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UNIVERSIDADE DE SO PAULO

ESCOLA POLITCNICA





IZABEL GOMES BASTOS






ESTABILIZAO DE ENCOSTAS ATRAVS DE DRENAGEM
PROFUNDA: ESTUDO DE UM CASO DE ESTABILIZAO COM
TNEL DE DRENAGEM










So Paulo
2006

IZABEL GOMES BASTOS








ESTABILIZAO DE ENCOSTAS ATRAVS DE DRENAGEM PROFUNDA:
ESTUDO DE UM CASO DE ESTABILIZAO COM TNEL DE DRENAGEM







Dissertao apresentada Escola Politcnica da
Universidade de So Paulo para obteno do grau
de Mestre em Engenharia.

rea de concentrao:
Engenharia Geotcnica

Orientador:
Prof. Dr. Marcos Massao Futai





So Paulo
2006
i































Beatriz
ii
AGRADECIMENTOS

Ao Prof. Dr. Marcos Massao Futai pela orientao, e compreenso no desenvolvimento deste
trabalho.

Ao Prof. Dr. Cludio Michael Wolle pela indicao do tema, sugestes e por ter possibilitado
a obteno dos dados.

Ao Prof. Dr. Faial Massad pelas sugestes que enriqueceram este trabalho.

Concessionria ECOVIAS dos Imigrantes, especialmente ao Engenheiro Alexandre
Ribeiro, por disponibilizarem todo o material referente obra de estabilizao da encosta do
VA-19.

Fraia Ferreira e Narjara Neves do arquivo tcnico da ECOVIAS pela ajuda na procura do
material.

Ao Orlando pelo apoio, pacincia e incentivo na concluso deste trabalho.

Aos meus pais Dauri e Zuila e a minha irm Cristiane pelo apoio, incentivo e por dividirem
comigo algumas responsabilidades para que eu pudesse elaborar este trabalho.

Beatriz por ter-se privado de vrios momentos ao meu lado.

E, finalmente, a todos que, direta ou indiretamente, contriburam na execuo deste trabalho.

iii






RESUMO






Esta dissertao apresenta o uso de drenagem profunda para
estabilizao de encostas, detalhando os sistemas existentes e suas
aplicaes. So relatados alguns casos de encostas estabilizadas atravs
da drenagem profunda, tanto no Brasil como no exterior. Apresenta-se
tambm um estudo de caso da obra de estabilizao da encosta na qual
est implantado o viaduto denominado VA-19, na Rodovia dos
Imigrantes no Estado de So Paulo, em que foi utilizado tnel de
drenagem como soluo. feita a anlise da eficincia do tnel de
drenagem para o rebaixamento do lenol fretico e conseqente
estabilizao da encosta.

iv






ABSTRACT






This dissertation presents the use of deep drainage for slope
stabilization, detailing the existent systems and their applications. Some
cases of slope stabilized through deep drainage are reported. It is also
presented a study of case of the slope stabilization which affected the
overpass called VA-19, in the Imigrantes Highway, in the State of So
Paulo which used drainage tunnel as a solution. The analysis of the
drainage tunnel efficiency in the water table lowering and consequent
slope stabilization.

v
LISTA DE FIGURAS

Figura 2.1 Zonas do solo quanto gua subsuperficial ........................................... 4
Figura 2.2 Variao do nvel de gua subterrnea no solo e no macio rochoso
devido chuva ........................................................................................

6
Figura 2.3 Comparao de hiptese quanto s condies de percolao de gua
subterrnea .............................................................................................

6
Figura 2.4 Comparao entre as condies de percolao de gua subterrnea
antes e aps um escorregamento ............................................................

7
Figura 2.5 Escorregamento em solo residual ........................................................... 8
Figura 2.6 Fluxo paralelo encosta ......................................................................... 9
Figura2.7 Fluxo predominantemente vertical ......................................................... 10
Figura2.8 Injeo de gua sob presso(a e b) ......................................................... 11
Figura2.9 Dique impermevel mudando a direo do fluxo subterrneo ............... 11
Figura2.10 Drenagem de bolses de gua atravs de drenos horizontais.(a) e (b)
Detalhes internos resultando em grandes presses hidrostticas.(c)
Presses hidrostticas no aliviada.(d) Presso hidrosttica aliviada
por drenagem ..........................................................................................



14
Figura 2.11 Rede de fluxo idealizada para percolao em solo homogneo com
drenos horizontais. (a). Seo transversal B-B e rede de fluxo.(b) Rede
de fluxo longitudinal a seo A-A ..........................................................


15
Figura 2.12 Ponteira filtrante ..................................................................................... 16
Figura 2.13 Exemplo de rebaixamento com trs estgios de ponteiras ..................... 17
Figura 2.14 Seo esquemtica de um poo com bomba submersa .......................... 19
Figura 2.15 Detalhes dos poos usados para a estabilizao de encosta em Seattle,
Washangton ............................................................................................

21
Figura 2.16 Trincheira drenante ................................................................................ 22
Figura 2.17 Seo transversal mostrando o fluxo em direo a superfcie do talude,
antes e depois da colocao da trincheira drenante ................................

23
Figura 2.18 Dreno sub-horizontal profundo .............................................................. 24
Figura 2.19 Influncia dos DHPs no fluxo de gua no interior do macio .............. 25
Figura 2.20 Tipos de drenos utilizados em Hong Kong ............................................ 26
Figura 2.21 Disposio dos DHP,s e sua influncia no nvel do lenol fretico ...... 27
vi
Figura 2.22 Rede de fluxo com aplicao de drenos ................................................. 28
Figura 2.23 Modelo de referncia e esquemas usados para as anlises ..................... 33
Figura 2.24 Contornos da relao de adensamento ao longo do tempo .................... 34

Figura 3.1 Seo transversal mostrando a ruptura do aterro da esquerda perto de
Pinole, na Califrnia ...............................................................................

36
Figura 3.2 Configurao das trincheiras em planta ................................................. 37
Figura 3.3 Seo transversal das trincheiras ............................................................ 38
Figura 3.4 Drenos verticais e horizontais no escorregamento da Passagem
Altamont na Califrnia ...........................................................................

39
Figura 3.5 Planta da rea da Cota 500 com mapeamento geolgico de superfcie e
das cicatrizes dos escorregamentos ........................................................

41
Figura 3.6 Sees geolgicas AA e BB.................................................................... 42
Figura 3.7 Planta com locao dos drenos da 1 etapa............................................. 44
Figura 3.8 Planta com locao dos drenos da 2 etapa............................................. 45
Figura 3.9 Curvas:deslocamentos horizontais, nmeros de drenos x tempo e
grfico de chuvas mensais.......................................................................

46
Figura 3.10 Perfil geolgico-geotcnico..................................................................... 47
Figura 3.11 Vazo nos drenos profundos................................................................... 49
Figura 3.12 ndices pluviomtricos............................................................................ 49
Figura 3.13 Vazo dos drenos da srie A................................................................... 53
Figura 3.14 Leituras piezomtricas............................................................................. 53
Figura 3.15 Tnel de drenagem em Crockett, Califrnia........................................... 54
Figura 3.16 Planta geral das obras de estabilizao do escorregamento junto
barragem de Tablachaca..........................................................................

55
Figura 3.17 Corte II Obras de estabilizao do escorregamento junto barragem
de Tablachaca..........................................................................................

56
Figura 3.18 Planta e seo longitudinal do escorregamento da Usina Henry
Borden, em Cubato................................................................................

57
Figura 3.19 Diagrama mostrando a relao entre a posio do nvel d`gua e os
deslocamentos horizontais.......................................................................

58
Figura 3.20 Planta da galeria de drenagem construda no km 19+200 da Rodovia
Tijuana-Enseada......................................................................................

59
vii
Figura 3.21 Perfil da galeria de drenagem do km 19+200 da Rodovia Tijuana-
Enseada....................................................................................................

59
Figura 3.22 Seo Transversal da galeria de drenagem do km 19+200 da Rodovia
Tijuana-Enseada......................................................................................

60
Figura 3.23 Planta da galeria de drenagem do km 15+500 da Rodovia Tijuana-
Enseada....................................................................................................

61
Figura 3.24 Posio da superfcie de ruptura, indicada por um dos inclinmetros,
no km 15+500 da Rodovia Tijuana-Enseada..........................................

61
Figura 3.25 Perfil da superfcie de ruptura do km 15+500 da Rodovia Tijuana-
Enseada, mostrando a galeria de drenagem............................................

62
Figura 3.26 Seo da galeria de drenagem do km 15+500 da Rodovia Tijuana-
Enseada....................................................................................................

62
Figura 3.27 Variao do nvel do lenol fretico na zona de ruptura do km 15+500
da Rodovia Tijuana-Enseada...................................................................

63
Figura 3.28 Movimento de dois pontos da zona de ruptura do km 15+500 da
Rodovia Tijuana-Enseada.......................................................................

64
Figura 3.29 Seo tpica e perfil geolgico do deslizamento de Montelupone ......... 65
Figura 3.30 Planta....................................................................................................... 66
Figura 3.31 Vista tridimensional do tnel de drenagem............................................. 67
Figura 3.32 Medidas de vazo do tnel sul durante os primeiros trs anos de
drenagem.................................................................................................

68
Figura 3.33 Variaes mensais do nvel piezomtrico antes e depois da drenagem.. 69
Figura 3.34 Exemplo de medida dos inclinmetros. (a) antes da construo do
tnel, (b) durante as primeiras etapas da drenagem................................

70
Figura 3.35 Planta do local......................................................................................... 72
Figura 3.36 Seo transversal tpica........................................................................... 72
Figura 3.37 Deformao do inclinmetro e pluviosidade.......................................... 74
Figura 3.38 Perfil Geolgico...................................................................................... 76
Figura 3.39 Comparao entre velocidade de deslizamento e presso na clula
CVM6......................................................................................................

77
Figura 3.40 Perfil longitudinal tpico do escorregamento.......................................... 78
Figura 3.41 Modelo do escorregamento resumo dos resultados.............................. 78
Figura 3.42 Traado da galeria de drenagem.............................................................. 79
viii
Figura 3.43 Galeria de drenagem................................................................................ 80
Figura 3.44 Efeito do alvio das subpresses.............................................................. 81
Figura 3.45 Deslocamentos em 1996.......................................................................... 82

Figura 4.1 Mapa esquemtico de localizao da Rodovia dos Imigrantes .............. 85
Figura 4.2 Planta de situao da Rodovia dos Imigrantes ....................................... 86
Figura 4.3 Traado esquemtico das obras de arte na pista ascendente da Rodovia
dos Imigrantes no trecho serra ...............................................................
87
Figura 4.4 Mapa geolgico do Estado de So Paulo ............................................... 88
Figura 4.5 Planta topogrfica do local ..................................................................... 92
Figura 4.6 Locao das sondagens e sees transversais ........................................ 93
Figura 4.7 Sees longitudinais A-A e B-B ............................................................ 96
Figura 4.8 Sees transversais C-C, D-D e E-E ...................................................... 97
Figura 4.9 Planta dos tneis de drenagem ............................................................... 102
Figura 4.10 Seo transversal dos tneis de drenagem ............................................. 102
Figura 4.11 Histrico da instrumentao instalada na encosta do VA-19 entre os
anos de 1998 a 2003 ............................................................................... 104
Figura 4.12 Locao dos instrumentos e indicao do mximo deslocamento
resultante dos inclinmetros, anteriores execuo do tnel de
drenagem ................................................................................................


105
Figura 4.13 Correlao entre leitura dos poos de drenagem e pluviometria ........... 107
Figura 4.14 Correlao entre leitura da vazo no tnel de drenagem e pluviometria 109
Figura 4.15 Correlao entre leitura dos piezmetros e pluviometria acumulada a
25 dias ....................................................................................................
111
Figura 4.16 Correlao entre leitura da vazo no tnel de drenagem, piezmetros e
precipitao acumulada a 25 dias ...........................................................
114
Figura 4.17 Correlao entre leitura dos INAs e pluviometria acumulada a 25 dias 115
Figura 4.18 Correlao entre leitura da vazo no tnel de drenagem e medidores
de nvel dgua .......................................................................................
116
Figura 4.19 Correlao entre leitura dos tassometros e pluviometria acumulada a
25 dias ....................................................................................................
118
Figura 4.20 Correlao entre leitura dos tassmetros do apoio 6, PZ-SMA05 e
INA-05 ...................................................................................................
120
ix
Figura 4.21 Correlao entre a leitura dos tassmetros do apoio 7, piezmetros
PZ-3 e PZ-SMA04 .................................................................................
120
Figura 4.22 Correlao entre leitura dos tassmetros do apoio 8 e INA-07 .............. 120
Figura 4.23 Deslocamento horizontal resultante medido no inclinmetro I-01 ........ 124
Figura 4.24 Deslocamento horizontal resultante medido no inclinmetro I-09 ........ 125
Figura 4.25 Deslocamento horizontal resultante medido no inclinmetro I-10 ........ 126
Figura 4.26 Deslocamento horizontal do inclinmetro I-02 na direo A ................ 127
Figura 4.27 Deslocamento horizontal do inclinmetro I-02 na direo B ................ 128
Figura 4.28 Evoluo dos deslocamentos com o tempo ............................................ 129
Figura 4.29 Correlao entre inclinmetros do apoio 6,piezmetros PZ-SMA05 e
INA-05 ...................................................................................................

130
Figura 4.30 Correlao entre inclinmetros do apoio 7 e piezmetros PZ- SMA04 131
Figura 4.31 Grfico das velocidades dos movimentos .............................................. 131
Figura 4.32 Locao das sees, sondagens e instrumentos ..................................... 134
Figura 4.33 Sees 1 e 2 ............................................................................................ 135
Figura 4.34 Sees 3 e 4 ............................................................................................ 136
Figura 4.35 Anlise de estabilidade da seo 1 utilizando superfcie circular .......... 138
Figura 4.36 Retro-anlises das sees 1 e 2 .............................................................. 139
Figura 4.37 Anlise de estabilidade das sees 1 e 2 com nvel dgua medido
anteriormente a execuo do tnel de drenagem (Julho/2000) ..............

141
Figura 4.38 Anlise de estabilidade das sees 1 e 2 com nvel dgua medido
durante a execuo do tnel de drenagem (Dezembro/2000) ................

142
Figura 4.39 Anlise de estabilidade das sees 1 e 2 com nvel dgua medido
aps a execuo do tnel de drenagem (Julho/2001) .............................

143
Figura 4.40 Anlise de estabilidade das sees 1 e 2 com nvel dgua medido um
ano e nove meses aps a execuo do tnel de drenagem
(Outubro/2002) .......................................................................................


144
Figura 4.41 Variao do fator de segurana da encosta em funo do rebaixamento
do lenol fretico para a seo 1 ............................................................

145
Figura 4.42 Variao do fator de segurana da encosta em funo do rebaixamento
do lenol fretico para a seo 2 ............................................................

146
Figura 4.43 Correlao entre medidores de nvel dgua, piezmetros,
inclinmetros, pluviometria acumulada a 25 dias e FS da seo 1 ........

147
x

Figura 4.44 Correlao entre medidores de nvel dgua, piezmetros,
inclinmetros, pluviometria acumulada a 25 dias e FS da seo 2 ........

148

Figura B.1 Correlao entre leitura do PZ-1 e pluviometria .................................... 179
Figura B.2 Correlao entre leitura do PZ-3 e pluviometria .................................... 180
Figura B.3 Correlao entre leitura do PZ-4 e pluviometria .................................... 181
Figura B.4 Correlao entre leitura do PZ-SMA03 e pluviometria ......................... 182
Figura B.5 Correlao entre leitura do PZ-SMA04 e pluviometria ......................... 183
Figura B.6 Correlao entre leitura do PZ-SMA05 e pluviometria ......................... 184
Figura B.7 Correlao entre leitura dos INAs e pluviometria .................................. 185

Figura C.1 Correlao entre leitura dos tassmetros do apoio 6 e pluviometria ...... 186
Figura C.2 Correlao entre leitura dos tassmetros do apoio 7 e pluviometria ...... 187
Figura C.3 Correlao entre leitura dos tassmetros do apoio 8 e pluviometria ...... 188

Figura D.1 Leituras do inclinmetro I-01 ................................................................. 189
Figura D.2 Leituras do inclinmetro I-03 ................................................................. 190
Figura D.3 Leituras do inclinmetro I-04 ................................................................. 191
Figura D.4 Leituras do inclinmetro I-05 ................................................................. 192
Figura D.5 Leituras do inclinmetro I-05A .............................................................. 193
Figura D.6 Leituras do inclinmetro I-06 ................................................................. 194
Figura D.7 Leituras do inclinmetro I-07 ................................................................. 195
Figura D.8 Leituras do inclinmetro I-08 ................................................................. 196
Figura D.9 Leituras do inclinmetro I-09 ................................................................. 197
Figura D.10 Leituras do inclinmetro I-10 ................................................................. 198
Figura D.11 Leituras do inclinmetro I-10A .............................................................. 199
Figura D.12 Leituras do inclinmetro I-11 ................................................................. 200
Figura D.13 Leituras do inclinmetro I-11A .............................................................. 201
Figura D.14 Leituras do inclinmetro I-12 ................................................................. 202
Figura D.15 Leituras do inclinmetro I-13 ................................................................. 203
Figura D.16 Leituras do inclinmetro I-14 ................................................................. 204
Figura D.17 Leituras do inclinmetro I-15 ................................................................. 205

xi
LISTA DE TABELAS

Tabela 3.1 Resumo dos casos de obras estabilizadas com drenagem profunda .......... 83

Tabela 4.1 Situao dos solos num espigo do trecho da serra .................................. 89
Tabela 4.2 Poos de drenagem .................................................................................... 106
Tabela 4.3 Piezmetros e indicadores de nvel dgua ............................................... 111
Tabela 4.4 Resumos das observaes sobre os recalques indicados pelos
tassmetros ................................................................................................

119
Tabela 4.5 Dados dos inclinmetros ........................................................................... 122
Tabela 4.6 Parmetros de resistncia adotados para os materiais ............................... 137

xii
SUMRIO

1. INTRODUO .......................................................................................................... 1
2. REVISO BIBLIOGRFICA .................................................................................. 4
2.1. O fluxo de gua nos macios e seus efeitos na instabilidade de encostas ..... 4
2.2. Drenagem profunda na estabilizao de encostas ......................................... 12
2.2.1. Ponteiras filtrantes .......................................................................... 16
2.2.2. Poos profundos ............................................................................. 17
2.2.3. Drenos verticais de alvio ............................................................... 21
2.2.4. Trincheiras drenantes ...................................................................... 22
2.2.5. Drenos sub-horizontais profundos .................................................. 24
2.2.6. Tneis e galerias de drenagem ....................................................... 31
3. CASOS DE OBRAS COM UTILIZAO DE DRENAGEM PROFUNDA
PARA ESTABILIZAO DE ENCOSTAS ...............................................................

36
3.1. Poos de alvio .............................................................................................. 36
3.2. Trincheiras drenantes .................................................................................... 37
3.3. Drenos sub-horizontais profundos ................................................................ 38
3.3.1. Escorregamento da Serra do Mar na rea da cota 500 (Curva da
Ona) da Via Anchieta em So Paulo ......................................................

40
3.3.2. Estabilizao da encosta na Serra de Friburgo no Rio de Janeiro
Curva da Ferradura ...................................................................................

46
3.3.3. Estabilizao de encosta na Serra do Mar no Estado do Paran .... 50
3.4. Tneis e galerias de drenagem ...................................................................... 54
3.4.1. Estabilizao do escorregamento da massa de tlus junto Usina
Henry Borden ...........................................................................................

56
3.4.2. Estabilizao de escorregamento na Rodovia Tijuana-Enseada,
no Mxico .................................................................................................

58
3.4.3. Estabilizao de deslizamento na Itlia Central .............................

64
3.4.4. Estabilizao do escorregamento de Cairnmuir, na Nova Zelndia 71
xiii
3.4.5. Estabilizao do escorregamento ativo de Campo Vallemaggia na
Sua .........................................................................................................

75
3.5. Anlise dos casos apresentados ..................................................................... 82
4. ESTUDO DE CASO: ESTABILIZAO DA ENCOSTA DO VIADUTO VA-
19, NA RODOVIA DOS IMIGRANTES .....................................................................

85
4.1. Localizao e caractersticas gerais da rea .................................................. 85
4.2. Caractersticas geolgicas da encosta do VA-19 .......................................... 90
4.3. Histrico e caracterizao do problema ........................................................ 98
4.4. Instrumentao .............................................................................................. 103
4.4.1. Poos de drenagem ......................................................................... 106
4.4.2. Vazo no tnel de drenagem .......................................................... 108
4.4.3. Piezmetros e medidores de nvel dgua ...................................... 110
4.4.4. Tassmetros .................................................................................... 117
4.4.5. Inclinmetros .................................................................................. 121
4.5. Anlise da eficincia do rebaixamento do nvel dgua para estabilizao
da encosta .............................................................................................................

132
5. CONCLUSES E SUGESTES PARA FUTURAS PESQUISAS ...................... 150
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ......................................................................... 152
APNDICE A Sondagens ........................................................................................... 159
APNDICE B Piezmetros e medidores de nvel dgua ........................................ 178
APNDICE C Tassmetros ....................................................................................... 185
APNDICE D Inclinmetros ..................................................................................... 188


1
1. INTRODUO

Taludes ou encostas naturais so definidos como superfcies inclinadas de macios
terrosos, rochosos ou mistos (solo e rocha), originados de processos geolgicos e
geomorfolgicos diversos. Podem sofrer processos de instabilizao atravs de modificaes
antrpicas, tais como: cortes, desmatamentos, carregamentos, ou simplesmente atravs de
eventos pluviomtricos intensos, sem qualquer atividade humana.
No Brasil, o principal agente instabilizante de encostas naturais isentas da ao
antrpica a gua, e dessa maneira a maioria das movimentaes de encostas acontece no
perodo chuvoso.
A percolao de gua em encostas pode reduzir a resistncia do macio por quatro
fatores:
1) pelo desenvolvimento de presses neutras (poro-presses) ao longo de superfcies
potenciais de ruptura;
2) pela reduo da coeso aparente, devida suco, atravs da saturao dos solos no-
saturados;
3) pelo aumento do peso do material (saturao do macio);
4) pela ao erosiva interna (piping) e externa.
Um dos mtodos de estabilizao de encostas naturais a drenagem profunda do
macio, realizada atravs de ponteiras filtrantes, poos profundos, trincheiras, drenos verticais
de alvio, drenos sub-horizontais profundos, galerias e tneis.
A drenagem profunda tem como principal objetivo a retirada de gua do macio,
reduzindo a presso neutra.
Alguns casos de estabilizao de encostas, em que foi utilizada drenagem profunda em
So Paulo so: o escorregamento da massa de tlus (massa coluvionar) junto Usina Henry
2
Borden, no municpio de Cubato (Vargas, 1966); o escorregamento da massa de tlus na cota
500 da Via Anchieta (Teixeira & Kanji, 1970); a movimentao da encosta na qual est
implantado o viaduto VA-19 da Rodovia dos Imigrantes (Wolle et al, 2004), dentre outros.
O objetivo geral desta pesquisa reunir o material disponvel, sobre estabilizao de
encostas atravs de drenagem profunda, mostrando sua eficincia e as situaes em que pode
ser aplicada. O objetivo especfico fazer um estudo de caso da obra de estabilizao do
macio do viaduto VA-19, na Rodovia dos Imigrantes, em que foi utilizado tnel de
drenagem como soluo, detalhando:
Aspectos geolgicos-geotcnicos do local;
Resultados da instrumentao anterior s obras de estabilizao;
Resultados da instrumentao aps as obras de estabilizao;
Anlise da estabilidade da encosta aps as obras de estabilizao;
Esta pesquisa apresentada da seguinte forma:
CAPTULO 1 Introduo.
CAPTULO 2 Reviso Bibliogrfica Aborda os efeitos do fluxo de gua na
instabilidade de encostas, a drenagem profunda como obra de estabilizao de encostas e
os sistemas utilizados com maior freqncia.
CAPTULO 3 Casos de Obras Estabilizadas com Drenagem Profunda Relata
alguns casos de obras em que foi utilizada drenagem profunda para estabilizao das
encostas, reunindo informaes publicadas em artigos de congressos, peridicos e
relatrios diversos.
CAPTULO 4 Estudo de Caso: Estabilizao da Encosta do Viaduto VA-19,
na Rodovia dos Imigrantes Apresenta a localizao, caractersticas geolgicas do
local, histrico e caracterizao do problema. Neste captulo feita a anlise da eficincia
do tnel de drenagem para rebaixamento do lenol fretico e conseqente estabilizao da
3
encosta, atravs de correlaes com os dados da instrumentao e anlise de estabilidade
da encosta antes e aps a execuo do tnel de drenagem, sendo verificado o incremento
no fator de segurana conseguido.
E por fim so apresentadas as concluses e sugestes para futuras pesquisas.

