ESTRUCTURAS Y CARGAS

Pilotes

Los pilotes son miembros estructurales con un rea de seccin transversal pequea
en comparacin con su longitud. Se hincan en el suelo a base de golpes generados
por maquinaria especializada, en grupos o en filas, conteniendo cada uno el
suficiente nmero de pilotes para soportar la carga de una sola columna o muro. Son
elementos de cimentacin esbeltos que se hincan (pilotes de desplazamiento
prefabricados) o construyen en una cavidad previamente abierta en el terreno (pilotes
de extraccin ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera, hasta que en los
aos 1940 comenz a emplearse el hormign. La figura 3 representa pilotes
prefabricados y la figura 4, dichas estructuras en vista espacial.








Funcin de los Pilotes
Cuando el suelo situado al nivel en que se desplantara normalmente una zapata o
una losa de cimentacin, es demasiado dbil o compresible para proporcionar un
soporte adecuado, las cargas se transmiten al material ms adecuado a profundidad
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por medio de pilotes o pilas. La diferencia entre estos elementos es algo arbitraria.
Evidentemente los pilotes se utilizan cuando las condiciones del suelo no son
adecuadas para el empleo de zapatas o losas de cimentacin o cuando la
construccin de estas en los lugares dispuestos para su emplazamiento es
inadecuada, antieconmica o bien no viable. Por consiguiente los pilotes van
generalmente asociados con problemas difciles de cimentacin y con las
condiciones peligrosas del suelo. Sin embargo, esto no significa que las
cimentaciones sobre pilotes sean peligrosas, es una advertencia para los inexpertos
e imprudentes, particularmente para los propietarios y constructores. El
planteamiento de una cimentacin con pilotes -y frecuentemente la realizacin de
sta- requiere obtener todos los datos que puedan conseguirse de un modo
razonable sobre las caractersticas del suelo sobre el que se va a cimentar, estudiar
y comprobar las posibles soluciones para la cimentacin, eliminar hasta donde sea
posible, toda incertidumbre que pueda evitarse y respetar el sano criterio profesional
de la ingeniera.

Tipos de Pilotes
Los pilotes se construyen en una gran variedad de materiales, longitud y forma de su
seccin, y que se adaptan a diversas necesidades de carga, colocacin y economa.
Entre algunos de los ms comunes tenemos:
Pilotes de madera: Son el tipo de pilote ms antiguo, ya desde la poca del Imperio
Romano se utilizaban. Proporcionan una cimentacin segura y econmica con
ciertas restricciones, su longitud est limitada por la altura de los rboles disponibles.
No pueden resistir esfuerzos debidos a un fuerte hincado ya que pueden romperse
fcilmente, sobre todo cuando se penetran estratos muy resistentes.

Pilotes de concreto: Son de los ms usados en la actualidad, los hay de seccin
circular, cuadrada y octagonal y en tamaos de 8, 10 y 12 metros. Pueden dividirse
en dos categoras: colados en el lugar -in situ- y precolados. Los colados en el lugar
pueden ser con o sin ademe. Los precolados pueden ser tambin pre esforzados con
el fin de reducir las grietas que se forman por el manejo e hincado adems de que
proporciona resistencia a los esfuerzos de flexin. Todos los pilotes de concreto son
reforzados con acero para evitar que sufran daos durante su transportacin y
colocacin.
Pilotes de acero: Los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y
usualmente se llena de concreto despus de hincados, y si el hincado es violento es
posible utilizar perfiles I o H de acero. Estos pilotes estn sujetos a corrosin, aunque
el deterioro no es significativo aunque si se hincan bajo el mar, la accin de las sales
puede ser importante.

