A p o s t i l a d e M e t e o r o l o g i a

C o m i s s r i o d e V o o
Abril 2012
Sumrio
1.Caracterizao da Meteorologia..................................................................................................................2
1.1.Meteorologia.......................................................................................................................................2
1.1.1.Definio.....................................................................................................................................2
1.1.2.Diviso da meteorologia..............................................................................................................2
1.1.2.1.Meteorologia Pura ...............................................................................................................2
1.1.2.2.Meteorologia Aplicada ........................................................................................................2
1.1..Meteorologia aplicada ! aeron"utica...........................................................................................
1.1.#.$nformao meteorol%gica...........................................................................................................
1.2.&'erc(cios............................................................................................................................................
2.A )erra no sistema solar..............................................................................................................................#
2.1.*ocalizao..........................................................................................................................................#
2.2.Movimentos da )erra+ rotao e translao ou revoluo...................................................................#
2.2.1.Movimento de ,otao ...............................................................................................................#
2.2.2.Movimento de )ranslao ou ,evoluo ...................................................................................#
2..&sta-es do Ano ..................................................................................................................................
2.#.Paralelos/ meridianos e coordenadas geogr"ficas ...............................................................................
2...0usos 1or"rios.....................................................................................................................................2
2.2.*atitudes terrestres..............................................................................................................................2
2.2.1.&3uador 4latitude zero5 ...............................................................................................................2
2.2.2.)r%picos de C6ncer e de Capric%rnio .........................................................................................7
2.2..C(rculo Polar ...............................................................................................................................7
2.2.#.8ona &3uatorial ..........................................................................................................................7
2.2...8ona )ropical ..............................................................................................................................7
2.2.2.8ona 9ubtropical .........................................................................................................................7
2.2.7.8ona )emperada..........................................................................................................................7
2.2.:.8ona Polar ...................................................................................................................................:
2.7.&'erc(cios............................................................................................................................................:
.Atmosfera terrestre......................................................................................................................................;
.1.Definio.............................................................................................................................................;
.2.Composio.........................................................................................................................................;
.2.1.<apor D="gua ..............................................................................................................................;
.2.2.$mpurezas ..................................................................................................................................10
..Camadas da atmosfera.......................................................................................................................10
..1.Definio...................................................................................................................................10
..2.)roposfera..................................................................................................................................11
...)ropopausa ................................................................................................................................11
..#.&stratosfera ...............................................................................................................................12
....$onosfera ou )ermosfera ...........................................................................................................12
..2.&'osfera ....................................................................................................................................12
.#.Propriedades da Atmosfera ...............................................................................................................12
.#.1.Absoro ...................................................................................................................................12
.#.2.Difuso.......................................................................................................................................12
.#..,efle'o ....................................................................................................................................1
.#.#.Albedo ......................................................................................................................................1
...Presso Atmosf>rica..........................................................................................................................1
...1.Altitude/ temperatura e densidade.............................................................................................1#
...2.,elao altitude e temperatura..................................................................................................1#
....,elao altitude e densidade......................................................................................................1#
...#.<aria-es da presso atmosf>rica..............................................................................................1#
...#.1.<ariao da presso com a Altitude...................................................................................1.
...#.2.<ariao da presso com a temperatura.............................................................................1.
...#..<ariao da presso com a densidade................................................................................1.
.2.&'erc(cios..........................................................................................................................................1.
#.Propagao do calor..................................................................................................................................12
#.1.0ormas de propagao.......................................................................................................................17
#.1.1.Conveco ................................................................................................................................17
#.1.2.Adveco...................................................................................................................................1:
#.1..Conduo ..................................................................................................................................1:
#.1.#.,adiao ...................................................................................................................................1;
#.1...&feito estufa...............................................................................................................................1;
#.2.&'erc(cios..........................................................................................................................................1;
..?gua..........................................................................................................................................................20
..1.A "gua e'iste na atmosfera em seus tr@s estados f(sicos+ .................................................................20
..2.Mudanas de estado f(sico da "gua ..................................................................................................20
...Ar saturado........................................................................................................................................20
..#.)emperatura do ponto de orvalAo......................................................................................................21
....Ciclo 1idrol%gico .............................................................................................................................21
..2.&'erc(cios..........................................................................................................................................22
2.<ento.........................................................................................................................................................22
2.1.Definio...........................................................................................................................................22
2.1.1.<ento de 9uperf(cie ...................................................................................................................22
2.1.2.<ento de Altitude.......................................................................................................................2
2.2.0oras 3ue atuam sobre o vento........................................................................................................2
2.2.1.0ora de gradiente de presso....................................................................................................2
2.2.2.0ora Centr(fuga .......................................................................................................................2
2.2..0ora de Coriolis ......................................................................................................................2
2.2.#.0ora de Atrito ..........................................................................................................................2#
2..Descrio do vento............................................................................................................................2#
2..1.Modo de descrever o vento. $nstrumentos de medio.............................................................2#
2..2.&lementos+ direo do vento e velocidadeBintensidade do vento..............................................2.
2...&feitos dos ventos sobre as aeronaves em pousos/ em decolagens e na navegao a>rea........2.
2.#.&'erc(cios..........................................................................................................................................2.
7.Cuvem.......................................................................................................................................................22
7.1.Definio...........................................................................................................................................22
7.2.Classificao 3uanto aos aspectos f(sicos.........................................................................................22
7..Classificao 3uanto ! estrutura f(sica..............................................................................................22
7.#.Classificao 3uanto ao est"gio de formao....................................................................................22
7... )ipos de nuvens................................................................................................................................22
7...1.&stratocDmulos 49C5..................................................................................................................22
7...2.9tratus 49)5................................................................................................................................27
7....Cimbostratus 4C95.....................................................................................................................27
7...#.Altocumulus 4AC5.....................................................................................................................2:
7.....Altostratus 4A95.........................................................................................................................2:
7...2.Cirrus 4C$5..................................................................................................................................2;
7...7.Cirrocumulus 4CC5....................................................................................................................2;
7...:.Cirrostratus 4Cs5........................................................................................................................2;
7...;.Cumulus 4Cu5............................................................................................................................0
7...10.Cumulusnimbus 4CE5..............................................................................................................1
7.2.&'erc(cios..........................................................................................................................................1
:.Cevoeiros..................................................................................................................................................2
:.1.Definio...........................................................................................................................................2
:.2.&feito dos nevoeiros sobre as aeronaves em pousos e em decolagens..............................................2
:..&'erc(cios..........................................................................................................................................2
;.)urbul@ncia...............................................................................................................................................2
;.1.Definio...........................................................................................................................................2
;.2.)ipos de turbul@ncia..........................................................................................................................
;.2.1.)urbul@ncia convectiva ou t>rmica............................................................................................
;.2.2.)urbul@ncia orogr"fica...............................................................................................................
;.2..)urbul@ncia mec6nica ou de solo..............................................................................................#
;.2.#.)urbul@ncia din6mica................................................................................................................#
;.2.#.1.Find 9Aear 4 cortante de vento ou tesoura de vento 5.......................................................#
;.2.#.2.)urbul@ncia de c>u claro 4 CA) 5.......................................................................................#
;.2.#..&steira de turbul@ncia.........................................................................................................#
;..Classificao da turbul@ncia 3uanto ! intensidade.............................................................................
;..1.)urbul@ncia leve ........................................................................................................................
;..2.)urbul@ncia moderada ...............................................................................................................
;...)urbul@ncia forte .......................................................................................................................
;..#.)urbul@ncia severa .....................................................................................................................
;....&feitos da turbul@ncia sobre as aeronaves em pousos/ decolagens e na navegao a>rea.........
10.0rentes.....................................................................................................................................................2
10.1.Definio.........................................................................................................................................2
10.2.)ipos................................................................................................................................................2
10.2.1.0rente fria................................................................................................................................2
10.2.1.1.Caracter(sticas..................................................................................................................2
10.2.2.0rente 3uente ..........................................................................................................................7
10.2.2.1.Caracter(sticas..................................................................................................................7
10.2..0rente Gclusa...........................................................................................................................:
10.2.#.0rente estacion"ria...................................................................................................................:
10..&feitos das frentes sobre o voo........................................................................................................:
11.)rovoadas................................................................................................................................................:
11.1.Definio.........................................................................................................................................:
11.2.0ases de formao da trovoada........................................................................................................:
11.2.1.&st"gio de Cumulus ou desenvolvimento................................................................................;
11.2.2.&st"gio de maturidade / madureza ou cAuva...........................................................................;
11.2..&st"gio de dissipao ou bigorna.............................................................................................;
11..&feitos das trovoadas sobre as aeronaves no pouso/ na decolagem e na navegao a>rea.............#0
12.Helo.........................................................................................................................................................#0
12.1.Condi-es prop(cias para a formao do gelo.................................................................................#0
12.1.1.Hot(culas dI"gua abai'o do ponto de congelao ..................................................................#0
12.1.2.)emperatura na superf(cie da aeronave inferior a 0J C............................................................#1
12.2.)ipos de gelo...................................................................................................................................#1
12.2.1.Claro/ cristal ou liso.................................................................................................................#1
12.2.2.&scara/ opaco/ amorfo ou granulado......................................................................................#2
12.2..Heada.......................................................................................................................................#2
12..&feitos do gelo sobre as aeronaves no pouso/ na decolagem e na navegao a>rea.......................#2
1.Eibliografia.............................................................................................................................................#
1
P r e f c i o
Ceste trabalAo procuramos informar de forma simplificada e sem dificuldades t>cnicas
!3ueles 3ue buscam conAecimentos na "rea de meteorologia para o curso de comiss"rio de voo./
Mmesmo os 3ue no possuem conAecimento anteriores/ no tero dificuldades em entender oas assuntos
da forma com 3ue so abordados. Aos mais e'perientes/ K" conAecedores do assunto/ o trabalAo parecer"
simples pela forma obKetiva com 3ue se apresenta.
*onge de n%s a inteno de escrever um livro de meteorologia/ este trabalAo > um resumo/
feitoa para tornar mais cLmodas e acess(veisl as informa-es 3ue os grandes mestres escreveram sobre o
assunto em todo o mundo.
G principal obKetivo do conteDdo deste material > proporcionar aos futuros comiss"rios o
conAecimento necess"rio para 3ualific"Mlos perante as e'ig@ncia da ACAC.
Ao final da publicao A" uma bibliografia de onde foram coletadas as informa-es/ e 3ue
poder" proporcionar um maior aprofundamento de conAecimento sobre meteorologia. 0oi acrescentadao/
tamb>m/ nossa e'peri@ncia em Meteorologia Aeron"utica.
&speramos 3ue o nosso trabalAo venAa ser de grande utilidade para os interessados.
Autores+
Cl"udio Pereira da 9ilva e 0ernando de Gliveira ,eis
Abril de 2012.
2
1. Caracterizao da Meteorologia
1.1. Meteorologia
Meteorologia > a ci@ncia 3ue estuda a atmosfera/ seus fenLmenos e atividades.
1.1.1. Definio
G voc"bulo Meteorologia/ de origem grega/ apresenta a seguinte etimologia+
N Meteoro+ significando fenLmenos 4atmosf>ricos5O
N *ogus+ significando estudo 4tratado5.
Assim/ a Meteorologia > a ci@ncia 3ue se destina ao estudo dos fenLmenos 3ue ocorrem na
atmosfera terrestre.
1.1.2. Diviso da meteorologia
9egundo a natureza de seu estudo/ a Meteorologia > dividida em duas grandes "reas+
Meteorologia Pura e Meteorologia Aplicada.
1.1.2.1. Meteorologia Pura
A3uela cuKo estudo > voltado diretamente para a pes3uisa. Compreende/ dentre outros/ os
seguintes ramos+
Meteorologia sintica : 3ue compreende o estudo anal(tico dos processos f(sicos 3ue
ocorrem na atmosfera e se constitui na base das an"lises e previs-es.
Meteorologia dinmica : 3ue compreende a interpretao matem"tica dos processos f(sicos
3ue ocorrem na atmosfera.
Meteorologia tropical : 3ue cuida dos processos f(sicos da atmosfera das latitudes tropicais.
Meteorologia polar : 3ue cuida dos processos f(sicos da atmosfera das latitudes polares.
Paleoclimatologia : 3ue estuda a evoluo da atmosfera desde a sua origem.
Climatologia : 3ue estuda a evoluo dos processos f(sicos 3ue ocorrem na atmosfera.
