INGENIERA CIVIL

ICC-1022 - MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE

TIERRA
UNIDAD 3: Rendimiento de la Maquinaria Pesada
3.1. Seleccin de equipo adecuado.
3.2. Factores que infuyen en los rendimientos.
3.3. Calculo de rendimientos
Prof. In. !os" #a$id Castro Mendo%a
&lumnos'
C(mara #)a% *arla Montserrat
Castro Me+ ,il-ert. I$(n
Mart)n Castro /)ctor Fidel
Pec. Caamal 0uis Fernando
Poot C.an Ro-erto Carlos
1 2 3&4
INTRODUCCIN
5n el presente tra-a6o se plasmar( el reporte de la o-ser$acin de dos
maquinarias 7carador frontal marca *8M&9S: y retroe+ca$adora marca
C&S5; reali%ada en la trituradora Construrama Ma$asa u-icada en la
carretera antiua de Popola.
&m-as maquinarias< aunque son diferentes< reali%an tra-a6os
seme6antes< por est( ra%n se eliieron< de acuerdo a esto se anali%ar(
cual de las dos es m(s e=ciente en cuanto a rendimiento< e=ciencia y
costo.
#ic.a o-ser$acin y comparacin de maquinarias fue reali%ada durante
> d)as tratando de cu-rir el turno de ?'@@ am a A'@@ pm 70unesBS(-ado;.
& continuacin se presentar( el reporte de todos los datos o-tenidos< de
iual forma se descri-ir(n cada una de las maquinarias< contemplando el
estado f)sico de la maquinaria y de las pie%as especiales< se plasmar(n
ta-las y r(=cas de rendimientos de com-usti-le y de pie%as especiales
durante el tra-a6o que reali%< ca-e mencionar que se presentar(
informacin rele$ante que puede infuir en los rendimientos.
5l apartado donde se resumir( el reporte ser( en conclusiones< ya que a
partir de la informacin o-tenida se eleir( una maquinaria< as) mismo
se o-tendr( el costo .orario.
OBJETIVO
5l presente reporte tiene como o-6eti$o poder diferenciar y aprender a
seleccionar entre dos maquinarias del mismo tipo< o inclusi$e entre
maquinarias diferentes< que puedan desempeCar tra-a6os seme6antes.
#e tal forma que se puede llear a .acer una comparacin entre un
carador frontal y una retroe+ca$adora.
0o anterior es con el o-6eti$o de anali%ar todas las opciones que se
tienen al momento de rentar o dar rentada una maquinaria< e inclusi$e
para reali%ar una compra.
RETROEXCAVADORA CASE 50 S!PER L
DESCRIPCIN DE LA MAQUINARIA
0a retroe+ca$adora es un maquinaria que como su nom-re lo indica
sir$e para e+ca$ar ya sea %an6a u .oyos< cuenta con un -ra%o que puede
ser manipulado y alcan%ar laras distancias y profundidades< este puede
tener un martillo< lo cual es utili%ado para romper material slido y duro<
de iual forma se le puede colocar una cuc.ara conocida como
3cu-eta4< el cual su funcin es sacra el materialD sin em-aro cuenta con
una cuc.ara m(s rande en frente y funciona como carador< estas
pie%as mencionadas son conocidas como pie%as especialesD en pocas
pala-ras< la retroe+ca$adora puede desempeCar $arias tareas.
Ena retroe+ca$adora tra-a6a a tra$"s del conductor del tractor. Cuando
el conductor del tractor mue$e el ensam-la6e a su luar< estaciona el
$e.)culo y ira su asiento .acia el frente. 5l operador puede eleir
desplear las patas esta-ili%adoras si el tractor no est( en tierra slida o
si la super=cie que la retroe+ca$adora $a operar es especialmente dura.
Ena $e% completamente en su luar< el operador de-e manipular dos
controles de palanca< uno para mo$er la pluma y el otro para el palo la
cu-eta< para .acer tra-a6ar la retroe+ca$adora .idr(ulica en el piso.
0a maquinaria es del aCo 1FFF< sin em-aro se compr en el aCo 2@@>
como seminue$a. Fue comprada con un $alor de G1AH<@@@.@@
0as condiciones f)sicas de dic.a maquinaria no son las me6ores< al ser
antiua no cuenta con el sistema el"ctrico en funcionamiento< las
puertas y $entanas .an sido remo$idas y el ta-lero de indicadores no se
encuentra completo< es decir< la ca-ina del conductor esta
completamente deteriorado< esto afecta la al momento de carar pol$o
ya que per6udica la $isin del operador al =ltrarse pol$o en la ca-inaD las
manueras est(n resecas< y por el uso que se le .a dado el c.asis se
encuentra en muy mal estado< sin em-aro se encuentra en
funcionamiento con las reparaciones y mantenimientos adecuados< las
llantas se encuentran alo ra6adas< no son nue$as.
