Efecto del clima sobre el desempeo de pavimentos

Silvia Caro Spinel

1

Cristina Garca Aragn
2


Resumen

Se desarroll un modelo numrico para analizar cualitativa y cuantitativamente el efecto del agua libre y de
las variaciones de la temperatura al interior de un pavimento. El modelo utiliza las ecuaciones de
conservacin de masa y de temperatura y las leyes de flujo de Darcy y Fourier para determinar, de forma
desacoplada y mediante diferencias finitas, la variacin de las propiedades hdricas y trmicas al interior del
pavimento. Se desarroll un software para solucionar el modelo numrico y analizar grficamente los
resultados. El software utiliza internamente el programa DEPAV (Universidad del Cauca, 1996) para
determinar los esfuerzos y las deformaciones en la base de las capas de la estructura. Se realizaron cuatro
simulaciones sobre pavimentos flexibles, principalmente, diseados para trfico medio-alto. El pavimento
fue sometido a las variaciones climticas de la regin de Coello, Tolima. Los resultados obtenidos
demostraron una fuerte degradacin en los mdulos de rigidez de las capas del pavimento, permitieron
corroborar los beneficios de una estructura de drenaje adecuada y sugieren la importancia de incluir el
proceso de evaporacin al interior del modelo.

Palabras claves

Pavimentos flexibles, carreteras, efecto del clima en pavimentos, degradacin del mdulo de rigidez en
carreteras, flujo de agua en pavimentos.


1. INTRODUCCIN

Los pavimentos son estructuras multicapas diseadas para soportar los esfuerzos generados por el
trfico en superficie. El diseo de pavimentos se ha realizado con metodologas empricas que no
incluyen anlisis de los esfuerzos y deformaciones generados en las capas internas de la estructura.
Desde finales de la dcada de 1940 se inici en Europa el desarrollo de nuevas metodologas con
fundamentos analticos enmarcados dentro la mecnica del medio continuo y en las leyes de
comportamiento de materiales. Colombia adopta los nuevos procedimientos de diseo en la dcada de
1980.

La metodologa de diseo estructural de pavimentos considera cinco aspectos fundamentales: i) el
trfico; ii) las caractersticas del suelo de subrasante; iii) las capas de pavimento; iv) la calidad en el
proceso constructivo y v) el clima. A diferencia de los primeros cuatro aspectos, no existen en el pas
estudios profundos ni experiencia en la inclusin detallada de las variables climticas dentro del
proceso de diseo.

El objetivo general del trabajo es determinar el efecto que tiene la variacin de las propiedades
hdricas y trmicas de una estructura de pavimento sobre su desempeo estructural. La importancia

1
Ingeniera civil. Universidad de Los Andes, Bogot, Colombia.

2
Ingeniera civil. Universidad de los Andes, Bogot, Colombia.
Efecto del clima sobre el desempeo de pavimentos

2
del estudio del flujo y de la variacin temporal de la temperatura y el agua radica en que modifican
las propiedades mecnicas de sus materiales degradando su capacidad portante.

Con base en la informacin de regmenes climticos, propiedades hdricas y trmicas de los
materiales del pavimento y en leyes de conservacin y flujo de agua y energa, es posible desarrollar
un modelo numrico para determinar la variacin temporal de las propiedades mecnicas en puntos
discretizados de la estructura.

Estos aspectos fueron considerados en el desarrollo de los modelos matemticos y numricos y en su
correspondiente adaptacin computacional. Los resultados obtenidos permitieron corroborar la
importancia del factor climtico como fuente primaria de la degradacin estructural de los
pavimentos.

