Cruz Malt Transporte

5/16/2002 Cordova Neri,T.
1
SISTEMAS DE TRANSPORTE
PUBLICO TERRESTRE
5/16/2002 Cordova Neri,T. 2
INTRODUCCION
INTRODUCCION
En el presente trabajo se tratara los problemas existentes
del Sistema de Transporte Pblico Terrestre de nuestro
pas.
Principalmente el estudio de la problemtica existentes,
en la cual se buscan soluciones factibles siguiendo la
Metodologa de Sistemas Blandos y tratando de obtener
un sistema ptimo para brindar un mejor servicio al
usuario .
OBJETIVOS GENERALES
OBJETIVOS GENERALES
1.-Analizar la situacin actual en lo organizacional
y administrativo con el fin de buscar un mejor
aprovechamiento de los agentes de cambio y
recursos.
2.-Identificar los mecanismos necesarios para
evaluar las diferentes reas.
3.-Buscar que el Sistema de Transporte Terrestre se
realicen en forma estable todos sus procesos.
4.-Conocer la problemtica de cada rea en la
forma organizacional y administrativa.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
A.
O.
Podemos encontrar dos Objetivos Especficos:
1.-Aplicar tcnica Foda o Matriz Tows en el anlisis o
Diagnstico Organizacional.
F.D.
DIAGNOSTICO DIAGNOSTICO
Paradigma Occidental Paradigma Occidental o tambin o tambin Sistemtico Sistemtico, ,
Reduce el estudio del Sistema. Reduce el estudio del Sistema.
Su Hiptesis R.R.R. Su Hiptesis R.R.R.
Paradigma Oriental Paradigma Oriental o tambin o tambin Sistmico Sistmico, ,
Utiliza todo el estudio del Sistema. Utiliza todo el estudio del Sistema.
Punto de vista Punto de vista todstico todstico. .
ESTRATEGIAS ESTRATEGIAS
S.C.P.
PROBLEMAS PROBLEMAS
S.C.P.
2.-Aplicar la Metodologa de Sistemas
Blandos a la organizacin.
DIAGNOSTICO DIAGNOSTICO M.S.B. M.S.B.
CONJUNTO DE CONJUNTO DE
PROCEDIMIENTOS PROCEDIMIENTOS
ORGANIZACION ORGANIZACION
M.C. M.C.
- - M.T.T.P M.T.T.P
- - M.T.P.C. M.T.P.C.
- - M.T.P.C. y V. M.T.P.C. y V.
SISTEMA DE SISTEMA DE
INFORMACION INFORMACION
GENERAL GENERAL
CRUZ DE MALTA CRUZ DE MALTA
DEFINICION DEL PROBLEMA
DEFINICION DEL PROBLEMA
La mayor parte de los Sistemas de Actividad
Humana se han venido desarrollando en forma
desorganizada y sin cotrol administrativo , lo que da
como consecuencia:
Un servicio insatisfactorio para el usuario.
Desorganizacin de vas de transporte.
Elevacin del porcentaje de Accidentes.
Falta de control administrativo.
Falta de uniformidad en las lneas y unidades de
transporte.
SISTEMAS DE ACTIVIDAD HUMANA
SISTEMAS DE ACTIVIDAD HUMANA
S.A.H.
S.A.H.
Formado por un conjunto de individuos, personas
mas un conjunto de actividades de tal manera que deben
de haber dos trminos:
Qu Actividades se van a realizar.
Como se van a implementar.
Son las diferentes percepciones que un observador
se plantea de QUE hacer y COMO hacer.
METODOLOGIA DE SISTEMAS BLANDOS (M.S.B)
METODOLOGIA DE SISTEMAS BLANDOS (M.S.B)
En la siguiente figura se resumen los pasos
a seguir para la aplicacin de la M.S.B.
siendo i=1,2,3; se tiene:
Wi : Weltanschauungs.
SR : Sistemas Relevantes.
DB : Definiciones Bsicas.
