Análisis de Múltiples de Cañerías

ANLISIS DE MLTIPLES O CABEZALES DE BOMBEO
INDICE
1
INTRODUCCIN.................................................................................................................................... 5
SELECCIN DEL MATERIAL ................................................................................................................... 5
2.1 INTRODUCCIN ...................................................................................................................................... 5

2.2 COMPOSICIONES QUMICAS .................................................................................................................. 7
2.2.1 COMENTARIOS ..................................................................................................................................... 8
2.3 PROPIEDADES MECNICAS .................................................................................................................. 10
2.3.1 COMENTARIO ..................................................................................................................................... 10
3
SELECCIN DEL ESPESOR .................................................................................................................... 11
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.6.1
4
4.1
4.2
4.3
4.4
5
PRESIN DE DISEO P.......................................................................................................................... 11

ESFUERZO PERMISIBLE EN TENSIN S ............................................................................................... 11
FACTOR DE CALIDAD E DE LAS JUNTAS SOLDADAS ........................................................................... 12
FACTOR DE CORRECCIN POR ESPESOR DE PARED Y ....................................................................... 12
SOBRE ESPESOR A ................................................................................................................................ 13
ESPESORES CALCULADOS ................................................................................................................... 13
OBSERVACIONES IMPORTANTES: ....................................................................................................... 14
ANLISIS DE LA NECESIDAD DE REFUERZOS EN LAS BOCAS DE PESCADO .......................................... 15

INTRODUCCIN .................................................................................................................................... 15
FORMULACIN PARA EL CLCULO..................................................................................................... 15
CCLULOS ............................................................................................................................................ 18
CONCLUSIONES .................................................................................................................................... 19
VERIFICACIN DE ESPESORES CONSIDERANDO LOS MLTIPLES COMO VIGAS A FLEXIN ................ 20
5.1 CARGAS Y APOYOS............................................................................................................................... 20

5.2 SELECCIN DE LA PRESIN DE CLCULO .......................................................................................... 20
5.3 ESTACIN CHILENO ............................................................................................................................ 21
5.3.1 CUADRO DE DATOS ............................................................................................................................ 21
5.3.2 PROPIEDADES DE LA SECCIN ............................................................................................................ 22
5.3.3 FLEXIN ............................................................................................................................................. 22
5.3.3.1 Apoyos y sistema de cargas verticales ............................................................................................ 23
5.3.3.2 Datos del clculo ............................................................................................................................. 24
5.3.3.3 Resultados del clculo ..................................................................................................................... 25
5.3.3.4 Diagramas de Cortante, Momento Deflexin angular y Deflexin ................................................ 26
5.3.3.5 Mximos y mnimos de cortante, momento flector deflexin angular y deflexin ........................ 28
5.3.4 PRESIN INTERIOR; ESFUERZO DE ARO .............................................................................................. 28
5.3.5 COMBINACIN DE FLEXIN Y PRESIN .............................................................................................. 30
5.3.6 CONCLUSIN ...................................................................................................................................... 34
5.4 ESTACIN PARADA 8 ........................................................................................................................... 34
5.4.1 CUADRO DE DATOS ............................................................................................................................ 34
5.4.3 FLEXIN ............................................................................................................................................. 35
2
5.4.3.2 Datos del clculo ............................................................................................................................. 37

5.4.6 CONCLUSIN ...................................................................................................................................... 43
5.5 ESTACIN SALINA ............................................................................................................................... 44
5.5.1 CUADRO DE DATOS ............................................................................................................................ 44
5.5.3 FLEXIN ............................................................................................................................................. 45
5.5.3.2 Datos del clculo ............................................................................................................................. 47
5.5.6 CONCLUSIN ...................................................................................................................................... 53
5.6 ESTACIN SAN RAFAEL ...................................................................................................................... 54
5.6.1 CUADRO DE DATOS ............................................................................................................................ 54
5.6.3 FLEXIN ............................................................................................................................................. 55
5.6.3.2 Datos del clculo ............................................................................................................................. 57
5.6.6 CONCLUSIN ...................................................................................................................................... 64
5.7 ESTACIN TACUAREMB .................................................................................................................... 64
5.7.1 CUADRO DE DATOS ............................................................................................................................ 64
5.7.3 FLEXIN ............................................................................................................................................. 65
5.7.3.2 Datos del clculo ............................................................................................................................. 67
5.7.6 CONCLUSIN ...................................................................................................................................... 73
5.8 ESTACIN TERMINAL .......................................................................................................................... 74
5.8.1 CUADRO DE DATOS ............................................................................................................................ 74
5.8.3 FLEXIN ............................................................................................................................................. 75
5.8.3.2 Datos del clculo ............................................................................................................................. 77
3
5.8.5 CONCLUSIN ...................................................................................................................................... 83

5.9 ESTACIN DE ENTRADA A ETE ........................................................................................................... 84
5.9.1 CUADRO DE DATOS ............................................................................................................................ 84
5.9.3 FLEXIN ............................................................................................................................................. 85
5.9.3.2 Datos del clculo ............................................................................................................................. 87
5.9.6 CONCLUSIN ...................................................................................................................................... 94
AMPLIACIN DE INFORMACIN DE CAOS COM DIMETROS NOMINALES MAYORES A 250 MM

A SER USADOS EN LOS MANIFOLDS DE CAERAS.
1 Introduccin
Los caos mayores a 250 mm son los que se indican en el siguiente cuadro:
Estacin
Dimetro nominal
Elemento
Chileno
600
Troncal
Parada 8
400
Troncal
Salina
400
Troncal
400
Ramales bombas
800
Troncal
600
Ramales bombas
900
Troncal
500
Troncal
500
Ramales bombas
800
Troncal
1100
Troncal
San Rafael
Tacuaremb
Terminal
EB ETE
Se propuso al Cliente fabricar estos caos mediante cilindrado de chapa ASTM A36, espesor 5/16. En este
estudio, se muestra que dicho espesor es suficiente para resistir la presin de diseo del sistema que es 10 bar.
En la instalacin bajo condiciones mas severas que es Chileno, se llega a una presin cercana a 6 bar durante el
transitorio hidrulico. Como se ver mas adelante en este informe, para mantener las holguras de espesor que
se tienen para dimetros de hasta 600 mm con chapa 5/16, se propone ejecutar los mltiples de dimetros
800 y 900 mm en espesor 3/8 y el mltiple de ETE en
2 Seleccin del material

2.1
Introduccin
El material que proponemos usar es chapa ASTM A36, la que se debe cilindrar para conformar los caos.
Esta propuesta se basa en que no es posible adquirir en la regin la totalidad de los caos construidos con los
materiales especificados por OSE, (ASTM A53 gr A y API 5L gr A). Solo es posible conseguir ASTM A53 gr B y API
5L gr B, que tienen mayor contenido de carbono que los gr A y adems no se consiguen todos los dimetros.
Los grado A se pueden conseguir solo en tramos muy cortos hasta dimetro 10 que las metalrgicas disponen
como material sobrante, con lo que se propone construir las derivaciones que son de muy corta longitud.
A fin de ilustrar esta situacin, se muestra a continuacin la cotizacin del principal proveedor de aceros local:
Como se ve, no se oferta ningn grado A y no se cubren todos los dimetros.

En sustitucin de los aceros para caos especificados por OSE, el ATM A36 Gr A, tiene un contenido de carbono
silmilar a los ASTM A53 gr A y API 5L gr A, con muy buena soldabilidad y una resistencia mecnica an mayor,
como se ver mas adelante en este informe.
El contenido de carbono debe ser similar a los aceros especificados por OSE, ya que debe asegurarse la
soldabilidad, aspecto que es muy favorable en el ASTM A36. Para los aceros grado B adquiribles en plaza
(aunque no en todos los dimetros) la soldabilidad es mas pobre. Es de resaltar que la soldabilidad es una
propiedad fundamental ya que cubre un aspecto bsico de la fabricacin de los mltiples.
2.2
Composiciones qumicas
Segn norma, esta chapa debe tener la siguiente composicin:
A su vez el ASTM A53, tiene la siguiente composicin qumica segn es establecido por la norma:
El API 5L tiene la siguiente composicin qumica:
2.2.1 Comentarios
El porcentaje de carbono, para el ASTM A36 grado A, es muy similar al del ASTM A53 grado A sin costura
y al grado A con costura mediante electrofusin. Tambin es similar a los caos API 5L grado A
Para el espesor de chapa que estamos proponiendo, la norma ASTM A36 no establece un porcentaje de
Manganeso. Por contrapartida, el contenido de azufre queda limitado a 0,05%.
El propsito del Manganeso es combinarse con el azufre para formar sulfuro de manganeso MnS,
evitando que el azufre se combine con el hiero para formar sulfuro de hierro FeS. El FeS es indeseable
porque forma una aleacin de bajo punto de fusin que tiende a ubicarse en bordes de grano y que en
caso de laminado en caliente, podra fundirse afectando la cohesin de granos y pudiendo dar lugar a
fisuras. Este aspecto se relaciona con las precauciones que debe tomar la siderrgica para el laminado en
el caso que este se realice en caliente, pero no afecta la fabricacin de chapa cilindrada, para la que se
usar una chapa que ya ha pasado los controles de calidad de la siderrgica y adems, su doblado se
realiza en fro.
En la siguiente pgina se presentan los valores de soldabilidad basados en formulaciones de carbono

equivalente (CE) de AWS (American Welding Society) y apuntes de soldadura de Facultad de Ingeniera
(FING).
Suele admitirse que un acero con CE>40 requiere de cuidados especiales para ser soldado; tpicamente
un precalentamiento para evitar posible fisuracin por hidrgeno tras el enfriado post soldadura.
Debe sealarse que el CE no es el nico criterio de soldabilidad de un acero ni una indicacin de si un
acero se puede soldar o no; es una referencia que puede servir para decidir si la soldadura requiere o no
tratamiento trmico previo.
Soldabilidad por Carbono equivalente