2. DESARROLLO

2.1 EFECTO DEL CLIMA SOBRE LOS PAVIMENTOS

2.1.1 Efecto de la presencia de agua en las estructuras de pavimento

La capacidad estructural de los pavimentos flexibles posee una alta sensibilidad a las variaciones de
las condiciones hdricas de los materiales. Se ha demostrado que el agua libre al interior de un
pavimento puede deteriorar de 20 a 50 veces ms su capacidad estructural que cuando se restringe su
presencia, constituyndose en el factor climtico erosivo ms peligroso (Loradi et al, 1998; Robertson
y Birgisson, 1998, Bleuzen, 1998; Hornych et al, 1998, Simonsen et al, 1997; Backstrom, 2000,
Alonso, 1998). A. Caete (2000) afirma que la presencia de agua libre dentro del pavimento se debe
principalmente a dos causas de diferente naturaleza: i) infiltracin de agua a travs de grietas en el
pavimento, zanjas laterales, cunetas sin pavimentar, etc y ii) ascensin capilar desde el nivel fretico.
Cada uno de estos aspectos contribuye a la degradacin de la capacidad portante de las estructuras. H.
H. Ridgeway (1976) atribuye los mayores daos en los pavimentos a la infiltracin de agua por las
fisuras que se generan en la carpeta de rodadura.

2.1.2 Efecto de la temperatura y del flujo de calor en las estructuras de pavimento.

En el caso de los pavimentos flexibles, los materiales asflticos son extremadamente sensibles a los
cambios de temperatura debido a su comportamiento viscoso. La resistencia de estos materiales es
inversamente proporcional a la temperatura.

Ante la presencia de altas temperaturas y/o altos periodos de aplicacin de carga (bajas frecuencias),
se generan deformaciones irreversibles o plsticas en el pavimento denominadas huellas. Las mezclas
asflticas presentan una variacin de su resistencia con la temperatura similar a la registrada en los
materiales asflticos.

2.2 PROPIEDADES HDRICAS Y TRMICAS DE LOS SUELOS NO SATURADOS

2.2.1 Propiedades hdricas

Conductividad hidrulica saturada (K
sat
): es la permeabilidad del material cuando su saturacin
es del 100%. Tiene dimensiones de velocidad y no slo es funcin de las propiedades del medio
poroso sino tambin del lquido.

Efecto del clima sobre el desempeo de pavimentos

3
Conductividad hidrulica no saturada (K
nosat
): la conductividad hidrulica de un material es
funcin de su saturacin. En trminos generales, la relacin entre la permeabilidad saturada y la
permeabilidad no saturada se encuentra determinada por la siguiente relacin:

Ak
sat nosat
Sr K K = (1)
En donde Ak es un parmetro adimensional que generalmente toma valores en un intervalo de 3.0
a 4.0.

Saturacin (Sr): es la proporcin de vacos ocupada por el agua:

v
w
V
V
Sr = (2)
En donde V
w
y V
v
son los volmenes de agua y vacos (aire y agua) contenidos en la muestra de
suelo.

Curva de retencin: define el grado de saturacin (Sr) correspondiente a una presin intersticial
(u) determinada. Debe ser medida a una densidad constante. Existen varias formulaciones para el
estudio de la relacin de Sr - u, una de ellas es la propuesta por Gardner (1958) y la adoptada en
el presente trabajo,
( )
BSR
r r
u ASR
ASR
S S
+
=
0
(3)
Donde ASR y BSR son parmetros caractersticos de cada suelo, y pueden ser encontrados a
partir de regresiones sobre valores tomados experimentalmente.

2.2.2 Propiedades trmicas

Conductividad trmica (K
c
): se define como la cantidad de calor que se transmite a travs de una
unidad de superficie durante una unidad de tiempo, bajo el efecto de un gradiente trmico
unitario.

Capacidad calorfica(C): es la cantidad de calor necesaria para elevar en un grado de
temperatura la unidad de volumen del cuerpo considerado. Se supone que su valor es constante y
no depende de la temperatura.

2.3 MODELO MATEMTICO: LEYES DE FLUJO Y COMPORTAMIENTO

El objetivo del modelo es simular la migracin de agua y temperatura a travs de la estructura de
pavimento. El modelo cuenta con los siguientes supuestos:

El material al interior de una capa es homogneo.
Para un material especfico existe una relacin nica entre succin y saturacin.
No existe variacin del volumen en un diferencial de suelo a travs del tiempo. Matemticamente,
0 =

, donde es la porosidad del suelo.

