Levantamiento para contro de obras

Para entender mejor el concepto y adentrar en el tema de levantamiento de control de obras,

primero debemos entender que es topografa, y ms que todo que es un levantamiento topogrfico y
las consecuencias que este trae consigo.
La topografa es una ciencia aplicada que permite que a partir de principios, mtodos y con la
ayuda de instrumentos permite representar grficamente la formas naturales y artificiales de una
superficie terrestre, y tambin es utilizada para determinar localizacin relativa o absoluta de distintos
puntos de la tierra mediante una coordenadas polares.
Un Levantamiento topogrfico consiste en realizar topografa en un lugar determinado, es decir
consiste en la descripcin especfica de un terreno concreto mediante el uso de diversas herramientas
como el teodolito. Mediante un levantamiento topogrfico el topgrafo ser capaz de realizar un
escrutinio de una superficie. Los Datos obtenidos por este sern utilizados para realizar mapas y planos,
entre esto cabe recalcar un levantamiento tambin puede determinar diferencias de alturas o de
relieves alrededor de mi poligonal.
Tipos de Levantamientos:
Levantamiento de Control: se utiliza una red de Sealamientos horizontales y verticales como
referencia para realizar otros levantamientos.

Levantamiento Topogrfico: Determina la ubicacin y caractersticas de accidentes naturales y
artificiales para crear una red de puntos y as realizar y elaborar planos y mapas.

Levantamiento Catastral de terreno y Linderos: Levantamientos cerrados y ejecutados con la
funcin de delimitar los extremos de las propiedades y sus vrtices.

Levantamiento hidrogrfico: Definen las lneas de playa y las profundidades de lagos, corrientes,
ocanos, represas y otros cuerpos de agua.

Levantamiento de rutas: se efectan para disear y construir carreteras, ferrocarriles, lneas de
tuberas y otros proyectos lineales, estos comienzan con un punto de control y luego pasan al
otro, de la manera ms directa tomando en cuenta las consideraciones del terreno.

Levantamiento de Construcciones: Determinan la lnea, la pendiente y las elevaciones de
control, las dimensiones y configuracin para la operacin de construccin, tambin
proporcionan datos elementales para el pago de contratistas.

