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ENGENHARIA/2011
605
CAPA
ESPECIAL
SO PAULO, CIDADE DIGITAL
PRODAM 40 ANOS
Criao: Andr Siqueira / Via Papel
NESTA
Na viso do diretor-geral brasileiro da Itaipu Binacional, eng Jorge Miguel Samek, empreender sustentavelmente
significa renunciar a prticas que nos conduziram ao perigoso estado em que nos encontramos hoje, haja vista os
malefcios causados ao planeta pela emisso dos gases causadores do efeito estufa a partir do uso de combustveis
de origem fssil. Para ele, rever os fundamentos e conceitos uma necessidade imperiosa e inadivel. Samek entende
que parte significativa da sociedade mundial contexto onde tambm o Brasil se inclui comea a compreender
melhor o quadro e se dispe a assumir o custo de oportunidade em favor da sustentabilidade ambiental. Esse custo de
oportunidade implica muitas vezes em mudanas de hbitos e, por via de consequncia, na necessidade da adoo de
bens substitutivos no cotidiano
ENTREVISTA
Bernardo Figueiredo
Diretor-geral da Agncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)
TERCEIRA RODADA DE CONCESSES DE RODOVIAS
FEDERAIS SER REALIZADA AINDA EM 2011
Na viso de Bernardo Figueiredo, diretor-geral da Agncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), ao longo das diferentes
etapas de concesses de rodovias federais o modelo de contrato celebrado com as concessionrias sofreu uma srie de aperfeioamentos. Na Segunda Etapa de Concesses de Rodovias Federais, em 2007, foram realizadas modificaes no edital que
propiciaram a participao de novos grupos investidores, o que levou a uma maior competitividade e obteno de um desgio
de 51% em relao tarifa-teto do leilo. Em 2008 foram introduzidos nos contratos de concesso dispositivos voltados para
a garantia do nvel de servios. Como, por exemplo, a vinculao do cronograma das obras ao volume de trfego, que garante
a execuo dos investimentos de forma aderente s reais necessidades. Agora a ANTT prepara a terceira etapa de concesses
federais. Segundo Figueiredo, a agncia pretende conceder, ainda em 2011, as rodovias federais BR-116/MG trecho Divisa BA/
MG Divisa MG/RJ; BR-040/DF/GO/MG trecho Braslia-Juiz de Fora; e BR-101/ES trecho Divisa RJ/ES Divisa ES/BA
ESPECIAL
So Paulo continua fazendo por merecer o ttulo de cidade mais digital da Amrica Latina, concedido no final de 2009 por especialistas
internacionais de renome que analisaram o nvel de digitalizao de 150 cidades em 15 pases da regio. Um exemplo disso so os
constantes anncios, pelo prefeito Gilberto Kassab, de avanos na governana municipal via web. Como no caso do recente lanamento
do Sistema de Gerenciamento da Fiscalizao (SGF), que vai usar equipamentos eletrnicos online e emisso de multas no local da fiscalizao. Ser uma cidade digital significa que o espao em que os atores sociais vivem apresenta a possibilidade de interao virtual. Ao
mesmo tempo em que, diminuindo a lacuna digital, o governo pode tambm minimizar o buraco social. Ao conceder a liderana latinoamericana a So Paulo, os especialistas especificaram que a capital paulista se destaca em aspectos como governo eletrnico, servios
prestados aos cidados pela internet e compromisso com a incluso digital, entre outros. Para se chegar a esse patamar de excelncia
foi decisiva a atuao da Empresa de Tecnologia da Informao e Comunicao do Municpio de So Paulo (Prodam), que h exatos
40 anos implanta sistemas de tecnologia da informao e comunicao (TIC) que servem de ferramenta de governo para a prefeitura
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EDIO
Fundadores
Apparcio Saraiva de Oliveira Mello (1929-1998)
Ivone Gouveia Pereira de Mello (1933-2007)
PALAVRA DO PRESIDENTE
CARTAS
PALAVRA DO LEITOR
10
CURTAS
24
DIVISES TCNICAS
28
CONTROLE DA RESISTNCIA
DO CONCRETO
Pricles Brasiliense Fusco
CRNICA
103
MEMRIA
105
106
BIBLIOTECA
108
OPINIO
110
SEES
DIRETOR RESPONSVEL
MIGUEL LOTITO NETTO
DIRETOR EDITORIAL
RICARDO PEREIRA DE MELLO
DIRETORA EXECUTIVA
MARIA ADRIANA PEREIRA DE MELLO
A MISSO DO
INSTITUTO DE ENGENHARIA
Promover a engenharia, em benefcio
do desenvolvimento e da qualidade de
vida da sociedade. Realiza essa misso
por meio da: promoo do desenvolvimento e da valorizao da engenharia;
promoo da qualidade e credibilidade
de seus profissionais; prestao de servios sociedade, promovendo fruns
e debates sobre problemas de interesse
pblico, analisando e manifestando-se
sobre polticas, programas e aes governamentais, elaborando estudos, pareceres tcnicos e propostas para o poder pblico e para a iniciativa privada;
prestao de servios aos associados.
Suas aes esto dirigidas para: a comunidade em geral; os rgos pblicos
e organizaes no governamentais; as
empresas do setor industrial, comercial
e de servios; as empresas de engenharia, engenheiros e profissionais de
nvel superior em geral; os institutos de
pesquisas e escolas de engenharia; e os
estudantes de engenharia.
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Filiada a:
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ISSN 0013-7707
REVISTA ENGENHARIA
rgo Oficial do Instituto de Engenharia
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Joo Baptista Rebello Machado
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Cludio Arisa
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Cristiano Kok
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PALAVRA D O PRESIDENTE
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Cartas
Observao do Leitor
Meus cumprimentos pela publicao da REVISTA
ENGENHARIA n 604, comemorativa aos 95 Anos
do Instituto de Engenharia. Tomo a liberdade de
propor uma retificao (rodap da pg. 78), onde
h uma informao incompleta, em referncia ao
80 aniversrio do IE: O Instituto de Engenharia,
em recepo no Palcio dos Bandeirantes, no dia
17 de fevereiro, comemora 80 anos de fundao,
contando com a presena de diversas autoridades,
entre elas o ento governador paulista Mario Covas e o ento prefeito paulistano Celso Pitta.
Razo da retificao: esta foi uma das mais importantes homenagens j recebidas pelo Instituto de
Engenharia, tendo como anfitrio o governador, com
a presena do prefeito e do ento senador Jos Serra.
Como presidente da entidade na ocasio, articulei durante seis meses com o governador e presidi
a realizao deste evento de 17 de fevereiro. E
levei o prefeito para estabelecer o bom relacionamento que sempre deveria existir entre as duas
esferas do poder, independentemente de interesses polticos partidrios, que na poca eram
muito acirrados, em prejuzo da capital paulista.
Esta era uma importante misso do IE. Deixei a
presidncia do Instituto em 31 de maro de 1997,
em final de mandato, para assumir a Secretaria
de Administraes Regionais da Prefeitura de So
Paulo, devido ao bom relacionamento que mantinha com estas duas autoridades.
Eng Alfredo Mrio Savelli
Consultor, conselheiro e ex-presidente
do Instituto de Engenharia
So Paulo - SP
Os 95 anos do
Instituto de Engenharia
Acabo de receber a REVISTA ENGENHARIA
n 604-2011, comemorativa dos 95 anos do
nosso Instituto de Engenharia. Maravilhosa
sob todos os aspectos. Meus parabns! Est
altura da importncia e tradio da engenharia paulista. Espero que continue no
mesmo nvel por muitos anos ainda. Aceitem o meu abrao.
Eng Julio Cerqueira Cesar Neto
Consultor, membro do Conselho de
Meio Ambiente da Federao das Indstrias
do Estado de So Paulo (Fiesp)
So Paulo - SP
A fora da tecnologia
difcil argumentar contra a ideia de que a
tecnologia ir mudar mais nos prximos dez
anos do que j mudou nos ltimos cem. A velocidade dos avanos tecnolgicos tende a dobrar a cada dez anos, o que significa que at o
final deste sculo a tecnologia estar mil vezes
mais avanada que nos dias atuais. A base para
essas estimativas parecida com a dos juros
compostos: os avanos j alcanados aceleram
novas descobertas, que por sua vez servem de
ferramenta para novos avanos, num ciclo virtuoso que cresce em progresso geomtrica.
Para se ter uma ideia, foram necessrios 14
anos para sequenciar o vrus do HIV, mas apenas 31 dias para se chegar ao genoma da gripe
asitica um esforo semelhante feito apenas
alguns anos depois.
No precisamos ir muito longe. H poucos meses
eu congelei clulas-tronco da minha filha recm-
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Leitor
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PALAVRA DO
Novos tempos, prticas
velhas (ou velhacas)
NELSON NEWTON FERRAZ*
j algum tempo venho observando os servios de engenharia em execuo, particularmente pelos poderes pblicos, e
algumas coisas esto me chamando a ateno. So coisas que,
quando me formei e comecei a trabalhar, j se vo quase 40 anos,
eram consideradas bsicas e ningum contestava. Estavam at na
condio de verdades eternas, eu achava at que havia uma lei que as
regia! Foi engano meu, no existia a tal lei ou, se existia, foi mudada!
Mas vamos aos pontos (as tais coisas) que esto me incomodando.
No vou numerar porque pode parecer que estou classificando por
ordem de importncia, o que no o caso, cada um d mais ou menos
importncia conforme os seus prprios interesses ou o enfoque que
ele d ao caso. Mas vamos l.
Valor dos servios de elaborao de projetos, percias, laudos
etc. Pagar pelo menor preo o mesmo que comprar frutas por
leilo depois que a feira terminou: s vai pegar coisa velha, muitas
vezes imprestvel. Quem tem conhecimento novo, tecnologia de ponta, estudou muito ou pagou caro por ela e no vai vender baratinho,
quem vende baratinho quem tem sobra ou quem est comeando,
no tem experincia e quer entrar na tchurma. Ou ento quem
mal intencionado (j est na tchurma e tem um esquema!), est
querendo fazer uma experincia, ou tem outros interesses! Como
consequncia, o comprador paga pouco por coisas muito caras! Sim
porque ou est adquirindo tecnologias velhas com roupagem nova
ou ento comprando experincias ou esquemas. Preo baixo agora
tem seu custo depois!
Composio de equipes de gerenciamento e fiscalizao de obras
Este tipo de trabalho sempre foi feito por tcnicos especializados,
cada um na sua rea, cada um na sua especialidade. Para isso eram
feitas pesquisas de currculos de profissionais para se arregimentar
uma equipe, muitas vezes multidisciplinar, para que todos os servios
a serem executados na obra fossem cobertos adequadamente. J no
mais assim: agora existem tcnicos (nem sempre engenheiros!)
generalistas e/ou pluriespecialistas (acho que estou criando uma
palavra...). evidente que este novo profissional no sabe tudo que a
soma dos que o antecederam sabiam mas, em compensao muito
mais econmico. Quer dizer, a lei das compensaes: economiza-se
(paga-se menos) mas, em compensao, obtm-se menos! Como a
velha histria da feira: mulher bonita no paga... mas tambm no
leva! Por incrvel que parea, esta a regra bsica entre os prestadores
de servio e... por mais incrvel que parea ainda, todos aplaudem!
Desde o governo at os empreiteiros, passando pelas empresas contratantes, pelos projetistas, pelos gerenciadores, pelos... pelos... Sei
l, so tantos interesses que chego a duvidar que algum, alm dos
engenheiros, tcnicos e usurios, sequer sintam qualquer diferena.
Ah, claro, quando ocorre algum acidente, a imprensa tambm gosta
e l, no fundo de sua redao, tambm aplaude!
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Execuo dos trabalhos ou da obra propriamente dita - Comeamos com uma concorrncia, depois vem uma negociao feroz,
alguns ajustes nos projetos, muita conversa e, por fim assina-se um
contrato e damos incio obra. Tudo acertado, a obra transcorre na
mais perfeita harmonia e na paz do Senhor. Terminada esta etapa, s
partir para o abrao! Claro que no dia certo, conforme o cronograma!
Todo mundo est careca de saber que isto lenda e no ocorre
desta maneira em lugar nenhum do mundo: no mundo real, as coisas
se atropelam, a ideia j vem montada pelo estudo de viabilidade, o
projeto bsico, s vezes, fica pronto antes da viabilidade; e o projeto
executivo comea pouco antes da concorrncia para a execuo da
obra que, por sua vez, em vria ocasies, segue um ritmo mais lento,
esperando que os projetos fiquem prontos ou sejam corrigidos. O
planejamento, no mais das vezes, feito baseado no projeto bsico
que, tambm no mais das vezes, bastante alterado pelo projeto
executivo. Na verdade, uma grande loucura. Mas, no fim, tudo acaba
bem. Pelo menos na maioria das vezes (e das obras).
E no se esqueam do Gerenciamento e da Fiscalizao que esto
l para botar mais lenha nessa fogueira: isto pode, isto no pode, isto
altera, isto no altera, este sai, este fica, aceito, no aceito e assim
vai. uma briga s, do comeo ao fim, ningum se entende, cada um
tem uma opinio: o problema um s mas as solues so dezenas,
centenas... E cada um acha que a sua a melhor, a mais econmica, a
mais fcil... No fim vale a opinio do chefe: a sua soluo a melhor
e a que vai valer! So as leis do chefe: ele tem sempre razo!
As pessoas que esto nesse ramo j h algum tempo sabem que
o processo todo um caos organizado. Mas, pelo menos nas obras
srias, isso funciona. Ningum gosta de uma obra muito organizada:
ela muito chata. Mas tambm ningum gosta de uma baguna
total: muito estressante! In medio virtus j diziam os romanos e,
em se tratando de obra, eles esto totalmente certos. Por isso fizeram
tantas obras pelo mundo (deles) todo! E pelo mundo todo, tornouse costume seguir, mais ou menos, bem ou mal, aquelas etapas que
eu citei acima. meio que uma regra bsica e ajuda as partes a se
entenderem melhor. Cada um faz a sua parte e, no final, todo mundo
controla todo mundo.
Bons tempos e bons lugares aqueles. Agora, por aqui, tudo mudou,
so novos tempos, estamos numa nova era! A era de Aquarius passou,
agora estamos na era da galera: da galera do chefo globalizado, da
galera dos lobbies organizados, da galera dos polticos mais bem
intencionados e at da galera dos lderes (sindicais, profissionais,
intelectuais e que tais) mais bem influenciados. E ai uma festa,
vamos encurtar as etapas e tornar mais rpidas as negociaes e
assim todo mundo ganha, no mesmo, afinal toda a galera est de
acordo e quer a mesma coisa, valeu!. Assim sendo, j que o objetivo
comum ($$$!) pra que embromar, vamos logo aos finalmente.
Para tanto, em vez de caos organizado, vamos organizar o
caos, de forma a chegar mais rpido aos finalmente!. E os finalmente so a parte mais rentvel do processo, a obra! No s
rentvel financeiramente, mas visual e politicamente tambm.
E isso faz toda a diferena, no mesmo? Afinal projetos no
fazem a cabea da plebe ignara que adora ver um tapume cheio
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PALAVRA
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PALAVRA
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PALAVRA DO
de placas de propaganda comercial e, principalmente, poltica!
Nessa nova era o processo se tornou muito mais simples e, claro,
muito mais rentvel! Na verdade ele no tem uma linha rgida de
procedimentos. Mas, em termos simplificados, funciona mais ou
menos como vai abaixo.
Ideias - So como passarinhos, esto voando por a, s capturar
uma que tenha as cores e o tamanho mais adequado aos finalmente.
Estudo de viabilidade - Superado! Uma vez que a ideia foi capturada, ela automaticamente j passou por essa anlise. H que se
observar que estamos numa nova era e a galera est muito mais
afinada com ela do que um monte de especialistas criados na era
de Aquarius!
Projeto bsico - Esse sim uma etapa importante e to importante
que, quanto mais bsico for o projeto, melhor. Porm fundamental
que ele seja to bsico quanto vistoso, cheio de efeitos visuais, sonoros, cores, digitalizados e aplicveis a CDs e DVDs para que sejam
democraticamente distribudos em todos os locais que a galera tenha
interesse. Porm, o mais interessante que, segundo essa nova doutrina, este o ponto ideal de maturao do projeto para se efetuar
a concorrncia e a consequente contratao. Mesmo porque, como
j dito, a etapa de detalhamento se confunde com a concorrncia e
ento Eureka!, a soluo: deixa estes detalhes para depois! Afinal
no passam de detalhes, meros e aborrecidos detalhes e podem muito
bem serem executados pelo contratado! Isso se ele quiser! Assim,
passamos etapa seguinte.
Execuo da obra propriamente bendita, com projeto executivo
(opcional) - A comea a parte boa da festa, pois os salgadinhos e
os doces comeam a ser distribudos. S que no so para todos de
maneira igual: alguns (poucos) recebem os doces (muitos), os demais
(ns) recebem os salgados (e bota salgado nisso). A prpria galera
reconhece que ainda existem alguma falhas nesse novo sistema, pois
o processo ainda est sujeito a algumas interferncias desagradveis
que retardam aqui ou bloqueiam ali, de alguns personagens muito
estranhos, dos mais variados matizes: alguns pertencem a um tal de
TCU (o que um tribunal tem a ver com obra?...), outros ao Ministrio
Pblico (ministrio para ministrar e no para atrapalhar, p...). E
outros ainda alis os piores so o pessoal dos jornais, rdios, TVs
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Leitor
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PALAVRA
DO DO
PALAVRA
A Escola de Engenharia
de So Carlos e a msica
popular brasileira
Parceria pouco conhecida: memrias de uma no-engenheira
SILMARA JUNY DE A. CHINELLATO*
DIVISS
Cmara de Mediao
e Arbitragem do
Instituto de Engenharia
T CNICAS
ENGENHARIA/2009
ENGENHARIA/2011
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Maiores informaes:
Tel.: 3466-9260
e-mail: camara@iengenharia.org.br
Visite nosso site:
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PALAVRA DO
Infraestrutura:
porta do progresso
* Hlcio Petrnio de Farias engenheiro, assessor tcnico do Sindicato da Indstria da Construo Pesada do
Estado de So Paulo (Sinicesp)
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Leitor
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ergulhado em tensa lida com os recorrentes acontecimentos geolgico-geotcnicos de mais uma temporada chuvosa, estou tentando colocar sucintamente
no papel algumas reflexes que imagino talvez possam nos
ajudar a melhor direcionar nossas atividades tcnicas e
sociais no contexto desses problemas.
Percebo que, com a melhor das intenes, acabamos por
cair em uma armadilha tecnolgica armada pela inconsequncia das administraes pblicas no cumprimento de suas
obrigaes e atribuies de planejamento e ordenamento
da expanso urbana. Inconsequncia da qual resulta a incontrolvel progresso do surgimento de reas de risco e
decorrentes acidentes e tragdias.
Especialmente a partir de meados da dcada de 1970, a
geologia de engenharia e a engenharia geotcnica brasileiras, no contexto conceitual de uma abordagem preventiva,
iniciaram a produo de um excelente ferramental tcnico
para as aes de planejamento e regramento tcnico do
uso do solo, sob a tica geolgica e geotcnica. A Carta
Geotcnica se destaca entre essas ferramentas de carter
preventivo e de planejamento. Ela proveria aos administradores pblicos as informaes necessrias a no ocupar
reas de alta potencialidade natural a eventos geotcnicos
potencialmente destrutivos e a utilizar as tcnicas mais
adequadas para a ocupao de outras reas naturalmente
menos problemticas.
No entanto, com a averso que a administrao pblica
brasileiras vem demonstrando cultura da preveno e do
planejamento urbano, e com a decorrente multiplicao das
situaes de risco j instalado, os geotcnicos brasileiros
foram progressivamente migrando para uma abordagem
corretiva/emergencial de Defesa Civil. Surgiram assim as
Cartas de Risco, os Programas de Defesa Civil, as aes
emergenciais de retirada de moradores e instalaes em
risco, sistemas de monitoramento de escorregamentos, novas
alternativas em obras de conteno etc.
Essa abordagem de risco tem atendido melhor nossos
administradores e polticos, em sua grande maioria sempre
muito mais propensos a torcer para que nada acontea e a
culpar chuvas, geologia, populao ou Deus pelas desgraas
eventualmente acontecidas.
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PALAVRA
DO DO
PALAVRA
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PALAVRA DO
A eterna luta da rea de
Tecnologia da Informao
FERNANDO JOS BARBIN LAURINDO*
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31 DE AGOSTO
A 2 DE SETEMBRO
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Local
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INSTITUTO DE ENGENHARIA
principal representante da Engenharia na Sociedade Civil. O Instituto de Engenharia est empenhado em responder s
questes mais importantes que o desafio da globalizao impe ao Pas. Associado ao Instituto de Engenharia, voc
contribuir com este processo e, ao mesmo tempo, estar se atualizando e crescendo profissionalmente junto com uma
entidade de vanguarda. Juntos podemos conquistar para a classe mais espao e valorizao profissional. O Instituto de
Engenharia a casa do engenheiro e precisa de voc.
vantajoso ser membro do Instituto de Engenharia. Voc tem acesso a cursos e palestras especializadas,
restaurante e biblioteca na sede, convnios de descontos com prestadores de servios e empresas, Jornal do Instituto
de Engenharia e a REVISTA ENGENHARIA gratuita pelo correio e um clube de campo cinematogrfico com diversas
modalidades de esportes e lazer. Se desejar conhecer o Clube, entre em contato com nossa secretaria.
simples e rpido para voc dar esse grande passo. 1) Basta preencher o cupom abaixo e encaminh-lo a nossa
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ainda, ligue para a secretaria do Instituto de Engenharia: (11) 3466.9200.
