EXAMEN DE CERTIFICACION

1. La vlvula proporcionadora del sistema de frenos hidrulicos tiene la siguiente funcin:

a. Impedir el bloqueo prematuro de las ruedas delanteras
b. Impedir el bloqueo prematuro de las ruedas traseras
c. Mantener muy alta la presin hidrulica
d. Mantener muy baja la presin hidrulica
e. Reforzar la presin hidrulica en las ruedas traseras

2. La densidad del electrolito de la batera del vehculo al 100% de carga es de:
a. 1,45 g/cm
b. 1,35 g/cm
c. 1,28 g/cm
d. 1,20 g/cm
e. 1,67 g/cm

3. El material activo de las placas positivas de una batera plomo cido es:
a. Plomo esponjoso
b. Plomo puro
c. Perxido de plomo
d. Plomo electroltico
e. Plomo refinado

4. El grado de cetano del combustible diesel significa:
a. Resistencia al autoencendido
b. Resistencia a la detonacin
c. Grado de inflamabilidad
d. Resistencia a la compresin
e. Resistencia a la combustin

5. Se denominan rodamientos del tipo axial a aquellos que:
a. Transmiten un efecto de torsin
b. Soportan esfuerzos paralelos al eje
c. Soportan esfuerzos perpendiculares al eje
d. Soportan grandes esfuerzos
e. Soportan un mnimo esfuerzo

6. La ductibilidad es la propiedad de los metales que permite:
a. Ser forjado
b. Resistir la ralladura
c. Recuperar su forma
d. Ser laminado
e. Ser reducido a hilos

7. El chip de silicn cambiar la resistencia de acuerdo al grado de deformacin de la
placa, esto se produce en el sensor de:
a. Mezcla pobre
b. Oxigeno (O2)
c. Vaci (MAP)
d. Velocidad del vehculo (VSS)
e. Golpeteo (KS)

8. Un resistor del tipo PTC:
a. Aumenta su resistencia cuando aumenta su temperatura
b. Disminuye su resistencia cuando la temperatura disminuye
c. La resistencia siempre aumenta
d. La resistencia siempre disminuye
e. Disminuye su resistencia cuando la temperatura aumenta
9. La memoria de datos del mdulo de control electrnico, nicamente para lectura, no
regrabable, donde se almacena informacin en forma permanente es:
a. Memoria EE PROM
b. Memoria PROM
c. Memoria RAM
d. Memoria ROM
e. Memoria MEM CAL

10. Cuando el sensor de detonacin (KS) detecta que se est produciendo detonacin en el
motor, el mdulo de control electrnico acta:
a. Adelantando el punto de encendido
b. Aumentando el caudal de combustible
c. Disminuyendo el caudal de combustible
d. Dando una seal de falla (CHECK ENGINE)
e. Retrasando el punto de encendido

11. El desbalanceo del cigeal provoca:
a. Desgaste prematuro de cojinetes
b. Vibraciones
c. Fatiga del material del cigeal
d. Solo A y B
e. A, B, y C

12. Si el gobernador mecnico de la bomba de inyeccin gira a altas revoluciones,
entonces:
a. Permite el flujo de mayor cantidad de combustible
b. Permite el flujo de menor cantidad de combustible
c. Es independiente las revoluciones del suministro de combustible
d. Permite equilibrar las revoluciones
e. Mantiene la velocidad de marcha en vaci

13. El embrague puede patinar debido a:
a. Superficie de friccin quemada
b. Frenos gastados
c. Mucho juego libre
d. Poco juego libre
e. Resortes rotos en el ncleo

14. La luz de vlvulas se da con la finalidad de:

a. Evitar ruidos en el motor
b. Evitar que las vlvulas se deformen
c. Compensar la dilatacin de las vlvulas
d. Que la vlvula se abra completamente
e. Que el buzo gire adecuadamente

15. Cundo acta la vlvula de sobre presin en el sistema de lubricacin?
a. Cuando se agarrota el motor
b. Cuando la presin excede el lmite
c. Cuando el aceite es poco viscoso
d. Temperatura muy alta en el motor
e. Cuando el aceite esta fri

16. La funcin bsica del Sensor de Presin Absoluta (MAP) es:
a. Detectar el inicio de la combustin
b. Captar las R.P.M del motor
c. Detectar la carga aplicada al motor
d. Captar los cambios de velocidades
e. Medir la presin del sistema de refrigeracin