ESPECI"ICACIONES
Motor
M#$%&#: Cummins 19B3F@ diesel
T'(#: 1 tiempos< tur-ocarado
C'&')$*#+: 1
D',-%.*#/C0**%*0: 1@2 +12@ mm
D%+(&010-'%).#: 3<F l
I)2%33'4) $% 3#-56+.'5&%: #irecta
C#-56+.'5&%: #iesel
S'+.%-0 $% %)7*'0-'%).#: 0)quido
/elocidades del motor 7rpm;
N#-')0& 8 (&%)0 30*90: 2.2@@
B0:0; (6).# -6%*.#: F@@ B 1.@?A
A&.0; (6).# -6%*.# - +') 30*90: 2.3A@ B 2.1?@
Potencia
B*6.0: HH .p 7>> IJ; K 2.2@@ rpm
N%.0: H1 .p 7>2 IJ; K 2.2@@ rpm
9orque m(+imo K 1.2@@ rpm
B*6.#: 32@ LBm
N%.#: 3@F LBm
S#5*%-.#*<6% 0 &0 =%&#3'$0$ )#-')0&: 12M
Sistema de enfriamiento del motor
Radiador 7sin aire acondicionado;
T'(# $% )>3&%#: Nilera de tu-os con aletas
S6(%*?3'% $%& )>3&%#: @<23H m2
/entilador
T'(#: Succin< ? aspas
D',-%.*#: 1HH mm
R%&03'4): 1.1'1
0u-ricacin del motor
C(rter profundado< -om-a de 5nrana6es y pul$eri%adores presuri%ados
de-a6o de los pistones.
"'&.*# $% 03%'.%: Cartuc.o de fu6o total< su-stitui-le
9ransmisin
1 $elocidades sincroni%adas< em-raue de in$ersin .idr(ulica y control
el"ctrico de cam-io de marc.a adelante y atr(s< interruptores de
desenanc.e del em-raue en la palanca de transmisin y de control de
la caradora.
Relaciones &delante &tr(s
.1O . . . . . . . . . .A<1F1 . . . . . . . .1<AA@
.2O . . . . . . . . . .3<@13 . . . . . . . .2<A22
.3O . . . . . . . . . .1<AH1 . . . . . . . .1<313
.1O . . . . . . . . . .@<?F3 . . . . . . . .@<>A?
Con$ersor de torque
R%&03'4): 3<33?
Ploqueo del diferencial' &cti$acin por medio de interruptor de presin
durante la operacin.
56e delantero
R%&03'4) $%& $'7%*%)3'0&: 2<@
R%&03'4) $%& 365# (&0)%.0*'#: ><@
R%&03'4) $% *%$633'4) .#.0&: 12<@
56e trasero
R%&03'4) $%& $'7%*%)3'0&: 2<333
R%&03'4) $%& 365# (&0)%.0*'#: ><F23
R%&03'4) $% *%$633'4) .#.0&: 1><1A3
Leum(ticos
#elanteros
2@D: 1@<A + 1>< 1@ telas
A@D: 12 + 1>.A< 1@ telas
9raseros
2@D: 11<@ + 21< 1@ telas
2/A@D: 1><F + 21< 1@ telas< 1?<A + 2A< 12 telas< 1F<A + 21< 1@ telas
Sistema .idr(ulico
Pom-a
Pom-a de enrana6es< monta6e frontal< accionamiento directo por el e6e
del motor
Caudal de la caradora a la rotacin
Lominal del motor' 12@ lQmin.
/(l$ula de control de la caradora
Seccionada< 2 3 carreteles< con control por palanca Rnica para los
dispositi$os .idr(ulicos de ele$acin< -asculamiento y au+iliares<
fuctuacin positi$a y retorno a la e+ca$acin.
C06$0& $% &0 *%.*#%B30=0$#*0 0 &0 *#.03'4) )#-')0& $%& -#.#*:
12@ lQmin.
S'+.%-0 C'$*,6&'3# 06B'&'0* $% &0 30*90$#*0: 1A<1 a 1@H lQmin.
S'+.%-0 C'$*,6&'3# 06B'&'0* $% &0 *%.*#%B30=0$#*0: Flu6o
unidireccional con accionamiento a tra$"s de pedal ?2 a 1@> lQmin.
S'+.%-0 C'$*,6&'3# 06B'&'0* (0*0 033%+#*'# -0)60&: 2><A a >1 lQmin.
P*%+'4) $% 0&'='# (*')3'(0&' 2@? S 3 B 3 -ar K 12@ lQmin.
"'&.*#+: 5lemento de =ltro su-stitui-le de ? micra para la l)nea de
retorno< con lu% indicadora de condicin del =ltro.
