BIBUS France ACE 2011 Catalogue Formule Amortissement

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MAISON MRE
FILIALES BIBUS
BIBUS France
ZA du Chapotin
233, rue des Frres Voisin
F-69970 Chaponnay
Tl +33 (0)4 78 96 80 00
Fax +33 (0)4 78 96 80 01
contact@bibusfrance.fr
www.bibusfrance.fr
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2 BIBUS France F-69970 Chaponnay Tel. +33 (0)4 78 96 80 00 Fax +33 (0)4 78 96 80 01 E-mail: contact@bibusfrance.fr Web: www.bibusfrance.fr BIBUS France F-69970 Chaponnay Tel. +33 (0)4 78 96 80 00 Fax +33 (0)4 78 96 80 01 E-mail: contact@bibusfrance.fr Web: www.bibusfrance.fr
Rfrences
COMPOSANTS PNEUMATIQUES STANDARD ET SPCIAUX DE QUALIT !
LIMITEUR DE DBIT DVL
Grande linarit de rglage
Gain de temps
Rglage par vernier multitour
Mmorisation avec blocage en position
Applications : Vitesse de sortie vrins,
dosage...
CONTRLEURS DE DBIT FCM
Air comprim, N
2
, Ar, O
2
, H
2
, He
Gaz (ville, mthane, propane)
Grande prcision (+/- 3% FS)
Compact et lger
Temps rponse rapide
Applications : soudure,
emballage...
DBITMTRES FSM2 ET FSM-H
Air comprim, N
2
, Ar et CO
2
Plages de dbit : 0,25 ml/min 1 000 l/min
De 0,9 10 bar
Comptage volumtrique
Applications : Test de fuite, dimensionnel
PRESSOSTATS LECTRONIQUES PPE
Plages de pression : 1 10 bar
Rsiste en contre-pression pour le vide
Grande prcision (+/ 0,2 % FS)
Protection lectronique sur linversion de polarisation
Applications : Semi-conducteurs
PRESSOSTATS LECTRONIQUES PPX
Temps de rponse rglable de 2,5 2 000 ms
Fonction de copie de rglage de seuil
Applications : Prsence pice, contrle de fuites
COMPOSANTS POUR APPLICATIONS SPCIFIQUES
Semi-conducteurs, Mdical, Cristaux liquides LCD,
Salles Blanches
Vannes Tous Fluides
GAMME COMPLTE DE COMPOSANTS PNEUMATIQUES
Vrins linaires (compacts, guids, sans tige) et rotatifs
Filtres, Rgulateur de pression ou de dbit, Lubricateurs
Electrovannes, Valves, Clapets
Tubes, Raccords
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BIBUS France F-69970 Chaponnay Tel. +33 (0)4 78 96 80 00 Fax +33 (0)4 78 96 80 01 E-mail: contact@bibusfrance.fr Web: www.bibusfrance.fr
Tous les droits de production, noms, conceptions et illustrations de ce catalogue sont rservs. Aucune partie de cette
publication ne peut tre reproduite, copie ou imprime sans autorisation; toute violation sera poursuivie. La construc-
tion, les dimensions et spcications des produits ACE sont sujettes modication.
ditorial
Lamortisseur intelligent est la preuve de lamortis-
sement actif. Le contrleur, raccord des capteurs,
fournit le rglage optimum lactionneur qui est
directement reli la bague de rglage de lamortis-
seur de choc MAGNUM. Ce concept est disponible
pour toutes les tailles de la srie MAGNUM.
Cher lecteur,
A travers ce slogan nous voudrions vous prsenter notre exibilit et la diversit de nos solutions personnalises
dans les diffrents groupes de produits. ACE xe le standard en matire de technologie de dclration industrielle
dans de nombreux domaines, grce une large gamme de produits catalogue innovants que vous trouverez dans
les pages suivantes. Diffrents produits supplmentaires tels que les bloqueurs de tige LOCKED, les ressorts gaz industriels
inox (V2A et V4A) ou la mousse damortissement innovante SLAB dj dans ce catalogue atteignent cet objectif, mais ne
reprsentent quune fraction de nos possibilits.
Contactez notre quipe commerciale concernant la mention sur demande. Notre service technique est ravi de proposer
diffrents types dhuile, traitements de surfaces, tailles de letages ou autres caractristiques spciques. Des dveloppe-
ments tels que les dtecteurs de vibrations V-sensors et linnovant TUBUS pour machines de presse appartiennent la
catgorie sur la base dun projet.
ACE propose des systmes de dclration qui permettent vos entranements, machines ou systmes dtre plus productifs,
ables, efcaces et rapides.
Merci de faire attention au dACE tout au long du catalogue, il met en avant les avantages et les nouveauts.
Linnovant TUBUS serre-an est parfaitement adapt
pour les machines de presse et remplace les ressorts
PU trs sollicits. Davantage de pices peuvent tre
produites par des presses rapides dans lindustrie auto-
mobile. Lors de louverture de ce type de machine aprs
le processus de presse, les
bagues de retenue et loutil
utilis sont protgs durable-
ment. Ce TUBUS spcial est
disponible pour les crous de
retenu de la taille M10 M30.
La capacit dabsorption
dnergie maximale est de
5 269 Nm avec un faible
effort de raction.
Le dtecteur de vibrations dtecte
le retard dans une plage de 0 35 g
et fonctionne comme un Outil de
Maintenance Fonctionnel. Lorsque lon
dpasse un seuil prslectionn, un
signal de dfaut est envoy au contrle de la machine. Le
V sensor est disponible en version analogique et en version
PNP ou NPN avec 10 niveaux rglables. Un montage direct
dans une rainure en C ou en utilisant ladaptateur pour
rainure en T ou ladaptateur pour rainure en queue daronde
est possible.
ACE est dj activement engag dans la lutte contre les
vibrations passives avec les mousses damortissement de
vibrations SLAB et propose ds prsent un logiciel de
simulation avec possibilit de mesures sur site. ACE Calc
utilise une nouvelle
approche et montre,
dans les solutions,
une varit disolation
des vibrations pour
lapplication et par
consquent les
valeurs obtenues
avec la mousse SLAB
slectionne.
4 BIBUS France F-69970 Chaponnay Tel. +33 (0)4 78 96 80 00 Fax +33 (0)4 78 96 80 01 E-mail: contact@bibusfrance.fr Web: www.bibusfrance.fr
Amortisseurs de chocs
industriels
Amortisseurs de scurit
Bloqueurs LOCKED
Tampons prols TUBUS
Les amortisseurs de chocs industriels sont
utiliss comme composants hydrauliques pour
ralentir les masses en mouvement avec des
efforts machines minimums. Les amortisseurs
ACE se caractrisent par lutilisation des techno-
logies les plus rcentes et novatrices telles
que le tube piston ou la membrane roulante ou
extensible. Ainsi, lamortisseur offre la plus
grande dure de vie en rapport avec limportante
nergie absorbe. Les amortisseurs de chocs
ACE sont des composants machines faciles et
exibles utiliser grce la multitude dacces-
soires optionnels.
Les amortisseurs de scurit sont utiliss
pour apporter de la scurit dans les applica-
tions darrt durgence. Magasins automobiles,
convoyeurs ou ponts roulants, ils sont une
alternative conomique aux amortisseurs
industriels. Les amortisseurs de scurit sont
sans entretien, autonomes et construits avec
une bute positive intgre. Ils se caractrisent
par un accumulateur diaphragme intgr ou
une membrane comprime par de lazote. ACE
propose des amortisseurs de scurit avec des
courses de 23 1200 mm. En mme temps,
nous calculons et fabriquons le prol des orices
damortissement pour votre propre besoin.
Les systmes de blocages de la gamme
LOCKED dACE offrent des forces de serrage
importantes et cela avec un temps de raction
trs court grce au systme pneumatique avec
ressorts prcontraints. Les mchoires de serrages
sont spcialement prvues pour un serrage et
blocage direct sur rails linaires, tiges ou arbres
cylindriques. Les mouvements axiaux ou radiaux
peuvent tre bloqus ou freins avec ces produits.
Les innovants tampons prols TUBUS sont
des alternatives conomiques pour les appli-
cations darrt durgence. Ils sont raliss
partir dun lastomre spcial co-polyester. Ils
absorbent lnergie avec constance dans des
milieux ou dautres matriaux faillissent. Les
excellentes caractristiques damortissement
sont obtenues par le rsultat du matriau
lastomre spcial et de la conception brevete
mondialement. Les tampons prols sont
construits pour absorber les nergies avec une
courbe dgressive (srie TA), presque linaire
(srie TS) ou progressive (srie TR). Les sries
TUBUS comprennent 6 types principaux et plus
de 120 modles individuels.
Index
Vos avantages:
Production scurise et able
Haut taux de service machine
Faible poids et construction conomique
Faibles cots de fonctionnement
Machines silencieuses et conomiques
Faible charge machine
Rentabilit augmente
Vos avantages:
Protection machine optimale
Faible poids et construction conomique
Dplacement utile maximum
Technologie damortissement dans les
rgles de lart
Utilisation presque universelle
Vos avantages:
Importantes forces de blocage
Temps de raction trs courts
Conception compacte
Simplicit de montage
Vos avantages:
Peu coteux
Construction plus petite et lgre
Gain de place
Scurit de production
Tempratures de fonctionnement
de -40 C 90 C
Rsistance la graisse, huile, essence,
microbes, chimique, eau de mer
Conception, fonctionnement, calculs et tableau de performances
MC5 600 et PMC150 600
SC190 925 et srie SC
2
MA30 900
Accessoires M5 M25
Srie MAGNUM
Rservoirs air/huile et conseils dinstallation
CA2 4 et A1 3
Exemples dinstallations et dapplications
11 - 19
20 - 27 NOUVEAUX
28 - 31
32 - 33
34 - 41
42 - 53 NOUVEAUX
54 - 55
56 - 61
62 - 65
SCS33 64
SCS38 63
CB63 160
EB63 160
Instructions gnraux
Exemples dapplications
66 - 69
70 - 73
74 - 77
78 - 81 NOUVEAUX
82
83
Srie LOCKED PL et SL
Srie LOCKED PLK et SLK
Srie LOCKED LZ-P
Srie LOCKED PN
Srie LOCKED PRK
Conception, fonctionnement et conseils dinstallation gnraux
84 - 85 NOUVEAUX
86 - 87 NOUVEAUX
88 - 89 NOUVEAUX
90 - 91 NOUVEAUX
92 - 93 NOUVEAUX
94 - 95 NOUVEAUX
TA12 116
TS14 107
TR29 100
TR-H30 102
TR-L29 188
TC64 176
Tampons prols Vue densemble
96 - 97
98 - 99
100 - 101
102 - 103
104 - 105
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Mousse damortissement
SLAB
Contrleurs de vitesse
rotatifs
Contrleurs de vitesse
hydrauliques
Ressorts gaz industriels
Les contrleurs de vitesse rotatifs sont des
composants machine sans entretien, pour le
contrle de mouvements rotatifs ou linaires.
Les contrleurs de vitesse rotatifs ACE assurent
une ouverture contrle de petits capots,
abattants ou tiroirs. La squence harmonieuse
du mouvement doux, protge les composants
sensibles, et augmente la qualit et la valeur du
produit.
Les contrleurs de vitesse prcis sont
rglables et contrlent les vitesses davance
avec prcision. Ils sont parfaits pour des
applications de coupe, sciage, perage,
afftage.
Les contrleurs de vitesse sont utiliss pour
le contrle de dplacements. Ils peuvent
contrler le mouvement dans les deux sens ou
tre utiliss comme lment de compensation
pour des masses en mouvement. Comme
lments de scurit, ils prviennent des
rentres soudaines ou mouvements brusques.
Les ressorts gaz en compression peuvent
tre utiliss dans toutes les applications dans
lesquelles, la leve et la descente de masses
doivent tre contrles. Ils supportent les forces
manuelles et sont utiliss pour contrler
louverture et la fermeture de capots, abattants,
couvercles, etc. Ils sont sans entretien, autonome
et livrables sur stock. Leur chambre graisse
intgre permet une force de dcollement plus
faible, rduit la friction et assure une dure de
vie plus longue.
Les ressorts gaz en traction sont actifs
dans la direction rentre. Les deux versions sont
quipes de valve. Ceci permet dobtenir la
force dsire pour toutes les applications.
La mousse damortissement viscolastique
ACE-SLAB offre de nouvelles perspectives pour
lamortissement sur de larges surfaces ou la
ralisation de formes spciques. Grce une
installation simplie en utilisant un adhsif,
cest une solution idale pour de nombreux cas
damortissements, dattnuation de vibrations
et doscillations ou la rduction du bruit. Le
matriau utilis est un lastomre en polyur-
thane micro-cellulaire, dont la fabrication en
mousse est ralise base deau en respectant
lenvironnement. Les mousses damortissement
SLAB peuvent facilement tre xes sur dautres
matriaux, lms adhsifs ou surfaces dusures,
et ainsi convenir un trs large ventail
dapplications.
Index
Vos avantages:
Disponible immdiatement sur stock
avec valve
Gonage individuel avec la technologie
valve
Programme de calcul pour conception
adapte
Sans entretien
Pas de dpense client inutile
Vos avantages:
Sans entretien et autonome
Mouvement sr
Orient design
Construction conomique
Large gamme dapplications
Augmente la valeur de votre produit
grce la haute qualit des pices
Vos avantages (contrleurs prcis):
Rglage prcis et n
Disponible sur stock
Fonctionnement sans -coup
Vos avantages (contrleurs de vitesse):
Vitesse davance constante
Version standard sur stock
Facile implanter
FRT-E2, FRT-G2
FRT/FRN-C2 et -D2
FRT/FRN-K2, FRT/FRN-F2 et FFD
FDT et FDN
FYN-P1, FYN-N1
FYN-U1, FYN-S1
FYT/FYN-H1 et -LA3
Calculs et accessoires
128 - 129
130
131
132
133 - 134
135 NOUVEAUX
136 - 137
138
139
VC25, FA, MA et MVC
DVC
HBD-70
HBS-28 70
HB-12 70
Instructions de rglage HBS/HB
TD-28 et TDE-28
140 - 143
143
144 - 145
146 - 147 NOUVEAUX
148 - 151
152 - 158
159
160
161
Fonctionnement, calculs et xation
Ressorts gaz en compression GS-8 70 et GST-40
Ressorts gaz en compression INOX
Ressorts gaz en traction GZ-15 40
Ressorts gaz en traction INOX
Accessoires pour ressorts et contrleurs
Notes, distributeurs internationaux
Projet dapplication, gamme CKD
162 - 165
166 - 177 NOUVEAUX
178 - 186 NOUVEAUX
187
188 - 192 NOUVEAUX
193 - 197 NOUVEAUX
198 - 205 NOUVEAUX
206 - 209
210 - 211
Vos avantages:
Fabrique selon une formule brevete
Fabrique sans utilisation de gaz
propulseur
Structure homogne et amortissement
reproductible
Dimensions spciques client
SLAB SL-030 SL-300
SLAB SL-170 SL-720
Recommandations pour ladhsif et informations techniques
Rsistance chimique et chantillons de plaques
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Une gamme imbattable
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Les amortisseurs industriels ACE sont des appareils professionnels de dclration
de n de course pour les systmes actuels dautomatisation sophistique. Haute
capacit et construction renforce assurent une dure de vie importante dans des
conditions svres. Une vaste gamme de taille est disponible pour des masses de
quelques grammes jusqu plusieurs centaines de tonnes.
Caractristiques
Augmente le taux de production
Prolonge la dure de vie machine
Rduit les cots de construction
Rduit la maintenance et le bruit
Disponible du diamtre 5 mm 190 mm
Livraison prioritaire sous 24 heures
Les amortisseurs de scurit ACE sont conus pour des situations darrt durgence
dans lindustrie ou avec des systmes transstockeurs. Ils offrent une alternative
conomique aux amortisseurs de chocs industriels pour ce type dapplication.
Applications
Convoyeurs ariens et ponts-roulants
Convoyeurs et tables tournantes
Transstockeurs pour magasins
Ponts et quipements portuaires
Portes dcluse
Les tampons prols TUBUS dACE sont des relles alternatives pour les applications
dans lesquelles les charges ne doivent pas tre positionnes exactement ou ne
ncessitent pas une absorption de 100%.
Caractristiques
Faible masse
Taille compacte
lement de scurit conomique
Montage simple
Dissipation jusqu 63% de lnergie
Eprouv en salle blanche
Les systmes de blocages de la gamme ACE-LOCKED offrent des forces de serrage
importantes et cela avec un temps de raction trs court grce au systme pneuma-
tique avec ressorts prcontraints. Les mchoires de serrages sont spcialement
prvues pour un serrage et blocage direct sur rails linaires, tiges ou arbres cylindriques.
Les mouvements axiaux ou radiaux peuvent tre bloqus ou freins avec ces produits.
Caractristiques
Importantes forces de blocage
Temps de raction trs courts
Conception compacte
Simplicit de montage
Positionnement sr
Avec laimable autorisation de Worthmann Maschinenbau GmbH
Avec laimable autorisation de KOMAGE Gellner Maschinenfabrik KG
Amortisseurs industriels ACE
Amortisseurs de scurit ACE
Bloqueurs ACE-LOCKED
Tampons prols ACE-TUBUS
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Une gamme imbattable
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La mousse damortissement viscolastique ACE-SLAB offre de nouvelles perspec-
tives pour lamortissement sur de larges surfaces ou la ralisation de formes
spciques. Grce une installation simplie en utilisant un adhsif, cest une
solution idale pour de nombreux cas damortissements, dattnuation de vibrations
et doscillations ou la rduction du bruit.
Caractristiques
Fabrique selon une formule brevete
Plage de temprature de fonctionnement
entre -30 C et 70 C
Absorption dnergie sur une surface large
Lefcacit de lamortissement lastique peut tre
dtermine lavance
Les contrleurs de vitesse rotatifs ACE sont idals pour contrler des mouvements
rotatifs, dans un sens ou dans les deux sens. Disponibles avec un contrle rglable
ou xe, pour un couple de 0,001 40 Nm.
Applications
Couvercle de photocopieur
Lecteur de CD et cassettes
Couvercle de boite gants (automobile)
Table et abattant amovibles (bus, trains et avions)
Industrie du meuble (couvercle, porte etc.)
Les contrleurs de vitesse ACE procurent un contrle de vitesse prcis pour les
mouvements critiques dans les industries du bois, plastique, mtal et verre.
Caractristiques
Contrle davance prcis et constant
Rglage multi-tours
Contrle de monte et descente
Courses jusqu 800 mm
Modles simple ou double effet
Forces contrles jusqu 50 000 N
Les ressorts gaz ACE contrlent louverture et la fermeture de couvercles,
abattants, capots et barrires de protection, etc.
Caractristiques
Rduit la force manuelle ncessaire
Force importante dans un encombrement rduit
Vitesses dextension et de compression contrles
Procure un contrle du bout des doigts
Augmente la scurit
Force rglable
Mousse damortissement ACE-SLAB
Contrleurs de vitesse rotatifs ACE
Contrleurs de vitesse ACE
Ressorts gaz ACE
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Services
services additionnels gratuits
Qualit certie
Les produits ACE sont fabriqus exclusivement avec des
matriaux de haute qualit dans le respect de lenvironnement.
Une constante qualit de production est garantie laide dun
suivi permanent et des importants programmes de tests.
ACE est dans une recherche damlioration continue, tant sur les
matriaux, la consommation nergtique, la gestion des dchets
que le recyclage. Il est important pour nous de maintenir limpact
sur lenvironnement le plus bas possible tout en continuant
amliorer notre service. Avec ces optimisations rgulires, nous
permettons nos clients de raliser leurs produits, toujours plus
compacts, plus efcaces et davantage conomes en nergie.
Sur cette page nous montrons nos services additionnels
gratuits avec lesquels nous vous accompagnons de la demande
jusqu la solution.
Envoyez nous vos demandes.
Utilisez nos connaissances professionelles de plus de 40 ans
dans la technique damortissement. En passant: Les services et
les produits dACE sont disponibles dans plus de 40 pays dans
le monde.
Nos spcialistes tablissent
pour vous des offres techniques
dtailles, avec des suggestions
de montage ainsi que des donnes
sur les forces de raction, temps
de freinage, utilisations etc
Avec nos programmes de calculs
faciles vous pouvez calculer via
linternet en ligne ou par tl-
chargement du programme
le bon choix dans les composants
damortissement. Les chiers
CAD sont livrables dans tous les
formats standard en 2D et 3D.
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Dans tout procd de production et de manutention, il y a des masses en mouvement,
qui doivent tre freines ou aiguilles dans une autre direction selon un rythme dtermin.
Ds lors, la rgle de base retenir dans tous les cas est la suivante:
Plus la vitesse de production, et donc lnergie cintique des masses en mouvement sont
leves, plus la rsistance mcanique des machines est mise lpreuve.
Les constructions des machines ne sont cependant pas prvues pour ces augmentations
de contraintes. Une augmentation de la productivit ne sera acceptable que sil est possible
de rduire les efforts destructeurs.
Celui qui utilise encore des butes en caoutchouc, des ressorts, des freins hydrauliques,
ou des coussins pneumatiques pour viter les endommagements aux machines, ne doit pas
stonner davoir supporter des frais dentretien levs, des arrts chers, ainsi que des
pannes frquentes.
La solution optimale est atteinte lorsque les masses en mouvement sont freines de manire
linaire, cest dire la force de freinage la plus faible et le temps de freinage le plus
court.
Vous pouvez raliser cela avec lamortisseur industriel ACE.
Freinage par bute en caoutchouc, ressort en mtal,
frein hydraulique ou coussin dair
Freinage par amortisseur industriel
arrt de production
machine endommage
frais dentretien plus levs
nuisances sonores
constructions surdimensionnes
augmentation de la production
augmentation de la dure de vie
des machines
amlioration de la construction
diminution des frais de construction
diminution des frais de fabrication
diminution des nuisances sonores
conomie dnergie
Consquences
Vos avantages
Chute libre de 1,3 m dun verre de vin.
Freinage par un amortisseur sans verser une goutte.
production
pices non usines
amortisseur
amortisseur
pices
termines
illustration d ACE
production
pices non usines
pices
bute caoutchouc
pices
refuses
Fonctionnement dun amortisseur
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1. Contrleurs de vitesse hydrauliques (grande force de freinage en dbut
de course)
La masse est freine trop brutalement en dbut de course de freinage. La courbe montre
une monte abrupte et une descente lente. La plus grande partie de lnergie est
dissipe en dbut de course.
2. Ressorts en mtal et butes en caoutchouc (grande force de freinage en n
de course)
La masse est freine par une force croissante tout au long de la course jusqu larrt.
La courbe est une droite avec croissance constante. Les ressorts gardent lnergie pour
la restituer. De ce fait, la masse rebondit.
3. Coussins dair (grande force de freinage en n de course)
Courbe croissance trs forte cause de la compressibilit de lair. La plus grande
partie de lnergie est dissipe en n de course.
4. Amortisseurs industriels (force de freinage constante)
La masse est freine de manire optimale et en douceur grce une force de freinage
constante tout au long de la course. La masse est dclre avec la force la plus petite
possible dans le temps le plus court, liminant ainsi les pics de forces et dommages lis
aux chocs subis par les machines et quipements. Ceci est une courbe force/course de
dclration linaire, qui est procure par les amortisseurs de chocs industriels ACE.
En addition, ils rduisent considrablement les nuisances sonores.
Situation:
Mme force de raction
Consquence:
Lamortisseur industriel peut absorber
plus dnergie (surface sous la courbe).
Votre avantage:
Lutilisation des amortisseurs industriels
augmente la vitesse de production
de 80 100%, sans que la machine ne
soit surcharge.
Situation:
Mme quantit dnergie absorbe
(surface sous la courbe).
Consquence:
La force de raction avec un amortisseur
industriel est beaucoup plus faible.
Votre avantage:
Lutilisation des amortisseurs industriels
diminue la charge de la machine de
70 80%.
Situation:
Mme quantit dnergie absorbe.
Consquence:
Lamortisseur industriel freine la
masse plus rapidement.
Votre avantage:
Lutilisation des amortisseurs
industriels raccourcit le temps de
freinage de 60 70%.
Amortisseur industriel
Contrleur de vitesse
hydraulique
Distance de freinage
Force
(N)
nergie absorbe ou performance
Q
Q
Force de raction
hydraulique
Force
(N)
Temps de freinage
hydraulique
Temps de freinage
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(m/s) t
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Comparaison
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Contrleurs de
vitesse hydrauliques
Coussins dair
Ressorts en mtal
et butes en
caoutchouc
Amortisseurs industriels
Technique de lamortissement traditionnel
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Conception standard des amortisseurs miniatures ACE
Ces amortisseurs miniatures ont une chambre de pression statique.
Le piston dynamique force lhuile schapper au travers des orices
calibrs.
Lhuile dplace est absorbe par laccumulateur.
Un joint statique combine un joint lvre et un racleur pour assurer
ltanchit de lamortisseur.
Le corps externe et la chambre de pression sont totalement usins
partir dune pice monobloc pour obtenir un fond arrire ferm.
Conception ACE pour plus dexigences
Technologie ACE Piston Tube:
Laugmentation du volume dhuile dplac apporte 200% de capacit
dabsorption dnergie en plus, par rapport la conception
standard. La plus large plage de masse effective permet ces amortis-
seurs de couvrir une gamme dapplications encore plus tendue. Le
piston et le tube interne sont combins dans une seule et mme pice.
Systme de membrane roulante ACE:
Grce au systme prouv de joint membrane roulante ACE, lamortis-
seur devient hermtique et permet datteindre jusqu 25 millions
de cycles. Le joint membrane roulante permet une installation directe
dans les fonds de vrins pneumatiques (jusqu 7 bar).
Ces technologies sont utilises sparment ou combines sur les
modles MC150EUM MC600EUM, SC
2
190EUM SC
2
650EUM
et MA150EUM.
Comparaison de conception
*4 *3 *2 *1 *0
v = 2 m/s v = 1,5 m/s v = 1 m/s v = 0,5 m/s v = 0 m/s
p = 400 bar p = 400 bar p = 400 bar p = 400 bar p = 0 bar
* Le nombre dorices de laminage pour le piston diminue, la vitesse de rentre diminue. La pression interne reste sufsamment constante
et de ce fait, la courbe de la force de freinage est quasi linaire.
Fonctionnement
F = Force (N)
p = Pression interne (bar)
s = Course (m)
t = Temps damortissement (s)
v = Vitesse (m/s)
F/p v
s/t t
Chambre de pression Piston Accumulateur
Joint torique
Joint lvre/Racleur Tube piston Joint membrane roulante
Comparaison de conception et fonctionnement
14
14
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Amortisseurs industriels autocompenss
Elments hydrauliques sans entretien et prts lemploi, multiples
ouvertures de laminage.
Durant la course de freinage, le piston est pouss dans la chambre
damortissement. Lhuile lavant du piston est refoule par les orices
de laminage.
En proportion avec la course parcourue, le nombre dorices de
laminage diminue.
La vitesse de rentre diminue. La pression induite dans le tube interne,
et de ce fait la force de raction gnre (Q) restent constantes durant
toute la course et cela signie:
ralentissement linaire.
Principe de fonctionnement
Tige de piston
renforce en acier
inoxydable de qualit
suprieure.
Douille de guidage
sans entretien, autolubriante
et indesserrable.
tanchit par joint dynamique
Fermeture hermtique par membrane
roulante.
Tube piston
avec orices de laminage et clapet anti-retour
inclus. Fond ferm en acier massif usin. Pour
pression interne jusqu 1000 bar.
Corps damortisseur
en acier de qualit suprieure, tube
avec fond en acier massif usin.
Les amortisseurs de chocs et les systmes de
freinage des vhicules ont deux similitudes
fonctionelles et impratives:
1. Ils doivent amener une masse en mouve-
ment larrt, rapidement et en toute
scurit, sans rebondissement ni recul.
2. Ils ne doivent jamais tomber en panne
(sans avertissement).
Le corps et la chambre de pression des amortis-
seurs ACE sont usins partir dune barre dacier
alli haute limite lastique. Ceci permet dobtenir
un corps monobloc et limite le nombre de pices
rapportes, par exemple joints ou circlips. La
chambre de compression peut rsister des
pressions importantes. Ainsi, le facteur de
scurit augmente et le risque dclatement
d des pressions leves diminue. Cela
signie scurit (concept de scurit ACE).
Les dgts causs par une surcharge
unique sont exclus.
La solution conomique, consistant
utiliser un tube avec fond et
anneau de scurit, nest pas
prise en considration par
ACE, car en cas de sur-
charge le fond est chass
hors du tube et lamor-
tisseur est en panne.
15
15
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Les amortisseurs ACE dclrent linairement. Environ 90% des
applications peuvent tre calcules de faon simple avec les 5
paramtres ci-contre:
1. Poids de la masse amortir m kg
2. Vitesse dimpact v
D
m/s
3. Force motrice F N
4. Cycles par heure x 1/h
5. Nombre damortisseurs en parallle n Symboles utiliss dans les formules
W
1
Energie cintique par cycle Nm
W
2
Energie motrice Nm
W
3
Energie totale par cycle (W
1
+ W
2
) Nm
1
W
4
Energie totale par heure (W
3
x) Nm/h
me Masse effective kg
m Masse amortir kg
n Nombre damortisseurs (en parallle)
2
v Vitesse de la masse limpact m/s
2
v
D
Vitesse dimpact sur lamortisseur m/s
Vitesse angulaire limpact rad/s
F Force motrice N
x Nombre de cycles par heure 1/h
P Puissance du moteur kW
3
HM Coefcient de calage (normalement 2,5) 1 3
M Couple moteur Nm
J Moment dinertie kgm
2
g Acclration = 9,81 m/s
2
h Hauteur de chute m
s Course damortissement m
L/R/r Rayon m
Q Force de raction N
Coefcient de frottement
t Temps de freinage s
a Dclration m/s
2
Angle dattaque
Angle dinclinaison
1
Les valeurs W
4
dans les tableaux de performances sont uniquement valides pour une
temprature ambiante. Elles sont rduites pour des tempratures plus leves.
2
v bzw. v
D
est la vitesse dimpact de la masse. Dans le cas dun mouvement acclr (la
masse est dplace par un vrin pneumatique par exemple), la vitesse dimpact peut tre
1,5 2 fois suprieure la vitesse moyenne.
1 Masse sans force motrice Formules
W
1
= m v
2
0,5
W
2
= 0
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= v
me = m
Exemple
m = 100 kg
v = 1,5 m/s
x = 500 1/h
s = 0,050 m (choisie)
W
1
= 100 1,5
2
0,5 = 113 Nm
W
2
= 0
W
3
= 113 + 0 = 113 Nm
W
4
= 113 500 = 56500 Nm/h
me = m = 100 kg
Choix daprs le tableau de performances:
Modle MC3350EUM-2 selbsteinstellend
2 Masse avec force motrice Exemple
m = 36 kg
1
v = 1,5 m/s
F = 400 N
x = 1000 1/h
W
1
= 36 1,5
2
0,5 = 41 Nm
W
2
= 400 0,025 = 10 Nm
W
3
= 41 + 10 = 51 Nm
W
4
= 51 1000 = 51000 Nm/h
me = 2 51 : 1,5
2
= 45 kg
Modle MC600EUM selbsteinstellend
1
v est la vitesse dimpact de la masse: avec un vrin
pneumatique, elle peut tre 1,5 2 fois suprieure la
vitesse moyenne. Merci den tenir compte dans les calculs.
2.1 pour mouvement vertical montant
2.2 pour mouvement vertical descendant
3 Masse entrane par un
moteur (mcanique)
Exemple
m = 800 kg
v = 1,2 m/s
HM = 2,5
P = 4 kW
x = 100 1/h
Note: Ne pas oublier, dinclure les nergies cintiques des pices en
rotation (moteur, accouplement, rducteur) dans le calcul de W
1
.
W
1
= 800 1,2
2
0,5 = 576 Nm
W
2
= 1000 4 2,5 0,1 : 1,2 = 834 Nm
W
3
= 576 + 834 = 1410 Nm
W
4
= 1410 100 = 141000 Nm/h
me = 2 1410 : 1,2
2
= 1958 kg
Formules
W
1
= m v
2
0,5
W
2
= F s
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= v
me =
2 W
3
v
D
2
W
2
= (F m g) s
W
2
= (F + m g) s
4 Masse sur galets motoriss
(entrane par friction)
Exemple
m = 250 kg
v = 1,5 m/s
x = 180 1/h
(acier/acier) = 0,2
W
1
= 250 1,5
2
0,5 = 281 Nm
W
2
= 250 0,2 9,81 0,05 = 25 Nm
W
3
= 281 + 25 = 306 Nm
W
4
= 306 180 = 55080 Nm/h
me = 2 306 : 1,5
2
= 272 kg
Formules
W
1
= m v
2
0,5
W
2
= m g s
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= v
me =
2 W
3
v
D
2
5 Masse oscillante avec couple
moteur
Exemple
m = 20 kg
v = 1 m/s
M = 50 Nm
R = 0,5 m
L = 0,8 m
x = 1500 1/h
W
1
= 20 1
2
0,5 = 10 Nm
W
2
= 50 0,012 : 0,5 = 1,2 Nm
W
3
= 10 + 1,2 = 11,2 Nm
W
4
= 306 180 = 16800 Nm/h
v
D
= 1 0,5 : 0,8 = 0,63 m/s
me = 2 11,2 : 0,63
2
= 56 kg
Modle MC150EUMH selbsteinstellend
Comparez langle dattaque, tan = s/R, avec langle datta-
que max dans le tableau des performances (voir exemple 6.2)
Formules
W
1
= m v
2
0,5 = 0,5 J
2
W
2
=
M s
R
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
=
v R = R
L
me =
2 W
3
v
D
2
3
HM =^ rapport entre le couple de dmarrage et le couple de fonctionnement du moteur
(dpend de la conception)
Dans tous les exemples suivants, la slection de lamortisseur de choc est faite
laide des tableaux de performances, partir des valeurs de W
3
, W
4
, me et de
la course damortissement dsire (s).
Formules
W
1
= m v
2
0,5
W
2
=
1000 P HM s
v
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= v
me =
2 W
3
v
D
2
Formules et exemples de calcul
16
16
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
6 Masse en chute libre Exemple
m = 30 kg
h = 0,5 m
x = 400 1/h
6.1 Masse en roulement/
glissement sur plan inclin
Formules
W
1
= m g h = m v
D
2
0,5
W
2
= m g sin s
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= 2 g h
me =
2 W
3
v
D
2
W
2
= (F m g sin) s
W
2
= (F + m g sin) s
6.1a Masse avec force motrice montante
6.1b Masse avec force motrice descendante
9 Masse rotative avec force
motrice
Exemple
m = 1000 kg
v = 2 m/s
F = 7000 N
M = 4200 Nm
r = 0,6 m
R = 0,8 m
L = 1,2 m
x = 900 1/h
W
1
= 1000 2
2
0,17 = 680 Nm
W
2
= 7000 0,6 0,05 : 0,8 = 263 Nm
W
3
= 680 + 263 = 943 Nm
W
4
= 943 900 = 848700 Nm/h
v
D
= 2 0,8 : 1,2 = 1,33 m/s
me = 2 943 : 1,33
2
= 1066 kg
Modle CA2x2EU-1 selbsteinstellend
10 Masse en descente contrle
sans force
motrice
Exemple
m = 6000 kg
v = 1,5 m/s
x = 60 1/h
W
1
= 6000 1,5
2
0,5 = 6750 Nm
W
2
= 6000 9,81 0,305 = 17952 Nm
W
3
= 6750 + 17 952 = 24702 Nm
W
4
= 24702 60 = 1482120 Nm/h
me = 2 24702 : 1,5
2
= 21957 kg
Modle CA3x12EU-2 selbsteinstellend
Formules
W
1
= m v
2
0,5
W
2
= m g s
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= v
me = 2 W
3
v
D
2
Force de raction Q [N]
Valable pour tous les exemples
Q =
1,5 W
3
s
Temps de freinage t [s]
t =
2,6 s
v
D
Dclration a [m/s
2
]
a =
0,75 v
D
2
s
Formules
W
1
= m v
2
0,17 = 0,5 J
2
W
2
=
F r s
=
M s
R R
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
=
v R
= R
L
me =
2 W
3
v
D
2
8 Masse rotative avec couple
moteur
Exemple
J = 56 kgm
2
= 1 1/s
M = 300 Nm
L = 1,5 m
R = 0,8 m
x = 1200 1/h
W
1
= 0,5 56 1
2
= 28 Nm
W
2
= 300 0,025 : 0,8 = 9 Nm
W
3
= 28 + 9 = 37 Nm
W
4
= 37 1200 = 44400 Nm/h
v
D
= 1 0,8 = 0,8 m/s
me = 2 37 : 0,8
2
= 116 kg
Modle MC600EUM selbsteinstellend
Formules
W
1
= m v
2
0,17 = 0,5 J
2
W
2
=
M s
R
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
=
v R
= R
L
me =
2 W
3
v
D
2
7 Table tournante avec couple
moteur
Exemple
m = 1000 kg
v = 1,1 m/s
M = 1000 Nm
L = 1,25 m
R = 0,8 m
x = 100 1/h
W
1
= 1000 1,1
2
0,25 = 303 Nm
W
2
= 300 0,025 : 0,8 = 63 Nm
W
3
= 28 + 9 = 366 Nm
W
4
= 37 1200 = 36600 Nm/h
v
D
= 1,1 0,8 : 1,25 = 0,7 m/s
me = 2 366 : 0,7
2
= 1494 kg
Formules
W
1
= m v
2
0,25 = 0,5 J
2
W
2
=
M s
R
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
=
v R
= R
L
me =
2 W
3
v
D
2
6.2 Masse pendulaire
Suivre les calculs
de lememple 6.1
mais W
2
= 0
W
1
= m g h
v
D
= 2 g h
R
L
Comparez langle dattaque, tan = s/R, avec langle
dattaque max dans le tableau des performances
tan =
s
R
Vrier la charge radiale
Formules
W
1
= m g h
W
2
= m g s
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= 2 g h
me =
2 W
3
v
D
2
W
1
= 30 0,5 9,81 = 147 Nm
W
2
= 30 9,81 0,05 = 15 Nm
W
3
= 147 + 15 = 162 Nm
W
4
= 162 400 = 64800 Nm/h
v
D
= 2 9,81 0,5 = 3,13 m/s
me =
2 162 = 33 kg
3,13
2
Modle MC3350EUM-1 autocompens
Valeurs approximatives pour un rglage correct de lamortisseur. Il est ncessaire dajouter une marge de scurit.
(Les valeurs exactes dpendent des paramtres rels de lapplication). Pour les amortisseurs de scurit les formules sont diffrentes.
17
17
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Masse effective [me]
19 Chariot contre 2 amortisseurs Exemple
m = 5000 kg
v = 2 m/s
x = 10 1/h
F = 3500 N
W
1
= 5000 2
2
0,25 = 5000 Nm
W
2
= 3500 0,150 = 525 Nm
W
3
= 5000 + 525 = 5525 Nm
W
4
= 5525 10 = 55250 Nm/h
v
D
= 2 0,5 = 1 m/s
me = 2 5525 : 1
2
= 11050 kg
Modle CA2x6EU-2 autocompens
20 Chariot contre chariot
21 Chariot contre chariot
avec 2 amortisseurs
Formules
W
1
=
m
1
m
2

(v
1
+v
2
)
2
0,5
(m
1
+m
2
)
W
2
= F s
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= v
1
+ v
2
me =
2 W
3
v
D
2
Formules
W
1
= m v
2
0,25
W
2
= F s
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
= v 0,5
me =
2 W
3
v
D
2
Exemple
m = 7000 kg
v
1
= 1,2 m/s
x = 20 1/h
m
2
= 10000 kg
v
2
= 0,5 m/s
F = 5000 N
W
1
=
7000 10000
1,7
2
0,5

= 5950 Nm
(7000+10000)
W
2
= 5000 0,127 = 635 Nm
W
3
= 5950 + 635 = 6585 Nm
W
4
= 6585 20 = 131700 Nm/h
v
D
= 1,2 + 0,5 = 1,7 m/s
me = 2 6585 : 1,7
2
= 4557 kg
Note: Lors de lutilisation de plusieurs amortisseurs en parallle, les valeurs W
3
, W
4
et me sont divises en fonction du nombre
dappareils utiliss.
A Masse sans force motrice Exemple
m = 100 kg
v
D
= v = 2 m/s
W
1
= W
3
= 200 Nm
me =
2 200
= 100 kg
4
Formule
me = m
B Masse avec force motrice
Formule
me =
2 W
3
v
D
2
Exemple
m = 100 kg
F = 2000 N
v
D
= v = 2 m/s
s = 0,1 m
W
1
= 200 Nm
W
2
= 200 Nm
W
3
= 400 Nm
me =
2 400
= 200 kg
4
C Masse sans force motrice attaquant
directement lamortisseur
D Masse sans force motrice
avec transmission par levier
Exemple
m = 20 kg
v
D
= v = 2 m/s
s = 0,1 m
W
1
= W
3
= 40 Nm
me =
2 40
= 20 kg
2
2
Exemple
m = 20 kg
v = 2 m/s
v
D
= 0,5 m/s
s = 0,1 m
W
1
= W
3
= 40 Nm
me =
2 40
= 320 kg
0,5
2
La masse effective (me) peut tre la masse relle (exemples A et C) ou la masse ctive reprsentant la force dentranement
(ou laction de la transmission par levier) augmente de la masse relle (exemples B et D).
Exemple
m = 7000 kg
v
1
= 1,2 m/s
x = 20 1/h
m
2
= 10000 kg
v
2
= 0,5 m/s
F = 5000 N
W
1
=
7000 10000
1,7
2
0,25

= 2 975 Nm
(7000+10000)
W
2
= 5000 0,102 = 510 Nm
W
3
= 2975 + 510 = 3485 Nm
W
4
= 3485 20 = 69700 Nm/h
v
D
= (1,2 + 0,5) : 2 = 0,85 m/s
me = 2 3485 : 0,85
2
= 9647 kg
Formules
W
1
=
m
1
m
2

(v
1
+v
2
)
2
0,25
(m
1
+m
2
)
W
2
= F s
W
3
= W
1
+ W
2
W
4
= W
3
x
v
D
=
v
1
+ v
2
2
me =
2 W
3
v
D
2
Formule
me =
2 W
3
v
D
2
Formule
me = m
18
18
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Tableau des performances
amortisseurs industriels autocompenss
Capacit max. Masse effective
autocompens
Modle
Code de commande
Course
mm
W
3

Nm/Cycle
me min.
kg
me max.
kg
Page

MC5EUM-1-B 4 0,68 0,5 4,4 21
MC5EUM-2-B 4 0,68 3,8 10,8 21
MC5EUM-3-B 4 0,68 9,7 18,7 21
MC9EUM-1-B 5 1 0,6 3,2 21
MC9EUM-2-B 5 1 0,8 4,1 21
MC10EUML-B 5 1,25 0,3 2,7 21
MC10EUMH-B 5 1,25 0,7 5 21
MC30EUM-1 8 3,5 0,4 1,9 21
MC30EUM-2 8 3,5 1,8 5,4 21
MC30EUM-3 8 3,5 5 15 21
MC25EUM 6 2,8 1,8 5,4 21
MC25EUMH 6 2,8 4,6 13,6 21
MC25EUML 6 2,8 0,7 2,2 21
MC75EUM-1 10 9 0,3 1,1 21
MC75EUM-2 10 9 0,9 4,8 21
MC75EUM-3 10 9 2,7 36,2 21
MC150EUM 12 20 0,9 10 23
MC150EUMH 12 20 8,6 86 23
MC150EUMH2 12 20 70 200 23
MC150EUMH3 12 20 181 408 23
MC225EUM 12 41 2,3 25 23
MC225EUMH 12 41 23 230 23
MC225EUMH2 12 41 180 910 23
MC225EUMH3 12 41 816 1 814 23
MC600EUM 25 136 9 136 23
MC600EUMH 25 136 113 1 130 23
MC600EUMH2 25 136 400 2 300 23
MC600EUMH3 25 136 2 177 4 536 23
SC190EUM-0 16 25 0,7 4 29
SC190EUM-1 16 25 1,4 7 29
SC190EUM-2 16 25 3,6 18 29
SC190EUM-3 16 25 9 45 29
SC190EUM-4 16 25 23 102 29
SC190EUM-5 12 31 2 16 31
SC190EUM-6 12 31 13 140 31
SC190EUM-7 12 31 136 1 550 31
SC300EUM-0 19 33 0,7 4 29
SC300EUM-1 19 33 1,4 8 29
SC300EUM-2 19 33 4,5 27 29
SC300EUM-3 19 33 14 82 29
SC300EUM-4 19 33 32 204 29
SC300EUM-5 15 73 11 45 31
SC300EUM-6 15 73 34 136 31
SC300EUM-7 15 73 91 181 31
SC300EUM-8 15 73 135 680 31
SC300EUM-9 15 73 320 1 950 31
SC650EUM-0 25 73 2,3 14 29
SC650EUM-1 25 73 8 45 29
SC650EUM-2 25 73 23 136 29
SC650EUM-3 25 73 68 408 29
SC650EUM-4 25 73 204 1 180 29
SC650EUM-5 23 210 23 113 31
SC650EUM-6 23 210 90 360 31
SC650EUM-7 23 210 320 1 090 31
SC650EUM-8 23 210 770 2 630 31
SC650EUM-9 23 210 1 800 6 350 31
SC925EUM-0 40 110 4,5 29 29
SC925EUM-1 40 110 14 90 29
SC925EUM-2 40 110 40 272 29
SC925EUM-3 40 110 113 726 29
SC925EUM-4 40 110 340 2 088 29
MC3325EUM-0 25 155 3 11 44
MC3325EUM-1 25 155 9 40 44
MC3325EUM-2 25 155 30 120 44
MC3325EUM-3 25 155 100 420 44
MC3325EUM-4 25 155 350 1 420 44
MC3350EUM-0 50 310 5 22 44
MC3350EUM-1 50 310 18 70 44
MC3350EUM-2 50 310 60 250 44
MC3350EUM-3 50 310 210 840 44
MC3350EUM-4 50 310 710 2 830 44
MC4525EUM-0 25 340 7 27 46
MC4525EUM-1 25 340 20 90 46
MC4525EUM-2 25 340 80 310 46
MC4525EUM-3 25 340 260 1 050 46
MC4525EUM-4 25 340 890 3 540 46
Capacit max. Masse effective
autocompens
Modle
Code de commande
Course
mm
W
3

Nm/Cycle
me min.
kg
me max.
kg
Page

MC4550EUM-0 50 680 13 54 46
MC4550EUM-1 50 680 45 180 46
MC4550EUM-2 50 680 150 620 46
MC4550EUM-3 50 680 520 2 090 46
MC4550EUM-4 50 680 1 800 7 100 46
MC4575EUM-0 75 1 020 20 80 46
MC4575EUM-1 75 1 020 70 270 46
MC4575EUM-2 75 1 020 230 930 46
MC4575EUM-3 75 1 020 790 3 140 46
MC4575EUM-4 75 1 020 2 650 10 600 46
MC6450EUM-0 50 1 700 35 140 48
MC6450EUM-1 50 1 700 140 540 48
MC6450EUM-2 50 1 700 460 1 850 48
MC6450EUM-3 50 1 700 1 600 6 300 48
MC6450EUM-4 50 1 700 5 300 21 200 48
MC64100EUM-0 100 3 400 70 280 48
MC64100EUM-1 100 3 400 270 1 100 48
MC64100EUM-2 100 3 400 930 3 700 48
MC64100EUM-3 100 3 400 3 150 12 600 48
MC64100EUM-4 100 3 400 10 600 42 500 48
MC64150EUM-0 150 5 100 100 460 48
MC64150EUM-1 150 5 100 410 1 640 48
MC64150EUM-2 150 5 100 1 390 5 600 48
MC64150EUM-3 150 5 100 4 700 18 800 48
MC64150EUM-4 150 5 100 16 000 63 700 48
CA2X2EU-1 50 3 600 700 2 200 59
CA2X2EU-2 50 3 600 1 800 5 400 59
CA2X2EU-3 50 3 600 4 500 13 600 59
CA2X2EU-4 50 3 600 11 300 34 000 59
CA2X4EU-1 102 7 200 1 400 4 400 59
CA2X4EU-2 102 7 200 3 600 11 000 59
CA2X4EU-3 102 7 200 9 100 27 200 59
CA2X4EU-4 102 7 200 22 600 68 000 59
CA2X6EU-1 152 10 800 2 200 6 500 59
CA2X6EU-2 152 10 800 5 400 16 300 59
CA2X6EU-3 152 10 800 13 600 40 800 59
CA2X6EU-4 152 10 800 34 000 102 000 59
CA2X8EU-1 203 14 500 2 900 8 700 59
CA2X8EU-2 203 14 500 7 200 21 700 59
CA2X8EU-3 203 14 500 18 100 54 400 59
CA2X8EU-4 203 14 500 45 300 136 000 59
CA2X10EU-1 254 18 000 3 600 11 000 59
CA2X10EU-2 254 18 000 9 100 27 200 59
CA2X10EU-3 254 18 000 22 600 68 000 59
CA2X10EU-4 254 18 000 56 600 170 000 59
CA3X5EU-1 127 14 125 2 900 8 700 60
CA3X5EU-2 127 14 125 7 250 21 700 60
CA3X5EU-3 127 14 125 18 100 54 350 60
CA3X5EU-4 127 14 125 45 300 135 900 60
CA3X8EU-1 203 22 600 4 650 13 900 60
CA3X8EU-2 203 22 600 11 600 34 800 60
CA3X8EU-3 203 22 600 29 000 87 000 60
CA3X8EU-4 203 22 600 72 500 217 000 60
CA3X12EU-1 305 33 900 6 950 20 900 60
CA3X12EU-2 305 33 900 17 400 52 200 60
CA3X12EU-3 305 33 900 43 500 130 450 60
CA3X12EU-4 305 33 900 108 700 326 000 60
CA4X6EU-3 152 47 500 3 500 8 600 61
CA4X6EU-5 152 47 500 8 600 18 600 61
CA4X6EU-7 152 47 500 18 600 42 700 61
CA4X8EU-3 203 63 300 5 000 11 400 61
CA4X8EU-5 203 63 300 11 400 25 000 61
CA4X8EU-7 203 63 300 25 000 57 000 61
CA4X16EU-3 406 126 500 10 000 23 000 61
CA4X16EU-5 406 126 500 23 000 50 000 61
CA4X16EU-7 406 126 500 50 000 115 000 61
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0
1
1
amortisseurs industriels rglables
Capacit max. Nm Masse effective me
autonome rglable
Modle
Code de commande
Course
mm
W
3

Nm/Cycle
W
4

Nm/Course
me min.
kg
me max.
kg
Page

MA30EUM 8 3,5 5 650 0,23 15 33
FA1008VD-B 8 1,8 3 600 0,2 10 33
MA50EUM 7 5,5 13 550 4,5 20 33
MA35EUM 10 4 6 000 6 57 33
MA150EUM 12 22 35 000 1 109 33
MA225EUM 19 25 45 000 2,3 226 33
MA600EUM 25 68 68 000 9 1 360 33
MA900EUM 40 100 90 000 14 2 040 33
MA3325EUM 25 170 75 000 9 1 700 44
ML3325EUM 25 170 75 000 300 50 000 44
MA3350EUM 50 340 85 000 13 2 500 44
ML3350EUM 50 340 85 000 500 80 000 44
MA4525EUM 25 390 107 000 40 10 000 46
ML4525EUM 25 390 107 000 3 000 110 000 46
MA4550EUM 50 780 112 000 70 14 500 46
ML4550EUM 50 780 112 000 5 000 180 000 46
MA4575EUM 75 1 170 146 000 70 15 000 46
ML6425EUM 25 1 020 124 000 7 000 300 000 48
MA6450EUM 50 2 040 146 000 220 50 000 48
ML6450EUM 50 2 040 146 000 11 000 500 000 48
MA64100EUM 100 4 080 192 000 270 52 000 48
MA64150EUM 150 6 120 248 000 330 80 000 48
A1X2EU 50 2 350 362 000 195 32 000 58
A1X3EU 89 4 150 633 000 218 36 000 58
A1X5EU 127 5 900 904 000 227 41 000 58
A1X6EU 165 7 700 1 180 000 308 45 000 58
A2X2EU 50 3 600 1 100 000 250 77 000 59
A2X4EU 102 9 000 1 350 000 250 82 000 59
A2X6EU 152 13 500 1 600 000 260 86 000 59
A2X8EU 203 19 200 1 900 000 260 90 000 59
A2X10EU 254 23 700 2 200 000 320 113 000 59
A3X5EU 127 15 800 2 260 000 480 154 000 60
A3X8EU 203 28 200 3 600 000 540 181 500 60
A3X12EU 305 44 000 5 400 000 610 204 000 60
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0
1
1
Amortisseurs industriels miniatures MC5 75
autocompenss
Les amortisseurs miniatures ACE sont
des lments hydrauliques sans entretien et
prts lemploi. La srie MC5 MC75 est
trs compacte et a des forces de raction peu
leves. Les amortisseurs travaillent avec une
huile multigrade et ont une bute xe intgre.
Ils sont prvus pour lamortissement de petites
units de manipulation rapide: modules de
rotation et modules de translation. Un che-
vauchement des plages de duret assure un
choix convenable pour une masse effective
de 0,3 kg 36 kg.
Vitesse dimpact: voir calcul de la masse effective. Sur demande,
dautres excutions sont fournies pour vitesses et masses effectives
plus leves ou plus lentes
Matriaux: corps damortisseur: acier phosphat ou tremp. Acces-
soires: acier phosphat ou tremp. Tige de piston: acier inox trait.
crou MC5 et MC9: aluminium.
Dpassement de W
4
: (nergie max. absorbe par heure Nm/h) est
possible en travail discontinu ou si
lamortisseur est ventil par lair
dchappement dun vrin pneuma-
tique (attention, tenir compte de la
temprature dutilisation).
Montage: au choix. Pour une
position de n de course prcise,
utilisez une bute de n de course
externe.
Temprature dutilisation:
0 C 66 C
Sur demande: traitement weartec
(protection contre leau de mer) ou
dautres excutions spciales.
Insert en lastomre
(MC25EUM et MC75EUM)
Tige de piston
Bute xe
Douille de guidage
Mousse de compensation
Piston
Ressort de rappel
Chambre de pression
Corps
Rainure
Joints
crou
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21
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n

