Ao de la Inversin para el Desarrollo Rural y la Seguridad Alimentara

El Sistema
Turbocompresor
urso: Emprendedores I
arrera: Ing. Mecnica
Docente:
Integrantes:
Orellana Madera, Jos
!"#$
1
DESARROLLO DE LA TECNOLOGA:
SISTEMA TURBOCOMPRESOR, PARA LA REDUCCIN DE GASES
INVERNADEROS, MEJORA ECONMICA Y ADQUISICIN DE NUEVAS
TECNOLOGAS
2
INTRODUCCIN
En el presente trabajo tiene como objetivo principal tratar de brindar la informacin necesaria del sistema
turbocompresor. La investigacin busca dar aspectos ms resaltantes referentes al uso e importancia que
tiene el turbocompresor para la reduccin de gases invernaderos, mejora econmica y adquisicin de
nuevas tecnologas.
ara llevar a cabo la combustin completa de los !idrocarburos del combustible, es necesario aportar la
cantidad suficiente de o"geno, el cual no est en cantidad mayoritaria en el aire, cuanto ms aire y combustible
seamos capaces de introducir en los cilindros del motor, mayor ser la potencia que se podr obtener, pero
mayor ser la masa de aire necesaria para quemarlo# de esta necesidad surge la idea de los motores
sobrealimentados. La carga fresca entra al cilindro a una presin muc!simo mayor a la presin de entrada del
compresor, y por tanto la temperatura de entrada ser igualmente alta.
La sobrealimentacin consiste en establecer a la entrada de los cilindros del motor una atmsfera de aire con
una densidad superior a la normal de forma que para un mismo volumen de aire, la masa de ese aire es mayor#
para ello se utili$an una serie de accesorios que sern diferentes seg%n el tipo de sobrealimentador que se
utilice.
El turbocompresor o turboalimentador es bsicamente un compresor accionado por los gases de escape,
cuya misin fundamental es presionar el aire de admisin, para de este modo incrementar la cantidad que entra
en los cilindros del motor en la carrera de admisin, permitiendo que se queme efica$mente ms cantidad de
combustible. &e este modo, el par motor y la potencia final pueden incrementarse !asta un '(), gracias a
la accin del turbocompresor.

'
CAPITULO I
1.1 Planta!"nt# $l %&#'l!a
1.1.1 Ca&a(t&")a("*n $l %&#'l!a:
En las %ltimas d*cadas nuestro pas y el mundo tienen la necesidad de reducir los agentes contaminantes
emitidos diariamente !acia el medio ambiente y la atmsfera, por tanto se !an desarrollado nuevas tecnologas
para la reduccin de estos agentes.
1.1.+ ,#&!-la("*n $l %&#'l!a:
La mayor preocupacin en general es el costo de estas tecnologas, tanto el costo de estas y el de su instalacin,
como es el sistema turbocompresor, usado el motores en general, que tiene un precio elevado.
1.1.. P&#'l!a /n&al:
+,mo utili$ar el sistema de turbocompresor en los motores a combustin interna, en el er%, para la
optimi$acin de estos y reduccin de los agentes contaminantes, en el periodo 2-12.2-1/0
1.1.0 P&#'l!a1 1%(23"(#1:
1.. +,mo masificar el sistema turbocompresor en los motores en el er%0
2.. +,mo mejorar la eficacia del sistema turbocompresor0
'.. +,mo reducir el costo del sistema turbocompresor0 y +,mo reducir el costo de su instalacin0
/.. +,mo producir el sistema turbocompresor en el er%0
(.. +,mo re.usar el co2 producido por la combustin0
1.+ O'4t"5#1 $ "n51t"/a("*n
1.+.1 O'4t"5#1 /n&al1:
1tili$ar el sistema de turbocompresor en los motores a combustin interna, en el er%, para la optimi$acin de
estos y reduccin de los agentes contaminantes, en el periodo 2-1' a 2-1/.
