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AVANSYS

INSTITUTO DE EDIUCACION SUPERIOR



PROFESOR: JOSE IGNACIO SANTOS MATOS
ESPECIALIDAD: MECANICA AUTOMOTRIZ
CICLO: ELECTRICIDAD
TEMA: LUZ DE MARCHA ATRAS


2014



INFORME NUMERO: 1

1: TITULO: CIRCUITO DE LUZ DE MARCHA ATRS
2: INTEGRANTES:
1: WILMER VASQUEZ
2: MIGUEL HUINCHO
3: NOE CORDOVA
4: ALEX QUISPE

3: FUNCION DE LAS LUCES DE MARCHA ATRS
En los vehculos actuales se disponen una o dos luces blancas en la parte
trasera, que se encienden cuando se pone la marcha atrs al vehculo. Estas
luces estn gobernadas por un interruptor mecnico, que es accionado por la
palanca del cambio de velocidades cuando se selecciona la marcha atrs, o
bien por el eje de mando del pin de marcha atrs, en cuyo caso el
interruptor est situado en la misma caja de cambios.

Las luces de marcha atrs van situadas en los mismos pilotos traseros en
la mayora de los casos.











4: CALCULO Y DISEO

S= W x P x I/V
DONDE: S=AREA DEL CONDUCTOR
W=LONGITUD DEL CABLE
P=RESISTIVIDAD DEL
COBRE=0, O18
I=29,15
V=CAIDA DE TENSION
ADMISIBLE= 0,3V
2
S=3Mx0, 018x29,15A/0,3=5,247MM

TABLA N 10









5: PLANODE INSTALACION DE LA LUZ MARCHA ATRAS










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INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR

PROFESOR: JOSE IGNACIO SANTOS MATOS
ESPECIALIDAD: MECANICA AUTOMOTRIZ
CICLO: ELECTRICIDAD
TEMA: LUZ DE ESTSCIONAMIENTO



2014




INFORME NMERO: 2

1: TITULO: CIRCUITO DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO
2: INTEGRANTES:
1: WILMER VASQUEZ
2: MIGUEL HUINCHO
3: NOE CORDOVA
4: ALEX QUISPE
3: FUNCION DE LA LUZ DE ESTACIONAMIENTO

Las luces de estacionamiento permiten avisar a otros autos sobre la
presencia de un vehculo en una carretera que presenta bajas condiciones
de visibilidad. Estas luces se ubican siempre en la parte delantera y trasera
del auto, y en algunas ocasiones tambin se pueden encontrar en los
costados del automvil. Las luces de estacionamiento de automviles son
lmparas diseadas para aumentar la visibilidad de un vehculo en una gran
variedad de situaciones. Aunque la mayora de las naciones ya no requieren
el uso de estas luces, la verdad es pueden ser extremadamente tiles. Casi
todos los autos estn equipados con ellas, a pesar de que a menudo estn
relacionadas con los faros.

Anteriormente, las luces de estacionamiento se ejecutaban en un sistema
elctrico diferente, y estaban destinadas a su uso cuando los autos estaban
aparcados a lo largo de las carreteras estrechas y mal iluminadas, para
alertar a los conductores que se aproximan a la presencia del vehculo
aparcado. En algunas regiones del mundo, su uso es algo obligatorio.




Excepto en los Estados Unidos, las luces de estacionamiento deben tener las
lentes claras para que emitan luz blanca. La luz blanca es muy visible,
incluso en malas condiciones, aunque no es tan brillante como los faros, ya
que las lmparas y la superficie cubierta por el objetivo son ms pequeas.
En los Estados Unidos, tales luces se producen frecuentemente con lentes
de color mbar, para ayudar a distinguirlas de las luces de freno y luces rojas
y blancas.