Composicin qumica (%)
Elementos
ASTM A36 Gr A
C
0,26
Mn
ASTM A53 Gr A
(PLIEGO)
ASTM A53 Gr B
API 5L A
(PLIEGO)
Frmulas
API 5L B
0,25
0,30
0,22
0,28
0,95
1,20
0,90
1,20
Si
0,40
Ni
0,40
0,40
Cr
0,40
0,40
Cu
0,20
0,40
0,40
Mo
0,15
0,15
0,08
0,08
0,15
0,15
AWS
0,34
0,59
0,68
0,40
0,51
FING
0,27
0,55
0,66
0,43
0,57
AWS : CE = C +
Mn + Si Cr + Mo + V Ni + Cu
+
+
6
5
15
FING : CE = C +
Mn Ni Cr V Cu Mo
+ +
+
4 20
10
40 50
Como se ve, el acero propuesto presenta buena soldabilidad, segn el criterio del carbono equivalente.
2.3
Propiedades mecnicas
ASTM A36
ASTM A53
API 5L
2.3.1 Comentario
El acero segn norma ASTM A36 tiene mayor resistencia a la traccin y mayor intervalo elstico que los aceros usados para caos ASTM A53 Gr A y API 5L Gr A,
especificado por OSE.
10
3 Seleccin del espesor

Para la seleccin del espesor se consider la formulacin contenida en los cdigos ASME B31.1 y B31.3
Dentro de esta codificacin, la mejor aplicable al proyecto Maldonado, es el cdigo B31.3 Process piping.
La frmula para la determinacin del espesor de caos segn B31.3 es la misma que se aplica al cdigo B31.1
Power piping, y se transcribe a continuacin:
t=
PDO
2 ( S E + PY )
tm = t + A
Donde
t= espesor (in)
tm= espesor mnimo (in)
P = Presin de diseo (psig)
DO= Dimetro exterior (in)
S= Esfuerzo permisible en tensin (psi)
E= Factor de calidad de uniones o juntas longitudinales (a nuestros efectos, soldaduras longitudinales)
Y= Factor de correccin por espesor de pared
A= Sobre espesor para corrosin, erosin, roscas u otra causa de prdida de espesor (in).
La misma frmula se puede escribir en trminos del dimetro interior DI, sustituyendo:
DO = DI + 2t
Se obtiene:
t=
3.1
PDI
2 S E + P (Y 1)
Presin de diseo P
Para mantener uniformidad, se toma para este valor la misma clase de presin que las piezas de fundicin
dctil, es decir 10 bar:
P = 10 bar = 145 psi

Es un valor del lado de la seguridad, ya que la estacin donde se proyecta la mayor presin es Chileno durante
el transitorio hidrulico y es cercana a los 6 bar. En todas las dems estaciones, la presin mxima es menor.
3.2
Esfuerzo permisible en tensin S
Para este valor, se toma el previsto por el cdigo B31.1 Power piping, ya que se trata de un valor mas
conservador que el manejado en el B31.3 Process piping. A la vez es mas simple de aplicar, pues se puede
obtener como una fraccin de la resistencia a la traccin del material.
El esfuerzo permisible en tensin para el B31.1, es en la actualidad 1/3,5 el valor de la resistencia a la traccin
del material para una temperatura dada. Para tener un resultado mas conservador, nosotros usaremos del
11
valor de resistencia a la traccin para 20 C de temperatura, que es la fraccin usada antes de la ltima revisin
del cdigo ASME Boiler and Pressure Vessel Code (BPVC), en cuya formulacin se basa el ASME B31.1.
Nosotros tomaremos 58 ksi, valor mnimo establecido por la norma. Por consiguiente, resulta:
S=
3.3
58
ksi = 14, 5 ksi = 14500 psi
4
Factor de calidad E de las juntas soldadas
A continuacin se transcribe parte de la tabla de la norma, de la cual tomaremos el valor
Consideramos el rengln n 3 de la tabla, del cual adems consideramos el valor que corresponde a soldadura
radiografiada en un mnimo del 1 %:
E = 0,9
Texto aplicable:
3.4
Factor de correccin por espesor de pared Y
Se toma de la siguiente tabla dada por el cdigo ASME B31.3:
El ASTM A36 es un acero ferrtico. Por otra parte, la temperatura ser inferior a 482 C, por lo cual hemos de
tomar el valor:
Y = 0, 4
3.5
Sobre espesor A
La norma introduce este parmetro para contemplar la reduccin de espesor que puede ocurrir por:
Corrosin
Erosin
Roscado
Otros
Es de hacer notar que generalmente en caeras tanto de proceso como de transporte de fluidos para
trasmisin de potencia (vapor, aire, aceite), los caos se usan sin recubrimiento interior alguno, ya que para los
dimetros mas usados, no es posible pintar interiormente y/o la accin corrosiva el fluido no es de
consideracin.
En nuestro caso, el cao tendr un recubrimiento interior epoxi de alta adherencia, resistente a la corrosin y a
la abrasin. Adems, an cuando se prev realizar un control de calidad al recubrimiento tendiente a minimizar
errores de aplicacin del mismo, previendo que an as pueda fallar, hemos de considerar que la caera estar
generalmente siempre llena, no habr oxigeno y la accin corrosiva del fluido ser menor que con la presencia
de ste.
Por consiguiente no se prev un sobre espesor por corrosin. De todos modos, en el numeral siguiente se ver
que la consideracin de un espesor comercial de chapa tras obtener un espesor calculado, tiene como resultado
un sobre espesor efectivo.
3.6
Espesores calculados
Con las frmulas y los valores considerados en los numerales anteriores, se tienen los siguientes valores de
espesor para cada dimetro:
13
Di (mm)
Di (in)
t (in)
t(mm)
e-t (mm)
e'-t (mm)
400
15,75
0,09
2,24
5,70
7,29
10,46
500
19,69
0,11
2,80
5,14
6,73
9,90
600
23,62
0,13
3,36
4,58
6,17
9,34
800
31,50
0,18
4,47
3,46
5,05
8,23
900
35,43
0,20
5,03
2,90
4,49
7,67
1100
43,31
0,24
6,15
1,79
3,37
6,55
145
psi
14500
psi
0,9
0,4
t=
e seleccionable (5/16")
7,938
mm
e' seleccionable (3/8")
9,525
mm
e'' seleccionable (1/2")
12,700
mm
e''-t (mm)
PDI
2 SE + P(Y 1)
Como se ve, para el espesor de 5/16 propuesto inicialmente, se tiene un margen mnimo de 1,8 mm para el
dimetro interior de 1100 mm. Asimismo para un espesor de 3/8, se tiene un margen de 3,37 mm, por debajo
de los mrgenes del orden de 5 mm que se tienen para dimetros de 500 a 600 mm con un espesor de chapa de
5/16. Para mantener sobre espesores no inferiores a 4,5 mm hemos de usar el siguiente espesor de chapa que
es en el mltiple de la estacin de entrada a ETE, logrndose un sobre espesor de 6,55 mm.
3.6.1 Observaciones importantes:

Las menciones a los cdigos ASME Boiler and Pressure Vessel Code (BPVC), ASME B31.1 y B31.3, se
relacionan nicamente con la formulacin y criterios usados como referencia para determinar el espesor
de la chapa, basado en el supuesto que se trata de una referencia reconocida para el diseo de
recipientes a presin. Sin embargo, dado el carcter peculiar del objeto de anlisis, no debe interpretarse
que su diseo tiene un apego estricto a ASME BPVC, ASME B31.1 y B31.3, sino que los clculos se basan
en la formulacin matemtica de dichos cdigos, con intputs del lado de la seguridad.
La presin de diseo considerada (10 bar), est muy por encima de las presiones de trabajo reales
previstas.
Para el esfuerzo admisible en tensin S se consider la formulacin mas conservadora, usada en la

anterior revisin del codigo ASME Boiler and Presure Vessel Code en que se basa el cdigo ASME B31.1
Power piping, que a su vez es mas conservador que el cdigo ASME B31,3 Process piping que aplica a
este caso.
14
4 Anlisis de la necesidad de refuerzos en las bocas de pescado

4.1
Introduccin
Al practicar un orificio en el cao principal para construir las derivaciones, se quita material, y aumenta el
esfuerzo de aro ya que disminuye la seccin. Esto puede poner localmente al cao bajo esfuerzos superiores a
la fluencia. Por consiguiente se debe analizar si corresponde o no incluir refuerzos en las bocas de pescado.
4.2
Formulacin para el clculo
Para este anlisis se toma como referencia, las recomendaciones del cdigo ASME B31.3. A continuacin se
extractan un resumen de la metodologa usada por el cdigo, basada en el reemplazo mediante refuerzo
perifrico a la derivacin, del rea de seccin, quitada al cao al practicar los agujeros:
La figura a continuacin resume la nomenclatura usada:
15
Las frmulas usadas surgen de la informacin extrada del cdigo ASME B31.3, presentada en la pgina
siguiente.
16
17
Cclulos
250
800
900
9,3
800
0,785
0,00
0,13
0,06
32,9
32,9
0,78
5,62
5,936
0,683
0,141
6,760
VERDADERO
sin refuerzo
--
--
0,25
0,785
0,00
0,13
0,03
33,1
33,1
0,70
5,66
5,980
0,487
0,141
6,607
VERDADERO
sin refuerzo
--
--
0,50
1,571
0,00
0,09
0,04
15,4
15,4
0,78
1,35
3,446
0,433
0,141
4,020
VERDADERO
sin refuerzo
--
--
0,25
1,571
0,00
0,09
0,02
15,5
15,5
0,59
1,37
3,484
0,254
0,141
3,879
VERDADERO
sin refuerzo
--
--
0,50
0,785
0,00
0,18
0,09
44,4
44,4
0,78
10,11
8,823
0,496
0,141
9,460
FALSO
0,65
2,07
53
150
7,1
200
8,2
7,9375
100
6,0
400
7,9
tb (in)
d1 (in)
d2 (in)
L4 (in)
A1 (in2) A2 (in2) A3 (in2) A4(in2)
in
mm
83,99
200
8,2
0,25
0,785
0,00
0,18
0,04
44,3
44,3
0,81
10,10
8,818
0,632
0,141
9,590
FALSO
0,51
1,63
42
600
7,9
94,49 0,67
1,571
0,00
0,20
0,13
35,4
35,4
0,78
7,01
6,255
0,282
0,141
6,678
FALSO
0,33
1,06
28
250
9,3
0,50
0,785
0,00
0,11
0,06
27,3
27,3
0,78
3,88
5,516
0,683
0,141
6,339
VERDADERO
sin refuerzo
--
--
0,20
0,785
0,00
0,11
0,02
27,6
27,6
0,59
3,93
5,589
0,359
0,141
6,089
VERDADERO
sin refuerzo
--
--
0,45
0,785
0,00
0,24
0,11
61,3
61,3
0,78
19,21
15,813
0,447
0,141
16,401
FALSO
2,81
8,99
229
62,99
100
6,0
500
7,9
12,7
9,525
th (in)
50,39
9,525
9,525
c (in)
75,59
500 7,9375
1100
0,42
e
d (mm) e(mm)
(mm)
600 7,9375
400
A2+A3+A4A1?
D (mm)
d/D (rad)
rea
Ancho total Ancho total
necesaria de de refuezo de refuezo
refuerzo # 5/16" # 5/16"
A2+A3+A4 (in2)
D/e
Verif.
A1-(A2+A3+A4) (in2)
Cao principal Cao derivado
Area
Espesor Espesor
Area
Area
Long. de Media Altura
exceso Area Suma de
calc.
pasible exceso
Mech. calc.
cao long. de zona de
espesor secc reas
de
espesor
allow. main branch
removida refuerzo refuerzo
branch sold. excesos
pipe
refuerzo main pipe
pipe
pipe
(in2)
4.3
86,61
400
7,9
0,36
0,785
0,00
0,24
0,09
61,3
61,3
0,78
19,21
15,813
0,496
0,141
16,450
FALSO
2,76
8,83
225
500
7,9
83,99 0,63
0,785
0,00
0,18
0,18
44,4
44,4
0,78
10,11
8,823
0,301
0,141
9,265
FALSO
0,84
2,69
69
18
4.4
Conclusiones
Los dimetros de 400 (Salina y Parada 8), 500 (Terminal) y 600 (Chileno), no requieren refuerzos en las
bocas de pescado
Los dimetros de 800, 900 y 1100 mm requieren refuerzos en las bocas de pescado; El espesor de dichos
refuerzos se tom de 5/16, pensando en que su soldadura ser a filete y que esta requiere un buen
espesor de chapa para tener buena resistencia. Es de hacer que se puede lograr tambin una muy buena
ejecucin con chapa . Como la chapa es de espesor inferior a la 5/16, el ancho del refuerzo deber ser
mayor para reemplazar la prdida de rea. Entendemos que el espesor de es mas adecuado para
aquellos casos en que para 5/16 los anchos resultan muy pequeos.
19
5 Verificacin de espesores considerando los mltiples como vigas a

flexin
5.1
Cargas y apoyos
Para realizar el anlisis por flexin, han de ser considerados los apoyos del mltiple estudiado, las luces, cargas
distribuidas y cargas puntuales, comprendidas entre dichos apoyos.
Se aplican los siguientes criterios:
Criterio
Comentario
Habr apoyos en conexiones de ramales de bombas y

tanques hidroneumticos a manifold.
Las componentes normales al eje del cao de las

fuerzas hidrulicas asociadas al cambio de direccin
del fluido se descargan directamente en el apoyo y no
contribuyen a la flexin del cao.
En tramos largos y sin entrada de ramales, se

prevern apoyos espaciados entre s una distancia del
orden de la existente entre ramales de bombas.
Con esto se busca que no haya un tramo mucho mas

solicitado que el resto del mltiple.
Los anteriores, se considerarn apoyos simples
En realidad hay cierto grado de empotramiento en los

apoyos descriptos, pero partiendo de apoyos simples,
los clculos arrojarn valores mas severos.
Si bien los apoyos se consideran simples para el

estudio de la flexin debida al sistema de cargas
verticales aplicado, al considerar el efecto de las
cargas axiales, dichos apoyos se consideran
deslizantes.
En el sentido longitudinal (axial) de los mltiples, los

apoyos ofrecen restriccin por efecto de la elasticidad
de los ramales y la friccin en el apoyo. Sin embargo,
se toman los apoyos como deslizantes para que se
sumen las cargas axiales aplicadas por cada ramal por
efecto de su entrada oblicua. De este modo el modelo
da lugar a cargas axiales mas severas en el tramo final
de los mltiples
El apoyo en el pasaje de muro, se considerar un

empotramiento y determinar uno de los extremos
de la viga
En el pasaje de muro se prev un anclaje que impide

el giro en el plano de las cargas aplicadas
Para simplificar el modelado de los problemas, las

Con esta simplificacin se est del lado seguro ya que
juntas de desmontaje autoportantes, las uniones
se reemplaza por cao, un elemento con una robustez
bridadas y las reducciones intercaladas en el mltiple
equivalente o mayor.
se considerarn como una carga puntual.
5.2
Seleccin de la presin de clculo
Si se piensa en las condiciones de trabajo, las presiones involucradas, en el caso mas severo que es el de la
estacin Chileno, no alcanza a los 6 bar an durante el transitorio hidrulico. Por consiguiente, para hacer la
verificacin bajo un escenario severo, se considerar al mltiple cargado estticamente a un presin de 10 bar.
20
5.3
Estacin Chileno
5.3.1 Cuadro de datos