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INSTITUTO DE ENGENHARIA
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Dobre aqui e cole no verso
SELO
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DIESEL-ELTRICOS
TERO PRODUO NACIONAL
A Caterpillar produzir brevemente, no
Brasil, grupos geradores e sistemas de
propulso diesel-eltricos para atender
os clientes nos segmentos martimo e de
petrleo. As operaes para a fabricao
da srie 3500C sero iniciadas no terceiro
trimestre deste ano, na fbrica da Caterpillar
em Piracicaba (SP). A deciso de expandir
CURTAS
DIVULGAO
ENGENHARIA/2011
605
CATERPILLAR
SECOVI-SP
ASSEMBLEIA LEGISLATIVA
HOMENAGEIA ENTIDADE
a oferta de produtos
f a b r i c a d o s n o B ra s i l
baseia-se na estratgia
corporativa global da empresa, que prev
um crescimento de longo prazo no pas.
Esses grupos geradores e sistemas de
propulso diesel-eltricos tero alto ndice
de nacionalizao.
DIVULGAO
VOLVO CAMINHES
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AGREGANDO FUNES
Uma forte tendncia no setor da
construo civil a utilizao de
e q u i p a m e n t o s q u e p o s s a m a g re g a r
funes. E para suprir esta tendncia a
Atlas Copco desenvolveu os compressores
de ar XA(T)S 127-157 PdG, com gerador
integrado de 12 kVA monofsico. Os
c o m p re s s o re s X A ( T ) S 1 2 7 - 1 5 7 s o
indicados para ambientes de trabalho
pesado, como canteiros de obras e outras
aplicaes que exijam ar comprimido
e e n e rg i a e l t r i c a m o n o f s i c a c o m
mobilidade e economia. Junto a ele h
um gerador integrado de 12 kVA. Os
produtos tambm so indicados para
manuteno de rodovias, integrando
suas funes usuais e alimentando os
equipamentos destinados para esse fim. O
princpio simples: a mesma potncia do
motor gera ar comprimido e eletricidade,
podendo ser utilizada nos mais diversos
equipamentos, entre eles ferramentas,
mquinas de solda de pequeno porte,
bombas dgua e iluminao na obra e
escritrios.
RANDON VECULOS
DIVULGAO
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CURTAS
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GERDAU
ATLAS COPCO
DIVULGAO
DIVULGAO
CURTAS
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REFORO DA
SINALIZAO NO
CORREDOR DOM PEDRO
A concessionria Rota das Bandeiras acabou de
concluir um projeto para implantao de 1 107
novas placas em todo o Corredor Dom Pedro,
sendo 86 placas areas e outras 1 021 placas
de solo. O nmero significativo e corresponde
a 19,3% das 5 723 placas existentes em todo
o corredor. Do total de placas implantadas,
90% se referem substituio daquelas que
haviam perdido sua retrorrefletncia devido
ao desgaste natural pela ao do tempo.
Com os novos dispositivos, a informao
oferecida aos usurios torna-se ainda mais
clara, especialmente quando a viagem feita
sob chuva, neblina ou noite.
NEW HOLLAND
OFERTA AMPLIADA
Depois de ter apresentado nove lanamentos
simultneos no final de 2007, ampliando
expressivamente sua oferta de mquinas
no Brasil, a New Holland lana agora 14
novos produtos, com um investimento de
100 milhes de reais para renovar e evoluir,
linhas de retroescavadeiras, motoniveladoras,
minicarregadeiras e tratores de esteira. So
32 modelos em cinco anos, oferecidos pela
marca, que recentemente completou 60 anos
de Brasil. Para chegar aos novos modelos, a
New Holland promoveu uma srie de estudos
e testes no Brasil e em vrias partes do mundo.
Entre os que mais passaram pelos campos
de provas esto as novas minicarregadeiras,
que foram totalmente reformuladas, entre
as quais esto: L213, L215, L218, L220, L223,
L225 e L230.
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LUCROS SLIDOS
CASE
MOTONIVELADORAS
MAIS EFICIENTES
A Case Construction Equipment
lana no Brasil a nova linha
de motoniveladoras srie B,
modelos 845B, 865B e 885B.
As mquinas so fabricadas
no Brasil, maior produtor de
motoniveladoras da marca
no mundo, para abastecer
o mercado interno, Amrica
Latina, Amrica do Norte e sia.
O projeto teve investimento
de aproximadamente 3,5
milhes de dlares e levou 24
meses para ser desenvolvido.
DIVULGAO
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CURTAS
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JCB
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ORGANOGRAMA
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diviso de estruturas
coordenador: Natan Jacobsohn Levental
vice-coordenador: Lcio Martins Laginha
secretrio: Rafael Timerman
diviso de telecomunicaes
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diviso de acstica
Coordenador: Schaia Akkerman
diviso de trnsito
coordenador: Maria da Penha Pereira Nobre
departamento de arquitetura
diretor: Ricardo Martins Cocito
secretria: Milene Costa Facioli
diviso de pesquisa
vice-coordenador: Akio Sakurai
secretrio: Ely Dirani
diviso de biomdica
coordenador: Luiz Carlos de Campos
secretrio: Marcelo Lcio da Silva
s normas tcnicas
brasileiras so elaboradas por comisses constitudas por representantes dos consumidores, dos produtores e de entidades
neutras. Ao ser elaborada uma norma
tcnica nacional, fundamental que o
texto descreva os requisitos mnimos
para um produto ou servio, atendendo
de forma harmoniosa e consensual aos
trs grupos envolvidos. Ou seja, os requisitos devem atender s necessidades
do consumidor, devem estar dentro da
capacitao fabril do produtor e devem
estabelecer para os laboratrios de ensaios os critrios que avaliaro a conformidade.
Aps a comisso ter concludo o texto da norma, h a etapa Consulta Nacional, onde pessoas que no participam
da comisso podero examinar o texto
e tecer os comentrios, j que, apesar
do cuidado, alguns erros tipogrficos,
ou mesmo tcnicos, podem ter passado
despercebidos. Estes comentrios so
posteriormente analisados pela comisso, que decide pela incluso dos mesmos ou no. E finalmente o projeto de
norma poder ser considerado concludo e enviado para publicao pela Associao Brasileira de Normas Tcnicas
(ABNT).
Portanto, ao comprarmos uma norma, devemos esperar receber um texto
claro, coerente com os Regulamentos
Tcnicos, e que permita sua pronta aplicao pelos profissionais responsveis.
Mas, como devemos proceder ao nos
depararmos com textos como os a seguir, encontrados em normas ABNT?
6) 9.3 da NBR IEC 60079-14: 2009 Cabos Cabos com malhas com baixa
resistncia flexo (tambm conhecidos
como cabos superflexveis) no devem
ser utilizados, a menos que instalados em
eletrodutos.
Comentrio: no h esta denominao
de cabos no Brasil. A especificao correta de um cabo eltrico deve referenciar
a norma que define suas caractersticas
construtivas.
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comisso: o erro ser oficialmente inserido na norma brasileira sem questionamentos e assim repassado aos usurios
da norma, enquanto ficamos na expectativa da IEC publicar uma errata. Quando vierem a publicar se o fizerem ns
reconvocaramos a comisso para ento
emitir a mesma errata em portugus.
Mas, como ficam as obras executadas
at ento?
Portanto, trata-se de uma interpretao equivocada, pois nem a ISO/IEC
Directives Part 2 est exigindo isto, nem
a Organizao Mundial do Comrcio est
exigindo isto, j que claramente reconhecida a adoo MOD conforme 4.3
do ISO Guide 21-1, onde temos soberania para indicar na norma brasileira os
desvios necessrios para atendimento
nossa realidade.
Para a elaborao de uma norma
ABNT, cabe comisso analisar todo o
texto da norma apontada como referncia, verificar a compatibilidade com
nossos Regulamentos Tcnicos, com
nossa tecnologia, com nosso mercado e apenas aps, definir se o texto
tomado como referncia poder ser
adotado como uma norma brasileira
IDT (idntica) ou MOD (modificada),
conforme o ISO/IEC Guide 21-1, de forma a apresentar sociedade um texto harmonizado e coerente com nossa
realidade.
Textos traduzidos ao p da letra,
alm de, por via de regra, conflitarem
com nossos Regulamentos Tcnicos
(que so requisitos legais e devem ser
obrigatoriamente includos na seo
Referncias Normativas, conforme
estipulado nas Diretivas ABNT Parte 2,
item 6.2.2), confundem nossos profissionais e podem levar no s a situaes desagradveis entre contratados e
contratantes, como a situaes de risco
aos usurios.
* Estellito Rangel Jnior engenheiro, instrutor de treinamento sobre NR-10, coordenador tcnico do ESW Brasil (evento do IEEE totalmente dedicado segurana em
eletricidade), e auditor de instalaes eltricas em reas
classificadas
(Para a localizao da manta de impermeabilizao e verificao da espessura do concreto num bloco teste)
Resultados
Foram realizadas quatro linhas de aquisio com a antena de 1,2 GHz, com aproximadamente 0,85 m de
comprimento, para cada
linha. As linhas foram
espaadas em 0,10m, a
partir do topo em sentido
base do bloco, nas coordenadas locais de 0,10,
0,20, 0,30 e 0,40m.
Foi gerada uma seo
(radargrama) para cada
linha; as quatro sees
apresentaram boa resoluo, e a interface entre
o concreto e a manta de
impermeabilizao
foi
claramente
detectada,
Figura 4 - O mtodo eletromagntico
(Carvalho, 2006, in Davis e Annan, 1989)
como apresentado no
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radargrama LAA10001, na
figura 6.
No radargrama processado digitalmente, foi feita
uma interpretao geofsica,
onde foi possvel verificar
a proximidade das medidas
encontradas no radargrama
e a figura esquemtica do
bloco. Para o revestimento
secundrio, na poro mais
Figura 6 - Esquema do bloco e radargrama LAA10001 - Manta detectada com destaque em azul
Concluses
O mtodo geofsico GPR utilizado como
END pode ser utilizado para identificao da
manta de impermeabilizao e a espessura
do concreto secundrio. Sua aplicao in loco
em obras de tneis para linhas de metr pode
se tornar uma ferramenta importante para
agregar dados s auditorias internas e externas. Sua aplicao pode evitar perfuraes da
manta de impermeabilizao, bem como pode
ser uma poderosa ferramenta para a verificao e validao de cumprimento de projetos,
bem como normas e especificaes de espessuras de segurana em obras e construes.
O mtodo GPR utiliza a emisso ondas
eletromagnticas em frequncias que no
Engenharia na Autodesk
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DIVULGAO
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vice-presidente snior de vendas e marketing da Corel para as Amricas, Kevin Thornton, que
busca ampliar negcios
no campo dos softwares de engenharia,
veio recentemente ao Brasil para reforar
no pas as estratgias de comercializao
e distribuio do CorelCAD. Com isso, a
canadense Corel ingressa no mercado de
softwares de CAD (sigla para Computer
Aided Design, ou desenho auxiliado por
computador). Esses programas so usados
por empresas de engenharia, empresas de
manufatura e universidades para projetar
produtos e construes em imagens em
duas ou trs dimenses. Hoje, os principais
concorrentes nesse segmento so a Autodesk e a Parametric Technology Corporation (PTC), dos Estados Unidos, e a francesa
Dassault Systmes SolidWorks. Todas registraram incremento superior a 25% nas
vendas no ano passado.
H oito anos na Corel, Kevin Thornton
atualmente responsvel por vendas e marketing na regio das Amricas. Thornton possui
experincia em gerenciamento de vendas em
empresas como Coca-Cola e Sage Software.
Na Corel, o executivo tem como foco principal estratgias em vendas de software grfico, mdia digital e Office Productivity nos
mercados de varejo, corporativo, acadmico,
OEM e canais diretos.
Em entrevista REVISTA ENGENHARIA,
Thornton abordou temas como o potencial
dos mercados de varejo, corporativo e acadmico de software grfico, midia digital e
Office Productivity no Brasil e Amrica Latina.
O potencial extremamente encorajador. A
Amrica Latina estratgica para a Corel e
estamos realizando investimentos para que
nossos clientes tenham cada vez mais acesso
s nossas solues.
Quantos usurios ativos de softwares
da Corel existem no Brasil?
No podemos divulgar nmeros. Porm,
o Brasil est entre os 10 principais mercados.
DIVULGAO-COREL
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os 65 anos, faleceu na
madrugada do dia 10 de
junho, vtima de um ataque
cardaco, o Diretor de Engenharia e Construes do Metr de So Paulo, eng Srgio
Eduardo Fvero Salvadori.
Ele iniciou sua carreira no Metr em
1975, ocupando seis cargos, desde Engenheiro Snior at Diretor de Engenharia e
Construes.
Natural de Itu, interior do Estado de
So Paulo, Srgio Salvadori era um admirador da construo de tneis e levou esta
paixo como misso de vida. Atuou diretamente na construo de todas as linhas
do Metr: 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha,
4-Amarela e 5-Lils.
Especialista em grandes estruturas,
Srgio Salvadori participou das diversas
utilizaes de grandes tuneladoras (shield,
megatatuzo) em obras do Metr. Alm
disso, acompanhou obras dos terminais
de nibus da Barra Funda e Tiet, da
Rede Metropolitana de Trlebus no ABC,
Srgio Salvadori,
diretor do Metr
ARQUIVO / ENGENHARIA
DIVISS
Milton Vargas,
o mestre da geotecnia
ARQUIVO / ENGENHARIA
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CM
MY
CY
CMY
12 a 14 de setembro
APOIO EDUCACIONAL
Participe!
www.futurecom.com.br
FOTO: divulgao
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Ou empreendemos
de forma sustentvel
FOTOs: DIVULGAO
Na viso do diretor-geral brasileiro da Itaipu Binacional, eng Jorge Miguel Samek, empreender
sustentavelmente significa renunciar a prticas que nos conduziram ao perigoso estado em que
nos encontramos hoje, haja vista os malefcios causados ao planeta pela emisso dos gases
causadores do efeito estufa a partir do uso de combustveis de origem fssil. Para ele, rever
os fundamentos e conceitos uma necessidade imperiosa e inadivel. Samek entende que
parte significativa da sociedade mundial contexto onde tambm o Brasil se inclui comea
a compreender melhor o quadro e se dispe a assumir o custo de oportunidade em favor da
sustentabilidade ambiental. Esse custo de oportunidade implica muitas vezes em mudanas de
hbitos e, por via de consequncia, na necessidade da adoo de bens substitutivos no cotidiano.
Por exemplo, se a sociedade aquilata que a formao de grandes reservatrios de gua prejudicial
ao meio ambiente julgando que esses lagos devem ser de tamanho menor e depois essa
deciso transformada em preceito legal, obviamente que todos devem estar mental e fisicamente
preparados para conviver com algum tipo de escassez de gua. As pessoas devem estar prontas
tambm para, a partir dessa carncia de gua, enfrentar uma eventual privao de energia eltrica
e de alimentos, por diminuio de irrigao. Alm de todas as demais consequncias vinculadas
a esses fenmenos. De qualquer forma, Samek acha que para os futuros projetos hidreltricos
a soluo talvez no esteja no abrandamento das regras vigentes, mas sim no incremento de
alternativas para atendimento de exigncias ambientais e sociais. O que, entretanto, vai exigir
muita criatividade. E essa criatividade se estende no s s inovaes tecnolgicas de projeto,
construo e operao das usinas, mas tambm s inovaes tecnolgicas de gesto, diz.
Ele cita como exemplo de como possvel alcanar a mitigao e at a reverso de impactos
ambientais causados por formao de lagos artificiais, a intensificao da ao socioambiental
que foi conduzida pela Itaipu Binacional, envolvendo comunidades, educadores, estudantes e
produtores rurais , principalmente com o programa Cultivando gua Boa.
Eng
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Nascido na cidade de Foz do Igua- para ir aula, de diferentes lugau, no Paran nas fronteiras do Brasil res: quando chega na porta, todos
com a Argentina e o Paraguai , o eng tm que passar pelo mesmo lugar.
Jorge Miguel Samek acompanhou desde ali a entrada, no d para mudar.
a pedra fundamental da Usina Hidrel- Toda a energia vem, concentra
trica de Itaipu at a sua construo. nos transformadores e logo sai.
Graduado engenheiro agrnomo pela Essa distncia muito curta. Mas
Universidade Federal do Paran no ano o curto-circuito pegou justamende 1978, Samek exerceu numerosos te num desses pontos em que as
postos em empresas estatais e secre- linhas esto caminhando todas
tarias estaduais paranaenses, chegan- juntas.
do at a ser secretrio municipal de
Samek costuma lembrar que
Curitiba. Focalizado desta edio na o Brasil possui uma das matrizes
srie de reportagens Linha de Frente energticas mais limpas do plada Engenharia sobre engenheiros que neta, com metade de suas fontes
alcanaram grande destaque em suas de energia provenientes de retrajetrias profissionais, Jorge Samek cursos renovveis, principalmenassumiu em 2003 o cargo de diretor- te hidrulicos e de biomassa, engeral brasileiro da Itaipu Binacional, quanto a mdia mundial se situa
onde permanece at hoje. Um dos mo- apenas em um quinto de fontes
mentos mais crticos enfrentados por renovveis. Essa condio de susele frente da companhia aconteceu tentabilidade mostra que no h
em 10 de novembro de 2009 quando um incompatibilidade entre realizar
blecaute atingiu vrias cidades das re- os aproveitamentos hidreltricos
gies Sudeste, Sul, Centro-Oeste e Nor- nacionais que necessitamos com
deste. Num primeiro momento, o apago a preservao do meio ambiente.
que atingiu 18 estados foi atribudo Os programas ambientais que conduzia uma pane na Hidreltrica de Itaipu. mos na Itaipu so um exemplo de como
Mas Samek reiterou, na ocasio, que o possvel alcanar a mitigao e at a
problema ocorreu nas linhas de trans- reverso de impactos ambientais promisso que levam a energia gerada pela vocados pela constituio dos lagos
Itaipu para o resto do pas.
artificiais. Problemtico seria se tivsJorge Samek sofreu um verdadeiro semos que desenvolver-nos com uso de
bombardeio por parte da mdia durante combustveis de origem fssil, esses
o evento crtico. Um dos questionamen- sim poluentes e altamente emissores
tos foi que o fato de seis dos 20 000 de gases do efeito estufa.
quilmetros de linhas de transmisso
Ao analisar os desafios de um plaandarem juntos representaria uma nejamento equilibrado da matriz enervulnerabilidade do sistema. A resposta gtica brasileira, considerando-se os
do diretor-geral brasileiro de Itaipu, aspectos de segurana e a necessidade
naquele momento, evocou, de certa for- de diversificao das fontes de energia,
ma, a chamada Lei de
Samek comenta que o
Murphy. As linhas de A engenharia
Brasil um pas privi50 hertz e de 60 hertz
legiado. Ele conta que
brasileira parte
andam com 20 quilmecostuma conversar com
tros de distncia umas relevante, seno
dirigentes de empresas
das outras, justamente decisiva, do xito de
do setor eltrico dos
para evitar um tornacinco continentes e que
do, as grandes descar- qualquer esforo
eles dizem que estamos
gas eltricas. Mas para que seja feito para
em uma condio inveentrar na estao elas
jvel na perspectiva da
adequar a
tm que entrar junto,
diversificao das fonno tem jeito. como se infraestrutura do pas tes de energia. Somos
a cidade inteira sasse
o pas que mais utiliza
www.brasilengenharia.com.br
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prximos anos? Ou seja, a energia das usinas hidreltricas programadas para o Rio
Madeira chegaro a tempo de evitar um
possvel apago eltrico? pedimos que
opinasse.
Sim, creio que no haver crise de abastecimento de energia eltrica no Brasil. Afirmo isso porque o sistema eltrico brasileiro
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dente que torcemos para que os entraves sejam resolvidos e que possamos
tambm contar com mais esse ativo em
nossa matriz energtica. Exemplo disso o programa Prolcool de produo
de etanol a partir da cana-de-acar,
lanado em 1975 como uma reao
brasileira primeira crise do petrleo,
juntamente com as construes das
hidreltricas de Itaipu e Tucuru e do
programa atmico, que consiste hoje
em um dos fatores que contribuem significativamente para a diminuio de
nossa dependncia energtica.
A Itaipu tem algum trabalho
nessa linha? emendamos.