MC : Modelos Conceptuales.
ENFOQUE SISTEMICO
ENFOQUE SISTEMICO
Usuario
Tecnologa
Rutas
Presupuesto
Org.Adm.
Unidades
W1
S.R.1
D.B.1
M.C.1
W6
S.R.6
D.B.6
M.C.6
W2
S.R.2
D.B.2
M.C.2
W5
S.R.5
D.B.5
M.C.5
VALIDAR
MODELO TENTATIVO
DE TAREA PRIMARIA
MODELO DE TAREA
PRIMARIO CONFIRMADO
Visin por cada responsable
del Sistema.
Sist. Relevante. Mostramos las
Actividades mas Importantes.
Def. Bsicas. Desc. Ampliada del
conjunto del S.A.H. Desde donde
generamos los elementos CATWDE
basados en toda def. Bsica.
Mod. Conceptuales. Conjunto
de Verbos interrelacionados
entre si. Los verbos son las
actividades y son 7 +- 2.
W3
S.R.3
D.B.3
M.C.3
W4
S.R.4
D.B.4
M.C.4
SISTEMA DE TRANSPORTE
PUBLICO TERRESTRE
D.B D.B
MODELO DE TAREA PRIMARIO
CONFIRMADO Y VALIDADO
DESCRIPCION DE LA REPRESENTACION
DESCRIPCION DE LA REPRESENTACION
ESQUEMATICA DE LA M.S.B.
ESQUEMATICA DE LA M.S.B.
Situacin No Estructurada.
Situacin Estructurada.
Elaboracin de definiciones Bsicas.
Elaboracin de Modelos Conceptuales.
Comparacin de Modelos Conceptuales con
Situacin Estructurada.
Cambios Factibles y deseables.
Implementacin.
METODOLOGIA DE SISTEMAS BLANDOS
METODOLOGIA DE SISTEMAS BLANDOS
2
3
Situacin
Estructurada
Elaboracin de
Definiciones Bsicas
MUNDO REAL
MUNDO PENSANTE EN
TERMINOS DE SISTEMAS
1
Situacin No
Estructurada
7
6
Implementacin
Cambios Factibles y
Deseables
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M
.
S
.
B
.
5
Comparacin de
etapa 4 con 2
4
Elaboracin de
Modelos Conceptuales
ITERAR ITERAR
SITUACION NO ESTRUCTURADA
SITUACION NO ESTRUCTURADA
Se observa la situacin en estudio y se trata de
establecer el nivel de anlisis .Para lo cual hay
que definir:
*SISTEMA
*LIMITES
*INTENSIDAD DEL ESTUDIO SE
LLEVAN A CABO
IDENTIFICACION DEL SUBSISTEMA
IDENTIFICACION DEL SUBSISTEMA
PARA EL ESTUDIO
PARA EL ESTUDIO
Usuario
Tecnologa
Rutas
Presupuesto
Org.Adm.
Unidades
PUBLICO TERRESTRE
F1
F2
F3
F4
PUBLICO TERRESTRE
F1
SE CONSTRUYE LOS WS
- Ministerio de Transporte.
- Municipalidad de Lima.
- Usuarios.
- Polica de trnsito.
D.B
APLICO D.O.
(F.O.D.O.)
EXIT
MATRIZ DE ESTRATEGIAS DE
MATRIZ DE ESTRATEGIAS DE
LA TECNICA F.O.D.A.
LA TECNICA F.O.D.A.
F u e r z a s F u e r z a : F D e b i l i d a d e s : D
I n t e r n a s 1 . C a nt i d a d 1 . T e c n o l o g a a n t i g ua
2 . U s u a r io 2 . D e s o r g a n iz a c i n d e r u t a s
F u e r z a s 3 . I m a g e n 3 . I n s e g u r id a d
E x t e r n a s 4 . R u t a s d is p o n i b le s
O p o r t u n i d a d : O m a x - m a x m a x - m i n
1 . I n n o v a r 1 . A l a u m e n t a r l a c a n t i d a d d e u s ua r i o s 1 . A l m i ni m i z a r la t e c n o l o g a a n t i g ua
t e c n o l o g a h a b r u n a m a y o r i n n o v a c i n t e c n o l - m a x i m i z a r e m o s l a i n n o v a c i n t e c no -
2 . S e g u r i d ad g i c a. l g i c a.
