Tesis Yb

UNIVERSIDAD DE ORIENTE
NCLEO DE SUCRE
ESCUELA DE HUMANIDADES Y EDUCACIN

DISEO DE UN BANCO DE PRUEBA DE BALANCEO DINMICO
PARA SER USADO CON FINES DIDCTICOS EN LA FORMACIN DE
INGENIEROS Y TECNLOGOS DE LA
U.D.O. ANZOTEGUI

Autor: Br. Ymbher R.Briggs E.
Asesor: Prof. Carlos Estanga

Trabajo de Grado Presentado como Requisito Parcial para Optar al Ttulo
de Licenciado en Educacin:
Mencin Tcnica Industrial

Cuman, Junio de 2009

RESOLUCIN

De acuerdo con el Artculo 44 de Reglamento de Trabajos de Grado:
Los Trabajos de Grado son de exclusiva propiedad de la Universidad y solo
podrn ser utilizados a otros fines con el consentimiento del Consejo de Ncleo
respectivo quin lo participar al Consejo Universitario.

NDICE GENERAL

DEDICATORIA ................................................................................................... I
AGRADECIMIENTOS ...................................................................................... II
LISTA DE FIGURAS ....................................................................................... III
LISTA DE CUADROS ..................................................................................... IV
LISTA DE GRFICOS ................................................................................... VII
RESUMEN ........................................................................................................ IX
INTRODUCCIN ............................................................................................... 1
CAPTULO I ....................................................................................................... 3
EL PROBLEMA .................................................................................................. 3
1.1 Planteamiento del problema .................................................................. 3
1.2 Objetivos de la Investigacin .................................................................... 6
1.2.1. Objetivo General ................................................................................ 6
1.2.2. Objetivos Especficos ........................................................................ 6
1.3- Justificacin de la Investigacin: ............................................................. 7
1.4- Alcance y Limitaciones ............................................................................ 8
CAPTULO II ...................................................................................................... 9
MARCO TERICO ............................................................................................ 9
2.1.- Antecedentes ........................................................................................... 9
2.2 Bases Tericas ........................................................................................ 10
2.2.1 Educacin ........................................................................................ 11
2.2.2 Enseanza ........................................................................................ 11
2.2.3 Aprendizaje ...................................................................................... 11

2.2.4 El Constructivismo y el Aprendizaje por Observacin, como
Vnculo entre el Ser y el Hacer ........................................................................... 12
2.2.5 Beneficios del Aprendizaje por Observacin .................................. 15
2.2.6 Capacitacin .................................................................................... 17
2.2.7 Formacin ........................................................................................ 18
2.2.8 Banco de Prueba para Balanceo Dinmico. ..................................... 18
2.2.9 Definicin de Movimiento. .............................................................. 18
2.2.10 Tipos de Movimientos .................................................................... 19
2.2.11 Vibraciones Mecnicas ................................................................... 19
2.2.11.1 Frecuencia y fase de la vibracin ............................................ 19
2.2.11.2 Tipos de vibraciones mecnicas .............................................. 20
2.2.11.3 Tipos de Medidas para las Vibraciones Mecnicas ................. 20
2.2.12. Uso del Desplazamiento, Velocidad y Aceleracin ...................... 21
2.2.13 Puntos y Direcciones de Medidas ................................................... 22
2.2.14 Espectro de Frecuencia ................................................................... 23
2.2.15 Causas de las Vibraciones .............................................................. 23
2.2.16. Vibracin Debida a Desbalance .................................................... 24
2.2.17. Vibracin Debida a Falta de Alineamiento ................................... 24
2.2.18. Vibracin Debida a Excentricidad ................................................. 25
2.2.19.Vibracin Debida a Rodamientos de Chumacera Defectuosos ...... 27
2.2.20. Vibracin debida a Aflojamiento Mecnico .................................. 32
2.2.21 Vibracin debida a las Bandas de Accionamiento ......................... 33
2.2.22. Vibracin debida a Problemas de Engranaje ................................. 34
2.2.23. Vibracin debida a Fallas Elctricas ............................................. 35
2.2.24 Materiales usados en la manufactura de los ejes ........................... 36
2.2.24.1 Aceros ...................................................................................... 36
2.2.24.2. Aceros al carbono .................................................................. 36
2.2.24.3 Aceros de aleacin .................................................................. 37
2.2.25 Aleaciones ferrosas y no ferrosas .................................................. 39

2.2.26 Propiedades de los materiales usados para la manufactura de los
ejes ...................................................................................................................... 40
2.2.27 Deformacin elstica ..................................................................... 43
2.2.28 Teora de la rotura ........................................................................... 45
2.2.29 Combinacin de esfuerzos variables ............................................. 47
2.2.30 Consideraciones acerca de la fatiga ............................................... 49
2.2.31 Concentraciones localizadas de esfuerzo....................................... 50
2.2.32 Runout ............................................................................................ 51
2.2.32.1 Tolerancia Runout .................................................................. 52
2.2.32.2 Tipos de control Runout ......................................................... 52
2.2.33 Aplicacin de Ronout .................................................................... 53
2.2.33.1 Control del dimetro con eje de referencia ............................. 53
2.2.33.2 Control de superficies de referencia individual ...................... 53
2.2.34 Condiciones de los ejes y lmites permisibles de Ronout ............. 53
2.2.35 Acoples ......................................................................................... 54
2.2.35.1 Clasificacin ............................................................................ 55
2.2.36 Chaveta o Cua .............................................................................. 55
2.2.37 EJE .................................................................................................. 55
2.2.38 Soportes para rodamientos .............................................................. 57
2.3 Bases Legales .......................................................................................... 58
2.4 Definicin de Trminos: .......................................................................... 59
CAPTULO III .................................................................................................. 62
MARCO METODOLGICO ........................................................................... 62
3.1 Nivel de Investigacin ............................................................................ 62
3.2 Diseo de la Investigacin. ..................................................................... 62
3.3 Poblacin y Muestra ............................................................................... 63
3.3.1 Poblacin ......................................................................................... 63
3.3.2 Muestra ............................................................................................ 63

3.4 Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos. ................................. 65
3.5 Tcnica de Anlisis de Datos ................................................................... 66
3.4 Procedimientos para el desarrollo de los objetivos ................................. 66
CAPTULO IV .................................................................................................. 70
RESULTADO Y ANLISIS ............................................................................ 70
4.1 Estudio de frecuencia absoluto y porcentual del instrumento aplicado a
los profesores .......................................................................................................... 71
4.2 Estudio de frecuencia absoluto y porcentual del instrumento aplicado a
los alumnos ............................................................................................................. 86
CAPTULO V .................................................................................................. 101
LA PROPUESTA ............................................................................................ 101
5.1 Proceso propuesto para el diseo del banco de prueba ......................... 102
5.2 Especificacin del diseo ...................................................................... 104
5.3 Boceto para el diseo propuesto ............................................................ 106
5.4 Sintesis estructura y cinemtica ............................................................. 108
5.5 Croqui del diseo propuesto .................................................................. 109
5.6 Diseo y calculo de los componentes .................................................... 110
5.7 Sistema de lubricacin ........................................................................... 128
5.8 Sistema de regulacin y control de manetenimiento ............................. 128
5.9 Diseo propuesto ................................................................................... 128
5.10 Representacin grafica del diseo propuesto ...................................... 129
CAPTULO VI ................................................................................................ 130
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .............................................. 130
6.1 Conclusiones .......................................................................................... 130
6.2 Recomendaciones .................................................................................. 132
BIBLIOGRAFIA ............................................................................................. 133

A N E X O S .................................................................................................... 136
METADATOS PARA TRABAJOS DE GRADO, TESIS Y ASCENSO: .... 150

DEDICATORIA

Este trabajo est dedicado a Dios y a todos los santos en primer lugar.
A mi padre, que est en el cielo y se que siempre me gua y me guiar hasta el
da que nos encontremos.
A mi madre, que siempre estuvo pendiente que estudiara y la que me dio el ser.
A mi querida esposa e hijos, que siempre han estado a mi lado en las buenas y
las malas.
A todos mis hermanos, familiares, amigos y no simpatizantes, todos son
especiales.
A todas aquellas personas que lean este trabajo, quiero decirles que el valor de
las cosas no est en el mejor trabajo ni el estatus social que con ello obtenga, est en
la humildad, el respeto a los valores y la sensibilidad.

Ymbher Briggs
i

AGRADECIMIENTOS

Agradezco en alabanza a Dios por existir y ayudarme a preparar este trabajo.
Quiero agradecer a todos sin preferencia alguna, los que me ayudaron o no, a
los que se sienten felices o tristes, a los pobres y desamparados.

Ymbhe Briggs
ii

LISTA DE FIGURAS

FIGURA 1. REPRESENTACIN DE LAS MEDICIONES. ........................... 22
FIGURA 2. DIAGRAMA DE LA TRANSFORMADA RPIDA FOURIER . 23
FIGURA 3. DESALINEACIN RADIAL Y ANGULAR ............................... 54
FIGURA 4. SOPORTE PARA RODAMIENTOS ............................................ 58
FIGURA 5. PASOS BSICOS DEL PROCESO DEL DISEO DEL BANCO
DE PRUEBA ............................................................................................................. 102
FIGURA 6.- BASE DE CONCRETO DE 1494,67 X 531,04 X 453,3 ........... 127
iii

iv

LISTA DE CUADROS

CUADRO N. 1.- DISTRIBUCIN ABSOLUTA Y PORCENTUAL DE LA
MUESTRA ESTUDIADA SEGN LA PRUEBA DIAGNOSTICA PARA MEDIR
EL NIVEL TERICO DEL PROGRAMA EN LA ASIGNATURA VIBRACIN
PARA LOS ESTUDIANTES ..................................................................................... 72
MUESTRA ESTUDIADA SEGN LOS RESULTADOS OBTENIDOS DE LA
PRUEBA DIAGNOSTICA PARA SELECCIONAR LA ESTRATEGIA
METODOLGICA A UTILIZAR ............................................................................. 73
MUESTRA ESTUDIADA SEGN EL PROGRAMA DE LAS ASIGNATURAS
VIBRACIONES PERMITE ALCANZAR LOS OBJETIVOS ESPECFICOS ........ 75
MUESTRA ESTUDIADA SEGN LA NECESIDAD DE QUE LA TEORA
REFORZADA CON LA PRCTICA SIRVA PARA MEJORAR LA ENSEANZA
APRENDIZAJE .......................................................................................................... 76
MUESTRA ESTUDIADA SEGN LOS BENEFICIOS DEL USO DE OTRAS
TCNICAS PARA MEJORAR EL DESEMPEO DOCENTE. .............................. 78
MUESTRA ESTUDIADA SEGN EL INSTRUMENTO ADECUADO PARA
REALIZAR LAS PRCTICAS DE BALANCEO DINMICO ............................... 80

MUESTRA ESTUDIADA SEGN EL USO DEL INSTRUMENTO
SELECCIONADO QUE MEJORE LA ENSEANZA-APRENDIZAJE ................. 83
MUESTRA ESTUDIADA SEGN LA IMPORTANCIA Y NECESIDAD DEL
DISEO DE UN BANCO DE PRUEBA PARA LA ENSEANZA-APRENDIZAJE
..................................................................................................................................... 84
MUESTRA ESTUDIADA SEGN LOS RESULTADOS OBTENIDOS DE LA
PRUEBA DIAGNOSTICA PARA SELECCIONAR LA ESTRATEGIA
METODOLGICA A UTILIZAR ............................................................................. 88
MUESTRA ESTUDIADA SEGN EL PROGRAMA DE LAS ASIGNATURAS
VIBRACIONES PERMITE ALCANZAR LOS OBJETIVOS ESPECFICOS ........ 89
MUESTRA ESTUDIADA SEGN LA NECESIDAD DE QUE LA TEORA
REFORZADA CON LA PRCTICA SIRVA PARA MEJORAR LA ENSEANZA
APRENDIZAJE .......................................................................................................... 91
MUESTRA ESTUDIADA SEGN LOS BENEFICIOS DEL USO DE OTRAS
TCNICAS PARA MEJORAR EL DESEMPEO DOCENTE. .............................. 92
MUESTRA ESTUDIADA SEGN EL INSTRUMENTO ADECUADO PARA
REALIZAR LAS PRCTICAS DE BALANCEO DINMICO ............................... 93
v

MUESTRA ESTUDIADA SEGN EL USO DEL INSTRUMENTO
SELECCIONADO QUE MEJORE LA ENSEANZA-APRENDIZAJE ................. 96
MUESTRA ESTUDIADA SEGN LA IMPORTANCIA Y NECESIDAD DEL
DISEO DE UN BANCO DE PRUEBA PARA LA ENSEANZA-APRENDIZAJE
..................................................................................................................................... 97
CUADRO N. 17.- DIAGRAMA DE ESFUERZO CORTANTE Y
MOMENTO FLECTOR ........................................................................................... 112

vi

LISTA DE GRFICOS

GRFICO N. 1 ................................................................................................. 72
PRUEBA DIAGNSTICA ............................................................................... 72
GRFICO N. 2 ................................................................................................. 74
RESULTADO OBTENIDOS DE LA PRUEBA DIAGNSTICA .................. 74
GRFICO N. 3 ................................................................................................. 75
EL PROGRAMA DE LAS ASIGNATURAS VIBRACIONES ....................... 75
GRFICO N. 4 ................................................................................................. 77
NECESIDAD DE LA TEORA PARA REFORZAR LA PRCTICA ........... 77
GRFICO N. 6 ................................................................................................. 80
INSTRUMENTO PRCTICAS BALANCEO DINMICO ........................... 80
GRFICO N. 8 ................................................................................................. 85
IMPORTANCIA Y NECESIDAD DEL BANCO DE PRUEBA ..................... 85
GRFICO N. 9 ................................................................................................. 87
PRUEBA DIAGNSTICA ............................................................................... 87
GRFICO N. 10 ............................................................................................... 88
RESULTADO OBTENIDOS DE LA PRUEBA DIAGNSTICA .................. 88
GRFICO N. 1 2 .............................................................................................. 91
NECESIDAD DE LA TEORA PARA REFORZAR LA PRCTICA ........... 91
GRFICO N. 13 ............................................................................................... 92
BENEFICIOS DE OTRAS TCNICAS ........................................................... 92
vii

viii
GRFICO N. 1 4 .............................................................................................. 94
INSTRUMENTO PRCTICAS BALANCEO DINMICO ........................... 94
GRFICO N. 15 ............................................................................................... 96
MEJORAMIENTO DE LA ENSEANZA-APRENDIZAJE .......................... 96
GRFICO N. 16 ............................................................................................... 98
IMPORTANCIA Y NECESIDAD DEL BANCO DE PRUEBA ..................... 98

UNIVERSIDAD DE ORIENTE
NCLEO DE SUCRE

U.D.O. ANZOTEGUI

Autor: Ymbher R.Briggs E.
Fecha: Mes Junio Ao 2009

RESUMEN

El objetivo del presente trabajo fue disear un Banco de Prueba de Balanceo
Dinmico para ser usado con fines didcticos en la formacin de Ingenieros y
Tecnlogos de la Universidad de Oriente, Ncleo Anzotegui, con la finalidad de
realizar balanceo dinmico, aplicando una metodologa que se inici por la revisin
bibliogrfica, la identificacin del boceto para el banco de prueba, la representacin
croquis del banco de prueba, la realizacin de los clculos para la obtencin de las
dimensiones del banco de prueba, el dibujo de los planos de conjunto y despiece del
banco de prueba, la seleccin de los componentes del Banco de Prueba y la
elaboracin del material didctico del banco de prueba. El Banco de Prueba de
Balanceo Dinmico propuesto servir para ser aplicado en las prcticas para las
asignaturas Vibraciones Mecnicas (cdigo: 066-3753) y Vibraciones (cdigo: 061-
4472) de la Universidad de Oriente, Ncleo de Anzotegui. La metodologa que se
utiliz estuvo enmarcada dentro de un Proyecto Factible por cuanto el mismo tendr
la factibilidad den ser puesto en prctica y dar solucin a una problemtica presente;
con una estrategia de Investigacin Documental porque se apoy en documentos y de
Campo porque el lugar donde se realiz la investigacin sirvi como fuente de
informacin y de acuerdo al nivel de conocimiento se ubic en una investigacin
Descriptivo. Se concluy en base a los resultados obtenidos, que el dise del banco
de prueba servir para las prcticas de balanceo dinmico y apoyar el desarrollo del
proceso orientacin aprendizaje en tiempo real.

Palabras Claves: Banco de Prueba de balanceo dinmico, Material didctico
ix

INTRODUCCIN

Un banco de prueba de balanceo dinmico es una mquina que permite
observar los principios fsicos elementales del comportamiento de los equipos
rotativos y es utilizado en las prctica de laboratorio de las carreras de ingeniera y
tecnologa, con la finalidad de que el estudiante pueda determinar en forma terica-
prctica cmo se produce y cmo se corrige el desbalance de la pieza en movimiento
y podr verificar el funcionamiento y resultado del cuidado y la precisin con que se
realiza el montaje en el sistema.
El banco de pruebas, es un instrumento didctico eficazmente en el proceso de
orientacin aprendizaje, pues permite realizar prcticas de los problemas ms
frecuentes que se presentan en las mquinas rotativas que conforman los procesos
industriales, tales como: desbalance, soltura, desalineacin, rodamientos careados,
entre otros.
En la Universidad de Oriente, Ncleo de Anzotegui, el Banco de Prueba de
balance dinmico es utilizado como apoyo en el proceso de orientacin aprendizaje
en las asignaturas Vibraciones Mecnicas (cdigo: 066-3753) y Vibraciones (cdigo:
061-4472), garantizndole al estudiante que egresa en las carreras de ingeniera y
tecnologa la incorporacin efectiva y eficaz en el sector productivo.
El presente Trabajo de Grado tiene como objetivo disear un Banco de Prueba
de Balanceo Dinmico para ser usado con fines didcticos, con el propsito de que
sea implementado, en la formacin de Ingenieros y Tecnlogos que cursan estudio en
la Universidad de Oriente, Ncleo de Anzotegui, puesto que es necesario e
importante, formar un profesional, debidamente capacitado, para afrontar retos y
exigencias adaptados a las nuevas tecnologa educativas y profesionales.
La metodologa que se utiliz para el desarrollo de Trabajo de Grado, estuvo
enmarcada dentro de un Proyecto Factible por cuanto el mismo tendr la factibilidad
1

2
den ser puesto en prctica y dar solucin a una problemtica presente; con una
estrategia de Investigacin Documental porque se apoy en documentos y de Campo
porque el lugar donde se realiz la investigacin sirvi como fuente de informacin y
de acuerdo al nivel de conocimiento se ubic en una investigacin Descriptivo.

Este Trabajo est estructurado en seis captulos a saber:

Captulo I El Problema. En este captulo se establece en forma clara y precisa
cul es el problema a investigar, la justificacin del estudio, los objetivos de la
investigacin. En el Captulo II Marco Terico, se precisan y organizan las ideas y
los conceptos contenidos en la investigacin, a objeto de que los mismos sean
manejados y convertidos en acciones concretas. Se presentan los Antecedentes de la
Investigacin, las teoras relacionadas con el tpico a investigar, Glosario de
Trmino. El Captulo III Marco Metodolgico. En l se detalla el Nivel y Diseo de
la Investigacin, la Unidad de Anlisis, la Poblacin y Muestra, las Tcnicas e
instrumentos de Recoleccin de Datos, Validez y Confiabilidad y las Actividades
Desarrolladas especificando los mtodos, tcnicas y procedimientos utilizados para
alcanzar los objetivos propuestos. En el Captulo IV Anlisis y Resultados, se
muestra el anlisis de los resultados durante el desarrollo de cada objetivo especfico
de la investigacin. Captulo V Propuesta, se presenta el diseo de la propuesta, y
por ltimo en el Captulo VI Conclusin y Recomendacin, presenta las
conclusiones obtenidas al desarrollar el trabajo y se plasman las sugerencias o
recomendaciones a que dieron lugar. Adems contiene la Referencia Bibliogrfica y
los anexos correspondientes.

CAPTULO I
EL PROBLEMA

1.1 Planteamiento del problema

Los avances tecnolgicos hoy en da van a un ritmo acelerado, incidiendo
notoriamente en el proceso enseanza aprendizaje y en las relaciones que se
establecen entre el docente y el alumno.

La educacin debe satisfacer las demandas del sector productivo y para ello es
necesario formar a un ciudadano comprometido con el desarrollo de su pas, con
condiciones para desempearse con eficiencia en el mbito laboral. Es as como la
Organizacin de Estados Americanos (OEA), ha puesto en marcha la elaboracin de
un proyecto educativo que responda a tales cambios, tal como lo expresa Figueroa
(1999:3) en la II Cumbre de las Amricas:

la brecha existente entre la informacin que se adquiere en la
escuela y el reconocimiento necesario hoy en el mundo del trabajo,
presentan un enorme desafo que los sistemas escolares existentes con
sus currculos tradicionales no pueden enfrentar efectivamente. El
hecho es que el rpido cambio tecnolgico, la privatizacin, la
globalizacin de la economa y el advenimiento de regmenes de libre
comercio, han alterado profundamente el sector productivo; han
aumentado significativamente las demandas por los servicios
educativos ms pertinentes.