1.1.2.2. Meteorologia Aplicada
A3uela cuKo estudo > dirigido para o emprego pr"tico dentro das diversas atividades Aumanas.
&is alguns ramos da meteorologia aplicada+
Meteorologia agrcola : 3ue estuda as rela-es e'istentes entre o tempo/ clima e vida dos
vegetais cultivados.
Meteorologia martima : 3ue estuda a interao entre os processos f(sicos da atmosfera com
os oceanos/ visando/ sobretudo ! navegao mar(tima.
Meteorologia aeronutica + 3ue compreende o estudo dos processos f(sicos 3ue ocorrem na
atmosfera/ tendo em vista a economia/ efici@ncia e segurana das atividades aeron"uticas.
Meteorologia industrial : 3ue estuda a aplicao de princ(pios/ m>todos e procedimentos

meteorol%gicos aos problemas de engenAaria industrial 4poluio atmosf>rica5.

Meteorologia espacial : ramo 3ue visa o estudo da atmosfera por meio de sat>lites/ foguetes e
outro meios/ com a finalidade de se fazer uma observao de alcance global.
Bioclimatologia : 3ue estuda as rela-es entre tempo e clima versus vida dos seres vivos.
1.1.3. Meteorologia aplicada aeronutica
Compreende o estudo dos processos f(sicos 3ue ocorrem na atmosfera/ tendo em vista a
economia/ efici@ncia e segurana das atividades aeron"uticas.
1.1.!. "nformao meteorol#gica
A informao meteorol%gica > utilizada operacionalmente/ visando a economia e segurana
do voo e compreende as seguintes fases+
Observao: <erificao visual ou instrumental dos elementos 3ue representam as condi-es
meteorol%gicas.
ivulgao: P a transmisso/ para fins de difuso no meio aeron"utico/ das observa-es
realizadas.
Coleta: P a obteno/ para fins meteorol%gicos/ das observa-es feitas.
!nlise: P o estudo e interpretao das observa-es coletadas a serem fornecidas sob forma
de previso do tempo.
"#posio: P a entrega das observa-es/ an"lises e previs-es para consulta direta dos
aeronavegantes.
1.2. $%erc&cios
1) Dos ramos da meteorologia abaixo aquele que pertence meteorologia pura a:
a) agrcola; b) dinmica;
c) hidrolgica; d) aeronutica.
2) A fase da informa!o meteorol"gica que constitui a #erifica!o #isual e instrumental das
condi$es meteorol"gicas denomina%se::
a) observao; b) coleta;
c) anlise; d) exposio.
&) Das alternati#as abaixo' a que n!o pertence ao ramo da meteorologia aplicada :
a) mar(tima) b) agr(cola)
c) industrial) d) sin"tica*
+) ,eteorologia a ci-ncia que estuda os fen.menos que ocorrem na:
a) litosfera) b) atmosfera terrestre)
c) gua) d) mesosfera*
#
/) As obser#a$es meteorol"gicas' quando utili0adas para fins de pre#is!o s!o:
a) corrigidas) b) analisadas)
c) arqui#adas) d) expostas*
2. A 'erra no sistema solar
2.1. (ocalizao
A )erra > o terceiro planeta do sistema solar/ por ordem de dist6ncia do 9ol/ com um di6metro
apro'imado de 12..00 Qm. &m virtude da forma el(ptica da %rbita terrestre/ a dist6ncia )erraM9ol varia ao
longo do ano em torno de um valor m>dio de 1#;.200.000 Qm. G ponto da traKet%ria da )erra 3ue se acAa
mais pr%'imo do 9ol cAamaMse RPeri>lioR/ e o mais distante/ RAf>lioR.
2.2. Movimentos da 'erra) rotao e translao ou revoluo
)endo como refer@ncia o 9ol/ a )erra e'ecuta dois movimentos b"sicos dentro do sistema
solar. <amos estudar cada um deles e identificar sua influ@ncia nas condi-es de tempo.
2.2.1. Movimento de *otao
&ste movimento da )erra > feito com velocidade constante em torno de um ei'o imagin"rio/
cuKa direo so os p%los terrestres. A rotao da )erra em torno do seu ei'o se faz no sentido GesteM&ste/
num per(odo de/ apro'imadamente/ 2# Aoras. Assim/ a )erra tem sempre uma de suas faces voltadas para
o 9ol 4o dia5/ en3uanto a outra fica !s escuras 4a noite5. G fenLmeno dos dias e das noites/ causado pelo
movimento de rotao/ > respons"vel pelas varia-es f(sicas locais da atmosfera/ resultantes do
a3uecimento diurno e do resfriamento noturno.
Movimentao e ,otao da )erra
2.2.2. Movimento de 'ranslao ou *evoluo
Ceste movimento/ a )erra percorre uma traKet%ria el(ptica/ de oeste para este em torno do 9ol/
num per(odo de 2. dias e 1S# de dia. Para minimizar erros na medida do ano/ introduziuMse/ a cada #
.
anos/ um Ano Eisse'to de 22 dias.
A %rbita el(ptica da )erra/ no movimento de translao/ faz com 3ue ela periodicamente se situe mais
perto do 9ol 4Peri>lio5 e mais afastada 4Af>lio5. &stes dois pontos/ Peri>lio e Af>lio/ recebem o nome de
9olst(cios e ocorrem/ respectivamente/ nos dias 21 de dezembro e 21 de KunAo 4$nverno e <ero no
1emisf>rio Corte5. Apresenta/ ainda/ posi-es m>dias/ e3uidistantes do 9ol/ cAamadas &3uin%cios/ 3ue
ocorrem nos dias 2 de setembro e 2 de maro 4Gutono e Primavera no 1emisf>rio Corte5.
2.3. $sta+es do Ano
Para um observador fi'o na )erra/ o 9ol se movimenta na esfera celeste. A combinao da
obli3uidade do plano de %rbita com o movimento de translao d" a esse observador a impresso de 3ue o
9ol se desloca na direo CorteM9ul ao longo do ano. Analogamente/ o movimento de rotao d" a
impresso 3ue o 9ol se move no sentido *esteMGeste ao longo do dia.
Climatologicamente/ as condi-es atmosf>ricas se caracterizam de modo muito especial
durante o movimento de translao ao longo do ano. 9e considerarmos/ inicialmente/ a )erra partindo de
um ponto espacial/ determinado pelo nosso calend"rio oficial/ verificaremos 3ue/ de modo c(clico/ essas
condi-es se repetem de maneira semelAante/ surgindo/ como conse3u@ncia/ as esta-es do ano/ 3ue se
iniciam nos instantes denominados R9olst(ciosR e R&3uin%ciosR. )endo o Aemisf>rio norte como
refer@ncia/ os 9olst(cios de <ero e $nverno e os &3uin%cios de Primavera e de Gutono correspondem aos
in(cios dessas esta-es na3uele Aemisf>rio.
Como K" foi visto/ o ei'o imagin"rio em torno do 3ual a )erra gira/ est" inclinado em relao
ao plano de sua %rbita. &sta inclinao determina a variao da energia solar recebida pelas diferentes
regi-es da )erra e/ por conseguinte/ as esta-es do Ano. Conforme esteKa a )erra/ de um lado ou outro do
9ol/ cada Aemisf>rio estar" recebendo mais ou menos energia/ determinando maior ou menor
a3uecimento das regi-es.
2.!. ,aralelos- meridianos e coordenadas geogrficas
Coordenadas geogr"ficas so linAas imagin"rias pelas 3uais a )erra foi TcortadaU/ essas linAas
2
so os paralelos e meridianos/ atrav>s deles > poss(vel estabelecer localiza-es precisas em 3ual3uer
ponto do planeta.
<eKa abai'o algumas observa-es importantes sobre coordenadas geogr"ficas+
N Plano "$uatorial+ P um plano imagin"rio 3ue divide a )erra em dois polos+ norte e sul/ de
forma igual/ mas de uma maneira metaf%rica/ > o mesmo 3ue cortar uma laranKa em duas partes iguais
com uma faca.
N Paralelos+ 9o linAas imagin"rias paralelas ao plano e3uatorial.
% Meridianos: 9o linAas imagin"rias paralelas ao meridiano de HreenVicA 3ue ligam os
polos norte e sul.
N &atitude+ P a dist6ncia medida em graus de um determinado ponto do planeta entre o arco
do meridiano e a linAa do e3uador.
N &ongitude+ P a localizao de um ponto da superf(cie medida em graus/ nos paralelos e no
meridiano de HreenVicA.
Meridiano de 'reen(ic)
HreenVicA tornouMse um meridiano referencial internacionalmente em 1::#/ devido a um
acordo internacional 3ue aconteceu em FasAington/ isso para padronizar as Aoras em todo o mundo/
HreenVicA foi escolAido por TcortarU o observat%rio AstronLmico ,eal/ localizado em HreenVicA/ um
distrito de *ondres
2... /usos 0orrios
A necessidade dos fusos > devido ao movimento de rotao da )erra/ durante o 3ual ela gira
no seu pr%prio ei'o/ esse movimento d" origem a dias e noites/ perfazendo em 2# Aoras.
Ao realizar o movimento da )erra 4rotao5/ um lado do planeta recebe luz solar 4dia5 e o
outro lado fica sombreado 4noite5/ o movimento e a luz do sol 3ue incide criam as varia-es como manA/
tarde/ noite/ madrugada/ ento sempre A" 2# Aoras distintas.
A partir dessas informa-es verificaMse 3ue a )erra/ 3ue > esf>rica/ possui 20
o
/ e o
movimento de rotao 3ue ela realiza gasta 2# Aoras para ser realizado/ se dividirmos 20
o
por 2# Aoras/
obteremos 1.
o
/ ento/ cada 1.
o
/ 3ue > a dist6ncia entre dois meridianos/ corresponde a uma Aora/ isso >
denominado fuso Aor"rio.
G ponto 8ero > o meridiano de HreenVicA ao leste/ a cada 1.
o
aumenta 1 AoraO e a oeste de
HreenVicA/ a cada 1.
o
diminui uma Aora.
2.1. (atitudes terrestres
2.1.1. $2uador 3latitude zero4
Maior circunfer@ncia do globo terrestre/ com apro'imadamente #0.000 Qm/ divide a )erra em
7
dois Aemisf>rios. Gs raios solares se proKetam perpendicularmente sobre essa latitude/ durante os
&3uin%cios de Primavera e Gutono.
2.1.2. 'r#picos de C5ncer e de Capric#rnio
*atitude de 2W 27I 4vinte e tr@s graus e vinte e sete minutos5. Gs raios solares se proKetam
perpendicularmente sobre esta latitude/ tanto no 1emisf>rio 9ul 4)r%pico de Capric%rnio5 3uanto no
1emisf>rio Corte 4)r%pico de C6ncer5/ nos 9olst(cios de $nverno e de <ero/ respectivamente.
2.1.3. C&rculo ,olar
*atitude de 22J I 4sessenta e seis graus e trinta e tr@s minutos5. Gs raios solares tangenciam
essa latitude tanto no 1emisf>rio 9ul 4C(rculo Polar Ant"rtico5 3uanto no 1emisf>rio Corte 4C(rculo Polar
?rtico5/ durante o $nverno/ formando as Rlongas noitesR nas "reas localizadas acima deste paralelo.
2.1.!. 6ona $2uatorial
Heograficamente/ a zona e3uatorial est" situada imediatamente em torno do &3uador
)errestre/ entre as latitudes de 1.JC e 12J9/ formando a regio mais Dmida e a3uecida da )erra.
Meteorologicamente/ corresponde ! estreita fai'a ocupada pelos ventos al(sios do 1emisf>rio
Corte e 9ul/ tamb>m denominada R8ona de Converg@ncia $ntertropicalR ou R&3uador Meteorol%gicoR.
2.1... 6ona 'ropical
Heograficamente/ a 8ona ou ,egio )ropical corresponde ! "rea compreendida entre os
)r%picos de C6ncer e Capric%rnio. Meteorologicamente/ a regio tropical > a principal "rea de
Rtransfer@nciaR de umidade para as demais regi-es da )erra/ sendo respons"vel/ portanto/ pelo e3uil(brio
t>rmico das regi-es mais frias.
