AERONÁUTICODUARTEADORNO

Material Elaborado por: Grupo: Duarte Adorno
Derecho Aeronutico Paraguayo.

MATERIAL DE ESTDI! DE DERE"#!
AER!$%TI"!&
"ARRERA: DERE"#! ' $!TARIAD!
()*+
$IDAD
"oncepto de Derecho Aeronutico:
Es el Conjunto de principios y normas jurdicas de derecho privado y pblico, de orden
interno e internacional, que rigen las relaciones e instituciones de la actividad
aeronutica o derivada de ella.
,uente- del Derecho Aeronutico:
Las fuentes del derecho aeronutico son
a&La Ley Constituci!n "acional # $ratados %nternacionales aprobados y ratificados #
C!digo &eronutico 'araguayo y sus reglamentos, de carcter internacional por
relacionar varios Estados.
b&La .uri-prudencia
c&La doctrina pero principalmente junto con la ley Los usos y costumbres conforman
la principal fuente real del derecho aeronutico.
"aractere- del Derecho Aeronutico:
a&Internacionalidad : (niformidad y unificaci!n Legislativa.
b&&Dina/i-/o )e adapta a las necesidades humanas, por la aplicaci!n de nuevas
tecnologas.
c&Regla/entari-/o Po-ee su propio reglamento interno para la aplicaci!n del derecho,
d&Autono/0a Legislativa, didctica, cientfica y administrativa, 'oltica porque los
Estados definen una poltica a*rea tanto de la utili+aci!n espacio a*reo como de la
inversi!n que requiere esta actividad en infraestructura.
e& Integralidad: Es decir que es un derecho de naturale+a mi,ta, -erecho %nternacional
pblico y privado.
%/bito de aplicaci1n del "1digo Aeronutico paraguayo& 2"&A&P&3
Art& 4 "&A&P&
Las disposiciones de este cdigo se aplicarn a las aeronaves pblicas
y privadas y a la infraestructura, actividades y servicios inherentes a
la aeronavegacin.
Se excluye su aplicacin a las aeronaves que se utilicen en servicios
militares, policiales y aduaneros, aunque regirn tambin para ellas
las normas sobre circulacin area, responsabilidad, bsqueda,
asistencia y salvamento.
En re-u/en: La- di-po-icione- del "&A&P -e aplicarn a:
a& Aerona5e- p6blica- y pri5ada-
b& & la infraestructura, actividades y servicios inherentes a la
aeronavegacin.
NO SE APLICARN LAS DISPOSICIONES DE LA C.A.P. A:
eronaves que se utilicen en servicios,
a. militares
b. policiales y,
c. aduaneros
Artculo 5 C.A.P.
!starn sometidos a la legislacin de la "epblica del #araguay y
sern $u%gados,segn corresponda,por sus tribunales o por la
autoridad administrativa&
a'los hechos, los actos, los hechos punibles y las faltas, acaecidos a
bordo de una aeronave privada paraguaya, sobre territorio
paraguayo, sobre alta mar o en el espacio areo que no dependa de
la soberan(a de ningn !stado)y,
b'los hechos, los actos, los hechos punibles y las faltas, acaecidos a
bordo de una aeronave privada paraguaya sobre territorio extran$ero,
excepto en aquellos casos en que se comprometa la seguridad del
!stado subyacente, o se causen da*os a las personas o bienes en la
superficie.
EN RESUMEN:
Se aplicar la legislacin paraguaya&
a. eronaves privadas paraguayas donde los hechos, los actos, los
hechos punibles y las faltas sean en&
+territorio paraguayo,
+alta mar
+espacio areo donde la soberan(a no dependa de ningn !stado.
+!n territorio extran$ero, si ,- afecta la seguridad nacional del
!stado fectado, o hayan causado da*os a personas y bienes en la
superficie extran$era.

$IDAD 78III
ESPA"I! A9RE!
Di-tinci1n entre e-pacio A:reo y el Aire&
El aire es la totalidad de la atm!sfera como elemento comn a todos los hombres y sin
posibilidad de apropiaci!n.
El Espacio &*reo es el que es utili+able mediante rutas de navegaci!n, sujeto a la
soberana del territorio que ocupan sobre el Estado que dichas rutas ocupen.
El Estado soberano protege su espacio a*reo fijando una altura mnima de lmite de
vuelo.
El propietario del suelo est limitado en su dominio sobre la utili+aci!n del espacio
sobre *l al igual que del subsuelo. "o puede oponerse al uso del espacio a*reo que
forma parte de su propiedad y tiene derecho a ser indemni+ado en caso de perjuicio.
,rontera a:rea&; "oncepto&
La .rontera a*rea es la proyecci!n de los lmites de la superficie soberana del Estado en
el volumen a*reo.
El c1digo Aeronutico y el pa-o de una aerona5e -obre propiedad pri5ada&
El C.&.' en el artculo /0 e,presa que 1"inguna persona podr, en ra+!n de un derecho
de propiedad o de posesi!n, oponerse al paso de una aeronave. )i este paso le produce
perjuicio, la persona afectada tendr derecho a la indemni+aci!n correspondiente.
De<en-a del e-pacio a:reo&
Artculo 1.- La Repblica del Paraguay tiene soberana en el espacio areo
situado sobre su territorio, que incluye las aguas jurisdiccionales.
Artculo 337.- La fiscalizacin del espacio areo, aerdromos y dems
instalaciones aeronuticas en el territorio paraguayo, que no sean militares, ser
ejercida por la Autoridad Aeronutica Civil, salvo norma legal que disponga lo
contrario por excepcin.
Art. 338 C.A.P.
La defensa del espacio areo estar a cargo de la Fuerza Area y sta brindar a
la Autoridad Aeronutica Civil toda asistencia a los efectos de aplicar las normas
sobre circulacin, identificacin de aeronaves en vuelo sobre el territorio
nacional y la aplicacin de las medidas de seguridad debidamente establecidas.
Para la defensa ms efectiva del espacio areo, se coordinar un sistema de
vigilancia integrada, entre la Fuerza Area y la Autoridad Aeronutica Civil.
"IR"LA"I=$ A9REA&
"oncepto:
De<inici1n de "irculaci1n a:rea&
La circulaci!n a*rea es la actividad de navegaci!n a*rea reali+ada a trav*s de diferentes
espacios a*reos soberanos, atendiendo a la legislaci!n internacional y nacional
correspondiente, fijndose rutas de vuelos a las cuales hay que seguir.
Re>ui-ito- para la e?plotaci1n de lo- -er5icio- de tran-porte nacional e
internacional
La e,plotaci!n de servicios a*reos internacional requiere la previa autori+aci!n del
'oder ejecutivo, mientras que la e,plotaci!n nacional solo requiere la autori+aci!n de la
&utoridad &eronutica Civil, ambas clases de e,plotaciones posteriormente debern
obtener el Certificado de E,plotador de )ervicios &*reos, cumpliendo requisitos
legales, jurdicos y financieros.