4
2. REVISO BIBLIOGRFICA


2.1. O fluxo de gua nos macios e seus efeitos na instabilidade de encostas

A penetrao da gua no solo ocorre atravs da infiltrao. O solo pode ser
compartimentado em duas zonas, em funo de como a gua est armazenada no solo (Figura
2.1).


Figura 2.1 Zonas do solo quanto gua subsuperficial (ICE, 1976 apud Azevedo e
Albuquerque Filho, 1998).

Imediatamente abaixo da superfcie do terreno, est o primeiro compartimento,
correspondente zona de aerao ou zona vadosa, assim denominado pelo fato de que uma
parte dos espaos intergranulares est preenchida com gua e a outra parte com ar (solo no
saturado). O segundo compartimento ocorre abaixo do limite inferior da zona de aerao,
onde todos os espaos intergranulares esto ocupados por gua, correspondente zona de
saturao. A gua que penetra no solo ir constituir, abaixo do limite superior da zona de
saturao, a gua subterrnea. O limite de separao entre estas duas zonas de umidade
5
conhecido como nvel dgua subterrnea ou nvel fretico (Azevedo e Albuquerque Filho,
1998).
A zona de aerao corresponde faixa de transio da parcela da gua que penetra no
solo atravs da infiltrao e se direciona para as pores mais inferiores do macio. O
movimento da gua nesta zona se d essencialmente devido fora da gravidade, porm
tambm est sujeita a foras moleculares e tenses superficiais (Azevedo e Albuquerque
Filho, 1998).
Na zona de saturao o movimento da gua, conhecido por percolao, pode ocorrer em
qualquer direo. A gua originada pela infiltrao da chuva no solo, que corresponde maior
parcela da gua subterrnea, a mais importante em termos de instabilidade de encostas
(Azevedo e Albuquerque Filho, 1998).
As chuvas relacionam-se diretamente com a dinmica das guas de superfcie e
subsuperfcie e, portanto, influenciam a deflagrao dos processos de instabilizao de taludes
e encostas. Os escorregamentos em rocha tendem a ser mais suscetveis a chuvas
concentradas, enquanto os processos em solo dependem tambm dos ndices pluviomtricos
acumulados nos dias anteriores (Augusto Filho e Virgili, 1998).
A fora que a gua exerce durante o escoamento pode causar instabilidade, alterando as
caractersticas de resistncia e deformabilidade dos macios podendo resultar em rupturas e
recalques.
A Figura 2.2, apresentada por Patton e Deere (1971), mostra a comparao dos efeitos
de uma chuva de 25 mm sobre o nvel de gua subterrneo em um macio de solo (lado
esquerdo) e um macio rochoso (lado direito). O nvel dgua subterrneo sofre alteamento
mais intenso em talude rochoso pouco fraturado, quando comparado com o de macio terroso,
em virtude de sua porosidade relativa inferior.

6

Figura 2.2 Variao do nvel de gua subterrneo no solo e no macio rochoso devido
chuva (Patton e Deere, 1971).

Guidicini e Nieble (1976) descreveram que a literatura geotcnica clssica costuma
apresentar o modelo de fluxo subterrneo atravs de linhas subparalelas superfcie do lenol
fretico, detectados atravs de medidores de nvel dgua no interior do talude.
Patton e Hedron Jr. (1974) apresentaram um modelo de fluxo subterrneo para aqferos
livres em encostas, diferente do tradicional. Neste modelo, as linhas de fluxo convergem para
o nvel dgua na base das encostas, regio de interesse em problemas de estabilidade de
encostas. A Figura 2.3 mostra esquerda, a forma tradicionalmente encontrada na literatura
(com linhas de fluxo subparalelas ao nvel dgua), e direita, a forma apresentada por Patton
e Hedron Jr. (1974).


Figura 2.3 Comparao de hipteses quanto s condies de percolao de gua
subterrnea (Patton e Hedron Jr.,1974).
7
Patton e Hedron Jr. (1974) ilustraram como um escorregamento pode bloquear a rea
normal de descarga do fluxo subterrneo, no p de um talude, formando um depsito instvel
de detritos. As linhas de fluxo sofrem modificao, pelo avano da massa escorregada,
ocorrendo aumento da presso piezomtrica e nova instabilidade do macio. A Figura 2.4
apresenta esquerda, as condies de fluxo antes do escorregamento e direita, o fluxo aps
um escorregamento.


Figura 2.4 Comparao entre as condies de percolao de gua subterrnea antes e aps
um escorregamento. (Patton e Hedron Jr.,1974).

Deere e Patton (1971) mostraram que para entender o papel da gua subterrnea na
instabilidade de taludes preciso conhecer o sistema de fluxo regional da gua subterrnea. A
Figura 2.5(a) mostra um talude de solo residual com ocorrncia de intemperismo e o fluxo de
gua subterrnea regional. As linhas de fluxo indicam que a parte mais baixa do vale uma
rea de descarga da gua subterrnea. O nvel do lenol fretico mostrado acima da rocha
alterada. Nenhum excesso de presso neutra estar presente no ponto A, porm, presses
neutras em excesso existiro na zona permevel da rocha alterada. Com variaes no fluxo da
gua subterrnea, ocorre o aumento das presses neutras dentro da rocha alterada at que uma
condio de ruptura alcanada. A Figura 2.5(b) mostra que o nvel piezomtrico da gua na
zona permevel da rocha alterada pode prolongar-se acima da superfcie do terreno.

8

Figura 2.5 Escorregamento em solo residual (Deere e Patton, 1971).

Borges e Lacerda (1986) afirmaram que o fato dos taludes apresentarem fluxo
ascendente na regio do p ou mesmo em partes mais altas pode ser a causa de muitos
escorregamentos de encostas em solos residuais. Geralmente, estes solos possuem uma
camada superficial de solo maduro com granulometria silto-argilosa e, portanto, de baixa
permeabilidade, sobrejacente a uma camada de solo saproltico mais arenoso e permevel,
com favorecimento de formao de lenol confinado nesta camada. A camada superficial
tende a obstruir a sada natural da gua subterrnea com conseqente aumento das presses
neutras no interior do talude. Esta situao se complica se o talude possuir camada superior de
tlus, oriundo de escorregamentos, que contribui para uma obstruo maior das reas de
descarga, ou ainda se for construdo um aterro menos permevel nesta regio.
Wolle (1988) associou os mecanismos de instabilizao, ocorridos nas encostas da
regio paulista da Serra do Mar, s condies de fluxo dgua no talude, classificando os
movimentos como escorregamentos translacionais. Wolle (1988) e Wolle e Carvalho (1989)
apresentaram descries detalhadas dos escorregamentos translacionais observados nas
encostas da Serra do Mar. Os escorregamentos translacionais esto associados a mais de um
9
mecanismo de instabilizao, que dependem das condies geolgicas e geotcnicas locais
(Wolle e Carvalho, 1994), a saber:

1 Mecanismo: Fluxo paralelo encosta - presses neutras de percolao
O fluxo dgua desenvolve-se paralelo encosta, conforme a Figura 2.6, causando a
ruptura do talude em funo das presses neutras resultantes no interior da massa submetida a
este fluxo. Quanto mais a linha fretica se aproximar da superfcie do terreno, maiores sero
as presses neutras, havendo uma condio limite para a deflagrao da ruptura.


Figura 2.6 Fluxo paralelo encosta (Wolle e Carvalho, 1994).

2 Mecanismo: Fluxo vertical - reduo da resistncia pela saturao do solo
Quando nas encostas, ocorrem massas de tlus e solos saprolticos sobre macios
rochosos intensamente fraturados, toda gua das chuvas que se infiltra, acaba sendo drenada
para os horizontes inferiores, evitando a formao de fluxo paralelo superfcie da encosta.
Nestes casos, o fluxo passa a ser predominantemente vertical, conforme mostrado na
Figura 2.7, sem desenvolvimento de presses neutras positivas e de foras de percolao na
10
direo paralela ao talude. A ruptura deve-se perda de coeso aparente do solo devido
saturao do macio.

Figura 2.7 Fluxo predominantemente vertical (Wolle e Carvalho, 1994).

3 Mecanismo: Encontro de frente de saturao com nvel dgua
Durante perodos de chuvas intensas forma-se uma frente de saturao que ao alcanar o
nvel de gua pr-existente proporcionam um forte aumento das presses neutras, capaz de
levar instabilidade do talude.
Vaughan (1985) citou uma srie de escorregamentos, ocasionados por um perodo longo
de chuvas intensas, ocorridos em uma rea de uns 200 km na costa de Viti Levu, a principal
ilha de Fiji, em 1980. Foram observados dois mecanismos de instabilizao: aumento de
presses neutras durante a infiltrao, quando a permeabilidade do solo diminui com a
profundidade, e aumento das presses neutras devido ao encontro da frente de saturao com
o nvel dgua existente.
Lacerda (2002) associou quatro processos de movimento localizado em massas de tlus
com as condies de fluxo dgua no talude:
injeo de gua atravs de veios permeveis na rocha matriz, como mostra a Figura
2.8;
choque de blocos de rocha de grandes dimenses numa massa saturada;
11
bloqueio do fluxo na camada subjacente de solo residual por um dique impermevel,
apresentado na Figura 2.9;
pequenas variaes de permeabilidade na massa de tlus.


Figura 2.8 Injeo de gua sob presso (a e b) (Lacerda, 1999).


Figura 2.9 Dique impermevel mudando a direo do fluxo subterrneo (Lacerda, 1999).


12
2.2. Drenagem profunda na estabilizao de encostas

Existe uma grande variedade de tipos de obras de estabilizao de encostas, que podem
ser divididas em:
obras de terraplenagem (retaludamento, cortes e aterros);
obras de proteo superficial (proteo vegetal, impermeabilizao betuminosa,
proteo com solo-cimento, proteo com concreto e proteo com tela);
obras de drenagem (superficial e profunda);
obras de conteno (muros flexo ou gravidade, cortinas atirantadas, solo
grampeado, etc.).
Em todas as obras de conteno a drenagem (superficial ou profunda) est presente,
como medida complementar, pois esta garante uma reduo dos esforos (empuxo
hidrosttico e presso neutra) a serem suportados pela estrutura. Porm, existem casos em que
a drenagem profunda do macio a obra principal para a estabilizao da encosta.
A drenagem profunda usada quando se pretende reduzir as presses neutras no interior
do macio, aumentando a resistncia do solo ao cisalhamento e disciplinando o fluxo da gua
subterrnea.
A drenagem profunda consiste no rebaixamento do lenol fretico abaixo da base da
massa de solo que ser estabilizada. Para rebaixar o lenol fretico a uma determinada cota
necessrio instalar, abaixo deste nvel, um sistema de drenagem. A gua escoa do solo para
dentro dos coletores (poos, galerias, trincheiras ou drenos) sendo removida pela gravidade,
por meio de bombas, ou outros meios adequados (Terzaghi e Peck, 1967).
Cedergren (1968) sugeriu que o controle do lenol fretico e percolao da gua, atravs
da drenagem profunda, um bom mtodo para melhorar a estabilidade de taludes, pois com a
13
retirada da gua as presses neutras diminuem e a resistncia ao cisalhamento do solo
aumenta, melhorando a estabilidade do talude.
De acordo com Guidicini e Nieble (1983), a drenagem da gua subterrnea dos taludes
sempre melhorar a estabilidade, entretanto, necessrio observar o incremento real, que
pode ser conseguido no fator de segurana, e o custo do sistema.
Em taludes predominantemente rochosos a ao instabilizante da gua subterrnea se d
principalmente pela presso hidrosttica empurrando as paredes das trincas e diminuindo a
resistncia ao cisalhamento. A ao instabilizante da gua no solo se d principalmente pelo
aumento do peso especfico e a reduo da tenso efetiva atuante na superfcie crtica
(Sembenelli. 1988).
So classificadas como drenagem profunda todas aquelas no superficiais, tais como:
ponteiras filtrantes, poos profundos, drenos verticais de alvio, trincheiras drenantes, drenos
sub-horizontais profundos, galerias e tneis.
Segundo Cedergren (1968), alguns aspectos geolgicos podem ter uma maior influncia
na eficincia de sistemas de drenagem. Barreiras impermeveis perto da face dos taludes
podem retardar a drenagem natural, aumentando o nvel de saturao ou formando bolses de
gua que crescem no interior dos taludes. Quando isto ocorre a estabilidade do talude pode ser
melhorada atravs da drenagem. Esto apresentadas na Figura 2.10 as sees transversais
idealizadas, com os condicionantes geolgicos que contribuem para a formao de bolses de
gua subterrnea no interior dos taludes.
A Figura 2.10(a) apresenta uma cobertura rasa de folhelho impermevel cortando a
drenagem natural de um leito de arenito mais permevel e a Figura 2.10(b) mostra uma
formao de rocha impermevel com juntas permeveis no tendo sadas naturais. Sem
drenagem artificial, as presses hidrostticas podem se elevar a nveis altos, conforme
mostrado na Figura 2.10(c), causando escorregamento. Quando drenos horizontais so
14
instalados nos talude as presses hidrostticas so reduzidas significantemente melhorando
sua estabilidade, conforme mostrado na Figura 2.10(d).


(a) (b)

(c) (d)
Figura 2.10 Drenagem de bolses de gua atravs de drenos horizontais. (a) e (b) Detalhes
internos resultando em grandes presses hidrostticas. (c) Presso hidrosttica no aliviada.
(d) Presso hidrosttica aliviada por drenagem (Cedergren, 1968).

Cedergren (1968) afirmou que quando houver bolses de gua, juntas permeveis ou
trincas, a eficincia da drenagem maior se forem utilizados drenos finos perfurados apenas
em pequenas pores dos taludes. Em solos homogneos ou rochas, os drenos devem ser
espaados relativamente prximos para controlarem a gua subterrnea. Com uma maior
percolao em direo aos drenos, poder ser obtida melhoria na estabilidade do talude. A
Figura 2.11 mostra que em solos homogneos e permeveis, os drenos horizontais, instalados
com espaamentos prximos, podem induzir modelos de percolao vertical e reduzir os
excessos de presses neutras a nveis insignificantes.

15

Figura 2.11 Rede de fluxo idealizada para percolao em solo homogneo com drenos
horizontais. (a) Seo transversal B-B e rede de fluxo. (b) Rede de fluxo longitudinal a seo
A-A (Cedergren, 1968).

Os sistemas de drenagem profunda, utilizados com maior freqncia na estabilidade de
encostas, so os drenos sub-horizontais profundos, trincheiras drenantes, galerias e tneis de
drenagem. As ponteiras filtrantes e poos profundos so mais utilizados quando se pretende
um rebaixamento temporrio do lenol fretico, e os drenos verticais de alvio so mais
utilizados no adensamento de argilas moles saturadas.
A seguir sero apresentadas as definies, modo de execuo e detalhes de cada um dos
sistemas de drenagem profunda para rebaixamento do lenol fretico.

16
2.2.1. Ponteiras filtrantes

Segundo Alonso (1999), as ponteiras filtrantes so constitudas de um tubo de ao
galvanizado ou de PVC com dimetro de 3,8 a 5 cm, cuja extremidade contm uma pea com
cerca de 1 m de comprimento (a ponteira propriamente dita), perfurada e envolvida por tela de
nylon com malha de 0,6 mm. So instaladas em perfuraes prvias executadas com tubos de
ao galvanizado e circulao de gua. Quando o solo, onde se instala a ponteira, de
granulometria muito fina deve-se envolv-la com um filtro de areia selando o topo com argila
impermevel, imediatamente aps a instalao, conforme Figura 2.12.


Figura 2.12 Ponteira filtrante (Dobereiner e Vaz, 1998).

Para que se consiga o rebaixamento do lenol fretico necessria a instalao de vrias
ponteiras. As ponteiras so ligadas a um tubo coletor por meio de um mangote flexvel e um
registro que serve para regular a vazo de gua. O espaamento entre as ponteiras pode variar
de 1 a 3 m.
A extrao da gua feita por uma ou mais bombas de vcuo acopladas a uma
tubulao de descarga disposta ao longo das ponteiras, sendo necessria boa vedao das
17
conexes. A suco do ar reduz a presso no interior da tubulao e das ponteiras
promovendo a retirada de gua do aqfero (Dobereiner e Vaz, 1998).
Alonso (1999) afirmou que a vazo de gua que cada ponteira consegue extrair varia de
acordo com a permeabilidade do solo, sendo normal vazes na faixa de 0,5 a 1 m/h. Como as
bombas so geralmente de 30 a 40 m/h, cada conjunto moto-bomba pode conter da ordem de
60 ponteiras.
Dobereiner e Vaz (1998) descreveram que as ponteiras filtrantes evitam o carreamento
de partculas do solo e, conseqentemente, a ocorrncia de eroso interna regressiva,
permitindo o rebaixamento mximo efetivo do lenol fretico de 4 a 5 m. Para rebaixamentos
maiores so necessrias duas ou mais linhas paralelas de ponteiras dispostas ao longo do
permetro a ser rebaixado, conforme mostrado na Figura 2.13.


Figura 2.13 Exemplo de rebaixamento com trs estgios de ponteiras (Alonso, 1999).


2.2.2. Poos profundos

Para o rebaixamento temporrio do lenol fretico existem dois tipos de poos profundos:
com o emprego de injetores e com o emprego de bombas de recalque submersas vertical. Para
18
a estabilidade de taludes no se costuma empregar bombas, devido ao custo elevado e
impossibilidade de rebaixamento permanente. Na estabilidade de taludes os poos so ligados
por meio de tneis, galerias, ou drenos sub-horizontais profundos, onde a gua escoa por
gravidade, estes so chamados de poos de alvio. A seguir feita uma descrio destes trs
tipos de poos profundos:

Poos profundos com emprego de injetores (ou ejetores)

Segundo Alonso (1999), neste sistema so executados poos com 25 a 30 cm de
dimetro, com espaamento entre poos de 4 a 8 m e profundidades de at 40 m, no interior
dos quais se instalam os injetores. A perfurao dos poos geralmente feita por uma
perfuratriz rotativa. Concluda a perfurao instala-se no interior do furo um tubo ranhurado,
com dimetro de 10 a 15 cm, envolto em tela de nylon com malha de 0,6 mm, dotado de
centralizadores. O espao anelar entre o tubo e o revestimento preenchido com areia
graduada, medida que este vai sendo retirado. Aps a retirada do revestimento sela-se o
poo com argila e instala-se em seu interior o injetor, conectando-o sucessivamente aos tubos
coletor e de injeo, complementando-se a instalao com o acoplamento da bomba.
Alonso (1999) descreveu que o sistema funciona como um circuito semi-fechado em
que a gua injetada por uma bomba centrfuga atravs de uma tubulao horizontal, que
possui sadas onde se ligam os tubos de injeo que conduzem a gua, sob alta presso, at o
injetor instalado no fundo do poo.
Grandis (1998) afirmou que as presses de injeo de gua variam de 0,7 a 1,0 MPa e as
presses de retorno so da ordem de 10% deste valor. Como conseqncia, tem-se uma
suco na extremidade inferior do poo, promovendo a aspirao da gua do lenol fretico.
19
A vantagem do sistema por injetores a possibilidade de rebaixamento do lenol
fretico a grandes profundidades com apenas uma disposio linear de poos ao redor da rea.
Alm disso, o injetor succiona ar e gua sem perda aprecivel de eficincia, introduzindo
desta maneira um vcuo parcial no filtro. Sua principal desvantagem o baixo rendimento do
sistema, ou seja, o alto consumo de energia por unidade de volume de gua bombeada
(Grandis, 1998).

Poos profundos com emprego de bombas submersas de eixo vertical:

Este sistema de rebaixamento empregado quando se necessita maiores vazes por
poo ou maiores profundidades ou permanncia do sistema por longos perodos. O processo
de instalao semelhante ao sistema por injetores, sendo que no fundo do poo, dentro do
tubo filtro, colocada uma bomba submersvel de elevada capacidade de bombeio (Figura
2.14).

Figura 2.14 Seo esquemtica de um poo com bomba submersa (Alonso, 1999).
20
A bomba conectada rede coletora, constituda usualmente por tubos de 10 a 15 cm
de dimetro, atravs de um tubo de recalque de 5 cm. A gua coletada no interior do tubo
filtro bombeada para a superfcie e da para a descarga da obra (Alonso, 1999).
Conforme Grandis (1998), a principal desvantagem de um sistema de poos profundos
com emprego de bombas submersas de eixo vertical o elevado custo do investimento inicial.

Poos de alvio

Os poos de alvio so utilizados na estabilidade de taludes e sua instalao
semelhante aos poos por bombeamento, porm sem a utilizao de bombas. So instalados
com pr-filtro e tubos filtro, e livremente drenados na base atravs de tneis, galerias ou
drenos sub-horizontais profundos, obtendo-se assim um rebaixamento permanente do lenol
fretico.
Rico e Castilho (1974) relataram que os poos de alvio so perfuraes verticais com
40 a 60 cm de dimetro e at 20 m de profundidade, onde se coloca um tubo perfurado de 10 a
15 cm de dimetro. O espao anelar entre ambos preenchido com material filtro. So
colocados de forma que captem os fluxos prejudiciais do talude que se deseja proteger. Sua
principal misso diminuir a presso neutra existente em camadas profundas do subsolo.
Cedergren (1968) destacou que sistemas de poos oferecem a vantagem de serem
flexveis porque poos adicionais podem ser instalados em pontos intermedirios se um
espaamento inicial for inadequado para controlar a percolao e o nvel do lenol fretico.
Segundo Rico e Castilho (1974), o espaamento entre os poos de alvio um fator
muito importante, tanto no que se refere efetividade do sistema, como em seu custo.
Normalmente, so utilizados espaamentos de 5 a 10 m.
21
Cedergren (1968) citou um escorregamento ocorrido em Seattle, Washington que foi
estabilizado com sucesso atravs de poos de alvio. Oito escorregamentos ocorreram devido
s excessivas presses hidrostticas, em uma encosta composta por camadas descontnuas de
areia, silte e essencialmente argila azul impermevel. Aps uma investigao detalhada dos
escorregamentos, foi decidido controlar a gua subterrnea atravs de poos de alvio. A
Figura 2.15 mostra uma seo transversal tpica de um dos poos onde a sada da gua foi
feita atravs de tubo de ao.


Figura 2.15 Detalhes dos poos usados para a estabilizao de encosta em Seattle,
Washington (Cedergren, 1968).


2.2.3. Drenos verticais de alvio

Os drenos verticais de alvio mais usuais so confeccionados atravs de perfuraes
circulares, com dimetro de aproximadamente 30 cm, preenchidos com areia ou brita. Eles
ajudam a reduzir a presso de gua no interior do macio.
Os drenos verticais de alvio em rocha so construdos por meio de perfuraes feitas
com equipamentos de roto percusso, com dimetros geralmente da ordem de 75 mm. Pelo
fato de serem construdos sem filtro, somente devem ser empregados em rochas bem
22
consolidadas, no sujeitas ao carreamento de partculas, o que poderia provocar eroso interna
regressiva (Dobereiner e Vaz, 1998).
Quando os drenos verticais de alvio so construdos em solo estes so chamados de
drenos de areia, por serem preenchidos por areia, sendo mais empregados no adensamento de
argilas saturadas, muito moles e moles, com uso de sobrecarga. Nos casos de lenis
suspensos sobre camadas de solo de baixa permeabilidade, os drenos podem ser utilizados
para transferir a gua do lenol suspenso para baixo (Dobereiner e Vaz, 1998).


2.2.4. Trincheiras drenantes

Rico e Castilho (1974) descreveram que as trincheiras drenantes so valas escavadas
geralmente com 1 a 2 m de profundidade, providas de um tubo perfurado no fundo e
preenchidas por material drenante compactado. A gua coletada pelo tubo escoa por
gravidade para algum lugar mais baixo onde sua descarga no cause processos erosivos. A
Figura 2.16 apresenta a configurao de uma trincheira drenante.


Figura 2.16 Trincheira drenante (Cunha et al, 1991).
23
Bromhead (1986) afirmou que trincheiras drenantes so muito usadas na estabilidade de
taludes. O uso principal das trincheiras drenantes para estabilizar escorregamentos rasos e
escorregamentos translacionais.
Em encostas inclinadas ou em terrenos ondulados e montanhosos comum que o fluxo
da gua subterrnea ocorra segundo a inclinao da superfcie. Este fluxo pode ser
interceptado por uma trincheira drenante, conforme a Figura 2.17, onde se observa o fluxo
antes da colocao da trincheira (linhas cheias) e o fluxo depois da colocao da trincheira
(linhas tracejadas) (Rico e Castilho, 1974).


Figura 2.17 Seo transversal mostrando o fluxo em direo a superfcie do talude, antes e
depois da colocao da trincheira drenante (Rico e Castilho, 1974).

Cunha et al (1991) citaram cuidados que devem ser tomados na implantao de
trincheiras drenantes:
aps a execuo da trincheira, deve ser colocada uma camada de solo argiloso
compactado na parte superior;
dependendo do tipo de solo e da profundidade da trincheira, poder ser necessrio o
escoramento da vala;
24
na sada dgua da trincheira, deve ser construda uma caixa de dissipao para
impedir a formao de processos erosivos.