3

En el contexto de la sociedad, los procesos productivos e insumos se
caracterizan por ser ms exigentes a la vez que generan ventajas competitivas.
Dentro de stos ltimos, se menciona como la ms importante, la demanda de talento
humano altamente preparado en las diferentes universidades que conforman el
territorio nacional e internacional y por ende calificado para conformar cuadros
gerenciales y laborales que permitan impulsar el desarrollo del pas y en consecuencia
el mejoramiento de la calidad de vida de sus habitantes.

Considerando, que la UDO como Universidad Pblica absorbe una gran
cantidad de poblacin estudiantil de la zona, debe poseer dotaciones e infraestructura
adecuadas y acordes a las necesidades de cada carrera, que garantice la preparacin
de profesionales calificados para conformar a futuro los integrantes de los procesos
productivo; sin embargo, y como ha sido reportado por estudios anteriores realizados
por Prez, R. (2005) como: Mejora en el Mantenimiento predictivo por Anlisis
de Vibracin en Equipos Rotativos, Aplicacin en la Industria de Anlisis de
Vibracin, entre otros, ejecutados en esta casa de estudio, se evidencian, mltiples
problemas que dan cuenta que su situacin actual, muestra grandes debilidades y
problemas, tanto en lo relativo al presupuesto, como en las derivaciones de ste, lo
que incide en el desarrollo, armnico de las diferentes carreras que esta Universidad
tiene en su oferta acadmica.

La Universidad de Oriente, a travs del Consejo Universitario aprob el plan de
estudio de la carrera de Tecnologa en Fabricacin Mecnica Ncleo de Anzotegui,
segn Resolucin N: 063/2004, con la cual se pretende formar un profesional
debidamente capacitado y dotado de una formacin terica - prctica que le permita
integrarse satisfactoriamente al mercado laboral y al desarrollo de la regin, por tal
motivo, es imprescindible acondicionar y actualizar los talleres y laboratorios con la
incorporacin de nuevos equipos con tecnologa de punta, necesario para formar un
profesional acorde con el perfil propuesto. Cabe destacar, que en el nuevo plan de
4

estudio se incluy la asignatura Vibraciones Mecnicas (cdigo: 066-3753),
conteniendo esta, el tema de Balanceo Dinmico de Rotores Rgidos en Varios
Planos. Tambin, el Departamento de Mecnica cuenta con la asignatura Vibraciones
(cdigo: 061-4472) que contempla la medicin de la vibracin, diagnstico y
problemas comunes detectados mediante el anlisis de vibracin.

En visitas realizada a diversas universidades e institutos tecnolgicos que
realizan prcticas de balanceo dinmico, se constat que: la Universidad Simn
Bolvar, el Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario, el Instituto de
Tecnologa Antonio Jos de Sucre, entre otros; cuentan con un banco de prueba para
balanceo dinmico en los laboratorios. Tambin se visitaron institutos internacionales
establecidas en el pas (IRD MECHALISYS, SKF CONDICION y NDT
INTERNACIONAL) encontrndose que utilizan bancos de prueba para realizar los
cursos de balanceo dinmico, con la finalidad de reforzar la enseanza y aprendizaje
de los participantes.

Sin embargo, segn observacin directa practicada por el investigador que en la
Universidad de Oriente, Ncleo de Anzotegui, los laboratorios de Ingeniera
Mecnica y Tecnologa en Fabricacin Mecnica no cuentan con un Banco de Prueba
para realizar las prcticas de Balanceo Dinmico de Rotores Rgidos en Varios Planos
y las Mediciones de las Vibraciones y el mismo es necesario para la orientacin y el
aprendizaje de las asignaturas Vibraciones y vibraciones Mecnicas.

En consecuencia, conforme a lo planteado anteriormente, se pretende a travs
de este Trabajo de Grado disear un Banco de Prueba para Balanceo Dinmico, con
la finalidad de facilitar el fortalecimiento del aprendizaje de los alumnos de
Ingeniera Mecnica y Tecnologa en Fabricacin Mecnica de la U.D.O., Ncleo de
Anzotegui.
5

Tomando como base la problemtica que se presenta en la presente
investigacin se pretende dar respuesta a las siguientes interrogantes: Se aplican
estrategias metodolgica que fortalezca el aprendizaje?; Es importante el Banco de
Prueba de Balanceo Dinmico como material didctico para el apoyo de las
asignaturas Vibraciones Mecnicas (cdigo: 066-3753) y Vibraciones (cdigo: 061-
4472) en la formacin de ingenieros y tecnlogos?; Existe la factibilidad del diseo
de un Banco de Prueba de Balanceo Dinmico como material didctico para el apoyo
de las asignaturas Vibraciones Mecnicas (cdigo: 066-3753) y Vibraciones (cdigo:
061-4472) que contribuya en la formacin de ingenieros y tecnlogos?

1.2 Objetivos de la Investigacin

1.2.1. Objetivo General
Disear un Banco de Prueba de Balanceo Dinmico para ser usado con fines
didcticos en la formacin de ingenieros y tecnlogos en la U.D.O. Anzotegui
1.2.2. Objetivos Especficos
Diagnosticar la situacin actual con respecto a las estrategias
metodolgicas aplicado en las asignaturas Vibraciones Mecnicas
(cdigo: 066-3753) y Vibraciones (cdigo: 061-4472) para la formacin
de Ingenieros y Tecnlogos.
Establecer la importancia del Banco de Prueba de Balanceo Dinmico
como material didctico para el apoyo de las asignaturas Vibraciones
Mecnicas (cdigo: 066-3753) y Vibraciones (cdigo: 061-4472) en la
formacin de ingenieros y tecnlogos.
6

Proponer el diseo Banco de Prueba para el uso de los estudiantes de
Ingeniera Mecnica y Tecnologa en Fabricacin Mecnica en las
asignatura Vibraciones Mecnicas (cdigo: 066-3753) y Vibraciones
(cdigo: 061-4472) de la Universidad de Oriente, Ncleo de
Anzotegui.

1.3- Justificacin de la Investigacin:

Las carreras de Ingeniera Mecnica y Tecnologa en Fabricacin Mecnica,
tienen entre sus objetivos a corto plazo el fortalecimiento del rea de las vibraciones
como se evidencia por la inclusin de la asignatura vibraciones mecnica entre las
materias obligatorias del nuevo pensum de estudios de ambas carreras.
Especialmente, en el de balanceo dinmico de ejes ya que es una de las principales
causas de deterioro de las piezas que componen los equipos rotativos y edificaciones.

Partiendo de lo anteriormente expuesto, se justifica la realizacin de la
investigacin para el diseo de un Banco de Prueba para Balanceo Dinmico, por
cuanto en el mismo, se impartir las prcticas vibracionales en las asignaturas de
Vibraciones Mecnicas (cdigo: 066-3753) y Vibraciones (cdigo: 061-4472), de
modo que el educando adquiera un aprendizaje con los cuales es posible impartir la
enseanza en tiempo real de una manera sencilla y comprobable directamente a travs
de los resultados obtenidos.

Adems, el Banco de Prueba para Balanceo Dinmico est concebido para
realizar actividades netamente didcticas de carcter prctico, lo que ofrece al
estudiante la oportunidad de comprender, verificar y analizar el comportamiento de
las vibraciones en equipos rotativos y observar directamente el fenmeno fsico.
7

8
1.4- Alcance y Limitaciones

El Banco de Prueba para Balanceo Dinmico est diseado con la finalidad de
realizar el diagnostico sobre el comportamiento dinmico de equipos rotativos que
permitan prever posibles fallas mecnicas de funcionamiento que puedan dejar fuera
de servicio un determinado equipo y que sirva de material didctico para el apoyo en
las asignaturas de Vibraciones Mecnicas (cdigo: 066-3753) y Vibraciones (cdigo:
061-4472), con la finalidad de orientar en el aprendizaje a los alumnos que cursan las
carreras de Ingeniera y Tecnologa que ofrece la Universidad de Oriente en el ncleo
Anzotegui.

Las limitaciones presente durante el desarrollo de este Trabajo de Grado fue la
poca bibliografa relacionada con el tpico que se estudi, sin embargo esto pudo
subsanarse por cuanto el investigador viajo hacia otras ciudades en busca del material
bibliogrfico necesario obteniendo el resultado deseado.

CAPTULO II
MARCO TERICO

2.1.- Antecedentes

Salazar (2004), en su trabajo Mejora en el Mantenimiento predictivo por
Anlisis de Vibracin en Equipos Rotativos, cuyo propsito fue detectar fallas en
los equipos rotativos y demostrar la necesidad de incorporar estrategias de
mantenimiento para el mejoramiento de vibraciones de los equipos rotativos. La
metodologa que utiliz fue investigacin de campo con un nivel descriptivo.
Concluy el investigador considerando que existan fallas mediante anlisis espectral
en equipos rotativos, detectndose problemas de: desbalanceo, desalineacin,
aflojamiento mecnico, rozamiento entre partes, rodamientos y engranaje daados.

Rivas (2003), en su Trabajo de Grado titulado Implementacin de
Mantenimiento Predictivo Basado en el Anlisis de Vibracin, cuya finalidad fue:
detencin de fallas en equipos rotativos; consider importante el estudio por cuanto
se demostr la necesidad de preparar al profesional en el campo de mantenimiento a
las mquinas rotativas. La metodologa utilizada estuvo enmarcada dentro de un
Proyecto Factible, con una estrategia de recoleccin de dato de Investigacin de
Campo y con un Nivel Descriptivo. Concluy detectando problemas como:
desbalanceo, desalineacin, aflojamiento mecnico, entre otros, y la necesidad de
adaptar dicho mantenimiento al resto de los equipos rotativos al programa de
mantenimiento predictivo.

Carreo (2001), present el trabajo Aplicacin en la Industria de Anlisis de
Vibracin, cuyo propsito fue demostrar la necesidad de aplicar a la industria el
anlisis de vibracin y preparar en la formacin de profesionales en el rea
9

vibracional. La metodologa utilizada fue documental y con un Nivel Descrito.
Concluy afirmando que mediante el anlisis de vibracin se puede crear una base de
datos de las mquinas en operacin de una empresa determinada, para luego
establecer visitas peridicas de inspeccin para la recoleccin y su respectivo anlisis.

Bernndez (2000), present el trabajo Mantenimiento Predictivo de Moto
Ventiladores Mediante Anlisis de Vibraciones, en el I Congreso de Ingeniera de
Mantenimiento de la escuela Politcnica la Alumna Hernndez. El objetivo fue el
desbalanceo. La metodologa estuvo enmarcada en una investigacin de campo con
un nivel descriptivo y concluy que entre las fallas ms frecuentes que se detectaron
mediante anlisis de vibraciones de 58 moto-ventiladores instalados fueron:
desequilibrios, desalineamiento, defectos en rodamientos, defecto elctrico, defecto
en correas y holguras.

Las investigaciones sealadas anteriormente consideran la importancia y
necesidad de aplicar las prcticas vibracionales utilizando los equipos rotativos
(banco de prueba) que sustentan la orientacin y el aprendizaje, aspecto que
coinciden con la investigacin que se presente realizar.

2.2 Bases Tericas

Arias, (2006:39) Comprende un conjunto de conceptos y proposiciones que
constituyen un punto de vista o enfoque determinado, dirigido a explicar el fenmeno
o problema planteado.

A continuacin se presentan un compendio de teoras que sirven de sustento a
la investigacin, es decir, van a darle soporte y validez cientfica.

1010

2.2.1 Educacin

La educacin es el conjunto de conocimientos, rdenes y mtodos por medio de
los cuales se ayuda al individuo en el desarrollo y mejora de las facultades
intelectuales, morales y fsicas. La educacin no crea facultades en el educando, sino
que coopera en su desenvolvimiento y precisin (Ausubel y colbs., 1990).

2.2.2 Enseanza

Es el proceso mediante el cual se comunican o transmiten conocimientos
especiales o generales sobre una materia. Este concepto es ms restringido que el de
educacin, ya que sta tiene por objeto la formacin integral de la persona humana,
mientras que la enseanza se limita a transmitir, por medios diversos, determinados
conocimientos. En este sentido la educacin comprende la enseanza propiamente
dicha.

2.2.3 Aprendizaje

Este concepto es parte de la estructura de la educacin, por tanto, la educacin
comprende el sistema de aprendizaje. Es la accin de instruirse y el tiempo que dicha
accin demora. Tambin, es el proceso por el cual una persona es entrenada para dar
una solucin a situaciones; tal mecanismo va desde la adquisicin de datos hasta la
forma ms compleja de recopilar y organizar la informacin.

1111

2.2.4 El Constructivismo y el Aprendizaje por Observacin, como Vnculo entre
el Ser y el Hacer

El hombre como ser sociable, se siente en la necesidad de construir el
conocimiento que l y su entorno requieren, aportando lo mejor de si para luego
poner en prctica en su vida cotidiana todo lo que ya conoce, en beneficio de la
sociedad.
El constructivismo surge como una corriente epistemolgica preocupada por
discernir los problemas de la formacin del conocimiento en el ser humano. Algunos
autores exponentes del constructivismo, afirman que existe la conviccin de que los
seres humanos son producto de su capacidad para adquirir conocimiento y para
reflexionar sobre s mismos, lo que les ha permitido anticipar, explicar y controlar
positivamente la naturaleza, y construir la cultura. Woolfolk (1999) define la teora
constructivista como la postura que destaca el papel activo del estudiante en la
estructuracin del conocimiento y en dar sentido a la informacin (p.346)

Otros exponentes de esta corriente como Piaget centraron su estudio en el
funcionamiento y el contenido de la mente de los individuos esta tendencia recibi el
nombre de constructivismo psicogentico de Piaget, por otra parte Vigotsky
enfocndose en el desarrollo de los dominios de origen social genera la teora del
constructivismo social y la escuela sociocultural.

Estas posturas constructivistas del aprendizaje tienen implicaciones decisivas
para la enseanza. Aunque hay varias interpretaciones de lo que significa la teora
constructivista, casi todas coinciden en que se supone un cambio radical en el inters
de la enseanza al colocar en el centro de la empresa educativa los esfuerzos del
alumno en aprender, en este sentido Carretero (1993), argumento lo siguiente:

1212

El constructivismo es la idea que mantiene que el individuo tanto en los
aspectos cognitivos y sociales del comportamiento como en los afectivos no es un
mero producto del ambiente ni un simple resultado de sus disposiciones internas, sino
una construccin propia que se va produciendo da a da como resultado de la
interaccin entre esos dos factores. En consecuencia, segn la posicin
constructivista, el conocimiento no es una copia fiel de la realidad, sino una
construccin del ser humano. (p.27).

Muchos constructivistas comparten la creencia de Vigotsky de que los procesos
mentales superiores se desarrollan en el trato social, por lo que valoran la
colaboracin en el aprendizaje; adems ellos acentan la importancia de comprender
el proceso de construccin del conocimiento para que los alumnos estn conscientes
de las influencias que moldean su pensamiento; esto le permitir elegir, elaborar y
defender posiciones de manera crtica siendo respetuosos de las ideas y puntos de
vista de los dems. Los constructivistas que apoyan la teora dialctica de Vigotsky
del aprendizaje y el desarrollo opinan que el trato social es importante para el
aprendizaje porque las funciones mentales superiores (como el razonamiento, la
compresin y el pensamiento crtico) se originan en las relaciones sociales y luego
son internalizadas por los individuos.

La concepcin constructivista se organiza en torno a tres ideas fundamentales:

El alumno es el responsable ltimo de su propio proceso de aprendizaje. l es
quien construye (o ms bien reconstruye) los saberes de su grupo cultural, y ste
puede ser un sujeto activo cuando manipula, explota, descubre o inventa, incluso
cuando lee o escucha la exposicin de los otros.

La actividad mental constructiva del alumno se aplica a contenidos que poseen
ya un grado considerable de elaboracin. Esto requiere decir que el alumno no tiene
1313

en todo momento que descubrir o inventar en un sentido literal todo el conocimiento
escolar. Debido a que el conocimiento que se ensea en las instituciones educativas
es en realidad el resultado de un proceso de construccin a nivel social, los alumnos y
profesores encontrarn ya elaborados y definidos una buena parte de los contenidos
curriculares.

La funcin del docente es engarzar los procesos de construccin del alumno con
el saber colectivo culturalmente organizado.
Principios educativos asociados con una concepcin constructivista del
aprendizaje y la enseanza:

El aprendizaje implica un proceso constructivo interno, auto estructurante y en
este sentido, es subjetivo y personal.
El aprendizaje se facilita gracias a la mediacin o interaccin con los otros, por
lo tanto, es social y cooperativo.
El aprendizaje es un proceso de (re)construccin de saberes culturales.
El grado de aprendizaje depende del nivel de desarrollo cognitivo, emocional y
social, y de la naturaleza de las estructuras de conocimiento.
El punto de partida de todo aprendizaje son los conocimientos y experiencias
previas que tiene el aprendiz.
El aprendizaje se produce cuando entra en conflicto lo que el alumno ya sabe
con lo que debera saber.
El aprendizaje requiere contextualizacin: los aprendices deben trabajar con
tares autnticas y significativas culturales, y necesitan aprender a resolver problemas
con sentido.
1414

El aprendizaje se facilita con apoyos que conduzcan a la construccin de
puentes cognitivos entre lo nuevo y lo familiar, y con materiales de aprendizaje
potencialmente significativos.

El Constructivismo, especialmente la teora dialctica de Vigotsky es la que se
encuentra estrechamente relacionada con la actual investigacin, ya que esta sugiere
que el conocimiento es el resultado de un proceso de construccin o reconstruccin
de la realidad, que tiene su origen en la interrelacin entre las personas y la sociedad,
creando activamente significados a partir de las propias experiencias.

Con la incorporacin de las nuevas tecnologas entre ellas, la creacin de
pginas Web, la comunicacin Online, la promocin de videoconferencias, la
iniciacin al dibujo asistido por computadoras, el conocimiento de las Tecnologas
Infogrficas, la actualizacin acadmica en cursos de vanguardia como el Solidworks,
el AutoCad, etc., las cuales sern aplicadas a la hora de impartir el conocimiento en la
asignatura Dibujo Industrial, se quiere lograr que el alumno pueda elaborar e
interpretar activamente la informacin que se le presenta. En este sentido, el educador
debe especificar los mtodos y estrategias que ayudaran al estudiante a explorar,
activamente tpicos complejos y lo conducir a pensar en un rea determinada
ubicndolo en un contexto real.

2.2.5 Beneficios del Aprendizaje por Observacin

El aprendizaje por observacin es uno de los ms importantes procesos de
aprendizaje, cuya exploracin fue una de las principales contribuciones del Psiclogo
Canadiense Albert Bandura (1969), en tiempos mas recientes otros investigadores
siguen viendo aqu un poderoso proceso de aprendizaje en el saln de clases a la hora
de impartir el conocimiento. Daz y Hernndez (2002) afirman que El Aprendizaje
1515

Por Observacin (o vicario) tambin llamado por imitacin o modelamiento, es el
aprendizaje que ocurre cuando una persona observa e imita el comportamiento de
otra (p.281).

Esta corriente aporta una visin de vital importancia en el desarrollo de la
actual investigacin, ya que por medio del mismo, la simple observacin de la
conducta del modelo parece ser suficiente para promover el aprendizaje, pues resulta
particularmente adecuado al ensear comportamientos nuevos. Gran parte del
aprendizaje puede describirse como aprendizaje por observacin. En lneas generales
todos aprendemos observando la conducta de un modelo.

El Aprendizaje Por Observacin tiene una funcin primordialmente informativa
y, por esto, para la elaboracin de la conducta observada son necesarias
representaciones simblicas que se desarrollan, mediante un conjunto de cuatro
etapas o procesos, Bandura (1976), las clasifica de la siguiente manera:

1 Proceso de atencin o adquisicin: Quien aprende observa un modelo y
reconoce los rasgos distintivos de su conducta. Antes de que puedan imitar las
acciones de un modelo, deben atender a lo que este modelo hace o dice.

2 Procesos de retencin: los observadores podrn volver a hacer las conductas
de sus modelos, cuando no estn presentes para guiarlos, realizando una elaboracin
de representaciones simblicas, en la memoria, de la conducta observada.

3 Procesos de Reproduccin Motora: este tipo de proceso corresponde a la
transformacin de las representaciones mentales, adquiridas en la retencin anterior,
en las acciones especficas para cada representacin. Es decir, es la realizacin de la
conducta modelada.

1616

4 Procesos Motivacionales cuando mayores efectos positivos en el
comportamiento modelador hayan, mayor ser la motivacin, el incentivo que el
individuo tenga para copiar esa conducta; y viceversa, mientras mayores efectos
desagradables o presencia de castigo, menor ser la motivacin para imitar esa accin
(p.55).