Tran-porte nacional: autori+aci!n de la &utoridad &eronutica Civil
Tran-porte internacional: previa autori+aci!n del 'oder ejecutivo
A/bo- preci-an el "ERTI,I"AD! de E7PL!TAD!R de SER8I"I!S A9RE!S&
Altura /0ni/a en >ue una aerona5e puede -obre5olar -obre una poblaci1n
La determina la &utoridad &eronutica Civil, y esta indicada en la ruta de vuelo y
constatada por el operador de trfico a*reo.
Est prohibido reali+ar vuelos acrobticos en +onas urbani+adas
Tran-porte de /ercader0a- peligro-a-@ cuando la aerona5e tran-porta per-ona-&
)i hubiese pasajeros en la nave no se podrn transportar mercaderas peligrosas, y con
respecto ala echa+!n se permitir en caso e,cepcional, porque la echa+!n puede afectar
en su cada a personas o bienes en la superficie, solo ser posible en caso de inminente
peligro.
IMP!RTA$TE: )!lo en caso de %"2%"E"$E peligro se permite tirar de la aeronave
equipaje , materiales, ya que *stos pueden ocasionar graves da3os, incluso la muerte de
personas y animales situados en la superficie.
Artculo 54.El despegue, la circulacin, el aterrizaje y el acuatizaje de aeronaves
sern libres en el territorio y espacio areo paraguayos, con sujecin a lo dispuesto
por este cdigo y por las dems normas jurdicas nacionales e internacionales.
El trnsito areo ser regulado de manera que posibilite el estacionamiento y
desplazamiento seguro y ordenado de las aeronaves.
Artculo 55. La actividad area en determinadas zonas del territorio paraguayo
puede ser prohibida o restringida por razones de deensa, seguridad nacional, inters
p!blico o seguridad de vuelo.
Artculo 56.
En ning!n caso se permitir transportar en las aeronaves que conduzcan pasajeros,
como carga o equipaje, e"plosivos, municiones de guerra y sustancias inlamables.
Artculo 57.
#inguna aeronave volar dentro del territorio nacional sin contar con los certiicados
de matrcula y aeronavegabilidad vigentes, y los libros de a bordo que establezca la
reglamentacin respectiva.
Artculo 58.
#inguna aeronave volar sobre una poblacin a menor altura que la ijada por la
$utoridad $eronutica %ivil, ni realizar vuelos acrobticos sobre las zonas pobladas.
Artculo 59.
E"cepto en caso de peligro inminente, no podrn arrojarse de las aeronaves en vuelo
materias u objetos que puedan causar da&os a las personas o bienes en la supericie.
Artculo 60.
Las aeronaves civiles para ingresar, sobrevolar o salir del territorio nacional,
requerirn de
autorizacin previa de la $utoridad $eronutica %ivil, la que especiicar las aerovas,
puntos de cruce de rontera y designar el o los aeropuertos de control y
iscalizacin.
La circulacin de aeronaves e"tranjeras se someter adems a lo dispuesto en los
tratados o convenios en que 'araguay sea parte.
Artculo 61.- %uando una aeronave hubiera aterrizado o acuatizado en lugares
distintos a los autorizados para el eecto, las personas encargadas de su
conduccin estarn obligadas a comunicarlo de inmediato a la $utoridad
$eronutica %ivil, aduanera o policial ms pr"ima, e"presando la causa del
apartamiento de su ruta area.
Artculo 73.- Las aeronaves debern partir de o aterrizar en aerdromos
p!blicos o privados. #o rige esta obligacin en caso de peligro inminente para
la aeronave y sus ocupantes, o de tratarse de aeronaves p!blicas en ejercicio
de sus unciones, ni en caso de b!squeda, asistencia y salvamento, o de
aeronaves en unciones sanitarias.
Artculo 74.- E"cepto en caso de peligro inminente para la aeronave o sus
ocupantes, ninguna aeronave podr aterrizar en aerdromos privados, sin
autorizacin del propietario.
En caso de que una aeronave aterrice en un aerdromo, sea o no privado, el
propietario, locatario, usuructuario o responsable del lugar del aterrizaje
comunicar a la autoridad ms pr"ima o directamente a la autoridad civil, con
posterioridad a la partida de la misma, la mayor cantidad de datos observables
a simple vista.
Art. 193, 3er prrafo: 'ara aladeltas, planeadores, aviones ultralivianos y
aviones de aterrizaje y despegue corto ()stol)* de servicios areos privados, la
$utoridad $eronutica %ivil podr reducir las e"igencias establecidas en los
$rtculos +, y -. y tambin autorizar su aterrizaje y despegue en pistas de
aterrizaje o en otros lugares que se adecuen a las condiciones tcnicas y al uso
de cada tipo de esas aeronaves.
Artculo 62.- Las aeronaves e"tranjeras con autorizacin de sobrevolar en
trnsito por el territorio nacional no estarn sometidas a ormalidades de
iscalizacin. /ebern seguir la ruta area ijada y cumplir las reglas de
circulacin area correspondiente. La $utoridad $eronutica %ivil podr
ordenar el aterrizaje de una aeronave en vuelo sobre territorio nacional
cuando su ingreso se haya llevado a cabo sin autorizacin o se inrinjan con
ella normas especicas de circulacin area.
Facultades de Fscal!ac"#
Art. 63, 1er prrafo: La $utoridad $eronutica %ivil podr practicar las
veriicaciones autorizadas en el presente cdigo, relativas a las personas, a las
aeronaves, a su tripulacin y a las cosas transportadas, antes de la partida,
durante el vuelo, en el aterrizaje o en su estacionamiento en el aerdromo y
tomar las medidas adecuadas para la seguridad del vuelo y control de la
circulacin area. Evitar todo retardo innecesario a las aeronaves, as como
molestias a sus tripulantes y pasajeros.
Artculo 311.- 'ara el cumplimiento de su acultad iscalizadora y diligenciar
las medidas oportunas, la $utoridad $eronutica %ivil podr ser au"iliada por
la uerza p!blica, a in de adoptar las medidas que correspondan en contra de
presuntos inractores, cmplices y encubridores, as como la inmovilizacin de
aeronaves involucradas.
$rde# de aterr!a%e, e&pleo de fuer!a e# caso de #o'ser(a#ca,
rete#c"#.