Sistema 5l"ctrico
V#&.0:%: 12 $olts< puesta a tierra neati$a
A&.%*)0$#*: >A &Q2<A I,
B0.%*D0: 1@@ &.< ?A@ cca
Capacidades
T0)<6% $% 3#-56+.'5&%: 1A1 l
Sistema .idr(ulico
T#.0&: 12A l
D%(4+'.# 3#) ?&.*#: AA l
D%(4+'.# +') ?&.*#: A3 l
9ransmisin
2@D; +'+.%-0 .#.0&: 1H<A l
A@D; +'+.%-0 .#.0&: 21 l
1,# e6e delantero
D'7%*%)3'0&: A<A l
P&0)%.0*'0+ E30$0F: @<? l
56e trasero
D'7%*%)3'0&: 11<2 l
P&0)%.0*'0+ E30$0F: 1<A l
A3%'.% $%& -#.#* 3#) ?&.*#: 11 l
Sistema de enfriamiento del motor
C#) 30&%).0$#*: 1><A l
S') 30&%).0$#*: 1A<H l
Cuc.ara
&nc.o Peso Cap. Rasa Cap. colmada
2.1>@ mm 322 I @<H@ m3 1 m3
5+ca$adora
9orque de iro de 1F.H>2 L.m
Tiro por pedal y comando de 3 palancas
5sta-ili%adores tipo ala y %apatas Cuc.ara
Eso eneral para e6ecucin de %an6as
&nc.o Peso Cap. colmada
3@A mm 7124; 111 I @<@H m3
1@> mm 71>4; 1A? I @<1@ m3
1A? mm 71H4; 1>3 I @<12 m3
>1@ mm 7214; 1FA I @<1H m3
?>2 mm 73@4; 22A I @<2A m3
F11 mm 73>4; 2AF I @<31 m
DIMENSIONES
TRABAJOS QUE REALIGA
5l tra-a6o que reali%a la maquinaria en la trituradora $ar)a entre carar
$olquetes< llenar tol$as de material y mo$er material .acia las
trituradoras. Sin em-aro el tra-a6o que m(s pre$alece es la de cara de
$olquetes y mo$er material que no alcan%a a ser colocado directamente
a las trituradoras.
5ste reali%a recorridos laros cuando se trata de carar $olquetes ya que
se despla%a en diferentes puntos por los diferentes tipos de materiales
que de-e carar.
Sin em-aro cuando no .ay pedido de materiales simplemente se
encara de mo$er material .acia las trituradoras< Por lo que .ay lapsos
de tiempo que se mantiene est(tico en un determinado luar sin apaar
el motor< esperando que la trituradora consuma el material que contiene
en ese momento.
DESCRIPCIN Y CALI"ICACIN DEL OPERADOR
5l operador de la retroe+ca$adora seRn nuestra perspecti$a reali%a un
tra-a6o promedio< ya que la cara de $olquetes no lo .ace de forma
r(pida para optimi%ar tiempo< y al momento de carar el $olquete tira
material por lo que tiene que $ol$er a mo$erlo .acia el resto del
material< ca-e mencionar que la t"cnica que utili%a para carar
$olquetes no es la adecuada cuando .ay $iento< ya que lo .ace contra
$iento y eso di=culta su $isin por el pol$o.
DESPER"ECTOS
Pie%as especiales' 5n cuanto al martillo< en promedio tiene desperfectos
cada 3 @ 1 meses< el cuc.arn desde que se adquiri no .a tenido
desperfectos.
0lantas' 9iene desperfectos apro+imadamente cada aCo.
Manueras' 5sta es la parte cr)tica de la maquinaria ya que
frecuentemente tiene desperfectos< cuenta con fuas del aceite
.idr(ulico. &pro+imadamente una $e% a la semana se tiene que reparar
por esta cuestin.
Parte mec(nica' 9iene re$isiones cada 1A@@ .rs< ya que la maquinaria es
antiua y se adquiri como seminue$a.
MANTENIMIENTO
0lantas' &l tener desperfectos apro+imadamente cada aCo< se .acen los
cam-ios de llantas< sin em-aro no se cam-ian las 1 llantas< lo m(+imo
que se cam-ia cada aCo son dos.
Pater)a' 0a -ater)a tiene cam-ios cada 3 aCos.
&ceite' 5l aceite del motor tiene cam-ios cada 1A@@ .rs y el aceite
.idr(ulico .asta que lleue a un punto critico.
PROMEDIO DE TIEMPO EN RENTA DE LA MAQUINARIA
0a maquinaria no se da en renta< solo se utili%a para tra-a6os de la
propia empresa.