2.2.5. Drenos sub-horizontais profundos

O dreno sub-horizontal profundo, mais conhecido por DHP, construdo por meio de
uma perfurao sub-horizontal, geralmente com dimetro de 50 a 100 mm, executada com
uma inclinao de 5 a 10 para cima, de forma a propiciar a sada da gua por gravidade.
Nessa perfurao, introduzida uma tubulao de PVC rgido, geralmente de 38 a 50 mm de
dimetro, sendo a maior parte constituda por trecho filtrante atravs de furos ou ranhuras no
tubo. O trecho filtrante envolvido por geotxtil ou tela de nylon, conforme Figura 2.18.


Figura 2.18 Dreno sub-horizontal profundo (Cunha et al, 1991).

Os DHPs atuam no sentido de rebaixar o nvel do lenol fretico, conduzindo a gua
para fora do macio, reduzindo as presses neutras. A Figura 2.19 mostra os efeitos dos
drenos no fluxo de gua no interior do macio.
Observa-se na Figura 2.19 o fluxo de gua antes da colocao dos drenos (linhas
tracejadas) e o fluxo aps a colocao dos drenos (linhas cheias).

25

Figura 2.19 Influncia dos DHPs no fluxo de gua no interior do macio (Rico e Castilho,
1974).

A Diviso de Projetos de Engenharia Geotcnica de Hong Kong (GEO REPORT, 1992)
faz as seguintes recomendaes para projeto e execuo dos drenos horizontais profundos:
o tamanho dos drenos deve ser adequado para levar o fluxo mximo de gua sem
perturbao significativa de solo adjacente ou desenvolvimento de presses
excessivas;
o dreno deve permitir a entrada de gua para dentro do furo e descarregar na sada
sem significante perda de fluxo por reinfiltrao dentro do solo ao longo do
comprimento do furo do dreno;
o tubo deve ter resistncia e rigidez adequada, para poder ser instalado com o
comprimento e orientao projetado, alm de ser capaz de suportar a perfurao sem
colapso;
por longo tempo, o dreno deve continuar operando satisfatoriamente sem obstruo e
com o mnimo de manuteno.
A Figura 2.20 apresenta os tipos de drenos sub-horizontais profundos utilizados em
Hong Kong. Os drenos GEO tipo 1, 2 e 3 representados nas Figura 2.20(d) e (e) foram
desenvolvidos pela Diviso de Projetos de Engenharia Geotcnica de Hong Kong e so
geralmente utilizados em macios rochosos fraturados.
26

Figura 2.20 Tipos de drenos utilizados em Hong Kong (GEO REPORT, 1992).

Para maior eficincia, o DHP deve ser posicionado no macio geolgico de tal forma
que a extenso do tubo filtrante imersa no aqfero seja a maior possvel. Para tanto, em
aqferos confinados, necessrio o prvio conhecimento da distribuio da camada que
constitui o aqfero e, no caso de aqferos livres, o comportamento da superfcie do lenol
fretico deve ser conhecido antes da locao dos DHPs. Entretanto, na maioria dos casos
existem caminhos preferenciais de percolao nos macios geolgicos, que concentram a
27
gua subterrnea e podem ser de difcil localizao, obrigando o posicionamento do DHP por
tentativas (Dobereiner e Vaz, 1998).
A reduo do fluxo de gua no macio atravs da introduo de DHPs depende do
dimetro, comprimento e espaamento entre drenos, da sua inclinao e disposio no
macio. Esto mostrados na Figura 2.21 alguns exemplos de disposio dos drenos e sua
influncia no nvel do lenol fretico.


Figura 2.21 Disposio dos DHPs e sua influncia no nvel do lenol fretico (Rico e
Castilho, 1974).

Kenney et al (1977) observaram atravs de modelos reduzidos, que em taludes
compostos por materiais homogneos, isotrpicos e de permeabilidade elevada, a eficincia
maior se for instalado um nmero reduzido de drenos longos e mais espaados do que um
28
nmero maior de drenos curtos e mais prximos, para um mesmo comprimento total de
drenos.
Lau e Kenney (1983) observaram, atravs da instrumentao de taludes naturais com
piezmetros, que o raio de ao dos drenos sub-horizontais em solos argilosos da ordem de
1 a 2 m. Observaram tambm, que o tempo necessrio para se atingir os efeitos desejados
pode chegar a 5 anos, sendo funo do dimetro, comprimento e espaamento entre drenos,
sua inclinao e posio em relao zona de ruptura crtica.
Nonveiller (1981) realizou estudo semelhante ao de Kenney et al (1977) chegando s
mesmas concluses. As Figuras 2.22(a) e 2.22(b) apresentam a utilizao de um dreno de
mesmo comprimento com espaamentos diferentes. A Figura 2.22(c) apresenta a utilizao de
drenos mais longos e mais espaados e a Figura 2.22(d) apresenta a utilizao de drenos mais
curtos e menos espaados. A utilizao de drenos mais longos e mais espaados favorece a
estabilidade, reduzindo os nveis piezomtricos no talude.


(a) (c)

(b) (d)
Figura 2.22 Rede de fluxo com aplicao de drenos (Nonveiller, 1981).
29
Para taludes de baixa permeabilidade, Nonveiller (1981) estudou a eficincia de
sistemas de drenagem em funo do tempo necessrio para ser atingido o efeito desejado,
tendo verificado que o tempo necessrio para que se atinja a condio de estabilidade aumenta
quanto menor for o coeficiente de adensamento do solo. Este tempo varia de um ms, para
solos siltosos e arenosos, a seis meses para solos argilosos. Para reduzir este tempo torna-se
necessria a instalao de um nmero maior de drenos longos.
Cai e Ugai (1999) realizaram estudos sobre os efeitos dos drenos sub-horizontais
profundos no nvel de gua subterrneo em macios, atravs de anlises de elementos finitos.
Analisando o comprimento, espaamento e direo dos drenos, chegaram as seguintes
concluses:
o nvel de gua subterrnea efetivamente rebaixado devido ao efeito dos drenos
sub-horizontais;
ocorre aumento da estabilidade do talude com o aumento do comprimento dos
drenos, porm quando os drenos so estendidos alm do comprimento crtico
(distncia entre o p do talude e sua ombreira), o fator de segurana dos taludes tende
a diminuir, porque s a carga piezomtrica das zonas ao longo da superfcie de
escorregamento influencia na estabilidade do talude;
para rebaixar o nvel de gua subterrnea e aumentar a estabilidade do talude, drenos
longos so mais efetivos do que um maior nmero de drenos com espaamento
menor, desde que o dreno no ultrapasse o comprimento crtico.
Assim como ocorre a colmatao dos filtros e drenos das barragens por compostos de
ferro, o mesmo pode ocorrer nos drenos utilizados para a estabilizao de encostas. Segundo
Nogueira Jr. (1986), o ferro presente nos macios de solo ou rocha transportado na forma de
ons pelas guas percolantes que, passando de um meio redutor para outro oxidante, perdem
sua solubilidade e precipitam-se na forma geles amorfos e evoluem para hidrxidos ou
30
xidos. O acmulo desses compostos estveis, que evoluem ao longo do tempo, tende a
preencher os vazios dos drenos, provocando um aumento das subpresses com a conseqente
reduo da estabilidade dos taludes.
No caso da estabilizao de encostas poder ser usada a mesma metodologia para
investigao do fenmeno em barragens, descrita por Nogueira Jr (1986), que consiste em:
Ensaios de campo: medidas de pH e Eh, e das presses de O
2
e CO
2
em amostras de
gua subterrnea; inspeo dos drenos possivelmente colmatados;
Ensaios de laboratrio:
- anlise qumica de amostras da gua subterrnea, do solo/rocha e dos compostos de
ferro do sistema drenante, sendo analisadas as concentraes de ferro, xidos,
sulfatos, nitratos, carbonatos, ctions, slica, alumnio e slidos em suspenso;
- anlise mineralgica do solo e rocha e dos precipitados de ferro;
- anlise biolgica completa de amostras de gua.
Para garantir a estabilidade de um talude com DHPs ao longo do tempo, alm de serem
feitas as investigaes para verificao da presena de compostos de ferro no solo/rocha e
gua subterrnea, citadas na questo anterior, necessrio que sejam instalados piezmetros
(desde a fase de execuo da obra) no talude e que seja feito um acompanhamento constate e
manuteno peridica dos drenos.
Segundo GEORIO (1999), o acompanhamento e manuteno dos drenos devero ser
feitos conforme descrito abaixo:
A vazo dos drenos dever ser acompanhada por um prazo mnimo de 10 dias;
Aps este perodo inicial, a vazo dos drenos poder ser acompanhada
semanalmente, em conjunto com registros de chuva da regio e leituras dos
piezmetros instalados no talude; aps o primeiro ano as leituras passam a ser
trimestrais;
31
Inspeo visual dever ser feita periodicamente, pelo menos uma vez a cada dois
anos, de forma a observar se as bocas dos tubos esto visveis e desimpedidas de
qualquer vegetao ou detritos;
Caso sejam detectadas redues da capacidade drenante do sistema, recomendado
que os drenos sejam lavados com gua sob presso com vazo mnima de 2 l/s, de
modo a reverter o fluxo;
Se a limpeza do dreno no fizer efeito, novo dreno deve ser executado em
substituio ao inoperante.
A eficincia do sistema de drenagem com DHPs, a mdio e longo prazo, poder ser
comprovada a partir da confeco de grficos que relacionem vazo dos drenos, cotas
piezomtricas e intensidade de chuva.


2.2.6. Tneis e galerias de drenagem

Os tneis e galerias de drenagem so construdos em macios de rocha, porm podem
ser executados em solo. Normalmente apresentam dimetros inferiores a 3 m e so executados
atravs dos mtodos convencionais de construo de tneis. Quando no necessitam de
revestimento, as prprias paredes drenam o macio, entretanto, geralmente so instalados
drenos perfurados radialmente a partir do teto do tnel ou galeria. Os tneis e galerias de
drenagem so empregados quando necessria a retirada de grandes volumes de gua do
macio ou quando a utilizao de outros mtodos de estabilizao invivel ou insuficiente
para alcanar o rebaixamento pretendido.
32
Embora os tneis e galerias de drenagem sejam muito eficazes para aumentar as
condies de estabilidade dos taludes com altas presses neutras, so pouco utilizados devido
ao seu alto custo.
Guidicini e Nieble (1976) destacaram que tneis e galerias de drenagem tm as
vantagens de interceptar um grande nmero de descontinuidades em rocha e permitir a
execuo de drenos em regies consideradas crticas.
Farulla (2004) desenvolveu uma pesquisa dedicada anlise do adensamento de talude
de solo homogneo induzido por uma galeria de drenagem, mostrando que o tempo necessrio
para alcanar acrscimos significantes no fator de segurana depende da localizao da
galeria em relao superfcie de escorregamento. A pesquisa realizada por Farulla descrita
a seguir.
Foi considerado um talude de altura H=60 m e inclinao de 2H:1V. Inicialmente,
adotou-se fluxo constante no talude com a superfcie livre do lenol fretico ao nvel do
terreno. A regio de fluxo foi definida pela face do talude, um limite horizontal impermevel
inferior profundidade H a partir da base, e dois limites verticais localizados a 4H a partir da
crista e H a partir da base, respectivamente (ver esquema L1 da Figura 2.23).
Para definir as condies de contorno considerou-se que a base e as laterais do modelo
eram linhas de fluxo (q=0), enquanto o limite superior era uma linha de presso neutra nula
(u=0).
Foi escavada uma galeria de seo quadrada de lado d = 3 m localizada prximo a
passagem vertical da crista do talude at a mesma altura da base. O eixo da galeria corre
paralelo face do talude.
A Figura 2.23 apresenta o modelo de referncia utilizado na pesquisa e os esquemas
utilizados para as anlises.
33

Figura 2.23 Modelo de referncia e esquemas usados para as anlises (Farulla, 2004).

Farulla (2004) analisou o modelo atravs de quatro casos (Figura 2.23) descritos a
seguir:
primeiro caso (esquema L1 da Figura 2.23): apenas a galeria foi escavada;
segundo caso (esquema L2 da Figura 2.23): ao mesmo tempo em que a galeria era
escavada, 2 linhas de drenos (D1 e D2), com comprimento l = 40 m, eram perfurados
radialmente a partir da galeria;
terceiro caso (esquema L3 da Figura 2.23): 3 linhas de drenos (D1, D2 e D3) foram
perfuradas;
quarto caso (esquema L4 da Figura 2.23): 4 linhas de drenos (D1, D2, D3 e D4)
foram perfuradas.
O solo foi considerado homogneo e isotrpico em relao permeabilidade,
deformabilidade e resistncia ao cisalhamento; linearmente elstico; o coeficiente de
permeabilidade, k, foi considerado como invarivel e a permeabilidade do revestimento da
galeria igual ao solo a sua volta.
Foi considerado tambm que no h variao no estado de tenso total durante os
processos de adensamento e que as presses neutras ao longo do contorno da galeria e dos
drenos so constantemente zero.
34
Para a anlise dos resultados dos processos de adensamento, foram ignoradas as
variaes nas tenses totais e a presso neutra induzida pela escavao da galeria e
considerados apenas os efeitos das modificaes das condies hidrulicas limites,
consistindo na anulao da presso neutra ao longo do limite da galeria e dos drenos.
O valor da presso neutra determinado pela anlise do processo de adensamento foi
usado para avaliar a evoluo, no tempo, das condies de estabilidade do talude como
resultado da drenagem. A Figura 2.24 apresenta os contornos da relao de adensamento o
longo do tempo, em porcentagem. Foi calculado tambm o fator de segurana do talude para
os quatro casos citados anteriormente.


Figura 2.24 Contornos da relao de adensamento ao longo do tempo (Farulla, 2004).

Farula (2004) concluiu que:
a) no caso L1, com a implantao apenas da galeria, foi obtida uma reduo na presso
neutra a longo prazo, ocorrendo acrscimos significantes no fator de segurana;
35
b) no caso L2, a introduo de duas linhas de drenos (D1 e D2), causa uma reduo
adicional na presso neutra e no tempo necessrio para alcanar acrscimos no fator de
segurana;
c) nos casos L3 e L4, a introduo da linha D3 ou das duas linhas (D3 e D4), ajuda a
acelerar o processo de adensamento entre as linhas D1 e D2, mas no afeta o processo no
resto do talude. Entretanto, a introduo destas linhas diminui, significantemente, o tempo
necessrio para alcanar acrscimos no fator de segurana.


36
3. CASOS DE OBRAS ESTABILIZADAS COM DRENAGEM PROFUNDA

A seguir so apresentados casos de obras em que foram utilizados poos de alvio,
trincheiras drenantes, drenos sub-horizontais profundos, tneis e galerias de drenagem para a
estabilizao das encostas em processos de escorregamento.


3.1. Poos de alvio

Gedney e Weber Jr. (1978) citaram um deslizamento de uma estrada perto de Pinole, na
Califrnia, onde foi utilizado um sistema de drenagem. Esta estrada estava em funcionamento
durante vrios anos quando, em um trecho de 23 m do aterro, ocorreu uma grande ruptura que
interditou a estrada em ambas as direes. A existncia de presso neutra nas camadas do
subsolo foi comprovada por uma elevao de gua, de 3 a 4,5 m, observada nas sondagens.
Um sistema de drenagem formado por uma linha de poos verticais interligados por uma
galeria de drenagem, foi colocado em cada lateral do aterro, como mostrado na Figura 3.1.


Figura 3.1 Seo transversal mostrando a ruptura do aterro da estrada perto de Pinole, na
Califrnia (Gedney e Weber Jr., 1978).

37
Em um perodo de seis semanas este sistema de drenagem rebaixou o nvel dgua em 2
m. Um fator de segurana de 1,4 foi obtido aps a reconstruo do aterro. Os trabalhos de
investigao do escorregamento de Pinole incluram sondagens, instalao de inclinmetros e
ensaios triaxiais de laboratrio.


3.2. Trincheiras drenantes

Jeffery (1987) descreveu o escorregamento ocorrido no vilarejo de CastleRidge, situado
na Colina de Rogans, em Sydney na Austrlia. O subsolo local era formado por uma camada
superficial de tlus sobrejacente a xisto. O movimento foi classificado como rastejo e ocorria
aproximadamente a 4 m dentro do xisto alterado, devido ao desenvolvimento de altas presses
neutras. A rea foi totalmente estabilizada atravs de trincheiras drenantes escavadas at a
camada de xisto so e a descarga da gua feita em um curso de gua natural prximo. Est
apresentada na Figura 3.2 a configurao das trincheiras em planta e na Figura 3.3 a seo
transversal das trincheiras.

Figura 3.2 Configurao das trincheiras em planta (Jeffery, 1987).
38

Figura 3.3 Seo transversal das trincheiras (Jeffery, 1987).


3.3. Drenos sub-horizontais profundos

Luz e Yassuda (1994) comentam que em casos de grandes massas de tlus a drenagem
profunda conjugada proteo superficial uma boa soluo tcnica e econmica de
estabilizao. Para exemplificar citaram:
os escorregamentos das cotas 95, 400 e 500 da Via Anchieta que foram estabilizados
com DHPs;
o km 143+600 da Rodovia Rio-Santos estabilizado com valas e DHPs;
o km 142+400 da rodovia SP-55, trecho So Sebastio-Bertioga, estabilizado por
quatro linhas de DHPs.
Gedney e Weber Jr. (1978) relataram um escorregamento que aconteceu em 1968
durante a construo da Passagem Altamont, na Califrnia, onde foram usados drenos
verticais e horizontais para a estabilizao (Figura 3.4). O deslizamento se estendeu ao longo
39
de 310 m da pista da estrada, em cerca de 30 m do aterro. Como medidas de estabilizao
foram executados:
a) uma linha de drenos verticais, com aproximadamente 1 m de dimetro e 12 m de
profundidade, ao longo da extremidade da pista em direo ao leste;
b) construo de uma berma adjacente pista em direo ao leste e uma entre esta e a
pista em direo a oeste;
c) instalao de drenos sub-horizontais em cinco reas gerais para controlar a gua
subterrnea, aliviar o excesso de presso neutra, interceptar os drenos verticais.
A inspeo do sistema, durante setembro de 1973, indicou que o nvel do lenol fretico
foi mantido perto do fundo dos poos verticais.


Figura 3.4 Drenos verticais e horizontais no escorregamento da Passagem Altamont, na
Califrnia (Gedney e Weber Jr., 1978).


40
3.3.1. Escorregamento da Serra do Mar na rea da cota 500 (Curva da Ona) da Via
Anchieta em So Paulo

Teixeira e Kanji (1970) descreveram os escorregamentos da encosta da Serra do Mar
junto Via Anchieta, em So Paulo, na rea denominada de Cota 500, ocorridos no final de
1964, abrangendo uma rea de cerca de 200.000 m.
Durante as investigaes geolgicas da Cota 500 foi observado que, embora localizada
na faixa gnissica, o embasamento era constitudo por mica-xistos devido ocorrncia de
intercalaes xistosas no gnaisse, as quais aumentam em nmero e importncia em direo ao
contato.
Sobrepostos s rochas e seus correspondentes solos residuais ocorriam dois depsitos de
tlus onde aconteciam os escorregamentos. Tais depsitos, resultantes do tombamento e
deslocamento de mataces, de blocos rochosos e de solo, caracterizavam-se pela sua
heterogeneidade textural, de arranjo dos mataces e de suas propriedades fsicas, ocorrendo a
existncia aleatria de zonas preferenciais de percolao de gua e uma precria estabilidade.
Os depsitos de tlus apresentavam-se saturados de gua, com vrias surgncias e
represamentos superficiais. Com o mapeamento das cicatrizes e fissuras dos escorregamentos
pde-se delimitar a rea em movimento, sua direo principal de deslocamento, ocorrncia de
escorregamentos secundrios e a estimativa da profundidade do movimento.
As investigaes do subsolo foram feitas por meio da abertura de poos de investigao,
seguidas por sondagens percusso e rotativas.
O mapeamento da rea da Cota 500 apresenta-se na Figura 3.5, onde esto indicados os
elementos geolgicos do embasamento aflorante e os elementos observveis dos
escorregamentos.

41

Figura 3.5 Planta da rea da Cota 500 com mapeamento geolgico de superfcie e das
cicatrizes dos escorregamentos (Teixeira e Kanji, 1970).

Depois de terminada cada sondagem, foram instalados piezmetros tipo Casagrande a
vrias profundidades em cada furo. Os piezmetros instalados em vrios dos furos de
investigao, realizados antes dos trabalhos de estabilizao, foram inutilizados sendo
seccionados ou estrangulados pelo deslocamento da encosta.
Os resultados da investigao do subsolo apresentam-se na Figura 3.6 por meio das
sees AA e BB cujas localizaes esto indicadas na Figura 3.5.
A seo AA foi traada longitudinalmente a um dos escorregamentos, e nela se
observou a presena de tlus no horizonte mais superficial com espessura de 4 a 8 m,
constitudo de argilas e areia de granulao variada, e com muitos mataces de arranjo
catico. Sob o tlus, ocorre o horizonte de solo residual decorrente da alterao total do mica-
xisto, conservando a estrutura original da rocha que representada por acamamento e
bandeamento. Trata-se de um material de alta plasticidade, facilmente amolgvel, apesar de
42
conter delgadas lentes mais arenosas. Sua espessura na seo da ordem de 35 m. Os
horizontes subjacentes de rocha foram subdivididos em funo de seu grau de alterao,
notando-se que o correspondente a rocha fracamente alterada ou praticamente s ocorriam na
rea dos escorregamentos a profundidades entre 50 m a 60 m.
A seo BB praticamente perpendicular seo AA, e cruza transversalmente as duas
reas de escorregamento, separadas por um espigo. A distino dos vrios horizontes de
alterao foi feita segundo os mesmos critrios como para as sondagens da seo AA. Nota-se
na seo BB a ocorrncia excepcional de grande espessura do solo residual, com cerca de 75
m, e um arqueamento dos horizontes mais profundos de rocha de baixos graus de alterao.



Figura 3.6 Sees geolgicas AA e BB (Teixeira e Kanji, 1970).

43
Foi instalada uma rede constituda de 190 marcos de concreto, situados nos vrtices de
uma malha quadrada, com cerca de 30 m de lado, a fim de se determinar a grandeza, direo e
progresso com o tempo dos deslocamentos da superfcie da encosta.
O mximo deslocamento horizontal medido no perodo de 6 meses foi superior a 25 m e
os deslocamentos verticais foram superiores a 8 m. As cristas dos escorregamentos chegaram
a atingir tanto a pista ascendente como a descendente.
Aps os estudos geolgico-geotcnicos realizados constatou-se que a instabilidade da
encosta era sempre mais precria nas pocas de chuvas e que a principal causa dos
escorregamentos, ocorridos principalmente no tlus e no solo residual de alterao do mica-
xisto, era a percolao da gua atravs dos seus vazios.
Optou-se ento, pela estabilizao da encosta atravs da instalao de um sistema de
drenos sub-horizontais profundos, de comprimentos superiores a 100 m, com a funo de
interceptar as guas diretamente no seio do macio, fazendo-a escoar por gravidade para fora
do mesmo, combinada com a impermeabilizao da superfcie do talude para impedir a
infiltrao das guas pluviais.
A instalao dos drenos foi iniciada em janeiro de 1965, no sendo possvel na poca a
execuo de drenos com o comprimento projetado, em virtude dos fortes movimentos do
macio que provocavam o desalinhamento dos drenos. Nesta fase s foi possvel a execuo
de uma rede de drenos com comprimentos de cerca de 40 m, permitindo uma estabilizao
provisria da encosta. Apresenta-se na Figura 3.7 a posio dos drenos instalados na primeira
etapa dos trabalhos.

44

Figura 3.7 Planta com locao dos drenos da 1 etapa (Teixeira e Kanji, 1970).

Em abril de 1966 foi iniciada a instalao do sistema de drenos de maior comprimento,
com cerca de 100 a 120 m. A localizao dos drenos, bem como a sua concentrao em
determinadas reas da encosta, eram programadas no campo conforme os resultados das
medidas das vazes dos drenos da primeira etapa. Em muitos casos, durante a perfurao dos
drenos, eram alcanadas zonas aqferas com vazes de cerca de 20 m/hora, com a sada
dgua na boca do dreno sob forte presso. Essa vazo durava algumas horas, e
posteriormente, havia uma diminuio gradativa da vazo at o estabelecimento de certo
regime de vazo, que era varivel em funo da intensidade das chuvas. Apresenta-se na
Figura 3.8 a localizao dos drenos da segunda etapa dos trabalhos.

45

Figura 3.8 Planta com locao dos drenos da 2 etapa (Teixeira e Kanji, 1970).

O sucesso dos drenos para alvio das presses hidrodinmicas no macio pode ser
avaliado pela anlise do grfico da Figura 3.9. A instalao dos drenos foi iniciada da crista
do escorregamento (onde se situava a linha de marcos I) e descia progressivamente para cotas
inferiores (alcanando sucessivamente as linhas de marcos at P). Observa-se pelas curvas
apresentadas que medida que a instalao dos drenos prosseguia no sentido do p do
escorregamento, obteve-se progressivamente a estabilizao da encosta. Nota-se ainda que
nas reas recm estabilizadas no se observou nenhuma tendncia de aumento das
velocidades de deslocamentos durante os meses de julho e setembro de 1965, nos quais a
pluviosidade, excepcionalmente, foi de intensidade equivalente aquela dos meses de vero.