Artculo 63.- La $utoridad $eronutica %ivil podr practicar las veriicaciones
autorizadas en el presente cdigo, relativas a las personas, a las aeronaves, a
su tripulacin y a las cosas transportadas, antes de la partida, durante el vuelo,
en el aterrizaje o en su estacionamiento en el aerdromo y tomar las medidas
adecuadas para la seguridad del vuelo y control de la circulacin area. Evitar
todo retardo innecesario a las aeronaves, as como molestias a sus tripulantes
y pasajeros.
)*+*,-./,.
Artculo 64.- La acultad de controlar y retener transitoriamente aeronaves, a
su tripulacin o a las personas y cosas transportadas a bordo, corresponde a la
$utoridad $eronutica %ivil y, en consecuencia, podr impedir el vuelo de una
aeronave que no re!na las condiciones e"igidas por la ley o los reglamentos,
comunicando de inmediato el hecho a la $utoridad 'olicial o 0udicial
competente.
+)A,01$)+* 2* *314$0.5$0 6 070+A,-.A0 1*4.8)$0A0.
Artculo 56.- En ning!n caso se permitir transportar en las aeronaves que
conduzcan pasajeros, como carga o equipaje, e"plosivos, municiones de
guerra y sustancias
inlamables.
Artculo 170.- La $utoridad $eronutica %ivil reglamentar las condiciones
para el transporte, traslado en aeronaves y manejo en zonas aeroportuarias
de cargas de sustancias peligrosas, todo de conormidad a las normas,
procedimientos, mtodos y recomendaciones de la 1rganizacin de $viacin
%ivil 2nternacional (1$%2* o del modo en que sea ms seguro para el porteador
y el medio ambiente, en su caso.
57*4$0 A-)$9:+.-$0.- 1)$;.9.-./,
Artculo 65.- Los vuelos acrobticos y los que constituyan espectculo p!blico
debern tener el permiso de la $utoridad $eronutica %ivil, en las condiciones
que establezca el reglamento respectivo.
1)$;.9.-./, 2* A))$<A) $9<*+$0 A 4A 071*)F.-.*.
Artculo 59.- E"cepto en caso de peligro inminente, no podrn arrojarse de las
aeronaves en vuelo materias u objetos que puedan causar da&os a las
personas o bienes en
la supericie.
$IDAD 77
AER!$A8E
"oncepto de aerona5e:
Art0culo A: &eronave es toda construcci!n, maquina o aparato capa+ de transportar
personas o cosas, que pueda sustentarse y despla+arse en el espacio a*reo sin cone,i!n
material ala tierra.
Art0culo B: Las aeronaves se clasifican en pblicas o privadas.
)on aeronaves pblicas las destinadas al uso oficial del 'oder 'blico, como las
militares, de aduana, y de la polica.
)on aeronaves privadas aunque pertene+can al Estado todas las dems aeronaves.
Art& *C: $acionalidad de la aerona5e&
$ienen nacionalidad paraguaya las aeronaves inscriptas y matriculadas en el 4.&.".
54egistro &eronutico "acional6 , quedando sometidas a jurisdicci!n de la 4epblica.
$aturaleDa .ur0dica de la aerona5e
La aeronave es un bien jurdico mueble, registrable siendo de esta manera una cosa
mueble de naturale+a compuesta
Matr0cula:
Es el documento e,pedido por las autoridades aeronuticas del Estado de origen que
determina la individuali+aci!n en tipo, clase, y nacionalidad, e inscripci!n de la
aeronave al registro correspondiente
Eui:n otorga la /atr0culaF
La &utoridad &eronutica Civil es la encargada de otorgar la matrcula a pedido del
propietario o e,plotador. &rt. 7/. C.&.'.
REEISIT!S PARA LA I$S"RIP"I=$
Art0culo ()&; 'odr concederse la matrcula paraguaya a las aeronaves
a6 de propiedad de personas fsicas de nacionalidad paraguaya o e,tranjera, con
domicilio en el territorio nacional8 y,
b6 de propiedad de personas jurdicas constituidas en el pas y con domicilio
principal en el 'araguay, o las arrendadas por una empresa paraguaya, o por
personas fsicas de nacionalidad paraguaya o e,tranjera, con domicilio en el
territorio nacional, conforme a la legislaci!n pertinente. Las personas jurdicas
e,tranjeras que se domicilien en territorio nacional conforme a las leyes civiles,
podrn ser propietarias o arrendatarias de aeronaves con matrcula
paraguaya.
REGISTR! AER!$%TI"! $A"I!$AL@ AT!RIDAD A "ARG!@
"ARA"TERES@ DI8ISI=$&
Art0culo *)&; El 4egistro &eronutico "acional estar a cargo de la &utoridad
&eronutica Civil. )er pblico, nico y centrali+ado y su funcionamiento se regir por
el presente c!digo y los reglamentos que dicte la &utoridad &eronutica Civil. Constar
de dos )ecciones8 el 4egistro &eronutico "acional y el 4egistro &eronutico
&dministrativo. Los reglamentos determinarn los requisitos y procedimientos a los que
debern ajustarse la inscripci!n y cancelaci!n de las matrculas o inscripci!n de las
aeronaves.
4E9%)$4: &E4:";($%C: &-2%"%)$4&$%<:.
&rtculo 77.= En el 4egistro &eronutico "acional se inscribirn todos los actos
relativos a la situaci!n jurdica de las aeronaves, tales como
a6 las matrculas de aeronaves y los certificados de aeronavegabilidad8
b6 todo documento, acto, contrato o resoluci!n que acredite la propiedad de la
aeronave, la transfiera, modifique o e,tinga, as como los motores o aeronaves
en construcci!n8
los cr*ditos privilegiados o derechos de garanta que afecten o recaigan
sobre las aeronaves y motores, as como sobre las que se encuentran en
construcci!n8
d6 los contratos de utili+aci!n de aeronaves, de locaci!n financiera u operativa,
de intercambio de aeronaves, e,cepto los de fletamento, salvo que pidiere el
fletante o fletador8
e6 las medidas cautelares tales como embargos, secuestros, inhibiciones de
gravar y vender, anotaciones de litis, prohibiciones de innovar o contratar y las
interdicciones y toda medida de autoridad competente que pesen sobre las
aeronaves y motores o se decreten contra ellas8
f6 las p!li+as de seguro, sus vencimientos y renovaciones8
g6 la resoluci!n de la &utoridad &eronutica Civil que declare la p*rdida,
destrucci!n o abandono de una aeronave, as como la cesaci!n de actividades
y las modificaciones substanciales que se hagan en ellas8
h6 nombre, domicilio y nacionalidad de las personas fsicas o los directores o
administradores y mandatarios de las sociedades propietarias o beneficiarias
de un contrato de utili+aci!n de aeronaves paraguayas8 e,
i6 en general, cualquier acto o hecho jurdico que modifique la situaci!n jurdica
de una aeronave y otros que disponga la &utoridad &eronutica Civil.
