DISJUNTORES DE CIRCUITOS A GS SF

6
PARA USO EXTERNO [72,5KV A 420 KV]
TECHNOLOGY TO THE FORE
SWI TCHGEAR
C O M P L E X
Direo Geral
Rodovia RS-20 Km 6,5
Telefone: (51) 489.25.00
(51) 489.25.27 - Exportao
Fax: (51) 489.25.01
Cep: 94.100-250 - Gravata-RS
comercial@trafo.com.br
Unidade Hortolndia
Rodovia SP 101 Km 5,5
Telefone: (19) 3281-13.22
Fax: (19) 3281.22.90
Cep: 13.185-908
Hortolndia SP
trafo@uol.com.br
Unidade de Sistemas
e Diretoria Nacional de Vendas
Av. Paulista, 2073 Horsa I 23 andar
Telefone: (11) 251.53.66
Fax: (11) 3284.25.25
Cep: 01.311-300 - So Paulo SP
comercial@trafo.com.br
FABRICADO SOB LICENA
INTRODUO
Mai s de 9000 Di sj untores de Ci rcui to a Gs SF
6
com tecnol ogi a CGL de at 420 kV foram col ocados em servi o em vri os
ambientes de muitos pases desde 1983, operando de maneira plenamente satisfatria.
Nossos sistemas de fabricao e qualidade esto em conformidade com as exigncias dos padres de qualidade e o escopo de
forneci mento da ISO 9001.
TIPO DE DISJUNTORES A GS TIPO SFM (72,5 KV A 420 KV)
Os di sj untores SFM de fabri cao CGL so proj etados para estar em conformi dade com todos os poss vei s fenmenos de
comutao. A forte taxa de aumento da tenso de recuperao por um defei to de curto de l i nha e o al to pi co da tenso de
recuperao pela comutao fora de fase so solucionadas por meio do interruptor eficientemente projetado, usando o conceito
de sopro de fluxo duplo. As pequenas interrupes de corrente, como de comutao de banco de capacitores, comutao de
corrente magnetizantes de transformadores, comutao de corrente de carga de cabo/linha so feitas suavemente sem reigni-
es, sendo as sobre-tenses mantidas em um mnimo.
CARACTERSTICAS
Projeto simples e compacto
Folgas de linha terra de acordo com as especificaes do cliente.
Contatos auto-alinhantes para fcil remontagem.
A inspeo / manuteno da unidade de plo possvel sem a desmontagem do disjuntor.
Os contatos principal e de arco so separados, eliminando assim a possibilidade de eroso dos contatos principais.
Comutao por camada trmica at o nvel de 245 kV.
Materiais de construo resistentes corroso.
Operao da unidade plo isenta de manuteno por 15 a 20 anos em condies normais de operao.
Fcil iamento.
Sem ajustes no campo.
Fcil acesso a todas as peas do mecanismo de operao por painis de abertura frontal e traseira.
Baixos nveis de rudo operacional.
Dispositivo para alvio de presso.
Alta capacidade de resistncia ssmica - segurana contra terremotos.
Faixa completa testada no CESI, Itlia ou KEMA, Holanda.
CONSTRUO E OPERAO
Todos os Disjuntores SF6 possuem projeto similar de interruptor. Todos os disjuntores de 72,5 kV a 245 kV so fabricados com
projeto de interruptor de cmara de extinso de arco simples, os disjuntores de 420 kV so fabricados com interruptores de
dupla cmara de extinso de arco. Esses disjuntores tm projeto de tanque vivo e empregam ao de sopro para a extinso de
arco, garantindo uma maior confiabilidade operacional e segurana na transmisso de potncia e sistemas de distribuio.
A Fig. 1 mostra a vista em corte de um disjuntor do tipo monofsico - cmara nica, enquanto a Fig. 2 mostra o mesmo para um
disjuntor do tipo trifsico - cmara nica. A unidade interruptora, preenchida com Gs SF6, colocada na parte superior do plo
e contm o Contato Fixo, o Bico, guia do sopro, o Contato Mvel, o Cilindro sopro e o Pisto. Durante a operao de abertura,
o Contato Mvel juntamente com o Cilindro sopro so abaixados. O Cilindro sopro que se movimenta juntamente com o Contato
Mvel, comprime o Gs SF6 contra o Pisto Fixo, gerando assim um potente jato de gs SF6 pelo Bico guia do sopro at o arco.
Aps percorrer uma certa di stnci a, a ri gi dez di el tri ca da abertura sufi ci ente para suportar tenso, e assi m o arco se
extingue. A confiabilidade do sistema ainda aumentada pelo interruptor de Gs SF6 de fluxo duplo e presso nica, que reduz
o nmero de peas mveis e sistemas auxiliares no disjuntor. O princpio est mostrado na Fig. 1.