17. La mezcla de cido sulfrico y agua destilada (electrolito) debe hacerse siempre:
a. Vertiendo el agua sobre el acido
b. Vertiendo agua destilada y acido al mismo tiempo
c. Vertiendo el cido sobre el agua destilada
d. No hay cuidados especiales para preparar el electrolito
e. Al 80% de cido y 20% de agua destilada

18. El gas natural vehicular (GNV o GNC) es principalmente:
a. Metano
b. Propano
c. Butano
d. Metanol
e. Propanol

19. Los inyectores de orificios nicos se utilizan en cmaras:
a. De inyeccin directa
b. Con inyeccin tipo M
c. Con inyeccin indirecta
d. Inyeccin PT
e. Inyeccin multipunto

20. Los rodamientos de bolas del tipo de contacto angular, estn diseados para soportar
cargas:
a. Solo radiales
b. Solo axiales
c. Cargas elevadas
d. Cargas de impacto
e. Radiales y axiales (combinadas)

21. El componente principal para la fabricacin de la silicona es:
a. Plstico vinlico
b. Mezcla de polmeros y termoplsticos
c. Silicio
d. Carbono
e. Barniz y lacas

22. En las ciudades ubicadas a altitudes mayores al nivel del mar, la presin atmosfrica es:
a. Igual que al nivel del mar
b. Mayor que la presin atmosfrica al nivel del mar
c. Menor que la presin atmosfrica al nivel del mar
d. Variable depende de la temperatura ambiental solamente
e. Variable depende de la humedad relativa del aire solamente

23. La sobrealimentacin de los motores diesel consiste en incrementar:
a. El volumen de combustible inyectado al cilindro
b. El volumen de aire que se ingresa al cilindro
c. La masa de aire que se ingresa al cilindro
d. El avance de la inyeccin
e. La velocidad de combustin

24. Si la presin de aire especificada para los neumticos de un vehculo es de 2 bares, y
por error se le aplica una presin de aire de 2,8 bares, entonces:
a. No se afecta la estabilidad del vehculo pero se desgastan ms los neumticos
b. Solo se desgastan ms los neumticos
c. Las consecuencias dependen del tipo de terreno
d. Solo afecta a la estabilidad del vehculo
e. Se afecta a la estabilidad del vehculo y se desgastan ms los neumticos

25. La regla de la mano derecha de Fleming sirve para:
a. Indicar la direccin del flujo magntico
b. Compensar la variacin del flujo magntico
c. Orientarnos sobre la polaridad de la corriente
d. Determinar la direccin del flujo magntico
e. Orientarnos sobre la correcta conexin de consumidores de energa

26. El lmite de CO para las emisiones de los motores a gasolina modernos es de:
a. 0 a 0,5%
b. 2 a 4,5%
c. 1 a 2,5%
d. 10 a 12%
e. 3 a 4,5%

27. Los alternadores de los automviles generan corriente:
a. Continua y trifsica
b. Continua y monofsica
c. Alterna y contina
d. Alterna y monofsica
e. Alterna y trifsica

28. El efecto invernadero es producido por:
a. El aumento de emisiones de CO2
b. El enfriamiento gradual de la atmsfera terrestre
c. El aumento de la capa de ozono
d. El enfriamiento de la capa de ozona
e. La disminucin de las emisiones de CO2

29. La temperatura de auto limpieza de las bujas esta entre:
a. 150 a 250 C
b. 200 a 250 C
c. 400 a 450 C
d. 750 a 850 C
e. 500 a 700 C

30. Cuando la mezcla aire combustible es pobre (exceso de aire), el coeficiente lambda es:
a. Mayor a 1
b. Menor a 1
c. Es igual pues solo vara la cantidad de aire
d. Es igual pues no disminuye la cantidad de combustible
e. No influye pues el oxgeno sobrante se mezcla con el aire exterior

31. El sistema de recirculacin de gases del escape (EGR) tiene la funcin de:
a. Disminuir la cantidad de hidrocarburos (HC) de las emisiones del vehculo
b. Aumentar la cantidad de CO2 de las emisiones del vehculo
c. Disminuir la cantidad de CO de las emisiones del vehculo
d. Disminuir la cantidad de NOX de las emisiones del vehculo
e. Eliminar los gases residuales de las emisiones del vehculo