Voc me d a chance de expor que,
correlatamente, a Itaipu desenvolve um
importante projeto na rea de influncia de seu reservatrio, pelo qual dejetos de aves e sunos so transformados
em biogs, que armazenado em reservatrios inflveis e depois usado na
combusto de motores convencionais
que geram energia eltrica. A energia
eventualmente excedente injetada na
rede da Copel [Companhia Paranaense
de Energia] e por ela comprada dos
produtores, mediante regulamentao
j baixada pela Aneel. Ou seja, alm de
neutralizar poluentes de alto impacto
ambiental, descarregados em grande
quantidade pelo agronegcio regional,
gera-se energia que traz benefcios
econmicos para os produtores locais,
e a Itaipu dessa forma protege seu reservatrio e ecossistemas associados.
Esse um ganha-ganha sem precedentes: um problema crnico convertido
em soluo mltipla. Penso que uma
experincia a ser observada, at porque aparentemente pode ser adaptada
a outros tipos de problemas com dejetos. Em razo desses surpreendentes
resultados, neste e em outros projetos
de natureza semelhante, a Itaipu criou
a PIER [Plataforma Itaipu de Energias
Renovveis], cuja finalidade a de organizar e conduzir essas iniciativas
em consonncia com a estrutura e as
estratgias da entidade, podendo at
nelas influir, conforme o caso.
Como o senhor v a questo da
necessidade de aumento da eficin
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NOMES
cia energtica por parte dos gran- cepo de uma adequada geomedes consumidores? Ou ela j est em tria dos ambientes construdos
nveis satisfatrios? pedimos que pode proporcionar iluminao
confirmasse.
e conforto trmico com menor
A eficincia energtica, tanto pelo gasto permanente de energia se
lado da oferta como do consumo, se comparado aos prdios convenjunta a tantas outras medidas de oti- cionais, isso sem onerar ou onemizao do emprego de energia, que rando pouco o custo do projeto.
normalmente no se excluem entre si, inegvel que novos dispositivos
mas pelo contrrio se somam e penso eletrnicos e de sensoriamento,
que se deve nelas insistir. Segundo da- associados tecnologia de infordos do Procel [Programa Nacional de mao e de comunicao, tambm
Conservao de Energia Eltrica], me- tem contribudo muito para a inodidas factveis de reduo de desper- vao que proporciona maior efidcio pelas concessionrias nos usos cincia energtica. A Itaipu teve
da energia eltrica e no incremento de contato com essa tecnologia ao
eficincia de aparelhos eltricos pode- construir novas edificaes e amro economizar at 130 000 MWh por bientes do Refgio Biolgico Bela
ano, o que no pouco, porque repre- Vista, situado nas proximidades
senta um quarto do consumo nacional da usina, onde alm de empregar
hoje praticado. A ao estratgica tem materiais de construo locais
como prioridade as indstrias, que so e de baixo impacto, tais como os
responsveis por 44% do consumo, no cermicos e ptreos, utilizou sisse limitando portanto somente aos temas experimentais de captao
grandes consumidores, mas ao setor de energia solar e elica, implaninteiro. A seguir, o uso residencial e o tou circuitos de conservao de
comercial, que respondem juntos por gua para arrefecer o forte calor que
41% da demanda, j so objeto de cam- incide na regio e diminuir o uso de
panhas sistemticas de racionalizao ar condicionado , construiu um trodo consumo, com estmulos aquisio cador de calor com o subsolo, aprode aparelhos e lmpadas certificados veitou o mximo da ventilao natural
como econmicos e de induo mu- associando janelas com aberturas nos
dana de hbitos, citando como exem- tetos e utilizou grama na cobertura
plo a recomendao de uso moderado de algumas edificaes. Recomendo a
do chuveiro eltrico e da iluminao ex- visita a esse nosso espao de demonsterna. So iniciativas promissoras, que trao para saber como o desempepoderamos chamar de uma educao nho dessas novidades. Se confirmado o
para o uso de energia, porque elas afe- que aqui expusemos, penso que a efitam diretamente os gastos das famlias cincia energtica, alm de vital, pode
e das empresas. E com gastos desne- sim substituir capacidade relevante
cessrios quase todos se importam.
de gerao no Brasil. Ao se consultar
Qual o signifios dados do Procel, e
cado da expresso O desafio futuro
de outras iniciativas
arquitetura verde?
em andamento, se poconsiste no
pedimos que explider ter um quadro
incremento paulatino
casse.
mais preciso sobre
De fato, no se do uso das demais
esse importante aspode deixar de menpecto de nossa gesto
cionar o franco desen- fontes disponveis,
energtica. Por outro
volvimento da arquite- medida que os
lado, no que se refere
tura verde como fator
especificamente
aos
recursos hdricos
altamente contributivo
grandes consumidores
para a eficincia ener- forem se esgotando
industriais de energia,
gtica. Por ela, a concasos, por exemplo, da
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da de tempo entre a demanda e oferta,
considerados os nveis de crescimento atuais, representa talvez uns trs
anos de diferena. Portanto, a sobra
de energia realmente existe. Porm
bom lembrar que teremos a realizao
da Copa do Mundo de Futebol de 2014
e as Olimpadas de 2016, e com isso
este quadro tende obviamente a mudar,
criando presso pela demanda de energia, tornando muito relativa essa sobra.
Quanto aos efeitos da crise de 2001,
os dados divulgados pela EPE indicam
que os hbitos de economia de energia
praticados pelos consumidores, ao que
parece, foram mais ou menos localizados, pois o consumo realmente decresceu de 307 TWh no ano 2000 para 283
TWh no ano 2001 uma reduo de 8%.
Porm, logo a seguir, em 2003, o consumo j foi de 304 TWh, quase o mesmo verificado em 2000. Por outro lado,
no perodo de 1995 a 2000, o crescimento do consumo teve uma mdia de
4,3% ao ano. De 2001 a 2010, a mdia
de crescimento do consumo aumentou
para 4,8% ao ano. A anlise desse nmeros, por mais simplificada que seja,
nos induz a concluir que, se h papel residual do consumidor na relativa sobra
de energia eltrica, ele deve ser bem
pequeno. Concluo que, na prtica, esse
fator j est dissoluto.
Mas o consumidor no mudou
certos hbitos, talvez para sempre?
pedimos que Samek avaliasse.
O que cabe mencionar que, independentemente da mudana de hbitos dos consumidores, as inovaes e
o desenvolvimento tecnolgico foram
bastante adiante, tornando realidade
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FOTOs: DIVULGAO
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NOMES
capacidade financeira e operacional, creio que devemos implantar novas linhas que permitam aumentar as alternativas de
transmisso da energia eltrica
gerada, a comear pelos principais troncos de abastecimento e
de transferncias de cargas entre regies. Isso, sem dvida, diminuir o risco de ocorrerem futuros apages no pas. Ressalto
que, nesse sentido, o PAC prev
a execuo de aproximadamente
19 000 quilmetros de linhas de
transmisso, com investimentos
da ordem de 37 bilhes de reais,
que acrescer importante parcela aos 95 000 quilmetros existentes no SIN.
O consumo brasileiro
de energia eltrica foi de
35 357 gigawatts-hora em fevereiro ltimo, acrscimo de
4% em relao ao mesmo ms
de 2010. No primeiro bimestre do ano a demanda cresceu 5,1% frente a igual perodo de
2010, para 71 121 GWh. Em 12 meses, houve alta de 7,1% no consumo,
para 422 563 GWh. Esses nmeros
refletem o nvel de crescimento da
atividade econmica no pas no perodo? pedimos que conferisse.
Confirmados esses nmeros, no
resta dvida quanto ao aumento da atividade econmica no pas, que apresenta outros indicadores que corroboram
essa constatao, a comear pelo prprio PIB, que cresceu 7,5% em 2010.
Algo que d uma medida cabal desse
frenesi de desenvolvimento que ora experimentamos. No que se refere especificamente ao fornecimento de energia eltrica, a Itaipu Binacional, por
estar inserida nos contextos dos setores eltricos do Brasil e do Paraguai,
tem procurado dar a sua contribuio
a ambos os pases, mantendo altos nveis de produo, com qualidade de
fornecimento e praticando uma gesto
de cunho socioambiental responsvel,
procurando assim cumprir o que prev
o Tratado que lhe deu origem, celebrado pelos dois pases.
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Parceria Internacional
Bernardo Figueiredo
ENTREVISTA
ENGENHARIA/2011
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rodovias federais
atural de Sete Lagoas, em Minas Gerais, Bernardo Jos Figueiredo Gonalves de Oliveira
economista com ps-graduao em anlise
e elaborao de projetos e assumiu o cargo
de diretor-geral da Agncia Nacional de Transportes
Terrestres (ANTT) em 2008, para um mandato de quatro anos (2008-2012), com grandes desafios pela
frente. Conhecido no setor dos transportes como um
homem ferroviarista, Bernardo Figueiredo tem 35
anos de trabalhos dedicados rea de transportes.
Iniciou sua carreira profissional em 1973, na extinta Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes (Geipot), tendo chegado a chefe de projetos, em
1975. Durante dez anos coordenou a rea de transportes do setor siderrgico, como superintendente
de transportes da Siderbrs e presidente da Comisso de Transportes do Instituto Brasileiro de Siderurgia (IBS). De 1990 a 2003 ele trabalhou na iniciativa
privada, como consultor e executivo de empresas de
transporte rodovirio e ferrovirio, quando participou do programa de desestatizao da malha ferroviria. No governo Lula foi diretor da Valec Engenharia,
Construes e Ferrovias, empresa pblica vinculada
ao Ministrio dos Transportes, onde elaborou o Plano
de Revitalizao das Ferrovias e coordenou a modelagem da concesso da Ferrovia Norte-Sul. Trabalhou
desde outubro de 2005 na Casa Civil, monitorando
os projetos de governo na rea de transportes. Foi o
responsvel pelo acompanhamento das aes do Programa de Acelerao do Crescimento (PAC) na rea de
rodovias e ferrovias. At 2012 dever estar frente
da ANTT. Figueiredo diz que ele se considera mais um
profissional multimodal e enfatiza que para este ano
esto previstas tanto a terceira etapa de concesses
de rodovias federais como o leilo do Trem de Alta Velocidade (TAV), projeto de transporte de passageiros
no corredor Rio de Janeiro-So Paulo-Campinas. Segundo ele, h nesse corredor demanda crescente por
transporte de passageiros e tanto o sistema areo
como o rodovirio j apresentam sinais de saturao.
Ou seja, h necessidade urgente de elevados investimentos para atender demanda.
Em relao ao processo de privatizao das ferrovias
(carga) iniciado h 15 anos, Figueiredo entende que
nos anos que seguiram privatizao da malha da Rede
Ferroviria Federal, a partir de 1996, observou-se uma
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REVISTA ENGENHARIA Quais os grandes
problemas e principais avanos nos ltimos
anos no transporte de passageiros e de cargas nos sistemas ferrovirio, rodovirio e
hidrovirio?
BERNARDO FIGUEIREDO A economia brasileira nos ltimos anos experimentou um crescimento econmico que no era observado h muito
tempo. O aumento da produo gerou presses
sobre a infraestrutura de transportes, que subsistia a um cenrio de investimentos reduzidos
e concentrados principalmente em sua manuteno. Nos ltimos oito anos, para fazer frente
a este crescimento, foram duplicados 1 843 quilmetros de rodovias e pavimentados mais 3 422
quilmetros. O programa de manuteno da malha rodoviria garantiu que 60% das rodovias estivessem em timo ou bom estado e 30 % em estado regular. No setor ferrovirio foram iniciadas
obras em mais de 4 600 quilmetros de ferrovias
de bitola larga, cujos benefcios so o transporte
em maior velocidade e volume de carga. No modal
hidrovirio foi concluda a eclusa do Tucuru, interrompida h mais de 20 anos, que possibilita a
navegao comercial no Rio Tocantins entre o municpio paraense de Marab e a capital daquele estado, Belm. Em relao ao transporte ferrovirio
de passageiros, foi desenvolvido e publicado o edital de licitao para a construo do Trem de Alta
Velocidade o TAV ou trem-bala , cujo leilo est
previsto para o prximo ms de julho. No caso do
transporte rodovirio de passageiros est programada para dezembro prximo a assinatura de
contratos e o incio do processo de transio dos
servios s empresas que vencerem as licitaes,
aumentando a competitividade do setor e melhorando a qualidade na prestao dos servios.
REVISTA ENGENHARIA Em escala estadual
paulista, quais os principais avanos ocorridos nos ltimos anos?
FIGUEIREDO Entre os principais avanos do Estado de So Paulo no setor de infraestrutura merece destaque a construo do Rodoanel Trecho
Sul, com participao de recursos federais e a
concesso das rodovias BR-381 [Rodovia Ferno
Dias], BR-116 [Rgis Bittencourt] e BR-153 [Rodovia Transbrasiliana]. No setor ferrovirio, alm
do TAV vale citar a construo da Ferrovia NorteSul que interliga So Paulo aos portos e economias das regies Norte, Nordeste e Centro-Oeste.
E tambm merece meno a elaborao do projeto do Ferroanel, que visa retirar o fluxo de carga
ferroviria do centro da cidade de So Paulo, o
que vai gerar benefcios para economia paulista.
No caso de projetos de infraestrutura na capital
w w w. b rasi lengenharia .co m . b r
investimentos necessrios ao aumento de segurana e eficincia das rodovias. Como, por exemplo, a construo de uma nova pista no trecho da
Serra das Araras da Via Dutra; a construo de
uma nova pista para o trecho Rio-Terespolis na
BR-040; alm da adequao da capacidade na
Ponte Rio-Niteri, que necessita de obras para
desafogar o trnsito ao seu redor. A segunda
vertente a construo de um novo modelo de
concesses que permita ampliar a possibilidade
de utilizao deste instrumento para financiar o
investimento na recapacitao do sistema rodovirio nacional e garantir a manuteno de nveis
de servios adequados por longo prazo.
REVISTA ENGENHARIA A ANTT pretende retomar ainda em 2011 a concesso iniciativa privada de trechos de rodovias federais?
FIGUEIREDO Sim, a ANTT pretende conceder
as rodovias federais da Terceira Etapa de Concesses ainda em 2011. Devero ser concedidas
rodovias como a BR-116/MG trecho Divisa BA/MG
Divisa MG/RJ; BR-040/DF/GO/MG trecho Braslia Juiz de Fora; e BR-101/ES trecho Divisa RJ/
ES Divisa ES/BA. O Tribunal de Contas da Unio
[TCU] est atualmente analisando a modelagem
das concesses destas rodovias e a expectativa
de que esta anlise esteja concluda at o incio
do segundo semestre, possibilitando que o leilo
possa ser realizado ainda em 2011.
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ENTREVISTA
Bernardo Figueiredo
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longo da rodovia aumentando
de atropelamento e nos locais
O PAC prev a
a segurana e permitindo que
de maior utilizao por pedesconstruo de 7 493
os usurios planejem melhor
tres. E as concessionrias so
suas viagens.
obrigadas tanto a restaurar e
quilmetros de
implantar novas barreiras de
ferrovias com traado REVISTA ENGENHARIA
proteo e guard-rails, como
Que balano o senhor faz
a instalar controladores de
bastante moderno e
do processo de transfevelocidade. Nos trechos urcom a bitola larga
rncia das ferrovias para
banos prevista a execuo
a iniciativa privada, aps
de vias marginais s rodovias,
de 1,60 m
quase 15 anos?
para segregar o trfego de
passagem do trfego local. O pavimento e a si- FIGUEIREDO Nos anos que seguiram privanalizao das rodovias devem atender a padres tizao da malha da Rede Ferroviria Federal, a
rgidos de qualidade, conforto e segurana. H partir de 1996, observou-se uma rpida recuainda a previso da correo de traado de pon- perao da capacidade instalada no sistema de
tos crticos e o alargamento de pontes. Todas transporte ferrovirio. Esta recuperao , no
essas questes so fiscalizadas e exigidas pela entanto, insuficiente para atender as necessidaANTT, e todas as melhorias devem ter seus pro- des do pas e o modelo adotado no contempla
jetos analisados pela Agncia, segundo as melho- instrumentos que encaminhem solues. O prores tcnicas. Essas so medidas para prevenir cesso de privatizao foi conduzido como um insos acidentes. Para minimizar as consequncias trumento de ajuste das contas do governo e no
dos acidentes, as concesses fiscalizadas pela teve o objetivo de fomentar o desenvolvimento
ANTT possuem, de pontos em pontos da rodovia, e a competio do setor ferrovirio nacional. As
ambulncias equipadas, socorristas e mdicos concessionrias foram desobrigadas de qualquer
de prontido 24 horas por dia para atendimento compromisso de investimentos em expanso das
de acidentes. H ainda guinchos, veculos para ferrovias, e ainda detinham o monoplio da exploextinguir fogo, equipamentos para a retirada de rao dos servios na sua malha. Atualmente trs
pessoas de ferragens, veculos para a apreenso empresas controlam cerca de 90% das ferrovias
de animais, equipes de inspeo de pista, telefo- e so responsveis pelo transporte de mais de
ne de emergncia e cmeras de monitoramento 70% das cargas. Adicionalmente, apenas um proinstaladas na rodovia, entre outros. As conces- duto, o minrio de ferro, responde por cerca de
ses de rodovias, a partir da segunda etapa, pos- 74% do volume total de cargas transportadas em
suem em seu Programa de Explorao da Rodovia ferrovias. E tem mais: algo como 65% da malha
[PER] investimentos suficientes para atender ferroviria concedida encontra-se em situao
demanda existente e para comportar o cresci- de abandono ou subutilizada.
mento do trfego, dentro de padres aceitveis
de fluidez, conforto e segurana. Finalmente, a REVISTA ENGENHARIA Criou-se ento uma
ANTT aprovou recentemente uma resoluo que estrutura de oligoplio?
dispe sobre os Sistemas Inteligentes de Trans- FIGUEIREDO O que eu acho que a privatizao
porte [ITS]. Esta resoluo define os equipamen- das ferrovias para a iniciativa privada resultou em
tos e sistemas que as concesses rodovirias um mercado pouco competitivo, de baixa utilizadevem ter. Tais equipamentos permitem colher o, com pouca eficincia e de acesso limitado a
informaes em tempo real sobre o trfego, a um nmero exclusivo de clientes. A proposta de
exemplo de: velocidades de percurso, volume de reviso deste quadro iniciou-se com a retomada
veculos e as suas placas, alm de informaes do investimento pblico na construo de ferrometeorolgicas ao longo da rodovia. Os siste- vias e a possibilidade de que nestas ferrovias seja
mas inteligentes so dotados de circuitos fecha- adotado um novo modelo de explorao onde as
dos de TV que detectam a parada de veculos no vias so abertas entrada de operadores ferroacostamento, bem como as sadas de veculos da virios e logsticos. Estes operadores competem
pista em funo de acidentes. Tais informaes entre si pelo transporte de diferentes mercadoalimentam os centros de controle operacional rias e por clientes. Tal modelo elimina o monoplio
das concessionrias e possibilitam a ao ime- na prestao de servios de transporte ferrovidiata para socorro ou atendimento do problema. rios e cria novas possibilidades para a expanso
Os dados de trfego e do tempo, por sua vez, da malha ferroviria por meio da incorporao de
geram informaes que so disponibilizadas aos novas regies e mercados. Paralelamente reguusurios em painis de mensagem afixados ao lamentao das concesses, que foram realizaw w w. b rasi lengenharia .co m . b r
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Por Juan Garrido
So Paulo continua fazendo por merecer o ttulo de cidade mais digital da Amrica Latina,
concedido no final de 2009 por especialistas
internacionais de renome que analisaram o nvel de digitalizao de 150 cidades em 15 pases da regio. Um exemplo disso so os constantes anncios, pelo prefeito Gilberto Kassab,
de avanos na governana municipal via web.
Como no caso do recente lanamento do Sistema de Gerenciamento da Fiscalizao (SGF),
que vai usar equipamentos eletrnicos online
e emisso de multas no local da fiscalizao.
Ser uma cidade digital significa que o espao
em que os atores sociais vivem apresenta a
possibilidade de interao virtual. Ao mesmo
tempo em que, diminuindo a lacuna digital, o
governo pode tambm minimizar o buraco social. Ao conceder a liderana latino-americana
a So Paulo, os especialistas especificaram
que a capital paulista se destaca em aspectos
como governo eletrnico, servios prestados
aos cidados pela internet e compromisso com
a incluso digital, entre outros. Para se chegar a esse patamar de excelncia foi decisiva
a atuao da Empresa de Tecnologia da Informao e Comunicao do Municpio de So
Paulo (Prodam), que h exatos 40 anos implanta sistemas de tecnologia da informao e
comunicao (TIC) que servem de ferramenta
de governo para a prefeitura. Ao lado disso, a
Prodam acumula a memria de como os processos das mais variadas naturezas funcionam
e evoluem na administrao municipal. Segundo seu atual presidente, Jos de Ribamar Barbosa Mendes, ao longo dessas quatro dcadas
a Prodam compreendeu que o papel de uma
empresa de TIC na rea pblica no se reduz a
ter uma posio reativa em relao aos clientes, mas, pelo contrrio, o de assumir uma
funo proativa na formulao da estratgia
tecnolgica do ente pblico. No por acaso, ao
So
ESPECIAL
longo de sua trajetria a Prodam consolidouse como empresa fundamental para a modernizao e transparncia da gesto pblica da
cidade de So Paulo. S para se ter uma ideia
de magnitude, a prefeitura conecta mais de
3 000 estabelecimentos no data center da
Prodam no bairro paulistano da Barra Funda: algo como 1 600 escolas, 800 postos de
atendimento de sade, hospitais, subprefeituras, as unidades das secretarias municipais
e outros gabinetes. Os estabelecimentos se
conectam de duas formas: utilizando as empresas de telecom que fornecem links para
acesso ao backbone central da Prodam, ou
por meio de uma rede tica da prpria Prodam. A empresa tem uma rede de 73 quilmetros de fibra tica chamada Aura (sigla de
Anel Urbano de Acesso) que sai da Vila Mariana (onde h um data center menor), passa
por todo o centro da cidade e atende aos 33
pontos principais da prefeitura. uma rede
que trafega at um gigabit por segundo, mas
a companhia passa por um upgrade para chegar at 10 gigabit por segundo. A meta futura
de se atingir 40 gigabit por segundo, quando ento se conseguir integrar todos aqueles 3 000 pontos dentro da prpria Rede Aura.