Detalhes dimensionais
Di sj untor 72,5 170 kV (1 comutao)
Disjuntor 245 kV (1 comutao)
Disjuntor 420 kV (2 interrupes)
Detalhes do Plano das Fundaes
A A
2
2
0
0
B
H
700
2
1
5
4
3
3
2
1
A A
2
2
0
0
B
H
800
4
3
2
1400
4
800
2
2
3
0
C.L.
G.L.
CONDUCTOR
H
7
1
6
5320
A A
4. Reservatrio de ar.
5. Quadro (para disjuntores com operao tipo gang)
6. Resistor de fechamento (Disjuntor 420 kV).
7. Capacitor de grade
KEY
1. Interruptor.
2. Porcelana suporte.
3. Carcaa do Mecanismo de Operao
420 kV 245 kV 72.5 to 170 kV
4
0
04
0
0
100
M24-ANCHOR BOLT
200
3
0
0
5
5
Disjuntor 72,5 kV
Detalhes do Plano das Fundaes
Disjuntor 123/ 145 kV
72.5 to 245 kV
Disjuntor 420 kV
Detalhes do Parafuso de Fundao
4100
1220
520 50 50
8
0
3
0
0
5
4
0
500
1700
350
*
3
0
0
C.L.
G.L.
40
1700
500
1
0
0
0
SUGGESTED TRENCH
FOR CABLE ENTRY
3
0
0
350
250
PHASE A PHASE B PHASE C
1000
500 350
SUGGESTED TRENCH
FOR CABLE ENTRY 1400
50 520
8
050
250 1220
3500
40
1400
500 350
300
C.L.
G.L.
3
0
0
540
PHASE A PHASE B PHASE C
4
0
0
7
0
100
4
0
0
M30
ANCHOR
BOLT
2
58
0
6
3
0
420 kV
Condutor
Valeta sugerida para
entrada dos cabos
Valeta sugerida para
entrada dos cabos
Fase A Fase B Fase C
Fase A Fase B Fase C
Fase A Fase B Fase C
Fase A Fase B Fase C
Di sj untor 145 (40 kA) / 170 kV
Disjuntor 245 kV
PRINCPIO DE COMUTAO
FIG. 2
FIG. 1(a) FIG. 1
Unidade interruptora
Contato estacionrio
Contato de arco mvel
Porcelana suporte
Haste de operao
Porta de alimentao de gs
Carcaa do mecanismo de operao
Mecanismo de operao
Pisto
Cilindro
Mola de fechamento
Amortecedor
Contato de arco estacionrio
Bico
Contato mvel
Gs SF
6
Haste de isolao
Unio
Alavanca
Haste
Vlvula de controle
Reservatri o de ar
Ar compri mi do (15 kg/cm
2
)
Unidade de abastecimento
de ar comprimido
Arco
Contato de arco
mvel - Gs SF6
Cilindro
sopro
Pisto
Contato estacionrio
Contato de arco
estacionrio
Bico
Contato mvel
Contato fixo
Li gao (4)
Al avanca (4)
Unidade de comutao
Li gao (1)
Li gao (2)
Haste (3)
Al avanca (2)
Porta de alimentao de gs
Carcaa do mecanismo
de operao
Contato de arco mvel
Mecanismo de operao
Pisto
Cilindro
Mola de fechamento
Amortecedor
Contato de arco estacionrio
Contato estacionrio
Contato mvel
Gs SF
6
Haste de isolao
Haste de operao
Haste (2)
Li gao (3)
Al avanca (1)
Al avanca (3)
Haste (1)
Vlvula de
controle
Reservatrio
de ar
Ar comprimido
(15 kg/cm
2
)
Estrutura suporte.