3 . M e j o r 2 . A m a y o r c a n t i d a d d e r u t a s d i s p o n ib l e s 2 . A l d i s m i n u ir l a i ns e g u r i d a d d e l o s v e -
o r g a ni z a c i n e x i s t i r u n a m a y o r s e g u r i d a d . h c u l o s h a b r m a y o r s e g u r i d a d p a r a
3 . P a r a u n a m e j o r o r g a n iz ac i n d e b e e l u s ua r i o .
h a b e r u n a m a y o r c a n t i d a d d e v e h c u 3 . C o n u n a m e j o r o r g a n iz ac i n o b t e n e -
l o s . m o s u n a m e n o r d e s o r g a ni z a c i n d e
r u t a s .
A m e n a z a s : A m i n - m a x m i n - m i n
1 . A c c i d e n t e s 1 . M a n t e n i e n d o un a b u e na i m ag e n h a c e - 1 . A l d i s m i n u ir l a t e c n o l o g a a n t ig u a e
2 . H u e lg a d e m o s f r e n t e a la c o m p e t e n c i a. i n s e g u r id a d e n t o n c e s d i s m i n ui r n l o s
c h o f e r e s 2 . C o n u n a m e j o r i m a g e n y c a n t id a d d e a c c id e nt e s .
3 . P r e c io s u s u a r i o s g e n e r o r e c u r s o s y e v i t o l a s 2 . A l d i s m i n u ir l a d e s o r g a n i z a c i n d e r u -
4 . C o m p e t e n c i a h u e lg a s . t as s e lo g r a d i s m i n ui r lo s p r e c i o s o
3 . C o n u n a b u e n a c an t id a d s a la r i a l d is - t ar i f a s .
m i n u y e e l a lz a d e p r e c i o s . 3 . S i d i s m i n u im o s l a t e c n o l o g a a nt i g u a
e nt o n c e s d is m i n u im o s l a c o m p e t e n -
c i a .
SITUACION ESTRUCTURADA
SITUACION ESTRUCTURADA
Determinar lo que realmente existe en la
situacin-problemtica.
Determinar el Ambiente.
La situacin problemtica se muestra en un
cuadro pictrico.
Definir tres conceptos importantes:
Cuadro Pictrico.
Sistema Contenedor del Problema. (S.C.P.)
Sistema Solucionado del Problema. (S.S.P.)
CONCEPTOS IMPORTANTES
CONCEPTOS IMPORTANTES
EN ESTA ETAPA
EN ESTA ETAPA
CUADRO PICTORICO : Representacin grfica
del caso real en estudio.
SISTEMA CONTENEDOR DEL PROBLEMA :
Quin indica sobre algo que desea ser realizado para
resolver una situacin.
SISTEMA SOLUCIONADOR DEL PROBLEMA :
Presenta alternativas de lo que debe realizase para
llevarse a cabo el proceso de transformacin.
CUADRO PICTORICO
CUADRO PICTORICO
USUARIOS
RUTAS
UNIDADES
PRESUPUESTO
TECNOLOGIA ORG.ADM
Ministerio de Transporte Municipalidad de Lima Usuario
P
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o
ELABORACION DE LOS MODELOS CONCEPTUALES
ELABORACION DE LOS MODELOS CONCEPTUALES
Generacin de Modelo Conceptual , que
indican los procesos para realizar cambios en
la situacin-problema.
Lenguaje bsico para los M.C : verbos.
Despus de elaborar los M.C. ; se emplea el
Modelo Tentativo de Tarea Primaria
(M.T.T.P).