Las propiedades trmicas de todos los materiales del pavimento son constantes a travs del tiempo.
Es decir, 0 =

t
K
c
y 0 =

t
C
, donde K
c
y C son la conductividad trmica y la capacidad calorfica
del material, respectivamente.
Efecto del clima sobre el desempeo de pavimentos

4
La cabeza de presin de un diferencial de suelo al interior del pavimento est conformada por la
suma de su cabeza de posicin y la presin intersticial (en metros).
La variacin temporal de la temperatura al interior de las capas de pavimento est determinada por
las condiciones climticas en la capa exterior.
La variacin temporal de las propiedades hdricas de las capas de pavimento (saturacin, succin,
conductividad no saturada y cabeza de presin) est determinada por las condiciones
pluviomtricas registradas en la zona.
Los materiales asflticos presentan una relacin lineal entre la temperatura y el logaritmo del
mdulo de rigidez.

Las leyes de conservacin utilizadas para el modelo matemtico son las siguientes:

Conservacin de la masa de agua: la variacin en el contenido de agua dentro de un volumen de
referencia corresponde al balance del flujo de agua que entra y sale. En trminos matemticos:

( )
( ) q div
t d
d
e
e e
=

(4)
En donde:
e
es la masa volumtrica de agua.

e
es la humedad volumtrica de agua.
q es el caudal de agua por unidad de superficie.

Conservacin de la energa: la variacin de energa dentro de un volumen de referencia equivale al
flujo de calor que atraviesa su frontera. Matemticamente:

( )
( )
c
q div
t d
T C d
= (5)
En donde: C es el calor especfico del material.
es la temperatura en el material.
q
c
es el caudal de calor.

Las leyes de flujo utilizadas para el modelo matemtico son las siguientes:

Ley de Darcy para el flujo de agua: suponiendo que la transmisin de agua ocurre nicamente en
forma lquida, la ley de flujo de agua est gobernada por una ecuacin similar a la ley de Darcy
(1856) para medios saturados:

( ) H grad Sr k q = (6)
En donde: q es el caudal de agua por unidad de superficie.
Sr es la saturacin del medio.
H es la cabeza de energa o potencial:

u
z H + = .
k es la permeabilidad del medio.

Ley de Fourier para el flujo de temperatura: expresa la proporcionalidad que existe entre el flujo
conductivo de calor y el gradiente de temperatura.

( ) T grad K q
c c
= (7)
En donde K
c
es la conductividad trmica del medio (numeral 2.3.1).
q
c
es el flujo de calor.
Efecto del clima sobre el desempeo de pavimentos

5
T es la temperatura.

Con base en las ecuaciones de conservacin y flujo se puede solucionar el sistema de agua y
temperatura, de la siguiente manera:

Sistema hdrico:

+ =
u
z grad k div
t d
u d
(8)
En donde
u d
Sr d
= .
Sistema de temperatura: ( ) [ ] T grad K div
t d
T d
C
c
= (9)

El modelo geomtrico empleado para el estudio es esquematizado en la figura 1:











Figura 1. Geometra general del modelo bidimensional empleado.

Con el fin de simular las condiciones naturales del terreno, se incluy una capa de suelo natural en la
base y en el costado izquierdo de los pavimentos. Se supone isotropa y uniformidad en el suelo de
subrasante. El nivel fretico o tabla de agua se ubic en la parte baja del modelo.

En los dos casos se realizaron discretizaciones temporales y espaciales utilizando la teora de las
diferencias finitas. La figura 2 muestra la discretizacin espacial adoptada para el modelo.













Figura 2. Discretizacin espacial mediante diferencias finitas.