Atualmente a Prodam conta com muitas centenas de servidores fsicos e algo como 250
servidores virtuais, que entram no conceito
de cloud computing ou computao em
nuvem, cujas caractersticas tambm so explicadas no decorrer desta reportagem. Uma
das curiosidades que aparecem nas pginas
a seguir que a inveno do CEP (Cdigo
de Endereamento Postal),
usado pelos Correios, ocorreu no mbito da Prodam, ao
longo do trabalho desenvolvido pela empresa, nos anos 1970, visando racionalizar a entrega dos carns do IPTU para
os muncipes paulistanos.
Paulo
Cidade Digital
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CIDADE DIGITAL
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FOTO: DIVULGAO
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Empresa de Tecnologia da Informao
e Comunicao do Municpio de So
Paulo (Prodam) no apenas uma empresa desenvolvedora de software e sistemas
de informtica, mas sim um agente de poltica pblica, alm de uma parceira do governo
municipal na promoo da qualidade de vida
do cidado. Isso o que diferencia a Prodam
de um fornecedor de servios de informtica qualquer. Longe de exercer um papel que
pudesse ser confundido com monoplio,
ao longo destes 40 anos de existncia (que
completa em 2011), um dos grandes focos
da Prodam garantir a continuidade dos processos nas normais e peridicas mudanas
de prefeito e de secretariado municipal. Algo
que um fornecedor privado de tecnologia da
informao e comunicao (TIC) no estaria
obrigado a garantir, uma vez que, findo o seu
contrato de servios com a municipalidade,
ele estaria desimpedido de outros compromissos. Ou seja, a Prodam quem garante a
integrao, a relao servio/qualidade de
vida do cidado paulistano e isso no uma
funo que os fornecedores privados tenham
a vocao natural de exercer.
Do ponto de vista de sua organizao,
a Prodam uma empresa de economia mista que apoia a prefeitura paulistana na elaborao das polticas de informao e de
informtica da cidade, assim como atua na
modernizao dos rgos e entidades municipais, oferecendo servios nas reas de TIC,
viabilizando um atendimento de qualidade
populao e contribuindo para o desenvolvimento social e econmico. Alm da presidncia, a empresa obedece a uma estrutura
organizacional formada, entre outros aspectos, por seis instncias: a vice-presidncia de
Relacionamento, Desenvolvimento e Tecnologia (VPR), as diretorias de Relacionamento e
Desenvolvimento I e II, de Infraestrutura, de
Administrao e Finanas, e de Participao.
Os sistemas desenvolvidos pela Prodam
esto dirigidos principalmente para a automao da gesto pblica, geoprocessamento,
aplicaes para as reas de educao, sade,
esporte, cultura, entre outras. Est tambm
no seu escopo acompanhar diferenciados
processos administrativos. A organizao
tem investido na excelncia de atendimento
e no fortalecimento de seu modelo de gesto, priorizando cada vez mais o empreendedorismo e a inovao, a fim de alinhar suas
diretrizes tendncia mundial do setor. Com
w w w. b rasi lengenharia .co m . b r
ESPECIAL
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ter seus locais de lazer e ir ter seus grupos
sociais, como a igreja, o clube, o pessoal da
sua comunidade, enfim, onde ir conviver com
outros indivduos diariamente. Para que essa
convivncia seja a melhor possvel, torna-se
necessrio que se respeitem determinadas
regras, que vo permitir aos habitantes do
municpio, entre outras coisas, a segurana,
o direito de ir e vir, um sistema de trnsito
eficiente, a limpeza e conservao dos locais
pblicos, um meio ambiente sem poluio de
qualquer espcie etc. A esse conjunto de regras deu-se o nome de Cdigo de Posturas
Municipais. Trata-se, portanto, de uma srie
de leis e decretos que regulam a vida em sociedade no mbito do municpio, e devem ser
respeitadas por todos aqueles, seja indivduo
ou empresa, que tm como seu domiclio o
municpio, sob pena de multas e, no caso de
estabelecimentos, at a interdio, caso haja
descumprimento das mesmas. Cada cidade
tem seu prprio Cdigo de Posturas, que, com
pequenas diferenas, visa os mesmos fins.
Voltando ao caso do SGF paulistano, alm
dos benefcios j citados, haver tambm
o recebimento automtico das solicitaes
realizadas pelo Servio de Atendimento ao
Cidado (SAC) ou cadastradas em outros rgos da prefeitura. Possveis erros no momento da emisso de documentos tambm
sero minimizados j que as antigas guias em
papel-carbono sero unificadas em um nico
documento e impressas pelos equipamentos
portteis no ato da fiscalizao.
A partir da implantao do SGF se fecha
um ciclo de estudos feito ao longo de trs
anos e meio sobre a automatizao de processos da Coordenao das Subprefeituras. Todas as informaes e funcionalidades do sistema estaro disposio dos vrios nveis da
administrao pblica municipal (secretrios,
subprefeitos, fiscais, entre outros), e ficaro
disponveis tambm online. O SGF permitir que a prefeitura paulistana tenha as suas
operaes apresentadas para a sociedade
com mais transparncia j que as informaes sero disponibilizadas na internet para o
cidado, destaca o prefeito Kassab.
***
Sobre as caractersticas do programa
De Olho na Obra, o presidente da Prodam,
Ribamar Mendes, explica que um servio
disponibilizado no Portal da PMSP [Prefeitura
w w w. b rasi lengenharia .co m . b r
Municipal de So Paulo] que faz parte do proSo Paulo mais Fcil, permite ao interessado
grama So Paulo Mais Fcil e permite ao cisaber previamente se possvel instalar uma
dado consultar ou encaminhar denncias a
atividade num determinado imvel antes de
respeito de obras (construes ou reformas),
concluir a negociao, facilitando assim a
verificando a condio de regularizao da
vida dos empreendedores. A consulta prelimesma junto aos rgos municipais. Na viso
minar informa se o imvel tombado ou se
do secretrio Rubens Chammas, o programa
est em rea envoltria de imvel tombado ,
De Olho na Obra mais um projeto que simse est em rea de manancial, em rea conplifica a vida do cidado. De sua prpria retaminada ou com suspeita de contaminao,
sidncia, o cidado comum fornece apenas o
se patrimnio ambiental, rea de proteo
seu endereo e j pode
ambiental, ou ainda se
consultar se uma obra
h pendncias finanA Prodam quem garante
regular, tanto de
ceiras. Pode-se tambm
construo como de rerequerer a ficha tcnia integrao, a relao
forma. Esse o tipo de
ca do imvel, que vai inservio/qualidade de vida
atitude que transforma
formar todos os recuos
uma cidade, e faz parte
permitidos, a taxa de
do cidado paulistano
da estratgia de transocupao, os gabaritos
parncia da prefeitura
e demais elementos
paulistana. com este tipo de soluo que esnecessrios e suficientes para o projeto da
tamos aumentando, cada vez mais, a transpaedificao. Alm disso, j possvel obter o
rncia na administrao pblica. Criando um
licenciamento eletrnico para operao de
canal direto de comunicao com o cidado,
gruas. Nos prximos meses, ser disponibilique pode acompanhar, em tempo real, as mais
zado aos cidados o Certificado de Concluso
diferentes informaes e as aes que so
de Obras o Habite-se eletrnico.
executadas pela prefeitura.
Sobre o papel da Prodam no processo de
O citado programa So Paulo Mais Fcil
integrao da prefeitura paulistana com a
foi criado para simplificar a vida do cidado
Polcia Militar, o secretrio Chammas explique precisa usar os servios municipais. Seca que por meio de um convnio da Prodam
gundo Ribamar Mendes, o programa permite
com a Polcia Militar, foi possvel integrar o
que o cidado solicite licenas pertinentes
sistema de atendimento da prefeitura e o
ao uso e ocupao do solo de modo mais rSistema de Inteligncia da Polcia Militar [Sipido. Antes desse programa, o cidado levava
pom]. Durante as rondas da PM, o policial em
at 360 dias para retirar um alvar de licencampo pode relatar problemas encontrados
ciamento de atividades para imvel de at
referentes zeladoria da cidade. Ele pode
1 500 metros quadrados e que no exercia
abastecer o sistema com informaes sobre
atividade de risco, e hoje isso feito na mesburaco nas vias, falta de acessibilidade ou de
ma hora pela internet. Cerca de 36 000 alvailuminao pblica, pontos irregulares de enrs foram emitidos em 2010, como exemplo
tulho e lixo, entre outros itens. Dessa forma,
da utilizao deste programa.
o policial pode gerar de forma automtica
O secretrio Chammas tambm v o proum aviso para as subprefeituras sobre esses
grama So Paulo Mais Fcil como um esforo
problemas, e agilizar os servios necessrios
para aproximar a administrao municipal
para a populao.
do cidado comum, que precisa dos servios
O presidente da Prodam, Ribamar Mendes,
pblicos com acesso simples e sem intermecomplementa dizendo que a Prodam compatidiao. Atravs desse programa j disponibibilizou o sistema SAC [Sistema de Atendimenlizamos o Sistema de Licenciamento Eletrto ao Cidado] para o recebimento dos Raias
nico de Atividades [SLEA], por meio do qual
(relatrios de infraes administrativas), repossvel licenciar mais de 250 atividades de
alizados pelos policiais militares no exerccio
baixo e mdio risco sem qualquer custo para
do policiamento ostensivo. Os Raias eram eno muncipe. Estamos trabalhando arduamencaminhados por escrito do comandante da PM
te para ampliar o sistema e tambm atender
para o subprefeito, que sanava a irregularidade
aos estabelecimentos instalados em imveis
e remetia a resposta de volta ao comandante.
com mais de 1 500 metros quadrados. A conEsta operao no se realizava em menos de 30
sulta prvia, que pode ser feita na pgina do
dias. Com a integrao do SAC com o Sistema
CIDADE DIGITAL
FOTO: ANDR
SIQUEIRA
transparncia e modernidade
So Paulo.
O prefeito lembra, ao
lado da participao direta
na ampliao
dos servios
populao e
da modernizao da gesto municipal, a Prodam tambm contribuiu decisivamente para
fortalecer ainda mais as parcerias da Prefeitura com a Polcia Militar (PM). Alm da bemsucedida experincia da Operao Delegada,
que alm de coibir o comrcio irregular em
So Paulo contribuiu para a reduo de roubos e furtos nos principais centros comerciais da cidade, um convnio entre a Prodam
e a PM permitiu a integrao do sistema de
atendimento da Prefeitura com o Sistema de
Inteligncia da Polcia Militar (Sipom). Dessa
forma, durante as rondas normais, os policiais
contribuem com informaes sobre buracos
em vias, falta de acessibilidade, problemas
com a iluminao pblica, pontos de descarte
irregular de lixo para tornar ainda mais gil os
servios de zeladoria da cidade.
O prefeito Kassab cita ainda que, mesmo
com o desenvolvimento de tecnologias para
aprimorar os servios prestados pela gesto
municipal, a Prodam no descuidou do seu compromisso com a incluso social. Recentemente, a empresa contratou a Associao para Valorizao e Promoo de Excepcionais [Avape]
para compor uma equipe formada com pessoas
portadoras de necessidades especiais e, assim,
form-las em uma profisso e inseri-las no
mercado de trabalho e, tambm, na sociedade.
Por todos esses avanos e contribuies, quero
cumprimentar a toda a equipe da Prodam, empresa criada para prestar servios para a Prefeitura, que se modernizou ao longo dos ltimos
40 anos e se tornou uma empresa a servio da
populao de So Paulo.
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Prodam:
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FOTO: DIVULGAO
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de Informaes e Operaes da Polcia Militar
[SIOPM] este relatrio processado online e
a PM de posse de um protocolo eletrnico faz
um follow-up da resoluo da infrao. O investimento do municpio em zeladoria da cidade,
onde a Prodam participa com intensidade, gera
melhorias de salubridade pblica e tranquilidade pblica que inferem na segurana subjetiva do cidado. Do trip da ordem pblica duas
responsabilidades so do municpio a salubridade e tranquilidade , cabendo ao Estado a
segurana pblica. Deve-se observar que os investimentos que se realizam para melhorar as
condies vivenciais do municpio so colaboradores diretos na reduo de criminalidade.
O secretrio Chammas lembra que sempre foi uma preocupao a questo da incluso social na Prodam. A empresa possui
instalaes adequadas s necessidades
especiais, o que contribui fortemente para
integrao e harmonia no ambiente de trabalho. Essas pessoas, na sua maioria, trabalham
diretamente na rea de service desk. Recentemente, a Prodam contratou a Associao
para Valorizao e Promoo de Excepcionais
a Avape , possuindo hoje 46 profissionais,
contratados por essa associao e que atuam no atendimento ao cliente, para compor
uma equipe apenas com pessoas deficientes,
com o objetivo principal de, fornecendo-lhes
uma profisso, inseri-las na sociedade, diz,
acrescentando que o desenvolvimento de
programas de capacitao e qualificao de
jovens na rea de TIC tambm favorece a incluso. Hoje j contamos com o programa
Jovem-Tec [Tecnologia, Ensino e Carreira], um
programa social de iniciativa da prefeitura
paulistana, executado pela Secretaria de Planejamento, Oramento e Gesto em parceria
com o governo estadual de So Paulo. O objetivo capacitar e promover a insero de
jovens no mercado de trabalho.Os cursos so
coordenados pela Prodam e tm como principais parceiros empresas de grande importncia para o setor de TIC. O pblico alvo so
estudantes de 16 a 21 anos da rede estadual
de ensino mdio da capital paulista.
Ainda sobre o tema da incluso social, o
presidente da Prodam, Ribamar Mendes, conta que a empresa mantm uma preocupao
constante com a acessibilidade nos sistemas
voltados aos cidados. Temos profissionais
dedicados exclusivamente a esse trabalho. Praticamente todos os sites da prefeitura paulistana so acessveis aos deficientes visuais. Outro
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programa importante na
So Paulo o qual pretenseara da incluso diz resde at o final de 2012
peito terceira idade.
dar formao a 5 000
Este programa consiste
alunos de escolas pblina disponibilizao dos
cas. O programa prev
cursos de introduo
a capacitao e estgio
microinformtica e nade jovens entre 16 e 21
vegao na internet para
anos, envolvendo curFlvio Castelli Chuery, vicepessoas dessa faixa etsos profissionalizantes
presidente da Prodam
ria. A Prodam tem 25 eme preparatrios para
pregados portadores de
o exerccio de funes
necessidades especiais
na rea de TIC. Devido
e mais 20 empregados reabilitados, estando
crescente demanda do mercado e carncia
acima da cota de 5% exigida por lei para emprede profissionais capacitados os jovens podem
sas que possuem de 500 a 1 000 empregados.
encontrar na rea de tecnologia da informao
A contratao desta fora de trabalho pratie comunicao um mercado muito promissor e
cada desde antes da publicao da lei de cotas.
vido em absorver esses jovens talentos.
Os portadores de necessidades especiais atuCom relao atual exploso mundial das
am nas mais diversas reas, tais como: tecnoredes sociais, o secretrio Chammas acha
logia da informao, infraestrutura, segurana
que o fenmeno tem e ter impacto sobre os
da informao, negcios, rea administrativa. A
atuais e futuros programas da Prodam. Hoje,
empresa oferece todas as condies de trabaas redes sociais permitem que, em minutos,
lho a estes profissionais, tais como: aquisio
muitas pessoas possam compartilhar inforde softwares sintetizadores de voz, elevadores
maes, organizar eventos, manifestaes
com udio informativo, piso ttil nas dependne qualquer outro tipo de ao colaborativa.
cias da empresa e condomnio, acessibilidade
Isso um grande impacto para qualquer emcom rampas de acesso e banheiros adaptados
presa de tecnologia, e principalmente para a
e suporte especial para portadores de leso de
administrao pblica, que precisa de adeesforo repetitivo, o LER.
quaes estruturais e agilidade para acomO vice-presidente da Prodam, Flvio Caspanhar todo este dinamismo. um grande
telli Chuery, refora que a capacitao e
desafio que a prefeitura paulistana est enqualificao de jovens na rea de TIC esto
carando e promovendo, por sua rea de codiretamente conectadas ao tema. A incluso
municao, aes nas redes sociais, hoje um
social passa necessariamente pela incluso
grande canal para levar aos internautas as
digital. vital a importncia da capacitao
inmeras atividades realizadas.
e qualificao profissional dos jovens nessa
Sobre o tema redes sociais, o presidente
rea, tanto que, a prefeitura paulistana, com
Ribamar Mendes lembra que o homem sempre
o apoio da Prodam, implantou o Jovem-Tec,
foi um ser gregrio. At h pouco tempo era
programa que tem treinado centenas de joum fator preocupante o isolamento progresvens na rea de TIC.
sivo das pessoas, principalmente nos granInsistindo no programa Jovem-Tec, o predes conglomerados humanos. A chegada das
sidente Ribamar Mendes, considera que pelo
redes sociais foi como uma retomada, uma
fato da Prodam ser uma empresa de TIC, o
redescoberta da importncia das relaes
desenvolvimento e a capacitao nesta rea
entre as pessoas que, no seu mago, desejam
devem ser constantes para que um profissioessa aproximao. As redes sociais, indepennal possa manter-se atualizado em relao
dente de sua via virtual, cumprem esse papel
s novas tecnologias existentes no mercado.
de agregao e por isso mesmo parece ser
Nossos jovens das geraes Y e Z ou seja, os
um fenmeno de difcil reversibilidade para o
que nasceram na era da internet conhecem
qual todos ns devemos estar no s prontos,
e interagem com uma facilidade incrvel com
mas tambm participando. A Prodam encara
a ampla disponibilidade de tecnologia hoje
a exploso das redes sociais como um fator
existente, o que os torna candidatos perfeitos
natural e de amplificao progressiva no seio
para atuarem na rea de TIC. Pensando nisso,
da sociedade.
em 2009 a Prodam iniciou o citado Programa
O vice-presidente Chuery, de seu lado,
Jovem-Tec em parceria com a Prefeitura de
analisa possveis aspectos positivos e nega-
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tivos da atual escalada das redes sociais em
So Paulo, no Brasil e no mundo. Eu no apontaria os aspectos positivos e negativos, mas
afirmo que estamos vivendo uma verdadeira
revoluo feita atravs das novas mdias que
esto transformando a relao das pessoas,
empresas e governos com fortes reflexos
nas reas sociais, culturais, polticas e econmicas. A realidade do amanh ser bem
diferente e as redes sociais tero um papel
fundamental nessa mudana que acontecer
em So Paulo, no Brasil e no mundo todo.
A Prodam j prestou alguns servios para
outras prefeituras brasileiras e tambm Secretaria da Fazenda do Estado de So Paulo,
mas seu foco prioritariamente a cidade de
So Paulo. H uma diviso interna de duas diretorias que atendem as secretarias municipais.
O diretor Odemil Jos Camargo atende um
grupo de secretarias por meio da Diretoria de
Relacionamento e Desenvolvimento I (DRD I). A
diretora Malde Maria Vilas Bas (que foi presidente da Prodam de setembro de 2007 a junho
de 2008), por sua vez, atende outro grupo de
secretarias atravs da Diretoria de Relacionamento e Desenvolvimento II (DRD II). O diretor
de Infraestruura, Osvaldo Antonio Pazianotto,
de seu lado, d suporte para todos os sistemas
no datacenter. O diretor de Participao, que
representa os funcionrios da Prodam, Benicio Alves Teixeira. O novo diretor de Administrao e Finanas Luiz Csar Kiel. At recentemente essa diretoria era ocupada por Flvio
Castelli Chuery, que agora vice do presidente
Jos de Ribamar Mendes. O chefe de gabinete
Virglio Marcon Filho, que est na Prodam h
36 anos, sendo um de seus funcionrios mais
antigos.
***
O advogado, economista e contador Virglio Marcon Filho conta que ingressou na
Prodam em 14 de julho de 1975, quando a
instituio funcionava no Parque Ibirapuera. Naquele tempo havia mainframes, IBM
4391, IBM 1370, tinha fitas decas [unidades de leitura de fitas]. De l para c houve
alterao considervel (sorrindo). O prdio
do Ibirapuera era um imvel inadequado para
esse tipo de empresa. Certa vez, houve um
temporal muito forte e a chuva invadiu tudo.
