2.

2 Introduccin al Piping

2.2.1 Definicin:


Llamase caera a un conjunto de caos, conductos cerrados destinados al transporte de
fluidos, y sus accesorios.

La gran mayora de las caeras acta como conductos a presin es decir, sin superficie
libre, con el fluido mojando toda su rea transversal, a excepcin de los desages o
alcantarillado donde el fluido trabaja con superficie libre, como canales.

La necesidad del uso de caeras surge del hecho de que el punto de almacenamiento o
generacin de los fluidos se encuentra generalmente distante de los puntos de utilizacin.

Se usan para el transporte de todos los fluidos conocidos lquidos o gaseosos, para
materiales pastosos o pulpa y para los fluidos en suspensin, en toda la gama de
presiones que se usan en la industria, desde el vaco absoluto hasta presiones de hasta
4000 kg/cm2(400MPa) y desde cero absoluto hasta las temperaturas de fusin de los
metales.

Su empleo se remonta a la antigedad, pero su aplicacin industrial y fabricacin
comercial recin se desarrolla a fines del siglo XIX por la necesidad de que los materiales
resistieran las crecientes presiones motivadas por la utilizacin del vapor.

La importancia de las caeras es muy grande y son, de los equipos industriales, los ms
usados.

El costo puede llegar al 50% o 70% de los equipos de una planta de proceso y el 15% a
20% del total de la instalacin.

En complejos mineros estas cifras se reducen por la incidencia de costo de las
instalaciones del tratamiento del mineral, pero representa un 6% a 8% de las HH de
ingeniera y del 10% al 12% del costo total.

Estas son obviamente dependientes de la naturaleza de la instalacin industrial, ya que
en caso de una Refinera electroltica de cobre, stas cifras son superadas ampliamente.














2.2.2 Transporte de fluidos

En la antigedad era el agua el fluido que ms se trasportaba de un punto a otro, desde la
fuente al lugar de ocupacin primero en canales abiertos, luego en canaletas, y finalmente
en tubos, caos, ductos, matrices, y ahora en la actualidad casi todos los fluidos, se
transportan por tuberas, durante su produccin, procesamiento o utilizacin y han sido
agregados a la lista un gran nmero de fluidos que el hombre utiliza, tales como diferentes
aguas, aceites, derivados del petrleo, gases de diferentes procedencias cidos y
concentrados, etc., Adems para cada red de tuberas. (piping) Se han creado un
sinnmero de mecanismos y accesorios de control, mquinas, motores, bombas, etc. y
por otro lado muchas maquinas han incorporado sistemas de apoyo y control con redes y
mecanismos hidrulicos o neumticos. Los materiales ms usados en tuberas son:

Acero y sus derivados ( aceros al carbono, aceros especiales, aceros
Inoxidables)

Cobre y sus aleaciones ( cobres, latn, bronce, otros )

Plsticos en el ltimo tiempo se han desarrollado, gran variedad de tuberas
Plsticas, siendo las ms usadas las de cloruro de poli vinilo llamadas pvc,
polipropileno PP. etc., existen otras con caractersticas especiales para diferentes
regmenes de presin, temperaturas y zonas de alta corrosin etc.

Las piezas que se utilizan para unir trozos de caeras se denominan coplas,
accesorio de unin, de bifurcacin etc. los principales son los codos de 45 90 en
su forma simple y los de otros ngulos como accesorios especiales.

Las T son elementos de bifurcacin lo mismo que las doble T o crucetas, tambin
existen las Y de bifurcacin, los acoples o conectores, las reducciones, los
tapones, etc. que de acuerdo al tipo de unin entre elementos se clasifican en :

- Roscados
- Estaados
- Soldados
- De brida
- Mixtos

Los accesorios de unin roscada pueden tener rosca interior o rosca exterior (macho,
hembra).

Los accesorios estaados son soldados por capilaridad o soldadura superficial
generalmente con aporte de estao, cobre, bronce, plata.

Los accesorios soldados son por fusin del material base, estos sistemas se usan cuando
se quiere que la unin sea permanente, se usan en redes de alta temperatura y/o presin,
es muy usado el biselado de los extremos de la unin, y tambin se est empleando
soldaduras especiales para el proceso.