Funcionamiento general de un pilote bajo carga
Un pilote puede hincarse dentro de un estrato profundo de suelo granular u cohesivo,
cuando se carga un pilote con una carga vertical P aplicada sobre el cabezal del
mismo, ste tiende a penetrar ms dentro del suelo, lo que genera un cierto
comportamiento bajo carga. Los pilotes se pueden clasificar cono pilotes de punta y
pilotes de friccin. Un pilote de punta obtiene casi toda su capacidad de carga de la
roca o estrato de suelo que est cerca de la punta y muy poca del suelo que rodea
su fuste. Por otra parte, un pilote de friccin adquiere su capacidad de carga
principalmente del suelo que lo rodea, ya que se generan fuerzas friccionantes y
cohesivas que le ayudan a soportar la carga, ya que el suelo que est cerca de la
punta soporta un porcentaje muy pequeo de la carga del pilote.
Hay pilotes de varias formas de seccin, como ya se haba mencionado, as como
tambin hay pilotes cuyo tamao de seccin cambia con la longitud del mismo y son
los pilotes cnicos, stos tienen una gran ventaja ya que al hincarse una parte de la
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carga es soportada por la punta del pilote mientras el resto de la carga es soportada
por las fuerzas cohesivas y de friccin que hay entre el fuste del pilote y el suelo que
lo rodea.
Como se dijo anteriormente, los pilotes tambin pueden trabajar en conjunto, Si los
pilotes son de punta cada uno trabajar como un pilar y descargar directamente
sobre el suelo o roca; si los pilotes son de igual tamao, seccin, inclinacin y
penetracin, puede suponerse hasta cierto punto que cada uno soportar la misma
carga.
Eleccin del tipo de pilote
La manera de elegir un determinado tipo de pilote se basa en las condiciones del
subsuelo, las caractersticas de hincado del pilote, el comportamiento esperado de la
cimentacin y la economa; ste ltimo aspecto debe basarse en el costo total de la
cimentacin y no nicamente en el costo de los pilotes.

Tipos de cargas en pilotes
La mayora de las estructuras estn sometidas a un conjunto de cargas combinadas y
no nicamente a cargas verticales o laterales, por esta razn las cimentaciones
deben ser capaces de soportar momentos. Debajo de estructuras como muros de
compuertas, muros de sostenimiento y edificios ordinarios se producen fuerzas
verticales hacia abajo causadas por el peso de la estructura y que suelen ser mucho
mayores que las fuerzas hacia arriba producidas por los momentos provocados por
las cargas laterales. Por otro lado, los pilotes situados del lado de sotavento de las
torres altas de acero o depsitos para almacenar gas del tipo de pistn, puede
considerarse que producen una reaccin que contrarresta las fuerzas verticales hacia
arriba.
Cuando deben transmitirse al subsuelo fuerzas laterales por medio de un a
cimentacin piloteada, es importante el decidir si se deben hincar algunos pilotes
inclinados. Esta decisin debe basarse en la capacidad de los pilotes para soportar
cargas laterales. Cuando las cargas laterales por pilote exceden a la carga vertical
que puede soportar un pilote vertical, es necesario utilizar pilotes tanto verticales
como inclinados. Los pilotes inclinados se usan comnmente en los estribos y pilas
de puentes, en los muros de contencin y para proporcionar estabilidad a olas filas
transversales de pilotes.
Cuando se usan pilotes verticales e inclinados, y si estn hincados a la misma
profundidad y trabajan por punta, se puede suponer que la capacidad de carga axial
de cada uno de ellos es la misma; cuando los pilotes son de friccin puede hacerse
la misma suposicin bajo las mismas condiciones.

Consideraciones generales
Ventajas y desventajas
Algunas de las desventajas que presentan los pilotes son:
La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso de que sta no sea bien
estimada.
Es difcil saber a simple vista cuando un pilote ha fallado, ya que no es necesario
que el pilote desaparezca en las profundidades subterrneas ni tampoco que se
rompa o doble.
Si un pilote es colocado en un lugar equivocado, ya no es posible su extraccin
para reutilizarlo.


Algunas de las ventajas en el uso de pilotes son:
Resultan convenientes cuando las condiciones del suelo no son favorables para la
utilizacin de otro tipo ce cimentaciones.
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Proporcionan buenas soluciones para la distribucin de cargas en el subsuelo ya
que pueden trabajar individualmente o en grupos de pilotes.

Segn el dimetro del pilote:

a) Micro pilotes
Dimetro menor de 200 mm. Se emplean en obras de recalce.
b) Pilotes convencionales
De 300 a 600 mm.
c) Pilotes de gran dimetro
Dimetro mayor de 800 mm.
d) Pilotes pantalla
De seccin pseudo rectangular.
e) Pilotes de seccin en forma de cruz.