SUELDO DEL OPERADOR
5l operador de la maquinaria ana G1<2@@ a la semana y la-ora de @?'@@
am a @A'@@ pm< con un descanso de 1 .ora 7de 12'@@ a 1'@@ pm;
ANEXOS
1. Cuc.arn de la Retro. 2. Palancas de la parte
trasera.
3. 5sta-ili%adores.
1. Manueras del S.
Nidr(ulico.
A. 0lantas delanteras. >. 0lantas 9raseras.
?. Ca-ina del operador. H. 0lenado de la tol$a. F. Cara del /olquete.
CARGADOR "RONTAL HOMATISU @A 500-3L
DESCRIPCIN DE LA MAQUINARIA
5l carador frontal es una maquinaria que como su nom-re lo indica se
encara de carar material para mo$erlo de un luar a otro con una
cuc.ara.
5l modelo del carador frontal es *8M&9USE ,&A@@B30 pertenece a la
empresa Construrama< actualmente se encuentra la-orando en el -anco
de tierra de ya la mencionada empresa. 0a maquinaria fue o-tenida
.ace 1 meses en la ciudad de CancRn< y se consiui de medio uso. 5st(
equipada con el motor Iomatsu sa>d11@eB3 de -a6o ni$el de emisiones
con sistema de inyeccin commonBrail.
5s del aCo 1FF? y tiene una $ida de uso de 32A@@ .ras. Se compro en un
precio de G H2@<@@@.@@.
0a maquinaria de-ido a su antiVedad ya se encuentra deteriorada en
aspectos f)sicosD tanto mec(nicos como est"ticos.
5l c.asis de la maquinaria ya presenta o+idaciones.
5l neum(tico delantero derec.o se encuentra en un estado muy
deteriorado< esta muy deastado y presenta a-erturas.
0a ca-ina del conductor est( en mal estado.
B5l asiento no funciona -ien
B5l medidor de aceite y com-usti-le est(n fuera de su luar
BEna $entanilla est( rota<
B5l cla+on no funciona.
0os faros se encuentran rotos y alunos no funciona.
ESPECI"ICACIONES
Motor
M#$%&# : *omatsu S&> #11@ 5B3 refrierado por aua< 1 tiempos<
tur-ocompresor
P#.%)3'0: 23A I,Q31A NP 7S&5 !131F;
A *J9'-%) $% *%=#&63'#)%+: 2.1@@ rpm
P0* $% 9'*#/R%9K R%=K : M(+. 1.3?3 LmQ1.1@@ rpm
N>-%*# $% 3'&')$*#+: >
D',-%.*# $%& 3'&')$*#/C0**%*0' 11@Q1>A mm
C'&')$*0$0: 1A<2 l
S'+.%-0 $% ')2%33'4) C#--#)-R0'&; 3#) 9%+.'4) %&%3.*4)'30
S'+.%-0 &65*'303'4): Pom-a enrana6es< lu-ricacin neum(tica
"'&.*#: Filtro de paso total
E<6'(#+ %&J3.*'3#+: 21 /
B0.%*D0: 1H@ &.
A&.%*)0$#* .*'7,+'3#: A@ &
T'(# $% ?&.*# $% 0'*%: Filtro de aire seco con e+traccin autom(tica del
pol$o y limpiador pre$io con control de pol$o
C.asis y neum(ticos
S'+.%-0: 9raccin a las cuatro ruedas
E:% $%&0).%*#: 56e N# enrana6es planetarios e+t. 9otalm. Flotantes
E:% .*0+%*#: 56e N# enrana6es planet. e+t.< 1A2 (nulo oscilacin
D'7%*%)3'0&: 5nrana6e cnico de dientes rectos
T*0)+-'+'4) ?)0&: 5nrana6es planetarios en -aCo de aceite
N%6-,.'3#+: 2F.A R2A 0B3< serie 2F.A R2A 0B2Q3< 0B1< 0BA 2>.A R2A 0B2Q3<
0B3< 0B1< 0BA
Sistema de direccin
S'+.%-0: #ireccin articulada
T'(# 3#)+.*63.'=#: #ireccin asistida totalmente .idr(ulica
A)96&# $% 9'*# $%& =#&0).% C03'0 0-5#+ &0$#+: 1@2
B#-50 $% &0 $'*%33'4): Pom-a de enrana6es
P*%+'4) $% .*050:#: 21@ -ar
C06$0&: 1?2 lQmin
N>-%*# $% 3'&')$*#+ $% &0 $'*%33'4): 2
T'(#: #e do-le efecto
D',-%.*# $%& 3'&')$*# L C0**%*0: 11@ W 1H> mm
R0$'# 9'*# -,+ (%<6%M# E30).# %B.K )%6-K 2NK5 R25F: >.A3@ mm
Frenos
"*%)#+ $% +%*='3'#: Sistema de dos circuitos totalm. Nidr(ulicos< frenos
de discos mRltiples en -aCo de aceite en todas las ruedas y li-res de
mantenimiento.