2.1.1. 6ona Su7tropical
Corresponde ! estreita fai'a formada entre o paralelo 0J 4norte ou sul5 e um dos )r%picos
4C6ncer ou Capric%rnio5. P uma zona de transio entre as regi-es frias e 3uentes. )rataMse da regio
climaticamente mais regular. As cAuvas so bem distribu(das durante o ano inteiro/ e as 3uatro esta-es
do ano so bem definidas.
G calor do vero contrasta com as geadas do inverno/ passando pelas temperaturas mais
amenas no Gutono e na Primavera. Co Erasil/ > a regio onde ocorre/ embora esporadicamente/
precipitao de neve 4&'emplo+ 9o Xoa3uim Y 9C5.
G paralelo 0W 4tanto norte 3uanto sul5 > conAecido por Rlatitude de cavalosR/ regio das
grandes calmarias mar(timas/ proporcionadas pelos anticiclones ali formados.
2.1.8. 6ona 'emperada
Corresponde ! "rea compreendida entre o paralelo 0W e o C(rculo Polar 4?rtico ou Ant"rtico5.
P uma regio de temperaturas amenas/ apresentando as esta-es do ano bem definidas/ embora o vero
:
no seKa to 3uente 3uanto o subtropical.
2.1.9. 6ona ,olar
Corresponde ! "rea situada acima do C(rculo Polar/ onde as temperaturas so/ geralmente/
muito bai'as. P uma regio de clima oposto ao tropical. P/ tamb>m/ a regio onde e'iste a maior
diferena entre a durao dos dias e das noites. Co vero/ no escureceO no inverno/ os raios solares
praticamente no aparecem/ surgindo somente um leve claro no Aorizonte/ nas "reas pr%'imas aos
C(rculos Polares. Cos p%los/ a longa noite de inverno dura seis meses.
2.8. $%erc&cios
1) 1ual a posi!o da 2erra' entre os planetas' por ordem de dist3ncia do 4ol:
a) segundo planeta; b) terceiro planeta;
c) quarto planeta; d) quinto planeta.
2) 1uantos tipos de mo#imento a 2erra apresenta:
a) trs; b) quatro;
c) um; d) dois.
&) ,o#imento com #elocidade constante em torno do pr"prio eixo c5amado de:
a) re#olu!o) b) el(ptico)
c) rota!o) d) transla!o*
+) A latitude compreendida entre os tr"picos denomina%se:
a) rtica) b) temperada)
c) tropical) d) equatorial*
/) 6s dois instantes do ano em que o 4ol incide exatamente sobre a lin5a do equador
denomina%se:
a) solst(cios) b) ecl(ptica)
c) equin"cios) d) latitude*
7) Com a 2erra na posi!o dos equin"cios temos:
a) prima#era ou outono) b) in#erno no 5emisfrio sul)
c) #er!o no 5emisfrio sul) d) o aflio*
8) 6 mo#imento que a 2erra fa0' que respons#el pelos dias e pelas noites c5ama%se:
a) rota!o) b) ecl(ptica)
c) transla!o) d) re#olu!o*
9) As esta$es do ano ocorrem em fun!o do:a):
a) mo#imento de rota!o) b) mo#imento de transla!o e ecl(ptica)
c) mo#imento de rota!o e ecl(ptica) d) mo#imento de rota!o e re#olu!o*
;
;) <m obser#ador locali0ado sobre o paralelo de 28= encontra%se em uma latitude:
a) subtropical) b) temperada)
c) tropical) d) equatorial*
3. Atmosfera terrestre
G planeta )erra >/ provavelmente/ o Dnico no 3ual a atmosfera sustenta a vida como n%s a
conAecemos. As condi-es do tempo/ como um estado da atmosfera/ em 3ual3uer Aora e lugar/
influenciam diretamente em nossas atividades. Certamente/ pelo menos um importante compromisso K"
tenAamos adiado ou cancelado por motivos atmosf>ricos. &videntemente/ as condi-es do tempo t@m
muito a ver com o nosso cotidiano/ mas poucas atividades Aumanas so to dependentes das condi-es
atmosf>ricas 3uanto a navegao a>rea. A )erra/ em sua %rbita em torno do 9ol/ acAaMse envolvida por
uma camada gasosa cAamada Atmosfera.
3.1. Definio
A atmosfera > definida como sendo uma mistura mec6nica/ inodora e incolor de gases/ na 3ual
cada um dos seus componentes e'erce uma funo definida. A atmosfera tem ainda a propriedade
termoreguladora/ 3ue no permite o a3uecimento e'agerado durante o dia e evita/ ! noite/ as e'cessivas
perdas desse a3uecimento. Ca atmosfera iniciam e evoluem a totalidade dos fenLmenos meteorol%gicos.
3.2. Composio
G ar atmosf>rico >/ como vimos/ uma mistura de v"rios gases/ 3ue/ em condi-es normais/ se
apresenta inodora/ ins(pida e incolor. Presa ! )erra por ao da gravidade/ acompanAa a massa s%lida em
todos os seus movimentos e/ pela mesma razo/ mant>m relao com a massa l(3uida. Zuando
completamente seco/ o ar atmosf>rico possui uma composio apro'imada de 7:[ de Citrog@nio e 21[
de G'ig@nio. G 1[ restante > composto de outros gases/ tais como ArgLnio/ Di%'ido de Carbono/ CeLnio/
1>lio/ GzLnio/ 1idrog@nio/ etc.
3.2.1. :apor D;gua
&m seu estado real/ o ar atmosf>rico nunca se apresenta completamente seco 40[5 de vapor
d="gua. Por menor 3ue seKa/ considerandoMse a grande massa l(3uida do planeta/ ele sempre cont>m
alguma frao de vapor d="gua/ cuKo conteDdo pode cAegar a valores at> a #[ do volume considerado/
encontrados nas latitudes e3uatoriais 43uentes e Dmidas5. G acr>scimo ocorrido no percentual do vapor
d="gua/ por unidade de volume/ acarreta/ necessariamente/ um decr>scimo proporcional nos demais gases.
A import6ncia da umidade do ar atmosf>rico > universalmente reconAecida pela sua influ@ncia
na defesa dos tecidos vivos contra as radia-es solares e no e3uil(brio t>rmico do meio ambiente.
3.2.2. "mpurezas
Gs gases da atmosfera mant@m/ em suspenso/ um imenso nDmero de part(culas de
10
subst6ncias no gasosas de v"rias esp>cies/ cAamadas/ no conKunto/ de poeira. Al>m da poeira vis(vel/ 3ue
algumas vezes satura o ar/ encobrindo o 9ol nas regi-es secas/ a atmosfera carrega pe3uenas part(culas de
origem org6nica/ tais como sementes/ esporos e bact>rias. Mais numerosas/ ainda/ so as part(culas
inorg6nicas microsc%picas/ 3ue contribuem para a formao de n>voa e nuvens. Algumas dessas
part(culas so provenientes do solo/ de fumaa ou de sais de origem oce6nica/ 3ue so elevadas e
dispersadas pelo vento e correntes de ar.
&mbora a maior concentrao de part(culas seKa encontrada nas camadas inferiores/ algumas
so transportadas a grandes alturas/ 3uando so atiradas para o ar por meio de e'plos-es vulc6nicas/
en3uanto outras so resultantes da 3ueima de meteoritos na atmosfera superior/ fornecendo poeira ao ar
em grandes altitudes.
Muitas dessas part(culas so pe3uen(ssimas/ mas e'ercem dois efeitos importantes sobre o
tempo+ primeiro/ absorvem "gua e constituem os nDcleos em torno dos 3uais ocorre a condensao do
vapor d="guaO segundo/ interceptam uma parte do calor solar/ diminuindo/ sensivelmente/ a temperatura
m>dia nas regi-es afetadas.
3.3. Camadas da atmosfera
3.3.1. Definio
A atmosfera terrestre possui uma estrutura vertical e'tremamente vari"vel 3uanto aos aspectos
composio/ temperatura/ umidade e movimentos. Para fins de estudo/ costumaMse dividir a atmosfera em
v"rias camadas/ em cuKas regi-es encontramos peculiaridades relevantes.
11
3.3.2. 'roposfera
)amb>m cAamada de bai'a atmosfera/ > a camada 3ue se encontra em contato com a
superf(cie/ cuKa espessura varia segundo as esta-es do ano e a latitude. Cas regi-es tropicais/ sua altitude
varia de 17 a 1; QmO nas regi-es de latitudes m>dias/ de 1 a 1. Qm e nas regi-es polares/ de 7 a ; Qm.
&la corresponde a camada onde ocorrem os fenLmenos meteorol%gicos mais importantes e 3ue afetam
diretamente a vida sobre a superf(cie.
Como caracter(sticas da )roposfera/ temos as seguintes+
a5 os movimentos atmosf>ricos Aorizontais e verticais so intensosO
b5 apresenta gradiente t>rmico positivo/ ou seKa/ a temperatura diminui com a altitude/ numa
razo m>dia de 2JCB1.000 ft ou 0/2.WCB100 mO
c5 cerca de 7.[ da massa total da atmosfera est" concentrado na )roposferaO
d5 3uase todo o vapor d="gua da atmosfera se encontra na )roposfera/ razo pela 3ual ali se
desenvolvem os principais fenLmenos e O
e5 o a3uecimento da )roposfera se d"/ principalmente/ por absoro da radiao de ondas
longas/ emitidas pela superf(cie terrestre/ a 3ual/ por sua vez/ se a3uece pela absoro de ondas curtas
emitidas pelo 9ol. Por esta razo/ a superf(cie > considerada como fonte de calor para a )roposfera.
3.3.3. 'ropopausa
&mbora no seKa propriamente uma camada/ a )ropopausa > uma regio de transio entre a
)roposfera e a &stratosfera. Para a aviao/ a )ropopausa tem grande significado em virtude da
localizao dos fortes ventos de oeste e das "reas de intensa turbul@ncia. Por ser considerada o topo da
)roposfera/ a altitude da )ropopausa se altera segundo os mesmos crit>rios de variao da3uela camada.
9ua principal caracter(stica > possuir um gradiente t>rmico vertical muito pe3ueno e/ na maioria das
vezes/ isot>rmico/ com espessura 3ue varia de a . Qm.
3.3.!. $stratosfera
Camada 3ue se estende at> cerca de 20 a 70 \m acima da superf(cie terrestre/ onde ocorre
moderada penetrao de radiao ultravioleta/ 3ue > absorvida pelo o'ig@nio molecular/ o 3ual se
decomp-e e forma uma zona de concentrao de GzLnio entre 2. e .0 \m/ conAecida como Gzonosfera.
&ste fato produz calor e torna a &stratosfera mais a3uecida e com caracter(sticas pr%prias. ApresentaMse
isot>rmica do topo da )ropopausa at> 20 \mO da(/ at> .0 Qm/ ela se a3uece atingindo temperaturas
superiores a 0JCO a partir desse n(vel/ volta a esfriar at> cerca de M0 WC.
3.3... "onosfera ou 'ermosfera
$onizada pela ao foto3u(mica da radiao solar de bai'(ssimos comprimentos de onda
4,aios ]/ Hama e ^ltravioleta5/ esta camada > de grande import6ncia pela sua propriedade de refletir
ondas de r"dio a grandes dist6ncias. 9ua altitude m"'ima pode ultrapassar .00 Qm.
12
3.3.1. $%osfera
A &'osfera caracterizaMse por representar a mudana gradativa da atmosfera terrestre em
espao interplanet"rio. 9em topo definido/ devido a sua bai'(ssima densidade. &mbora a noo de
temperatura se torne imprecisa em razo da rarefao das mol>culas do ar/ a curva da temperatura se
mant>m/ indicando aumento gradativo at> atingir valores pr%'imos a 2.000 WC/ dependendo da atividade
solar.
3.!. ,ropriedades da Atmosfera
A funo b"sica da atmosfera > filtrar seletivamente a radiao solar/ dei'ando passar at> a
superf(cie terrestre somente a radiao 3ue esteKa dentro dos limites suport"veis ! vida terrena.
&ssa filtragem seletiva 3ue a atmosfera e'erce sobre a radiao solar processaMse atrav>s da
absoro/ da difuso e da refle'o.
3.!.1. A7soro
A absoro mais importante ocorre nas camadas superiores/ 3uando as formas de energia mais
penetrantes e perigosas ! vida cAocamMse com os "tomos da atmosfera/ alterandoMlAes as estruturas com a
eliminao de el>trons causando/ assim/ a absoro.
