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ENSAYO NO. 6: PRINCIPIO DE BERNOULLI

PRESENTADO POR:
MARIA JULIANA DAVILA CABRALES
CARLOS LOPEZ DONADO
HELMER OORO BENAVIDES
OSCAR PEDROZO CADENA
BAYRON DAVID SANTOYA REALES



PRESENTADO A:
Ing. ANA GARRIDO FLOREZ




UNIVERSIDAD DE LA COSTA (C.U.C)
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL
LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS
GRUPO: ED1
2014-1


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TABLA DE CONTENIDO
Pg.
1. OBJETIVOS 3
1.1 Objetivo General. 3
1.2 Objetivos Especficos... 3
2. INTRODUCCION 4
3. MARCO TEORICO. 5
4. MATERIALES Y EQUIPO. 11
5. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.. 13
6. DATOS EXPERIMENTALES Y RESULTADOS... 14
7. CALCULOS.. 15
8. ANALISIS DE LOS RESULTADOS. 20
9. CONCLUSIONES 23
10. BIBLIOGRAFIA 24

















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1. OBJETIVOS
1.1 Objetivo general

Investigar la validez de la ecuacin de Bernoulli cuando se aplica al
flujo constante de agua en un conducto cnico.

1.2 Objetivos especficos
Medir los caudales.
Medir la cabeza esttica y la presin total en un tubo rgido
divergente/convergente, conocida la geometra por una amplia gama
de velocidades de flujo constante.
Diferenciar las lneas de presin y de energa.
Aplicar la ecuacin de Bernoulli para calcular la cabeza de velocidad
del sistema en cada punto.


















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2. INTRODUCCION
En mecnica de fluidos, se estudian las propiedades y comportamiento de los
fluidos, para ello, se realizan experiencias que permitan conocer el
comportamiento a nivel macro de las distintas sustancias.

Es importante conocer la aplicabilidad del principio de Bernoulli, para saber cmo
podemos utilizarlos en el diseo de tuberas, de tal forma que se pueda inferir
cuales son las dimensiones de tubera necesarias para sistemas hidrulicos
complejos de cualquiera edificacin o vivienda.

Una manera de comprobar el principio de Bernoulli, es por medio de un equipo
especializado para medir la presin en tubo de Venturi o tubo en forma de cono,
dnde tambin por medio de un sonda se puede medir la velocidad, de tal forma
que hallando estos mismos valores tericos y comparndolos con los
experimentales debe dar una diferencia pequea.


















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3. MARCO TEORICO
El principio de Bernoulli, tambin denominado ecuacin de Bernoulli o Trinomio de
Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido movindose a lo largo de una
lnea de corriente. Fue expuesto por Daniel Bernoulli en su obra Hidrodinmica
(1738) y expresa que en un fluido ideal (sin viscosidad ni rozamiento) en rgimen
de circulacin por un conducto cerrado, la energa que posee el fluido permanece
constante a lo largo de su recorrido. La energa de un fluido en cualquier momento
consta de tres componentes:
1. Cintico: es la energa debida a la velocidad que posea el fluido.
2. Potencial gravitacional: es la energa debido a la altitud que un fluido posea.
3. Energa de flujo: es la energa que un fluido contiene debido a la presin
que posee.

La siguiente ecuacin conocida como "Ecuacin de Bernoulli" (Trinomio de
Bernoulli) consta de estos mismos trminos.

Dnde:
V = velocidad del fluido en la seccin considerada.
g = aceleracin gravitatoria
z = altura en la direccin de la gravedad desde una cota de
referencia.
P = presin a lo largo de la lnea de corriente.
= densidad del fluido.
Para aplicar la ecuacin se deben realizar los siguientes supuestos:
Viscosidad (friccin interna) = 0 Es decir, se considera que la lnea
de corriente sobre la cual se aplica se encuentra en una zona 'no
viscosa' del fluido.
Caudal constante
Fluido incompresible, donde es constante.
La ecuacin se aplica a lo largo de una lnea de corriente.



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Aunque el nombre de la ecuacin se debe a Bernoulli, la forma arriba expuesta fue
presentada en primer lugar por Leonhard Euler.
Un ejemplo de aplicacin del principio lo encontramos en el flujo de agua en
tubera.
Caractersticas y consecuencias
Cada uno de los trminos de esta ecuacin tienen unidades de longitud, y a la vez
representan formas distintas de energa; en hidrulica es comn expresar la
energa en trminos de longitud, y se habla de altura o cabezal, esta ltima
traduccin del ingls head. As en la ecuacin de Bernoulli los trminos suelen
llamarse alturas o cabezales de velocidad, de presin y cabezal hidrulico, del
ingls hydraulic head; el trmino z se suele agrupar con P / para dar lugar a la
llamada altura piezomtrica o tambin carga piezomtrica.