Dimetro interior
manifold
Di:
0,6000 m
Fuerza axial deriv

bomba
Fba:
34.710 N
Dimetro exterior
manifold
De:
0,6159 m
Fuerza deriv VAN
Fv:
17.671 N
Dimetro interior deriv

bomba
Dib:
0,2500 m
Fuerza axial deriv VAN
Fva:
12.496 N

VAN
Div:
0,1500 m
Fuerza deriv TH
Ft:
196.350 N

TH
Dit:
0,5000 m
Fuerza axial deriv TH
Fta:
138.840 N
Fza:
282743 N
Area interior secc

manifold
A:
0,2827 m2
Fuerza axial brida ciega

manifold
Area interior secc deriv

bomba
Ab:
0,0491 m2
Carga puntual

VAN
Av:
0,0177 m2
Carga distribuida agua
wag:
2773 N/m

TH
At:
0,1963 m2
Carga distribuida acero
wac:
1160 N/m
Longitud
L:
Carga distribuida total
w:
3932 N/m
14 m
P:
981 N
Densidad del agua
ag:
1.000 kg/m3 Peso brida ciega DN600
Wbc:
834 N
Densidad del acero
ac:
7.800 kg/m3 Peso brida DN600
Wb:
293 N
Wbc+Wb+P:
2107 N
2*Wb:
586 N
2*Wb+P:
1566 N
Wj:
3133 N
Wj+P:
4113 N
Volumen de agua
Vag:
3,96 m3
Peso brida
ciega+brida+P
Volumen de acero
Vac:
0,21 m3
Peso brida brida
Presin de diseo
pmax:
Angulo derivaciones
alfa:
Fuerza deriv bomba
Fb:
10 bar
0,79 rad
49.087 N
Peso brida brida + P

Peso JDA autoportante
DN600
Peso JDA + P
21
5.3.2 Propiedades de la seccin
Area:
0,0152 m2
15160 mm2
X:
0,0000 m
0,00 mm
Y:
0,0000 m
0,00 mm
X:
0,0007 m4
700477922 mm4
Y:
0,0007 m4
700477922 mm4
Product of inertia:
XY:
0,0000 m4
0,00 mm4
Radii of gyration:
X:
0,2150 m
214,96 mm
Y:
0,2150 m
214,96 mm
Centroid:
Moments of inertia:
5.3.3 Flexin
Para los clculos por flexin se considerarn las cargas distribuidas debidas a los caos y el agua.
Adicionalmente se considerarn cargas puntuales eventuales para modelar la presencia de personas sobre los
vanos entre apoyos.
22
5.3.3.1 Apoyos y sistema de cargas verticales
23
5.3.3.2 Datos del clculo
24
5.3.3.3 Resultados del clculo
25
5.3.3.4 Diagramas de Cortante, Momento Deflexin angular y Deflexin
26
27
5.3.3.5 Mximos y mnimos de cortante, momento flector deflexin angular y deflexin
5.3.4 Presin
n interior; esfuerzo de aro
Se considerar el cao como un recipiente cilndrico a a presin.
Relacin de espesor a radio interior:
espesor
7,
7,935
935 mm
1
=
= 2, 646 10 2 < 0,1 =
radio interior
300 mm
10
Por consiguiente, el cao puede ser considerado como un cilindro de pared delgada para el cual tenemos
p ri
t
pr
2 = i
2t
t = r0 ri
1 =
1 =
10 105 Pa (0,3) m
= 37795276 Pa
0, 0079375 m
2 es el esfuerzo que aplica en la seccin del cilindro en el extremo con brida ciega. Debido a que a partir de
este extremo, el manifold posee 7 entradas oblicuas, a 45, 4 de dimetro nominal 250 (bombas), 1 de dimetro
nominal 150 (vlvula anticipadora de onda) y 2 de dimetro nominal 500 (tanques hidroneumticos). stas
producen componentes axiales que tienen como consecuencia que en el extremo opuesto a la brida ciega, los
esfuerzos normales debidos a la presin, sean mayores.
Las componentes axiales debidas a la presin en las entradas oblicuas son:
Dimetro 250: Fba = 34710 N
Dimetro 150: Fva = 12496 N
Dimetro 500: Fta = 138840 N
La componente axial en al brida ciega del extremo es:
Dimetro 600: Fza = 282743 N
29
5.3.5 Combinacin de flexin y presin
Considerando una seccin de cao y en ella las porciones (1) y (2), tendremos:
Porcin
(1)
(2)
Esfuerzo axial, normal

a la seccin
Mximo
Mnimo
Esfuerzo
cortante,
Esfuerzo de aro
rasante a la seccin
Esfuerzo radial
mnimo
Uniforme en toda la
seccin en la hiptesis
de pared delgada
Para un mismo radio,

uniforme en toda la
seccin
mximo
Uniforme en toda la
seccin en la hiptesis
de pared delgada
Para un mismo radio,

uniforme en toda la
seccin
Si el manifold no tiene aplicadas fuerzas axiales externas, el esfuerzo de aro es el doble del esfuerzo axial. Si el
manifold tiene aplicadas fuerzas axiales externas, el esfuerzo axial puede superar al esfuerzo de aro. En tal caso
el esfuerzo mayor se registra en la porcin (1) donde se superponen los esfuerzos axiales normales a la seccin
asociados a la flexin y los debidos a las cargas axiales externas.
El esfuerzo cortante asociado a la flexin en la seccin de un cao se obtiene mediante las frmulas:
V
2
2
12 I ( D2 4u ) si D1 u D2
2
2
2u
2u
2
2
D2 ( D22 4u 2 ) 1
D
D
4
u
1
(
)
=
1
1
D2
D1
V
2
2
12 I
2u
2u
D2 1
D1 1
D2
D1
En u = 0 : = max =
V
D22 + D1 D2 + D12
12 I
D1
V
: =
D22 D12
2
12 I
D
En u = 2 : = 0
2
En u =
si u D1 D2
30
Para simplificar el anlisis, se asumir que toda la seccin est bajo el mismo esfuerzo cortante y el valor que se
tomar para ste ser el mximo. Esto no alterar significativamente los clculos ya que este esfuerzo es de un
valor muy inferior a los esfuerzos de aro y axial.
En cuanto al esfuerzo radial, vara desde un valor igual a la presin interior en la pared interior hasta la presin
exterior en la pared exterior del cao. Para simplificar el anlisis, se asumir que el esfuerzo radial es la presin
interior en todo el espesor del cao. Esta simplificacin no genera una alteracin significativa, porque tambin
este esfuerzo es muy pequeo comparado con los esfuerzos axiales y de aro.
A continuacin se muestran los crculos de Mohr para los casos en que el esfuerzo de aro es el mayor que el
esfuerzo axial y viceversa
31
En el cuadro de la pgina siguiente, partiendo de las combinaciones mas severas de fuerza cortante y momento flector, se calcula el esfuerzo axial y los esfuerzos principales
para determinar finalmente el factor de seguridad segn el criterio del cortante mximo o Tresca; se puede ver que el esfuerzo cortante, rasante a la seccin, es muy
pequeo comparado con los esfuerzos normales. Por otra parte, se considera para el anlisis la porcin (1) que representa una porcin superior (o inferior) del cao, donde
t=z; r=y-p
32
Brida
ciega
Deriv bba
1
250
6.027 -4.055 1.736.671 795.041 282.743 282.743
r=Presin (Pa)
Esfuerzos principales
t=Esfuerzo de
aro (Pa)
Esfuerzo Esfuerzo
Fuerza Momento
normal rasante
Extremo1 Extremo2 Miembro(s) cortante flector
max
max
(N)
(N-m)
(Pa)
(Pa)
Esfuerzo axial (Pa)
Presin
Fuerza axial
resultante (N)
Flexion
Fuerza axial (N)
Sitio
x=Axiales
(Pa)
Cortante
maximo
Lmite de Factor de
fluencia seguridad
max=
1
(max(1;2)3)/2
(Pa)
yp/2
(Pa)
FS
18.650.880 37.795.276 -1.000.000 20.387.551 37.795.276 20.417.064 -1.029.513
19.412.395 124.105.631
Deriv Deriv bba

2, 3
bba 250 250
-3.350
-746 319.496 441.909 34.710
317.453
20.940.492 37.795.276 -1.000.000 21.259.989 37.795.276 21.268.758 -1.008.769
19.402.023 124.105.631
Deriv Deriv van

4, 5
bba 250 150
-156
1.021 437.273 20.578 34.710
352.163
23.230.105 37.795.276 -1.000.000 23.667.378 37.795.276 23.667.395 -1.000.017
19.397.647 124.105.631
Deriv Deriv bba

6
van 150 250
1.426
-362 155.037 188.108 12.496
364.659
24.054.392 37.795.276 -1.000.000 24.209.429 37.795.276 24.210.833 -1.001.404 19.398.340 124.105.631
Deriv Deriv bba