3.!.2. Difuso
A difuso ocorre 3uando a luz passa atrav>s de um meio cuKas part(culas tenAam o di6metro
menor 3ue o comprimento de onda da pr%pria luz. Zuando isso ocorre/ parte da luz se espalAa ou >
difundida em todas as dire-es. &ste fenLmeno iniciaMse na &stratosfera. A luz de mais f"cil difuso > a de
cor azul/ motivo pelo 3ual o c>u apresenta/ durante o dia/ essa colorao. As part(culas em suspenso na
atmosfera difundem diferentes comprimentos de onda/ razo pela 3ual a n>voa seca e a fumaa/ vistas
contra as montanAas 4fundo escuro5 ad3uirem colorao azulMcAumbo 4cinzaMazulado5 por>m/ 3uando
vistas contra um fundo claro 4o Aorizonte5 difundem a cor vermelAa ou alaranKadaO as got(culas de "gua/
em forma de nevoeiro e n>voa Dmida difundem a luz azul e a poeira e a areia em suspenso difundem/
mais fre3uentemente/ a luz amarela. A difuso >/ portanto/ o processo respons"vel pelas restri-es !
visibilidade.
3.!.3. *efle%o
Al>m da absoro e da difuso/ uma boa parte da radiao solar/ de natureza luminosa/ >
refletida de volta para o espao/ principalmente pelas nuvens e pela superf(cie da )erra. 9uperf(cies claras
e brilAantes refletem uma maior 3uantidade de luz do 3ue as superf(cies escuras.
1
3.!.!. Al7edo
A capacidade de um corpo em refletir mais ou menos luz > representada pelo albedo/ 3ue >
uma relao entre a 3uantidade de radiao incidente e a 3uantidade refletida pelo mesmo. G albedo
m>dio da )erra/ considerandoMse uma cobertura m>dia de nebulosidade/ > de 0/./ ou seKa/ da
luminosidade recebida/ a )erra devolve ao espao cerca de .[O as superf(cies cobertas de neve possuem
albedo de 0/:0O os topos das nuvens/ 0/.. a 0/20O as superf(cies arenosas/ 0/. e as florestas espessas/
0/0..
3... ,resso Atmosf<rica
G ar atmosf>rico/ por ser mat>ria/ tem peso. &ste peso/ num passado no muito distante/ era
totalmente ignorado pela ci@ncia. 9omente ap%s a e'peri@ncia realizada por &vangelista )orricelli/ em
12#/ pLde ser demonstrado o 3uanto pesa a atmosfera sobre a superf(cie do solo. A e'peri@ncia de
)orricelli deu origem ao barLmetro de mercDrio/ instrumento respons"vel pela elevao do estudo da
atmosfera ! categoria de ci@ncia. A presso do ar atmosf>rico > o resultado da fora e'ercida em todas as
dire-es/ por efeito do peso do ar. Como conse3u@ncia dos diversos movimentos constantes do ar/ das
varia-es de sua temperatura e do teor de vapor d="gua/ o peso do ar atmosf>rico/ sobre um dado ponto/
varia constantemente. A presso/ portanto/ de maneira an"loga ! temperatura/ nunca se estabiliza.
Contrariamente !s varia-es t>rmicas/ as varia-es da presso no so/ de ordin"rio/
percept(veis aos sentidos Aumanos. &las constituem/ no entanto/ um aspecto importante do tempo/ pelas
rela-es 3ue apresentam com as mudanas das condi-es meteorol%gicas.
Para a aviao/ a presso do ar atmosf>rico tem um sentido todo especial/ pois/ sem essa
informao/ a navegao a>rea teria um s>rio problema de segurana.
3...1. Altitude- temperatura e densidade
Altitude > a dist6ncia vertical medida entre um ponto 3ual3uer e o n(vel m>dio do mar.
)emperatura > utilizada para medir a 3uantidade de calor de um corpo.
Densidade mede o grau de concentrao de massa em um determinado volume.
1#
3...2. *elao altitude e temperatura
)amb>m denominada de gradiente t>rmico vertical/ > mais definida e de relativa const6ncia.
Gcorre na )roposfera numa razo m>dia de 0/2.JCB100m ou 2JCB1000p>s/ denominada de gradiente
t>rmico normal ou positivo. &ntretanto/ costuma ocorrer na )roposfera/ principalmente sobre os
continentes/ no inverno/ e sobre os oceanos/ no vero/ um gradiente t>rmico negativo/ segundo o 3ual a
temperatura aumenta com a altitude. G resultado disso > um fenLmeno cAamado de inverso de
temperatura ou simplesmente inverso e a camada atmosf>rica 3ue a cont>m/ cAamaMse camada de
inverso. Por outro lado/ na )ropopausa e nos primeiros n(veis estratosf>ricos/ o gradiente t>rmico
apresentaMse nulo ou 3uase constante/ caracterizando o fenLmeno cAamado isotermia.
3...3. *elao altitude e densidade
_ medida 3ue aumenta a altitude/ os gases atmosf>ricos tornamMse menos densos/ pois esto
mais rarefeitos/ e/ conse3uentemente/ o nDmero de part(culas por unidade de volume diminui. ConcluiMse
3ue/ conforme a altitude/ a densidade da atmosfera diminui.
3...!. :aria+es da presso atmosf<rica
A presso atmosf>rica > o par6metro mais importante nas an"lises feitas nos Centros de
Previso. Pode ser definida como a coluna de ar 3ue se ergue a partir do solo at> o limite e'terior da
atmosfera/ > uma fora e'ercida em todas as dire-es/ pelo total do ar acima desse ponto. Por efeito de
movimentos constantes do ar/ varia-es de sua temperatura e teor de vapor de "gua/ o peso do ar sobre
um dado ponto sofre varia-es constantes. A presso/ da mesma forma 3ue a temperatura/ nunca se
estabiliza por um per(odo de tempo/ esses dois par6metros determinam a maior parte das mudanas nas
condi-es meteorol%gicas.
3.5.4.1. Variao da presso com a Altitude
A presso atmosf>rica diminui com o aumento da altitude na razo de 1 APa para cada 0 p>s.
Co n(vel do mar a presso > maior por3ue A" uma maior coluna de ar. Zuando se sobe/ menos ar Aaver" e/
por isso/ menos presso ele e'erce.
3.5.4.2. Variao da presso com a temperatura
P inversamente proporcional ! temperatura. G ar frio > mais pesado 3ue o ar 3uente/ portanto
e'erce uma presso maior.
1.
3.5.4.3. Variao da presso com a densidade
Densidade > massa por unidade de volume/ portanto 3uanto maior a massa/ maior a
densidade/ e maior a presso.
3.1. $%erc&cios
1) A atmosfera terrestre composta por:
a) gases; b) gases vapor d!gua e impure"as;
c) vapor d!gua; d) gases e impure"as.
2) 6 ar seco apresenta' aproximadamente' a seguinte composi!o de de gases:
a) #$% oxignio &'% hidrognio '%
outros gases;
b) #$% hidrognio &'% oxignio '%
outros gases;;
c) #$% oxignio &'% nitrognio '% outros
gases;
d) #$% nitrognio &'% oxignio '%
outros gases.
&) 1ual o maior quantidade de #apor d>gua que a atmosfera pode comportar:
a) 2?) b) /?)
c) &?) d) +?*
+) 1ual a camada que possui a maior parte da massa total da atmosfera@
a) 2ropopausa) b) Aonosfera)
c) Bstratosfera) d) 2roposfera*
/) 1ual a camada da atmosfera apresenta isotermia@
a) 2roposfera) b) Aonosfera)
c) Bstratosfera) d) 2ropopausa*
7) 1ual a camada da atmosfera que ocorrem os fen.menos meteorol"gicos mais importantes@
a) 2ermosfera) b) 2ropopausa)
c) Bstratosfera) d) 2roposfera*
8) A espessura da 2ropopausa pode #ariar entre:
a) & a /Cm) b) 2 a /Cm)
c) & a +Cm) d) 2 a +Cm*
9) A principal fun!o da atmosfera' em rela!o a radia!o solar' :
a) filtrar seleti#amente) b) difus!o)
c) absor#er) d) reflex!o*
;) D mais importante nas camadas superiores:
a) albedo) b) difus!o)
c) reflex!o) d) absor!o*
12
1E) A capacidade de um corpo refletir mais ou menos lu0 representada pelo:a):
a) reflex!o) b) albedo)
c) difus!o) d) absor!o*
11) A rela!o press!o e altitude :
a) An#ersamente proporcional) b) nula)
c) Diretamente proporcional) d) n!o 5 rela!o press!o e altitude*
12) 1uanto maior a densidade:
a) maior ser a press!o) b) menor ser a press!o)
c) n!o altera a press!o) d) n!o 5 rela!o press!o e densidade*
1&) 1uanto menor a temperatura:
a) maior ser a press!o) b) menor ser a press!o)
c) n!o altera a press!o) d) n!o 5 rela!o press!o e temperatura*
!. ,ropagao do calor
G calor/ como forma de energia/ pode ser transferido de um corpo para outro/ 3uando A" uma
diferena de temperatura entre eles. G calor passa sempre de um corpo mais a3uecido para outro menos
a3uecidoO por isso/ dizMse 3ue o sentido de propagao do calor > sempre no sentido das temperaturas
mais bai'as.
A transfer@ncia ou propagao do calor na atmosfera se faz/ basicamente/ por 3uatro
processos+
conveco/ adveco/ conduo e radiao.
17
!.1. /ormas de propagao
!.1.1. Conveco
P o processo de propagao mais comum na atmosfera/ 3ue se traduz pelo movimento vertical
do ar/ por meio das correntes ascendentes e descendentes/ 3ue levam ar mais a3uecido para os n(veis mais
elevados e trazem um volume correspondente de ar mais frio para a superf(cie.
P o mesmo processo pelo 3ual a "gua de uma panela e'posta ao fogo se a3uece igualmente em todos os
n(veis. Podemos/ ento/ definir conveco como sendo o processo de transmisso de calor de um ponto a outro de um
fluido/ pelo deslocamento de seus "tomos e mol>culas atrav>s de correntes convectivas.
!.1.2. Adveco
Processo pelo 3ual o ar > transportado Aorizontalmente/ na tentativa de trazer um e3uil(brio
entre as temperaturas.
Como sabemos/ o ar a3uecido se e'pande e se torna mais leve 3ue o ar frioO isso gera uma
diferena de presso entre as regi-es/ obrigando o deslocamento de grandes por-es de ar no sentido
Aorizontal a fim de compensar essas diferenas t>rmicas.
&sse movimento Aorizontal do ar > 3ue denominamos de correntes advectivas.
1:
!.1.3. Conduo
Processo de transmisso do calor menos encontrado na atmosfera/ visto 3ue esse processo s%
ocorre 3uando o ar > bastante denso. P a transfer@ncia do calor se processando de mol>cula a mol>cula/
sem mudana relativa da posio de cada mol>cula de um corpo. &sse processo > mais comum aos
s%lidos.
!.1.!. *adiao
P a transfer@ncia de calor pela converso da energia t>rmica em radiao eletromagn>tica/ de
natureza semelAante ! da luz e a reconverso dessa radiao em calor pelo corpo sobre o 3ual tenAa
incidido a radiao. G a3uecimento da )erra/ pela radiao solar/ ocorre 3uando a radiao infravermelAa/
ao atingir a superf(cie/ faz vibrar suas mol>culas/ dando origem ao calor.
P um processo pelo 3ual o calor pode ser transferido de um corpo para outro/ atrav>s de um
desprovido de mat>ria.
!.1... $feito estufa
G efeito estufa ocorre 3uando A" absoro da radiao terrestre pela nebulosidade e outras
part(culas em suspenso/ Aavendo um armazenamento de calor/ evitando 3ue a energia calor(fica da )erra
seKa dissipada para o espao.
1;
!.2. $%erc&cios
1) Bm rela!o ao calor' podemos afirmar que:
a) ( uma )orma de temperatura; b) se propaga para o mais quente;
c) ( energia; d) somente se propaga por meio de mat(ria.
2) Frocesso pelo qual o calor transportado pelo ar na 5ori0ontalmente c5amado de:
a) conduo; b) conveco;
c) adveco; d) radiao.
&) Frocesso pelo qual calor transportado pelo ar na #erticalmente c5amado de:
a) conveco; b) radiao;
c) conduo; d) adveco.