Ns tivemos que cobrir os equipamentos com
lonas pretas e muitos deles ficaram danificados. A fora eltrica terminava sempre, era
w w w. b rasi lengenharia .co m . b r
um problema. Fiquei
fica-se que o primeiro
l uns quatro anos na
endereo da Prodam
funo de contador. Defoi na Rua Sete de Abril,
pois o ento presidente
no centro da cidade.
Isu Fang me convidou
A inteno do eng
para trabalhar no deJos Carlos de Figueipartamento
jurdico.
redo Ferraz, prefeito
Nessa altura eu j tinha
paulistano no ano em
Virglio Marcon Filho chefe de
concludo meu curso
que a Prodam foi criagabinete da presidncia
de Direito. Para se ter
da (1971), era que a
da Prodam
ideia, as concorrncias
empresa funcionasse
pblicas eram feitas a
como apoio tcnico
mo e os livros da empresa eram copiados
administrao municipal. A Prodam deveria
numa gelatina com rolete. S mais tarde a
reunir elementos para que prefeitura puJunta Comercial adotou um sistema novo. Hadesse decidir, de forma mais segura, sobre
via tambm microfilmagem de documentos.
a programao de qualquer obra ou servio
Terminal de vdeo era em fsforo verde. Esse
pblico. Muitos relatrios usados pelos admiera o nome pelo qual eram conhecidos os monistradores poderiam estar falseados, o que
nitores de computador monocromticos do
comprometia a tomada de decises.
tipo CRT que utilizavam uma tela de fsforo
Em janeiro de 1972, enquanto a Prodam
verde P1. Eles sucederam aos terminais com
era implantada, foi assinado um contrato com
teletipos e precederam os CRTs coloridos
a IBM, para o servio de bureau. Em outubro
com dispositivos de sada visual predominande 1972, chegam empresa os primeiros
tes para computadores. Eram abundantes
equipamentos, comprados da IBM. O primeiem meados dos anos 1980, juntamente com
ro sistema desenvolvido para cidade foi o de
monitores mbar P3. Pouco depois, passei a
fiscalizao de feiras. Segundo comentrio
chefiar o setor jurdico. Antes de 1988 no
corrente na poca: nas feiras-livres sabia-se
havia muito processo trabalhista. Havia muihaver muitas burlas por parte de fiscais deto processo cvel, mas trabalhista no. Era um
sonestos. Alm disso, So Paulo foi a primeiou outro. Com a Constituio Federal de 1988
ra cidade do mundo a utilizar-se de um sistetudo mudou. Passou a haver um grande nmema de mapeamento informatizado dos lograro de aes trabalhistas e muitos processos.
douros: o CadLog (cadastro de logradouros).
Quem era o prefeito na poca do
Em 1973, so admitidos os primeiros trabapresidente Isu Fang? perguntamos a
lhadores com deficincia visual. Tambm no
Marcon Filho.
incio desse ano, a prefeitura passou a conDe 1975 para c, quando entrei, passatrolar o sistema de trnsito da cidade, que
mos por muitos prefeitos. Na gesto do Isu
antes era de responsabilidade do Detran. E
Fang, de 1973 a 1979, o prefeito era o Olapor haver muita corrupo no rgo na povo Setubal, que governou a cidade de 1975
ca, desenvolveu ainda nesse ano, o sistema
a 1979. Antes dele, o prefeito era o Miguel
de Administrao de Multa de Trnsito. Eram
Colasuonno. Depois disso passamos por diprocessadas mensalmente cerca de 120 000
versos prefeitos. Uma curiosidade: o Jos
multas. Depois da 10 anos da implantao do
Roberto Faria Lima foi presidente da Prodam
controle de multas, o presidente da empresa
por quatro vezes: ele saa e voltava. Outro
naquele perodo fez o seguinte comentrio
caso: houve um incndio da Prodam no Ibiao Jornal Prodam: Quando institumos o sisrapuera. Chegou a atingir o arquivo morto.
tema de multas computadorizadas, a Prodam
Aes e documentos foram queimados. Foi um
foi invadida por uma verdadeira quadrilha,
incndio normal, no provocado. So muitas
ameaando o pessoal do trabalho, quebranhistrias, poderamos passar a tarde inteira
do cadeiras, arrebentando tudo o que eles
conversando. De 2008 para c passei a cheencontravam pela frente. Foi uma verdadeira
fiar o gabinete do presidente. Porque o ento
loucura fazermos cobrana de trnsito na
presidente Joo Octaviano Machado Neto,
base da proteo militar. Os motivos? Sincegostava de aproveitar o pessoal da casa, e
ramente, no sei ....
promov-los a gerente e diretor.
Mais tarde, a Prodam assina convnio de
Consultando a histria da Prodam, veriassistncia tcnica com a Serpro [Servio Fe-
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to nos bancos. Em novembro do mesmo ano
instalado o equipamento no-break, ficando
os computadores e perifricos da companhia
ligados a um sistema de fornecimento ininterrupto de energia, reduzindo a perda de
processamentos.
Em novembro de 1980 expandida de 4
para 6 megabytes a memria do computador,
so incorporadas ao parque de equipamentos uma unidade de controle de teleprocessamentos, uma nova bateria de unidades de
discos magnticos e adquirida uma duplicadora de microfichas. expandida tambm a
rede de terminais remotos. Ao mesmo tempo
feita a expanso do Sistema de Controle de
Multas de Trnsito, que permite ao muncipe
ter acesso s informaes conjuntas sobre
as multas municipais e federais.
Em maro de 1981 so concludos os trabalhos de geocodificao e a montagem do Mapa
Oficial da Cidade (MOC) em meio magntico.
Em novembro de 1981 so instalados 40
terminais remotos de teleprocessamento em
diversos pontos do municpio, visando melhorar o atendimento aos muncipes. concluda
a segunda fase do Geolog, possibilitando a
emisso de mapas da rea urbana do municpio. estendido o Sistema de Controle da
Dvida Ativa para tratamento de outros tributos da prefeitura, alm do IPTU. concludo
o estudo para a implantao do Sistema de
Crdito Imobilirio para a Companhia Metropolitana de Habitao (Cohab), incluindo os
mdulos de inscrio/seleo/classificao
de candidatos, comercializao e gesto de
muturios.
Em novembro de 1982 a Prodam recebe
a visita do representante da Organizao Internacional do Trabalho (OIT), interessado no
trabalho desenvolvido com deficientes visuais.
O representante tinha a inteno de difundir
para toda a Amrica Latina o trabalho da empresa. Ainda em novembro, ampliada a rede
de teleprocessamento, com a instalao de
mais 60 terminais remotos. Entra tambm em
operao a nova CPU IBM 4341 MG2, com 8
megabytes de memria, acoplada s duas IBM
370 modelo 158 j existentes. Ao mesmo tempo, implantado o Sistema de Automao de
Bibliotecas Pblicas, que permite automatizar
as funes de catalogao, pesquisa bibliogrfica, controle e aquisio de obras e peridicos,
circulao e relatrios gerenciais de apoio.
No ms de outubro de 1983 a Prodam
participou da 3 Feira Internacional de Inw w w. b rasi lengenharia .co m . b r
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FOTO: DIVULGAO
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9 790 para unidade de impresso. Foram
ainda implantados 20 novos sistemas e 568
novos programas para vrias secretarias e
autarquias do municpio. Nessa altura, 54%
dos funcionrios esto trabalhando no desenvolvimento de novos sistemas.
No ano de 1992 a Prodam deixa pronta a
estrutura da Rede Municipal de Informtica
(RMI), tornando-se a pioneira na utilizao de
sistema aberto de comunicao de dados no
Brasil. A RMI inaugurou um novo modelo tecnolgico para a informatizao da cidade de So
Paulo, que tem como principal caracterstica
o processamento e a comunicao de dados
distribudos, em substituio ao modelo centralizado incompatvel com a complexidade e
necessidades da cidade. Em dezembro, quatro
Administraes Regionais (Santana, Campo
Limpo, Lapa e Penha) j estavam conectadas
RMI. Antes, em outubro, a Secretaria de Abastecimento (Semab) recebeu o Sistema de Informatizao dos Programas de Alimentao
da Prefeitura, que permite que a Secretaria
controle seus estoques, racionalize todo o
processo de planejamento, desde a aquisio,
estocagem, distribuio dos alimentos e montagem de cardpios, alm de otimizar recursos
para o melhor aproveitamento das cargas e roteiros de remessas de alimentos.
Em novembro de 1992 a Prodam assina
convnio com a Universidade de So Paulo (USP),
atravs da Escola Politcnica, para cooperao
tcnica-cientfica. O convnio prev aplicao
de recursos tecnolgicos voltados ao desenvolvimento e modernizao da administrao
pblica. A Prodam volta a ser contratada pelo
comit interpartidrio para apurao paralela
dos votos no primeiro turno da eleio para a
Prefeitura de So Paulo. Durante o ano, foram
comprados 151 novos microcomputadores,
311 impressoras, 178 terminais, 67 teleimpressoras e 46 terminais de supermicro. Foram
implantados 29 novos sistemas e 5 850 novos
programas para vrias secretarias e autarquias
do municpio. Agora, 68% dos funcionrios esto trabalhando no desenvolvimento de novos
sistemas. Em dezembro de 1992 publicado
relatrio contendo as atividades praticadas
pela direo, durante o governo democrtico e
popular (1989/1992), nele feita pela primeira
vez a descrio do parque de equipamentos da
companhia, que no total conta com 1 963 microcomputadores; 1 213 impressoras; 1 363
terminais; 627 teleimpressoras; 72 terminais
de supermicro; 1 mainframe IBM 9 021/500
w w w. b rasi lengenharia .co m . b r
namentais, Secretaria
Municipal de Segurana
Urbana, Tribunal de Contas do Municpio [TCM],
Secretaria Executiva de
Comunicao [Secom],
Cmara Municipal de
***
So Paulo e Ouvidoria
Malde Maria Vilas Bas, da
Geral do Municpio de
diretoria de Relacionamento e
Uma
descrio
So Paulo.
Desenvolvimento II da Prodam
mais detalhada dos pri Quais as reas
meiros 20 anos da hisque tm exigido mais
tria da Prodam pode ser lida na excelente
esforos de sua diretoria? questionaentrevista concedida REVISTA ENGENHAmos a seguir.
RIA pelo presidente que exerceu o cargo por
Nos ltimos dois anos, a rea financeimais anos consecutivos, Isu Fang, e que est
ra consumiu bastante a gente por porque
na parte final desta reportagem. O eng Isu
ns mudamos o sistema oramentrio da
Fang, presidente de18 setembro de 1973 a
prefeitura. Esse foi um processo bastante
4 de maro de 1979, considerado de forpesado. Este ano estamos focando muito a
ma praticamente unnime o mentor e maior
rea de sade. A prefeitura deve entrar num
responsvel pela estruturao da Prodam. As
projeto pioneiro de parceria pblico-privada
realizaes da Prodam de 1992 para c esto
[PPP] na construo de trs hospitais inicialembutidas nas entrevistas com os atuais dimente e para a reforma de outros hospitais,
retores, que esto a seguir.
tambm por meio de PPP, que, apesar de ser
Como funciona e quais so os clienainda uma novidade do ponto de vista legal
tes da diretoria de Relacionamento e Dee burocrtico, tem tudo para se popularizar
senvolvimento II? perguntamos a Malproximamente. Deve sair logo o edital dos node Maria Vilas Bas.
vos hospitais e a gente entra com a parte de
Em volume no em importncia eu
informatizao. E tambm estamos entranatendo em minha rea secretarias como a de
do com um projeto de informatizao dos
Finanas, de Sade, de Planejamento, e tamhospitais a serem reformados, por meio de
bm a Cmara Municipal. Entre os grandes
contrato fechado com a Secretaria da Sade.
projetos eu destacaria o Portal da TranspaHoje ns temos 11 hospitais municipais, alm
rncia e o Siga Sade. Acho at que para a
dos trs que sero construdos. Ao lado disgente no cometer equvocos entre as duas
so, temos que integrar esses sistemas todos
diretorias de Relacionamento e Desenvolviem termos de informatizao. Esse, alis, tem
mento seria importante detalhar uma lista
sido um grande problema da Prodam ao londos clientes e depois de falar dos grandes
go de seus 40 anos de histria como seria
projetos para este ano. Os clientes da diretambm o problema de qualquer empresa de
toria de Relacionamento e Desenvolvimento
informatizao. Ou seja, os projetos vo senII so: Secretaria Municipal da Sade, Autardo desenvolvidos nos seus momentos especquia Hospitalar Municipal, Hospital do Servificos, cada um deles de forma independente,
dor Pblico Municipal, Secretaria Municipal
e chega um dia em que a gente se depara com
de Finanas, Instituto de Previdncia Munia seguinte pergunta: como que eu integro
cipal [Iprem], Secretaria Municipal de Planeisso tudo?. Ento hoje a discusso de criar
jamento, Oramento e Gesto, Secretaria da
camadas de integrao um grande desafio.
Fazenda do Estado de So Paulo, Prefeitura de
E isso ns, na Prodam, estamos vivendo na
Manaus, Prefeitura de Blumenau, Secretaria
rea da sade. Essa questo de aprofundar
Municipal dos Negcios Jurdicos, Fundao
o uso da tecnologia da informao na rea
Paulistana de Educao e Tecnologia [Fundada sade para melhorar o atendimento ao
tec], folhas de pagamento Autarquia Hospicidado, uma preocupao imediata. Se eu
talar Municipal e da prpria Prodam, Secrecoloco, por exemplo, um controle de fila, isso
taria Municipal de Relaes Internacionais,
resulta em melhoria imediata. Se eu consiSecretaria do Governo Municipal, Gabinete
go propagar a utilizao do telefone celular
do Prefeito, Secretaria de Relaes Goverpara trocas de mensagens para confirmar
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uma consulta, por exemplo , essa melhoria
imediata. Ento a rea de sade vai receber
muita ateno em 2011. o caso de dizer que
hoje os nossos grandes projetos esto focados na rea de sade.
Quais as caractersticas do Portal
da Transparncia? pedimos que Malde
explicasse.
Esse outro grande projeto em nossa
rea. E tambm uma iniciativa bastante inovadora. H pouco mais de um ano o prefeito
Gilberto Kassab decidiu disponibilizar na internet as informaes da prefeitura. Pediu
que ns colocssemos no ar um site para que
a populao pudesse acessar os dados da municipalidade. preciso esclarecer que antes
tais informaes j eram pblicas s que,
na prtica, o muncipe no conseguia chegar
nelas. Da esse conceito da transparncia
e essa ideia pioneira do prefeito. Ento ns
colocamos no ar todas as informaes de
oramento, todos os pagamentos que a prefeitura tem a fazer, todos os recebimentos...
E colocamos tambm a listagem completa
dos servidores municipais, com seus nomes
completos e seus respectivos salrios. Isso
foi um tumulto (rindo). Aconteceram aes
judiciais, pe no ar, tira do ar... Mas o Brasil
inteiro e at gente de fora do Brasil ficou
encantado com a ousadia. No vai sair do ar,
portanto. E mais: ns estamos lanando uma
verso nova, ou seja, j criamos uma cultura.
O conceito muito interessante. Todo dia,
qualquer pessoa entra no site e fica sabendo
de todos os contratos e de todas as licitaes
que existem correndo na prefeitura. todos os
funcionrios.
Publicar a lista de funcionrios
acabou com aquele expediente to popular de denunciar a existncia de cabide
de emprego? pedimos que Malde comentasse.
. Trata-se de uma informao que a gente precisava ter disponvel. Ainda que tenha
dado briga e disputa entre os funcionrios
da prefeitura. Eu dizia sempre a eles: Vocs
querem ver isso sendo adotado l no Senado?. Eles respondiam: Ah, ns queremos!.
No tivemos no portal nem um caso que tenha
ido para a imprensa dizendo que esse servidor no existe, funcionrio-fantasma. Ns
tivemos casos assim: um professor recebendo 68 000 reais num ms. Mas, na verdade,
ele estava recebendo quantias que estavam
atrasadas e ficou cabalmente comprovado
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dado. A Prodam faz parte do governo. Eu diria
que a Prodam a nave-me nessa especificidade do TIC. Ela garante a integrao, o padro
e o conhecimento. E conseguimos isso mesmo
com todas as dificuldades que ns temos. Falta
pessoal, faltam recursos, temos que capacitar
gente, a demanda da prefeitura infinitamente
maior do que aquilo que ns conseguimos atender. Mas tem esse conhecimento acumulado,
essa vida vivida aqui dentro da empresa. Quando voc pega um profissional que tem 30 anos
de Prodam, qual o valor desse homem que conhece o sistema, conhece a prefeitura, sabe o
que aconteceu no passado? imenso. Acho que
esse tipo de profissional valoriza a empresa. E
o que diferencia a Prodam de uma empresa da
iniciativa privada exatamente isso. A iniciativa
privada tem um contrato, ela trabalha naquele
contrato, cumpre ou no cumpre e acabou.
A Prodam um pouco mais. Sai um decreto do
prefeito, por exemplo: amanh o sistema tem
que estar atualizado. O contrato no nossa
primeira preocupao, nossa primeira misso
colocar aquilo no ar. Depois que vamos discutir com a prefeitura aquilo que vamos fazer.
***
H quanto tempo o senhor est na
Prodam, como funciona e quais so os
clientes da diretoria de Relacionamento
e Desenvolvimento I? quisemos saber
de Odemil Jos Camargo.
Eu estou na Prodam h 20 anos. Entrei
como analista de sistemas, mais tarde assumi
os cargos de gerente e gerente de projeto,
at ser convidado pelo ex-presidente Joo
Octaviano Machado Neto para fazer parte
da diretoria. Alis, eu fui o primeiro diretor
oriundo dos quadros da prpria Casa na histria da Prodam. Ento tive oportunidade de
ver a histria da transformao da Prodam,
de uma empresa que fazia sistemas e consertava computador para uma empresa que
entrega uma soluo. Bem, a diviso se faz
mais em termos de rea-fim e rea-meio da
prefeitura. A diretora Malde cuida mais das
reas-meio, ou seja, das reas internas da
prefeitura, com exceo da Secretaria da
Sade que ela cuida e que atende o pblico. E
eu cuido mais das reas que atendem o pblico, isto , subprefeituras, transporte, educao, assistncia social. Essas so reas mais
descentralizadas. Nessa linha, os principais
clientes so da rea da educao. Em termos
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de histria, o setor de
L tem hardware e sofeducao recebeu, em
tware. Esse foi um pro1997, o primeiro sisjeto importante para a
tema feito para interProdam, porque mudou
net na Prodam um
um pouco o conceito
projeto grande. Isso
de nossas entregas
um dado interessante.
de servios. A gente
At hoje a gente tem o
comeou a fornecer
Odemil Jos Camargo, da
sistema na verdade,
solues para os cliendiretoria de Relacionamento e
um conjunto de sistetes. E no apenas a deDesenvolvimento I da Prodam
mas , que renovado
senvolver os sistemas.
constantemente. O seA soluo entregue
tor de transporte outro cliente importante.
num pacote completo, ou seja, com sistema,
Quando se fala em transporte a gente logo
com mobilirio, com equipamento, com cose lembra de multa de trnsito e da inspeo
nectividade. Esse tipo de acontecimento
veicular que est agregada a isso. Mas tem
que ilustra a grande transformao que a
tambm toda uma parte de processos, de
Prodam teve nos ltimos anos. Tanto que hoje
arrecadao do municpio e do trabalho de
a gente fala cliente subprefeitura, cliente
estabelecimento de regras para que o sissecretaria tal. Faz parte dessa metamorfose
tema virio funcione. Tem ainda a parte de
da empresa. Quando eu entrei na Prodam a
regulao de txi que est dentro do sistegente chamava de usurio. Hoje chamamos de
ma de transporte. Outro cliente e projeto
cliente porque a empresa tem contratos com
importante para ns so as subprefeituras.
as subprefeituras, secretarias e a estrutura
Elas tm uma rede que chega mais perto do
da prefeitura como um todo. Hoje somos uma
cidado na cidade. Mas vamos lista comcompanhia que busca contratos, busca recurpleta. Os clientes da diretoria de Relacionasos e sobrevive desses contratos. Ainda no
mento e Desenvolvimento I so: Secretaria
caso das sub, a Secretaria Municipal de CoorMunicipal de Educao, Secretaria Municipal
denao das Subprefeituras tem uma central
de Servios, Secretaria Municipal de Desende zeladoria, e cada subprefeitura tem uma
volvimento Urbano, Secretaria Municipal de
sala de situao. A zeladoria da cidade hoje
Coordenao das Subprefeituras, Secretaria
descentralizada. Cada subprefeitura cuida
Municipal de Habitao, Secretaria Municipal
de seus buracos, suas rvores, seus problede Infraestrutura Urbana e Obras, Secretamas regionais. O registro efetuado na cenria Municipal de Planejamento, Oramento
tral de zeladoria e vai para a subprefeitura e
e Gesto, So Paulo Urbanismo, So Paulo
esta tem que dar um destino ao servio. H
Obras, Companhia Metropolitana de Habitaum acompanhamento da central. um projeto
o [Cohab], Secretaria Municipal de Controle
baseado num software que est em implantaUrbano, Secretaria Municipal do Verde e Meio
o desde o ano passado.