/
1.+.+ O'4t"5#1 1%(23"(#1:
2asificar el sistema turbocompresor en los motores en el er%.
2ejorar la eficacia del sistema turbocompresor.
3educir el costo del sistema turbocompresor y reducir el costo de su instalacin.
roducir el sistema turbocompresor en el er%.
3e.usar el co2 producido por la combustin.
1.. J-1t"3"(a("*n $ la "n51t"/a("*n
1...1 J-1t"3"(a("*n t*&"(a:
El poco inter*s en el medio ambiente, la desinformacin y la falta de capacitacin en tecnologa, !acen desistir
a los inversionistas y al p%blico en general para invertir en sistemas nuevos, por eso es de mi inter*s la
masificacin, capacitacin y produccin del sistema turbocompresor para la optimi$acin de los motores en
general y la reduccin de los gases contaminantes.
1...+ J-1t"3"(a("*n %&6(t"(a:
2ejorando, innovando, capacitando y produciendo el sistema en el er% para promover su uso en todos los
motores y as mejorar la eficacia de estos y adems reducir la emisin de gases contaminantes.
1.... J-1t"3"(a("*n !t#$#l*/"(a:
4e busca conseguir mayor eficacia y5o rendimiento de los motores implementando del sistema.
1.0 L"!"ta("#n1 $ la "n51t"/a("*n
Este trabajo se delimitara en el aspecto de desarrollo y asimilacin de nuevas tecnologas. or tanto, nos
limitaremos a reali$ar esta investigacin, para su desarrollo tan solo y para el er% desde los meses de enero
!asta agosto del 2-1/. En consecuencia tan solo trataremos los aspectos tecnolgicos, asimilacin y
capacitacin.
(
CAPITULO II
+.1 Ant($nt1 $l %&#'l!a
+.1.1 T1"1 na("#nal1:
D"17# a&#$"n6!"(# $ -n a&#$1l")a$#& l"/&# %a&a $#1 %&1#na1, por la ontfice 1niversidad
,atlica del er%, por el bac!iller atricio 6lonso 4assari ni 7ustamante, para obtener el grado de ingeniero
mecnico. Esta tesis desarrolla un aerodesli$ador que tiene un sistema parecido al del sistema turbo compresor.
E1t-$"# 8 $"17# %&l"!"na& $ -n 592(-l# a&#n6-t"(# $ $1%/- 8 at&&")a4 5&t"(al, por el
ontfice 1niversidad ,atlica del er%, por el bac!iller Luigi 1tili 2artine$. Los sistemas de propulsin de los
motores en los ve!culos aeroespaciales son similares al sistema turbocompresor.
+.1.+ T1"1 "nt&na("#nal1:
A%l"(a("*n $ la n&/2a %a&a "n(&!nta& la %#tn("a $l t-&'#(#!%&1#& :B##1t&; n -n 1"1t!a
$ n3&"a!"nt# %#& a'1#&("*n n -na %lata3#&!a !a&"na $ %&#$-(("*n, %#& la -n"5&1"$a$, por la
escuela superior de ingeniera mecnica y el*ctrica de 2*"ico, por el 8ng. 9erardo 3odrigue$ juares, para
obtener el grado de :2aestro en ciencias;, especialidad 8ng. 2ecnica, dirigido por el &r. Luis <umberto
=abila castillo.
Man-al $ $"a/n#1t"(# $ 3alla1 $ 3-n("#na!"nt# n !a<-"na&"a %1a$a $ (#n1t&-(("*n ("5"l, por la
escuela polit*cnica nacional de Ecuador, facultad de ingeniera mecnica, por Lu$ >annet! 2ales 6lcoser y
&aro &aniel 2orales Lema, para obtener el ttulo de 8ng. 2ecnico. En esta tesis mencionan la importancia
que tiene el sistema turbocompresor para la el mejor desempe?o de las maquinas pesadas.