Tambin podemos reescribir este principio en forma de suma de presiones
multiplicando toda la ecuacin por , de esta forma el trmino relativo a la
velocidad se llamar presin dinmica, los trminos de presin y altura se agrupan
en la presin esttica.

Esquema del efecto Venturi.



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As el principio de Bernoulli puede ser visto como otra forma de la ley de la
conservacin de la energa, es decir, en una lnea de corriente cada tipo de
energa puede subir o disminuir en virtud de la disminucin o el aumento de las
otras dos.
Esta ecuacin permite explicar fenmenos como el efecto Venturi, ya que la
aceleracin de cualquier fluido en un camino equipotencial (con igual energa
potencial) implicara una disminucin de la presin. Gracias a este efecto
observamos que las cosas ligeras muchas veces tienden a salirse de un automvil
en movimiento cuando se abren las ventanas, ya que la presin del aire es menor
fuera del auto ya que est en movimiento respecto a aqul que se encuentra
dentro del auto, donde la presin es necesariamente mayor; pero en forma
aparentemente contradictoria el aire entra al carro, pero esto ocurre por
fenmenos de turbulencia y capa lmite.
DEMOSTRACION DEL TEOREMA DE BERNOULLI
DESCRIPCION




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La seccin de prueba es exactamente una mquina o conducto de acrlico
transparente de diferentes secciones circulares. Est compuesto de una serie de
tomas de presin del lado de agujero que est conectado a los manmetros
alojados en la plataforma. Esta toma permite la medicin de la carga esttica
depresin de forma simultnea en cada una de 6 secciones. Para permitir el
clculo de las dimensiones de la seccin de prueba, las posiciones de la grabacin
y los dimetros de seccin de pruebas se muestra en el siguiente diagrama:



POSICION LECTURA
MANOMETRO
DIAMETRO (MM)
A h1 25
B h2 13,9
C h3 11,8
D h4 10,7
E h5 10
F h6 25

Teora- Ecuacin de Bernoulli

La ecuacin de Bernoulli representa la conservacin de la energa mecnica para
un flujo constante, incompresible y friccionante:

Dnde:

P= Presin esttica detectada en un orificio lateral
V= Velocidad del fluido


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Z= Elevacin vertical del fluido

Para un tubo horizontal

La ecuacin puede derivarse de la integracin de la ecuacin de Euler.
Tambin puede ser derivada de los principios de conservacin de energa.
La derivacin de la ecuacin de Bernoulli queda fuera del alcance de esta teora.

Teora- otras formas de la ecuacin de Bernoulli

Si el tubo es horizontal, la diferencia de altura se puede ignorar.

Por lo tanto:

Con el aparato Armfield F1-15, la carga de presin esttica p, se mide mediante
un manmetro de presin directamente desde un orificio lateral.

El manmetro mide realmente la cabeza de presin esttica, h, En metros, que es
relacionado con la p mediante la relacin:

Esto permite que la ecuacin de Bernoulli puede ser escrito en una forma
revisada, es decir:

La parte relacionada con la velocidad de la cabeza de presin total se llama la
cabeza dinmica de presin.

Teora - Presin total de la cabeza

La cabeza de presin total, se puede medir de una sonda con un agujero en el
final, que enfrente el flujo de tal manera que trae el flujo de descanso al final de la


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sonda a nivel local. As,

(metros) y, a partir de la ecuacin de Bernoulli,

se deduce que

Teora - Velocidad de medicin
La velocidad del flujo es medida por la medicin del volumen del flujo, V, durante
un perodo de tiempo, t. Esto da la tasa de flujo de volumen como:

que a su
vez da la velocidad de flujo a travs de un rea definida, A, es decir.

Teora Ecuacin de continuidad
Para un fluido incompresible, la conservacin de la masa exige que el volumen
tambin se conserve,

etc. (

)
















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4. MATERIALES Y EQUIPO

Mquina para ensayo de principio de Bernoulli.

Cronometro.

Banco hidrulico.


Imagen 1. Mquina De Bernoulli Sobre El Banco Hidrulico


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Imagen 2. Mquina De Bernoulli

Imagen 2. Banco Hidrulico Apreciando El Caudal Saliente





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5. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

Se toma el tiempo de llenado del tanque para calcular el caudal.
Se toman las medidas del tubo para ensayo del principio de Bernoulli.
Se toman los datos de la presin en los puntos donde estn los
manmetros.
Se toman los datos de cabeza de energa por medio de la sonda.
Se limpian los instrumentos que posteriormente son entregados al
laboratorista.






