46

Figura 3.9 Curvas: deslocamentos horizontais, nmeros de drenos x tempo e grfico das
chuvas mensais (Teixeira e Kanji, 1970).


3.3.2. Estabilizao da encosta na Serra de Friburgo no Rio de Janeiro Curva da
Ferradura

Rocha et al (1998) descreveram o escorregamento da encosta localizada entre os km
62,5 e 64 da rodovia RJ-116, entre os municpios de Cachoeiras de Macac e Nova Friburgo,
no estado do Rio de Janeiro.
As chuvas de janeiro de 1997 reativaram um escorregamento de grandes propores,
motivado pela elevao do nvel do lenol fretico, na Curva da Ferradura, abrangendo uma
rea de aproximadamente 50.000 m para um desnvel de 110 m do trecho da encosta em
movimento. Trincas no terreno, rachaduras em muros existentes, tirantes rompidos, lombadas
e depresses na pista surgiram como evidncias da intensa atividade do movimento de massa
no local, configurando uma situao de grande ameaa para os usurios da estrada serrana.
47
A encosta da Curva da Ferradura era limitada ao norte (p do escorregamento) por um
crrego denominado Riacho da Serra, e ao sul, por um grande talude escavado (crista do
escorregamento). Diversas obras de conteno e drenagem foram executadas ao longo de 20
anos para estabilizar a encosta, tais como: cortinas atirantadas, canaletas e descidas dgua em
degraus, alm de drenos profundos localizados principalmente na poro superior do talude.
A caracterizao geolgico-geotcnica da encosta foi realizada atravs de sondagens
mistas, investigaes geofsicas, atravs do mtodo de ssmica de refrao, e mapeamentos
geolgicos de subsuperfcie.
Na zona do escorregamento, o macio rochoso apresentava fraturas com abertura
centimtrica, espaamento de 2 a 4 m, irregulares e sem preenchimento. O macio rochoso era
composto por gnaisse grantico, muito pouco alterado. O solo residual tinha cor avermelhada,
guardava as orientaes das fraturas do macio rochoso e exibia mltiplos blocos residuais
imersos em matriz silto-arenosa. Capeando o solo residual encontravam-se depsitos de tlus
e bota-fora das obras de estabilizao do local. Apresenta-se na Figura 3.10 o perfil
geolgico-geotcnico do local.


Figura 3.10 Perfil geolgico-geotcnico (Rocha et al, 1998).

A geologia da regio da Curva da Ferradura era caracterizada pela presena de litotipos
de alto grau metamrfico representados por migmatitos associados a granitides e gnaisses
48
ricos em faixas micceas de grandes feies lineares, representadas por falhas verticais
extensas.
As falhas geolgicas da regio condicionavam a gerao de caminhos preferenciais de
fluxo dgua subterrneo. Em geral, estas falhas verticais eram muito profundas o que
facilitava a percolao da gua e o desenvolvimento de espessos e heterogneos mantos de
alterao desenvolvidos sobre a rocha extremamente fraturada.
A intensa compartimentao estrutural do macio rochoso criava um grande
reservatrio subterrneo para a acumulao de gua, onde se caracterizou um perfil de
alterao bastante heterogneo. O nvel dgua superior do reservatrio, naturalmente
elevado, era recarregado rapidamente nos perodos de chuva intensa, que provocou a rpida
retomada do processo de escorregamento.
Aps o estudo da geologia local, a drenagem profunda foi considerada o fator decisivo
para promover a estabilizao definitiva da encosta.
Foram instalados 126 DHPs, em quatro nveis, com 50 mm de dimetro, muitos com
comprimentos superiores a 100 m. Em alguns drenos, foram atingidas vazes superiores a
2.000 l/h, permitindo-se prever uma expectativa de retirada de 20.000 m de gua por ms no
processo de rebaixamento do nvel do lenol fretico e reduo das subpresses no interior do
macio.
Juntamente com os drenos tambm foram realizadas obras complementares de
conteno e drenagem, tais como: recuperao das obras de conteno existentes, muros de
gabio, canaletas de drenagem, descidas dgua em degraus, revestimento com concreto
projetado, caixas de drenagem, bacias de dissipao de energia nas sadas de bueiros
existentes e terraplenagem visando a eliminao do bota-fora existente no topo da encosta,
suavizando a sua inclinao.
49
Para o acompanhamento do comportamento da encosta, foram instalados inclinmetros
para medio dos deslocamentos horizontais em profundidade e um pluvimetro para registro
da intensidade da chuva.
A Figura 3.11 mostra os resultados da vazo medida em drenos instalados em sete
cortinas atirantadas e a Figura 3.12 apresenta os ndices pluviomtricos registrados no mesmo
perodo.


Figura 3.11 Vazo nos drenos profundos (Rocha et al, 1998).


Figura 3.12 ndices pluviomtricos (Rocha et al, 1998).

Sobrepondo-se o grfico intensidade de chuva x tempo ao grfico vazo nos drenos x
tempo, observou-se que o efeito da recarga da encosta em funo da precipitao no se
refletia instantaneamente em descarga nos drenos. Uma elevada recarga ocorrida entre 3 a 16
50
de janeiro de 1997, com uma precipitao acumulada de 472 mm de chuva (Figura 3.12)
implicou em um aumento gradativo de vazo nos drenos que atingiu seu ponto mximo em 19
de janeiro com 10.829 l/h, mantendo-se em seguida num patamar na faixa de 10.000 l/h
mesmo durante a estiagem ocorrida na segunda quinzena de janeiro.
O comportamento descrito atestou a permeabilidade do macio e ratificou o acerto da
soluo tcnica adotada para a estabilizao da encosta, baseada fundamentalmente na
drenagem profunda da encosta.
Nas primeiras leituras, o maior deslocamento acumulado observado nos inclinmetros
foi de cerca de 6 mm, correspondente a camada superficial de solo de cerca de 4,70 m de
espessura, sobrejacente rocha. Aps a concluso das obras de drenagem, as leituras
subseqentes no apresentaram evoluo dos deslocamentos.


3.3.3. Estabilizao de encosta na Serra do Mar no Estado do Paran

Musman e Soares (2002) e Suzuki (2004) descreveram o acidente ocorrido em fevereiro
de 2001 na faixa do duto denominado OLAPA, no municpio de Morretes, no Paran. O
oleoduto atravessava a Serra do Mar, estando sujeito s movimentaes dos espessos
depsitos de tlus existentes.
O oleoduto OLAPA atravessa parte do Estado do Paran, partindo da refinaria
Presidente Getlio Vargas (REPAR) e prosseguindo at o Terminal Martimo de Paranagu,
com uma extenso total de 93 km. No seu percurso, o OLAPA atravessa a Serra do Mar
apresentando rampas bastante acentuadas.
O relevo escarpado da Serra do Mar condicionado por um sistema de falhas e fraturas
regionais, com intensas e bruscas variaes de altitude. As encostas apresentam gradientes
51
elevados, com at 45 de inclinao. O perfil de alterao constitudo por espessos depsitos
de solo transportado.
Alm do elevado gradiente de inclinao das encostas, outro fator decisivo na formao
do perfil de intemperismo existente o regime pluviomtrico intenso da regio, com mdias
anuais superiores a 1.800 mm de chuva.
Na regio do acidente o OLAPA atravessava um depsito de tlus, com espessura
variando entre 11 e 21 m. O material era composto por argila siltosa, marrom, saturada, com
consistncia mole a mdia, sobrejacente a uma camada de solo residual.
O solo residual era composto por silte arenoso, com espessura entre 5 e 7 m e
consistncia rija a dura, sobrejacente ao topo rochoso.
A ruptura do OLAPA ocorreu em torno do km 54+200. A tubulao j estava sendo
solicitada a algum tempo, devido s foras resultantes do deslocamento lento (rastejo) da
massa de tlus. Estes movimentos eram predominantemente paralelos ao eixo do duto,
transmitindo esforos de trao.
A encosta vinha sendo monitorada desde junho de 2000, quando foram instalados 11
piezmetros e 6 inclinmetros. Foram realizadas anlises de estabilidade para definio do
projeto de estabilizao da encosta, porm, a ruptura ocorreu antes do incio das obras.
O acidente ocorreu em fevereiro de 2001, durante um perodo de chuvas intensas,
quando houve uma brusca acelerao dos movimentos. O acrscimo de tenses devido
movimentao do solo provocou a ruptura do OLAPA e o conseqente vazamento de leo
diesel.
Logo aps o acidente, foram realizadas leituras dos inclinmetros, tendo sido
observadas velocidades de deslocamentos da ordem de 1,4 cm/dia.
52
Como a rea envolvida era bastante extensa, a execuo de obras para completa
interrupo dos movimentos era economicamente invivel. Assim foram feitas intervenes
apenas no sentido de minimizar os movimentos e acompanhar a sua evoluo.
Foi feita inicialmente uma retro anlise, com o objetivo de definir os parmetros
geotcnicos dos materiais envolvidos. Foi considerado o nvel piezomtrico na superfcie do
terreno, conforme observado no campo, em fevereiro de 2001.
Durante a retro anlise, foram variados os parmetros de resistncia ao cisalhamento da
camada de tlus at ser obtido um fator de segurana prximo ou igual a 1,0.
Aps definidos os parmetros dos materiais, foram elaboradas novas anlises,
admitindo-se um projeto de drenagem profunda implantado (DHPs). Neste caso, a nova
posio da linha piezomtrica foi estimada, considerando-se o pleno funcionamento dos
DHPs e os efeitos benficos da drenagem superficial. Os fatores de segurana obtidos nessas
anlises situaram-se em torno de 1,36, com um aumento de 14% em relao s condies
iniciais da encosta.
Foram ento iniciadas as obras de estabilizao e monitoramento da encosta, incluindo
drenagem superficial e profunda, alm de instrumentao complementar.
Foram executadas 6 sries de drenos sub-horizontais profundos (A a G), totalizando 50
DHPs ao longo de toda a rea.
As leituras dos instrumentos existentes aps a execuo dos primeiros drenos j
indicavam a reduo no nvel piezomtrico e da velocidade de movimentao da encosta. A
vazo mdia observada nos drenos foi de at 180 l/h.
Foram construdas canaletas de drenagem em concreto ao longo de toda a rea, de modo
a captar todas as surgncias dgua, bem como a vazo proveniente dos drenos, minimizando
a infiltrao de gua no terreno.
53
A Figura 3.13 mostra as vazes medidas nos drenos da srie A, no perodo de maro a
junho de 2001. Observa-se que as maiores vazes foram verificadas no ms de maro, perodo
de maior precipitao pluviomtrica. Na Figura 3.14 so apresentadas as leituras de alguns
dos piezmetros instalados. Pode-se observar um decrscimo dos nveis piezomtricos a partir
da instalao dos primeiros drenos sub-horizontais profundos.


Figura 3.13 Vazo dos drenos da srie A (Musman e Soares, 2002).


Figura 3.14 Leituras piezomtricas (Musman e Soares, 2002).
54
A instrumentao complementar instalada foi composta por 12 piezmetros, 11
inclinmetros e 1 pluvimetro.
O sistema de drenagem profunda respondeu prontamente ocorrncia de chuvas
intensas, evitando a subida do lenol fretico e o conseqente aumento das presses neutras
no interior do macio.
O duto foi substitudo numa extenso aproximada de 300 m, removendo-se o trecho da
tubulao submetido a esforos de trao acima dos limites aceitveis.


3.4. Tneis e galerias de drenagem

Gedney e Weber Jr. (1978) citaram um grande escorregamento, durante a execuo de
uma rodovia, prxima de Crockett, Califrnia, que foi estabilizado por um sistema de tneis
de drenagem (Figura 3.15).


Figura 3.15 Tnel de drenagem em Crockett, Califrnia (Gedney e Weber Jr., 1978).
55
Yassuda (1988) citou as obras emergenciais de estabilizao de uma gigantesca massa
de solo e rocha que se movimentava em direo barragem de Tablachaca, regio andina do
Peru. A massa de solo e rocha compunha a face de um vale cujo talude lateral estava
inclinado entre cerca de 37 e 45 com a horizontal, com uma largura varivel entre 200 e 300
m, ao longo de um desnvel superior a 300 m. Ao apresentar movimentaes, esta grande
massa ameaava a operao da barragem, cuja potncia instalada responsvel por cerca de
50% da energia do Peru. Alm de berma junto ao p do talude, cortinas atirantadas e
drenagem superficial, foi executada drenagem profunda atravs de dois tneis principais com
vrias galerias transversais (Figuras 3.16 e 3.17). Junto abbada dos tneis, foram
executados drenos radiais com comprimentos mdios da ordem de 20 m. Como complemento
da drenagem dos tneis foram executados DHPs a partir da superfcie do talude, com
comprimentos que chegavam a atingir cerca de 90 m.


Figura 3.16 Planta geral das obras de estabilizao do escorregamento junto barragem de
Tablachaca (Yassuda, 1988).
56

Figura 3.17 Corte II Obras de estabilizao do escorregamento junto barragem de
Tablachaca (Yassuda, 1988).


3.4.1. Estabilizao do escorregamento da massa de tlus junto Usina Henry Borden

Vargas (1966) descreveu o escorregamento da massa de tlus, ocorrido em 1946, junto
Usina Henry Borden, no municpio de Cubato no Estado de So Paulo.
Durante as obras da usina foi feito um corte no p da encosta, de um talude de 60% de
inclinao e 40 m de altura, que reativou uma antiga zona de escorregamento. A escavao
coincidiu com um perodo de alta precipitao, iniciando assim um movimento de
aproximadamente 500.000 m de material.
O movimento foi totalmente controlado por meio de drenagem, por tneis abertos
atravs do material em processo de escorregamento e furos feitos com sonda rotativa, a partir
do fundo das galerias. A Figura 3.18 mostra a disposio dos tneis e perfuraes em planta, e
um corte geolgico transversal mostrando o corpo do tlus repousando sobre xisto
decomposto e esse outro sobre a rocha xistosa fissurada.
57

Figura 3.18 Planta e seo longitudinal do escorregamento da Usina Henry Borden, em
Cubato (Vargas, 1966).

Terzaghi (1960) relatou que para obter informao quantitativa a respeito do movimento
de terra e os fatores que determinaram sua velocidade, foram instalados pontos de referncia
em vrias linhas horizontais e executadas sondagens para observao do nvel da gua junto a
cada um desses pontos. a grande quantidade de gua que alimentava o lenol fretico do tlus
provinha da prpria rocha fissurada. Contudo, para impedir a infiltrao de gua pela
superfcie do tlus, este foi recoberto por uma pintura asfltica e ainda provido de uma rede de
valas superficiais de drenagem.
Segundo Terzaghi, in Vargas (1966), a drenagem to efetiva na paralisao de
movimentos deste tipo que bastaria um rebaixamento de 3 m do lenol fretico para que o
movimento que originalmente progredia na razo mxima de 30 cm por dia, fosse reduzido
praticamente a zero, como mostra a Figura 3.19.

58

Figura 3.19 Diagrama mostrando a relao entre a posio do nvel dgua e os
deslocamentos horizontais (Guidicini e Nieble, 1976).


3.4.2. Estabilizao de escorregamento na Rodovia Tijuana-Enseada, no Mxico

Rico e Castilho (1974) descreveram dois escorregamentos ocorridos na Rodovia
Tijuana-Enseada, em 1965, no Mxico, que foram estabilizados com galerias de drenagem.
Estas foram as primeiras galerias de drenagem construdas no Mxico, para a estabilizao de
um movimento.
A primeira galeria foi construda no km 19+200 e serviu para estabilizar a mais
dramtica ruptura da Rodovia Tijuana-Enseada. O movimento evoluiu durante o perodo de
construo da rodovia, apresentando deslocamento, em direo ao mar, de 2 m na vertical e
1,80 m na horizontal, conforme est mostrado nas Figuras 3.20 e 3.21. Aps os trabalhos de
explorao do subsolo, foi possvel definir o formato da superfcie de ruptura.

59

Figura 3.20 Planta da galeria de drenagem construda no km 19+200 da Rodovia Tijuana-
Enseada (Rico e Castilho, 1974).


Figura 3.21 Perfil da galeria de drenagem do km 19+200 da Rodovia Tijuana-Enseada
(Rico e Castilho, 1974).

A construo da galeria foi iniciada com um grande tubo metlico com 1,80 m de
dimetro envolto em material filtrante at completar uma escavao total de 2,50 m de
60
dimetro. A partir de 30 m de comprimento esta seo foi trocada pela seo apresentada na
da Figura 3.22, por razes de custo.


Figura 3.22 Seo transversal da galeria de drenagem do km 19+200 da Rodovia Tijuana-
Enseada (Rico e Castilho, 1974).

A galeria tem aproximadamente 200 m de comprimento total, sendo que nos ltimos
100 m foram executados, no teto, drenos com 4 m de comprimento, espaados a cada 2 m. A
drenagem foi feita por bombeamento na entrada da galeria.
Aps a construo da galeria de drenagem, os movimentos cessaram por completo, no
tendo sido registrado nenhum movimento at 1973.
A segunda galeria de drenagem foi construda no km 15+500, da mesma rodovia. A
Figura 3.23 mostra a galeria construda, em planta, na forma de T. Na mesma figura podem
ser observados dez inclinmetros que permitiram definir o formato da superfcie de ruptura.

61

Figura 3.23 Planta da galeria de drenagem do km 15+500 da Rodovia Tijuana-Enseada
(Rico e Cartilho, 1974).

Na Figura 3.24 esto apresentados os deslocamentos registrados por um dos
inclinmetros. Estes deslocamentos ocorreram a aproximadamente 13 m de profundidade,
com uma magnitude crescente com o tempo, chegando a aproximadamente 12 cm.


Figura 3.24 Posio da superfcie de ruptura, indicada por um dos inclinmetros, no km
15+500 da Rodovia Tijuana-Enseada (Rico e Castilho, 1974).
62
Est apresentada na Figura 3.25 a forma aproximada da superfcie de ruptura, que se
desenvolveu no contato entre o depsito de tlus e a rocha. Para a construo da rodovia, foi
executado um aterro de 17 m de altura.


Figura 3.25 Perfil da superfcie de ruptura do km 15+500 da Rodovia Tijuana-Enseada,
mostrando a galeria de drenagem (Rico e Castilho, 1974).

A capacidade drenante da galeria foi reforada por meio de drenos perfurados no teto,
para interceptar a superfcie de ruptura. A seo da galeria de drenagem est apresentada na
Figura 3.26.

Figura 3.26 Seo da galeria de drenagem do km 15+500 da Rodovia Tijuana-Enseada
(Rico e Castilho, 1974).
63
A Figura 3.27 mostra a variao do nvel do lenol fretico medido em dois
inclinmetros da galeria de drenagem. Houve uma variao muito grande no poo do
inclinmetro I-4 que estava prximo ao T da galeria, e uma pequena variao no poo do
inclinmetro I-6 que se localizava mais afastado da galeria.


Figura 3.27 Variao do nvel do lenol fretico na zona de ruptura do km 15+500 da
Rodovia Tijuana-Enseada (Rico e Castilho, 1974).

Segundo Rico e Castilho (1974), em 1973, o nvel fretico parecia estar prximo de uma
estabilizao definitiva e os movimentos da zona de ruptura cessaram como pode ser visto na
Figura 3.28, onde so mostrados os deslocamentos dos pontos I-4 e I-6. Nota-se a resposta
relativamente lenta dos movimentos em relao presena da galeria, sobretudo nos pontos
mais distantes.

64

Figura 3.28 Movimento de dois pontos da zona de ruptura do km 15+500 da Rodovia
Tijuana-Enseada (Rico e Castilho, 1974).


3.4.3. Estabilizao de deslizamento na Itlia Central

Conforme Bianco (1988), devido aos solos predominantemente argilosos e muito
suscetveis a variaes de umidade, os taludes das regies adriticas da Itlia central no so,
em geral, muito estveis. O fenmeno pe em risco um grande nmero de cidades e aldeias.
Muitas destas tm um valor histrico e artstico tendo sido construdas na Idade Mdia ao
redor de castelos ou fortificaes situados nos cumes dos morros.
Os escorregamentos aumentaram devido s alteraes antrpicas associadas s
condies hidrogeolgicas. Um caso-histrico interessante foi a estabilizao do deslizamento
de Montelupone, prximo Ancona, onde se utilizaram de tneis de drenagem para
65
estabilizao do movimento. Arquivos histricos registraram este deslizamento a partir do
final do sculo XVII.
Bianco (1988) descreveu que a caracterstica geolgica tpica de regies do meio-
adritico so depsitos de tlus sobrepostos a um macio rochoso do plioceno. O regime
hidrolgico alimentado por uma precipitao pluviomtrica de aproximadamente 1000
mm/ano, e depende da baixa permeabilidade do tlus argiloso e do macio rochoso do
plioceno. Estas caractersticas hidro-geolgicas do origem instabilidade geral da regio.
Antes da definio da obra de estabilizao, foram realizadas investigaes geolgico-
geotcnicas e implantado um sistema de monitoramento composto por piezmetros e
inclinmetros, sendo possvel classificar a estratigrafia e natureza do subsolo local, composto
por:
a) macio rochoso: calcrio argiloso do plioceno embutido entre camadas arenosas
finas (unidade litolgica D da Figura 3.29), este sendo mais freqente na parte
superior (unidade C);
b) tlus, incluindo:
um estrato silto-argiloso moderadamente grosso (unidade B), onde a circulao de
gua subterrnea considervel;
um estrato muito heterogneo onde argilas moles e siltes (unidade A) prevalecem.


Figura 3.29 Seo tpica e perfil geolgico do deslizamento de Montelupone (Bianco,
1988).
66
O deslizamento alcanou uma profundidade mdia de aproximadamente 30 m afetando
metade da cidade, conforme apresentado na Figura 3.30.


Figura 3.30 Planta (Bianco, 1988).

Em 1980, iniciaram-se os trabalhos corretivos necessrios. Com base no conhecimento
das condies geolgicas e na variao do nvel do lenol fretico indicado pelos
piezmetros, foi decidido estabilizar a massa escorregada rebaixando o lenol fretico por um
sistema de tnel de drenagem (Figura 3.31). O tnel foi construdo dentro do leito rochoso,
Tnel de
drenagem
sul
Limite do
deslizamento
Tnel de
drenagem
norte
67
evitando interferncias com a superfcie e oferecendo a possibilidade de executar a qualquer
hora a manuteno necessria dos drenos.


Figura 3.31 Vista tridimensional do tnel de drenagem (Bianco, 1988).

De acordo com Bianco (1988), em novembro de 1980, aproximadamente quatro meses
depois que a construo comeou, uma chuva prolongada pesada reativou o movimento de
solo que causou o colapso parcial das paredes das construes medievais.
A gravidade deste fato acelerou o processo de construo. Os drenos foram instalados
mais cedo que o previsto no primeiro tnel (sul) e a escavao do segundo tnel (norte) foi
comeada.
Bianco (1988) descreveu que alm dos piezmetros e inclinmetros que j haviam sido
instalados, tambm foram instalados medidores de vazo. O monitoramento por meio da
instrumentao geotcnica mostrou que a estabilizao do deslizamento foi alcanada. A
observao da encosta atravs de nivelamento de preciso tambm foi feita durante as fases
iniciais de drenagem induzida pelo tnel sul. O desenvolvimento e magnitude dos recalques
devido ao adensamento foram lentos, moderados e uniformes.
A seguir so apresentados os resultados da instrumentao composta pelos medidores
de vazo, piezmetros e inclinmetros:
68
Medidores de vazo

As medidas foram feitas para grupos de drenos, tendo sido efetuadas em intervalos de
tempos regulares para conferir, em longo prazo, a efetividade do sistema de drenagem (Figura
3.32).
A vazo total dos dois tneis durante os primeiros anos de operao foi
aproximadamente 25 a 30 m/dia. A rea de influncia dos tneis foi de aproximadamente
12.000 m e o volume anual de gua escoada chegou a aproximadamente 10.000 m nos
primeiros anos.


Figura 3.32 Medidas da vazo do tnel sul durante os primeiros trs anos de drenagem
(Bianco, 1988).

Piezmetros

Os dados coletados mostraram o rebaixamento progressivo do lenol fretico nos
primeiros trs anos operacionais. Posteriormente, o lenol fretico estabilizou, exceto a
algumas variaes sazonais secundrias (Figura 3.33).
69

Figura 3.33 Variaes mensais do nvel piezomtrico antes e depois da drenagem. (Bianco,
1988).