+) 1uando o calor se propaga de molcula para molcula' c5amamos o processo de:
a) conduo; b) conveco;
c) adveco; d) radiao.
/) A principal caracter(stica do efeito estufa :
a) reter o calor proveniente da *erra; b) )ormar nuvens;
c) reter o calor proveniente do +ol; d) deixar passa o calor proveniente do +ol.
.. =gua
..1. A gua e%iste na atmosfera em seus tr>s estados f&sicos)
Hasoso+ vapor dI"guaO
*(3uido+ nuvens/ nevoeiro/ cAuva/ cAuvisco e
9%lido+ geada/ gelo/ neve/ granizo.
..2. Mudanas de estado f&sico da gua
..3. Ar saturado
G ar est" saturado 3uando sua capacidade de saturao est" satisfeita/ o seKa/ 3uando um
20
determinado volume de ar cont>m todo o vapor dI"gua 3ue > capaz reter/ na temperatura e'istente. A
atmosfera est" completamente saturada 3uando possui #[ de vapor d="gua. A capacidade de conteno de
vapor dI"gua > diretamente proporcional ! temperatura do ar.
..!. 'emperatura do ponto de orval?o
)emperatura 3ue um volume de ar deve atingir/ para tornarMse saturado com o vapor dI"gua
nele e'istente/ ! uma mesma presso. Ao atingir a temperatura do ponto de orvalAo/ observamos 3ue o ar
se satura sem o acr>scimo de vapor de "gua/ mas pela diminuio da capacidade de reteno do vapor
desse ar. A temperatura do ponto de orvalAo > sempre comparada ! temperatura do ar/ a fim de permitir a
determinao do teor de umidade atmosf>rica. G ar estar" saturado 3uando as duas forem iguais.
A temperatura do ponto de orvalAo > obtida atrav>s de psicrLmetros/ usandoMse a diferena
entre as temperaturas do bulbo Dmido e do bulbo seco/ da3uele conKunto/ e a tabela do ponto de orvalAo
correspondente.
.... Ciclo 0idrol#gico
G ciclo 1idrol%gico > um sistema alimentador/ 3ue permite a circulao cont(nua da "gua
entre a Aidrosfera e a atmosfera/ e viceMversa.
Como vimos/ a "gua > levada para a atmosfera pelo processo f(sico da evaporao. A "gua
evaporada/ assim permanece na atmosfera/ podendo se condensar ou se sublimar/ sob a forma de gotas
dI"gua ou cristais de gelo/ constituindo as nuvens e os nevoeiros.
A "gua condensada ou sublimada retorna ! superf(cie atrav>s das precipita-es como cAuva/
cAuvisco/ neve e outras. &sse ciclo/ "gua da superf(cie para a atmosfera pela evaporao e/ da atmosfera
para a superf(cie/ pelas precipita-es/ se repete indefinidamente dando continuidade ao ciclo Aidrol%gico
21
..1. $%erc&cios
1) A nu#ens pode ter a gua em seu estado:
a) gasoso; b) lquido ou slido;
c) slido; d) lquido.
2) 1uando a gua passa do estado s"lido para o l(quido' ocorre o processo de:
a) condensao; b) solidi)icao;
c) )uso; d) sublimao.
&) A atmosfera encontra%se saturada quando a porcentagem de #apor d>gua atinge:
a) ,%; b) $-%;
c) '-%; d) '--%.
+) A temperatura do ponto de or#al5o obtida atra#s do:a):
a) term.metro) b) bulbo Gmido)
c) temperatura do ar) d) psicr.metro*
/) 6 ciclo Hidrol"gico um sistema alimentador' que permite a circula!o cont(nua da gua
entre a :o):
a) atmosfera o e mar) b) rios e mares)
c) biosfera e atmosfera) d) 5idrosfera e atmosfera*
1. :ento
1.1. Definio
A variao do 6ngulo de incid@ncia dos raios solares das regi-es e3uatoriais e polares traz/ em
conse3u@ncia/ um a3uecimento diferencial entre essas regi-es. &ssas diferenas so causadas/ em parte/
em virtude dos raios solares incidirem mais perpendicularmente sobre as latitudes bai'as do 3ue as
latitudes altas/ tornando as regi-es e3uatoriais mais a3uecidas do 3ue as regi-es polares. ^ma outra causa
do a3uecimento desigual est" no fato de certas partes da superf(cie terrestre absorverem mais calor do 3ue
22
outras.
Como sabemos/ o ar a3uecido e'pandeMse/ tornandoMse mais leve do 3ue o ar frio. Da( resulta
3ue uma diferena de temperatura estabelece uma diferena de presso/ obrigando o deslocamento de
grandes por-es de ar no sentido Aorizontal/ a fim de contrabalanar essa diferena. &sses deslocamentos
Aorizontais constituem os T<entosU e comp-em o 3ue denominamos de TC$,C^*A`aG DG A,U.
1.1.1. :ento de Superf&cie
Ao apreciarmos os aspectos da camada de frico/ temos a oportunidade de ver 3ue o flu'o de
ar 3ue sopra na camada limite/ ou seKa/ da superf(cie at> 100 metros/ como fruto do e3uil(brio entre as
foras+ do gradiente de presso/ de Coriolis/ Centr(fuga e de Atrito/ recebe o nome de vento de superf(cie.
&le > muito suKeito a altera-es em direo e velocidade/ sobretudo devido ao efeito de atrito do ar com a
superf(cie terrestre. Por outro lado/ apresenta vital import6ncia para as atividades Aumanas de modo geral/
sobretudo para as aeron"uticas.
1.1.2. :ento de Altitude
Gs ventos 3ue fluem da camada de transio/ ou seKa/ acima de 100 metros at> atingir o n(vel
no 3ual o atrito desaparece totalmente so cAamados de <entos 9uperiores ou <entos de altitude.
1.2. /oras 2ue atuam so7re o vento
1.2.1. /ora de gradiente de presso
A variao da presso no sentido Aorizontal considerada sobre uma determinada dist6ncia/ >
cAamada gradiente de presso/ e a fora 3ue desloca o ar no sentido das press-es mais bai'as/ de fora do
gradiente de presso. &sta atua em funo direta do gradiente de presso/ pois 3uanto maior este mais
intensa ser" a fora e viceMversa.
<"rias outras foras atuam na mec6nica dos ventos/ como veremos mais adiante/ a fora do
gradiente de presso > a 3ue inicia o movimento e%lico. Por esse motivo/ ela > denominada de fora
motriz dos ventos.
9e somente a fora do gradiente de presso atuasse sobre o ar em movimento/ o vento sopraria
sempre/ diretamente da alta presso para a bai'a presso. )odavia/ como K" foi dito acima/ outras foras se
fazem presentes nos diversos tipos de ventos/ tais como+ fora centr(fuga/ fora de Coriolis e fora de
atrito/ e/ com isto/ o vento nem sempre sopra diretamente da alta para a bai'a.
2
1.2.2. /ora Centr&fuga
Como a )erra gira em torno de seu ei'o/ todos os obKetos em movimento sobre sua superf(cie
esto suKeitos a uma fora 3ue atua numa perpendicular ao mesmo ei'o M > a fora centr(fuga. &ssa fora
aparente > aplicada 3uando consideramos um obKeto 4parcela de ar5 em repouso com relao a um sistema
de coordenadas em rotao 4)erra5. &sse > o caso de uma parcela de ar 3ue est" em sincronia de rotao
com a )erra.
1.2.3. /ora de Coriolis
9e a )erra no fosse animada do movimento de rotao/ o vento sopraria sempre da alta para a
bai'a/ de forma direta. A rotao/ entretanto/ obriga esse movimento do ar 3ue/ teoricamente/ >
perpendicular !s is%baras/ a um desvio. &ste fenLmeno > fruto de uma fora resultante entre a fora
centr(fuga e a fora de gravidade/ a fora de Coriolis/ tamb>m cAamada de fora defletora/ cuKa e'ist@ncia
atribuiMse ao f(sico e matem"tico franc@s Haspard Hustave de Coriolis. &sta fora no > real/ mas sim
aparente/ pois determinamos a direo de um movimento em relao ! superf(cie da )erra 3ue/ por sua
vez/ tamb>m se acAa em movimento. Com isto/ o seu efeito defletor fazMse presente em todos os
movimentos com relao ! superf(cie/ por>m no deve ser levado em conta nos movimentos de escala
comparativamente pe3uena. A defle'o/ independentemente da direo do movimento/ sempre se faz para
a direita no Aemisf>rio norte e para a es3uerda no Aemisf>rio sul. $sto significa/ 3ue um obKeto 3ual3uer/
movendoMse sobre a superf(cie da )erra/ tende continuamente/ a se desviar para a direita no Aemisf>rio
Corte e para a es3uerda no Aemisf>rio 9ul/ como resultado do efeito da rotao da )erra/ combinada com
o movimento do corpo relativamente ! superf(cie.
Como 3ual3uer outra fora/ a fora de Coriolis tamb>m possui magnitude e direo. A
magnitude depende de dois fatores+ velocidade do vento e latitude onde ele ocorre e > diretamente
proporcional a ambas. Com isto/ conclu(mos 3ue a fora de Coriolis > mais intensa nos p%los e nula no
e3uador. A direo > a3uela da defle'o/ ou seKa/ para a direita no Aemisf>rio Corte e para a es3uerda no
Aemisf>rio 9ul. DeveMse ressaltar 3ue a 0ora de Coriolis atua perpendicularmente ! direo da
velocidade do obKeto 3ue se desloca/ podendo apenas mudar a sua traKet%ria/ mas Kamais influir no m%dulo
da velocidade.
2#
1.2.!. /ora de Atrito
Gutro efeito e'ercido sobre os ventos > a3uele provocado pela frico do ar com o solo e 3ue
se denomina fora de atrito. Gcorre pr%'imo ! superf(cie e produz um efeito de turbilAonamento 3ue se
traduz em altera-es na direo e velocidade do vento. _ medida 3ue vo sendo considerados n(veis mais
elevados/ o efeito de frico vai diminuindo gradativamente/ at> desaparecer. G n(vel atmosf>rico onde
isto ocorre denominaMse n(vel gradiente ou n(vel do vento geostr%fico/ pois/ como veremos mais adiante/
este tipo de vento s% ocorre livre de atrito. G n(vel gradiente localizaMse/ em m>dia/ a 200 metros acima da
superf(cie/ muito embora oscile entre #00 e 1000 m/ dependendo do aspecto orogr"fico. A camada
atmosf>rica compreendida entre a superf(cie e o n(vel gradiente > cAamada de camada de frico ou
camada planet"ria e acima desta/ atmosfera livre.
1.3. Descrio do vento
1.3.1. Modo de descrever o vento. "nstrumentos de medio
Gs ventos so denominados de acordo com a direo e o sentido de onde provem. Assim/ por
e'emplo/ o vento 3ue sopra da regio sul para a regio norte ser" cAamado de vento sul. Gs instrumentos
destinados ! medida da velocidade dos ventos so cAamados anemLmetros/ 3ue podem ser anal%gicos ou
digitais.
1.3.2. $lementos) direo do vento e velocidade@intensidade do vento
A direo do vento > o ponto cardeal de onde vem o vento+ C/ C&/ &/ 9&/ 9/ 9F/ F e CF/ e
tamb>m pode ser representado em graus de 0J ! 20J. As medidas b"sicas do vento referemMse ! sua
direo e velocidade. A unidade de medida da velocidade do vento para aviao > em n%s 4 \) 5
1.3.3. $feitos dos ventos so7re as aeronaves em pousos- em decolagens e na navegao a<rea
)anto no pouso 3uanto na decolagem/ o ideal > a aeronave sofrer um vento de proa/ ou seKa de
frente/ 3ue facilita a sustentao da aeronave. &m algumas situa-es isso no ser" poss(vel/ e a aeronave
pode sofrer ventos de cauda 4traseira5/ ou vento de trav>s 4laterais5/ e se faz necess"rio aplicar corre-es
para se manter a segurana do pouso ou decolagem.
Cum voo em rota/ o vento afeta a aeronave de duas maneiras/ em sua direo e na sua
velocidade. G avio se desloca na camada de ar. 9e esta camada de ar se desloca/ o movimento resultante
da aeronave ser" a soma vetorial do movimento da aeronave e da massa de ar 4vento5. Para facilidade de
estudo/ costumaMse dividir o vento em duas componentes/ uma de trav>s e a outra de cauda ou proa/ de
acordo com a direo 3ue sopram em relao a aeronave.