Ubicacin de las luces de estacionamiento
Tpicamente, un auto tiene luces de estacionamiento situadas a cada lado de
la parte delantera y trasera del vehculo, en el exterior de los faros. Tambin
pueden aparecer en la parte posterior, o a lo largo del lado del vehculo para
aumentar la visibilidad adicional. En un automvil, donde estas luces estn
separadas de los faros, permite que el conductor utilice uno o ambos
conjuntos, que suelen estar vinculados con el interruptor utilizado para los
faros, que se activa una vez por el aparcamiento y dos veces para los faros.
Aunque las luces de estacionamiento se refieren a veces como las luces de
marcha, no son siempre las mismas. Los conductores deben ser conscientes
de que, en la mayora de regiones, es ilegal conducir por la noche con slo
las luces de estacionamiento aunque esta prctica sola ser permitida en
algunas ciudades. En la mayora de ciudades es ilegal conducir con slo las
luces de estacionamiento, ya sea en el da o la noche.
Dejar las luces de marcha durante el da es perfectamente legal, sin
embargo, y se anima a menudo, sobre todo cuando se viaja en carretera. Los
conductores debern consultar al rgano regulador el uso adecuado de estas
luces de estacionamiento para estar seguro de las reglas que aplican para su
regin.
Adems de aumentar la visibilidad y alertar a otros conductores de la
presencia de un vehculo, las luces de estacionamiento tambin pueden ser
tiles en situaciones de emergencia. En algunas ciudades en las que est
permitido, los conductores las utilizan para conducir por la noche en las
zonas claras y, para ayudar a reducir la contaminacin lumnica.
Generalmente las luces de estacionamiento son las mismas que las luces
direccionales, pero se accionan de manera diferente





4: CALCULO Y DISEO

V=12V
P=90W

P=V x I

I=P/V=90W/12V= 7, 5





FUSIBLE= 2,5Xi= 2,5x7, 5
=18, 75A

6: PLANO DE INSTALACIONDE LA LUZ DE ESTACIONAMIENTO









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PROFESOR: JOSE IGNACIO SANTOS MATOS
ESPECIALIDAD: MECANICA AUTOMOTRIZ
CICLO: ELECTRICIDAD
TEMA: LUCES ALTAS Y BAJAS




2014



INFORME NUMERO: 3

1: TITULO: CIRCUITO DE LA LUZ ALTA Y BAJA
2: INTEGRANTES:
1: WILMER VASQUEZ
2: MIGUEL HUINCHO
3: NOE CORDOVA
4: ALEX QUISPE
3: FUNCION DE LAS LUCES ALTAS Y BAJAS
LUCES ANTINIEBLA DELANTERAS.

La misin de los faros antiniebla delanteros es mejorar la iluminacin de la
calzada cuando la visibilidad es mala, tal es el caso de situaciones como niebla,
nevada, lluvia fuerte o nubes de polvo.

Referente a la ptica de estas luces nos podemos encontrar las siguientes
soluciones:

Reflector parablico:

Un relector parablico, con la fuente luminosa situada en el foco geomtrico
de la parbola, refleja la luz en un haz paralelo al eje que gracias al cristal de
dispersin se extiende en una banda horizontal, el principio es el mismo que se
utiliza para el alumbrado de carretera. Un diafragma limita la radiacin
luminosa hacia arriba.







Reflector con tcnica CD:

Con la ayuda de los nuevos mtodos de clculo (CAL Competer Aidid Lighting) se
pueden disear los reflectores de manera que dispersen la luz directamente a la
calzada sin necesidad de tallado en el cristal de dispersin y generando un lmite
ntido entre la zona iluminada y la oscura (delimitacin entre rayos luminosos
de direccin alternante), sin usar ningn medio de oscurecimiento separado. La
direccin alternante (convergente-divergente) de los rayos de luz condujo a la
tcnica CD.

Por el gran contorno de la lmpara se obtiene un volumen de luz muy elevado
con una anchura de dispersin mayor que en la solucin anterior.




Reflector poli elipsoidal:

Con esta tcnica se minimiza el deslumbramiento propio del conductor
cuando hay niebla. El diafragma, que con ayuda de la lente se proyecta sobre la



calzada, genera un contrate mximo del lmite entre la zona iluminada y la
oscura.


Los faros antiniebla adicionales se montan uno a cada lado del vehculo
generalmente colgados debajo del paragolpes o bien formando un conjunto con
los propios faros. Por motivos de diseo o aerodinmicos, actualmente, lo ms
frecuente es adaptar los faros a la lnea de la carrocera como unidades
incorporadas o hacerlos formar parte de un bloque ptico.

