TRABAJO PRCTICO N 1 DE MAQUINARIAS Y EQUIPOS DE

CONSTRUCCION

1.- ANTECEDENTES SOCIOECONOMICOS DE BOLIVIA:
1.1. Poblacin de Bolivia
Segn datos del censo 2012 en Bolivia existe una poblacin de 10.027.254
habitantes que fueron empadronados dentro del pas donde a continuacin se
mostrara un cuadro comparativo con censos de aos anteriores para apreciar las
distintas tazas de crecimiento anual.

1.2. Poblacin Urbana
En Bolivia de toda la poblacin existente;6.751.305 habitantes viven en el rea
urbana lo que significa en porcentaje un 67,3% de la poblacin total la cual
comparndola con el Censo 2001 tiene una tasa anual de crecimiento de 2.4 %.
1.3 Poblacin rural
Y la otra parte de la poblacin que es 3.275.949 habitantes vive en el rea rural lo
cual en trminos porcentuales significa un 32,7% tiendo una tasa anual de
crecimiento de 0.5 % en comparacin al Censo 2001.
2.- ANTECEDENTES SOCIOECONOMICOS DE LOS DEPARATAMENTOS DEL
SUR DE BOLIVIA:
Poblacin de Chuquisaca:
En Chuquisaca existe una poblacin de 576.153 habitantes de la cuales
275.593hab. (47.8%) vive en el rea urbana con una tasa de crecimiento anual de
2.1 %; y 300.560hab (52.2%) vive en el rea rural con una tasa anual de -0.4 %.
Poblacin de Potos:
En Potos existe una poblacin de 823.517habitantes de la cuales 334.312hab.
(40,6%) vive en el rea urbana con una tasa de crecimiento anual de 3,0%; y
489.205hab (59,4%) vive en el rea rural con una tasa anual de 0,4%.
Poblacin de Tarija
En Tarija existe una poblacin de 482.196habitantes de la cuales 314.299hab.
(65,2%) vive en el rea urbana con una tasa de crecimiento anual de 2,1%; y
167.897hab (34,8%) vive en el rea rural con una tasa anual de 1,4%.
3.-NORMAS DE CAMINOS:
Especificaciones de diseo
Segn la norma de la ABC (Administradora Bolivia de Carreteras) las
especificaciones de diseo son:
Controles bsicos.- Trata inicialmente los factores que intervienen en la decisin
de las caractersticas de las carreteras y caminos distinguindose aquellos
funcionales, fsicos, de costo, humanos, y ambientales; para luego desarrollar una
ponderacin cualitativa de los ms relevantes. A partir de lo anterior se desarrollan
los criterios que deber considerar el proyectista para definir las caractersticas de
la ruta, atendiendo a la funcin asignada, la demanda y caracterstica del trnsito,
los conceptos de velocidad que intervienen en el diseo (Velocidad de proyecto,
velocidad especifica de los elementos curvos, Velocidad de operacin del conjunto
de usuarios y velocidad percentil 85%), los que remplazan al antiguo concepto de
velocidad de diseo. Se describen los conceptos y alcances del control de acceso,
las facilidades para peatones que se relacionan con la va y los valores estticos y
ecolgicos.
Diseo geomtrico del trazado.-Desarrolla los criterios, limites normativos y
recomendaciones que deber emplear el proyectista para el diseo en la planta y
el alzado. Se incorpora al diseo el concepto de velocidad percentil 85 (V85%) y
los criterios de prediccin de dicha velocidad en rectas cuya longitud supere los
400 metros de lo que se derivan implicancias fundamentales para un diseo ms
seguro del trazado en planta para aquellos usuarios que superan la Velocidad de
proyecto ; de igual modo, establecen los criterios que definen la Velocidad que se
empleara para la verificacin de las distancias de visibilidad de frenado y el diseo
en alzado, respecto de aquel mismo grupo de usuarios .Sobre dichas bases se
desarrollan las secciones relativas a , distancia de Visibilidad , verificacin de las
distancias de visibilidad. Trazado en planta, Trazado en alzado y Directrices para
el diseo espacial de una carretera.
La seccin transversal.- Establece las dimensiones de los elementos de la
plataforma: calzada, bermas, medianas, y sobreancho de la plataforma (SAP) los
que son funcin bsicamente de la velocidad de proyecto y de la demanda
prevista al ao horizonte de proyecto, todo lo cualtiene relacin directa con la
capacidad y seguridad de la ruta. El concepto de SAP incorpora mayores anchos a
este elemento en funcin de la velocidad de proyecto, con el objeto de dar cabida
a los elementos de seguridad vial, cuyas dimensiones y huelgas respecto del
borde de la berma aumentan en funcin de la Velocidad de proyecto. Los