Inclinmetros

As medidas dos inclinmetros tambm provaram a eficincia da drenagem na
estabilizao da encosta. Os deslocamentos do terreno que aconteceram antes da drenagem,
causaram a ruptura de quase todos os tubos de inclinmetros existentes (Figura 3.34a). Os
novos inclinmetros instalados comprovaram uma significativa diminuio do movimento
quando o tnel de drenagem sul entrou em operao (Figura 3.34b). O escorregamento da
encosta cessou completamente quando o tnel norte entrou em operao.
Bianco (1988) destacou que a anlise da instrumentao permitiu conferir o processo de
estabilizao do escorregamento e ajudou a atualizar e melhorar o projeto original. Os drenos
do tnel norte foram reorganizados para alcanar uma melhor eficincia e o nmero de drenos
pde ser reduzido.

70

(a) (b)
Figura 3.34 Exemplo de medida dos inclinmetros. (a) antes da construo do tnel, (b)
durante as primeiras etapas da drenagem (Bianco, 1988).

A estabilidade da encosta foi analisada de acordo com o mtodo de Bishop e foram
considerados os parmetros geotcnicos indicados por ensaios in situ e de laboratrio em
amostras de solo. O fator de segurana obtido nas anlises foi F = 1, indicando condio de
ruptura da encosta (Bianco, 1988).
Aps a instalao do tnel de drenagem, a anlise de estabilidade desta superfcie crtica
provou que o fator de segurana aumentou para 1,36 com o rebaixamento do nvel do lenol
fretico (Bianco, 1988).
A estabilizao do escorregamento de Montelupone requereu a construo de cerca de
600 metros de tneis de concreto a uma profundidade aproximada de 40 m e a instalao de
aproximadamente 6000 m de drenos.
71
3.4.4. Estabilizao do escorregamento de Cairnmuir, na Nova Zelndia

Gillon e Saul (1996) descreveram o escorregamento de Cairnmuir, localizado direita
do reservatrio do Lago Dunstan, 15 km percorrendo o rio, acima da Represa de Clyde, na
Nova Zelndia.
O movimento estava relacionado chuva. A superfcie de ruptura ocorreu no p de
taludes ngremes a 60 m de altura sobre o nvel do lago. O volume do escorregamento ativo
foi suficiente para bloquear o reservatrio e a rpida ruptura do talude poderia formar uma
onda mais alta que o topo da barragem na represa de Clyde. Ento, foi necessrio implementar
medidas de estabilizao que isolasse o escorregamento dos efeitos das enchentes do lago e da
chuva.
De acordo com Gillon e Saul (1996), o segmento ativo era relativamente planar, com
500 m de largura e 650 m de extenso, cobrindo uma rea de 28 hectares e incluindo 8,3
milhes de m de detritos. A inclinao da superfcie do escorregamento variou de 20 graus
no meio do talude para mais de 35 graus no topo e no p do talude.
Na Figura 3.35 est apresentada a planta do local e na Figura 3.36 a seo transversal. A
superfcie de ruptura principal era composta por uma camada de argila silto arenosa de 10 a
30 cm de espessura, e ficava situada no topo de uma zona de falha basal, conforme pode ser
visto na Figura 3.36. Interpretaes de fotos areas indicaram um movimento total, entre 1949
e 1991, de 2 m na borda do escorregamento e 4 m no meio do talude.
Antes da drenagem, a gua subterrnea estava confinada embaixo da zona de falha basal
devido baixa permeabilidade da face da encosta, e caminhos preferenciais de gua,
formados por fissuras na superfcie, alimentavam o nvel subterrneo.

72

Figura 3.35 Planta do local (Gillon e Saul, 1996).


Figura 3.36 Seo transversal tpica (Gillon e Saul, 1996).

A precipitao pluviomtrica anual na rea era 400 mm e as chuvas que iniciaram os
episdios de movimento duraram de 1 a 3 dias com 20 a 50 mm.
Inicialmente, foram implantados trabalhos corretivos para isolar o escorregamento dos
efeitos das enchentes do lago. Um tnel de drenagem de 600 m de comprimento foi escavado
na altura do nvel do lenol fretico da rea sub-basal, anteriormente ao enchimento do lago,
com 1300 m e 4700 m de drenos instalados para atingir a zona sub-basal e o aqufero
confinado, respectivamente. Tambm foram iniciadas obras de drenagem superficial.
A segunda fase de trabalhos corretivos intensificou a drenagem do aqfero confinado e
melhorou a drenagem superficial. Foram perfurados 2.000 m adicionais de drenos para
73
alcanar o aqfero confinado e foram realizadas melhorias na drenagem superficial para
obturar todas as trincas de trao e eliminar os caminhos preferncias da gua.
Gillon e Saul (1996) citaram que uma chuva ocorrida no dia 5 de outubro de 1992, com
uma precipitao de 30 mm, indicou que as fases iniciais de estabilizao no eram
suficientes, e mais trabalhos seriam necessrios para limitar a freqncia e extenso do
movimento.
Foi realizada ainda uma terceira fase de estabilizao para reduzir os deslocamentos que
ocorreram devido chuva, controlando a gua confinada no p do escorregamento. O objetivo
foi limitar o movimento para menos de 5 mm/ano.
Esta fase de estabilizao envolveu um trabalho na superfcie para limitar a infiltrao
da gua, e intensificao da drenagem subterrnea para minimizar a percolao do lenol
fretico na regio do p do escorregamento.
Os trabalhos de superfcie foram desenvolvidos a fim de no desestabilizar o
escorregamento e prover uma soluo que minimizou o impacto visual. Eram compostos por
obras para limitar a infiltrao da gua e duas valas de drenagem principais.
Na face da encosta foram executados degraus com 3,5 ou 4,2 m de altura em terra
armada. Na frente de cada degrau, foi colocada uma barreira de pedras com 10 a 20 cm de
dimetro. Os degraus seguiram a superfcie natural do terreno para preservar o equilbrio da
massa. Foram colocados tubos de 30 a 60 cm de dimetro para conduzir a gua para as
canaletas de drenagem principais e foi realizada a recomposio da cobertura vegetal.
Quanto drenagem subterrnea, Gillon e Saul (1996) citaram que foram executados um
total de 1.200 m de drenos com 22.000 m de perfurao total, incluindo 300 m ao longo de
parte da superfcie de ruptura do escorregamento.
Foram perfurados drenos com comprimento acima de 160 m para drenar o aqfero
confinado. Drenos curtos e barbacs foram perfurados atravs do revestimento para
74
maximizar a drenagem do tnel. O fluxo total dos drenos foi de um pico de 65 l/min no final
dos trabalhos de drenagem para 35 l/min em julho de 1995.
Uma cortina de drenos verticais, envolvendo 11.000 m de perfurao, foi instalada a 5
m do centro, atravs de toda a largura da poro ativa para interceptar drenagem prxima ao
p do escorregamento. Os drenos se estenderam entre 15 e 30 m pela superfcie de ruptura. A
cortina foi colocada sob o limite superior dos degraus.
Segundo Gillon e Saul (1996), entre dezembro de 1993 e fevereiro de 1994 ocorreu um
perodo chuvoso com precipitao de 226 mm (Figura 3.37). Isto equivale a intervalo de
retorno de aproximadamente 150 anos e aconteceu quando os trabalhos de estabilizao
estavam sendo executados.
O escorregamento estava ocorrendo a uma velocidade de 0,2 mm/dia antes da chuva
inicial de 21 a 22 de dezembro de 1993, e aps o perodo chuvoso o escorregamento passou a
0,6 mm/dia, evidenciando a efetividade dos trabalhos de estabilizao ainda incompletos.


Figura 3.37 Deformao do inclinmetro e pluviosidade (Gillon e Saul, 1996).


75
Desde a concluso dos trabalhos de estabilizao o escorregamento reduziu a
velocidade e no respondeu a 70 mm de chuva que caiu entre 5 e 8 de novembro de 1994. A
velocidade do movimento era menor do que 5 mm/ano, diminuindo lentamente.
Para a estabilizao do escorregamento de Cairnmuir foi realizada uma combinao de
drenagem superficial, impedindo a infiltrao da gua, execuo de degraus em terra armada
para proteger a regio frontal da encosta, e drenagem subterrnea extensa com tnel de
drenagem. O tnel de drenagem e a perfurao dos drenos resultaram no rebaixamento do
aqfero confinado dentro da massa em movimento.


3.4.5. Estabilizao do escorregamento ativo de Campo Vallemaggia na Sua

Bertola et al (1997) descreveram que a mais de cem anos era conhecida a instabilidade
das encostas da margem esquerda do vale do Rio Rovana, entre os vilarejos de Cevio e
Cimalmotto. O principal deslizamento era o de Campo Vallemaggia que apresentava uma
frente de 1,2 km com uma espessura de uns 170 m e uma extenso de 2 km compreendendo
um volume em torno de 150 milhes de m. Os materiais destes escorregamentos eram
transportados pelo rio durante as enchentes provocando danos ao longo do vale.
A instabilidade do escorregamento apresentava dois grandes riscos: um risco para o
vilarejo de Campo Vallemaggia, seus habitantes e deteriorao das estradas; e o perigo do
escorregamento chegar a fechar o vale formando um lago com possvel sucessiva e repentina
ruptura e conseqentes danos ao longo do leito do rio.
A zona envolvida do sul dos Alpes Suos se situa no interior do plano dos
recobrimentos pennicos. As rochas que os compe so gnaisses com contedo varivel de
mica (Figura 3.38):
76
Formaes anfiboltas: gnaisses e xistos anfibolticos;
Formaes xistosas: gnaisses xistosos, micaxistos, xistos com alumosilicatos;
Formaes carbonticas: mrmores, mrmores quartsozos, mrmores dolomticos.


Figura 3.38 Perfil Geolgico (Bertola et al, 1997).

A margem direita dos bancos litlicos mergulhava em direo ao interior da encosta,
encontrando-se, portanto, em condies favorveis de estabilidade. A margem esquerda, por
outro lado, mergulhava em direo ao fundo do vale e as condies de equilbrio
desfavorveis se manifestavam com taludes suaves, zonas com desmonoramentos e
deslizamentos.
Bertola et al (1997) citaram que os estudos do escorregamento de Campo Vallemaggia
comearam j no ano de 1897 pelo Prof. Albert Heim e continuaram com vrias e sucessivas
campanhas de investigao. As investigaes realizadas permitiram determinar a seguinte
estratigrafia do escorregamento:
substrato de base de rocha s (gnaisses com intercalaes de micaxistos)
praticamente impermevel;
espessura de uns 80 m de rocha com permeabilidade compreendida entre 10
-6
e 10
-7

m/s e circulao de gua;
camada superior de espessura varivel entre 30 e 130 m de rocha onde apesar da
forte alterao e deslocamento se reconhece ainda a estrutura.
77
Durante a realizao das perfuraes de sondagens, foi detectada, em vrias ocasies, a
presena de nvel artesiano. Em particular na zona Ganella onde o lenol fretico alcanou 60
m sobre o nvel do terreno.
A interpretao dos dados disponveis levou a concluso que o conjunto era formado
por dois escorregamentos distintos. Um escorregamento primrio, gerado ao retirar-se a
geleira correspondente s camadas micceas e um escorregamento recente ocorrendo abaixo
da camada superior.
Os deslocamentos de mais de 30 m dos vrios pontos de controle medidos desde 1927,
permitiram definir a extenso da zona instvel e controlar a evoluo do fenmeno no tempo.
Constatou-se assim que na parte inferior do deslizamento, os escorregamentos eram da
mesma magnitude e praticamente paralelos. Constatou-se tambm, que existia certa relao
defasada entre os deslocamentos e as precipitaes. Supe-se que quando o subsolo estava
saturado, a chuva causava uma resposta rpida do aumento das subpresses internas. A
reduo da velocidade do escorregamento, devido reduo da subpresso, era bastante
rpida o que significava que o subsolo tinha uma discreta permeabilidade.
A Figura 3.39 apresenta a comparao entre a velocidade do deslocamento do ponto
STAU em funo da subpresso medida no furo da sondagem CVM6.


Figura 3.39 Comparao entre velocidade de deslizamento e presso na clula CVM6
(Bertola et al, 1997).
78
Algumas perfuraes de sondagens profundas indicaram a presena de gua a forte
presso, explicando assim, os deslocamentos da massa em movimento (Figura 3.40). Buscou-
se ento um modelo que representou o melhor possvel a realidade fsica com a qual seria
possvel determinar os parmetros caractersticos que corresponderiam ao estado de equilbrio
da encosta (Figura 3.41)


Figura 3.40 Perfil longitudinal tpico do escorregamento (Bertola et al, 1997).


Figura 3.41 Modelo do escorregamento resumo dos resultados (Bertola et al, 1997).

Os clculos desenvolvidos confirmaram que o efeito da presso da gua, ao longo das
supostas superfcies de deslizamento, induziam ao terreno foras que reduziam drasticamente
a segurana.
79
Chegou-se a concluso que para deter o escorregamento da encosta, teria que reduzir a
presso da gua a valores aceitveis. Este resultado foi alcanado mediante a construo de
uma galeria de alvio e drenagem escavada na rocha s subjacente ao escorregamento (Figura
3.42).

Figura 3.42 Traado da galeria de drenagem (Bertola et al, 1997).

Para aumentar o efeito de alvio das presses e da drenagem, foram executados drenos a
partir do teto da galeria, que penetraram na massa em movimento. No traado da galeria, foi
considerada a morfologia da zona e imposto um recobrimento mnimo de 35 m de rocha s,
suficiente a eliminar qualquer risco durante a construo.
A construo da galeria de 1.810 m de comprimento foi realizada entre os anos de 1993
e 1995. A escavao foi executada em perfil ferradura com uma rea de 10,5 m (Figura 3.43)
e drenos perfurados desde a frente da galeria.

80

Figura 3.43 Galeria de drenagem (Bertola et al, 1997).

Foram realizadas tambm, outras sondagens sub-verticais e sub-horizontais (250 m de
perfuraes no total) para:
conhecer as caractersticas da rocha;
conhecer o comportamento hidrogeolgico em torno da galeria;
favorecer o alvio das presses;
controlar a eventual presena de gua nas falhas sub-verticais perpendiculares
galeria.
As perfuraes sub-verticais tinham tambm o objetivo de confirmar a posio da zona
de escorregamento (transio entre a rocha alterada da massa em movimento e a rocha s
subjacente) e verificar o efeito drenante das perfuraes.
Bertola et al (1997) descreveram que durante a escavao da galeria foi feito o
monitoramento do deslizamento medindo os deslocamentos, as presses hidrostticas e o
volume de gua drenada. O comportamento foi observado atravs de duas perfuraes de
sondagem (SF2 e SF4), realizadas desde a galeria, e comparado com as presses medidas na
sondagem CVM6 perfurada desde a superfcie, localizada a uns 200 m de distncia.
As perfuraes sub-verticais SF2 e SF4 encontraram gua sob presso na zona de
contato entre a rocha s e a massa em movimento. Os volumes foram de 3 l/s e 25 l/s,
respectivamente. Fechando os drenos se verificava um sbito aumento da presso.
81
Analisando as vrias medidas do monitoramento evidenciou-se o efeito de alvio de
presses obtido com o avano da galeria e em seguida com as perfuraes dos drenos. Ao
terminar a escavao da galeria o volume dirio drenado alcanava os 3.500 m; dos quais 10
l/s se infiltravam pelas paredes da galeria, enquanto que uns 30 l/s eram captados pelos drenos
sub-horizontais.
Na primeira etapa, foram perfurados drenos distantes uns 100 m por um trecho de 374
m. Na segunda etapa, foram realizados drenos adicionais nas zonas onde as infiltraes eram
mais abundantes e os piezmetros no indicavam redues da subpresso. No total foram
perfurados mais de 600 m de drenos. Ao terminar a segunda etapa o volume total drenado
alcanava os 55 l/s e as presses medidas pelos piezmetros detectavam importantes
diminuies. Na Figura 3.44 est apresentado o efeito do alvio das subpresses realizado
pelos drenos.


Figura 3.44 Efeito do alvio das subpresses (Bertola et al, 1997).

Conforme Bertola et al (1997), ao diminuir a subpresso no corpo da massa em
movimento, os deslocamentos se reduziram e mudaram de direo como pode ser visto na
Figura 3.44. Observou-se durante o ltimo ano de monitoramento, que o volume drenado pela
galeria passou lentamente de 50 l/s a 28 l/s. O dado mais relevante que se registrou no ano de
82
1996 foi a transformao do movimento de escorregamento em movimento de recalque
(Figura 3.45). Recalques que no provocaram nenhum problema s edificaes do vilarejo de
Campo Vallemaggia, devido amplitude da zona em movimento. Na Figura 3.45 as setas
indicam os deslocamentos horizontais e a intensidade das linhas mostra os recalques aps o
trmino dos trabalhos. Na zona da galeria onde os drenos eram mais ativos observam-se
recalques de mais de 25 cm.


Figura 3.45 Deslocamentos em 1996 (Bertola et al, 1997).


3.5 Anlise dos casos apresentados

A seguir feita uma anlise dos casos apresentados anteriormente tentando-se fazer
uma comparao do sistema de drenagem utilizado com o tipo de solo em processo de
escorregamento, a profundidade do movimento e o tempo necessrio para a estabilizao do
83
movimento. A Tabela 3.1 apresenta um resumo dos casos de obras apresentados
anteriormente.

Tabela 3.1 Resumo dos casos de obras estabilizadas com drenagem profunda.
Caso
Sistema de
drenagem
Tipo de solo
Profundidade do
movimento (m)
Tempo necessrio
para estabilizao
CastleRidge em
Sidney, Austrlia
Trincheiras
drenantes
Tlus e xixto
alterado
~ 4 ND
Cota 500 da Via
Anchieta em So
Paulo
Drenos sub-
horizontais
profundos
Tlus 8 5 meses
Curva da Ferradura
na Serra de
Friburgo no Rio de
Janeiro
Drenos sub-
horizontais
profundos
Tlus e bota fora
das obras de
estabilizao do
local
ND ND
Serra do Mar em
Morrotes, Paran
Drenos sub-
horizontais
profundos
Tlus 10 a 20 ND
Usina Henry
Borden em
Cubato, So Paulo
Tnel de drenagem
Tlus e xisto
decomposto
ND ND
Rodovia Tijuana-
Enseada no Mxico
Galerias de
drenagem
Tlus 13
10 meses (perodo de
execuo da galeria)
Montelupone na
Itlia Central
Tnel de drenagem Tlus 30
perodo de execuo
dos tneis
Cairnmuir na Nova
Zelndia
Tnel de drenagem Argila silto arenosa ~ 50
~ 12 meses (perodo
de execuo dos
trabalhos de
estabilizao)
Campo
Vallemaggia na
Sua
Galeria de drenagem
Rocha fortemente
alterada
De 50 a 100
2 anos (perodo de
execuo da galeria)
ND = no disponvel

Em todos os casos apresentados a drenagem profunda foi eficaz na estabilizao dos
movimentos. Os sistemas de drenagem escolhidos em cada caso foram adequados para as
necessidades do local. Pode-se observar que:
As trincheiras drenantes foram utilizadas no caso em que a profundidade da
superfcie de movimentao era relativamente baixa. Para a utilizao deste sistema
84
o nvel fretico tem que ser superficial, pois o rebaixamento mximo do lenol
fretico obtido por este sistema pequeno;
Os DHPs foram utilizados para uma profundidade mdia de movimentao (8 m a 20
m), sendo eficientes para drenar aqferos em taludes de corte;
Os tneis e galerias de drenagem foram utilizados para estabilizao de grandes reas
com profundidade de movimentao entre 13 m e 100 m, e grande rebaixamento do
lenol fretico. Quando outros sistemas de drenagem so insuficientes para alcanar
o rebaixamento pretendido os tneis ou galerias de drenagem devem ser empregados.
Tambm pode ser observado que o tempo necessrio para a estabilizao da rea
depende do tipo de sistema de drenagem adotado.

85
4. ESTUDO DE CASO: ESTABILIZAO DA ENCOSTA DO VIADUTO VA-19,
NA RODOVIA DOS IMIGRANTES


4.1. Localizao e caractersticas gerais da rea

A Rodovia dos Imigrantes liga a cidade de So Paulo ao litoral paulista. Foi construda
na dcada de 70 sendo colocada em operao em 1976. Na Figura 4.1 est apresentado o
mapa de localizao da Rodovia dos Imigrantes.



Figura 4.1 Mapa esquemtico de localizao da Rodovia dos Imigrantes.

De acordo com Hessing (1976), esta rodovia inicia-se em So Paulo, atravessa o
planalto atravs dos municpios de Diadema e So Bernardo, cruza a Represa Billings, numa
extenso de 30.500 m at a altura da interligao com a Via Anchieta, onde se inicia o trecho
Rodovia dos
Imigrantes
86
serra caracterizado por um relevo abrupto e acidentado, vencendo um desnvel de 730 m e
separando duas das mais importantes provncias geomorfolgicas: Planalto Paulista e a
Baixada Litornea. Na Figura 4.2 est apresentada a planta de situao da Rodovia dos
Imigrantes, indicando o trecho em planalto, a serra e a baixada litornea.


Figura 4.2 Planta de situao da Rodovia dos Imigrantes (Rodrigues, 1976).
87
A Rodovia dos Imigrantes atravessa a Serra do Mar numa seqncia de viadutos e
tneis, reduzindo ao mximo a necessidade de cortes e aterros ao longo da serra. O VA-19
corresponde a um longo viaduto que se inicia na Baixada Santista (Fig. 4.2), no km 54+476
da pista ascendente, e segue at o primeiro tnel da rodovia. A Figura 4.3 mostra a
distribuio dos viadutos e tneis ao longo da rodovia, bem como a localizao do VA-19.


Figura 4.3 Traado esquemtico das obras de arte na pista ascendente da Rodovia dos
Imigrantes no trecho serra (Hessing, 1976).

Sobre os aspectos geolgicos no trecho serra, Hessing (1976) descreveu que a rodovia
atravessa rochas metamrficas do pr-cambriano superior, destacando-se os gnaisses, com
predominncia do mineral biotita, originando da o biotita-gnaisse que se encontram
fortemente migmatizados, oxidando-se facilmente e adquirindo coloraes cinza-
avermelhado. A partir de uma determinada cota intercalam-se os micaxistos, sendo
observadas algumas fcies granticas (granito-gnaisse). A estrutura regional possui
predominantemente direo NE-EW (nordeste-leste-oeste), com mergulhos variando de 40
88
para NW (noroeste) at verticais, sendo favorveis, isto , mergulham para dentro do macio.
As intruses acompanham, aproximadamente, a direo regional. As principais famlias
(sistemas) de fraturas so coincidentes com os planos de foliao, enquanto que os sistemas
secundrios so ortogonais aos primeiros. Na Figura 4.4 est apresentado o mapa geolgico
da regio da Rodovia dos Imigrantes com indicao das litologias do trecho serra.


Legenda:
Sedimentos Aluvionares (Qa) Aluvies em geral, incluindo areias inconsolidadas de granulao varivel, argilhas e
cascalheiras fluviais subordinadamente, em depsitos de calha e/ou terraos.
Sedimentos Continentais Indiferenciados (Qi) Depsitos continentais incluindo sedimentos elvio-coluvionares de
natureza areno-argilosa e depsitos de carter variado associados a encostas.
Complexo Costeiro (Ac) Migmatitos metatexticos de estruturas variadas predominantemente estromatticas e oftlmicas;
diatexitos, incluindo termos facoidais, oftlmicos e homofnicos de paleossomas variados e migmatitos policclicos
complexos de paleossoma xistoso e/ou gnissico (AcM).
Complexo Pilar (PSp) Filitos, quartzo filitos e metassiltitos com intercalaes subordinadas de micaxistos e quartzitos
(PSpF); calcossilicatadas (PSpS).

Figura 4.4 Mapa geolgico do Estado de So Paulo (IPT, 1981).

Segundo Machado Filho e Hessing (1976) as rochas afloram sistematicamente ao longo
dos talvegues, sendo seu grau de alterao varivel com a litologia, intenso prximo ao
Rodovia dos
Imigrantes
Trecho serra
89
planalto e decrescendo medida que desce a escarpa. Nas cotas mais altas (680 a 700 m), as
rochas encontram-se alteradas at a profundidade superior a 80 m, diminuindo a espessura da
alterao progressivamente, encosta abaixo, at encontrar exposies de rocha praticamente
s, abaixo da cota 350 m. Ao longo dos espiges e meia encosta, ocorrem os solos residuais
(solo de alterao), geralmente siltosos e micceos. Abaixo da cota 150 m, ocorrem extensas
acumulaes de tlus, constitudos de blocos com dimetro de 0,2 a 2,0 m, predominando
quartzitos e gnaisses, pouco a medianamente alterados, imersos em matriz silto-argilosa ou
areno-argilosa. Essas formaes atingem a espessura mxima de 22 m, prximas ao Rio
Cubato, onde se apresentam saturadas a partir de 10 m de profundidade. Na Tabela 4.1 est
apresentada a situao dos solos num espigo do trecho da serra (Machado Filho e Hessing,
1976).