La mayora de los faros antiniebla estn preparados para luz blanca. No
existen fundamentos psicolgicos que respalden posibles ventajas de la luz
amarilla.

La accin luminotcnica de los faros antiniebla depende del tamao de la
superficie luminosa y de la distancia focal del reflector. A igual superficie
luminosa y distancia focal, las formas redondas o rectangulares de los faros slo
presentan diferencias luminotcnicas insignificantes.

Se permiten dos faros antiniebla, de color blanco o amarillo, facultativo para el
fabricante. Podrn encenderse o apagarse independientemente de las luces de
carretera y cruce, siendo el testigo obligatorio.


LUCES ANTINIEBLA TRASERAS.

Las luces antiniebla traseras tienen por misin hacer reconocible a tiempo el
vehculo en marcha normal a los conductores que lo siguen, cuando la visin
est dificultada por la niebla u otras circunstancias.

Se admite el ensamblaje con cualquier otra luz trasera. La combinacin con
otras luces no est permitida. En cambio, se permite la inclusin con luces
traseras o luces de estacionamiento.

Es obligatorio el montaje de una o dos luces de niebla traseras, de color rojo,
siendo obligatorio el testigo en el cuadro de indicadores. Pueden encenderse
cuando las luces de carretera, cruce o antiniebla delanteras son encendidas. As
mismo, pueden ser apagadas independientemente de cualquier otra luz.




4: CALCULO Y DISEO


V=12V P=VxI
P=24W I=P/V=24/12=2A

FUSIBLE=2.5xI =2.5x2

S= PxL/R L=longitud del cable=4M
P=conductividad del cobre=0,018

V=IxR R=V/I=12V/2A=6R 6:OHMNIOS
2
S=O,018xM/6R=O,012MM /TABLA


CABLE N14






5: PLANO DE INSTALACION DE LAS LUCES ALTAS Y BAJAS













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INSTITUTO DE EDUCACION SUPERIOR

PROFESOR: JOSE IGNACIO SANTOS MATOS
ESPECIALIDAD: MECANICA AUTOMOTRIZ
CICLO: ELECTRICIDAD
TEMA: LUZ DE FRENO

20142222222 2014



INFORNE NUMERO: 4

1: TITULO: CIRCUITO DE LA LUZ DE FRENO
2:INTEGRANTES
1: WILMER VASQUEZ
2: MIGUEL HUINCHO
3: NOE CORDOVA
4: ALEX QUISPE
3:FUNCION DE LAS LUZ DE FRENO

Las luces de freno o stop tienen la misin de indicar a los conductores que circulan por
detrs en nuestra va, que estamos haciendo uso del freno de servicio.

El circuito est constituido por un pulsador (2) dispuesto sobre el pedal de freno. En el
momento de accionar el pedal de freno, el pulsador cierra el circuito, y la corriente llega
directa desde el fusible (F1) a los pilotos, que se iluminarn.

Al dejar de accionar el pedal de freno, y regresar este a su posicin de reposo, queda
interrumpido el circuito, apagndose la luz de los pilotos.



El sistema de frenado se completa, generalmente, con los circuitos de indicador de
nivel del lquido de frenos y el circuito de freno de estacionamiento.

El circuito indicador de nivel del lquido de frenos consta de un sensor de nivel,
situado en el interior del depsito de lquido de frenos (6 de la Fig.), que al bajar el nivel
del lquido, cierra los contactos internos haciendo que luzca la luz testigo (4) en el tablero.







El circuito freno de estacionamiento del cuadro funciona de forma similar al descrito al
principio, pero en este caso la seal es enviada por un pulsador (5), que cierra el circuito
al accionar el freno de mano


4: CALCULO Y DISEO

V=12V P=100W

P=V/I I=P/V

100W/12V = 8,33

FUSIBLE=3,5Xi =3,5 x 8,33
=29,15A=FUSIBLE30A VERDE



5: PLANO DE INSTALACION DE LA LUZ DE FRENO

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