7, 8
bba 250 250
3.881
-1.255 537.490 511.955 34.710
399.369
26.344.005 37.795.276 -1.000.000 26.881.496 37.795.276 26.890.893 -1.009.397
19.402.337 124.105.631
Deriv
9, 10, 11, 12,
Deriv TH
bba 250
13, 14
4.731
-1.146 490.808 624.081 34.710
434.079
28.633.618 37.795.276 -1.000.000
19.404.100 124.105.631
Deriv TH Deriv TH 15,16, 17, 18
3.058
-740 316.926 403.390 138.840
572.919
37.792.070 37.795.276 -1.000.000 38.108.997 37.795.276 38.113.157 -1.004.160 19.558.659 124.105.631
2.363
-394 168.742
711.759
46.950.522 37.795.276 -1.000.000
Deriv TH
Extremo
19, 20
final
311.711 138.840
29.124.426 37.795.276 29.137.349 -1.012.923
47.119.264 37.795.276 47.121.283 -1.002.019
24.061.651 124.105.631
33
5.3.6 Conclusin
Los clculos arrojan un factor de seguridad de 5 segn el criterio de Tresca, lo que da cuenta que el mltiple de
5/16 de espesor, construido en ASTM A36, es capaz de resistir el sistema de cargas que se tom como
hiptesis.
5.4
Estacin Parada 8

Dimetro interior manifold
Di:
0,4000 m
Angulo derivaciones
alfa:
1,57 rad
Dimetro exterior manifold
De:
0,4159 m
Fuerza axial deriv bomba
Fba:
0N
Dimetro
bomba
Dib:
0,2000 m
Fuerza deriv VAN
Fv:
7.854 N
Div:
0,1000 m
Fva:
0N
Fza:
125664 N
interior
deriv
Dimetro interior deriv VAN
Area interior secc manifold
A:
0,1257 m2
Fuerza axial
manifold
Area interior
bomba
Ab:
0,0314 m2
Carga puntual
Av:
0,0079 m2
wag:
1232 N/m
wac:
778 N/m
2010 N/m
secc
ciega
deriv
Area interior secc deriv VAN

Longitud
brida
L:
6m
P:
981 N
Densidad del agua
ag:
1.000 kg/m3 Carga distribuida total
w:
Densidad del acero
ac:
Wbc:
353 N
Volumen de agua
Vag:
0,78 m3
Peso brida DN400
Wb:
113 N
Volumen de acero
Vac:
0,06 m3
Peso brida ciega+brida+P
Wbc+Wb+P:
1446 N
Presin de diseo
pmax:
2*Wb:
225 N
Fuerza deriv bomba
Fb:
10 bar
Peso brida brida
31.416 N
34
Area:
0,0102 m2
10172 mm2
X:
0,0000 m
0,00 mm
Y:
0,0000 m
0,00 mm
X:
0,0002 m4
211684426 mm4
Y:
0,0002 m4
211684426 mm4
Product of inertia:
XY:
0,0000 m4
0,00 mm4
Radii of gyration:
X:
0,1443 m
144,25 mm
Y:
0,1443 m
144,25 mm
Centroid:
Moments of inertia:
5.4.3 Flexin
vanos entre apoyos.
35
36
37
38
39
40
5.4.4 Presin interior; esfuerzo de aro

Se considerar el cao como un recipiente cilndrico
cilnd
a a presin.
espesor
7,
7,935
935 mm
1
=
= 0, 039675 < 0,1 =
radio interior
200 mm
10
p ri
t
pr
2 = i
2t
t = r0 ri
1 =
1 =
10 105 Pa (0, 2) m
= 25196850 Pa
0, 0079375 m
2 es el esfuerzo que aplica en la seccin del cilindro en el extremo con brida ciega.

Valen las mismas consideraciones hechas en el numeral 5.3.5 para la estacin Chileno
42
Deriv Deriv
bba VAN
(Pa)
(N)
(N)
yp/2
(Pa)
Factor de
seguridad
Cortante Lmite de
maximo fluencia
max=(max(1;2)-3)/2
(Pa)
Resultante
x=Axiales (Pa)
Axial
Axial
r=Presin (Pa)
Esfuerz
axial
t=Esfuerzo de aro (Pa)
Fuerza
Fuerza
FS
-615
581.185
296.824
125.664
125.664
12.353.290
25.196.850
-1.000.000 12.934.475 25.196.85012.940.794 -1.006.32013.101.585 124.105.631
Deriv Deriv
7,8,9 2.006 -355
VAN bba
335.405
394.357
125.664
125.664
12.353.290
25.196.850
-1.000.000 12.688.69525.196.85012.700.046 -1.011.352 13.104.101 124.105.631
Deriv Deriv
bba bba
807.062
286.780
125.664
125.664
12.353.290
25.196.850
-1.000.000 13.160.351 25.196.850 13.166.157 -1.005.80613.101.328 124.105.631
10
1.510
Momento Esfuerzo
flector normal
(N-m) max (Pa)
Presin
Esfuerzo cortante max (Pa)
Fuerza cortante (N)
Flexion
Miembro(s)
Extremo2
Extremo1
Sitio
1.459
-854
5.4.6 Conclusin
Los clculos arrojan un factor de seguridad de 9 segn el criterio de Tresca, lo que da cuenta que el mltiple de 5/16 de espesor, construido en ASTM A36, es capaz de
resistir el sistema de cargas que se tom como hiptesis.
43
5.5
Estacin Salina

Di:
0,4000 m
Angulo derivaciones
alfa:
1,57 rad
De:
0,4159 m
Fba:
0N
Dimetro
bomba
Dib:
0,2000 m
Fuerza deriv VAN
Fv:
7.854 N
Div:
0,1000 m
Fva:
0N
A:
0,1257 m2
Fuerza axial
manifold
Fza:
125664 N
Area interior
bomba
Ab:
0,0314 m2
Carga puntual
Av:
0,0079 m2
wag:
1232 N/m
wac:
778 N/m
2010 N/m
interior
secc
deriv
ciega
deriv

Longitud
brida
L:
6m
P:
981 N
Densidad del agua
ag:
1.000 kg/m3 Carga distribuida total
w:
Densidad del acero
ac:
Wbc:
353 N
Volumen de agua
Vag:
0,78 m3
Peso brida DN400
Wb:
113 N
Volumen de acero
Vac:
0,06 m3
Wbc+Wb+P:
1446 N
Presin de diseo
pmax:
2*Wb:
225 N
Fuerza deriv bomba
Fb:
10 bar
Peso brida brida
31.416 N
44
Area:
0,0102 m2
10172 mm2
X:
0,0000 m
0,00 mm
Y:
0,0000 m
0,00 mm
X:
0,0002 m4
211684426 mm4
Y:
0,0002 m4
211684426 mm4
Product of inertia:
XY:
0,0000 m4
0,00 mm4
Radii of gyration:
X:
0,1443 m
144,25 mm
Y:
0,1443 m
144,25 mm
Centroid:
Moments of inertia:
5.5.3 Flexin
vanos entre apoyos.
45
46
47
48
49
50

espesor
7,
7,935
935 mm
1
=
= 0, 039675 < 0,1 =
radio interior
200 mm
10
p ri
t
pr
2 = i
2t
t = r0 ri
1 =
1 =
10 105 Pa (0, 2) m
= 25196850 Pa
0, 0079375 m
2 es el esfuerzo que aplica en la seccin del cilindro en el extremo con brida ciega.

52
Cortante
maximo
max=(max(1;2)-3)/2
(Pa)
x=Axiales (Pa)
r=Presin (Pa)
t=Esfuerzo de aro (Pa)
Esfuerzo Axial (Pa)
Fuerza axial Resultante (N)
Fuerza Axial (N)
Presin
Esfuerzo cortante max (Pa)
Esfuerzo normal max (Pa)
Momento flector (N-m)
Fuerza cortante (N)
Extremo1 Extremo2
Flexion
Miembro(s)
Sitio
Lmite de
fluencia
Factor de
seguridad
syp/2
(Pa)
FS
Extremo de
cao Deriv bba 1, 2, 3, 4 2.694
(codo)
-846 799.757 529.550 125.664 125.664
12.353.290
25.196.850
-1.000.000 13.153.047 25.196.85013.172.833 -1.019.786
13.108.318
124.105.631
Deriv VAN Deriv bba
-854 807.063423.605 125.664 125.664
12.353.290
25.196.850
-1.000.000 13.160.35225.196.850 13.173.013 -1.012.661
13.104.755
124.105.631
2.155
5.5.6 Conclusin
53
5.6
Estacin San Rafael