Este M.T.T.P. se lleva al S.C.P. para obtener
la confirmacin del mismo y as se tiene el
Modelo de Tarea Primaria Confirmado
(M.T.P.C).
WELTANSCHAUUNG NRO.1
(MINISTERIO DE TRANSPORTE)
Sistema Relevante: es un conjunto S.A.H. que busca que se cumplan las
leyes de transporte.
Definicin Bsica: es la entidad encargada de analizar , disear y crear
las leyes de transporte.
Anlisis CATWDE:
C: Usuario
A: Ministra Elsa Carrera
T: Desorganizacin Reorganizacin No huelgas
Huelgas
W: Cumplir leyes de Transporte
D: Ministro
E: Ministerio de Economa y Finanzas
MODELO CONCEPTUAL NRO.1
(MINISTERIO DE TRANSPORTE)
USUARIO
JURADO
ORGANIZACON
POLICIA
PEATONAL
CUMPLIR LEYES DE TRANSPORTE
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Control de
Actividades
(MUNICIPALIDAD DE LIMA)
Sistema Relevante: es un conjunto S.A.H. que busca que se respeten los
permisos otorgados sobre las rutas y vas.
Definicin Bsica: es la entidad encargada de hacer respetar las rutas
otorgadas a las empresas de transporte.
Anlisis CATWDE:
C: Usuario
A: Alcalde no sobre precio
T: Tarifas altas Ajustes de presupuesto de tarifas
W: Respetar tarifas y rutas
D: Alcalde
E: Comisaras
(MUNICIPALIDAD DE LIMA)
USUARIO
ALCALDE
INFRAESTRUCTURA
PRESPUESTO
RESPETAR TRAFICO Y RUTAS
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A
ORGANIZACION
Control de
Actividades
(USUARIOS)
Sistema Relevante: persona que busca el buen servicio y seguridad del
transporte.
Definicin Bsica: cliente que utiliza el servicio de transporte.
Anlisis CATWDE:
C: Usuario
A: Choferes
T: Falta de seguridad Seguridad No accidentes
W: Buscar mejor servicio y seguridad, respeto.
D: Choferes, propietarios de las unidades
E: Rutas
(USUARIOS)
USUARIO
CHOFERES
TECNOLOGIA
SERVICIO
HALLAR MEJOR SERVICIO Y SEGURIDAD
R
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SEGURIDAD
PROPIETARIOS
DE UNIDADES
U
S
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O
S
Control de
Actividades
(POLICIA DE TRANSITO)
Sistema Relevante: S..A.H. que trata de hacer cumplir las leyes de trnsito.
Definicin Bsica: es la persona con autoridad segn la ley de trnsito
encargada de hacer respetar dichas leyes.
Anlisis CATWDE:
C: Usuario
A: Policas
T: Infracciones Fuertes multas No problemas de trnsito
W: Cumplir las leyes de trnsito
D: Polica peatonal
E: Pblico general, Ministerio de Economa, Jurado,
Emergencias, Entidades del Estado.
(POLICIA DE TRANSITO)
ENTIDADES DEL
ESTADO
RUTAS
TECNOLOGIA
CUMPLIR LAS LEYES DE TRANSITO
J
U
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SEGURIDAD
USUARIOS
U
S
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S
EMEGENCIAS
MINISTERIO DE
ECONOMIA
PUBLICO
GENERAL
Control de
Actividades
MODELO TENTATIVO DE TAREA PRIMARIA
SISTEMA RELEVANTE:
Contar con una buena organizacin
administrativa para as brindar un
ptimo servicio a los usuarios.
DEFINICION BASICA
DEFINICION BASICA
Es un Sistema de Actividad Humana que busca una organizacin
ptima para obtener un servicio eficiente para el usuario.