Para el buen termino de los objetivos planteados en esta investigacin, se
propone la reestructuracin del programa vigente de la asignatura Vibraciones
Mecnicas (cdigo: 066-3753), de la carrera Tecnologa en Fabricacin Mecnica,
impartida en la Universidad de Oriente, Ncleo Anzotegui, tomando en cuenta y
apoyndonos en los aportes de la Teora Constructivista y el Aprendizaje por
Observacin, incorporando nuevos recursos y estrategias en el proceso de induccin
de la asignatura promoviendo as un aprendizaje significativo.

2.2.6 Capacitacin

La capacitacin es un proceso continuo de enseanza-aprendizaje, mediante el cual se
desarrolla las habilidades y destrezas de los servidores, que les permitan un mejor
desempeo en sus labores habituales. Puede ser interna o externa, de acuerdo a un
programa permanente, aprobado y que pueda brindar aportes a la institucin.
En ambos casos, se debe tener en cuenta que la capacitacin es un esfuerzo que
realiza la entidad para mejorar el desempeo de los servidores, por lo tanto, el tipo de
capacitacin, debe estar en relacin directa con el puesto que desempea. Los
conocimientos adquiridos, deben estar orientados hacia la superacin de las fallas o
carencias observadas durante el proceso de evaluacin.

1717

2.2.7 Formacin

Es una preparacin integral del estudiante o docente con relacin a la
instruccin acadmica y se fundamenta en la formacin de valores.

2.2.8 Banco de Prueba para Balanceo Dinmico.

Es una mquina que permite ser balanceada o desbalanceada al colocar o retirar
un peso calculado sobre una de sus partes mviles, con la finalidad, de servir de
apoyo a los conocimientos impartidos en tiempo real.

2.2.9 Definicin de Movimiento.

Para describir el movimiento de un objeto, o sea su cambio de posicin, es
necesario referir dicha posicin con relacin a otro objeto que se supone en reposo y
el cual recibe el nombre de sistema de referencia, o simplemente referencial. Este
sistema se supone en reposo porque todos los objetos del Universo estn
continuamente cambiando de posicin. Por ejemplo, una persona que viaja en un
avin puede cambiar de posicin con relacin a un asiento, que se supone en reposo
respecto al avin, pero tanto el asiento como el avin se mueven respecto a los
objetos que estn sobre la tierra, que se suponen en reposo respecto a ella; la tierra a
su vez se mueve con relacin al sol, que se supone en reposo, y el sol se mueve en el
cosmos con todo su sistema planetario.

El ejemplo propuesto pone de manifiesto que tanto el movimiento como el
reposo de un cuerpo son conceptos relativos, pues dependen del referencial que se
elija para su descripcin. Para el estudio del movimiento de un objeto sobre la
superficie terrestre o en sus proximidades, se tomar como sistema de referencia la
tierra.
1818

2.2.10 Tipos de Movimientos

Los fsicos para formular las leyes de movimientos, suponen que los cuerpos se
mueven en un medio ideal, sometidos nicamente a las fuerzas que producen dichos
movimientos. En estas condiciones, el movimiento del cuerpo dependera
exclusivamente de la magnitud y el sentido de las diferentes fuerzas aplicadas, as
como de la masa de dicho cuerpo. As tendremos que a un cuerpo se le puede
imprimir un movimiento lineal y/o rotacional.

2.2.11 Vibraciones Mecnicas

La vibracin es una oscilacin perceptible y medible en la superficie de la
mquina, elementos y/o cimientos.
Las vibraciones mecnicas slo pueden ocurrir cuando las masas se mueven.
Estas masas pueden ser partes rotativas u oscilantes.
Las vibraciones generadas en las mquinas son principalmente rotativas y
reciprocantes. Esas vibraciones y esfuerzos son transmitidos por los rodamientos y/o
cojinetes de deslizamiento, a las carcasas, y de all a sus bases y cimentacin.

2.2.11.1 Frecuencia y fase de la vibracin

La frecuencia expresa la cantidad de veces que una vibracin o ciclo vibratorio
se repite en una unidad de tiempo normalmente expresada en ciclos por minutos
(cpm), ciclos por segundo (cps) y herz (hz).

Fase se define como la relacin de tiempo medida en grados entre dos
vibraciones a la misma frecuencia

1919

2.2.11.2 Tipos de vibraciones mecnicas

Generalmente las vibraciones en maquinaria son de dos tipos:
Rotativas:
Son las vibraciones que se generan en aquellas mquinas cuyas partes o
elementos mviles rotan alrededor de un eje como un Ventilador, Motor Elctrico,
etc.
Reciprocantes:
Son las vibraciones que se generan bsicamente en dos tipos de mquinas:
Motores de Combustin Interna y Compresores de Embolo.

2.2.11.3 Tipos de Medidas para las Vibraciones Mecnicas

Son tres las unidades de magnitud que comnmente se usan para darle valor a la
amplitud de la vibracin:
Desplazamiento
Velocidad
Aceleracin

Desplazamiento:
Medida del movimiento total de la masa.
Desplazamiento de la masa en su movimiento hacia arriba y hacia abajo cuando
est vibrando desde su posicin de reposo.
Puede ser expresado en milsimas (Sistema ingles 1 milsima = 0.001
pulgadas), o en micras (Sistema mtrico,1 micra = 0.001 mm).

2020

Velocidad:

Velocidad a la cual la masa se est moviendo o vibrando durante sus
oscilaciones.
La velocidad de la masa es Cero en sus lmites inferior y superior del
movimiento. La velocidad aumenta hasta alcanzar el valor mximo localizado en el
punto neutro superior y decrece hasta volverse Cero en el lmite opuesto.
Puede ser expresada en pulgadas por segundo (Sistema ingles In/seg), o en
milmetros por segundo (Sistema mtrico, mm/seg).

Aceleracin:

Definida como la cantidad de cambio en la velocidad a la cual se est moviendo
la masa vibrante.
La aceleracin es mxima cuando la velocidad es mnima (lmites superior e
inferior) y Cero cuando la velocidad es mxima en la posicin neutral.
Expresada comnmente en unidades de aceleracin de la gravedad, G (1G =
9.81 m/seg.2 = 32.2 pies/seg.2)

2.2.12. Uso del Desplazamiento, Velocidad y Aceleracin

Las Unidades de Desplazamiento se emplean para medir el nivel de vibracin
en mquinas con rango de frecuencia de giro muy bajos (menores a 600 CPM o 10
Hz y cercanas o casi 0 CPM) o en los casos donde es importante medir el
desplazamiento de un eje o la expansin de una carcasa.

Las Unidades de Velocidad son las uso general para medir los niveles de
vibracin de mquinas a partir de frecuencias de 600 CPM hasta 120 000 CPM (10
Hz a 2000 Hz) y son generalmente la unidad escogida cuando la vibracin generada
2121

en la mquina se encuentra entre los rangos de frecuencias de 300 a 300 000 CPM (5
a 5000 Hz).

Las Unidades de Aceleracin se recomiendan tpicamente para medir la
magnitud del nivel de la vibracin en mquinas de alta velocidad de giro que pueden
generar frecuencias de vibracin de 5000 Hz, como cajas de engranajes, paso de
barras de un rotor elctrico, entre otros.

No se debe olvidar que en algunos casos estas frecuencias pueden generar
armnicos o mltiplos de estas vibraciones.

2.2.13 Puntos y Direcciones de Medidas

Las mediciones de vibracin deben ser tomadas sobre los rodamientos, carcasas
que soportan los rodamientos, o en alguna parte de la mquina que posea una
significativa transmisin de las fuerzas dinmicas que se generan por la vibracin.
Es necesario tomar mediciones en Tres direcciones perpendiculares como lo
son: Horizontal, Vertical y Axial, como lo muestra la Figura 1.

Figura 1. Representacin de las mediciones.
2222

2.2.14 Espectro de Frecuencia

Es un diagrama en cuyo eje x se muestra la frecuencia, y en el eje y la
amplitud.
Este diagrama es obtenido a partir de la onda de vibracin, mediante el
procedimiento de la Transformada Rpida de Fourier, segn Figura 2.

Figura 2. Diagrama de la Transformada Rpida Fourier

2.2.15 Causas de las Vibraciones

La razn principal para analizar y diagnosticar el estado de una mquina es
determinar las medidas necesarias para corregir la condicin de vibracin reducir el
nivel de las fuerzas vibratorias no deseadas. De manera que, al estudiar los datos, el
inters principal deber ser la identificacin de las amplitudes predominantes de la
2323

vibracin, la determinacin de las causas, y la correccin del problema que ellas
representan.

A continuacin se presentan las diferentes causas de vibracin y sus
consecuencias, lo cual ayudara enormemente para interpretar los datos que se pueda
obtener, determinado as el tipo de vibracin que se presenta y buscar as la debida
correccin de las mismas.

2.2.16. Vibracin Debida a Desbalance

El desbalance es una de las causas ms comunes de la vibracin en equipos
rotativos. En muchos casos, los datos obtenidos del anlisis de vibracin de un eje
desbalanceado muestran:

La frecuencia de vibracin se manifiesta a 1x las rpm de la pieza
desbalanceada.
La amplitud es proporcional a la cantidad de desbalance.
La amplitud de la vibracin es normalmente mayor en el sentido de medicin
radial, horizontal o vertical (en las maquinas con ejes horizontales).
El anlisis de fase indica lecturas de fase estables.
La fase se desplazar 90 si se desplaza el captador 90.
Nota: el desbalance de un rotor saliente a menudo tiene como resultado una
gran amplitud de la vibracin en sentido axial, al mismo tiempo que en sentido radial.

2.2.17. Vibracin Debida a Falta de Alineamiento

En la mayora de los casos los datos derivados de una condicin de falta de
alineamiento indican lo siguiente:
2424

La frecuencia de vibracin es de 1x rpm; tambin 2x y 3x las rpm en los casos
de una desalineacin.
La amplitud de la vibracin es proporcional a la falta de alineamiento.
La amplitud de la vibracin puede ser alta tambin en sentido axial, adems de
radial.
El anlisis de fase muestra lecturas de fase inestables.
La falta de alineamiento, aun con acoplamientos flexibles, produce fuerzas
tanto radiales como axiales que, a su vez, producen vibraciones radiales y axiales.

Nota: Uno de los indicios ms importantes de problemas debidos a falta de
alineamiento y a ejes torcidos es la presencia de una elevada vibracin en ambos
sentidos, radial y axial. En general, cada vez que la amplitud de la vibracin axial sea
mayor que la mitad de la lectura radial ms alta, hay un buen motivo de sospechar la
existencia de un problema de alineamiento o eje torcido.

Los tres tipos bsicos de falta de alineamiento en el acoplamiento son:
angular, en paralelo y una combinacin de ambos.

Una falta de alineamiento angular sujeta los ejes de las maquinas
accionadoras y accionada a vibracin axial igual a la velocidad de rotacin (rpm) del
eje.

La falta de alineamiento en paralelo produce principalmente vibracin radial
con una frecuencia igual al doble de la velocidad de rotacin de

2.2.18. Vibracin Debida a Excentricidad

La excentricidad es otra de las causas comunes de vibracin en la maquinaria
rotativa. Excentricidad en este caso no significa "ovalizacin", sino que la lnea
2525

central del eje no es la misma que la lnea central del rotor el centro de rotacin
verdadero difiere de la lnea central geomtrica.

La excentricidad es en realidad una fuente comn de desbalances, y se debe a
un mayor peso de un lado del centro de rotacin que del otro.

Una manera de diferenciar entre desbalance y excentricidad en este tipo de
motor es medir la vibracin mientras el motor est funcionando bajo corriente.
Luego, se desconecta el motor, observando el cambio de la amplitud de vibracin. Si
la amplitud se reduce gradualmente mientras el motor sigue girando por inercia, es
muy probable que el problema sea debido a desbalance; Si, en cambio, la amplitud de
vibracin desaparece en el momento mismo en que el motor es desconectado, el
problema es seguramente de naturaleza elctrica, y es muy posible que se deba a
excentricidad del inducido.

La excentricidad en rodetes o rotores de ventiladores, sopladores, bombas y
compresores puede tambin crear fuerzas vibratorias. En esos casos las fuerzas son el
resultado de fuerzas aerodinmicas e hidrulicas desiguales que actan contra el
rotor.

De Elementos Rodantes Defectuosos

Defectos en las pistas, en las bolas o en los rodillos de rodamientos de
elementos rodantes ocasionan vibracin de alta frecuencia; y, lo que es mas, la
frecuencia no es necesariamente un mltiplo integral de la velocidad de rotacin del
eje. La amplitud de la vibracin depender de la gravedad de la falla del rodamiento.

Nota: la vibracin generada por el rodamiento normalmente no es transmitida a
otros puntos de la mquina. Por lo tanto, el rodamiento defectuoso es generalmente el
2626

que se encuentra ms cerca del punto donde ocurre el mayor nivel de vibracin de
este tipo.

Falla de Rodamientos Otras causas

Los rodamientos no fallan prematuramente a menos que alguna otra fuerza
acte sobre ellos; y tales fuerzas son generalmente las mismas que ocasionan
vibracin.

Causas comunes de fallas en los rodamientos de elementos rodantes:

Carga excesiva
Falta de alineamiento
Defectos de asientos del eje y/o de las perforaciones en el alojamiento
Montaje defectuoso
Ajuste incorrecto
Lubricacin inadecuada o incorrecta
Sellado deficiente
Falsa brinelacin (Deformacin bajo carga)

2.2.19.Vibracin Debida a Rodamientos de Chumacera Defectuosos

Elevados niveles de vibracin, ocasionados por rodamientos de chumacera
defectuosos, son generalmente el resultado de una holgura excesiva (causada por
desgaste debido a una accin de barrido o por erosin qumica), aflojamientos
mecnicos (metal blanco suelto en el alojamiento), o problemas de lubricacin.

2727

Holgura excesiva de los rodamientos

Un rodamiento de chumacera con holgura excesiva hace que un defecto de
relativamente menor importancia, tal como un leve desbalance o una pequea falta de
alineamiento, u otra fuente de fuerzas vibratorias, se transformen como resultado de
aflojamientos mecnicos o en golpes repetidos (machacado).

En tales casos el rodamiento en si no es lo que crea la vibracin; pero la
amplitud de la misma seria mucho menor si la holgura de los rodamientos fuera
correcta.

A menudo se puede detectar un rodamiento de chumacera desgastado por
"barrido" efectuando una comparacin de las amplitudes de vibracin horizontal y
vertical. Las mquinas que estn montadas firmemente sobre una estructura o
cimentaciones rgidas revelaran, en condiciones normales, una amplitud de vibracin
ligeramente ms alta en sentido horizontal.

Torbellino de aceite

Este tipo de vibracin ocurre solamente en maquinas equipadas con
rodamientos de chumacera lubricados a presin, y que funcionan a velocidades
relativamente altas normalmente por encima de la segunda velocidad critica del
motor.

La vibracin debida a torbellinos de aceite a menudo es muy pronunciada, pero
se reconoce fcilmente por su frecuencia fuera de lo comn. Dicha frecuencia es
apenas menor de la mitad de la velocidad de rotacin (en rpm) del eje generalmente
en el orden del 46 al 48% de las rpm del eje.

2828

El problema de los torbellinos de aceite normalmente se atribuye a diseo
incorrecto del rodamiento, desgaste excesivo del rodamiento, un aumento de la
presin del lubricante o un cambio de la viscosidad del aceite.

Se pueden hacer correcciones temporales modificando la temperatura del
aceite (viscosidad), introduciendo un leve desbalance o una falta de alineamiento de
manera de aumentar la carga sobre el eje, o rascando y/o ranurando los costados del
rodamiento, para romper la "cua" de lubricante. Desde luego, una solucin ms
duradera es reemplazar el rodamiento con uno que haya sido diseado correctamente
de acuerdo a las condiciones operativas de la maquina, o con uno que est diseado
para reducir la posibilidad de formacin de torbellinos de aceite.

Los rodamientos con ranuras axiales usan las ranuras para aumentar la resistencia a la
formacin de torbellinos de aceite en tres puntos espaciados uniformemente. Este tipo
de configuracin est limitado a las aplicaciones ms pequeas, tales como turbinas
de gas livianas y turbocargadores.

Los rodamientos de chumacera de lbulos brindan estabilidad contra los
torbellinos de aceite al proporcionar tres puntos de concentracin de la pelcula de
aceite bajo presin, que sirven para centrar al eje.

Los rodamientos de rin basculante son comnmente utilizados para las
maquinas industriales ms grandes, que funcionan a velocidades ms altas.

Hay dos causas comunes de vibracin que pueden inducir un torbellino de
aceite en un rodamiento de chumacera:

Vibracin proveniente de maquinaria ubicada en las cercanas: Puede ser
transmitida al rodamiento de chumacera a travs de estructuras rgidas, tales como
2929

tuberas y cimentaciones. A este fenmeno se le conoce como Torbellino Inducido
por el Exterior.

Vibracin ocasionada por otros elementos de la mquina misma.
Toda vez que se detecta la vibracin caracterstica del torbellino de aceite se
deber realizar una completa investigacin de las vibraciones en toda la instalacin,
incluyendo las fuentes de vibracin circunvecina, las estructuras de cimentacin y las
tuberas relacionadas. Se podr as descubrir una causa externa de los problemas de
torbellino de aceite.

Torbellinos de Histresis

Este tipo de vibracin es similar a la vibracin ocasionada por el torbellino de
aceite, pero ocurre a frecuencias diferentes, cuando el rotor gira entre la primera y la
segunda velocidad crtica.

Un rotor que funcione por encima de la velocidad crtica tiende a flexionarse, o
arquearse, en sentido opuesto del punto pesado de desbalance. La amortiguacin
interna debida a histresis, o sea la amortiguacin de friccin, normalmente limita la
deflexin a niveles aceptables. Sin embargo, cuando acontece un torbellino por
histresis, las fuerzas amortiguadoras se encuentran en realidad en fase con la
deflexin, y por lo tanto, acrecentan la deflexin del motor.

Cuando dicho rotor est funcionando por encima de la primera velocidad critica
pero por debajo de la segunda, el torbellino por histresis ocurre a una frecuencia
exactamente igual a la primera velocidad crtica del rotor.

Nota: La frecuencia de formacin del torbellino de aceite es levemente menor
de la mitad de la velocidad de rotacin del rotor.
3030

La vibracin ocasionada por un torbellino por histresis tendr las mismas
caractersticas que las ocasionadas por un torbellino de aceite cuando la mquina
funcione a velocidades superiores a la segunda velocidad crtica del eje. Es decir, que
una severa vibracin se producir a una frecuencia levemente menor que 0.5x las rpm
del rotor.

El torbellino por histresis es controlado normalmente por la accin de
amortiguacin provista por los rodamientos de chumacera en si. Sin embargo, cuando
la amortiguacin estacionaria es baja en comparacin con la amortiguacin interna
del rotor, es probable que se presenten problemas. La solucin usual para este
problema es aumentar la amortiguacin estacionaria de los rodamientos y de la
estructura de soporte de los mismos, lo que puede lograrse instalando un rodamiento
de rin basculante o de algn rodamiento de diseo especial. En algunos casos el
problema puede ser solucionado reduciendo la amortiguacin dada por el rotor
sencillamente, cambiando un acoplamiento de engranajes con una versin sin
friccin; por ejemplo, con un acoplamiento de disco flexible.

Lubricacin Inadecuada

Una inadecuada lubricacin, incluyendo la falta de lubricacin y el uso de
lubricantes incorrectos, puede ocasionar problemas de vibracin en un rodamiento de
chumacera. En semejantes casos la lubricacin inadecuada causa excesiva friccin
entre el rodamiento estacionario y el eje rotante, y dicha friccin induce vibracin en
el rodamiento y en las dems piezas relacionadas. Este tipo de vibracin se llama
"dry whip", o sea ltigo seco, y es muy parecido al pasar de un dedo mojado sobre
un cristal seco.

3131

La frecuencia de la vibracin debida al ltigo seco generalmente es muy alta y
produce el sonido chilln caracterstico de los rodamientos que estn funcionando en
seco. No es muy probable que dicha frecuencia sea algn mltiplo integral de las rpm
del eje, de manera que no es de esperarse ningn patrn significativo bajo la luz
estroboscpica. En este respecto, la vibracin ocasionada por el ltigo seco es similar
a la vibracin creada por un rodamiento antifriccin en mal estado.

Toda vez que se sospeche que un ltigo seco sea la causa de la vibracin se
deber inspeccionar el lubricante, el sistema de lubricacin y la holgura del
rodamiento.

2.2.20. Vibracin debida a Aflojamiento Mecnico

El aflojamiento mecnico y la accin de golpeo (machacado) resultante producen
vibracin a una frecuencia que a menudo es 2x, y tambin mltiplos ms elevados, de
las rpm. La vibracin puede ser resultado de pernos de montaje sueltos, de holgura
excesiva en los rodamientos, o de fisuras en la estructura o en el pedestal de soporte.

La vibracin caracterstica de un aflojamiento mecnico es generada por alguna
otra fuerza de excitacin, como un desbalance o una falta de alineamiento. Sin
embargo, el aflojamiento mecnico empeora la situacin, transformando cantidades
relativamente pequeas de desbalance o falta de alineamiento en amplitudes de
vibracin excesivamente altas. Corresponde por lo tanto decir que el aflojamiento
mecnico permite que se den mayores vibraciones de las que ocurriran de por s,
derivadas de otros problemas.