Unidade de abastecimento
de ar comprimido
DETALHES TCNICOS GARANTIDOS
DISJUNTOR A GS SF6 DE 72,5 - 420 kV (MECANISMO MOLA-PNEUMTICO)
UNID. 72.5 kV 123 kV 145 kV 145 kV 170 kV 245 kV 420 kV
1. TIPO DE REFERNCIA : - 70-SFM-32A 120-SFM-32A 120-SFM-32A 120-SFM-40A 150-SFM-32A 200-SFM-40A 400-SFM-40A
2. TENSO NOMINAL : kV 72.5 123 145 145 170 245 420
3. RESISTNCIA NOMINAL AO : kVp 325 550 650 650 750 1050 1425
IMPULSO ATMOSFRICO
4. TENSO APLICADA A
: kV 160 230 275 275 325 460 520 / 610
FREQNCIA INDUSTRIAL
5. DISTNCIA (TOTAL) DE ESCOAMENTO
SUPERFICIAL : mm 1820 3075 3625 3625 4250 6125 10500
6. NORMAS APLICVEIS : - IEC 56, BSS 5311 & JEC 181
7. TIPO DE MECANISMO : - MOLA - PNEUMTICO
8. CORRENTE NOMINAL : A 3150
9. SEQNCIA NOMINAL DE OPERAO : - O-0.3 seg.-CO-3 min-CO
10. FREQNCIA NOMINAL : Hz 50/60
11.DURAO DO CURTO-CIRCUITO : sec. 3
12.TENSO DA BOBINA DE
: V 110/220 V DC 220 VDC
FECHAMENTO/ABERTURA
13.CORRENTE DA BOBINA DE
: A 6 A max. at 110 V DC
3 A max.a
FECHAMENTO / ABERTURA 220 V DC
14.TEMPO NOMINAL DE ABERTURA : ms 60 40
15.TEMPO NOMINAL DE FECHAMENTO : ms 100 120 100 150
16.CORRENTE DE CURTO-CIRCUITO-
: kA 31.5 40 31.5 40
INTERRUPO
17.CORRENTE DE CURTO-CIRCUITO DE
: kAp 80 100 80 100
PICO-FECHAMENTO
18.CORRENTE DE INTERRUPO
DE LINHA E SOBRETENSO : A / pu 10 / <2.5 50 / <2.5 63 / <2.5 125 / <2.1 600 / <2.0
19.CORRENTE DE INTERRUPO
DE CABO E SOBRETENSO : A / pu 250 / <2.5 160 / <2.5 315 / <2.5 400 / <2.0 *
20.CORRENTE DE INTERRUPO
DE BANCO SIMPLES DE : A / pu 250 / <2.5 300 / <2.5 160 /<2.5 315 / <2.5 400 / <2.0 *
CAPACITORES E SOBRETENSO
21.CORRENTE DE INTERRUPO
: kA 7.9 10 7.9 10
FORA DE FASE
22.TENSO DE PRIMEIRO PLO : - 1.5 1.3
23.CONTATOS AUXILIARES : - 9 NO + 9 NC 8 NO + 8 NC / PLO
24.PRESSO DE GS SF
6
(A 20C)
- NORMAL : Kg/cm2 5.0 6.0 6.0 7.0 6.0
- ALARME DE PRESSO DO GS : Kg/cm2 4.5 5.5 5.5 6.5 5.5
- PRESSO DE BLOQUEIO : Kg/cm2 4.0 5.0 5.0 6.0 5.0
25.DIMENSES
A : mm 1400 1700/2000 1700/2000 2000 2000 4600 6000
B : mm 3065 3365 4003 4003 4003 4605
H (SEM RESISTOR DE FECHAMENTO) : mm 4118 4738 5376 5376 5536 6965 8360*
H (COM RESISTOR DE FECHAMENTO) : mm 8760*
26.PESO
(COM RESISTOR DE FECHAMENTO) : kg 1650 2000 2000 2200 2000 3900 7950
(SEM RESISTOR DE FECHAMENTO) : kg 9600
* COM ESTRUTURA SUPORTE
MECANISMO DE OPERAO MOLA - PNEUMTICO
O mecanismo de operao do tipo mola-pneumtico, onde a operao de abertura feita pela energia pneumtica e a operao de
fechamento feita pela energia da mola, sem um motor para o carregamento da mola (Fig. 3). Este mtodo muito diferente dos
mecanismos pneumticos convencionais, que usam a energia pneumtica tanto para as operaes de abertura como para fecha-
mento. Durante a operao de abertura, a energia pneumtica fornecida por um reservatrio de ar na presso de operao de 15
kg/cm
2
. No fi nal da operao de abertura, a mol a de fechamento se carrega automati camente. Cada di sj untor tem seu prpri o
compressor independente, evitando assim um sistema de tubulaes e ar comprimido que seria exigido pelo projeto de compressor
central. Os disjuntores podem ser transportados e operados em qualquer lugar, sem implicaes de infraestrutura. Uma outra
vantagem desse tipo de mecanismo que j que a energia est envolvida somente durante a operao de abertura, todo o sistema
pneumtico opera em presso nica e com um reservatrio, aumentando assim a confiabilidade e a forma compacta do disjuntor.
No tipo de fase nica com religamento, existe um mecanismo de operao por fase em todos os disjuntores. Todos os trs plos
e os mecani smos associ ados de operao so i nterl i gados el etro-pneumati camente para garanti r uma operao si mul tnea e
confivel das trs fases. No tipo trifsico com auto religamento (disponvel em 72,5 kV, 145 kV e 170 kV nominais) um simples
sistema de operao aciona as trs unidades de comutao.
FIG. 3
ESTADO ABERTO POSI O ABERTA POSI O FECHADA
FIG. 4
SISTEMA DE AR E GS
Sistema de Gs (Ver Fig. 4)
- As trs unidades de comutao ligadas por tubulao
de gs possuem individualmente as vlvulas A, B e C.
- A tubulao de gs est ligada ao manmetro de gs,
ao pressostato de gs com compensao por tempe-
ratura e porta de alimentao de gs.
- As vlvulas de gs A, B e C devem estar normalmente
abertas.
- A densidade do gs SF6 monitorada por pressosta-
to de gs com compensao por temperatura.