REGISTR! ADMI$ISTRATI8!&
Art0culo *+&; En el 4egistro &eronutico &dministrativo se inscribirn
a6 las licencias aeronuticas y los certificados de habilitaci!n otorgados al
personal aeronutico paraguayo, as como la convalidaci!n a titulares de
licencias otorgadas por pases e,tranjeros8
b6 las escrituras de constituci!n de sociedades comerciales, los estatutos sociales
de empresas propietarias de aeronaves paraguayas, las modificaciones de
dichos instrumentos, as como el nombre y domicilio de su representaci!n
legal8
c6 los permisos de operaciones, certificados de e,plotador y los certificados de
operador otorgados por la &utoridad &eronutica Civil para e,plotaci!n de
servicios de transporte y trabajos a*reos en el pas8
d6 las autori+aciones para la instalaci!n y funcionamiento de industrias
aeronuticas y talleres del ramo8
e6 las autori+aciones para el funcionamiento de aeroclubes, clubes de
aeromodelismo y otras asociaciones civiles de carcter aeronutico8
f6 las resoluciones de la &utoridad &eronutica Civil que habiliten, modifiquen o
cancelen la utili+aci!n de aer!dromos o aeropuertos pblicos o privados8
G"uale- -on lo- re>ui-ito- para la obtenci1n de la in-cripci1n de una aerona5eF&
'resentaci!n de contrato de compraventa y ttulo del mismo junto con el certificado de
aeronavegabilidad e,pedido por la autoridad aeronutica, junto con la identificaci!n y
descripci!n de la misma dada por el fabricante.
"ancelaci1n de la /atr0cula&
GEn >ue con-i-te la cancelaci1n de la /atr0culaF
La cancelaci!n de la matricula es una sanci!n por un quebrantamiento de lo dispuesto
en la legislaci!n, o por decisi!n propia de propietario de retirar de servicio la nave, o
por adquisici!n de otra nueva matrcula en otro pas.
La sanci!n se da en caso de no reunir las condiciones de mantenimiento, transporte
ilcito, abandono o inutili+aci!n de la nave, o en cumplimiento de un mandato judicial.
Modo- originario- de ad>uirir la propiedad de la aerona5e
La construcci!n de la aeronave,
La &djunci!n 5cuando unen dos partes de dos propietarios diferentes para lograr una
aeronave6,
La (sucapi!n,
El abandono a favor del Estado,
La presa o apresamiento 5en conflicto b*lico6,
El Comiso 5decomiso por actos ilcitos incorporndola al patrimonio del Estado6 y,
La 4equisa para seguridad nacional o por cuestiones de necesidad socia indemni+ando
al propietario.
Modo- deri5ado- de ad>uirir la propiedad de la aerona5e
)on modos derivados de adquisici!n aeronutica
La compraventa, la sucesi!n, donaci!n y permuta, debiendo estos estar registrados los
contratos en el 4egistro "acional de &eronaves.
Re>ui-ito- para la ad>ui-ici1n y tran-<erencia de do/inio de la aerona5e
$odos los contratos deben ser registrados por el 4egistro &eronutico "acional, as
como los motores o aeronaves en construcci!n, la trasferencia deber reali+arse por
escritura pblica e inscribirse en el 4egistro &eronutico "acional.
La Escritura ser otorgada se si acompa3a al protocolo la certificaci!n e,pedida por el
registro nacional de aeronaves donde no cuente con gravmenes o interdicciones sobre
los otorgantes.
El adquiriente deber inscribirlo en el 4egistro &eronutico "acional, caso contrario
ser personalmente responsable de los efectos que produ+ca dicha aeronave.
$ATRALEHA IRJDI"A DE LA AER!$A8E&
Art0culo (*&; Las aeronaves son bienes muebles registrables con las e,cepciones
previstas en este c!digo.
MATRJ"LA DE LA AER!$A8E&
Art0culo *4&; Las aeronaves, con e,cepci!n de las militares y otras pblicas, debern
estar inscriptas en el 4egistro &eronutico "acional.
$A"I!$ALIDAD DE LA AER!$A8E&
Art0culo *C&; $ienen nacionalidad paraguaya las aeronaves inscriptas y matriculadas
en el 4egistro &eronutico "acional, quedando sometidas a la jurisdicci!n de la
4epblica.
Art0culo +; Las aeronaves tienen la nacionalidad del Estado donde estn matriculadas.
$I"IDAD&
Art0culo *K&; La inscripci!n de una aeronave en el 4egistro &eronutico "acional
produce la cancelaci!n automtica de toda matrcula anterior, sin perjuicio de la valide+
de los actos jurdicos celebrados con anterioridad.
"A$"ELA"I=$ DE LA MATRJ"LA
Art0culo *L&; La matrcula paraguaya de una aeronave se cancelar
a6 cuando la aeronave fuese matriculada en otro pas8
b6 a solicitud del propietario8
c6 cuando el propietario o la aeronave deje de reunir las condiciones e,igidas en
este c!digo8
d6 cuando sea e,portada definitivamente8
e6 cuando la &utoridad &eronutica Civil la declare perdida, inutili+ada o
abandonada8 y,
f6 en cumplimiento de mandato judicial.
De<inici1n y caracter0-tica de la hipoteca aeronutica&
Las aeronaves por ser bienes muebles registrables, al igual que los buques pero a
diferencia de los vehculos terrestres son los nicos bienes muebles registrables
susceptibles de ser hipotecados como garanta real del cumplimientote un cr*dito,
pudiendo el propietario de la nave continuar en posesi!n de la misma.
-ebe constituirse por escritura pblica e inscribirse en el 4egistro "acional de
&eronaves. La #ipoteca -e e?tingue a lo- L aMo- de la fecha de inscripci!n pudiendo
ser renovada. EL privilegio del acreedor hipotecario se e,tiende al seguro y a las
indemni+aciones por los da3os y perjuicios ocasionados por terceros.
Regi-tro $acional de Aerona5e-
Es el :rganismo pblico encargado del 4egistro de las &eronaves, registrando
t*cnicamente las caractersticas de las aeronaves, y al mismo tiempo todos los aspectos
relacionados con la situaci!n jurdica patrimonial del mismo bien, otorgando as una
seguridad a los propietarios y terceros.
Regi-tro Aeronutico $acional&
Esta a cargo del 4egistro &eronutico "acional, la &utoridad &eronutica Civil
constando de dos secciones, El 4egistro &eronutico "acional y el 4egistro
&eronutico &dministrativo.
In-cripcione- obligatoria- en el Regi-tro Aeronutico $acional& R&A&$&
2atriculas y certificados de aeronavegabilidad.
