Arrancador magntico automtico a plena tensin para SCIMs polifsicos

Un arrancador automtico a plena tensin, que utiliza tensin de control reducida, se muestra en
la figura 5-1. Los arrancadores de este tipo se pueden conseguir en las graduaciones que han sido
normalizadas por las especificaciones NEMA.
Por ejemplo, la graduacin 00 NEMA es para motores mono y trifsicos de CV, 110 V, para
motores polifsicos de 1.5 CV, que utilicen 220 V, y para motores de 2 CV (trifsicos de 440b a 550
V. las graduaciones NEMA llegan hasta el tamao 9, destinado para motores de 800 CV, 200 V y
para motores de 1600 CV que utilicen 440 o 550V, con una corriente en servicio permanente de
2250 A. Las graduaciones NEMA son unidades normalizadas que fcilmente pueden obtenerse
bajo pedido especial. La tabla 5-2 da los valores nominales de los arrancadores a plena tensin
normalizados NEMA.
Como es de costumbre en todas las tablas, se tiende a utilizar el tamao inmediato superior
disponible para una potencia no consignada especficamente, por ejemplo, un motor trifsico de
10 CV, 220 V requerira un tamao 2 para el arrancador a plena tensin NEMA. Tambin se
acostumbra a recurrir al tamao inmediato superior para un motor que es frecuente y
repentinamente arrancado y detenido como en inversin, cierres sucesivos rpidos, y frenado por
inversin (servicio rpido). El servicio rpido se define como mas de cinco cambios de la operacin
por minuto. Por tanto, un motor trifsico de 30 CV, 220 V, que pueda ser sometido a servicio
rpido requerira tamao 4 de arranque NEMA a plena tensin.
Los arrancadores NEMA catalogados en la tabla %-2 se pueden obtener con una variedad de
protecciones: contra cuerpos extraos, impermeables, resistente a explosiones, etc., y se
acostumbra a especificar la envuelta del arrancador junto con el tamao NEMA, y la tensin de
lnea y potencia del motor.
En su forma mas sencilla, los arrancadores NEMA llevan un contactor magntico tripolar M, con un
contacto auxiliar M y dos rels de sobrecarga y sus respectivos contactos como se muestra en la
figura 5-1. El transformador reductor es opcional y se emplea exclusivamente en motores de
tensin elevada, los pulsadores de arranque y paro generalmente van separados del conjunto pero
pueden montarse en su vuelta. A veces, se incluyen reconexin manual en ciertos tipos de reles de
sobrecarga, y se sita en la envuelta protectora.
Volvamos a repetir que los arrancadores magnticos a plena tensin generalmente se utilizan con
los motores SCIMs de las clases B a E, de la tabla 5-1 de NEMA.
El funcionamiento del arrancador a plena tensin mostrado en la figura 5-1 es el siguiente
1. Pulsando el botn de arranque en el circuito de tensin de control reducida de excita el
contactor M, el rel de c.a., que inmediatamente sita el motor de c.a. a plena tensin.
2. El motor se parara por una de las siguientes causas:
a) Apertura del disyuntor de lnea.
b) Un corto circuito en la lnea de potencial de alta tensin.
c) Un cortocircuito en el circuito de control de c.a., de 115 V, que haga saltar los fusibles FU1,
FU2.
d) Una sobrecarga en el circuito de potencia que hace que los rels inductivos o trmicos
disparen los contactos n.c del rel OL.
e) Pulsando el botn de paro n.c.
f) Una reduccin temporal o falta de tensin suficiente para desexcitar la bobina del rel M
en el circuito de control.