- O carregamento do gs SF6 possvel a partir da por-
ta de alimentao de gs, com a abertura da vlvula de
gs D mesmo na condio energizada.
Sistema de Ar (Ver Fig. 4)
- O mecanismo de operao est ligado vlvula de con-
trole, ao reservatrio de ar, ao manmetro de ar, aos
pressostatos de ar, ao bico de aerao e ao plugue de
reteno de aerao pela tubulao de ar.
- O reservatrio de ar est ligado unidade de abasteci-
mento de ar comprimido pela vlvula de reteno.
- A vlvula de segurana est ligada ao reservatrio de
ar com vlvula de dreno.
- O ar comprimido gerado pelo compressor conduzido
ao reservatrio de ar via vlvula de reteno.
- A vlvula de reteno evita que o ar comprimido den-
tro do reservatrio de ar retorne ao compressor.
- A umidade dentro do reservatrio de ar drenada pe-
riodicamente pela vlvula automtica de dreno atuada
pelo temporizador pr-ajustvel (opcional).
Porta de
alimentao
de gs
Manmetro
de gs
Pressostato
compensado por
temperatura
Carcaa do
mecanismo
de operao
Tubulao de ar
Mecanismo
de operao
Tubulao de gs
Gs SF
6
Unidade interruptora
Manmetro de ar
Pressostato de ar (para
al arme e trava)
Pressostato de ar (para vl vul a
reguladora do compressor)
Bico de aerao
Interruptor de parada
de aerao
Reservatri o de ar
Vlvula de controle
Ar comprimido
(15 kg/cm
2
)
Vlvula de dreno
Vlvula de segurana
Vlvula de reteno.
Contato estacionrio
Contato mvel
Pino A
Haste do
pisto
Pisto
Cilindro
Mola de
fechamento
Porta de
exausto
Came
Alavanca
mbolo
Bobina de parada
Gatilho
Lingeta
Vlvula cilndrica
Reservatri o de ar
Ar comprimido
(15 kg/cm
2
)
Assento da vlvula
Amortecedor
Ar comprimido
(15 kg/cm
2
)
Gatilho
mbolo
Bobina de fechamento
Alavanca anti-bombeamento
Pino anti-
bombeamento
Lingeta de fixao
Pisto
Cilindro
Mola de fechamento
Contato estacionrio
Contato mvel
Rolete
Mola A
Porta de
exausto
Ar comprimido
(15 kg/cm
2
)
Reservatri o de ar
Haste do pisto
Amortecedor
TESTES DE ROTINA
Todos os testes de rotina especificados na IEC 56 so realizados nos disjuntores totalmente montados em nossa fbrica. Alm dos
testes especificados, em conformidade com a IEC, os seguintes testes so realizados em cada disjuntor.
1) Teste de estanqueidade de SF6.
2) Teste de estanqueidade do sistema de ar comprimido.
3) Teste de velocidade e tempos de abertura e fechamento.
4) Teste do sistema pneumtico.
5) Teste dos pressostatos de ar e gs.
O laboratrio de testes TRAFO est totalmente equipado com os mais recentes equipamentos para testes como:
1) Transformador de teste para 500 kV Controle de Lgica Programvel BCM.
2) Detector de vazamentos do tipo espectrmetro de massa de alta preciso.
3) Analisadores Multicanais para velocidade de operao e corrente das bobinas.
4) Conjunto de teste de resistncia de contatos.
Normal mente testado um di sj untor total mente montado em 4 horas. Os testes compl etos do di sj untor antes do embarque
garantem operaes sem defeitos no campo e a completa satisfao do cliente.
QUALIDADE E TRATAMENTO SUPERFICIAL
Todos os componentes i mportantes e as peas estampadas em chapa de ao so fabri cados em mqui nas CNC de preci so,
garantindo uma alta consistncia dimensional. Todas as peas que entram em contato com a umi dade recebem tratamento de
passivao com zinco/cobalto. Todas as peas ferrosas expostas so jateadas, galvanizadas por spray, revestidas com primer e
finalmente pintadas com tinta a base de poliuretano ou tinta epxi, garantindo excelente acabamento e proteo.
TRANSPOTE E INSTALAO NO LOCAL
Todos os disjuntores so testados na fbrica e, dependendo do tipo, so parcialmente desmontados e acondicionados em unida-
des de embalagem, que so posteriormente expedidas. Todos os sub-conjuntos so embalados individualmente para reduzir os
ricos de danos. Para a exportao, os disjuntores so embarcados em embalagens adaptadas para o mar. Os plos do disjuntor so
preenchidos com uma pequena quantidade de gs SF6 (a uma presso de 0,5 kg/cm
2
) para o transporte, de manei ra a evi tar a
entrada de umidade de maneira que no seja necessrio fazer vcuo antes de completar o gs. A instalao no campo simples e
no so necessrias adaptaes no local durante o levantamento e a colocao em operao; todos os ajustes so feitos na fbrica
e antes da entrega.