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.
2
0
1
1
autocompenss
2,5 2,5
Course
1
s.pl.8
4,1
26
M5x0,5
8,1
2,4
3,3
1,5
MC5EUM
Accessoires, montage, installation, ... voir pages 36 41.
MB5SC2
Bloc de montage
20
10
3
M5x0,5
M3
12
8
2,5 2,5
Course
2
s.pl.8
5
26
M6x0,5
10
2,7
4,8
2
MC9EUM
MB6SC2
Bloc de montage
20
10
3
M6x0,5
M3
12
8
RF6
Bride rectangulaire
20
10
5
M6x0,5
14
M3x8
5 3
Course
2 2
s.pl.10
5
28,5
4,8
M8x1
10
2
MC10EUM toujours disponible lavenir

Filetage M8x0,75 sur demande
4,1 3
Course
2,5 2
s.pl.10
8
40,9
6,4
M8x1
13,1
2,5
MC30EUM emploi pour nouvelles constructions

5
Course
3,2 3
s.pl.12
6,6
43
7,6
M10x1
14,6
4 5 s.pl.5
MC25EUM
MB10SC2
Bloc de montage
25
14
3,5
M10x1
M4
16
10
RF10
Bride rectangulaire
28
14
6
M10x1
20
M4x10
5
Course
3,2 3
s.pl.14
10
52
7,6
M12x1
18
5 3
MC75EUM
MB12
Bloc de bridage
32
16
4,5
M12x1
M5
20
12
RF12
Bride rectangulaire
32
20
6
M12x1
24
M5x12
Modles sans butoir sur demande.
Performances
Capacit max. Masse effective me
autocompens
Modle
Code de commande
W
3

Nm/Cycle
W
4

Nm/h
me min.
kg
me max.
kg
Force
de rappel min.
N
Force
de rappel max.
N
Temps
de retour
s
1
Angle
dattaque max.
Poids
kg
MC5EUM-1-B 0,68 2 040 0,5 4,4 1 5 0,2 2 0,003
MC5EUM-2-B 0,68 2 040 3,8 10,8 1 5 0,2 2 0,003
MC5EUM-3-B 0,68 2 040 9,7 18,7 1 5 0,2 2 0,003
MC9EUM-1-B 1 2 000 0,6 3,2 2 4 0,3 2 0,005
MC9EUM-2-B 1 2 000 0,8 4,1 2 4 0,3 2 0,005
MC10EUML-B 1,25 4 000 0,3 2,7 2 4 0,6 3 0,010
MC10EUMH-B 1,25 4 000 0,7 5 2 4 0,6 3 0,010
MC30EUM-1 3,5 5 600 0,4 1,9 2 6 0,3 2 0,010
MC30EUM-2 3,5 5 600 1,8 5,4 2 6 0,3 2 0,010
MC30EUM-3 3,5 5 600 5 15 2 6 0,3 2 0,010
MC25EUML 2,8 22 600 0,7 2,2 3 6 0,3 2 0,020
MC25EUM 2,8 22 600 1,8 5,4 3 6 0,3 2 0,020
MC25EUMH 2,8 22 600 4,6 13,6 3 6 0,3 2 0,020
MC75EUM-1 9 28 200 0,3 1,1 4 9 0,3 2 0,030
MC75EUM-2 9 28 200 0,9 4,8 4 9 0,3 2 0,030
MC75EUM-3 9 28 200 2,7 36,2 4 9 0,3 2 0,030
1
Si langle dattaque est plus grand, utilisez ladaptateur pour efforts radiaux BV (voir pages 36 40).
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0
1
1
autocompenss
Les amortisseurs miniatures ACE sont des
lments hydrauliques sans entretien et prts
lemploi. Grce leur fermeture hermtique
par membrane roulante la srie MC150 600
est prvue pour de hautes prestations
jusqu 25 millions de cycles. Tous les
amortisseurs ont une bute xe integre. La
course rentrante de la tige de piston seffectue
avec une faible force de rappel grce la mem-
brane roulante. Lintgration comme amortis-
seur de n de course dans un vrin est possible
(jusqu 7 bar de pression). En utilisant un
adaptateur pour efforts radiaux, il est possible
davoir un angle dattaque allant jusqu 25.
Le chevauchement des plages de duret
assure un choix adquat pour une masse
effective de 0,9 kg 4536 kg.
plus leves ou plus lentes.
Matriaux: corps damortisseur: acier trait. Tige: acier inox trait.
Accessoires: acier phosphat ou tremp. Membrane roulante: EPDM.
Remarque: la pollution locale peut endommager la membrane roulante
et rduire la dure de vie. Merci de nous contacter pour vous proposer
une solution adquate.
Dpassement de W
4
externe.
0 C 66 C
Sur demande: traitement weartec
(protection contre leau de mer),
nickel, ou dautres excutions
spciales.
Tige de piston
Corps
Douille de guidage
indesserrable
Membrane roulante
Support de la membrane roulante
Joint torique
Piston avec bute xe intgre
Six pans
creux
Tube interne avec orices de laminage
crou
Systme de joint par
membrane roulante jusqu
25 millions de cycles
possibles!
23
23
d
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t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
autocompenss
M14x1,5 7,2 6 s.pl.17
12,5
Course
4,8
69,1 17,5
s.pl.6
MC150EUM
Filetage M14x1 sur demande
MB14
Bloc de bridage
32
20
4,5
M14x1,5
M5
20
12
RF14
Bride rectangulaire
34
20
6
M14x1,5
26
M5x12
PP150
Butoir nylon
W
3
max. = 14 Nm
12
4,7
9,4
4,8
M20x1,5 7,2 8 s.pl.23

12,5
Course
6,3
79,2 17,5
s.pl.8
MC225EUM
MB20
Bloc de bridage
40
25
6
M20x1,5
M6
28
20
RF20
Bride rectangulaire
46
32
8
M20x1,5
36
M6x14
PP225
Butoir nylon
W
3
max. = 33 Nm
17
3,9 8,8
6,3
M25x1,5 7,3 10 s.pl.30

25,4
Course
8
110,3 31,6
s.pl.10
MC600EUM
MB25
Bloc de bridage
46
32
6
M25x1,5
M6
34
25
RF25
Bride rectangulaire
52
32
8
M25x1,5
42
M6x14
PP600
Butoir nylon
W
3
max. = 68 Nm
23
5,4 10,6
8
Performances
autocompens
Modle
Code de commande
W
3

Nm/Cycle
W
4

Nm/h
me min.
kg
me max.
kg
Force
de rappel min.
N
Force
de rappel max.
N
Temps
de retour
s
1
Angle
dattaque max.
Poids
kg
MC150EUM 20 34 000 0,9 10 3 8 0,4 4 0,06
MC150EUMH 20 34 000 8,6 86 3 8 0,4 4 0,06
MC150EUMH2 20 34 000 70 200 3 8 0,4 4 0,06
MC150EUMH3 20 34 000 181 408 3 8 1 4 0,06
MC225EUM 41 45 000 2,3 25 4 9 0,3 4 0,15
MC225EUMH 41 45 000 23 230 4 9 0,3 4 0,15
MC225EUMH2 41 45 000 180 910 4 9 0,3 4 0,15
MC225EUMH3 41 45 000 816 1 814 4 9 0,3 4 0,15
MC600EUM 136 68 000 9 136 5 10 0,6 2 0,26
MC600EUMH 136 68 000 113 1 130 5 10 0,6 2 0,26
MC600EUMH2 136 68 000 400 2 300 5 10 0,6 2 0,26
MC600EUMH3 136 68 000 2 177 4 536 5 10 0,6 2 0,26
1
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24
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2
0
1
1
Amortisseurs industriels miniatures INOX MC150 600
autocompenss
Bass sur la technologie damortissement
prouve des sries MC150 600, ces
amortisseurs miniatures ACE autocompenss
sont proposs en inox. Le corps, la tige durcie
et tous les accessoires sont raliss en V4A
(matriaux 1.4404). Les sries MC150
MC600-V4A sont idalement conues pour
les applications dans le mdical, lagroali-
mentaire, le packaging, llectronique, les
domaines portuaires et marines. Ces amor-
tisseurs spciaux offrent tous les avantages
des sries MC standard. La membrane roulante
ACE permet datteindre les dures de vie les
plus longues et rsiste jusqu 7 bars lorsque
monte dans une chambre pressurise dun
vrin. La large gamme de modles permet une
adquation de fonctionnement pour des
applications avec des masses effectives de
0,9 4536 kg. Avec une bute de n de
course intgre et des accessoires gale-
ment en V4A, cette gamme permet de
nombreuses possibilits dapplications.
En utilisant loption dune huile spciale
(NSF-H1) rpondant aux impositions
de lindustrie agroalimentaire,
ces amortisseurs deviennent ainsi
parfaitement adapts pour
les applications en process
agroalimentaire et le
conditionnement.
Vitesse dimpact: sassurer que la masse effective de lapplication est
dans la plage du modle slectionn. Plages spciales disponibles sur
demande.
Matriaux: corps damortisseur et crou: inox (1.4404/AISI 316L).
Tige: acier inox trait (1.4125/AISI 440C). Membrane roulante: EPDM.
Accessoires: inox (1.4404/AISI 316L).
Remarque: Une contamination ambiante peut affecter la membrane
roulante et rduire la dure de vie. Merci de nous contacter pour une
solution adapte.
Dpassement de W
4
: (nergie maxi par heure Nm/hr) Si votre
application excde les valeurs maxi
W
4
, considrer un refroidissement
additionnel comme lair dchappe-
ment dun vrin par exemple. Merci
de nous consulter pour plus de
dtails.
externe type AH.
0 C 66 C
Sur demande: huiles spciales,
joints et accessoires spciaux.
Tige de piston
Douille de guidage
en plastique
crou en INOX
Membrane roulante
Joint torique
Six pans
creux
Corps en INOX
Avec loption dune huile
spciale pour lindustrie
agroalimentaire!
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0
1
1
Amortisseurs industriels miniatures INOX MC150 600
autocompenss
M14x1,5 7,2 6 s.pl.17
12,5
Course
4,8
69,1 17,5
s.pl.6
MC150EUM-V4A
KM14-V4A
crou
M14x1,5
6
s.pl.17
MB14SC2-V4A
Bloc de montage
32
20
4,5
M14x1,5
M5
20
12
AH14-V4A
Bute de n de course
M14x1,5
17
20
12
14
s.pl.15
PP150
Butoir nylon
W
3
max. = 14 Nm
12
4,7
9,4
4,8
M20x1,5 7,2 8 s.pl.23

12,5
Course
6,3
79,2 17,5
s.pl.8
MC225EUM-V4A
KM20-V4A
crou
M20x1,5
8
s.pl.23
MB20SC2-V4A
50
25
13
M20x1,5
M8
34
20
AH20-V4A
Bute de n de course
M20x1,5
24,8
25
12
20,5
s.pl.22
PP225
Butoir nylon
W
3
max. = 33 Nm
17
3,9 8,8
6,3
M25x1,5 7,3 10 s.pl.30

25,4
Course
8
110,3 31,6
s.pl.10
MC600EUM-V4A
KM25-V4A
crou
M25x1,5
10
s.pl.30
MB25SC2-V4A
Bloc de montage
52
32
11
M25x1,5
M8
36
25
AH25-V4A
Bute de n de course
M25x1,5
30
32
16
25
s.pl.27
PP600
Butoir nylon
W
3
max. = 68 Nm
23
5,4 10,6
8
Bloc de montage
Performances
autocompens
Modle
Code de commande
W
3

Nm/Cycle
W
4

Nm/h
me min.
kg
me max.
kg
Force
de rappel min.
N
Force
de rappel max.
N
Temps
de retour
s
1
Angle
dattaque max.
Poids
kg
MC150EUM-V4A 20 34 000 0,9 10 3 5 0,4 4 0,06
MC150EUMH-V4A 20 34 000 8,6 86 3 5 0,4 4 0,06
MC150EUMH2-V4A 20 34 000 70 200 3 5 0,4 4 0,06
MC150EUMH3-V4A 20 34 000 181 408 3 5 1 4 0,06
MC225EUM-V4A 41 45 000 2,3 25 4 6 0,3 4 0,15
MC225EUMH-V4A 41 45 000 23 230 4 6 0,3 4 0,15
MC225EUMH2-V4A 41 45 000 180 910 4 6 0,3 4 0,15
MC225EUMH3-V4A 41 45 000 816 1 814 4 6 0,3 4 0,15
MC600EUM-V4A 136 68 000 9 136 5 9 0,6 2 0,26
MC600EUMH-V4A 136 68 000 113 1 130 5 9 0,6 2 0,26
MC600EUMH2-V4A 136 68 000 400 2 300 5 9 0,6 2 0,26
MC600EUMH3-V4A 136 68 000 2 177 4 536 5 9 0,6 2 0,26
1
Si langle dattaque est plus grand, consulter notre service technique.
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26
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2
0
1
1
Amortisseurs industriels miniatures PMC150 600
protection contre les uides de process
Vitesse dimpact: voir calcul de
la masse effective. Sur demande,
dautres excutions sont fournies
pour vitesses et masses effectives
Matriaux: capuchon: PTFE. Insert
acier: inox 1.4404/AISI 316L. Corps
damortisseur: acier trait ou inox
1.4404/AISI 316L.
Remarque: des essais pralables
peuvent tre ncessaires en fonction
de lapplication.
Montage: au choix
0 C 66 C
Capuchon en PTFE
(fermeture hermtique)
Corps
Ressort de rappel
Membrane roulante
Six pans creux
Joint torique
crou
Idal en version INOX
pour lindustrie
agroalimentaire!
Ces nouveaux amortisseurs de chocs
ACE, de la srie Protection PMC, ont t
conus pour les applications avec des exi-
gences particulires de uides. Le capuchon
spcial de protection, fabriqu en PTFE
(Teon), enferme de manire hermtique
le systme complet damortissement (avec
la membrane roulante) pour le protger des
inuences externes. Les agents agressifs de
coupe, refroidissement ou nettoyage ne
peuvent ainsi pas contaminer lintrieur de
lamortisseur. Un insert en inox intgr dans
le capuchon supporte lnergie dimpact et
permet une longue dure de vie de lamortis-
seur. La nouvelle srie Protection offre une
parfaite alternative au racleur sous pression
ACE srie SP, lorsque lquipement ou la
machine ne possde pas dair comprim.
La srie Protection est disponible pour les
letages M14 M25 et trouve ses applica-
tions l o un amortisseur standard ne peut
fonctionner de part les uides agressifs.
La srie Protection est dun intrt
particulier pour lagroalimentaire en
tant utilis avec un amortisseur
inox V4A (matriaux 1.4404).
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6
.
2
0
1
1
Amortisseurs industriels miniatures PMC150 600
protection contre les uides de process
98 2
37,5
7,2
M14x1,5
s.pl.6
20
Course
12,5
6 s.pl.17
PMC150EUM
108 2
37,2
7,2
M20x1,5
s.pl.8
25
Course
12,5
8 s.pl.23
PMC225EUM
155 2
55,3
7,3
M25x1,5
s.pl.10
30
Course
25,4
10 s.pl.30
PMC600EUM
PMC150EUM-V4A
Dimensions comme PMC150EUM
PMC225EUM-V4A
PMC600EUM-V4A
Performances
autocompens
Modle
Code de commande
W
3

Nm/Cycle
W
4

Nm/h
me min.
kg
me max.
kg
Force
de rappel min.
N
Force
de rappel max.
N
Temps
de retour
s
Angle
dattaque max.
Poids
kg
PMC150EUM 20 34 000 0,9 10 5 60 0,4 4 0,08
PMC150EUMH 20 34 000 8,6 86 5 60 0,4 4 0,08
PMC150EUMH2 20 34 000 70 200 5 60 0,4 4 0,08
PMC150EUMH3 20 34 000 181 408 5 60 1 4 0,08
PMC225EUM 41 45 000 2,3 25 5 65 0,3 4 0,17
PMC225EUMH 41 45 000 23 230 5 65 0,3 4 0,17
PMC225EUMH2 41 45 000 180 910 5 65 0,3 4 0,17
PMC225EUMH3 41 45 000 816 1 814 5 65 0,3 4 0,17
PMC600EUM 136 68 000 9 136 5 85 0,6 2 0,32
PMC600EUMH 136 68 000 113 1 130 5 85 0,6 2 0,32
PMC600EUMH2 136 68 000 400 2 300 5 85 0,6 2 0,32
PMC600EUMH3
Modle V4A
136 68 000 2 177 4 536 5 85 0,6 2 0,32
PMC150EUM-V4A 20 34 000 0,9 10 5 60 0,4 4 0,08
PMC150EUMH-V4A 20 34 000 8,6 86 5 60 0,4 4 0,08
PMC150EUMH2-V4A 20 34 000 70 200 5 60 0,4 4 0,08
PMC150EUMH3-V4A 20 34 000 181 408 5 60 1 4 0,08
PMC225EUM-V4A 41 45 000 2,3 25 5 65 0,3 4 0,17
PMC225EUMH-V4A 41 45 000 23 230 5 65 0,3 4 0,17
PMC225EUMH2-V4A 41 45 000 180 910 5 65 0,3 4 0,17
PMC225EUMH3-V4A 41 45 000 816 1 814 5 65 0,3 4 0,17
PMC600EUM-V4A 136 68 000 9 136 5 85 0,6 2 0,32
PMC600EUMH-V4A 136 68 000 113 1 130 5 85 0,6 2 0,32
PMC600EUMH2-V4A 136 68 000 400 2 300 5 85 0,6 2 0,32
PMC600EUMH3-V4A 136 68 000 2 177 4 536 5 85 0,6 2 0,32
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2
0
1
1
Amortisseurs industriels miniatures SC190 925
progressifs et autocompenss
lemploi. La srie SC est conue pour un
amortissement doux. Livrable galement
avec freinage progressif. Par les courses
longues, on obtient des forces de freinage et
de raction trs faibles. Ils sont quips dune
bute de n de course intgre et sont prvus
pour une utilisation avec entre autres les units
de manipulation, des vrins linaires, des vrins
sans tige de piston et des modules pneuma-
tiques de translation. Le chevauchement des
plages de duret assure un choix correct pour
une masse effective de 0,7 kg 2088 kg.
Avec un adaptateur pour efforts radiaux, il est
possible davoir un angle dattaque allant
jusqu 25.
Matriaux: corps damortisseur: acier trait. Accessoires: acier
phosphat ou trait. Tige: acier inox trait.
Dpassement de W
4
externe.
0 C 66 C
Sur demande: nickel, traitement
weartec (protection contre leau de
mer) ou dautres excutions
spciales.
Tige de piston
Bute xe
Douille de guidage
Piston
Clapet anti-retour
Tube interne avec
orices de laminage
Ressort de rappel
Corps
Joints
crou
Butoir
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2
0
1
1
progressifs et autocompenss
4
4,6
12 M14x1,5 7 s.pl.12 6
87,7
s.pl.17
16
27
Course
4
SC190EUM
Filetage M14x1 et M16x1 sur demande
MB14
Bloc de bridage
32
20
4,5
M14x1,5
M5
20
12
RF14
Bride rectangulaire
34
20
6
M14x1,5
26
M5x12
4,8
4,6
17 M20x1,5 7 s.pl.18 8
87,4
s.pl.23
19
30
Course
1,7

SC300EUM
MB20
Bloc de bridage
40
25
6
M20x1,5
M6
28
20
RF20
Bride rectangulaire
46
32
8
M20x1,5
36
M6x14
6,3
4,6
23
M25x1,5 7 s.pl.23 10
106,6
s.pl.30
25,4
36,4
Course
2

SC650EUM
MB25
Bloc de bridage
46
32
6
M25x1,5
M6
34
25
RF25
Bride rectangulaire
52
32
8
M25x1,5
42
M6x14
6,3
4,6
23 M25x1,5 7 s.pl.23 10
138
s.pl.30
40
51
Course
2
SC925EUM
MB25
Bloc de bridage
46
32
6
M25x1,5
M6
34
25
RF25
Bride rectangulaire
52
32
8
M25x1,5
42
M6x14
Modles sans butoir sur demande.
Performances
contact doux autocompens
Modle
Code de commande
W
3

Nm/Cycle
W
4

Nm/h
me min.
kg
me max.
kg
me min.
kg
me max.
kg
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
Temps
de retour
s
1
Angle
dattaque max.
Poids
kg
SC190EUM-0 25 34 000 0,7 4 4 9 0,25 5 0,08
SC190EUM-1 25 34 000 2,3 6 1,4 7 4 9 0,25 5 0,08
SC190EUM-2 25 34 000 5,5 16 3,6 18 4 9 0,25 5 0,08
SC190EUM-3 25 34 000 14 41 9 45 4 9 0,25 5 0,08
SC190EUM-4 25 34 000 34 91 23 102 4 9 0,25 5 0,08
SC300EUM-0 33 45 000 0,7 4 5 10 0,1 5 0,11
SC300EUM-1 33 45 000 2,3 7 1,4 8 5 10 0,1 5 0,11
SC300EUM-2 33 45 000 7 23 4,5 27 5 10 0,1 5 0,11
SC300EUM-3 33 45 000 23 68 14 82 5 10 0,1 5 0,11
SC300EUM-4 33 45 000 68 181 32 204 5 10 0,1 5 0,11
SC650EUM-0 73 68 000 2,3 14 11 32 0,2 5 0,31
SC650EUM-1 73 68 000 11 36 8 45 11 32 0,2 5 0,31
SC650EUM-2 73 68 000 34 113 23 136 11 32 0,2 5 0,31
SC650EUM-3 73 68 000 109 363 68 408 11 32 0,2 5 0,31
SC650EUM-4 73 68 000 363 1 089 204 1 180 11 32 0,2 5 0,31
SC925EUM-0 110 90 000 8 25 4,5 29 11 32 0,4 5 0,39
SC925EUM-1 110 90 000 22 72 14 90 11 32 0,4 5 0,39
SC925EUM-2 110 90 000 59 208 40 272 11 32 0,4 5 0,39
SC925EUM-3 110 90 000 181 612 113 726 11 32 0,4 5 0,39
SC925EUM-4 110 90 000 544 1 952 340 2 088 11 32 0,4 5 0,39
1
30
30
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
autocompenss
Matriaux: corps damortisseur:
acier trait. Accessoires: acier
phosphat ou trait. Tige: acier inox
trait.
externe.
0 C 66 C
spciales.
Tige de piston avec
bute xe intgre
Membrane roulante
(modle SC
2
190)
Douille de guidage
indesserrable
Tube piston
Clapet anti-retour
Ressort de rappel
Corps
Butoir
crou
Piston et tube interne
combins augmentation
de la capacit par cycle
jusqu 200%!
lemploi. La srie SC permet une dissi-
pation dnergie trois fois suprieure la
srie standard SC qui a une construction
similaire. Ils sont quips dune bute de n
de course intgre et sont prvus pour une
utilisation avec entre autres les units de
manipulation, des vrins linaires, des vrins
sans tige de piston, des modules pneuma-
tiques de translation et des modules ou vrins
rotatifs. Dans le modle SC190, le joint
membrane permet une installation directe dans
un vrin pneumatique (maxi 7 bars) pour
assurer lamortissement de n de course. La
capacit leve et les plages de duret
chevauchantes permettant cette srie de
couvrir des masses effectives comprises entre
2 kg et 6350 kg en font des amortisseurs
idaux pour les modules de rotation. Avec un
adaptateur pour efforts radiaux, il est possible
davoir un angle dattaque allant jusqu 25.
31
31
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
autocompenss
4,8
M14x1,5 5 s.pl.10 6
78
s.pl.17 12
17
Course
SC190EUM
MB14SC2
Bloc de montage
32
20
4,5
M14x1,5
M5
20
12
RF14
Bride rectangulaire
34
20
6
M14x1,5
26
M5x12
4,6
17 M20x1,5 7 s.pl.18 8
79,5
s.pl.23
15
26
Course
6,4
1,8
SC300EUM
MB20SC2
Bloc de montage
50
25
13
M20x1,5
M8
34
20
RF20
Bride rectangulaire
46
32
8
M20x1,5
36
M6x14
4,6
23 M25x1,5 7 s.pl.23 10
106
s.pl.30
23
34
Course
9,6
1,8
SC650EUM
MB25SC2
Bloc de montage
52
32
11
M25x1,5
M8
36
25
RF25
Bride rectangulaire
52
32
8
M25x1,5
42
M6x14
Performances
doux dur
Modle

W
3

Nm/Cycle
W
4

Nm/h
-5
min. max.
kg
-6
min. max.
kg
-7
min. max.
kg
-8
min. max.
kg
-9
min. max.
kg
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
Temps
de retour
s
1
Angle
dattaque max.
Poids
kg
SC190EUM 31 50 000 2 - 16 13 - 140 136 - 1 550 6 19 0,4 2 0,060
SC300EUM 73 45 000 11 - 45 34 - 136 91 - 181 135 - 680 320 - 1 950 8 18 0,2 5 0,164
SC650EUM 210 68 000 23 - 113 90 - 360 320 - 1 090 770 - 2 630 1 800 - 6 350 11 33 0,3 5 0,315
1
32
32
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Amortisseurs industriels miniatures MA
rglables
lemploi. Lorsque lnergie absorbe nest
pas sufsante, les amortisseurs rglables
de la srie MA peuvent tre rgls prcis-
ment selon lapplication. Une bute darrt
mcanique xe est intgre dans lamortisseur.
Par la longue course (MA900 avec 40 mm), on
obtient des forces de freinage et de raction
trs faibles. Le type MA150 est quip dune
membrane roulante (voir srie MC150 600),
et offre tous les avantages de cette technique.
Par un rglage continu de la duret, la srie
MA assure un choix adquat pour une masse
effective de 0,2 kg 2040 kg.
Rglage: pour les types MA30 150, tourner la vis de rglage. Pour
les autres types, tourner la bague de rglage gradue de 0 9. Aprs le
montage de lamortisseur MA, dmarrer la machine pendant quelques
cycles et tourner la bague de rglage jusqu lobtention du meilleur
amortissement possible. Impact dur en dbut de course: rgler en allant
vers 9 ou PLUS (+) sur lchelle. Impact dur en n de course: rgler en
allant vers 0 ou MOINS (-) sur lchelle.
Matriaux: corps damortisseur: acier trait. Accessoires :acier
phosphat ou trait. Tige: acier inox trait.
Dpassement de W
4
: (nergie max. absorbe par heure Nm/h)
possible en travail discontinu ou si lamortisseur est ventil par lair
dchappement dun vrin pneumatique (attention, tenir compte de la
externe. Pour le type FA1008, prvoir
une bute darrt mcanique de
0,5 1 mm avant la n de la course
damortissement.
0 C 66 C
spciales.
Bute xe
Douille de guidage
Piston
Clapet anti-retour
Orices de laminage
Bague
de rglage
Joints
Ressort de rappel
Corps
Tige de piston
Chambre de pression
Butoir
crou
33
33
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Amortisseurs industriels miniatures MA
rglables
3
Course
s.pl.10
8
48 13,1
2,5
6,4
M8x1 4,1
Vis de rglage
2,1
2,5

MA30EUM
MB8SC2
Bloc de montage
25
12
3,5
M8x1
M4
16
10
RF8
Bride rectangulaire
25
14
6
M8x1
18
M4x10
4
Course
s.pl.12
7
50 14,9
3,2
7,7
M10x1 5,1
Vis de rglage
3
2,5

MA50EUM emploi pour nouvelles constructions

4
Course
s.pl.12
8
51
M10x1
14,5
2,5
6
11
2,5
FA1008VD-B toujours disponible lavenir

5
Course
s.pl.14
10
66 18
3,2
7,7
M12x1 5
Vis de rglage
3
2,5

MA35EUM
MB12
Bloc de bridage
32
16
4,5
M12x1
M5
20
12
RF12
Bride rectangulaire
32
20
6
M12x1
24
M5x12
4,8
4,7
12 M14x1,5 7,5 s.pl.12 6
70
s.pl.17
12,5
22,5
Course
Vis de rglage
MA150EUM
MB14
Bloc de bridage
32
20
4,5
M14x1,5
M5
20
12
RF14
Bride rectangulaire
34
20
6
M14x1,5
26
M5x12
4,8
4,6
17 M20x1,5 13,5 8
88
19
30
Course
s.pl.23
4,8
s.pl.18

Bague de rglage
MA225EUM
MB20
Bloc de bridage
40
25
6
M20x1,5
M6
28
20
RF20
Bride rectangulaire
46
32
8
M20x1,5
36
M6x14
6,3
4,6
23 M25x1,5 16,5 10
106,6 (138)
25,4 (40)
36,4 (51)
Course
s.pl.30
5
s.pl.23

Bague de rglage
MA600EUM et MA900EUM
MB25
Bloc de bridage
46
32
6
M25x1,5
M6
34
25
RF25
Bride rectangulaire
52
32
8
M25x1,5
42
M6x14
MA600EUML avec
letage M27x3
sur demande
Modle avec montage oscillant ou sans butoir sur demande.
Performances
rglable
Modle
Code de commande
W
3

Nm/Cycle
W
4

Nm/h
me min.
kg
me max.
kg
Force
de rappel min.
N
Force
de rappel max.
N
Temps
de retour
s
1
Angle
dattaque max.
Poids
kg
MA30EUM 3,5 5 650 0,23 15 1,7 5,3 0,3 2 0,013
FA1008VD-B 1,8 3 600 0,2 10 3 6 0,3 2,5 0,026
MA50EUM 5,5 13 550 4,5 20 3 6 0,3 2 0,025
MA35EUM 4 6 000 6 57 5 11 0,2 2 0,043
MA150EUM 22 35 000 1 109 3 5 0.4 2 0,06
MA225EUM 25 45 000 2,3 226 5 10 0,1 2 0,13
MA600EUM 68 68 000 9 1 360 10 30 0,2 2 0,31
MA900EUM 100 90 000 14 2 040 10 35 0,4 1 0,4
1
34
34
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Accessoires M5 M25 pour amortisseur
Tableau de choix pour accessoires
crou Bute de n
de course
1
Bloc de bridage/
Bloc de montage
Bride
rectangulaire
Bride
universelle
2
Adaptateur
pour efforts radiaux
2
Fourreau de tige Racleur
sous pression
Bute de n de
course et dtection
Butoir acier Butoir
acier/urthane
Butoir nylon
Modle
amortisseur KM AH MB RF UM BV PB SP AS PS BP PP Page
Filetage M5x0,5 Filetage M5x0,5
MC5EUM KM5 AH5 MB5SC2 36
MC9EUM KM6 AH6 MB6SC2 RF6 36
Filetage M8x1 Filetage M8x1
MA30EUM KM8 AH8 MB8SC2 RF8 BV8 PB8 36
MC10EUM KM8 AH8 MB8SC2 RF8 BV8A PB8-A 36
MC30EUM KM8 AH8 MB8SC2 RF8 BV8 PB8 36
FA1008VD-B KM10 AH10 MB10SC2 RF10 UM10 36
MA50EUM KM10 AH10 MB10SC2 RF10 UM10 BV10 PB10 AS10 PS10 36
MC25EUM KM10 AH10 MB10SC2 RF10 UM10 BV10 PB10 AS10 PS10 36
MA35EUM KM12 AH12 MB12 RF12 UM12 BV12 PB12 AS12 PS12 37
MC75EUM KM12 AH12 MB12 RF12 UM12 BV12 PB12 AS12 PS12 37
MA150EUM KM14 AH14 MB14 RF14 UM14 BV14 PB14 SP14 AS14 PS14 inclus 37
MC150EUM KM14 AH14 MB14 RF14 UM14 BV14 PB14 SP14 AS14 PS14 PP150 37
SC190EUM0-4 KM14 AH14 MB14 RF14 UM14 BV14SC PB14SC AS14 inclus BP14 37
SC190EUM5-7 KM14 AH14 MB14SC2 RF14 UM14 BV14 PB14 SP14 AS14 PS14
MA225EUM KM20 AH20 MB20 RF20 UM20 BV20SC PB20SC AS20 inclus BP20 38
SC300EUM5-9 KM20 AH20 MB20SC2 RF20 UM20 BV20SC PB20SC AS20 inclus 38
MA900EUM KM25 AH25 MB25 RF25 UM25 AS25 inclus BP25 38
SC650EUM5-9 KM25 AH25 MB25SC2 RF25 UM25 BV25SC PB25 AS25 inclus 38
SC925EUM KM25 AH25 MB25 RF25 UM25 AS25 inclus BP25 38
1
Utilisez un crou si un bloc de montage MB... SC2 est install.
2
Montage uniquement sur modle sans butoir.
Enlevez le butoir de lamortisseur sil y en a un. Voir page 40.
35
35
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Tableau de choix pour accessoires
crou Bute de n
de course
1
Bloc de bridage/
Bloc de montage
Bride
rectangulaire
Bride
universelle
2
Adaptateur
pour efforts radiaux
2
Fourreau de tige Racleur
sous pression
Bute de n de
course et dtection
Butoir acier Butoir
acier/urthane
Butoir nylon
Modle
amortisseur KM AH MB RF UM BV PB SP AS PS BP PP Page
MC5EUM KM5 AH5 MB5SC2 36
MC9EUM KM6 AH6 MB6SC2 RF6 36
MA30EUM KM8 AH8 MB8SC2 RF8 BV8 PB8 36
MC10EUM KM8 AH8 MB8SC2 RF8 BV8A PB8-A 36
MC30EUM KM8 AH8 MB8SC2 RF8 BV8 PB8 36
FA1008VD-B KM10 AH10 MB10SC2 RF10 UM10 36
MA50EUM KM10 AH10 MB10SC2 RF10 UM10 BV10 PB10 AS10 PS10 36
MC25EUM KM10 AH10 MB10SC2 RF10 UM10 BV10 PB10 AS10 PS10 36
MA35EUM KM12 AH12 MB12 RF12 UM12 BV12 PB12 AS12 PS12 37
MC75EUM KM12 AH12 MB12 RF12 UM12 BV12 PB12 AS12 PS12 37
MA150EUM KM14 AH14 MB14 RF14 UM14 BV14 PB14 SP14 AS14 PS14 inclus 37
SC190EUM5-7 KM14 AH14 MB14SC2 RF14 UM14 BV14 PB14 SP14 AS14 PS14
SC300EUM5-9 KM20 AH20 MB20SC2 RF20 UM20 BV20SC PB20SC AS20 inclus 38
MA900EUM KM25 AH25 MB25 RF25 UM25 AS25 inclus BP25 38
SC650EUM5-9 KM25 AH25 MB25SC2 RF25 UM25 BV25SC PB25 AS25 inclus 38
SC925EUM KM25 AH25 MB25 RF25 UM25 AS25 inclus BP25 38
2
Montage uniquement sur modle sans butoir.
Enlevez le butoir de lamortisseur sil y en a un. Voir page 40.
Dimensions voir pages 36 38.
36
36
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
tableau de choix voir pages 34 35
M5x0,5
KM5
crou
M5x0,5
2,5
s.pl.8
AH5
Bute de n de course
M5x0,5
7
10
5
5
MB5SC2
Bloc de montage
20
10
3
M5x0,5
M3
12
8
M6x0,5
KM6
crou
M6x0,5
3
s.pl.8
AH6
Bute de n de course
M6x0,5
8
12
6
6
MB6SC2
Bloc de montage
20
10
3
M6x0,5
M3
12
8
RF6
Bride rectangulaire
20
10
5
M6x0,5
14
M3x8
M8x1
KM8
crou
M8x1
3
s.pl.10
AH8
Bute de n de course
M8x1
10
12
6
8
MB8SC2
Bloc de montage
25
12
3,5
M8x1
M4
16
10
RF8
Bride rectangulaire
25
14
6
M8x1
18
M4x10
BV8
Adaptateur pour efforts radiaux
15
15
10
s.pl.9
s.pl.10
8
11 M8x1
4
BV8A
12
10
10
s.pl.9
s.pl.10
5
11 M8x1
4
PB8
Fourreau de tige
12
2,6
2
12,7
17,5

PB8-A
Fourreau de tige
12
2
2
10
15

M10x1
KM10
crou
M10x1
4
s.pl.12
AH10
Bute de n de course
M10x1
12,5
20
10
10
MB10SC2
Bloc de montage
25
14
3,5
M10x1
M4
16
10
RF10
Bride rectangulaire
28
14
6
M10x1
20
M4x10
UM10
Bride universelle
38
25
5
M10x1
4,5
25
12
BV10
15
11
12
s.pl.11
s.pl.12
6,5
13 M10x1
6
PB10
Fourreau de tige
14
3,2
3
14
22

AS10
Bute de n de course
et dtection
M10x1
17
22
12
15
PS10
Butoir acier
8,8
5
8
3,2
Montage, installation ... voir pages 39 41.

37
37
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
M12x1
KM12
crou
M12x1
5
s.pl.14
AH12
Bute de n de course
M12x1
15
20
10
12
MB12
Bloc de bridage
32
16
4,5
M12x1
M5
20
12
RF12
Bride rectangulaire
32
20
6
M12x1
24
M5x12
UM12
Bride universelle
38
25
5
M12x1
4,5
25
12
BV12
22
12
18
s.pl.13
s.pl.14
12
15 M12x1
7
PB12
Fourreau de tige
16
3,2
3
15
23

AS12
Bute de n de course
et dtection
M12x1
19
22
12
16
PS12
Butoir acier
10,8
5
8
3,2
M14x1,5
KM14
crou
M14x1,5
6
s.pl.17
AH14
Bute de n de course
M14x1,5
17
20
12
14
s.pl.15
MB14
Bloc de bridage
32
20
4,5
M14x1,5
M5
20
12
MB14SC2
Bloc de montage
32
20
4,5
M14x1,5
M5
20
12
RF14
Bride rectangulaire
34
20
6
M14x1,5
26
M5x12
UM14
Bride universelle
45
29
5
M14x1,5
4,5
35
16
BV14
M14x1,5
18
24
12 9
20
s.pl.16
s.pl.17
12,5
BV14SC
M14x1,5
18
30
14 9
26
s.pl.16
s.pl.17
16
PB14
Fourreau de tige
18
4,8
4,5
15
25

PB14SC
Fourreau de tige
18
4
4,5
22
32

SP14
Racleur sous pression
18
5,5
10
M14x1,5
s.pl.12
3
AS14
Bute de n de course
et dtection
M14x1,5
21
22
12
17
PS14
Butoir acier
12
4,5
11
4,8
BP14
Butoir acier/urthane
12,2
7,2
12,2
4
PP150
Butoir nylon
W
3
max. = 14 Nm
12
4,7
9,4
4,8

38
38
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
M20x1,5
KM20
crou
M20x1,5
8
s.pl.23
AH20
Bute de n de course
M20x1,5
24,8
25
12
20,5
s.pl.22
MB20
Bloc de bridage
40
25
6
M20x1,5
M6
28
20
MB20SC2
Bloc de montage
50
25
13
M20x1,5
M8
34
20
RF20
Bride rectangulaire
46
32
8
M20x1,5
36
M6x14
UM20
Bride universelle
47
35
10
M20x1,5
5,5
35
25,5
16
BV20
M20x1,5
24
24
14 12
20
s.pl.22
s.pl.23
12,5
BV20SC
M20x1,5
24
36
14 12
32
s.pl.22
s.pl.23
19
PB20
Fourreau de tige
24
6,3
4
15
24

PB20SC
Fourreau de tige
24
4,8
5
26
37

SP20
24
5,4
12
M20x1,5
s.pl.18
3
AS20
Bute de n de course
et dtection
M20x1,5
26
25
12
20
PS20
Butoir acier
16,8
4,4
11
6,3
BP20
16,8
6,9
13,1
4,8
PP225
Butoir nylon
W
3
max. = 33 Nm
17
3,9 8,8
6,3
M25x1,5
KM25
crou
M25x1,5
10
s.pl.30
AH25
Bute de n de course
M25x1,5
30
32
16
25
s.pl.27
MB25
Bloc de bridage
46
32
6
M25x1,5
M6
34
25
MB25SC2
Bloc de montage
52
32
11
M25x1,5
M8
36
25
RF25
Bride rectangulaire
52
32
8
M25x1,5
42
M6x14
UM25
Bride universelle
47
35
10
M25x1,5
5,5
35
25,5
16
BV25
M25x1,5
30
44
16 16
38
s.pl.27
s.pl.30
25
BV25SC
M25x1,5
30
44
16 16
38
s.pl.27
s.pl.30
25
PB25
Fourreau de tige
29
8
4,5
32
43

PB25SC
Fourreau de tige
29
6,3
4,5
32
43

SP25
30
6,4
16
M25x1,5
s.pl.23
3
AS25
Bute de n de course
et dtection
M25x1,5
32
25
12
23
PS25
Butoir acier
23
6,4
11
8
BP25
22,6
6,7
14,6
6,4
PP600
Butoir nylon
W
3
max. = 68 Nm
23
5,4 10,6
8

39
39
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Conseils de montage et dinstallation
jusquau M25x1,5
AH
Tous les amortisseurs miniatures ACE (sauf les modles FA) ont une bute xe
intgre. Une bute de n de course optionelle (AH...) peut tre ajoute ces
modles si dsir pour procurer un rglage n de la position darrt.
Bute de n de course
KM
Course
AH
Bute xe
MB
Avec lutilisation du bloc de bridage MB, aucun crou nest ncessaire sur
lamortisseur (bridage par laction de la fente). Le bloc de bridage est trs compact
et permet un positionnement prcis de lamortisseur en vissant ou dvissant
celui-ci. Pour les amortisseurs avec le tube piston SC
2
190EUM jusqu
SC
2
650EUM et pour les modles MC5EUM, MC9EUM, MC30EUM,
MC25EUM et MA30EUM il est ncessaire dutiliser le bloc de montage
MB...SC
2
. Deux vis six pans creux (DIN 912) sont incluses avec le bloc de
bridage.
Bloc de bridage/
Bloc de montage
Course
Pas de coupure de serrage pour MB...SC
2
RF
La bride rectangulaire RF permet un montage lavant sans crou. Par la dimension
compacte on peut gagner de la place dans la construction.
Bride rectangulaire
Course
SP
Le racleur sous pression avec bute xe intgre, empche lintroduction dimpure-
ts telles que poussires de ciment, de papier, sciure de bois dans la zone
dtanchit. Egalement, les liquides de refroidissement, la salet, les huiles de
coupe sont retenus par la zone dtanchit. Pression dair de 0,5 1 bar. Faible
consommation dair. La pression dair empche la pntration dans la zone sous
pression des particules le long du racleur.
Note: ne jamais couper la pression dair comprim durant le travail! Le racleur sous
pression peut tre seulement utilis avec les modles MC150EUM MC600EUM,
MA150EUM et SC190EUM5-7.
Amortisseur
Racleur
3
SP
Modle Taille de vis Couple de serrage Modle Taille de vis Couple de serrage
MB10 M4x14 4 Nm MB20 M6x25 11 Nm
MB12 M5x16 6 Nm MB25 M6x30 11 Nm
MB14 M5x20 6 Nm
Modle Taille de vis Couple de serrage Modle Taille de vis Couple de serrage
RF6 M3x8 3 Nm RF14 M5x12 6 Nm
RF8 M4x10 4 Nm RF20 M6x14 11 Nm
RF10 M4x10 4 Nm RF25 M6x14 11 Nm
RF12 M5x12 6 Nm
PB
Les amortisseurs utiliss dans un environnement pollu par du sable, de la
grenaille, des copeaux, des projections de soudure, de la peinture, etc... peuvent
tre dtriors rapidement. Cette pollution entrane une usure prmature des
joints, et par consquent une fuite dhuile. Dans de nombreux cas, linstallation
dun fourreau de tige prolonge de faon signicative la dure de vie de lappareil.
Note: lors de linstallation, prvoir sufsamment de place lavant du corps de
lamortisseur pour ne pas gner le dplacement du fourreau lorsque lamortisseur
est sollicit. Pour les modles MA, MC, SC, merci de commander avec le sufxe
-880. Les modles MA150EUM, MC150EUM MC600EUM et SC190EUM5-7 sont
livrs sans butoir. Conseils pour enlever le butoir page 40.
Fourreau de tige
PB
Course
Course
Amortisseur
40
40
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
BV / BV...SC
Au-del dun angle dattaque de 3, la dure de vie des amortisseurs est considra-
blement raccourcie. Augmentation de lusure du guidage. Le problme est rsolu
par un adaptateur pour efforts radiaux. Scurisez ladaptateur pour efforts radiaux
sur lamortisseur avec de la Loctite ou un crou.
Matriaux: corps let et tige: acier haute rsistance trait.
Durcissement 610 HV1.
Remarque: pour une combinaison approprie tige/plaque dimpact utilisez une
duret similaire. Nous recommandons de xer lensemble amortisseur/adaptateur
pour efforts radiaux en utilisant le letage de ladaptateur.
Note: xation avec le bloc de montage MB... impossible. Utilisez le bloc de
montage MB... SC.
Problme: un mouvement angulaire provoque une force radiale sur la tige do une
usure anormale et mme un ambage de la tige.
Solution: installation dun adaptateur pour efforts radiaux BV
Angle maximum:
BV8, BV10 et BV12 = 12,5
BV14, BV20 et BV25 = 25
Remarque: en repositionnant ladaptateur pour obtenir micourse un angle de
90 par rapport laxe de la tige, langle dattaque est ainsi rduit de moiti.
Lutilisation dune bute positive externe est ncessaire avec des forces leves.
Note: ladaptateur BV ne peut tre install que sur un amortisseur sans butoir
sur la tige.
Code de commande MA, MC, SC...-880
(Les modles MC150EUM MC600EUM et SC190EUM5-7 sont fournis en
standard sans butoir.)
Pour retirer le butoir dun amortisseur existant: brider lamortisseur dans
un bloc de montage et chauffer le butoir avec prcaution. Saisir le butoir avec
des pinces et tirer dans laxe de la tige.
Amortisseur Douille lete Bute xe Axe
R
s
Course s
Formule:
= tan
-1
R
s min
=
Exemple:
s = 0,025 m max = 25 (Type BV25)
R
s
= 0,1 m
= tan
-1
R
s min
=
= 14,04 R
s min
= 0,054 m
= angle dattaque en R
s
= rayon de contact en m
max = angle dattaque max. en R
s min
= rayon de contact min.
s = course de lamortisseur en m possible en m
s
tan max
0,025
tan 25
s
R
s
( )
0,025
0,1
( )
Temps de chauffage avec letage:
jusqu M12x1: env. 10 s
partir de M14x1,5: env. 30 s
jusquau M25x1,5
41
41
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
jusquau M25x1,5
PS / AS
Le systme de dtection ACE peut tre install sur tous les amortisseurs courrants.
Avantages: encombrement trs court et compact, bon rapport prix/performances,
peut tre install sur un amortisseur standard, rglage n du signal par rapport la
course.
Le butoir acier PS est standard sur les modles: SC190EUM0-4, SC300EUM0-9,
SC650EUM0-9, SC925EUM0-4, MA/MVC225EUM, MA/MVC600EUM et
MA/MVC900EUM. Avec tous les autres modles le butoir PS doit tre command
en option comme accessoire.
Montage: nous recommandons de xer le butoir acier lextrmit de la tige de
piston avec de la Loctite 290. Attention! Prenez garde de ne pas laisser dadhsif
sur la tige car cela endommagerait le joint. Visser la bute de n de course et
dtection lavant de lamortisseur et bloquer en position. Le cble du capteur ne
doit pas passer proximit dun cble dalimentation.
Butoir acier,
Bute de n de course
et dtection
PS
Course
AS max 1 mm
AS inclus un capteur de proximit PNP
BP
Les nouveaux butoirs fabriqus en Urthane offrent tous les avantages des butoirs
PP en nylon en termes de rduction de bruit et dusure. Ils se montent aisment sur
la tige de lamortisseur correspondant. La tte est alors bloque par un circlips
intgr dans le perage de la base en acier. Merci de vous rfrer la table des
accessoires pages 34 35 an de connatre les types damortisseurs pour lesquels
les nouveaux butoirs BP sont disponibles.
Amortisseur BP
PP
Bien que lutilisation damortisseurs de chocs rduise dj considrablement le
niveau de bruit, lutilisation additionnelle des butoirs PP, en nylon renforc de bres
de verre, rduit encore plus le niveau sonore, permettant datteindre ainsi plus
facilement les nouvelles exigences en matire de rduction du bruit. En mme
temps, lusure de la surface dimpact est fortement rduite. Les butoirs PP sont
disponibles pour les amortisseurs des sries MC150EUM MC600EUM. Lexcu-
tion standard du modle MA150EUM inclut le butoir PP. Les butoirs sont monts
simplement en les pressant lextrmit de la tige.
Butoir nylon
Amortisseur PP
250-3 PNP
Caractristiques du capteur PNP:
Tension: 10-27 VDC
Variation: < 10 %
Courant de charge max.: 100 mA
Temprature dutilisation: -10 C +60 C
Tension rsiduelle: max. 1 V
Protection: IP67 (IEC 144) avec LED dindication.
Le capteur de proximit est normalement ouvert
quand la tige est sortie. Lorsque lamortisseur est
compltement compress, le contact se ferme et
la LED dindication sallume.
Capteur de proximit
paisseur 8
20
7,5
10 5,5
2,5
3
approx. 1000
Longueur
M2,5
+V
0V
max.
100 mA
250-3PNP
Schma capteur PNP
marron
bleu
LED
rouge
Circuit
principal
Charge
noir
42
42
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Amortisseurs industriels MC33 64
autocompenss
Vitesse dimpact: 0,15 5 m/s, sur demande en-dessous de 0,15 m/s
ou jusqu 20 m/s
Fluide de remplissage: Automatic Fluid (ATF) 42cSt
Matriaux: corps damortisseur: acier tremp. Accessoires: acier
phosphat ou tremp. Tige de piston: acier chrom. Butoir: acier tremp
et phosphat. Ressort de rappel: zingu ou revtement plastique.
Ne jamais peindre lamortisseur pour raison dvacuation de chaleur.
Dpassement dnergie: autoris cas darrt durgence. Dans ce
das, consulter notre service technique. Dpassement de la capacit
horaire W
4
jusqu 40%, en cas de
travail discontinu ou si lamortisseur
est ventil par lair dchappement
dun vrin pneumatique
Montage: au choix
-12 C 70 C. Tempratures plus
leves voir page 53.
Sur demande: nickel, avec huile
spciale, intgr dans un vrin,
traitement weartec (protection contre
leau de mer) et autres excutions
spciales.
Diminution de bruit: 3 7 dB en
utilisant le butoir avec linsert en PU.
Filetage sur tout le corps
Bute xe intgre
Douille de guidage
Segment en acier dur
Piston surdimensionn
Tube interne en une seule pice
massive renforce fond ferm
Corps monobloc sans circlips
Rservoir membrane
Butoir
Joints
Cette gamme damortisseurs ACE autocompen-
ss de la srie MAGNUM a t conue avec
les plus rcentes techniques damortissement
pour les gnrations suivantes et pour lavenir.
Vous bnciez dune grande longvit mme
en conditions difciles. Ces amortisseurs pr-
sentent de nouvelles techniques dtanchit,
un guidage renforc de la tige de piston et une
bute xe intgre. La quantit dnergie
absorbe a t augmente de 50% et ils
possdent une plus grande plage de masse
effective (de 3 kg 63 700 kg!), do de
nouvelles perspectives de montage avec la
capacit la plus leve dnergie absorbe
permettant une exploitation maximale de votre
installation. De nouvelles constructions et de
nouveaux montages sont possibles. Cette srie
possde un corps entirement let et de
nouvelles xations.
43
43
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Amortisseurs industriels MA et ML33 64
rglables
Rglage: tourner la bague de bute ou la vis de rglage arrire soit
vers 0 = plus dur soit vers 9 = plus souple.
Vitesse dimpact: type ML: 0,02 0,46 m/s, type MA: 0,15 5 m/s,
sur demande jusqu 20 m/s.
Fluide de remplissage: Automatic Fluid (ATF) 42cSt.
phosphat ou tremp. Tige de piston: acier chrom. Butoir: acier tremp
et phosphat. Ressort de rappel: zingu ou revtement plastique.
Dpassement dnergie: autoris cas darrt durgence. Dans ce
das, consulter notre service technique. Dpassement de la capacit
horaire W
4
jusqu 40%, en cas de
travail discontinu ou si lamortisseur
est ventil par lair dchappement
dun vrin pneumatique
Montage: au choix
-12 C 70 C. Tempratures plus
leves voir page 53.
Sur demande: nickel, avec huile
spciale, intgr dans un vrin,
traitement weartec (protection contre
leau de mer) et autres excutions
spciales.
Diminution de bruit: 3 7 dB en
utilisant le butoir avec linsert en PU.
Bute xe intgre
Douille de guidage
Rglage
larrire
Bague de rglage
lavant
Rservoir membrane
Joints
Vis de blocage (MA/ML64 uniquement)
Butoir
Les amortisseurs rglables ACE sont galement
uniques. La srie MAGNUM innovante constitue
la base de la technique damortissement actuelle
et pour le futur. Car les nouvelles techniques
dtanchit, le guidage renforc de la tige de
piston et la bute xe intgre augmentent la
longvit. Le rglage lavant et larrire, les
xations et le corps entirement let augmen-
tent les possibilits de construction et de
montage. Utilisez les avantages de cette srie
avec une quantit dnergie absorbe
augmente de 50% et une plus grande plage
de masse effective pour vos applications. La
plage de la masse effective se situe entre 9 kg
et 80 000 kg. La srie ML est spcialement
conue pour des masses effectives leves de
300 kg 500 000 kg.
44
44
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i
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i
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n