Levantamientos segn Obras construidas: Documentan la ubicacin final exacta y disposicin de
los trabajos de ingeniera y registran los cambios de diseo y son importante para aquellas
construcciones donde se necesiten localizaciones exactas como las subterrneas.
Esta se dedica a las actividades de ubicacin de lneas a alineamientos, y determinacin de
elevaciones para la construccin.
En un plano o mapa topogrfico preciso en este periodo los topgrafos fijan los sitios y
colocaciones de diferentes instalaciones de acuerdo con los planos del proyecto. Asimismo, durante la
construccin y al terminar esta, se prepara un plano final tal como debe quedar el proyecto. Tales
planos son importantes, sobre todo cuando son de servicios pblicos subterrneos, para asegurar su
pronta identificacin en caso de dificultades, y que no sern afectados por los trabajos posteriores.
En los levantamientos para construccin se debe establecer el alineamiento y la pendiente por
medio de las estacas y lneas de referencias colocadas en el sitio de la construccin. Estn sirven como
gua al contratista para las instalaciones propuestas que se construyan de acuerdo con los planos
establecidos.
Los levantamientos para construccin se aprende mejor practicando empleando los principios
bsicos en cada situacin que se `presente. Como cada proyecto involucra condiciones nicas y presenta
problemas individuales.
Equipo especializado para levantamientos de construccin.
Las ms recientes innovaciones se encuentran los instrumentos de alineamiento de rayo lser
visible y los instrumentos MED de lser de pulsacin (estaciones totales equipadas con dispositivos no
reflejantes de medicin electrnica de distancias).
Instrumento de rayo laser visible.
El propsito fundamental de los instrumento laser se crea una lnea visible de orientacin
conocida, o un plano de elevacin determinada a partir de los cuales puedan efectuase mediciones de
distancias y pendientes.
El rayo de laser simple proyecta lneas visibles de referencia (lneas de alineamiento o lnea
de plomada) utilizada en aplicaciones de alineamiento horizontal y vertical como en la construccin de
tneles, tendido de lneas de alcantarillado y edificaciones.
El instrumento puede usarse para proyectar lneas de cordel a distancia de hasta aproximada
de 1000m.
Con el Angulo cenital fijado ya sea a 90 o a 270, si el instrumento de estacin total gira
alrededor de su eje horizontal, el laser define el plano vertical. Estos instrumentos son tiles para la
alineacin de objetos en las estructuras verticales; es un dispositivo que es especialmente til para el
alineamiento de tuberas.
Los laser de rayo rotatorio.
Con estos se simplifica la colocacin de estacas de rasantes en grandes reas tales como
aeropuerto, estaciones y subdivisiones, y tambin son tiles en levantamientos cartogrficos. Este
proyecta un rayo hasta 350m mientras que gira a 600rpm. Adems se puede accionar un plano laser
orientado horizontalmente para fijar zapatas de sedimentacin, pisos etc., o bien el rayo puede girarse
90 y usarse verticalmente para aplomar paredes y columnas.
Como un rayo laser no se ve fcilmente bajo luz solar intensa, se emplea detectores especiales
unidos a los estadales sostenidos manualmente. Para trazar planos horizontales con algunos de los
aparatos debe establecerse primero la altura del instrumento arriba del plano de referencia.
Med de laser de pulsacin.
Mide simultneamente ngulos horizontales y verticales, as como la distancia inclinada. Sus
microcomputadoras internas reducen las distancias inclinadas medidas a sus componentes horizontales
y verticales y exhiben los resultados en tiempo real.
Son utiles para medir distancias hasta lugares inaccesibles, una caracteristica de partes estructurales en
puentes, edificios y otros objetos de gran volumen prefabricado.
Controles horizontales y verticales.
El topgrafo debe recibir copias de los planos mucho antes de que comience la construccin
para asegurar o transferir cualquier control establecido que pudiese destruirse durante las
operaciones de edificacin.
En la mayora de los proyectos, se necesita control adicional horizontal y vertical para complementar
el disponible en un sitio determinado. Los puntos de control a considerar son:
1. Instalarse en forma conveniente, es decir, quedar lo suficiente cerca de la obra o trabajo que se
est edificando.
2. Estar claramente marcado e inteligible para que entiendan los contratistas en ausencia del
topgrafo.
3. Estar complementado por estacar o seales de guardas que protejan contra la remocin de las
marcas, y con referencias adecuadas que permitan la restauracin de estas.
Las estacas de construcciones pueden fijarse en sus posiciones horizontales requeridas efectuando
mediciones de ngulos horizontales o distancias horizontales desde puntos de control previamente
establecidos. La colocacin de radial de estacas por ngulo y distancias desde un punto de control suele
ser el ms conveniente, pero el procedimiento que se use depender de la naturaleza y extencion del
proyecto.
Las estacas de pendiente y las elevaciones de referencia suelen fijarse usando un instrumento de
nivelacin cuya altura del instrumento ha sido establecida por nivelacin diferencial.
Trazo de la lnea para el tendido de una tubera.
Al disear las lneas de pendiente de una tubera, debe evitarse con frecuencia otros elementos
subterrneos existentes y tomase en consideracin las pendientes de las lneas que se conectan, as
como el margen vertical necesario para la construccin de pozos de vista, sumideros y respiraderos.
Antes de colocarse las estacas para los trazos de una tubera, el topgrafo y el contratista deben discutir
los detalles del proyecto.
Como primer punto se establece una lnea de referencia paralela a la lnea central requerida