Ambiente, Secretaria Municipal de Transpor Que outras mudanas da Prodam o
tes, So Paulo Transporte S/A [SPTrans], Comsenhor pode destacar? solicitamos de
panhia de Engenharia de Trfego [CET], So
Odemil.
Paulo Turismo [SPTuris], Servio Funerrio do
Houve mudana fsica, do Ibirapuera
Municpio, Companhia So Paulo de Parcerias,
para a Avenida Francisco Matarazzo, no bairro
Secretaria Municipal de Participao e Parceda Barra Funda. Outra mudana interessante
ria, Secretaria Municipal de Esportes, Lazer
se refere ao fato de hoje nossos tcnicos
e Recreao, Secretaria Municipal de Cultura,
conseguirem acompanhar melhor os projeSecretaria Municipal da Pessoa com Deficintos, at porque eles tm um conhecimento
cia e Mobilidade Reduzida.
profundo do funcionamento da prefeitura
Pode falar um pouco do caso das
paulistana. So 40 anos de experincia resubprefeituras? pedimos a Odemil.
passada de um para o outro. Alis, a Prodam
Bem, so 31 subprefeituras. Para servir
uma empresa que no tem muito turn-over,
o cidado elas tm as suas praas de atenrotatividade de funcionrios. uma empresa
dimento e a gente tem hoje um projeto nosque tem um grande nmero de pessoas que
so que se chama sala de situao. Funciona
trabalham h muitos anos nela. Recentemencomo uma central de zeladoria do municpio.
te, por meio de concursos pblicos, a gente
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que aquilo que os sistemas elaborados pela tempo para cuidar da melhoria dos sistemas
Prodam acrescentam resulta numa grande e do aperfeioamento dos processos. A parte
melhora dos processos na secretaria munici- operacional fica para parceiros que produpal na qual ele est sendo utilizado. E tambm zem em volume muito grande e por um preo
melhora a condio de trabalho das pessoas. mais baixo. Ento isso traz mais economia e
Porque atendimento ao pblico no uma eficincia companhia como um todo.
tarefa fcil. Basta observar o que acontece
Existe alguma interface entre os
numa unidade da Administrao Municipal sistemas das escolas municipais, estaduonde haja uma fila enorme: todo mundo mal- ais e particulares da cidade de So Paulo?
humorado e reclamando. Eu participei desse pedimos que Odemil esclarecesse.
tipo de projeto e a gente melhorou muito
A Secretaria de Educao do Estado de
dando mais agilidade os processos de tra- So Paulo tem a atribuio de gerenciar a
balho dos servidores que atendem o pblico. rede das escolas tanto estaduais quanto par Alm das subprefeituras e da rea ticulares. Existe um rgo dentro dela que
de transporte, outro grande cliente est tem a prerrogativa regulamentar de autorino setor de educao? Basicamente so zar o funcionamento de uma escola particuque tipo de sistelar. Mas a Secretaria de
mas? perguntamos
Educao do Municpio
a Odemil.
de So Paulo s atende
H 40 anos, quando
Sim. Na educao
as escolas municipais.
surgiu a Prodam,
a gente tem basicaComo se sabe, a educaningum sabia o que era
mente um sistema ado bsica foi municiministrativo que conpalizada no Brasil todo.
processamento eletrnico
trola as atividades das
Isso inclui a parte de
de dados
escolas: matrcula de
creches, educao inaluno,
transferncia
fantil e o ensino funde professor, merenda
damental. E o Estado
escolar... Todas as atividades burocrticas cuida da educao secundria o antigo sedo dia a dia das escolas so controladas pelo gundo grau e as escolas tcnicas. Mas hoje
nosso sistema. Sem esse sistema acho que j existem alguns convnios com a prefeitura
seria impossvel administrar a Secretaria da implantando escolas tcnicas nos Centros
Educao. So 55 000 professores, 1 milho Educacionais Unificados [CEUs], que so insde alunos, 10 000 salas de aula, cerca de tituies municipais. importante destacar
1 300 escolas. O volume muito grande. En- tambm outros sistemas que a gente faz
to muito difcil administrar um volume para a educao, como os dos programas da
como esse sem ter um sistema informatizado. merenda escolar e do Leve Leite este um
Alm da parte de sistema importante des- programa municipal que distribui leite para
tacar a infraestrutura que a gente disponibi- as crianas de uma determinada faixa etria,
liza. Todas as escolas esto ligadas por uma vinculando essa distribuio frequncia
rede de conectividade, ou seja, um veculo de do aluno na escola. O controle desse servio
comunicao com computadores. Alis, se me de entrega feito pela Prodam em conjunto
permite sublinhar uma mudana importante com os Correios. O carteiro entrega para as
que houve na Prodam nos ltimos anos que mes do menor, independente de onde elas
a diretora Malde j citou , esta se refere ao morem. Com esses processos, a gente consefato da empresa ter se acostumado a traba- guiu, inclusive, atualizar os nossos cadastros
lhar com parceiros do mercado. Antigamente sobre as famlias. Hoje esses registros sobre
a gente fazia tudo aqui dentro. Isto , tnha- as crianas esto bastante aprimorado nos
mos tcnicos que consertavam computado- nossos sistemas. A gente depende disso para
res, tinha impressora no prdio do Parque entregar o leite.
do Ibirapuera que imprimia multas, provas
A Prodam recebe o devido reconhepara educao, entre muitas outras. Hoje, a cimento na rea de TIC? indagamos de
preocupao maior com a inteligncia dos Odemil.
processos. A parte do dia a dia, a parte mais
A rea de TIC muito dinmica. A semana
operacional, a gente tem parceiros de mer- que vem pode aparecer uma ferramenta nova
cado. Essa evoluo nos permite dispor de e a Prodam precisa que algum se especialize
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apenas abrir o navegador de internet e aces- mento disparou. O que fez a indstria, com
sar o endereo do Google Docs para comear seus pesquisadores da rea de pesquisa elea trabalhar, no importando qual o sistema trnica partir para uma corrida tecnolgica
operacional ou o computador utilizado para frentica. Um quer estar na frente do outro,
esse fim. Neste caso, o nico cuidado que o oferecendo uma velocidade maior, um armausurio deve ter o de utilizar um navega- zenamento maior e mais barato. isso que
dor de internet compatvel, o que o caso da move a indstria. E por isso que o cu o
maioria dos browsers da atualidade.
limite. E a Prodam precisa acompanhar esse
Bom, a Prodam evoluiu do carto per- ritmo.
furado para cloud computing. Para onde
D para visualizar e quantificar os
vai agora? indagamos de Pazianotto.
equipamentos da Prodam hoje? pedimos
De fato, como estamos completando 40 ainda a Pazianotto.
anos de atividades bom posicionar a Prodam
D. Hoje ns temos muitas centenas de
dentro desse ciclo de evoluo da tecnologia. servidores fsicos e falamos de 250 servidoComeou realmente na poca do carto per- res virtuais, que entram no conceito de cloud
furado. E o interessante que ao longo dessa computing. Para quantificar, ns acabamos
existncia ela sempre
de adquirir em torno
acompanhou a onda
de 660 terabytes para
daquele determinado
armazenamento [teraOs sistemas na rea
momento. Ento havia
byte equivale a 1 024
de TIC so to amplos
o prprio mainframe
gigabytes; cada gigaque exigia aquelas sabyte, por sua vez, uma
que difcil algum se
las imensas com uma
unidade de medida de
especializar em todos
poro de geladeiras.
informao que equivaeles o tempo todo
Mas foi havendo evole a 1 000 000 000 de
luo e o equipamento
bytes]. Alm das instafoi diminuindo. Surgiu
laes do data center
o conceito dos chips, da miniaturizao ele- no prdio da Barra Funda, a Prodam tem um
trnica e tudo o mais e a empresa foi ofere- mini data center na Vila Mariana. Na Vila Macendo servios com tecnologia cada vez mais riana, a companhia tem, de uma maneira dual,
atualizada. Ou seja, a Prodam sempre esteve as aplicaes mais crticas para o municpio.
colada prpria evoluo da tecnologia. At Isso porque de maneira alguma a gente imachegar hoje no cloud. Para onde vai? A tec- gina que essas aplicaes deixem de funcionologia nova j est chegando, a gente sabe nar 24 horas por dia, sete dias por semana,
que o conceito da utilizao do silcio na fa- 365 dias por ano. Elas esto replicadas l.
bricao dos chips est sendo ultrapassado. Se houver algum incidente, um problema na
A Intel, uma das maiores produtoras de chips operao do data center principal da Barra
dos dias de hoje j emitiu sinais de que o si- Funda, as operaes so automaticamente
lcio est no limite. A miniaturizao do chip, assumidas no mini data center da Vila Mariaa consolidao do dispositivo j chegou no na. Alis, a gente est de mudana. O prdio
limite. Agora esto falando em mil coisas. Os da Barra Funda alugado, alm do que o data
pesquisadores com certeza esto buscando center principal no tem mais capacidade de
uma sada. Como entender uma coisa dessas? expanso, ele j chegou no seu limite. Agora
Por que o chip chegou no limite? Vamos re- estamos retirando alguns equipamentos da
cuar um pouco, para antes da internet. Quem Barra Funda e estamos levando daqui para
eram os usurios do computador? Era o pes- o data center secundrio. Para isso fizemos
soal das empresas, dos governos. Teve incio uma pequena expanso nas instalaes da
o uso do PC dentro de casa, mas poucos lares Vila Mariana. Dessa forma, vai sobrar espao
tinham a mquina. S no caso de profissionais para que possamos utilizar novos equipamende uma rea que necessitava ter aquele PC tos na Barra Funda.
dentro de casa. Ento o nmero de usurios
Vive-se um momento especial, enno mundo era muito pequeno. Na hora em que to? questionamos.
o mundo se abriu para a internet, a demanda
Este um momento de transio. Ao sadesandou num crescimento exponencial. E a ber desses limites, partimos para um projeto
a procura pelos equipamentos de processa- interno pelo qual se decidiu construir um novo
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vivenciando. Acho que o plano de carreira tem lacionados, bem como cria um Conselho Federal
etapas bem delimitadas, no sentido de buscar de Informtica e conselhos regionais nos estauma evoluo constante.
dos. A nova sede do sindicato, localizada em um
Qual a interface do Dipar com o mun- edifcio de 3 700 metros quadrados prximo
do sindical. Quantos sindicatos h na rea ao centro da cidade de So Paulo, j foi usade atuao da Prodam? pedimos que Be- do pelo Partido dos Trabalhadores (PT) para a
nicio contasse.
campanha do presidente Lula em 2006.
Os sindicatos tm sido muito mais orientadores e parceiros. O nosso sindicato o Sin***
dicato dos Trabalhadores em Processamento
de Dados e Tecnologia da Informao do EsO eng Isu Fang, presidente de18 setemtado de So Paulo [SINDPD]. O sindicato atua bro de 1973 a 4 de maro de 1979, consibasicamente no sentido de fazer cumprir a derado de forma praticamente unnime
questo da legislao. Existe um acordo cole- o mentor e maior responsvel pela estrutivo de trabalho da categoria e o cumprimento turao da Prodam. Ele presidiu a companhia,
desse acordo fundamental. O sindicato ulti- reportando-se diretamente ao prefeito, nas
mamente tem atuado no
administraes Miguel
sentido de orientar os
Colasuonno e Olavo Setrabalhadores e de lutar
tubal. Isu Fang engepor regulamentar a canheiro de produo pelo
tegoria de profissionais
Instituto Tecnolgico
de TIC, para permitir a
de Aeronutica (ITA) e
valorizao desses funPh.D. M.Sc. pela Bussicionrios. Isso faz com
ness School Stanford
que o sindicato tambm
University. Sou carioca
se modernize. Depois de
no exlio (rindo). Estuquase trs dcadas de
dei no Rio de Janeiro
existncia, s recenteat 1958 e em 1959
mente o sindicato consentrei no ITA, em So
tituiu uma sede prpria.
Jos dos Campos. AtuHoje ele oferece cursos
almente sou consultor
de aprimoramento proda FIA/USP, diz. Fang
fissional incluindo ditrabalha como consulO eng Isu Fang, presidente de 18
ferentes linguagens de
tor e pesquisador nas
setembro de 1973 a 4 de maro
programao de rede
reas de administrao
de 1979, considerado de forma
, alm de atendimento
e planejamento estrapraticamente unnime o mentor e
jurdico, social, mdico,
tgico de empresas de
maior responsvel pela estruturao
esportivo e de lazer.
alta tecnologia e rgos
da Prodam
Dessa forma, o sindicade governo no setor de
to tem sido parceiro, no
informtica e telecomusentido de buscar caminhos. Mesmo frente a nicaes, implantao de sistemas de gesto
todas as dificuldades muitas vezes antepostas e informao de grande porte, distribuio e
pelo governo na hora de atender as demandas. comercializao de produtos de informtica e
Hoje o maior capital da empresa, qualquer uma, telecomunicaes e negociao de contratos
o capital humano.
de licenciamento de tecnologia e de fabricao
Segundo o IDG Now, a regulamentao da com firmas estrangeiras.
categoria de profissionais de TIC tem sido uma
Como foi sua entrada na Prodam?
demanda do setor h mais de 32 anos, que perguntamos a Fang.
o tempo decorrido desde a apresentao do
A Prefeitura de So Paulo tinha um deprimeiro projeto de lei ligado ao tema, o PL partamento chamado SF6, ou Secretaria das
1205/79, e tem sido uma demanda do sindica- Finanas 6, que processava o IPTU e a folha de
to desde sua fundao, em agosto de 1984. O salrios dos funcionrios, entre outras atribuiSINDPD tem hoje mais de 30 000 associados. es. Essa SF6 foi montada pelo prefeito Jos
O mesmo pedido regulamenta a profisso de Vicente Faria Lima, que governou a cidade de
tcnico de Informtica e outros cargos corre- 1965 a 1969. Alis o sobrinho dele, Jos Ro-
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So 55 000 professores,
1 milho de alunos,
10 000 salas de aula e
1 300 escolas sob a gide
da Prodam
a janeiro de 1973. S
que o Max era um homem
acadmico, um professor da Poli com viso de
engenheiro de produo.
tima pessoa, acadmico competente. Mas era um acadmico. Ento
ele entrou em atritos incrveis com o pessoal
de SF6, com a mquina da prefeitura. Ele no
conseguia transformar as mentalidades. O
prefeito Figueiredo Ferraz acabou por demitir
o Max e colocou no seu lugar o Francisco Henrique Fernando de Barros, o Chico FNM, que foi
presidente da Prodam de janeiro de 1973 a setembro do mesmo ano.
O Chico era o chefe do CPD da Volkswagen
que era um CPD enorme e comeou o processo de comprar as primeiras grandes mquinas. J eram as primeiras S/360, da IBM. O
IBM System/360 constitui-se numa famlia de
mainframes lanada pela IBM em 1964. Foi a
primeira famlia de computadores a fazer uma
distino clara entre a arquitetura e a implementao, permitindo que a IBM lanasse um
conjunto de projetos compatveis em vrias
faixas de preo. Foi comercialmente muito
bem-sucedido, permitindo que os consumidores comprassem um sistema menor sabendo
que sempre poderiam migrar para um modelo
mais avanado em caso de necessidade. O projeto foi considerado por muitos como sendo
um dos mais bem-sucedidos da histria dos
computadores, influenciando o desenho de
novas mquinas por anos a fio. Em setembro
de 1973, o prefeito Figueiredo Ferraz foi demitido pelo ento governador Laudo Natel. Para
substitu-lo, Natel convidou o professor Miguel
Colasuonno que era o secretrio estadual de
Planejamento, para o cargo de prefeito. Eu conhecia muito e sempre trabalhei com o Miguel.
Alis, quando o Chico se magoou pela forma
como Figueiredo Ferraz foi demitido o Chico
tambm era da Poli, assim como o Figueiredo
Ferraz, ele fez declaraes pblicas que o governador achou inaceitveis, afastando-o do
cargo. E logo que assumiu, o Miguel Colasuonno
me convidou para assumir a Prodam.
O senhor fazia o qu naquela poca?
solicitamos de Fang.
Eu naquela poca tinha regressado de
fazer meu PhD em cincia da computao na
Universidade de Stanford, nos Estados Unidos,
e era o profissional que tocava a computao
na Faculdade de Economia da USP de onde o
Miguel era tambm. Eu j fazia consultoria, inw w w. b rasi lengenharia .co m . b r
o Olavo quando veio para a prefeitura se comprometeu com o Ita a no tirar gente do banco. Ento, no final das contas, ele me convidou
para ficar na presidncia. Isso foi em 1974 o
mandato do Miguel Colasuonno foi at dezembro de 1973. Foram 15 meses de mandato do
Miguel. A o Olavo nos deu uma fora incrvel.
Ns conseguimos crescer desesperadamente. A viso do Olavo era de que o que ele no
implantasse em matria de sistema, ningum
mais iria implantar, porque ia levar muito tempo para que se voltasse a ter um prefeito que
entendesse de computao e de sistemas. Com
apoio irrestrito do prefeito ns criamos um
mecanismo pelo qual a prpria Prodam colocava uma equipe nas secretarias municipais
mais importantes. Essas equipes no ficavam
ligadas Prodam e sim aos respectivos secretrios municipais. Ou seja, se tornavam elementos de confiana dos titulares das pastas. Por
exemplo: o secretrio de Finanas da poca do
Olavo era o Srgio Freitas, que era um homem
brilhante. Ele ganhou uma equipe pela qual eu
respondia financeiramente era paga pela
Prodam mas que respondia funcionalmente
a ele. E era essa equipe na Secretaria de Finanas que respondia por toda a organizao
e mtodo dos trabalhos. Com esse mecanismo
se criou em cada secretaria uma equipe de
alto nvel. Algo que no tinha antes, quando
as secretarias estavam voltadas para seu objetivo final e eram, em geral, constitudas por
um pessoal pouco sofisticado, da velha guarda.
Anteriormente, quando a Prodam pretendia
implantar um sistema, encontrava uma grande
barreira pela frente. Afinal, como que voc ia
conversar com o pessoal antigo se eles no tinham noo do que era sistema. A resistncia
era enorme.
Como funcionavam essas equipes?
pedimos que Fang detalhasse.
Com a criao dessas equipes, o secretario municipal tinha ento um assessor-chefe
que comandava a secretaria sob o aspecto
tcnico. E era um representante direto do secretrio. Ento esse assessor tinha uma autoridade que ningum, de uma empresa de fora,
poderia nunca ter. Essa estratgia constituiu a
massa crtica das mudanas. Outra coisa que
foi extremamente importante e acho que
no voltou a se repetir , foi o fato do prefeito
Olavo ter ignorado o problema da Prodam ser
uma prestadora de servios, ou seja, o detalhe de que era preciso contratar os servios
da companhia. Para o prefeito, a Prodam era o
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blico, em cima disso os Correios montaram o
CEP [cdigo de endereamento postal]. Porque
antes no existia CEP. A criaram os nmeros. O
CEP na verdade um espelho do Zip Code americano [Zip - Zone Identification Protocol]. S
que, no caso americano, o Zip Code o endereo do posto de correio que atende a rea. E
os Correios aqui resolveram usar aquilo como
o endereo da casa do carteiro, na poca. Ento voc v o CEP mudando. Uma avenida longa,
por exemplo, tem inmeros CEPs. Mas, de qualquer forma, foi uma revoluo.
E a questo do geoprocessamento,
como foi? solicitamos de Fang.
O geoprocessamento foi outra coisa importante que fizemos, entre 1975 e 1976, na
gesto do Olavo Setubal. Na ocasio, houve em
So Paulo, uma apresentao da prefeitura
francesa de Marselha que foi algo maravilhoso. Os franceses trouxeram o chefe do CPD de
Marselha, e o Olavo ficou fascinado. Porque tinha localizao geogrfica de cada coisa da cidade. At as rvores estavam localizadas. Era a
aerofotogrametria interpretada, digitalizada,
colocada no computador e demonstrada graficamente. S que preciso levar em conta que
o computador naquela poca era muito lento.
No d nem para comparar com os de hoje.
Marselha era uma cidade pequena, e So Paulo
j era enorme. E Olavo me fez ir para a Frana
para ver como dava para implantar esse sistema em So Paulo. Ele queria porque queria colocar esse esquema aqui. Eu fui para a Frana
e, alm de Marselha, aproveitei para conhecer
os sistemas de Toulouse e outras cidades. Voltei e Olavo disse: como fao para trazer esse
sistema para minha cidade? Eu respondi: s
tem um jeito, o senhor se eleger prefeito de
uma cidade francesa. Por qu? Porque no era
um problema de computao. Era um problema
de mapeamento. A Frana tem mapas de alta
qualidade desde o tempo de Napoleo. As coordenadas so perfeitas. Aqui no Brasil, o primeiro voo aerofotogramtrico foi feito em 1972,
e depois se levou muito tempo para fazer um
novo voo. E mesmo assim havia problemas terrveis de amarrao.
Como assim, amarrao? indagamos de Fang.
S para contar um episdio. Quando se v
o mapa de um pas, verifica-se que h marcos
que so chamados marco zero. O marco zero
fixado com coordenadas estelares com 10
casas decimais de preciso. E 100 quilmetros depois desse tem mais um marco zero.