32. El sistema de inyeccin de aire tiene la funcin de inyectar aire a:
a. Mltiple de admisin para empobrecer la mezcla
b. Mltiple de escape para quemar los gases residuales del escape
c. Mltiple de admisin para compensar las variaciones de la presin atmosfrica
d. Mltiple de admisin para aumentar la eficiencia del llenado del cilindro
e. Mltiple de escape para provocar la combustin de los residuos de HC y CO

33. En los motores equipados con sensor de posicin del eje cigeal, al no producirse seal
en este sensor:
a. No arranca el motor
b. Se acelera el motor
c. Se produce un cdigo de falla y el motor funciona con el ltimo valor de la seal
medida
d. Se produce un funcionamiento irregular
e. Se produce un cdigo de falla y el motor no arranca

34. Al alcanzar el motor la temperatura de funcionamiento normal, el rango de la seal de
voltaje del sensor de temperatura del motor es de:
a. 10,5 a 12,0 v
b. 5,0 a 7,5 v
c. 3,5 a 5,0 v
d. 1,0 a 2,0 v
e. N.A

35. El sensor que detecta la variacin de presin en el mltiple de admisin y el valor de la
presin baromtrica comnmente se denomina sensor:
a. MAF
b. De temperatura
c. TPS
d. CTS
e. MAP

36. El sensor de temperatura ubicado en el ducto de entrada del aire de la admisin
suministra informacin a la ECU, sobre la temperatura del aire de la admisin, esto se
hace para que la ECU, tome en cuenta las variaciones de densidad del aire y:
a. Compense las fluctuaciones de presin del aire
b. Aumente la cantidad de combustible inyectado
c. Compense la temperatura del aire
d. Compense las variaciones de volumen de la mezcla
e. Corrija la formacin de la mezcla aire combustible

37. La tensin que se genera en la sonda lambda (del tipo elemento de Zirconio), cuando
existe un exceso de combustible (mezcla rica) en la formacin de mezcla aire
combustible es:
a. Pulsante entre 1 y 5 v
b. Menor a 0,5 v
c. Pulsante entre 0, y 0,8 v
d. Menor a 5 v
e. Mayor a 0,5 v

38. Un sensor de temperatura del tipo de resistencia dependiente de la temperatura recibe
una tensin de referencia de 5v, si es del tipo NTC (Coeficiente de temperatura
negativo), entonces:
a. Su resistencia aumenta con la temperatura
b. Su resistencia no vara con la temperatura, solo vara la tensin
c. La tensin de referencia aumenta con la temperatura
d. La tensin de referencia vara con las revoluciones y la carga del motor
e. Su resistencia disminuye con la temperatura

39. En los motores con sistema de encendido electrnico sin distribuidor, la seal de
disparo del encendido est controlada por el sensor de:
a. Presin absoluta
b. La mariposa de estrangulacin
c. Temperatura
d. Posicin del cigeal
e. Detonaciones

40. Al incrementar la presin del sistema de refrigeracin a una presin ms alta que la
presin atmosfrica:
a. Aumenta el volumen del refrigerante
b. Se eleva el punto de ebullicin del refrigerante
c. Aumenta la temperatura de ebullicin del refrigerante
d. Disminuye el volumen del refrigerante
e. El motor se recalienta

41. La calidad en una empresa:
a. Depende del gerente
b. Es la accin del control estricto del personal
c. Es buena si es aceptada por todos los trabajadores
d. Es resultado del esfuerzo de todo el personal
e. Est definida por las normas

42. Una de las herramientas de la calidad es:
a. La investigacin operativa
b. El diagrama de flujo
c. El diagrama de causa efecto
d. El organigrama funcional
e. La definicin de los procesos

43. Un motor diesel equipado con bomba de inyeccin con regulador neumtico, puede
embalarse debido a:
a. Exceso de presin en el circuito de baja
b. Exceso de presin de inyeccin
c. Rotura de resorte de contrapeso del regulador
d. Exceso de aire en la admisin que controla el regulador
e. Membrana o diafragma roto

44. La tensin de la seal que se genera en la sonda lambda (del tipo elemento de
Zirconio), cuando existe una deficiencia de combustible (mezcla pobre) es:
a. Pulsante entre 1 y 5 v
b. Menor a 0,5 v
c. Mayor a 0,5 v
d. Pulsante entre 0,3 y 0,8 v
e. Menor a 5 v

45. El valor de la seal de referencia de los sensores de temperatura de aire, de
temperatura de refrigerante y presin absoluta es de:
a. 10 v
b. 5 v
c. 8 v
d. 12 v
e. 1 v