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6. DATOS EXPERIMENTALES Y RESULTADOS
En la experiencia se obtuvo la siguiente informacin:
DATOS DE LABORATORIO
Manmetro Volumen (

) Tiempo (seg) Lectura manmetro ()

h1
2000 23,91
22,2
h2 20,6
h3 18,8
h4 17
h5 14,7
8Total 23

Tabla 1. Datos Experimentales
Del equipo tenemos la siguiente informacin:
DATOS DE EQUIPO
Manmetro Dimetro ()
rea
transversal
(

)
h1 2,5 4,908738521
h2 1,39 1,517467792
h3 1,18 1,093588403
h4 1,07 0,899202357
h5 1 0,785398163
8Total

Tabla 2. Datos Del Equipo
RESULTADOS
Manmetro Caudal [Q] (

/ seg)
Velocidad
(

)
Cabeza Dinmica
()
Cabeza total
()
Sonda
de
lectura
()
h1
83,64700962
17,04042887 0,14800011 22,34800011
23
h2 55,12275785 1,548684217 22,14868422
h3 76,48856682 2,981906654 21,78190665
h4 93,02356577 4,410491227 21,41049123
h5 106,5026804 5,781254303 20,4812543

Tabla 3. Resultados


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7. CLCULOS
Podemos calcular el rea del ducto en los diferentes puntos:

Punto 1:

( )

Punto 2:

( )

Punto 3:

( )

Punto 4:

( )

Punto 5:

( )

Sabemos que:

Donde,
Caudal
Volumen
Tiempo


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Como sabemos que el caudal Q es igual en todo el ducto, entonces tenemos:

Para obtener la velocidad, despejamos de la frmula del caudal de la siguiente
manera:


Donde,
Caudal
rea
Velocidad

Despejamos V, obteniendo:

Ahora, calculamos las velocidades en los distintos puntos:

Punto 1:

Punto 2:

17
Punto 3:

Punto 4:

Punto 5:

Para hallar la cabeza dinmica, utilizamos la siguiente ecuacin:

()
Para el punto 1:
(

)


Para el punto 2:
(

)





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Para el punto 3:
(

)


Para el punto 4:
(

)


Para el punto 5:
(

)



Para hallar la cabeza dinmica total, utilizamos la siguiente ecuacin:

Como h lo medimos en el laboratorio, solo es sumarlo a la cabeza dinmica en
cada punto:
Punto 1:


Punto 2:


Punto 3:



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Punto 4:


Punto 5:

Grficos:

Grfico 1. Cabeza Dinmica Vs. Dimetro

Grfico 2. Cabeza Dinmica Vs. Dimetro
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
0 1 2 3 4 5
D
i

m
e
t
r
o

(
c
m
)

Cabeza Dinmica (cm)
Cabeza Dinmica Vs. Dimetro
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
20 20.5 21 21.5 22 22.5
D
i

m
e
t
r
o

(
c
m
)

Cabeza Total (cm)
Cabeza Total Vs. Dimetro


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8. ANALISIS DE LOS RESULTADOS
Como pudimos observar en los clculos, las cabezas totales no son totalmente el
valor de la lectura del manmetro 8 o el de la energa total, ya que el sistema de
Bernoulli presenta pequeas prdidas de energa a lo largo del recorrido, motivo
por el cual las cabezas se aproximan lo mayor posible al manmetro de lectura de
la energa total. En relacin con lo anterior es muy importante tomar una buena
lectura del manmetro de presin 8, ya que este ser el que nos dir que tan bien
realizamos la experiencia.
APLICACIN DEL TEOREMA DE BERNOULLI

VERTEDEROS
El flujo que tiene lugar sobre una estructura hidrulica bajo condiciones de
superficie libre se analiza por la frmula de los vertedores o vertederos. En
general, se consideran como vertederos todas las barreras del fondo del
canal que hacen que se acelere el flujo a fin de que pueda pasar. En
cualquier caso el borde inferior de la abertura sobre la que fluye el agua se
llama cresta o solera, y su altura sobre el fondo del depsito o canal se
conoce como altura de la solera.




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ALCANTARILLAS
Las alcantarillas, son estructuras hidrulicas, canales abiertos de seccin
circular en general, que se disean para que funcionen en principio como
canales abiertos. En la prctica profesional, se recurre a las alcantarillas
para pasar agua de un canal de riego a parcelas a travs de caminos
necesarios para la circulacin. A su vez, las alcantarillas tambin son
necesarias, para permitir el flujo de escurrimiento en ocasin de lluvias
intensas, en zonas de concentracin de aguas, para que el mismo no
interrumpa el trnsito en los caminos. En fin, hay gran nmero de
situaciones diversas en la prctica del riego, as como, en los
establecimientos agropecuarios, donde es necesario recurrir a las
alcantarillas para permitir el pasaje de agua sin interrumpir el trnsito de
vehculos o mquinas.

EN TUBERAS
La ecuacin de Bernoulli y la ecuacin de continuidad tambin nos dicen
que si reducimos el rea transversal de una tubera para que aumente la
velocidad del fluido que pasa por ella, se reducir la presin. Este teorema
es aplicable al momento de tuberas hidrulicas teniendo en cuenta las
perdidas por friccin en el flujo con la tubera.