1.!. $%erc&cios
1) A principal causa da origem do #ento a:o):
a) rotao da *erra; b) di)erena de presso;
2.
c) )ora de .oriolis; d) inclinao da *erra.
2) Considerando o mo#imento de rota!o da 2erra' a fora centr(fuga atua numa:
a) perpendicular ao eixo da *erra; b) inclinao de &/0 e &#!;
c) paralela ao eixo da *erra; d) inclinao de 110 e //!.
&) A fora de Coriolis tambm c5amada de:
a) )ora de rotao; b) )ora de)letora;
c) )ora re)lexora; d) )ora retentora.
+) 4obre a fora de Coriolis podemos afirmar que:
a) ( mais intensa no equador; b) menos intensa nos polos;
c) ( mais intensa no polos; d) ( mais intensa nos trpicos.
/) 6 #ento de superf(cie ocorre da superf(cie at:
a) 2-m de altura; b) '2-m de altura;
c) '--m de altura; d) &--m de altura.
7) 6 instrumento utili0ado para medi!o do #ento :
a) pluvigra)o; b) psicr3metro;
c) anem3metro; d) bar3metro.
8) Io que tange os efeitos dos #entos em aerona#es durante pousos e decolagens' o ideal e
ter #ento:
a) de proa; b) de trav(s;
c) de cauda; d) por cima.
8. Auvem
8.1. Definio
De acordo com o Atlas $nternacional de Cuvens/ da Grganizao Meteorol%gica Mundial
4GMM5/ nuvem > um conKunto vis(vel de part(culas minDsculas de "gua no estado l(3uido ou s%lido/ ou
em ambos/ em suspenso na atmosfera.
8.2. Classificao 2uanto aos aspectos f&sicos
"stratiforme: apresentamMse em camadas continuas de grande e'tenso Aorizontal/ so
lisas/ a base e o topo t@m forma bem definida/ ar calmo sem turbul@ncia.
Cumuliforme: camadas descontinuas de grande e'tenso vertical/ possuem contornos bem
definidos/ ar turbulento.
Cirrusforme: apresentamMse de forma alongada e filamentosa/ sem sombra pr%pria/ so
brancas e brilAantes e formadas por cristais de gelo.
22
8.3. Classificao 2uanto estrutura f&sica
&$uidas: formadas por got(culas de "guaO
*olidas: formadas por cristais de geloO
Mistas: formadas por got(culas de "gua e cristais de gelo.
8.!. Classificao 2uanto ao estgio de formao
8... 'ipos de nuvens
8...1. $stratocBmulos 3SC4
Eanco/ lenol ou camada de nuvens cinzentas ou/ ao mesmo tempo/ cinzentas e
esbran3uiadas/ tendo 3uase sempre partes escuras em forma de laKes/ sei'os/ rolos/ etc./ de aspecto no
fibroso/ soldadas ou no. A maioria dos elementos pe3uenos dispostos regularmente tem uma largura
aparente superior a . graus.
8...2. Stratus 3S'4
ApresentaMse em forma de uma camada continua de cor cinzenta/ tem um aspecto turvo e
muito uniforme/ geralmente costumam ocultar constru-es muito altas e pe3uenos montes/ apresenta uma
forma fragmentada mais clara proveniente da elevao do nevoeiro. A sua principal caracter(stica e o
cAuvisco.
27
8...3. Aim7ostratus 3AS4
Camada de nuvens cinzentas/ muitas vezes sombria/ com um aspecto embaciado em
conse3u@ncia de cAuva ou neve mais ou menos cont(nuas. A espessura dessa camada >/ em toda sua
e'tenso/ suficientemente densa para ocultar completamente o sol. &'istem fre3uentemente embai'o da
camada/ nuvens bai'as esgaradas soldadas ou no a esta camada.
8...!. Altocumulus 3AC4
Eanco/ lenol ou camada de nuvens brancas ou cinzentas ou/ simultaneamente/ brancas e
cinzentas/ tendo geralmente sombra pr%priaO t@m forma de lam(nulas/ sei'os/ rolos/ etc./ de aspecto/ !s
vezes/ parcialmente fibroso ou difuso/ soldados ou noO a maioria dos elementos dispostos regularmente
t@m/ geralmente/ uma largura aparente compreendida entre 1 e . graus 4a largura m(nima aparente >/
apro'imadamente/ a do dedo m(nimo/ com o brao estendido e a largura m"'ima Y . graus Y > a de tr@s
dedos com o brao estendido.
2:
8..... Altostratus 3AS4
*enol ou camada de nuvens cinzenta ou azulada/ de aspecto estriado/ fibroso ou uniforme/
cobrindo inteira ou parcialmente o c>u e apresentando partes suficientemente delgadas para 3ue se possa
ver o sol/ pelo menos vagamente/ como se fosse atrav>s de um vidro despolido. Possui precipitao 3ue
pode alcanar o solo como forma de cAuva ou neve de car"ter continuo.
8...1. Cirrus 3C"4
Cuvens isoladas/ com te'tura fibrosa/ sem sombra pr%pria/ geralmente de cor branca e
fre3uentemente de brilAo sedoso. 9o constitu(das por cristais de gelo e podem se apresentar sob a forma
de fibras delgadas ou filamentos retil(neos/ encurvados ou emaranAados e em bancos suficientemente
densos para parecerem cinzentos/ 3uando se encontram na direo do 9ol.
2;
8...8. Cirrocumulus 3CC4
Eanco/ lenol ou camada delgada de nuvens brancas/ sem sombra pr%pria/ compostas de
elementos muito pe3uenos/ em forma de gr6nulos/ rugas/ etc./ soldados ou no/ dispostos mais ou menos
regularmente. A maioria dos elementos tem uma largura aparente inferior a 1 4um5 grau.
8...9. Cirrostratus 3Cs4
<>u de nuvens transparente e esbran3uiado/ de aspecto fibroso 4cabeleira5 ou liso/ cobrindo
inteira ou parcialmente o c>u/ dando lugar ao o fenLmeno do RAaloR em volta do sol ou da lua. _s vezes/ o
v>u dos Cirrostratus > to t@nue 3ue o Dnico ind(cio de sua presena > o TAaloU.
8...C. Cumulus 3Cu4
Cuvens isoladas/ geralmente densas e de contornos bem definidos/ desenvolvendoMse
verticalmente em forma de mamil-es ou torres/ cuKa parte superior/ cAeia de protuber6ncias/ assemelAaMse/
muitas vezes/ a uma RcouveMflorR. Zuando iluminadas pelo sol/ so de um branco brilAante/ e sua base/
relativamente sombria/ > sensivelmente Aorizontal.
0
8...1D. Cumulusnim7us 3CE4
Cuvem densa e possante/ de consider"vel dimenso vertical/ em forma de montanAa ou de
enormes torres. ^ma de suas partes/ pelo menos da regio superior/ > lisa/ fibrosa ou estriada e 3uase
sempre acAatada/ podendo desenvolverMse em forma de bigorna ou de um vasto penacAo.
Debai'o da base do Cb/ fre3uentemente muito escura/ e'istem normalmente nuvens
esgaradas/ soldadas ou no a ela e precipita-es em forma de virga 4precipita-es 3ue no alcanam o
solo5.
8.1. $%erc&cios
1) A nu#en a gua na forma f(sica:
a) lquida; b) slida;
c) vapor; d) lquida ou slida .
2) Iu#em densa e possante' de consider#el dimens!o #ertical' em forma de montan5a ou de
enormes torres' s!o caracter(sticas de:
a) cumulusnimbus b) nimbustratus;
c) cumulos; d) stratus.
&) Iu#em mdia em forma de lenol ou camada' cin0enta ou a0ulada' de aspecto estriado'
fibroso ou uniforme' s!o caracter(sticas de:
a) altostratus b) nimbustratus;
c) altocumulos; d) stratus.
1
+) Iu#em de cor cin0enta' tem um aspecto tur#o e muito uniforme' geralmente costumam
ocultar constru$es muito altas e pequenos montes' s!o caracter(sticas de:
a) altostratus b) nimbustratus;
c) altocumulos; d) stratus.
/) Iu#ens que assemel5a%se' muitas #e0es' a uma Jcou#e%florJ' s!o caracter(sticas de:
a) nuvens strati)ormes; b) nuvens nimbu)orme;
c) nuvens cumuli)ormes; d) nuvens cirrus)ormes.
9. Aevoeiros
9.1. Definio
G nevoeiro > um Aidrometeoro em forma de got(culas dI"gua/ 3ue ocorre pr%'imo ! superf(cie
terrestre/ com a caracter(stica de reduzir a visibilidade Aorizontal a menos de 1000 metros.
Com temperaturas e'tremamente bai'as/ o nevoeiro pode constituirMse de minDsculas
part(culas de gelo em suspenso sendo cAamado/ neste caso/ de nevoeiro glacial.
9.2. $feito dos nevoeiros so7re as aeronaves em pousos e em decolagens
Gs nevoeiros/ al>m de reduzirem a visibilidade Aorizontal a menos de 1.000 metros/ podem/
algumas vezes/ tamb>m/ reduzir consideravelmente a visibilidade vertical/ no permitindo 3ue um
observador do solo aviste o c>u ou as nuvens acima do nevoeiro.
Pelo fato de reduzirem drasticamente a visibilidade/ os nevoeiros podem inviabilizar as
opera-es a>reas e cabe ao operador da &stao Meteorol%gica a melAor observao/ a fim de esclarecer
ao usu"rio 4o aeronavegante5/ para 3ue o mesmo possa voar em total segurana.
9.3. $%erc&cios
1) <ma das caracter(sticas do ne#oeiro redu0ir a #isibilidade' que inferior a:
a) '--m; b) $--m;
c) 2--m; d) '---m.
2) 1uando 5 temperaturas extremamentes baixas o ne#oeiro pode ser formado por
minGsculas part(culas de gelo' sendo neste caso c5amado de ne#oeiro:
a) glacial; b) congelado;
c) super )rio; d) de inverno.
C. 'ur7ul>ncia
C.1. Definio
Para uma aeronave em voo/ a atmosfera > considerada turbulenta 3uando A" irregularidade do
movimento do flu'o de ar/ resultante de v"rios fatores/ tais como+ a3uecimento diferenciado do solo.
Cebulosidade e obst"culos naturais. &sse movimento irregular do flu'o de ar/ mais conAecido como
2
turbul@ncia/ e'erce um significativo efeito no voo podendo/ at> mesmo/ comprometer a atividade a>rea.
C.2. 'ipos de tur7ul>ncia
C.2.1. 'ur7ul>ncia convectiva ou t<rmica
P a3uele tipo 3ue ocorre devido ao efeito do gradiente t>rmico/ tendo como causa o processo
da conveco. Assim/ > mais comum e mais intensa no vero/ sobre a terra/ durante o dia/ 3uando o
a3uecimento solar atinge o m"'imo. )rataMse do tipo mais comum de turbul@ncia/ estando associada !s
nuvens cumuliformes/ frutos de instabilidade/ no Aavendo aeronauta 3ue no a conAea. &la aumenta em
intensidade e amplitude vertical/ dependendo do gradiente t>rmico.
G alcance vertical da turbul@ncia convectiva na atmosfera/ > limitado por um n(vel cAamado
*imite )ermal de $nstabilidade/ cuKa dist6ncia > determinada em funo do gradiente t>rmico ! superf(cie.
Gs topos de trovoadas nunca ultrapassam o referido limite e toda turbul@ncia 3ue ocorrer entre a
superf(cie e ele/ dentro ou fora de nuvem cumuliforme/ dever" ser considerada como convectiva. De um
modo geral/ a turbul@ncia convectiva > sempre mais intensa em trovoada no est"gio de maturidade. &la se
faz sentir sobre uma aeronave em voo mediante contrastes violentos de ascendentes e descendentes/
precedidos e sucedidos por oscila-es irregulares.
C.2.2. 'ur7ul>ncia orogrfica
P a 3ue ocorre como conse3u@ncia de ventos fortes 3ue sopram perpendicularmente contra
montanAas relativamente (ngremes. Cesta situao/ o ar sobe mecanicamente a barlavento/ ao longo da
encosta e desce do outro lado a sotavento/ formando uma onda 3ue se e'pande para longe da montanAa. P
a primeira da s>rie de ondas cAamadas de orogr"ficas ou estacion"rias/ 3ue no conKunto comp-em a
cAamada turbul@ncia orogr"fica e 3ue sero tanto mais intensas 3uo mais fortes forem os ventos e mais
elevada a montanAa. P comum a formao de nuvens de aspecto cumuliforme sob a forma de lentes
4lenticulares5 nas cristas dessas ondas.