Los accesorios de brida proporcionan una forma rpida de armar y desarmar redes de
caeras, las ms usadas son las bridas perforadas y unidas por pernos, cuyo tamao y
espaciamiento se determina por la presin de trabajo del acoplamiento.
2.2.3 Vlvulas

Se usan en sistemas de tuberas para parar, detener, regular o desviar, el flujo de fluidos,
existen diferentes tipos de vlvulas, algunos de ellos se describen a continuacin:

Vlvula de compuerta


Se usan para controlar el flujo de fluidos, la cua o compuerta se levanta para permitir un
flujo completo sin obstrucciones, y se baja para pararlo completamente, se usan
generalmente cuando la operacin de la vlvula es poco frecuente y no se deben usar
para estrangulamiento o control de cierre.


Vlvula de globo

Se usan para controlar el flujo de fluidos, (lquidos y gases) en las vlvulas de globo se
efectan 2 (dos) cambios en la direccin del flujo, lo que reduce la presin en el sistema y
puede causar golpe de ariete, lo que puede reducirse con un amortiguador de pistn con
resorte para retardar el tiempo de cierre.

Vlvula de retencin

Como su nombre lo indica las vlvulas de retencin permiten que el flujo fluya en una
direccin, pero impiden el flujo en la direccin contraria, operan por medio de la presin y
velocidad del flujo, y no tienen medios externos de operacin. El dibujo de tuberas, tiene
por objeto, indicar la trayectoria, ubicacin, tamao y localizacin de las tuberas,
accesorios vlvulas, recipientes, y elementos anexos o complementarios, todos estos
elementos se pueden comprar, por lo que son generalmente elementos comerciales, que
se obtienen por catlogos del fabricante, salvo algunos casos muy especiales, para ello
se ha desarrollado un conjunto de smbolos o panel de smbolos , el que debe ir siempre
acompaado con un listado de materiales con las caractersticas propias de cada
elemento, muchas veces es conveniente adems indicar el sentido del flujo con una
flecha para indicar el sentido del desplazamiento.










Simbologa




En la actualidad existen una gran cantidad de smbolos, los que de acuerdo a las
empresas fabricantes, tienen diferentes cdigos y formas de representacin, en todo caso
la norma acepta otras simbologas, siempre que su significado este explicado en el mismo
plano y tambin en las especificaciones tcnicas del proyecto.





2.2.4 Materiales
Se emplean en la actualidad gran variedad de materiales para la fabricacin de caeras.
Las normas ASTM, por ejemplo, especifica ms de 150 diferentes tipos. Podemos
resumirlos en el siguiente cuadro:




2.2.5 Medios de Unin

Los diversos medios de unin sirven no slo para vincular secciones de caos entre si,
sino tambin para conectarlos con diversos accesorios, vlvulas y equipos.

Los principales medios de unin son los siguientes:


Conexiones Roscadas (Screwed joints)

Conexiones Soldadas (Welded joints)


Conexiones Bridadas (Flanged joints)

Conexiones de Enchufe (Socket Welded joints)



Caeras Industriales (Piping)

Existen otros tipos de conexiones, entre ellas las del tipo Victaulic, juntas elsticas, de
cierre rpido, etc.

Muchos factores inciden en la eleccin del tipo de unin costo, operatividad, seguridad,
presin y temperatura de trabajo, fluido contenido, dimetro del cao, etc.

Uniones Roscadas

Son unos de los medios ms antiguos de conexin. Son de bajo costo y fcil ejecucin,
pero su uso est limitado a 4" (max) en general y se usan en instalaciones secundarias de
baja presin, (condensado, aire, agua), domiciliarias (agua, gas) debido al peligro de
prdidas y la baja resistencia mecnica de las mismas.

La norma ANSI B 31 exige que las roscas de los caos sean cnicas y recomienda que se
efecten soldaduras de sello para caeras que conduzcan fluidos inflamables, txicos y
en otros donde se debe tener absoluta seguridad que no se produzcan filtraciones o
prdidas.

Son las nicas usadas para caos galvanizados. Se usan tambin en acero al Carbono,
baja aleacin, hierro fundido, plsticos, vidrio y porcelana, siempre limitadas a 4". Para
acero inoxidable y metales no ferrosos es muy raro el uso de roscas, debido a que son
comunes los espesores finos en dichos materiales.