Contratos o documentos que acrediten la procedencia de la nave, o sus motores, as se
encuentren en construcci!n
Contratos de $ransferencia, locaci!n, cr*ditos privilegiados.
2edidas cautelares 5Embargos, secuestro, etc6
'!li+as de seguros.
4esoluci!n de '*rdida o abandono.
-atos de los propietarios y todo acto jurdico que e,tinga, cree o modifique un derecho
real sobre el mismo.
In-cripcione- obligatoria- en el Regi-tro Aeronutico Ad/ini-trati5o& R&A&A&
Las licencias &eronuticas para el personal aeronutico y convalidaci!n de licencia de
personal e,tranjero
Escrituras de Constituci!n de )ociedades de e,plotaci!n aeronuticas, Estatutos o
modificaci!n de los mismos.
'ermisos y certificados de operador aeronutico
&utori+aci!n para creaci!n o utili+aci!n de talleres aeronuticos.
>abilitaci!n de aeropuertos o aer!dromos y sus estructuras dependientes.
.uncionamiento de establecimientos de ense3an+a aeronutica.
I$S"RIP"I=$ DE AER!$A8ES&
Re>ui-ito- para la in-cripci1n de una aerona5eF
El propietario o su representante debern presentar la escritura del mismo, debiendo
inscribirse en el registro aeronutico nacional dentro de los 7? das de su otorgamiento,
y todo lo que requiera el reglamento.
E7PEDI"I=$ DE "ERTI,I"AD!@ MATRJ"LA TEMP!RAL
Art0culo *B&; %nscripta la aeronave en el 4egistro &eronutico "acional, se otorgar
la matrcula correspondiente y se e,pedir el certificado que la identifique, con las
referencias acerca de su propietario. La &utoridad &eronutica Civil, a solicitud del
propietario o e,plotador, podr otorgar una matrcula temporal o provisoria para el
transporte e internaci!n de aeronaves adquiridas en el e,terior, por un pla+o no mayor
de sesenta das improrrogables.
Art0culo (K&; En caso de locaci!n de aeronaves e,tranjeras por un pla+o mayor a seis
meses, cualquiera sea la modalidad del contrato, siempre que sean afectadas al servicio
de transporte a*reo nacional e internacional reali+ado por transportadores de bandera
paraguaya, podr concederse una inscripci!n temporal con matrcula paraguaya, la que
caducar con el vencimiento del pla+o contractual, salvo renovaci!n y solicitud de
e,tensi!n de vigencia, con una antelaci!n de por lo menos treinta das a la fecha t*rmino
y conforme a las estipulaciones del contrato respectivo. Las mismas disposiciones se
aplicarn a los operadores nacionales de trabajo a*reo en sus distintas especialidades.
$IDAD 77II
Personal Aeronutico
Art. 92: Se considerar personal aeronutico aquel que se desempee en funciones
tcnicas especializadas directamente vinculadas con las actividades de la aviacin civil,
indicadas en los Anexos del Convenio de Chicago, y que cuente para ello con la
certificacin de su idoneidad y la licencia respectiva otorgada por la Autoridad
Aeronutica Civil.
Es todo personal que est afectado a funciones tcnicas y administrativas vinculadas con
las actividades de la aviacin civil que cuente con el certificado de idoneidad y licencia
entregada por la DINAC.
Artculo 93.
Las personas que realicen funciones aeronuticas,indicadas en los Anexos del Convenio
de Chicago, a bordo de aeronaves de matrcula paraguaya, as como las que
desempeen funciones en la superficie, debern poseer licencias y habilitaciones
expedidas o convalidadas por la Autoridad Aeronutica Civil
Art. 94 Prohibiciones a militares en servicio.
Los militares en servicio activo no podrn desempear actividades relacionadas con la
aeronutica civil, salvo las de pilotaje privado no remunerado, debiendo para ello contar
con la licencia habilitante.
COMPOSICIN DE LA TRUPULACIN DE LA AERONAVE.
Artculo 95.- La Autoridad Aeronutica Civil determinar, de acuerdo con las exigencias
operacionales de cada tipo de aeronave establecidas por el fabricante, la composicin
mnima de la tripulacin de aeronaves destinadas al servicio de transporte y trabajo
areo.
COMANDANTE DE LA AERONAVE. CONCEPTO.
Artculo 97.
El piloto, con licencia habilitada, que ejerce el mando de una aeronave, es el
comandante de la misma, debiendo ser designado por el explotador para cada
operacin area o una serie de operaciones. El comandante es el representante del
explotador, as como la mxima y nica autoridad, desde la firma del plan de vuelo,
hasta la entrega de la aeronave a persona designada por la empresa para hacerse cargo
de la misma.
Artculo 98.
A falta de designacin expresa del comandante por parte del explotador, se presume a
todos los efectos, que es el piloto al mando de la aeronave. En ausencia del comandante,
o cuando ste no pudiese ejercer sus funciones por causas que lo inhabiliten, y no
habiendo una sustitucin expresamente indicada por el explotador, dicho cargo se
ejercer en el orden de jerarqua, por los miembros de la tripulacin.
Artculo 99.
La documentacin de a bordo deber indicar el nombre del comandante y la nmina de
la tripulacin, el orden de sucesin en el mando y los poderes especiales para quienes
vayan a ejercerlo.
"o/entar a cerca del certi<icado de idoneidad y el otorga/iento de la /i-/a&
Las personas afectadas a ala actividad aeronutica deben ser id!neas en su especialidad
por el grado t*cnico y el riesgo que implicara para la vida y los bienes de la persona la
falta de conocimiento en la materia, es por esto que la -%"&C est a cargo de la
e,aminaci!n, ree,aminaci!n y convalidaci!n de idoneidad de todo aquel que desee
reali+ar tareas sea en tierra como en aire relacionadas con la actividad aeronutica,
e,pidiendo as el certificado o licencia habilitante correspondiente de %doneidad.
"la-i<icaci1n del Per-onal Aeronutico
El personal aeronutico se divide en dos ramas principales
a6 'ersonal de vuelo Comandante, Copiloto, :perador de radio, Comisario de abordo,
2ecnico, &+afatas.
b6 'ersonal de $ierra @efatura de &eropuerto, )ervicios de seguridad y <igilancia,
Control &*reo, )ervicios de &u,ilio 5Aomberos y rescate6, )ervicio 2ecnico y
2antenimiento, etcB
"o/andante de Aerona5e&
El Comandante es la m,ima autoridad abordo al mando de la aeronave desde el
momento que se le entrega el plan de vuelo y lo firma hasta la entrega de la aeronave.
Es el representante del E,plotador, a falta de designaci!n el piloto asume la funci!n del
Comandante.
