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= =
vindose asi mismo que
s
sen AB AS
sen AB AC
2
2
u
u
=
=
de la que
AS
AC
sen
sen
s
=
2
2
u
u
de donde
( )
( )
( )
( )
'
2 1
2
'
2 1
2
'
2
2
2
'
2
2
2
R R I
R R I
I
I
AS
AC
SL
EG
cc cc
+
+
= = =
llegndose a la conclusin de que si SL a escala de potencia son las perdidas en el
cobre en reposo cuando la corriente es AS, la linea EG es las perdidas en cobre cuando la
corriente es AC.
Si ahora dividimos la lnea SL en el punto K en dos partes en SK y KL,
proporcionales respectivamente a
'
2
R y
1
R debe deducirse necesariamente que para
cualquier corriente general tal que AC I =
'
2
, las perdidas en el cobre del secundario
'
2
2
'
2
R I
se representan por EF, mientrs que las perdidas en el cobre del primario
1
2
'
2
R I lo son por
FG.
As pues, de la potencia total de entrada por fase CD, la parte EG representa las
perdidas en el cobre del primario y del secundario por fase, GD representa las perdidas en
el ncleo y las debidas a las resistencias pasivas por fase y el resto. CE debe representar la
salida de potencia mecnica por fase. Por lo tanto, la lnea AS que es el lugar geomtrico
de todos los puntos tales como E , recibe el nombre de la lnea de potencia de salida. La
lnea AKrecibe el nombre de lnea de par motor.
1. Construccin del diagrama circular para motor asincrnico
Hallar
0
u de la prueba de vaci, y
L
u dela prueba de rotor bloqueado.
Trazar OA con una longitud de 1cm y un ngulo de
0
u .
Trazar OS con el ngulo
L
u , y longitud cm
I
I
OS
cc
1
0
= , donde
L
L
cc
I
V
V
I
|
|
.
|
\
|
=
0
.
Trazar una paralela al eje X desde el punto A.
Trazar una lnea entre los puntos A y S.
Trazar una bisectriz a la lnea AS .
Haciendo centro en la interseccin ente la bisectriz y la lnea AS , trazar un circulo
que pase por los puntos A y S.
Trazar una lnea perpendicular al eje X que cruce por el punto S, aqu aparecen los
puntos L y M.
La escala de potencia es
0
0
3
I
V
EP = .
Si
1
r es igual a
2
r el punto K se encuentra en la mitad del segmento SL .
Si
1
r es diferente a
2
r el punto K se lo haya encontrando el valor del segmento
EP
cm P
KL
cu
1
1
= .
Prolongando la recta AS hasta un punto P arbitrario, trazando una lnea paralela al
eje Y hasta un punto Q arbitrario, trazar la lnea QP la es la lnea del porcentaje de
deslizamiento.
Se determina el valor del deslizamiento prolongando la lnea AC has ta que
intercepte con la lnea QP generando el punto R el deslizamiento es
QP
QR
s
100
%
= .
Trazando una perpendicular al eje X, desde O (O es el punto generado por la
interseccin del eje X y la prolongacin de la lnea AS ) hasta el punto Y que tiene la
misma altura que punto P. Donde la lnea YP es la lnea de porcentaje de eficiencia.
Trazando la lnea C O' y prolongando a esta hasta que intersecte con la linea YP se
halla el punto X, el valor de eficiencia es
PY
PX 100
%
= q .
Prolongando la lnea OC hasta un punto Z arbitrario se traza una
semicircunferencia entre el eje Y y el punto Z con centro en el punto O, la
interseccin entre la semicircunferencia y el eje Y se halla el punto W, Trazando
una perpendicular al eje Y que cruce por el punto Z se halla el punto V.
El valor del factor de potencia es
OW
OV
fp = .
Esquemtico del Diagrama de Circulo
B
2
u
0
u
L
u
1
u
L
in
e
a
d
e
p
o
te
n
c
ia
d
e
s
a
lid
a
Linea par M
otor
O
A
C
D
E
F
G
S
M
L
K
O'
P
X
V
W
Z
Q
R
Linea de eficiencia q %
Linea dedeslizam
iento %
S
100
0
0 100
Fartor de potencia
1
0
7. EJERCICIO MAQUINA DE INDUCCIN
Un motor de induccin trifsico de 2200 V, 60Hz, 500 HP, tiene las siguientes constantes
por fase: resistencia efectiva del estator = 0.37O, reactancia efectiva del estator = 1.2O;
eficiencia efectiva del rotor referido al estator = 0.17, reactancia efectiva del rotor referida
al estator = 0.8. Prdidas en el ncleo = 2300 W; perdidas de friccin-ventilacin o hierro
rotacional = 11000 W. Estator y Rotor ambos en estrella.
Calcular el deslizamiento y la eficiencia a salida nominal.