La solucin para el caso hdrico se realiz de forma implcita:
Plataforma
Capa 1
Capa 2
Capa n
x
i
z
i

j

i

(i , j)
(i+1 , j)

(i-1 , j)
(i, j-1)
(i, j+1)

Modelo de la estructura de pavimento
70 cm
3 m
Tubera
Concreto
Calzada de pavimento
Cuerpo de
pavimento
Espesor variable
Plataforma
1 m
Dren lateral
Material
drenante
Efecto del clima sobre el desempeo de pavimentos

6

. H
t x
K
H
x
K
H
z
K
H
z
K
H
x
K
x
K
z
K
z
K
t
H
t
j ; i
/ j ; i
j ; i
/ j ; i
j ; i
j ; / i
j ; i
j ; / i
j ; i
/ j ; i / j ; i j ; / i j ; / i
t t
j , i

=
+
+

+
+
+ +
+
2
2 1
1
2
2 1
1
2
2 1
1
2
2 1
1
2
2 1
2
2 1
2
2 1
2
2 1
1
(10)

En donde:
j i j i j i
K K K
; ; 1 , 2 / 1
=
j i j i j i
K K K
; ; 1 , 2 / 1 + +
= (11)
j i j i j i
K K K
; 2 / 1 ; 2 / 1 ;
=
j i j i j i
K K K
; 2 / 1 ; 2 / 1 , + +
=

Para el caso de temperatura la solucin utilizada fue explcita:

=
+
+

+
+
+ +
+
2
2 1
1
2
2 1
1
2
2 1
1
2
2 1
1
2
2 1
2
2 1
2
2 1
2
2 1
x
K
T
x
K
T
z
K
T
z
K
T
x
K
x
K
z
K
z
K
T
C
t
T T
) / j ; i ( C
t
j , i
) / j ; i ( C
t
j , i
) j ; / i ( C
t
j , i
) j ; / i ( C
t
j , i
) / j ; i ( C ) / j ; i ( C ) j ; / i ( C ) j ; / i ( C
t
j , i
t
j , i
t t
j , i
(12)

En donde:
) ; ( ) ; 1 ( ) , 2 / 1 ( j i C j i C j i C
K K K

=
) ; ( ) ; 1 ( ) , 2 / 1 ( j i C j i C j i C
K K K
+ +
= (13)
) ; ( ) 2 / 1 ; ( ) 2 / 1 ; ( j i C j i C j i C
K K K

=
) ; ( ) 2 / 1 ; ( ) 2 / 1 , ( j i C j i C j i C
K K K
+ +
=

Para asegurar la estabilidad de las soluciones, Caicedo (1991) seala la importancia de trabajar con
intervalos de tiempo que sean lo suficientemente pequeos. A travs de un anlisis de la forma
fundamental de las ecuaciones, llega a la siguiente condicin para dt:

K
d
dt
x
2
2
1
< (14)
En donde: representa el calor especfico, C, en el caso de la temperatura o en el caso del agua
y K representa la conductividad trmica o la conductividad hidrulica.

Adicionalmente, las ecuaciones (10) y (12) deben adaptarse a las condiciones de frontera establecidas
para el modelo. Tanto en el caso de agua como en el de temperatura las condiciones de frontera
pueden tener dos naturalezas: i) flujos de agua o temperatura impuestos o ii) temperatura o cabeza de
presin impuestas.

Efecto del clima sobre el desempeo de pavimentos

7
En el estudio hdrico se adoptaron condiciones de flujo conocido en la frontera superior del modelo y
de potencial nulo en el interior de la tubera. Para el caso de la temperatura se establecieron
condiciones de temperatura conocida en la parte superior del modelo (carpeta de rodadura).
2.4 CARACTERSTICAS DE DRENAJE

Numerosos estudios sobre los beneficios de los sistemas de drenaje y subdrenaje al interior de los
pavimentos (Robertson y Birgisson, 1998; Caete, 2000; Fwa, 1987; Alonso, 1998; entre otros) han
demostrado su importancia.

El modelo realizado permite considerar la existencia de un dren longitudinal en la parte lateral de la
va. La figura 3 esquematiza su geometra.















Figura 3. Esquematizacin del subdren longitudinal utilizado en el modelo.