Nota: Un aflojamiento mecnico excesivo es muy probable que sea la causa
primaria de los problemas cuando la amplitud de la vibracin 2x las rpm es ms de la
mitad de la amplitud a la velocidad de rotacin, 1x las rpm.
3232

2.2.21 Vibracin debida a las Bandas de Accionamiento

Bandas de accionamiento del tipo en "V" gozan de mucha popularidad para la
transmisin del movimiento puesto que tiene una alta capacidad de absorcin de
golpes, choques y vibraciones.

Los problemas de vibracin asociados con las bandas en "V" son clasificados
generalmente por:

Reaccin de la banda a otras fuerzas, originadas por el equipo presente, que
causan alteraciones.

Vibraciones creadas por problemas de la banda en s.

Las bandas en "V" son consideradas a menudo como fuente de vibracin
porque es tan fcil ver las bandas que saltan y se sacuden entre poleas. Por lo general,
el reemplazo de las bandas es a menudo una de las primeras tentativas de correccin
de los problemas de vibracin.

Sin embrago es muy posible que la banda est sencillamente reaccionando a
otras fuerzas presentes en la maquina. En tales casos las banda es solamente un
indicador de que hay problemas de vibracin y no representan la causa misma.
La frecuencia de vibracin de las bandas es el factor clave en la determinacin
de la naturaleza del problema. Si la banda est sencillamente reaccionando a otra
fuerza de alteracin, tales como desbalance o excentricidad en las poleas, la
frecuencia de vibracin de la banda ser muy probablemente igual a la frecuencia
alterante. Esto significa que la pieza de la maquina que realmente est causando el
problema aparecer estacionaria bajo la luz estroboscpica del analizador.
3333

Nota: Si es defecto de la banda la frecuencia de vibracin ser un mltiplo
integral 1, 2,3 4 de las rpm de la banda. El mltiplo verificado depender de la
naturaleza del problema y de la cantidad de poleas, sea de accionamiento como locas,
presentes en el sistema.

Es fcil determinar las rpm de una banda de la siguiente manera:

Rpm de la banda = (3.14 x dim. de la polea x rpm de la polea)/ longitud de la
banda.

2.2.22. Vibracin debida a Problemas de Engranaje

La vibracin que resulta de problemas de engranaje es de fcil identificacin
porque normalmente ocurre a una frecuencia igual a la frecuencia de engrane de los
engranajes es decir, la cantidad de dientes del engranaje multiplicada por las rpm
del engranaje que falla.

Problemas comunes de los engranajes, que tienen como resultado vibracin a la
frecuencia de engrane, comprenden el desgaste excesivo de los dientes, inexactitud de
los dientes, fallas de lubricacin y materias extraas atrapadas entre los dientes.

No todos los problemas de engranajes generan frecuencias de vibracin iguales
a las frecuencias de engrane. Si un engranaje tiene un solo diente roto o deformado,
por ejemplo, el resultado puede ser una frecuencia de vibracin de 1x las rpm.
Mirando la forma de onda de esa vibracin en un osciloscopio conectado con un
analizador, la presencia de seales de impulso permitir distinguir entre este
problema y las dems averas que tambin generan frecuencias de vibracin de 1x las
rpm. Desde luego, si hay ms de un diente deformado, la frecuencia de vibracin es
multiplicada por una cantidad correspondiente.
3434

La amplitud y frecuencia de vibracin debida a los engranajes pueden tambin
parecer errticas a veces. Dicho tipo de vibracin errtica ocurre normalmente cuando
un conjunto de engranajes est funcionando en condiciones de carga muy liviana. En
tales condiciones la carga puede desplazarse repetidamente de un engranaje a otro de
modo irregular.

Nota: Los problemas de rodamientos son predominantes en el punto de falla de
los mismos, mientras que los problemas de engranajes pueden ser detectados en dos o
ms puntos de la maquina.

2.2.23. Vibracin debida a Fallas Elctricas

Este tipo de vibracin es normalmente el resultado de fuerzas magnticas
desiguales que actan sobre el rotor o sobre el estator. Dichas fuerzas desiguales
pueden ser debidas a:
Rotor que no es redondo
Chumaceras del inducido que son excntricas
Falta de alineamiento entre el rotor y el estator; entrehierro no uniforme
Perforacin elptica del estator
Devanados abiertos o en corto circuito
Hierro del rotor en corto circuito
En lneas generales, la frecuencia de vibracin resultante de los problemas de
ndole elctrica ser 1x las rpm, y por tanto se parecer a desbalance. Una manera
sencilla de hacer la prueba para verificar la presencia eventual de vibracin elctrica
3535

es observar el cambio de la amplitud de la vibracin total (filtro fuera) en el instante
en el cual se desconecta la corriente de esa unidad. Si la vibracin desaparece en el
mismo instante en que se desconecta la corriente, el problema con toda posibilidad
ser elctrico. Si solo decrece gradualmente, el problema ser de naturaleza
mecnica.
Las vibraciones ocasionadas por los problemas elctricos responden
generalmente a la cantidad de carga colocada en el motor. A medida que se modifica
la carga, la amplitud y/o las lecturas de fase pueden indicar cambios significativos.
Esto explica por qu los motores elctricos que han sido probados y balanceados en
condiciones sin carga muestran cambios drsticos de los niveles de vibracin cuando
vuelven a ser puestos en servicio.

2.2.24 Materiales usados en la manufactura de los ejes

La seleccin de un material para el eje de un banco de prueba estar
influenciada por los datos de diseo, la temperatura y las caractersticas del tipo de
vibracin.
Los materiales comnmente usados son el acero, monel o aleaciones no
ferrosas, especficamente acero 1040, acero 1045, acero 4140, acero 316, acero 416,
monel k-500, entre otros.

2.2.24.1 Aceros

2.2.24.2. Aceros al carbono

De todos los productos de acero, este es el que se produce en cantidades
mayores que cualquier otra aleacin ferrosa. Las propiedades del acero al carbn son
muy sensibles al contenido de este ltimo elemento. Aunque se encuentre presentes
3636

otros elementos de aleacin, no se aaden intencionalmente y no afectan a las
propiedades de manera tan significativa como el carbn. Los aceros de bajo contenido
de carbono tienen hasta un 0,25 por ciento aproximadamente de este elemento y son
las ms dctiles y blandos de los aceros. Las secciones ligeras, incluyendo las barras
y los lingotes, se fortalecen con frecuencia por medio de los trabajos en fro. Las
aplicaciones tpicas del acero de bajo contenido de carbono son las piezas de
carroceras, que requieren gran ductilidad y facilidad para ser soldadas; as mismo, se
usan en grandes cantidades para la produccin de recipientes de hojalata, para los
miembros estructurales, como las vigas en I y para piezas trabajadas a mquina. Los
aceros de contenido medio de carbono, tienen, aproximadamente, 0,30 a 0,50 por
ciento de este elemento. Ese contenido de carbono es suficiente para permitir la
formacin de martensita dura y, por lo tanto esas composiciones se calientan y
enfran por inmersin, con mucha frecuencia, para mejorar sus propiedades. Los
aceros de este tipo se utilizan para vas y ruedas de ferrocarril, varillas de conexin,
cigeales y otras aplicaciones similares. Los aceros de alto contenido de carbono
tienen de 0,55 a 0,95 por ciento de ese elemento. Son los aceros al carbn ms duros,
fuertes y menos dctiles, y los que mejor responden al tratamiento trmico. Por esa
razn no pueden soldarse con facilidad. Casi siempre se utilizan en la condicin de
enfriamiento y templado, con el fin de que desarrolle su mejor combinacin de
dureza, resistencia y ductibilidad. Se utilizan para herramientas agrcolas de corte,
alambre de alta resistencia a la tensin y resortes.

2.2.24.3 Aceros de aleacin

En esta categora, se incluyen los aceros de baja aleacin, los estructurales de
alta resistencia, los de aleacin media, los aceros para herramientas y dados de terraja
y los utilizados para fines especiales.

3737

a. Los aceros estructurales de baja aleacin y alta resistencia son similares a los
aceros de bajo contenido de carbono, que mencionamos antes, sin embargo,
adems del carbono (por lo comn menos del 0,13%), en estas aleaciones se
usan, a menudo, cromo, nquel y molibdeno, como aditivos que reducen la
proporcin de ferrita libre, la endurecen por solucin, y refinan y endurecen la
perlita presente. Debido a su bajo contenido de carbono, este tipo de acero
conserva su facilidad de soldadura que es necesaria para la fabricacin de
grandes estructuras. Las adiciones a la aleacin mejoran la resistencia,
permitiendo ahorros en peso y material. Con frecuencia se utiliza tambin una
pequea cantidad de cobre, con el fin de mejorar la resistencia de la aleacin a
la corrosin.

b. Los aceros de aleacin media contienen suficiente carbono (ms del 0,25
por ciento) para producir martensita de gran dureza. Estos aceros deben enfriarse
siempre por inmersin y templarse, con el fin de lograr propiedades ptimas. Sus usos
ms frecuentes incluyen llaves de tuercas de gran calidad, cigeales, caones de
fusiles y piezas endurecidas y trabajadas a mquina.

c. Los aceros inoxidables son de alta aleacin y el elemento que les
proporciona su resistencia a la corrosin es el cromo. Si contiene solo cromo y
cantidades insuficientes de carbono, se denomina aceros inoxidables ferrticos. Se
usan cuando la facilidad de conformacin y la resistencia a la corrosin son
importantes, como por ejemplo, en las guarniciones de los automviles. Al aumentar
el contenido del carbono, con relacin al de cromo se produce un acero inoxidable
martensticos. Estas composiciones se emplean para cuchillera e instrumental
quirrgico, cuyos requisitos principales son la resistencia al desgaste y oxidacin.
Algunos de los aceros martensticos pueden tolerar una pequea cantidad de nquel;
pero si se incrementa este contenido, la estructura del acero se hace permanentemente
austentica. Los aceros austenticos son los ms resistentes a la corrosin y al calor,
3838

debido, principalmente, a su elevado contenido de cromo, aun cuando el nquel
contribuye tambin a sus propiedades. El acero inoxidable de este tipo es el que se
produce en mayores cantidades, y se utiliza para depsitos de tintes, equipos de
elaboracin de alimentos, turbinas y aplicaciones similares.

2.2.25 Aleaciones ferrosas y no ferrosas

Las aleaciones de ingeniera pueden dividirse en dos tipos: ferrosas y no
ferrosas. Las aleaciones ferrosas tienen al hierro como su principal metal de aleacin,
mientras que las aleaciones no ferrosas tienen un metal distinto del hierro. Los aceros
que son aleaciones ferrosas, son las ms importantes principalmente por su costo
relativamente bajo y la variedad de aplicaciones por sus propiedades mecnicas. Las
propiedades mecnicas de los aceros al carbono pueden variar considerablemente por
trabajo en fro y recocido. Cuando el contenido de carbono de los aceros se
incrementa por encima de 0.3%, pueden ser tratados trmicamente por temple y
revenido para conseguir resistencia con una razonable ductilidad. Los elementos de
aleacin tales como el nquel, cromo y molibdeno se aaden a los aceros al carbono
para producir aceros de baja aleacin. Los aceros de baja aleacin presentan buena
combinacin de alta resistencia y tenacidad, y son de aplicacin comn en la industria
de automviles para usos como engranajes y ejes.

Las aleaciones de aluminio son las ms importantes entre las no ferrosas
principalmente por su ligereza, endurecibilidad por deformacin, resistencia a la
corrosin y su precio relativamente bajo. El cobre no aleado se usa en abundancia por
su conductividad elctrica, resistencia a la corrosin, buen procesado y costo
relativamente bajo, el cobre se alea con el zinc para formar unas serie de latones que
tienen mayor resistencia que el cobre sin alear. Los aceros inoxidables son las
aleaciones ferrosas ms importantes a causa de su alta resistencia a la corrosin en
3939

medios oxidantes, para ser un acero inoxidable debe contener al menos 12% de
cromo.

Los hierros para fundicin son otra familia industrialmente importante de las
aleaciones ferrosas. Son de bajo costo y tienen propiedades especiales tales como un
buena moldeabilidad, resistencia a la corrosin, al choque trmico, al desgaste y
durabilidad. La fundicin gris tiene un alta maquinabilidad y capacidad de
amortiguamiento de vibraciones, debido a las hojuelas de grafito en su estructura.
Otras aleaciones no ferrosas son las de magnesio, titanio y nquel. Las de
magnesio son excepcionalmente ligeras y tienen aplicaciones aeroespaciales.

Las aleaciones de titanio son caras, pero tienen una combinacin de resistencia
y ligereza que no es asequible para cualquier otro sistema de aleacin y por esta razn
se usan ampliamente en las piezas estructurales de los aviones. Las aleaciones de
nquel presentan una gran resistencia a la corrosin y oxidacin y son por tanto
usadas comnmente en los procesos industriales qumicos y de petrleos. Con la
mezcla de nquel, cobalto y cromo se forma la base para las superaleaciones de
nquel, necesarias para las turbinas de gas de aviones de propulsin a chorro y
algunas bateras elctricas.

2.2.26 Propiedades de los materiales usados para la manufactura de los ejes

Los materiales comnmente usados son el acero, monel o aleaciones no
ferrosas, especficamente acero 1040, acero 1045, acero 4140, acero 316, acero 416,
monel k-5
Como la microestructura del acero determina la mayora de sus propiedades y
aquella esta determinada por el tratamiento y la composicin qumica; uno de los
sistemas ms generalizados en la nomenclatura de los aceros es el que est basado en
su composicin qumica.
4040

Todos los pases y muchas instituciones tienen sistemas para clasificar los
aceros. Entraremos a detallar un poco el sistema S.A.E - A.I.S.I de clasificacin de
aceros.
En 1912, la Sociedad Norteamericana de Ingenieros Automotores (Society of
Automotive Engineers SAE) promovi una reunin de productores y consumidores
de aceros, para establecer una nomenclatura y composicin de los aceros. Ms tarde,
el Instituto Norteamericano del Hierro y el Acero, A.I.S.I, tom la nomenclatura de la
S.A.E. y la expandi.

En el sistema S.A.E. - A.I.S.I, los aceros se clasifican con cuatro dgitos. El
primer dgito especifica la aleacin principal, el segundo dgito indica la aleacin
secundaria y los dos ltimos dgitos dan la cantidad de carbono presente en la
aleacin.
Las convenciones para el primer dgito son:

1 -Manganeso
2 - Niquel
3 - Niquel-Cromo, principal aleante el cromo
4 - Molibdeno
5 - Cromo
6 - Cromo-Vanadio, principal aleante el cromo
8 - Niquel-Cromo-Molibdeno, principal aleante el molibdeno
9 - Niquel-Cromo-Molibdeno, principal aleante el nquel

No hay aceros numerados 7xxx porque estos aceros resistentes al calor
prcticamente no se fabrican.

Se observa entonces que si el primer nmero es 1 se sabe que es un acero al
carbono; si el dgito siguiente es el 0, o sea que la designacin es 10xx, se trata de un
4141

acero ordinario al carbono; as 1030 significa un acero ordinario al carbono con
0.30%C.
Dependiendo de los elementos de aleacin presentes en el acero y del
tratamiento trmico al cul va a ser sometido, los aceros para ingeniera se dividen en:

Aceros al carbono para cimentacin

Utilizados para la fabricacin de bulones, ejes, cadenas, bujes, remaches,
tuercas, tornillos racores, eslabones para cadenas, pasadores, y en general en
elementos de ingeniera que requieran gran tenacidad conjuntamente con una baja
resistencia mecnica. Los aceros son S.A.E. / A.I.S.I. 1010, 1016, 1020

Aceros al carbono para temple y revenido

Utilizado para la fabricacin de palancas para frenos, cigeales, herramientas
agrcolas, productos estampados y forjados de la industria automotriz, y en general en
piezas de ingeniera que requieran dureza y tenacidad.
Los aceros son S.A.E. / A.I.S.I. 1035, 1040, 1045.
Aceros al carbono de alto manganeso
Son aceros usados en la fabricacin de piones, bujes, casquillos, partes para la
industria petrolera, acoples, ejes de transmisin.

El acero es el S.A.E. / A.I.S.I. 1518
Aceros aleados para cementacion

Son usados en la fabricacin de engranajes, ejes de leva, cigeales, tornillos
sinfn, cuerpos de vlvulas. Los aceros distribuidos por C.G.A. son S.A.E. / A.I.S.I.
8620, 8615

4242

Aceros aleados para temple y revenido.

Usados en la fabricacin de ejes reductores, engranajes, transmisin,
esprragos, bielas, cinceles, tijeras, rotores de turbinas, y en general piezas que
requieran alta resistencia mecnica. Los aceros son S.A.E. / A.I.S.I. 4140, 4340, 5160

Aceros inoxidables austeniticos

Usados para la elaboracin de tanques de la industria lechera y cervecera,
equipos para la industria de alimentos, tanques para almacenamiento de vinos,
equipos para procesos de pulpa de papel, intercambiadores de calor, equipos de
tintorera. Los aceros distribuidos por C.G.A. son S.A.E. / A.I.S.I. 316, 304

Aceros inoxidables martensiticos

Usados para la fabricacin de aparatos domsticos, grifera, transportadores,
cubiertos. El acero es el S.A.E. / A.I.S.I. 420

Aceros inoxidables ferriticos

Usados en la fabricacin de utensilios de cocina, bocelara en la industria
automotriz, y en general partes decorativas. El acero es el S.A.E. / A.I.S.I. 430 00,
entre otros.

2.2.27 Deformacin elstica

Se denomina deformacin elstica aquella que desaparece al retirar la fuerza
que la provoca.

4343

Comnmente se entiende por materiales elsticos, aquellos que sufren grandes
elongaciones cuando se les aplica una fuerza, es el caso por ejemplo de la goma
elstica que puede estirarse sin dificultad recuperando su longitud original una vez
que desaparece la carga.

Este comportamiento, sin embargo, no es exclusivo de estos materiales, de
modo que los metales y aleaciones de aplicacin tcnica, piedras, hormigones y
maderas empleados en construccin y en general cualquier material presenta este
comportamiento hasta un cierto valor de la fuerza aplicada; si bien en los casos
apuntados las deformaciones son pequeas, al retirar la carga desaparecen.

Al valor mximo de la fuerza aplicada para el que la deformacin es elstica se
le denomina lmite elstico y es de gran importancia en el diseo mecnico, ya que en
la mayora de aplicaciones es ste y no el de la rotura, el que se adopta como lmite de
servicio, pues una vez superado aparecen deformaciones plsticas (remanentes tras
retirar la carga) de mayor magnitud que las elsticas comprometiendo la
funcionalidad de los elementos mecnicos.

Cuando una barra recta se somete a una carga de tensin, la barra se alarga. El
grado de alargamiento recibe el nombre de deformacin, se define como el
alargamiento producido por unidad de longitud original de la barra. La elasticidad es
la propiedad por la que un material puede recobrar su forma y dimensiones originales
cuando se anula la carga que lo deformaba. La ley de Hooke establece que, dentro de
ciertos lmites, el esfuerzo en un material es directamente proporcional a la
deformacin que lo produce. Un material elstico no obedece necesariamente esta
ley, pues posible que algunos materiales recuperen su forma original sin cumplir la
condicin de que el esfuerzo sea proporcional a la deformacin. Por otra parte, los
materiales que obedecen la ley de Hooke tienen un rango donde se cumple una
4444

relacin lineal y elstica. Para la condicin de que el esfuerzo sea proporcional a la
deformacin, las relaciones son:

2.2.28 Teora de la rotura

Durante aos han sido propuestas numerosas teoras destinadas a predecir
cuando puede ocurrir la rotura o fallo en una pieza metlica a continuacin
exponemos las utilizadas ms frecuentes.