Di:
0,8000 m
Fba:
88.858 N
De:
0,8191 m
Fuerza deriv VAN
Fv:
31.416 N
Dimetro
bomba
Dib:
0,4000 m
Fva:
22.214 N
Div:
0,2000 m
Fuerza deriv TH
Ft:
196.350 N
Dimetro interior deriv TH
Dit:
0,5000 m
Fuerza axial deriv TH
Fta:
138.840 N
A:
0,5027 m2
Fuerza axial
manifold
Fza:
502655 N

bomba
Ab:
0,1257 m2
Carga puntual
Av:
0,0314 m2
wag:
4929 N/m
Area interior secc deriv TH
At:
0,1963 m2
wac:
1853 N/m
Longitud
L:
w:
6782 N/m
interior
deriv
15 m
brida
ciega
P:
981 N
Densidad del agua
ag:
Wbc:
1687 N
Densidad del acero
ac:
Wb:
726 N
Volumen de agua
Vag:
7,54 m3
Wbc+Wb+P:
3393 N
Volumen de acero
Vac:
0,36 m3
Peso brida brida
2*Wb:
1451 N
Presin de diseo
pmax:
2*Wb+P:
2432 N
Wj:
4863 N
Wj+P:
5844 N
Angulo derivaciones
alfa:
Fuerza deriv bomba
Fb:
10 bar
0,79 rad
125.664 N

Peso JDA autoportante DN800
Peso JDA + P
54
Area:
Centroid:
Moments of inertia:
0,0242 m2
24224 mm2
X:
0,0000 m
0,00 mm
Y:
0,0000 m
0,00 mm
X:
0,0020 m4 1984612793 mm4
Y:
0,0020 m4 1984612793 mm4
Product of inertia:
XY: 0,0000 m4
0,00 mm4
Radii of gyration:
X:
0,2862 m
286,23 mm
Y:
0,2862 m
286,23 mm
5.6.3 Flexin
vanos entre apoyos.
55
56
57
58
59
60

espesor
9,525
9, 525 mm
1
=
= 2,
2,381
38110 2 < 0,1 =
radio interior
400 mm
10
p ri
t
pr
2 = i
2t
t = r0 ri
1 =
1 =
10 105 Pa (0, 4) m
= 41994751Pa
41994751
0, 009525 m
este extremo, el manifold posee 7 entradas oblicuas, a 45, 4 de dimetro nominal 400 (bombas), 1 de dimetro
nominal 200 (vlvula anticipadora de onda) y 2 de dimetro nominal 500 (tanques hidroneumticos). stas
producen componentes axiales que tienen como consecuencia que en el extremo opuesto a la brida ciega, los
esfuerzos normales debidos a la presin, sean mayores.
Dimetro 500: Fta = 138840 N

62
Sitio
Flexion
Presin
Cortante
maximo
Extremo1Extremo2
Miembro(s)
Fuerza
Cortante flector Normal Rasante
(N) (N-m) max (Pa) max (Pa)
t=
Axiales
Axial
Esfuerzo
Esfuerzo
(Pa)
Presin
resultante axial (Pa)
de aro
(N)
(Pa)
(N)
De
De
max=
r=
Axial
Factor
fluencia seguridad
x=
Fuerza Momento Esfuerzo Esfuerzo Fuerza
Lmite
(Pa)
(max(1;2)- syp/2
(Pa)
3)/2
(Pa)
FS
Brida Deriv bba

ciega 250
13.959 -13.517 2.724.458 1.152.422 502.655 502.655 20.750.324 41.994.751 -1.000.000 23.474.782 41.994.751 23.528.925 -1.054.143 21.524.447 124.105.631
Deriv
Deriv van
bba 250
-16.266 3.869 779.719 1.342.844 88.858
591.513
24.418.511
41.994.751 -1.000.000 25.198.230 41.994.751 25.266.880 -1.068.650 21.531.700 124.105.631
Deriv Deriv bba

3
van
250
12.576 -4.704 948.020 1.038.215 31.416
622.929
25.715.408 41.994.751 -1.000.000 26.663.428 41.994.751 26.702.338 -1.038.910 21.516.830 124.105.631
Deriv Deriv bba

4, 5, 6 9.090 -2.944 593.271 750.427 88.858
bba 250 250
711.787
29.383.595 41.994.751 -1.000.000 29.976.866 41.994.751 29.995.035 -1.018.169 21.506.460 124.105.631
Deriv Deriv bba

7
bba 250 250
800.645 33.051.782 41.994.751 -1.000.000 33.817.558 41.994.751 33.826.029 -1.008.471
21.501.611 124.105.631
Deriv
Deriv TH 8, 9, 10 10.915 -5.100 1.027.927 901.066 88.858 889.503 36.719.968 41.994.751 -1.000.000 37.747.895 41.994.751 37.768.838 -1.020.943 21.507.847 124.105.631
bba 250
Deriv TH Deriv TH 11, 12 8.600 -3.261 657.247 709.951 138.840 1.028.343 42.451.484 41.994.751 -1.000.000 43.108.731
41.994.751 43.120.155 -1.011.424 22.065.789 124.105.631
48.182.999 41.994.751 -1.000.000 48.700.714 41.994.751 48.709.651 -1.008.937 24.859.294 124.105.631
Deriv TH
6.579 -3.799 765.776 543.156 88.858
Extremo
13, 14 8.074 -2.569 517.715 666.535 138.840 1.167.183
final
63
5.6.6 Conclusin
Los clculos arrojan un factor de seguridad de 5 segn el criterio de Tresca, lo que da cuenta que el mltiple de
3/8 de espesor, construido en ASTM A36, es capaz de resistir el sistema de cargas que se tom como hiptesis.
5.7
Estacin Tacuaremb

Di:
0,9000
Angulo derivaciones
alfa:
1,57
rad
De:
0,9191
Fuerza deriv bomba
Fb:
282.74
3
Dimetro interior deriv bomba
Dib:
0,6000
Fba:
Dimetro
manifold
interior
inicio
Dim:
0,6000
Fuerza axial inicio manifold
Fzai:
282.74
3
Dimetro
manifold
exterior
inicio
Dei:
0,61587
5
Fuerza axial reduccin concntrica
Frc:
353.42
9
Av:
0,2827
m2
Carga puntual
P:
981
A:
0,6362
m2
Carga distribuida
manifold
agua
inicio
wagi:
2773
N/
m
Area interior secc deriv bomba
Ab:
0,2827
m2
Carga distribuida
manifold
agua
resto
wagr:
6239
N/
m
Longitud inicio manifold
Lim:
2,3000
Carga distribuida
manifold
acero
inicio
waci:
1160
N/
m
Longitud resto manifold
L:
13
Carga distribuida
manifold
acero
resto
wacr:
2082
N/
m
Densidad del agua
ag:
1.000
kg/m
3
Carga distribuida
manifold
total
inicio
wi:
3932
N/
m
Densidad del acero
ac:
7.800
kg/m
3
Carga distribuida
manifold
total
resto
wr:
8321
N/
m
Vagi
0,65
m3
Peso brida DN900
Wb:
980
Vag:
8,40
m3
Peso brida brida
2*Wb:
1960
Vaci:
0,03
m3
2*Wb+P
:
2941
Vac:
0,36
m3
Peso JDA autoportante DN900
Wj:
5882
pmax
:
10
bar
Peso vlvula de aire y accesorios
Wvai:
490
Peso reduccin 900 - 600
Wre:
1545
Area interior
manifold
secc
inicio
Area interior
manifold
secc
resto
Volumen
manifold
de
agua
inicio
Volumen
manifold
de
agua
resto
Volumen
manifold
de
acero
inicio
Volumen
manifold
de
acero
resto
Presin de diseo
64
Concepto
eje
Area:
Dimetro nominal 600
Dimetro nominal 900
0,0152
m2
15160
mm2
0,0272
m2
27216
mm2
X:
0,0000
0,00
mm
0,0000
0,00
mm
Y:
0,0000
0,00
mm
0,0000
0,00
mm
X:
0,0007
m4
700477922
mm4
0,0028
m4 2814598299 mm4
Y:
0,0007
m4
700477922
mm4
0,0028
m4 2814598299 mm4
Product of inertia:
XY:
0,0000
m4
0,00
mm4
0,0000
m4
0,00
mm4
Radii of gyration:
X:
0,2150
160,43
mm
0,3216
321,58
mm
Y:
0,2150
160,43
mm
0,3216
321,58
mm
Centroid:
Moments of inertia:
5.7.3 Flexin
vanos entre apoyos.
65
66
67
68
69
70

espesor
9,525
9, 525 mm
1
=
= 2,117 102 < 0,1 =
radio interior
450 mm
10
p ri
t
p ri
2 =
2t
t = r0 ri
1 =
1 ( D = 0, 6) =
10 105 Pa (0,
(0,3)
3) m
= 37795276 Pa
0, 0079375 m
0, 9) =
1 ( D = 0,9)
10 105 Pa (0, 45) m

