Les vhicules hybrides

1) Principe de fonctionnement

Un vhicule hybride est un vhicule faisant appel plusieurs sources d'nergie distinctes pour
se mouvoir.
On parle gnralement de moteur hybride dans le cas de l'association d'un moteur thermique
et d'un moteur lectrique

Il existe trois type de fonctionnement :
Srie
Parallle
Parallle/srie

Micro Hybride : les vhicules qui utilisent le systme Stop And Start. Le moteur coupe
automatiquement lors des arrts (feu rouge par exemple). Le terme hybride est ici inappropri
: seul le redmarrage automatique s'effectue grce l'lectricit de la batterie

2) Les diffrents types dhybrides


Le systme Hybride Srie/Parallle
est une fonction qui utilise les deux
puissances motrices

Selon les conditions routires, il
slectionne les moteurs soit
lectrique ou thermique. Le
chargement du gnrateur lui permet
galement de recharger la batterie
en permanence.
La configuration gnrale de ce
systme est compose du moteur
thermique, des moteurs lectriques,
du gnrateur, du rpartiteur
dnergie, et du module de
commande de lalimentation
(inverseur / convertisseur).



Le Systme Hybride Parallle utilise
les deux puissances motrices :
combustion et lectrique pour
entraner la rotation des roues.
La configuration gnrale est
compose du moteur combustion,
de moteur lectrique, de la batterie,
de linverseur et de la transmission.


Le systme Hybride Srie/Parallle
est une fonction qui utilise les deux
puissances motrices

Selon les conditions routires, il
slectionne les moteurs soit
lectrique ou thermique. Le
chargement du gnrateur lui permet
galement de recharger la batterie
en permanence.
La configuration gnrale de ce
systme est compose du moteur
thermique, des moteurs lectriques,
du gnrateur, du rpartiteur
dnergie, et du module de
commande de lalimentation
(inverseur / convertisseur).



3)Les diffrents fonctionnement dun vhicule hybride parallle srie


Le moteur thermique dmarre et
sarrte automatiquement en
fonction de la
temprature du liquide de
refroidissement et de ltat de
charge de la batterie
Marche AV ou Marche AR




DEPART:
Seul le moteur lectrique est
utilis pour lancer le vhicule
et jusquaux vitesses
moyennes 50Km/h



En vitesse de croisire, les
moteurs thermique et
lectrique entranent les
roues: la puissance du
moteur thermique est rpartie
entre les roues et une
gnratrice lectrique qui fait
tourner le moteur lectrique.
La rpartition de puissance
est contrle de faon
optimiser le rendement. Si
ncessaire, la gnratrice
recharge galement la
batterie HV avec le surplus de
puissance du moteur
thermique



.Acclration brusque
La batterie fournit de lnergie
supplmentaire pour
augmenter la puissance
dentranement et les moteurs
thermique et lectriques
rpondent ensemble la
demande dacclration




4) Diagnostic et contrle du vhicule hybride

Le diagnostic dun vhicule hybride se fait avec lappareil propre la marque. Il permet de
cibler le dysfonctionnement de chaque composants du systme. Les modules se remplacent
indpendamment les uns des autres.



5)Refroidissement de la batterie



Le compartiment Intelligent Power Unit est tanche, il se produit des lvations de
temprature. Un refroidissement est ncessaire.



Lair est prlev dans lhabitacle. Il est aspir par un ventilateur. Il circule suivant un
chemin dtermin au travers des diffrents composants avant dtre refoul dans le
passage de roue arrire. Le ventilateur vitesse variable est pilot en fonction des
informations fournies par les diffrents capteurs de temprature (batterie,
convertisseur, ). Certains composants disposent dailettes destines augmenter les
changes thermiques et donc optimiser le refroidissement.


6 La batterie

Points importants de la batterie :
Elle appartient au client au mme titre que le vhicule.
Dure de vie.
Pour optimiser la dure de vie de la batterie, il peut tre ncessaire de rouler
rgulirement aprs la mise en circulation.
La garantie contractuelle de la batterie peut tre diffrente de celle du vhicule, plus
longue en gnrale.
Le recyclage des batteries est cours de mise en place

La manutention et la mise en rebut de la batterie haute tension de 100V ncessite un
processus spcial.
-Conduisez le vhicule pendant au moins XX minutes par mois pour charger le batterie.