Teora del esfuerzo principal mximo

Esta teora se debe a W. J.M. Rankine (hacia 1850). Virtualmente, admite que
cuando el esfuerzo mximo principal excede de un cierto valor lmite, tiene lugar la
rotura; este esfuerzo est dado por la ecuacin (8.5) para un sistema de esfuerzos
biaxial. Fluencia es decir, un esfuerzo de clculo puede ser determinado
por . Tericamente, el esfuerzo lmite es el lmite elstico determinado por un
ensayo en traccin simple (estas teoras se denominan de fallo o rotura elstica), pero
es ms asequible el conocimiento de las resistencias de fluencia. Para carga esttica
de un material frgil (que no tiene punto de fluencia preciso ni lmite elstico), como
el hierro fundido, el esfuerzo lmite se toma como el esfuerzo mximo de rotura
. Para carga de fatiga de cualquier material, el esfuerzo lmite es
lgicamente la resistencia a la fatiga (naturalmente, con la debida previsin para los
factores que afectan a esta resistencia; . En este sentido se puede decir que
la ecuacin (8.5) representa la teora de esfuerzo normal de fallo por fatiga de un
elemento sometido a esfuerzos combinados.
Teora del esfuerzo cortante mximo
4545

Esta teora se atribuye generalmente a J. J. Guest, aunque fue propuesta
tambin por otros, independientemente. Por el criterio elstico, la rotura bajo
esfuerzos combinados se produce segn esta teora cuando el esfuerzo cortante
mximo, ecuacin (8.6), excede del valor del esfuerzo cortante mximo en una
probeta de ensayo a traccin cuando el esfuerzo normal principal es el esfuerzo de
lmite elstico. El valor de este esfuerzo cortante es St/2, como indican la figura 8.11
a y la ecuacin (J), pgina 298. El esfuerzo cortante esttico lmite es , donde
S = resistencia de fluencia, y el esfuerzo cortante mximo, ecuacin (8.3), viene
dado por ( max min) / 2; segn esto, el criterio de esfuerzo cortante mximo se
puede expresar tambin por (fluencia). As, el esfuerzo de
clculo en la ecuacin (8.6) para cargas estticas es de acuerdo con esta
teora (excepto que la fluencia ha sido sustituida por el lmite elstico). Sin embargo,
muyos proyectistas emplean corrientemente la resistencia de fluencia en torsin como
esfuerzo lmite y hallan un esfuerzo de clculo por . En una determinada
aplicacin, el nmero importante es el esfuerzo de clculo mediante el cual se puede
esperar tener dimensiones adecuadas en condiciones de seguridad, calculadas por una
ecuacin terica particular.
Teora del esfuerzo cortante octadrico

La teora de la resistencia de materiales demuestra que los resultados de la
teora del esfuerzo cortante octadrico y los de la teora de la energa de distorsin
mxima son los mismos. Por consiguiente, las ecuaciones que se dan a continuacin
pueden ser designadas por uno u otro nombre. Tambin se les da el nombre de teora
Von Mises, asociado algunas veces con los nombres de Huber o Hencky, como
criterio Hencky-Mises, en honor de los precursores de la teora.
Teora de la deformacin mxima
4646

Esta teora, debida a Saint Venant, ser la ltima que mencionaremos. En el
lmite elstico en traccin uniaxial, la deformacin unitaria es ; de acuerdo con la
teora de la deformacin mxima, la accin inelstica comienza en un punto de un
cuerpo en que la deformacin, debida a cualquier combinacin de esfuerzos que acte
sobre dicho punto, empieza a exceder a . El esfuerzo correspondiente a la
deformacin es ; y la ecuacin resultante para dos esfuerzos normales y
un esfuerzo cortante , es

Donde es el coeficiente de Poisson y, en el clculo, para cargas
estticas. Esta teora ha sido ampliamente utilizada para cilindros gruesos; concuerda
con los datos experimentales en materiales frgiles mejor que con los de materiales
dctiles. Los lindes estn indicados por la lnea de trazos y puntos en la figura 8.17.
Obsrvese que, si las otras teoras dan resultados correctos en la proximidad de
, esta teora es relativamente peligrosa, con el punto D demasiado alejado.

2.2.29 Combinacin de esfuerzos variables

Muchos elementos de mquinas estn sometidos a una combinacin de
esfuerzos en que la carga axial, el par torsor o el momento de flexin varan
individualmente, dos de ellos o todos. Se han propuestos varios procedimientos para
la combinacin de diferentes clases de esfuerzos variables. El adoptado a
continuacin es lgico aunque aproximado (como son todas las teoras) y es
presumible que proporcione clculos de seguridad para metales dctiles. Se emplea
los esfuerzos equivalentes obtenidos multiplicando las ecuaciones (4.4) 1/N =
4747

y (4.5) por y respectivamente. Empleando las notaciones
y en lugar de / N y / N, respectivamente, obtenemos

(w) = +

(x) = +

Donde / /

Sm es un esfuerzo nominal obtenido por si estn presente ms de uno de los
esfuerzos, el esfuerzo medio se determina segn las circunstancias implicadas. Por
ejemplo, si una seccin fija est sometida a un esfuerzo uniforme constante y a un
momento flector variable, entonces (una suma algebraica). Si M es constante sobre un
eje giratorio y si hay una F/A constante, entonces Sm = F/A a causa de que el
esfuerzo de flexin medio es nulo.
Sa se obtiene de Fa/A , Fa/A o Ma C/I, etc. Si hay presentes ms de uno de
los casos, el valor de Sa se determina segn las circunstancias implicadas. Si la
variacin de Fa y Ma estn en fase se suman los dos esfuerzos correspondientes. En
un eje giratorio con M constante, el esfuerzo de flexin variable es
se obtiene de Fm/A o Tmc/J vanse las condiciones anteriores de Sm
Sas se obtiene de Fa/A o Tac/J vanse las condiciones anteriores acerca de Sa
son coeficiente de reduccin de resistencia debido a la concentracin de
esfuerzos.

En el procedimiento de clculo, los valores de las ecuaciones anteriores (w) y
(x) para los esfuerzos equivalentes se sustituyen en (8.11), o sea

4848

(8.11)

que sirve para el caso de un esfuerzo normal variable y un esfuerzo cortante
variable en el mismo plano, en fase (fig. 8.8) supongamos que ; si tomamos
, , podemos considerar que estamos utilizando una teora de
esfuerzos cortantes mximo de rotura por fatiga, (fig. 8.12); utilizando
, , como se admite frecuentemente, no hay acuerdo
con ninguna teora, pero los resultados concuerdan bien con los ensayos. La ecuacin
resultante de la manipulacin de (w), (x) y, (8.11), es

(y) ,
[Esfuerzos normal y cortante variable sobre un plano en un punto]

2.2.30 Consideraciones acerca de la fatiga

El fallo por fatiga es la iniciacin de una grieta propagacin. As, la
consecuencia lgica que hay que esperar es que la grieta se propague en un plano de
mximo esfuerzo de traccin. Para un elemento o pieza sometida a torsin simple la
grieta por fatiga progresa en un plano que forma 45 con el de esfuerzo constante
mximo, que es el plano de esfuerzos principales de traccin (fig. 8.12). En un
elemento solo sometido a compresin, la grieta no se extender en el plano del
esfuerzo de compresin, sino que se producen tpicamente en la proximidad del plano
del esfuerzo cortante mximo terico, que forma un ngulo de 45 con el esfuerzo de
compresin. En un elemento sometido a torsin y flexin combinadas, se ha hallado
para el acero suave que: si es apreciablemente mayor que 1,6, la grieta se
propaga en la direccin del esfuerzo normal; si , la grieta sigue la
4949

direccin del esfuerzo cortante; para , podra seguir cualquier
direccin. El procedimiento lgico se complica an ms (Sines ha presentado datos
que indican que el esfuerzo cortante alternado produce deterioro por fatiga). Tambin
declara que para esfuerzo cortante simple la magnitud del esfuerzo cortante medio
no tiene efecto sobre la magnitud del esfuerzo cortante alternado que produce
fallo, siempre que el esfuerzo mximo max no exceda la resistencia de fluencia en
torsin. (Pero para datos contradictorios, vase Chodorowski.

Los esfuerzos residuales (debido a los diversos procesos de fabricacin,
trmicos y mecnicos) juegan aparentemente un papel ms importante en la
determinacin de la resistencia a la fatiga, de lo que generalmente se concede. Estos
esfuerzos son triaxiales, complicados y difciles de obtener o calcular, pero la
conclusin es que los proyectistas deben procurar incluir su efecto y controlarlo.
Vase Mattson.

2.2.31 Concentraciones localizadas de esfuerzo

En piezas de maquinarias y estructurales, los mayores esfuerzos se presentan
ms a menudo en filetes, agujeros e irregularidades geomtricas que concentran e
incrementan el esfuerzo superficial. stos se llaman concentraciones localizadas de
esfuerzos.

La mayora de las concentraciones localizadas de esfuerzos quedan incluidas en
uno de los siguientes grupos:

Aquellas producidas por cambios en la geometra de una pieza, como agujeros,
cajas de cua, roscas, escalones o cambios en dimetro en ejes y cabeza de tornillos.
5050

Discontinuidades de la superficie, como muescas, ralladuras, marcas de
maquinado, formacin de agujeros, corrosin.

Defectos inherentes en el material, como inclusiones no metlicas, fisuras
pequesimas, huecos.

Las concentraciones de esfuerzos primarios son generalmente del primer grupo,
aunque las del segundo y tercer grupo pueden desempear papeles relacionados
secundarios.

El factor de concentracin del esfuerzo terico o geomtrico o se
emplea para relacionar el esfuerzo mximo real en la discontinuidad, con el esfuerzo
nominal. Los factores estn definidos por las ecuaciones:

(Ec.22)
donde se utiliza para esfuerzos normales y para esfuerzos cortantes. El
subndice t en significa que el valor de este factor de concentracin del esfuerzo
depende slo de la geometra de la parte. Esto es, el material especfico usado no
tiene ningn efecto en el valor de sta es la razn por la que recibe el nombre de
factor terico de concentracin del esfuerzo.

2.2.32 Runout

El Runout es una tolerancia sobresaliente usada para controlar la relacin
funcional de una o ms caractersticas de una pieza, en este caso de los ejes de las
bombas, con respecto al eje de referencia.

5151

2.2.32.1 Tolerancia Runout

Los tipos de caractersticas controladas por las tolerancias Runout incluyen
aquellas superficies construidas alrededor del eje de referencia y aquellas construidas
en ngulo recto a un eje de referencia.
Cada caracterstica considerada debe estar dentro de la tolerancia del Runout
cuando la pieza es rotada sobre el eje de referencia.

2.2.32.2 Tipos de control Runout

Hay dos clases de control de Runout: Runout circular y Ronout total. La clase
usada es dependiente de los requerimientos de diseo y consideraciones de
fabricacin. El ronout circular normalmente es menos complejo que runout total.

Control de elementos circulares. El runout circular proporciona control a una
superficie de elementos circulares. Se aplica a superficies construidas alrededor de un
eje de referencia, el runout circular puede ser usado para controlar la variacin
acumulada de circularidad y coaxilidad. Donde se aplica a superficies construidas en
ngulos rectos al eje de referencia, el ronout circular controla elementos circulares de
superficie plana.

Ronout total por control mixto de superficie. El runout total proporciona un
control mixto de toda la superficie del elemento. La tolerancia es aplicada
simultneamente en todos los perfiles y posiciones de medida circular cuando la pieza
es rotada 360. Cuando es aplicada a la superficie construida alrededor del eje de
referencia, el ronout total se usa para controlar la variacin progresiva de
circularidad, rectitud, angularidad y perfil de una superficie. Cuando es aplicada a
superficies en ngulo recto al eje de referencia, el ronout total controla variaciones
5252

progresivas de perpendicularidad (para detectar tambaleo) y lisura (para detectar
concavidad o convexidad).

2.2.33 Aplicacin de Ronout

2.2.33.1 Control del dimetro con eje de referencia

Donde las caractersticas a ser controladas son los dimetros relacionados a un
eje de referencia, uno o dos de los dimetros son especificados como referencia para
establecer el eje de referencia, y cada superficie relacionada se le asigna una
tolerancia runout con respecto a este eje de referencia.

2.2.33.2 Control de superficies de referencia individual

Esto puede ser necesario para un control individual de variaciones en la
superficie de referencia con respecto al aplanado, circularidad, rectitud.

2.2.34 Condiciones de los ejes y lmites permisibles de Ronout

Las condiciones de los ejes que requieren descripcin son cuatro:
Sag: Esta condicin consiste en el pandeo natural que sufre un eje debido a la
accin de la gravedad, es decir, el pandeo o doblez por el propio peso de eje.
Bow: Esta condicin es similar al Sag en un eje, excepto que el Sag est
siempre hacia el piso y un Bow rota tal como el eje es rotado.
La S: Esta condicin la describe un eje cuando el pandeo o doblez tiene
diferentes orientaciones a lo largo del eje.

5353

Dogleg: Esta condicin se caracteriza por ser un doblez brusco que est
limitado a una longitud relativamente pequea en el eje. Esta condicin presente en
un eje no puede ser removida por enderezado y este debe ser desechado.

2.2.35 Acoples

Los acoplamientos son sistemas de transmisin de movimiento entre dos ejes o
rboles, cuyas misiones son asegurar la transmisin del movimiento y absorber las
vibraciones en la unin entre los dos elementos.
Las vibraciones son debidas a que los ejes no son exactamente coaxiales. Hay
desalineaciones angulares o radiales, aunque lo normal es que se presente una
combinacin de ambas. Ver Figura 3

Figura 3. Desalineacin radial y angular

Idealmente la relacin de transmisin es 1, pero a veces un eje puede tener ms
velocidad en un intervalo del ciclo que en otro.

Algunos tipos de acoplamientos pueden funcionar como "fusible mecnico",
permitiendo su rotura cuando se sobrepase cierto valor de par, salvaguardando as
partes delicadas de la instalacin que son ms caras. Esto se consigue fabricando el
acoplamiento o parte de l con materiales menos resistentes o con secciones
calculadas para romper con un determinado esfuerzo.

5454

2.2.35.1 Clasificacin

Los acoplamientos se clasifican en funcin de la posicin del eje geomtrico de
los rboles que se han de conectar. Los principales tipos de acoplamiento son: los
rgidos, los flexibles, los hidrulicos y los magnticos.

2.2.36 Chaveta o Cua

Una cua es un elemento de mquina que se coloca en la interfase entre el eje y
la maza de una pieza que trasmite potencia con el fin de transmitir torque. La cua es
desmontable para facilitar el ensamble y desarmado del sistema de eje. Se instala
dentro de una ranura axial que se maquina en el eje, la cual se denomina cuero. A
una ranura similar en la maza de la pieza que trasmite potencia se le da el nombre de
asiento de la cua, si bien, propiamente, es tambin un cuero. Tipos de Cuas
Cuas Paralelas Cuadradas y Rectangulares El tipo ms comn de cuas para ejes de
hasta 6 de dimetro es la cua cuadrada. La cua rectangular se sugiere para ejes
largos y se utiliza en ejes cortos donde puede tolerarse una menor altura. Tanto la
cua cuadrada como la rectangular se denominan cuas paralelas porque la parte
superior, la inferior y los lados de la cua son todos paralelos. Los cueros y la maza
en el eje se disean de tal manera que exactamente la mitad de la altura de la cua se
apoye en el lado del cuero del eje y la otra mitad en el lado del cuero de la maza.

2.2.37 EJE

Los ejes soportan elementos de mquinas, en reposo o giratorios, como son
poleas de correa, ruedas dentadas, rodetes, tambores y similares. Pueden estar en
reposo, girando las piezas de mquinas que sustentan, o pueden girar, arrastrando
dichas piezas. Soportan esfuerzos de flexin y transmiten momentos torsionales.
Los ejes con orificios longitudinales en el centro se llaman ejes huecos. Las partes de
5555

los ejes que giran en los apoyos se llaman gorrones o muones. Los ejes cortos se
denominan tambin ejes bulones o solamente bulones.

Para la transmisin de fuerzas entre grupos mviles de accionamiento y de
trabajo, se emplean tambin ejes flexibles. Estn formados por almas de varias capas
que se conducen por el interior de un tubo flexible, metlico, que los protege. En
general, los ejes se construyen de aceros St 42 o St 50, y los que estn sometidos a
elevados esfuerzos, de St 60. El empleo de aceros aleados, cuando existen esfuerzos
oscilantes (flexin alternativa), solamente es ventajoso si no existen efectos de
entalladura, ya que los aceros de alta resistencia son sumamente sensibles a este tipo
de esfuerzos.

Para la eleccin de los aceros pueden tambin ser determinantes las condiciones
de corrosin. Los ejes rectos de hasta 150 mm de dimetro se obtienen generalmente
de perfiles redondos torneados, descortezados o estirados en fro, y los de dimetros
superiores, o a veces escalonados, se obtienen de piezas forjadas por mecanizacin
con arranque de viruta. Los gorrones y escalones se terminan, segn las exigencias,
con un torneado de precisin, rectificado, pulido a presin, prensado o lapeado.
Cuando han de estar sometidos a esfuerzos elevados pueden tambin recibir un
temple superficial (el ncleo debe permanecer blando), y un superacabado. Los ejes
construidos de aceros aleados de alta resistencia, no son ms rgidos que los
fabricados de aceros de construccin en general, ya que ambos tipos de material
tienen igual mdulo de elasticidad.

Cuando son huecos, con dimetro de agujero de 0,5 d, pesan un 25 % menos
que si fueran macizos, sin embargo, conservan aproximadamente el 95 % del
momento resistente.

5656

Los ejes muy revolucionarlos, a partir de n = 1500 r.p.m., deben ser rgidos,
tener apoyos fijos y estar equilibrados. Para evitar los desplazamientos axiales, deben
fijarse mediante escalones (tope lateral en el cojinete), anillos de retencin o anillos
de seguridad. Los esfuerzos de flexin alternativos de los ejes giratorios, traen
consigo el peligro de rotura por fatiga (efectos de entalladura) en todas las
transiciones de seccin, rebajes, ranuras, etc. Las puntas de tensin pueden eliminarse
adoptando diversas precauciones durante el diseo. La figura 3 muestra la medida en
que se hacen presentes. Tambin pueden aparecer puntas de tensin cuando se
montan cubos en los ejes. El flujo de fuerzas que circula longitudinalmente por un eje
es de una importancia decisiva para su resistencia.

2.2.38 Soportes para rodamientos

Los soportes con sus rodamientos son conjuntos econmicos, fciles de
sustituir y de fcil mantenimiento. Los soportes para rodamientos SKF se fabrican en
una amplia gama de diseos y tamaos.

Sus caractersticas especiales permiten su aplicacin en maquinaria agrcola,
equipos de construccin, mquinas textiles, sistemas de rodillos transportadores y
ventiladores, as como mquinas para el tratamiento de alimentos y empaquetado.

Los soportes con rodamientos Y comprenden: rodamientos y (rodamiento de
insercin), rodamientos rgidos de una hilera de bolas obturados a ambos lados y
cuyo aro exterior tiene la superficie de asiento esfrica. Como lo indica la Figura 4

5757

Figura 4. Soporte para Rodamientos

2.3 Bases Legales
Las Universidades pblicas de Venezuela representan las instituciones, por
excelencia, llamadas a la creacin, mantenimiento y consolidacin de las polticas y
programas en materia de docencia, investigacin y extensin, estando en la
obligacin de fortalecer, sobre manera, las actividades de investigacin y
tecnocientficas como un punto de partida para la construccin y divulgacin en esa
rea vital para el desarrollo integral de la nacin.
Estos criterios son corroborados por el Artculo 27 de Ley Orgnica de
Educacin (1980), en su numeral 1 y 2, que especifican el papel de la educacin
superior en el marco de la formacin de profesionales y tcnicos en el rea de la
tecnociencia, y en el fomento de procesos investigativos destinados al logro del
conocimiento en ese terreno:
Continuar el proceso de formacin integral del hombre, formar profesionales,
especialistas y promover su actuacin y mejoramientos conforme a las necesidades
del desarrollo nacional del proceso cientfico.
Fomentar la investigacin de nuevos conocimientos e impulsar el progreso de la
ciencia, la tecnologa, las artes y dems manifestaciones creadoras del espritu en
beneficio del bienestar del ser humano, de la sociedad y del desarrollo independiente
de la nacin. (p.11).
5858

La aprobacin del nuevo pensum de la carrera Tecnologa en Fabricacin
Mecnica segn la Resolucin CU N 063/2004, trajo consigo la formulacin de
nuevos programas de estudios, los cuales se encuentran estructurados de manera
sinptica y muy general, la intencin es proponer un banco de pruebas para las
prcticas de balanceo dinmico, para la asignatura Vibraciones Mecnicas (066-
3203), con el cual se pueda lograr un proceso educativo de calidad y con el que se
pueda afrontar los alcances tecnolgicos existentes en la actualidad.
2.4 Definicin de Trminos:

APRENDIZAJE POR OBSERVACIN: El Aprendizaje por Observacin
(o vicario) tambin llamado por imitacin o modelacin, es el aprendizaje que ocurre
cuando una persona observa e imita el comportamiento de otra(Santrock, 2002:281)
CHAT: Charla, Conversacin entre dos o mas personas a travs de Internet.
CONSTRUCTIVISMO: Corriente psicolgica aplicada al mbito educativo
que implica que el conocimiento no est ah fuera, sino que es una construccin del
sujeto, y que cada sujeto tiene una construccin personal. De esta forma, ninguna
construccin o punto de vista puede interpretarse como distorsionado o menos
correcto, lo cual implica la heterogeneidad de la construccin del conocimiento o del
aprendizaje. Hoy se habla de muchas clases de constructivismo, especialmente el
constructivismo dialctico de Vygotsky, que destaca la influencia de los factores
interpersonales, con una fase de heterocontrol y otra de autocontrol (ESPASA
SIGLO XXI, 2002: 1030).
CONOCIMIENTO: Segn Piaget, proceso o repertorio de acciones que la
persona realiza cuando interacta con el medio. A medida que los nios crecen
adquieren ms experiencia con ese conocimiento directo y fsico, al tiempo que su
sistema nervioso madura, como consecuencia, se libera gradualmente de llevar a cabo
5959

acciones fsicas para conocer algo, adquieren la capacidad de producir imgenes
mentales y smbolos que presentan objetos y relacin (ESPASA SIGLO XXI, 2002:
1029)
CONTENIDOS: Constituyen la base sobre la cual se programar las
actividades de enseanza-aprendizaje con el fin de alcanzar lo expresado en los
objetivos. Los contenidos se relacionan con el que ensear (Lpez e Hinojosa,
2005:21).
CURRICULO: En un sentido amplio, curso de enseanza y aprendizaje
sistemticamente organizado; en un sentido restringido, secuencia de los temas de
estudio en los distintos grados y niveles de enseanza. Otras definiciones incluyen los
programas de estudio de profesores y alumnos. Todo sistema de educacin est
basado en un proyecto curricular, pero en muchos pases, especialmente en la Europa
continental, Amrica Latina y en algunas naciones de Asia, la palabra currculo no es
muy familiar. Por lo general, currculo significa los programas de estudio e
instruccin (Biblioteca de Consulta Microsoft Encarta 2005)
EDUCACIN: Es un proceso referido a la accin del sistema social sobre los
individuos para su pertinente e inevitable socializacin, y no a la accin concreta de
educarlos, que es pedaggica y psicolgica. Una referencia bsica es la definicin de
Durkheim como socializacin metdica de los que no han alcanzado el grado de
madurez necesario para la vida social, conforme a las exigencias de la sociedad. Este
planteamiento de pura objetividad se puede complementar con la matizacin de
subjetividad que hace Weber (ESPASA SIGLO XXI, 2002: 1038).
EVALUACIN:Juicio educativo y calificacin que se da sobre una persona o
situacin basndose en una evidencia constatable. La evaluacin educacional consiste
en llevar a cabo juicios acerca del avance y progreso de cada estudiante, aunque la
prueba usada no se retenga siempre como la ms adecuada. Recientemente los fines
6060

6161
de la evaluacin juzgan tanto el proceso de aprendizaje como los logros de los
estudiantes. En este sentido, una diferencia fundamental con respecto al trmino
tradicional de los exmenes, es la evaluacin continua, que se realiza con otro tipo de
medios, entre los que se incluye el conjunto de tareas realizadas por el estudiante
durante el curso. As, la evaluacin se realiza generalmente para obtener una
informacin ms global y envolvente de las actividades que la simple y puntual
referencia de los papeles escritos en el momento del examen (Biblioteca de Consulta
Microsoft Encarta 2005).
OBJETIVOS: Termino usado en mbitos educativos, que consiste en la forma
de definir la intencin de la enseanza que adopta el docente. Los objetivos se
establecen en funcin del punto de llegada o meta que el educador se propone que sus
alumnos alcancen. (Enciclopedia Las Inteligencias Mltiples, 2004).
ON LINE: conectado, en lnea. Condicin de estar conectado a una red.
PAGE (pgina): Fichero (o archivo) que constituye una unidad significativa de
informacin accesible en la WWW a travs de un programa navegador. Su contenido
puede ir desde un texto corto a un voluminoso conjunto de textos, grficos estticos o
en movimiento, sonido, etc. El trmino "pgina Web" se utiliza a veces, a mi entender
de forma incorrecta, para designar el contenido global de un sitio Web, cuando en ese
caso debera decirse "pginas Web" o "sitio Web.
VIDEOCONFERENCE (videoconferencia): Reunin a distancia entre dos o
ms personas que pueden verse y escucharse entre s a travs de la red mediante
aplicaciones especficas.
WEB, (malla, telaraa, Web) Servidor de informacin WWW: Se utiliza
tambin para definir el universo WWW en su conjunto.

CAPTULO III
MARCO METODOLGICO

3.1 Nivel de Investigacin

Conforme al nivel de conocimiento este Trabajo de Grado se ubica dentro de
una Investigacin Descriptiva, por cuanto se estudi y detall a profundidad la
problemtica presente con respecto al banco de prueba de balanceo dinmico. Al
respecto Arias (1999-46) define una Investigacin Descriptiva como:

La caracterizacin de un hecho, fenmeno o grupo con el fin de
establecer su estructura o comportamiento. Los estudios descriptivos
miden de forma independiente las variables, y aun cuando no se
formulen hiptesis, las primeras aparecern enunciadas en los
objetivos de investigacin.

3.2 Diseo de la Investigacin.

Esta investigacin se desarroll bajo la modalidad de Proyecto Factible; por
cuanto tiene la factibilidad de ser puesto en prctica y dar solucin a una
problemtica presente como es el diseo de un Banco de Prueba para Balanceo
Dinmico, con la finalidad de facilitar el fortalecimiento del aprendizaje en las
prcticas de balanceo dinmico, a los alumnos de Ingeniera Mecnica y Tecnologa
en Fabricacin Mecnica de la U.D.O. Ncleo de Anzotegui. La Universidad
Pedaggica Experimental Libertador (2006:21) Afirma que el Proyecto Factible
consiste en:

63
la investigacin, elaboracin y desarrollo de una propuesta
de un modelo operativo viable para solucionar problemas,
requerimientos o necesidades de organizaciones o grupos sociales;
puede referirse a la formulacin de polticas, programas,
tecnologas, mtodos o procesos. El Proyecto debe tener apoyo en
una investigacin de tipo documental, de campo o un diseo que
incluya ambas modalidades.

3.3 Poblacin y Muestra

3.3.1 Poblacin

La poblacin estuvo conformada por dos estratos: El Estrato A formado por 6
profesores del rea de vibraciones y equipos rotativos pertenecientes a la Escuela de
Ingeniera y al Departamento de Tecnologa en Fabricacin Mecnica y el Estrato B
por 40 bachilleres, integrantes de las asignaturas Vibraciones Mecnicas (cdigo:
066-3753) y Vibraciones (cdigo: 061-4472), en el primer semestre del ao 2008, de
igual manera se incluirn los bachilleres de semestres superiores que ya hayan
cursado estas asignaturas, para considerar su opinin con respecto a la situacin
planteada, en este sentido, es decir, la poblacin estuvo conformada por 46 sujetos.

3.3.2 Muestra

La muestra es una parte de la poblacin es definida por Sabino (1992) como
en un sentido amplio, no es mas que eso, una parte del todo que llamamos
universo y que sirve para representarlo (p.118), para esta investigacin la
seleccin de la muestra estuvo basada en los principios del muestreo opintico o
intencional. De acuerdo con lo expuesto por Arias (2006), este es aquel en el cual:
los elementos son escogidos con base en criterios o juicios preestablecidos por el

64
investigador (p.85), este tipo de muestreo se caracteriza por un esfuerzo deliberado
de obtener muestras representativas basadas en el criterio del investigador, para
garantizar as que la muestra est realmente relacionada y generar verdaderos aportes
al hecho de la investigacin. Este modelo de muestreo no puede ser tratado de manera
estadstica, por lo que no requiere de la ejecucin de clculos ni estimaciones
matemticas.

En este momento el investigador realiz la seleccin de los elementos a ser
estudiados considerando su relacin con el tema, en este sentido se bas en los
siguientes criterios:

Bachilleres:

Estar cursando haber cursado las asignaturas Vibraciones Mecnicas (cdigo:
066-3753) y Vibraciones (cdigo: 061-4472).

Profesores:

Ser profesional graduado en la especialidad de Ingeniera Mecnica, Tecnologa
en Fabricacin Mecnica o carrera afn.

Pertenecer al rea de vibraciones.
Estar dictando o haber dictado una de las asignaturas en cuestin.
Un mnimo de dos aos de experiencia.

Luego de realizada la seleccin se concluy como la muestra conformada por
dos estratos es nmero manejable de sujetos se tom el mismo nmero de la
poblacin, es decir, 6 profesores y 40 estudiantes. Al respecto Briones (1989) dice

65
cuando la poblacin de sujeto es cien o inferior a cien se considera manejable,
por tanto la poblacin ser la misma muestra (p. 36).

3.4 Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos.

Para los efectos del desarrollo de la presente investigacin se utilizaron las
siguientes tcnicas: La Observacin Directa porque le permiti al investigador
detectar la problemtica presente referente al banco de prueba de balanceo dinmico.
Al respecto Hernndez y otros (1991), define la observacin directa como "... aquel
que registra datos observables que representan verdaderamente a los conceptos
o variables que el investigador tiene en mente" (p.242).

La tcnica de la entrevista se utiliz para cotejar la informacin con el personal
idneo especialista en el rea estudiada, Arias (2006) considera que La entrevista,
ms que un simple interrogatorio, es una tcnica basada en un dialogo o conversacin
cara a cara, entre el entrevistador y el entrevistado acerca de un tema previamente
determinado, de tal manera que el investigador pueda obtener la informacin
requerida. Adems se utiliz la tcnica de la encuesta que sirvi para recoger la
informacin de la fuente que sirvi con informante al respecto.

Los instrumentos utilizados sirvieron para recoger y registrar la informacin
obtenida, para Sabino (1992 citado en Prez 2006:143) a firma que un instrumento
de recoleccin de datos es, en principio cualquier recurso del que se vale el
investigador para acercarse a los fenmenos y extraer de ellos informacin. Los
instrumentos que se utilizaron fueron: la Lista de Cotejo que sirvi para registrar el
procedimiento practicado por el investigador, una Gua de Entrevista para cotejar la
informacin y una Encuesta la cual se le aplic a la muestra representada por
estudiantes y profesores.

66
3.5 Tcnica de Anlisis de Datos

Representan las distintas operaciones a las que fueron sometidos los datos que
se recopilen durante la investigacin como: clasificacin, registro, tabulacin y
codificacin de los mismos.

En este punto se describen las distintas operaciones a las que sern sometidos
los datos que se obtengan: Clasificacin, registro, tabulacin y codificacin si fuera el
caso.

En lo referente al anlisis, se definen las tcnicas lgicas (induccin, deduccin,
anlisis y sntesis), o estadsticas (descriptivas o inferenciales), que ser empleadas
para descifrar lo que revelan los datos que sean recogidos, y obtener as informacin
vlida y confiable para llegar a dar soluciones a la problemtica planteada.

En lo que respecta a la tcnica de anlisis de datos fue cualitativa, ya que
informacin obtenida se cotej sobre las condiciones de las estrategias metodolgicas
aplicado en las asignaturas Vibraciones Mecnicas (cdigo: 066-3753) y Vibraciones
(cdigo: 061-4472) para la formacin de Ingenieros y Tecnlogos, respecto Cerda,
(1995), considera que un anlisis cualitativaes un anlisis que la informacin se
realiza a travs del cotejo n a un mismo aspecto y tratando de evaluar la fiabilidad
de la informacin, para un respectivo estudio. (p.102)

3.4 Procedimientos para el desarrollo de los objetivos

Para el desarrollo de los objetivo es fundamental un diseo operacional, segn
Rigel Blanco (1994), constituye la fase de concrecin del diseo. Tiene su punto de
partida en los objetivos de la investigacin e indica la forma en que se va a cumplir
cada objetivo.

67

El diseo operacional o procedimiento para el desarrollo de los objetivos
especficos de esta investigacin se cumplirn atendiendo al instrumento y las
tcnicas que se utilizarn para recopilar la informacin.

Para diagnosticar la situacin actual con respecto a las estrategias
metodolgicas aplicado en las asignaturas Vibraciones Mecnicas (cdigo: 066-3753)
y Vibraciones (cdigo: 061-4472) para la formacin de Ingenieros y Tecnlogos, se
utiliz la Tcnica de la Observacin Directa y se recolectar informacin a travs
de una Gua de Observacin seleccionada para tal fin. La tcnica de la Entrevista
mediante la utilizacin de una Gua de Entrevista a los profesores objeto de estudio.
La utilizacin de este instrumento le permiti al investigador desarrollar una mayor
habilidad para conducir el tema de la entrevista, debido a que las respuestas son por
lo general abiertas y permiten implementar nuevas preguntas no contempladas por el
encuestador inicialmente. Esto proporcion ventaja de explotar el tema investigado y
ahondar en algunos de los contemplados. Segn Tevni Grajales G. la entrevista es
muy utilizada tambin en investigacin social, y sus caractersticas son similares a las
del cuestionario, siendo la principal diferencia el hecho de que es el encuestador u
observador quien anota las respuestas a las preguntas.
Adems se utiliz la Tcnica de la Encuesta y como instrumento se aplic un
Cuestionario tanto a los profesores como a los estudiantes objeto de estudio y que
sirvieron de muestra (Ver Anexo N 1 y 2). Segn Prez Juste, R. el cuestionario es
un procedimiento considerado clsico en las ciencias sociales para la obtencin y
registro de datos. Su versatilidad permite utilizarlo como instrumento de
investigacin y como instrumento de evaluacin de personas, procesos y programas
de formacin. Es una tcnica de evaluacin que puede abarcar aspectos cuantitativos
y cualitativos. Su caracterstica singular radica en que para registrar la informacin
solicitada a los mismos sujetos, sta tiene lugar de una forma menos profunda e

68
impersonal, que el "cara a cara" de la entrevista. Al mismo tiempo, permite consultar
a una poblacin amplia de una manera rpida y econmica. El modelo que se tom
esta basado en ocho (8) preguntas que fueron contestada tanto por los profesores
como por lo alumnos de forma ligera y sencilla facilitando su interpretacin
Para establecer la importancia del Banco de Prueba de Balanceo Dinmico
como material didctico para el apoyo de las asignaturas Vibraciones Mecnicas
(cdigo: 066-3753) y Vibraciones (cdigo: 061-4472) en la formacin de ingenieros y
tecnlogos. Se utiliz un Registro de Informacin mediante la cual se pudo obtener
la veracidad de los datos conforme a las normas y procedimientos del Banco de
Prueba de Balanceo Dinmico y se registr en una Ficha bibliogrfica los datos
obtenidos a fin de poder comprobar que es lo que realmente debe orientar el profesor
al momento de implementar esta herramienta como estrategia metodolgica.
Para el diseo del Banco de Prueba para el uso de los estudiantes de Ingeniera
Mecnica y Tecnologa en Fabricacin Mecnica en las asignatura Vibraciones
Mecnicas (cdigo: 066-3753) y Vibraciones (cdigo: 061-4472) de la Universidad
de Oriente, Ncleo de Anzotegui. Se acudi a la utilizacin de documentos
bibliogrficos que respalden los conocimientos obtenidos durante la carrera, en lo que
respecta a las instrucciones recibidas y orientadas sobre banco de prueba de balanceo
dinmico, con la finalidad de proponer una estrategia metodolgica que le permita al
profesor un mejor aprendizaje y que le garantice el reforzamiento de los
conocimientos al estudiante.

Se elabor el boceto del Banco de Prueba para el balanceo dinmico, utilizando
la tcnica del dibujo a mano alzada, para el diseo del croquis se aplic la tcnica
del dibujo a mano alzada, tcnica de medicin, y tcnicas ergonmicas con
respecto a las posiciones que debe adoptar el estudiante al operar el banco de prueba
que le garantice el trabajo y ambiente seguro, confortable y de uso humano efectivo.

69

Para los clculos y diseo de cada una de las piezas que conforman el Banco de
Prueba, se utilizaron frmulas y tablas matemticas, seleccin de catlogos y
diagrama de esfuerzo deformacin.

CAPTULO IV
RESULTADO Y ANLISIS

En el presente captulo se plasman los resultados de la investigacin realizada
conforme al estudio para el diseo de un Banco de Prueba de Balanceo Dinmico
para ser usado con fines didcticos en la formacin de ingenieros y tecnlogos en la
U.D.O. Anzotegui.

Para evidenciar los resultados de la presente investigacin, los datos obtenidos
se presentan en forma cuantitativa y cualitativa, haciendo nfasis en el anlisis de los
resultados conforme al estudio realizado. Se presenta el estudio de frecuencia
porcentual y absoluta de la encuesta aplicada a los docente y alumnos en la
formacin ingenieros y tecnlogos en la U.D.O. Anzotegui.

Los datos recolectados, atendiendo a las variables en estudio, representan los
resultados, los cuales fueron estudiados y analizados a travs del uso de porcentajes.
Los mismos, al concluir en el anlisis de los datos, se refieren a las proporciones que
al ser multiplicadas por cien (100) expresan valores de cada variable en funcin del
valor general de la muestra de estudio.

Seguidamente se presentan los objetivos planteados en esta investigacin,
mediante el resultado obtenido en cada uno de los tems de la aplicacin del
instrumento de recoleccin de datos y su anlisis. Para los efectos de mostrar los
resultados obtenidos en la investigacin se utiliz la tcnica de grfico: pastel, la cual
est relacionada con los cuadros estadsticos.

71

4.1 Estudio de frecuencia absoluto y porcentual del instrumento aplicado a los
profesores

Diagnstico de la situacin actual con respecto a las estrategias
metodolgicas
Para efectuar el diagnstico de la situacin actual con respecto a las estrategias
metodolgica aplicado en las asignaturas Vibraciones Mecnicas (cdigo: 066-3753)
y Vibraciones (cdigo: 061-4472) para la formacin de Ingenieros y Tecnlogos, se
tomaron en consideracin los siguientes aspectos operacionales y los resultados
obtenidos del instrumento aplicado a la muestra representativa:
VARIABLE: Instrumento para las prcticas de Balanceo Dinmico
DIMENSION: Estrategias metodolgica
INDICADOR: Profesores de las asignaturas

72
Cuadro N. 1.- Distribucin absoluta y porcentual de la muestra estudiada
segn la prueba diagnostica para medir el nivel terico del programa en la asignatura
Vibracin para los estudiantes
PRUEBA
DIAGNSTICA
FRECUENCIA
ABSOLUTA
(N)
PORCENTAJE
(%)

SI

NO

2

4

5

67
TOTAL 6 100
Fuente. Datos obtenidos del cuestionario aplicado a los Profesores (2009).

Grfico N. 1
Prueba Diagnstica

5%
95%
Si
No
FUENTE: Cuadro N. 1

73
La muestra conforme se evidencia en el cuadro N 1 y el grfico N. 1,
evidencian que el 67% de los profesores no realizan prueba diagnostica para medir el
nivel terico del Programa en la asignaturas Vibracin, mientras que el 33% si la
aplica, lo que indica no estar al tanto del conocimiento previo que debe tener el
estudiante.

segn los resultados obtenidos de la Prueba diagnostica para seleccionar la estrategia
metodolgica a utilizar
PRUEBA
DIAGNSTICA
FRECUENCIA
ABSOLUTA
(N)
PORCENTAJE
(%)

SI

NO

2

4

33

67
TOTAL 6 100

74

Grfico N. 2
Resultado obtenidos de la Prueba Diagnstica

67%
33%
Si
No

FUENTE: Cuadro N. 2

El Cuadro y Grfico N 2, con respecto a los resultados obtenidos de la prueba
diagnostica para la seleccin de la estrategia metodolgica a utilizar, reflejan que el
67% no aplica estrategias metodolgica en funcin a la prueba mientras que el 33%
que representa una minora si la selecciona, esta situacin amerita que exista una
unificacin de criterio para la aplicacin de estrategias que mejoren y reforcen el
proceso enseanza-aprendizaje en la formacin de estos estudiantes.

75
segn el Programa de las asignaturas Vibraciones permite alcanzar los objetivos
especficos
PRUEBA
DIAGNSTICA
FRECUENCIA
ABSOLUTA
(N)
PORCENTAJE
(%)

SI

NO

-o-

6

-o-

100
TOTAL 6 100

Grfico N. 3
El Programa de las asignaturas Vibraciones

0%
100%
Si
No
FUENTE: Cuadro N. 3

76
El 100% de la muestra que sirvi de informaron respondieron que el Programa
de las asignaturas Vibraciones no alcanza los objetivos especficos, lo que amerita
mejorar las estrategias metodolgicas sugeridas en dicho programa y disear nuevas
estrategias en la preparacin del estudiante a tono con el avance tecnolgico.

segn la necesidad de que la teora reforzada con la prctica sirva para mejorar la
enseanza aprendizaje
PRUEBA
DIAGNSTICA
FRECUENCIA
ABSOLUTA
(N)
PORCENTAJE
(%)

SI

NO

6

-o-

100

-o-
TOTAL 6 100

77

Grfico N. 4
Necesidad de la teora para reforzar la prctica

100%
0%
Si
No
FUENTE: Cuadro N. 4

El Cuadro y Grfico N. 4 evidencia que es necesario reforzar la teora con la
prctica para mejorar la enseanza-aprendizaje de los estudiante, facilitndole las
destrenzas psicomotora a la hora de aplicar los conocimientos obtenido en su
formacin profesional.

78
segn los beneficios del uso de otras tcnicas para mejorar el desempeo docente.
PRUEBA
DIAGNSTICA
FRECUENCIA
ABSOLUTA
(N)
PORCENTAJE
(%)

SI

NO

6

-o-

100

-o-
TOTAL 6 100

79

Grfico N. 5
Beneficios de otras tcnicas

67%
33%
Si
No
FUENTE: Cuadro N. 5

La muestra seleccionada respondi en un 100% conforme lo muestra el Cuadro
y Grfica N 5 que si pudiera ser beneficioso el uso de otras tcnicas que mejoren el
desempeo docente para de esta forma preparar los futuros profesionales en el rea
mecnica.