6
.
2
0
1
1
Amortisseurs industriels MC/MA/ML33
autocompenss et rglables
30
M33x1,5
L2 B max
25
A max
Bague de rglage (pour MA et ML)
Bute xe
Filetage M36x1,5 et M42x1,5 sur demande
Filetage UNF 1 1/4-12 (code de commande sans -M la n)
39,6
6,5
Rglage arrire
(MA et ML uniquement)

SF33
Bride oscillante
SF33 = bride + 4 vis M6x20, DIN 912
Couple de serrage: 7,5 Nm
Couple de dmontage: > 50 Nm
Scurisez avec une goupille ou une bute additionnelle.
De part une capacit deffort limite, lutilisation effective
doit tre vrie par ACE.
10
h9
34
14
32
45
H14
Retenue
daxe
7
22
13
5
23
C33
Montage oscillant
C33 = 2 articulations. Montes sur lamortisseur la livraison.
Prvoir une bute xe de chaque ct de la course.
pais. 13
L6 max
38
pais. 13
L5 max
R10
14
14
13 13
14
min
20
min
10
10
H8
10
H8
S33
Montage sur pieds
S33 = 2 brides + 4 vis M6x40, DIN 912
cause du letage nous recommendons de dterminer la position des
troux tarauds pour la deuxime bride aprs le montage de la premire.
Couple de serrage: 11 Nm
L1 L3 10
20
max
min
8
7
42
56
20
40
Dimensions
Modle

1
Course
mm
A max

B max

L1 min

L1 max

L2

L3

L5 max

L6 max

MC, MA, ML3325EUM 25 138 23 25 60 83 68 39 168
MC, MA, ML3350EUM 50 189 48,5 32 86 108 93 64 218
1
Course maximale quand la bute est dmonte.
Performances MC33
Capacit max.
1
Masse effective me
doux dur
Modle
autocompens
2
W
3

Nm/Cycle
W
4

Nm/h
W
4
avec
rservoir
air/huile
Nm/h
W
4
avec
circulation
dhuile
Nm/h
-0
min. max.
kg
-1
min. max.
kg
-2
min. max.
kg
-3
min. max.
kg
-4
min. max.
kg
Force
de rappel
min.
N
Force
de rappel
max.
N
Temps
de retour
s
Angle
dattaque
max.
Poids
kg
MC3325EUM 155 75 000 124 000 169 000 3 - 11 9 - 40 30 - 120 100 - 420 350 - 1 420 45 90 0,03 4 0,45
MC3350EUM 310 85 000 135 000 180 000 5 - 22 18 - 70 60 - 250 210 - 840 710 - 2 830 45 135 0,06 3 0,54
Performances MA/ML33
Capacit max.
1
Masse effective me
Modle
rglable
2
W
3

Nm/Cycle
W
4

Nm/h
W
4
avec
rservoir
air/huile
Nm/h
W
4
avec
circulation
dhuile
Nm/h
min. max.
kg
Force
de rappel
min.
N
Force
de rappel
max.
N
Temps
de retour
s
Angle
dattaque
max.
Poids
kg
MA3325EUM 170 75 000 124 000 169 000 9 - 1 700 45 90 0,03 4 0,45
ML3325EUM 170 75 000 124 000 169 000 300 - 50 000 45 90 0,03 4 0,45
MA3350EUM 340 85 000 135 000 180 000 13 - 2 500 45 135 0,06 3 0,54
ML3350EUM 340 85 000 135 000 180 000 500 - 80 000 45 135 0,06 3 0,66
1
La plage de la masse effective peut tre modife la demande.
2
Le dpassement de la capacit max. est autoris en cas dapplications avec arrt durgence. Dans ces cas consultez-nous. Les valeurs sont donnes pour la course effective (B max).
45
45
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Exemple de commande MC3325EUM-1
Autocompens
Filetage M33
Course 25 mm
Conformit EU
Filetage mtrique
(omis pour un letage UNF 1 1/4-12)
Plage masse effective
Excutions
Modles standard
autonome avec ressort de rappel
MC autocompens
MA rglable
ML rglable, pour vitesse dimpact lente
Modles spciaux
air/huile rappel sans ressort
MCA, MAA, MLA
air/huile rappel par ressort
MCS, MAS, MLS
avec rservoir intgr, sans ressort
MCN, MAN, MLN
Amortisseurs industriels MC/ML/MA33
accessoires pour amortisseur
M33x1,5
BV3325
M33x1,5
Course
23
48
29
M45x1,5
100
30
max.
25
BV3350
M33x1,5
Course
48,5
75
53,5
M45x1,5
128
30
max.
25
PB3325
Fourreau de tige
Course
15
35
37
25
1
A max 148
PB3350
Fourreau de tige
1
Longueur dinstallation totale de
lamortisseur avec le fourreau
Course
15
36
61,5
50
1
A max 198
AS33
Bute de n de course et dtection
avec butoir PU
56
37
24
PP33
Butoir PU
Monts la livraison. Commande
pour pice dtache voir page 55.
29,2
13,2
A max
voir dim. amortisseur
NM33
crou
6,5
39,6
QF33
Bride carre
Montage avec 4 vis
44
paisseur
10 mm
Fente de
serrage
32
6,6
Montage, installation... voir page 52.
Montage, installation, schma de cblage... voir pages 40 41 et 52.
46
46
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
42
M45x1,5
L2 B max
35
A max
Bute xe
Filetage UNF 1 3/4-12 (code de commande sans -M la n)
55,6
9,5
Rglage arrire
SF45
Bride oscillante
Couple de serrage: 7,5 Nm
Scurisez avec une goupille ou une bute additionnelle.
De part une capacit deffort limite, lutilisation effective
doit tre vrie par ACE.
16
h9
45
21
46
65
H14
Retenue
daxe
9
27
15
6
29
C45
Montage oscillant
pais. 20
L6 max
53
pais. 20
L5 max
R14
20
28
20 17
18
min
15
min
15
16
H8
16
H8
S45
Montage sur pieds
L1 L3
12,5
25
max
min
16
9
60
80
28
56
Dimensions
Modle

1
Course
mm
A max

B max

L1 min

L1 max

L2

L3

L5 max

L6 max

MC, MA, ML4525EUM 25 145 23 32 66 95 66 43 200
MC, MA, ML4550EUM 50 195 48,5 40 92 120 91 68 250
MC, MA4575EUM 75 246 74 50 118 145 116 93 301
1
Performances MC45
Capacit max.
1
Masse effective me
doux dur
Modle
autocompens
2
W
3

Nm/Cycle
W
4

Nm/h
W
4
avec
rservoir
air/huile
Nm/h
W
4
avec
circulation
dhuile
Nm/h
-0
min. max.
kg
-1
min. max.
kg
-2
min. max.
kg
-3
min. max.
kg
-4
min. max.
kg
Force
de rappel
min.
N
Force
de rappel
max.
N
Temps
de retour
s
Angle
dattaque
max.
Poids
kg
MC4525EUM 340 107 000 158 000 192 000 7 - 27 20 - 90 80 - 310 260 - 1 050 890 - 3 540 70 100 0,03 4 1,13
MC4550EUM 680 112 000 192 000 248 000 13 - 54 45 - 180 150 - 620 520 - 2 090 1 800 - 7 100 70 145 0,08 3 1,36
MC4575EUM 1 020 146 000 225 000 282 000 20 - 80 70 - 270 230 - 930 790 - 3 140 2 650 - 10 600 50 180 0,11 2 1,59
Capacit max.
1
Masse effective me
Modle
rglable
2
W
3

Nm/Cycle
W
4

Nm/h
W
4
avec
rservoir
air/huile
Nm/h
W
4
avec
circulation
dhuile
Nm/h
min. max.
kg
Force
de rappel
min.
N
Force
de rappel
max.
N
Temps
de retour
s
Angle
dattaque
max.
Poids
kg
MA4525EUM 390 107 000 158 000 192 000 40 - 10 000 70 100 0,03 4 1,14
ML4525EUM 390 107 000 158 000 192 000 3 000 - 110 000 70 100 0,03 4 1,13
MA4550EUM 780 112 000 192 000 248 000 70 - 14 500 70 145 0,08 3 1,36
ML4550EUM 780 112 000 192 000 248 000 5 000 - 180 000 70 145 0,08 3 1,36
MA4575EUM 1 170 146 000 225 000 282 000 70 - 15 000 50 180 0,11 2 1,59
1
2
47
47
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Exemple de commande ML4525EUM
Rglable
Filetage M45
Course 25 mm
Conformit EU
Filetage mtrique
Excutions
Modles standard
MC autocompens
MA rglable
Modles spciaux
MCA, MAA, MLA
MCS, MAS, MLS
MCN, MAN, MLN
M45x1,5
PP45
Butoir PU
Monts la livraison. Commande pour
pice dtache voir page 55.
42
19,4
A max
BV4525
M45x1,5
Course
23
52
29
M64x2
100
40
max.
20
BV4550
M45x1,5
Course
48,5
80
54,5
M64x2
130
40
max.
20
PB4525
Fourreau de tige
Course
20
48
37
25
1
A max 154
PB4550
Fourreau de tige
1
Course
20
48
62,5
50
1
A max 204,5
AS45
avec butoir PU
55,5
57
30
NM45
crou
9,5
55,6
QF45
Bride carre
Montage avec 4 vis
56
paisseur
12 mm
Fente de
serrage
42
9
Montage, installation, schma de cblage... voir pages 40 41 et 52.
48
48
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
60
M64x2
L2 B max
48
A max
Bute xe
Filetage UNF 2 1/2-12
(code de commande sans -M la n)
76
9,5
Avec course 150 mm sans bute.
Bute ralise par le butoir ( 60 mm).
Rglage arrire

SF64
Bride oscillante
Scurisez avec une goupille ou une bute additionnelle. De part une
capacit deffort limite, lutilisation effective doit tre vrie par ACE.
20
h9
65
25
72
95
H14
Retenue
daxe
11
36
22
10
45
C64
Montage oscillant
1
pour course 150 mm 60 mm
pais. 24
L6 max
74
pais. 24
L5 max
R20
25
35
30 30
35
min
20
min
10
20
H8
20
H8
50
1
S64
Montage sur pieds
L1 L3
12,5
25
max
min
12
11,5
78
100
40
80
Dimensions
Modle

1
Course
mm
A max

B max

L1 min

L1 max

L2

L3

L5 max

L6 max

ML6425EUM 25 174 23 40 86 114 75,5 60 260
MC, MA, ML6450EUM 50 225 48,5 50 112 140 100 85 310
MC, MA64100EUM 100 326 99,5 64 162 191 152 136 410
MC, MA64150EUM 150 450 150 80 212 241 226 187 530
1
Performances MC64
Capacit max.
1
Masse effective me
doux dur
Modle
autocom-
pens
2
W
3

Nm/Cycle
W
4

Nm/h
W
4
avec
rservoir
air/huile
Nm/h
W
4
avec
circulation
dhuile
Nm/h
-0
min. max.
kg
-1
min. max.
kg
-2
min. max.
kg
-3
min. max.
kg
-4
min. max.
kg
Force
de rappel
min.
N
Force
de rappel
max.
N
Temps
de retour
s
Angle
dattaque
max.
Poids
kg
MC6450EUM 1 700 146 000 293 000 384 000 35 - 140 140 - 540 460 - 1 850 1 600 - 6 300 5 300 - 21 200 90 155 0,12 4 2,9
MC64100EUM 3 400 192 000 384 000 497 000 70 - 280 270 - 1 100 930 - 3 700 3 150 - 12 600 10 600 - 42 500 105 270 0,34 3 3,7
MC64150EUM 5 100 248 000 497 000 644 000 100 - 460 410 - 1 640 1 390 - 5 600 4 700 - 18 800 16 000 - 63 700 75 365 0,48 2 5,1
Capacit max.
1
Masse effective me
Modle
rglable
2
W
3

Nm/Cycle
W
4

Nm/h
W
4
avec
rservoir
air/huile
Nm/h
W
4
avec
circulation
dhuile
Nm/h
min. max.
kg
Force
de rappel
min.
N
Force
de rappel
max.
N
Temps
de retour
s
Angle
dattaque
max.
Poids
kg
ML6425EUM 1 020 124 000 248 000 332 000 7 000 - 300 000 120 155 0,06 5 2,5
MA6450EUM 2 040 146 000 293 000 384 000 220 - 50 000 90 155 0,12 4 2,9
ML6450EUM 2 040 146 000 293 000 384 000 11 000 - 500 000 90 155 0,12 4 2,9
MA64100EUM 4 080 192 000 384 000 497 000 270 - 52 000 105 270 0,34 3 3,7
MA64150EUM 6 120 248 000 497 000 644 000 330 - 80 000 75 365 0,48 2 5,1
1
2
49
49
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
M64x2
PP64
Butoir PU
Monts la livraison. Commande pour
pice dtache voir page 55.
60
19,1
A max
BV6425
M64x2
Course
23
100
30
M90x2
170
56
max.
20
BV6450
M64x2
Course
48,5
100
55
M90x2
170
56
max.
20
PB6425
Fourreau de tige
Course
30
67
40
25
1
A max 184,5
PB6450
Fourreau de tige
1
Course
30
67
69
50
1
A max 236
NM64
crou
9,5
76
QF64
Bride carre
Montage avec 4 vis
80
paisseur
16 mm
Fente de
serrage
58
11
QF90
Bride carre
Montage avec 4 vis
110
paisseur
20 mm
Fente de
serrage
80
11
Exemple de commande MA6450EUM
Rglable
Filetage M64
Course 50 mm
Conformit EU
Filetage mtrique
Excutions
Modles standard
MC autocompens
MA rglable
Modles spciaux
MCA, MAA, MLA
MCS, MAS, MLS
MCN, MAN, MLN
Montage, installation, schma de cblage... voir pages 40 et 52.
50
50
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Amortisseurs industriels INOX MC33 64
autocompenss
Vitesse dimpact: 0,15 5 m/s, sur demande infrieure 0,15 m/s
et jusqu 20 m/s.
Fluide de remplissage: huile spciale NSF-H1 approuve
Matriaux: corps, palier et crou: inox (1.4404/AISI 316L). Acces-
soires: inox (1.4404/AISI 316L). Tige: inox chrom dur. Butoir: inox
(1.4404/AISI 316L) avec insert lastomre. Ressort de rappel: inox.
Dpassement dnergie: pour des applications en secours unique-
ment, il est parfois possible de dpasser les valeurs maxi indiques.
Merci de nous consulter pour plus de dtails. Si votre application
excde les valeurs maxi W
4
(nergie
maxi par heure Nm/hr, considrer un
refroidissement additionnel. Merci de
nous consulter pour plus de dtails.
Montage: au choix
-12 C 70 C. Merci de nous
consulter pour des tempratures
suprieures.
joints viton et accessoires spciaux.
Diminution de bruit: 3 7 dB
en utilisant les butoirs avec insert
polyurthane.
Bass sur la technologie damortissement
prouve de la gamme MAGNUM, ACE propose
les modles autocompenss en conception
inox. Toutes les pices externes, telles que le
corps, la bute de n de course et le palier
principal sont raliss en V4A (matriaux
1.4404). La srie MAGNUM est alors idale-
ment adapte pour les applications dans le
mdical, lagroalimentaire, le packaging, llec-
tronique, les domaines portuaires et marines.
La gamme MAGNUM VA offre tous les avan-
tages des sries MAGNUM standard, tels que la
technologie dtanchit moderne et robuste,
une capacit de dissipation maximum dans une
conception compacte, une bute de n de
course intgre et une large gamme de masses
effectives. Cette srie est disponible dans des
letages M33x1,5 M64x2 avec des course
jusqu 100 mm. La srie MAGNUM VA
propose un butoir inox V4A avec un
insert polyurthane pour rduire le
bruit dimpact. De plus, tous les amor-
tisseurs MAGNUM VA sont remplis
en standard dune huile spciale
(NSF-H1) rpondant aux impositions
de lindustrie agroalimentaire.
Joints
Butoir en INOX
Rservoir membrane
Douille de guidage en INOX
Filetage sur tout le corps en INOX
Corps monobloc en INOX sans circlips
Bute xe intgre
Ressort de rappel
en INOX
Modle standard avec huile spciale
approuve NSF-H1 adapt pour
lindustrie agroalimentaire!
N
O
U
V
E
A
U
51
51
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Amortisseurs industriels INOX MC33 64
autocompenss
13,2 30
29,2
Course L 2
A max
M33x1,5
MC33xxEUM-V4A
QF33-V4A
Bride carre
44
paisseur
10 mm 32
6,6
NM33-V4A
crou
6,5
39,6
19,4 42
42
Course L 2
A max
M45x1,5
MC45xxEUM-V4A
QF45-V4A
Bride carre
56
paisseur
12 mm 42
9
NM45-V4A
crou
9,5
55,6
19,1
60
60
Course L 2
A max
M64x2
MC64xxEUM-V4A
QF64-V4A
Bride carre
80
paisseur
16 mm 58
11
NM64-V4A
crou
9,5
76
Dimensions
Modle

Course
mm
A max

L2

MC3325EUM-V4A 23 151,2 83
MC3350EUM-V4A 48,5 202,2 108
MC4525EUM-V4A 23 164,5 95
MC4550EUM-V4A 48,5 214,4 120
MC4575EUM-V4A 74 265,4 145
MC6450EUM-V4A 48,5 244,1 140
MC64100EUM-V4A 99,5 345,1 191
Performances MC33/MC45/MC64
Capacit max.
1
Masse effective me
doux dur
Modle
autocompens
2
W
3

Nm/Cycle
W
4

Nm/h -0
min. max.
kg
-1
min. max.
kg
-2
min. max.
kg
-3
min. max.
kg
-4
min. max.
kg
Force
de rappel
min.
N
Force
de rappel
max.
N
Temps
de retour
s
Angle
dattaque
max.
Poids
kg
MC3325EUM-V4A 155 75 000 3 - 11 9 - 40 30 - 120 100 - 420 350 - 1 420 45 90 0,03 4 0,45
MC3350EUM-V4A 310 85 000 5 - 22 18 - 70 60 - 250 240 - 840 710 - 2 830 45 135 0,06 3 0,54
MC4525EUM-V4A 340 107 000 7 - 27 20 - 90 80 - 310 260 - 1 050 890 - 3 540 70 100 0,03 4 1,13
MC4550EUM-V4A 680 112 000 13 - 54 45 - 180 150 - 620 520 - 2 090 1 800 - 7 100 70 145 0,08 3 1,36
MC4575EUM-V4A 1 020 146 000 20 - 80 70 - 270 230 - 930 790 - 3 140 2 650 - 10 600 50 180 0,11 2 1,59
MC6450EUM-V4A 1 700 146 000 35 - 140 140 - 540 460 - 1 850 1 600 - 6 300 5 300 - 21 200 90 155 0,12 4 2,9
MC64100EUM-V4A 3 400 192 000 70 - 280 270 - 1 100 930 - 3 700 3 150 - 12 600 10 600 - 42 500 105 270 0,34 3 3,7
1
2
Le dpassement de la capacit max. est autoris en cas dapplications avec arrt durgence. Dans ces cas consultez-nous..
Exemple de commande MC4550EUM-1-V4A
Autocompens
Filetage M45
Course 50 mm
Conformit EU
Filetage mtrique
INOX 1.4404/AISI 316L

N
O
U
V
E
A
U
52
52
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
ds M33x1,5
BV
Pour des angles dattaque de 3 25
Au-del dun angle dattaque de 3, la dure de vie des amortisseurs est
considrablement raccourcie par laugmentation de lusure du guidage.
Le problme est rsolu par un adaptateur pour efforts radiaux BV.
BV3325 (M45x1,5) pour MC, MA, ML3325EUM (M33x1,5)
BV3350 (M45x1,5) pour MC, MA, ML3350EUM (M33x1,5)
BV4525 (M64x2) pour MC, MA, ML4525EUM (M45x1,5)
BV4550 (M64x2) pour MC, MA, ML4550EUM (M45x1,5)
BV6425 (M90x2) pour ML6425EUM (M64x2)
BV6450 (M90x2) pour MC, MA, ML6450EUM (M64x2)
Matriaux: corps let et tige: acier haute rsistance trait.
Durcissement 610 HV1.
Montage: montage direct par le letage de la douille ou avec la bride
carre QF. Lutilisation du montage sur pieds nest pas possible.
Conseils de calcul et de montage page 40.
Amortisseur Douille lete Axe
Bute xe
PB
Pour les modles M33x1,5, M45x1,5 et M64x2 avec une course de
25 ou 50 mm
Les amortisseurs utiliss dans un environnement pollu par du sable,
de la grenaille, des copeaux, des projections de soudure, de la peinture,
etc... peuvent tre dtriors rapidement. Cette pollution entrane une
usure prmature des joints, et par consquent une fuite dhuile. Dans
de nombreux cas, linstallation dun fourreau de tige prolonge de faon
signicative la dure de vie de lappareil.
Matriaux: acier tremp de haute qualit.
Montage: seulement possible sur un amortisseurs sans butoir
(lamortisseur doit tre dmont.
Note: lors de linstallation, prvoir sufsamment de place lavant du
corps de lamortisseur pour ne pas gner le dplacement du fourreau de
tige lorsque lamortisseur est sollicit.
Fourreau de tige
Amortisseur
Course
Fourreau de tige
Bute xe
AS
Pour les modles M33x1,5 et M45x1,5
Le systme ACE combinant dtection et bute de n de course sert
dlment de scurit pour fournir une information de la position de la
course pour les machines automatiques. Sa construction compacte
permet son utilisation dans pratiquement toutes les applications. En n
de course, le butoir standard est dtect par le capteur de proximit et
provoque lactivation de ce dernier. Le capteur est normalement ouvert
lorsque lamortisseur est tige sortie et uniquement ferm lorsque la tige
est compltement rentre. La bute de n de course et dtection est
uniquement livre monte sur lamortisseur, avec un capteur.
Matriaux: acier tremp de haute qualit.
Voir page 41 pour le schma du capteur de proximit.
Amortisseur Bute de n de course
et dtection
Bute xe
Butoir acier avec insert
en lastomre
Capteur de proximit
53
53
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Amortisseurs industriels MAGNUM 33-HT 64-HT
pour hautes tempratures ambiantes et cycles levs
Donnes techniques et conseils
mentionner la commande
Masse amortir m (kg)
Vitesse dimpact v (m/s)
Force motrice F (N)
Cycle par heure x (1/h)
Nombre damortisseurs en parallle n
Temprature ambiante C
Il est prfrable de nous coner le choix et les calculs, ou de
les faire contrler pour dterminer les amortisseurs (plage de
masse effective). Modles rglables sur demande.
D1
M
L2 B max
D2
A max
Bute xe
Exemple de commande MC3350EUM-2-HT
Autocompens
Filetage M33
Course 50 mm
Conformit EU
Filetage mtrique (omis pour un letage UNF)
Modle pour tempratures leves
Vitesse dimpact: 0,15 5 m/s, sur demande jusqu 20 m/s.
Fluide utilis: huile synthtique rsistance thermique
Matriaux: corps damortisseur: acier tremp. Accessoires:
acier phosphat ou tremp. Tige: acier chrom dur. Butoir:
acier tremp et phosphat. Ressort de rappel: zingu ou
revtement plastique. Ne jamais peindre lamortisseur pour
raison dvacuation de chaleur.
Montage: au choix
Temprature dutilisation: -20 C 150 C
Dpassement dnergie: autoris en cas darrt durgence.
Dans ce cas, consulter notre service technique. Dpassement
de la capacit horaire W
4
jusqu 40%, en cas de travail
discontinu ou si lamortisseur est ventil par lair dchappe-
ment dun vrin pneumatique..
Sur demande: nickel, traitement weartec (protection contre
leau de mer) et dautres excutions spciales.
Dimensions et performances
Capacit max.
par cycle par heure
Modle
Code de commande
1
Course
mm
A max B D1 D2 L2 M
W
3
max. Nm
20 C
W
4
max. Nm
100 C
W
4
max. Nm
Angle
dattaque max.
Poids
kg
MC3325EUM 25 138 23,0 30 25 83 M33x1,5 155 215 000 82 000 4 0,45
MC3350EUM 50 189 48,5 30 25 108 M33x1,5 310 244 000 93 000 3 0,54
MC4525EUM 25 145 23,0 42 35 95 M45x1,5 340 307 000 117 000 4 1,13
MC4550EUM 50 195 48,5 42 35 120 M45x1,5 680 321 000 122 000 3 1,36
MC6450EUM 50 225 48,5 60 48 140 M64x2 1 700 419 000 159 000 4 2,90
MC64100EUM 100 326 99,5 60 48 191 M64x2 3 400 550 000 200 000 3 3,70
1
Course max. quand la bute est dmonte.
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54
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.
2
0
1
1
Rservoirs air/huile
AO1

Aprs lamortissement, la tige est ramene
par lair la position de dpart.
Pression de service max. 8 bar. Temprature admissible
80 C.
Huile: ATF pour amortisseurs de la srie MAGNUM.
Prvoir le niveau dhuile au-dessus de lamor-
tisseur. vacuer lair du tuyau avant la mise
en service.
Attention: Dcomprimer le rservoir pour les travaux de
maintenance, car il est sous pression.
Suggestions de rservoirs air/huile en fonction du calcul de W
4
1
AO3
1
AO691

7
138
8,5
22
43
2,5
NPT 1/8"
102
A
B
C C
Exemples de raccordement des rservoirs air/huile
1 2 3
Pas de force de rappel en position rentre,
rarmement de lamortisseur par commande
pneumatique.
Rappel par air pression rglable avec
rgulateur de pression.
Attention: maintenir la pression minimale.
Clapet anti-retour
CV Tuyau le plus court
possible.
Pression max. 8 bar
Rgulateur
de pression
4 5 6
Tuyau le plus
court possible
Raccord en T
Modication ncessaire
Rappel uniquement par ressort.
Attention: temps de rappel plus long.
Circuit hydraulique pour une capacit horaire
leve. Aspiration dhuile frache, refoulement
dhuile chaude.
Raccordement de 2 amortisseurs ou plus.
Prvoir le premier rservoir air/huile suprieur.
Combinaison des exemples 2, 3 et 5 possible.
Code de commande: CV
Pression max.: 20 bar
Temprature max.: 95 C
Pour huile, air comprim, eau
Matriaux: aluminium
Volume de remplissage 20 cm
3
Matriaux: couvercle et fond en aluminium
3
Matriaux: acier
3
Matriaux: acier
1
Documentation dtaill sur demande
10,4
89
159
195
38
16,8
141
279
330
50,8
Clapet anti-retour
Modle
Code de
commande
A B C
CV1/8 19 24 1/8-27 NPT
CV1/4 29 33 1/4-18 NPT
CV3/8 29 33 3/8-18 NPT
CV1/2 41 40 1/2-14 NPT
CV3/4 48 59 3/4-14 NPT
Taille des orices
Modle

Filetage
arrire
2
Filetage
latral
MCA, MAA, MLA33
1
G1/8 interne G1/8 interne
MCA, MAA, MLA45 G1/8 interne G1/8 interne
MCA, MAA, MLA64 G1/4 interne G1/4 interne
1
adapt
2
sur demande (sufxe -PG ou -P)
Code de commande
Modle Avec utilisation ex. 1-4 Avec utilisation ex. 5-6 min. pour
Rservoir Clapet anti-retour Rservoir Clapet anti-retour connection en mm
MCA, MAA, MLA33... AO1 CV1/8 AO3 CV1/4 4
CAA, AA2... AO691 CV1/2 AO82 CV3/4 15
CAA, AA3... AO691 CV1/2 AO82 CV3/4 19
CAA4... AO82 CV3/4 AO82 CV3/4 38
AO82: Documentation technique et sur demande.
pour raccordement au
rservoir air/huile
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2
0
1
1
Bute xe
Lexcution standard est prvue avec une bague de rglage lavant qui
sert aussi de bute de n de course intgre.
Si lamortisseur est utilis sans bute intgre nous recommandons de
prvoir une bute darrt mcanique 0,5-1 mm avant la n de la course
damortissement. la n de la course la pression interne de lamortis-
seur tombe pratiquement jusqu 0 bar.
Gneral
Les amortisseurs utiliss dans un environnement pollu par du sable,
de la grenaille, des copeaux, des projections de soudure, de la peinture,
etc. doivent tre protgs par exemple en utilisant des accessoires
spciaux voir page 52. Nous recommandons de monter lamortisseur
sur une surface propre et plate.
Autocompensation
Les amortisseurs des sries MC sont autocompenss. Dans le tableau
des performances, on choisit la plage dans laquelle lamortisseur
compense les diffrentes variations des masses, forces, tempratures
et vitesses. Les modles standards dans une dimension sont livrables
en 5 plages de masses effectives me min. me max. Le chevauchement
des plages est de -0 (trs doux) -4 (trs dur).
Lamortissement optimal est atteint lorsquil ne se produit aucun choc
vigoureux soit en dbut ou en n de course.
Contact dur en dbut de course:
monter un modle avec un indice de masse effective
plus faible.
Choc vigoureux en n de course:
monter un modle avec un indice de masse effective
plus lev ou installer 2 amortisseurs en parallle ou
utiliser un modle de taille suprieure.
Si le fonctionnement de lamortisseur ne convient pas, contactez-nous.
Rglage
Cette gamme a une plage de rglage situe entre 0 et 9. Pour les
modles MA/ML64 le rglage est bloqu par une vis six pans creux et
peut tre libr laide dune cl fournie avec lamortisseur.
Lamortisseur peut tre rgl par lavant ou larrire. Les rglages sont
relis mcaniquement et les chelles montrent les mmes valeurs. Aprs
montage, il faut faire fonctionner linstallation plusieurs fois en tournant
le rglage jusqu ce que le rglage correct soit tabli (sans choc vigou-
reux soit en dbut ou en n de course). Les amortisseurs sont livrs
prrgls 5.
Choc vigoureux en dbut de course:
tourner lchelle vers 9.
Choc vigoureux en n de course:
tourner lchelle vers 0.
Si le rglage est prs de 0, cela signie:
a) vitesse trop faible:
prvoir un modle ML.
b) amortisseur trop faible:
prvoir un modle de taille suprieure
ou 2 amortisseurs en parallle.
Rparation
La rparation des amortisseurs ACE est rentable au-del du letage
M33. Suite une dtrioration ou une usure, la rparation sera faite au
prix le plus conomique si vous nous retournez les amortisseurs. Des
jeux de rparation sont livrs sur demande.
Bute de n de course
Rglage lavant (seulement pour MA et ML)
Rglage larrire
(seulement pour MA et ML)
Montage la presse.
Vis freine par Loctite.
Serrer la tte ltau.
Desserrer la vis de 3 4 tours.
Faire sortir
la tige.
Butoir dmontage
Modle standard Montage avec bride Montage sur pieds Montage oscillant
Fixations
Instructions de montage et dentretien
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56
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.
2
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1
1
Amortisseurs industriels lourds CA2 4
autocompenss
Bute xe: prvoir de 2,5 3 mm avant la n de course.
Vitesse dimpact: 0,3 5 m/s
Fluide de remplissage: Automatic Fluid (ATF) 42cSt. 40 C
Matriaux: corps damortisseur et accessoires: acier phosphat. Tige
de piston: acier chrom dur. Butoir: acier tremp phosphat. Ressort de
rappel: chrom. Ne jamais peindre
lamortisseur pour raison de dissi-
pation de chaleur.
Dpassement dnergie:
(nergie max. absorbe W
3
par
cycle) autoris en cas darrt
durgence. Dans ce cas, consulter
notre service technique.
Montage: au choix
-12 C 85 C
Sur demande: huile spciale,
pour vitesses de dplacement plus
leves ou plus lentes et autres
excutions spciales.
Ressort de rappel
Tige de piston
Douille de guidage
Piston
Corps
Tube interne avec
orices de laminage
Butoir
Joints
Les sries CA2 CA4 compltent la srie
damortisseurs industriels lourds autocompen-
ss. Les amortisseurs autocompenss sont
disponibles dans une plage de duret pour
une masse effective allant de 0,3 kg
326 000 kg. La srie lourde CA est la plupart
du temps utilise pour des applications
robustes. Les rglages incorrects sont exclus.
Les amortisseurs sont slectionns pour
lapplication laide du programme de calcul
ACE ou du tableau des capacits. Les amor-
tisseurs CA sont sans entretien et prts
lemploi avec une quantit dnergie absorbe
jusqu 126 500 Nm.
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2
0
1
1
Amortisseurs industriels lourds A1 A3
rglables
Bute xe: prvoir de 2,5 3 mm avant la n de course.
Rglage: par rotation de la vis de rglage: vers 0 = plus dur et vers 9 =
plus doux.
Fluide de remplissage: type A 1
1
/
2
: HLP 46 avec 46cSt. 40 C.
Types A2 et A3: Automatic Fluid (ATF) avec 42cSt. 40 C.
Matriaux: corps damortisseur et accessoires: acier phosphat. Tige
de piston: acier chrom dur. Butoir: acier tremp phosphat. Ressort de
rappel: chrom. Ne jamais peindre
lamortisseur pour raison de dissi-
pation de chaleur.
Dpassement dnergie:
(nergie max. absorbe W
3
par
cycle) autoris en cas darrt
durgence. Dans ce cas, consulter
notre service technique.
Montage: au choix
-12 C 85 C
Sur demande: huile spciale,
pour vitesses de dplacement plus
leves ou plus lentes et autres
excutions spciales.
Ressort de rappel
Tige de piston
Douille de guidage
Piston
Corps
Tube interne avec
orices de laminage
Rglage
Butoir
Joints
Les sries ACE A1 A3 couvrent des
masses effectives de 0,3 kg 204 000 kg.
La robuste srie A est conue pour des appli-
cations rellement difciles. Les appareils sont
rglables par une vis six pans creux larrire
du corps. La srie A rglable peut remplacer
les anciens modles SAHS avec les mmes
dimensions et xations (nous contacter pour
plus dinformation). Les amortisseurs A sont
sans entretien et prts lemploi.
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2
0
1
1
Amortisseurs industriels lourds A1
rglables
L1
19
Course
102
76
13
Bride arrire -R
L2
19
Course
102
76
13
Bride avant -F
Montage sur pieds S
Livrable ds 89 mm de course.
L4
16
Course
L3
140
51
13
165
18
102
Montage oscillant C
De part une capacit deffort limite, lutilisation effective doit tre
vrie par ACE.
31,8
19,1
19
19,1
16
15,9 38
L5
min
max
Pour toutes les excutions prvoir une bute xe de 2,5 3 mm avant la n de course.
Exemple de commande A1x2EUR
Rglable
Piston 1"
Course 2" = 50,8 mm
Conformit EU
Bride arrire
Excutions
A = avec rservoir intgr, avec ressort
(modle standard)
AA = sans rservoir intgr, sans ressort
raccorder imprativement un rservoir externe
NA = avec rservoir intgr, sans ressort
SA = sans rservoir intgr, avec ressort
Dimensions
Modle

Course
mm
L1

L2

L3

L4

L5

A1x2EU 50 195,2 54,2 277,8 - 328,6
A1x3EU 89 233 54,2 170 58,6 316,6 - 405,6
A1x5EU 127 271,5 54,2 208 58,6 354,8 - 481,8
A1x6EU 165 329 73 246 78 412 - 577
Performances
Capacit max.
1
Masse effective me
Modle

2
W
3

Nm/Cycle
3
W
4

Nm/h
3
W
4
avec rser-
voir air/huile
Nm/h
me min.
kg
me max.
kg
Force
de rappel min.
N
Force
de rappel max.
N
Temps
de retour
s
Angle dattaque
max.
Poids
kg
A1x2EU 2 350 362 000 452 000 195 32 000 160 210 0,1 5 7,55
A1x3EU 4 150 633 000 791 000 218 36 000 110 210 0,25 4 8,9
A1x5EU 5 900 904 000 1 130 000 227 41 000 90 230 0,4 3 9,35
A1x6EU 7 700 1 180 000 1 469 000 308 45 000 90 430 0,4 2 11,95
1
2
Le dpassement de la capacit max. est autoris en cas dapplications avec arrt durgence. Dans ces cas consultez-nous.
3
Avec circulation dhuile sur demande.
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1
Amortisseurs industriels lourds CA2 et A2
A max
19
Course
19 B max
35
E
140
17
111
Rglage modle A2
Bride arrire -R
A max
19 19 B max
108 (120)
M100x2
140
17
111
Rglage modle A2 Dimension entre ( ) pour modle A2

Bride avant -F
C
32 15
D max 15
60
60
36
160
190
Rglage modle A2
18
Montage sur pieds -SM
Dimensions pour montage oscillant C sur demande.
Attention! Pour remplacer le SAHS 2" avec montage sur pieds, commander avec lancien montage S2-A.
Exemple de commande CA2x4EU-3F
Autocompens
Piston 2"
Course 4" = 102 mm
Conformit EU
Bride avant
Excutions
A, CA = avec rservoir intgr, avec ressort
(modle standard)
AA, CAA = sans rservoir intgr, sans ressort
NA, CNA = avec rservoir intgr, sans ressort
SA, CSA = sans rservoir intgr, avec ressort
Dimensions
Modle

Course
mm
A max

B max

C

D max

E

2x2EU 50 313 110 173 125 70
2x4EU 102 414 160 224 175 70
2x6EU 152 516 211 275 226 70
2x8EU 203 643 287 326 302 92
2x10EU 254 745 338 377 353 108
Performances CA2
Capacit max.
1
Masse effective me
doux dur
Modle

2
W
3

Nm/Cycle
3
W
4

Nm/h
3
W
4
avec
rservoir
air/huile
Nm/h
-1
min. max.
kg
-2
min. max.
kg
-3
min. max.
kg
-4
min. max.
kg
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
Temps
de retour
s
Angle
dattaque
max.
Poids
kg
CA2x2EU 3 600 1 100 000 1 350 000 700 - 2 200 1 800 - 5 400 4 500 - 13 600 11 300 - 34 000 210 285 0,25 3 12,8
CA2x4EU 7 200 1 350 000 1 700 000 1 400 - 4 400 3 600 - 11 000 9 100 - 27 200 22 600 - 68 000 150 285 0,5 3 14,8
CA2x6EU 10 800 1 600 000 2 000 000 2 200 - 6 500 5 400 - 16 300 13 600 - 40 800 34 000 - 102 000 150 400 0,6 3 16,9
CA2x8EU 14 500 1 900 000 2 400 000 2 900 - 8 700 7 200 - 21 700 18 100 - 54 400 45 300 - 136 000 230 650 0,7 3 19,3
CA2x10EU 18 000 2 200 000 2 700 000 3 600 - 11 000 9 100 - 27 200 22 600 - 68 000 56 600 - 170 000 160 460 0,8 3 22,8
Performances A2
Capacit max.
1
Masse effective me
Modle

2
W
3

Nm/Cycle
3
W
4

Nm/h
3
W
4
avec
rservoir air/huile
Nm/h
me min.
kg
me max.
kg
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
Temps
de retour
s
Angle
dattaque max.
Poids
kg
A2x2EU 3 600 1 100 000 1 350 000 250 77 000 210 285 0,25 3 14,3
A2x4EU 9 000 1 350 000 1 700 000 250 82 000 150 285 0,5 3 16,7
A2x6EU 13 500 1 600 000 2 000 000 260 86 000 150 400 0,6 3 19,3
A2x8EU 19 200 1 900 000 2 400 000 260 90 000 230 650 0,7 3 22,3
A2x10EU 23 700 2 200 000 2 700 000 320 113 000 160 460 0,8 3 26,3
1
2
3
60
60
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o
n

6
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2
0
1
1
Amortisseurs industriels lourds CA3 et A3
A max
25
Course
25 B max
45
112
165
17
136,5
Rglage modle A3
124
152
Bride arrire -R
A max
25 25 B max
140 (155)
M130x2
165
17
136,5
Rglage modle A3 Dimension entre ( ) pour modle A3

124
152
Bride avant -F
C
45 19
D max 23
80
80
44
216
254
17
Rglage modle A3
Montage sur pieds -S
Pour le remplacement des anciens modles SAHS 3" et AHS 3", merci de nous consulter.
Exemple de commande A3x8EUR
Rglable
Piston 3"
Course 8" = 203 mm
Conformit EU
Bride arrire
Excutions
A, CA = avec rservoir intgr, avec ressort
(modle standard)
AA, CAA = sans rservoir intgr, sans ressort
NA, CNA = avec rservoir intgr, sans ressort
SA, CSA = sans rservoir intgr, avec ressort
Dimensions
Modle

Course
mm
A max

B max

C

D max

3x5EU 127 490,5 211 254 224
3x8EU 203 641 286 330 300
3x12EU 305 890 434 432 447
Performances CA3
Capacit max.
1
Masse effective me
doux dur
Modle

2
W
3

Nm/Cycle
3
W
4

Nm/h
3
W
4
avec
rservoir
air/huile
Nm/h
-1
min. max.
kg
-2
min. max.
kg
-3
min. max.
kg
-4
min. max.
kg
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
Temps
de retour
s
Angle
dattaque
max.
Poids
kg
CA3x5EU 14 125 2 260 000 2 800 000 2 900 - 8 700 7 250 - 21 700 18 100 - 54 350 45 300 - 135 900 270 710 0,6 3 28,9
CA3x8EU 22 600 3 600 000 4 520 000 4 650 - 13 900 11 600 - 34 800 29 000 - 87 000 72 500 - 217 000 280 740 0,8 3 33,4
CA3x12EU 33 900 5 400 000 6 780 000 6 950 - 20 900 17 400 - 52 200 43 500 - 130 450 108 700 - 326 000 270 730 1,2 3 40,6
Performances A3
Capacit max.
1
Masse effective me
Modle

2
W
3

Nm/Cycle
3
W
4

Nm/h
3
W
4
avec rser-
voir air/huile
Nm/h
me min.
kg
me max.
kg
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
Temps
de retour
s
Angle dattaque
max.
Poids
kg
A3x5EU 15 800 2 260 000 2 800 000 480 154 000 270 710 0,6 3 35,5
A3x8EU 28 200 3 600 000 4 520 000 540 181 500 280 740 0,8 3 39,6
A3x12EU 44 000 5 400 000 6 780 000 610 204 000 270 730 1,2 3 35,5
1
2
3
61
61
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i
o
n

6
.
2
0
1
1
Amortisseurs industriels lourds CA4
autocompenss
A max
54 (63,5)
B max 38
190
114 (127)
Course
254
203
27
Dimension entre ( ) pour modle CA4x16
Bride arrire -R
C max
D max 38
254
203
27
Bride avant -F
16
C max
B max
1-1/2"-11 NPT
20
102
10
6 x 60
159
UNF 5/8"-18
Trous tarauds des deux cts FRP
27
E
22
22 F max
114
204
165
70
Exemple de commande CA4x8EU-5R
Autocompens
Piston 4"
Course 8" = 203 mm
Conformit EU
Bride arrire
Excutions
CA = avec rservoir intgr, avec ressort
(modle standard)
CAA = sans rservoir intgr, sans ressort
CNA = avec rservoir intgr, sans ressort
CSA = sans rservoir intgr, avec ressort
Dimensions CA/CNA/CSA
Modle

Course
mm
A

B

C

D

E

F

4x6EU 152 716 278 678 240 444 256
4x8EU 203 818 329 780 291 495 307
4x16EU 406 1 300 608,5 1 262,6 569 698 585
Dimensions pour modle CAA sur demande.
Performances CA4
Capacit max.
1
Masse effective me
doux dur
Modle

2
W
3

Nm/Cycle
W
4

Nm/h
W
4
avec
rservoir
air/huile
Nm/h
W
4
avec
circulation
dhuile
Nm/h
-3
min. max.
kg
-5
min. max.
kg
-7
min. max.
kg
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
Temps
de retour
s
Poids
kg
CA4x6EU 47 500 3 000 000 5 100 000 6 600 000 3 500 - 8 600 8 600 - 18 600 18 600 - 42 700 480 1 000 1,8 60
CA4x8EU 63 300 3 400 000 5 600 000 7 300 000 5 000 - 11 400 11 400 - 25 000 25 000 - 57 000 310 1 000 2,3 68
CA4x16EU 126 500 5 600 000 9 600 000 12 400 000 10 000 - 23 000 23 000 - 50 000 50 000 - 115 000 310 1 000 s. d. 146
1
2
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62
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6
.
2
0
1
1
1 Amortisseurs pour vrins
pneumatiques
2 Adaptateur pour efforts
radiaux pour angle dattaque
suprieur 3
3 Course vide non-amortie,
n de course amortie
5 Amortisseur double effet
6 Racleur sous pression
Avec des charges ou vitesses plus leves,
lamortisseur du vrin pneumatique est le
plus souvent insufsant. Ceci entrane des
chocs et une maintenance excessive. Il
devient alors ncessaire dutiliser un vrin
plus important, donc plus coteux lachat
et en consommation dair.
Le palier de lamortisseur nest pas sollicit.
La dure de vie de lamortisseur est allonge.
Adaptateur pour efforts radiaux, voir pages
40 et 52.
Le levier 1 tourne autour de laxe 3.
Le levier 1 entrane laxe 2. En n de course,
le levier est amorti.
Par des centres de rotation placs diffrem-
ment, il y a la possibilit de nutiliser quun
seul amortisseur pour les deux ns de
course.
Remarque: prvoir une rserve de course
denviron 1,5 mm, aussi bien en position
rentre quen position sortie de lamortis-
seur.
Avec ce montage, on peut transformer un
amortisseur simple effet en une unit
double effet. En plus, dans ce montage,
les joints de tige et la douille de guidage
ne sont pas sollicits radialement.
Pour obtenir de hautes prestations dans
des environnements avec des impurets
telles que liquides de refroidissement, la
salet, les huiles de coupe,... , les amor-
tisseurs peuvent tre installs avec des
racleurs sous pression.
Pour plus de dtails voir page 39.
1
2
3
Course libre
R
s
Course s
Centre de rotation du levier
Course damortissement Course damortissement
tanchit par joint ton
Exemples dinstallations
Pour: Dclration optimale
Vitesse plus leve
Vrins pneumatiques plus petits
Moins de consommation dair
Distributeurs et raccordements plus petits
Exemple de commande: MA3350EUM-Z (vrin)
4 Un seul amortisseur pour
les 2 ns de course
63
63
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.
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0
1
1
Exemples dinstallations
7 Course double
8 Frein culbuteur
10 Bute verrouillable par ex. pour
systmes de manutention
12 Mcanisme de transmission
de lnergie
8.1 8.2
Force dimpact infrieure de 50%
Dclration infrieure de 50%
Les 2 amortisseurs sentrechoquant,
la course est double.
8.1 Le masse arrive doucement contre la
bute. Le culbuteur transmet lnergie
cintique lamortisseur.
8.2 La table dindexage peut tre positione
par verrouillage ou contre une bute.
Le freinage linaire optimal permet de
grandes vitesses, des charges leves et
prolonge la vie du mcanisme.
Pour un freinage doux optimal, les amortis-
seurs ACE sont utiliss sur des butes
verrouillables. Lnergie cinmatique est
absorbe par lamortisseur. Une grande
vitesse et un rglage simple de la bute
sont possibles.
La porte roule vitesse rapide jusquau
culbuteur, est freine doucement et se ferme
sans choc.
Par un levier de transmission, la course peut
tre allonge et permet un gain de place.
Course
9 Moteur rotatif,
vrin rotatif
Porte
Position de
scurit
11 Frein culbuteur
par ex. une porte coupe-feu
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64
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1
1
Amortisseurs miniatures
exemples dapplications
R
s
Course s
Force de rsistance constante
Fin de course damortissement doux
sur mouvement rotatif
Les amortisseurs de chocs miniatures ACE sont la bonne
alternative.
Ce module linaire pneumatique a intentionnellement abandonn
lamortissement pneumatique de n de course pour des questions
de prcision, de rptabilit et de haute vitesse. Lamortisseur
miniature compact du type MC25EUMH-NB ralentit le mouvement
srement et rapidement en n de course. Ils acceptent des charges
en douceurs et les rpartissent sur toute la course.
Avantages additionnels: construction simplie, distributeurs plus
petits, maintenance et consommation dair rduites.
Les amortisseurs de chocs miniatures ACE aident optimiser
les constructions moindres frais.
Dans cette ligne de production pour composants lectroniques,
la cadence dassemblage a pu tre augmente 3600 cycles/h.
Les amortisseurs de chocs miniatures du type SC190EUM-1
supportent les dplacements ultra rapides par un amortissement
doux et optimal lors de la n de course. La courbe de dclration
douce a des consquences positives pour loutillage et le module
support du vrin rotatif. Ladaptateur pour efforts radiaux optionnel
protge lamortisseur des forces radiales leves et augmente la
dure de vie. Il fut possible de rduire le cot damlioration du
poste de 50% en conomisant lnergie et de rduire le cot de
production de 20%.
Amortisseur miniature dans son module pneumatique compact
Production optimalise dans lindustrie lectronique
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1
1
Amortisseurs industriels
Mouvement tournant scuris
Positionnement rapide
avec arrt doux
Les amortisseurs industriels ACE assurent la scurit de la
rotation et du freinage dun grand tlescope.
Le systme optique de ce tlescope, conu pour des observations
spciques, tourne sur deux axes. La structure sur laquelle le
tlescope est mont pse 15 000 kg et est constitute dune table
tournante avec motorisation et deux roues disques montes sur
roulements. Ceci permet une rotation de plus ou moins 90 dun
horizon lautre. Pour protger le tlescope en cas de dpasse-
ment de la course possible, chacune des butes de n de course
est quipe dun amortisseur ML3325EUM utilis comme lment
de freinage. Si par inadvertance, le tlescope tourne au-del de sa
course autorise, les amortisseurs assurent larrt en toute
scurit de ce tlescope de valeur.
Les amortisseurs industriels ACE optimisent un portique de
chargement de machine et accroissent la productivit.
Ce portique fonctionne laide de vrins pneumatiques sans tige
et comprend deux bras quips de pinces, qui se dplacent
indpendamment lun de lautre des vitesses de 2,0 2,5 m/sec.
Il est quip damortisseurs hydrauliques industriels pour assurer
le freinage des masses en mouvement. Leur fonction est de
stopper une masse de 25 kg jusqu 540 fois par heure. Le modle
MC3350EUM-1-S a t retenu dans cette application. Il autorise
de manire facile et extrmement rptable larrt en n de course
sur la bute xe intgre de lamortisseur.
Protection parfaite des dpassements de courses
sur un tlescope de prcision
Les amortisseurs industriels optimisent le fonctionnement de ce portique
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1
1
Amortisseurs de scurit SCS33 64