Los tramos rectos son unidos por medio de cuplas o uniones roscadas. Las roscas
cnicas aseguran mejor sellado pero para asegurarlo se coloca una banda de tefln.
Antiguamente se usaban otros materiales, litargirio - glicerina, fibras vegetales, etc., pero
en su mayor parte dificultaban el desarme de las piezas y an contaminaban el fluido.

En los caos es recomendable no usar espesores menores que Sch. 80 por el
debilitamiento de la pared que significa la rosca.
Uniones Soldadas

Las ms utilizadas son las soldaduras de arco protegido, que pueden ser:

- A tope (butt weld) coneccin

- De enchufe (socket weld)

Ventajas:

- Buena resistencia mecnica (casi siempre equivalente a la del cao)

- Estanqueidad perfecta y permanente

- Buena apariencia

- Facilidad en la aplicacin de aislacin y pintura

- Ninguna necesidad de mantenimiento.


Desventajas:

- Dificultad en desmontaje de las caeras

- Mano de obra especializada

Bridas (Flanges)

Estn compuestas por dos bridas, una junta, pernos con o sin cabezas roscados y
tuercas. Son fcilmente desmontables. Existen los siguientes tipos:

- De cuello soldable (Welding Neck)
- Deslizantes (Slip on)
- Roscadas (Screwed)
- De enchufe (Socket Weld)
- Lap Joint
- Ciegas.

Las caras de las bridas pueden se lisas (flat face), con resalto (Raise face), de anillo (Ring
Joint Type) y macho-hembra (male & female). Las juntas pueden ser de materiales,
diversos como caucho, resinas revestidas en inox, espiraly metlicas.

El asbesto ha sido desechado por su accin cancergena. Los materiales ms usados son
los aceros forjados y las bridas formadas a partir de chapa torneada, stas ltimas para
bajas presiones.




Uniones Patentadas (Juntas Dresser, Victaulic, etc)

Todas ellas son del tipo no rgido, permitiendo siempre un pequeo movimiento angular y
axial entre los dos tramos de la caera.

En el caso de las juntas Victaulic, los tramos de cao son ranurados en los extremos del
mismo modo que los accesorios (codos, reducciones, etc.) y los acoplamientos son dos o
ms arcos pivotados sobre pernos que abrazan a los elementos de unin y son ajustados
por uno o ms pernos. Entre la unin metlica y el cao se coloca una junta flexible
(caucho) que garantiza su estanqueidad.

El sistema es ms caro que la caera soldada tradicional pues requiere preparacin de
extremos y accesorios, pero aparte de la facilidad de montaje (sobre todo en zonas de
gases explosivos) tiene la gran ventaja de poder recuperar todos los elementos en
caeras de uso por tiempo limitado.

Haciendo un balance final, es muy conveniente su aplicacin en muchos casos, en
particular en minera, donde le agotamiento de los minerales explotables en plazos
previsibles hace necesario un tendido de caeras secuencial a medida que se van
agotando las zonas con alta ley de mineral y son reemplazadas por otras nuevas.
































2.2.6 Caos y Tubos

La denominacin de "cao"(pipe) identifica a estos materiales por dos caractersticas
fundamentales:

Sus dimetros nominales en pulgadas NO coinciden con los exteriores hasta 12"
inclusive. De 14" en adelante el dimetro nominal coincide con el dimetro exterior.

Sus espesores son clasificados en series (schedules) que se obtienen por una
frmula de aproximacin emprica:

1000 P Sch. =S donde; P = presin interna en psi S = tensin admisible en psi

En cambio los "tubos" (tubes) se caracterizan por:

Sus dimetros nominales coinciden con los dimetros exteriores.

Sus espesores se definen por un nmero de calibre o gage BWG (Birmingham
Wire Gage).

Para identificar un cao, basta pedir, por ejemplo 2" Sch. 40 significa un cao de 2,375"
de dimetro exterior y 0,154" de espesor.

Para identificar un tubo, basta pedir, por ejemplo 2" BWG 12 significa un tubo de 2" de
dimetro exterior y 0,109" de espesor.