In51t"/a("*n, an6l"1"1 8 $1a&&#ll# $ -n !an-al %a&a l $"17# $ -n 1"1t!a n-!6t"(# a 'a1 $
a"& (#!%&"!"$#, por la universidad autnoma de @uevo Leon, por el ingeniero 3icardo Laureano Aillarreal,
para la obtencin del grado de maestro en ciencias de la ingeniera mecnica con especialidad en t*rmica y
fluidos.
B
+.+ Ba11 t*&"(a1:
+.+.1 D3"n"("*n $l t=&!"n# t-&'#(#!%&1#&
1n turbocompresor es un sistema de sobrealimentacin que usa una turbina centrfuga para accionar mediante
un eje coa"ial con ella, un compresor centrfugo para comprimir gases. Este tipo de sistemas se suele utili$ar en
motores de combustin interna alternativos, especialmente en los motores diesel. En algunos pases, la carga
impositiva sobre los automviles depende de la cilindrada del motor. ,omo un motor con turbocompresor tiene
una mayor potencia m"ima para una cilindrada dada, estos modelos pagan menos impuestos que los que no
tienen turbocompresor.
C1D
En el er% no se aplican estas normas, por esto, debe ser promovido el uso del sistema turbo compresor, como
medida de reduccin de los gases invernaderos en nuestro pas# y as desarrollar la tecnologa en el er%, ya que
el estado gasta millones de soles en tan solo proyectos, mas no en la ejecucin de estos.
1
+.+.+ ,-n("#na!"nt#
En los motores sobrealimentados mediante este sistema, el turbocompresor consiste en una turbina accionada
por los gases de escape del motor de e"plosin, en cuyo eje se fija un compresor centrfugo que toma el aire a
presin atmosf*rica despu*s de pasar por el filtro de aire y luego lo comprime para introducirlo en los cilindros
a mayor presin.
Los gases de escape enciden radialmente en la turbina, saliendo a"ialmente, despu*s de ceder gran parte de su
energa interna Cmecnica E t*rmicaD a la misma.
El aire entra al compresor a"ialmente, saliendo radialmente, con el efecto secundario negativo de un aumento
de la temperatura ms o menos considerable. Este efecto se contrarresta en gran medida con el interpolar.
Este aumento de la presin consigue introducir en el cilindro una mayor cantidad de o"geno CmasaD que la
masa normal que el cilindro aspirara a presin atmosf*rica, obteni*ndose ms par motor en cada carrera %til
Ccarrera de e"pansinD y por lo tanto ms potencia que un motor atmosf*rico de cilindrada equivalente, y con un
incremento de consumo proporcional al aumento de masa de aire en el motor de gasolina. En los diesel la masa
1
>os* ardi?as 6lvite C2--FD. 4istemas au"iliares del motor. 2adridG Edite".
F
de aire no es proporcional al caudal de combustible, siempre entra aire en e"ceso al carecer de mariposa, por
ello es en este tipo de motores en donde se !a encontrado su m"ima aplicacin Cmotor turbodieselD.
Los turbocompresores ms peque?os y de presin de soplado ms baja ejercen una presin m"ima de -,2( bar
C',B2( psiD, mientras que los ms grandes alcan$an los 1,( bar C21,F( psiD. En motores de competicin se llega a
presiones de ' y H bares dependiendo de si el motor es gasolina o diesel.
,omo la energa utili$ada para comprimir el aire de admisin proviene de los gases de escape, que se desec!ara
en un motor atmosf*rico, no resta potencia al motor cuando el turbocompresor est trabajando, tampoco
provoca p*rdidas fuera del rango de trabajo del turbo, a diferencia de otros, como los sistemas con compresor
mecnico Csistemas en los que el compresor es accionado por una polea conectada al cigIe?alD.
+.+.. Vnta4a1 $l 1"1t!a:
ermite aumentar la potencia de un motor e"istente, sin la necesidad de !acer mayores cambios.
,ontribuye al rescate de la energa, ya que usa como medio propulsor los gases de escape del motor.