Tabela 4.1 Situao dos solos num espigo do trecho da serra (Machado Filho e Hessing,
1976).
Horizonte Caracterizao genrica Espessura
Solo vegetal
Solo escuro, rico em matria orgnica, com restos vegetais em
decomposio.
0,2 a 0,5 m
Tlus
Solo argiloso, amarelado ou avermelhado, podendo conter fragmentos
de rocha ou mataces e no qual se implanta a grande maioria das
razes.
1,0 a 4,0 m
Solo de alterao
Solo apresentando orientao remanescente da rocha me, geralmente
siltoso, avermelhado ou acinzentado, resultante da decomposio de
gnaisses e micaxistos. Torna-se argiloso amarelado, ou arenoso,
localmente, onde ocorrem outros tipos litolgicos.
Varivel entre
4,0 a 18,0 m
Rocha muito
alterada
Mecanicamente mole, diferenciando-se do solo de alterao pela maior
homogeneidade e melhor preservao das estruturas originais da rocha
matriz.
Muito
varivel (5,0
a 20,0 m)
Rocha
medianamente
alterada
Mecanicamente dura, necessitando escarificao, Sua qualidade, do
ponto de vista geomecnico, fica condicionada ao seu grau de
fraturamento e, eventual existncia de material de preenchimento nas
fraturas.
Muito
varivel (5,0
a 20,0 m)
Rocha s
Rocha dura, inalterada ou em grau incipiente de alterao, somente
desmontvel a fogo.
Substrato

90
Os contatos entre as camadas nem sempre so regulares, pois comumente observa-se
ocorrncia de remanescentes de rocha alterada dentro dos horizontes de solo, bem como,
entremeaes de solos dentro da rocha alterada, denotando a grande complexidade no
comportamento geomecnico.
Durante a poca das chuvas (outubro a maro) ocorrem deslizamentos naturais dos
solos, saturados pelas guas de infiltrao, arrastando a vegetao superficial e deixando
cicatrizes visveis longa distncia.
Wolle et al (1998) relataram que durante a construo da Rodovia dos Imigrantes,
principalmente durante as estaes chuvosas de 1974 e 1975, ocorreram inmeros
deslizamentos nas encostas adjacentes rodovia, causando diversos acidentes nas obras,
sendo necessrio: adequaes nos projetos, recuperao de obras danificadas e implantao de
grande nmero de obras de proteo e estabilizao de taludes.


4.2. Caractersticas geolgicas da encosta do VA-19

A Vecttor Projetos (1998 e 1999a) apresentou relatrios tcnicos do modelo geolgico
da encosta do VA-19. Foram analisados mapas geolgicos regionais, fotos areas e as trs
campanhas de sondagens realizadas no local: sondagens SPT da poca do projeto (1973);
sondagens mistas executadas pela Sondasa (1988); e sondagens mistas executadas pela
Geosonda (1997). A seguir descrita uma sntese desses relatrios:
A rea do VA-19 conforma um terreno de morfologia suavizada, com vegetao de
mdio porte e a presena de blocos rochosos de dimenses mtricas. A ocorrncia de
pequenos degraus no terreno, por vezes com restos de estruturas de concreto, e a forma
irregular das bordas do terreno mais suavizado sugerem uma importante contribuio humana
91
na conformao do terreno. Esta atuao pode ter sido oriunda de pequenas terraplenagens
durante a construo da rodovia, em seus acessos temporrios;
A rocha principal que ocorre na rea do VA-19 o biotita gnaisse cinzento de
granulao grossa, que pode passar gradualmente para biotita gnaisse muito foliado,
interpretado como resultante da intensa deformao da rocha anterior. Os gnaisses foliados
condicionam passagens de rocha mais alterada;
Ocorrem intercalaes mtricas de quartzitos e de rochas clcio silicticas, em
geral condicionando passagens de rocha muito alterada;
Quatro sistemas de fraturas foram identificados: o primeiro subparalelo ao rio
Cubato (de direo N55E), um segundo de direo Norte-Sul, um terceiro sistema com
direo N30W e um quarto sistema com direo N80W;
O VA-19 atravessa dois vales separados por um espigo pronunciado. O vale
situado em cota mais elevada corresponde a uma fratura distinta dos sistemas anteriormente
descritos, com direo N30E.
Na Figura 4.5 est apresentada a planta topogrfica da encosta, com as curvas de nvel
representadas de 10 m em 10 m. Segundo Vecttor Projetos (1999a), esta planta foi obtida a
partir da digitalizao da carta topogrfica denominada Planta das Obras e Topografia da
Regio Pista Descendente Anteprojeto em escala 1:10.000, Cdigo DERSA F9/002, carta
esta elaborada a partir de restituio de fotos areas.
Na Figura 4.6 est apresentado um detalhe da Figura 4.5 indicando a locao de
algumas sondagens, que tiveram seus boletins recuperados, e sees transversais elaboradas
pela Vecttor Projetos, a partir destes boletins.

94
A Vecttor Projetos (1999a) elaborou duas sees longitudinais, uma ao longo da pista
ascendente (existente) e outra ao longo da pista descendente (em fase de projeto, na poca),
apresentadas na Figura 4.7. Foram traadas tambm trs sees transversais, cada uma
passando pelos apoios 6, 7 e 8, apresentadas na Figura 4.8. Na elaborao das sees
geolgicas observou-se que:
O horizonte imediatamente abaixo dos solos superficiais (aterro ou tlus)
constitudo por um solo residual de gnaisse representado por um silte arenoso micceo, com
ndice SPT menor que 40 golpes, com eventuais passagens de gnaisse muito alterado e
fraturado. Ocorrem, com freqncia, passagens de resistncia francamente menor em relao
s resistncias vizinhas;
O horizonte seguinte formado por uma dominncia de biotita gnaisse
medianamente a muito alterado, medianamente fraturado, com passagens de solo residual
silto-arenoso duro, com ndice SPT maior que 40 golpes;
Finalmente, o horizonte mais profundo corresponde ao gnaisse pouco alterado
(grau de alterao A1 e A2) e pouco fraturado (grau de fraturamento F1 a F2);
Na regio do Apoio 8 foi determinada a ocorrncia de um aprofundamento
expressivo no topo do gnaisse, que, pelas suas dimenses, sugere sua vinculao a um
importante sistema de falhamento local;
Este falhamento aparentemente separa a regio do Apoio 8 das demais, sugerindo
que a descontinuidade tenha um papel relevante na segmentao e separao da rea do VA-
19 em distintas massas de comportamento diverso;
As sees longitudinais mostraram uma rpida variao lateral na profundidade da
alterao sugerindo o controle estrutural dessa alterao seja por meio do bandamento, seja
por meio da presena de falhas de menor porte que condicionam o aparecimento dessas
bandas mais alteradas.
95
Na seo geolgica longitudinal B, o nvel dgua mostrou-se mais elevado nos
trechos com maior espessura de solo residual. Esse tipo de comportamento tambm visvel
na seo geolgica longitudinal A. Nas sees transversais o nvel dgua segue
aproximadamente a topografia, entretanto a irregularidade do topo rochoso, faz com que a
espessura saturada do solo residual seja expressiva.
O nvel dgua apresentado pelas sondagens bastante irregular, com uma
alternncia entre nvel elevado e mais deprimido. Algumas sondagens apresentaram-se secas,
localizadas bem prximas a sondagens que apresentam nvel dgua, fato que pode ser
atribudo a algum problema na determinao na posio do nvel dgua e no um dado a ser
incorporado nas interpretaes.
O modelo geolgico da rea do VA-19 bem semelhante ao indicado na Tabela 4.1,
que mostra a situao dos solos em um espigo do trecho da serra.
Detalhes das sondagens indicadas nas sees longitudinais e transversais (Figuras 4.7 e
4.8) esto apresentados no Apndice A.
98
4.3. Histrico e caracterizao do problema

O viaduto VA-19 possui apoios de torres em concreto armado, formados por quatro
pilares que, ligados superestrutura, constituem um prtico. A estrutura apresenta uma
plataforma final de cerca de 45 m de extenso. As torres servem de apoio a vigas pr-
moldadas em concreto protendido com cerca de 35 m de extenso.
A fundao de cada torre formada por um conjunto de 4 tubules (um para cada pilar),
com travamentos em ambas as direes. A maioria dos tubules foram escavados abaixo das
cotas inicialmente previstas, em funo de intenso fraturamento que condicionava a presena
de fendas abertas com e sem preenchimento. Este viaduto atravessa dois grandes vales, com
ocorrncia de um espigo pronunciado, que separa os dois vales (Figura. 4.5).
J na dcada de 80 foi constatada abertura de juntas dos tabuleiros adjacentes aos apoios
6 e 7. Os problemas de movimentaes na estrutura e no terreno de fundao detectados
restringiram-se a um trecho do viaduto, situado no vale superior, envolvendo principalmente o
apoio 7 e, secundariamente o apoio 8.
Em 1988 foram instalados inclinmetros, piezmetros e pinos de convergncia em anis
de tubules. Wolle et al (1998) destacaram que o fato de que em 1988 optou-se por instalar
instrumentos em profundidades elevadas (inclinmetros de at 40 m) indica que j se sabia
que as movimentaes na encosta no estavam associadas apenas ao tlus (com espessuras da
ordem de 4 m a 8 m neste local), mas atingiam profundidades bem maiores.
A partir de novembro de 1991 dispe-se de leituras de dois tassmetros, instalados junto
aos tubules 229 e 231 do apoio 7.
A projetista da rodovia props a execuo de tratamento de reforo do macio de
fundao do apoio 7 com colunas de solo-cimento, com base nas leituras destes dois
99
tassmetros, os quais apresentaram recalques acumulados de at 4,5 mm entre 11/91 e 07/93,
alm da instalao de mais instrumentao.
No segundo semestre de 1993 foi instalado mais um tassmetro no apoio 7, no tubulo
230. No incio de 1994 foram instalados tassmetros nos tubules do apoio 8 e somente a
partir do final de 1997, se dispe de leituras de tassmetro no tubulo 228 do apoio 7 e nos
quatro tubules do apoio 6.
As obras de reforo do macio junto aos tubules por colunas CCP (Chemical Churning
Pile) no entorno do apoio 7 foram executadas no final de 1996 e incio de 1997. De acordo
com a projetista, teriam sido executadas 55 colunas de CCP em torno de cada um dos quatro
tubules. Estas intervenes no estabilizaram a encosta, nem ao menos reduziram a
velocidade de sua movimentao.
Duas outras proposies de obras de estabilizao, apresentadas pela projetista, no
foram implantadas. A primeira seria a execuo de duas extensas faixas de tratamento do
macio com colunas de CCP, e o segundo prev um sistema de galerias subterrneas de
drenagem, constitudas por cerca de 280 m de tneis com dimenses da ordem de 3,50 x 3,50
m, dispondo de drenos perfurados a partir do seu interior (Wolle et al, 1998).
Quando a Concessionria ECOVIAS dos Imigrantes assumiu a concesso da rodovia,
em 1999, foram realizados estudos intensos e novos inclinmetros foram instalados (15 no
total). A instrumentao da rea foi composta por: inclinmetros, tassmetros, piezmetros,
medidores de nvel dgua, clinmetros e pinos de recalque. Os novos instrumentos cobriram
uma rea muito maior, incluindo no apenas a rea dos apoios 7 e 8, mas tambm o apoio 6 e
as reas a montante e a jusante da projeo da estrada.
A partir da interpretao dos dados da instrumentao foi possvel caracterizar uma
movimentao lenta e profunda do macio na regio do apoio 7, muito abaixo da camada
superficial de tlus. Pode-se afirmar que as regies dos apoios 6 e 8 tambm pertenciam
100
parte instvel do macio e que durante os perodos de chuvas mais intensas e nos meses
subseqentes os movimentos atingiam maiores velocidades.
No final de 1999, como medida emergencial de estabilizao do macio, foram
instalados quatro poos com 0,40 m de dimetro, com bombas submergveis para
rebaixamento do lenol fretico. Os poos apresentaram pequenas vazes, no sendo
suficientes para rebaixar o lenol fretico na rea dos apoios 6, 7 e 8 do VA-19 (Mello e
Wolle, 2001).
Com base nos estudos realizados e na caracterizao da movimentao da encosta,
foram descartadas solues estruturais como atirantamento ou reforos (estacas, CCP, jet
grouting, etc.), para obter a estabilizao definitiva do macio, uma vez que, devido aos
enormes esforos e a grande profundidade da massa a ser estabilizada, solues desta natureza
no eram viveis.
Grandes massas de solo e rocha nas condies da encosta do VA-19, s poderiam ser
estabilizadas eficazmente atravs de dois tipos de solues: execuo de grandes obras de
retaludamento ou instalao de um sistema de drenagem profunda. A primeira soluo era
totalmente invivel no caso do VA-19, em virtude das caractersticas topogrficas, geolgicas
e de cobertura vegetal existente, produzindo danos ambientais permanentes e de grande
repercusso (Vecttor Projetos, 2000).
A nica interveno vivel e eficiente para estabilizar a encosta era implantar um
robusto sistema de drenagem profunda, que conseguisse rebaixar o N.A. em vrios metros, em
toda a rea prxima aos trs apoios em questo, e tambm em trechos mais significativos das
reas a montante e a jusante dos apoios.
Foram estudadas duas alternativas de projeto: uma por tnel de drenagem, e outra por
poos de grande dimetro interligados. Em ambas as alternativas a drenagem propriamente
101
dita do macio seria feita por um grande nmero de drenos perfurados a partir do tnel ou dos
poos, sendo a gua recolhida escoada por gravidade at cotas inferiores da encosta.
Aps a anlise dos aspectos tcnicos, de custos e de impacto ambiental entre ambas, foi
escolhida a alternativa em tnel de drenagem. O tnel foi escavado pelo mtodo NATM (New
Austrian Tunnelling) entre agosto de 2000 e fevereiro de 2001.
O projeto original do tnel de drenagem, elaborado pelo Escritrio Tcnico Figueiredo
Ferraz, consistia na execuo de um tnel ramificado com 3,8 m de dimetro e 280 m de
extenso. O tnel constitudo por um trecho principal de 130 m (tneis 1 e 2) e duas
ramificaes, a primeira direita (leste) com cerca de 100 m (tnel 3) e a segunda esquerda
(oeste) com cerca de 50 m (tnel 4), Figura 4.9. Em cada ramificao foi escavada uma
cmara de maior dimetro, com cerca de 4,2 m, para possibilitar a movimentao de
equipamentos de escavao.
A empresa responsvel pela execuo da obra obteve a permisso da ECOVIAS, de
uma reduo do dimetro do tnel para 3,4 m, em funo da utilizao de equipamento de
perfurao capaz de operar em tnel desse dimetro. O tnel conta com 5 drenos dispostos
radialmente no teto, a cada 10 m (longitudinalmente), com comprimento de 15 m cada,
(Figura 4.10). Toda gua coletada pela drenagem encaminhada a decantadores na parte
externa do tnel, onde se realiza o controle das vazes. O tnel produziu uma vazo superior a
20 m/h, rebaixando o lenol fretico em mais de 10m, conforme ser mostrado na anlise da
instrumentao. Os aspectos construtivos e detalhes de execuo do tnel no fazem parte do
escopo deste trabalho.

102
T

N
E
L

1
TNEL 4
TNEL 3
T

N
E
L

2

Figura 4.9 Planta dos tneis de drenagem (Vecttor Projetos, 2000).

L
=
1
5
.0
0
L

=

1
5
.
0
0
L

=

1
5
.
0
0
L
=
1
5
.0
0
L

=

1
5
.
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Figura 4.10 Seo transversal dos tneis de drenagem (A. H. Teixeira Consultoria e
Projetos, 2000).
103
4.4. Instrumentao

A instrumentao da encosta do VA-19 foi composta por: inclinmetros, tassmetros,
piezmetros, medidores de nvel dgua, clinmetros e pinos de recalque. Aqui sero
analisados os dados dos inclinmetros (I), tassmetros (TA), piezmetros (PZ), medidores de
nvel dgua (INA) e poos de drenagem (PD). Os dados foram reunidos a partir dos
relatrios fornecidos pela Concessionria ECOVIAS dos Imigrantes, elaborados pela Bureau
de Projetos e Consultoria.
A instrumentao comeou a ser instalada em 1988, porm, neste trabalho utiliza-se o
perodo de leituras entre maro de 1997 a junho de 2003. Est apresentado na Figura 4.11 o
histrico da instrumentao (inclinmetros, piezmetros, medidores de nvel dgua e
tassmetros) instalados na rea dos apoios 6, 7 e 8 da encosta do VA-19 entre os anos de 1998
a 2003.
O regime pluviomtrico da rea tpico da Serra do Mar, com chuvas intensas no
vero. Os dados pluviomtricos so do pluvimetro instalado no km 42 da Rodovia Anchieta,
local prximo ao VA-19. Os dados pluviomtricos datam de outubro de 2000, quando j
haviam sido iniciadas as obras do tnel de drenagem.
Os dados da instrumentao so analisados atravs de correlaes, mostradas na forma
de grficos, e a avaliao dos dados feita em funo da eficincia do tnel de drenagem para
o rebaixamento do nvel dgua e estabilizao da encosta.

104
I-01
I-02 Obstrudo
I-03
I-04
I-05
I-05A
I-06
I-07 Obstrudo na profundidade de 26,00 m
I-08
I-09
I-10
I-10A
I-11
I-11A
I-12
I-13
I-14
I-15
PZ-1
PZ-2 Obstrudo
PZ-3
PZ-4
PZ-SMA-03
PZ-SMA-04
PZ-SMA-05
INA-05
INA-06
INA-07
T-224
T-225
T-226
T-227
T-228
T-229 Destrudo
T-230
T-231 Destrudo
T-232
T-233 Abandonado
T-234 Abandonado
T-235 Abandonado
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1999 2000 2001 2002
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1998 2003
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Execuo
do tnel de
drenagem
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Figura 4.11 Histrico da instrumentao instalada na encosta do VA-19 entre os anos de
1998 a 2003.

A Figura 4.12 mostra a locao dos instrumentos e indicao do mximo
deslocamento resultante dos inclinmetros anteriores execuo do tnel de drenagem.

106
4.4.1. Poos de drenagem

No final de 1999, como medida emergencial de estabilizao do macio, foram
instalados quatro poos com 0,40 m de dimetro (Figura 4.12), com bombas submergveis
para rebaixamento do lenol fretico. Segundo a Vecttor Projetos (2000), apenas o poo 01
atingiu a ordem de grandeza de vazo inicialmente prevista e considerada desejvel (4 a 5
m/h) para o rebaixamento do lenol fretico. Os demais poos apresentaram vazes bem
menores: entre 0,3 a 0,6 m/h no poo 02, 0,4 a 0,7 m/h no poo 03 e 0,7 a 1,1 m/h no poo
04. Estas diferenas devem-se grande variabilidade geolgica do macio, que leva a uma
condio de fluxo preponderantemente por descontinuidades no macio, de modo que apenas
os poos que consigam atravessar tais descontinuidades apresentem maiores vazes. No
foram encontrados, nos arquivos da ECOVIAS, os dados das leituras das vazes nos poos,
alm dos citados acima.
As bombas foram desligadas no final de fevereiro de 2001, assim os poos de
drenagem passaram a funcionar como medidores de nvel dgua.
Os dados dos poos de drenagem instalados na encosta do VA-19 esto apresentados
na Tabela 4.2. Observar que a data do L0 a data inicial em que comearam as leituras de
elevao do nvel dgua nos poos de drenagem.

Tabela 4.2 Poos de drenagem.
Instrumento Data do L0
Cota do terreno
(m)
Profundidade
(m)
PD-01 23/07/01 156,222 40,00
PD-02 23/07/01 165,776 40,00
PD-03 23/07/01 163,985 40,00
PD-04 23/07/01 163,798 40,00

107
Na Figura 4.13 est apresentada a correlao entre a elevao do nvel dgua nos
poos de drenagem (funcionando como INAs) e a pluviometria.
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Tempo (dias)

Figura 4.13 Correlao entre leitura dos poos de drenagem e pluviometria.
108
Foram correlacionados os grficos de precipitao diria e os de precipitao
acumulada a 7, 15 e 25 dias. O grfico de precipitao acumulada a 25 dias o que apresenta
melhor correspondncia com a elevao do nvel dgua, mostrando que durante os perodos
dos picos de precipitao, ocorreu elevao do nvel dgua nos poos de drenagem.
Aps a construo do tnel de drenagem o PD-03 foi o que apresentou nvel dgua
mais elevado, variando de 30 m a 14,20 m de profundidade.


4.4.2. Vazo no tnel de drenagem

Os tneis 1 e 2 (trecho principal) foram finalizados em 28/09/00, o tnel 3
(ramificao direita) foi finalizado em 02/12/00 e o tnel 4 (ramificao esquerda) foi
finalizado em 06/02/01 (Figura 4.12).
A Figura 4.14 apresenta a correlao entre a vazo no tnel de drenagem e a
pluviometria. Foram correlacionados os grficos de precipitao diria e os de precipitao
acumulada a 7, 15 e 25 dias. O grfico de precipitao acumulada a 25 dias o que apresenta
melhor correspondncia com a vazo no tnel de drenagem, mostrando que o tnel respondeu
aos picos de precipitao.
Entre outubro de 2001 e junho de 2003 o tnel de drenagem apresentou vazo mxima
de 15,44 m/h, medida em dezembro de 2002, e vazo mnima de 2,34 m/h, medida em
outubro de 2001, ressaltando que no incio do funcionamento o tnel de drenagem apresentou
vazes superiores a 20 m/h.
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Tempo (dias)

Figura 4.14 Correlao entre leitura da vazo no tnel de drenagem e pluviometria.

110
4.4.3. Piezmetros e medidores de nvel dgua

Os piezmetros instalados na encosta do VA-19 so do tipo tubo aberto (conhecido
como piezmetro Casagrande) constitudos por um tubo de PVC com dimetro de 40 mm
inseridos em perfuraes de sondagens rotativas.
Os piezmetros PZ-1, PZ-2, PZ-3 e PZ-4 esto em operao desde 1988, com exceo
do PZ-2, que se encontra inoperante desde julho de 1996 (ver Figura 4.11). Estes piezmetros
distribuem-se geometricamente ao redor do apoio 7 (Figura 4.12), com o PZ-1 posicionado a
montante, os PZ-2 e PZ-3 imediatamente adjacentes ao apoio, e o PZ-4 encontra-se a jusante.
Os piezmetros PZ-SM03 e PZ-SM04 esto localizados prximos ao PZ-04 (Figura
4.12), foram instalados em 27/02/00 e 02/03/00, respectivamente (ver Figura 4.11). Na regio
do apoio 6 foi instalado o piezmetro PZ-SM05, em 02/03/00.
Quanto aos medidores de nvel dgua, somente se dispe de leituras a partir de
fevereiro de 1998, nos instrumentos designados INA-5, INA-6 e INA-7. Estes se localizam na
regio do VA-19, dispostos longitudinalmente ao seu eixo, em trechos correspondentes aos
apoios 6, 7 e 8, respectivamente (Figura 4.12).
Nenhum dos piezmetros foi instalado prximo aos poos de drenagem. As menores
distncias so da ordem de 30 m para os piezmetros PZ-1 e PZ-3 e de quase 100 m para o
piezmetro PZ-4.
A Tabela 4.3 apresenta um resumo dos piezmetros e medidores de nvel dgua
instalados na encosta do VA-19.
111
Tabela 4.3 Piezmetros e indicadores de nvel dgua.
Instrumento
Data de
instalao
Data do L0
Cota do terreno
(m)
Profundidade
(m)
Piezmetros
PZ-1 1988 26/02/90 171,881 28,50
PZ-3 1988 26/02/90 154,050 5,72
PZ-4 1988 26/02/90 137,861 24,14
PZ-SMA03 27/02/00 12/04/00 142,772 22,93
PZ-SMA04 02/03/00 12/04/00 142,978 24,96
PZ-SMA05 02/03/00 12/04/00 146,688 24,20
Medidores de nvel dgua
INA-05 - 13/02/00 146,975 20,05
INA-06 - 03/02/00 155,841 43,60
INA-07 - 27/03/00 163,233 26,72

Est apresentada na Figura 4.15 a correlao entre as leituras de todos os piezmetros
e a pluviometria acumulada a 25 dias.
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PZ-1 PZ-3 PZ-4 PZ-SMA03 PZ-SMA04 PZ-SMA05 Acumulada 25 dias
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Tempo (dias)
Incio e fim da
construo do
tnel de drenagem
Instalao dos
poos de drenagem

Figura 4.15 Correlao entre leitura dos piezmetros e pluviometria acumulada a 25 dias.
112
Atravs da Figura 4.15 podem ser feitas as seguintes observaes:
O PZ-1 localiza-se prximo ao tnel 3 cujo trmino da execuo ocorreu em
06/02/01 (Figura 4.12), por isso, o rebaixamento do nvel piezomtrico, neste
piezmetro, comeou aps esta data, sendo de aproximadamente 22 m de
profundidade. O PZ-1 foi o que alcanou maior rebaixamento do nvel piezomtrico,
provavelmente por estar localizado no ponto mais alto da encosta. Aps a construo
do tnel de drenagem, o PZ-1 no foi afetado pela precipitao acumulada;
O PZ-3 est localizado a aproximadamente 30 m do tnel 1 (Figura 4.12). No sofreu
muita influncia com a execuo do tnel de drenagem, sendo o rebaixamento do
nvel piezomtrico de aproximadamente 2 m. Aps a construo do tnel sofreu
pequena variao devido precipitao acumulada de 350 mm em 25 dias, em
fevereiro de 2002;
O PZ-4 localiza-se prximo ao tnel 1 (Figura 4.12) que foi o primeiro trecho a ser
executado, por isso, nota-se o rebaixamento do nvel piezomtrico, de
aproximadamente 11 m, no trmino da construo deste trecho (28/09/00),
diferentemente do PZ-1. Aps a execuo do tnel o PZ-4 sofreu pequena variao
devido precipitao acumulada de 350 mm e 532 mm em 25 dias, ocorridas em
fevereiro e dezembro de 2002, respectivamente;
Os piezmetros PZ-SMA03 e PZ-SMA04 tambm se localizam prximos ao tnel 1
(Figura 4.12). Apresentaram rebaixamento do nvel piezomtrico de
aproximadamente 10 m aps a construo deste trecho do tnel.
O PZ-SMA05 localiza-se a aproximadamente 23 m do tnel 4 (Figura 4.12) cujo
trmino da execuo ocorreu em 02/12/00. Apresentou rebaixamento do nvel
piezomtrico de aproximadamente 10 m;
113
Aps a execuo do tnel de drenagem os piezmetros PZ-SMA03, PZ-SMA04 e
PZ-SMA05 sofreram variao piezomtrica devido precipitao acumulada de 350
mm e 532 mm em 25 dias, ocorridas em fevereiro e dezembro de 2002,
respectivamente;
Aps a instalao dos poos de drenagem apenas o PZ-3 apresentou rebaixamento do
nvel piezomtrico.
O tnel de drenagem atingiu o objetivo de rebaixar o nvel piezomtrico.
Os detalhes da Figura 4.15 podem ser conferidos no Apndice B onde esto
apresentadas as correlaes entre as leituras de cada piezmetro com a pluviometria diria e
acumulada a 7, 15 e 25 dias (Figuras B.1 a B.6). As linhas tracejadas indicam a instalao dos
poos de drenagem e o incio e fim da construo do tnel de drenagem.
Na Figura 4.16 esto apresentados os grficos das correlaes entre a vazo no tnel
de drenagem com as leituras dos piezmetros e a pluviometria acumulada a 25 dias. Observa-
se que o tnel respondeu aos picos de precipitao e mesmo com a precipitao acumulada de
532 mm ocorrida em dezembro de 2002, a mxima variao no nvel piezomtrico foi da
ordem de 4 m, indicada no PZ-SMA05. As leituras dos piezmetros indicadas na Figura 4.16
referem-se apenas aps a execuo do tnel de drenagem.