Cycles par heure: max. 1
Dure de vie: amortisseur autocompens: 1000 cycles max. Optimis:
5 cycles max.
Vitesse dimpact: sur demande
Fluide de remplissage: Automatic Fluid (ATF) 42cSt.
phosphat. Tige de piston: acier tremp et chrom. Butoir: acier tremp
et phosphat. Ressort de rappel:
zingu ou revtement plastique.
Energie max. absorbe W
3
:
80% des valeurs du tableau pour
un angle dattaque max.
Montage: au choix
-12 C 70 C. Temprature plus
leve sur demande.
En avance lente: la tige de
lamortisseur peut tre enfonce.
Il ne se cre pas de contre-pression
et par consquent il ny a pas de
freinage.
Bute xe intgre
Douille de guidage
Rservoir membrane
Piston
Numro dexcution avec
numro du tube interne
massive avec des orices de
laminage optimiss
Joints
Butoir
Les amortisseurs de scurit de la srie
SCS33 64 sont bass sur la technique inno-
vatrice qui fait le succs de la srie MAGNUM.
Ils ont un bon rapport de proportion entre le
prix et la capacit par lutilisation des pices
de srie de la production du MAGNUM et ils
ont une dure de vie denviron 1000 cycles.
Les SCS sont conus pour les installations
darrt durgence et peuvent tre installs par
leur forme compacte dans des taraudages
M33x1,5 M64x2, entre autres dans des ponts
portiques, des transporteurs ou machines
dassemblages. En optimisant les caractris-
tiques pour chaque application la capacit
dnergie par cycle se trouve entre 0,35 kNm
et 18 kNm soit plus que double par rapport
la srie MAGNUM. Un dtecteur de position
optionnel permet dindiquer la rentre
complte de la tige.
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2
0
1
1
Amortisseurs de scurit SCS33

M33x1,5
Bute xe
Course 30
25
B
A max

Modle standard
S33
Montage sur pieds
cause du letage nous recommendons de
dterminer la position des troux tarauds pour la
deuxime bride aprs le montage de la premire.
Couple de serrage: 11 Nm (vis)
C D 10
20
max
min
M6
42
56
20
40
8
8
QF33
Bride carre
Montage avec 4 vis
44
paisseur
10 mm
Fente de
serrage
32
6,6
NM33
crou
6,5
39,6
Pour dterminer les amortisseurs de scurit, il est
prfrable de nous coner le choix et les calculs, ou de les
faire contrler.
Exemple de commande SCS33-50EU-S-1xxxx
Amortisseur de scurit
Filetage M33
Course max. sans bute xe 50 mm
Conformit EU
Montage sur pieds
No. du tube interne est donn par ACE
donner lors dune commande supplmentaire
Vitesse dimpact v (m/s) max.
Vitesse lente vs (m/s)
Puissance du moteur P (kW)
Coefcient de calage HM (normal 2,5)
ou donns techniques en accord avec les formules et calculs des
pages 15 17.
Capacit max.
autocompens optimis
Modle

Course
mm
A max

B

C min

C max

D

W
3

Nm/Cycle
W
3

Nm/Cycle
Force
de rappel min.
N
Force
de rappel max.
N
Angle dattaque
max.
Poids
kg
SCS33-25EU 23 138 83 25 60 68 310 500 45 90 3 0,45
SCS33-50EU 48,5 189 108 32 86 93 620 950 45 135 2 0,54
Sur demande: dimensions spciales, excutions spciales pour plus petites ou plus grandes vitesses.
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68
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2
0
1
1

M45x1,5
Bute xe
Course 42
35
B
A max

Modle standard
S45
Montage sur pieds
C D
12,5
25
max
min
M8
60
80
28
56
10
16
QF45
Bride carre
Montage avec 4 vis
56
paisseur
12 mm
Fente de
serrage
42
9
NM45
crou
9,5
55,6
faire contrler.
Filetage M45
Conformit EU
Montage sur pieds
pages 15 17.
Capacit max.
autocompens optimis
Modle

Course
mm
A max

B

C min

C max

D

W
3

Nm/Cycle
W
3

Nm/Cycle
Force
de rappel min.
N
Force
de rappel max.
N
Angle dattaque
max.
Poids
kg
SCS45-25EU 23 145 95 32 66 66 680 1 200 70 100 3 1,13
SCS45-50EU 48,5 195 120 40 92 91 1 360 2 350 70 145 2 1,36
SCS45-75EU 74 246 145 50 118 116 2 040 3 500 50 180 1 1,59
69
69
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0
1
1

M64x2
Bute xe
Course
Avec course 150 mm sans bute.
Bute ralise par le butoir ( 60 mm).
60
48
B
A max

Modle standard
S64
Montage sur pieds
C D
12,5
25
max
min
M10
78
100
40
80
12
12
QF64
Bride carre
Montage avec 4 vis
80
paisseur
16 mm
Fente de
serrage
58
11
NM64
crou
9,5
76
faire contrler.
Filetage M64
Conformit EU
Montage sur pieds
pages 15 17.
Capacit max.
autocompens optimis
Modle

Course
mm
A max

B

C min

C max

D

W
3

Nm/Cycle
W
3

Nm/Cycle
Force
de rappel min.
N
Force
de rappel max.
N
Angle dattaque
max.
Poids
kg
SCS64-50EU 48,5 225 140 50 112 100 3 400 6 000 90 155 3 3,18
SCS64-100EU 99,5 326 191 64 162 152 6 800 12 000 105 270 2 4,2
SCS64-150EU 150 450 241 80 212 226 10 200 18 000 75 365 1 5,65
70
70
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2
0
1
1
Amortisseurs de scurit SCS38 63

Fonctionnement: durant lamortissement, la tige de piston est
enfonce. Lhuile hydraulique qui se trouve entre le piston et le fond est
refoule au travers des orices de laminage. Le nombre dorices diminue
proportionnellement suivant la course parcourue par la tige de piston. Le
mouvement est ralenti. Une contre-pression sinstalle ct piston et de
ce fait, la force de raction (Q) reste constante pendant toute la course.
Lhuile hydraulique refoule du ct de la tige de piston est compense
par un volume de gaz. Le gaz comprim fait ressortir la tige de piston qui
reprend sa position de repos. La membrane spare le gaz de lhuile.
acier phosphat. Tige de piston:
acier tremp et chrom.
Energie max. absorbe W
3
:
80% des valeurs du tableau pour un
angle dattaque max.
Pression de remplissage:
approx. 2 bar
-12 C 66 C
lamortisseur peut tre enfonce de
60% de sa course. Il ne se cre pas
de contrepression et par consquent
il ny a pas de freinage.
Tige de piston
Corps
Douille de guidage
Volume de gaz
Membrane
Tube interne
Orices de laminage
Bute xe
Butoir
Joints
Les amortisseurs de scurit ACE sont
sans entretien et prts lemploi. Ils sont
conus uniquement pour les installations darrt
durgence et sont une alternative conomique
par rapport aux amortisseurs industriels. Dans
la srie SCS, les courses sont possibles
jusqu 1200 mm, permettant dobtenir de
faibles forces de freinage et de raction. Le
gabarit de perage des orices de laminage
est dessin et ralis sparment pour chaque
application. Les amortisseurs SCS sont utiliss
pour les systmes de transport, les grues, les
magasins automatiques et les machines
lourdes. Un dtecteur de position optionnel
permet dindiquer la sortie complte de la tige.
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71
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2
0
1
1

35
19
B Course
A max
15
19 108
M100x2
120
160
18
Bride arrire -R
120
160
18
19
B Course
A max
15
19
51
Bride avant -F
60
60
36
160
190
18
32
A max
15
32
Course
E max D
15
faire contrler.
Exemple de commande SCS38-400EU-F-X
piston 38 mm
Course 400 mm
Conformit EU
Montage bride avant
pages 15 17.
Vitesse dimpact: 0,9 4,6 m/s
Force de raction Q: pour lnergie max. absorbe 80 kN max.
Capacit max.
Montage Montage
Modle

Course
mm
A max

B

D

E max

W
3

Nm/Cycle
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
F et S
Angle
dattaque max.
R
Angle
dattaque max.
F et R
Poids
kg
S
Poids
kg
SCS38-50EU 50 270 205 175 80 3 600 600 700 5 4 12 13
SCS38-100EU 100 370 255 225 132 7 200 600 700 5 4 14 15
SCS38-150EU 150 470 305 275 180 10 800 600 700 5 4 16 17
SCS38-200EU 200 570 355 325 230 14 400 600 700 5 4 18 19
SCS38-250EU 250 670 405 375 280 18 000 600 700 4,7 3,7 20 21
SCS38-300EU 300 785 470 440 330 21 600 600 700 3,9 2,9 22 23
SCS38-350EU 350 885 520 490 380 25 200 600 700 3,4 2,4 24 25
SCS38-400EU 400 1 000 585 555 430 28 800 600 700 3 2 26 27
SCS38-500EU 500 1 215 700 670 530 36 000 600 700 2,4 1,4 30 31
SCS38-600EU 600 1 430 815 785 630 43 200 600 700 1,9 0,9 34 35
SCS38-700EU 700 1 645 930 900 730 50 400 600 700 1,6 0,6 38 39
SCS38-800EU 800 1 860 1 045 1 015 830 57 600 600 700 1,3 0,3 43 44
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0
1
1

45
19
B Course
A max
20
19 130
M120x2
140
180
18
Bride arrire -R
140
180
18
19
B Course
A max
20
19
70
Bride avant -F
72
72
40
190
225
22
35
A max
20
35
Course
E max D
17,5
faire contrler.
piston 50 mm
Course 400 mm
Conformit EU
Montage bride avant
pages 15 17.
Force de raction Q: pour lnergie max. absorbe160 kN max.
Capacit max.
Montage Montage
Modle

Course
mm
A max

B

D

E max

W
3

Nm/Cycle
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
F et S
Angle
dattaque max.
R
Angle
dattaque max.
F et R
Poids
kg
S
Poids
kg
SCS50-100EU 100 390 270 235 138 14 000 1 000 1 200 5 4 22 23
SCS50-150EU 150 490 320 285 188 21 000 1 000 1 200 5 4 25 26
SCS50-200EU 200 590 370 335 238 28 000 1 000 1 200 5 4 27 28
SCS50-250EU 250 690 420 385 288 35 000 1 000 1 200 4,5 3,5 30 31
SCS50-300EU 300 805 485 450 338 42 000 1 000 1 200 3,8 2,8 33 34
SCS50-350EU 350 905 535 500 388 49 000 1 000 1 200 3,3 2,3 35 37
SCS50-400EU 400 1 020 600 565 438 56 000 1 000 1 200 2,9 1,9 38 40
SCS50-500EU 500 1 235 715 680 538 70 000 1 000 1 200 2,3 1,3 44 45
SCS50-600EU 600 1 450 830 795 638 84 000 1 000 1 200 1,9 0,9 50 51
SCS50-700EU 700 1 665 945 910 738 98 000 1 000 1 200 1,6 0,6 55 57
SCS50-800EU 800 1 880 1 060 1 025 838 112 000 1 000 1 200 1,3 0,3 61 63
SCS50-1000EU 1 000 2 310 1 290 1 255 1 038 140 000 1 000 1 200 1 0 72 74
73
73
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2
0
1
1

54
25
B Course
A max
20
25 140
M130x2
160
200
18
Bride arrire -R
160
200
18
25
B Course
A max
20
25
83
Bride avant -F
80
80
44
210
254
27
45
A max
20
45
Course
E max D
22,5
faire contrler.
piston 63 mm
Course 400 mm
Conformit EU
Montage bride avant
pages 15 17.
Capacit max.
Montage Montage
Modle

Course
mm
A max

B

D

E max

W
3

Nm/Cycle
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
F et S
Angle
dattaque max.
R
Angle
dattaque max.
F et R
Poids
kg
S
Poids
kg
SCS63-100EU 100 405 285 240 143 18 000 1 500 2 500 5 4 29 32
SCS63-150EU 150 505 335 290 193 27 000 1 500 2 500 5 4 32 35
SCS63-200EU 200 605 385 340 243 36 000 1 500 2 500 5 4 36,2 38
SCS63-250EU 250 705 435 390 293 45 000 1 500 2 500 5 4 38 42
SCS63-300EU 300 805 485 440 343 54 000 1 500 2 500 5 4 41 45
SCS63-350EU 350 925 555 510 393 63 000 1 500 2 500 5 4 45 49
SCS63-400EU 400 1 025 605 560 443 72 000 1 500 2 500 5 4 48 52
SCS63-500EU 500 1 245 725 680 543 90 000 1 500 2 500 4,2 3,2 55 60
SCS63-600EU 600 1 445 825 780 643 108 000 1 500 2 500 3,4 2,4 62 66
SCS63-700EU 700 1 665 945 900 746 126 000 1 500 2 500 2,9 1,9 69 73
SCS63-800EU 800 1 865 1 045 1 000 843 144 000 1 500 2 500 2,5 1,5 75 79
SCS63-1000EU 1 000 2 285 1 265 1 220 1 043 180 000 1 500 2 500 1,9 0,9 89 93
SCS63-1200EU 1 200 2 705 1 485 1 440 1 243 216 000 1 500 2 500 1,4 0,4 102 106
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74
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6
.
2
0
1
1
Amortisseurs de scurit CB63 160
pour grues et ponts roulants
Les amortisseurs de scurit ACE sont sans
entretien et prts lemploi. Ils sont conus
uniquement pour les installations darrt
durgence et sont une alternative conomique
par rapport aux amortisseurs industriels. Les
joints dtanchit se trouvent protgs dans le
corps de lamortisseur. Seulement un joint
racleur est ncessaire sur la tige de piston. Des
dtriorations ou de la salet sur la tige de
piston ne provoquent pas de fuite ni de panne
comme pour la plupart des amortisseurs tradi-
tionnels. Par la compression du gaz, la force de
rappel des amortisseurs de la srie CB slve
jusqu 71 kN. Ceci est important pour des
installations avec plusieurs grues en ligne, car
aprs lamortissement, les ponts roulants
doivent tre maintenues spares. Les
amortisseurs traditionnels restent enfoncs
et sont ainsi surchargs. Les guidages sur-
dimensionns et robustes sont congurs
pour de lourdes charges. Pour une longueur
identique, un guidage de CB est 80% plus
grand que les amortisseurs traditionnels. Le
gabarit de perage des orices de laminage est
calcul et usin sparment pour chaque appli-
cation. Ces amortisseurs sont utiliss entre
autres sur les installations avec plusieurs
ponts roulants.
Fonctionnement: durant lamortissement, la tige de piston est
enfonce. Lhuile hydraulique qui se trouve entre le piston et le fond est
refoule au travers de tous les orices de laminage. Le nombre dorices
diminue proportionnellement suivant la course parcourue par la tige de
piston. Le mouvement est ralenti. Une contre-pression sinstalle ct
piston et de ce fait, la force de raction (Q) reste constante pendant toute
la course. Lhuile hydraulique refoule du ct de la tige de piston est
compense par un volume de gaz.
Le gaz comprim fait ressortir la tige
de piston qui reprend sa position de
repos. Le piston de sparation
spare le gaz de lhuile.
-12 C 66 C
Force de pression: elle est
quivalente la force de rappel.
Butoir
Tige-tube de piston
Volume de gaz
Racleur
Bride
Huile
Piston sparateur
Joint
Piston
Orices de laminage
Tube interne
Bute xe
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75
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1
1
Amortisseurs de scurit CB63
60
A max
32
95 M90x2 80 95 95
Course
C
19
41
19

165
135
18
Bride avant -F
A max
Course B
165
135
18
Bride arrire -R
faire contrler.
Exemple de commande CB63-400EU-F-X
piston 63 mm
Course 400 mm
Conformit EU
Montage bride avant
pages 15 17.
Retour de la tige du piston: volume de gaz (azote 5,6 5,9 bar)
Capacit max.
1
Masse effective me
Modle

Course
mm
A max

B

C

W
3

Nm/Cycle
me min.
kg
me max.
kg
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
Angle
dattaque max.
Poids
kg
CB63-100EU 100 420 288 192 16 000 900 128 000 1 700 18 500 3,5 12,7
CB63-200EU 200 700 468 292 32 000 1 800 256 000 1 700 24 000 3 16,7
CB63-300EU 300 980 648 392 48 000 2 700 384 000 1 700 27 000 2,5 20,8
CB63-400EU 400 1 260 828 492 64 000 3 700 512 000 1 700 29 000 2 24,8
CB63-500EU 500 1 540 1 008 592 80 000 4 700 640 000 1 700 30 000 1,5 28,8
1
La masse effective est calcule par ACE pour lapplication considre et elle est situe dans cette plage.
Excutions spciales sur demande: huiles spciales, brides spciales, traitements spciaux anti-corrosion.
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76
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2
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1
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A max
40
140
M130x2
120 140 140
Course
C
25
56
25

255
210
23
Bride avant -F
A max
Course B
255
210
23
Bride arrire -R
faire contrler.
piston 100 mm
Course 400 mm
Conformit EU
Montage bride avant
pages 15 17.
Capacit max.
1
Masse effective me
Modle

Course
mm
A max

B

C

W
3

Nm/Cycle
me min.
kg
me max.
kg
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
Angle
dattaque max.
Poids
kg
CB100-200EU 200 735 495 320 80 000 6 900 640 000 4 500 44 000 4 58,6
CB100-300EU 300 1 005 665 420 120 000 10 300 960 000 4 500 56 000 3,5 70
CB100-400EU 400 1 275 835 520 160 000 13 800 1 280 000 4 500 65 000 3 82,5
CB100-500EU 500 1 545 1 005 620 200 000 17 200 1 600 000 4 500 71 000 2,5 67,5
CB100-600EU 600 1 815 1 175 720 240 000 20 700 1 920 000 4 500 76 000 2 75,8
1
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2
0
1
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152
A max
60
230
M210x2
178 230 230
Course
C
38
103
38

350
295
27
6x60
Bride avant -F
350
295
27
6x60
A max
Course B
Bride arrire -R
faire contrler.
piston 160 mm
Course 400 mm
Conformit EU
Montage bride avant
Vitesse lente vs (m/s
pages 15 17.
Capacit max.
1
Masse effective me
Modle

Course
mm
A max

B

C

W
3

Nm/Cycle
me min.
kg
me max.
kg
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
Angle
dattaque max.
Poids
kg
CB160-400EU 400 1 400 940 600 240 000 22 700 1 920 000 11 000 71 000 4 154,6
CB160-600EU 600 2 000 1 340 800 360 000 34 000 2 880 000 11 000 71 000 3 188
CB160-800EU 800 2 600 1 740 1 000 480 000 45 400 3 840 000 11 000 71 000 2 221,3
1
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1
1
Amortisseurs de scurit EB63 160

Fonctionnement: Lors du freinage, la tige est enfonce dans le corps.
Lhuile hydraulique devant le piston est expulse simultanment au travers
de tous les orices ouverts. Le nombre dorices ouverts en action est
rduit en proportion du mouvement de la course. La vitesse est rduite,
la contre pression gnre sur la face du piston, et par consquent la
force oppose (Q), reste constante pendant toute la course. Le volume
dhuile dplac par la rentre de la
tige est compens par le piston
sparateur. La tige est rarme
nouveau par les ressorts lintrieur
du tube.
-12 C 66 C
Force de pression: elle est
quivalente la force de rappel.
Tige-tube de piston
Volume de gaz
Racleur
Huile
Piston sparateur
Joint
Piston
Orices de laminage
Bride
Bute xe
Ressorts de rappel
Tube interne
Butoir
La srie EB nouvellement dveloppe
offre tous les avantages de la srie CB, tels
quun systme de joints internes, des paliers
de tige gnreusement dimensionns et une
capacit dabsorption dnergie maximale pour
les freinages durgence. Le systme de ressorts
internes assure une extension able de la tige
la suite dune compression. De plus, grce
au rappel de la tige par ressorts, les forces
dextension sont rduites signicativement en
comparaison des modles CB. Les courbes de
performances et les caractristiques damor-
tissement des amortisseurs de chocs EB,
sans entretien et prts installer, sont
adaptes individuellement chaque
application, comme tous les amor-
tisseurs de scurit ACE.
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1
Amortisseurs de scurit EB63

60
A max
32
95 M90x2 80 95 95
Course
C
19
41
19

165
135
18
Bride avant -F
A max
Course B
165
135
18
Bride arrire -R
faire contrler.
Exemple de commande EB63-400EU-F-X
piston 63 mm
Course 400 mm
Conformit EU
Montage bride avant
pages 15 17.
combin avec ressorts de rappel
Capacit max.
1
Masse effective me
Modle

Course
mm
A max

B

C

W
3

Nm/Cycle
me min.
kg
me max.
kg
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
Angle
dattaque max.
Poids
kg
EB63-100EU 100 420 288 192 16 000 900 128 000 700 6 900 3,5 13,7
EB63-200EU 200 700 468 292 32 000 1 800 256 000 770 9 300 3 16,7
EB63-300EU 300 980 648 392 48 000 2 700 384 000 830 10 600 2,5 21,8
EB63-400EU 400 1 260 828 492 64 000 3 700 512 000 600 11 100 2 25,8
EB63-500EU 500 1 540 1 008 592 80 000 4 700 640 000 670 12 000 1,5 29,8
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A max
40
140
M130x2
120 140 140
Course
C
25
56
25

255
210
23
Bride avant -F
A max
Course B
255
210
23
Bride arrire -R
faire contrler.
piston 100 mm
Course 400 mm
Conformit EU
Montage bride avant
pages 15 17.
Capacit max.
1
Masse effective me
Modle

Course
mm
A max

B

C

W
3

Nm/Cycle
me min.
kg
me max.
kg
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
Angle
dattaque max.
Poids
kg
EB100-200EU 200 735 495 320 80 000 6 900 640 000 1 200 8 900 4 43,5
EB100-300EU 300 1 005 665 420 120 000 10 300 960 000 950 14 100 3,5 51,8
EB100-400EU 400 1 275 835 520 160 000 13 800 1 280 000 1 190 18 200 3 60,1
EB100-500EU 500 1 545 1 005 620 200 000 17 200 1 600 000 930 20 800 2,5 68,5
EB100-600EU 600 1 815 1 175 720 240 000 20 700 1 920 000 1 170 23 300 2 76,8
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A max
60
230
M210x2
178 230 230
Course
C
38
103
38

350
295
27
6x60
Bride avant -F
350
295
27
6x60
A max
Course B
Bride arrire -R
faire contrler.
piston 160 mm
Course 400 mm
Conformit EU
Montage bride avant
pages 15 17.
Capacit max.
1
Masse effective me
Modle

Course
mm
A max

B

C

W
3

Nm/Cycle
me min.
kg
me max.
kg
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
Angle
dattaque max.
Poids
kg
EB160-400EU 400 1 400 940 600 240 000 22 700 1 920 000 1 870 18 100 4 155,6
EB160-600EU 600 2 000 1 340 800 360 000 34 000 2 880 000 2 100 18 800 3 189
EB160-800EU 800 2 600 1 740 1 000 480 000 45 400 3 840 000 2 400 19 500 2 222,3
1
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1
Utilisation permise
Les amortisseurs de scurit ACE sont des lments de machines,
destins freiner des masses en mouvement dans une position nale
dnie, dans des situations darrt durgence avec des forces axiales.
Les amortisseurs de scurit ne sont pas conus pour un fonctionne-
ment oprationnel rgulier.
Calcul des amortisseurs de scurit
La dtermination des amortisseurs de scurit doit gnrale-
ment tre ralises ou contrle par ACE.
Proprits de dclration
Le dimensionnement et la position de perage des orices de la chambre
de pression sont conus individuellement pour chaque amortisseur de
scurit. Les caractristiques dabsorption sont optimises en correspon-
dance avec la masse maximum possible dans larrt durgence et sa
vitesse dimpact. En consquence, chaque amortisseur de scurit
reoit un numro didentication individuel.
Rfrence
Pour les modles SCS33 64, le numro didentication individuel de
5 digits correspond aux derniers chiffres de la rfrence de lamortisseur
indique sur ltiquette de lappareil. Exemple: SCS33-50EU-S-1XXXX.
Pour les modles SCS38 SCS63, CB63 CB160 et EB63 EB160, le
numro didentication est un numro 5 digits. Exemple: SCS38-100EU-
F-XXXXX. En plus de la rfrence, ltiquette indique galement la
vitesse dimpact maximum autorise et la masse dimpact maximum
autorise.
Montage
Pour le montage de lamortisseur, nous recommandons lutilisation
des accessoires dorigine ACE.
Le type de montage de chaque amortisseur doit tre positionn de
manire ce que la force de raction (Q) puisse tre accepte en
douceur (voir exemple de commande).
ACE recommande linstallation avec une bride avant -F qui assure la
scurit maximum contre le ambage. Lamortisseur doit tre mont de
manire ce que la charge soit freine avec une dviation axiale la plus
faible possible par rapport la tige. La dviation axiale admissible est
indique dans les tableaux de notre catalogue.
La course totale doit tre utilise sous peine de surcharges et
dommages.
Montage type bride avant -F
Conditions denvironnement
La plage de temprature dutilisation pour chaque type damortisseur
est indique dans notre catalogue.
ATTENTION: Lutilisation hors des valeurs indiques entrane une usure
prmature et une destruction de lamortisseur, qui peut entraner une
casse machine.
Lutilisation en extrieur ou ambiance humide est uniquement possible si
les amortisseurs sont protgs avec un traitement anti-corrosion adapt.
Dmarrage initial
Les premiers impacts sur lamortisseur doivent tre raliss uniquement
aprs le montage complet, avec une vitesse dimpact rduite et, si
possible, pas avec la charge totale. Les diffrences entre les valeurs
thoriques et relles peuvent ainsi tre dtectes rapidement, an
dviter tout dommage votre systme. Si le choix de lamortisseur a
t ralis avec des paramtres qui ne correspondent pas aux condi-
tions maximales possibles (par exemple une vitesse dimpact rduite ou
un moteur coup), ces conditions doivent imprativement tre repro-
duites au dmarrage et lors des utilisations suivantes du systme. Vous
risquez autrement dendommager votre machine ou lamortisseur par
effet de surcharge. Aprs limpact, il convient de vrier les points
suivants an de sassurer que la tige, le corps ou la structure nont subi
aucun dommage: sortie complte de la tige, tanchit de lamortisseur,
serrage des xations et du support.
Bute xe
Les amortisseurs de scurit ne ncessitent pas de bute externe qui
limite la course. La course de lamortisseur de scurit est limite par
lappui du butoir de tige sur le corps de lappareil. Pour les types SCS33
SCS64 la bute xe est ralise par la bute intgre.
A quoi doit-on faire attention aprs lamortissement?
Les amortisseurs de scurit qui ne sont pas mis en route suivant la
procdure ou qui sont essays avec une charge rduite, doivent tre
vris aprs limpact. Il convient de vrier les points suivants an de
sassurer que la tige, le corps ou la structure nont subi aucun dom-
mage: sortie complte de la tige, tanchit de lamortisseur, serrage
des xations et du support. Si aucun dgt nest constat, lamortisseur
de scurit peut tre remis en service (voir Dmarrage initial)
Maintenance
Les amortisseurs de scurit sont des systmes ferms et ne nces-
sitent aucune maintenance spciale. Les amortisseurs qui ne sont pas
mis en route suivant la procdure (amortissement durgence par
exemple) sont vrier lors de contrles de scurit, mais au moins
une fois par an. Pour cela, il convient de vrier les points suivants:
sortie complte de la tige, tanchit de lamortisseur, serrage des
xations et du support. La tige ne doit prsenter aucune marque. Les
amortisseurs de scurit qui sont utiliss rgulirement doivent tre
vris tous les trois mois.
Notice de rparation
Ds quun endommagement est dtect sur lamortisseur ou sil y a un
doute sur son fonctionnement, merci de contacter un technicien ACE ou
de renvoyer lamortisseur pour rparation.
Les informations dtailles sur les points lists ci-dessus peuvent tre
trouves dans les instructions de montage et dutilisation correspon-
dantes.
Amortisseur de scurit SCS Amortisseur de scurit CB
informations gnrales
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6
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2
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1
Arrt durgence contrl
Scurit des descentes
Les amortisseurs de scurit protgent des lments de
construction de prcision de lindustrie aronautique.
Le montage de base et le rail de guidage de larrt durgence de
cette table tournante, pour la fabrication de pices davions, sont
en granite et ne doivent pas tre endommags. Pour viter cela
lors dune erreur de procdure ou de manipulation, tous les axes
ont t quips damortisseurs de scurit du type SCS45-50EU.
Si la table tournante nopre pas correctement, les arrts
durgence freinent la charge temps. Ainsi, lquipment ne subi
pas de dommage lors dun dpassement de course et les risques
sont limits dans le temps.
Les amortisseurs de scurit ACE dent les lois de la nature.
Pour une protection efcace contre la chute de pierres, un let
est install en travers de la pente pour reproduire des conditions
relles. Lamortisseur de scurit lourd SCS80-500EU-F conjugu
des mousses damortissement augmente la dure de vie du banc
de test. Ces modles fournissent les rserves ncessaires dabsorp-
tion dnergie en particulier lorsque des forces trs importantes
doivent tre considres comme le cas dun transtockeur.
Table tournante scurise de faon optimale
Protection pour les bancs de test
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6
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2
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1
1
Diaphragme lastique
avec joint surmoul
Guide linaire
Second bloc
support en option
Raccordement
pneumatique
(possible des 2 cts)
Patins de blocage
en acier (PL)
pour un bridage
scuris mme
sur axes graisss,
Patins de blocage
en acier frit (SL)
Bloc support avec
2 trous tarauds
Srie LOCKED Types PL/SL
bloqueurs de scurit/ process pour guidage linaire
Linnovant lment de bridage pneumatique
du nouveau bloqueur LOCKED srie PL a t
conu pour bridage de process scuris et
able, directement sur laxe linaire. Ils sont
individuellement adapts au rail de guidage
employ et sont disponibles pour les princi-
pales tailles de nombreux fabricants, par
exemple, INA, STAR/Rexroth, THK, NSK,
Schneeberger, HIWIN et bien dautres. Sur
demande, galement disponible pour des
prols spciaux. La srie PL LOCKED offre
la force de blocage la plus leve, jusqu
10 000 N, pour un systme conomique par
rapport aux solutions hydrauliques et lec-
triques. Llment de bridage est libre lorsque
lair comprim est appliqu, et offre un blocage
de scurit statique optimal par manque de
pression lors dun arrt durgence. De part les
patins en acier utiliss, la force de blocage est
galement atteinte 100% lorsque des axes
graisss sont utiliss.
Llment de bridage du LOCKED srie SL
fonctionne sur le mme principe que les
modles PL et PLK et bloque directement sur
les faces ouvertes du rail de guidage. Grce
lutilisation de patins en acier frit faible
usure, il offre une fonction additionnelle de
freinage durgence en plus du bridage.
En cas dabsence dair, des forces de blocage
jusqu 10 000 N sont atteintes grce la
technologie able du diaphragme en acier. En
cas darrt durgence ou absence dnergie,
un freinage durgence et/ou un bridage de
scurit sont procurs. La srie SL est
disponible pour les prols de rails les plus
courants et augmente signicativement la
scurit de vos axes linaires.
Tailles de rails: 20 65 mm
Forces de blocage: 900 N 10 000 N (srie 6 bar)
Cycles de bridage/arrts durgence: 1 000 000/500. Pour des
valeurs plus importantes, merci de nous consulter.
Matriaux: corps du bloqueur et
pices usines: acier doutils.
Plaques acier du diaphragme: acier
ressort. Patins de blocage: acier (PL)
ou acier frit (SL).
Montage: position indiffrente
Pression de fonctionnement:
4 bar ou 6 bar (modle standard)
Alimentation: air comprim
sec et ltr
15 C 45 C
Sur demande: racleurs et prols
spciaux
Disponible pour les prols de
rails les plus courants!
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2
0
1
1
Srie LOCKED Types PL/SL
bloqueurs de scurit/ process pour guidage linaire
B
H
H
1
A
G
L
A
G
L
B
1
L
1
B
1
C
B
1
M

Le calcul et la slection du systme de blocage adapt
doivent tre faits ou approuvs par ACE.
Exemple de commande PL45-2-6B-X
Blocage de process linaire
Taille nominale de rail 45 mm
Nombre de bloc support 2
6B = type 6 bar
4B = type 4 bar
N de srie attribu par ACE
Dtails complets ncessaires lors de la commande
Marque de rail, type et taille du rail
Modle de chariot
Nombre de bridage par heure
Pression de travail: 4 ou 6 bar
Nombre de bloc support
Dimensions et performances LOCKED srie PL
Chariot bas Chariot haut
1
Force de blocage N
Excution
Modle

L

L
1

B

H H
1
A H H
1
A B
1

C

G

M

4 bar 6 bar Poids
kg
PL20-1 97,5 43 30 19,5 13,5 6 12 M5 M5 540 900 0,32
PL25-1 117,5 47 36 25 15,5 40 29 19,5 6 16 M5 M6 780 1 200 0,5
PL30-1 126,5 59 42 29,5 17 45 32,5 20 10 18 M5 M8 1 100 1 800 0,9
PL35-1 156,5 69 48 35 22,5 55 42 29,5 10 22 G1/8 M10 1 800 2 800 1,26
PL45-1 176,5 80 60 42 26,5 70 52 36,5 10 28 G1/8 M10 2 400 4 000 2,3
PL45-2 191,5 171,2 80 60 42 26,5 70 52 36,5 10 28 G1/8 M10 2 400 4 000 2,3
PL55-1 202,5 98 70 49 28 80 59 38 12,5 34 G1/8 M10 3 600 6 000 3,9
PL55-2 221,5 196,2 98 70 49 28 80 59 38 12,5 34 G1/8 M10 3 600 6 000 4,1
PL65-1 259,5 120 90 64 38 100 74 48 15 44 G1/8 M12 6 000 10 000 5
PL65-2 281,5 251,5 120 90 64 38 100 74 48 15 44 G1/8 M12 6 000 10 000 5,2
1
Les forces de blocage indiques dans le tableau ont t dtermines sur rails secs pour systmes rouleaux (STAR, INA).
Les forces de blocage peuvent tre diffrentes avec dautres rails.
Dimensions et performances LOCKED srie SL
1
Force de blocage N
Excution
Modle

L

L
1

B

H H
1
A H H
1
A B
1

C

G

M

4 bar 6 bar Poids
kg
SL20-1 97,5 43 30 19,5 13,5 6 12 M5 M5 540 900 0,32
SL25-1 117,5 47 36 25 15,5 40 29 19,5 6 16 M5 M6 780 1 200 0,5
SL30-1 126,5 59 42 29,5 17 45 32,5 20 10 18 M5 M8 1 100 1 800 0,9
SL35-1 156,5 69 48 35 22,5 55 42 29,5 10 22 G1/8 M10 1 800 2 800 1,26
SL45-1 176,5 80 60 42 26,5 70 52 36,5 10 28 G1/8 M10 2 400 4 000 2,3
SL45-2 191,5 171,2 80 60 42 26,5 70 52 36,5 10 28 G1/8 M10 2 400 4 000 2,3
SL55-1 202,5 98 70 49 28 80 59 38 12,5 34 G1/8 M10 3 600 6 000 3,9
SL55-2 221,5 196,2 98 70 49 28 80 59 38 12,5 34 G1/8 M10 3 600 6 000 3,9
SL65-1 259,5 120 90 64 38 100 74 48 15 44 G1/8 M12 6 000 10 000 5
SL65-2 281,5 251,2 120 90 64 38 100 74 48 15 44 G1/8 M12 6 000 10 000 5,2
1
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1
1
Diaphragme lastique
avec joint surmoul
Guide linaire
Second bloc
support en option
Raccordement
pneumatique
(possible des 2 cts)
Patins de blocage
en acier (PLK)
pour un bridage
scuris mme
sur axes graisss,
Patins de blocage
en acier frit (SLK)
Bloc support avec
2 trous tarauds
Srie LOCKED Types PLK/SLK
bloqueurs de scurit/ process pour guidage linaire compact
Tout comme la version PL, la srie LOCKED-
PLK bride directement sur le rail linaire grce
au systme brevet de diaphragme plaques
dacier. Des forces de blocage et de freinage
jusqu 2100 N sont atteintes par cette con-
ception compacte lorsque mise lchappe-
ment. Le blocage est dverrouill par lalimen-
tation en air comprim. Disponible aussi bien
en version 4 bar, pour le secteur automobile
par exemple, ou en version 6 bar. Egalement,
tous les modles LOCKED srie PLK peuvent
tre adapts aux tailles traditionnelles de rails
(15 55) et sections de prols des diffrents
fabricants.
Llment de bridage du LOCKED srie SLK
offre galement 2 fonctions combines dans
un mme bloqueur par lutilisation de patins en
acier frit faible usure. En plus dune fonc-
tion pure de bridage, un freinage durgence
directement sur le rail de guidage est possible
en cas darrt durgence. Disponible pour les
prols de rails les plus courants, les forces de
blocage et de freinage les plus importantes
sont atteintes dans cette conception com-
pacte. De plus, les temps de raction sont
faibles grce au diaphragme plaques dacier.
Tailles de rails: 15 55 mm
Forces de blocage: 450 N 2100 N (srie 6 bar)
Cycles de bridage/arrts durgence: 1 000 000/500. Pour des
valeurs plus importantes, merci de nous consulter.
Plaques acier du diaphragme: acier
ressort. Patins de blocage: acier
(PLK) ou acier frit (SLK).
Montage: position indiffrente
4 bar ou 6 bar (modle standard)
Alimentation: air comprim sec
et ltr
15 C 45 C
Sur demande: racleurs et prols
spciaux
Les forces de blocage
les plus leves dans une
conception compacte!
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1
1
Srie LOCKED Types PLK/SLK
bloqueurs de scurit/ process pour guidage linaire compact
L
A
G
H
1
H
B
L
A
G
M
B
1
L
1
C
B
1
B
1

Exemple de commande PLK55-2-6B-X
Blocage de process linaire
Nombre de bloc support 2
6B = type 6 bar
4B = type 4 bar
Dtails complets ncessaires lors de la commande
Marque de rail, type et taille du rail
Modle de chariot
Nombre de bridage par heure
Pression de travail : 4 ou 6 bar
Nombre de bloc support
Dimensions et performances LOCKED srie SLK
1
Force de blocage N
Excution
Modle

L

L
1

B

H H
1
A H H
1
A B
1

C

G

M

4 bar 6 bar Poids
kg
SLK15-1 55,5 45 24 18 14 14 5 12 M5 M5 300 450 0,5
SLK20-1 55,5 54 30 22 16 16 5 16 M5 M6 430 650 0,6
SLK25-1 55,5 75 36 25,5 16 40 29,5 16 5 16 M5 M6 530 800 0,7
SLK30-1 67 82 42 30 21 45 33 21 8,75 18 M5 M8 750 1 150 0,9
SLK35-1 67 96 48 35 21,2 55 42 21,2 8,75 22 G1/8 M10 820 1 250 1,27
SLK45-1 80 116 60 45 27,5 70 55 27,5 10 28 G1/8 M10 950 1 500 2
SLK45-2 92 72 116 60 45 27,5 70 55 27,5 10 28 G1/8 M10 950 1 500 2,2
SLK55-1 100 136 70 49 30,5 80 59 30,5 10 34 G1/8 M10 1 300 2 100 2,8
SLK55-2 112 92 136 70 49 30,5 80 59 30,5 10 34 G1/8 M10 1 300 2 100 3
1
Dimensions et performances LOCKED srie PLK
1
Force de blocage N
Excution
Modle

L

L
1

B

H H
1
A H H
1
A B
1

C

G

M

4 bar 6 bar Poids
kg
PLK15-1 55,5 45 24 18 14 14 5 12 M5 M5 300 450 0,5
PLK20-1 55,5 54 30 22 16 16 5 16 M5 M6 430 650 0,6
PLK25-1 55,5 75 36 25,5 16 40 29,5 16 5 16 M5 M6 530 800 0,7
PLK30-1 67 82 42 30 21 45 33 21 8,75 18 M5 M8 750 1 150 0,9
PLK35-1 67 96 48 35 21,2 55 42 21,2 8,75 22 G1/8 M10 820 1 250 1,27
PLK45-1 80 116 60 45 27,5 70 55 27,5 10 28 G1/8 M10 950 1 500 2
PLK45-2 92 72 116 60 45 27,5 70 55 27,5 10 28 G1/8 M10 950 1 500 2,2
PLK55-1 100 136 70 49 30,5 80 59 30,5 10 34 G1/8 M10 1 300 2 100 2,8
PLK55-2 112 92 136 70 49 30,5 80 59 30,5 10 34 G1/8 M10 1 300 2 100 3
1
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2
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1
1
Srie LOCKED Type LZ-P
bridage avec fonction scurit pour axes Z
Linnovant lment de bridage pneumatique
du nouveau bloqueur LOCKED srie LZ a t
conu pour un bridage scuris et able sur
les axes verticaux (axes Z). Le mouvement
gnr par la gravit est limin grce luti-
lisation du principe prouv et reconnu de
coincement. Dans le fonctionnement, les coins
sont bilatralement pousss contre les sur-
faces planes et parallles du rail de guidage et
cas de chute de pression. Ce systme permet
datteindre des forces de blocage jusqu
1500 N. La srie LOCKED-LZ a t dveloppe
initialement pour le rail 15 mm Bosch Rexroth.
A lavenir, ce bloqueur sera disponible pour les
tailles 20 et 25 mm et possdera une certi-
cation.
Tailles de rails: Bosch Rexroth 15 mm
Forces de blocage: jusqu 1500 N
Cycles de bridage/
arrts durgence: 1 000 000/2000
Matriaux: corps du bloqueur
et pices usines: acier doutils.
Montage: verticale
Sens defcacit: axes Z contre
la gravit
4 6 bar
sec et ltr
0 C 60 C
Raccordement
pneumatique
Coins de freinage
Patins de freinage
Ressorts de compression
Butoir de pression
Vrins pneumatiques
Les forces de blocage
les plus leves sur un rail
de 15 mm!
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1
Srie LOCKED Type LZ-P
bridage avec fonction scurit pour axes Z
L
C
A D
Vis de xation M
Raccordement air comprim G
H
1 H
B

Exemple de commande LZ-P15-X
Blocage de process axes Z

Modle

L

B

H

H
1

A

C

D

G

M

Force
de blocage
N
Poids
kg
LZ-P15-X 108,5 47 24 20 30 40 34 M3 M4 1 500 0,4
N
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2
0
1
1
Plaque de
fermeture
Raccordement pneumatique
Logements pour capteurs
de proximits optionnels
Racleur
(optionnel)
Elment de bridage n = 1 3
Fourreau de bridage
Plaque de base
Membrane
et diaphragme
ressort
en acier
Srie LOCKED Type PN
bloqueur pneumatique de tige
Linnovante srie LOCKED-P offre un blocage
pneumatique de tige dans les 2 directions
du mouvement, pour des diamtres de tige de
16 40 mm. Les forces gnres par les
systmes hydrauliques sont atteintes et souvent
dpasses avec des forces de blocages
jusqu 27 000 N. La srie LOCKED-P offre
un bridage de scurit optimal car une perte
de pression pneumatique gnre un bridage
instantan du systme. Le bloqueur ACE
LOCKED est une solution bien plus conomique
que les systmes hydrauliques. Grce leur
construction compacte, les modles LOCKED-P
sont avantageux et permettent lutilisation de
tiges courtes. Le systme modulaire permet
dempiler plusieurs lments de bridage
et ainsi dobtenir la force de blocage
ncessaire pour chaque application.
Dans le cas de la version pour vrins
pneumatiques ISO, les plaques de
base et de fermeture sont adaptes
aux dimensions de la bride standard
du vrin, suivant ISO 15552.
Diamtre de tige: 16 40 mm (tige durcie recommande)
Forces de blocage: jusqu 27 000 N
Cycles de bridage: 1 000 000.
Pour des valeurs plus importantes,
merci de nous consulter.
Plaques ressorts du diaphragme:
acier ressort. Fourreau de bridage:
aluminium-bronze
4 bar (automobile) ou 6 bar
sec et ltr
10 C 45 C
Sur demande, galement utilisable
pour blocage en rotation!
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2
0
1
1
Srie LOCKED Type PN
bloqueur pneumatique de tige
E
D
M8x1 pour
dtecteurs
Raccordement
air comprim F
C
A
B

Les diamtres de tige standard sont lists dans le tableau
ci-dessous. Des diamtres spciaux sont galement
possibles sur demande.
Exemple de commande PN80-25-3-4B
Bloqueur de tige modle standard
Diamtre dalsage du vrin 80 mm
Diamtre de tige 25 mm
Nombre dlments de bridage 3
6B = type 6 bar
4B = type 4 bar

1
Force de blocage N
1
Couple de blocage Nm
Excution Excution
Modle

A

B

C

D

E

F

4 bar 6 bar 4 bar 6 bar Poids
kg
PN63-20-1 75 56,5 8,5 41,5 2,1 M5 1 400 2 000 15 20 0,7
PN63-20-2 75 56,5 8,5 59,5 2,1 M5 2 520 3 600 25 35 1,13
PN63-20-3 75 56,5 8,5 77,5 2,1 M5 3 780 5 400 35 50 1,56
PN80-25-1 96 72 10,5 43,5 2,14 G1/8 2 100 3 000 25 35 1,3
PN80-25-2 96 72 10,5 63,5 2,14 G1/8 3 780 5 400 40 60 2,2
PN80-25-3 96 72 10,5 83,5 2,14 G1/8 5 670 8 100 65 95 3,1
PN125-40-1 145 110 13 51,6 3 G1/8 7 000 10 000 140 200 3,65
PN125-40-2 145 110 13 75,2 3 G1/8 12 600 18 000 250 360 5,85
PN125-40-3 145 110 13 98,8 3 G1/8 18 900 27 000 375 540 8,05
1
Les forces de blocage indiques sont atteintes dans des conditions optimales. Nous recommandons un coefcient de scurit > 10%. Merci de prendre note que les paramtres
suivants peuvent conduire des forces de blocage diffrentes: tat de surface, matire et propret de la tige, tout comme lusure et les marques de celle-ci et lutilisation du joint
racleur. Pour des applications en srie ou de scurit, il convient de tester et de mesurer le blocage ncessaire lapplication en fonction de ses paramtres spciques et de son
environnement.
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2
0
1
1
Racleur
optionnel
Trous de xation
Raccordement pneumatique G 1/8
Membrane et diaphragme ressort en acier
Fourreau de bridage
Srie LOCKED Type PRK
bloqueur pneumatique de tige compact
La srie LOCKED-PRK offre un blocage
pneumatique de tige dans une construction
compacte. La faible hauteur permet une utili-
sation dans un espace limit. Les hauteurs de
28 34 mm permettent datteindre des forces
de blocage jusqu 5000 N. Les forces de
blocage sappliquent dans les 2 directions, en
compression et traction. le bridage est ralis
par un systme de membrane/diaphragme
plaques ressorts en acier et le dverrouillage
se fait en appliquant une pression pneuma-
tique de 4 bar ou 6 bar en alternative. De part
le principe de fonctionnement, la srie PRK
convient parfaitement pour une utilisation de
blocage de scurit car en cas de perte de
pression dair le bridage est instantan.
Diamtre de tige: 20 40 mm (tige durcie recommande; diamtres
spciaux sur demande)
Forces de blocage: jusqu 5000 N
Cycles de bridage: 1 000 000.
Pour des valeurs plus importantes,
merci de nous consulter.
Plaques ressorts du diaphragme:
acier ressort. Fourreau de bridage:
aluminium-bronze
4 bar (automobile) ou 6 bar
sec et ltr
10 C 45 C
Blocage de tige dans une
conception compacte!
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2
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1
Srie LOCKED Type PRK
bloqueur pneumatique de tige compact
Raccordement
pneumatique F
C
A
B
DIN 74 (x4)
Trous de xation
D
E
Racleur de tige
optionnel
E

Les diamtres de tige standard sont lists dans le tableau
ci-dessous. Des diamtres spciaux sont galement
possibles sur demande.
Exemple de commande PRK80-25-6B
Bloqueur de tige compact
Diamtre dalsage du vrin 80 mm
Diamtre de tige 25 mm
6B = type 6 bar
4B = type 4 bar

1
Force de blocage N
1
Couple de blocage Nm
Excution Excution
Modle

A

B

C

D

E

F

4 bar 6 bar 4 bar 6 bar Poids
kg
PRK63-20 92 80 M5 28 2,1 G1/8 700 1 000 7 10 1,15
PRK80-25 118 104 M6 30 2,14 G1/8 1 050 1 500 12 17 2,1
PRK125-40 168 152 M6 34 3 G1/8 3 500 5 000 70 100 4,9
1
Les forces de blocage indiques sont atteintes dans des conditions optimales. Nous recommandons un coefcient de scurit > 10%. Merci de prendre note que les paramtres
suivants peuvent conduire des forces de blocage diffrentes: tat de surface, matire et propret de la tige, tout comme lusure et les marques de celle-ci et lutilisation du joint
racleur. Pour des applications en srie ou de scurit, il convient de tester et de mesurer le blocage ncessaire lapplication en fonction de ses paramtres spciques et de son
environnement.
N
O
U
V
E
A
U
94
94
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Libre:
La chambre lintrieur des plaques ressorts en acier est remplie
dair sous pression et ainsi carte les patins de freinage du rail.
Llment de bridage est maintenant libre et permet deffectuer
des mouvements
Brid:
Les plaques ressorts en acier sont prcontraintes mcaniquement.
Cette force est transfre aux patins de freinage an de gnrer la
force de bridage. Llment de bridage est brid sur le rail.
La dimension interne I entre les garnitures de tous les bloqueurs
LOCKED est base sur une valeur exacte. Elle est toujours plus
grande de 0,01 0,03 mm que la valeur haute J max du rail de
guidage respectif (voir dessin), rsultant des donnes/directives
du constructeur. La force de bridage maximum dpend donc de
J max et, dans le cas le plus dfavorable, une perte deffort
jusqu 30% peut survenir (voir table).
Position bridage
Les LOCKED types PL et PLK sont conus pour brider directement
sur laxe de guidage linaire. Les garnitures de bridage sont
fabriques en acier outils et offrent une force de bridage 100%,
mme dans le cas daxes lubris.
Position bridage et freinage darrt durgence
Avec les modles spciques SL, SLK, des garnitures en acier frit
faible usure sont utiliss. Ceci permet une double utilisation en
bridage de position et en freinage durgence directement sur laxe
linaire. Dans le cas dun axe lubri, une force darrt limite
60% de la force nominale doit tre considre.
I = J max + 0,01/ +0,03
(dimension rectie)
Face plate /
surface de montage
J max (donne constructeur)
I = J max + 0,01/ +0,03
(dimension rectie)
Face plate /
surface de montage
J max (donne constructeur)
Bridage
Freinage
Principe de fonctionnement LOCKED-PL/PLK/SL/SLK
cartement entre freinage et bridage
Garnitures et rail de guidage linaire
Srie LOCKED Types PL/PLK/SL/SLK
conception, fonctionnement et conseils dinstallation
Exemple: installation STAR/Rexroth
cartement garniture/ rail de guidage
mm
Perte deffort de bridage
%
0,01 5
0,03 10
0,05 20
0,07 30
N
O
U
V
E
A
U
95
95
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
Brid:
Les plaques ressorts en acier sont prcontraintes mcanique-
ment. Cette force est transfre au fourreau de bridage an de
gnrer la force de blocage. La tige ou larbre est brid.
Libre:
La chambre lintrieur des plaques ressorts en acier est
remplie dair sous pression et ainsi carte le fourreau de bridage.
En empilant jusqu 3 lments de bridage entre la plaque
de base et la plaque de fermeture, il est possible daugmenter
facilement la force de bridage.
Notes sur la scurit
De part la conception, laddition des tolrances des diffrents compo-
sants internes conduit une tolrance lastique axiale. Cette tolrance
axiale peut atteindre 500 m en position bride et en fonction de
linstallation!
Laxe/arbre/tige doit tre usin avec une tolrance au moins en h9
(ou meilleur), au-dessus de h5. Une dviation des tolrances prescrites
peut conduire une rduction de la force de blocage ou un dfaut de
fonctionnement.
Principe de fonctionnement LOCKED-PN/PRK
Composant pour solution intelligente avec
LOCKED-PN
Srie LOCKED Types PN/PRK
conception, fonctionnement et conseils dinstallation
N
O
U
V
E
A
U
96
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
96
Corps prol
monobloc
Vis de montage
Srie TUBUS Type TA
tampon prol amortissement axial
Le tampon prol type TA, de linnovante
srie TUBUS dACE, est sans entretien, et un
lment autonome fabriqu partir dun
lastomre spciale Co-Polyester. Il rsulte de
la caractristique damortissement dgressif,
une importante absorption dnergie au dbut
de la course. Les excellentes caractristiques
de la matire lui confrent une efcacit satis-
faisante sur une plage de temprature de
-40 C 90 C. La faible masse installe, le
prix conomique et la dure de vie possible
jusqu 1 million de cycles, en font une alter-
native attractive aux systmes hydrauliques de
n de course, si la masse en mouvement na
pas sarrter dans une position prcise et
sil nest pas ncessaire de dissiper 100% de
lnergie. La taille compacte de la gamme
stend du 12 mm au 116 mm, elle est
trs simple et rapide installer avec la vis/
entretoise spciale qui est fournie. La srie TA
a t spcialement dveloppe pour fournir
une capacit dnergie maximum dans un
encombrement minimum pour une plage de
capacit de 2 Nm 2014 Nm.
La dure de vie est extrmement leve;
jusqu 20 fois plus que les tampons en
polyurthane, jusqu 10 fois plus que les
tampons en caoutchouc et jusqu 5 fois
plus que les ressorts en acier.
Calculs et slections doivent tre
approuvs par ACE.
Vitesse dimpact: jusqu 5 m/s maxi
Environnement: rsiste lhuile, la graisse, leau de mer, aux attaques
microbiennes et chimiques. Excellente rsistance aux UV et lozone.
La matire nabsorbe pas leau et ne gone pas.
Montage: au choix
Plage de force dynamique: 870 N 81700 N
Absorption dnergie:
40% 66%
Duret de la matire: Shore 55D
Couple de serrage:
M3: 2 Nm
M4: 4 Nm
M5: 6 Nm
M6: 10 Nm
M8: 25 Nm
M12: 85 Nm
M16: 210 Nm
Sur demande: courses spciales,
caractristiques, taux de dforma-
tion, tailles et matriaux.
97
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
97
Srie TUBUS Type TA
tampon prol amortissement axial
d
1
d
2
D
L
1
L
2
Course
max.
M
Le calcul et la slection du tampon prol ncessaire doivent tre
assurs ou valids par ACE.
Exemple de commande TA37-16
TUBUS axial
externe 37 mm
Course 16 mm