"*%)# $% %+.03'#)0-'%).#: Freno de discos mRltiples< en -aCo de
aceite accionado por un sistema electro.idr(ulico y li-re de
mantenimiento
"*%)# $% %-%*9%)3'0: Etili%a el freno de estacionamiento
Sistema .idr(ulico
B#-50 C'$*,6&'30: Pom-a de enrana6es
P*%+'4) $% .*050:#: 21@ -ar
C06$0& $% &0 5#-50 C'$*,6&'30 $% .*050:#: 31H lQmin
N>-%*# $% 3'&')$*#+ $% %&%=03'4)/363C0*0' 2Q1
T'(#: #e do-le efecto
D',-%.*# $%& 3'&')$*# L C0**%*0
C'&')$*# %&%=0$#*: 2@@ W H3F mm
C'&')$*# $% 363C0*0: 22A W >13 mm
P0&0)30 $% -0)$# C'$*,6&'3#: Con mando pre$io< 2 palancas
C'3&# $% .*050:# C'$*,6&'3# 3#) 30*90 )#-')0& $% &0 363C0*0
T'%-(# $% %&%=03'4): ><1 s
T'%-(# $% 50:0$0 E=03D0F: 3<A s
T'%-(# $% $%+30*90 50+36&0).%: 1<? s
Capacidades
S'+.%-0 $% *%7*'9%*03'4): FF l
D%(4+'.# $% 3#-56+.'5&%: 1>@ l
A3%'.% $%& -#.#*: 3? l
S'+.%-0 C'$*,6&'3#: 1?A l
E:%+ E%:%+ $%&0).%*# 2 .*0+%*# *%+(%3.'=0-%).%F: ?H l
C#)=%*.'$#* $% (0* $% 9'*# 2 30-5'#: >2 l
DIMENSIONES
V0&#*%+ $% .*050:#-T*050:#+ 3#) 363C0*0 2 )%6-,.'3#+
2NK5 R25 L-3
T'(# $% 363C0*0 U)'=%*+0&
C0(03K C63C0*0 E0-#).#)K ISO O5APF -Q A;5
a. &lcance a 1A2 mm 1.2?11
-. &ltura de descara a 1A2 mm 3.2A12
c. &ltura del punto de iro de la cuc.ara mm 1.1F>
d. &ltura del canto superior de la cuc.ara mm >.@?2
e. Profundidad de e+ca$acin mm 121
f. &ltura Rtil de trans-ordo mm 1.1@A
&. 0onitud total< cuc.ara en el suelo mm F.12?3
P. #istancia entre e6es mm 3.>@@
C. &nc.o de la cuc.ara mm 3.1>@
#. &nc.o so-re neum(ticos mm 3.1F@
5. &nc.o de $)a mm 2.1@@
F. &ltura so-re el suelo mm 1A@
N. &ltura total mm 3.H>@
T. &nc.o so-re la defensa contra piedras X B
9R&P&!8S YE5 R5&0IZ&
DESCRIPCIN Y CALI"ICACIN DEL OPERADOR
5l operador de la maquinaria reali%a su tra-a6o de una manera e=ciente
seRn nuestro punto de $ista< ya que durante la 6ornada de tra-a6o este
mane6a la maquinaria r(pida y reali%a la cara y descara de material en
el $olquete sin pro-lema.
&dem(s< aunque no .aya tra-a6o de llenar $olquetes< este siue
tra-a6ando< remo$iendo material un poco duro o solo mo$iendo material
de un lado a otro< descansa por ratos pero solo para -e-er aua.
DESPER"ECTOS
Pie%as especiales' la cuc.ara no presenta ninRn desperfecto< desde que
se o-tu$o.
0lantas' las cuatro llantas de la maquina presentan deterioro< pero la
llanta frontal delantera derec.a est( muy desastada< tiene au6eros.
Manueras' las manueras con las que cuenta actualmente la maquina
son nue$as< reci"n las cam-iaron .ace un mes.
Parte mec(nica' el motor solo .a fallado una $e% desde que el operador
actual esta tra-a6ando< fue .ace 2 meses.
MANTENIMIENTO
0lantas' 0os neum(ticos tiene una duracin apro+imada de 1 aCo y
medio< seRn los dueCos< sin em-aro no se cam-ian en la fec.a indica<
esperan a que se deterioren completamente o .asta que se a$er)en
se$eramente.
Pater)a' 0a -ater)a de-er)a tener cam-ios cada 3 aCos. Sin em-aro solo
se recaran no se cam-ian< sino .asta que ya est"n completamente
o-soletas.
&ceite' 5l aceite de-er)a cam-iarse a cada A@@ a 1@@@ .oras para tener
un -uen funcionamiento. 5ste mantenimiento no se lle$a a ca-o
adecuadamente< ya que el aceite se cam-ia .asta que este ya no sir$a.