Analizando CATWDE:
: Usuario
: Ministerio de transporte
: deficiencia e inefectividad organizacin eficiencia
en servicio y eficiencia del servicio
: Lograr un plan organizacional para obtener un mejor servicio
: Entidades del Estado (Empresa de transporte)
: Pblico,Ministerio de Economa , Comisaria,Entidades del
Estado,Usuarios.
C
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POLICIA DE POLICIA DE
TRANSITO TRANSITO
MINISTERIO MINISTERIO
DE TRANSPORTE DE TRANSPORTE
MUNICIPALIDAD MUNICIPALIDAD
DE LIMA DE LIMA
USUARIOS USUARIOS
Con una buena organizacin se
obtiene un servicio eficiente
USUARIOS
COMISARIAS
MINISTERIO
DE ECONOMIA
MINISTERIO
DE FINANAZAS
MC1 MC2 MC3 MC4
ANALISIS PERCEPTIVO
+ :
USUARIO
POLIC.PEAT.
RUTAS
SEGURID.
SERVICIO
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PUBLICO
TECNOL.
PRESUP.
INFRAES.
JURADO
PROPIET.
ORGANIZAC.
ALCALDE
CHOFERES
Control de
Actividades
SISTEMA CONTENEDOR DEL PROBLEMA
SISTEMA CONTENEDOR DEL PROBLEMA
A1:
A2:
A3:
A4:
A5:
A6:
A7:
A8:
A9:
A10:
A11:
A12:
A13:
USUARIO : realiza un mal uso del servicio.
POLICIA PEATONAL : abusa de la autoridad que se le otorga.
RUTAS : falta de mantenimiento de las vas de transporte.
TECNOLOGIA : falta de renovacin de las unidades de servicio para el usuario.
PRESUPUESTO : mal gastos de presupuestos.
SERVICIO : mal servicio otorgado al usuario.
SEGURIDAD : riesgo de accidentes.
INFRAESTRUCUTRA : falta de innovacin en las unidades de transporte.
JURADO : falta de seriedad y tica profesional.
CHOFERES : no respetan las leyes de trnsito.
ORGANIZACIN : falta de ste en las decisiones tomadas por los empresarios.
PROPIETARIO : falta de responsabilidad en la contratacin de choferes.
ALCALDE : falta de conocimiento sobre los problemas de transporte.
SISTEMA SOLUCIONADOR DEL PROBLEMA
SISTEMA SOLUCIONADOR DEL PROBLEMA
A1:
A2:
A3:
A4:
A5:
A6:
A7:
A8:
A9:
A10:
A11:
A12:
A13:
USUARIO : concientizar al usuario para que respeten el servicio.
POLICIA PEATONAL : maximizar sus ingresos para evitar el mal uso de autoridad.
RUTAS : renovacin y mantenimiento de las rutas de transporte.
TECNOLOGIA : renovacin, mantenimiento constante de las unidades de servicio.
PRESUPUESTO : eficiencia en el manejo del presupuesto .
SERVICIO : optimizar al personal encargado para brindar un buen servicio.
SEGURIDAD : las unidades sean innovadas con tecnologa para brindar seguridad.
INFRAESTRUCUTRA : innovar las unidades de transporte.
JURADO : efectividad y eficiencia al hacer cumplir las leyes.
CHOFERES : elevar las multas para hacer cumplir las leyes de trnsito.
ORGANIZACIN : coordinacin en las decisiones tomadas por los empresarios.
PROPIETARIO : exigir al chofer que cumpla con todos los requisitos indispensables.
ALCALDE : obtener reportes sobre los problemas de transporte mediante un
supervisor directo.
MODELO DE TAREA PRIMARIA CONFIRMADO
La Definicin Bsica lleva a elaborar un nuevo modelo
conceptual el cual con la participacin del sistema contenedor del
problema para evitar el posible riesgo que este sistema puede producir, se
compara en forma iterativa con el MTTP, realizndose de esta manera el
proceso de confirmacin del modelo.