SUSTENTACIN DE AVIONES
El efecto Bernoulli es tambin en parte el origen de la sustentacin de los
aviones. Gracias a la forma y orientacin de los perfiles aerodinmicos, el
ala es curva en su cara superior y est angulada respecto a las lneas de
corriente incidentes. Por ello, las lneas de corriente arriba del ala estn
ms juntas que abajo, por lo que la velocidad del aire es mayor y la presin
es menor arriba del ala; al ser mayor la presin abajo del ala, se genera una
fuerza neta hacia arriba llamada sustentacin.

CARBURADOR DE AUTOMVIL
En un carburador de automvil, la presin del aire que pasa a travs del
cuerpo del carburador, disminuye cuando pasa por un estrangulamiento. Al
disminuir la presin, la gasolina fluye, se vaporiza y se mezcla con la
corriente de aire.

BOMBAS HIDRAULICAS:
Una bomba hidrulica es un dispositivo que recibe energa mecnica de
una fuente externa (un motor elctrico o de combustin interna) y la


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transforma en presin sobre un lquido, provocando su circulacin por un
circuito hidrulico con una velocidad de flujo que depende de esa presin.

La energa mecnica recibida se transforma directamente en energa de
presin transmitida hidrostticamente en el sistema hidrulico, teniendo que
permanecer la descarga abierta siempre, puesto que a medida que se
obstruya, aumenta la presin en el circuito hasta alcanzar valores
peligrosos, que pueden provocar la rotura de la bomba. Por este motivo se
debe colocar una vlvula de alivio o de seguridad inmediatamente a la
salida de la bomba, con una descarga a tanque y con registro de presin.

La primera bomba hidrulica de la que se tiene conocimiento fue utilizada
en el imperio Romano, hacia ao 100 a. e. y era una bomba con un cilindro
y un mbolo en su interior y vlvulas en cada extremo.

Las bombas no crean la presin por disminucin del volumen ocupado por
la masa del fluido (ya que es incomprensible) sino "empujando" el fluido que
llena las tuberas.

Por esto, una pequea bomba puede mantener un circuito a muy alta
presin, ya que su nica misin ser la de compensar las fugas y dar la
presin a base de tratar de introducir ms aceite en el circuito.

En cuanto a su funcin, en la situacin ms extrema necesitaremos una
bomba que de un gran caudal a baja presin, o bien un pequeo caudal a
alta presin. Las primeras se usan para llenar rpidamente las tuberas del
circuito (como ocurre al hacer salir un cilindro que trabaje en vaco). Las del
segundo tipo elevan y mantienen la presin en el circuito. Generalmente no
se emplean dos bombas, por lo que es necesario encontrar una solucin de
compromiso entre los dos casos extremos.

En cuanto a su constitucin interna hay que tener en cuenta que las
bombas hidrulicas, al igual que los compresores neumticos, constan de
una carcasa (esttor) que dispone de una entrada, y una salida por la que
se extrae el fluido a presin. El esttor lleva alojada la parte mvil (rotor),
que gira de forma solidaria a un eje que arrastra un motor. El fluido
adquiere presin debido al giro del rotor.
Existen diferentes rotores que dan lugar a los siguientes tipos de bombas.





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9. CONCLUSIONES
En la realizacin de este trabajo experimental de tipo terico - Prctico se
determin la validez de la ecuacin de Bernoulli cuando se aplica al flujo constante
de agua en un conducto, as como tambin en todo tipo de tuberas donde
transcurra un flujo de agua.
Por otro lado, se observ que la aplicacin del principio de Bernoulli en tuberas
permite al diseador por medio de las variables obtenidas determinar las
dimensiones de tuberas debido al uso que ste requiera.

Se comprob tambin que en sistemas de tubera la energa se conserva, a pesar
de que las variables de velocidad y presin cambian de manera inversa a lo largo
de una tubera debido al aumento o disminucin del dimetro, dado que si
aumenta el dimetro aumenta la presin y disminuye la velocidad y si disminuye el
dimetro la presin disminuye y la velocidad aumenta, esto ocurre para mantener
el sistema en equilibrio de tal forma que se cumple el principio de Bernoulli.

















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10. BIBLIOGRAFIA

Mott Robert L.; Mecnica de Fluidos aplicada; cuarta edicin; Editorial
Pearson;Mxico; ao 1996.

Mataix Claudio; Mecnica de Fluidos y mquinas hidrulicas; segunda
Edicin;Editorial Harla; Mexico; Ao de publicacin 1982.

White, Frank M, Mecnica de fluidos, Madrid, cuarta edicin, Editorial
McGraw-Hill,Ao de publicacin 2009.