46. Son caractersticas del circuito de conexin en paralelo:
I. La resistencia total es igual a la inversa de la suma de las inversas de las resistencias
parciales
II. La intensidad total es igual a la suma de las intensidades parciales
III. La tensin total es igual a la suma de todas las tensiones parciales
IV. La tensin total acta en cada una de las resistencias del circuito

a. I y II
b. I y III
c. II y III
d. II y IV
e. I y IV

47. Cuando el ajuste del perno excede el lmite de la regin elstica del comportamiento
del material del perno, entonces:
a. El torque se mantiene igual, solo cambia el ngulo rotacional del perno
b. Cambia el ngulo rotacional del perno y aumenta el torque
c. Solo aumenta el torque
d. Solo cambia el ngulo rotacional
e. No sufre variaciones en el ajuste final

48. Los efectos conocidos del CO (Monxido de carbono) sobre la salud humana, marcar lo
incorrecto:
a. Disminucin de la absorcin de oxigeno por parte de las clulas rojas
b. Irritacin de las membranas del sistema respiratorio y la inflamacin de la
garganta
c. Afeccin a la percepcin y la capacidad de pensar
d. Disminucin de los reflejos y puede causar inconciencia
e. Afeccin al crecimiento fetal en las mujeres embarazadas

49. La direccin del flujo magntico puede ser determinado mediante:
a. La direccin del flujo electrnico
b. Las lecturas del voltmetro digital
c. La regla de la mano derecha de Fleming
d. La regla de la mano izquierda de Fleming
e. Las variaciones de la densidad del campo magntico

50. El aceite usado que se saca de los automviles debe:
a. Ser echado de inmediato al desage para evitar la contaminacin
b. Ser almacenado en depsitos especiales para su posterior tratamiento
c. Guardarse para reutilizarlo en otros vehculos
d. Ser clasificado de acuerdo a su viscosidad
e. Identificado para que no se confunda con aceites nuevos

51. En los motores equipados con sensor de oxgeno, al arrancar el motor en frio:
a. No arranca el motor
b. Se acelera el motor debido a la accin del sensor de oxigeno
c. Se produce un cdigo de falla y el motor funciona con seal de respaldo
d. El mdulo de control electrnico ignora la seal del sensor de oxigeno
e. Se produce un cdigo de falla y el motor no arranca

52. El sensor de detonacin (KS) es un sensor:
a. Trmico
b. Piezo elctrico
c. Termodinmico
d. Esttico
e. Termo variable

53. La caracterstica principal al quemarse madera, papel, paja, es que el fuego se
encuentra en el centro de la masa de combustin, segn su clasificacin pertenece a la
clase:
a. C
b. D
c. A
d. B
e. E

54. Un impacto ambiental es:
a. Siempre negativo para el medio ambiente
b. Siempre positivo para el medio ambiente
c. La manera como afectamos al medio ambiente
d. El modo como salvamos al medio ambiente
e. Consecuencia de las actividades mineras

55. En el sistema de inyeccin PT se puede afirmar que:
a. La presin de inyeccin es de aproximadamente 1000 PSI
b. La bomba de alimentacin enva combustible a presin constante
c. La bomba de alimentacin gira a las mismas revoluciones que la bomba de
inyeccin
d. La presin de alimentacin la determina la bomba de alimentacin con regulador
e. La presin de inyeccin depende de la presin de la bomba de inyeccin

56. Los contrapesos del regulador mecnico trabajan por medio de:
a. Fuerza mecnica
b. Fuerza neumtica
c. Fuerza centrifuga
d. Fuerza centrpeta
e. Fuerza hidrulico

57. La vlvula de descarga (rebose) en la bomba de inyeccin tipo VE, tiene la funcin de:
a. Elevar la presin de combustible
b. Dejar pasar el combustible y no permitir su retorno
c. Medir la cantidad de combustible
d. Dejar pasar el combustible a baja presin
e. Aumentar la carrera efectiva del embolo

58. El retardo del encendido en un motor diesel es el tiempo entre:
a. Comienzo de la alimentacin e inyeccin
b. Fin de la inyeccin y comienzo de la inflamacin
c. Comienzo de la inyeccin y comienzo de la inflamacin de la mezcla
d. Comienzo y fin de la inyeccin
e. Comienzo de la inflamacin y la combustin