Proceso iterativo:
MTTP
DB
MC
MTPC
En este nuevo Modelo de Tarea Primaria Confirmado, se han
eliminado aquellas actividades que se ubican en el segundo nivel de
resolucin.
Con una buena organizacin
administrativa se obtiene un
servicio ptimo y eficiente.
USUARIOS
COMISARIAS
MINISTERIO
DE ECONOMIA
MINISTERIO
DE FINANZAS
USUARIO
POLIC.PEAT.
RUTAS
SEGURID.
SERVICIO
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PUBLICO
TECNOL.
PRESUP.
INFRAES.
JURADO
PROPIET.
ORGANIZAC.
ALCALDE
CHOFERES
Control de
Actividades
MODELO TENTATIVO TAREA PRIMARIA
El cuadro de validacin representa la
comparacin del modelo con la situacin
estructurada y muestra para cada una de las
actividades del MTPC, si existe o no el
mecanismo por el cual se realiza cada
actividad, cual es la medida de rendimiento
que poseen, as como los cambios factibles y
deseables que se obtienen.
SISTEMA RELEVANTE
DEFINICION BASICA
La Empresa de Transporte busca optimizar el servicio,
para satisfacer las necesidades del usuario, con finalidad de
poder mantenerse en el mercado.
Es un Sistema de Actividad Humana por el
Ministerio de Transporte y que se encuentra
interactuando con el Pblico, Ministerio de Economa,
Usuarios, Comisaria, Entidades del Estado y
Usuarios. Cuya finalidad es la eficiencia del Servicio
para cubrir los requerimientos del Usuario.
C
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Analizando CATWDE:
: Usuario
: Ministerio de transporte
: deficiencia e inefectividad organizacin eficiencia
en servicio y eficiencia del servicio
: Lograr un plan organizacional para obtener un mejor servicio
: Entidades del Estado (Empresa de transporte)
: Pblico,Ministerio de Economa , Comisaria,Entidades del
Estado,Usuarios.
C
C
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W
W
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CUADRO DE VALIDACION
Actividad
Existe
o No
Mecanismos
Medidas
de
Rendimiento
Cambios Factibles
y
Deseables
1.Usuario
No
existe.
Mostrar publicidad por medio
de paneles en general.
Mejor educacin.
Preservacin, conservacin del
servicio que se brinda al usuario.
-Mejor mantenimiento de unidades.
-Mejor uso por los usuarios.
2.Polica
peatonal.
Mayor ingreso.
No
existe.
Evaluacin continuamente a
los policas controlando sus
funciones.
Mejor manejo de la direccin del
trnsito.
-Mejora del sistema de circulacin
vial
3.Rutas
renovadas del
transporte
Si
Parcial.
Determinar rutas ms
adecuadas para el usuario
y transporte.
Mantenimiento constante de
rutas y apoyo del municipio.
-Mayor conservacin conservacin
de los vehculos y mayor comodidad
para el usuario.
4.Tecnologa:
mantenimiento
constante de las
unidades.
Si
Parcial.
Determinar unidades de
tecnologa avanzada.
Mantenimiento constante de
unidades y paraderos.
-Mayor ingreso a partir de un mayor
nmero de usuarios.
-Mejoras para la competencia.
5.Presupuesto:
eficiencia en el
manejo de costos
Si
Parcial.
Personal especializado y
experimentado.
Mejor manejo y disponibilidad
de los fondos.
-Mayores ingresos para mantener
mejor a las unidades.
6.Servicio:
eficiente.
Si
Parcial.
Seleccin de personal
experimentado y adecuado.
Control de calidad respecto
al personal a utilizar la
herramienta de trabajo.
-Motivacin en sueldos y salarios.
-Buen prestigio para las empresas
de transporte.
Actividad
Existe
o No
Mecanismos
Medidas
de
Rendimiento
Cambios Factibles
y
Deseables
7.Maximizar
la seguridad.
Si
parcial.
Contar con salidas de
emergencias.
Cubrir los requerimientos del
usuario frente a un problema.