SUPORTE AO CLIENTE E SERVIOS PS-VENDA
Fornecemos solues para todas as possveis solicitaes tcnicas do cliente por meio de nossos engenheiros especializados, que
possuem uma larga experincia de campo.
Nossos engenheiros e tcnicos de servios, assim como os representantes autorizados podem fornecer superviso para montage-
me posta em marcha.
MECANISMO DE OPERAO MOLA - PNEUMTICO
O mecanismo de operao do tipo mola-pneumtico, onde a operao de abertura feita pela energia pneumtica e a operao de
fechamento feita pela energia da mola, sem um motor para o carregamento da mola (Fig. 3). Este mtodo muito diferente dos
mecanismos pneumticos convencionais, que usam a energia pneumtica tanto para as operaes de abertura como para fecha-
mento. Durante a operao de abertura, a energia pneumtica fornecida por um reservatrio de ar na presso de operao de 15
kg/cm
2
. No fi nal da operao de abertura, a mol a de fechamento se carrega automati camente. Cada di sj untor tem seu prpri o
compressor independente, evitando assim um sistema de tubulaes e ar comprimido que seria exigido pelo projeto de compressor
central. Os disjuntores podem ser transportados e operados em qualquer lugar, sem implicaes de infraestrutura. Uma outra
vantagem desse tipo de mecanismo que j que a energia est envolvida somente durante a operao de abertura, todo o sistema
pneumtico opera em presso nica e com um reservatrio, aumentando assim a confiabilidade e a forma compacta do disjuntor.
No tipo de fase nica com religamento, existe um mecanismo de operao por fase em todos os disjuntores. Todos os trs plos
e os mecani smos associ ados de operao so i nterl i gados el etro-pneumati camente para garanti r uma operao si mul tnea e
confivel das trs fases. No tipo trifsico com auto religamento (disponvel em 72,5 kV, 145 kV e 170 kV nominais) um simples
sistema de operao aciona as trs unidades de comutao.
FIG. 3
ESTADO ABERTO POSI O ABERTA POSI O FECHADA
FIG. 4
SISTEMA DE AR E GS
Sistema de Gs (Ver Fig. 4)
- As trs unidades de comutao ligadas por tubulao
de gs possuem individualmente as vlvulas A, B e C.
- A tubulao de gs est ligada ao manmetro de gs,
ao pressostato de gs com compensao por tempe-
ratura e porta de alimentao de gs.
- As vlvulas de gs A, B e C devem estar normalmente
abertas.
- A densidade do gs SF6 monitorada por pressosta-
to de gs com compensao por temperatura.
- O carregamento do gs SF6 possvel a partir da por-
ta de alimentao de gs, com a abertura da vlvula de
gs D mesmo na condio energizada.
Sistema de Ar (Ver Fig. 4)
- O mecanismo de operao est ligado vlvula de con-
trole, ao reservatrio de ar, ao manmetro de ar, aos
pressostatos de ar, ao bico de aerao e ao plugue de
reteno de aerao pela tubulao de ar.
- O reservatrio de ar est ligado unidade de abasteci-
mento de ar comprimido pela vlvula de reteno.
- A vlvula de segurana est ligada ao reservatrio de
ar com vlvula de dreno.
- O ar comprimido gerado pelo compressor conduzido
ao reservatrio de ar via vlvula de reteno.
- A vlvula de reteno evita que o ar comprimido den-
tro do reservatrio de ar retorne ao compressor.
- A umidade dentro do reservatrio de ar drenada pe-
riodicamente pela vlvula automtica de dreno atuada
pelo temporizador pr-ajustvel (opcional).
Porta de
alimentao
de gs
Manmetro
de gs
Pressostato
compensado por
temperatura
Carcaa do
mecanismo
de operao
Tubulao de ar
Mecanismo
de operao
Tubulao de gs
Gs SF
6
Unidade interruptora
Manmetro de ar
Pressostato de ar (para
al arme e trava)
Pressostato de ar (para vl vul a
reguladora do compressor)
Bico de aerao
Interruptor de parada
de aerao
Reservatri o de ar
Vlvula de controle
Ar comprimido
(15 kg/cm
2
)
Vlvula de dreno
Vlvula de segurana
Vlvula de reteno.
Contato estacionrio
Contato mvel
Pino A
Haste do
pisto
Pisto
Cilindro
Mola de
fechamento
Porta de
exausto
Came
Alavanca
mbolo
Bobina de parada
Gatilho
Lingeta
Vlvula cilndrica
Reservatri o de ar
Ar comprimido
(15 kg/cm
2
)
Assento da vlvula
Amortecedor
Ar comprimido
(15 kg/cm
2
)
Gatilho
mbolo
Bobina de fechamento
Alavanca anti-bombeamento
Pino anti-
bombeamento
Lingeta de fixao
Pisto
Cilindro
Mola de fechamento
Contato estacionrio
Contato mvel
Rolete
Mola A
Porta de
exausto
Ar comprimido
(15 kg/cm
2
)
Reservatri o de ar
Haste do pisto
Amortecedor
TESTES DE ROTINA
Todos os testes de rotina especificados na IEC 56 so realizados nos disjuntores totalmente montados em nossa fbrica. Alm dos
testes especificados, em conformidade com a IEC, os seguintes testes so realizados em cada disjuntor.