6?ade poco volumen y peso al motor, lo que permite encajarlo a un ve!culo sin modificaciones
e"ternas.
&ebido a que depende de la presin entre los gases de escape y el medio ambiente se auto.ajusta a
cualquier altitud sobre el nivel del mar.
+.. D3"n"("*n $ t=&!"n#1 '61"(#1
&efinicin de :turbo;G refijo que, en nombres de mquinas, indica que funcionan con un motor de trabina para
aumentar su potencia.
&efinicin de :motor;G 2aquina destinada a producir movimiento a partir de una fuente de energa.
&efinicin de interpolarG es un intercambiador CradiadorD aire.aire o aire.agua que se encarga de enfriar el aire
comprimido por el turbocompresor o sobrealimentador de un motor de combustin interna.
&efinicin de combustinG es una reaccin qumica de o"idacin, en la cual generalmente se desprende una
gran cantidad de energa, en forma de calor y lu$, manifestndose visualmente como fuego.
H
+.0 >"%*t1"1
2./.1 <iptesis general
El sistema turbocompresor se puede adaptar a los motores de combustin interna para la reduccin de los gases
invernaderos.
2./.2 <iptesis especificas
La masificacin de sistema turbocompresor se puede masificar en el er%, tan solo si el gobierno,
especficamente el ministerio de transporte y el ministerio de energa y minias y el ministerio del medio
ambiente promueven y normali$an de carcter obligatorio el uso de este sistema.
Los %ltimos estudios arrojan resultados en la mejora de la eficacia que tiene el sistema turbo compresor,
utili$ando distintos materiales de construccin.
El costo del sistema turbocompresor se reducira considerablemente si se desarrollara en el er%.
+.? Va&"a'l1
+.?.1 Va&"a'l "n$%n$"nt
=actores de desarrollo econmico con respecto a la tecnologa.
&imensionesG
&esarrollo sostenible para nuevas tecnologas.
oltica de aspectos tecnolgicos y ambientales.
9lobali$acin en educacin de tecnologas.
,oncienti$acin del medio ambiente.
8ndicadoresG
oltica de la nueva generacin.
&esarrollo de empleo.
J
roblemas ambientales.
9ases invernaderos.
rogreso tecnolgico.
=alta de inter*s en el desarrollo del er%.
@ecesidades acad*micas para la competencia con pases mas desarrollados tecnolgicamente.
+.?.+ Va&"a'l $%n$"nt
4istema turbocompresor.
&imensionesG
oltica
concienti$acin
&esarrollo tecnolgico
9lobali$acin
6dquisicin de tecnologa
%ariables Dimensiones indicadores
roduccin del sistema turbo
Kurbinas
,ompresor
Alvula de admisin
4istema turbocompresor
1-
CAPTULO III
..1 T"%# $ "n51t"/a("*n
El tipo de investigacin de la presente tesis :&esarrollo de la tecnologaG sistema turbocompresor# para la
reduccin de los gases invernaderos, mejora econmica y adquisicin de nuevas tecnologas;, es aplicada L
e"plicativa, porque da a conocer los alcances del sistema turbocompresor e intenta resolver el problema de su
desarrollo en el er%.
..+ D"17# $ la "n51t"/a("*n
El dise?o utili$ado en la investigacin es de tipo e"plicativa, problema L solucin, causa L efecto, problemtica
L desarrollo.
... T=(n"(a1 "n1t&-!nt#1 $ &(#l(("*n $ $at#1
La recoleccin de material bibliogrfico y cibern*tico.. Esto dado en un mbito netamente t*cnico# y la
interpretacin de datos.
..0 T&ata!"nt# $ l#1 $at#1
6l finali$ar el trabajo se colocaran las conclusiones llegadas a partir de datos arrojados.