2.5 VARIACIN DE LAS CARACTERSTICAS MECNICAS

El mdulo de rigidez de los materiales es afectado por la variacin de sus propiedades hdricas y
trmicas. Existe un gran nmero de estudios sobre la variacin del mdulo de rigidez en funcin de
las propiedades fsicas mencionadas (Fleming et al, 1998; Ying et al, 1998; entre otros).

En el presente estudio se utilizarn las siguientes relaciones:

Capa asfltica. Si el material de la capa de pavimento tiene caractersticas asflticas o bituminosas,
el mdulo de rigidez es funcin de sus propiedades trmicas (temperatura del material, ) y no de
sus propiedades hdricas, de acuerdo con la siguiente relacin:

( ) [ ]
o o
E log p E + =10 (15).

En donde (E
0
,
0
) corresponden a valores de mdulo y temperatura medidos experimentalmente
para el material.

Capa no asfltica. La variacin del mdulo de rigidez en un material no bituminoso es
principalmente funcin de sus propiedades hdricas. Para el presente estudio se ha seleccionado la
siguiente ecuacin:

10 cm.
10 cm
Tubera
= 40 cm.
Concreto
70 cm.
Material
drenante
10 cm.
Espesor variable.
Mximo 3 cm.
Espesor variable.
Depende del espesor
total de la estructura.
10 cm 10 cm
Detalle de la tubera
Simplificacin
20 cm.
Malla con
separaciones
@ 10 cm.
Efecto del clima sobre el desempeo de pavimentos

8
( ) [ ]
( ) [ ]
3 1
3 1
0 0
/
/
o
u Sr
u Sr
E
) Sr ( E

= (16)

En donde E
o
, Sr
o
y u
o
son los valores iniciales de mdulo de rigidez, saturacin y succin del suelo
en estudio.
2.6 DESARROLLO DEL SOFTWARE

Se realizaron dos programas. El primero fue desarrollado en el lenguaje de programacin Visual
Basic

y hace uso del programa DEPAV

(Universidad del Cauca, 1996) para el clculo de esfuerzos

y deformaciones en una estructura de pavimento multicapa. El segundo fue desarrollado en lenguaje
de programacin Matlab 6.0

y permite graficar y analizar los resultados arrojados por el primero.

La figura 4 muestra las pantallas principales de los programas.













Figura 4. Pantalla principal de los programas de clculo numrico y anlisis grfico.

Informacin de entrada requerida por el programa de clculo numrico:

a. Lista de las capas que conforman la estructura del pavimento. Para cada una de las capas, el
programa solicita las caractersticas generales, hdricas y trmicas de los materiales.
b. Archivo con registros climatolgicos.
c. Nombre del proyecto.
d. Definicin de la existencia de drenaje
e. Tiempo mximo de simulacin.
f. Intervalo de resultados. El usuario debe elegir la periodicidad (valor entero) con la que desea
conocer los resultados de la simulacin.

Los resultados de este programa (output) se almacenan en archivos con extensin *.mat que poseen el
formato de texto caracterstico del programa Matlab 6.0

.

El programa para el anlisis grfico debe ser ejecutado dentro de ventana de comandos de Matlab 6.0.
El parmetro de entrada es la ruta de acceso a la carpeta que contiene los archivos de solucin.

En trminos generales, este programa identifica los tiempos de simulacin almacenados y crea una
ventana con los elementos mostrados en la figura 4. Las grficas ubicadas al lado izquierdo son del
tipo iso-superficies y representan, con diferentes colores, los valores de las propiedades de acuerdo
con la escala numrica que las acompaa. Las grficas ubicadas al lado derecho corresponden al
gradiente (campo vectorial) de la propiedad seleccionada.
Efecto del clima sobre el desempeo de pavimentos

9

2.7 SIMULACIONES

Se estudi el efecto del clima sobre dos tipos de estructuras de pavimento: flexible y de capas
asflticas gruesas. Las estructuras fueron sometidas a periodos climticos caractersticos del
departamento de Tolima (Colombia). La informacin fue proporcionada por la Federacin Nacional
de Cafeteros de Colombia. El tiempo total de simulacin fue de cuatro (4) meses, correspondientes a
un periodo invernal y un periodo seco. Para asegurar estabilidad se realizaron dos simulaciones
continuas de este periodo y se analizaron los resultados de la segunda ocurrencia.