PROMEDIO DE TIEMPO EN RENTA DE LA MAQUINARIA
0a maquinaria no se da en renta< solo se utili%a para tra-a6os de la
propia empresa.
SUELDO DEL OPERADOR
5l operador de la maquinaria ana G13@@ a la semana y la-ora de @?'@@
am a @A'@@ pm< con un descanso de 1 .ora 7de 12'@@ a 1'@@ pm;.
ANEXOS
1. Sistema Nidr(ulico. 2. 0lantas. 3. Pra%o de la Cuc.ara.
1. &carreo de Material. A. 0lanta a$eriada por
$arilla.
>. Cara de /olquete.
ANRLISIS DE RENDIMIENTO DE LA MAQUINARIA
Retroe+ca$adora C&S5 AH@ S:P5R 0
#)a 70unes 2> de !unio del 2@11;
9ota
l
Horario
7:00-
8:00
8:00-
9:00
9:00-
10:00
10:00-
11:00
11:00-
12:00
12:00-
1:00
1:00-
2:00
2:00-
3:00
3:00-
4:00
4:00-
5:00
Km
recorridos 2 4 5 5 7 2 7 0.2 3 5 40.2
Material
movido m3 15 59 52 28 31 11 15 0 35 17 263
Consmo
de
com!sti!le
" 5.0 10 7 7 10 4.0 3 1 9 4 60.0
9a-la 1.
Tr(=ca 1. 0a retroe+ca$adora no car ni mo$i material de 2'@@ pm a 3'@@
pm< ya que estu$o picando una piedra que se necesita-a quitar en la -loquera.
#)a 7Martes 2? de !unio del 2@11;
9ota
l
Horario
7:00-
8:00
8:00-
9:00
9:00-
10:00
10:00-
11:00
11:00-
12:00
12:00-
1:00
1:00-
2:00
2:00-
3:00
3:00-
4:00
4:00-
5:00
Km recorridos 1 6 2 3 3 1.5 12 8 11 8 55.5
Material movido m3 0 10 6 9 14 6 38 41 51 64 239
Consmo de
com!sti!le " 1 0.5 4 5 7 5 8 9 11 9 59.5
9a-la 2.
Tr(=ca 2.
#)a 7Miercoles 2H de !unio del 2@11;
9ota
l
Horario
7:00-
8:00
8:00-
9:00
9:00-
10:00
10:00-
11:00
11:00-
12:00
12:00-
1:00
1:00-
2:00
2:00-
3:00
3:00-
4:00
4:00-
5:00
Km
recorridos 2.8 3 3 3.2 4 4 1.5 5 4 6 36.5
Material
movido m3 14 21 28 21 15 39 15 56 34 51 294
Consmo
de
com!sti!le
" 4 6 6.5 6.5 3 6.5 3 8 5 8 56.5
9a-la 3.
Tr(=ca 3.
#)a 7!ue$es 2H de !unio del 2@11;
9ota
l
Horario
7:00-
8:00
8:00-
9:00
9:00-
10:00
10:00-
11:00
11:00-
12:00
12:00-
1:00
1:00-
2:00
2:00-
3:00
3:00-
4:00
4:00-
5:00
Km
recorridos 4.2 6 2 4 5 4 5.5 0 0 4 34.7
Material
movido m3 37 77 8 38 21 16 18 0 0 12 227
Consmo de
com!sti!le
" 8 11 3 8 7.5 7 7 0 0 4 55.5
9a-la 1.
Tr(=ca 1. 5l .orario de 2'@@ pm a 1'@@ pm la retroe+ca$adpra descanso y el
tra+ca$o lo reempla%.
#)a 7/iernes 2H de !unio del 2@11;
9ota
l
Horario
7:00-
8:00
8:00-
9:00
9:00-
10:00
10:00-
11:00
11:00-
12:00
12:00-
1:00
1:00-
2:00
2:00-
3:00
3:00-
4:00
4:00-
5:00
Km
recorridos 4.8 5 3 3.5 3 0 0 0 0 0 19.3
Material
movido m3 23 45 29 34 28 0 0 0 0 0 159
Consmo
de
com!sti!le
" 7 9 7.5 8 7 0 0 0 0 0 38.5
9a-la A.
Tr(=ca A. & partir del mediod)a la retroe+ca$adora a$eri< estu$o tirando
aceite .idraulico y las manueras se ec.aron a perder< por lo que el resto del
d)a no la-or.