-Mejor seguridad para el usuario.
-Satisfaccin en el uso del servicio.
8. Optimizacin
de infraestructura
Si
parcial.
Aumentar potencial de las
unidades.
Conocer alternativas de mercado
en infraestructura para invertir
en esta.
-Ir paralelamente la tecnologa
a fin de
brindar un mejor servicio.
9.Jurado.
Si
Parcial.
Evaluacin de personal
adecuado para desarrollar sus
funciones correctamente.
Mejoras internas en el trabajo. -Mayor responsabilidad en la
conduccin de los transportistas.
10.Choferes.
Si
Existe.
Determinar multas altas para
evitar infracciones.
Evaluar las categoras para
las multas.
-Mayor responsabilidad en la
conduccin de los transportistas.
11.Organizacin
y propietario.
Si
Parcial.
Conocer metas y objetivos
de la empresa.
Conversaciones continuas de
usuarios y empresarios.
-Mayor integracin laboral entre el
usuario y los empresarios.
12.Alcalde.
Si
Parcial.
Evitar faltas de conocimientos
acerca del problema de
transporte.
Mayor informacin sobre
problemas reales.
-Persona con autoridad tome
decisiones de mejoras del servicio
del transporte.
Con una buena organizacin
administrativa se obtiene un
servicio ptimo y eficiente.
COMISARIAS
MINISTERIO
DE FINANZAS
USUARIO
POLIC.PEAT.
RUTAS
SEGURID.
SERVICIO
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PUBLICO
TECNOL.
PRESUP.
INFRAES.
JURADO
PROPIET.
ORGANIZAC.
ALCALDE
CHOFERES
Control de
Actividades
USUARIOS
MINISTERIO
DE ECONOMIA
CUADRO DE CATEGORIAS DE INFORMACION
ACTIVIDADES INPUT OUTPUT
1. Concientizar al usuario -Publicidad
-Social
-Diagnstico del entorno
-Seguimiento
2. Polica peatonal,
mayores ingresos.
3. Rutas renovadas
para transporte.
4. Tecnologa,
mantenimiento constante de
las unidades.
-Econmica
-Social
-Personal
-Encuestas
-Control de demandas
-Control de ofertas
-Mercado
-Tcnica operativa -Diagnstico de innovacin
5. Presupuesto. -Diagnstico del estado de
la empresa.
-Econmica
ACTIVIDADES INPUT OUTPUT
6. Servicio. -Evaluacin del personal -Diagnstico del personal
laborable
7. Seguridad.
8. Infraestructura.
9. Jurado.
-Evaluacin de unidades -Control de seguridad
(boleto)
-Diagnstico actual de
vehculos
-Evaluacin de unidades
-Poltica
-Etica
-Moral
-Nuevas medidas de control
jurdico
-Evaluacin de normas
10. Choferes. -Nuevas medidas de
capacitacin y
entrenamiento
-Actividad laboral
11. Organizacin.
-Poltica interna de la
empresa
-Conclusiones y
recomendaciones
12. Alcalde. -Control de actividades -Reportes de actividades de
transporte
CRUZ DE MALTA
ACTIVIDADES
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PROCESOS
DE INFORMACION
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1 CONCIENTIZAR AL USUARIO
2 POLICIA PEATONAL
3 RUTAS RENOVADAS DEL TRANSP
4 TECNOLOG. MANTENIMIENTO
CONSTANTE DE LAS UNIDADES
5 PRESUPUESTO; EFICIENCIA
6 SERVICIO
7 SEGURIDAD
8 INFRAESTRUCTURA
9 JURADO
10 CHOFERES
11 ORGANIZACION
12 ALCALDE
1 CONTROL DE UNIDADES
2 CONTROL DE PERSONAL
3 CONTROL DE RUTAS
4 ACTUALIZACION DE
TECNOLOGIA
5 GESTION LABORAL
6 EVALUACION ECONOMICA
7 POLITICA ORGANIZACIONAL
SO
NO
NE
SE
INTERPRETACION
INTERPRETACION
ANALISIS NO-SO.