Las caractersticas de los materiales empleados estn expuestas en las tablas 1, 2 y 3. En la tabla 1 b
es la pendiente de la curva de fatiga,
6
y
6
son los valores de deformacin y esfuerzo
correspondientes a un milln de repeticiones de ejes equivalentes y P es la pendiente de la curva de
temperatura vs logaritmo del mdulo. En la tabla 2 ASR y BSR son los factores de la curva de
retencin del material y AK es el factor de relacin de la conductividad no saturada en funcin de la
conductividad saturada y el estado de saturacin del material.

Material Poisson
()

B

6

(kg/cm)
Porosidad
()

Sr
o

E
o
(kg/cm)
T
o

(C)
Esat
(KG/CM)

P
Rodadura 0.35 -
0.200
1,14*10
-4
--- 0,10 --- 43652 15,0 --- -
0.045
Grava
asfltica
0.35 -
0.200
9,20*10
-5
--- 0,11 --- 80000 15,0 --- -
0.034
7
Base granular 0.35 ---- --- --- 0,30 0,40 400 --- 16.0 ---
Arena (para
subdren)
0.35 ---- --- --- 0,30 0,30 450 --- 16.5 ---
Concreto
Hidrulico
0.35 -
0.067
--- 21,5 0,35 0,10 300000 --- --- ---
Subrasante 0.35 ---- --- --- 0,40 0,3 250 --- 23.5 ---

Tabla 1. Propiedades mecnicas y generales de los materiales.

Material ASR BSR AK K
sat
(m/h)
Rodadura 130 1,3 3,5 0,000018
Grava asfltica 140 2,0 3,3 0,000036
Base granular 13 2,0 3,4 0,036000
Arena (para subdren) 12 2,0 3,0 0,037500
Concreto Hidrulico 140 3,0 3,3 0,000360
Subrasante 95 2,5 3,5 0,003600

Tabla 2. Propiedades hdricas de los materiales.

Material C (J C
-1
m-3) Kc (J hora
1
m
-1
C
-1
)
Rodadura 1884060 7200
Grava asfltica 1884060 5275
Base granular 1800000 7920
Arena (para subdren) 1800000 7920
Concreto Hidrulico 2000000 5275
Subrasante 1800000 5400
Efecto del clima sobre el desempeo de pavimentos

10

Tabla 3. Propiedades trmicas de los materiales.

Los diseos de las estructuras de pavimento se realizaron con el programa Prediseo de Estructuras
de Pavimento (Caro, Garca; 2001). Para cada una de las estructuras se realizaron dos simulaciones. A
diferencia de la primera, en la segunda simulacin se consider la existencia de un subdren
longitudinal ubicado en el costado lateral de la estructura.

3. RESULTADOS

El periodo de iniciacin de las simulaciones comprende los primeros cuatro (4) meses de cada
simulacin. Al finalizar este periodo los valores de saturacin, potencial, temperatura y mdulos de
rigidez de los materiales se han adaptado a las condiciones climticas impuestas. Para este momento
los suelos no granulares de los modelos drenados presentan altos valores de saturacin. Los suelos
granulares (material del dren y capa de subbase) tambin han aumentado su saturacin aunque en una
tasa muy inferior al primer caso. En ningn caso se alcanza la estabilizacin total del modelo.

En el caso no drenado se encontr que las condiciones hdricas al finalizar este periodo eran
totalmente estables. Para superar este inconveniente se impuso una nueva condicin de borde en la
base de la subrasante. La nueva condicin impone un flujo de agua y obliga al nivel fretico a
mantenerse fijo en su posicin original. En este caso, los modelos sin drenaje buscan estabilizarse
pero no alcanzan condiciones permanentes.