Como se ve, son dos productos totalmente diferentes, aunque puedan ser usados para
servicios idnticos.


Caeras Industriales (Piping)

Aparte de las diferencias en denominacin, dimensiones y materiales, los tubos y caos
se aplican para usos totalmente distintos.

Cuando la conduccin constituye en s misma un elemento estructural se debern utilizar
caos, por su resistencia como tal. Del mismo modo, los dimetros de fabricacin de los
caos son mucho ms amplias que la de los tubos que rara vez pasan las 6", siendo su
uso ms difundido hasta 2".

Por otra parte, los requerimientos de fabricacin de los tubos son ms exigentes que los
de los caos. As, rara vez se usan caos para un intercambiador de calor, donde el
sellado se efecta por mandrilado. El calibrado de los tubos y un menor espesor uniforme
garantiza un mejor intercambio trmico sin que aumente rpidamente el ensuciamiento
del equipo.





Aceros al Carbono

Representan los 2/3 de todos los materiales usados en caeras. Los lmites de
temperatura son -30 C a +400 C por sobre la cual no se usa por la precipitacin de
carburos en grafito que provoca una rpida disminucin de la resistencia mecnica.

Algunos aceros al carbono se revisten con una capa de ZINC de 0,1 mm
aproximadamente, por inmersin a una temperatura de 500 C, llamado galvanizado, que
provee mayor resistencia a la corrosin.

Tambin, por sobre los 450 C se producen en los aceros al carbono deformaciones lentas
por fluencia (creep) que son ms acentuadas cuanto mayor es la temperatura y la
variacin de signos de las tensiones a que est sometido.

En general, cuanto mayor es el porcentaje de carbono, mayor es la dureza y mayores los
lmites de fluencia y ruptura, pero menor ser su soldabilidad y menor su capacidad de
doblarse.

Los aceros tienen pequeos porcentajes de Mn (hasta 0,9%) que produce un incremento
en los lmites de fluencia y ruptura y de Si (hasta 0,1%) que aumenta la resistencia a la
oxidacin en altas temperaturas y resistencia al impacto a baja temperatura. Los aceros al
carbono con Silicio son tambin llamados "calmados" (Killed Steel) para distinguirlos de
los "efervescentes" (Rimed Steel) que no tienen Silicio.

Los aceros al Carbono con si tienen una estructura ms fina y uniforme y son de mejor
calidad que los "efervescentes", por lo que se recomienda su uso en altas temperaturas,
aun siendo ocasionales (480 C).

Para aceros al Carbono a bajas temperaturas (hasta -50 C) ANSI B.31 permite su uso,
exigiendo que se realicen ensayos de impacto (Charpy) para cada pieza.



Tipos de aceros al Carbono con o sin costura para conduccin.

ASTM A-106 Caos de acero al Carbono sin costura, de 1/8" a 24" de alta calidad para
temperaturas elevadas.








Los caos grado C son fabricados slo por encargo. Los grados A y B son usados para
temperaturas sobre 400 C por largos perodos de tiempo.


ASTM A 53 Caos de acero al Carbono con o sin costura de calidad media 1/8" a 24" para uso
general, negro o galvanizado. La especificacin distingue 4 grados; para curvado en fro debe
usarse el Gr. A. Aunque los lmites de temperatura son similares que para el A106 no deben
usarse por encima de los 400 C. El ASTM A53 es el ms usado por ser de menor precio que el
A109.

ASTM A 120 Caos de acero al Carbono, con o sin costura de baja calidad 1/8" o 12" sin garanta
de calidad, negro o galvanizado. No deben ser doblados en fro ni sobrepasar temperaturas de 200
C. No presenta exigencias de composicin qumica.

API 5L Especificacin del "American Petroleum Institute" de calidad media. Dimetro 1/8" a 36"
negros, con o sin costura. Los grados y requisitos de composicin qumica son similares al ASTM
A53.

API 5LX Especificacin para caos con o sin costura, de acero al Carbono de alta resistencia
empleados en oleoductos. No deben ser utilizados por sobre los 200 C.


Aceros al Carbono con costura (Welded Pipes):

ASTM A-134 Para caos fabricados con soldadura de arco protegido para dimetros sobre 16" y
espesores hasta 3/4" con soldadura longitudinal o en espiral.