1) Teste de estanqueidade de SF6.
2) Teste de estanqueidade do sistema de ar comprimido.
3) Teste de velocidade e tempos de abertura e fechamento.
4) Teste do sistema pneumtico.
5) Teste dos pressostatos de ar e gs.
O laboratrio de testes TRAFO est totalmente equipado com os mais recentes equipamentos para testes como:
1) Transformador de teste para 500 kV Controle de Lgica Programvel BCM.
2) Detector de vazamentos do tipo espectrmetro de massa de alta preciso.
3) Analisadores Multicanais para velocidade de operao e corrente das bobinas.
4) Conjunto de teste de resistncia de contatos.
Normal mente testado um di sj untor total mente montado em 4 horas. Os testes compl etos do di sj untor antes do embarque
garantem operaes sem defeitos no campo e a completa satisfao do cliente.
QUALIDADE E TRATAMENTO SUPERFICIAL
Todos os componentes i mportantes e as peas estampadas em chapa de ao so fabri cados em mqui nas CNC de preci so,
garantindo uma alta consistncia dimensional. Todas as peas que entram em contato com a umi dade recebem tratamento de
passivao com zinco/cobalto. Todas as peas ferrosas expostas so jateadas, galvanizadas por spray, revestidas com primer e
finalmente pintadas com tinta a base de poliuretano ou tinta epxi, garantindo excelente acabamento e proteo.
TRANSPOTE E INSTALAO NO LOCAL
Todos os disjuntores so testados na fbrica e, dependendo do tipo, so parcialmente desmontados e acondicionados em unida-
des de embalagem, que so posteriormente expedidas. Todos os sub-conjuntos so embalados individualmente para reduzir os
ricos de danos. Para a exportao, os disjuntores so embarcados em embalagens adaptadas para o mar. Os plos do disjuntor so
preenchidos com uma pequena quantidade de gs SF6 (a uma presso de 0,5 kg/cm
2
) para o transporte, de manei ra a evi tar a
entrada de umidade de maneira que no seja necessrio fazer vcuo antes de completar o gs. A instalao no campo simples e
no so necessrias adaptaes no local durante o levantamento e a colocao em operao; todos os ajustes so feitos na fbrica
e antes da entrega.
SUPORTE AO CLIENTE E SERVIOS PS-VENDA
Fornecemos solues para todas as possveis solicitaes tcnicas do cliente por meio de nossos engenheiros especializados, que
possuem uma larga experincia de campo.
Nossos engenheiros e tcnicos de servios, assim como os representantes autorizados podem fornecer superviso para montage-
me posta em marcha.
PRINCPIO DE COMUTAO
FIG. 2
FIG. 1(a) FIG. 1
Unidade interruptora
Contato estacionrio
Contato de arco mvel
Porcelana suporte
Haste de operao
Porta de alimentao de gs
Carcaa do mecanismo de operao
Mecanismo de operao
Pisto
Cilindro
Mola de fechamento
Amortecedor
Contato de arco estacionrio
Bico
Contato mvel
Gs SF
6
Haste de isolao
Unio
Alavanca
Haste
Vlvula de controle
Reservatri o de ar
Ar compri mi do (15 kg/cm
2
)
Unidade de abastecimento
de ar comprimido
Arco
Contato de arco
mvel - Gs SF6
Cilindro
sopro
Pisto
Contato estacionrio
Contato de arco
estacionrio
Bico
Contato mvel
Contato fixo
Li gao (4)
Al avanca (4)
Unidade de comutao
Li gao (1)
Li gao (2)
Haste (3)
Al avanca (2)
Porta de alimentao de gs
Carcaa do mecanismo
de operao
Contato de arco mvel
Mecanismo de operao
Pisto
Cilindro
Mola de fechamento
Amortecedor
Contato de arco estacionrio
Contato estacionrio
Contato mvel
Gs SF
6
Haste de isolao
Haste de operao
Haste (2)
Li gao (3)
Al avanca (1)
Al avanca (3)
Haste (1)
Vlvula de
controle
Reservatrio
de ar
Ar comprimido
(15 kg/cm
2
)
Estrutura suporte.