Caractristique du modle TA37-16
Caractristique Energie - Course (dynamique)
(avec une vitesse dimpact suprieure 0,5 m/s)
Course (mm)
E
n
e
r
g
i
e

(
N
m
)
Caractristique Force - Course (dynamique)
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
N
)
A laide des courbes ci-dessus vous pouvez estimer la proportion dnergie qui va tre absorbe.
Exemple: avec une nergie dimpact de 50 Nm, le diagramme Energie - Course montre quune course denviron 8,8 mm est ncessaire.
Sur le diagramme Force - Course, vous pouvez estimer la proportion dnergie absorbe par rapport lnergie restitue ce point
de la course.
Les caractristiques dynamiques (v > 0,5 m/s) et statiques (v 0,5 m/s) pour tous les modles sont disponibles
sur demande.
9000
7500
6000
4500
3000
1500
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
70
60
50
40
30
20
10
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
nergie absorbe
nergie
restitue
(rebond)
F compression
F retour
Modle

1
W
3

Nm/Cycle
2
W
3

Nm/Cycle
Course max.
mm
D

L
1

M

L
2

d
1

d
2

Poids
kg
TA12-5 2 3 5 12 3 M3 11 15 11 0,001
TA17-7 6 9 7 17 4 M4 16 22 15 0,004
TA21-9 10 16 9 21 5 M5 18 26 18 0,007
TA22-10 11,5 21 10 22 6 M6 19 27 19 0,008
TA28-12 29 46 12 28 6 M6 26 36 25 0,016
TA34-14 48 87 14 34 6 M6 30 43 30 0,024
TA37-16 65 112 16 37 6 M6 33 48 33 0,031
TA40-16 82 130 16 40 8 M8 35 50 34 0,04
TA43-18 112 165 18 43 8 M8 38 55 38 0,051
TA47-20 140 173 20 47 12 M12 41 60 41 0,08
TA50-22 170 223 22 50 12 M12 45 64 44 0,085
TA54-22 201 334 22 54 12 M12 47 68 47 0,1
TA57-24 242 302 24 57 12 M12 51 73 50 0,116
TA62-25 304 361 25 62 12 M12 54 78 53 0,132
TA65-27 374 468 27 65 12 M12 58 82 57 0,153
TA70-29 421 524 29 70 12 M12 61 86 60 0,174
TA72-31 482 559 31 72 16 M16 65 91 63 0,257
TA80-32 570 831 32 80 16 M16 69 100 69 0,312
TA82-35 683 921 35 82 16 M16 74 105 72 0,351
TA85-36 797 1 043 36 85 16 M16 76 110 75 0,391
TA90-38 934 1 249 38 90 16 M16 80 114 78 0,414
TA98-40 1 147 1 555 40 98 16 M16 86 123 85 0,513
TA116-48 2 014 2 951 48 116 16 M16 101 146 98 0,803
1
Capacit dnergie max. par cycle pour une utilisation continue.
2
Capacit dnergie max. par cycle pour un cas durgence.
98
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
98
Corps prol
monobloc
Vis de montage
Srie TUBUS Type TS
tampon prol amortissement axial souple
Le tampon prol type TS, de linnovante
lastomre spcial Co-Polyester. Il rsulte de
la caractristique damortissement pratique-
ment linaire, une absorption trs douce de
lnergie et une force de raction minimum sur
la machine. Les excellentes caractristiques
pas sarrter dans une position prcise et sil
nest pas ncessaire de dissiper 100% de
entretoise spciale qui est fournie. La srie TS
a t spcialement dveloppe pour fournir
une capacit dnergie maximum dans un
encombrement minimum pour une plage de
capacit de 2 Nm 902 Nm.
approuvs par ACE.
Montage: au choix
Plage de force dynamique:
533 N 22180 N
-40 C 90 C
Absorption dnergie: 26% 56%
Couple de serrage:
M4: 4 Nm
M5: 6 Nm
M6: 10 Nm
M12: 85 Nm
M16: 210 Nm
99
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
99
Srie TUBUS Type TS
tampon prol amortissement axial souple
d
1
d
2
D
L
1
L
2
Course
max.
M

Exemple de commande TS44-23
TUBUS axial souple
externe 44 mm
Course 23 mm

Caractristique du modle TS44-23
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
3 6 9 12 15 18
Course (mm)
E
n
e
r
g
i
e

(
N
m
)
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
N
)
Exemple: avec une nergie dimpact de 50 Nm, le diagramme Energie - Course montre quune course denviron 14 mm est ncessaire.
de la course.
sur demande.
nergie absorbe
nergie
restitue
(rebond)
F compression
F retour
70
60
50
40
30
20
10
0
3 6 9 12 15 18
Modle

1
W
3

Nm/Cycle
2
W
3

Nm/Cycle
Course max.
mm
D

L
1

M

L
2

d
1

d
2

Poids
kg
TS14-7 2 3 7 14 4 M4 15 19 13 0,003
TS18-9 4 6 9 18 5 M5 18 24 16 0,006
TS20-10 6 7 10 20 6 M6 21 27 19 0,008
TS26-15 11,5 15 15 26 6 M6 28 37 25 0,015
TS32-16 23 26 16 32 6 M6 32 44 30 0,021
TS35-19 30 36 19 35 6 M6 36 48 33 0,028
TS40-19 34 42 19 40 6 M6 38 51 34 0,031
TS41-21 48 63 21 41 12 M12 41 55 38 0,051
TS44-23 63 72 23 44 12 M12 45 60 40 0,072
TS48-25 81 91 25 48 12 M12 49 64 44 0,086
TS51-27 92 114 27 51 12 M12 52 69 47 0,102
TS54-29 122 158 29 54 12 M12 55 73 50 0,116
TS58-30 149 154 30 58 12 M12 59 78 53 0,132
TS61-32 163 169 32 61 16 M16 62 83 56 0,203
TS64-34 208 254 34 64 16 M16 66 87 60 0,233
TS68-36 227 272 36 68 16 M16 69 92 63 0,248
TS75-39 291 408 39 75 16 M16 75 101 69 0,301
TS78-40 352 459 40 78 16 M16 79 105 72 0,339
TS82-44 419 620 44 82 16 M16 84 110 75 0,346
TS84-43 475 635 43 84 16 M16 85 115 78 0,402
TS90-47 580 778 47 90 16 M16 92 124 84 0,49
TS107-56 902 966 56 107 16 M16 110 147 100 0,733
1
2
100
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
100
Corps prol
monobloc
Vis de montage
Srie TUBUS Type TR
tampon prol amortissement radial
Le tampon prol type TR, de linnovante
lastomre spcial Co-Polyester. La dforma-
tion radiale de la srie TR procure une dcl-
ration trs longue et douce avec une absorp-
tion progressive de lnergie tout au long de
course. Les excellentes caractristiques de la
matire lui confrent une efcacit satisfai-
sante sur une plage de temprature de -40 C
90 C. La faible masse installe, le prix
conomique et la dure de vie possible jusqu
1 million de cycles, en font une alternative
attractive aux systmes hydrauliques de n de
course, si la masse en mouvement na pas
sarrter dans une position prcise et sil nest
pas ncessaire de dissiper 100% de lnergie.
La taille compacte de la gamme stend du
29 mm au 100 mm, elle est trs simple et
rapide installer avec la vis/entretoise spciale
qui est fournie. La srie TR a t spciale-
ment dveloppe pour fournir une capacit
dnergie maximum dans un encombre-
ment minimum pour une plage da capacit
de 1,2 Nm 115 Nm.
approuvs par ACE.
Montage: au choix
218 N 5660 N
-40 C 90 C
Couple de serrage:
M5: 6 Nm
M6: 10 Nm
M8: 25 Nm
101
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
101
Srie TUBUS Type TR
tampon prol amortissement radial
A
L
1
L
2
Course
max.
M
C
Largeur B

Exemple de commande TR93-57
TUBUS radial
externe 93 mm
Course 57 mm

Caractristique du modle TR93-57
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
8 16 32 44
Course (mm)
E
n
e
r
g
i
e

(
N
m
)
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
N
)
de la course.
sur demande.
nergie absorbe
nergie
restitue
(rebond)
F compression
F retour
70
60
50
40
30
20
10
0
8 16 32 44
Modle

1
W
3

Nm/Cycle
2
W
3

Nm/Cycle
Course max.
mm
A

L
1

M

L
2

B

C

Poids
kg
TR29-17 1,2 1,8 17 29 5 M5 25 13 38 0,006
TR37-22 2,3 5,4 22 37 5 M5 32 19 50 0,013
TR43-25 3,5 8,1 25 43 5 M5 37 20 58 0,017
TR50-35 5,8 8,3 35 50 5 M5 44 34 68 0,022
TR63-43 12 17 43 63 5 M5 55 43 87 0,051
TR67-40 23 33 40 67 5 M5 59 46 88 0,077
TR76-46 34,5 43 46 76 6 M6 67 46 102 0,104
TR83-50 45 74 50 83 6 M6 73 51 109 0,142
TR85-50 68 92 50 85 8 M8 73 68 111 0,206
TR93-57 92 122 57 93 8 M8 83 83 124 0,297
TR100-60 115 146 60 100 8 M8 88 82 133 0,335
1
2
102
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
102
Corps prol
monobloc
Vis de montage
Srie TUBUS Type TR-H
tampon prol amortissement radial (version dure)
Comme le modle standard TR, le tampon
prol TR-H est utilis pour des amortisse-
ments radiaux et apporte une trs longue et
douce dclration. Les amortisseurs prols
ACE TUBUS sont sans entretien et conus
avec des Elastomres spciaux. Avec des
dimensions proches, le TUBUS TR-H possde
une meilleure capacit dabsorption dnergie
grce un solide mlange de matires. Le
nouveau modle TR-H complte la srie TUBUS
entre le modle progressif type TR et le presque
linaire type TS. Cel permet un vaste choix
de solutions damortissement au sein de la
srie TUBUS. Les excellentes caractristiques
pas sarrter dans une position prcise et
sil nest pas ncessaire de dissiper 100% de
entretoise spciale qui est fournie. La srie
TR-H a t spcialement dveloppe pour
fournir une capacit dnergie maximum
dans un encombrement minimum pour une
plage de capacit de 2,7 Nm 290 Nm.
approuvs par ACE.
Montage: au choix
600 N 14 400 N
-40 C 90 C
Couple de serrage:
M5: 6 Nm
M6: 10 Nm
M8: 25 Nm
103
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
103
Srie TUBUS Type TR-H
tampon prol amortissement radial (version dure)
A
L
1
L
2
Course
max.
M
C
Largeur B

Exemple de commande TR95-50H
Tampon TUBUS radial
externe 95 mm
Course 50 mm
Version dure

Caractristiques du modle TR95-50H
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Course (mm)
E
n
e
r
g
i
e

(
N
m
)
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
N
)
Exemple: avec une nergie dimpact de 50 Nm, le diagramme Energie - Course montre quune course de 25 mm est ncessaire.
de la course.
sur demande.
nergie absorbe
nergie
restitue
(rebond)
F compression
F retour
240
210
180
150
120
90
50
30
0
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Modle

1
W
3

Nm/Cycle
2
W
3

Nm/Cycle
Course max.
mm
A

L
1

M

L
2

B

C

Poids
kg
TR30-15H 2,7 5,7 15 30 5 M5 23 13 38 0,004
TR39-19H 6 18 19 39 5 M5 30 19 50 0,011
TR45-23H 8,7 24 23 45 5 M5 36 20 58 0,016
TR52-32H 11,7 20 32 52 5 M5 42 34 68 0,025
TR64-41H 25 46 41 64 5 M5 53 43 87 0,051
TR68-37H 66,5 98 37 68 5 M5 56 46 88 0,080
TR79-42H 81,5 106 42 79 6 M6 64 46 102 0,105
TR86-45H 124 206 45 86 6 M6 69 51 109 0,146
TR87-46H 158 261 46 86 8 M6 68 67 111 0,190
TR95-50H 228 342 50 95 8 M8 77 82 124 0,266
TR102-56H 290 427 56 102 8 M8 84 81 133 0,319
1
2
104
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
104
Corps prol
monobloc
Vis de montage
Srie TUBUS Type TR-L
tampon prol amortissement radial (version longue)
Le tampon prol type TR-L, de linnovante
lastomre spcial Co-Polyester. La dforma-
tion radiale de la srie TR procure une dcl-
ration trs longue et douce avec une absorp-
tion progressive de lnergie tout au long de
course. Les excellentes caractristiques de la
matire lui confrent une efcacit satisfai-
sante sur une plage de temprature de -40 C
90 C. Cette forme de tampon en tube a t
spcialement dveloppe pour des applica-
tions qui ncessitent des forces de ractions
trs faibles. La force gnre dpend de la
longueur de tube choisie. Le TUBUS TR-L
convient une large gamme dapplications qui
demande une protection contre les chocs ou
impacts tout au long dune ligne droite. Les
applications typiques incluent les quipments
miniers, les quipments de manutentions de
quais, de bagages et autres convoyeurs. La
srie TR-L a t spcialement dveloppe pour
fournir une capacit dnergie maximum
dans un encombrement minimum pour une
plage de capacit de 7,5 Nm 7700 Nm.
approuvs par ACE.
Dpassement dnergie: dans un cas durgence uniquement (1 cycle)
il est possible de dpasser la valeur W
3
de +40%.
Montage: au choix
1812 N 217 700 N
-40 C 90 C
Couple de serrage:
M5: 6 Nm
M8: 25 Nm
M16: 210 Nm
couleurs, tailles et matriaux.
105
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
105
Srie TUBUS Type TR-L
tampon prol amortissement radial (version longue)
D
B
A
L
1
L
2
Course
max.
M
C

Exemple de commande TR66-40L-2
TUBUS radial
externe 66 mm
Course 40 mm
Version longue
Longueur 2 = 305 mm

Modle

1
W
3

Nm/Cycle
2
W
3

Nm/Cycle
Course max.
mm
A

B

C

D

M

L
1

L
2

Poids
kg
TR29-17L 7,5 10,5 17 29 80 38 40 M5 5 25 0,029
TR43-25L 17 24 25 43 80 58 40 M5 5 37 0,072
TR63-43L 23 32 43 63 80 87 40 M5 5 55 0,106
TR66-40L-1 102 143 40 66 152 87 102 M8 8 59 0,028
TR66-40L-2 204 286 40 66 305 87 254 M8 8 59 0,58
TR66-40L-3 306 428 40 66 457 87 406 M8 8 59 0,83
TR66-40L-4 408 571 40 66 610 87 559 M8 8 59 1,13
TR66-40L-5 510 714 40 66 762 87 711 M8 8 59 1,33
TR76-45L-1 145 203 45 76 152 100 102 M8 8 68 0,38
TR76-45L-2 290 406 45 76 305 100 254 M8 8 68 0,079
TR76-45L-3 435 609 45 76 457 100 406 M8 8 68 1,13
TR76-45L-4 580 812 45 76 610 100 559 M8 8 68 1,43
TR76-45L-5 725 1 015 45 76 762 100 711 M8 8 68 1,78
TR83-48L-1 180 252 48 83 152 106 102 M8 8 73 0,48
TR83-48L-2 360 504 48 83 305 106 254 M8 8 73 0,93
TR83-48L-3 540 756 48 83 457 106 406 M8 8 73 1,38
TR83-48L-4 720 1 008 48 83 610 106 559 M8 8 73 4,83
TR83-48L-5 900 1 260 48 83 762 106 711 M8 8 73 4,83
TR99-60L-1 270 378 60 99 152 130 102 M16 16 88 0,79
TR99-60L-2 540 756 60 99 305 130 254 M16 16 88 1,29
TR99-60L-3 810 1 134 60 99 457 130 406 M16 16 88 1,94
TR99-60L-4 1 080 1 512 60 99 610 130 559 M16 16 88 2,54
TR99-60L-5 1 350 1 890 60 99 762 130 711 M16 16 88 3,1
TR99-60L-6 1 620 2 268 60 99 914 130 864 M16 16 88 3,7
TR99-60L-7 1 890 2 646 60 99 1 067 130 1 016 M16 16 88 4,3
TR143-86L-1 600 840 86 143 152 191 76 M16 16 127 1,44
TR143-86L-2 1 200 1 680 86 143 305 191 203 M16 16 127 2,9
TR143-86L-3 1 800 2 520 86 143 457 191 355 M16 16 127 5,29
TR143-86L-4 2 400 3 360 86 143 610 191 508 M16 16 127 5,29
TR143-86L-5 3 000 4 200 86 143 762 191 660 M16 16 127 6,59
TR143-86L-6 3 600 5 040 86 143 914 191 812 M16 16 127 7,89
TR143-86L-7 4 200 5 880 86 143 1 067 191 965 M16 16 127 9,19
TR188-108L-1 1 100 1 540 108 188 152 245 76 M16 16 165 2,34
TR188-108L-2 2 200 3 080 108 188 305 245 203 M16 16 165 4,64
TR188-108L-3 3 300 4 620 108 188 457 245 355 M16 16 165 6,89
TR188-108L-4 4 400 6 160 108 188 610 245 508 M16 16 165 9,19
TR188-108L-5 5 500 7 700 108 188 762 245 660 M16 16 165 11,39
TR188-108L-6 6 600 9 240 108 188 914 245 812 M16 16 165 13,64
TR188-108L-7 7 700 10 780 108 188 1 067 245 965 M16 16 165 15,94
1
2
106
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
106
Corps prol
monobloc
Vis de montage
Srie TUBUS Type TC
tampon prol pour pont-roulant
Le tampon prol type TC, de linnovante
lastomre spcial Co-Polyester. Ils ont t
spcialement dvelopps pour les applications
de pont-roulant et correspondent aux standards
industriels internationaux OSHA et CMAA. De
nombreuses applications de ponts roulants
rclament un effet de ressort et une force de
rappel leve. Ceci est obtenu avec le concept
unique de double prol du modle TC-S.
Pour un systme de gestion de lnergie, le
modle TC procure une solution conomique
avec une capacit leve de force de rappel.
La compacit et la lgret de la gamme
stendent du 64 mm au 176 mm, avec
une capacit dabsorption couvrant une gamme
de 450 Nm 12 720 Nm/cycle. Lexcellente
rsistance aux UV, eau de mer, attaques
microbiennes et chimiques, associe une
large plage de tempratures dutilisation de
-40 C 90 C, permet de nombreuses appli-
cations
approuvs par ACE.
Dpassement dnergie: dans un cas durgence uniquement (1 cycle)
il est possible de dpasser la valeur W
3
de +40%.
Montage: au choix
80 000 N 978 000 N
-40 C 90 C
Couple de serrage:
M12: 85 Nm
M16: 210 Nm
107
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
107
Srie TUBUS Type TC
tampon prol pour pont-roulant
d
1
d
2
D
L
1
L
2
Course
max.
M
d
1
d
2
D
L
1
L
2
Course
max.
M
Modle TC Modle TC-S
Le calcul et la slection du tampon prol ncessaire doivent
tre assurs ou valids par ACE.
Exemple de commande TC83-73-S
TUBUS pour pont-roulant
externe 83 mm
Course 73 mm
Modle souple
Caractristique du modle TC90-49
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
10 15 20 25 30 35 40
Course (mm)
E
n
e
r
g
i
e

(
N
m
)
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
Sur le diagramme Force - Course, vous pouvez estimer la proportion dnergie absorbe par rapport lnergie restitue ce point de la
course. Note: Avec ces types, la force de retour proximit de la n de course est signicative et nous vous recommandons dessayer
dutiliser au moins 90% de la course totale.
sur demande.
nergie absorbe
nergie restitue
(rebond)
F compression
1800
1500
1200
900
600
300
0
10 15 20 25 30 35 40
F
retour
Modle

1
W
3

Nm/Cycle
2
W
3

Nm/Cycle
Course max.
mm
D

L
1

M

L
2

d
1

d
2

Poids
kg
TC64-62-S 450 630 62 64 12 M12 79 89 52 0,175
TC74-76-S 980 1 372 76 74 12 M12 96 114 61 0,261
TC83-73-S 1 940 2 715 73 83 12 M12 94 127 69 0,328
TC86-39 1 210 1 695 39 86 12 M12 56 133 78 0,284
TC90-49 1 640 2 295 49 90 12 M12 68 124 67 0,265
TC100-59 1 785 2 500 59 100 12 M12 84 149 91 0,513
TC102-63 1 970 2 760 63 102 16 M16 98 140 82 0,633
TC108-30 1 900 2 660 30 108 12 M12 53 133 77 0,392
TC117-97 3 710 5 195 97 117 16 M16 129 188 100 1,053
TC134-146-S 7 310 10 230 146 134 16 M16 188 215 117 1,573
TC136-65 4 250 5 950 65 136 16 M16 106 178 106 1,173
TC137-90 6 350 8 890 90 137 16 M16 115 216 113 1,193
TC146-67-S 8 330 11 660 67 146 16 M16 118 191 99 1,573
TC150-178-S 8 860 12 400 178 150 16 M16 241 224 132 2,581
TC153-178-S 7 260 10 165 178 153 16 M16 226 241 131 2,493
TC168-124 10 100 14 140 124 168 16 M16 166 260 147 2,533
TC176-198-S 12 720 17 810 198 176 16 M16 252 279 150 3,591
1
2
108
d
i
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i
o
n

6
.
2
0
1
1
108
Proprits physiques des tampons prols TUBUS
La matire nabsorbe pas leau, ne gone pas et est extrmement
rsistante labrasion. Les produits de la srie TUBUS travaillent des
tempratures comprises entre -40 C et 90 C et rsistent lhuile,
la graisse, lessence, leau de mer, aux attaques microbiennes et
chimiques. Ils montrent galement une excellente rsistance aux UV et
lozone. La longue dure de vie possible jusqu 1 million de cycles,
son faible encombrement et sa faible masse font que les tampons
prols TUBUS surclassent tous les autres lments similaires damor-
tissement.
Si vous chercher un amortissement conomique qui ne doit pas dc-
lrer une charge dans une position prcise et ne ncessite pas dabsorber
100% de lnergie, alors les tampons TUBUS sont une relle alternative
aux mthodes damortissements hydrauliques de n de course. Ils sont
de prfrence utiliss en robotique, wagonnets sur rails, quipements
de tness et autres machines et quipements industriels.
Pour lindustrie des ponts-roulants, ACE a dvelopp un tampon spcial
hautes performances avec des caractristiques damortissement
idales. Ils ont une force de rappel leve et une nergie dabsorption
de 450 12 720 N. Les tampons TUBUS pour ponts-roulants avec une
nergie dynamique de 900 kN psent seulement 3 kg et absorbent
jusqu 50% de lnergie.
Les tampons prols TUBUS dACE sont des lments damor-
tissement de hautes performances fait en lastomre Co-Polyester.
Ils absorbent des nergies constantes dans des ambiances o
dautres matriaux faillissent.
La srie TUBUS comprend six modles avec 120 produits uniques,
dont 90% sont disponibles sur stock.
Cette caractristique damortissement est rendue possible par
lutilisation de ce type dlastomre et le processus de fabrication
brevet mondialement, qui permettent daltrer la consistance de
llastomre jusquau point permettant datteindre les caractristi-
ques damortissement individuelles.
Au contraire des matriaux damortissement tels le caoutchouc,
polyurthane (PUR) ou ressorts acier, ces tampons prols sont
une amlioration majeure en termes de qualit et de capacit.
Un autre avantage par rapport aux lments classiques est la
dure de vie. Elle est jusqu 20 fois plus que les tampons en
polyurthane, jusqu 10 fois plus que les tampons en
caoutchouc et jusqu 5 fois plus que les ressorts en acier.
Les tampons TUBUS sont rversibles et absorbent lnergie tout
en afchant les caractristiques damortissement suivantes:
Modle type TA: Caractristique dgressive avec une absorp-
tion maximum (zone colore) sur une course minimum.
nergie absorbe: 40% 63%
Modle type TS: Caractristique pratiquement linaire avec une
faible force de raction au dbut de la course.
nergie absorbe: 26% 56%
Modle type TR/TR-H/TR-L: Caractristique progressive avec
une augmentation graduelle de la force de raction pour les
courses longues.
nergie absorbe TR: 17% 35%
nergie absorbe TR-H: 39% 50%
nergie absorbe TR-L: 14% 26%
A ct de la gamme standard de la srie TUBUS, il y a galement un
nombre important de produits spciaux disponibles sur demande pour
des applications spciques.
Tampons spciaux
TUBUS Gomme PUR
Absorption dnergie
par rapport au poids
Dure de vie Absorption dnergie
par rapport au volume
Comparaison des caractristiques damortissement
Caractristiques de labsorption dynamique de lnergie pour une vitesse
dimpact de plus de 0,5 m/s. Pour les vitesses dimpact infrieures
0,5 m/s, merci de demander une courbe de caractristiques statiques.
TA
TS
TR/TR-L
TR-H
Course
F
o
r
c
e
Srie TUBUS
prsentation des tampons prols
109
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
109
Fin de course scurise
Rotation douce
Les tampons damortissement prols ACE protgent le
systme de chargement intgr dune nouvelle gnration de tours.
Le tampon TUBUS dACE entre en action en haut du chargeur de
ce tour pour la fabrication darbres cames pour lindustrie
automobile. Il protge linstallation en cas daccumulation et de
dpassement de la position par suite dune erreur de manipulation
ou problme technique. Le modle TA98-40 a galement convain-
cu par sa longue dure de vie.Dans le cas dun arrt durgence,
le tampon dissipe jusqu 63% de lnergie gnere.
Les tampons prols TUBUS scurisent les vrins hydrauliques.
Dans une salle de test pour rservoirs de vhicules, les spcimens
tester sont retirs de leau par un bras manipulateur. Un vrin
hydraulique ralise un mouvement oscillant et celui-ci est attnu
en n de course par deux TUBUS TR85-50.Mme si cela
fonctionne avec une autre solution damortissement, le surplus
dnergie montre clairement le bnce tir de lutilisation de
tampons prols qui sont une solution peu onreuse, peu
encombrante, tout en offrant une rsistance sous-marine lors de
tests en bassin.
Protection des systmes de chargement rapides
Absorption dnergie conomique sur la n de course dun vrin hydraulique
Avec laimable autorisation de Worthmann Maschinenbau GmbH
Srie TUBUS
exemples d'applications
110
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
110
SLAB SL-030 SL-300
mousses damortissement de chocs
Les mousses damortissement SLAB
des sries SL-030, SL-100 et SL-300 sont
fabriques en PUR visco-lastique selon une
composition brevete spcialement conues
pour lamortissement. De plus, le niveau sonore
est rduit de manire signicative. Cette
matire est caractrise par un fort amortisse-
ment interne. Le rebond lastique est autour
de < 30% (Tolrance +/-10%). Ainsi, ce
produit peut tre considr comme tant une
alternative aux amortisseurs hydrauliques si la
charge na pas besoin dtre stoppe prcise-
ment et si lnergie ne doit pas tre rduite
de 100%.
Les densits des
SL-030 = 270 kg/m,
SL-100 = 500 kg/m et
SL-300 = 800 kg/m
couvrent une grande plage dabsorption
dnergie sur la surface applique. Cela permet
un choix relativement indpendant de la
surface appliquer.
Vitesse dimpact: max. 5 m/s
Ajustement de compression: 5%, 50% de compression, 23 C,
70 h, 30 min aprs dchargement suivant EN ISO 1856
Environnement: rsistant contre lozone et aux radiations UV (voir la
rsistance aux produits chimiques page 127)
Matriaux: mlange cellulaire de PUR lastomre (polyther urthane)
en couleur standard verte
Densit standard: 270 kg/m, 500 kg/m et 800 kg/m
Endurance aux impacts: < 30%, tolrance +/-10%, SL-030 et
SL-100 suivant DIN 53573, SL-300 suivant DIN 53512 (mesures
effectues suivant les normes respectives).
Protection incendie: B2, inammable suivant DIN 4102
Temprature dutilisation: -30 C +50 C, une exposition brve
des tempratures plus leves est possible.
Forme de livraison: paisseur: 12,5 mm et 25 mm. Dimensions:
1,5 m de large, 5,0 m de long.
Bandes: jusquaux longueurs et
largeurs maximales. Autres
dimensions (paisseur par exemple),
couleurs, formes sur demande.
Possibilits de dcoupage:
dcoupe jet deau, emboutissage,
sciage, perage, etc.
Possibilits de montage: collage
(voir les recommandation page 126),
xations, crous, etc.
Sur demande: disponible avec un
revtement polyurthane compact,
duret: 82 shore Sh A.
Absorption de chocs sur
une large surface!
111
d
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t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
111
SLAB SL-030-12
Exemple de commande SL-030-12-Dxxxx
ACE-SLAB
Type de matire
paisseur de matire 12,5 mm
Dimension spcique client/forme
(N D est donn par ACE)
A
B
C
Caractristique du modle SL-030-12
Force - Course statique
Utilisation de 3 mm de course, 25 %
0 1,0 2,0 3,0
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
Force - Course dynamique
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
0 2,0 4,0 6,0 0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0
Donnes de masse:
statique, entre deux niveaux de plaque,
vitesse de dformation 1 % de lpaisseur / sec.
Donnes de masse:
dynamique, masse en chute libre,
vitesse dimpact denviron 1 m/s.
10 000 mm
2
5 000 mm
2
2 500 mm
2
Surface
Surface
Surface
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0
La plaque de mousse slectionne doit tre teste par
lutilisateur sur son application.
Dimensions et performances (chantillons de plaques MP1 MP3)
Modle

1
W
3
max.
Nm/Cycle
1
Utilisation
de la Course
mm
A

B

C

Surface
mm
2
Densit
kg/m
3
Temps de retour
s
Poids
kg
SL-030-12-D-MP1 2,3 (5,0) 3 (6) 50 50 12,5 2 500 270 approx. 3 (4) 0,008
SL-030-12-D-MP2 4,3 (9,5) 3 (6) 70,7 70,7 12,5 5 000 270 approx. 3 (4) 0,017
SL-030-12-D-MP3 9,5 (19,5) 3 (6) 100 100 12,5 10 000 270 approx. 3 (4) 0,034
1
Labsorption dnergie et la course utilise, tout comme la courbe dynamique de progression illustre, rfrent au calcul dune masse en chute libre avec une vitesse dimpact de
1 m/s. Pour des donnes dapplications diffrentes, ces valeurs peuvent seulement servir de rfrence. Labsorption dnergie dpend de la surface dimpact et de la course utilise.
Labsorption dnergie diminue avec le temps dexposition la charge (fatigue de la matire).
112
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
112
SLAB SL-030-25
ACE-SLAB
Type de matire
paisseur de matire 25 mm
A
B
C
0 2,0 4,0 6,0
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
0 5,0 10,0 0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0
Donnes de masse:
Donnes de masse:
10 000 mm
2
5 000 mm
2
2 500 mm
2
Surface
Surface
Surface
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0
0 2,0 4,0 6,0
Modle

1
W
3
max.
Nm/Cycle
1
Utilisation
de la Course
mm
A

B

C

Surface
mm
2
Densit
kg/m
3
Temps de retour
s
Poids
kg
SL-030-25-D-MP1 3,5 (6,0) 6 (12) 50 50 25 2 500 270 approx. 4 (5) 0,017
SL-030-25-D-MP2 5,7 (11,5) 6 (12) 70,7 70,7 25 5 000 270 approx. 4 (5) 0,034
SL-030-25-D-MP3 11,5 (21,5) 6 (12) 100 100 25 10 000 270 approx. 4 (5) 0,068
1
113
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
113
SLAB SL-100-12
ACE-SLAB
Type de matire
A
B
C
0 1,0 2,0 3,0
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
0 2,0 4,0 6,0 0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0
Donnes de masse:
Donnes de masse:
10 000 mm
2
5 000 mm
2
2 500 mm
2
Surface
Surface
Surface
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0
8,0
7,0
6,0
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0
Modle

1
W
3
max.
Nm/Cycle
1
Utilisation
de la Course
mm
A

B

C

Surface
mm
2
Densit
kg/m
3
Temps de retour
s
Poids
kg
SL-100-12-D-MP1 4,5 (13,0) 3 (6) 50 50 12,5 2 500 500 approx. 3 (4) 0,016
SL-100-12-D-MP2 11,5 (29,0) 3 (6) 70,7 70,7 12,5 5 000 500 approx. 3 (4) 0,031
SL-100-12-D-MP3 23,0 (75,0) 3 (6) 100 100 12,5 10 000 500 approx. 3 (4) 0,063
1
114
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
114
SLAB SL-100-25
ACE-SLAB
Type de matire
A
B
C
0 2,0 4,0 6,0
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
0 5,0 10,0 0 5,0 10,0
Donnes de masse:
Donnes de masse:
10 000 mm
2
5 000 mm
2
2 500 mm
2
Surface
Surface
Surface
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0
7,0
6,0
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0
16,0
14,0
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0
6,0
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0
0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0
Modle

1
W
3
max.
Nm/Cycle
1
Utilisation
de la Course
mm
A

B

C

Surface
mm
2
Densit
kg/m
3
Temps de retour
s
Poids
kg
SL-100-25-D-MP1 5,7 (14,5) 6 (12) 50 50 25 2 500 500 approx. 4 (5) 0,031
SL-100-25-D-MP2 11,5 (33,0) 6 (12) 70,7 70,7 25 5 000 500 approx. 4 (5) 0,062
SL-100-25-D-MP3 28,5 (90,0) 6 (12) 100 100 25 10 000 500 approx. 4 (5) 0,125
1
115
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
115
SLAB SL-300-12
ACE-SLAB
Type de matire
A
B
C
0 1,0 2,0 3,0
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
Course (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
0 2,0 4,0 6,0 0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0
Donnes de masse:
Donnes de masse:
10 000 mm
2
5 000 mm
2
2 500 mm
2
Surface
Surface
Surface
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0
140,0
120,0
100,0
80,0
60,0
40,0
20,0
0
120,0
100,0
80,0
60,0
40,0
20,0
0
45,0
40,0
35,0
30,0
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0
Modle

1
W
3
max.
Nm/Cycle
1
Utilisation
de la Course
mm
A

B

C

Surface
mm
2
Densit
kg/m
3
Temps de retour
s
Poids
kg
SL-300-12-D-MP1 17,0 (85,0) 3 (6) 50 50 12,5 2 500 800 approx. 2 (3) 0,025
SL-300-12-D-MP2 50,0 (250,0) 3 (6) 70,7 70,7 12,5 5 000 800 approx. 2 (3) 0,050
SL-300-12-D-MP3 100,0 3 (6) 100 100 12,5 10 000 800 approx. 2 (3) 0,100
1
116
d
i
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i
o
n

6
.
2
0
1
1
116
SLAB SL-300-25
ACE-SLAB
Type de matire
A
B
C
0 2,0 4,0 6,0
Hub (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
Hub (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
Hub (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
Hub (mm)
F
o
r
c
e

(
k
N
)
0 5,0 10,0 0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0
Donnes de masse:
Donnes de masse:
10 000 mm
2
5 000 mm
2
2 500 mm
2
Surface
Surface
Surface
8,0
7,0
6,0
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0
40,0
35,0
30,0
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0
70,0
60,0
50,0
40,0
30,0
20,0
10,0
0
40,0
35,0
30,0
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0
0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0
Modle

1
W
3
max.
Nm/Cycle
1
Utilisation
de la Course
mm
A

B

C

Surface
mm
2
Densit
kg/m
3
Temps de retour
s
Poids
kg
SL-300-25-D-MP1 19,5 (90,0) 6 (12) 50 50 25 2 500 800 approx. 3 (4) 0,050
SL-300-25-D-MP2 50,0 (225,0) 6 (12) 70,7 70,7 25 5 000 800 approx. 3 (4) 0,100
SL-300-25-D-MP3 150,0 6 (12) 100 100 25 10 000 800 approx. 3 (4) 0,200
1
117
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
117
Rduction de bruit
Bague pour la rduction dimpact
Les mousses damortissement ACE-SLAB protgent les
hommes et les machines.
Lors de la conception dune machine spciale, un cble de 25 kg
sentrechoque avec force contre le bti produisant un bruit et des
efforts importants sur la machine. Une solution able et conforme
aux paramtres a t rendue possible en utilisant la mousse
damortissement ACE-SLAB SL-030-25-Dxxxx avant que la
conception de la machine de fraisage ne soit acheve.
Les mousses damortissement ACE-SLAB scurisent le
transport des pneus.
Dveloppes an dabsorber des forces dimpacts, les mousses
damortissement ACE-SLAB SL-030-12-Dxxxx utilises pour
ce sytme dessais de pneus sont optimales an de protger les
pices en mouvement durant les phases de test.
Les congurations sur-mesure de la forme de la bague du bras
central et lintgration simplie lintrieur de lappareillage
justient la dcision dintgrer ces lments damortissement
novateurs.
Chane porte cble bruit rduit
Conviennent parfaitement la protection de la machine
Avec laimable autorisation de SDS Systemtechnik GmbH, www.sds-systemtechnik.de
Mousses damortissement SLAB
118
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
118
SLAB SL-170 SL-720
mousses damortissement de vibrations
Ajustement de compression: 5 %, 50 % de compression, 23 C,
70 h, 30 min aprs dchargement suivant EN ISO 1856
Environnement: rsistant contre lozone et aux radiations UV (voir la
rsistance aux produits chimiques page 127)
Matriaux: mlange cellulaire de PUR lastomre (polyther urthane)
Densit standard: 170 kg/m, 210 kg/m, 275 kg/m, 450 kg/m,
600 kg/m et 720 kg/m, modles spciaux sur demande
Protection incendie: B2, inammable suivant DIN 4102
Temprature dutilisation: -30 C +70 C, une exposition brve
des tempratures plus leves est possible.
Forme de livraison: paisseur: 12,5 mm et 25 mm. Dimensions: 1,5 m
de large, 5,0 m de long. Bandes:
jusqu la largeur et la longueur
maximale. Les autres dimensions
(comme lpaisseur), couleurs,
formes sont possibles sur demande.
Possibilits de dcoupage:
dcoupe jet deau, emboutissage,
sciage, perage, etc.
Possibilits de montage: collage
(voir les recommandation page 126),
xations, crous, etc.
Sur demande: disponible avec un
revtement polyurthane compact,
duret: 82 shore Sh A.
Lefcacit de lamortissement
lastique peut tre dtermine
lavance!
Les mousses damortissement SLAB
sries SL-170 SL-720 sont toutes conues
en matire lastique PUR selon une composi-
tion brevete et utilise dans lindustrie. Les
densits standards de 170 kg/m 720 kg/m
isolent des vibrations dans de nombreuses
applications. Pour des applications spciques,
des modles spciaux avec des densits
spciques peuvent tres conus. Les carac-
tristiques statiques et dynamiques du produit
sont prcisment dnies. Lefcacit de
lamortissement lastique peut tre dtermi-
ne lavance. Les paramtres ncessaires
sont indiqus sur une liste de contrle
respective.
La capacit standard en charge statique de la
matire se situe dans:
SL-170: 0 0,011 N/mm
2

SL-210: 0 0,028 N/mm
2

SL-275: 0 0,055 N/mm
2

SL-450: 0 0,15 N/mm
2

SL-600: 0 0,30 N/mm
2

SL-720: 0 0,50 N/mm
2

et modles spciaux jusqu 0,8 N/mm
2
. Des
charges inhabituelles ou brves pouvant
gnrer des forces jusqu 5,0 N/mm
2
peuvent
tre acceptes. Ces valeurs peuvent atteindre
jusqu 6 N/mm
2
pour des modles spci-
ques.
119
d
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o
n

6
.
2
0
1
1
119
Mousses damortissement de vibrations SLAB
description gnrale du produit et conseils dinstallations
La rpartition de charge optimale des lments en vibrations est
illustre par lexemple dun moteur combustion
Montages de composants individuels illustrs par lexemple
dune pompe
Montage sur toute la surface dune presse excentrique
base dune taille sufsante
modulable
assure lisolation des vibrations
lments statiques:
centre de gravit, exion
augmente la rigidit face la torsion
lments dynamiques:
les forces, les couples, lamplitude
1 Amortissement des vibrations
2 Base en bton
Source: SUVA, Paliers lastiques de machines
Les machines gnrent des vibrations qui
sont transmises leur propre environnement.
Ces vibrations peuvent inuencer le processus
de fabrication des autres machines et par
consquent la qualit des produits.
Les vibrations perturbent les locaux et
lenvironnement et peuvent engendrer des
dommages aux btiments. La mousse en
lastomre polyurthane SLAB est un matriau
qui rduit efcacement les vibrations et les
bruits dus la structure de la machine.
En fonction des besoins, les mousses SLAB
sont disponibles en plusieurs densits,
paisseurs et dimensions.
Les mousses damortissement SLAB sont
utilises pour isoler des vibrations:
les machines outils
les machines textiles
les systmes dair conditionn
et de ventilation
les rails de grues
les concasseurs hydrauliques
les presses, emboutisseuses, etc.
Possibilit de support direct avec les
mousses damortissement SLAB:
Montage sur toute
la surface
Bandes longitudinales
Installation en petites
plaques
Attention au centre
de gravit.
Maximiser la raideur de
torsion des supports par
leur position.
Rassembler les lments
pour rduire le nombre de
plaques de mousse.
Attention au montage spar
sur un quipement exible!
Attention la rigidit des
supports ou de la structure!
Utiliser de larges supports
rigides!
120
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
120
SLAB SL-170
charges dynamiques 0 0,016 N/mm
Exemple de commande SL-170-12-Fxxxx
ACE-SLAB
Type de matire
(N F est donn par ACE)
Recommandation en palier lastique
Plage dapplication statique (charges statiques): 0 0,011 N/mm
2

Plage dynamique (charges statiques et dynamiques): 0 0,016 N/mm
2

Charges maximum (charges brves, rares): jusqu 0,5 N/mm
2
Caractristiques
Caractristiques ressort
1
Compression (mm)
P
r
e
s
s
i
o
n

d
e

s
u
r
f
a
c
e

(
N
/
m
m
2
)
Frquences naturelles
3
Frquences naturelles du systme (Hz)
P
r
e
s
s
i
o
n

d
e

s
u
r
f
a
c
e

(
N
/
m
m
2
)
Pression de surface (N/mm
2
)
E
-
m
o
d
u
l
e

(
N
/
m
m
2
)
0,020
0,016
0,012
0,008
0,004
0
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0,020
0,016
0,012
0,008
0,004
0
Module lastique
2
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0 10 15 20 25
0 0,004 0,008 0,012 0,016 0,020
1
Caractristiques de ressort quasi statique avec vitesse de charge de 0,0011 N/mm/s
Tests entre le niveau et des plaques dacier parallles planes, enregistrement de la
3me charge, test temprature ambiante, facteur de forme q = 3
2
Dpendance de charge des E-modules statiques et dynamiques
E-module quasi statique comme un module tangent de la caractristique ressort.
E-module dynamique dune simulation de forme sinusodale avec une oscillation de
100 dBv re. 510
-8
m/s (correspondance avec une amplitude vibratoire de 0,22 mm
10 Hz et 0,08 mm 30 Hz). Mesures bases sur la DIN 53513, facteur de forme q = 3
3
Frquences naturelles dun systme capable de vibrations avec un degr de libert,
consistant en une masse rigide et un palier lastique fait en SL-170 sur une base rigide,
facteur de forme q = 3
25 mm 12,5 mm
10 Hz
30 Hz
quasi statique
12,5 mm 25 mm
Caractristiques: matriaux lastique PUR avec proprits ressort/
amortisseur
Forme de livraison: paisseur: 12,5 mm et 25 mm. Rouleaux: 1,5 m
de large et 5,0 m de long. Bandes: max 1,5 m de large, 5 m de long.
Autres dimensions (aussi paisseur), couleurs, formes et dcoupes
sur demande.
Matriaux: mlange de polyther urthane cellulaire
Couleur standard: jaune
Caractristiques physiques
Test suivant Norme Remarque
Densit 170 kg/m
3

Rendement = 0,25 DIN 53513* dpend de la frquence, charge et amplitude
Rsilience 45 % DIN 53573
Module de rigidit statique 0,03 N/mm
2
DIN ISO 1827* avec prcharge de 0,011 N/mm
Module de rigidit dynamique 0,10 N/mm
2
DIN ISO 1827* avec prcharge de 0,011 N/mm, 10 Hz
Rsistance la traction 0,3 N/mm
2
EN ISO 527-3/5/100* valeur minimum
Allongement la rupture 300 % EN ISO 527-3/5/100* valeur minimum
Coefficient de frottement (acier)
S
= 0,5 sec
Coefficient de frottement (bton)
B
= 0,7 sec
Abrasion 1400 mm
3
DIN 53516 charge 2,5 N, membrane infrieure
* Mesures effectues suivant les normes respectives
N
O
U
V
E
A
U
121
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i
t
i
o
n

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.
2
0
1
1
121
SLAB SL-210
ACE-SLAB
Type de matire
2

2

2
Caractristiques
1
Compression (mm)
P
r
e
s
s
i
o
n

d
e

s
u
r
f
a
c
e

(
N
/
m
m
2
)
3
P
r
e
s
s
i
o
n

d
e

s
u
r
f
a
c
e

(
N
/
m
m
2
)
2
)
E
-
m
o
d
u
l
e

(
N
/
m
m
2
)
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
0
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
0
Module lastique
2
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0 10 15 20 25
0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05
25 mm 12,5 mm
10 Hz
30 Hz
quasi statique
12,5 mm 25 mm
1
2
100 dBv re. 510
-8
3
amortisseur
sur demande.
Couleur standard: bleu
Densit 210 kg/m
3

2
2
2
S
= 0,5 sec
B
= 0,7 sec
Abrasion 1300 mm
3
DIN 53516 charge 5 N, membrane infrieure
N
O
U
V
E
A
U
122
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
122
SLAB SL-275
ACE-SLAB
Type de matire
2

2

2
Caractristiques
1
Compression (mm)
P
r
e
s
s
i
o
n

d
e

s
u
r
f
a
c
e

(
N
/
m
m
2
)
3
P
r
e
s
s
i
o
n

d
e

s
u
r
f
a
c
e

(
N
/
m
m
2
)
2
)
E
-
m
o
d
u
l
e

(
N
/
m
m
2
)
0,10
0,08
0,06
0,04
0,02
0
1,5
1,2
0,9
0,6
0,3
0
0,10
0,08
0,06
0,04
0,02
0
Module lastique
2
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0 10 15 20 25
0 0,02 0,04 0,06 0,08 0,10
25 mm 12,5 mm
10 Hz
30 Hz
quasi statique
12,5 mm 25 mm
1
2
100 dBv re. 510
-8
3
amortisseur
sur demande.
Couleur standard: vert
Densit 275 kg/m
3

2
2
2
S
= 0,5 sec
B
= 0,7 sec
Abrasion 1100 mm
3
DIN 53516 charge 7,5 N, membrane infrieure
N
O
U
V
E
A
U
123
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
123
SLAB SL-450
ACE-SLAB
Type de matire
2

2

2
Caractristiques
1
Compression (mm)
P
r
e
s
s
i
o
n

d
e

s
u
r
f
a
c
e

(
N
/
m
m
2
)
3
P
r
e
s
s
i
o
n

d
e

s
u
r
f
a
c
e

(
N
/
m
m
2
)
2
)
E
-
m
o
d
u
l
e

(
N
/
m
m
2
)
0,30
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
0
0,30
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0
Module lastique
2
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30
25 mm 12,5 mm
10 Hz
30 Hz
quasi statique
12,5 mm 25 mm
1
2
100 dBv re. 510
-8
3
amortisseur
sur demande.
Couleur standard: orange
Densit 450 kg/m
3

2
2
2
S
= 0,5 sec
B
= 0,7 sec
Abrasion 1150 mm
3
N
O
U
V
E
A
U
124
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
124
SLAB SL-600
ACE-SLAB
Type de matire
2

2

2
Caractristiques
1
Compression (mm)
P
r
e
s
s
i
o
n

d
e

s
u
r
f
a
c
e

(
N
/
m
m
2
)
3
P
r
e
s
s
i
o
n

d
e

s
u
r
f
a
c
e

(
N
/
m
m
2
)
2
)
E
-
m
o
d
u
l
e

(
N
/
m
m
2
)
0,80
0,70
0,60
0,50
0,40
0,30
0,20
0,10
0
6,0
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0
0,80
0,70
0,60
0,50
0,40
0,30
0,20
0,10
0
Module lastique
2
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60
25 mm 12,5 mm
10 Hz
30 Hz
quasi statique
12,5 mm 25 mm
1
2
100 dBv re. 510
-8
3
amortisseur
sur demande.
Couleur standard: bleu
Densit 600 kg/m
3

2
2
Rsistance la traction 2 N/mm
2
S
= 0,5 sec
B
= 0,7 sec
Abrasion 700 mm
3
N
O
U
V
E
A
U
125
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
125
SLAB SL-720
ACE-SLAB
Type de matire
2

2

2
Caractristiques
1
Compression (mm)
P
r
e
s
s
i
o
n

d
e

s
u
r
f
a
c
e

(
N
/
m
m
2
)
3
P
r
e
s
s
i
o
n

d
e

s
u
r
f
a
c
e

(
N
/
m
m
2
)
2
)
E
-
m
o
d
u
l
e

(
N
/
m
m
2
)
1,50
1,25
1,00
0,75
0,50
0,25
0
15,0
12,5
10,0
7,5
5,0
2,5
0
1,50
1,25
1,00
0,75
0,50
0,25
0
Module lastique
2
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0
1
2
100 dBv re. 510
-8
3
25 mm 12,5 mm
10 Hz
30 Hz
quasi statique
12,5 mm 25 mm
amortisseur
sur demande.
Couleur standard: noir
Densit 720 kg/m
3