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COMPORTAMENTO DE SOLOS
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CONSTRUO CIVIL
s aditivos so substncias que adicionadas ao solo possuem a finalidade de melhorar determinadas caractersticas, propiciando um
aumento de compacidade, reduo de higroscopicidade, aumento de durabilidade assim como acrscimo de resistncia (TECPAR, 2006).
A principal aplicao dos aditivos desde o incio de seu emprego diz
respeito pavimentao, quando foram utilizados na construo de estradas vicinais, visando o aumento da resistncia e a reduo do desgaste e da
formao de p das camadas de subleito e revestimento primrio (TRINDADE, 2005). Essa aplicao no recente, sendo que muitos aditivos foram
patenteados com tal finalidade. Hoje em dia sua aplicao tambm tem
sido direcionada ao reforo de solos frgeis (BRAZETTI, 1998).
A utilizao com a finalidade de estabilizao de solos de pavimentao, visando solucionar problemas de deslocamento em reas intransitveis, foi desenvolvida inicialmente pelos americanos, durante a
Segunda Guerra Mundial (desembarque de material blico, construo
de aeroportos e desenvolvimento das cidades). A utilizao do cimento
e da cal foi descartada nessa poca devido necessidade de transporte
a grandes distncias, alm do tempo de cura demasiado longo, o que
inviabilizava o processo. Dessa forma, o uso de outros tipos de aditivos poderia trazer benefcios ainda maiores. Segundo BRAZETTI (1998),
antigamente os aditivos tinham como desvantagens a dificuldade em
se realizar a mistura com o compsito, a sensibilidade ao tipo de solo,
alm do alto custo.
RAUCH et al (2003) citam que os aditivos na atualidade foram introduzidos no mercado por um nmero de empresas cujo objetivo central a
estabilizao de solos da base e do subgrade do pavimento. J no que diz
respeito utilizao em solos que no oferecem capacidade de suporte suficiente para aplicaes da engenharia, alguns ensaios podem ser realizados
para a verificao da adequao ou no da utilizao do produto.
MATERIAIS E MTODOS UTILIZADOS NO ESTUDO
1) Solo empregado
Para a realizao da pesquisa elegeu-se utilizar um solo do tipo siltoso,
adquirido de uma rea de emprstimo da Regio Metropolitana de Curitiba,
o qual foi caracterizado geotecnicamente antes da aditivao de modo a
comparar o efeito causado pelas adies com os resultados do solo no
estado puro (SILVA, 2007).
2) Aditivos e dosagens
Os aditivos utilizados no referido estudo esto relacionados na tabela
1. Deve-se notar que alguns deles requerem uma mistura conjugada com
cal ou cimento.
3) Ensaios realizados
Para a determinao dos parmetros de resistncia do solo puro
e do solo aditivado foram realizados ensaios de compresso simples e
cisalhamento direto. Para a avaliao das modificaes nos agregados
de solos foram realizados ensaios de granulometria com sedimentao apenas com gua (sem defloculante). A quantidade de aditivo foi
determinada em relao massa de solo seco. Os componentes foram
dispostos em um recipiente na seguinte seqncia: solo, aditivo misturado em gua e, quando o produto necessitava, acrescentava-se um
reagente. As amostras utilizadas nos ensaios de cisalhamento direto
e compresso simples foram moldadas a partir de corpos-de-prova
compactados nas condies timas determinadas para o solo sem adio. O procedimento de ensaio de compactao seguiu as recomendaes da NBR-7182/86.
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TRANSPORTE
Lignosulfonato
Aditivo
Dosagem utilizada
Cal
Cimento Portland
2%, 4%,
EMC2
Terrazyme
DS-328
Dynacal
Ecolopavi
Homy Solo
Moldenzol 43
Rheocem 30
0,17% + 2% Cal
0,67% + 2% Cal, 0,17% + 2% Cal
0,33% + 2% Cal, 0,67% + 2% Cal, 1,52% + 2% Cal
0,67% + 2% Cal, 1,11% + 2% Cal
0,5% + 2% Cimento, 2% + 2% Cimento
0,17%, 0,67%
Lignosofonato Vixil
2%, 4%
2%, 4%
gs
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gs
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Figura 7 - Peneiramento e
compactao do solo
b) Resistncia ao cisalhamento
O ensaio de cisalhamento direto com o solo aditivado foi realizado utilizando-se tenses normais nominais iniciais de 50, 100 e 200
kPa. Os corpos-de-prova foram cuidadosamente moldados a partir
de amostras indeformadas. Para isto foram utilizados anis metlicos
quadrados, que possuam 100 mm de lado e 25,4 mm de altura. Uma
vez moldados, os corpos-de-prova eram transferidos para a caixa de
cisalhamento e inundados. A velocidade de cisalhamento aplicada foi
de 0,056 mm/min. Na figura 10 os resultados dos ensaios esto representados como pontos em um diagrama tenso cisalhante mxima
versus tenso normal. Para efeito de comparao, so apresentadas as
retas (envoltrias assumindo como vlido o critrio de Mohr-Coulomb)
que melhor se ajustam a cada conjunto de ensaios. Para a determinao
das envoltrias de ruptura foram considerados deslocamentos de 5 mm
para o solo puro e para as adies estudadas.
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Figura 8 - Amostra de
solo retirada das cavas
compactadas
De modo geral, as adies provocam no solo a aglomerao de partculas e o aumento do intercepto coesivo. As adies que no provocaram
o aumento da coeso foram: cimento 2%, Ecolopavi 0,67%, EMC 1,63%,
Lignosofonato Vixil nas duas dosagens 2% e 4%, Moldezol 43 0,5% e Rheocem 30 0,67%.
Da mesma maneira como as adies provocaram o aumento da coeso, praticamente todas diminuram a resistncia em relao ao ngulo
de atrito. As excees, que tiveram o valor do ngulo de atrito aumentado
foram: EMC 1,63% e Moldezol 43 0,5%.
Avaliando o ganho de resistncia geral, as adies que tiveram o
melhor desempenho neste tipo de solo foram: cal 4%, DS-328 0,17% e
Moldezol 43 0,5%. Informaes mais detalhadas podem ser obtidas em
LACTEC (2009) e SILVA (2007).
c) Resistncia compresso simples
Os ensaios de compresso simples seguiram as recomendaes da
Norma ASTM D 5102/96. Foram rompidos quatro corpos de prova de cada
material para a obteno da resistncia mdia.
Nos ensaios de resistncia compresso simples, observa-se que os
melhores desempenhos foram obtidos com os aditivos Homy Solo 0,67%,
Ecolopavi 1,52%, DS-328 0,17%. Ainda as adies de Terrazyme 1,16%, Cimento 4%, EMC 1,63%, Dynacal 0,67%, Terrazyme 0,55% e Lignosulfato
VIXIL 2 e 4% apresentaram resistncia superior resistncia do solo puro.
As adies realizadas com a cal 2 e 4%, cimento 2%, EMC 0,67%,
Ecolopavi e Dynacal 0,17% no mostraram melhorias de resistncia das
caractersticas apresentadas pelo solo sem adio (figura 11).
CONCLUSES
Neste estudo, em linhas gerais tem-se um efeito de aumento da resistncia ao cisalhamento para os nveis mais baixos de tenso, e de reduo
da resistncia para tenses elevadas. Esse efeito se traduz no aumento da
coeso e reduo do ngulo de atrito dos solos tratados.
O aumento da coeso mostrou-se consistente com os resultados de
anlises granulomtricas realizadas com o solo puro e aditivado, as quais
indicaram uma tendncia dos agentes qumicos provocarem a aglomerao de partculas. possvel que a queda de resistncia para nveis mais al-
Agradecimentos
Os autores gostariam de agradecer ao Laboratrio de Solos do LAME
/ LACTEC, aos fornecedores de aditivos e COPEL pelo fornecimento de
recursos necessrios execuo da pesquisa.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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tos de tenso efetiva esteja associada a uma destruio das ligaes entre
partculas, devido compresso do material.
Nas anlises granulomtricas realizadas percebeu-se que, de um modo
geral os aditivos tiveram um comportamento semelhante entre si.
Com relao resistncia no ensaio de cisalhamento direto, pode-se
concluir que os aditivos Cal (4%) e DS-328 (0,17%) foram os que apresentaram os melhores resultados mediante comparao com o solo puro.
No ensaio de resistncia compresso simples, pode-se concluir que
as adies com 0,67 % de Homy solo, 1,52% de Ecolopavi, 0,17% de DS328, 4% de Cimento, 1,16% de Terrazyme e 1,63% de EMC apresentaram
os melhores desempenhos em relao ao solo puro.
Dentre as adies estudadas em laboratrio durante o perodo da pesquisa aqui descrita, de um modo geral, deve-se notar que aquelas que mostraram potencial de melhorar as caractersticas do solo siltoso em questo,
envolveram o uso de cal. Em particular, o aditivo DS-328 (com 2% de cal)
mostrou bons resultados tanto nos ensaios de cisalhamento direto como
nos de compresso simples.
Finalmente, no se pode descartar qualquer um dos aditivos que no apresentaram bons desempenhos, pois muitos fatores devem ser levados em conta.
A dosagem utilizada um bom exemplo, pois uma vez que cada fabricante
sugere formas de utilizao diferentes, torna-se difcil conceber uma parametrizao que permita a comparao entre o desempenho das diversas misturas.
CONSTRUO
CONTROLE
DA CIVIL
ENGENHARIA
resistncia do concreto
TRANSPORTE
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ENGENHARIA
o incio do emprego do concreto armado, iniciou-se tambm o processo de normalizao do projeto estrutural. At ento, as novas
estruturas eram projetadas pelo mtodo comparativo.
Na Europa, os primeiros projetos de estruturas da construo civil foram feitos determinando-se as dimenses das peas estruturais por meio
de sua comparao direta com as dimenses de peas anlogas empregadas em construes semelhantes, que empiricamente haviam sido julgadas
como bem construdas.
Posteriormente, os desenvolvimentos ocorridos com os conhecimentos de Resistncia dos Materiais permitiram o incio da normalizao dos
projetos de estruturas, feitos com a aplicao do mtodo de clculo de
tenses admissveis. As cargas atuantes foram fixadas subjetivamente com
valores arbitrariamente considerados como plausveis. As tenses admissWWW.BRASILENGENHARIA.COM.BR
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Figura 3
Para qualquer S, sempre haver a possibilidade de ocorrer
.
Para qualquer R, sempre haver a possibilidade de ocorrer
.
Na figura 4 esto apresentadas as principais ideias referentes determinao da resistncia do concreto, as quais envolvem os seguintes
conceitos:
= coeficiente de modificao =
;
= considera a influncia da altura do corpo de prova;
= considera o aumento da resistncia com o tempo;
= considera a perda de resistncia pela permanncia das cargas;
= coeficiente de minorao =
;
= considera a variabilidade intrnseca da resistncia do concreto;
= considera a diferena dos processos de produo da estrutura e do
corpo de prova;
= considera outros possveis efeitos deletrios (defeitos localizados,
peneiramento pela armadura, cura defeituosa etc.).
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CONSTRUO CIVIL
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CONSTRUO CIVIL
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TRANSPORTE
e,
onde,
.
Se N for mpar, despreza-se o maior valor.
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obtm-se, respectivamente,
logo,
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Figura 5
e sendo,
Figura 6
resulta,
ou seja,
A funo de estimativa aqui estudada, vigente na NBR 6118 , portanto, um estimador efetivamente centrado no valor caracterstico da populao analisada.
Alm disso, como ele decorre de duas estimativas de mdias, uma da
mdia do conjunto de valores da metade menos resistente da amostra, e
outra da mdia do conjunto de todos os valores da amostra, por meio da
mediana desse conjunto, a sua varincia significativamente menor que
a varincia de estimadores que tambm levam em conta diretamente a
varincia da populao.
Observe-se, finalmente, que ao contrrio do que foi considerado anteriormente a esta publicao, esse estimador no pode ser aplicado imaginando-se que os M valores conhecidos sejam apenas a metade menos
resistente de uma amostra ideal de 2M valores.
Como est mostrado na figura 7, se isso fosse admitido, o valor da mdia
seria praticamente uma estimativa da mdia
da populao,
e
seria o valor
da amostra.
Nessas condies, o estimador estaria centrado no valor [2
].
Com uma distribuio simtrica da varivel X em torno de sua mdia, o
estimador forneceria valores
que seriam estimativas exageradamente baixas do valor caracterstico.
3) Resistncia caracterstica do concreto de um caminho-betoneira
De acordo com procedimentos normalizados de colheita do material
para moldagem dos 2 corpos de prova que formam a amostra para o controle da resistncia do concreto fornecido por um nico caminho-betoneira, exige-se que o material seja retirado do tero mdio da descarga.
Com isso, espera-se que os resultados assim obtidos estejam isentos do
efeito de uma eventual sedimentao do cimento ao longo da altura do
equipamento. Dos dois corpos de prova ensaiados, considera-se apenas o
resultado X0 mais alto.
Para controlar a variabilidade da resistncia do concreto existente ao
longo do material fornecido por uma nica betoneira, devem ser colhidas
mais duas pores de material, uma ao se atingir 15% da descarga e outra
Figura 7
nos 85% da operao, com as quais podem ser obtidos mais dois valores da
resistncia desse concreto.
De acordo com a (NBR-11562 - tem 6.3), para aceitar que uma betoneira esteja em condies satisfatrias de funcionamento, das 3 resistncias obtidas para seu controle, exige-se que seja:
,
o que mostra que a distribuio de resistncias ao longo da betonada
simtrica, e que o valor mdio X0 uma boa estimativa da mdia dessa
distribuio, confirmando-se assim a hiptese de que tal distribuio seja
gaussiana.
Por outro lado, empiricamente, sabe-se que na amostragem de populaes com distribuio normal, muito raramente as amostras apresentam
valores individuais
fora do intervalo
,
onde,
a mdia e
o desvio-padro dessa populao.
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CONSTRUO CIVIL
Tabela 1 - Nmero de valores Nx inferiores ao valor X,
com P% de probabilidade
Caminho - Betoneira: 1600 corpos-de-prova 15x30
P= 50%
P= 5%
P= 6,21 x 10-3
P= 5 a
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TRANSPORTE
P= 1,35 x 10-3
P= 5,77 x 10-4
A ttulo de ilustrao dessa regra emprica, no caso do concreto produzido por um nico caminho betoneira, com o qual poderia ser construda uma populao de cerca de 1 600 corpos de prova, a probabilidade
de serem obtidos valores individuais abaixo de determinados limites est
indicada na tabela 1.
Desse modo, da condio:
conclui-se que:
mdia da populao:
desvio padro da populao:
logo, a resistncia caracterstica efetiva do concreto fornecido por um nico caminho betoneira vale:
CONTROLE DA RESISTNCIA DO CONCRETO
1) O processo de controle
O controle da resistncia do concreto tem por finalidade verificar a
conformidade da resistncia dos diferentes lotes de concreto empregados
em uma estrutura com o valor da resistncia caracterstica especificada
no seu projeto.
O controle bsico da resistncia do concreto feito por meio de ensaios de corpos de prova moldados na obra, por ocasio do lanamento
do concreto.
A partir dos resultados desses ensaios, feita a estimativa do valor
da resistncia caracterstica inferior do concreto, que corresponde probabilidade de 5% de existirem fraes do concreto com resistncia ainda
menor.
Em princpio, quando existir essa conformidade, no haver motivos
que impeam a aceitao automtica desses lotes de concreto pelos responsveis pela segurana da estrutura.
Todavia, quando de acordo com o controle inicial no existir essa conformidade, a aceitao desses lotes de concreto pelos responsveis pela
segurana da estrutura, sem a necessidade de realizar obras de reforo
da estrutura, somente poder ser feita aps procedimentos de controle
de contraprova que contradigam os resultados do controle inicial e assegurem a efetiva conformidade do concreto, ou se o lote de concreto
em exame tiver sido empregado em peas estruturais que, a critrio do
responsvel pelo projeto da estrutura, tenham sua segurana satisfatoriamente garantida mesmo com o emprego desse concreto cuja resistncia
foi avaliada com um valor menor que aquele especificado originalmente
no projeto.
Nas decises a respeito do que se deve considerar a respeito da resistncia do concreto da estrutura, tomadas em funo das resistncias
determinadas nos ensaios de corpos de prova moldados por ocasio do
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2) Controle total
No controle total, feita a amostragem total, isto , o concreto de cada
amassada (caminho betoneira) controlado individualmente, e tambm realizado o mapeamento do lanamento do concreto ao longo da estrutura.
Como o resultado do ensaio do exemplar de controle do concreto de
cada caminho-betoneira somente obtido cerca de um ms aps o seu
lanamento na obra, ele s fica conhecido aps a utilizao dessa betonada.
Desse modo, se a resistncia obtida for inferior ao valor especificado
no projeto estrutural, isto , se fck,est < fck,esp , qualquer providncia posterior
a respeito dessa betonada particular somente poder ser tomada se sua
localizao puder ser rastreada ao longo da estrutura. Esse rastreamento
somente poder ser feito se tambm houver sido realizado o mapeamento
do lanamento do concreto ao longo da estrutura.
Critrio de controle C1 - No caso de controle total, a resistncia do concreto de cada caminho betoneira avaliada individualmente. Dos dois
corpos de prova ensaiados, considera-se apenas o resultado X0 mais alto.
Em princpio, a resistncia caracterstica estimada deve ser adotada
com o valor
.
Se o resultado obtido for
, a resistncia dessa betonada
ser considerada automaticamente como conforme.
Se resultar
, o material ser considerado como no
conforme em relao ao valor especificado no projeto da estrutura.
No caso de ter havido controle total, existindo o correspondente mapeamento dos locais de lanamento das diferentes fraes do concreto
empregado, a critrio do projetista da estrutura, esse concreto poder ser
considerado como se fosse conforme, em funo da avaliao da segurana das peas estruturais onde esse concreto foi empregado.
Possvel critrio alternativo C1 - Existe a possibilidade de adoo de um
eventual critrio alternativo que, por simplicidade se admite a conformidade da resistncia quando
. Esse critrio poder exigir uma
reviso dos valores numricos apresentados nos critrios de conformidade
e de aceitao adiante analisados.
A ttulo de esclarecimento, a tabela 2 mostra a influncia da adoo
do critrio
sobre a resistncia de clculo
, admitindo a
relao bsica
, sendo:
3) Controle parcial
O controle parcial ocorre quando no feito o controle de cada caminho betoneira, ou quando no feito o mapeamento do lanamento do
concreto ao longo da estrutura, embora possa ter sido feita a amostragem
total, isto , a amostragem do material de todos os caminhes betoneira.
Na ausncia de mapeamento do lanamento do concreto, no se sabe localizar a posio de cada betonada empregada na estrutura.
Critrio de controle C2 - No caso de controle parcial, o concreto dever
Valor
Especificado
Valor
Efetivo
Diferena
f1,cd esp
f1,cd ef
20
12,1
11,7
30
18,2
17,5
0,7
40
24,3
23,3
1,0
50
30,3
29,1
1,2
ser julgado pelo conjunto de resultados experimentais obtidos das betonadas empregadas em todo um certo trecho da estrutura.
Dos resultados dos ensaios de N testemunhos, sendo N um nmero par,
com resistncias individuais
,
sendo
, considera-se apenas a metade menos resistente, obtendose a estimativa:
admitindo-se que a amostra conhecida de N elementos seja a metade menos resistente de uma amostra ideal de 2N corpos de prova.
Desse modo, como no se conhece a variabilidade da resistncia ao
longo de todo o concreto em exame, prefervel subdividir o lote total a
ser examinado em lotes locais independentes e julg-los individualmente.
Para isso, de cada lote local, pode ser extrado um nmero reduzido de corpos de prova, determinando-se assim o valor da resistncia mdia de cada
trecho. A resistncia caracterstica de cada trecho pode ento ser estimada
a partir desse valor mdio experimental, admitindo-se um critrio anlogo
ao critrio C1, adotando um valor da ordem de:
Nessa investigao, no podero ser aceitos resultados muito discrepantes entre si. Caso isso ocorra, a critrio do responsvel pela investigao, devero ser ensaiados testemunhos suplementares.
Dessa forma, na contraprova, o menor nmero aceitvel de testemunhos, em funo do volume estimado de cada lote local em verificao, ser
de dois a trs corpos de prova, que devem ser extrados ao longo desse lote.
No caso do lote em exame ser constitudo pelo concreto de uma simples pea estrutural de pequeno porte, admitindo-se que ela tenha sido
concretada com o material de uma nica betonada, a critrio do engenheiro responsvel pelo projeto estrutural, o julgamento poder ser feito,
excepcionalmente, a partir de um nico testemunho.
No caso de elementos estruturais com grande volume de concreto, o
material em exame certamente no foi produzido em uma nica betonada.
Nesse caso, se por motivos de natureza especial, como eventuais razes
legais, for necessria uma estimativa global desse concreto, ser preciso
extrair um nmero de testemunhos que possam representar o concreto
de todo o lote em exame, e sua resistncia caracterstica aparente, somente poder ser determinada pelo Critrio de Controle C2, considerando-se
apenas a metade menos resistente dos resultados experimentais obtidos.