Repre-entaci1n >ue e.erce el co/andante
Ejerce la representaci!n del E,plotador, as como la representaci!n del Estado a cuya
bandera corresponde la aeronave, teniendo tambi*n la funci!n de notario y de oficial
pblico.
,uncione- t:cnica- >ue e.erce el co/andante
<erificaci!n de la documentaci!n de la nave, tripulantes y pasajeros yCo carga.
%nspecci!n de la carga, estibe y peso para que no afecte la aeronavegabilidad.
&doptar medidas de seguridad para que la carga ni los pasajeros y tripulantes sean
afectados
-enegar el embarque a pasajeros o tripulantes que no renan las condiciones fsicas o
psquicas que pudieran afectar la seguridad del vuelo.
Cumplir y hacer cumplir las normas y ordenamientos de aeronavegaci!n.
Constatar las condiciones t*cnicas de la nave y su equipamiento para que cumpla con
los requisitos de aeronavegaci!n
Cumplir las directivas del control de trnsito a*reo, pudiendo asumir otra decisi!n si la
del control a*reo pudiere afectar la seguridad de la nave y sus tripulantes yCo pasajeros,
previa notificaci!n a la torre y asumiendo toda responsabilidad en forma personal y
directa.
Medida- >ue debe to/ar el co/andante en ca-o de delito co/etido a bordo de una
aerona5e&
El comandante podr reali+ar el apresamiento de quien cometa un ilcito en su nave,
entregando a la autoridad &eroportuaria al arribo, o negando a despegar en el caso que
el ilcito no haya sido cometido en vuelo, de ser el arribo en aeropuerto e,tranjero
remitir copia de la actuaci!n al C!nsul 'araguayo del Estado de arribo.
G"ul e- la tripulaci1n tipoF
La tripulaci!n mnima la determina el porte de la aeronave, pero se considera
tripulaci!n tipo a 7 comandante, 7 copiloto, 7 radiotelegrafista, 7 mecnico navegante,
un comisario de abordo y el sobrecargo necesario 5a+afatas6.
,uncione- >ue cu/ple el "o/andante co/o o<icial p6blico
$iene las funciones de notario y oficial pblico, registrando nacimientos, defunciones
y testamentos in e,tremis, entregando copia a la autoridad competente.
!NLIGA"I!$ES DEL "!MA$DA$TE
constatar que la aeronave y la tripulaci!n cuentan con la documentaci!n legal
e,igida8
b6 inspeccionar la distribuci!n de la carga para el peso y balanceo de la
aeronave, cumpliendo las especificaciones t*cnicas para el tipo de aeronave
que vaya a conducir8
c6 permanecer a bordo de la aeronave en caso de peligro y adoptar las medidas
necesarias y tiles para asegurar a los pasajeros, la tripulaci!n, los bienes de a
bordo y evitar da3os en la superficie8 denegar el embarque de personas que no
estuvieren en condiciones fsicas o squicas de volar, y que puedan constituir un
trastorno o peligro para el orden o seguridad a bordo8
e6 cumplir y hacer cumplir las normas jurdicas que regulan las operaciones de
vuelo y los manuales t*cnicos aprobados por las autoridades
correspondientes8
f6 constatar que la aeronave y equipos hayan sido revisados y que est*n aptos
para iniciar la operaci!n de vuelo, de acuerdo a los manuales
correspondientes8
g6 adoptar las medidas necesarias para la seguridad de la aeronave, pasajeros y
carga, as como la prevenci!n de actos que atenten contra los mismos8 y,
h6 cumplir las instrucciones de los servicios de control de trnsito a*reo, salvo
cuando *stas puedan poner en peligro la seguridad de la aeronave o de los
pasajeros, en cuyo caso, el comandante adoptar la decisi!n que a su criterio
sea necesaria para cumplir con su cometido, previa notificaci!n que har de
inmediato a los referidos servicios, asumiendo la responsabilidad de tal
decisi!n.
!NLIGA"I!$ES DEL "!MA$DA$TE
Art0culo *)C&; El comandante de la aeronave tiene la obligaci!n de asegurarse, antes
de la partida, que las condiciones meteorol!gicas y operativas garanticen la seguridad
del vuelo a reali+ar, pudiendo disponer su suspensi!n bajo su responsabilidad. -urante
el vuelo y en caso de necesidad, el comandante podr adoptar toda medida tendiente a
garanti+ar la seguridad del mismo.
Art0culo *)K&; El Comandante de &enonave est obligado a observar las instrucciones
de los servicios de control de trnsito a*reo, salvo que su cumplimiento implique grave
peligro para la seguridad de la aeronave o de las personas, en cuyo caso notificar a esos
servicios esa situaci!n y las medidas que adopte.
"!$8E$I! DE T!O'!
R9GIME$ LAN!RAL
Art0culo *)L&; )e reconocen y admiten los principios del -erecho Laboral que afecten
al transporte a*reo de servicio internacional y que consideren la situaci!n especfica del
personal aeronutico.
Art0culo *)A&; "o obstante lo dispuesto en la legislaci!n laboral comn en materia de
jornada de trabajo, los sistemas y turnos de trabajo y descanso del personal aeronutico
se regirn por las normas de la :rgani+aci!n de &viaci!n Civil %nternacional 5:&C%6,
por ra+ones de seguridad de vuelo y atendiendo al carcter de servicio pblico de la
aeronutica de transporte comercial.
Art0culo *)B&; Las partes no podrn rescindir el contrato laboral durante la prestaci!n
de un servicio de vuelo.
$IDAD 7I7
I$,RAESTR"TRA
"oncepto de in<rae-tructura
La infraestructura son las instalaciones y servicios necesarios para la correcta operaci!n,
mantenimiento, carga y descarga, y seguridad de la aeronave.
Di<erencia entre aer1dro/o y aeropuerto
El aer!dromo es el rea definida de tierra o agua destinada al despegue y aterri+aje,
mantenimiento y movimiento de aeronaves de poca envergadura y autonoma.
2ientras que el aeropuerto es una estructura mas compleja destinada a uso de
&eronaves de mayor envergadura y autonoma, pudiendo ser aeropuertos
internacionales o nacionales dependiendo de las instalaciones aduaneras, narc!ticos y
migraciones.
GEu: e- el -er5icio de protecci1n al 5ueloF
Es la asistencia que se le da al piloto por parte del control a*reo sobre climatologa,
rutas de vuelo, altitud, datos t*cnicos sobre la pista en dimensiones y estado de la
misma, para que pueda reali+ar correctamente y complementar un vuelo visual o por
instrumentos que la aeronave posee. El controlador de vuelo asume la responsabilidad
penal y civil por los datos que provee en caso de siniestro, si son imputables al mismo.