Module de rigidit statique 1 N/mm
2
2
Rsistance la traction 3 N/mm
2
S
= 0,5 sec
B
= 0,7 sec
Abrasion 350 mm
3
N
O
U
V
E
A
U
126
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
126
Les parties cellulaires et compactes des mousses damortissement
SLAB en polyurthane peuvent tre colles daprs les recommanda-
tions suivantes. Si les instructions de mise en uvre sont respectes,
la rsistance du collage peut tre quivalente celle de llastomre
lui-mme.
1. Information gnrale
Pour obtenir la rsistance de collage recherche, il est ncessaire de
sassurer du bon choix de ladhsif en fonction de chaque application.
Produit adhsif de contact: ne couche de colle, avec peu de colle
dans les trous.
Il nest plus possible dajuster ou de bouger les parties colles une fois
le premier contact ralis entre elles (effet contact).
Ds que les parties colles sont spares, le processus de collage doit
tre renouvel. Veuillez noter que sil y a des plis, des ondulations ou
des bulles, ceux-ci ne peuvent tre supprims ds que le contact est
fait.
Produit adhsif fort: couche de colle la plus ne possible sur toute la
jointure. Le collage peut se faire une fois les bords assembls.
2. Prparation
La prparation des surfaces de collage est trs importante pour la
rsistance du collage. Les surfaces doivent tre adaptes entrent elles,
planes et propres.
Enlever soigneusement: les restants de colle, dhuile, de graisse, de
dcapant, de salet, de poussire, calcaire, bue, eau, peinture, joints
de moulure, etc .
Support mcanique: dcapage, brossage, grattage, rectication,
sablage.
Support chimique: dgraissage (nettoyer avec un dgraissant),
lavage, primaire daccrochage, faire attention la rsistance chimique,
voir page 127.
En gnral, les mousses damortissement SLAB en plaque peuvent
tre colles sans prtraitement. Les pices moules, avec ou sans peau
spciale, doivent tre nettoyes des agents sparateurs et dpts, si
ncessaire par dpolissage. Quand il sagit dun collage avec dautres
matriaux tels que le plastique, le bois, le mtal ou le bton, un
assemblage mcanique et/ou chimique doit tre ralis.
La colle doit tre prpare en suivant les recommandations du fabricant
et tre applique avec prcautions en utilisant les outils prconiss.
Exemple doutils: brosse, spatule, rpartiteur de colle, pistolet colle
sans air.
Produit adhsif de contact: appliquer la colle sur les 2 surfaces sans
remplir les trous; le plus n tant le mieux. Pour fermer les pores, une
deuxime couche de colle peut tre ncessaire.
Produit adhsif fort: appliquer uniformment. Les possibles irrgulari-
ts peuvent tre compenses par lpaisseur du lm de colle.
3. Collage
Lors de lutilisation dun adhsif de contact, le temps de schage
avant collage doit tre pris en compte. Spcialement pour les produits
contenant de leau au lieu des solvants habituels, le lm adhsif doit tre
le plus sec possible pour passer le test du doigt aucune trace ne
doit apparatre lorsque lon touche la surface coller. Avec un adhsif
fort, les pices doivent tre jointes immdiatement aprs lapplication
de la colle.
4. Pression dassemblage
Produit adhsif de contact: pression jusqu 0,5 N/mm
Produit adhsif fort: presser fermement
Il est important de suivre avec prcaution les instructions du fabricant en
ce qui concerne les tempratures dapplication, le temps de schage et
rsistance nale la charge.
5. Slection dadhsifs appropris
Compte tenu des varits de matires qui peuvent tre colles ensemble
et des nombreux produits adhsifs compatibles, nous vous conseillons
de vous adresser un fabricant mondialement reconnu dans le domaine
du collage et de ltanchit, savoir Sika, voir aussi le site WEB
www.sika.com.
Mthode de collage des lastomres polyurthane (PUR)
informations techniques
127
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
127
rsistance chimique et chantillons de plaques
Rsistance chimique
SL-030 SL-300 SL-170 SL-720 SL-030 SL-300 SL-170 SL-720
Eau/solutions aqueuses Acides et bases
Eau 1 1 Acide formique 5 % 3 3
Chlorure de fer(III) 10 % 1 1 Acide actique 5 % 2 2
Carbonate de sodium 10 % 1 1 Acide phosphorique 5 % 1 1
Chlorate de sodium 10 % 1 1 Acide nitrique 5 % 4 4
Chlorure de sodium 10 % 1 1 Acide chlorhydrique 5 % 1 1
Nitrate de sodium 10 % 1 1 Acide sulfurique 5 % 1 1
Tensides (div.) 1 1 Ammoniac 5 % 1 1
Proxyde dhydrogne (Eau oxygne) 3 % 1 1 Potasse 5 % 1 1
Laitance 1 1 Soude caustique 5 % 1 1
Huiles et graisses Solvants
Huile ASTM No. 1 1 1 Actone 4 4
Huile ASTM No. 3 1 2 Gasoil / Fuel 2 2
Laitance 2 2 Essence 3 3
Huile hydraulique dpendent de la consistance / des additifs Glycrine 1 1
Huile de moteur 1 1 Glycols 1-2 2
Huile de dcoffrage 1 1 Solvants nettoyant / hexane 1 2
Graisse haute performance 1-2 3 Mthanol 3 4
Lubrifiant ferroviaire 1-2 1-2 Hydrocarbures aromatiques 4 4
Autres facteurs
Hydrolyse * 1 1
Ozone 1 1
Radiation UV et exposition aux intempries 1-2 1-2
Rsistance biologique 1 1
* 28 jours, 70 C, 95 % dhumidit relative dans lair
chantillons de plaques et kits dchantillons
chantillons de plaques damortissement de chocs
Code de commande
Dimensions et Type
SL-030-12-D-MP4 220 x 150 x 12,5 mm
SL-030-12-D-MP4-V+K 220 x 150 x 12,5 mm + couche de protection dusure 2 mm, un ct auto-adhsif
SL-030-25-D-MP4 220 x 150 x 25 mm
SL-100-12-D-MP4 220 x 150 x 12,5 mm
SL-100-25-D-MP4 220 x 150 x 25 mm
SL-300-12-D-MP4 220 x 150 x 12,5 mm
SL-300-25-D-MP4 220 x 150 x 25 mm
Kits dchantillons
Sur demande, des kits dchantillons personnaliss sont disponibles!
3 densits. Dimensions: 50 x 50 mm, 70,7 x 70,7 mm et 100 x 100 mm.
paisseur: 12,5 et 25 mm
chantillons de plaques damortissement de vibrations
Code de commande
Dimensions et Type
SL-170-12-F-MP4 220 x 150 x 12,5 mm
SL-170-25-F-MP4 220 x 150 x 25 mm
SL-210-12-F-MP4 220 x 150 x 12,5 mm
SL-210-25-F-MP4 220 x 150 x 25 mm
SL-275-12-F-MP4 220 x 150 x 12,5 mm
SL-275-25-F-MP4 220 x 150 x 25 mm
SL-450-12-F-MP4 220 x 150 x 12,5 mm
SL-450-25-F-MP4 220 x 150 x 25 mm
SL-600-12-F-MP4 220 x 150 x 12,5 mm
SL-600-25-F-MP4 220 x 150 x 25 mm
SL-720-12-F-MP4 220 x 150 x 12,5 mm
SL-720-25-F-MP4 220 x 150 x 25 mm
Test (suivant DIN 53428)
Temps dexposition du support: 6 semaines temprature ambiante,
sauf pour les solutions dacides et de bases ainsi que les solvants: 7
jours temprature ambiante
Critre dvaluation
Changement de la rsistance la traction et la rupture lastique
(chantillons secs), changement de volume
Standard dvaluation
1 Excellente rsistance,
changement des caractristiques <10%
2 Bonne rsistance,
changement des caractristiques entre 10% et 20%
3 Rsistance moyenne (conditionnelle),
changement partiel des caractristiques au dessus de 20%
4 Non rsistant,
changement de toutes les caractristiques au dessus de 20%
Toutes ces informations sont bases sur notre exprience et nos essais actuels.
Nous nous rservons le droit de les modier sans pravis en fonction de lamlioration
de nos connaissances.
128
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
128
Rainure calibre
Rotor
Couvercle
Corps
Contrleurs de vitesse rotatifs
rotation continue
Les contrleurs de vitesse rotatifs ACE
sont sans entretien et prts tre installs. La
direction du freinage des contrleurs de vitesse
avec rotation continue peut tre horaire, anti-
horaire ou dans les deux directions. Le corps
externe est soit en mtal ou plastique. Les
contrleurs de vitesse avec rotation continue
assurent le contrle de louverture et fermeture
de coffrets, couvercles ou tiroirs. Ils peuvent
freiner directement au point de pivot ou linaire-
ment avec un pignon et une crmaillre, de
manire procurer un mouvement doux et
rgulier. Les composants sensibles sont protgs
des -coups. Le processus de mouvement
harmonieux rehausse la qualit et la valeur du
produit. Les crmaillres en plastique (modules
de 0,5 et 1,0) sont disponibles pour les
contrleurs de vitesse avec pignon. Parti-
culirement adapts aux trappes, fermeture
de coffrets, couvercles, tiroirs de lecteurs
CD, boites gans de vhicules, industrie
de lameublement, etc.
Fonctionnement: dans les contrleurs de vitesse avec rotation continue,
un freinage est ralis par cisaillement de nes couches dhuile silicone
entre les surfaces dun rotor et du corps. Le couple de freinage est
dtermin par la viscosit de lhuile et le dimensionnement de lespace
de laminage. Les couples de freinage sont donns pour une vitesse de
20 tr/min et une temprature
ambiante de 23 C.
Remarque: en gnral, les con-
trleurs de vitesse ACE sont tests
pour un fonctionnement de 50 000
cycles. Mme aprs cette dure, le
contrleur assure toujours approxi-
mativement plus de 80% de son
couple de freinage initial. La dure
de vie peut tre signicativement
plus importante ou plus faible en
fonction de lapplication. Dun point
de vue pratique, des dures de vie
beaucoup plus importantes sont
atteintes.
129
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
129
Contrleurs de vitesse rotatifs FRT-E2 et FRT-G2
rotation continue
14 +/- 0,05 2 +/- 0,05
2,1
2,6
2,5 +/- 0,05
10
2,1
6
19
1,5
3
2,5
6 (5,5)
7,2
Dimensions entre ( ) sans roue
FRT-E2
Angle de pression: 20
Matriaux: plastique
Denture: en dveloppante
Diamtre primitif: 6 mm
Nombre de dents: 10
Module:
1
0,6
Temprature
dutilisation: 0 C 50 C
FRT-E2 ( 23 C) FRT-E2 ( 20 t/min)
N
c
m
C 10 20 30 40 50 0
0
0,3
0,2
0,1
0,5
0,4
400
300
200
100
N
c
m
t/min 10 20 30 40 50 0
0
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0,7
0,6
200
300
400
100
Excutions en contrle bi-directionnel
20 t/min., 23 C
Sans roue dente Couple
Ncm
FRT-E2-100 0,10 +/- 0,05
FRT-E2-200 0,20 +/- 0,07
FRT-E2-300 0,30 +/- 0,08
FRT-E2-400 0,40 +/- 0,10
2,6
19 +/- 0,05
2,1
2,1
7
2,5 +/- 0,05
15
3,6 +/- 0,05
8
24
2,2
3,7
2,5
6,6 (5,4)
Dimensions entre ( ) sans roue

FRT-G2
Matriaux: plastique
Nombre de dents: 14
Module:
1
0,5
Temprature
20 t/min., 23 C
Sans roue dente Couple
Ncm
FRT-G2-200 0,20 +/- 0,07
FRT-G2-300 0,30 +/- 0,08
FRT-G2-450 0,45 +/- 0,10
FRT-G2-600 0,60 +/- 0,12
FRT-G2-101 1,00 +/- 0,20
1
Crmaillre en plastique M0.6, longueur 250 mm, voir page 138.
N
c
m
101
600
450
300
200
C
1,4
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
0 10 20 30 40 50
N
c
m
101
600
450
300
200
t/min
2
1,5
1
0,5
0
0 10 20 30 40 50
FRT-G2 ( 23 C) FRT-G2 ( 20 t/min)
1
Crmaillre en plastique M0.5, longueur 250 mm, voir page 138.
20 t/min., 23 C
Avec roue dente Couple
Ncm
FRT-E2-100-G1 0,10 +/- 0,05
FRT-E2-200-G1 0,20 +/- 0,07
FRT-E2-300-G1 0,30 +/- 0,08
FRT-E2-400-G1 0,40 +/- 0,10
20 t/min., 23 C
Avec roue dente Couple
Ncm
FRT-G2-200-G1 0,20 +/- 0,07
FRT-G2-300-G1 0,30 +/- 0,08
FRT-G2-450-G1 0,45 +/- 0,10
FRT-G2-600-G1 0,60 +/- 0,12
FRT-G2-101-G1 1,00 +/- 0,20
130
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
130
Contrleurs de vitesse rotatifs FRT/FRN-C2 et -D2
rotation continue
15
21
3,5 +/- 0,05
3,2
8
4 -0,05
10,4 27,5
1,5
4,5
7
14
FRT-C2 et FRN-C2
Matriaux: plastique
Diamtre primitif: 8,8 mm
Nombre de dents: 11
Module:
1
0,8
Temprature
FRT/N-C2 ( 23 C) FRT/N-C2 ( 20 t/min)
N
c
m
C 10 20 30 40 50 0
0
2,5
2
1,5
1
0,5
3,5
3
301
201
N
c
m
t/min 10 20 30 40 50 0
0
4
3
2
1
5
201
301
25
40 4 +/- 0,05
5 -0,05
4,2
R5
14,75 50
2
5
11
19
FRT-D2 et FRN-D2
Matriaux: plastique
Nombre de dents: 12
Module:
1
1,0
Temprature
FRT/N-D2 ( 23 C) FRT/N-D2 ( 20 t/min)
N
c
m
C 10 20 30 40 50 0
0
15
10
5
20
152
102
501
N
c
m
t/min 10 20 30 40 50 0
0
20
15
10
5
25
102
501
152
1
Crmaillre M0.8P en plastique exible, longueur 170 mm, ou rigide, longueur 250 mm, voir page 138.

Rotation droite
contrle
FRN-C2-R201
FRN-C2-R201-G1
FRN-C2-R301
FRN-C2-R301-G1

20 t/min., 23 C
Rotation gauche
contrle
Roue
dente
Couple
Ncm
FRN-C2-L201 sans 2 +/- 0,6
FRN-C2-L201-G1 avec 2 +/- 0,6
FRN-C2-L301 sans 3 +/- 0,8
FRN-C2-L301-G1 avec 3 +/- 0,8

Contrle
bi-directionnel
FRT-C2-201
FRT-C2-201-G1
FRT-C2-301
FRT-C2-301-G1

Contrle
bi-directionnel
FRT-D2-102
FRT-D2-102-G1
FRT-D2-152
FRT-D2-152-G1
FRT-D2-501
FRT-D2-501-G1

Rotation droite
contrle
FRN-D2-R102
FRN-D2-R102-G1
FRN-D2-R152
FRN-D2-R152-G1
FRN-D2-R501
FRN-D2-R501-G1

20 t/min., 23 C
Rotation gauche
contrle
Roue
dente
Couple
Ncm
FRN-D2-L102 sans 10 +/- 2
FRN-D2-L102-G1 avec 10 +/- 2
FRN-D2-L152 sans 15 +/- 3
FRN-D2-L152-G1 avec 15 +/- 3
FRN-D2-L501 sans 5 +/- 1
FRN-D2-L501-G1 avec 5 +/- 1
1
Crmaillre en plastique M1.0, longueur 250 mm et 500 mm, voir page 138.
131
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
131
Contrleurs de vitesse rotatifs FRT/FRN-K2 et -F2 et FFD
rotation continue
0
-0,1
5,2
6 R5,5
47
36
5 +/- 0,05
5 16
29,5
42
10
1,5
13,5
40

FRT/FRN-K2 et FRT/FRN-F2
Poids max.: 0,116 kg
Matriaux: plastique,
axe en acier
Temprature
FRT-K2 et-F2 ( 23 C) FRT-K2 et -F2 ( 20 t/min)
N
c
m
C 10 20 30 40 50 0
0
300
200
100
500
400
403
303
203
103
502
N
c
m
t/min 10 20 30 40 50 0
0
300
200
100
500
400
403
303
203
103
502
paisseur 4 mm
G H
J
I
3,2
F
Modle bride
E
C
D
Modle standard
B A A
FFD
Diamtre daxe recommand:
+0

-0,03
Matriaux: plastique
Nombre de tours max.: 30 t/min
Nombre de cycles max: 13/min
Temprature
dutilisation: -10 C 60 C
Exemple de commande FFD-25-FS-L-102
Contrleur friction
corps
Fixation (Bride = F, Standard = S)
Option coussinet (unilat. = S, bilat. = W)
Sens du contrle (droite = R, gauche = L)
Couple de contrle (voir tableau)
Couple
102 = 0,1 Nm
502 = 0,5 Nm
103 = 1,0 Nm
153 = 1,5 Nm
203 = 2,0 Nm
253 = 2,5 Nm
303 = 3,0 Nm

Contrle
bi-directionnel
FRT-K2-502
FRT-K2-103
FRT-F2-203
FRT-F2-303
FRT-F2-403

Rotation droite
contrle
FRN-K2-R502
FRN-K2-R103
FRN-F2-R203

20 t/min., 23 C
Rotation gauche
contrle
Couple
Ncm
FRN-K2-L502 50 +/- 10
FRN-K2-L103 100 +/- 20
FRN-F2-L203 200 +/- 40
300 +/- 80
400 +/- 100

Dimensions Modle bride Modle standard
Modle Couple
Nm
1
Excution coussinet

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

FFD-25 0,1 / 0,5 / 1,0 Type S 25 6 13 3 42 34 21 6,2 16 4
FFD-28 0,1 / 0,5 / 1,0 Type S 28 8 13 3 44 36 24 8,2 16 4
FFD-30 0,1 / 0,5 / 1,0 /1,5 Type S 30 10 13 3 46 38 26 10,2 16 4
FFD-25 1,0 / 1,5 / 2,0 Type W 25 6 19 3 42 34 21 6,2 22 4
FFD-28 1,0 / 1,5 / 2,0 Type W 28 8 19 3 44 36 24 8,2 22 4
FFD-30 1,5 / 2,0 / 2,5 / 3,0 Type W 30 10 19 3 46 38 26 10,2 22 4
1
Type W avec palier des deux cots pour un couple de freinage plus important.
132
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
132
Contrleurs de vitesse rotatifs FDT/FDN-47 70
rotation continue
A B
R
C
D
H
E
G
F
C
-0,02
-0,1
0
-
0
,
1
V
Axe recommand
FDT-47 70
Poids max.: 0,11 kg
Matriaux: acier,
moyeu en nylon
Temprature
FDT ( 23 C) FDT ( 20 t/min)
N
m
C 10 20 30 40 50 60 0
0
2
4
6
8
10
FDT-47
FDT-57
FDT-63
FDT-70
N
m
t/min 10 20 30 40 50 60 0
0
2
4
6
8
10
FDT-47
FDT-57
FDT-63
FDT-70
Ne pas appliquer de charges radiales ou axiales sur le moyeu. Prvoir un guidage extrieur.
A B
R
C
D
H
E
G
F
FDN-47 70
Poids max.: 0,12 kg
Matriaux: acier,
moyeu en nylon
Temprature
Ne pas appliquer de charges radiales ou axiales sur le moyeu.
Prvoir un guidage extrieur.
Diamtre daxe recommand:
pour FDN-47: 6
+0
-0,03
pour FDN-57 FDN-70: 10
+0
-0,03
Duret > HRC55, rugosit R
Z
< 1 m
20 t/min., 23 C Dimensions
Modle Couple
Nm
A

B

C

D

E

F

G

H

R

V

FDT-47 2,0 +/- 0,3 65 56 8 4,5 47 42,8 1,6 10,3 4,5 10
FDT-57 4,7 +/- 0,5 79 68 10 5,5 57 52,4 1,6 11,2 5,5 13
FDT-63 6,7 +/- 0,7 89 76 12,5 6,5 63 58,6 1,6 11,3 6,5 17
FDT-70 8,7 +/- 0,8 95 82 12,5 6,5 70 65,4 1,6 11,3 6,5 17

Rotation droite
contrle
FDN-47-R
FDN-57-R
FDN-63-R
FDN-70-R

20 t/min., 23 C Dimensions
Rotation gauche
contrle
Couple
Nm
A

B

C

D

E

F

G

H

R

FDN-47-L 2,0 +/- 0,3 65 56 6 4,5 47 42,8 1,6 10,3 4,5
FDN-57-L 5,5 +/- 0,3 79 68 10 5,5 57 52,4 1,6 14 5,5
FDN-63-L 8,5 +/- 0,8 89 76 10 6,5 63 58,6 1,6 13,9 6,5
FDN-70-L 10,0 +/- 1,0 95 82 10 6,5 70 65,4 1,6 13 6,5
133
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
133
Corps
Rainure calibre
Rotor
Couvercle
rotation partielle
sont sans entretien et prts tre installs.
La direction du freinage des contrleurs de
vitesse avec rotation partielle peut tre horaire
ou antihoraire. Le corps externe est soit en
plastique ou en zinc moul sous pression. Les
contrleurs de vitesse avec rotation partielle
de coffrets, couvercles ou tiroirs. Ils peuvent
freiner directement au point de pivot de manire
procurer un mouvement doux et rgulier.
Les composants sensibles sont protgs des
-coups. Le processus de mouvement
harmonieux rehausse la qualit et la valeur du
produit. Particulirement adapts aux trappes,
fermeture de coffrets, couvercles, pour des
applications telles que les imprimantes,
copieurs, siges de toilette, lindustrie de
lameublement, etc.
Fonctionnement: Dans les contrleurs de vitesse avec rotation
partielle, lhuile est force dune chambre lautre par le mouvement
dun rotor. Le couple de freinage est dtermin par la viscosit de lhuile
et le dimensionnement de lespace ou orice de laminage. Lors du
mouvement de retour, un certain couple de freinage rduit est gnr,
celui-ci dpend de la taille. Les couples de freinage donns dans le
catalogue se rfrent toujours au
couple maximum que peut subir le
contrleur dans lapplication.
Remarque: En gnral, les con-
atteintes.
134
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
134
Contrleurs de vitesse rotatifs FYN-P1 et FYN-N1
rotation partielle
17,5
22
14
5
4
18
18,5 12
115
20
Angle de rotation
8
1
2
2
4
8
Axe blanc: contrle gauche
Axe noir: contrle droite
FYN-P1
Poids: 0,010 kg
Matriaux: plastique
Angle max. de rotation: 115
Temprature
Ce contrleur ne peut pas tre utilis comme bute de n de course. Prvoir une bute extrieure.
16-0,2
22
16
3
2
20
20 12-0,2
12

2
4
8-0,1
Fond blanc: contrle gauche
Fond noir: contrle droite 110
20
Angle de rotation
1
,2 2
8
-0
,1
FYN-N1
Poids: 0,012 kg
Matriaux: plastique
Temprature

Rotation droite
contrle
FYN-P1-R103
FYN-P1-R153
FYN-P1-R183

Rotation gauche
contrle
Couple
Ncm
Couple de retour
Ncm
FYN-P1-L103 100 30
FYN-P1-L153 150 50
FYN-P1-L183 180 80
Axe colori pour
identication du sens
de contrle!
Fond colori pour
identication du sens
de contrle!

Rotation droite
contrle
FYN-N1-R103
FYN-N1-R203
FYN-N1-R253
FYN-N1-R303

Rotation gauche
contrle
Couple
Ncm
Couple de retour
Ncm
FYN-N1-L103 100 20
FYN-N1-L203 200 40
FYN-N1-L253 250 40
FYN-N1-L303 300 80
135
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
135
Autocompens rotation constante
avec des masses diffrentes!
Contrleurs de vitesse rotatifs FYN-U1 et FYN-S1
rotation partielle
20
Angle de rotation
115
6
1
0

34 5 18
10 16 13
8
FYN-U1
Poids: 0,04 kg
Matriaux: alliage de zinc
Temprature
-0,02
-0,1
0
-
0
,
1
1
6
Axe recommand
83
70 +/- 0,2
R 6,5
5,5
1
2
60+/-1
15,5
3,5 12 5
20,5+/-0,5
5
12
FYN-S1
Poids: 0,22 kg
Matriaux: alliage de zinc,
rotor plastique
Couple de retour: 1,5 Nm
Temprature

Rotation droite
contrle
FYN-U1-R203
FYN-U1-R253
FYN-U1-R303

Rotation gauche
contrle
Couple
Ncm
Couple de retour
Ncm
FYN-U1-L203 200 40
FYN-U1-L253 250 40
FYN-U1-L303 300 80
N
O
U
V
E
A
U

autocompens
Rotation droite
contrle
Couple
Nm
FYN-S1-R104 5 - 10

autocompens
Rotation gauche
contrle
Couple
Nm
FYN-S1-L104 5 - 10
136
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
136
Axe
Palette
Rainure calibre
Corps
Chambre de pression
rotation partielle, rglable
sont sans entretien et prts tre installs. La
direction du freinage des contrleurs de vitesse
rglables avec rotation partielle peut tre
horaire, antihoraire ou les dans les deux direc-
tions. Le corps externe est en zinc moul sous
pression et laxe en acier. Les contrleurs
de coffrets, couvercles ou volets. Ils peuvent
freiner directement au point de pivot ou en
transmission avec un pignon, de manire
procurer un mouvement doux et rgulier.
Les composants sensibles sont protgs des
-coups. Le processus de mouvement harmo-
nieux rehausse la qualit et la valeur du
produit. Particulirement adapts aux trappes,
fermeture de coffrets, couvercles, pour
des applications telles que les
imprimantes, copieurs, lindustrie
de lameublement, etc.
Fonctionnement: dans les contrleurs de vitesse rglables avec
rotation partielle, lhuile est force dune chambre lautre par un orice
rglable. Le couple de freinage est dtermin par la viscosit de lhuile
et le dimensionnement de lorice de laminage. Lors du mouvement de
retour dun modle unidirectionnel, un certain couple de freinage rduit
est gnr, celui-ci dpend de la taille. Les couples de freinage donns
dans le catalogue se rfrent toujours
au couple maximum que peut subir le
contrleur dans lapplication.
Remarque: en gnral, les con-
atteintes.
137
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
137
Contrleurs de vitesse rotatifs FYT/FYN-H1 et -LA3
rotation partielle, rglable
Axe deux faces en position mdiane
11
56
66
M5
105 Angle de rotation
6 +/- 0,05
45
20 15 30
18
8
6
24
P
Vis de rglage
FYT-H1 et FYN-H1
Poids: 0,24 kg
axe en acier
Charge P max.: 50 N
Couple de retour: 0,5 Nm
Temprature
Au dbut dun mouvement il y a la possibilit
dun jeu denviron 5.
Ce contrleur ne peut pas tre utilis comme
bute de n de course. Prvoir une bute
extrieure.
Axe carr en position mdiane
80
70
96 6
6,5
12,5-0,05
210
Angle de rotation
17
80
78
48
3
12
15
12
50
P
Vis de rglage
FYT-LA3 et FYN-LA3
Poids: 1,75 kg
axe en acier
Charge P max.: 200 N
Couple de retour: 4 Nm
Temprature
Au dbut dun mouvement il y a la possibilit
dun jeu denviron 5.
Ce contrleur ne peut pas tre utilis comme
bute de n de course. Prvoir une bute
extrieure.
Excution rglable
rglable
Contrle
bi-directionnel
Couple
Nm
FYT-H1 2 - 10
Excution rglable
rglable
Rotation droite
contrle
Couple
Nm
FYN-H1-R 2 - 10
Excution rglable
rglable
Rotation gauche
contrle
Couple
Nm
FYN-H1-L 2 - 10
Excution rglable
rglable
Contrle
bi-directionnel
Couple
Nm
FYT-LA3 4 - 40
Excution rglable
rglable
Rotation droite
contrle
Couple
Nm
FYN-LA3-R 4 - 40
Excution rglable
rglable
Rotation gauche
contrle
Couple
Nm
FYN-LA3-L 4 - 40
138
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
138
m masse en kg [1 kg = 9,81 N]
L longueur du volet en cm
n nombre de tours en t/min
tapes de calcul
1) Calculer le couple pour langle le plus dfavorable
(pour un volet dans lexemple ci-dessus: 0).
2) Dterminer la vitesse de rotation.
3) Choisir le contrleur pour le couple calcul.
4) Grce la courbe de contrle, verier si le nombre
de tours correspond la vitesse souhaite.
5) Si le nombre de tours est trop lev:
choisir un couple plus lev.
Si le nombre de tours est trop bas:
choisir un couple plus bas.
Remarque de montage
Laxe nest pas conu pour supporter des charges latrales
Charge radiale Charge axiale Charge combine Pas en ligne
Crmaillres M0.5, M0.6, M0.8, M1.0
Crmaillre M0.8P
Orientation/Sens de rotation
rotation droite = sens horaire
(vue du dessus sur laxe)
Accessoires
Les crmaillres avec un module 0.5 1 sont en plastique et sont
disponibles sur stock.
Couple
M = L / 2 m cos
(L / 2 = centre de gravit)
A
C
B
A
2,3
B
4,5
C
145,8
160

calcul et accessoires
Code de commande
Modles

A B C Excution
M0.5 250 4 4,5 rigide, fraise
M0.6 250 4 6 rigide, fraise
M0.8P 170 8 4,1 exible, fraise
Crmaillres en mtal disponibles sur demande.
Calcul pour le contrle dun violet
139
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
139
Vitesse constante
Levier contrl
commande manuelle
Les contrleurs de vitesse rotatifs ACE permettent la
distribution des cartes de manire silencieuse.
Les distributeurs automatiques de cartes comme celle-ci sont
utilises dans le monde entier et sont quipes avec les contr-
leurs de vitesse rotatifs FRT-G2-101-G1. Sans entretien et prt
lemploi. Avant dinsrer un jeu de cartes, vous pouvez garantir
un arrt silencieux du plastique sur lquipement lorsquil est dirig
vers le haut. Les contrleurs de vitesse peuvent tre utiliss selon
vos besoins; horaires, anti-horaires ou dans les deux directions;
et ils assurent une ouverture contrle augmentant ainsi la qualit
du produit comme les lecteurs CD ou DVD.
Les contrleurs de vitesse rotatifs ACE protgent le clavier.
Pour protger le clavier pendant un long moment contre des
environnements agressifs durant le processus de la machine et
contre lutilisation par du personnel non quali, le clavier est
install dans un coffret rabattable.
Laxe est mont sur des contrleurs de vitesse rotatifs du type
FRN-F1 qui garantissent une descente douce et contrle du
clavier sans charge supplmentaire des charnires. Ainsi on vite
des dgts au clavier, au coffret et aux charnires.
Les cartes sont distribues de manire simple et silencieuse
Clavier rotatif de machine
o
n
e
2
s
i
x

i
s

a

t
r
a
d
e
m
a
r
k

a
n
d

c
o
p
y
r
i
g
h
t

o
f

S
h
u
e

M
a
s
t
e
r
,

I
n
c
.
140
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
140
Contrleurs de vitesse prcis
rglables
Les contrleurs de vitesse prcis VC sont
des lments hydrauliques ferms, quips
dun trangleur au rglage n par rainure.
Aprs lenfoncement (sans choc) de la tige de
piston, lhuile est refoule par la membrane
roulante. Il fournit un contrle constant et
prcis sur toute la course. La vitesse davance
est rgle par la rotation dun segment calibr.
Le corps let rend linstallation et le rglage
du contrleur trs simple. Les FA, MA at MVC
sont des contrleurs de vitesse similaires pour
les applications o la prcision des VC nest
pas requise. Les contrleurs de vitesse prcis
sont sans entretien et prts lemploi. Ils
peuvent tre rgls prcisment, sont sans
course libre, ont une temprature stable et se
dplacent sans -coup. La srie VC jusqu la
course 55 mm est hermtiquement ferme par
une membrane roulante pouve. La membrane
roulante sert galement de rservoir dhuile et
de ressort de rappel. Grce au segment
rglage n, des vitesses de 12 mm/ min sont
galement possibles en cas de faible force
motrice. Les applications sont entre autres:
scier, couper, aiguiser, percer pour les
industries du bois, du plastique, du
mtal et du verre.
Vitesse dimpact: vitez les vitesses dimpact leves. Pour une
vitesse de 0,3 m/s, lnergie maximum autorise est denviron 1 Nm
pour les modles avec course jusqu 55 mm, et environ 2 Nm pour les
courses 75 125 mm. Dans le cas dnergies suprieures utilisez un
amortisseur pour limpact initial.
Matriaux: corps: acier massif bruni. Tige de piston: acier chrom dur.
Le butoir nylon PP600 peut tre mont sur la tige. Lappareil peut tre
mont dans nimporte quelle position.
Au montage: viter les chocs sur le
bouton de rglage.
0 C 60 C
Pour VC2515 VC2555: ne pas
tourner la tige, ces appareils sont
quips de membranes roulantes qui
peuvent tre endommages. Lors
dapplication en milieu agressif tel
que le chlore ou lhuile de coupe
lubriante, il faut choisir une membrane
roulante en noprne livrable en
option ou utiliser le racleur sous
pression SP.
Tige de piston
Piston
Douille de guidage
Corps
Ressort de rappel
Chambre de pression
Filtre n
Segment de rglage
au rglage n par rainure
Membrane roulante
Bute xe
Pour un positionnement
prcis du contrleur de
vitesse!
141
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
141
Contrleurs de vitesse prcis VC 2515 VC 25125
rglables
14
A
B
Course 13
Bute
possible
8
KM25
M25x1,5
VC25
MB25
Bloc de bridage
46
32
6
M25x1,5
M6
34
25
SP25
pour VC2515FT VC2555FT
rduction de la course de 6,4 mm
30
6,4
16
M25x1,5
s.pl.23
3
Performances
Modle

Course
mm
A

B

Force de
pression min.
N
Force de
pression max.
N
Force de
rappel min.
N
Force de
rappel max.
N
Temps
de retour
s
Angle
dattaque max.
Poids
kg
VC2515EUFT 15 128 80 30 3 500 5 10 0,2 3 0,35
VC2530EUFT 30 161 110 30 3 500 5 15 0,4 2 0,45
VC2555EUFT 55 209 130 35 3 500 5 20 1,2 2 0,6
VC2575EUFT 75 283 150 50 3 500 10 30 1,7 2 0,681
VC25100EUFT 100 308 150 60 3 500 10 35 2,3 1 0,794
VC25125EUFT 125 333,5 150 70 3 500 10 40 2,8 1 0,908
FT = Filetage M25x1,5
F = Diamtre 23,8 mm (sans letage), bloc de bridage livrable sur demande.
25,4 19,1
Montage pour VC25...F avec KB...
(23,8 mm sans letage)
Option avec des rainures pour des circlips
Montage avec bute de n de course et
dtection AS25 et butoir acier PS25
Montage avec racleur sous pression SP25
Montage avec bloc de bridage MB25
Plage de travail pour VC
VC2515-25125
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
6 12 24 36 6 12 24 36 6 12 24 36 6 12 24 36
x 10 x 1 x 100 x 1000
Vitesse davance mm/min
F
o
r
c
e

m
o
t
r
i
c
e

N
Diamtre extrieur: 23,8 mm sans letage sur demande, option -F.
Vitesse davance: min. 0,013 m/min pour une force de 400 N,
max. 38 m/min pour une force de 3500 N.
Exemple de montage
142
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
142
Contrleurs de vitesse prcis FA/MA/MVC
rglables
3
Course
s.pl.10
8
48 13,1
2,5
6,4
M8x1 4,1
Vis de rglage
2,1
2,5

MA30EUM
MB8SC2
Bloc de montage
25
12
3,5
M8x1
M4
16
10
RF8
Bride rectangulaire
25
14
6
M8x1
18
M4x10
4
Course
s.pl.12
7
50 14,9
3,2
7,7
M10x1 5,1
Vis de rglage
3
2,5

MA50EUM emploi pour nouvelles constructions

4
Course
s.pl.12
8
51
M10x1
14,5
2,5
6
11
2,5
FA1008V-B toujours disponible lavenir

5
Course
s.pl.14
10
66 18
3,2
7,7
M12x1 5
Vis de rglage
3
2,5

MA35EUM
MB12
Bloc de bridage
32
16
4,5
M12x1
M5
20
12
RF12
Bride rectangulaire
32
20
6
M12x1
24
M5x12
4,8
4,7
12 M14x1,5 7,5 s.pl.12 6
70
s.pl.17
12,5
22,5
Course
Vis de rglage
MA150EUM
MB14
Bloc de bridage
32
20
4,5
M14x1,5
M5
20
12
RF14
Bride rectangulaire
34
20
6
M14x1,5
26
M5x12
4,8
4,6
17 M20x1,5 13,5 8
88
19
30
Course
s.pl.23
4,8
s.pl.18

Bague de rglage
MVC225EUM
MB20
Bloc de bridage
40
25
6
M20x1,5
M6
28
20
RF20
Bride rectangulaire
46
32
8
M20x1,5
36
M6x14
6,3
4,6
23 M25x1,5 16,5 10
106,6 (138)
25,4 (40)
36,4 (51)
Course
s.pl.30
5
s.pl.23

Bague de rglage
Dimensions entre ( ) pour MVC900EUM
MVC600EUM et MVC900EUM
Dimensions pour MVC900EUM entre ( )
MB25
Bloc de bridage
46
32
6
M25x1,5
M6
34
25
RF25
Bride rectangulaire
52
32
8
M25x1,5
42
M6x14
143
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
143
Contrleur de vitesse prcis
Lame de scie
Prols
Bute
Contrleur de
vitesse prcis
Vrin pneumatique
Unit der perage
Mche
Entranement
Plage de travail pour MVC225 900
4000
3500
2500
2000
3000
1500
1000
500
12 24 36 6 12 24 36 6 12 24 36 6 12 24 36
x 1 x 10 x 100 x 1000
MVC600
MVC900
MVC225
Vitesse davance mm/min
F
o
r
c
e

m
o
t
r
i
c
e

N
Vitesse dimpact: viter les vitesses dimpact leves. Pour une
vitesse de 0,3 m/s, lnergie maximum autorise est denviron 2 Nm.
Dans le cas dnergies suprieures utilisez un amortisseur pour
limpact initial.
Montage: au choix
Bute xe: prvoir une bute xe de 0,5 1 mm avant la n de la
course pour FA1008V-B.
Matriaux: corps: acier phosphat. Tige de piston: acier inox.
Accessoires: acier phosphat.
Temprature dutilisation: 0 C 66 C
Contrleurs de vitesse prcis FA/MA/MVC
rglables
Perage de tles
Coupe de prols en aluminium
et en plastique
Une grande force peut occasionner des dommages la mche
ou une mauvaise nition du trou. Linstallation dun contrleur de
vitesse prcis limine ces inconvnients.
Les perages sont ainsi de bonne qualit et le bris de mche est
trs limit.
Indpendamment de la duret du produit scier et de lusure de
loutil, il est ncessaire davoir une vitesse de sciage constante.
Par lintroduction dun contrleur de vitesse prcis ACE mont
directement sur la scie, nous avons une solution simple, solide et
efcace. Un rglage n, prcis et rptitif peut tre fait de faon
aise.
Performances
Force de pression N
Modle
Code de commande
Course
mm
min.
N
max.
N
Force
de rappel min.
N
Force
de rappel max.
N
Temps
de retour
s
1
Angle
dattaque max.
Poids
kg
MA30EUM 8 8 80 1,7 5,3 0,3 2 0,013
MA50EUM 7 40 160 3 6 0,3 2 0,025
FA1008V-B 8 10 180 3 6 0,3 2,5 0,024
MA35EUM 10 15 200 5 11 0,2 2 0,043
MA150EUM 12 20 300 3 5 0,4 2 0,06
MVC225EUM 19 25 1 750 5 10 0,65 2 0,15
MVC600EUM 25 65 3 500 10 30 0,85 2 0,3
MVC900EUM 40 70 3 500 10 35 0,95 2 0,4
1
Si langle dattaque est plus grand, utilisez ladaptateur pour efforts radiaux BV (voir page 40).
144
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
144
Contrleurs de vitesse DVC-32
rglables
Les contrleurs de vitesse ACE sont sans
entretien, prts lemploi et ferms. Les DVC
contrlent prcisment les vitesses rentrantes
et sortantes, notamment des vrins pneuma-
tiques. Dans la srie DVC, les vitesses
rentrantes et sortantes peuvent tre rgles
indpendamment les unes des autres dans
chaque position. Les applications sont entre
autres le contrle de mouvement en perage,
fraisage, sciage, aiguisage et lammortisse-
ment de mouvements oscillants. Les diverses
pices de montage simplient lutilisation et
permettent un usage universel.
Bute xe: prvoir une bute mcanique de 1 1,5 mm avant la n
de course, de chaque ct.
Fluide de remplissage: Automatic Fluid (ATF) 42cSt. 40 C
Matriaux: tige de piston: chrome
dur. Corps: aluminium peint en noir
par poudrage. Fixations: acier zingu.
Remarque: en cas darrts
prolongs, le moment de la mise en
mouvement sera plus lev.
Montage: au choix. Les xations
doivent tre xes an de prvenir
tout risque de desserrage.
0 C 65 C
amortissement uni-directionnel et
dautres excutions spciales.
Tige de piston
Corps
Douille de guidage
Piston
Chambre de pression
Filetage pour
accessoires
de montage
Molette de rglage pour
mouvement sortant
Joint
Molette de rglage pour
mouvement rentrant
La vitesse de dplacement
peut tre ajuste
indpendamment pour
chaque direction!
145
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
145
Contrleurs de vitesse DVC-32
rglables (forces de compression et de traction 42 N 2000 N)
9
M8x1,25
30
14
14
20 L+/- 2 mm tige sortie
8
8,1
Course
Rayon
R7
paisseur 10
20
paisseur 10
32
14
36
8
16
8
10 32
16
30
M8x1,25
12
20
13
15
16,5
36
8
8,1
32
24
12
8
8
16
16
6
12
36
13
20 22
14
10
Fixation Fixation Modle standard
Exemple de commande DVC-32-50EU-DD-P
Modle (contrleur de vitesse)
Corps (32 mm)
Course (50 mm)
Conformit EU
Fixation ct tige D8
Fixation ct corps D8
Type de contrle (P = sens double effet)
Type de contrle
P = sens double eff et (modle standard)
M = sens traction
(segment de rglage ct corps ouvert)
N = sens compression
(segment de rglage ct tige ouvert)
Toutes les combinaisons des xations sont possibles et doivent tre
xes an de prvenir tout risque de desserrage. Accessoires de
montage voir page 200.
6,4 A max
13
8
6
B
32
14
10
30 30
6
paisseur 12,7
10
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 100 200 300
DVC-32-50EU
DVC-32-100EU
DVC-32-150EU
400
Force motrice max.
Vitesse davance mm/sec
F
o
r
c
e

m
o
t
r
i
c
e

N
Plage dutilisation en compression
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 100 200 300 400
Vitesse davance mm/sec
F
o
r
c
e

m
o
t
r
i
c
e

N
Rglage
1/8
ouvert
1/2
ouvert
3/4
ouvert ouvert
Plage dutilisation en traction
A8 Embout mle A8
charge max. 3000 N
B8 Embout let B8
C8
Rotule radiale C8
charge max. 1200 N
D8
Chape D8
charge max. 3000 N
E8 Embout rotule E8
charge max. 3000 N
Excution -XX
Dimensions
Force en N
Modle

Course
mm
A max B

L

traction
min max.
compression
min. max.
DVC-32-50EU 50 240 42 2 000 42 2 000
DVC-32-50EU-XX 50 250 75,2 42 2 000 42 2 000
DVC-32-100EU 100 340 42 2 000 42 1 670
DVC-32-100EU-XX 100 350 124,4 42 2 000 42 1 670
DVC-32-150EU 150 440 42 2 000 42 1 335
DVC-32-150EU-XX 150 450 173,6 42 2 000 42 1 335
146
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
146
Contrleurs de vitesse HBD-70
rglables
Bute xe: prvoir une bute positive de 1 1,5 mm avant la n de
course dans chaque direction.
Matriaux: Tige: acier chrom dur. Corps : acier trait, noir.
Remarque: Si le contrleur na pas
fonctionn pendant un certain temps,
ladhrence des joints peut
augmenter et gnrer une force
rsistante plus leve lors des
premiers cycles.
Montage: Indiffrent. Les embouts
de xation doivent tre monts
scuriss pour viter le desserrage.
0 C 65 C
Vitesse maximale: 0,5 m/s
Sur demande: Courses et
longueurs spciales, huile, joints
et embouts spciaux.
Tige de piston
Corps
Douille de guidage
Chambre de pression
Piston
Filetage pour
accessoires
de montage
Molette de rglage
de prcision pour
mouvement rentrant
Joint
Molette de rglage
de prcision pour
mouvement sortant
Les contrleurs de vitesse ACE sont sans
entretien, autonomes et prts lemploi pour
le contrle prcis de la vitesse dans les deux
sens du mouvement. La vitesse de dplace-
ment peut tre ajuste indpendant dans
chaque sens, nimporte quel moment et mme
pendant la course. Ces contrleurs sont parfaits
pour le contrle de mouvements oscillants ou
comme effort rsistant variable sur des
quipements de sport, dexercice et machines
de physiothrapie. Grce au nouveau systme
de rglage de haute prcision, ce contrleur
assure une rgularit indpendante dans
chaque direction et le rglage peut tre ralis
aprs le montage de lappareil. Le corps trait
et la tige en acier trait chrom dur sont gages
de haute qualit et dure de vie leve. La large
gamme daccessoires de montage rend la srie
HBD facile installer dans diffrents types
dapplications.
N
O
U
V
E
A
U
Rglages trs prcis!
147
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
147
Contrleurs de vitesse HBD-70
rglables (forces de compression et de traction 150 N 10 000 N)
40
paisseur 14
21
40
14,1
18
12
25
Rayon
R12,5
45
15
L +/- 2 mm tige sortie
14
Course
17
70
57
14
27
14
16 56
27
45
M14x1,5
20
30
22
25
28
36
56
30
20
14
19
30
26
13
18
57
18
M14x1,5
45
24 17
14
8
s.pl.17
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie

1
Force de
compres. max.
N
HBD-70-100 100 314 10 000
HBD-70-150 150 414 10 000
HBD-70-200 200 514 10 000
HBD-70-300 300 714 10 000
HBD-70-400 400 914 8 000
HBD-70-500 500 1 114 6 000
1
Force de traction maximale 10 000 N pour toutes des courses.
Exemple de commande HBD-70-300-EE
Corps (70 mm)
Course (300 mm)
Fixation ct tige E14
Fixation ct corps E14
Type de contrle rglable sparment dans
le sens traction
le sens compression
les deux sens
Toutes les combinaisons des xations sont possibles et doivent tre
xes an de prvenir tout risque de desserrage. Accessoires de
montage voir page 201.
B14 Embout let B14
A14
Embout mle A14
charge max. 10 000 N
C14
Rotule radiale C14
charge max. 3200 N
D14
Chape D14
E14 Embout rotule E14
A C E
1
2
3
456
A C E
1
2
3
456
A14
C14
ME14
ND14
ME14
D14
E14
HBD-70
Accessoires de montage
voir page 201.
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Rglage
F
o
r
c
e

m
o
t
r
i
c
e

N
Force motrice 12,5 mm/s
sens traction
sens compression
N
O
U
V
E
A
U
148
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
148
Contrleurs de vitesse hydrauliques HBS-28 70
sans course libre
Les contrleurs de vitesse hydrauliques
dACE sont des systmes autonomes et sans
entretien. Ils sont disponibles avec des
diamtres de corps de 28 mm jusqu 70 mm
et avec des courses jusqu 800 mm. En
standard, ils sont disponibles en contrleur
double effet, mais sont disponibles galement
en simple effet. La version simple effet est
contrlable dans une direction seulement, avec
un mouvement libre dans la direction oppose.
La conception permet un rglage n, et la
vitesse de dplacement reste constante. Le
nouveau segment de rglage sur le piston
rend les ajustements en n de course
extrmement faciles. Les contrleurs de
vitesse hydrauliques dACE reprennent la forme
ne comme les ressorts gaz. Le corps
externe zingu et le chromage dur de la
tige sont la garantie dune haute qualit
et de longvit. La large palette dacces-
soires facilite le montage dans toutes les
positions et permet de les utiliser dans une
large gamme dapplications, telles que des
couvercles de machine, des portes et trappes
coupefeu, lattnuation des oscillations des
charges suspendues (systmes libres et
motoriss), etc... La vitesse davance est
rgle, avant le montage, en tirant (ou
en poussant) sur la tige et par rotation
de la tige du piston en position
entirement sortie (ou rentre).
Le rglage est variable
en continu.
Fluide de remplissage:
huile hydraulique
Remarque: en cas darrts
prolongs, le moment de la mise
en mouvement sera plus lev.
-20 C 80 C
autres longueurs dencombrement,
joints spciaux, xations spciales.
Tige de piston
Piston
Douille de guidage
Chambre de pression
Palier intermdiaire
et sparateur xe
Chambre de compensation
Filetage pour
accessoires
de montage
Joint
Crans de rglage
Orice de laminage
Palier-glisseur
Sans course libre grce
linnovante chambre de
compensation!
149
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
149
Contrleurs de vitesse hydrauliques HBS-28
rglables (forces de compression et de traction 30 N 3000 N),
sans course libre
30
36
32
30
6
20
13
15
13
24
12
8
8
8
16
8
10 32
16
11
M8x1,25
30
14
14
+ max 6 mm de jeu de rglage
8
8,1
Course
Rayon
R7
paisseur 10
20
paisseur 10
28 14
30
M8x1,25
12
20
13
15
16,5
36
16
16
6
12
36
13
10
8,1
16
M20x1,5
35
30
8,5
25
8
M20x1,5
19
90
28,25
37,5
10
paisseur 20
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie

1
Force de
compres. max.
N
1
Force de compres.
max. avec MBS
N
HBS-28-50 50 295 3 000 3 000
HBS-28-100 100 445 1 550 3 000
HBS-28-150 150 595 900 3 000
HBS-28-200 200 745 600 3 000
HBS-28-250 250 895 440 3 000
HBS-28-300 300 1 045 330 3 000
HBS-28-350 350 1 195 260 2 500
HBS-28-400 400 1 345 200 2 000
1
Force de traction maximale 3000 N pour toutes des courses.
Exemple de commande HBS-28-150-DD-M
Corps (28 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige D8
Type de contrle (M = sens traction)
Type de contrle
P = sens double effet
M = sens traction
X = excution spciale
Toutes les combinaisons des
xations sont possibles et doivent
tre xes an de prvenir tout
risque de desserrage. Accessoires
de montage voir page 200.
Rglage: le rglage du contrleur de vitesse se fait par rotation de la
tige vers une des deux positions extrmes. Tout en tirant (ou poussant)
sur la tige, tournez la dans le sens horaire pour augmenter le contrle
ou dans le sens anti-horaire pour le diminuer. Lorsque la rsistance
augmente de faon notable, arrtez de tourner la tige pour viter tout
dommage. Le rglage peut augmenter la longueur L de 6 mm max.
(voir les instructions de rglage la page 159).
Bute xe: prvoir une bute mcanique de 1 1,5 mm avant la n de
course, de chaque ct.
Matriaux: corps et xations: acier zingu. Tige de piston: chromage dur.
A8
Embout mle A8
charge max. 3000 N
B8 Embout let B8
C8
Rotule radiale C8
charge max. 1200 N
D8
Chape D8
charge max. 3000 N
E8 Embout rotule E8
charge max. 3000 N
G8
Rotule sans axe G8
charge max. 1200 N
Montage articul sur pied
MBS-28
Douille de protection
Montage rtroactif impossible
32, L = Course + 50
HBS-28
voir page 200.
150
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
150
rglables (forces de compression et de traction 30 N 10 000 N),
sans course libre
43
40
24
15
10
9
10
20
10
12 40
20
12
M10x1,5
35
18
17
14

8,1
Course
Rayon
R9
paisseur 12
25
paisseur 12
35 17
35
M10x1,5
16
24
16
18
20
36
18
19
7
14
43
16
12
8,1
25
M25x1,5
40
35
13
30
10
M25x1,5
24
120
35,25
50
14
paisseur 25
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie

1
Force de
compres. max.
N
1
Force de compres.
max. avec MBS
N
HBS-35-100 100 485 10 000 10 000
HBS-35-150 150 635 7 500 10 000
HBS-35-200 200 785 5 150 10 000
HBS-35-300 300 1 085 2 850 10 000
HBS-35-400 400 1 385 1 800 10 000
HBS-35-500 500 1 685 1 240 10 000
HBS-35-600 600 1 985 910 8 600
HBS-35-700 700 2 285 690 6 500
HBS-35-800 800 2 585 540 5 100
1
Exemple de commande HBS-35-300-EE-N
Corps (35 mm)
Course (300 mm)
Type de contrle (N = sens compression)
Type de contrle
M = sens traction
A10
Embout mle
A10
charge max. 10000 N
B10 Embout let B10
C10
Rotule radiale C10
charge max. 1800 N
D10
Chape D10
MBS-35
HBS-35
Montage rtroactif impossible
40, L = Course + 50
voir page 200.
151
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
151
rglables (forces de pression et de traction 30 N 40 000 N),
sans course libre
100
25
50
25
32 100
50
94
30
34
25
31
35
L+/- 2 mm tige sortie
30
Course
M24x2
35
70
40
42
22
30
94
30
40
M64x2
100
80
17,5
75
20
M64x2
51,5
210
69
90
25
80 50 40
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie

1
Force de
compres. max.
N
1
Force de compres.
max. avec MBS
N
HBS-70-100 100 561 40 000 40 000
HBS-70-200 200 861 40 000 40 000
HBS-70-300 300 1 161 40 000 40 000
HBS-70-400 400 1 461 30 300 40 000
HBS-70-500 500 1 761 21 600 40 000
HBS-70-600 600 2 061 16 200 40 000
HBS-70-700 700 2 361 12 600 40 000
HBS-70-800 800 2 661 10 100 40 000
1
Exemple de commande HBS-70-300-EE-N
Corps (70 mm)
Course (300 mm)
Type de contrle
M = sens traction
B24 Embout let B24

D24
Chape D24
MBS-70
W24-70
80, L = Course + 130
HBS-70
voir page 201.
152
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
152
Contrleurs de vitesse hydrauliques HB-12 70
rglables
Les contrleurs de vitesse hydrauliques
dACE sont des systmes autonomes et sans
entretien. Ils sont disponibles avec des
diamtres de corps de 12 mm 70 mm et avec
des courses jusqu 800 mm. En standard,
ils sont disponibles en contrleur double effet,
mais sont disponibles galement en simple
effet. La version simple effet est contrlable
dans une direction seulement, avec un mouve-
ment libre dans la direction oppose. La
conception permet un rglage n, et la vitesse
de dplacement reste constante. Le nouveau
segment de rglage sur le piston rend
les ajustements en n de course extrme-
ment faciles. Les contrleurs de vitesse
hydrauliques dACE reprennent la forme ne
comme les ressorts gaz. Le corps du
contrleur hydraulique peint ainsi que le
traitement de la tige de piston rsistant
lusure sont la garantie dune haute
qualit et de longvit. La large palette
daccessoires facilite le montage dans toutes
les positions et permet de les utiliser dans
une large gamme dapplications, telles que
des couvercles de machine, des portes et
trappes coupe-feu, lattnuation des
oscillations des charges suspendues
(systmes libres et motoriss), etc...
Fonctionnement: la vitesse davance est rgle, avant le montage, en
tirant (ou en poussant) sur la tige et
par rotation de la tige du piston en
position entirement sortie (ou
rentre). Le rglage est variable
en continu.
huile hydraulique
-20 C 80 C
autres longueurs dencombrement,
Tige de piston
Piston
Douille de guidage
Chambre de pression
Corps
Filetage pour
accessoires
de montage
Joint
Orice de laminage
Palier-glisseur

153
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
153
Contrleurs de vitesse hydrauliques HB-12
24
7,8

4
5
5,3
7
12
7,3
7
18
18
4
13
8
6
8
5
M3,5x0,6
18
8
8
3
4,1
Course
Rayon
R4
paisseur 4
12
paisseur 4
12 8
L = Course + 10
15

4
8
4
5 16
8
18
M4x0,7
8,5
13
8
6
10
36
5
4,1
16
M5x0,8
30
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie

1
Force de
compres. max.
N
HB-12-10 10 55 180
HB-12-20 20 75 180
HB-12-30 30 95 180
HB-12-40 40 115 180
HB-12-50 50 135 180
HB-12-60 60 155 180
HB-12-70 70 175 180
HB-12-80 80 195 150
1
Exemple de commande HB-12-30-AC-M
Corps (12 mm)
Course (30 mm)
Fixation ct tige A3,5
Fixation ct corps C3,5-M5
Type de contrle
M = sens traction
Toutes les combinaisons des xations
sont possibles et doivent tre xes
an de prvenir tout risque de
desserrage. Accessoires de montage
voir page 199.
Rglage: le rglage du contrleur de vitesse est obtenu de la manire
oppose aux contrleurs HB-15 HB-70, par lintermdiaire de lembout
let ct corps. Le rglage peut tre fait avec prcision en utilisant un
tournevis (voir les instructions de rglage la page 159).
Course libre: par leur construction, ces contrleurs de vitesse ont une
course libre rentrante denviron 21%.
Matriaux: corps: acier peint en noir. Tige de piston: INOX (1.4305).
Fixations: acier zingu.
A3,5
Embout mle
A3,5-M5
charge max. 370 N
B3,5
Embout let
B3,5-M5
C3,5
Rotule radiale
C3,5-M5
charge max. 370 N
D3,5
Chape
D3,5-M5
charge max. 370 N
E3,5
Embout rotule
E3,5-M5
charge max. 370 N
G3,5
Rotule sans axe
G3,5-M5
charge max. 370 N
W3,5-12
HB-12
voir page 199.