= 47244094 Pa
0, 009525 m
2 es el esfuerzo que aplica en la seccin del cilindro en el extremo inicial de 600 mm de dimetro. Debido a
que luego de este extremo, el manifold posee una reduccin concntrica por la cual pasa de 600 mm a 900 mm,
el tramo siguiente de 900 mm, sufre una carga axial adicional. stas fuerzas axiales tienen como consecuencia
que en el extremo opuesto del manifold, los esfuerzos normales debidos a la presin, sean mayores.
Las componentes axiales son:
Inicio manifold dimetro 600: Fzai = 282743 N
Aporte reduccin concntrica dimetros 600 - 900: Frc = 353429 N

72
Sitio
Flexion
Presin
Cortante
maximo
x=
cortante flector
(N-m)
(N)
Normal
Rasante
Axial
Reducc
JDA
JDA
Fin man
3.474
2, 3, 4, 5 15.004
-655
Esfuerzo
resultante
max (Pa) max (Pa)
(N)
280.462
(Pa)
Presin
de aro
(Pa)
Factor
De
De
fluencia
seguridad
syp/2
(Pa)
FS
Axiales
r=
Axial
Axial
(N)
Inicio man Reducc
t=
Esfuerzo
(Pa)
(Pa)
max=(max(1;2)3)/2
(Pa)
Extremo1 Extremo2
Miembro(s)
Fuerza
Fuerza Momento Esfuerzo Esfuerzo Fuerza
Lmite
458227 282.743 282.743 18.650.902 37.795.276 -1.000.000 18.931.364 37.795.276 18.941.893 -1.010.529
19.402.902
124.105.631
-12.668 2.025.430 1.102.486 353.429 636.173 26.262.120 47.244.094 -1.000.000 28.287.550 47.244.094 28.328.993 -1.041.443
24.142.769
124.105.631
-15.751 2.518.350 1.675.489
24.169.032
124.105.631
6, 7, 8,
22.802
636.173 26.262.120 47.244.094 -1.000.000 28.780.470 47.244.094 28.874.438 -1.093.969
9, 10,11
5.7.6 Conclusin
Los clculos arrojan un factor de seguridad de 5 segn el criterio de Tresca, lo que da cuenta que el mltiple de 3/8 de espesor, construido en ASTM A36, es capaz de resistir
el sistema de cargas que se tom como hiptesis.
73
5.8
Estacin Terminal

Di:
0,5000
Fba:
34.710
De:
0,5159
Fuerza deriv VAN
Fv:
7.854

bomba
Dib: 0,2500
Fva:
5.554
Div: 0,1000
Fuerza axial brida ciega

manifold
Fza:
196.350
P:
981
A:
0,1963
m2 Carga puntual

bomba
Ab:
0,0491
m2 Carga distribuida agua
wag:
1.926
N/m
Av:
0,0079
m2 Carga distribuida acero
wac:
969
N/m
L:
5,85
w:
2.894
N/m
Longitud
Densidad del agua
ag:
Wbc:
549
Densidad del acero
ac:
Wb:
174
Volumen de agua
Vag:
1,15
m3 Peso brida ciega+brida+P
Volumen de acero
Vac:
0,07
m3 Peso brida brida
Presin de diseo
pmax:
10
Angulo derivaciones
alfa:
0,79
Fuerza deriv bomba
Fb:
49.087
bar Peso brida brida + P

rad Peso JDA autoportante DN500
N
Peso JDA + P
Wbc+Wb+P: 1.704
2*Wb:
347
2*Wb+P:
1.328
Wj:
2.656
Wj+P:
3.637
74
0,0127 m2
15160 mm2
X:
0,0000 m
0,00 mm
Y:
0,0000 m
0,00 mm
X:
0,0004 m4 408583192 mm4
Y:
0,0004 m4 408583192 mm4
Area:
Centroid:
Moments of inertia:
Product of inertia:
XY: 0,0000 m4
0,00 mm4
Radii of gyration:
X:
0,1796 m
164,17 mm
Y:
0,1796 m
164,17 mm
5.8.3 Flexin
vanos entre apoyos.
75
76
77
78
79
80
Presin interior; esfuerzo de aro

espesor
7,
7,935
935 mm
1
=
= 0, 03174 < 0,1 =
radio interior
250 mm
10
p ri
t
p ri
2 =
2t
t = r0 ri
1 =
1 =
10 105 Pa (0, 25) m

= 31496063 Pa
0, 0079375 m
este extremo, el manifold posee 5 entradas oblicuas, a 45, 4 de dimetro nominal 250 (bombas) y 1 de
dimetro nominal 100 (vlvula anticipadora de onda). stas producen componentes axiales que tienen como
consecuencia que en el extremo opuesto a la brida ciega, los esfuerzos normales debidos a la presin, sean
mayores.

82
Sitio
Flexion
Presin
Cortante
maximo
x=
Brida ciega
Extremo2
Deriv bba 250 9
Fuerza Momento
normal rasante
cortante
flector
Max
Max
(N)
(N-m)
(Pa)
(Pa)
4.445
Fuerza
Fuerza
t=
Esfuerzo
Axial
Axial
Esfuerzo
Axial
resultante
(N)
2.911 1.781.382 701.695 196.350
196.350
(Pa)
Presin
de aro
(Pa)
(N)
Factor
De
De
fluencia
seguridad
syp/2
(Pa)
FS
Axiales
r=
(Pa)
(Pa)
15.501.974 31.496.063 -1.000.000 17.283.356 31.496.063
max=(max(1;2)3)/2
(Pa)
Extremo1
Miembro(s)
Esfuerzo Esfuerzo
Lmite
17.310.247 -1.026.891
16.261.477 124.105.631
18.660.187 31.496.063 18.670.450 -1.010.263
16.253.163 124.105.631
-1.011.571
16.253.817 124.105.631
Deriv bba 250 Deriv bba 250 8, 7
-2.846
683 417.833 449.314
34.710
231.060 18.242.354 31.496.063 -1.000.000
Deriv bba 250 Deriv van 150 6, 5
3.229
758 464.019 509.765
34.710
265.770 20.982.734 31.496.063 -1.000.000 21.446.752 31.496.063 21.458.323
238
145.581 20.808
7.854
273.624 21.602.813 31.496.063 -1.000.000 21.748.394 31.496.063
21.748.413 -1.000.019
16.248.041 124.105.631
Deriv van 150 Deriv bba 250 4
132
Deriv bba 250 Deriv bba 250 2, 3
2.450
505 309.165 386.748
34.710
308.334 24.343.192 31.496.063 -1.000.000 24.652.358 31.496.063 24.658.187 -1.005.829
16.250.946 124.105.631
Deriv bba 250 Fin manif
-1.152
-194
34.710
343.044 27.083.572 31.496.063 -1.000.000 27.202.206 31.496.063 27.203.379
16.248.618 124.105.631
118.634
181.841
-1.001.172
5.8.5 Conclusin
83
5.9
Estacin de entrada a ETE

Dimetro
manifold
interior
Dimetro
manifold
exterior
Dimetro
manifold
interior
Dimetro
manifold
exterior
inicio
Dim: 0,8000
inicio
0,8190
Dei:
5
m Angulo derivaciones
alfa:
m Fuerza deriv bomba
0,79 rad
Fb:
196.35
0
N
resto
Di: 1,1000
m Fuerza axial deriv bomba
Fba:
138.84
0
N
De: 1,1254
m Fuerza axial inicio manifold
Fzai:
502.65
5
N
Dimetro interior deriv bomba Dib: 0,5000
m Fuerza axial reduccin concntrica
Frc:
447.67
7
N
Div: 0,4000
m Fuerza deriv VAN
Fv:
125.66
4
N
Area interior
manifold
secc
Ai: 0,5027 m2 Fuerza axial deriv VAN
Fva:
88.858 N
Area interior
manifold
secc
resto
inicio
resto
A: 0,9503 m2 Carga puntual
P:
Carga distribuida
Area interior secc deriv bomba Ab: 0,1963 m2 manifold
agua
agua
Carga distribuida
Av: 0,1257 m2 manifold
Lim: 3,9550
Carga distribuida
m manifold
acero
Longitud inicio manifold
Carga distribuida
m manifold
acero
8,3000
ag: 1.000
kg/m Carga distribuida