Pilotes rgidos de Segundo Orden.
Son aquellos que al estar soportando una carga sobre su cabeza dentro de un
estrato profundo de suelos menos firmes como un estrato profundo de suelo granular
o coherente. En este caso se debe utilizar un pilote rgido de segundo orden y ste
se debe profundizar hasta que la punta llegue a encontrar terreno firme de mayor
espesor.
Este tipo de pilote transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga
gran parte de los esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado por
rozamiento lateral. La punta al perforar la primera capa firme, puede sufrir asientos
diferenciales considerables.

Pilotes flotantes.
Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este
caso los pilotes estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn estrato
de terreno firme, por lo que la carga que transmite al terreno lo hace nicamente por
efecto de rozamiento del fuste del pilote, su valor resistente es en funcin de la
profundidad, dimetro y naturaleza del terreno.
Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia. En forma emprica
sabemos que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden
soportar su carga.

Segn el sistema constructivo:

Pilotes prefabricados
Los pilotes prefabricados tambin se los conoce por el nombre de pilotes pre
moldeados, estos pertenecen a la categora de cimentaciones profundas; pueden
estar construidos con concreto armado ordinario o con concreto pretensados
similares a postes de luz o secciones metlicas.
Estos pilotes se hincan o clavan verticalmente sobre la superficie del terreno por
medio de golpes, esto mediante un martinete, pala metlica equipada, maquinas a
golpe de masas o con martillo neumtico esto hace que el elemento descienda,
penetrando el terreno, tarea que se prolonga hasta que se alcanza la profundidad del
estrato resistente y se produzca el "rechazo" del suelo en caso de ser un pilote que
trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad de diseo, en caso de ser un pilote
que trabaje por "friccin".
Una vez hincado o clavado en el terreno , este ejerce sobre el pilote y en toda su
superficie lateral, una fuerza de adherencia que aumenta al continuar clavando mas
pilotes en las proximidades, pudiendo conseguir mediante este procedimiento, una
consolidacin del terreno.
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Es importante indicar que la operacin de hincado o clavado del pilote debe de
realizarse siempre de dentro hacia fuera. La seccin del pilote suele ser cuadrada y
sus dimensiones normalmente son de 30 cm. x 30 cm. 45 cm. x 45 cm. Tambin se
construyen con secciones hexagonales en casos especiales. Estn compuestos por
dos armaduras: una longitudinal con 4 dimetros de 25 mm. y otra transversal
compuesta por estribos de varilla de seccin 8 mm,como mnimo. La cabeza del
pilote se refuerza uniendo los cercos con una separacin de 5 cm. en una longitud
que oscila en 1 m.

Pilotes de Desplazamiento
Los Pilotes de Desplazamiento son los Pilotes que se construyen sin extraer las
tierras del terreno y tienen dos sistemas de ejecucin diferentes. Pueden ser:
Pilotes de Desplazamiento con Azuche
Pilotes de Desplazamiento con Tapn de Gravas

Pilotes con Extraccin de Tierra
Este sistema de Pilotaje por Extraccin de Tierras requiere que las tierras de la
excavacin sean extradas antes de la ejecucin del hormigonado de pilotes.









Pilotes vaciados in situ
Los Pilotes vaciados in situ son un tipo de pilotes ejecutados en obra, tal como su
nombre lo indica, en el sitio, en el lugar.
La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo consiste en realizar una
perforacin en el suelo a la cual se le colocar un armado en su interior y
posteriormente se rellenar con concreto. En ocasiones, el material en el que se est
cimentando, es un suelo friccionante (como son arenas, materiales gruesos y limos,
los cuales pueden ser considerados como materiales friccionantes ya que al poseer
una estructura cohesiva tan frgil, cualquier movimiento como el que produce la
broca al perforar, hace que se rompa dicha cohesin y el material trabaje como un
suelo friccionantes), es por ello que se presentan desmoronamientos en el interior de
las paredes de la perforacin; a este fenmeno se le denomina "cados", es por ello
que se recurre a diversos mtodos para evitar que se presente.
Uno de los principales mtodos de evitar "cados", consiste en vaciar "lodo
bentnico" en el interior de la perforacin, y al vaciar posteriormente el concreto
dentro, el lodo saldr por diferencia de densidades. Otro mtodo menos empleado,
es el uso de "camisas" o "ademes" de acero recuperables, los cuales no son ms
que secciones metlicas que se introducen en la excavacin y evitan que el material
de las paredes caiga.
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