59. Si quitamos el termostato del sistema de refrigeracin:
a. Aumenta la temperatura del refrigerante y el motor se puede recalentar
b. El sistema de refrigeracin funciona mejor
c. Disminuye la temperatura del refrigerante
d. El motor tarda ms en enfriarse
e. Aumenta el desgaste del motor y el consumo del combustible

60. La direccin de un vehculo consta de un pin de 19 dientes, el paso de la cremallera (y
del pin) es de 4,71mm, cuando el husillo gira 55, la cremallera se desplaza:
a. 13,7mm
b. 2,9 mm
c. 11,7mm
d. 13,9mm
e. 12,1mm

61. Un velocmetro tiene un error de + 10% entonces la velocidad real cuando seala
180km/h ser de:
a. 170 km/h
b. 169,8 km/h
c. 163,6 km/h
d. 172 km/h
e. 188 km/h

62. Al acoplar en paralelo dos bateras de 12 voltios con capacidad de 55 Ah se obtiene:
a. 24 v 55 Ah
b. 12 v 55 Ah
c. 24 v 110 Ah
d. 12 v 110 Ah
e. 24 v 165 Ah

63. Tenemos 20 kg de un combustible cuya densidad es de 0,84 gr/cm
3
, esta cantidad en
litros ser de:
a. 16,8
b. 23,8
c. 29,8
d. 44
e. 3,54

64. Un combustible tiene una densidad de 0,81 gr/cm
3
y tiene un poder calorfico de 4 260
kj/kg, la cantidad de calor contenida en 60 litros de dicho combustible es de (en kj)
a. 120 771
b. 315 555,6
c. 207 036
d. 1 500 000
e. 2 000 000

65. Una bomba de inyeccin que tiene las siguientes caractersticas PES 6B 80 A 112 RS, el
embolo tiene una carrera til de 1,8 mm, entonces la cantidad de combustible que
enviara en una vuelta del eje de la bomba es de (en cm
3
)
a. 0,075
b. 452,4
c. 3,25
d. 0,54
e. 0,09

66. Durante el arranque la tensin de la batera del vehculo disminuye de 13 v a 11 v, si el
motor de arranque demanda 100 amperios de corriente, la resistencia interna de la
batera es de:
a. 0,004 ohm
b. 0,020 ohm
c. 0,024 ohm
d. 0,130 ohm
e. 0,112 ohm

67. La superficie del pistn de un motor tiene un rea de 60 cm
2
, el gas producto de la
combustin, ejerce una fuerza de 24 000N, la presin del gas sobre el pistn es de (en
daN/cm
2
)
a. 400
b. 800
c. 40
d. 35
e. 80

68. La cantidad de calor que se necesita para elevar la temperatura de 10 litros (10kg.) del
agua del sistema de refrigeracin para pasar de 20C a 80C de temperatura, es dekJ
(calor especifico del agua c = 4,19kJ/kg)
a. 2 534 kJ
b. 2 514 kJ
c. 2,514 kJ
d. 251,4 kJ
e. 2 534,4 kJ

69. Un vehculo lleva 10 litros de agua en el sistema de refrigeracin y la diferencia de
temperatura en el radiador es de 10C, si esta cantidad de agua pasa 240 veces por cada
hora por el radiador, entonces la cantidad de calor disipado por hora es de:..kJ/h
(calor especifico del agua c = 4,19 kJ7kg.K)
a. 100 560 kJ/h
b. 1 000 560 kJ/h
c. 100,560 kJ/h
d. 1 005,60 kJ/h
e. 10 005,6 kJ/h

70. Una vlvula tiene las siguientes medidas: Largo 128 mm, dimetro del vstago 8,97 mm
y dimetro de cabeza = 44,2 mm. A 20C si el coeficiente de dilatacin del material es de
= 0,000011, calcular la dimensin D, cuando la vlvula alcanza los 120C de
temperatura.
a. 44,34
b. 44,25
c. 46,25
d. 44,45
e. 45,24

71. La fuerza de presin en los pistones de los bombines de los frenos de las ruedas es de
750 daN y acta en un cilindro de 40 mm de dimetro, la presin hidrulica resultante es
deen daN/cm
2

a. 597,1
b. 786,4
c. 546,2
d. 59,70
e. 45,34

72. Un tubo de acero de 3 m de longitud se calienta desde 20C a 80C, entonces la longitud
final en mm es de.. ( = 0,000012 1/k)
a. 3 002,16
b. 3 021,60
c. 3 000,21
d. 3 004,42
e. 3 006,21