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Tempo (dias)

Tunel de Drenagem
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PZ-4
PZ-SMA03
PZ-SMA04
PZ-SMA05
Acumulada 25 dias

Figura 4.16 Correlao entre leitura da vazo no tnel de drenagem, piezmetros e
precipitao acumulada a 25 dias.

Na Figura 4.17 est apresentada a correlao entre as leituras dos medidores de nvel
dgua e a pluviometria acumulada a 25 dias.
O INA-05 est localizado na regio do apoio 6, a aproximadamente 31 m do tnel 4, O
INA-06 localiza-se bem prximo ao encontro entre o tnel 2 e o 3, e o INA-07 o que se
encontra mais afastado do tnel de drenagem, na regio do apoio 8 (Figura 4.12).
Os medidores de nvel dgua sofreram pequena variao na elevao do nvel dgua
devido a precipitao acumulada de 350 mm e 532 mm ocorridas em fevereiro e dezembro de
115
2002, respectivamente. Aps a instalao dos poos de drenagem houve um pequeno
rebaixamento do nvel dgua, que foi intensificado com a execuo do tnel de drenagem. O
INA-06 foi o que apresentou maior profundidade de rebaixamento (aproximadamente 15 m),
provavelmente devido ao fato de estar mais prximo do tnel (Figura 4.12).

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INA-05 INA-06 INA-07 Acum 25 dias
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Tempo (dias)
Incio e fim da
construo do
tnel de drenagem
Instalao dos
poos de drenagem

Figura 4.17 Correlao entre leitura dos INAs e pluviometria acumulada a 25 dias.

Os detalhes podem ser vistos na Figura B.7, do Apndice B, que apresenta a
correlao entre as leituras dos medidores de nvel dgua com a pluviometria diria e
acumulada a 7, 15 e 25 dias.
Na Figura 4.18 esto apresentados os grficos das correlaes entre a vazo no tnel
de drenagem com as leituras dos medidores de nvel dgua e a pluviometria acumulada a 25
dias. As leituras dos medidores de nvel dgua indicadas na Figura 4.18 referem-se as
realizadas aps a execuo do tnel de drenagem.

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Tempo (dias)

Tunel de Drenagem INA-05 INA-06 INA-07 Acumulada 25 dias

Figura 4.18 Correlao entre leitura da vazo no tnel de drenagem e medidores de nvel
dgua.

Observa-se que o tnel respondeu aos picos de precipitao e mesmo com a
precipitao acumulada de 532 mm ocorrida em dezembro de 2002, a mxima variao no
nvel dgua foi da ordem de 5 m, indicada no INA-07.

117
4.4.4. Tassmetros

Foram instalados 12 tassmetros prximos aos tubules dos apoios 6, 7 e 8 do VA-19.
Os tassmetros possibilitam a monitorao de possveis recalques em profundidade, do
terreno sobre o qual se apiam as bases dos tubules.
Os tassmetros foram distribudos nos apoios do VA-19 conforme indicado abaixo
(Figura 4.12):
Apoio 6: TA-224, TA-225, TA-226 e TA-227;
Apoio 7: TA-228, TA-229, TA-230 e TA-231;
Apoio 8: TA-232, TA-233, TA-234 e TA-235.
Na Figura 4.19 esto apresentados os grficos das correlaes entre os recalques de
cada tassmetro com a pluviometria acumulada a 25 dias. Nota-se que aps a estabilizao
dos recalques provocados pelo rebaixamento do nvel dgua, no foram observados recalques
significativos durante os picos de precipitao.

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tnel de drenagem
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Figura 4.19 Correlao entre leitura dos tassmetros e pluviometria acumulada a 25 dias.

A Tabela 4.4 apresenta um resumo do que foi observado atravs da Figura 4.19.

119
Tabela 4.4 Resumos das observaes sobre os recalques indicados pelos tassmetros.
Tassmetro
Recalques
anteriores
instalao dos
poos de
drenagem
(mm)
Recalques
posteriores
instalao dos
poos de
drenagem
(mm)
Recalques
durante e aps
a execuo do
tnel de
drenagem
(mm)
Observaes
TA-224 0,10 a 1,10 2,20 6,30
Estvel a partir de dezembro de
2001
TA-225 0,20 a 1,50 1,70 7,90
Estvel a partir de dezembro de
2001
TA-226 0,10 a 0,90 2,30 12,50
Estvel a partir de dezembro de
2001
TA-227 0,20 a 1,40 3,30 11,30
Estvel a partir de dezembro de
2001
TA-228 0,10 a 1,20 - 21,90
Estvel a partir de dezembro de
2001
TA-229 9,40 - -
Destrudo por vandalismo por
volta de setembro de 1999
TA-230 2,10 - -
Submerso a partir de maio de
1998
TA-231 11,00 - -
Destrudo por vandalismo por
volta de setembro de 1999
TA-232 - - -
Recalques aproximadamente
constantes e nulos
TA-233 0,10 a 1,90 5,60 7,50
Abandonado a partir de de
junho de 2001
TA-234 0,20 a 1,20 7,20 8,50
Abandonado a partir de de
junho de 2001
TA-235 0,40 a 0,70 2,20 3,40
Abandonado a partir de de
junho de 2001

Os detalhes podem ser vistos nas Figuras C.1 a C.3 do Apndice C que apresenta as
correlaes entre as leituras dos tassmetros com a pluviometria diria e acumulada a 7, 15 e
25 dias.
Tambm foram feitas correlaes entre as leituras dos tassmetros, os piezmetros e
os medidores de nvel dgua instalados prximo aos apoios. Pode-se observar atravs das
Figuras 4.20, 4.21 e 4.22 que o nvel fretico elevado, anterior execuo dos poos e do
tnel de drenagem, no provocava recalques excessivos na massa de solo em movimento.

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Tempo (dias)
Incio e fim da
construo do
tnel de drenagem
Instalao dos
poos de drenagem

Figura 4.20 Correlao entre leitura dos tassmetros do apoio 6, piezmetro PZ-SMA05 e
INA-05.

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TA-228 TA-229 TA-230 TA-231 PZ-3 PZ-SMA04
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m
)
E
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)
Tempo (dias)
Incio e fim da
construo do
tnel de drenagem
Instalao dos
poos de drenagem

Figura 4.21 Correlao entre leitura dos tassmetros do apoio 7, piezmetro PZ-3.1 e PZ-
SMA04.

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TA-232 TA-233 TA-234 TA-235 INA-07
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Tempo (dias)
Incio e fim da
construo do
tnel de drenagem
Instalao dos
poos de drenagem

Figura 4.22 Correlao entre leitura dos tassmetros do apoio 8 e INA-07.
121
Os grficos mostram que anteriormente construo do tnel de drenagem os
recalques ocorridos deviam, basicamente, representar a componente vertical da movimentao
do macio.
Os recalques maiores ocorreram devido ao rebaixamento do nvel dgua, provocado
pelo tnel de drenagem. Este rebaixamento produz aumento das tenses efetivas e
conseqentemente recalques por adensamento do solo. Este fenmeno foi pesquisado por
Farulla (2004) e est apresentado no item 2.2.6 desta dissertao.


4.4.5. Inclinmetros

Foram analisadas as informaes fornecidas pelos inclinmetros:
I-01 a I-04 e I-05A, localizados nas proximidades do Apoio 7;
I-05, I-09 a I-11 e I-10A, localizados nas proximidades do Apoio 8;
I-06, I-07, I-12 e I-13, localizados nas proximidades do Apoio 6;
I-08, situado meia distncia entre os Apoios 6 e 7;
I-11A, situado 70 metros a jusante do Apoio 6;
I-14 e I-15, localizados no plat superior, cerca de 70 a 80 metros acima da
rodovia.
A localizao desses instrumentos pode ser vista na Figura 4.12.
Com os dados dos inclinmetros foram montados grficos que mostram a evoluo
dos perfis de deslocamentos, para as direes A e B, a resultante destes deslocamentos, bem
como sua direo. A partir da soma vetorial dos deslocamentos nas direes A e B,
determinou-se a magnitude do vetor deslocamento resultante, e sua deflexo em relao ao
sistema cartesiano. Adotou-se para esses eixos a orientao da DERSA, onde o eixo B(+)
122
encontra-se deslocado de 32 em relao direo norte, no sentido da direo leste, sendo o
eixo A(+) perpendicular ao eixo B. Detalhes dos grficos dos inclinmetros podem ser vistos
no Apndice D atravs das Figuras D.1 a D.17.
A Tabela 4.5 apresenta um resumo dos dados dos inclinmetros instalados na encosta
do VA-19 mostrando os deslocamentos medidos e a profundidade onde ocorriam os
deslocamentos na leitura realizada em julho de 2000 (ltima leitura antes da execuo do
tnel de drenagem).

Tabela 4.5 Dados dos inclinmetros.
Inclinmetro
Data de
instalao
Data do L0
Cota do
terreno (m)
Profundidade
Desl. (m)
Deslocamento
(mm)
I-01 12/12/90 10/01/91 164,472 33,0 66,4
I-03 12/12/90 10/01/91 164,454 26,5 60,0
I-04 12/12/90 10/01/91 153,458 27,0 50,3
I-05 12/12/90 10/01/91 165,404 7,5 15,5
I-05A 29/04/99 29/04/99 155,249 - -
I-06 25/03/98 23/04/98 147,970 33,0 11,8
I-07 19/03/98 23/04/98 158,269 19,0 23,2
I-08 11/03/98 25/04/98 155,980 31,5 10,0
I-09 07/04/98 20/04/98 169,525 5,0 19,5
I-10 22/03/99 27/03/99 170,055 - -
I-10A 27/04/99 27/04/99 164,077 - -
I-11 31/03/99 05/04/99 156,873 - -
I-11A 28/05/99 23/06/99 133,548 - -
I-12 04/04/98 20/04/98 146,721 24,5 10,3
I-13 23/02/99 04/03/99 146,797 33,0 3,4
I-14 23/04/99 30/04/99 174,627 20,0 4,8
I-15 20/05/99 25/05/99 165,145 31,0 4,2

Considerando o deslocamento horizontal medido e a profundidade onde ocorriam estes
deslocamentos pode-se agrupar os inclinmetros de mesmas caractersticas. Foram
observados quatro tipos de deslocamentos:
123
I-01, I-03, I-04, I-06, I-07, I-08, I-12 e I-13 apresentaram plano de deslizamento
bem definido a grandes profundidades;
I-09 apresentou plano de deslizamento bem definido em profundidade mais rasa;
I-05, I-05A, I-10, I-10A, I-11 e I-11A no apresentaram uma tendncia clara de
movimentao;
I-14 e I-15 apresentaram plano de deslizamento bem definido a grandes
profundidades, porm a resultante dos deslocamentos destes inclinmetros
apresentam direes praticamente contrrias s apresentadas pelos outros
inclinmetros (Figura 4.12). A direo da movimentao medida nos inclinmetros
depende muito da instalao do instrumento. Os inclinmetros I-14 e I-15 so mais
recentes e no desenvolveram bem os deslocamentos, pois a encosta foi
estabilizada.
Os inclinmetros I-01 (Figura D.1), I-03 (Figura D.2), I-04 (Figura D.3), I-06 (Figura D.
6), I-07 (Figura D.7), I-08 (Figura D.8), I-12 (Figura D.14) e I-13 (Figura D.15) apresentaram
plano de deslizamento bem definido, com profundidades entre 19 m e 33 m, e magnitudes
variando de 3,4 mm a 66,4 mm. A posio da superfcie de deslizamento no sofreu variao
significativa ao longo do tempo.
A Figura 4.23 apresenta como exemplo os deslocamentos horizontais resultantes e a
direo destes deslocamentos, medidos no inclinmetro I-01.

124
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Deslocamento horizontal (mm)
I-01 (Resultante)

Figura 4.23 Deslocamento horizontal resultante medido no inclinmetro I-01.

O inclinmetro I-08 sofreu efeitos mais diretos decorrentes da escavao do tnel de
drenagem. A escavao passa a pequena distncia deste inclinmetro, a cerca de 32 m de
profundidade. Provavelmente, a movimentao localizada do I-08, aproximadamente nesta
profundidade (Figura D.8), esteja associada ao alvio de tenses provocado pela escavao
prxima, tendo os deslocamentos se concentrado ao longo do plano de movimentao pr-
existente no macio. De acordo com a Vecttor Projetos (2001), no material encontrado na
escavao do tnel de drenagem, na regio da superfcie de deslizamento do I-08, observou-se
presena de material amolgado com planos espelhados e estriados sobrejacente a gnaisses
N
B+
B-
A+
A-
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09-11-01
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11-06-02
125
pouco alterados, indicando que ali se tenha, provavelmente, cruzado a zona da movimentao
principal do macio.
O inclinmetro I-09 apresentou plano de deslizamento bem definido, a profundidade de
5 m (profundidade bem mais rasa comparando-se com os inclinmetros citados
anteriormente).
A Figura 4.24 apresenta os deslocamentos horizontais resultantes, medidos no
inclinmetro I-09.

-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
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Deslocamento horizontal (mm)
I-09 (Resultante)

Figura 4.24 Deslocamento horizontal resultante medido no inclinmetro I-09.

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126
Os inclinmetros I-05A (Figura D.5), I-10 (Figura D.10), I-10A (Figura D.11), I-11
(Figura D.12) e I-11A (Figura D.13) no apresentaram uma tendncia clara de movimentao.
Estes inclinmetros apresentaram deslocamentos na superfcie, provavelmente atribuveis aos
recalques do macio advindos do rebaixamento.
A Figura 4.25 apresenta como exemplo os deslocamentos horizontais resultantes,
medidos no inclinmetro I-10.

-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
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)
Deslocamento horizontal (mm)
I-10 (Resultante)

Figura 4.25 Deslocamento horizontal resultante medido no inclinmetro I-10.

Os inclinmetros I-14 (Figura D.16) e I-15 (Figura D.17) apresentaram plano de
deslizamento bem definido, com profundidades de 20 m e 31 m, respectivamente. As
26-11-99
29-01-00
23-03-00
26-05-00
29-07-00
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17-01-01
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21-03-02
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24-01-03
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13-06-03
127
magnitudes mximas eram de 4,8 mm (I-14) e 4,2 mm (I-15), anteriormente execuo do
tnel de drenagem. Com a escavao do tnel, os deslocamentos horizontais chegaram a 48,2
mm no inclinmetro I-14 e 20,8 mm no I-15. A resultante dos deslocamentos destes
inclinmetros apresentam direes praticamente contrrias s apresentadas pelos outros
inclinmetros (Figura 4.12).
O inclinmetro I-02 encontra-se inoperante a partir de maro de 1997 (no foram
encontrados, nos arquivos da ECOVIAS, os dados das leituras deste inclinmetro). O I-02 foi
instalado em 1990 montante do apoio 7. De acordo a Vecttor Projetos (1999), este
inclinmetro apresentou ao final do perodo de leituras disponvel (maro/1997) um
deslocamento resultante total de 38,7 mm na profundidade de 24,5 m, com uma orientao S
64 W, ou seja, de azimute de 244. Os deslocamentos deste inclinmetros foram incorporados
para ajudar a compor o quadro de movimentao do macio (Figura 4.12). As Figuras 4.26 e
4.27 ilustram os deslocamentos horizontais deste inclinmetro nas direes A e B.


Figura 4.26 Deslocamento horizontal do inclinmetro I-02 na direo A (Figueiredo Ferraz,
1997).
128

Figura 4.27 Deslocamento horizontal do inclinmetro I-02 na direo B (Figueiredo Ferraz,
1997).

Um aspecto importante que aps a execuo dos poos de drenagem os inclinmetros
apresentaram apenas pequenas oscilaes nas leituras, devidas aos efeitos do pequeno
rebaixamento do nvel dgua.
A Figura 4.28 apresenta a evoluo dos deslocamentos dos inclinmetros com o tempo.
Foi considerado o deslocamento resultante correspondente profundidade de deslocamento
indicada na Tabela 4.5. O grfico foi montado para os inclinmetros que apresentaram plano
de deslizamento bem definido a grandes profundidades.
Os deslocamentos observados nos inclinmetros do apoio 6 (I-06, I-7, I 8, I-12 e I-13) e
do apoio 7 (I-01, I-03 e I-04) a partir do ms de outubro de 2000 devem ser decorrentes do
rebaixamento do nvel dgua produzido pelo tnel de drenagem.

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Tempo (dias)
(b)

Figura 4.28 Evoluo dos deslocamentos com o tempo.

O grfico apresentado na Figura 4.28 mostra que os inclinmetros I-14 e I-15 foram os
ltimos a serem afetados pelo rebaixamento provocado pelo tnel de drenagem,
provavelmente por estarem mais distantes e em cotas mais elevadas.
Observa-se na Figura 4.28 que aps os deslocamentos provocados pelo efeito do
rebaixamento do nvel dgua que durou aproximadamente seis meses, no ocorreram
incrementos de deslocamentos significativos.
Foram correlacionados os dados dos deslocamentos dos inclinmetros com as medidas
de piezmetros e medidores de nvel dgua instalados prximos de cada inclinmetro.
130
A Figura 4.29 apresenta as correlaes entre os inclinmetros do apoio 6 (I-06, I 8, I-12
e I-13), o piezmetro PZ-SMA05 e INA-05. Observa-se que anteriormente execuo do
tnel, mesmo com o nvel dgua aparentemente estvel, conforme mostra o INA-05, os
inclinmetros indicavam incrementos nos deslocamentos. Aps a execuo do tnel os
inclinometros apresentam tendncia de estabilizao.

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I-06 I-08 I-12 I-13 PZ-SMA05 INA-05
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Tempo (dias)
Incio e fim da
construo do
tnel de drenagem
Instalao dos
poos de drenagem

Figura 4.29 Correlao entre inclinmetros do apoio 6, piezmetro PZ-SMA05 e INA-05.

A Figura 4.30 apresenta as correlaes entre os inclinmetros do apoio 7 (I-01, I-03 e I-
04) e o piezmetro PZ-SMA04. Pode-se notar que estes inclinmetros sofreram pequenos
deslocamentos decorrentes do rebaixamento do nvel dgua, mostrado pelo PZ-SMA04, mas
que os movimentos permaneceram estveis aps a construo do tnel de drenagem,
indicando que o entorno do apoio 7 no est sendo afetado por deslocamentos profundos e
que o sistema de drenagem profunda est sendo eficiente.

131
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115
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130
135
140
145
I-01 I-03 I-04 PZ-SMA04
D
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m
m
)
E
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v
a

o

(
m
)
Tempo (dias)
Incio e fim da
construo do
tnel de drenagem
Instalao dos
poos de drenagem

Figura 4.30 Correlao entre inclinmetros do apoio 7 e piezmetro PZ-SMA04.

Na Figura 4.31 est apresentado o grfico das velocidades dos movimentos. Pode-se
observar que os movimentos ocorriam a velocidades muito baixas (mximo 2 mm/ms). Com
a execuo do tnel de drenagem as velocidades aumentaram (mximo 6 mm/ms) em
decorrncia do rebaixamento do lenol fretico. Aps o rebaixamento as velocidades indicam
estabilizao do movimento.
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6.5
I-01
I-03
I-04
I-06
I-08
I-12
I-13
I-14
I-15
V
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(
m
m
/
m

s
)
Tempo (dias)
Incio e fim da
construo do
tnel de drenagem

Figura 4.31 Grfico das velocidades dos movimentos.
132
4.5. Anlise da eficincia do rebaixamento do nvel dgua para estabilizao da encosta

Foram elaboradas sees da encosta do VA-19, procurando-se cruzar as informaes de
geologia, deslocamento dos inclinmetros, nvel dgua, e nveis piezomtricos. Como no foi
possvel o acesso aos boletins de sondagens, adotou-se o modelo geolgico elaborado pela
Vecttor Projetos (1998 e 1999a).
A partir destas sees verificou-se a profundidade onde ocorria o mximo
deslocamento, estimando-se a provvel superfcie de escorregamento e a posio do nvel
dgua aps a execuo do tnel de drenagem. Tambm foi realizada a anlise de estabilidade
da encosta para verificao do incremento no fator de segurana (FS), conseguido atravs do
rebaixamento do lenol fretico.
Na Figura 4.32 est apresentada a planta de locao destas sees, bem como locao
das sondagens e instrumentao.
A Figura 4.33 mostra a seo 1, onde esto indicados os inclinmetros I-11A, I-12, I-13,
I-07 e I-15. O inclinmetro I-11A apresentou deslocamentos significativos a
aproximadamente 27 m de profundidade, o I-12 a 24,5 m de profundidade, o I-13 a 33 m de
profundidade e o I-07 a 19 m de profundidade. Observou-se que o deslocamento do
inclinmetro I-15 foi bem menor (4,2mm) e de caracterstica bem distinta dos outros
inclinmetros. Em fevereiro de 1998 a instrumentao indicou o nvel dgua a
aproximadamente 5 m de profundidade. Aps a execuo do tnel de drenagem, o nvel
dgua lido nos instrumentos encontrava-se a uma profundidade mdia de 24 m.
Na seo 2 (Figura 4.33) esto indicados os inclinmetros I-04, I-05A, I-02 e I-14. Em
fevereiro de 1998 a instrumentao indicou o nvel dgua a aproximadamente 6 m de
profundidade. Aps a execuo do tnel de drenagem, o nvel dgua lido nos instrumentos
encontrava-se a aproximadamente 21 m de profundidade. O mximo deslocamento ocorre a
133
24,5 m de profundidade no inclinmetro I-02 e a 27 m no inclinmetro I-04. Observou-se que
o deslocamento do inclinmetro I-14 foi bem menor (4,8mm) e de caracterstica bem distinta
dos outros inclinmetros.
Na Figura 4.34 est apresentada a seo 3 que mostra os inclinmetros I-13, I-01 e I-14.
Em fevereiro de 1998 a instrumentao indicou o nvel dgua a aproximadamente 14,5 m de
profundidade. Aps a execuo do tnel de drenagem, o nvel dgua lido nos instrumentos
encontrava-se a aproximadamente 35 m de profundidade. O mximo deslocamento ocorre a
33 m de profundidade tanto no inclinmetro I-01 como no I-13.
Na seo 4 (Figura 4.34) esto indicados os inclinmetros I-02 e I-12. O mximo
deslocamento ocorre a 24,5 m em ambos os inclinmetros. Em fevereiro de 1998 a
instrumentao indicou o nvel dgua a aproximadamente 16 m de profundidade, tendo sido
medido a aproximadamente 36 m de profundidade aps a execuo do tnel de drenagem.
Aps anlise das sees e da instrumentao tentou-se estimar em planta a provvel
superfcie de deslizamento, conforme ilustra a Figura 4.32. De acordo com as sees (Figuras
4.33 e 4.34) foi estimado que o incio da superfcie de deslizamento no cruza o biotita
gnaisse muito alterado com ndice de resistncia penetrao N
SPT
maior que 40 golpes, que
se localiza a aproximadamente 12 m de profundidade nas proximidades do inclinmetro I-15
e do piezmetro PZ-1.
Pode-se observar atravs das quatro sees (Figuras 4.33 e 4.34) que a superfcie de
deslizamento passa pela camada de solo residual, constitudo por silte arenoso micceo, com
ndice de resistncia penetrao N
SPT
menor que 40 golpes, com eventuais passagens de
gnaisse muito alterado e fraturado. Diferentemente dos casos apresentados no captulo 3 (Cota
500 e Usina Henry Borden), tambm na Serra do Mar, a zona de movimentao situa-se muito
abaixo das camadas superficiais de tlus.
137
Foi realizada a anlise de estabilidade da encosta considerando as sees 1 e 2 que
representam melhor o sentido do movimento.
Na poca da obra de estabilizao no foram feitos ensaios de laboratrio em amostras
de solo para determinar os parmetros de resistncia dos materiais, portanto, admitiu-se que o
solo deve estar na condio de resistncia residual, com coeso nula e foi feita a retro-anlise
para FS=1, para obteno do ngulo de atrito.
Considerou-se para a camada de tlus os mesmos parmetros do solo residual e para o
substrato rochoso foram considerados os parmetros apresentados por Figueiredo Ferraz
(1999).
Os parmetros de resistncia adotados para os materiais na anlise de estabilidade esto
apresentados na Tabela 4.6.