154
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
154
22
30
20
22
4,5
13
8
12
8
24
10
6
6
5
10
5
6 20
10
5
M5x0,8
22
10
10
6
6,1
Course
Rayon
R5
paisseur 6
16
paisseur 6
15,6 10
L = Course + 20
19
22
M5x0,8
8
13
8
12
10
36
12
13
4,5
10
30
12
5
6,1
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie

1
Force de
compres. max.
N
HB-15-25 25 90 800
HB-15-50 50 140 800
HB-15-75 75 190 800
HB-15-100 100 240 350
HB-15-150 150 340 300
1
Exemple de commande HB-15-150-CC-M
Corps (15,6 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige C5
Fixation ct corps C5
Type de contrle
M = sens traction
Sur demande: courses spciales, autres longueurs dencombrement,
Montage: au choix. Les xations doivent tre xes an de prvenir
Matriaux: tige de piston: traitement rsistant lusure. Corps: peint
en noir. Fixations: acier zingu.
A5
Embout mle A5
charge max. 800 N
B5 Embout let B5
C5
Rotule radiale C5
charge max. 500 N
D5
Chape D5
charge max. 800 N
E5 Embout rotule E5
charge max. 800 N
G5
Rotule sans axe G5
charge max. 500 N
W5-15
HB-15
voir page 199.
155
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
155
30
36
32
30
6
20
13
15
13
24
12
8
8
8
16
8
10 32
16
9
M8x1,25
30
14
14
8
8,1
Course
Rayon
R7
paisseur 10
20
paisseur 10
23 14
L = Course+ 30
28
30
M8x1,25
12
20
13
15
16,5
36
16
16
6
12
36
13
8
8,1
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie

1
Force de
compres. max.
N
HB-22-50 50 150 1 800
HB-22-100 100 250 1 800
HB-22-150 150 350 1 800
HB-22-200 200 450 1 000
HB-22-250 250 550 1 000
1
Exemple de commande HB-22-150-DD-M
Corps (23 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige D8
Type de contrle
M = sens traction
A8
Embout mle A8
charge max. 3000 N
B8 Embout let B8
C8
Rotule radiale C8
charge max. 1200 N
D8
Chape D8
charge max. 3000 N
E8
Embout rotule E8
charge max. 3000 N
G8
Rotule sans axe G8
charge max. 1200 N
W8-22
HB-22
voir page 200.
156
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
156
30
36
32
30
6
20
13
15
13
24
12
8
8
8
16
8
10 32
16
9
M8x1,25
30
14
14
10
8,1
Course
Rayon
R7
paisseur 10
20
paisseur 10
28 14
L = Course + 40
32
30
M8x1,25
12
20
13
15
16,5
36
16
16
6
12
36
13
8
8,1
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie

1
Force de
compres. max.
N
HB-28-100 100 260 3 000
HB-28-150 150 360 3 000
HB-28-200 200 460 3 000
HB-28-250 250 560 3 000
HB-28-300 300 660 2 500
HB-28-350 350 760 2 000
HB-28-400 400 860 1 500
HB-28-500 500 1 060 1 000
1
Exemple de commande HB-28-150-DD-M
Corps (28 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige D8
Type de contrle
M = sens traction
A8
Embout mle A8
charge max. 3000 N
B8 Embout let B8
C8
Rotule radiale C8
charge max. 1200 N
D8
Chape D8
charge max. 3000 N
E8 Embout rotule E8
charge max. 3000 N
G8
Rotule sans axe G8
charge max. 1200 N
W8-28
voir page 200.
HB-28
157
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
157
15
M14x1,5
45
25
21
14
14,1
Course
Rayon
R12,5
paisseur 14
40
paisseur 14
40 21
L = Course + 40
45

57
14
27
14
16 56
27
45
M14x1,5
20
30
22
25
28
36
15
14,1
56
30
20
14
19
30
26
13
18
57
18
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie

1
Force de
compres. max.
N
HB-40-100 100 275 10 000
HB-40-150 150 375 10 000
HB-40-200 200 475 10 000
HB-40-300 300 675 10 000
HB-40-400 400 875 8 000
HB-40-500 500 1 075 6 000
HB-40-600 600 1 275 4 000
HB-40-700 700 1 475 3 000
HB-40-800 800 1 675 3 000
1
Exemple de commande HB-40-300-EE-N
Corps (40 mm)
Course (300 mm)
Type de contrle
M = sens traction
A14
Embout mle A14
B14 Embout let B14
C14
Rotule radiale C14
charge max. 3200 N
D14
Chape D14
W14-40
voir page 201.
HB-40
158
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
158
35
30

Course
35
70
L = Course + 130
80
94
25
50
25
32 100
50
100
30
34
25
31
40
42
22
30
94
30
M24x2
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie

1
Force de
compres. max.
N
HB-70-100 100 320 50 000
HB-70-200 200 520 50 000
HB-70-300 300 720 50 000
HB-70-400 400 920 30 300
HB-70-500 500 1 120 21 600
HB-70-600 600 1 320 16 200
HB-70-700 700 1 520 12 600
HB-70-800 800 1 720 10 100
1
Force de traction maximale 50 000 N pour toutes les courses.
Exemple de commande HB-70-300-EE-N
Corps (70 mm)
Course (300 mm)
Type de contrle
M = sens traction
HB-70
B24
Embout let B24

D24
Chape D24
W24-70
voir page 201.
Bute xe: prvoir une bute mcanique de 5 6 mm avant la n de
Matriaux: tige de piston: chrome dur. Corps: peint en noir ou
galvanis. Fixations: acier zingu.
Piston sparateur: pour fonction sans course libre force de rappel
min. 250 N; dimension L + 150 mm; ajouter code de commande -T.
159
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
159
Instructions de rglage pour HB-15 HB-70 et HBS-28 HBS-70
1. Tenir le corps dune main et la tige de lautre.
2. a) Lorsque la tige est entirement sortie:
Ajuster le rglage du freinage suivant le dessin en fonction du
rsultat attendu. Tenir la tige en extension par rapport au corps de
manire modre. Cette traction assure le crabotage du piston sur
le nez du contrleur.
b) Lorsque la tige est entirement rentre:
Ajuster le rglage du freinage suivant le dessin en fonction du
rsultat attendu. Tenir la tige en compression par rapport au corps
de manire modre. Cette compression assure le crabotage du
piston sur le fond du contrleur.
3. Si vous sentez une rsistance notable en vissant ou dvissant la tige,
arrter de tourner. Vous serez la n du rglage.
NOTE: Ne tournez pas la tige de piston trop rapidement car des
dommages pourraient se produire.
4. Tester le rsultat obtenu sur votre application et ajuster par retour
aux tapes 1 3 autant de fois que ncessaire.
5. Tous les modles avec piston de sparation (type -T) sont rglables
seulement lorsque la tige est entirement sortie (voir point 2a).
Le rglage est seulement possible lorsque la tige est entirement sortie ou entirement rentre.
Vue dans le sens de la che
Contrle faible
Tourner la tige dans
le sens contraire des
aiguilles dune montre
Vitesse plus rapide
Contrle fort
Tourner la tige dans
le sens des aiguilles
dune montre
Vitesse plus lente
Instructions de rglage pour HB-12
Rglage
Utilisez un tournevis de taille 0,6 x 2,5 mm Tourner dans le sens des
aiguilles dune montre
pour une vitesse plus lente
Tourner dans le sens
contraire des aiguilles
dune montre
pour une vitesse plus rapide
Contrleurs de vitesse hydraulique
instructions de rglage
160
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
160
Amortisseurs de porte TD-28 et TDE-28
rglables
Modle standard TD-28
28
C +/- 2 mm 14
23
25
8
M16x1
Course A 14
23
M16x1
8
25
L tiges sorties
Course B
Exemple de commande TD-28-50-50

Modle (amortisseur de porte)
Corps (28 mm)
Course A (50 mm)
Course B (50 mm)
Retour
F = mouvement sortant automatique avec ressort
D = sans rappel par ressort. La compression dune des tiges a
comme effet de faire sortir la tige oppose. Ce mouvement
ne peut se faire qualternativement.
Modle standard TDE-28
Exemple de commande TDE-28-50
Modle (amortisseur de porte)
Corps (28 mm)
Course (50 mm)
28
C +/- 2 mm 14
23
25
8
M16x1
Course

Sur demande: autres caractristiques, longueurs et joints spciaux, etc.
Rglage: sortir compltement la tige de piston et tourner le butoir molet
dextrmit. Le rglage interne dent autorise un ajustement spar
pour chaque ct. De part le mcanisme de rglage, la longueur totale
peut tre augmente jusqu 4 mm.
Matriaux: tige: acier chrom dur. Tube: acier galvanis.
Fonctionnement: les amortisseurs hydrauliques de porte sont dispo-
nibles en simple ou double effet et sont rglables. Ils sont prvus pour
une utilisation avec toutes sortes de portes linaires, sectionnelles et
autres.
Nombre de cycles par minute: max. 10
Capacit max.
Modle

Course A
mm
Course B
mm
C

L max

Masse max.
kg
Force de raction
Q max.
N
W
3

Nm/Cycle
Force de
rappel max.
N
Retour

TD-28-50-50 50 50 220 402 150 1 550 75 30 F
TD-28-70-70 70 70 260 482 200 1 500 70 30 F
TD-28-100-100 100 100 220 502 250 1 500 80 40 F
TD-28-120-120 120 120 208 410 250 3 800 165 0 D
Dautres excutions sur demande.
Capacit max.
Modle

Course
mm
C

L max

Masse max.
kg
Force de raction
Q max.
N
W
3

Nm/Cycle
Force de rappel
max.
N
TDE-28-50 50 130 221 4 000 2 400 80 30
TDE-28-70 70 158 269 5 600 2 400 112 30
TDE-28-100 100 193 333 8 000 2 400 160 30
TDE-28-120 120 214 373 7 000 2 400 190 40
161
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
161
Mouvement de balancement
frein par un contrleur de vitesse
hydraulique
Droulage prcis
Les passagers ressentent toujours le mouvement de balancement
gnr lors de larrive des tlcabines de ski.
Les contrleurs de vitesse hydrauliques sans entretien du
type HB-40-300-EE-X-P, amortissent parfaitement ces mouve-
ments. Connecte au moyen dune articulation via la structure
4 points de pivot et guide de liaison, et la tige de suspension, les
concepteurs de ces tlcabines protent de la possibilit de ce
frein rglable dabsorber des forces allant jusqu 10 000 N dans
les deux sens.
Le contrleur de vitesse apporte la stabilit au mouvement
du chariot de cette machine textile.
Au point de rotation de ce rouleau de 130 kg, un chariot doit
monter et descendre sans causer de collision en position de n
de course. La solution fut apporte par le contrleur de vitesse
hydraulique DVC-32-100EU. Sans entretien, autonome et
tanche, prt installer, ce systme est idal pour un contrle
prcis de la vitesse dans les deux sens du mouvement. Les
vitesses de dplacement peuvent tre rgles indpendamment
tout au long de la course et peuvent toucher en n de course.
Grce son prol et ses nombreux accessoires, ce contrleur de
vitesse a pu tre intgr facilement dans cette machine.
Contrleur de vitesse hydraulique, pour un confort amlior
lors du fonctionnement des tlcabines
Amlioration du droulage de l sur une machine textile
Contrleurs de vitesse hydrauliques
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1
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Tolrance de gonage: -20 N +40 N ou 5% 7%
Effet de la temprature: chaque hausse de 10 C augmente la force
de 3,4%.
Temprature de fonctionnement: -20 C 80 C
(joints spciaux de -45 C 200 C)
Montage: idalement, les ressorts gaz doivent tre installs avec
la tige vers le bas, an dutiliser lamortissement de n de course
dextension et ainsi dclrer doucement le mouvement. Certains
ressorts gaz ACE ont un palier avant unique, avec une chambre
graisse intgre, qui permet au ressorts gaz dtre monts et
manuvrs dans nimporte quelle position si ncessaire.
Lors du montage dun ressort gaz, sassurer que la tige est
compltement sortie (compltement rentre pour le type GZ),
ceci permet un assemblage et un dmontage plus faciles. Supporter la
masse mobile/couvercle lors de lassemblage et du dmontage
an dviter un accident.
Pour viter les torsions ou contraintes radiales, il est recommand
dutiliser des xations rotule ou similaires. Les embouts de xation
doivent toujours tre scuriss pour viter leur desserrage des parties
letes du ressort gaz.
Les ressorts gaz sont accepts
universellement, partout o vous voulez
pousser
tirer
lever
baisser ou
positionner
couvercles, capots et autres systmes
manuels, sans utiliser une source dnergie
externe. Les ressorts gaz ACE sont
individuellement gons une pression
prdtermine pour sadapter au besoin
du client (force dextension F
1
). La surface
de la tige et la pression de gonage
dterminent la force dextension F = p*A.
Lors de la compression de la tige, lazote
passe de la section pleine la section
annulaire au travers dun orice dans le
piston. Lazote est comprim par le volume
de la tige. Lorsque la tige est comprime
la pression augmente, et accrot ainsi la
force de raction (progression). Cette
force dpend proportionnellement du
diamtre de la tige et du corps, et est
approximativement linaire.
Les ressorts gaz ACE sont sans entretien. NE PAS huiler ou graisser
la tige!
La tige doit tre protge de tout choc, rayure, salissure, notamment
de la peinture. Les dommages sur la surface de la tige dtruisent le
systme dtanchit et causent une perte de pression. Le corps ne
doit pas tre dform ou endommag mcaniquement.
Les ressorts gaz ACE peuvent tre stocks dans nimporte quelle
position. Lexprience a montr que le stockage de longue dure
nentrane pas de perte de pression, mais il peut arriver dans ce cas
que la tige soit colle dans le palier, ce qui demande un effort
suprieur lors de la premire utilisation.
Gnralement, les ressorts gaz ACE sont tests entre 70 000 et
100 000 cycles de course totale. Ceci est quivalent en dure de vie
du joint (en fonction du modle et de la taille) une distance parcourue
de 2 km 10 km. Au cours de ces tests, le vrin gaz ne doit pas perdre
plus de 5% de pression. En fonction de lapplication, la dur de vie du
vrin gaz peut tre plus longue ou plus courte. Dans la pratique,
500 000 cycles ou plus ont dj t atteints dans certaines applications.
Pour la dure de vie des ressorts gaz en traction, voir pages 189 197.
5 5
Course totale mm
F
2
F
R
F
1
F
3
F
4
Course sortante
Course entrante
Extension
5 5
Course totale mm
F
3
F
R
F
1
F
2
F
4
Com
pression
F
1
= Force nominale 20 C (ceci est la base utilise habituellement lorsque le vrin
est spci)
F
2
= Force dans la position compltement comprime
F
1
= Force nominale 20 C (ceci est la base utilise habituellement lorsque le vrin
est spci)
F
2
= Force dans la position compltement tendue
Lorsque lon tend la tige, une force de friction additionnelle est
gnre par la pression de contact des joints (ceci se produit
uniquement lors de la course dextension) F
R
F
3
= force au dbut de la course dextension
F
4
= force la n de la course dextension
Lorsque lon comprime la tige, une force de friction additionnelle
est gnre par la pression de contact des joints (ceci se produit
uniquement lors de la course de compression) F
R
F
3
= force au dbut de la course de compression
F
4
= force la n de la course de compression
Caractristiques Force Course des ressorts gaz en compression
Caractristiques Force Course des ressorts gaz en traction
Conseil de montage
fonctionnement, calcul et conseils de montage
Ressorts gaz en compression
Type
1
Progression
approx. %
2
Force de frottement F
R

approx. en N
GS-8 28 10
GS-10 20 10
GS-12 25 20
GS-15 27 20
GS-19 36 - 42
3
30
GS-22 39 - 50
3
30
GS-28 60 - 95
3
40
GS-40 47 - 53
3
50
GS-70 25 50
Ressorts gaz en traction
Type
1
Progression
approx. %
2
Force de frottement F
R

approx. en N
GZ-15 23 55 - 140
GZ-19 10 20 - 40
GZ-28 20 100 - 200
1
La progression (linclinaison de la ligne de force dans
les diagrammes ci-contre) est due la rduction du
volume de gaz interne, lorsque la tige se dplace de sa
position initiale sa position dextension complte. La
valeur approximative de progression donne ci-contre
pour les modles standard, peut tre modie sur
demande.
Effet de la temprature: la gure nominale F
1
est
donne 20 C. Une hausse de 10 C augmente la force
de 3,4 %.
Tolrance de gonage de la force F
1
:
-20 N +40 N ou 5% 7%
2
en fonction de la force de gonage
3
en fonction de la course
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Mallette ACE de gonage des ressorts gaz
GS GZ
Instructions de rglage avec valve
Instructions de rglage
1. Tenir le ressort gaz tige vers le bas
2. Enlever tous les embouts xs sur la partie lete du corps (sur la
partie lete de la tige pour les modles GZ-19 GZ-40).
3. Visser la vis dchappement sur la partie lete du corps pour les
modles GS et GZ-15 (sur la partie lete de la tige pour les
modles GZ-19 GZ-40). Lorsque vous sentez de la rsistance,
procdez doucement et avec prcaution. Ceci ouvre la valve et vous
pouvez entendre lazote schapper et rduire la pression. Tourner
immdiatement la vis dchappement en arrire pour viter une
perte trop importante dazote.
4. Aprs le rglage, retirer la vis de rglage, monter les embouts
de xation et tester le ressort gaz dans lapplication. Rpter la
procdure si ncessaire.
Si vous utilisez 2 ressorts gaz en parallle, chacun dentre eux doit
avoir la mme force pour viter un dsquilibre et de crer des contraintes
radiales dans lapplication.
Si trop dazote a t enlev, les ressorts gaz peuvent nous tre
retourns pour tre re-gons.
La mallette ACE de gonage des ressorts gaz vous offre la
possibilit de remplir sur site les ressorts gaz ou dajuster la force
spciquement votre application. Le kit de remplissage comprend
toutes les pices ncessaires pour goner vos ressorts gaz ACE.
Un remplissage trs prcis des ressorts gaz est possible avec
lutilisation du manomtre digital. Le tableau de dtermination de la
pression de gonage des ressorts gaz est inclus dans la mallette.
Seule la bouteille dazote nest pas incluse dans le kit.
Le kit de remplissage contient tous les embouts de remplissage et les
molettes de dgonage pour la gamme actuelle des ressorts gaz ACE.
Code de commande de la mallette de gonage complte: GS-FK-C
Le kit de remplissage convient aux bouteilles dazote de 200 bar avec
un letage de W24,32x1/14" (standard Allemand). Dautres connexions
sont disponibles sur demande.
Les ressorts gaz remplis avec le kit de remplissage doivent tre
mesurs par ACE sur un systme de mesure calibr dans le cas dune
production en srie.
instruction de rglage avec valve, mallette de gonage
Indpendance
et exibilit!
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Calculs
Instructions de scurit
Les ressorts sont gons lazote pur. Lazote est un gaz inerte qui ne
brle pas, nexplose pas, et nest pas toxique. Attention! Les ressorts
sont gons de hautes pressions (jusqu env. 300 bars). Ils ne
doivent tre ouverts ou modis en aucun cas!
Les ressorts gaz doivent fonctionner dans une plage de temprature
variant entre -20 C et +80 C. Pour des tempratures en dehors de
cette plage, (jusqu -45 C ou +200 C) nous proposons des ressorts
quips de joints spciaux. Les ressorts ne doivent pas tre en contact
direct avec une source de chaleur ou avec du feu!
Mise en dcharge / recyclage: les ressorts sont principalement
fabriqus en mtal et peuvent tre recycls. Mais il faut les vider de
leur gaz. Lhuile doit tre galement rcupre sparment. Merci de
demander nos instructions de destruction/rcupration qui conseillent
comment les dpressuriser et les scuriser pour le recyclage.
Tous les ressorts sortent dusine avec la mention ne pas ouvrir, haute
pression!, la rfrence du produit, et sa date de fabrication. Si ces
mentions ont t effaces (arrachage de ltiquette, recouvert de peinture,
ou toute autre cause) notre responsabilit ne peut tre mise en cause.
Les ressorts doivent tre monts de prfrence tige vers le bas. Cette
position permet davoir un amortissement de n de course. Seuls les
ressorts gaz ACE intgrent une chambre de graisse perma-
nente qui permet une installation dans nimporte quelle position.
Calculs offerts avec
tous les dtails ncessaires
au montage!
Pour obtenir la slection idale et le fonction-
nement optimal dun ressort gaz, il est
important didentier les points suivants:
taille du ressort gaz
course ncessaire du ressort gaz
points de xation sur le couvercle et
le chssis
longueur dploye du ressort gaz
force dextension requise
force manuelle tout au long du mouvement
du couvercle
Avec notre service gratuit de calculs, vous
pouvez gagner votre temps de slection et
nous faxer ou envoyer par e-mail les dtails de
votre application. Vous avez juste complter
le formulaire de calcul page 165. Merci de
joindre un croquis de votre application (un
dessin main leve suft) en vue de ct.
Nos ingnieurs dapplications dtermineront
les ressorts gaz et les points de xation
optimums et calculeront la position idale pour
satisfaire votre demande.
Vous recevrez une proposition indiquant les forces douverture et
de fermeture, et la position recommande des points de xation pour
rpondre votre application.
calculs et conseils de scurit
Les ressorts gaz ne doivent pas tre exposs aux contraintes radiales
lors du fonctionnement ou en position statique (ceci peut causer le
ambage de la tige de piston ou une usure prmature).
Les ressorts sont sans entretien. Ne pas graisser ou huiler la tige.
La tige doit tre protge de tout choc, rayure, salissure, notamment de
la peinture. Les dommages sur la surface de la tige dtruisent le systme
dtanchit et causent une perte de la pression. Le corps ne doit pas
tre dform ou endommag pour les mmes raisons.
Les ressorts gaz ACE peuvent tre stocks en toutes positions. Un
stockage prolong nentranera pas de perte de gaz, mais, il peut arriver
dans ce cas que la tige soit colle dans le palier, ce qui demande un
effort suprieur lors des premiers cycles.
La tolrance de la longueur tendue est gnralement considre de
2 millimtres. Si des spcications trs leves sont demandes sur la
longvit et la stabilit, vitez la combinaison petit diamtre + longue
course + force leve.
La tolrance de gonage est -20 N 40 N ou 5 % 7 %.
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Remarques spciales
Potentiel / anne
Quel type de machine ou installation
Expditeur
Socit
Rue
Code postal + ville
Site Internet
Service ou dpartement
Nom et fonction
Tlphone Fax
E-Mail
Toutes les combinaisons des xations sont possible
Exemple: -CE C = Rotule radiale, E = Embout rotule
Veuillez copier, remplir et faxer avec dessin.
Dessin:
Ressort gaz en compression
Ressort gaz traction
Donnes techniques
Points de xation du ressort
Le point xe du chssis et le point mobile du capot sont critiques
pour le fonctionnement optimum.
Pour cela, merci de joindre un dessin de votre application
(quelques lignes avec les dimensions sufsent)!
Masse en mouvement* m kg
Nombre de ressorts en parallle* n
Nombre de mouvements* / jour
Temprature ambiante T C
Si non reprsent sur le dessin:
Rayon du centre de gravit R
M
mm
Rayon de la force manuelle R
H
mm
Angle de dpart (0 360)
Angle douverture (360 +360)
( = vers le bas, + = vers le haut)
* indication obligatoire
Merci de nous envoyer un dessin ou plan avec les dimensions de votre application!
Sans ce dessin, nous ne pourrons pas calculer.
A
B
C
D
E
F
G
A
B
C
D
E
F
G
Fixations possibles
Fixation Fixation
Embout let
Rotule radiale
Chape
Embout rotule
Embout let rotule
Rotule sans axe
formulaire de calcul
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1
1
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Ressorts gaz industriels en compression GS-8 70

Les ressorts gaz industriels en com-
pression ACE sont sans entretien et prts
lemploi. Les diamtres de 8 mm 70 mm,
avec des forces de compression de 10 N
13 000 N, sont disponibles sur stock. Grce
un traitement de la tige rsistant
lusure, un palier-glisseur et une chambre
de graissage intgre (GS-19 GS-40),
les ressorts gaz ont des moments de
dmarrage faibles, de plus faibles
frictions, une plus grande longvit et
le montage est au choix. Mont avec la tige
vers le bas, lamortissement de n de course
est fonctionnel. La force de compression peut
tre rduite ultrieurement par une vanne
dchappement. Plusieurs xations permettent
un montage universel. Ils procurent des forces
de commande et sont notamment utiliss pour
actionner des couvercles, des volets et des
clapets. Grce au programme de calcul ACE,
les ressorts gaz avec valve intgre standard
et les points dancrages sont calculs
individuellement pour chaque application
et fournis dans les 24 h.
Fonctionnement: les ressorts gaz industriels en compression ACE
sont des units fermes, sans entretien et remplies avec de lazote sous
pression. Lamortissement en n de course se fait par un volume dhuile
incorpor. Pendant le mouvement du ressort gaz, par exemple lors de
la fermeture dun couvercle, lazote passe au travers de lorice calibr
du piston. La force du ressort agit lencontre du poids du couvercle.
A louverture du couvercle, lazote retourne sa position de dpart,
soutient la force manuelle et dtermine ainsi la vitesse. Le coussin dhuile
permet un positionnement en douceur
en n de course. De ce fait, montez
le ressort gaz avec la tige dirige
vers le bas. Lorice calibr dtermine
la vitesse de mouvement rentrant et
sortant.
azote et huile
Montage: au choix
-20 C 80 C
Sur demande: sans amortissement
de n de course, avec amortissement
prolong, caractristiques diffrentes,
xations spciales etc.
Azote sous pression
Tube de prcision
Orice calibr dterminant
la vitesse
Chambre de graissage intgre
Palier-glisseur
Tige de piston
Valve
Zone dhuile pour amortissement de n
de course et lubrication (position de
montage recommande: tige vers le bas)
Force rglable en
fonction de vos besoins
sur stock avec valve!
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1
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Ressorts gaz industriels en compression GS-8
force de compression 10 N 100 N
(tige rentre compltement: jusqu 130 N)
5
24
7,8

4
5
5,3
7
12
7,3
7
18
18
4
13
8
6
8
5
M3,5x0,6
18
8
8
3
4,1
Course
Rayon
R4
paisseur 4
12
paisseur 4
8 8
L = Course + 10
11

4
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4
5 16
8
18
M4x0,7
8,5
13
8
6
10
36
5
4,1
16
12
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
GS-8-20 20 72
GS-8-30 30 92
GS-8-40 40 112
GS-8-50 50 132
GS-8-60 60 152
GS-8-80 80 192
Exemple de commande GS-8-30-AC-30
Modle (ressort en compression)
Corps (8 mm)
Course (30 mm)
Fixation ct corps C3,5
Force de compression F
1
30 N
Toutes les combinaisons des xations sont possibles.
Jusqu la course 80 mm livrable sur stock.
Accessoires de montage voir page 199.
Sur demande: sans amortissement de n de course, avec amortisse-
ment prolong, caractristiques diffrentes, xations spciales etc.
Force de pression F
1
20 C: 10 N 100 N
Montage: au choix
Conseil: montez la tige dirige vers le bas, ainsi lamortissement de n
de course fonctionne louverture.
Longueur damortissement: env. 5 mm
Progression: env. 28 %, F
2
max. 130 N
A3,5
Embout mle
A3,5
charge max. 370 N
B3,5 Embout let B3,5
C3,5
Rotule radiale C3,5
charge max. 370 N
D3,5 Chape D3,5
charge max. 370 N
E3,5 Embout rotule E3,5
charge max. 370 N
G3,5
Rotule sans axe G3,5
charge max. 370 N
W3,5-8
Vis dchappement U3,5
Voir page 163.
GS-8
voir page 199.
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1
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7,3
7
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13
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5
M3,5x0,6
18
8
8
3
4,1
Course
Rayon
R4
paisseur 4
12
paisseur 4
10 8
L = Course + 10
13

4
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4
5 16
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M4x0,7
8,5
13
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10
36
5
4,1
16
12
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
GS-10-20 20 72
GS-10-30 30 92
GS-10-40 40 112
GS-10-50 50 132
GS-10-60 60 152
GS-10-80 80 192
Corps (10 mm)
Course (80 mm)
1
60 N
Force de pression F
1
20 C: 10 N 100 N
Montage: au choix
2
max. 120 N
A3,5
Embout mle
A3,5
charge max. 370 N
C3,5
Rotule radiale C3,5
charge max. 370 N
D3,5
Chape D3,5
charge max. 370 N
charge max. 370 N
G3,5 Rotule sans axe G3,5
charge max. 370 N
W3,5-10
Voir page 163.
GS-10
voir page 199.
169
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1
1
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7,3
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18
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13
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M3,5x0,6
18
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4
4,1
Course
Rayon
R4
paisseur 4
12
paisseur 4
12 8
L = Course + 10
15,6

4
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4
5 16
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M4x0,7
8,5
13
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10
36
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4,1
16
12
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
F
1
max.
N
GS-12-20 20 72 180
GS-12-30 30 92 180
GS-12-40 40 112 180
GS-12-50 50 132 180
GS-12-60 60 152 180
GS-12-80 80 192 150
GS-12-100 100 232 150
GS-12-120 120 272 120
GS-12-150 150 332 100
Exemple de commande GS-12-100-AA-30
Corps (12 mm)
Course (100 mm)
Fixation ct corps A3,5
1
30 N
Force de pression F
1
20 C: 10 N 180 N
Montage: au choix
2
max. 225 N
A3,5
Embout mle
A3,5
charge max. 370 N
C3,5
Rotule radiale C3,5
charge max. 370 N
D3,5 Chape D3,5
charge max. 370 N
charge max. 370 N
G3,5 Rotule sans axe G3,5
charge max. 370 N
W3,5-12
Voir page 163.
GS-12
voir page 199.
170
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0
1
1
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5
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28
30
20
22
4,5
13
8
12
8
10
28
s.pl.13
20
45
M5x0,8
8
24
10
6
6
5
10
5
6 20
10
5
M5x0,8
22
10
10
6
6,1
Course
Rayon
R5
paisseur 6
16
paisseur 6
15,6 10
L = Course + 20
19
22
M5x0,8
8
13
8
12
10
36
12
13
4,5
10
30
12
5
6,1
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
GS-15-20 20 67
GS-15-40 40 107
GS-15-50 50 127
GS-15-60 60 147
GS-15-80 80 187
GS-15-100 100 227
GS-15-120 120 267
GS-15-150 150 327
GS-15-200 200 427
Corps (15,6 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige A5
1
150 N
ment prolong, courbes spciales des forces, longueurs spciales,
autres xations, racleur, modles en INOX (voir pages 179 186).
Force de pression F
1
20 C: 40 N 400 N
Montage: au choix
2
max. 500 N
A5 Embout mle A5
charge max. 800 N
B5 Embout let B5
C5
Rotule radiale C5
charge max. 500 N
D5
Chape D5
charge max. 800 N
E5 Embout rotule E5
charge max. 800 N
F5
Rotule axiale F5
charge max. 500 N
G5
Rotule sans axe G5
charge max. 500 N
W5-15
Vis dchappement U5
Voir page 163.
GS-15
voir page 199.
171
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13
15
13
12
31
s.pl.15
22
45
M8x1,25
12
24
12
8
8
8
16
8
10 32
16
10
M8x1,25
30
14
14
8
8,1
Course
Rayon
R7
paisseur 10
20
paisseur 10
19 14
L = Course + 30
23
30
M8x1,25
12
20
13
15
16,5
36
16
16
6
12
36
13
10
8,1
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
GS-19-50 50 164
GS-19-100 100 264
GS-19-150 150 364
GS-19-200 200 464
GS-19-250 250 564
GS-19-300 300 664
Corps (19 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige A8
1
600 N
ment standard, caractristiques diffrentes, racleur, modles en INOX
(voir pages 179 186).
Force de pression F
1
20 C: 50 N 700 N
Montage: au choix
Longueur damortissement: amortissement fort en n de course,
env. 20 mm 60 mm (dpend de la course), et vitesse dextension lente.
Progression: env. 36 % 42 %. F
2
max. 995 N
A8 Embout mle A8
charge max. 3000 N
B8 Embout let B8
C8 Rotule radiale C8
charge max. 1200 N
D8
Chape D8
charge max. 3000 N
E8
Embout rotule E8
charge max. 3000 N
F8
Rotule axiale F8
charge max. 1200 N
G8
Rotule sans axe G8
charge max. 1200 N
W8-19
Vis dchappement U8
Voir page 163.
GS-19
voir page 200.
172
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s.pl.15
22
45
M8x1,25
12
24
12
8
8
8
16
8
10 32
16
10
M8x1,25
30
14
14
10
8,1
Course
Rayon
R7
paisseur 10
20
paisseur 10
23 14
L = Course + 30
28
30
M8x1,25
12
20
13
15
16,5
36
16
16
6
12
36
13
10
8,1
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
GS-22-50 50 164
GS-22-100 100 264
GS-22-150 150 364
GS-22-200 200 464
GS-22-250 250 564
GS-22-300 300 664
GS-22-350 350 764
GS-22-400 400 864
GS-22-450 450 964
GS-22-500 500 1 064
GS-22-550 550 1 164
GS-22-600 600 1 264
GS-22-650 650 1 364
GS-22-700 700 1 464
Exemple de commande GS-22-150-AE-800
Corps (23 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige A8
1
800 N
Force de pression F
1
20 C: 80 N 1300 N
Montage: au choix
Progression: env. 39 % 50 %, F
2
max. 1950 N
A8 Embout mle A8
charge max. 3000 N
B8 Embout let B8
charge max. 1200 N
D8 Chape D8
charge max. 3000 N
E8 Embout rotule E8
charge max. 3000 N
F8 Rotule axiale F8
charge max. 1200 N
G8 Rotule sans axe G8
charge max. 1200 N
W8-22
Vis dchappement U8
Voir page 163.
GS-22
voir page 200.
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1
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40
10
20
10
12 40
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12
M10x1,5
35
18
17
14
8,1
Course
Rayon
R9
paisseur 12
25
paisseur 12
28 17
L = Course + 40
32
35
M10x1,5
16
24
16
18
20
36
43
43
12
8,1
24
15
10
9
18
19
7
14
43
16
19
43
s.pl.17
25
45
M10x1,5
s.pl.17
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
GS-28-100 100 262
GS-28-150 150 362
GS-28-200 200 462
GS-28-250 250 562
GS-28-300 300 662
GS-28-350 350 762
GS-28-400 400 862
GS-28-450 450 962
GS-28-500 500 1 062
GS-28-550 550 1 162
GS-28-600 600 1 262
GS-28-650 650 1 362
GS-28-700 700 1 462
GS-28-750 750 1 562
Exemple de commande GS-28-150-EE-1200
Corps (28 mm)
Course (150 mm)
1
1200 N
Force de pression F
1
20 C: 150 N 2500 N
Montage: au choix
2
max. 4875 N
A10 Embout mle A10
B10 Embout let B10
charge max. 1800 N
D10
Chape D10
F10
Rotule axiale F10
charge max. 1800 N
W10-28
Vis dchappement U10
Voir page 163.
GS-28
voir page 200.
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15
M14x1,5
45
25
21
20
14,1
Course
Rayon
R12,5
paisseur 14
40
paisseur 14
40 21
L = Course + 40
45
45
M14x1,5
20
30
22
25
28
36
57
56
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14,1
30
20
14
19
30
26
13
18
57
18
18
56
s.pl.24
40
30
M14x1,5
s.pl.22
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
GS-40-100 100 317
GS-40-150 150 417
GS-40-200 200 517
GS-40-300 300 717
GS-40-400 400 917
GS-40-500 500 1 117
GS-40-600 600 1 317
GS-40-800 800 1 717
GS-40-1000 1 000 2 117
Exemple de commande GS-40-150-DD-3500
Corps (40 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige D14
1
3500 N
Force de pression F
1
20 C: 500 N 5000 N
Montage: au choix
2
max. 7650 N
A14 Embout mle A14
B14 Embout let B14
charge max. 3200 N
D14
Chape D14
E14
Embout rotule E14
F14
Gelenkschraube F14
bis max. 3200 N
W14-40
Vis dchappement U14
Voir page 163.
GS-40
voir page 201.
175
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2
0
1
1
175
force de compression 2000 N 13 000 N
(tige rentre compltement: jusqu 16 250 N)
35
30

Course
35
70
L = Course + 130
80
94
25
50
25
32 100
50
100
30
34
25
31
40
42
22
30
94
30
M24x2
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
GS-70-100 100 320
GS-70-200 200 520
GS-70-300 300 720
GS-70-400 400 920
GS-70-500 500 1 120
GS-70-600 600 1 320
GS-70-700 700 1 520
GS-70-800 800 1 720
Exemple de commande GS-70-200-EE-8000
Corps (70 mm)
Course (200 mm)
1
8000 N
La version standard comprend une valve.
ment prolong, caractristiques diffrentes, racleur, modles en INOX.
Force de pression F
1
20 C: 2000 N 13 000 N
Montage: au choix
Matriaux: tige de piston: chrome dur. Corps: peint en noir ou
galvanis. Fixations: acier zingu.
2
max. 16 250 N
B24 Embout let B24
D24
Chape D24
W24-70
GS-70
voir page 201.
176
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0
1
1
176
Ressorts gaz tandem GST-40

ACE propose des ressorts gaz tandem
spcialement pour les couvercles et volets
lourds avec un angle douverture important.
Ceux-ci sont caractriss par une force initiale
leve et une force faible en nal. Les ressorts
gaz tandem ont deux tubes de pression avec
des forces dextension et des courbes de pro-
gressivit diffrentes, et peuvent ainsi couvrir
deux plages defforts. Les ressorts gaz
tandem sont conus spciquement pour
votre application. Les plages defforts sont
adaptes lune lautre et conues pour le
fonctionnement dynamique de votre applica-
tion. Les ressorts gaz tandem sont sans
entretien et prts lemploi. La large gamme
dembouts de xation permet une installation
facile.
Azote sous pression
Orice calibr
dterminant la vitesse
Zone dhuile pour amortisse-
ment de n de course
Chambre de graissage
intgre
Douille de guidage
Tige de piston chrome dur
Tube B
Tube A
Tube de prcision
Valve
Fluide de remplissage: azote
et huile
Matriaux: Tige de piston: acier
chrom dur. Corps et xations: acier
zingu.
Montage: conformment aux
calculs. Veuillez observer les points
de xation dtermins par ACE.
-20 C 80 C
Sur demande: INOX 1.4301/1.4305,
AISI 304/303 (V2A) et INOX 1.4404/
1.4571, AISI 316L/316Ti (V4A).
Rduit le besoin de muscles
pour ouvrir confortablement
les couvercles lourds!
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Ressorts gaz tandem GST-40
56
14
27
14
16 56
27
15
M14x1,5
25
21
40 L +/- 2 mm tige sortie
14,1
Rayon
R12,5
paisseur 14
40
paisseur 14
21
57

20
15
14,1
30
20
14
19
30
26
13
18
57
18
Tube A
40
Tube B
40 Course B Course A
Dimensions
Modle

Course A
mm
Course B
mm
L
tige sortie
GST-40-50-100 50 100 485
GST-40-50-150 50 150 585
GST-40-50-200 50 200 685
GST-40-70-250 70 250 825
GST-40-70-300 70 300 925
GST-40-70-350 70 350 1 025
GST-40-70-400 70 400 1 125
Exemple de commande GST-40-50-150-AD-900N-2500N
Modle (ressort tandem)
Corps (40 mm)
Course A (50 mm)
Course B (150 mm)
Fixation ct corps A, A14
Fixation ct corps B, D14
Force de compression corps A, 900 N
Force de compression corps B, 2500 N
Car ces ressorts gaz sont conus spciquement pour votre
application ils ne sont pas livrables sur stock.
A14
ME14
D14
E14
ND14
ME14
ment standard, caractristiques diffrentes, dimensions spciales,
racleur etc.
Force de pression F
1
20 C: 300 N 5000 N
Montage: conformment aux calculs. Veuillez observer les points de
xations dtermins par ACE.
Matriaux: tige de piston: acier chrom dur. Corps et xations: acier
zingu.
Progression: conformment aux calculs et votre application
A14 Embout mle A14
B14 Embout let B14
D14 Chape D14
E14
Embout rotule E14
GST-40
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Ressorts gaz industriels en compression INOX

Ressorts gaz industriels en INOX
(type compression)
Matriaux : 1.4301/1.4305, AISI 304/303
(V2A), 1.4404/1.4571, AISI 316L/316Ti(V4A)
En complment de la large gamme de ressorts
gaz industriels avec valve, ACE propose
galement une gamme tendue de ressorts
gaz industriels en inox avec des corps de dia-
mtres 8 70 mm. La version en haute qualit
est galement disponible sur demande dans
toutes les courses et forces dextension
possibles. Le large choix de xations permet
un montage facile et permet aux ressorts
gaz une utilisation universelle. Les ressorts
gaz industriels en inox sont utiliss partout o
lever et baisser est ncessaire. De part leur
proprits spciales, anti corrosion et faible
magntisme, ils sont adapts aux quipe-
ments mdiaux ou pour salles blanches,
lindustrie agro-alimentaire, llectronique et
les applications maritimes.
Fluide de remplissage: azote et huile
Matriaux: tige, corps et xations:
INOX 1.4301/1.4305, AISI 304/303
(V2A) ou INOX 1.4404/1.4571, AISI
316L/316Ti (V4A).
Montage: au choix
Conseil: montez la tige dirige vers
le bas, ainsi lamortissement de n
-20 C 80 C
Sur demande: sans amortissement
de n de course, avec amortissement
prolong, courbes spciales des
forces, racleur, longueurs spciales,
autres xations.
Fonds en INOX
Corps en INOX
Douille de guidage en laiton
Tige de piston en INOX
Valve
Zone dhuile pour amortissement
de n de course et lubrication
(position de montage recommande:
tige vers le bas)
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1
179
Ressorts gaz en compression INOX GS-8-V4A
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8
4
5 16
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18
4
13
8
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M4x0,7
8,5
13
8
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10
36

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8
11
4,1
6
4
8
Rayon
R4
paisseur 4
5
M3,5x0,6
5
3
Course
5
8
L = Course + 10
11
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
GS-8-20-V4A 20 72
GS-8-30-V4A 30 92
GS-8-40-V4A 40 112
GS-8-50-V4A 50 132
GS-8-60-V4A 60 152
GS-8-80-V4A 80 192
Exemple de commande GS-8-30-AC-30-V4A
Corps (8 mm)
Course (30 mm)
Fixation ct tige A3,5-V4A
Fixation ct corps C3,5-V4A
1
30 N
Identi par un N K fourni la livraison
A3,5-V4A
C3,5-V4A
NA3,5-V4A
A3,5-V4A
NG3,5-V4A
OG3,5-V4A
OA3,5-V4A
D3,5-V4A
G3,5-V4A
Force de pression F
1
20 C: 25 N 100 N
Montage: au choix
Matriaux: tige, corps et xations: INOX 1.4404/1.4571, AISI 316L/
316Ti (V4A).
2
max. 130 N

A3,5-V4A
Embout mle
A3,5-V4A
charge max. 370 N
C3,5-V4A Rotule radiale
C3,5-V4A
charge max. 370 N
D3,5-V4A
Chape
D3,5-V4A
charge max. 370 N
G3,5-V4A
Rotule sans axe
G3,5-V4A
charge max. 370 N
Voir page 163.
GS-8-V4A
W3,5-8-V4A
voir page 202.
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8,5
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11
4,1
6
4
8
Rayon
R4
paisseur 4
5
M3,5x0,6
5
3
Course
5
10
L = Course + 10
13
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
GS-10-20-V4A 20 72
GS-10-30-V4A 30 92
GS-10-40-V4A 40 112
GS-10-50-V4A 50 132
GS-10-60-V4A 60 152
GS-10-80-V4A 80 192
Exemple de commande GS-10-30-AC-30-V4A
Corps (10 mm)
Course (30 mm)
1
30 N
A3,5-V4A
C3,5-V4A
NA3,5-V4A
A3,5-V4A
NG3,5-V4A
OG3,5-V4A
OA3,5-V4A
D3,5-V4A
G3,5-V4A
Force de pression F
1
20 C: 30 N 100 N
Montage: au choix
316Ti (V4A).
2
max. 115 N
A3,5-V4A
Embout mle
A3,5-V4A
charge max. 370 N
C3,5-V4A Rotule radiale
C3,5-V4A
charge max. 370 N
D3,5-V4A
Chape
D3,5-V4A
charge max. 370 N
G3,5-V4A
Rotule sans axe
G3,5-V4A
charge max. 370 N
Voir page 163.
GS-10-V4A
W3,5-10-V4A
voir page 202.
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Rayon
R4
paisseur 4
5
M3,5x0,6
5
4
Course
5
12
L = Course + 10
15,5
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
GS-12-20-V4A 20 72
GS-12-30-V4A 30 92
GS-12-40-V4A 40 112
GS-12-50-V4A 50 132
GS-12-60-V4A 60 152
GS-12-80-V4A 80 192
GS-12-100-V4A 100 232
GS-12-120-V4A 120 272
GS-12-150-V4A 150 332
Exemple de commande GS-12-100-AA-30-V4A
Corps (12 mm)
Course (100 mm)
Fixation ct corps A3,5-V4A
1
30 N
A3,5-V4A
C3,5-V4A
NA3,5-V4A
A3,5-V4A
NG3,5-V4A
OG3,5-V4A
OA3,5-V4A
D3,5-V4A
G3,5-V4A
Force de pression F
1
20 C: 25 N 200 N
Montage: au choix
316Ti (V4A).
2
max. 235 N
A3,5-V4A
Embout mle
A3,5-V4A
charge max. 370 N
C3,5-V4A
Rotule radiale
C3,5-V4A
charge max. 370 N
D3,5-V4A
Chape
D3,5-V4A
charge max. 370 N
G3,5-V4A
Rotule sans axe
G3,5-V4A
charge max. 370 N
Voir page 163 .
W3,5-12-V4A
GS-12-V4A
voir page 202.
N
O
U
V
E
A
U
182
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
182
Ressorts gaz en compression INOX GS-15-VA
7
22
22
4,5
13
8
12
8
M5x0,8
22
7
6
Course
7
15,6
L = Course + 20
19
27
22
M5x0,8
8
13
8
12
10
36

20
16
24
10
5
8
12
13
4,5
10
27
12
5
10
5
6 20
10
14
9
16
6,1
8
5
10
Rayon
R5
paisseur 6
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
GS-15-20-VA 20 74
GS-15-40-VA 40 114
GS-15-50-VA 50 134
GS-15-60-VA 60 154
GS-15-80-VA 80 194
GS-15-100-VA 100 234
GS-15-120-VA 120 274
GS-15-150-VA 150 334
Exemple de commande GS-15-150-AC-150-VA
Corps (15,6 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige A5-VA
Fixation ct corps C5-VA
1
150 N
A5-VA
MA5-V4A
NG5-V4A
NA5-V4A
OG5-V4A
OA5-V4A
PA5-V4A
PG5-V4A
C5-VA
D5-VA
E5-VA
G5-VA
autres xations, racleur. Ressorts gaz et xations en INOX 1.4404/
1.4571 (V4A).
Force de pression F
1
20 C: 40 N 400 N
Montage: au choix
Longueur damortissement: env. 20 mm (dpend de la course)
Matriaux: tige, corps et xations: INOX 1.4301/1.4305, AISI 304/
303 (V2A).
2
max. 490 N
B5 Embout let B5
A5-VA
Embout mle
A5-VA
charge max.490 N
C5-VA
Rotule radiale
C5-VA
charge max. 430 N
D5-VA
Chape
D5-VA
charge max. 490 N
E5-VA
Embout rotule
E5-VA
charge max. 490 N
G5-VA Rotule sans axe
5-VA
charge max. 430 N
W5-15-VA
Vis dchappement U5
Voir page 163.
voir page 202.
GS-15-VA
183
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
183
10
30
30
6
20
13
15
13
M8x1,25
30
8
Course
10
19
L = Course + 30
23
36
30
M8x1,25
12
20
13
15
16,5
36