Critrio de controle C5 - Na verificao da aceitao do emprego de concreto considerado como no conforme pelo controle de contraprova, sem
reforo da estrutura, necessrio verificar o efeito dessa hiptese na segurana da estrutura. Nessa verificao, as cargas permanentes constitudas
pelos pesos prprios das partes da estrutura e das alvenarias e divisrias
que j tenham sido construdas, e que possuam dimenses praticamente
iguais aos correspondentes valores adotados no projeto da construo, podero ser consideradas com o coeficiente parcial de majorao das aes
permanentes com o valor
. Esse procedimento no poder ser
aplicado a pilares, quando houver pavimentos ainda no concretados.
Critrio de controle C6 - Quer para testemunhos extrados da estrutura,
quer para corpos de prova moldados por ocasio da concretagem, mas
ensaiados em idade superior a 28 dias, os resultados, em princpio, devero
ser corrigidos para idade padro de 28 dias.
Todavia, para ensaios de testemunhos extrados do concreto com at cerca de
trs meses de idade, a critrio do responsvel pela investigao, os valores obtidos
podero ser considerados como referncias diretamente vlidas para a verificao da conformidade do concreto. Esta permisso pode ser em parte justificada
pelos efeitos antagnicos do crescimento da resistncia com a idade e do ensaio
dos testemunhos na direo horizontal da concretagem enquanto o concreto da
estrutura solicitado na direo vertical. Para ensaios realizados em idade do concreto superior a 3 meses, o fck,est dever ser corrigido para 28 dias.
* Pricles Brasiliense Fusco professor titular da Escola Politcnica da Universidade
de So Paulo, USP
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Resistncia
Especificada
PRODUO
GREEN
PAINTSHOP,
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ENGENHARIA
ENGENHARIA
planta de pintura
ecologicamente correta
TRANSPORTE
Eficincia e sustentabilidade, estas so as grandes tendncias do nosso tempo. Com toda a razo.
Os recursos naturais limitados e a crescente demanda de energia, especialmente nos mercados
em crescimento dos pases emergentes, representam grandes desafios para sua economia. No faz
muito tempo que os veculos esto sendo classificados de acordo com suas emisses de CO2 ao
invs de serem classificados pelo seu consumo de combustvel. Para reduzir isso, novos princpios
de propulso so desenvolvidos, que chegam at a mobilidade eltrica. Tambm na fabricao de
veculos, cresce a demanda por solues que reduzam o consumo de energia e, portanto reduzam as
emisses de CO2. Com a sua Green Paintshop, a Drr coloca disposio um abrangente pacote
de solues para o mximo de eficincia energtica e eficcia no uso dos recursos disponveis no
processo de pintura de automveis.
lguns dados para entrar no assunto: No decurso da sua vida, um veculo emite em mdia 21 toneladas de dixido de carbono causadores
do efeito estufa. Cerca de 20% deles j so liberados durante a sua produo. Cerca de 70% da energia necessria para a produo utilizada na planta
de pintura. A mesma quantidade que consumida
em uma cidade com 50 000 habitantes. O consumo
mundial de energia est aumentando rapidamente.
Entre os dez maiores consumidores a Alemanha
est em stimo lugar encontram-se todos os quatro pases Bric (Brasil, Rssia, ndia e China). Pela
primeira vez a China ultrapassou os Estados Unidos
como o maior consumidor de energia. O chins, no
entanto, utiliza nitidamente menos energia do que
as pessoas em pases ocidentais: um quinto do que
o americano utiliza e 40% do consumo habitual
na Europa Ocidental. Entretanto, o que acontecer
se um chins aumentar seu consumo de energia e
atingir o nvel ocidental (figura 1)?
Temos que encontrar alternativas! Uma delas,
j possvel hoje em dia, o uso crescente de enerWWW.BRASILENGENHARIA.COM.BR
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PRODUO
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PRODUO
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O ENCONTRO DAS INDSTRIAS
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A terceira edio do Expo Estdio - o maior
evento para design, construo, mobilirio e
gesto de estdios e instalaes esportivas
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ELTRICA
CLCULO
DA TENSO INDUZIDA
TRANSPORTE
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em um cabo eletrnico,
no interior de um tubo metlico
ou de um cabo blindado
5) Em 1934 Sergei Alexander Schelkunoff (18971992), russo radicado nos Estados Unidos, introduziu uma metodologia complexa (ver Ref. [3] ),
para calcular um caso particular de circuitos com
fios, utilizando as equaes de Maxwell, embora
o caso pudesse ser calculado com muito mais
facilidade pela Teoria de Circuitos de Steinmetz.
6) A partir de 1934, alguns engenheiros eletrnicos e professores de eletromagnetismo, motivados pelo sucesso de Schelkunoff, passaram
a utilizar equaes de Maxwell para resolver os
circuitos com fios da indstria eltrica, utilizao
no prevista nem autorizada pelo mestre escocs.
Essa utilizao pode criar resultados diferentes da realidade Ref. [4].
VANTAGENS DA TEORIA DE CIRCUITOS
SOBRE A TEORIA ELETROMAGNTICA, PARA
CIRCUITOS DE CORRENTE ALTERNADA
1) As grandezas principais, de maior interesse na
indstria eltrica so as seguintes (ver figura 4 ):
- Corrente eltrica (I) (em ampres).
- Potencial de um ponto (1) para a terra (V1), (em
Volts).
- Diferena de potencial prpria (V2-V1), (em
Volts), entre dois pontos (1) e (2) de um condutor
(A), abreviada geralmente para d.d.p. prpria.
Essa d.d.p. prpria causada pela circulao da
corrente (I) ao longo do prprio condutor.
- Diferena de potencial induzida (V4-V3 ), (em
Volts), entre os pontos (3) e (4) de um segundo
condutor prximo (B), (em Volts). Essa d.d.p. induzida causada pela circulao da corrente (I)
no condutor (A).
Essas so as grandezas principais que afetam os projetistas e usurios de um sistema
eltrico de gerao, transmisso, distribuio e
instalaes prediais em corrente alternada.
2) Grandezas complementares: h ainda a considerar grandezas complementares, denominadas
campos, que so modificaes que ocorrem no
espao, no entorno dos condutores:
- Campo magntico (H), associado a corrente
eltrica (I).
- Campo eltrico (E), associado a d.d.p. (V2-V1).
Na prtica da indstria eltrica, s necessrio calcular os campos para verificar se os
mesmos ultrapassam valores limites capazes de
afetar seres vivos.
3) As grandezas principais tem uma variao
senoidal, que pode ser representada por vetores
girantes.
A corrente (I) tem um valor varivel ao longo
do tempo, formando uma curva chamada senoide (ver figura 5). Para exemplificar, suponha-se
que seu valor mximo seja 15,0 ampres.
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ENGENHARIA
ELTRICA
ENGENHARIA
TRANSPORTE
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Figura 5 - Mostra 3 senoides: corrente (I), d.d.p. prpria (V2-V1) e d.d.p. induzida (V4-V3).
Mostra ainda os vetores descreventes correspondentes, que ao girar 60 vezes por segundo,
criam cada ponto das 3 senoides
Logo: (V3-V4 ) = (15,0/0 0 ) . (5,3 /90 0 ) = (15,0
x 5,3) /0 0 +90 0 = 79,5/90 0 Volts.
5) Determinao simples e unvoca da Impedncia Prpria de cada trecho do circuito.
O operador (Z12 ) a impedncia prpria do
condutor (A), entre os pontos (1) e (2):
(Z12 ) = (10,9/70 0 ) = (10,9cos70 0 + j10,9 sen 70 0 )
= (3,73 + j10,24 ), em ohms.
O operador Impedncia Prpria (Z12 ) um
nmero complexo que tem duas formas equivalentes de representao:
(10,9/70 0 ) = (mdulo /ngulo), em ohms.
(3,73 +j 10,24) = [resistncia + j (reatncia indu-
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DESCONHECIMENTO DO
CONCEITO DE CORRENTE
AUTONEUTRALIZADA
Figura 7 - Mostra que um condutor bi-aterrado nos pontos
Apesar
de mais de 25 anos de
(3) e (4), quando submetido a uma tenso induzida (I.Z AB)
utilizao,
divulgao
internaciopercorrida por uma corrente autoneutralizada IR = - I.Z AB
nal
e
comprovaes
de
campo e
Agradecimento
/ Z34
de laboratrio, uma porcentagem
O autor tem um dbito de gratido com o
Para contornar a aparente contradio, a
considervel de engenheiros eletrnicos ignoeng Armando Pereira dos Reis Miranda, que foi
natureza faz com que uma corrente (IR ) circule
ram a existncia da corrente autoneutralizada,
o primeiro a mostrar-lhe que as equaes de
de (4) para (3), na impedncia (Z 34 ) do trecho,
que pode ser medida em um teste de bancada,
Maxwell estavam sendo utilizadas de uma macriando uma queda de tenso (IR .Z 34 ) que comcomo mostrado na figura 7. um teste to simneira no autorizada por Maxwell.
pensa exatamente a tenso induzida (I.Z AB ), eviples que pode ser feito numa garagem.
tando o paradoxo: (IR .Z 34 ) = -(I.Z AB )
* Srgio Toledo Sobral engenheiro eletricista pela PUCLogo: (IR ) = -I.(Z AB / (Z 34 ), em ampres.
Rio. Trabalhou nas reas de estudos e proteo de Furnas e
DIFICULDADES DA TEORIA
da Light; foi chefe do Departamento de Estudos e depois
A corrente (IR ) circula em um circuito (3-4), que
ELETROMAGNTICA COM O
diretor de Projetos Eltricos da IESA; foi consultor especial
tem potencial nulo em todos os seus pontos.
CLCULO DE TENSES INDUZIDAS
do Projeto Itaipu; criou e implantou critrios de projeto
Em termos de Teoria de Circuitos, a Corrente
A figura 1 mostra que o valor medido
de aterramento e compatibilidade eletromagntica para
Autoneutralizada uma consequncia natural,
em laboratrio idntico ao valor calculaquatro importantes concessionrias (Furnas, Copel, Escelsa
e Enersul); desenvolveu um plano de desenvolvimento de
pois decorre da aplicao de uma fonte de tenso
do, conforme artigo do IEEE, de novembro de
tecnologia de aterramento com o prof Dinkar Mukhedkar
(I.Z AB ), em um circuito (3-4), fechado pela terra.
2009, Ref. [4].
da Ecole Politechnique de Montreal; e fez estudos de
Em 1976 Endrenyi demonstrou que essa corrente
At agora no do nosso conhecimento
interferncias de linhas de transmisso com gasodutos
era uma mera aplicao do Teorema de Norton.
que se tenha conseguido calcular o valor de (V4 )
e oleodutos para a maioria das concessionrias do Brasil
O conceito de Corrente Autoneutralizada
E-mail: stsobral@terra.com.br
utilizando Teoria Eletromagntica. O problema
deu origem ao Mtodo Desacoplado, desenvolvido pelo autor em 1987, juntamente com o
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
prof Dinkar Mukhedkar, da Ecole Politechnique
[1] MAXWELL, JAMES C. - A Treatise on Electricity
number 4, ITPDE5 (ISSN 0885-8977), pp 1876-1882.
de Montreal (ver Ref. [5]). O autor publicou no
& Magnetism.
[5] SOBRAL, SRGIO TOLEDO (IESA); FLEURY,
IEEE outros sete artigos sobre o assunto.
[2] STEINMETZ, CHARLES PROTEUS - Theory and
VASCO; VILLALBA, JUAN R. (ITAIPU); MUKHEO Mtodo Desacoplado foi utilizado para o
Calculation of Alternating Current Phenomena. W.J.
DKAR, DINKAR (ECOLE POLYTECHNIQUE DE
clculo do sistema de aterramento da subestao
Johnston Co. NY, 1898 (book).
MONTREAL) - Decoupled method for studying large
da margem direita de Itaipu. Os resultados foram
[3] SCHELKUNOFF, SERGEI A. - The electromagneinterconnected ground systems using microcompuconfirmados por meio de medies de campo, retic theory of coaxial transmission lines and cylindrical
ters part I fundamentals. Trans. On Power Delilatadas em artigo publicado no IEEE (ver Ref. [6]).
shields. Bell System Technical Journal, vol. 13, 1934,
very, vol. PWRD-3, n04, Oct. 1988, pp. 1536-1544.
O autor do presente artigo desenvolveu, h
pg. 532-579.
[6] SOBRAL, SRGIO TOLEDO (IESA); PEIXOTO,
cerca de 23 anos, o programa DECOP, baseado
[4] SOBRAL, SRGIO TOLEDO (ST&SC); PEIXOTO,
CARLOS A. O. (FURNAS); FERNANDES, DOUGLAS
no Mtodo Desacoplado. Foi o primeiro proCARLOS A. O.; AMON, JORGE F. TAVARES (FUR(FURNAS); MUKHEDKAR, DINKAR (ECOLE POLYTEgrama brasileiro desenvolvido para o clculo
NAS); MARTINS, GERALDO (UFF); IZYCKI, MARCHNIQUE DE MONTREAL) - Grounding Measurede interferncias de linhas de transmisso com
COS JOS (FURNAS), RIGUEIRA, ALEXANDRE
ments at Itaipu Generation Complex Using the Exgasodutos e oleodutos. O programa foi ampla(UFF) - Advantages of Steinmetz Circuit Theory Over
tended Eleck Method. Trans. On Power Delivery, vol.
mente utilizado em estudos para a maioria das
Schelkunoff Transfer Impedance Theory. IEEE TranPWRD-3, n04, Oct. 1988, pp. 1553-1563 (Este artigo foi
Concessionrias do Brasil.
sactions on Power Delivery, october 2009, volume 24,
includo como referncia no Standard IEEE-81).
A Ref. [4] mostra que no caso das linhas de
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CRNICA
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531
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Ovo de Colombo
10 A 13 de
Agosto
de 2011
so PAUlo BRAsil
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e a nica especializada em peas, insumos para manuteno e oficinas, ferramentas, rental e demais servios ligados
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A longa jornada de
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DIVULGAO
Memria
ENGENHARIA/2011
605
ENGENHO ARTE
O vinho
da moda
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argentina, cepa
branca que produz vinhos frescos
e aromticos, mas
muito instveis. Quando so bons lembram ctricos e florais, mas a maioria das
vezes tem sabor a sabonete ou talco, no
muito agradveis.
A ltima moda so os vinhos italianos
produzidos na encosta do Etna, com as
cepas autctones Nerello Mascallese
e Nerello Capuchio. Vinhos elegantes,
com corpo mdio e sabores bastante
agradveis.
As combinaes de vinhos com comida
tambm tem seus modismos. H algum
repdio, atualmente, s combinaes
clssicas, no meu entender injustificvel.
A alimentao do homem moderno,
normalmente estressado e sedentrio,
passou a ser mais leve e os vinhos tm
que acompanhar esta tendncia.
No se pode confundir este fato com o
desconhecimento bsico sobre harmonizao de vinhos com alimentos.
No se podem quebrar as regras estabelecidas sem um grande conhecimento de causa.
A contestao obra rara do sbio e
fruto contumaz do ignorante. Muitas
vezes, a arrogncia preenche o espao
vazio deixado no crebro pela ignorncia.
H alguns anos, numa degustao que
eu participava, o dono da importadora de
vinhos bradava que isto de harmonizar
vinhos com comidas tudo besteira, basta
voc comprar os melhores, pois os grandes vinhos tm o poder de se harmonizar
com qualquer prato. Ou seja, ele tentava
substituir o conhecimento pelo dinheiro.
Em verdade vos digo que existe sempre
um vinho certo para uma determinada
preparao culinria, independentemente de seu preo.
Desconfie dos modismos que dizem que
tudo combina com tudo, ou que combinar vinhos com comidas preocupao
de enochatos.
A certa altura da tal degustao, levan-
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MARQUES, Eduardo.
Redes sociais, segregao e
pobreza em So Paulo.
A obra faz o resgate da sociabilidade - questo central para a compreenso das condies de pobreza urbana no Brasil - e vai alm
das explicaes ditadas por dinmicas econmicas sistmicas e por
categorias macrossociolgicas. Ao incorporar tanto a estrutura
quanto a mobilizao cotidiana das redes, constri uma explicao relacional de mdio alcance para a reproduo da pobreza que
acaba por delimitar os mecanismos sociais associados s redes.
Neste livro voc vai aprender como funciona o Projeto NF-e. Todo o referencial terico passado de forma
simples e direta para uma boa compreenso. Alm disso, o livro
aborda, em detalhes, as tecnologias envolvidas no projeto NF-e:
XML - eXtensible Markup Language: so explicados conceitos
importantes de arquivos XML e como eles so utilizados no Projeto
NF-e;
Certificao Digital: criptografia, documento eletrnico, certificado digital, assinatura digital e o funcionamento de tudo isso no
Projeto NF-e;
Web Services: SOAP, WSDL, UDDI, Segurana e tudo mais que
envolve Web Services para implementao do Projeto NF-e.
Por fim, o livro mostra como implementar a soluo da NF-e em
duas linguagens: Delphi e Java. Nessa ltima seo do livro, so
mostradas solues prontas que esto disponveis para as duas
linguagens e tambm como desenvolver uma soluo prpria, utilizando as tecnologias que cada linguagem oferece.
O livro aprofunda a teoria eletromagntica nos pontos em que fundamental para as reas da engenharia eltrica como linhas de transmisso, equaes de Maxwell, ondas eletromagnticas, circuitos
eletromagnticos e campo eltrico.
A partir de sua vasta experincia como docente, o
autor inova ao oferecer um texto contextualizado,
com histria das descobertas e personalidades;
grande nmero de exerccios resolvidos e propostos;
e muitas ilustraes didticas.
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BIBLIOTECA
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Os profissionais da rea, bem como os leigos, encontram neste livro contedo prtico para
acompanhar, monitorar e mesmo executar as instalaes hidrulicas bsicas de uma edificao, alm de exerccios para fixao do aprendizado.
Comenta as instalaes hidrulicas residenciais do dia a dia de
forma didtica, sem se valer de dimensionamentos e de conhecimento especfico para o projeto. Mostra as principais formas
de execuo das instalaes de gua e esgoto, considerando os
diferentes materiais e tipos de conexes. Fornece a base para uma
interpretao de projetos, as novas tecnologias utilizadas pelas
empresas da rea e orientaes para o uso racional da gua.
BIBLIOTECA
Este um guia prtico que trata, de como desenvolver um aspecto importante de qualquer aplicativo comercial - os relatrios - de forma que se possa reaproveitar o trabalho desenvolvido em outras tecnologias, garantir a interoperabilidade entre
aplicativos heterogneos e a leitura normal por humanos, atravs do uso de padres Web. As tcnicas apresentadas visam a
empregar desde j os padres e linguagens para Web em aplicativos convencionais, com foco em linguagens de marcao e
apresentao derivadas do HTML, pois desde que foi idealizado
e tornou-se um padro, o HTML (ou alguma de suas variaes
e derivaes, como o XML) tem sido uma das tecnologias mais
flexveis e universalmente adotada por programadores e editores de contedo em todo o mundo. Assim, aliando xHTML com
CSS e XML, possvel criar relatrios flexveis e que sobrevivam
ao tempo, dentro dos padres internacionais, e com inmeras
vantagens de compatibilidade.
NEGRAES, Roberto.
Yacht Design.
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Ethevaldo Siqueira
jornalista especializado em telecomunicaes e eletrnica,
colunista do jornal O Estado de S. Paulo e comentarista da
Rdio CBN
E-mail: esiqueira@telequest.com.br
O Brasil precisa hoje de grandes projetos nacionais
estratgicos, de longo prazo, como alguns que mudaram a
face do Pas em setores vitais, entre 1940 e 1980, de que
so exemplos, entre muitos outros, os seguintes projetos:
ITA (Instituto Tecnolgico da Aeronutica) em 1950, do qual
resultou a competncia nacional que nos levou criao
da Embraer; Petrobras, em 1954, que nos capacitou para a
explorao do petrleo em guas profundas; Embratel, em
1965, que nos capacitou para a decolagem em telecomunicaes nacionais e internacionais de longa distncia e via
satlite; Embrapa (Empresa Brasileira de Pesquisa Agrcola
e Pecuria), em 1973, responsvel em grande parte pela
competncia nacional nesse setor.
O grande problema dependermos da deciso de governantes despreparados. Nossos dirigentes e parlamentares
parecem desconhecer totalmente a importncia das reas
estratgicas de tecnologia para o desenvolvimento do Pas.
OPINIO
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O Brasil precisa
de grandes projetos
Dficit: 16 bilhes de dlares - essencial que consideremos e extrema dependncia brasileira da importao de componentes eletrnicos,
para manter o nvel crescente de produo da indstria brasileira nos
segmentos de computadores e televiso. Essa dependncia se traduz
no enorme dficit de 18 bilhes de dlares na balana comercial do
complexo eletrnico do Pas. Esse o preo do atraso de nossa indstria de componentes eletrnicos. Vale lembrar que o Pas no produz
circuitos integrados nem de nvel intermedirio, nem memrias, nem a
maioria dos componentes eletrnicos de que necessita nossa indstria.
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Compactos Volvo.