73. Un motor tiene las siguientes caractersticas dimetro del cilindro = 77 mm, carrera del
pistn = 69 mm, numero de cilindros = 4, la cilindrada total en cm

es de
a. 1 384,58
b. 138,458
c. 1 284,58
d. 1 400,58
e. 1 500,58

74. Un motor de cuatro tiempos, de seis cilindros, tiene una cilindrada por cilindro de 0,47
litros y a 3 600 1/min tiene un grado de admisin de 0,75 (eficiencia de llenado de 75%),
la cantidad de gas, en litros que aspira por minuto, es de
a. 380,7
b. 3 807
c. 38,07
d. 10 152
e. 1 269

75. En un motor que tiene cilindros de 80 mm de dimetro, se alcanza una presin mxima
de combustin de 50 bares de sobre presin, la fuerza mxima sobre el embolo es
de.. (newton)
a. 20 00
b. 25,120
c. 2 512
d. 3 524
e. 25 120

76. Las ruedas de un vehculo tienen 600 mm de dimetro, el eje posterior gira a n = 250
1/min, la velocidad tangencial de las ruedas es de:.(m/s)
a. 0,785
b. 7,85
c. 78,5
d. 785
e. 7850

77. Si el combustible diesel tiene un poder calorfico de 41 900 kJ/kg y una densidad de 0,84
kg/dm
3
, entonces el poder calorfico por litro es de.
a. 40 000 kJ/l
b. 49 881 kJ/l
c. 49 984 kJ/l
d. 35 196 kJ/l
e. 38 000 kJ/l

78. Un motor desarrolla una potencia interna de 45 KW, si el rendimiento mecnico es de
91%. Entonces la potencia que entrega al volante de impulsin y luego al embrague es
de
a. 48 KW
b. 45 KW
c. 63 KW
d. 40,9 KW
e. 56,1 KW

79. El poder calorfico de un combustible es:
a. Cantidad de calor que se desprende en la combustin de 1 kg de combustible que se
quema
b. Capacidad de generar calor
c. Temperatura del combustible durante la combustin
d. Temperatura del aire y del combustible
e. Calor latente del combustible

80. Una fuente de 4,5 V y 0,5 de resistencia interna se conecta a una resistencia externa
que absorbe 0,4 A, entonces el valor de la cada de tensin en la fuente es de:
a. 2,2 v
b. 0,10 v
c. 1,80 v
d. 0,20 v
e. 4,3 v

81. Durante el arranque la tensin de la batera del vehculo disminuye de 12 V a 10 V, si el
motor de arranque demanda 100 amperios de corriente, la resistencia interna de la
batera es de:
a. 0,004
b. 0,020
c. 0,008
d. 0,018
e. 0,112

82. El motor diesel de un vehculo tiene una potencia til de Pe = 56 KW y una potencia
interna de Pi = 64 KW, entonces su rendimiento mecnico es de:
a. 67 %
b. 87,5 %
c. 91 %
d. 97,5 %
e. 94 %

83. Una rueda gira a 720 vueltas por minuto y desarrolla una velocidad tangencial de 18,84
m/s, entonces el dimetro de la rueda es de:
a. 0,50 m

b. 100cm

c. 75 cm

d. 0,75 m

e. 289 cm


84. Un camin se desplaza a 80 km/h, un peatn se le cruza en la autopista y el camin
frena en un espacio de 60 m, la desaceleracin del vehculo fue de:

a. 5m/s
2
b. 8,11m/s
2
c. 5,11m/s
2
d. 4,11m/s
2
e. 6,11m/s
2

85. En una bomba de alimentacin tipo FP/KE 22B 112/2, donde el pistn tiene una carrera
de 10 mm, la cantidad de combustible que enviara, si el motor gira a 1000 revoluciones,
es de (en litros)

a. 1,6
b. 3,8
c. 1,9
d. 3,6
e. 0,38

86. Las longitudes recorridas por las ruedas externas e internas, respectivamente, de un
automvil, que tiene un ancho de va de 1250 mm, siendo el radio de la curva externa de
7 m y el arco recorrido de 60, son iguales a:
a. 6,02 y 7,33 m
b. 66,2 y 73,3 m
c. 60,2 y 73,3 m
d. 6,62 y 7,33 m
e. 7,33 y 6,02 m