#)a 7S(-ado 2H de !unio del 2@11;
9ota
l
Horario
7:00-
8:00
8:00-
9:00
9:00-
10:00
10:00-
11:00
11:00-
12:00
12:00-
1:00
1:00-
2:00
2:00-
3:00
3:00-
4:00
4:00-
5:00
Km
recorridos 4 6 6 4.8 4 3.5 5.5 0 0 0 33.8
Material
movido m3 62 110 103 97 82 58 67 0 0 0 579
Consmo
de
com!sti!l
e " 6 12 11 10 9 6 8 0 0 0 62
9a-la >.
Tr(=ca >. 5l d)a s(-ado se la-ora de ?'@@ am a 2'@@ pm.
Carador Frontal *8M&9[SE ,& A@@B30
#$a 1 %lnes 26 de ma&o del 2014' (otal
)orario
07:00 *
08:00
am
08:00 *
09:00
am
09:00 *
10:00
am
10:00
* 11:00
am
11:00
*
12:00
am
12:00
*
01:00
+m
01:00
*
02:00
+m
02:00
*
03:00
+m
03:00 *
04:00
+m
04:00 *
05:00
+m

Km
recorridos
11 7 6 4 3 1 3 5 5.5 6 51.5
Material
movido M
3
112 83 69 78 86 10 56 78 66 52 690
Consmo de
com!sti!le
"
15 25 20 20 15 10 20 20 15 15 175
9a-la 1.
Tr(=ca 1.
#$a 2 %Martes 27 de ma&o del 2014' (otal
)orario
07:00 *
08:00
am
08:00 *
09:00
am
09:00 *
10:00
am
10:00
* 11:00
am
11:00
*
12:00
am
12:00
*
01:00
+m
01:00
*
02:00
+m
02:00
*
03:00
+m
03:00 *
04:00
+m
04:00 *
05:00
+m

Km
recorridos
8 8 8.5 7 5.5 2 6 5 8 5.5 63.5
Material
movido M
3
96 178 186 147 102 12 124 102 264 116 1327
Consmo de
com!sti!le
"
11 20 28 28 14 8 10 26 34 18 197
9a-la 2.
Tr(=ca 2.
#$a 3 %Mi,rcoles 28 de ma&o del 2014' (otal
)orario
07:00 *
08:00
am
08:00 *
09:00
am
09:00 *
10:00
am
10:00
* 11:00
am
11:00
*
12:00
am
12:00
*
01:00
+m
01:00
*
02:00
+m
02:00
*
03:00
+m
03:00 *
04:00
+m
04:00 *
05:00
+m

Km
recorridos
10 4.5 5 6.5 5 1 4 7 4 6 53
Material
movido M
3
136 94 86 102 98 8 86 134 68 82 894
Consmo de
com!sti!le
"
34 22 18 22 12 8 20 26 15 18 195
9a-la 3.
Tr(=ca 3.
#$a 4 %-eves 29 de ma&o del 2014' (otal
)orario
07:00 *
08:00
am
08:00 *
09:00
am
09:00 *
10:00
am
10:00
* 11:00
am
11:00
*
12:00
am
12:00
*
01:00
+m
01:00
*
02:00
+m
02:00
*
03:00
+m
03:00 *
04:00
+m
04:00 *
05:00
+m

Km
recorridos
0.3 0 0 0 0 0 0 12 26 14 52.3
Material
movido M
3
28 0 0 0 0 0 0 194 455 210 887
Consmo de
com!sti!le
"
10 0 0 0 0 0 0 30 65 35 140
9a-la 1.
Tr(=ca 1. 0a maquinaria a$erio 7una llanta se re$ento;< al estar mo$iendo
material y se quedo sin la-orar .asta que la repararon. 5mpe%o a la-ora otra
$e% a partir de @2'@@ pm.
#$a 5 %.iernes 30 de ma&o del 2014' (otal
)orario
07:00 *
08:00
am
08:00 *
09:00
am
09:00 *
10:00
am
10:00
* 11:00
am
11:00
*
12:00
am
12:00
*
01:00
+m
01:00
*
02:00
+m
02:00
*
03:00
+m
03:00 *
04:00
+m
04:00 *
05:00
+m

Km
recorridos
10 6 5 12 11.5 3 10 6 5 7 75.5
Material
movido M
3
137 96 59 158 119 72 102 96 88 76 1003
Consmo de
com!sti!le
"
20 16 20 20 10 10 20 45 20 15 196
9a-la A.
Tr(=ca A.
#$a 6 %/0!ado 31 de ma&o del 2014' (otal
)orario
07:00 *
08:00
am
08:00 *
09:00
am
09:00 *
10:00
am
10:00
* 11:00
am
11:00
*
12:00
am
12:00
*
01:00
+m
01:00
*
02:00
+m
02:00
*
03:00
+m
03:00 *
04:00
+m
04:00 *
05:00
+m

Km
recorridos
5 4 3 3.5 5 6 5 0 0 0 31.5
Material
movido M
3
88 36 58 44 32 28 16 0 0 0 302
Consmo de
com!sti!le
"
20 12 10 14 18 16 20 0 0 0 110
9a-la >.