ASTM A-135 Para caos fabricados con soldadura de arco protegido para dimetros de hasta 30".

ASTM A-155 Para caos fabricados con soldadura de arco protegido para dimetros de hasta 30".

ASTM A-211 Para caos con soldadura en espiral. En dimetros de 4" a 48".






Tubos de acero al Carbono.

ASTM A-83 Para tubos sin costura para calderas en dimetros de 1/2" a 6".

ASTM A-178 Especificacin para tubos fabricados por soldadura de resistencia elctrica, para
calderas de media y baja presin, en dimetros de 1/2" a 6".

ASTM A-179 Para tubos sin costura, trefilados en fro para intercambiadores de calor en dimetros
de 1/2" a 2".

ASTM A-214 Para tubos con costura, soldados por arco protegido, para intercambiadores de calor
en dimetros de 1/2" a 2".

ASTM A-192 Para tubos sin costura, para calderas de alta presin, de acero al Carbono calmado
(con Si) en dimetros de 1/2" a 7".



2.2.7 Clculo del dimetro

El dimensionamiento del dimetro de los caos es casi siempre un problema de
hidrulica, resuelto en funcin del caudal necesario del fluido, de las diferencias de cota
existentes, de las presiones disponibles, de las velocidades y prdidas de carga
admisibles, de la naturaleza del fluido y del material y tipo del cao.

Escurrimiento de Fluidos por caeras

Del escurrimiento de los fluidos por una caera, resulta siempre una cierta prdida de
energa del fluido, que se gasta en vencer las resistencias que se oponen al flujo, y que
finalmente se disipa en forma de calor. Las resistencias son de dos tipos:

a) Externas, resultantes del rozamiento contra las paredes del cao, aceleraciones y
cambios de direccin y la consecuente turbulencia producida.

b) Internas, resultantes de rozamiento entre las propias molculas del fluido, entre si,
llamado viscosidad. Las resistencias externas son tanto mayores cuanto mayores
sean la velocidad del fluido y la rugosidad de las paredes y cunto menor sea el
dimetro. Las resistencias internas son mayor cuanto mayor sea la velocidad y la
viscosidad del fluido.


Esa parte de la energa perdida, llamada "prdida de carga" (pressure loss) se traduce
por una gradual disminucin de la presin del fluido que va cayendo de un punto a otro en
el sentido de escurrimiento (pressure drop).

En el estudio de la transmisin de fluidos se acostumbra a dividir las redes de caeras
en tramos, de modo que no se incluya en ninguno de ellos mquina alguna (bomba,
compresor, turbina, etc.) capaz de intercambiar trabajo con el exterior, absorbiendo
energa del fluido o cedindola al mismo.

De ese modo, la nica variacin de la energa del fluido se circunscribe entre los puntos
extremos de lnea y ser la producida por la prdida de carga.
















2.2.8 Drenajes, Venteos y Detalles


Para la derivacin

De caera de gases y venteos, todas las conexiones sern efectuadas en la parte
superior de los caos, para evitar la salida de los lquidos o condensados que se pudieran
encontrar dentro de la lnea. Para lquidos no hay recomendacin.

En caso de drenajes, estos se harn en la parte inferior del cao.


Las reducciones

En caeras horizontales son generalmente excntricas, manteniendo la lnea recta del
fondo del cao (BOP). La excepcin importante a esta regla son las reducciones que se
instalan en la succin de las bombas que deben ser excntricas pero niveladas por
encima para evitar la formacin de bolsones de aire o vapor. Se ubican en lugar inmediato
a la brida de succin.

En las caeras verticales son usadas casi siempre las concntricas.


Posicin de las vlvulas

No es conveniente colocar las vlvulas con el vstago hacia abajo, por la posibilidad de
prdida a travs de los sellos y acumulacin de residuos en la cmara de la vlvula.

En lneas de succin de bombas no debe haber vlvulas con el vstago para arriba por el
peligro deformacin de vapores en la cmara; es mejor instalar el vstago en posicin
horizontal.