87. En un vehculo para girar el timn totalmente a la derecha o totalmente a la izquierda
hay que darle tres vueltas al volante, si con esas tres vueltas las ruedas viran un ngulo
de 60, entonces la desmultiplicacin de la direccin es de:
a. 14,4:1
b. 30,2:1
c. 24:1
d. 18:1
e. 17:1

88. Un pistn de aluminio de 110 mm de dimetro se calienta de 10C a 150C, si el
coeficiente de dilatacin es de 0,000024 / K, el dimetro final ser de:
a. 110,37 mm
b. 113,70 mm
c. 112.70 mm
d. 113,90 mm
e. 110,03 mm

89. Un rodamiento de 40 mm de dimetro interior es calentado en aceite de 14C a 120C,
calcular la variacin de longitud. Coeficiente: 0,000012 / K
a. 0,0005 mm
b. 0,005 mm
c. 0,051 mm
d. 0,102 mm
e. 0,58 mm

90. Un vehculo se frena con una desaceleracin de 4,5 m/s
2
haciendo un recorrido de 50 m
antes de detenerse, su velocidad inicial ser de:
a. 80,5 km/h
b. 86,5 km/h
c. 152,6 km/h
d. 76,3 km/h
e. 66,3 km/h

91. El motor arranque de un vehculo absorbe una intensidad de 195 A a una tensin de 11,5
V, entonces la resistencia del motor es de:
a. 5,89
b. 0,59
c. 0,589
d. 0,0589
e. 1,0589

92. Si el eje cigeal de un motor gira a 2 000 1/min y la vlvula de admisin permanece
abierta durante 256 de giro del eje cigeal, este tiempo en segundos ser de:
a. 0,1634 s
b. 0,0106 s
c. 0,1341 s
d. 0,0212 s
e. 0,3213

93. Un embrague del tipo disco seco tiene las siguientes especificaciones: cantidad de
resortes 06, fuerza de cada resorte: 500 N, coeficiente de rozamiento: 0,35, la fuerza de
rotacin (en Newton) que es capaz de transmitir es de:
a. 2210 N
b. 900 N
c. 1 000 N
d. 1 050 N
e. 2 100 N

94. Si la fuerza aplicada sobre la superficie de un disco de frenado es de 200 daN y el
coeficiente de friccin del freno es de 0,4 entonces la fuerza de frenado ser de:
a. 160 daN
b. 120 daN
c. 40 daN
d. 80 daN
e. N.A

95. A cuntos grados de rotacin del eje de levas corresponde a un giro de 65 del eje
cigeal?
a. 65
b. 32 30
c. 130
d. 245
e. 97 30

96. La presin de aire para los frenos neumticos es de:
a. 6 - 8 bar
b. 10 - 1 2 bar
c. 18 a 32 P.S.I
d. 40 a 50 P.S.I
e. N.A

97. Calcular la cilindrada total de un motor de 4 cilindros y 4 tiempos, si el dimetro es de 80
mm y su carrera es de 3,149
a. 1 407,68
b. 1 507,68 mm
3
c. 1 607,68 cm
3
d. 1 707,68 cm
3
e. 1 200,00 cm
3

98. Si la luz de vlvulas de un motor es de 0,25 mm para las de escape y 0,20 mm para las
de admisin esto equivale a:

a. 0,0010 y 0,08
b. 0,010 y 0,008
c. 0,001 y 0,008
d. 0,10 y 0,08
e. 0,10 y 0,8

99. Tiempo neto de frenado de un vehculo que yendo a 90 km/h, llega al reposo con una
desaceleracin de 5m/seg
2
:
a. 5 seg
b. 10 seg
c. 15 seg
d. 20 seg
e. 25 seg

100. Un cigeal gira a 4 600 r.p.m, la caja tiene una reduccin de 3,2:1, el pin del
diferencial tiene 9 dientes y la corona 67 Cules son las vueltas de las ruedas motrices?
a. 65.5 r.p.m
b. 1 437.5 r.p.m
c. 617.9 r.p.m
d. 460,0 r.p.m
e. 193,3 r.p.m

101. En 3dias 4 autos iguales consumen 180 litros de combustible diesel Cuntos litros
consumen 6 autos en 5 das?
a. 280 litros
b. 360 litros
c. 450 litros
d. 560 litros
e. 600 litros

102. Un motor de arranque de 12 V viene indicada en la placa de potencia con 0,662
KW Cul es su capacidad de corriente elctrica para adaptarlo en un vehculo?
a. 55,2 A
b. 10 A
c. 0,1 A
d. 0,055 mA
e. 15 A