Unidade de abastecimento
de ar comprimido
DETALHES TCNICOS GARANTIDOS
DISJUNTOR A GS SF6 DE 72,5 - 420 kV (MECANISMO MOLA-PNEUMTICO)
UNID. 72.5 kV 123 kV 145 kV 145 kV 170 kV 245 kV 420 kV
1. TIPO DE REFERNCIA : - 70-SFM-32A 120-SFM-32A 120-SFM-32A 120-SFM-40A 150-SFM-32A 200-SFM-40A 400-SFM-40A
2. TENSO NOMINAL : kV 72.5 123 145 145 170 245 420
3. RESISTNCIA NOMINAL AO : kVp 325 550 650 650 750 1050 1425
IMPULSO ATMOSFRICO
4. TENSO APLICADA A
: kV 160 230 275 275 325 460 520 / 610
FREQNCIA INDUSTRIAL
5. DISTNCIA (TOTAL) DE ESCOAMENTO
SUPERFICIAL : mm 1820 3075 3625 3625 4250 6125 10500
6. NORMAS APLICVEIS : - IEC 56, BSS 5311 & JEC 181
7. TIPO DE MECANISMO : - MOLA - PNEUMTICO
8. CORRENTE NOMINAL : A 3150
9. SEQNCIA NOMINAL DE OPERAO : - O-0.3 seg.-CO-3 min-CO
10. FREQNCIA NOMINAL : Hz 50/60
11.DURAO DO CURTO-CIRCUITO : sec. 3
12.TENSO DA BOBINA DE
: V 110/220 V DC 220 VDC
FECHAMENTO/ABERTURA
13.CORRENTE DA BOBINA DE
: A 6 A max. at 110 V DC
3 A max.a
FECHAMENTO / ABERTURA 220 V DC
14.TEMPO NOMINAL DE ABERTURA : ms 60 40
15.TEMPO NOMINAL DE FECHAMENTO : ms 100 120 100 150
16.CORRENTE DE CURTO-CIRCUITO-
: kA 31.5 40 31.5 40
INTERRUPO
17.CORRENTE DE CURTO-CIRCUITO DE
: kAp 80 100 80 100
PICO-FECHAMENTO
18.CORRENTE DE INTERRUPO
DE LINHA E SOBRETENSO : A / pu 10 / <2.5 50 / <2.5 63 / <2.5 125 / <2.1 600 / <2.0
19.CORRENTE DE INTERRUPO
DE CABO E SOBRETENSO : A / pu 250 / <2.5 160 / <2.5 315 / <2.5 400 / <2.0 *
20.CORRENTE DE INTERRUPO
DE BANCO SIMPLES DE : A / pu 250 / <2.5 300 / <2.5 160 /<2.5 315 / <2.5 400 / <2.0 *
CAPACITORES E SOBRETENSO
21.CORRENTE DE INTERRUPO
: kA 7.9 10 7.9 10
FORA DE FASE
22.TENSO DE PRIMEIRO PLO : - 1.5 1.3
23.CONTATOS AUXILIARES : - 9 NO + 9 NC 8 NO + 8 NC / PLO
24.PRESSO DE GS SF
6
(A 20C)
- NORMAL : Kg/cm2 5.0 6.0 6.0 7.0 6.0
- ALARME DE PRESSO DO GS : Kg/cm2 4.5 5.5 5.5 6.5 5.5
- PRESSO DE BLOQUEIO : Kg/cm2 4.0 5.0 5.0 6.0 5.0
25.DIMENSES
A : mm 1400 1700/2000 1700/2000 2000 2000 4600 6000
B : mm 3065 3365 4003 4003 4003 4605
H (SEM RESISTOR DE FECHAMENTO) : mm 4118 4738 5376 5376 5536 6965 8360*
H (COM RESISTOR DE FECHAMENTO) : mm 8760*
26.PESO
(COM RESISTOR DE FECHAMENTO) : kg 1650 2000 2000 2200 2000 3900 7950
(SEM RESISTOR DE FECHAMENTO) : kg 9600
* COM ESTRUTURA SUPORTE
INTRODUO
Mai s de 9000 Di sj untores de Ci rcui to a Gs SF
6
com tecnol ogi a CGL de at 420 kV foram col ocados em servi o em vri os
ambientes de muitos pases desde 1983, operando de maneira plenamente satisfatria.
Nossos sistemas de fabricao e qualidade esto em conformidade com as exigncias dos padres de qualidade e o escopo de
forneci mento da ISO 9001.
TIPO DE DISJUNTORES A GS TIPO SFM (72,5 KV A 420 KV)
Os di sj untores SFM de fabri cao CGL so proj etados para estar em conformi dade com todos os poss vei s fenmenos de
comutao. A forte taxa de aumento da tenso de recuperao por um defei to de curto de l i nha e o al to pi co da tenso de
recuperao pela comutao fora de fase so solucionadas por meio do interruptor eficientemente projetado, usando o conceito
de sopro de fluxo duplo. As pequenas interrupes de corrente, como de comutao de banco de capacitores, comutao de
corrente magnetizantes de transformadores, comutao de corrente de carga de cabo/linha so feitas suavemente sem reigni-
es, sendo as sobre-tenses mantidas em um mnimo.
CARACTERSTICAS
Projeto simples e compacto
Folgas de linha terra de acordo com as especificaes do cliente.
Contatos auto-alinhantes para fcil remontagem.