En trminos generales, los resultados para el pavimento de capas asflticas gruesas son equivalentes a
los obtenidos en el pavimento flexible. La principal diferencia radica en que la ausencia de la capa de
material granular no tratado fomenta la rpida saturacin de los suelos.

Propiedades hdricas y trmicas en el pavimento flexible

En cuanto a las propiedades hdricas, se detect en todos los casos un proceso de saturacin desde la
ubicacin del nivel fretico hacia arriba, y desde la infiltracin de agua en la superficie hacia abajo.
Las capas con materiales granulares presentan los menores valores de saturacin. Los mximos
valores de cabeza de presin se ubican en la zona superior del terreno natural ubicado en el costado
lateral izquierdo del modelo. Los mnimos valores de cabeza de presin se ubican bajo el dren, en el
caso de los modelos drenados. En el caso drenado el gradiente de potencial muestra la tendencia del
agua de fluir hacia la tubera. Las capas del pavimento se estabilizan rpidamente con gradientes
principalmente verticales. En los dos primeros meses, correspondientes al periodo invernal, se
registran los mximos valores de potencial (1,89 m 1,25 m). En los meses finales, la ausencia de
lluvias genera una disminucin de los potenciales (0,20 m 0,30 m) y una estabilizacin general en
los suelos. La figura 5 presenta el estado del potencial al interior del modelo para los cuatro (4) meses
de simulacin.

La variacin de la temperatura es bastante similar en todas las simulaciones. En general, las
temperaturas al interior del modelo son bastante altas y presentan un cambio importante en la
direccin del gradiente a lo largo de cada da. La temperatura al interior del pavimento vara entre los
19 y 28 C. Se observa la ausencia de gradiente horizontal, con excepcin del generado en la franja
vertical del subdren. Las mximas temperaturas se registran en los meses secos (Julio y Agosto). A
medio da (12:00 m) se reporta la mxima temperatura en superficie y la mnima en la parte baja del
modelo. Por el contrario a media noche (12:00 a.m) se reporta la mnima temperatura en superficie y
la mxima en la base del modelo.
Efecto del clima sobre el desempeo de pavimentos

11
























Figura 5. Variacin del potencial durante la simulacin.

Comparacin de las propiedades mecnicas

En trminos generales, se reporta una disminucin de los mdulos de rigidez de todos los materiales.
En las capas asflticas, se registr una degradacin del mdulo superior al 25% con respecto a su
valor inicial, durante los periodos de mayores temperaturas. Para las capas granulares y de subrasante,
la disminucin es gradual en la medida en que aumenta su estado de saturacin.

Se ha demostrado que en los pavimentos flexibles los valores crticos de diseo son las deformaciones
por flexin en la base de las capas asflticas y la deformacin vertical en la subrasante (Manual de
Diseo de Pavimentos para Bogot, D.C, 2000). La figura 6 presenta la variacin de estos parmetros
para los modelos considerados.


A) B)






Deformaci n por tensi n. Rodadura.
-2
-1
0
1
2
3
4
5
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Tiempo (s emanas )
Co n dren Sin Dren
Deformaci n por tensi n. Capa G. A.
-20
-19
-18
-17
-16
-15
-14
-13
-12
-11
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Tiempo (s emanas )
Co n Dren Sin Dren
Potencial 1 mes (m) Potencial 2 meses (m)
Potencial 3 meses (m) Potencial 4 meses (m)
Efecto del clima sobre el desempeo de pavimentos

12



C)






Figura 6. A) deformacin por tensin en la base de la rodadura, B) deformacin por tensin en la base de la
capa granular asfltica y C) deformacin vertical en la parte superior de la subrasante. Signo positivo
indica compresin.

4. CONCLUSIONES

El modelo numrico desarrollado para la transmisin del flujo de agua y temperatura al interior del
pavimento permite analizar eficientemente el efecto general del clima sobre estas estructuras.