usualmente a las estaciones de 25 o 50 pies cuando el terreno es razonablemente uniforme. Las maras
deben estar ms juntas en el caso de curvas horizontales y verticales que cuando se trata de lneas
rectas. Cuando se trata de tuberas de gran dimetro las estacas deben de colocarse a distancias iguales
a lo largo de cada tramo de tubo, por ejemplo, cada 6 u 8 pies. En el caso de superficies duras donde no
pueden fijarse las estacas, los puntos se marcan con pinturas, escarpias o marcas raspadas. El
alineamiento y pendiente preciso para la colocacin de la tubera son guiados por rayos laser o bien
bastidores.
Dichos elementos son armazones de madera formado por un travesao horizontal de 1x4plg,
1x6plg o 2x4plg clavado a pies derecho (poste o puntales) de 2x4plg, cuyo extremo libren se ha aguzado
para poder fijarlo en el suelo a ambos lados de la zanja. Dependiendo de las condiciones, pueden
colocarse a 50 pies, 25 pies o cualquier otra distancia conveniente a lo largo de la lnea del albaal. La
parte superior de la cruceta generalmente queda a una altura en pies en nmeros cerrados arriba del
punto del fondo de la tubera (lnea de flujo o el punto ms bajo de la superficie interior del tubo). Se
fijan clavos salientes en los travesaos para que una lnea de cordel bien tensa entre ellos defina la lnea
de tendido del tubo.
Trazo de la rasante.
La informacin trasmitida sobre el estacado para el tendido de tubera consta por lo general de dos
partes:
1. La profundidad del corte (o relleno), normalmente solo al 0.1 pies ms ancho, lo que permite
excavar en forma burda la zanja.
2. Proporciona la informacin precisa del declive, generalmente al 0,01 pie ms cercano, lo que
permite la colocacin del punto del fondo en la elevacin planeada.
El procedimiento se resume de la siguiente manera:
1- Hgase una lista de las estaciones estacadas a lo largo de la lnea de la tubera.
2- Calclese la elevacin de la lnea central de flujo o de la superficie interior del tubo (punto de
fondo) en cada estacin.
3- Fjese el nivel y determine una altura del instrumento haciendo una lectura aditiva sobre un
banco de nivel.
4- Obtngase la elevacin en cada estacin leyendo un estadal en cada estaca.
Trazado de lneas para una edificacin.
Un conjunto de crucetas o bastidores y estacas de referencia, se colocan cerca del vrtice, pero
fuere del rea de construccin. Los travesaos de los bastidores se fijan a un nmero entero de pies
arriba de la parte inferior de la zapata o bien en la elevacin del primer nivel o planta baja. Los clavos se
clavan en la parte superior de los travesaos de manera que las lneas del cordel tensadas definan las
lneas de paramento de la edificacin. El trazo se verifica midiendo diagonales y comparndoles entre s
(para trazos simtricos) o con sus valores calculados.
(Nota: Al fijar las crucetas o bastidores, estos deben colocarse con sus partes superiores a la altura
correcta.)
Trazo de una carretera.
Normalmente el estacamiento comienza en el punto inicial donde se corre el primer segmento
recto (tangente), colocado estacas en estaciones completas (intervalos de 100 pies) continua hasta que
el alineamiento planificado cambia de direccin en el primer punto de interseccin.
Despus de establecer las tangentes, se insertan las curvas horizontales (generalmente arcos
circulares) en todos los puntos de interseccin de acuerdo con lo planeado.
Despus de haber establecido el eje central o las lneas de referencia (incluyendo las curvas), se
referencian los puntos de interseccin, los puntos de tangencia intermedios en tangentes largas, y los
puntos donde comienza y termina la curva horizontal.
Los puntos que se usan para referenciar deben localizarse con seguridad fuera de los lmites de
construccin. La referencia es importante porque los puntos del eje central sern destruidos durante las
diferentes fases de la construccin y ser necesario reemplazarlos varias veces. Tambin se establece
bancos de nivel con un espaciamiento regular (generalmente no mayor de 1,000 pies) a lo largo de la
ruta. Estos se colocan en el derecho de la va, suficientemente lejos del eje central para que estn a
salvo de la destruccin, pero que tenga un acceso conveniente.
Para guiar al contratista en la ejecucin de las excavaciones y los terraplenes finales, se colocan
estacas de talud en la interseccin del terreno y cada lado del talud, o desplazadas una corta distancia,
tal vez 4 pies.
Si se detecta una discrepancia considerable en la elevacin, la posicin de la estaca debe
ajustarse mediante el mtodo de ensayo y error. La magnitud por cortar o rellenar, marcada en la
estaca, se calcula a partir de la diferencia real en elevacin entre la del terreno en la estaca del talud y la
elevacin de la rasante.
Un topgrafo experimentado emplea solo clculos mentales sin tener que recurrir a lpiz y
papel, o a una calculadora de bolsillo.
Sea que se emplee el mtodo que se describir, o cualquier otro, debe guiarse siempre procesos
sistemticos para evitar confusiones y errores. En la prctica, los carriles de circunvalacin y los
acotamientos de las carreteras modernas tienen taludes para el drenaje o desage, luego un declive
fuerte hacia una zanja y otro talud ladera arriba hasta la interseccin del terreno. Los tramos de
transicin pueden tener semianchuras de calzada de corte distinto a las empleadas en terraplenes para
dar acomodo a las cunetas, y taludes laterales menos pronunciados en dichos terraplenes, los cuales
tienden a ser menos estables que los cortes. Pero se aplica aun los mismos pasos bsicos, los que
podrn ampliar los estudiantes una vez que aprenda los principios fundamentales.
Otros levantamientos para construcciones
Este tipo de proyecto requiere procedimientos especiales para resolver el problema debe