11
CAPITULO IV
CONCLUSIONES
El sistema turbocompresor es un sistema de sobrealimentacin al motor, esto mediante dos turbinas, la primera
activada por los gases producto de la combustin, as la segunda movida por la primera tiene el efecto de
e"traer con mayor fuer$a que la atmosf*rica, para as sobrealimentar al motor, !aciendo ms efica$ la
combustin y desec!ando as menos gases de invernadero.
En el aspecto poltico L ambiental L econmico, solo falta como muc!os proyectos, tan solo el plan de accin,
produciendo as el crecimiento de nuestro pas en aspectos intelectuales, econmicos y ambientales. Ma que este
sistema no es muy caro ni complicado, es viable su desarrollo, sobre todo en un pas en va de desarrollo como
el nuestro. 4eg%n las investigaciones este sistema se puede adaptar a cualquier motor de combustin interna,
esto quiere decir que no solo puede ser aplicado en el rubro de ve!culos de transporte, si no que, puede
aplicarse como en la tesis :A%l"(a("*n $ la n&/2a %a&a "n(&!nta& la %#tn("a $l t-&'#(#!%&1#&
:B##1t&; n -n 1"1t!a $ n3&"a!"nt# %#& a'1#&("*n n -na %lata3#&!a !a&"na $ %&#$-(("*n;, que se
aplica para una planta de e"traccin de petrleo marina# y as minori$ar la perdida de energa y reducir los
agentes contaminantes como lo son los gases invernaderos.
C2D
,#&tal)a1: roducto amigable con el medio ambiente y un precio accesible para el consumidor.
O%#&t-n"$a$1: El as tiene la necesidad de reducir los agentes contaminantes que afectan directamente al
medio ambiente y a la salud de todos los !abitantes.
D'"l"$a$1: Kecnologa de %ltima generacin que involucra la fabricacin en el e"terior elevado el tiempo y
los costes.
A!na)a1: &ifcil capacidad de ingreso al mercado competidor, producto sustituto comercial e instalado de
fabricacin inicial.
2
2
8ng. 9erardo 3odrigue$ juares, :2aestro en ciencias;, especialidad 8ng. 2ecnica. Escuela superior de ingeniera mecnica y el*ctrica
de 2*"ico .
12
INDICE
CAPITULO I: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1 lanteamiento del problema
,aracteri$acin del problema
=ormulacin del problema
roblema general
roblemas especficos
Nbjetivos de la investigacin
objetivos generales
objetivos especficos
>ustificacin de la investigacin
>ustificacin terica
>ustificacin practica
>ustificacin metodolgica
Limitaciones de la investigacin
CAP@TULO II: MARCO TEORICO
+.1 6ntecedentes del problema
2.1.1 Kesis nacionales
2.1.2 Kesis internacionales
+.+ 7ases tericas
1'
2.2.1 conceptuali$acin del t*rmino turbocompresor
2.2.2 funcionamiento
2.2.' ventajas del sistema
2.' definicin de t*rminos bsicos
2./ !iptesis
2./.1 !iptesis general
2./.2 !iptesis especificas
2.( variables
2.(.1 variable independiente
2.(.2 variable dependiente
CAPITULO III: METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
..1 tipo de investigacin
..+ dise?o de la investigacin
... t*cnicas e instrumentos de recoleccin de datos
..0 Kratamiento de los datos
CAPITULO IV
?.1 conclusiones
1/
BIBLIOGRA,A
L"'&#1:
>os* ardi?as 6lvite C2--FD. 4istemas au"iliares del motor. 2adridG Edite".
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!ttpG55ansQers.ya!oo.com5question5inde"0qidP2--B-F'1-J/1(J66N!3O
!ttpG55QQQ.areavag.com5foro5s!oQt!read.p!p01/'(1.K137N.=uncionamiento.componentes.mantenimiento
!ttpG55QQQ.turbos.bQauto.com5es5products5turboc!arger,ontrol4ystem.asp"
!ttpG55motor.uncomo.com5video5como.funciona.un.motor.turbo.de.coc!e./11B.!tml
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