Drenajes y Venteos

Todos los puntos bajos de cualquier caera deben tener siempre un drenaje que en las
caeras de acero se hacen con una cupla, niple y vlvula. Suele colocarse un tapn a la
vlvula para evitar entrada de residuos que dificulten la operacin de la misma. Se usa
generalmente un dimetro de 3/4" para cualquier fluido.

Para lquidos viscosos que dejan residuos se usa 1 1/2". En las partes altas se emplean
los mismos dimetros, para evacuar aire o gases que podran provocar inconvenientes en
la operacin.








Vlvulas de alivio de presin

En trechos de caeras que quedarn con el lquido bloqueado entre dos vlvulas de
bloqueo se pueden generar altsimas presiones por la dilatacin del lquido al estar
expuestas al sol.

Se instalan en estos trechos vlvulas de alivio de presin calibradas para que abran a una
presin que ser la de operacin de la lnea o un pequeo porcentaje mayor que sta.


Vlvulas de seguridad y alivio

La descarga de vlvulas de seguridad y alivio es frecuentemente un chorro fuerte de
gases calientes, inflamables, txicos o la combinacin de stas caractersticas.

Para evitar accidentes las vlvulas de seguridad que descargan a la atmsfera se instalan
a 3 m por encima de cualquier piso situado en un radio de 6 m. Para las vlvulas de
seguridad suele hacerse una conexin en la salida a una lnea que descarga en otra de
menor presin que recircula el fluido.

En las vlvulas de alivio, el caudal que expelen es menor que en las de seguridad y el
fluido expulsado se dirige hacia un drenaje.


Pasaje de Caos a travs de paredes

Por regla general no se debe vincular los caos con las paredes o pisos que atraviesan.
Se los hace pasar por agujeros circulares, a veces protegidos por un cao de mayor
dimensin (sleeve) dejando suficiente espacio para los movimientos por temperatura de la
lnea, la aislacin si la tuviera, etc.


Manmetros y termmetros

Los manmetros son instalados en una pequea derivacin saliendo de una te o una
copla soldada a la caera principal. Deben tener una vlvula de bloqueo y un venteo o
purga de aire.














2.2.9 Caeras Subterrneas

En las instalaciones industriales son las que se encuentran en menor cantidad. Se limitan
a drenajes, alcantarillados, que funcionan por gravedad y de incendio, agua potable y aire
comprimido.

Como las lneas subterrneas se instalan directamente slo en suelo, sin soportes ni
fundaciones, no hay motivos para ordenar los caos en haces paralelos segn las lneas
ortogonales de la planta ni respetar un determinado nivel. En caso de caeras que se
colocan cercanas a una calle o camino, deben tener su eje paralelo al de los mismos,
mientras que las derivaciones o ramales pueden orientarse sin exigencia alguna. En las
caeras subterrneas no se hacen cambios de direccin para darle flexibilidad por las
siguientes razones:

La mayora de las caeras es fra, y como no estn expuestas al sol, las
dilataciones son despreciables, siendo fcilmente absorbidas por los movimientos
de la caera en el terreno.

Aun cuando tenga alguna temperatura superior al terreno, el movimiento de los
caos en el terreno es suficiente para absorberlo.

En caso de dilataciones mayores se usan juntas especiales como las Dresser o
Victaulic que las absorben.


En los puntos de conexin entre la caera subterrnea y los equipos sobre fundaciones
se debe tener cuidado con los movimientos, asentamientos o desplazamientos del
terreno, ya que pueden causar desnivel o roturas de la caera. Tales son por ejemplo las
entradas a edificios, tanques, bombas, cmaras subterrneas de vlvulas, etc.

Lo mismo sucede en caeras que tienen fundaciones por trechos y otros sectores apoyan
en el terreno. Una posible solucin al problema es hacer un trazado con curvas, para que
las mismas absorban los movimientos del terreno.

Todas las caeras sujetas a corrosin por parte del terreno debern ser protegidas, por
medio de ctodos de magnesio, redes de proteccin catdica o cintas vinlicas, con
imprimacin previa de la superficie.

Para las caeras que trabajan a presin, siendo enterradas, deben tener bloques de
hormign con anclajes en todos los puntos de cambio de direccin y peridicamente en
los tramos rectos para prever cualquier movimiento de la caera por efecto de la presin.