103. Se tiene lectura de 3 termmetros:
I) 313K II) 40C III) 68F

Cul de ellos indica la menor temperatura?

a. I
b. II
c. III
d. I y II indican la misma temperatura ms baja
e. II y III indican la misma temperatura ms baja

104. La velocidad inicial de un automvil es de 72 km/h, si frena en 5 segundos
Calcular la distancia que recorre hasta detenerse?
a. 45 m
b. 50 m
c. 500 m
d. 50 km
e. 180 m

105. Calcular el torque equivalente de 1 600 kg cm, en (Lb in) y (Lb Ft)
a. 1,289.9; 105.5
b. 1385,8; 115,5
c. 163,2; 13,6
d. 118.9; 115
e. 1404; 117

106. En el sistema de distribucin de un motor a gasolina, el AAA es de 38 y el RCA es
de 48, entonces la duracin total de la admisin es de:
a. 180
b. 86
c. 266
d. 132
e. 216

107. En el sistema de distribucin de un motor a gasolina, el AAA es de 36 , el RCA es
de 48, AAE 60 y el RCE es de 28, entonces el traslape (cruce de vlvulas) es de:
a. 86
b. 64
c. 88
d. 108
e. N.A

108. Un termmetro marca una temperatura de 120F, esta temperatura en C ser:
a. 49
b. 67
c. 128
d. 216
e. 86

109. Un motor tiene s = 81 mm, D = 76 mm y = 8,5:1, se desea elevar la compresin a
9:1 donde:
S = carrera del pistn
D = dimetro del cilindro
= Relacin de compresin

Para lograrlo, se debe rebajar la culata en:

a. 0,175 mm
b. 0,5 mm
c. 1,75 mm
d. 5 mm
e. 0,675 mm

110. Un motor monocilindrico tiene una cilindrada de 245,4 cm
3
y una relacin de
compresin =7:1, el volumen de su cmara de compresin en cm
3
es igual a:
a. 4,09
b. 40,9
c. 0,409
d. 409,6
e. 0,0409

111. Como sabemos el pistn durante su recorrido entre el P.M.S y el P.M.I tiene una
velocidad variable, la velocidad mxima es alcanzada por el pistn en su recorrido,
cuando el cigeal ha girado:
a. 30 D.P.M.S
b. 75 D.P.M.S
c. 30 A.P.M.S
d. 45 D.P.M.S
e. 37,5 D.P.M.S

112. En el motor de arranque de un automvil se indica una potencia de 0,9 CV, la
potencia. La potencia en W y en kW es de:
a. 900 W y 0,900 kW
b. 662,4 W y 0,662 kW
c. 6,62 W y 0,662 kW
d. 90 W y 0,900 kW
e. 0,662 W y 662 kW

113. Una lmpara de 60 W est encendida 4 horas diarias durante 30 das. El trabajo
elctrico efectuado en kW/h es de:
a. 72 kW-h
b. 240 kW-h
c. 120 kW-h
d. 7,2 kW-h
e. 7200 kW-h

114. Si el pin bendix del motor de arranque de un motor Otto engrana con sus
dientes (Z
1
= 13) en los de la corona del volante de impulsin (Z
2
= 96). El impulso para
el arranque ha de ser como mnimo de 75 r.p.m, las vueltas por minuto (1/min) que
tiene que girar el pin bendix es de:
a. 535,8 1/min
b. 558,3 1/min
c. 355,8 1/min
d. 553,8 1/min
e. 1 248 1/min

115. A consecuencia de un accidente automovilstico se ha medido una distancia de
frenado de 60 m, el vehculo accidentado, como pudo comprobarse luego de la
inspeccin de los frenos, poda desacelerar a razn de 5,8 m/s
2
, entonces la velocidad
del vehculo era de:
a. 26,38 Km/h
b. 37,22 Km/h
c. 47,22 Km/h
d. 52,76 Km/h
e. 94,97 Km/h

116. El eje cigeal de un motor gira a 4600 1/min, la caja de cambios tiene una
relacin de transmisin de 3,8:1, el pin de ataque del puente posterior tiene 13
dientes y la corona 86, entonces la velocidad de rotacin de las ruedas motrices es de:
a. 182,83 1/min
b. 198,32 1/min
c. 365,66 1/min
d. 243,65 1/min
e. 166,23 1/min