Tabela 4.6 Parmetros de resistncia adotados para os materiais.
Material
Densidade
(kN/m)
Coeso
c (kN/m)
ngulo de atrito
()
Tlus 18 0 ser definido
Solo residual 18 0 ser definido
Gnaisse muito
alterado
19 100 35
Gnaisse pouco
alterado
20 200 35

A anlise de estabilidade foi realizada atravs do programa ESTVEL. Foram feitas
simulaes com superfcie circular que conduziram a formas de rupturas incompatveis com o
comportamento real da encosta. A Figura 4.35 mostra como exemplo, a anlise realizada para
a seo 1.


138


Figura 4.35 Anlise de estabilidade da seo 1 utilizando superfcie circular.

Ento, a retro-anlise foi realizada com superfcie no circular, utilizando-se o mtodo
de Spencer, e a superfcie de deslizamento definida pela instrumentao e indicada nas sees.
Na Figura 4.36 esto apresentadas as retro-anlises das sees 1 e 2, respectivamente,
considerando a coeso do solo residual igual a 0, e a linha fretica indicada pela
instrumentao (anterior execuo do tnel de drenagem).
Para FS = 1, foi obtido um ngulo de atrito para o solo residual de 18,5 na seo 1 e
22,5 na seo 2.

139





Figura 4.36 Retro-anlise das sees 1 e 2.

140
Tambm foi realizada a retro-anlise considerando um modelo mais simples aplicvel
ao caso, o do talude infinito, pela expresso:

( )


cos
' cos '
2

+
=
sen Z
tg Z Z c
FS
a a
(1)

Onde:
c', ' = coeso e ngulo de atrito efetivos do solo;
e
a
= pesos especficos do solo e da gua, respectivamente;
Z e Z
a
= alturas (medidas na vertical) da superfcie potencial de ruptura at a superfcie do
terreno e at a superfcie fretica, respectivamente;
= ngulo de inclinao do talude (admitido constante).

Foi obtido um ngulo de atrito de 23,5 na seo 1 e 21,3 na seo 2.
Aps a retro-anlise foram feitas anlises de estabilidade da encosta considerando as
sees 1 e 2. Para estas anlises utilizou-se a linha fretica indicada pela instrumentao,
antes (Figura 4.37), durante (Figura 4.38) e aps a execuo do tnel de drenagem (Figuras
4.39 e 4.40), para verificao do incremento no fator de segurana ao longo do tempo.
Os parmetros de resistncia do solo utilizados nas anlises de estabilidade so os
indicados na Tabela 4.6, com ngulo de atrito do solo residual de 18,5 na seo 1 e 22,5 na
seo 2.

141





Figura 4.37 Anlise de estabilidade das sees 1 e 2 com nvel dgua medido
anteriormente a execuo do tnel de drenagem (Julho/2000).
142





Figura 4.38 Anlise de estabilidade das sees 1 e 2 com nvel dgua medido durante a
execuo do tnel de drenagem (Dezembro/2000).
143





Figura 4.39 Anlise de estabilidade das sees 1 e 2 com nvel dgua medido cinco meses
aps a execuo do tnel de drenagem (Julho/2001).
144





Figura 4.40 Anlise de estabilidade das sees 1 e 2 com nvel dgua medido um ano e
nove meses aps a execuo do tnel de drenagem (Outubro/2002).
145
Aps o rebaixamento do lenol fretico obteve-se um FS=1,396 (julho/2001) para a
seo 1 e FS=1,487 (julho/2001) para a seo 2. Portanto, de acordo com a expresso: FS =
(FSf - FSi) / FSi, obteve-se um acrscimo no fator de segurana de 39% na seo 1 e 48% na
seo 2, podendo-se considerar que em mdia foi obtido um acrscimo no fator de segurana
de 44%.
O FS foi calculado, pelo mtodo do talude infinito para cada metro do lenol fretico
rebaixado. As Figuras 4.41 e 4.42 ilustram este caso para as sees 2 e 3, respectivamente.

Za (m) FS DFS/FSi (%)
27 1,02 -
26 1,05 3%
25 1,08 6%
24 1,11 9%
23 1,15 13%
22 1,18 16%
21 1,21 19%
20 1,24 22%
19 1,28 25%
18 1,31 28%
17 1,34 31%
16 1,37 35%
15 1,40 38%
14 1,44 41%
13 1,47 44%
12 1,50 47%

1,00
1,10
1,20
1,30
1,40
1,50
1,60
2
7
2
6
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5
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3
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3
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Z
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(m)
F
S

(
f
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t
o
r

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e

s
e
g
u
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a
n

a
)

Figura 4.41 Variao do fator de segurana da encosta em funo do rebaixamento do
lenol fretico para a seo 1.

Pelo mtodo do talude infinito, o acrscimo no fator de segurana, obtido aps o
rebaixamento do lenol fretico, na seo 1 foi de 47%, considerando Z
a
= 12 m, ou seja, que
aps o rebaixamento do lenol fretico o nvel dgua estava 12 m acima da superfcie de
deslizamento (Figura 4.33).

146
Za (m) FS DFS/FSi (%)
18 1,01 -
17 1,04 4%
16 1,08 8%
15 1,12 11%
14 1,16 15%
13 1,20 19%
12 1,23 23%
11 1,27 26%
10 1,31 30%
9 1,35 34%
8 1,39 38%
7 1,42 41%
6 1,46 45%
5 1,50 49%
4 1,54 53%
3 1,58 56%

1,00
1,10
1,20
1,30
1,40
1,50
1,60
1
8
1
7
1
6
1
5
1
4
1
3
1
2
1
1
1
09876543
Z
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(m)
F
S

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f
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t
o
r

d
e

s
e
g
u
r
a
n

a
)

Figura 4.42 Variao do fator de segurana da encosta em funo do rebaixamento do
lenol fretico para a seo 2.

O acrscimo no fator de segurana, obtido aps o rebaixamento do lenol fretico, na
seo 2 foi de 56%, considerando Za = 3 m, ou seja, que o aps o rebaixamento do lenol
fretico o nvel dgua estava 3 m acima da superfcie de deslizamento (Figura 4.34). Pode-se
considerar que em mdia foi obtido um acrscimo no fator de segurana de 52%.
Para complementar a anlise, o acrscimo no fator de segurana ao longo do tempo,
obtido com o rebaixamento do lenol fretico, foi comparado com os dados da
instrumentao, apresentados anteriormente. As Figuras 4.43 e 4.44 mostram a correlao
entre o FS, a instrumentao e a pluviometria, onde pode-se observar que aps o
rebaixamento do nvel dgua houve acrscimo no fator de segurana. Com a reduo das
presses neutras ocorreu aumento da tenso efetiva do solo resultando em maior resistncia.


147
120
125
130
135
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145
150
INA-05
INA-06
PD-02
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v
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o

(
m
)
Incio e fim da
construo do
tnel de drenagem
Instalao dos
poos de drenagem

120
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140
150
160
170
PZ-1 PZ-SMA05
E
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e
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o

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m
)

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50
60
70
I-01 I-06 I-13
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c
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)

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TA-224
TA-225
TA-226
TA-227
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e

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100
200
300
400
500
600
Acumulada 25 dias
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c
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i
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m
)

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1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
FS (Spencer)
FS (Talude Infinito)
F
a
t
o
r

d
e

s
e
g
u
r
a
n

a
Tempo (dias)

Figura 4.43 Correlao entre medidores de nvel dgua, piezmetros, inclinmetros,
tassmetros, pluviometria acumulada a 25 dias e FS da seo 1.
148
120
125
130
135
140
145
150
INA-06 PD-03
E
l
e
v
a

o

(
m
)
Incio e fim da
construo do
tnel de drenagem
Instalao dos
poos de drenagem

120
130
140
150
160
170
PZ-1 PZ-SMA03
E
l
e
v
a

o

(
m
)

0
10
20
30
40
50
60
70
I-03
I-04
I-08
I-12
D
e
s
l
o
c
a
m
e
n
t
o

h
o
r
i
z
o
n
t
a
l

(
m
m
)

0
5
10
15
20
25
TA-228
TA-229
TA-230
TA-231
R
e
c
a
l
q
u
e

(
m
m
)

0
100
200
300
400
500
600
Acumulada 25 dias
P
r
e
c
i
p
i
t
a

o

(
m
m
)

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0
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0
3
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/
4
/
0
3
1
/
7
/
0
3
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
FS (Spencer)
FS (Talude Infinito)
F
a
t
o
r

d
e

s
e
g
u
r
a
n

a
Tempo (dias)

Figura 4.44 Correlao entre medidores de nvel dgua, piezmetros, inclinmetros,
tassmetros, pluviometria acumulada a 25 dias e FS da seo 2.
149
Aps anlise da geologia, correlaes elaboradas com os dados da instrumentao e
anlises de estabilidade pode-se afirmar que:
A movimentao engloba a rea dos apoios 6 e 7. O apoio 8 no atingido pela
movimentao, porm sofreu deslocamentos da estrutura em funo da movimentao nos
apoios 6 e 7;
A superfcie de deslizamento situa-se na camada de solo residual, muito abaixo das
camadas superficiais de tlus;
Trata-se de um movimento complexo, onde as velocidades de deslocamento no
so iguais para os diversos pontos analisados. O movimento deve ter ocorrido por algum
evento (provavelmente alto nvel do lenol fretico) que causou a ruptura, formando a
superfcie de deslizamento no solo residual. A partir de ento o solo atingiu resistncia
residual e os movimentos tornaram-se sazonais em funo da oscilao do nvel fretico;
A eficincia do tnel de drenagem para o rebaixamento do lenol fretico e
conseqente estabilizao da encosta foi comprovada pela instrumentao instalada e pelo
acrscimo no fator de segurana (FS) conseguido.

150
5. CONCLUSES E SUGESTES PARA FUTURAS PESQUISAS

Esta pesquisa mostrou os sistemas de drenagem profunda existentes e quando podem ser
aplicados. Foram apresentados alguns casos de obras em que foi utilizada drenagem profunda
para a estabilizao de encostas em processos de escorregamentos, utilizando-se poos de
alvio, trincheiras drenantes, drenos sub-horizontais profundos, galerias e tneis de drenagem.
Atravs dos casos apresentados pde-se observar a eficincia da drenagem profunda
para estabilizao de grandes massas.
Foi feito um estudo de caso da obra de estabilizao da encosta do VA-19, na Rodovia
dos Imigrantes, em So Paulo, em que foi utilizado tnel de drenagem como soluo. Foi
analisada a eficincia do tnel de drenagem para rebaixamento do lenol fretico e
conseqente estabilizao da encosta, atravs de correlaes empricas com os dados da
instrumentao e anlise de estabilidade da encosta antes e aps a execuo do tnel de
drenagem, sendo verificado o incremento no fator de segurana (FS) conseguido.
Atravs das correlaes elaboradas com os dados da instrumentao pde-se observar
que os movimentos ficavam mais intensos nas estaes chuvosas.
Os grficos dos piezmetros, indicadores de nvel dgua e poos de drenagem
mostraram que com a construo do tnel de drenagem ocorreu o rebaixamento do lenol
fretico e diminuio dos nveis piezomtricos.
Os recalques observados nos tassmetros durante a construo do tnel de drenagem
foram provocados pelo rebaixamento do lenol fretico, que produz aumento das tenses
efetivas e consequentemente recalques por adensamento do solo.
Os inclinmetros instalados prximos aos apoios 6 e 7 apresentaram superfcie de
deslizamento bem definida, enquanto que os instalados na regio do apoio 8 apresentaram
movimentos mais superficiais.
151
Com os dados dos inclinmetros e geologia da encosta foram montadas as sees
transversais onde foi estimada a provvel superfcie de escorregamento. A partir das sees
foram feitas retro-ananlises para obteno dos parmetros de resistncia do solo residual.
Foram feitas anlises de estabilidade utilizando a linha fretica aps o rebaixamento,
para obteno do incremento no fator de segurana (FS) conseguido. Com o rebaixamento
do lenol fretico, pode-se considerar que em mdia foi obtido um acrscimo no fator de
segurana de 48%.
O tnel de drenagem alcanou o objetivo de rebaixar o lenol fretico na regio dos
apoios 6, 7 e 8 do VA-19, estabilizando a movimentao que ocorria na encosta.


SUGESTES PARA FUTURAS PESQUISAS

Estudar os mtodos de dimensionamento dos sistemas de drenagem profunda para
estabilizao de encostas;
Analisar os vrios sistemas de drenagem profunda atravs de modelagens
numricas;
Analisar os vrios sistemas de drenagem fazendo comparaes de custos, prazos de
execuo, eficincia e durabilidade;
Comparar a eficincia e custo dos sistemas de drenagem com outras obras de
estabilizao como: tirantes, retaludamento, reforo do solo, etc.

152
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159
APNDICE A Sondagens


178
APNDICE B Piezmetros e medidores de nvel dgua


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145
150
155
160
165
170
0
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100
150
200
250
300
PZ-1
Diria
E
l
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)
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a

o

(
m
m
)
Incio e fim da
construo do
tnel de drenagem
Instalao dos
poos de drenagem

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0
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/
0
2
1
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1
/
0
3
1
/
4
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/
7
/
0
3
-15
-10
-5
0
5
10
15 0
100
200
300
400
500
600
Acumulada 15 dias
R
e
c
a
l
q
u
e

(
m
m
)
P
r
e
c
i
p
i
t
a

o

(
m
m
)

1
/
1
0
/
9
7
1
/
1
/
9
8
1
/
4
/
9
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1
/
7
/
9
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/
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/
9
8
1
/
1
/
9
9
1
/
4
/
9
9
1
/
7
/
9
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1
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/
9
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0
0
1
/
1
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0
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0
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0
1
1
/
1
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0
1
1
/
1
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0
2
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/
4
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0
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0
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/
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0
/
0
2
1
/
1
/
0
3
1
/
4
/
0
3
1
/
7
/
0
3
-15
-10
-5
0
5
10
15 0
100
200
300
400
500
600
TA-232 TA-233 TA-234 TA-235 Acumulada 25 dias
R
e
c
a
l
q
u
e

(
m
m
)
P
r
e
c
i
p
i
t
a

o

(
m
m
)
Tempo (dias)

Figura C.3 Correlao entre leitura dos tassmetros do apoio 8 e pluviometria.

188
APNDICE D Inclinmetros






-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
0
5
10
15
20
25
30
35
40
27-11-99
26-01-00
31-03-00
26-05-00
26-07-00
13-09-00
27-11-00
04-01-01
16-03-01
22-05-01
20-07-01
11-09-01
09-11-01
16-01-02
20-05-02
11-06-02
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-01 (Eixo A)
-80 -70 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-01 (Eixo B)
-10 0 10 20 30 40 50 60 70 80
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-01 (Resultante)

Figura D.1 Leituras do inclinmetro I-01.

N
B+
B-
A+
A-
1
1
3

R
32
189







-10 0 10 20 30 40 50 60 70
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
14-12-99
26-01-00
28-03-00
25-05-00
26-07-00
13-09-00
11-11-00
10-01-01
16-03-01
25-05-01
26-07-01
11-09-01
09-11-01
16-01-02
18-03-02
20-05-02
11-06-02
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-03 (Eixo A)
-60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Deslocamento horizontal (mm)
I-03 (Eixo B)
-10 0 10 20 30 40 50 60 70 80
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Deslocamento horizontal (mm)
I-03 (Resultante)

Figura D.2 Leituras do inclinmetro I-03.

32
7
9

B-
R
A+
N
A-
B+
190







-10 0 10 20 30 40 50 60 70 80
0
5
10
15
20
25
30
35
40
27-11-99
28-01-00
27-03-00
25-05-00
28-07-00
11-09-00
16-11-00
19-01-01
05-03-01
11-05-01
12-07-01
05-09-01
05-11-01
16-01-02
19-03-02
16-05-02
29-08-02
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-04 (Eixo A)
-60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-04 (Eixo B)
-10 0 10 20 30 40 50 60 70 80
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-04 (Resultante)

Obs: Tubo obstrudo a partir de 33,00 m de profundidade.

Figura D.3 Leituras do inclinmetro I-04.

6
8

B-
R
A+
A-
32
N
B+
191







-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
27-11-99
29-01-00
28-03-00
25-05-00
26-07-00
12-09-00
11-11-00
10-01-01
16-03-01
15-05-01
24-07-01
11-09-01
09-11-01
16-01-02
21-03-02
17-05-02
19-06-02
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-05 (Eixo A)
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Deslocamento horizontal (mm)
I-05 (Eixo B)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Deslocamento horizontal (mm)
I-05 (Resultante)

Figura D.4 Leituras do inclinmetro I-05.

192







-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
27-11-99
28-01-00
27-03-00
25-05-00
28-07-00
11-09-00
16-11-00
04-01-01
05-03-01
11-05-01
12-07-01
05-09-01
05-11-01
16-01-02
21-03-02
16-05-02
29-08-02
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-05A (Eixo A)
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-05A (Eixo B)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-05A (Resultante)

Figura D.5 Leituras do inclinmetro I-05A.

193







-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
27-11-99
29-01-00
31-03-00
29-05-00
31-07-00
15-09-00
10-11-00
05-01-01
20-03-01
22-05-01
20-07-01
05-09-01
09-11-01
11-01-02
26-03-02
20-05-02
37417
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-06 (Eixo A)
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Deslocamento horizontal (mm)
I-06 (Eixo B)
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Deslocamento horizontal (mm)
I-06 (Resultante)

Figura D.6 Leituras do inclinmetro I-06.

B-
R
A+
A-
32
N
B+
1
8
1

194







-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
26-11-99
28-01-00
27-03-00
25-05-00
27-07-00
11-09-00
07-11-00
08-01-01
19-03-01
14-05-01
12-07-01
05-09-01
05-11-01
14-01-02
19-03-02
16-05-02
10-06-02
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-07 (Eixo A)
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-07 (Eixo B)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-07 (Resultante)

Obs: Tubo obstrudo a partir de 26,00 m de profundidade.

Figura D.7 Leituras do inclinmetro I-07.

1
7
3

B-
R
A+
A-
32
N
B+
195








-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
26-11-99
28-01-00
27-03-00
29-05-00
27-07-00
14-09-00
20-11-00
04-01-01
19-03-01
11-05-01
12-07-01
05-09-01
05-11-01
16-01-02
19-03-02
16-05-02
29-08-02
28-11-02
24-01-03
27-03-03
16-06-03
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-08 (Eixo A)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Deslocamento horizontal (mm)
I-08 (Eixo B)
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Deslocamento horizontal (mm)
I-08 (Resultante)

Figura D.8 Leituras do inclinmetro I-08.

1
9
4

B-
A+
R
A-
32
N
B+
196







-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
26-11-99
28-01-00
31-03-00
26-05-00
29-07-00
13-09-00
21-11-00
05-01-01
20-03-01
25-05-01
24-07-01
11-09-01
09-11-01
22-01-02
21-03-02
20-05-02
29-07-02
19-08-02
29-11-02
24-01-03
27-03-03
16-06-03
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-09 (Eixo A)
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Deslocamento horizontal (mm)
I-09 (Eixo B)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Deslocamento horizontal (mm)
I-09 (Resultante)

Figura D.9 Leituras do inclinmetro I-09.

197






-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
26-11-99
29-01-00
23-03-00
26-05-00
29-07-00
12-09-00
22-11-00
17-01-01
16-03-01
15-05-01
18-07-01
19-09-01
06-11-01
16-01-02
21-03-02
17-05-02
29-07-02
14-08-02
27-11-02
24-01-03
27-03-03
13-06-03
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-10 (Eixo A)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-10 (Eixo B)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-10 (Resultante)

Figura D.10 Leituras do inclinmetro I-10.

198







-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
26-11-99
29-01-00
28-03-00
26-05-00
31-07-00
12-09-00
11-11-00
10-01-01
16-03-01
15-05-01
18-07-01
11-09-01
05-11-01
16-01-02
21-03-02
17-05-02
19-06-02
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-10A (Eixo A)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-10A (Eixo B)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-10A (Resultante)

Figura D.11 Leituras do inclinmetro I-10A.

199







-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
24-11-99
31-01-00
28-03-00
26-05-00
29-07-00
12-09-00
21-11-00
17-01-01
05-03-01
15-05-01
24-07-01
19-09-01
06-11-01
17-01-02
21-03-02
17-05-02
29-07-02
14-08-02
27-11-02
24-01-03
27-03-03
13-06-03
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-11 (Eixo A)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-11 (Eixo B)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-11 (Resultante)

Figura D.12 Leituras do inclinmetro I-11.

200







-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
0
5
10
15
20
25
30
35
40
26-11-99
31-01-00
31-03-00
29-05-00
31-07-00
15-09-00
07-11-00
08-01-01
14-03-01
14-05-01
24-07-01
05-09-01
08-11-01
14-01-02
15-03-02
20-05-02
10-06-02
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-11A (Eixo A)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-11A (Eixo B)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-11A (Resultante)

Figura D.13 Leituras do inclinmetro I-11A.

201







-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
30-11-99
31-01-00
31-03-00
29-05-00
29-07-00
15-09-00
10-11-00
19-01-01
20-03-01
22-05-01
20-07-01
05-09-01
08-11-01
11-01-02
15-03-02
20-05-02
10-06-02
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-12 (Eixo A)
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Deslocamento horizontal (mm)
I-12 (Eixo B)
-20 -10 0 10 20 30 40 50 60
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Deslocamento horizontal (mm)
I-12 (Resultante)

Figura D.14 Leituras do inclinmetro I-12.

1
3
3

B-
R
A-
A+
B+
32
N
202







-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
30-11-99
28-01-00
31-03-00
30-05-00
31-07-00
18-09-00
10-11-00
26-01-01
20-03-01
22-05-01
20-07-01
05-09-01
08-11-01
10-01-02
15-03-02
20-05-02
10-06-02
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-13 (Eixo A)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-13 (Eixo B)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-13 (Resultante)

Figura D.15 Leituras do inclinmetro I-13.

203







-60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20
0
5
10
15
20
25
30
35
40
26-11-99
31-01-00
29-03-00
30-05-00
29-07-00
14-09-00
22-11-00
26-01-01
23-03-01
25-05-01
26-07-01
19-09-01
23-11-01
22-01-02
15-03-02
20-05-02
19-08-02
29-11-02
24-01-03
27-03-03
13-06-03
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-14 (Eixo A)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-14 (Eixo B)
-20 -10 0 10 20 30 40 50 60
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-14 (Resultante)

Figura D.16 Leituras do inclinmetro I-14.

A+
R
B-
A-
32
N
B+
2
5
4

204







-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
30-11-99
28-01-00
31-03-00
29-05-00
28-07-00
14-09-00
07-11-00
15-01-01
26-03-01
14-05-01
20-07-01
19-09-01
09-11-01
16-01-02
19-03-02
16-05-02
30-08-02
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d
e

(
m
)
Deslocamento horizontal (mm)
I-15 (Eixo A)
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-15 (Eixo B)
-10 0 10 20 30 40 50 60 70
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Deslocamento horizontal (mm)
I-15 (Resultante)

Figura D.17 Leituras do inclinmetro I-15.



A+
B-
2
7
0

A-
R
32
N
B+

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