GEu: -on la- re-triccione- al do/inio en bene<icio de la "irculaci1n A:reaF
La infraestructura del aeropuerto no solo comprende al edificio y a los servicios, sino
que tambi*n afecta a un rea de seguridad circundante al aeropuerto, la cual est
sometida a una reglamentaci!n especial sobre las alturas de las construcci!n aleda3as,
se3ali+aci!n de las mismas, para evitar que se conviertan en obstculos y perjudiquen
la seguridad de operaci!n, estas +onas se denominan +onas de seguridad, limitando el
dominio del propietario del suelo en altura para no constituir un obstculo o peligro para
la actividad aeronutica, y no pudiendo oponerse el propietario al paso de la aeronave.
G"ule- -on lo- contrato- de utiliDaci1n de aerona5e-F
&rrendamiento o locaci!n y fletamento 5total o parcial6.
&E4D-4:2:.
art0culo KL&; &er!dromo es el rea definida de tierra o agua, habilitada por la
&utoridad &eronutica Civil y destinada total o parcialmente a la llegada,
estacionamiento, maniobra y partida de aeronaves.
Art0culo KA&; Los aer!dromos podrn ser pblicos o privados, en atenci!n al servicio
que presten. )on pblicos los destinados al uso de cualquier aeronave habilitada para
volar.
)on privados los destinados al uso privado de personas fsicas o jurdicas. La condici!n
de propietario del inmueble no califica a un aer!dromo como pblico o privado, dicha
calificaci!n corresponde e,clusivamente a la &utoridad &eronutica Civil.
&rtculo 0E.= )on aeropuertos aquellos aer!dromos pblicos que cuenten con
infraestructura adecuada para la operaci!n de aeronaves, segn la ndole de sus obras,
instalaciones, dimensiones y servicios. Los aeropuertos se clasificarn en categoras
conforme a las disposiciones internacionales sobre la materia.
&rtculo F?.= Los aeropuertos destinados a la operaci!n de aeronaves provenientes
del e,tranjero o con destino a *l, donde se presten servicios de sanidad, aduana,
migraciones y control de narc!ticos, se denominarn aeropuertos internacionales. La
reglamentaci!n pertinente determinar los requisitos a los cuales debern ajustarse para
ser considerados como tales, de conformidad con las normas de la :rgani+aci!n de
&viaci!n Civil %nternacional 5:&C%6.
C:")$4(CC%D" G .("C%:"&2%E"$: -E &E4D-4:2:)
&rtculo F7.= "o se podr construir ningn aer!dromo o modificarlo, sin permiso
previo de la &utoridad &eronutica Civil.
Los helipuertos, sean urbanos o rurales, debern estar previamente aprobados por
la &utoridad &eronutica Civil, la que reglamentar todo lo concerniente a la seguridad,
configuraci!n y uso de los mismos, de conformidad con las normas y m*todos
recomendados por la :rgani+aci!n de &viaci!n Civil %nternacional 5:&C%6. )e
aplicarn, asimismo, las normas y reglamentaciones municipales.
&rtculo FH.= La construcci!n y funcionamiento de aer!dromos y helipuertos debern
sujetarse a los requisitos establecidos por la &utoridad &eronutica Civil, segn el uso
que haya de darse a los mismos, pudiendo dicho organismo e,igir que los aer!dromos y
helipuertos que se programen para los vuelos de aeronaves en servicios internacionales,
est*n construidos o se modifiquen de conformidad con las normas y m*todos
I$SPE""I=$ ' PR!TE""I=$ AL E"!SISTEMA
Art0culo LC&; $odos los aer!dromos pblicos y privados, a e,cepci!n de los militares,
estarn sujetos a la inspecci!n, control y vigilancia de la &utoridad &eronutica Civil.
Los que no reunieran los requisitos bsicos para la habilitaci!n o fuesen utili+ados con
fines ilcitos podrn ser transitoriamente clausurados por la &utoridad &eronutica
Civil, sin perjuicio de las sanciones establecidas en las leyes y reglamentos.
Art0culo LL&; La &utoridad &eronutica Civil adoptar las medidas necesarias que
recomienda la )ecretara del &mbiente o su similar y supriman o minimicen los riesgos
potenciales al ecosistema, que genera la actividad aeronutica en las reas
aeroportuarias y sus colindantes, sin que por ello se afecte la seguridad a*rea.
$&4%.&)
&rtculo F0.= Los servicios y prestaciones vinculados al uso de aeropuertos pblicos
estarn sujetos a tasas y tarifas determinadas por ley.
.%)C&L%I&C%D"
&rtculo F. Compete a la &utoridad &eronutica Civil la aplicaci!n en el mbito
administrativo de las disposiciones de este c!digo y de las dems normas jurdicas
relacionadas con la aeronavegaci!n, as como la regulaci!n, fiscali+aci!n y control de
las actividades, infraestructura y servicios inherentes a la aeronavegaci!n, la
investigaci!n de incidentes y accidentes aeronuticos y la sanci!n de las faltas.
&rtculo JJF.= La fiscali+aci!n del espacio a*reo, aer!dromos y dems instalaciones
aeronuticas en el territorio paraguayo, que no sean militares, ser ejercida por la
&utoridad &eronutica Civil, salvo norma legal que disponga lo contrario por e,cepci!n
$A8EGA"I=$ A9REA
Art0culo LA&; Los servicios de trnsito a*reo podrn ser prestados por la &utoridad
&eronutica Civil.
Esos servicios estarn sujetos al pago de tasas retributivas de los servicios
efectivamente prestados, que sern solventadas por los usuarios. )u determinaci!n y
monto, as como el porcentaje de los mismos asignado como ingreso de la &utoridad
&eronutica Civil, sern fijados por ley.
"!$TR!L DE TR%$SIT! A9RE!&
Art0culo LB&; En las rutas a*reas nacionales y en las de uso internacional que se
habiliten en el pas, la &utoridad &eronutica Civil establecer y mantendr en
funcionamiento servicios de control de trnsito a*reo, radiocomunicaciones
aeronuticas, radar, informaci!n meteorol!gica, sistemas satelitales, bali+amiento de
bsqueda, asistencia y salvamento de aeronaves, los de apoyo y facilidades y cualquier
otro necesario para la seguridad y eficacia de la navegaci!n a*rea.
SER8I"I!S DE A'DA A LA $A8EGA"I=$ A9REA
Art0culo A)&; Los servicios e instalaciones para la ayuda de la navegaci!n a*rea
debern ser operados y mantenidos de conformidad con las normas y m*todos
recomendados por la :rgani+aci!n de &viaci!n Civil %nternacional 5:&C%6 y con las
condiciones que la &utoridad &eronutica Civil determine.