El modelo de transmisin de agua presenta dificultades en las condiciones de frontera ante situaciones
pluviomtricas severas. Indiscutiblemente, un modelo numrico acoplado que considere
adicionalmente el efecto del vapor de agua y del aire al interior de la estructura permitira obtener
resultados ms realistas. Un modelo de este tipo superara la dificultad encontrada en las situaciones
de estabilidad hdrica mencionadas. De forma alternativa, podra incluirse la condicin de
evaporacin en la superficie del modelo.


El modelo de temperatura se desempe satisfactoriamente. En todas las simulaciones realizadas se
observ la variacin de la transmisin y almacenamiento de la temperatura al interior de la estructura
de acuerdo con las condiciones climticas externas.

Las primeras simulaciones permitieron comprobar la importancia de los sistemas de drenaje en la
conservacin de las propiedades mecnicas de los materiales no asflticos. El subdren longitudinal
controla la degradacin de los mdulos de rigidez. Las propiedades hdricas de los materiales, el
rgimen pluviomtrico de la zona, el tipo de estructura de pavimento y la ubicacin del nivel fretico,
entre otros, son factores que se combinan para establecer el uso y caractersticas de los sistemas de
drenaje que mejor se adaptan a las condiciones particulares de cada problema.

Los programas desarrollados son una herramienta eficiente para analizar el efecto desacoplado del
clima sobre los pavimentos. El programa de clculo se encuentra cuidadosamente diseado y permite
al usuario la obtencin rpida y eficaz de resultados confiables. En los dos casos, el software fue
probado con diferentes variables de entrada presentando resultados satisfactorios.

Deformacin vertical . Subrasante.
17
21
25
29
33
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Tiempo (s emanas )
Co n Dren
Sin Dren
Efecto del clima sobre el desempeo de pavimentos

13
5. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Alonso, E.E. (1998). Succin y humedad en bases y explanadas de carreteras. Simposio
Internacional sobre Drenaje Interno de Firmes y Explanadas. Granada, Espaa.

Bckstrm, M. (2000). Ground temperature in porous pavement during freezing and thawing.
Journal of Transportation Engineering, Vol 126, No 5, 375-381.

Caete, A, (2000). Estudio de la sensibilidad de firmes y explanadas de carreteras bajo cambios
climticos. Tesis de especializacin. Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y
puertos de Barcelona; Universidad politcnica de Catalua (UPC). Espaa.

Caicedo, B (1991) . These pour le grade de Docteur. Contribution a ltude de la migration de leau
dans les sols pendat le gel et le dgel. Ecole Centrale Paris. Paris, France.

Caro S., Garca C. Prediseo de estructuras de pavimento. Software de diseo. Universidad de Los
Andes. Bogot D.C, Colombia,

Fleming, P.R, Rogers, C.D.F, Frost, M.W. Subgrade equilibrium water content and resilient modulus
for UK clays. Simposio Internacional sobre Drenaje Interno de Firmes y Explanadas. Granada,
Espaa.

Fwa, T.F. (1987). Water induced distress in flexible pavement in a wet tropical climate.
Transportation Research Record. 1121: 57-65.

Hornych, P. (1998). Influence de leau sur le comportement mecanique des graves non traites et des
sols supports de chausses. Simposio Internacional sobre Drenaje Interno de Firmes y Explanadas.
Granada, Espaa.

Manual de diseo de pavimentos para Bogot D.C. (2000). Instituto de Desarrollo Urbano,
Universidad de Los Andes.

Ridgeway, H. H. (1976). Infiltration of water through the pavement surface. Transportarion
Research Record. 616, 98-100.

Robertson, R., Birgisson, B. (1998). Evaluation of water flow through pavement systems. Simposio
Internacional sobre Drenaje Interno de Firmes y Explanadas. Granada, Espaa.

Simonsen, E., Janoo, V. C., Isacsson, Ulf. (1997). Prediction of temperature and moisture changes in
pavements structures. Journal of Cold Regions Engineering, Vol 11, No 4, 291-307.

Ying W.Y., Ceratti, J.A. (1998) A study of the influence of suction on the resilient modulus of
pavement subgrade soils. Simposio Internacional sobre Drenaje Interno de Firmes y Explanadas.
Granada, Espaa.