32
19
24
12
8
12
16
16
6
12
36
13
8
16
8
10 32
16
22
11,5
19
8,1
10
6
14
Rayon
R7
paisseur 10
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
GS-19-50-VA 50 164
GS-19-100-VA 100 264
GS-19-150-VA 150 364
GS-19-200-VA 200 464
GS-19-250-VA 250 564
GS-19-300-VA 300 664
Exemple de commande GS-19-150-AC-600-VA
Corps (19 mm)
Course (150 mm)
1
600 N
A8-VA
MA8-V4A
MA8-V4A
NG8-V4A
NA8-V4A
OG8-V4A
OA8-V4A
PA8-V4A
PG8-V4A
C8-VA
D8-VA
E8-VA
G8-VA
1.4571 (V4A).
Force de pression F
1
20 C: 50 N 700 N
Montage: au choix
303 (V2A).
2
max. 910 N
B8 Embout let B8
A8-VA
Embout mle
A8-VA
charge max.1560 N
C8-VA
Rotule radiale
C8-VA
charge max. 1140 N
D8-VA
Chape
D8-VA
charge max. 1560 N
E8-VA
Embout rotule
E8-VA
charge max. 1560 N
G8-VA
Rotule sans axe
G8-VA
charge max. 1140 N
W8-19-VA
Vis dchappement U8
Voir page 163.
voir page 203.
GS-19-VA
184
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
184
10
30
30
6
20
13
15
13
M8x1,25
30
10
10
Course
10
23
L = Course + 30
28
36
30
M8x1,25
12
20
13
15
16,5
36

32
19
24
12
8
12
16
16
6
12
36
13
8
16
8
10 32
16
22
11,5
19
8,1
10
6
14
Rayon
R7
paisseur 10
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
GS-22-50-VA 50 164
GS-22-100-VA 100 264
GS-22-150-VA 150 364
GS-22-200-VA 200 464
GS-22-250-VA 250 564
GS-22-300-VA 300 664
GS-22-350-VA 350 764
GS-22-400-VA 400 864
GS-22-450-VA 450 964
GS-22-500-VA 500 1 064
GS-22-550-VA 550 1 164
GS-22-600-VA 600 1 264
GS-22-650-VA 650 1 364
GS-22-700-VA 700 1 464
Exemple de commande GS-22-150-AE-800-VA
Corps (23 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct corps E8-VA
1
800 N
A8-VA
MA8-V4A
MA8-V4A
NG8-V4A
NA8-V4A
OG8-V4A
OA8-V4A
PA8-V4A
PG8-V4A
C8-VA
D8-VA
E8-VA
G8-VA
1.4571 (V4A).
Force de pression F
1
20 C: 100 N 1200 N
Montage: au choix
303 (V2A).
2
max. 1560 N
B8 Embout let B8
A8-VA
Embout mle
A8-VA
charge max.1560 N
C8-VA
Rotule radiale
C8-VA
charge max. 1140 N
D8-VA
Chape
D8-VA
charge max. 1560 N
E8-VA
Embout rotule
E8-VA
charge max. 1560 N
G8-VA
Rotule sans axe
G8-VA
charge max. 1140 N
W8-22-VA
Vis dchappement U8
Voir page 163.
voir page 203.
GS-22-VA
185
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
185
12
M10x1,5
35
12
14
Course
12
28
L = Course + 40
32
43
35
M10x1,5
16
24
16
18
20
36

40
27
24
15
10
14
18
19
7
14
43
16
10
20
10
12 40
20
26,5
15
27
8,1
15
9
18
Rayon
R9
paisseur 10
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
GS-28-100-VA 100 262
GS-28-150-VA 150 362
GS-28-200-VA 200 462
GS-28-250-VA 250 562
GS-28-300-VA 300 662
GS-28-350-VA 350 762
GS-28-400-VA 400 862
GS-28-450-VA 450 962
GS-28-500-VA 500 1 062
GS-28-550-VA 550 1 162
GS-28-600-VA 600 1 262
GS-28-650-VA 650 1 362
Exemple de commande GS-28-150-EE-1200-VA
Corps (28 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige E10-VA
1
1200 N
Jusqu la course 400 mm livrable sur stock
et jusqu la course 750 mm disponible sur demande.
A10-VA
C10-VA
D10-VA
E10-VA
MA10-V4A
1.4571 (V4A).
Force de pression F
1
20 C: 150 N 2500 N
Montage: au choix
303 (V2A).
2
max. 3800 N
B10 Embout let B10
A10-VA
Embout mle
A10-VA
charge max. 3800 N
C10-VA
Rotule radiale
C10-VA
charge max. 1750 N
D10-VA
Chape
D10-VA
charge max. 3800 N
E10-VA
Embout rotule
E10-VA
charge max. 3800 N
W10-28-VA
Vis dchappement
U10-VA
Voir page 163.
voir page 203.
GS-28-VA
186
d
i
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i
o
n

6
.
2
0
1
1
186
A14-VA
C14-VA
D14-VA
E14-VA
ME14-VA
ME14-VA
ND14-VA
15
M14x1,5
45
15 L +/- 2 mm tige sortie
20
Course
15
40
L = Course + 40
45

57
45
M14x1,5
20
30
22
25
28
36

56
42
30
20
14
19
30
26
13
18
57
18
14
27
14
16 56
27
35
19,5
42
14,1
18
12
25
Rayon
R12,5
paisseur 14
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige sortie
GS-40-100-VA 100 317
GS-40-150-VA 150 417
GS-40-200-VA 200 517
GS-40-300-VA 300 717
GS-40-400-VA 400 917
GS-40-500-VA 500 1 117
GS-40-600-VA 600 1 317
Exemple de commande GS-40-150-DD-3500-VA
Corps (40 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige D14-VA
Fixation cte corps D14-VA
1
3500 N
Livrable jusqu la course de 1000 mm.
GS-40-VA
1.4571 (V4A).
Force de pression F
1
20 C: 500 N 5000 N
Montage: au choix
303 (V2A).
2
max. 7000 N
B14 Embout let B14
A14-VA
Embout mle
A14-VA
charge max. 7000 N
C14-VA
Rotule radiale
C14-VA
charge max. 3200 N
D14-VA
Chape
D14-VA
charge max. 7000 N
E14-VA
Embout rotule
E14-VA
charge max. 7000 N
W14-40-VA
Vis dchappement
U14-VA
Voir page 163.
voir page 204.
187
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
187
Ouverture et fermeture scurises
de portes
Protection des personnes
sous le capot
Les ressorts gaz ACE rendent facile louverture et la fermeture
des portes des hlicoptres de secours.
Les ressorts gaz, qui sont des systmes sans dentretien et
autonomes, sont installs dans les portes daccs des hlicop-
tres du type EC 135. L, ils permettent lquipage dentrer ou
de sortir rapidement de lhlicoptre, de ce fait, ils contribuent
augmenter la sret.
Les ressorts gaz GS-19-300-CC fournissent une vitesse
dnie de fermeture et scurisent lenclenchement de la serrure
de porte. Lamortissement intgr de n de course permet la
fermeture douce de la porte et rduit lusure ou les marques sur
les matriaux lgers et coteux.
Les ressorts gaz ACE vitent des accidents pendant le travail
dentretien sur les machines de rcolte.
Les lames des moissonneuses de mas sont disposes sous les
capots en plastique, qui assurent lcoulement appropri de la
matire dans la machine. Pour les oprations de maintenance, les
capots, pesant environ 7 kg, doivent tre soulevs. Pour protger
le personnel de maintenance des accidents dus la chute du
capot, ils sont maintenus dans la position douverture par les
ressorts gaz du type GS-22-250-DD.
Un autre avantage quils offrent est leur bonne rsistance dans
un environnement poussireux et relativement humide d au
traitement de la tige de piston rsistant lusure et la peinture
du corps.
Ressorts gaz industriels: pour entre et sortie scurises
Protection leve: les ressorts gaz industriels maintiennent et assistent
louverture et la fermeture des capots lourds
188
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
188
Ressorts gaz industriels en traction GZ-15 40

Les ressorts gaz industriels de traction
sont sans entretien et prts lemploi. Ils sont
disponibles sur stock dans des diamtres de
corps de 15 40 mm et forces de 30 5000 N
avec valve. Les ressorts de traction ACE
offrent une longue dure de vie grce
leur tige chrome dur et un palier de
glissement intgral. Ils peuvent tre installs
dans nimporte quelle position. La force de
traction peut tre ajuste de part la valve
intgre. Le large choix de xations permet un
montage facile et permet aux ressorts gaz de
traction une utilisation universelle. Ils four-
nissent la force musculaire et permettent de
contrler la leve ou descente de couvercles,
capots, volets, etc. Avec le service de calcul
gratuit dACE, les ressorts gaz en traction
sont dtermins avec des points de xation
permettant de sadapter de manire indivi-
duelle lapplication et peuvent tre livrs sur
stock et en express sous 24 heures.
Fonctionnement: les ressorts gaz industriels de traction sont sans
entretien, autonomes et ferms, remplis et pressuriss avec de lazote.
Compars aux modles en compression, les ressorts gaz de traction
ACE fonctionnent dans la direction
inverse. La tige de piston est rtracte
par le gaz sous pression dans le
corps. La surface annulaire du piston,
entre la tige et le corps, dtermine
la force. Les ressorts gaz de traction
sont toujours monts avec la tige
compltement rtracte.
Montage: au choix
-20 C 80 C
Sur demande: courbes spciales
des forces, longueurs spciales,
autres xations etc.
Azote sous pression
Joints
Tige de piston
Valve
Corps
Douille de guidage
Piston avec joint
189
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
189
Ressorts gaz industriels en traction GZ-15
force de traction 50 N 300 N
(tige sortie compltement: jusqu 370 N)
5
24
7,8

4
5
5,3
7
12
7,3
7
18
18
4
13
8
6
8
5
M3,5x0,6
18
8
8
12 L+/- 2 mm tige rentre
4

4,1
Course
Rayon
R4
paisseur 4
12
paisseur 4
15 8

4
8
4
5 16
8
18
M4x0,7
8,5
13
8
6
10
36
5
4,1
16
12
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige rentre
GZ-15-20 20 87
GZ-15-40 40 107
GZ-15-50 50 117
GZ-15-60 60 127
GZ-15-80 80 147
GZ-15-100 100 167
GZ-15-120 120 187
GZ-15-150 150 217
Exemple de commande GZ-15-150-AC-150
Modle (ressort traction)
Corps (15 mm)
Course (150 mm)
Force de traction F
1
150 N
Toutes les combinaisons des xations sont possibles et
doivent tre xes an de prvenir tout risque de desserrage.
GZ-15
Sur demande: courses spciales, caractristiques diffrentes,
dimensions spciales, douille de protection etc.
Montage: au choix, prvoir une bute xe avant la n de course en
mouvement de traction.
Longueur damortissement: sans amortissement de n de course
Matriaux: corps: peint en noir. Fixations: acier zingu. Tige de piston:
chromage dur.
2
max. 370 N
Force de traction F
1
20 C: 50 N 300 N
Remarque: prvu pour env. 2000 m de course
A3,5
Embout mle
A3,5
charge max. 370 N
C3,5 Rotule radiale C3,5
charge max. 370 N
D3,5 Chape D3,5
charge max. 370 N
E3,5
Embout rotule E3,5
charge max. 370 N
G3,5
Rotule sans axe G3,5
charge max. 370 N
Voir page 163.
voir page 199.
N
O
U
V
E
A
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190
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n

6
.
2
0
1
1
190
30
36
32
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6
20
13
15
13
24
12
8
8
8
16
8
10 32
16
10
M8x1,25
30
14
14
6
8,1
Course
Rayon
R7
paisseur 10
20
paisseur 10
19
14
L = Course + 30
23
30
M8x1,25
12
20
13
15
16,5
36
16
16
6
12
36
13
10
8,1
10
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige rentre
GZ-19-30 30 112
GZ-19-50 50 132
GZ-19-100 100 182
GZ-19-150 150 232
GZ-19-200 200 282
GZ-19-250 250 332
Exemple de commande GZ-19-150-AC-250
Corps (19 mm)
Course (150 mm)
Fixation ct tige A8
Force de traction F
1
250 N
GZ-19
dimensions spciales, racleur, modles en INOX etc.
chromage dur.
2
max. 330 N
Force de traction F
1
20 C: 30 N 300 N
A8 Embout mle A8
charge max. 3000 N
B8 Embout let B8
C8
Rotule radiale C8
charge max. 1200 N
D8
Chape D8
charge max. 3000 N
E8 Embout rotule E8
charge max. 3000 N
G8
Rotule sans axe G8
charge max. 1200 N
W8-19
Vis dchappement
UZ8
Voir page 163.
voir page 200.
191
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
191
12
M10x1,5
35
18
17
10

8,1
Course
Rayon
R9
paisseur 12
25
paisseur 12
28
17
L = Course + 40
32
43
10
20
10
12 40
20
35
M10x1,5
16
24
16
18
20
36
12
8,1
40
24
15
10
9
18
19
7
14
43
16
12
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige rentre
GZ-28-30 30 130
GZ-28-50 50 150
GZ-28-100 100 200
GZ-28-150 150 250
GZ-28-200 200 300
GZ-28-250 250 350
GZ-28-300 300 400
GZ-28-350 350 450
GZ-28-400 400 500
GZ-28-450 450 550
GZ-28-500 500 600
GZ-28-550 550 650
GZ-28-600 600 700
GZ-28-650 650 750
Exemple de commande GZ-28-150-EE-800
Corps (28 mm)
Course (150 mm)
Force de traction F
1
800 N
GZ-28
chromage dur.
2
max. 1440 N
Force de traction F
1
20 C: 150 N 1200 N
A10
Embout mle A10
B10 Embout let B10
C10
Rotule radiale C10
charge max. 1800 N
D10
Chape D10
W10-28
Vis dchappement
UZ10
Voir page 163.
voir page 200.
192
d
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t
i
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n

6
.
2
0
1
1
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15
56
14
27
14
16 56
27
18
M14x1,5
45
25
21
28
14,1
Course
Rayon
R12,5
paisseur 14
40
paisseur 14
40
21
L = Course + 40
45
45
M14x1,5
20
30
22
25
28
36
57
18
14,1
30
20
14
19
30
26
13
18
57
18
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige rentre
GZ-40-100 100 250
GZ-40-150 150 325
GZ-40-200 200 400
GZ-40-250 250 475
GZ-40-300 300 550
GZ-40-400 400 700
GZ-40-500 500 850
GZ-40-600 600 1 000
Exemple de commande GZ-40-150-EE-800
Corps (40 mm)
Course (150 mm)
Force de traction F
1
800 N
GZ-40
chromage dur.
2
max. 7000 N
Force de traction F
1
20 C: 400 N 5000 N
A14
Embout mle A14
B14 Embout let B14
C14
Rotule radiale C14
charge max. 3200 N
D14
Chape D14
E14
Embout rotule E14
W14-40
Vis dchappement
UZ14
Voir page 163.
voir page 201.
N
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n

6
.
2
0
1
1
193
Ressorts gaz industriels en traction INOX

Ressorts gaz industriels en traction INOX
Matriaux: 1.4301/1.4305, AISI 304/303 (V2A),
1.4404/1.4571, AISI 316L/316Ti (V4A)
En complment de la large gamme de ressorts
gaz industriels avec valve, ACE propose
galement une gamme tendue de ressorts
gaz industriels de traction en INOX avec des
corps de diamtres 15 40 mm. La version
en haute qualit est galement disponible sur
demande dans toutes les courses et forces
dextension possibles. Le large choix de
xations permet un montage facile et permet
aux ressorts gaz de traction une utilisation
universelle. Les ressorts gaz industriels de
traction INOX sont utiliss partout o lever et
baisser est ncessaire. De part leur proprits
spciales, anti corrosion et faible magn-
tisme, ils sont adapts aux quipements
mdiaux ou pour salles blanches, lindustrie
agro-alimentaire, llectronique et les applica-
tions maritimes.
Matriaux: Tige de piston, corps
et xations: INOX 1.4301/1.4305,
AISI 304/303 (V2A) et INOX 1.4404/
1.4571, AISI 316L/316Ti (V4A).
Montage: au choix
-20 C 80 C
Sur demande: courbes spciales
des forces, longueurs spciales,
racleur etc.
Azote sous pression
Joints
Tige de piston en INOX
Valve
Corps en INOX
Douille de guidage
Piston avec joint
Les modles tous temps!
N
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2
0
1
1
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Ressorts gaz industriels en traction INOX GZ-15-V4A
16
4
8
4
5 16
8

7
18
18
4
13
8
6
8
M3,5x0,6
18
5
L +/- 2 mm tige rentre
4
Course 5
15
18
M4x0,7
8,5
13
8
6
10
36

11
8
11
4,1
6
4
8
Rayon
R4
paisseur 4
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige rentre
GZ-15-20-V4A 20 87
GZ-15-40-V4A 40 107
GZ-15-50-V4A 50 117
GZ-15-60-V4A 60 127
GZ-15-80-V4A 80 147
GZ-15-100-V4A 100 167
GZ-15-120-V4A 120 187
GZ-15-150-V4A 150 217
Exemple de commande GZ-15-150-AC-150-V4A
Corps (15 mm)
Course (150 mm)
Force de traction F
1
150 N
A3,5-V4A
C3,5-V4A
NA3,5-V4A
A3,5-V4A
NG3,5-V4A
OG3,5-V4A
OA3,5-V4A
D3,5-V4A
G3,5-V4A
dimensions spciales, douille de protection etc.
316Ti (V4A).
2
max. 370 N
Force de traction F
1
20 C: 50 N 300 N
A3,5-V4A
Embout mle
A3,5-V4A
charge max. 370 N
C3,5-V4A
Rotule radiale
C3,5-V4A
charge max. 370 N
D3,5-V4A
Chape
D3,5-V4A
charge max. 370 N
G3,5-V4A
Rotule sans axe
G3,5-V4A
charge max. 370 N

Voir page 163.
GZ-15-V4A
voir page 202.
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2
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1
1
195
A8-VA
MA8-V4A
MA8-V4A
NG8-V4A
NA8-V4A
OG8-V4A
OA8-V4A
PA8-V4A
PG8-V4A
C8-VA
D8-VA
E8-VA
G8-VA
Ressorts gaz industriels en traction INOX GZ-19-VA
10
30
30
6
20
13
15
13
M8x1,25
30
10
6
Course
10
19
L = Course + 30
23

36
30
M8x1,25
12
20
13
15
16,5
36

32
19
24
12
8
12
16
16
6
12
36
13
8
16
8
10 32
16
22
11,5
19
8,1
10
6
14
Rayon
R7
paisseur 10
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige rentre
GZ-19-30-VA 30 130
GZ-19-50-VA 50 150
GZ-19-100-VA 100 200
GZ-19-150-VA 150 250
GZ-19-200-VA 200 300
GZ-19-250-VA 250 350
Exemple de commande GZ-19-150-AC-150-VA
Corps (19 mm)
Course (150 mm)
Force de traction F
1
150 N
GZ-19-VA
B8 Embout let B8
A8-VA
Embout mle
A8-VA
charge max.1560 N
C8-VA
Rotule radiale
C8-VA
charge max. 1140 N
D8-VA
Chape
D8-VA
charge max. 1560 N
E8-VA
Embout rotule
E8-VA
charge max. 1560 N
G8-VA
Rotule sans axe
G8-VA
charge max. 1140 N
W8-19-VA
Vis dchappement
UZ8
Voir page 163.
voir page 203.
dimensions spciales, racleur etc. Ressorts gaz et accessoires en
INOX 1.4404/1.4571 (V4A).
Matriaux: tige de piston: INOX 1.4401, AISI 316L (V4A). Corps et
xations: INOX 1.4301, AISI 304 (V2A).
2
max. 333 N
Force de traction F
1
20 C: 30 N 300 N
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2
0
1
1
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12
M10x1,5
35
12 12
L = Course + 40
32
43
35
M10x1,5
16
24
16
18
20
36

40
27
24
15
10
14
18
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7
14
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10
20
10
12 40
20
26,5
15
27
8,1
15
9
18
Rayon
R9
paisseur 10
10
Course
28
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige rentre
GZ-28-50-VA 50 165
GZ-28-100-VA 100 215
GZ-28-150-VA 150 265
GZ-28-200-VA 200 315
GZ-28-250-VA 250 365
GZ-28-300-VA 300 415
GZ-28-350-VA 350 465
GZ-28-400-VA 400 515
GZ-28-450-VA 450 565
GZ-28-500-VA 500 615
GZ-28-550-VA 550 665
GZ-28-600-VA 600 715
Exemple de commande GZ-28-150-EE-800-VA
Corps (28 mm)
Course (150 mm)
Force de traction F
1
800 N
A10-VA
C10-VA
D10-VA
E10-VA
MA10-V4A
INOX 1.4404/1.4571 (V4A).
303 (V2A).
2
max. 1460 N
Force de traction F
1
20 C: 150 N 1200 N
B10 Embout let B10
A10-VA
Embout mle
A10-VA
charge max. 3800 N
C10-VA
Rotule radiale
C10-VA
charge max. 1750 N
D10-VA
Chape
D10-VA
charge max. 3800 N
E10-VA
Embout rotule
E10-VA
charge max. 3800 N
W10-28-VA
Vis dchappement
UZ10
Voir page 163.
GZ-28-VA
voir page 203.
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1
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M14x1,5
45
18
28
Course 18
40
L = Course + 40
45

57
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M14x1,5
20
30
22
25
28
36

56
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30
20
14
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26
13
18
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27
14
16 56
27
35
19,5
42
14,1
18
12
25
Rayon
R12,5
paisseur 14
Dimensions
Modle

Course
mm
L
tige rentre
GZ-40-100-VA 100 250
GZ-40-150-VA 150 325
GZ-40-200-VA 200 400
GZ-40-250-VA 250 475
GZ-40-300-VA 300 550
GZ-40-400-VA 400 700
GZ-40-500-VA 500 850
GZ-40-600-VA 600 1 000
Exemple de commande GZ-40-150-EE-800-VA
Corps (40 mm)
Course (150 mm)
Force de traction F
1
800 N
A14-VA
C14-VA
D14-VA
E14-VA
ME14-VA
ME14-VA
ND14-VA
B14 Embout let B14
A14-VA
Embout mle
A14-VA
charge max. 7000 N
C14-VA
Rotule radiale
C14-VA
charge max. 3200 N
D14-VA
Chape
D14-VA
charge max. 7000 N
E14-VA
Embout rotule
E14-VA
charge max. 7000 N
W14-40-VA
voir page 204.
GZ-40-VA
Vis dchappement
UZ10
Voir page 163.
INOX 1.4404/1.4571 (V4A).
303 (V2A).
2
max. 7000 N
Force de traction F
1
20 C: 400 N 5000 N
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.
2
0
1
1
198
Combiner
individuellement
Accessoires pour ressorts gaz et contrleurs de vitesse
accessoires et xations, livrables individuellement
Grce la gamme tendue daccessoires
et de xations les ressorts gaz industriels
et les contrleurs de vitesse hydrauliques
peuvent tre facilement monts directement.
Vous avez lavantage de nombreuses xations
suivant les normes DIN, telles que des
rotules, des chapes, des rotules radiales, des
embouts rotule. En plus ACE vous offre
un embout let rotule en acier dur pour de
grandes charges dans des applications
industrielles. Les accessoires permettent plus
de 30 combinaisons pour un montage optimal.
Le programme de calcul ACE permet non
seulement de dnir des ressorts gaz ACE,
mais galement le meilleur choix de xations
et daccessoires pour vos installations.
Le programme complet daccessoires
peut galement tre command spar-
ment.
Aperu daccessoires
4 trous percer
ACE fait le reste!
199
d
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n

6
.
2
0
1
1
199
Accessoires pour ressorts gaz et contrleurs de vitesse Accessoires de montage en acier
Accessoires M3,5x0,6 GS-8, GS-10, GS-12, GZ-15, HB-12
Accessoires M5x0,8 GS-15, HB-15
1
charge max. 180 N
8
16
3 19 1,5
3,4
4
10
NA3,5
4
3,5 4,5
5,75 4,25
NG3,5
8
12,5
4,5
1
charge max. 180 N
18 5
5
16
8
13
5
4,3
OA3,5
4
1
2
1,5
4,5 4,5
OG3,5
8
5,5
13,5
1
charge max. 500 N
36
9,5 51
2,5
6,4
13
20
9
MA5
6
6,5
18
2,5
4
1
charge max. 400 N
14
34
5 40 2
5,3
10
16
NA5
6
6 7
10 10
NG5
8
13
5
18 5
5
16
8
13
5
4,3
1
charge max. 180 N
6
1
2,5
1,5
6,5 6,5
OA5
8
5,5
13,5
OG5
44
55 41
5,3
1
charge max. 500 N
6
10
2,5
14 7
14
PA5
8
21
8
2
PG5
1
Attention! Charge max. statique en N. Tenir compte du fait que la force du ressort augmente pendant les manuvres. Charges augmentes disponibles sur demande.
A3,5
8
12
4,1
paisseur 4
M3,5
6
4
8
1
charge max. 370 N
Embout mle
C3,5
18
M4x0,7
8,5
13 8
6
10
36

M3,5
1
charge max. 370 N
Rotule radiale
DIN 71802
D3,5
4
8
4
5 16
8
M3,5
1
charge max. 370 N
Chape
DIN 71752
E3,5
M3,5
24
7,8

4
5
5,3
7
12
7,3
7
1
charge max. 370 N
Embout rotule
DIN 648
G3,5
18
4
13
8
6
8
M3,5
1
charge max. 370 N
Rotule sans axe
DIN 71805
A5
10
16
6,1
paisseur 6
M5
8
5
10
1
charge max. 800 N
Embout mle
C5
22
M5
8
13 8
12
10
36

M5
1
charge max. 500 N
Rotule radiale
DIN 71802
D5
5
10
5
6 20
10
M5
1
charge max. 800 N
Chape
DIN 71752
E5
24
10
6
6
12
13
4,5
10
30
12
M5
1
charge max. 800 N
Embout rotule
DIN 648
F5
10
28
s.pl.13
20
45
M5
8
M5
1
charge max. 500 N
Attention:
uniquement en pousse!
Rotule axiale
G5
22
4,5
13
8
12
8
M5
1
charge max. 500 N
Rotule sans axe
DIN 71805
200
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
200
Accessoires M8x1,25 GS-19, GS-22, GZ-19, HB-22, HB-28, HBS-28, DVC-32
Accessoires M10x1,5 GS-28, GZ-28, HBS-35
1
charge max. 1800 N
36
9,5 51
2,5
6,4
13
20
9
MA8
18
8
13
4
ME8
8
8
1
charge max. 1000 N
16
34
5 40 2
5,3
10
16
NA8
8
7 11
10 10
NE8
8
7 8,5
NG8
13
14,5
5
55 7
10
30
16
23
7
5,3
1
charge max. 1200 N
8
2
3
10 11
OA8
8
5
3
10 8,5
OE8
13
8
17,5
OG8
44
55 41
5,3
1
charge max. 1200 N
8
10
15 11
16
PA8
8
2
5
15 8,5
PE8
13
22,5
9,5
PG8
1
charge max. 1800 N
36
9,5 51
2,5
6,4
13
20
9
MA10
18
8
13
4
ME10
10
9
55 7
10
30
16
23
7
5,3
1
charge max. 1200 N
10
4
3
10 9
2
OE10
44
55 41
5,3
1
charge max. 1200 N
10
2
4
15
10
9
16
PE10
1
A8
14
20
8,1
paisseur 10
M8
10
6
14
1
charge max. 3000 N
Embout mle
C8
30
M8
12
20 13
15
16,5
36

M8
1
charge max. 1200 N
Rotule radiale
DIN 71802
D8
8
16
8
10 32
16
M8
1
charge max. 3000 N
Chape
DIN 71752
E8
24
12
8
8
16
16
6
12
36
13
M8
1
charge max. 3000 N
Embout rotule
DIN 648
F8
12
31
s.pl.15
22
45
M8
12
M8
1
charge max. 1200 N
Attention:
Rotule axiale
G8
30
6
20
13
15
13
M8
1
charge max. 1200 N
Rotule sans axe
DIN 71805
A10
17
25
8,1
paisseur 12
M10
15
9
18
1
Embout mle
C10
35
M10
16
24 16
18
20
36

M10
1
charge max. 1800 N
Rotule radiale
DIN 71802
D10
10
20
10
12 40
20
M10
1
Chape
DIN 71752
E10
24
15
10
9
18
19
7
14
43
16
M10
1
Embout rotule
DIN 648
F10
19
43
s.pl.17
25
45
M10
s.pl.17
M10
1
charge max. 1800 N
Attention:
Rotule axiale
Accessoires de montage en acier
201
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
201
Accessoires M14x1,5 GS-40, GST-40, GZ-40, HB-40, HBD-70
1
10
46
60
28
12
26
6
ME14
40
20
14
M8x1,25
20
8
1
50
20
36
12
6
ND14
M8x1,25
14
14
Accessoires M24x2 GS-70, HB-70, HBS-70
1
20
70
90
45
20
40
10
ME24
60
32
25
M12x1,75
33
12
1
80
40
56
20
12
ND24
M12x1,75
24
25
1
A14
21
40
14,1
paisseur 14
M14x1,5
18
12
25
1
Embout mle
C14
45
M14x1,5
20
30 22
25
28
36

M14x1,5
1
charge max. 3200 N
Rotule radiale
DIN 71802
D14
14
27
14
16 56
27
M14x1,5
1
Chape
DIN 71752
E14
30
20
14
19
30
26
13
18
57
18
M14x1,5
1
Embout rotule
DIN 648
F14
18
56
s.pl.24
40
30
M14x1,5
s.pl.22
M14x1,5
1
charge max. 3200 N
Attention:
Rotule axiale
D24
1
25
50
25
32 100
50
M24x2
Chape
DIN 71752
E24
1
30
34
25
31
40
42
22
30
94
30
M24x2
Embout rotule
DIN 648
Accessoires de montage en acier
1
202
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
202
Accessoires M3,5x0,6 GS-8-V4A, GS-10-V4A, GS-12-V4A, GZ-15-V4A (V4A = INOX 316)
Accessoires M5x0,8 GS-15-VA (VA = INOX 304, V4A = INOX 316)
1
charge max. 180 N
8
16
3 19 1,5
3,4
4
10
NA3,5-V4A
4
3,5 4,5
5,75 4,25
NG3,5-V4A
8
12,5
4,5
1
charge max. 180 N
18 5
5
16
8
13
5
4,3
OA3,5-V4A
4
1
2
1,5
4,5 4,5
1
charge max. 500 N
36
9,5 51
2,5
6,4
13
20
9
MA5-V4A
6
6,5
18
2,5
4
1
charge max. 400 N
14
34
5 40 2
5,3
10
16
NA5-V4A
6
6 7
10 10
18 5
5
16
8
13
5
4,3
1
charge max. 180 N
6
1
2,5
1,5
6,5 7
OA5-V4A
8
5,5
13,5
OG5-V4A
44
55 41
5,3
1
charge max. 500 N
6
10
2,5
14 7
14
PA5-V4A
1
OG3,5-V4A
8
5,5
13,5
8
13
5
NG5-V4A
8
21
8
2
PG5-V4A
A3,5-V4A
8
11
4,1
paisseur 4
M3,5
6
4
8
1
charge max. 370 N
Embout mle
C3,5-V4A
18
M4x0,7
8,5
13 8
6
10
36

M3,5
1
charge max. 370 N
Rotule radiale
D3,5-V4A
4
8
4
5 16
8
M3,5
1
charge max. 370 N
Chape
G3,5-V4A
18
4
13
8
6
8
M3,5
1
charge max. 370 N
Rotule sans axe
A5-VA
9
16
6,1
paisseur 6
M5
8
5
10
1
charge max.490 N
Embout mle
C5-VA
22
M5
8
13 8
12
10
36

M5
1
charge max. 430 N
Rotule radiale
D5-VA
5
10
5
6 20
10
M5 14
1
charge max. 490 N
Chape
E5-VA
24
10
5
8
12
13
4,5
10
27
12
M5
1
charge max. 490 N
Embout rotule
G5-VA
22
4,5
13
8
12
8
M5
1
charge max. 430 N
Rotule sans axe
Accessoires de montage en INOX
N
O
U
V
E
A
U
203
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
203
D8-VA
8
16
8
10 32
16
M8 22
1
charge max. 1560 N
Chape
Accessoires M8x1,25 GS-19-VA, GS-22-VA, GZ-19-VA (VA = INOX 304, V4A = INOX 316)
Accessoires M10x1,5 GS-28-VA, GZ-28-VA (VA = INOX 304, V4A = INOX 316)
1
charge max. 1800 N
36
9,5 51
2,5
6,4
13
20
9
MA8-V4A
18
8
13
4
1
charge max. 1000 N
16
34
5 40 2
5,3
10
16
NA8-V4A
8
7 11
10 10
NG8-V4A
13
14,5
5
55 7
10
30
16
23
7
5,3
1
charge max. 1200 N
8
2
3
10 11
OA8-V4A
13
8
17,5
OG8-V4A
44
55 41
5,3
1
charge max. 1200 N
8
10
15 11
16
PA8-V4A
13
22,5
9,5
PG8-V4A
1
charge max. 1800 N
36
9,5 51
2,5
6,4
13
20
9
MA10-V4A
18
8
13
4
1
A8-VA
11,5
19
8,1
paisseur 10
M8
10
6
14
1
charge max.1560 N
Embout mle
C8-VA
30
M8
12
20 13
15
16,5
36

M8
1
charge max. 1140 N
Rotule radiale
E8-VA
24
12
8
12
16
16
6
12
36
13
M8
1
charge max. 1560 N
Embout rotule
G8-VA
30
6
20
13
15
13
M8
1
charge max. 1140 N
Rotule sans axe
A10-VA
15
27
8,1
paisseur 12
M10
15
9
18
1
charge max. 3800 N
Embout mle
C10-VA
35
M10
16
24 16
18
20
36

M10
1
charge max. 1750 N
Rotule radiale
D10-VA
10
20
10
12 40
20
M10 26,5
1
charge max. 3800 N
Chape
E10-VA
24
15
10
14
18
19
7
14
43
16
M10
1
charge max. 3800 N
Embout rotule
N
O
U
V
E
A
U
204
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
204
Accessoires M14x1,5 GS-40-VA, GZ-40-VA (VA = INOX 304)
ME14-VA
40
20
14
M8x1,25
20
8
ND14-VA
M8x1,25
14
14
1
A14-VA
19,5
42
14,1
paisseur 14
M14x1,5
18
12
25
1
charge max. 7000 N
Embout mle
C14-VA
45
M14x1,5
20
30 22
25
28
36

M14x1,5
1
charge max. 3200 N
Rotule radiale
50
20
36
12
6
1
10
46
60
28
12
26
6
1
D14-VA
14
27
14
16 56
27
M14x1,5 35
1
charge max. 7000 N
Chape
E14-VA
30
20
14
19
30
26
13
18
57
18
M14x1,5
1
charge max. 7000 N
Embout rotule
N
O
U
V
E
A
U
205
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
205
Dautres ressorts gaz industriels en INOX V4A
Dautres ressorts gaz en pression INOX V4A (INOX 316)
Modle Course
mm
L
tige sortie
Dimensions
voir page
GS-15-20-V4A 20 74 182
GS-15-40-V4A 40 114 182
GS-15-50-V4A 50 134 182
GS-15-60-V4A 60 154 182
GS-15-80-V4A 80 194 182
GS-15-100-V4A 100 234 182
GS-15-120-V4A 120 274 182
GS-15-150-V4A 150 334 182
GS-19-50-V4A 50 164 183
GS-19-100-V4A 100 264 183
GS-19-150-V4A 150 364 183
GS-19-200-V4A 200 464 183
GS-19-250-V4A 250 564 183
GS-19-300-V4A 300 664 183
GS-22-50-V4A 50 164 184
GS-22-100-V4A 100 264 184
GS-22-150-V4A 150 364 184
GS-22-200-V4A 200 464 184
GS-22-250-V4A 250 564 184
GS-22-300-V4A 300 664 184
GS-22-350-V4A 350 764 184
GS-22-400-V4A 100 864 184
GS-22-450-V4A 450 964 184
GS-22-500-V4A 500 1 064 184
GS-22-550-V4A 550 1 164 184
GS-22-600-V4A 600 1 264 184
GS-22-650-V4A 650 1 364 184
GS-22-700-V4A 700 1 464 184
GS-28-100-V4A 100 262 185
GS-28-150-V4A 150 362 185
GS-28-200-V4A 200 462 185
GS-28-250-V4A 250 562 185
GS-28-300-V4A 300 662 185
GS-28-350-V4A 350 762 185
GS-28-400-V4A 400 862 185
GS-28-450-V4A 450 962 185
GS-28-500-V4A 500 1 062 185
GS-28-550-V4A 550 1 162 185
GS-28-600-V4A 600 1 262 185
GS-28-650-V4A 650 1 362 185
GS-40-100-V4A 100 317 186
GS-40-150-V4A 150 417 186
GS-40-200-V4A 200 517 186
GS-40-300-V4A 300 717 186
GS-40-400-V4A 400 917 186
GS-40-500-V4A 500 1 117 186
GS-40-600-V4A 600 1 317 186
Dautres xations en INOX V4A (INOX 316)
Fixation Dimensions
voir page
A5-V4A 202
C5-V4A 202
D5-V4A 202
E5-V4A 202
G5-V4A 202
A8-V4A 203
C8-V4A 203
D8-V4A 203
E8-V4A 203
G8-V4A 203
A10-V4A 203
C10-V4A 203
D10-V4A 203
E10-V4A 203
A14-V4A 204
C14-V4A 204
D14-V4A 204
E14-V4A 204
Dautres ressorts gaz en traction INOX V4A (INOX 316)
Modle Course
mm
L
tige rentre
Dimensions
voir page
GZ-19-30-V4A 30 112 195
GZ-19-50-V4A 50 132 195
GZ-19-100-V4A 100 182 195
GZ-19-150-V4A 150 232 195
GZ-19-200-V4A 200 282 195
GZ-19-250-V4A 250 332 195
GZ-28-50-V4A 50 150 196
GZ-28-100-V4A 100 200 196
GZ-28-150-V4A 150 250 196
GZ-28-200-V4A 200 300 196
GZ-28-250-V4A 250 350 196
GZ-28-300-V4A 300 400 196
GZ-28-350-V4A 350 450 196
GZ-28-400-V4A 400 500 196
GZ-28-450-V4A 450 550 196
GZ-28-500-V4A 500 600 196
GZ-28-550-V4A 550 650 196
GZ-28-600-V4A 600 700 196
GZ-40-100-V4A 100 250 197
GZ-40-150-V4A 150 325 197
GZ-40-200-V4A 200 400 197
GZ-40-250-V4A 250 475 197
GZ-40-300-V4A 300 550 197
GZ-40-400-V4A 400 700 197
GZ-40-500-V4A 500 850 197
GZ-40-600-V4A 600 1 000 197
Utilisables dans
des conditions extrmes
denvironnement !
N
O
U
V
E
A
U
Notes
Notes
d
i
t
i
o
n

6
.
2
0
1
1
dans le monde
ARGENTINA
CAMOZZI NEUMATICA S.A.
Prof. Dr. Pedro Chutro 3048
1437 Buenos Aires, Argentina
Tel.: +54-11 49110816
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Buenos Aires, Argentina
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Fax: +54-11-4247-7238
www.hidromec-hidraulica.com.ar
AUSTRALIA
IMI NORGREN LTD.
33 South Corporate Av., Rowville
Victoria 3178, Australia
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AUSTRIA
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Germany
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Fax: +972-39 24 07 61
www.ilan-gavish.co.il
ITALY
R.T.I. S.R.L.
Via Chambery 93/107V, 10142 Torino, Italy
Tel.: +39-011-70 00 53 / 70 02 32
Fax: +39-011-70 01 41
www.rti-to.it
JAPAN
ACE CONTROLS JAPAN L.L.C.
Room 31 Tanaka Bldg., 2-9-6 Kanda-Tacho
Chiyoda-Ku, Tokyo 101-0046, Japan
Tel.: +81-3 52 97 25 10
Fax: +81-3 52 97 25 17
www.acecontrols.co.jp
JORDAN
ATAFAWOK TRADING EST.
PO Box 921797, Amman 11192, Jordan
Tel.: +962-64 02 38 73
Fax: +962-65 92 63 25
KOREA
SEOWON CORPORATION
Room 605 Dongmun Goodmorning Tower II
1324 Beksuk-2-Dong, Ilsandong-Gu
Goyang City, Gyunggi-Do, 410-817 South Korea
Tel.: +82-31 903 1022
Fax: +82-31 904 4848
www.seowoncorp.com
CHILE
TAYLOR AUTOMATIZACION S.A.
A.V. Vicuna Mackenna, # 1589 Santiago, Chile
Tel.: +56-25 55 15 16
Fax: +56-25 44 19 65
www.taylorautomatizacion.cl
CHINA
DANYAO TRADING CO. LTD.
Room 209, No. 1181, Xiuyan Rd., Kangqiao
Nanhui County, Shanghai 201315, China
Tel.: +86-21-6819-8501
Fax: +86-21-6819-8503
www.acedanyao.com
IMI NORGREN LTD.
6th Floor, Benson Tower, 74 Hung To Road
Kwun Tong, Kowloon, Hong Kong
Tel.: +852-24 92 76 08
Fax: +852-24 92 76 78
UNIVERSE TECHNOLOGY LTD.
Flat E, 17/F., Mai On Ind. Bldg.
17 Kung Yip St., Kwai Chung, Hong Kong
Tel.: +852-2619 0013 / +86-755 8376 1101
Fax: +852-2619 0273 / +86-755 8376 1106
www.utlhk.com
CROATIA
BIBUS ZAGREB D.O.O.
Anina 91, 10000 Zagreb, Croatia
Tel.: +385-1 3818 004
Fax: +385-1 3818 005
www.bibus.hr
CZECH REPUBLIC
BIBUS S.R.O.
Videnska 125, 639 27 Brno, Czech Republic
Tel.: +420-547 125 300
Fax: +420-547 125 310
www.bibus.cz
DENMARK
AVN AUTOMATION A/S
Bergsoesvej 14, 8600 Silkeborg, Denmark
Tel.: +45-70 20 04 11
Fax: +45-86 80 55 88
www.avn.dk
FINLAND
NESTEPAINE OY
Makituvantie 11, 01510 Vantaa, Finland
Tel.: +358-20 765 165
Fax: +358-20 765 7666
www.nestepaine.
GERMANY
Germany
Tel.: +49-2173-9226-4000
Fax: +49-2173-9226-29
www.ace-ace.de
GREAT BRITAIN
ACE CONTROLS INTERNATIONAL
Unit 404 Easter Park, Haydock Lane
Haydock, WA11 9TH, U.K.
Tel.: +44-(0)1942 727440
Fax: +44-(0)1942 717273
www.ace-controls.co.uk
GREECE
PNEUMATEC INDUSTRIAL
AUTOMATION SYSTEMS
91 Spirou Patsi Street, Athens 11855, Greece
Tel.: +302-1 03412101 / 3413930
Fax: +302-1 03413930
BIBUS France F-69970 Chaponnay Tel. +33 (0)4 78 96 80 00 Fax +33 (0)4 78 96 80 01 E-mail: contact@bibusfrance.fr Web: www.bibusfrance.fr 208
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dans le monde
LUXEMBOURG
Germany
Tel.: +32-(0)11-960736
Fax: +32-(0)11-960737
www.ace-ace.com
MALAYSIA
PARKER HANNIFIN
INDUSTRIAL (M) SDN BHD
10 & 12, Lorong IKS Juru 3, Juru
Simpang Ampat 14100, Penang, Malaysia
Tel.: +60-(0)4 508 1011
Fax: +60-(0)4 508 2122
www.parker.com
MEXICO
GRUPO KOPAR
Tomas Alba Edison 3116
Fraccionamiento Industrial
Monterrey, N.L. 64440, Mexico
Tel.: +52-81 8000 2000
Fax: +52-81 8000 2001
www.kopar.com.mx
NETHERLANDS
Germany
Tel.: +31-(0)165-714455
Fax: +31-(0)165-714456
www.ace-ace.com
NEW ZEALAND
NORGREN LTD.
3-5 Walls Road, PO Box 12-893, Penrose
Auckland 1642
Tel.: +64-9 579 0189
Fax: +64-9 526 3399
NORWAY
OLAER AS.
Dynamitveien 23, Postboks 133, 1401 Ski
Norway
Tel.: +47-64 91 11 80
Fax: +47-64 91 11 81
www.olaer.no
HYDNET AB
Turebergsvagen 5, 191 47 Sollentuna
Sweden
Tel.: +46-8 59 470 470
Fax: +46-8 59 470 479
www.hydnet.se
PAKISTAN
J.J. HYDRAULICS & PNEUMATICS
Hotel Metropole Bldg., Room 127, 1st Floor
Club Road, Karachi, Pakistan 75520
Tel.: +92-2 15 66 10 63
Fax: +92-2 15 66 10 65
POLAND
BIBUS MENOS SP. Z.O.O.
ul. Spadochroniarzy 18, 80-298 Gdask
Poland
Tel.: +48-58 660 95 70
Fax: +48-58 661 71 32
www.bibusmenos.pl
PORTUGAL
AIRCONTROL INDUSTRIAL S.L.
Alameda Fernao Lopes 31A
Torre 2 - Miraores
1495-136 Alges (Lisboa), Portugal
Tel.: +351-21 410 12 57
Fax: +351-21 410 56 08
www.aircontrol.es

BIBUS PORTUGAL LDA
Rua 5 de Outubro, 5026
4465-079 S. Mamede de Infesta, Porto
Portugal
Tel.: +35-122 906 50 50
Fax: +35-122 906 50 53
www.bibus.pt
PUERTO RICO
P & C COMPANY
Road #1 Km 33.3 Angora Ace.
Bairoa Caguas, PR 00725
Tel.: +1787-7 68 50 33
Fax: +1787-7 50 68 20
ROMANIA
BIBUS SES S.R.L.
Pestalozzi 22, 300155 Timisoara, Romania
Tel.: +40-256 200 500
Fax: +40-256 220 666
www.bibus.ro
RUSSIA
BIBUS O.O.O.
Izmailovsky prospect 2, letter A
190005 St. Petersburg, Russia
Tel.: +7-812 251 62 71
Fax: +7-812 251 90 14
www.bibus.ru
Lublinskaya street 42, ofce 500
109387 Moskow, Russia
Tel. +7-495 748 43 57
Fax +7-495 748 16 42
www.bibus.ru
SINGAPORE
NORGREN PTE. LTD.
16 Tuas Street, Singapore 638453
Tel.: +65-68 62 18 11
Fax: +65-68 62 19 17
www.norgren.com
SLOVAKIA
BIBUS SK S.R.O.
Trnavska cesta, 94901 Nitra, Slovakia
Tel.: +421-37 7777 950
Fax: +421-37 7777 969
www.bibus.sk
SLOVENIA
INOTEH D.O.O.
K Zeleznici 7, 2345 Bistrica ob Dravi, Slovenia
Tel.: +386-02 665 1131
Fax: +386-02 665 2081
www.inoteh.si
SOUTH AFRICA
PNEUMARK CONTROLS
Unit 6. Goodwood Park, 10 Goodwood Road
Westmead, Durban, KwaZulu Natal, South Africa
Tel.: +27-31 700 5342
Fax: +27-31 700 5386
www.pneumark.co.za
SPAIN
AIRCONTROL INDUSTRIAL S.L.
Paseo Sarroeta 4
20014 Donostia-San Sebastian, Spain
Tel.: +34-943 44 50 80
Fax: +34-943 44 51 53
www.aircontrol.es
BIBUS SPAIN S.L.
Avda Ricardo Mella, 117 D, 36330 Vigo
Spain
Tel.: +34-986 24 72 86
Fax: +34-986 20 92 47
www.bibus.es
SWEDEN
HYDNET AB
Turebergsvagen 5, 191 47 Sollentuna
Sweden
Tel.: +46-8 59 470 470
Fax: +46-8 59 470 479
www.hydnet.se
SWITZERLAND
BIBUS AG
Allmendstrasse 26, 8320 Fehraltorf
Switzerland
Tel.: +41-44-877 50 11
Fax: +41-44-877 58 51
www.bibus.ch
TAIWAN
DANYAO TRADING CO. LTD.
7F, NO. 19, Chung-Cheng Road
Hsin-Chuang City, 242, Taipei County
Taiwan
Tel.: +886-2 22 76 82 00
Fax: +886-2 22 76 75 73
www.acedanyao.com
THAILAND
B-TAC INDUSTRIAL AUTOMATION CO. LTD.
115 Soi Sukhumvit 62/1 Sukhumvit Rd.
Bangjak Bangkok 10260, Thailand
Tel.: +66-2-332 5555
Fax: +66-2-332 9988
www.btacia.co.th
TURKEY
BIBUS OTOMASYON LTD. STI.
Necatibey Cad. Hadi Nasir Hani No. 49 kat: 2
34425 Karakoy/Istanbul, Turkey
Tel.: +90-212 293 8200
Fax: +90-212 249 8834
www.bibus.com.tr
UKRAINE
BIBUS UKRAINE TOV
Mashinobudivnykiv Str., 5A
Chabany, 08162 Kiev Region, Ukraine
Tel.: +380-44 545 44 04
Fax: +380-44 545 54 83
www.bibus.com.ua
USA
ACE CONTROLS INTERNATIONAL INC.
PO Box 71, Farmington, Michigan 48024, USA
Tel.: +1-248-476-0213
Fax: +1-248-476-2470
www.acecontrols.com
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2 BIBUS France F-69970 Chaponnay Tel. +33 (0)4 78 96 80 00 Fax +33 (0)4 78 96 80 01 E-mail: contact@bibusfrance.fr Web: www.bibusfrance.fr BIBUS France F-69970 Chaponnay Tel. +33 (0)4 78 96 80 00 Fax +33 (0)4 78 96 80 01 E-mail: contact@bibusfrance.fr Web: www.bibusfrance.fr
Rfrences
COMPOSANTS PNEUMATIQUES STANDARD ET SPCIAUX DE QUALIT !
LIMITEUR DE DBIT DVL
Grande linarit de rglage
Gain de temps
Rglage par vernier multitour
Mmorisation avec blocage en position
Applications : Vitesse de sortie vrins,
dosage...
CONTRLEURS DE DBIT FCM
Air comprim, N
2
, Ar, O
2
, H
2
, He
Gaz (ville, mthane, propane)
Compact et lger
Temps rponse rapide
Applications : soudure,
emballage...
DBITMTRES FSM2 ET FSM-H
Air comprim, N
2
, Ar et CO
2
Plages de dbit : 0,25 ml/min 1 000 l/min
De 0,9 10 bar
Comptage volumtrique
Applications : Test de fuite, dimensionnel
PRESSOSTATS LECTRONIQUES PPE
Rsiste en contre-pression pour le vide
Protection lectronique sur linversion de polarisation
Applications : Semi-conducteurs
PRESSOSTATS LECTRONIQUES PPX
Temps de rponse rglable de 2,5 2 000 ms
Fonction de copie de rglage de seuil
Applications : Prsence pice, contrle de fuites
COMPOSANTS POUR APPLICATIONS SPCIFIQUES
Semi-conducteurs, Mdical, Cristaux liquides LCD,
Salles Blanches
Vannes Tous Fluides
GAMME COMPLTE DE COMPOSANTS PNEUMATIQUES
Vrins linaires (compacts, guids, sans tige) et rotatifs
Filtres, Rgulateur de pression ou de dbit, Lubricateurs
Electrovannes, Valves, Clapets
Tubes, Raccords
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MAISON MRE
FILIALES BIBUS
BIBUS France
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233, rue des Frres Voisin
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Tl +33 (0)4 78 96 80 00
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BIBUS France ACE 2011 Catalogue Formule Amortissement

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Rglage modle A2 Dimension entre ( ) pour modle A2

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Contrleurs de vitesse rotatifs

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Fixation Fixation Modle standard

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