SER8I"I!S A7ILIARES
Art0culo A*&; Los servicios au,iliares a la navegaci!n a*rea se pondrn a disposici!n
de quienes operen las aeronaves sobre bases, condiciones y tarifas uniformes, tanto
dentro del servicio nacional como internacional.
"!$8E$I! DE "#I"AG!& ,A"LTADES DE LA !&A&"&I&
AER!PERT!S
Art0culo KB&; Son aeropuertos aquellos aer!dromos pblicos que cuenten con
infraestructura adecuada para la operaci!n de aeronaves, segn la ndole de sus obras,
instalaciones, dimensiones y servicios. Los aeropuertos se clasificarn en categoras
conforme a las disposiciones internacionales sobre la materia.
AER!PERT!S I$TER$A"I!$ALES
Art0culo L)&; Los aeropuertos destinados a la operaci!n de aeronaves provenientes
del e,tranjero o con destino a *l, donde se presten servicios de sanidad, aduana,
migraciones y control de narc!ticos, se denominarn aeropuertos internacionales. La
reglamentaci!n pertinente determinar los requisitos a los cuales debern ajustarse para
ser considerados como tales, de conformidad con las normas de la :rgani+aci!n de
&viaci!n Civil %nternacional 5:&C%6.
P#!NINI"I=$ DE "!$STR""I=$ SI$ AT!RIHA"I=$ PRE8IA&
Art0culo L*&; "o se podr construir ningn aer!dromo o modificarlo, sin permiso
previo de la &utoridad &eronutica Civil.
Los helipuertos, sean urbanos o rurales, debern estar previamente aprobados por
la &utoridad &eronutica Civil, la que reglamentar todo lo concerniente a la seguridad,
configuraci!n y uso de los mismos, de conformidad con las normas y m*todos
,A"ILITA"I=$&
&rtculo /H.= La &utoridad &eronutica Civil arbitrar las medidas para la creaci!n y
funcionamiento efica+ de comit*s de facilitaci!n, a los fines del transporte a*reo
nacional e internacional, los que establecern normas de simplificaci!n y uniformidad
de trmites para el despacho y recepci!n de las aeronaves, embarque y desembarque de
pasajeros, equipajes, cargas y correspondencias, a fin de que faciliten el ingreso y salida
de aeronaves, pasajeros, carga y correo, observndose las normas, los m*todos y
recomendaciones de la :rgani+aci!n de &viaci!n Civil %nternacional 5:&C%6, los
acuerdos internacionales aprobados y ratificados por el 'araguay, la normativa nacional
y las de este c!digo.
Art0culo A4&; En cada aeropuerto habilitado para vuelos internacionales deber
funcionar un comit* de facilitaci!n, con la participaci!n de todos los organismos
afectados a los servicios de transporte a*reo nacional e internacional, de acuerdo a la
reglamentaci!n de la &utoridad &eronutica Civil.
LIMITA"I!$ES AL DERE"#! DE PR!PIEDAD
Art0culo A+&; & los fines del presente c!digo, se entiende por superficie de despeje
de obstculos, a los planos imaginarios oblicuos y hori+ontales que se e,tienden sobre
cada aer!dromo y sus inmediaciones, tendientes a limitar la altura de los obstculos a la
circulaci!n a*rea.
Art0culo AC.= En las reas cubiertas por la proyecci!n vertical de la superficie de
despeje de obstculos de aer!dromos y sus inmediaciones, las construcciones,
plantaciones, estructuras e instalaciones de cualquier naturale+a no podrn tener una
altura mayor que la limitada por dicha superficie, ni constituir peligro para la
circulaci!n a*rea.
El 'oder Ejecutivo, previo dictamen de la &utoridad &eronutica Civil, determinar,
mediante la reglamentaci!n pertinente, la superficie de los lmites de obstculos de cada
aer!dromo pblico y privado e,istente o que se construya, as como de sus
modificaciones posteriores.
Art0culo AK&; "inguna persona podr, en ra+!n de un derecho de propiedad o de
posesi!n, oponerse al paso de una aeronave. )i este paso le produce perjuicio, la
persona afectada tendr derecho a la indemni+aci!n correspondiente.
Art0culo AL&; )on +onas de seguridad el espacio a*reo sobre los aer!dromos
pblicos, las inmediaciones terrestres o acuticas de los aer!dromos y las instalaciones
de ayuda y seguridad a la navegaci!n a*rea.
Art0culo AA&; En las +onas de seguridad, las modificaciones, ampliaciones de
centros de poblaci!n y propiedades aleda3as a los aer!dromos estarn sujetas a
restricciones especiales para construcciones y mantenimiento, as como cultivos y
plantaciones que puedan afectar la seguridad de las operaciones aeronuticas.
SEPALIHA"I=$&
Art0culo AB&; Es obligatoria en el territorio de la 4epblica la se3ali+aci!n de todo
obstculo peligroso para la navegaci!n a*rea, tales como edificios, antenas, estructuras
o cualesquiera otra construcci!n.
El se3alamiento se har de acuerdo con la reglamentaci!n dictada por la &utoridad
&eronutica Civil.
Art0culo B)&; La &utoridad &eronutica Civil y los beneficiarios de una autori+aci!n
para el establecimiento de aer!dromos tendrn derecho a usar las propiedades pblicas o
privadas para las instalaciones del servicio de seguridad, a condici!n de que no se afecte
el uso normal de tales propiedades, edificios o instalaciones. $odo da3o resultante de la
construcci!n y del mantenimiento de las instalaciones de seguridad deber ser
indemni+ado, adems de retribuir al propietario por el uso del inmueble.
Art0culo B*&; )i uno o ms obstculos erigidos con posterioridad a la habilitaci!n de
un aer!dromo privado, afectaran sustancialmente las operaciones que all se efecten, a
petici!n de parte y a cargo de *sta, la &utoridad &eronutica Civil determinar si el o
los obstculos constituyen peligro para la circulaci!n a*rea. En este supuesto, el
propietario del aer!dromo privado tendr derecho a solicitar la remoci!n, supresi!n o
reducci!n del o de los obstculos por quien los haya erigido. )i *ste se negase, con
intervenci!n judicial lo har el propietario del aer!dromo, debiendo ser resarcido por los
gastos en que haya incurrido, por quien erigi! los obstculos.
%"94E): -E .("C%:"&4%:) G &(K%L%:) E" C&): -E &CC%-E"$E)
&E4:";($%C:).
Art0culo 4)+&; En caso de siniestro o aterri+aje for+oso de una aeronave, el
propietario del lugar no podr oponerse al paso de los funcionarios que penetren en su
predio, ni al transporte de los elementos necesarios para que la aeronave sea puesta en
condiciones de movili+aci!n o para la asistencia de los accidentados.

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Material Elaborado por: Grupo: Duarte Adorno

Derecho Aeronutico Paraguayo.

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