80
segn el instrumento adecuado para realizar las prcticas de Balanceo Dinmico
PRUEBA
DIAGNSTICA
FRECUENCIA
ABSOLUTA
(N)
PORCENTAJE
(%)

Material Didctico

Uso audiovisual

Banco de Prueba

Otros (Explique)

2

-o-

4

-o-

33

-o-

67

-o-
TOTAL 6 100
Grfico N. 6
Instrumento prcticas Balanceo Dinmico
33%
0% 67%
0%
Material Didctico Usos Audiovisuales Banco de Prueba Otros

FUENTE: Cuadro N. 6

81
En lo que respecta al instrumento ms adecuado para realizar las prcticas de
Balanceo Dinmico, la muestra conforme se evidencia en el Cuadro y Grfico N 6, el
33% respondi en la categora material didctico, mientras que el mayor porcentaje
representado en un 67% respondi que el Banco de Prueba, como apoyo a una mejor
formacin del futuro profesional.

82
Importancia del Banco de Prueba de Balanceo Dinmico como material
didctico para el apoyo de las asignaturas

Para los efectos de sealar la importancia del Banco de Prueba de Balanceo
Dinmico como material didctico para el apoyo de las asignaturas Vibraciones
Mecnicas (cdigo: 066-3753) y Vibraciones (cdigo: 061-4472) en la formacin de
ingenieros y tecnlogos, se tomo como premisa la dimensin y el indicador y su
presentacin se hace conforme a los datos obtenidos en los tems del instrumento
aplicado a la muestra representativa, las cuales se presentara en estudio de frecuencia
absoluta y porcentual en cuadro y grficos.
DIMENSION: Banco de Prueba de Balanceo Dinmico
INDICADOR: Enseanza-aprendizaje

83

segn el uso del instrumento seleccionado que mejore la enseanza-aprendizaje
PRUEBA
DIAGNSTICA
FRECUENCIA
ABSOLUTA
(N)
PORCENTAJE
(%)

SI

NO

6

-o-

100

-o-
TOTAL 6 100

Grfico N. 7
Mejoramiento de la enseanza-aprendizaje

100%
0%
Si
No
FUENTE: Cuadro N. 7

84
El 100% de la muestra representativa respondi que si cree que el uso del
instrumento seleccionado en el item anterior mejora la enseanza-aprendizaje y
garantiza una mejor formacin lo que indica la importancia y relevancia del Banco de
Prueba como instrumento estratgico en el uso de la prctica.

segn la Importancia y necesidad del diseo de un Banco de Prueba para la
enseanza-aprendizaje
PRUEBA
DIAGNSTICA
FRECUENCIA
ABSOLUTA
(N)
PORCENTAJE
(%)

SI

NO

6

-o-

100

-o-
TOTAL 6 100

85
Grfico N. 8
Importancia y necesidad del Banco de Prueba

100%
0%
Si
No

FUENTE: Cuadro N. 8

El Cuadro y Grfico N. 8 muestra que el 100% se los profesores respondieron
en la categora SI, lo que evidencia la importancia y necesidad de disear un Banco
de Prueba de Balanceo Dinmico con fines didcticos para reforzar la formacin de
ingenieros y tecnlogos de la Universidad de Oriente Ncleo Anzotegui.

86
4.2 Estudio de frecuencia absoluto y porcentual del instrumento aplicado a los
alumnos
Diagnostico de la situacin actual con respecto a las estrategias
metodolgicas
Para efectuar el diagnstico de la situacin actual con respecto a la a las
estrategias metodolgica aplicado en las asignaturas Vibraciones Mecnicas (cdigo:
066-3753) y Vibraciones (cdigo: 061-4472) para la formacin de Ingenieros y
Tecnlogos, se tomaron en consideracin los siguientes aspectos operacionales y los
resultados obtenidos del instrumento aplicado a la muestra representativa:
VARIABLE: Instrumento para las prcticas de Balanceo Dinmico
DIMENSION: Estrategias metodolgica
INDICADOR: Alumnos que cursan las asignaturas

87
segn la Prueba diagnostica para medir el nivel terico del programa en la asignatura
Vibracin para que realiza el profesor
PRUEBA
DIAGNSTICA
FRECUENCIA
ABSOLUTA
(N)
PORCENTAJE
(%)

SI

NO

2

38

5

95
TOTAL 40 100
Fuente. Datos obtenidos del cuestionario aplicado a los Alumnos (2009).

Grfico N. 9
Prueba Diagnstica

5%
95%
Si
No
FUENTE: Cuadro N. 9

88
La muestra conforme se evidencia en el cuadro y el grfico N. 1, evidencian
que el 95% de los alumnos respondieron que el profesor no realiza prueba diagnstica
para medir el nivel de conocimiento terico sobre el Programa en la asignatura
Vibraciones, esta situacin reviste del uso de estrategias para reforzar sus
conocimientos.

segn los resultados obtenidos de la Prueba diagnostica para seleccionar la estrategia
metodolgica a utilizar
PRUEBA
DIAGNSTICA
FRECUENCIA
ABSOLUTA
(N)
PORCENTAJE
(%)

SI

NO

2

38

5

95
TOTAL 40 100

Grfico N. 10
Resultado obtenidos de la Prueba Diagnstica
FUENTE: Cuadro N. 10
67%
33%
Si
No

89
Los resultados obtenido en el cuadro y grfico N 10 muestran que el 95% de
los alumnos considera que los profesores no seleccionan las estrategias
metodolgicas atendiendo a la prueba diagnstica, mientras que un porcentaje menor
representado en un 5% dicen que si.

segn el Programa de las asignaturas Vibraciones permite alcanzar los objetivos
especficos
PRUEBA
DIAGNSTICA
FRECUENCIA
ABSOLUTA
(N)
PORCENTAJE
(%)

SI

NO

-o-

40

-o-

100
TOTAL 40 100

90

Grfico N. 11
El Programa de las asignaturas Vibraciones
0%
100%
Si
No
El 100% de la muestra estudiada respondi que no se alcanzan los objetivos
especficos formulados en el Programa de la Asignatura Vibraciones, por cuanto no
se les reforzan las prcticas con instrumentos acorde con su formacin profesional
que les sirva de apoyo al incurrir en el campo laboral.

91
segn la necesidad de que la teora reforzada con la prctica sirva para mejorar la
enseanza aprendizaje
PRUEBA
DIAGNSTICA
FRECUENCIA
ABSOLUTA
(N)
PORCENTAJE
(%)

SI

NO

38

2

95

5
TOTAL 40 100

Grfico N. 1 2
Necesidad de la teora para reforzar la prctica
95%
5%
Si
No
El Cuadro y Grfico N 12, evidencia que el 95% de la muestra representativa
consideran que la teora suministrada reforzar la prctica y sirve para mejorar su
aprendizaje, mientras que un 5% respondi que no, lo que evidencia la necesidad de
crear instrumentos que reforcen la prctica.

92
segn los beneficios del uso de otras tcnicas para mejorar el desempeo docente.
PRUEBA
DIAGNSTICA
FRECUENCIA
ABSOLUTA
(N)
PORCENTAJE
(%)

SI

NO

38

2

95

5
TOTAL 40 100
Grfico N. 13
Beneficios de otras tcnicas
95%
5%
Si
No

El 95% de los alumnos que sirvieron como muestra respondieron que si
consideran que otras tcnicas por parte del profesor mejoran su desempeo y les
permite reforzar los conocimientos suministrados a los alumnos en pro de su
formacin profesional.

93
segn el instrumento adecuado para realizar las prcticas de Balanceo Dinmico
PRUEBA
DIAGNSTICA
FRECUENCIA
ABSOLUTA
(N)
PORCENTAJE
(%)

Material Didctico

Uso audiovisual

Banco de Prueba

Otros (Explique)

1

1

38

-o-

3

3

94

-o-
TOTAL 6 100

94

Grfico N. 1 4
Instrumento prcticas Balanceo Dinmico

3%3%
94%
0%
Material Didctico
Uso de Audiovisual
Banco de Prueba
Otros

Conforme se muestra en el Cuadro y Grfico N 14, la muestra respondi en las
categoras: Material Didctico en un 3% igual en el Uso de Audiovisual, mientras que
el 94% respondi que un Banco de Prueba, razn que soporta el diseo propuesto.

95

Importancia del Banco de Prueba de Balanceo Dinmico como material
didctico para el apoyo de las asignaturas

Para los efectos de sealar la importancia del Banco de Prueba de Balanceo
Dinmico como material didctico para el apoyo de las asignaturas Vibraciones
Mecnicas (cdigo: 066-3753) y Vibraciones (cdigo: 061-4472) en la formacin de
ingenieros y tecnlogos, se tomo como premisa la dimensin y el indicador y su
presentacin se hace conforme a los datos obtenidos en los tems del instrumento
aplicado a la muestra representativa, las cuales se presentara en estudio de frecuencia
absoluta y porcentual en cuadro y grficos.
DIMENSION: Banco de Prueba de Balanceo Dinmico
INDICADOR: Enseanza-aprendizaje

96

segn el uso del instrumento seleccionado que mejore la enseanza-aprendizaje
PRUEBA
DIAGNSTICA
FRECUENCIA
ABSOLUTA
(N)
PORCENTAJE
(%)

SI

NO

40

-o-

100

-o-
TOTAL 40 100

Grfico N. 15
Mejoramiento de la enseanza-aprendizaje

100%
0%
Si
No

97

El Cuadro y Grfico N. 15, evidencian que el 100% de los alumnos est de
acuerdo con que el instrumento Banco de Prueba, sera una alternativa clave para
mejorar el proceso enseanza-aprendizaje y reforzar la formacin como futuros
ingenieros o tecnlogos.

segn la importancia y necesidad del diseo de un Banco de Prueba para la
enseanza-aprendizaje
PRUEBA
DIAGNSTICA
FRECUENCIA
ABSOLUTA
(N)
PORCENTAJE
(%)

SI

NO

40

-o-

100

-o-
TOTAL 40 100

98
Grfico N. 16
Importancia y necesidad del Banco de Prueba

100%
0%
Si
No

Con respecto a la importancia y necesidad del diseo de un el 100% de la
muestra respondi si, lo que muestra una aceptacin total, que hace pensar que de ser
aplicada, tendr muy buena aceptacin y garantizara el mejoramiento en la
formacin de ingenieros y tecnlogos que cursan estudio en la Universidad de
Oriente, Ncleo Anzotegui.

99
DISCUSIN DE LOS RESULTADOS

En el presente trabajo se determin que es importante y necesario el diseo de
un Banco de Prueba para la enseanza-aprendizaje y formacin de ingenieros y
tecnlogos que egresan de la Universidad de Oriente Ncleo Anzotegui.

Al evaluar las variable general Instrumento para las prcticas de Balanceo
Dinmico, se evidenci que tanto los profesores como los alumnos que sirvieron de
muestra representativa, respondieron en un 90% que no se realizan prueba
diagnsticas para medir el nivel terico del Programa en las asignaturas Vibraciones
y Vibraciones Mecnica y por lo tanto no se seleccionan las estrategias
metodolgicas atendiendo a este indicador, lo que muestra que no se aplican
instrumentos acorde con las prcticas que han de realizar para el balanceo dinmico.

Por otra parte se determin que los objetivos especficos del programa de la
asignatura Vibraciones no se alcanzan en su totalidad, debido a que no cuentan con
un instrumento que le permita desarrollar la prctica acorde con las exigencia de una
formacin de excelencia y consideran que la teora debe relacionarse con la prctica
para mejorar y reforzar la enseanza-aprendizaje y Garantizar una formacin
profesional. Acorde con las exigencias laboral.

En un 95% la muestra considera beneficioso el uso de otras tcnicas que
mejoren el desempeo del docente y la formacin del alumno, lo que amerita la
incorporacin de tcnicas de avances tecnolgicos acorde con las exigencias actuales
en el campo laborar, que demanda cada da de mejores profesionales.

Al evaluar las variable general Banco de Prueba de Balanceo Dinmico, con
respecto al instrumento ms adecuado para realizar las prcticas de balanceo
dinmico, tanto profesores como alumnos en un 95% estuvieron de acuerdo con que

100

se utilizar el Banco de Prueba como herramienta didctica importante en la
formacin de futuros profesionales, tomando como premisa a Woolfolk (1999) que
considera que la teora constructivista es la postura que destaca el papel activo del
estudiante en la estructuracin del conocimiento y en dar sentido a la informacin.

La muestra en su totalidad respondi que el uso de un Banco de Prueba
mejorara el aprendizaje y les garantizara la preparacin y formacin como
profesional; por su parte tambin consideraron tanto profesores como alumnos que es
importante el Banco de Prueba de Balanceo Dinmico para ser usado con fines
didctico por cuanto le ofrecera una herramienta efectiva y eficazmente tanto en la
enseanza como en el aprendizaje.
En consecuencia, tomando en cuenta los porcentajes reflejados y los criterio
obtenidos del instrumento aplicado a cada estrato (Profesores y Alumnos) los
resultados confirman la necesidad de disear un Banco de Prueba de Balanceo
Dinmico para ser usado con fines didcticos en la formacin de ingenieros y
tecnlogos en la U.D.O. Anzotegui, convirtindolo en un instrumento eficaz para
capacitar y preparar a los estudiante a fin de incursionar en el campo laboral.

CAPTULO V
LA PROPUESTA

Ante la situacin actual que se presenta Universidad de Oriente, Ncleo de
Anzotegui Departamento de Tecnologa por motivo de la nueva reforma curricular
de la especialidad de Tecnologa en Fabricacin Mecnica por motivo de la
aplicacin de la nueva reforma curricular de la especialidad Tecnologa en
Fabricacin Mecnica es evidente y necesario implementar una herramienta didctica
que incluya un Banco de Medicin de Vibraciones para el desarrollo de las
actividades prcticas de laboratorio que ofrezca a los estudiantes una informacin
clara y entendible que permitan la formacin adaptado al nuevo perfil propuesto.

En consecuencia, se evidencia la necesidad de proponer el Banco de Prueba de
Balanceo Dinmico que servir para ser aplicado en las prcticas para las asignaturas
Vibraciones Mecnicas (cdigo: 066-3753) y Vibraciones (cdigo: 061-4472) de la
Universidad de Oriente, Ncleo de Anzotegui.

El Banco de Prueba que se propone es con la finalidad de realizar el diagnstico
sobre el comportamiento dinmico de los equipos rotativos que permitan prever
posibles fallas mecnicas de funcionamiento, que puedan dejar fuera de servicio un
determinado equipo y que sirva de material didctico para el apoyo en las asignaturas
de Vibraciones Mecnicas (cdigo: 066-3753) y Vibraciones (cdigo: 061-4472),
con la finalidad de orientar en el aprendizaje a los alumnos que cursan las carreras de
Ingeniera y Tecnologa que ofrece la Universidad de Oriente en el Ncleo
Anzotegui.

102

5.1 Proceso propuesto para el diseo del banco de prueba

El Diseo del Banco de Prueba se define de forma general como el proceso
terico-prctico que, partiendo del conocimiento de una necesidad, llega a su
satisfaccin por medio de la construccin de una mquina.
El diseo de una mquina es un proceso bastante complejo que no solo aplica a
conocimientos relativos al anlisis y sntesis de mecanismos y mquinas, sino que
adems requiere la aplicacin directa de otros muchos conocimientos y disciplinas,
tanto tecnolgicas como de otro tipo. El proceso no es lineal y una o varias de estas
etapas se cubren en un proceso realimentado.
A continuacin se describe a travs de etapas el proceso propuesto para el
diseo del Banco de Pruebas como lo muestra la Figura 5.
Figura 5. Pasos bsicos del proceso del Diseo del Banco de Prueba

103
La primera etapa est constituida por la seleccin y cuantificacin de las
especificaciones del diseo, a partir, directamente, de las necesidades a satisfacer.

La segunda etapa la constituye la sntesis estructural, en el cual se define el
tipo de mecanismo y subsistemas que la han de componer, desde el punto de vista
topolgico, as como los diferentes elementos de mquina que cada uno de ellos
engloba.

La tercera etapa la constituye la sntesis cinemtica, en la cual se definen las
dimensiones de los diferentes miembros que componen el mecanismo, de manera
que se cumplan los requisitos de movilidad de los miembros mviles.

La cuarta etapa la constituye el diseo y clculo de todos y cada uno de los
elementos (piezas) constitutivo de la mquina.

La siguiente etapa la constituye la definicin del sistema de lubricacin.

La sexta etapa la constituye la definicin del sistema de regulacin, control y
mantenimiento de la mquina, de manera que sta opere dentro de ciertos valores
preestablecidos, obedezca las instrucciones y pueda conocerse su estado en todo
momento, en prevencin de posibles fallos, o para un fcil arreglo en caso que stos
ocurran.

Ello requiere la colocacin de un conjunto de sensores que detecten la situacin
de algunos parmetros de control, y de los correspondientes actuadores y sistemas de
bloqueo que corrijan o detengan las maniobras defectuosas.

Finalmente, la sptima etapa que conduce directamente al proyecto del diseo
de la mquina (planos de diseo), lo constituye el ensamblaje entre s de los

104
diferentes subsistemas, definiendo su posicin relativa, sistema y modos de fijacin,
bastidores o soportes, entre otros.

5.2 Especificacin del diseo

Boceto

El boceto es una representacin simple de aquello que se est por realizar y
permite anticiparte a complicaciones que puedan surgir al momento de finalizar un
trabajo o bien a darse cuenta de los errores de planteamiento que hayas podido tener.
Adems, permite estudiar los puntos principales o los ejes de los diseos y/o
creaciones.

Un buen proceso de bocetaje, con diversas remesas de borradores, es clave para
obtener un buen resultado a la hora de realizar el croquis. El borrador final que el
dibujante considere el mejor o el ms apropiado, no solo permite esquematizar el
trabajo, tambin permite no trabajar de memoria y centrarse ms en obtener un buen
acabado en la obra a la hora de realizar la pgina definitiva que se denomina
"croquis", ya mencionado anteriormente.

El boceto, tambin llamado esbozo (Layout en ingls), de esta investigacin,
consisti en un dibujo que se realizado de forma esquemtica y sin preocuparse de los
detalles o terminaciones para representar ideas, lugares, personas u objetos; fu hecho
a mano alzada, utilizando lpiz, papel y goma de borrar, realizado generalmente sin
instrumentos de dibujo auxiliares, fue el primer apunte del objeto ideado para el
diseo propuesto, que an no est totalmente definido. Se utiliz las tcnicas de
perspectiva como vistas ortogonales.

105
Fue un dibujo rpido de lo que luego se constituy en un dibujo definido o la
obra de arte final en s.
Dentro del boceto elaborado aparecen lo elementos principales sin detalle, sin
exactitud, un ejemplo seria como cuando hacemos el boceto de un personaje, se paso
el lpiz varias veces.

La funcin del boceto fue dibujar previamente el diseo para reproducir las
lneas del dibujo.

106
5.3 Boceto para el diseo propuesto

VISTA EN PERSPECTIVA DEL BOCETO
Fuente: Elaborado por el Investigador (2009)

107
VISTA DEL BOCETO EN PROYECCIN ORTOGONAL

108
5.4 Sintesis estructura y cinemtica

Croquis

El croquis es un medio rpido y til de representacin grfica. Al propio tiempo
debe ser claro, limpio, completo y preciso, pero sobre todo su principal caracterstica
es que est realizado a mano alzada, es decir, sin los tiles de dibujo. En toda
concepcin inventiva de carcter industrial, en todo diseo preliminar, en cualquier
explicacin o instruccin dada a los subordinados, colaboradores, etc., el croquis a
mano alzada es el medio de comunicacin y expresin ms adecuada. El croquis no
est sujeto imprescindiblemente a reglas o formas determinadas; generalmente es slo
un documento segn el cual se desarrollan posteriormente dibujos o planos, pero que
tambin puede servir directamente como documento de fabricacin.

Para la realizacin del croquis se recurri al sistema de representacin utilizado
en el dibujo tcnico, y aunque su ejecucin no va unida imprescindiblemente a
formas o reglas preestablecidas, su dibujo se simplific notablemente con la
aplicacin de los convencionalismos normalizados para los dibujos tcnicos. Los
croquis no se realizan a escala; pero se deben trazar con cierta relacin de proporcin
en cuanto a las formas y medidas. La relacin de cada parte del dibujo se realiz a
ojo. Un croquis puede ser considerado completo cuando en l se encuentran todos los
datos necesarios como: dimensiones, clase de material, formas de los objetos,
superficies, tolerancias. Su finalidad principal se puede resumir diciendo que, a partir
de un croquis, se puedo confeccionar el plano a escala o fabricar una pieza u objeto,
una determinada mquina, para situar un elemento, dando todas las cotas precisas,
tales como distancias de los pernos de anclaje para una fundicin u otras
informaciones semejantes.