Tr(=ca >. Solo se tra-a6 ? .oras.
P#*3%).0:% <6% 07%3.0 %& #(%*0$#* 0& *%)$'-'%).# $% &0
M0<6')0*'0
Retroe+ca$adora
5n la retroe+ca$adora el operador afecta de 1A a 2@M neati$amente<
ya que al trasladarse de un luar a otro tarda muc.o tiempo< cuando
puede utili%ar la tercera $elocidad para minimi%ar el tiempo y utili%arlo
en tra-a6o. &l iual al momento de carar los $olquetes pierde tiempo en
el llenado puesto que carece de .a-ilidad para mane6arla. &l llenar la
tol$a y carar los $olquetes espera-a por lapsos de tiempo cuando esta
esta-a llena y no .a-)a $olquetes para carar< es decir no se manten)a
en constante tra-a6o.
Carador frontal
5l operador del carador frontal afecta apro+imadamente en un 1@M
neati$amente en el rendimiento de la maquinaria< esto se de-e a que
cuenta con e+periencia tra-a6ando maquinarias pesadas< este .ace su
tra-a6o de una manera e=ciente. Reali%a los llenados de los $olquetes
con muc.a rapide% y cuando no .ay $olquetes para llenar se dedica a
remo$er material para que cando $ena el pr+imo $e.)culo lo carue
de inmediato. 5n la parte en que afectar)a al rendimiento es que se
detiene muy seuido< pero son lapsos muy pequeCos de tiempo.
CONCLUSIONES
S%&%33'4) $% M0<6')0*'0
0a me6or maquinaria para reali%ar el tra-a6o de llenado de material en el
-anco de material o en la trituradora< a nuestra consideracin es el
carador frontal.
5sto se de-e a que reali%a el tra-a6o en menor tiempo de-ido a su
capacidad de la cuc.ara< adem(s de que cuenta con un motor muc.o
m(s potente que la otra maquinaria< iual en -ase a nuestro estudio
reali%ado se o-ser$ que mue$e m(s material y se despla%a m(s en
relacin al com-usti-le que consume. En punto m(s a fa$or del carador
frontal seria que en cuestiones de costoB.orario el carador reali%ar)a
mayor tra-a6o por unidad de tiempo con un costo relati$amente menor
que la retroe+ca$adora.
Para esta eleccin tam-i"n se tom en cuenta la e=ciencia del operador
que mane6a la m(quina< ya que es un factor muy importante en el
rendimiento de una maquinaria. 8tro punto que se consider para esta
eleccin es que el carador es m(s antiuo y tiene m(s .oras de tra-a6o
reali%adas que la retroe+ca$adora y aun as) rinde m(s.
C#+.# S#*0*'# $% &0+ M0<6')0*'0+
#atos Retroe+ca$adora C&S5 AH@ S:P5R 0
Costo de la Maquinaria' G1AH<@@@.@@
Costo de las Pie%as 5speciales' Lo se considera como pie%as
especiales< ya que se compr con la maquinaria y tiene la misma
$ida Rtil.
Costo de Com-usti-le' G13.1? l
Costo del &ceite' G2H.21 l
Costo de las 0lantas' G12<2H@.@@
&Co de la Maquinaria' 1FFF
Costo de la Pater)a 7otras fuentes de ener)a;' G1<3A@.@@
Sueldo del 8perador' G1<2@@.@@
Costo del Seuro' Lo se encuentra aseurada
9asa de Inter"s por in$ersin Propia' >M
/ida 5conmica' 1?<A@@ .rs
Noras 5fecti$as' 2<F>1 .rs
/alor de rescate' 1AM
Noras de 9ra-a6o del 8perador' 1@ .rs
#atos 9ra+ca$o *8M&9[SE ,& A@@B30
Costo de la Maquinaria' GH2@<@@@.@@
Costo de las Pie%as 5speciales' Lo se considera como pie%as especiales<
ya que se compr con la maquinaria y tiene la misma $ida Rtil.
Costo de Com-usti-le' G13.1? l
Costo del &ceite' G2H.21 l
Costo de las 0lantas' G1><3A>.@@
&Co de la Maquinaria' 1FF?
Costo de la Pater)a 7otras fuentes de ener)a;' G1<1A@.@@
Sueldo del 8perador' G1<3@@.@@
Costo del Seuro' Lo se encuentra aseurada
9asa de Inter"s por in$ersin Propia' >M
/ida 5conmica' 32<A@@ .rs.
Noras 5fecti$as' 2<F>1 .rs.
/alor de rescate' 1AM
Noras de 9ra-a6o del 8perador' 1@ .rs.