elementos asociados a la plataforma de subrasante, taludes, cunetas, son objeto
de normas especficas, en las cuales se han incorporado las nuevas tendencias
respecto de la seguridad vial.
Tneles.-En aqu se consideran tres secciones a saber: aspectos generales, que
cubre la clasificacin de las obras viales subterrneas; definicin geomtrica de
los tneles (planta, alzado, seccin transversal) y criterios de diseo de
instalaciones electromecnicas, de control y seguridad. La definicin geomtrica
de los tneles se realiza de acuerdo con las metodologas y procedimientos que
se dan el diseo geomtrico del trazado, otorgando una homogeneidad en el
diseo. En cuanto a criterios de diseo de instalaciones electromecnicas de
control y seguridad, se enumeran los requerimientos mnimos que debe incluir el
proyecto de la especialidad correspondiente.
Puentes.-Enaqu se desarrolla principalmente una gua para el diseo de los
puentes carreteros y comprende, fundamentalmente, las disposiciones y
recomendaciones de diseo geomtrico. Las disposiciones y recomendaciones
relativas al desarrollo de los estudios de puentes tradicionales, viaductos y pasos
desnivelados, son aplicables en general a gran mayora de los puentes requeridos
en el pas.
Cruce por poblaciones.-En aqu se da una metodologa para el desarrollo de
estudios de velocidad, conducentes a modificaciones en las velocidades en un
tramo de Va. Tambin se presentan los elementos reductores de velocidad y de
proteccin, los primeros destinados a los vehculos y son segundos a los usuarios
vulnerables del espacio vial.
4.-CAMINOS EN CHUQUISACA:
Clasificacin de caminos segn el D.S 25134
Segn el Decreto Supremo 25134 clasifica a los caminos en:
- RED FUNDAMENTAL Cuyo smbolo es (F#) (bajo responsabilidad del Servicio
Nacional de Caminos).
Donde las condiciones para ser parte de la red fundamental son las siguientes:
a) vincular las capitales polticas de los departamentos, o
b) permitir la vinculacin de carcter internacional conectndose con las carreteras
principales existentes de los pases limtrofes, o
c) conectar en los puntos adecuados dos o ms carreteras de la red fundamental,
o
d) cumplir con las condiciones de proteccin ambiental
- REDES DEPARTAMENTALES (bajo responsabilidad de las Prefecturas a travs
de los Servicios Departamentales de Caminos).
Donde las condiciones para formar parte de esta red es:
a) integracin departamental, o
b) conexin con la Red Fundamental, o
c) caminos colectores que pasando cerca de las zonas productivas permitan una
conexin corta a travs de caminos municipales, llevando la produccin a los
centros de consumo, o
d) vinculacin de capitales de provincia con la capital de departamento,
directamente o a travs de una Ruta Fundamental, o
e) conexin con sistemas de transporte intermodal de importancia departamental,
o
f) acceso a polos de desarrollo de carcter departamental.
g) que cumpla normas y requerimientos de proteccin ambiental
- REDES MUNICIPALES(bajo responsabilidad de los Municipios) teniendo como
condiciones:
a) ser caminos alimentadores de la red departamental y/o fundamental, o
b) vinculacin de poblaciones rurales, comunidades o centros de produccin, entre
capitales de provincia o de capitales de provincia con capital de departamento.
c) que cumpla normas y requerimientos de proteccin ambiental.
Resumen General de Caminos por tipo de Red y Superficie de Rodadura (en Kilmetros)
TIPO DE SUPERFICIE
TIPO DE RED PAVIMENTO RIPIO TIERRA TOTAL %
FUNDAMENTAL 2.409 4.027 1.166 7.602 14.30
COMPLEMENTARIA 304 3.529 2.258 6.091 11.46
VECINALES 220 8.824 30.416 39.460 74.24
TOTALES 2.933 16.380 33.840 53.153 100.00

Existen redes fundamentales que pasan por Chuquisaca como:
Corredores de exportacin:
RUTA FUNDAMENTAL N 5 (F5)
La Palizada (Cruce Ruta N F7) - Saipina - Aiquile - Sucre - Betanzos
Potos - Uyuni - Julaca - Estacin Eduardo Avaroa - Hito N 60
(frontera con la Repblica de Chile). 898 km
RUTA FUNDAMENTAL N 6 (F6)
Hito Villazn (frontera con la Repblica del Paraguay) - Boyuibe
-Camiri - Ipat - Monteagudo - Padilla - Zudaes - Tarabuco
-Yampares - Sucre (plaza de armas). 643 km
Caminos interdepartamentales
En Chuquisaca existen caminos interdepartamentales tales como:
- Camino Sucre-Potos
- Camino Sucre- Cochabamba
Red complementaria

Rede municipal o vecinal