109
5.5 Croqui del diseo propuesto

110

5.6 Diseo y calculo de los componentes
iseo Mecnico D

En ingeniera el diseo mecnico es resultado de investigaciones sobre el lmite
de fluencia de los materiales, valor de esfuerzo aplicado en el que el material
comienza a deformarse permanentemente, adquiriendo propiedades diferentes a las
que tena antes de someterlo a una fuerza.
uencia /
fuerza aplicada (en la manera ms sencilla de presentarlo) mayor a la unidad.
e realiza de manera iterativa el anlisis y
sntesis hasta concluir con el diseo final.
iseo del eje
flector, clculo del dimetro del eje utilizando la formula de
esfuerzo combinado.
aterial a utilizar
la tabla AT-10 un acero ANSI 1040 especial para ejes, platos y
manguito con un

Para lograr un diseo adecuado, se debe llegar a un cociente lmite de fl

El proceso de diseo inicia con la identificacin de la necesidad, para luego
plantear el problema concreto, tambin s

D

Para calcular el dimetro del eje se determina el material a utilizar, el peso de
la carga a soportar, la fuerza tangencial, clculo del torque, diagrama de esfuerzo
cortante y momento

M

Se toma de

111
= 6.468
(3.1)
la masa de los platos y
se le suma la fuerza centrfuga generada por un peso prueba.
Peso de la carga a soportar
Para determinar el peso de la carga a soportar se calcula

112

Cuadro N. 17.- Diagrama de Esfuerzo Cortante y Momento Flector
Masa de lo

s patos
113
Las dimensiones del plato son con 12 agujeros pasantes
roscados de equidistantes y de radio
(3.2)
Donde:

(3.1)

Clculo de la fuerza centrfuga
El peso prueba mximo a utilizar en la prctica de balanceo dinmico es de
por estar debajo del por el 10 % del peso total del sistema recomendado por el manual
de IRD MECANALISYS
(3.1)
Datos:

Fuerza total acumulada

114

Torque mximo (
Clculo del torque
)

Donde:

Torque medio (

Donde:

Clculo del esfuerzo medio a torsin

115

Donde:

Tomando en cuenta el factor de seguridad (1,5593)

Donde:

de la viga:
Punto 2
Puntos crticos

116

Donde:

Sustituyendo:

Segn el esfuerzo cortante octadrico:

Donde:

117

Cculo del dimetro

Coeficiente de seguridad o coeficiente de clculo para carga permanente y
repetitiva igual a 1,75. (Ver Anexo N Tabla 1.1)

ustituyendo: S

Despejando D

118

Punto 1

119

Punto 1

+

120
Punto 2

+

Diagrama de fuerza cortante y momento flector para caso I
Tramo

121

Para el tramo

Para el tramo

122

Caso II
Diagrama de fuerza cortante y momento flector para caso II
o Tram

123

Para el tramo

Para el tramo

124

C e
poten
hivetero de un eje se procede primero a
calcular las longitudes de la chaveta tomando en cuenta que las chavetas deben ser de
un ac

El procedimiento usu l eje, elegir
las dimensiones de seccin transversal b y r de la chaveta cuadrada o plana segn las
norm
sin)
T = Sc * b * LD /
onde:
: momento de torsin
: largo de la chaveta
: ancho de la chave
lculo de las dimensiones de la chaveta y chavetero del en el eje d
cia

Para calcular las dimensiones del c
ero AISI 1020, AISI 1117, entre otros.
al de clculo, consistir en hallar el dimetro de
as ASA B 17.1 1943, despejar t de las ecuaciones de cizalladura y
compresin y adoptar el mayor valor resultante.

T = Sc * t * L * D / 4 (compre
2 (cizalladura)
D
T
t
L
b ta
: altura de la chaveta

125
D: dimetro del eje
e seguridad
uencia del material
s de la
chaveta para un eje de 28.575mm. (Ver Anexo N 3 Tabla F)
por ser una chaveta cuadrada tolerancia en b = -0,0508 mm
ubo o eje, estn comprendidas entre 1,25 D y 2,4D
siendo de el dimetro del eje, si el largo de la chaveta excede 2D se debe considerar
el uso
ver tabla D
Ver tabla G anexo 1 y del eje Sy =
5.586
o transmitido es:
Ss = 0.5 * Sy / n
Donde:
n = factor d
Sy = resistencia de fl

Segn las normas ASA B 171- 1943 se tienen las siguientes dimensione

T = b = 6,4 mm
Las longitudes tpicas del c
de dos chavetas separadas a 180

El material a utilizar ser un acero AISI 1117 normalizado cuyas caractersticas
son:
Sy = 2.460 Kg / cm2

As, puesto que la resistencia a la compresin del aluminio ( material del que
est fabricado el acople) Sy = 3304 Kg / cm2
Kg / cm2 es mayor que la del material de la chaveta.
Los esfuezos de clculo son:
Ss = 0,5 * 2.460 / 2,5 => Ss = 492 Kg / cm2
Sc = 2.460 / 2,5 => Sc = 984 Kg / cm2

El momento de torsin mxim

126

Segn la ecuacin de compresin y cizalladura, se tiene:
L = 2T / Ss*b*D => L = 2* / 492*0.64*3.5
L =0,3 cm
L = 4T / Sc*t*D
L = 0,
Las caractersticas de la chaveta del eje acoplado a la junta flexible son:
Acero AISI 1117
L = 0,3 cm
t = b = 0,64 cm
Tolerancia en b = -0,0508

Acople para la transmisin de velocidad y potencia del motor al eje

Se usar un acople flexible de disco de bajo mantenimiento y no lubricado, de
fcil instalacin y mantenimiento, ofrece las siguientes ventajas y caractersticas:
Absorbe golpes, vibraciones y pulsaciones
Minimiza las dificultades de instalacin y mantenimiento
Adems absorben desalineacin angulares de los ejes, desalineaciones paralelas
o movimientos axiales durante las operaciones.
Son livianos y permiten dar al equipo una versatilidad que necesita con respecto
al problema del acople de los distintos dimetros de los ejes de los motores.
Estos acoples estn compuesto por dos ncleos donde se acoplan los ejes de
transmisin de potencia y que son intercambiables para variar su dimetro interno,
una extensin y dos juegos de disco de aluminio (ver Anexo N 4 Figura A)
e usar el procedimiento indicado por el manual del fabricante
3 cm para compresin
Seleccin del acople flexible
S

127
Base de Concreto Armado:
a base fue calculada por profesores de la Escuela de Ingeniera Civil,
culos del diagrama de esfuerzo de formacin. Ver figura
Est
toman
N 6
31,04 X 453,3
do con soporte las especificaciones de los resultados de los esfuerzos mximos
que se obtuvieron de los cl
Figura 6.- Base De Concreto DE 1494,67 X 5
Fuente: Elaborado por Ingenieros Civiles UDO-Anzotegui (2009)

128
5.7 Sistema de lubricacin

Se usar el procedimiento indicado por el manual del fabricante SKF para la
lubricacin de los soportes.

5.8 Sistema de regulacin y control de manetenimiento

La regulacin y control de mantenimiento se debe realizar una vez que el
profesor concluya las prcticas del da desarrollado en la Asignatura de Vibraciones.

La regulacin consiste en no colocar un peso prueba mayor de lo estipulado en
el diseo del Banco de Prueba que se efecto para el clculo del torque mximo
(Clculo de la fuerza centrfuga: El peso prueba mximo a utilizar en la prctica de
balanceo dinmico es de por estar debajo del por el 10 % del peso total del
sistema recomendado por el manual de IRD MECANALISYS ).

5.9 Diseo propuesto

El diseo propuesto est representado en una grfica cuya forma est
constituida por el ensamblaje entre s de los diferentes subsistemas, definiendo su
posicin relativa, sistema y modos de fijacin, bastidores o soportes y se elabor
conforme a las caractersticas del dibujo mecnico, por cuanto este se emplea en la
representacin de piezas o partes de mquinas, maquinarias, vehculos como gras y
motos, aviones, helicpteros y mquinas industriales. Los planos que representan un
mecanismo simple o una mquina formada por un conjunto de piezas, son llamados
planos de conjunto; y los que representa un slo elemento, plano de pieza. Los que
representan un conjunto de piezas con las indicaciones grficas para su colocacin, y
armar un todo, son llamados planos de montaje.

129

5.10 Representacin grafica de
uente: Elaborado por el Investigador (2009)
l diseo propuesto
Corte "A-A"
F
Comprob
Fecha
Dibuj Y. B.
03-05-200
Escala:
3/50
9
U.D.O. NUCLEO DE SUCRE ESCUELA DE HUMANIDADES Y EDUCACION
Plano N:
1
POS. CANT. DESCRIPCION
1 1 MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA DE 2HP - 1800 RPM
DIBUJO DE CONJUNTO DEL
BANCO DE PRUEBA PARA BALANCEO DINAMICO
2 1
3
ACOPLE G-IOO JUEGO (DOS MEDIOS ACOPLES Y GOMA)
2
SOPORTE SKF SY 1-1/8"
40 1-1/8" X IOOOmm
4 1
EJE DE ACERO AISI 10
5 2
MANGUITO DE ACERO PARA EJE DE 1-1/8" X 50 X 30mm
6 2 DISCO DE ACERO SAE - 1045 300 X 25.4 mm
7 1 BASE DE CONCRETO DE 1494.67 X 531.04 X 453.3

CAPTULO VI

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1 Conclusiones

Al finalizar la investigacin con respecto al diseo de un Banco de Prueba de
Balanceo Dinmico para ser usado con fines didcticos en la formacin de ingenieros
y tecnlogos en la U.D.O. Anzotegui, se presentaron las siguientes debilidades:
Al diagnosticar la situacin actual con respecto a las estrategias metodolgicas
aplicado en las asignaturas Vibraciones Mecnicas (cdigo: 066-3753) y Vibraciones
(cdigo: 061-4472) para la formacin de Ingenieros y Tecnlogos, se observ que no
existe un banco de prueba o equipo que permita la comprensin por parte de los
estudiantes de los tpicos tericos-prcticos que reforcen los conocimientos del
estudiante y mejore las estrategias metodolgicas utilizadas por el profesor.

Inexistencia de un instrumento metodolgico que se le ofrezca al estudiante
como medio para realizar evaluaciones previas de las condiciones y calidad de un
Banco de Prueba para el Balanceo Dinmico

No existe un Banco de Prueba para realizar las prcticas de Balanceo Dinmico
de Rotores Rgidos en Varios Planos y las Mediciones de las Vibraciones, que le
permita reforzar y orientacin el aprendizaje de las asignaturas Vibraciones y
vibraciones Mecnicas.

131
No se le da la importancia al Banco de Prueba de Balanceo Dinmico como
material didctico para el apoyo de las asignaturas Vibraciones Mecnicas (cdigo:
066-3753) y Vibraciones (cdigo: 061-4472) en la formacin de ingenieros y
tecnlogos.

132
6.2 Recomendaciones
nte las debilidades encontradas a lo largo de la investigacin se sugieren las

herram
Utilizar un instrumento metodolgico que le permita al estudiante desarrollar y
Vibra

Dinm Planos y las Mediciones de las Vibraciones,
ue le permita al profesor contar con una herramienta didctica-metodolgica para
Incentivar y ciar a los profesores y estudiante sobre la importancia del
ico como material didctico para el apoyo de las
es Mecn -
4472) en la f ngenieros y tecnlogos.
dinm mayor precisin y que se hagan las especificaciones que este trabajo
anteriormente y
lanteadas en los antecedentes de este Trabajo de Grado.
de me

A
siguientes recomendaciones:
Elaborar un banco de prueba o equipo que le ofrezca al estudiante las
ientas tericos-prcticos para reforzar sus conocimientos.

verificar el Balanceo Dinmico de Rotores Rgidos y las Mediciones de las
ciones.
Incorporar el Banco de Prueba diseado para realizar las prcticas de Balanceo
ico de Rotores Rgidos en Varios
q
reforzar y orientar el aprendizaje de los estudiantes.
concien
Banco de Prueba de Balanceo Dinm
asignaturas Vibracion icas (cdigo: 066-3753) y Vibraciones (cdigo: 061
ormacin de i
Se recomienda la inmediata construccin del Banco de Prueba para el balanceo
ico con la
tomando como referencia lo planteado en investigaciones realizadas
p
Se sugiere la implementacin del diseo propuesto en esta investigacin en aras
jorar el nivel acadmico de los alumnos y su formacin profesional.

133

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http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/default.htm

Metodologa d

A N E X O S

ANEXO N. 1

ESTIONARIO

UN E
NCLEO DE SUCRE
EGUI

CU

IVERSIDAD DE ORIENT

U.D.O. ANZOT

ENCUESTA DIRIGIDA A PROFESORES

137

nga

Estimado:
Profesor de la escuela de Ingeniera Mecnica
Universidad de Oriente
Ncleo de Anzotegui
Presente.

La presente encuesta est dirigida a los profesores de la E
Mecnica, que cumpla con los siguientes requisitos:
Pertenecer al rea de Vibraciones, estar dictando o haber dictado las
asignaturas Vibraciones o Vibraciones Mecnicas y dos aos de experiencia como
mnimo. Con el fin de recopilar toda la informacin necesaria para el buen desarrollo
de una investigacin titulada DISEO DE UN BANCO DE PRUEBA DE
BALANCEO DINMICO PARA SER USADO CON FINES DIDCTICOS EN
LA FORMACIN DE INGENIEROS Y TECNLOGOS DE LA U.D.O.
ANZOTEGUI. Realizada por el Tecnlg. Ymbher R. Briggs E., cursantes de la
carrera Licenciatura en Educacin Mencin Tcnica Industrial, dictada en la
Universidad de Oriente, Ncleo de Sucre.

Asesor: Prof. Carlos Esta

Barcelona, Marzo de 2009
scuela de Ingeniera
138

INSTRUCCIONES:
- en el recuadro correspondiente a cada una
de alternativas.
importancia de la informacin.

- Lea cuidadosamente cada una de las preguntas y alternativas de respuestas
para emitir su opinin.
Responder marcando con una X
- La objetividad o sinceridad en sus opiniones o respuestas favorecer a la
Gracias!

139

N. Suj

iantes?
3- Cree usted que el programa de la asignatura Vibraciones permite alcanzar los
objetivos especficos de la misma? Explique.
Si No
__________________________________________________________
_______________________________________________________________
_____
4- Considera usted necesario que la teora reforzada con la prctica sirva para
mejorar la enseanza aprendizaje?
No
5- Cree usted que pudiera ser beneficioso el uso de otras tcnicas que mejoren
el desempeo del docente?
No
6- Qu instrumento considera usted m ecuado para realizar las prcticas de
balanceo dinmico?
Material Didctico
Usos Audiovisuales
Banco de Prueba
eto ________
1- Realiza prueba diagnostico para medir el nivel terico del Programa en la
asignatura Vibraciones a los Estud
Si No
2- Con los resultados obtenidos de la prueba diagnostico selecciona usted la
estrategia metodolgica a utilizar?
Si No
Si
Si
s ad
140

Otros (explique)
7- Cree usted que el uso del instrumento seleccionado anteriormente mejore la
enseanza aprendizaje?
No
8- Considera o de Prueba
para la enseanza aprendizaje?
No

Si
usted importante y necesario el diseo de un Banc
Si

141

ANEXO N 2
TIONARIO
UN E
NCLEO DE SUCRE
PA
CUES

IVERSIDAD DE ORIENT

RA SER USADO CON FINES DIDCTICOS EN LA FORMACIN DE
U.D.O. ANZOTEGUI

ENCUESTA DIRIGIDA A ESTUDIANTES

142

ona, Marzo de 2009

Estimados:
Estudiantes de la escuela de Ingeniera Mecnica y Tecnologa Mecnica
Universidad de Oriente
Ncleo de Anzotegui
Presente.

La presente entrevista est dirigida a los estudiantes de la Escuela de
Ingeniera Mecnica y del Departamento de Tecnologa en Fabricacin Mecnica,
que cumpla con los siguientes requisitos: Haber cursado la asignatura Vibraciones,
estar cursando o haber cursado la asignatura Vibraciones Mecnica, calificacin de 6
puntos o ms en el rea. Con el fin de recopilar toda la informacin necesaria para el
buen desarrollo de una investigacin titulada DISEO DE UN BANCO DE
PRUEBA DE BALANCEO DINMICO PARA SER USADO CON FINES
DIDCTICOS EN LA FORMACIN DE INGENIEROS Y TECNLOGOS
DE LA U.D.O. ANZOTEGUI. Realizada por el Tecnlg. Ymbher R. Briggs E.,
cursantes de la carrera Licenciatura en Educacin Mencin Tcnica Industrial,
dictada en la Universidad de Oriente, Ncleo de Sucre.

INSTRUCCIONES:
- Lea cuidadosamente cada una de las preguntas y alternativas de respuestas
para emitir su opinin.

Barcel
143

- o con una X en el recuadro correspondiente a cada una
de alternativas.
Gracias!

Responder marcand
- La objetividad o sinceridad en sus opiniones o respuestas favorecer a la
importancia de la informacin.

144

N. Suj

9- El profesor de la asignatura le realiza prueba diagnostica al inicio del
11- Considera usted que el programa de la asignatura Vibraciones alcanza los
objetivos especficos de la misma? Explique.
Si No
__________________________________________________________
_______________________________________________________________
_____
12- Cree usted que la teora suministrada por el profesor reforzada con la prctica
sirve para mejorar su aprendizaje?
No
13- Considera usted que la aplicacin de otras tcnicas por parte del profesor
mejoren su desempeo?
Si No
14- Qu instrumento considera usted ms adecuado para realizar las prcticas de
balanceo dinmico?
Material Didctico
Usos Audiovisuales
eto ________
semestre para medir el nivel terico del Programa en la asignatura
Vibraciones?
Si No
10- Con los resultados obtenidos de la prueba diagnstica le selecciona el
profesor la estrategia metodolgica a utilizar?
Si No
Si
145

Banco de Prueba
Otros (explique)
15- Cree usted que el uso del instrumento seleccionado anteriormente mejore su
aprendizaje?
No
16- Considera usted importante y necesario el diseo de un Banco de Prueba
para la enseanza aprendizaje?
No

Si
Si
146

ANEXO N 3
TABLA F
147

ANEXO N 4
TABLA AT-10
148

149
SISTEMA DE N (MANUAL SKF)
ANEXO N 5
LUBRICACIO

METADATOS PARA TRABAJOS DE GRADO, TESIS Y
ASCENSO:
TTULO
DISEO DE UN BA BALANCEO
DINMICO

NCO DE PRUEBA DE

BTTULO

SU

AUTOR (ES):
APELLIDOS Y NOMBRES

CDIGO CULAC / E MAIL
Ymbher R.Briggs E
E MAIL:
CVLAC:
CVLAC:
E MAIL:
CVLAC:
E MAIL:
CVLAC:
E MAIL:

PALBRAS O FRASES CLAVES:
_ Banco de Prueba de balanceo dinmico, Material didctico

150

METADATOS PARA TRABAJOS DE GRADO, TESIS Y ASCENSO:

REA SUBREA
EDUCACION TECNICA INDUSTRIAL

etivo del presente tr o fue disear un Banco de Prueba de Balanceo
Dinm ara se o con es didcticos en la formacin de Ingenieros y
Tecnlogos de la Universidad de Oriente, Ncleo Anzotegui, con la finalidad de
realizar balanceo dinmico, aplicando una metodologa que se inici por la revisin
biblio el boceto para el banco de prueba, la representacin
croquis del banco de prueba, la realizacin de los clculos para la obtencin de las
dimensiones del banco de prueba, el dibujo de los planos de conjunto y despiece del
banco de prueba, la seleccin de los componentes del Banco de Prueba y la
elaboracin del material didctico del banco de prueba.

RESUMEN (ABSTRACT):

El obj abaj
ico p r usad fin
grfica, la identificacin d

151

RES:
APELL
N
AC /

CONTRIBUIDO

IDOS Y
OMBRES
ROL / CDIGO CVL E_MAIL
Prof. Carlos Estanga ROL CA AS TU JU
CVLAC:
E_MAIL
E_MAIL
ROL CA AS TU JU
CVLAC:
E_MAIL
E_MAIL

FECHA DE DISCUSIN Y APROBACIN:
009 06 01

2
AO MES D
A

LENGUAJE. SPA

152


ARCHIVO (S):
NOMBRE DE ARCHIVO TIPO MIME
TESIS. DISEO DE UN BANCO DE PRUEBA DE
BALANCEO DINMICO .DOC
APLICATION/MSWO
RD

CARACTERES EN LOS NOMBRES DE LOS ARCHIVOS: A B C D E F G H
I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y
z. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9.

ALCANCE
ESPACIAL: ___________________________________ (OPCIONAL)

TEMPORAL: ___________________________________(OPCIONAL)

TTULO O GRADO ASOCIADO CON EL TRABAJO:
LICENCIADO EN EDUCACION

NIVEL ASOCIADO CON EL TRABAJO:
PRE-GRADO

REA DE ESTUDIO:
DEPARTAMENTO DE EDUCACION

153

INSTITUCIN:
NIVERSIDAD DE ORIENTE/ NUCLEO SUCRE U

154

155

Tesis Yb

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