establecer posiciones horizontales y profundidades donde es imposible sostener un estadal o un
reflector. Se usan procedimientos y equipo topogrficos moderno, as como dispositivo de sonar para
cartografa para el trazo de secciones transversales de dragada para la construccin de trincharas y
zanjas de subacuticas para el tendido de tuberas.
La direccin de las lneas en los tneles pueden determinarse usando girscopos orientados al
norte. En otro procedimiento aun usado, dos plomadas pasadas que cuelgan de alambres (amortiguadas
en aceite o agua), desde lados opuestos de la abertura en la superficie pueden alinearse ah y en el tnel
con una estacin total.
Por ltimo, se lleva a cabo un levantamiento final de lo construido, con el propsito de verificar
el apego a los planos del proyecto y cambiaos efectuados, con el propsito de verificar el apego a los
planos de proyecto y los cambios efectuados para la liquidacin de los trabajos a las empresas
constructoras, y documentar el proyecto para referencia futura.
Levantamiento de construccin usando instrumentos de estacin total.
Antes de usar una estacin total para estacar, es necesario orientar el instrumento.
Dependiendo del tipo de proyecto, pues se requerirse una orientacin horizontal bien una orientacin
combinada horizontal y vertical. Por ejemplo, si solo los vrtices de un lote de una subdivisin van a ser
estacados, solo se requerir orientacin horizontal (que establezca la posicin del instrumento y la
direccin de apuntamiento). Si se van a fijar estacas de pendiente, entonces el instrumento debe
orientarse tambin verticalmente (debe determinarse su altura del instrumento).
Con los instrumentos de estacin total se usan comnmente tres mtodos para la orientacin
horizontal: 1) por acimut, 2) por coordenadas y 3) por reseccin.
En el de la orientacin acimutal, las coordenadas de la estacin ocupada de control y el acimut
conocido a una estacin de visual hacia atrs se ingresan al instrumento.
El mtodo de orientacin por coordenadas usa el mismo procedimiento.
El procedimiento por reseccin se ocupa una estacin cuya posicin se conoce y la posicin del
instrumento se determina visando dos o ms estaciones de control. Esto es muy conveniente en
proyectos donde un cierto punto de alta elevacin en un rea abierta da buena visibilidad a todos(o la
mayor parte) los puntos que van a ser estacados.
El caso ms simple se presenta si se conoce la elevacin de la estacin ocupada, porque entonces basta
medir cuidadosamente y aadir la altura del instrumento sobre el punto, a la elevacin del punto.
Levantamiento de control usando equipo GPS.
Pueden usarse levantamientos cinemticos para producir mapas para planeacin y diseo.
Finalmente, pueden usarse levantamientos cinemticos en tiempo real. En el estacamiento de
construccin que usa el levantamiento cinemtico en tiempo real necesitan dos receptores como
mnimo. Cada uno est equipado con un modem para radio. Un receptor ocupa una estacin de control
cercana, y el otro llamado el mvil se mueve de un punto para establecerse en otro.
Deben conocerse las coordenadas requeridas de los puntos que se estn estableciendo antes
que se comience el estacado. En el mvil. Una computadora integrada procesa la seal proveniente de
ambos receptores en tiempo real usando tcnicas relativas de posicionamiento. Esto arroja
inmediatamente una determinacin muy precisa de la ubicacin del mvil.
El GPS es especialmente til para el estacamiento de puntos muy especializados, especialmente
en reas donde el terreno o la vegetacin hacen difcil la realizacin de levantamientos terrestre
tradicionales.
El estacamiento de subdivisiones que contienen predios grandes en terreno accidentado, y el
hincado de estacas de talud en reas accidentadas donde existen cortes y terraplenes profundos, son
ejemplo de situacin en la cuales el GPS puede ser muy conveniente para el levantamiento de
construcciones. Por supuesto que el GPS requiere que el cielo este despejado de modo que los satlites
sean visibles.
Levantamiento tal como estn construidos con escaneado con laser.
El escaneo con laser puede proporcionar resultados superiores en una fraccin de tiempo.Una
imagen tridimensional registrada permite a los diseadores obtener mediciones exactas entre puntos en
la imagen.
Causas de error de levantamiento de construccin
Algunas fuentes importantes de error en los levantamientos de construccin son
1- Nmero e identificacin inadecuados de los puntos en el sitio de la construccin.
2- Error en la determinacin de controles.
3- Errores de la medicin en el trazo.
4- Errores en el trazo de ngulos o prolongacin de lneas y errores al revisas la verticalidad de
construcciones por vuelta de campana del anteojo.
5- Marcas de referencia descuidadas de puntos clave.
6- Corrimiento o alteracin den estacas y otras marcas.
Equivocaciones.
Las que suelen cometerse en los levantamientos para construcciones son:
1. No prever donde quedara los puntos y marcas borrados por las obras.
2. No verificar las indicaciones de corte (o terrapln) y de estacin colocadas en una estaca.
3. Plano de referencia equivocada para los cortes, independientemente de si el corte llega a la
subrasante terminada o la subrasante.
4. Errores en las operaciones aritmticas, generalmente por no efectuar comprobaciones.
5. Uso incorrecto de3 las cotas, pendientes o estaciones.
6. No verificar las diagonales en el sitio de una edificacin.
7. Llevar los valores calculados a demasiadas cifras decimales ( un centsimo correcto vale por
todas las milsimas incorrectas):
8. Al trazar un perfil y en el estacado de pendientes, hacer la lectora de estadal puesto en la parte
superior de las estacas en vez de estar en tierra a un lado de estas.