A inspeo / manuteno da unidade de plo possvel sem a desmontagem do disjuntor.
Os contatos principal e de arco so separados, eliminando assim a possibilidade de eroso dos contatos principais.
Comutao por camada trmica at o nvel de 245 kV.
Materiais de construo resistentes corroso.
Operao da unidade plo isenta de manuteno por 15 a 20 anos em condies normais de operao.
Fcil iamento.
Sem ajustes no campo.
Fcil acesso a todas as peas do mecanismo de operao por painis de abertura frontal e traseira.
Baixos nveis de rudo operacional.
Dispositivo para alvio de presso.
Alta capacidade de resistncia ssmica - segurana contra terremotos.
Faixa completa testada no CESI, Itlia ou KEMA, Holanda.
CONSTRUO E OPERAO
Todos os Disjuntores SF6 possuem projeto similar de interruptor. Todos os disjuntores de 72,5 kV a 245 kV so fabricados com
projeto de interruptor de cmara de extinso de arco simples, os disjuntores de 420 kV so fabricados com interruptores de
dupla cmara de extinso de arco. Esses disjuntores tm projeto de tanque vivo e empregam ao de sopro para a extinso de
arco, garantindo uma maior confiabilidade operacional e segurana na transmisso de potncia e sistemas de distribuio.
A Fig. 1 mostra a vista em corte de um disjuntor do tipo monofsico - cmara nica, enquanto a Fig. 2 mostra o mesmo para um
disjuntor do tipo trifsico - cmara nica. A unidade interruptora, preenchida com Gs SF6, colocada na parte superior do plo
e contm o Contato Fixo, o Bico, guia do sopro, o Contato Mvel, o Cilindro sopro e o Pisto. Durante a operao de abertura,
o Contato Mvel juntamente com o Cilindro sopro so abaixados. O Cilindro sopro que se movimenta juntamente com o Contato
Mvel, comprime o Gs SF6 contra o Pisto Fixo, gerando assim um potente jato de gs SF6 pelo Bico guia do sopro at o arco.
Aps percorrer uma certa di stnci a, a ri gi dez di el tri ca da abertura sufi ci ente para suportar tenso, e assi m o arco se
extingue. A confiabilidade do sistema ainda aumentada pelo interruptor de Gs SF6 de fluxo duplo e presso nica, que reduz
o nmero de peas mveis e sistemas auxiliares no disjuntor. O princpio est mostrado na Fig. 1.
Detalhes dimensionais
Di sj untor 72,5 170 kV (1 comutao)
Disjuntor 245 kV (1 comutao)
Disjuntor 420 kV (2 interrupes)
Detalhes do Plano das Fundaes
A A
2
2
0
0
B
H
700
2
1
5
4
3
3
2
1
A A
2
2
0
0
B
H
800
4
3
2
1400
4
800
2
2
3
0
C.L.
G.L.
CONDUCTOR
H
7
1
6
5320
A A
4. Reservatrio de ar.
5. Quadro (para disjuntores com operao tipo gang)
6. Resistor de fechamento (Disjuntor 420 kV).
7. Capacitor de grade
KEY
1. Interruptor.
2. Porcelana suporte.
3. Carcaa do Mecanismo de Operao
420 kV 245 kV 72.5 to 170 kV
4
0
04
0
0
100
M24-ANCHOR BOLT
200
3
0
0
5
5
Disjuntor 72,5 kV
Detalhes do Plano das Fundaes
Disjuntor 123/ 145 kV
72.5 to 245 kV
Disjuntor 420 kV
Detalhes do Parafuso de Fundao
4100
1220
520 50 50
8
0
3
0
0
5
4
0
500
1700
350
*
3
0
0
C.L.
G.L.
40
1700
500
1
0
0
0
SUGGESTED TRENCH
FOR CABLE ENTRY
3
0
0
350
250
PHASE A PHASE B PHASE C
1000
500 350
SUGGESTED TRENCH
FOR CABLE ENTRY 1400
50 520
8
050
250 1220
3500
40
1400
500 350
300
C.L.
G.L.
3
0
0
540
PHASE A PHASE B PHASE C
4
0
0
7
0
100
4
0
0
M30
ANCHOR
BOLT
2
58
0
6
3
0
420 kV
Condutor
Valeta sugerida para
entrada dos cabos
Valeta sugerida para
entrada dos cabos
Fase A Fase B Fase C
Fase A Fase B Fase C
Fase A Fase B Fase C
Fase A Fase B Fase C
Di sj untor 145 (40 kA) / 170 kV
Disjuntor 245 kV
DISJUNTORES DE CIRCUITOS A GS SF
6
PARA USO EXTERNO [72,5KV A 420 KV]
TECHNOLOGY TO THE FORE
SWI TCHGEAR
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Rodovia RS-20 Km 6,5
Telefone: (51) 489.25.00
(51) 489.25.27 - Exportao
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Cep: 94.100-250 - Gravata-RS
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