1. En A1 (Concientizar al usuario) y P4 (actualizacin de tecnologa) se utiliza el
flujo de informacin I1 (informacin de publicidad) siendo necesario de establecer
paneles, avisos y mensajes que lleguen a los usuarios.
2. En A3 (rutas) y P3, P7 (control de rutas,poltica organizacional) se utiliza el flujo
de informacin Mercado (I5) sabiendo que las rutas se amplan cada vez que la
demanda lo exija.
3. En A11 (actividad de la organizacin) y procesos P2, P5, P6 y P7 (control de
personal, gestin laboral, evaluacin econmica,poltica organizacional) necesitan
del flujo de informacin I13 (informacin de la poltica interna de la empresa).
ANALISIS NE-SE.
1. En A12 (Alcalde) y los procesos de P1 a P7 (control de
unidades, de personal, de rutas, actualizacin de tecnologa, gestin
laboral, evaluacin econmica, poltica organizacional) generan un
flujo de informacin muy importante el cual es I14 que es el
Reporte de Actividades de Transporte el cual es el encargado de
analizar todo proceso real.
2. En A5 a A6 (presupuesto y servicio) relacionado con el proceso
P5 (gestin laboral) generan una informacin de salida I8 que es la
Informacin del Diagnstico del personal laborable.
ANALISIS NO-SE.
1. La I11 (informacin de la actividad del personal) es utilizada por
A10, A6 (choferes, servicio) y utilizada por los procesos P2, P5
(control de personal, gestin laboral).
2. La I6 (informacin tcnica operativa) es utilizada por A4
(tecnologa: mantenimiento constante de las unidades) y utilizada
por los procesos P1, P4 (control de unidades, actualizacin de
tecnologa).
3. La I3 (informacin econmica) es utilizada por A2, A5 (polica
peatonal, presupuesto) y adems es utilizada por los procesos P4,
P5, P6 (actualizacin de tecnologa, gestin laboral, evaluacin
econmica).
ANALISIS NE-SO.
1. La I12 (informacin de la capacitacin y entrenamiento) es
generada por A10 (choferes) y utilizada por P2 (control de
personal).
2. La I7 (informacin diagnstico del estado de la empresa) es
generada por A5 (presupuesto) y utilizada por los procesos P6
(evaluacin econmica).
3. Las informaciones I4, I5 (informacin del control de la demanda
y de la oferta) es generada por A3 (actividad de las rutas) y adems
es utilizada por el proceso P7 (poltica organizacional).
CONCLUSIONES
CONCLUSIONES
Despus de haber hecho el anlisis del sistema de transporte
pblico terrestre hemos llegado a las siguientes conclusiones:
1. El personal que tiene a su cargo las unidades no estn
altamente capacitados para brindar un buen servicio al
usuario.
2. Respecto a la Infraestructura debemos innovar la tecnologa
para las unidades de transporte, para que estas puedan brindar
seguridad al usuario.
3. Respecto a las rutas, vas de transporte, debe existir una
constante renovacin y mantenimiento.
RECOMENDACIONES
Se recomienda a los analistas, hacer un estudio minucioso del Sistema
con ayuda de documentacin apropiada a los casos de Sistemas Blandos.
Adems, tratar de plantear el problema en un sistema de Simulacin, el
cual posee herramientas que facilitan un desarrollo prctico del presente Sistema.
Para el desarrollo de la Simulacin es apropiado el empleo del Software
Stella.
Utilizar bibliografa apropiada como el libro de PENSAMIENTOS DE
SISTEMAS escrito por el autor ingls Peter Chekcland.
BIBLIOGRAFIA
1.- Pensamiento de Sistemas
Prctica de Sistemas Peter Checkland
2.-Teora General de Sistemas Ludwing Von Bertalennfy

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5/16/2002 Cordova Neri,T.

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