A turbul@ncia orogr"fica > sempre mais intensa e mais irregular a sotavento/ sobretudo
pr%'imo da montanAa/ uma vez 3ue a atuao das ondas estacion"rias diminui para longe da mesma.

C.2.3. 'ur7ul>ncia mec5nica ou de solo

P a turbul@ncia provocada pelo ar 3ue sopra perpendicularmente a um obst"culo.
C.2.!. 'ur7ul>ncia din5mica
P formada pelo atrito entre ventos adKacentes 3ue fluem de dire-es diferentes ou com
velocidades diferentes.
9.2.4.1. Wind Sear ! cortante de "ento ou tesoura de "ento #
<entos adKacentes fluindo de dire-es diferentes criam/ na "rea de contato/ uma agitao
caracterizada por um movimento ondulat%rio 3ue se traduz pela cAamada cortante do vento ou Find
9Aear.
9.2.4.2. $ur%ul&ncia de c'u claro ! (A$ #
<entos adKacentes fluindo com velocidades diferentes criam/ na "rea de contato/ uma agitao
caracterizada por um movimento ondulat%rio 3ue se traduz pelo cAamado gradiente do vento. G e'emplo
mais t(pico > a turbul@ncia associada aos ventos fortes em altitude e a Corrente de Xato/ conAecida como
turbul@ncia de c>u claro ou CA) 4 Clear Air )urbulence5.
&la ocorre mais comumente entre 20.000 e #0.000 p>s e sua caracter(stica principal > a de
vibra-es r"pidas e seguidas desenvolvidas em "reas de e'tenso Aorizontal muito vari"vel. P mais
comum e mais intensa no $nverno e menos comum e menos intensa no vero/ tendo em vista o ciclo da
Corrente de Xato/ fenLmeno ao 3ual se acAa associado.
9.2.4.3. )steira de tur%ul&ncia
)rataMse de um tipo de turbul@ncia din6mica provocada pelo flu'o aerodin6mico sobre asas de
aeronaves de grande porte operando principalmente no solo. G fenLmeno > resultante de um turbilAo 3ue
forma um v%rtice 4ar em movimento espiralado5 e se propaga com perigo para aeronaves de pe3ueno
#
porte/ at> por volta de 1.0 metros ! retaguarda e de duas a 3uatro vezes a envergadura da asa da aeronave
geradora/ lateralmente. 9o dois os v%rtices e eles se dirigem sempre em direo ! superf(cie/ at> cerca de
0 metros do solo 3uando a aeronave est" pr%'ima ao solo/ antes de se deslocarem lateralmente e afastarM
se um do outro/ para em seguida se dissiparem.
C.3. Classificao da tur7ul>ncia 2uanto intensidade
A identificao da intensidade da turbul@ncia > muito dif(cil para a tripulao/ principalmente
considerando o tipo de aeronave/ e para os previsores meteorologistas/ 3ue se valem de informa-es
variadas e/ muitas vezes/ contradit%rias.
G crit>rio mais obKetivo de classificao da intensidade da turbul@ncia > a3uele 3ue relaciona
a acelerao vertical do avio com a gravidade terrestre 4g b ;/:1 mBs25.
C.3.1. 'ur7ul>ncia leve
A aeronave sofre acelera-es verticais inferiores a 0/2 RgR/ isto >/ inferiores a 2 mBs2. A
tripulao sente a necessidade de utilizar o cinto de segurana/ todavia os obKetos soltos ainda continuam
em repouso.
C.3.2. 'ur7ul>ncia moderada
A aeronave sofre acelera-es verticais/ compreendidas entre os valores de 0/2 e 0/. RgR/ ou
seKa/ entre 2 e . mBs2. Gs tripulantes podem ser lanados/ ocasionalmente/ para fora de seus assentos/
sendo imprescind(vel o uso do cinto de segurana.
C.3.3. 'ur7ul>ncia forte
A aeronave sofre acelera-es verticais/ compreendidas entre os valores de 0/. e 0/: RgR/
podendo ficar fora de controle. Devido aos violentos ziguezagues/ os passageiros podem entrar em
p6nico. Gs obKetos soltos so fortemente lanados de um lado para outro e os instrumentos do avio
vibram fortemente/ criando s>rias dificuldades ao piloto.
C.3.!. 'ur7ul>ncia severa
A aeronave sofre acelera-es verticais superiores a 0/: RgR/ podendo/ em raras ocasi-es/
atingir RgR/ isto >/ vezes a acelerao da gravidade. Cessas circunst6ncias/ > imposs(vel controlar a
aeronave/ 3ue pode sofrer danos estruturais irrepar"veis.
C.3... $feitos da tur7ul>ncia so7re as aeronaves em pousos- decolagens e na navegao a<rea
As rea-es de uma aeronave ! turbul@ncia dependem das diferenas da velocidade do vento
adKacente/ do tamanAo e peso da aeronave/ da superf(cie das asas e da altitude de voo Zuando passa
rapidamente de um flu'o para outro/ a aeronave sofre intensa mudana de velocidade.
Gbviamente/ se o tempo de mudana for maior/ a variao da velocidade da aeronave ser"
menor/ proporcionando maior suavidade aos RsolavancosR. Co entanto/ o conAecimento antecipado das
.
"reas de turbul@ncia aKudar" a evitar ou minimizar o desconforto e os perigos da turbul@ncia.
1D. /rentes
1D.1. Definio
DefineMse frente como a superf(cie limite entre duas massas de ar de caracter(sticas
Aeterog@neas. $sto >/ massas de ar 3ue apresentam 3uantidades de umidade/ presso e temperatura
distintas.
1D.2. 'ipos
1D.2.1. /rente fria
A frente > denominada fria 3uando o ar frio desloca o ar 3uente ocupando o seu lugar. P
evidente 3ue/ 3uando a massa de ar frio desloca a massa de ar 3uente/ o seu movimento > facilitado pelo
fato do ar frio ser mais denso 3ue o ar 3uente. &m funo disso/ as frentes frias se movem com mais
rapidez/ provocando a instabilidade do ar e/ com isto/ todos os fenLmenos inerentes a este tipo de
e3uil(brio atmosf>rico.
G 6ngulo 3ue as frentes formam com a superf(cie > cAamado de inclinao ou declive e/
3uanto maior for esta inclinao/ mais velozes e mais violentas sero as frentes/ uma vez 3ue o declive
determina um maior ou menor atrito com a superf(cie. Assim sendo/ as frentes frias/ por terem um declive
muito acentuado/ so as mais r"pidas/ pois o tempo frontal decorrente se estende por uma fai'a entre :0 e
:00 3uilLmetros
1*.2.1.1. (aracter+sticas
a5 Declive+ as frentes frias t@m declives 3ue variam em proporo desde 1 por 0 at> 1 por
1.0. &m m>dia/ o declive fica em torno de 1 por :0/ o 3ue significa dizer+ para um 3uilLmetro na vertical/
e'istem :0 na AorizontalO
b5 Deslocamento+ no 1emisf>rio 9ul/ deslocamMse de sudoeste para nordeste e/ no 1emisf>rio
Corte/ de noroeste para sudeste. &ste movimento obedece ao movimento de massa de arO
c5 Presso+ 3uando uma frente fria avana/ > ind(cio 3ue o centro de alta presso 3ue a
empurra apresentaMse mais intenso 3ue o centro de alta presso 3ue se op-e ao seu avano. As press-es
vo caindo pouco a pouco at> atingir os m(nimos na "rea frontal/ voltando a subir no setor p%sMfrontalO
d5 )emperatura+ com a 3ueda da presso/ Aaver" um a3uecimento acima do normal/
propiciando um aumento da temperatura ! superf(cie/ no setor pr>Mfrontal. Ap%s a passagem de frente e/
conse3uentemente/ a entrada da alta presso polar/ Aaver" uma 3ueda de temperaturaO
e5 <entos+ sendo uma frente ! regio compreendida entre dois centros de alta presso/ a
circulao destas altas far" com 3ue os ventos seKam/ no 1emisf>rio 9ul/ pr>Mfrontais de CF/ frontais de
F e p%sMfrontais de 9F e/ no 1emisf>rio Corte/ pr>Mfrontais de 9F/ frontais de F e p%sMfrontais de CV
2
eO
f5 *inAa de $nstabilidade+ algumas vezes/ as frentes frias muito ativas/ devido a massas
polares de grande densidade/ movemMse com grande velocidade/ produzindo um fenLmeno cAamado
T*inAa de $nstabilidadeU pr>Mfrontal 4s3uall line5. &sta linAa de instabilidade > uma linAa de trovoadas 3ue
antecede a essas frentes/ deslocandoMse com mais velocidade 3ue elas/ na mesma direo do movimento
frontal/ posicionandoMse entre :0 e #00 \m em sua dianteira. As trovoadas dessas linAas normalmente so
mais intensas do 3ue as das pr%prias frentes.
1D.2.2. /rente 2uente
A frente > denominada 3uente 3uando uma massa de ar 3uente desloca o ar frio/ ocupando o
seu lugar ! superf(cie e/ ao mesmo tempo/ vai subindo por ela. )al condio pode ocorrer com uma frente
fria 3ue/ ap%s ter se tornado estacion"ria/ retorna em forma de frente 3uente/ como resultado da
intensificao do ar tropical 3ue/ nessa situao/ apresenta press-es maiores e densidade m>dia. Dessa
forma/ o ar tropical passa a empurrar o ar polar/ pouco a pouco/ e a frente fria/ 3ue at> ento se tornara
estacion"ria/ comea a recuar lentamente sob a forma de frente 3uente/ por3ue o 3ue avana nesse
momento > o ar tropical/ mais a3uecido do 3ue o ar polar.
A zona frontal constitui/ neste caso/ uma frente 3uente na 3ual o ar 3uente/ ao mesmo tempo
em 3ue empurra/ por estar mais intensificado/ tamb>m se eleva gradativamente sobre o ar mais frio 3ue se
op-e ao seu avano. Desse modo/ a frente 3uente toma o aspecto de uma rampa inclinada/ no mesmo
sentido do seu deslocamento.
1*.2.2.1. (aracter+sticas
a5 Declive+ as frentes 3uentes possuem um declive m>dio de 1 por 1.0O
b5 Deslocamento+ no 1emisf>rio 9ul/ deslocamMse de noroeste para sudeste e/ no 1emisf>rio
Corte/ de sudoeste para nordesteO
c5 Presso+ a variao da presso ser" a mesma da frente fria/ entretanto/ a variao > pouco
acentuada/ 3ue mal se percebeO
d5 )emperatura+ durante a passagem da frente 3uente A" um aumento gradual da temperaturaO
e5 <entos+ 1emisf>rio 9ul+ pr>Mfrontal 9F/ frontal F e p%sMfrontal CF. 1emisf>rio Corte+
pr>Mfrontal CF/ frontal F e p%sMfrontal 9F.
f5 Cevoeiro+ os nevoeiros associados !s frentes 3uentes ocorrem na massa de ar frio/ no setor
pr>Mfrontal e O
g5 Cuvens+ o avano do ar 3uente sobre o ar frio fora o ar tropical a subir muito lentamente/
provocando a formao de nuvens estratificadas/ sendo esta caracter(stica/ inclusive/ um dos principais
m>todos de reconAecimento da atuao do sistema frontal 3uente em uma regio.
7
1D.2.3. /rente Fclusa
DefineMse como frente oclusa o encontro de duas frentes de caracter(sticas diferentes. &ste
encontro ocorre associado a uma bai'a presso/ conAecida como ciclone e'tratropical.
&'istem dois tipos de ocluso+ ocluso fria e ocluso 3uente. ^ma ocluso ser" fria 3uando/
ap%s ocorrer o encontro das duas frentes/ o ar mais frio permanece na superf(cieO e ocluso 3uente
3uando/ ap%s o encontro/ o ar menos frio permanece na superf(cie.
1D.2.!. /rente estacionria
P denominada frente estacion"ria 3uando uma frente perde velocidade e seu deslocamento >
bastante desprez(vel/ isto >/ 3uando as duas massas de ar atingem o e3uil(brio.