3 manifold
total
Densidad del agua
ac: 7.800
kg/m Carga distribuida

3 manifold
total
Densidad del acero
Longitud resto manifold
Volumen
manifold
de
Volumen
manifold
de
Volumen
manifold
de
Volumen
manifold
de
agua
agua
acero
acero
L:
inicio
981
wagi:
N/
4929 m
wagr:
N/
9320 m
waci:
1853
N/
m
wacr:
3396
N/
m
wi:
6782
N/
m
wr:
N/
12715 m
resto
inicio
resto
inicio
resto
inicio
Vagi 1,99
m3 Peso brida ciega DN800
Wbc:
1687
Vag: 7,89
m3 Peso brida DN800
Wb:
726
Wbc+Wb+P
:
3393
resto
inicio
Vaci: 0,10
m3 Peso brida ciega+brida+P
Vac: 0,37
m3 Peso reduccin 1100 - 800
resto
Wr:
1889
N
84
pmax
:
Presin de diseo
10
bar
Concepto
eje
Area:
Dimetro nominal 800
Dimetro nominal 1100
0,0242
m2
24224
mm2
0,0444
m2
44395
mm2
X:
0,0000
0,00
mm
0,0000
0,00
mm
Y:
0,0000
0,00
mm
0,0000
0,00
mm
X:
0,0020
m4 1984612793 mm4
0,0069
m4
6871545769
mm4
Y:
0,0020
m4 1984612793 mm4
0,0069
m4
6871545769
mm4
Product of inertia:
XY:
0,0000
m4
0,00
mm4
0,0000
m4
0,00
mm4
Radii of gyration:
X:
0,2862
211,43
mm
0,3934
393,42
mm
Y:
0,2862
211,43
mm
0,3934
393,42
mm
Centroid:
Moments of inertia:
5.9.3 Flexin
vanos entre apoyos.
85
86
87
88
89
90

espesor
12, 7 mm
1
=
= 2,309
2, 309 10 2 < 0,1 =
radio interior 550 mm
10
p ri
t
pr
2 = i
2t
t = r0 ri
1 =
10 105 Pa (0, 4) m
1 ( D = 0,8) =
= 41994751 Pa
0, 009525 m
1 ( D = 1,1) =
10 105 Pa (0,55)
(0, 55) m
= 43307087 Pa
0, 0127 m
2 es el esfuerzo que aplica en la seccin del cilindro en el extremo con brida ciega. A partir de este extremo,
el manifold posee una reduccin concntrica de 800 a 900 mm y 7 entradas oblicuas a 45, 6 de dimetro
nominal 500 (bombas) y 1 de dimetro nomin
nominal
al 400 (vlvula anticipadora de onda). stas producen
componentes axiales que tienen como consecuencia que en el extremo opuesto a la brida ciega, los esfuerzos
normales debidos a la presin, sean mayores.
Reduccin concntrica: Frc =447677 N
Dimetro 800: Fzai = 502655 N

92
Factor
Sitio
Flexion
Presin
Cortante
maximo
Lmite de
fluencia
seguridad
Inicio man deriv bba
13
deriv bba deriv bba 12, 11
15.268
16.338
3.292.925 1.260.479 502.655 502.655 20.750.324 41.994.751
-10.820
3.853
308.417
487.403 196.350 699.005
max=(max(1;2)
3)/2
(Pa)
Extremo Extremo
Miembro(s)
x=
Fuerza
t=
Axiales
Esfuerzo Esfuerzo
Esfuerzo
r=
Fuerza Momento normal rasante Fuerza
Axial
Esfuerzo
(Pa)
cortante flector
Axial
Axial
Presin
Max
Max
resultante
de aro
(N)
(N-m)
(N)
(Pa)
(Pa)
(Pa)
(Pa)
(N)
(Pa)
De
yp/2
(Pa)
FS
-1e6
24.043.249 41.994.751 24.106.532 -1.063.283 21.529.017
124.105.631
15.745.215 43.307.087 -1e6
16.053.632 43.307.087 16.067.551 -1.013.919 22.160.503
124.105.631
20.516.787 43.307.087 20.518.184 -1.001.397 22.154.242
124.105.631
30.677.148 43.307.087 30.693.136 -1.015.988 22.161.537
124.105.631
reducc
conc
10
-3.850
-4.357
348.752
173.411 196.350 895.355 20.168.035 43.307.087
deriv bba
15.802
5.311
425.107
711.833 447.677 1.343.032 30.252.041 43.307.087
deriv bba deriv van
8, 7
6.498
902
72.176
292.721 196.350 1.539.382 34.674.86043.307.087 -1e6
34.747.037 43.307.087 34.749.434 -1.002.397 22.154.742
124.105.631
deriv van deriv bba
9.320
2.816
225.418
419.851 125.664 1.665.046 37.505.46543.307.088 -1e6
37.730.883 43.307.08837.735.434 -1.004.551 22.155.819
124.105.631
deriv bba deriv bba
5, 4
12.649
4.102
328.353
569.770 196.350 1.861.396 41.928.285 43.307.089 -|e6
42.256.637 43.307.089 42.264.141 -1.007.504 22.157.296
124.105.631
deriv bba deriv bba
3, 2
11.153
2.697
215.865
502.412 196.350 2.057.746 46.351.104 43.307.090 -1e6 46.566.96943.307.090 46.572.275 -1.005.306 23.788.791
124.105.631
21
124.105.631
deriv bba
reducc
conc
deriv bba
fin man
959
196.350 2.254.096 50.773.924 43.307.091
-1e6
-1e6
-1e6
50.773.924 43.307.091 50.773.924-1.000.000 25.886.962
93
5.9.6 Conclusin
Los clculos arrojan un factor de seguridad de 5 segn el criterio del cortante mximo, lo que da cuenta que el
mltiple de de espesor, construido en ASTM A36, es capaz de resistir el sistema de cargas que se tom como
hiptesis.
94

Análisis de Múltiples de Cañerías

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ANLISIS DE MLTIPLES O CABEZALES DE BOMBEO

SELECCIN DEL MATERIAL ................................................................................................................... 5

2.1 INTRODUCCIN ...................................................................................................................................... 5

SELECCIN DEL ESPESOR .................................................................................................................... 11

PRESIN DE DISEO P.......................................................................................................................... 11

ANLISIS DE LA NECESIDAD DE REFUERZOS EN LAS BOCAS DE PESCADO .......................................... 15

5.1 CARGAS Y APOYOS............................................................................................................................... 20

5.4.3.2 Datos del clculo ............................................................................................................................. 37

5.8.5 CONCLUSIN ...................................................................................................................................... 83

AMPLIACIN DE INFORMACIN DE CAOS COM DIMETROS NOMINALES MAYORES A 250 MM

2 Seleccin del material

Como se ve, no se oferta ningn grado A y no se cubren todos los dimetros.

Segn norma, esta chapa debe tener la siguiente composicin:

El API 5L tiene la siguiente composicin qumica:

En la siguiente pgina se presentan los valores de soldabilidad basados en formulaciones de carbono

Soldabilidad por Carbono equivalente

3 Seleccin del espesor

P = 10 bar = 145 psi

Esfuerzo permisible en tensin S

Factor de calidad E de las juntas soldadas

A continuacin se transcribe parte de la tabla de la norma, de la cual tomaremos el valor

Factor de correccin por espesor de pared Y

Se toma de la siguiente tabla dada por el cdigo ASME B31.3:

e' seleccionable (3/8")

e'' seleccionable (1/2")

3.6.1 Observaciones importantes:

Para el esfuerzo admisible en tensin S se consider la formulacin mas conservadora, usada en la

4 Anlisis de la necesidad de refuerzos en las bocas de pescado

Formulacin para el clculo

La figura a continuacin resume la nomenclatura usada:

A1 (in2) A2 (in2) A3 (in2) A4(in2)

Cao principal Cao derivado

5 Verificacin de espesores considerando los mltiples como vigas a

Habr apoyos en conexiones de ramales de bombas y

Las componentes normales al eje del cao de las

En tramos largos y sin entrada de ramales, se

Con esto se busca que no haya un tramo mucho mas

Los anteriores, se considerarn apoyos simples

En realidad hay cierto grado de empotramiento en los

Si bien los apoyos se consideran simples para el

En el sentido longitudinal (axial) de los mltiples, los

El apoyo en el pasaje de muro, se considerar un

En el pasaje de muro se prev un anclaje que impide

Para simplificar el modelado de los problemas, las

Seleccin de la presin de clculo

5.3.1 Cuadro de datos

Fuerza axial deriv

Fuerza deriv VAN

Dimetro interior deriv

Fuerza axial deriv VAN

Dimetro interior deriv

Dimetro interior deriv

Fuerza axial deriv TH

Area interior secc

Fuerza axial brida ciega

Area interior secc deriv

Area interior secc deriv

Carga distribuida agua

Area interior secc deriv

Carga distribuida acero

Carga distribuida total

Densidad del agua

1.000 kg/m3 Peso brida ciega DN600

Densidad del acero