As condi-es de tempo em uma frente estacion"ria so semelAantes !s encontradas na frente
3ue perdeu deslocamento/ em geral menos intensas. ^ma caracter(stica da frente estacion"ria > 3ue o
tempo associado a ela persiste numa "rea por v"rios dias.
1D.3. $feitos das frentes so7re o voo
11. 'rovoadas
11.1. Definio
)ormenta local/ de curta durao e de origem convectiva/ 3ue se desenvolve a partir de uma
nuvem Cumulunimbus 4CE5. Muitas vezes > acompanAada de cAuva forte e outras vezes de granizo ou
saraiva .
Principalmente para a aviao/ ela constitui uma das condi-es meteorol%gicas de maior risco/
pois > respons"vel por uma s>rie de fatores capazes de comprometer a segurana do voo. Durante uma
trovoada/ podem ocorrer fenLmenos como ventos fortes/ granizo/ saraiva/ descargas el>tricas/ turbul@ncia/
tornados/ formao de gelo e cAuva intensa.
11.2. /ases de formao da trovoada
G ciclo de vida de uma trovoada passa por tr@s est"gios consecutivos/ cuKa durabilidade 4de 20
a 1:0 minutos5 e intensidade dependero dos fatores 3ue deram origem ao fenLmeno. P pouco prov"vel a
percepo visual da mudana de est"gio de uma trovoada/ principalmente por3ue as c>lulas dos
Cumulunimbus 3ue formam a tempestade crescem em velocidades diferentes/ e dois ou mais est"gios
podem ocorrer simultaneamente/ possuindo/ entretanto/ cada est"gio/ caracter(sticas pr%prias e bastante
percept(veis.
:
11.2.1. $stgio de Cumulus ou desenvolvimento
&mbora nem todas as nuvens Cumulus cresam o suficiente para produzir tempestade/ a
primeira fase do ciclo de vida de uma trovoada denominaMse RCumulusR. Cesta fase/ as correntes
ascendentes predominam desde os n(veis inferiores/ passando pelo interior da nuvem e atingindo muitas
centenas de p>s acima do topo/ com velocidades pr%'imas a .000 p>s por minuto. _ medida 3ue a
condensao da umidade contida nas correntes ascendentes ocorre/ aumentando o corpo vis(vel da nuvem/
o calor latente/ liberado no n(vel de condensao/ incrementa as correntes ascendentes K" e'istentes/
proporcionando mais energia cin>tica ao sistema.
11.2.2. $stgio de maturidade - madureza ou c?uva
G in(cio da cAuva ou da 3ueda de granizo faz surgir correntes descendentes desde o interior da
nuvem at> a superf(cie/ caracterizando a mudana de fase para maturidade. P importante notar 3ue as
correntes descendentes so resultantes do movimento da 3ueda das gotas de cAuva ou de granizo. As
gotas d="gua e o granizo e'istentes na nuvem so mantidos em suspenso pelas correntes ascendentes at>
3ue/ no mais suportando a massa acumulada/ estas so vencidas pelo peso das gotas.
Cesse momento/ a nuvem K" deve estar atingindo a altura m>dia de 2..000 p>s e/ ! medida
3ue a precipitao se intensifica/ as correntes descendentes se fortalecem. &stando a camada atmosf>rica
bastante inst"vel/ o ar frio do interior da nuvem > rapidamente acelerado para bai'o/ cAegando a atingir
velocidades de 2..00 p>s por minuto. G bolso de ar frio descendente/ ao cAocarM se contra a superf(cie/
produz uma cunAa de ventos fort(ssimos e intensas foras cortantes 4Find 9Aear5/ perigosas para as
opera-es de pouso e decolagem.
&mbora apaream as correntes descendentes/ as ascendentes se mant@m intensas nas partes
mais e'ternas da nuvem/ cAegando a atingir velocidades pr%'imas a 2.000 p>s por minuto.
11.2.3. $stgio de dissipao ou 7igorna
_ medida 3ue as correntes descendentes se intensificam devido ao aumento gradativo da
precipitao/ as ascendentes se enfra3uecem. Como resultado/ toda a nuvem se torna uma grande "rea de
correntes descendentes/ caracterizando o est"gio de dissipao da tormenta. Durante esta fase/ ventos
fortes dos n(veis superiores transformam o topo da nuvem numa grande massa de Cirrus em forma de
RbigornaR. Co entanto/ esta apar@ncia no evidencia a total dissipao da tormentaO tempo severo pode
ainda ser encontrado em muitos Cumulunimbus com grandes bigornas em seu topo.
;
11.3. $feitos das trovoadas so7re as aeronaves no pouso- na decolagem e na navegao
a<rea
Ao decidir cruzar uma regio afetada por uma tormenta/ o piloto deve estar consciente 3ue
a3uela ao > imperiosa ou 3ue no lAe resta alternativa.
Zuando uma nuvem de trovoada/ no est"gio de maturidade/ apro'imaMse de um aer%dromo/ a
cunAa de ar frio 3ue a antecede produz bruscas altera-es nos ventos de superf(cie/ 3ue podem cAegar a
1:0 graus e 0 ou #0 n%s. &ste fenLmeno/ conAecido por Rprimeira raKadaR/ constitui um grande perigo
para a aterrissagem. G piloto/ em contato com a torre de controle/ ciente da apro'imao de uma nuvem
de trovoada/ dever" perguntar se as mudanas bruscas do vento de superf(cie K" aconteceramO caso
afirmativo/ poder" supor 3ue a primeira raKada K" tenAa cruzado o aer%dromo. Co entanto/ se ainda no
ocorreram/ dever" ficar atento ao aparecimento/ pr%'imo ao solo/ de turbul@ncia forte/ um claro ind(cio da
presena da primeira raKada. Cestas condi-es/ se poss(vel/ > prefer(vel evitar o pouso na3uele momento.
12. Gelo
A formao de gelo em aeronaves > um dos principais problemas meteorol%gicos para a
aviao. G gelo na estrutura e'terna da aeronave diminui a sustentao e o impulso e aumenta o peso e o
arrasto. Por outro lado/ o acDmulo de gelo nas superf(cies m%veis e'teriores afeta o controle da aeronave.
Co passado/ a formao de gelo na estrutura das aeronaves foi um problema/ principalmente por3ue
tendia a causar dificuldades em manter a altitude. &mbora/ AoKe/ a maioria das aeronaves tenAa suficientes
reservas de pot@ncia para voar com uma carga pesada de gelo/ essa formao na estrutura da aeronave >/
ainda/ um s>rio problema/ uma vez 3ue resulta em um grande aumento do consumo de combust(vel e/
conse3uentemente/ diminuio de autonomia e/ ainda/ sempre e'iste a possibilidade de 3ue a formao de
gelo no sistema do motor resulte em perda de pot@ncia.
12.1. Condi+es prop&cias para a formao do gelo
12.1.1. Got&culas dHgua a7ai%o do ponto de congelao
As nuvens so as formas mais comuns de "gua l(3uida e'istente na atmosfera/ mas por serem
gotas d= "gua ao ar livre/ no se congelam a 0WC/ como normalmente acontece. &m muitos casos/ as
got(culas e'istentes cAegam a atingir temperaturas de M10WC/ podendo/ e'cepcionalmente/ cAegar a M#0WC.
Zuanto menores as gotas/ mais bai'as temperaturas suportam.
Como regra geral/ significativa formao de gelo em aeronaves raramente ocorre em nuvens
cuKa temperatura seKa inferior a M20WC/ em virtude de serem formadas 3uase 3ue e'clusivamente por
cristais de gelo. &ntretanto/ os aeronavegantes mais e'perimentados reconAecem 3ue a formao de gelo
#0
> poss(vel em 3uais3uer nuvens cuKa temperatura seKa igual ou inferior a 0WC. Al>m disso/ ainda > poss(vel
a formao de leve camada de gelo em ar Dmido/ fora das nuvens/ desde 3ue a superf(cie da aeronave
tamb>m esteKa abai'o do ponto de congelao.
CAuva ou cAuvisco/ cuKas gotas esteKam sob temperaturas inferiores ao ponto de congelao/
constituem/ na maioria das vezes/ a mais perigosa formao de gelo em aeronaves.
<oando abai'o da base das nuvens/ uma aeronave poder" encontrar precipitao superM
resfriada/ condio para a formao de gelo em poucos minutos.
12.1.2. 'emperatura na superf&cie da aeronave inferior a DI C
De um modo geral/ essas duas condi-es podem ser definidas em+ presena de "gua l(3uida e
de temperatura de subMcongelao. As got(culas de "gua no ar livre/ ao contr"rio do 3ue ocorre com um
volume de "gua/ no se congelam a 0oC/ visto 3ue sua temperatura de congelamento varia de um limite
pr%'imo a M10JC a um limite inferior pr%'imo a M#0J C. Zuanto menores e mais puras as got(culas/ mais
bai'o ser" o seu ponto de congelao. Zuando uma gota superMresfriada golpeia um obKeto/ assim como a
superf(cie de uma aeronave/ o impacto destr%i a estabilidade interna da gota e aumenta sua temperatura de
congelao. Por essa razo/ deveMse admitir a possibilidade de formao de gelo em 3ual3uer aeronave
3ue voe atrav>s de nuvens superMresfriadas ou sob precipitao l(3uidas a temperatura abai'o do ponto de
congelao. Al>m do 3ue/ !s vezes/ a geada se forma sobre a aeronave em ar Dmido e claro se/ tanto a
aeronave como o ar/ estiverem a temperaturas de subMcongelao.
12.2. 'ipos de gelo
G tipo de gelo 3ue se forma numa aeronave depende/ basicamente/ do tamanAo das gotas d=
"gua e'istentes nas nuvens e da temperatura ambiente.
12.2.1. Claro- cristal ou liso
&ste tipo de formao > o 3ue oferece maior perigo !s aeronaves em voo. P denso/
transparente/ desprendeMse com dificuldade e altera significativamente o perfil aerodin6mico do avio.
Al>m disso/ as gotas no se congelam instantaneamente e sua formao mais lenta permite a acomodao
do corpo l(3uido antes da solidificao total.
A fai'a t>rmica compreendida entre 0 e M10WC/ associada !s grandes gotas d= "gua das nuvens
Cumuliformes/ em ar inst"vel/ > a "rea mais favor"vel ! formao e ! acumulao de gelo cristalino.
*ogo/ nessas condi-es/ o voo deve ser evitado.
#1
12.2.2. $scara- opaco- amorfo ou granulado
&ste tipo de formao ocorre mais fre3uentemente em nuvens estratiformes/ em atmosfera
est"vel/ na fai'a t>rmica compreendida entre M10 e M20WC. Devido a sua formao instant6nea/ prende em
seu interior pe3uena 3uantidade de ar atmosf>rico/ respons"vel/ pois/ pela sua apar@ncia leitosa.
Por desprenderMse facilmente/ ser mais leve e/ ainda/ acumularMse mais lentamente/ no
oferece tanto perigoO todavia/ 3uando combinado com o tipo cristalino/ altera demasiadamente a
superf(cie aerodin6mica da aeronave se nenAuma provid@ncia for tomada por parte do piloto.
A fai'a t>rmica compreendida entre M10 e M1.WC/ devido pertencer aos dois tipos de formao/
tornaMse/ portanto/ uma regio muito perigosa para o voo/ onde > mais prov"vel a ocorr@ncia simult6nea
de gelo claro e opaco.
12.2.3. Geada
&ste tipo de gelo/ 3ue se deposita em fina camada/ adere aos bordos de ata3ue/ paraM brisas e
Kanelas da aeronave em voo. Co pesa nem altera os perfis/ mas afeta a visibilidade do piloto. 9ua
formao ocorre/ mais fre3uentemente/ nas aeronaves no solo/ pela ao da radiao terrestre e/ em voo/
3uando a aeronave/ ap%s passar muito tempo em "rea muito fria/ cruzar regi-es com alto teor de umidade.
A 3uase instant6nea sublimao do vapor d= "gua d" origem ! geada.
12.3. $feitos do gelo so7re as aeronaves no pouso- na decolagem e na navegao a<rea
G gelo acumulado sobre uma aeronave pode acarretar e'cesso de peso/ alterao do perfil
aerodin6mico da aeronave/ reduo da velocidade em voo e da visibilidade do piloto.
#2
13. Ei7liografia
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