ESTUDO

DE CASO
WMO026.00 - Julho/2009

Eficincia Energtica Buaiz Alimentos

1 CARACTERSTICAS DA EMPRESA

Nome fantasia: Buaiz Alimentos
Ramo de atividade: Alimentcio
Localizao: Vitria / ES
Estrutura tarifria: Horo-sazonal Azul A4
Demanda Contratada: 1.450 kW na Ponta e 1.450 kW Fora de Ponta

2 APRESENTAO E OBJETIVOS

O caso da Buaiz Alimentos representa uma das aes de Eficincia Energtica mais
representativas para aplicao na indstria. A substituio de motores mais antigos por novos
com maior rendimento baseia-se na mudana tecnolgica e no correto dimensionamento dos
motores para suas aplicaes.

Para selecionar os motores que representam potencial economia na substituio necessrio
conhecer as caractersticas de funcionamento no regime de operao e as especificaes
tcnicas dos equipamentos. Isto implica tambm um conhecimento do processo no mnimo
referente ao que ocorre no equipamento.

Neste caso foram estudados 192 motores, totalizando uma potncia de 3.250 CV, com
potncias variando entre 3 e 125 CV e distribudas conforme o grfico abaixo.

Distribuio dos Motores Estudados
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
0 < P 5 CV 5 < P 10 CV 10 < P 20 CV 20 < P 30 CV 30 < P 50 CV 50 < P 125 CV
D
i
s
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(
%
)
0
50
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E
c
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(
k
W
h
/
C
V
)
Quantidade Potncia Economia kWh/CV


Nota-se que os motores entre 5 e 10 CV somam quase 45% da quantidade, porm so 20% da
potncia instalada. Da mesma forma, os motores entre 50 e 125 CV so 6% em quantidade e
27% da potncia instalada. J do ponto de vista da economia obtida com o aumento do
rendimento do motor, os resultados mostram que apesar da economia por CV ser maior nas
potncias menores, as horas de operao e potncia instalada compensam a economia de
energia nos motores maiores.


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Verifica-se que o correto dimensionamento dos motores est diretamente relacionado com a
eficincia do uso da energia. Entretanto, para garantir o bom funcionamento e longevidade dos
equipamentos instalados mantendo a melhor relao rendimento versus tempo de operao,
recomenda-se um cuidado especial na especificao dos motores como: grau de proteo,
classe trmica, categoria, plano de pintura, vedaes etc., j que, historicamente, grande parte
das causas de falhas de motores eltricos est relacionada a problemas nas suas
especificaes.

Sendo assim, todo trabalho de avaliao dos motores para eliminao dos desperdcios de
energia deve, necessariamente, conter uma avaliao do motor com relao s caractersticas
da aplicao (ambiente de trabalho, processo e projeto da mquina acionada).
Alm da anlise da especificao dos motores, o estudo deve ser capaz de identificar
aplicaes problemticas ou que possuam equipamentos de tecnologia ultrapassada e propor
solues que otimizem os custos e melhorem o processo, aumentando a produtividade e
confiabilidade. Substituio de sistemas mecnicos de variao de velocidade e regulagem de
vazo de bombeamento, por sistemas eltricos / eletrnicos, so alguns exemplos que podem
ser objetos do estudo.

Um motor pode ser considerado bem dimensionado quando consome potncia numa faixa
entre 75% e 100% de sua potncia nominal. Assim, aps avaliaes, um motor que esteja
operando fora dessa faixa de carregamento , em princpio, um candidato potencial a ser
substitudo por um motor melhor dimensionado.

Motores antigos e sobredimensionados que apresentam um histrico de vrias queimas tm as
perdas aumentadas. Normalmente tambm apresentam rendimentos abaixo dos motores
atuais. Alm de melhor rendimento, os motores atuais possuem melhores caractersticas de
projetos construtivos que otimizam as distribuies trmicas garantindo um maior isolamento
eltrico.

A metodologia proposta pela WEG para realizar este tipo de ao ser apresentada a seguir.

3 METODOLOGIA ADOTADA PARA IMPLANTAO DO PROJETO

A metodologia aplicada para a implementao das medidas de eficientizao energtica em
motores est dividida em 5 etapas:

Etapa 1 Anlise dos dados e definio dos motores potencialmente ineficientes: A partir
dos dados de placa dos motores e das medidas de corrente em regime permanente do
universo de motores que se tem interesse de estudar determinam-se os casos potenciais em
funo dos carregamentos calculados.

Etapa 2 Viso geral dos processos: Para conhecer as variaes de carga sobre os motores
importante levantar o regime de trabalho e a aplicao dentro dos processos de fabricao.
Desta forma possvel avaliar as condies de trabalho e fazer uma correta especificao,
aumentando o tempo mdio de utilizao entre as falhas MTBF (Medium Time Between
Failure).

Etapa 3 Diagnstico das condies operacionais: No universo de equipamentos avaliados,
a partir da anlise dos dados e da viso geral dos processos, identificaram-se os motores que
esto sobredimensionados para atender as condies de carga em regime e/ou durante a
partida, bem como os motores subdimensionados. Nesta etapa so utilizados analisadores de
energia para monitorar as curvas de carga para melhor dimensionar os motores eltricos em
cada aplicao.

Etapa 4 Substituio dos motores. Seguindo as orientaes do estudo so feitas
modificaes nas bases dos motores antigos para receber os novos na mesma potncia ou
com potncia inferior. Durante a realizao deste trabalho, o alinhamento um fator


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fundamental a ser observado para reduzir perdas por atrito no acoplamento e para reduzir
despesas com manuteno.

Etapa 5 Medies para a avaliao de resultados. Da mesma forma que foram realizadas
as medies antes da implementao, as medies com os novos equipamentos permite
comparar os resultados obtidos pelo projeto.

4 DETALHES DA IMPLEMENTAO

Teoricamente, a energia eltrica economizada pela substituio de motores a diferena do
inverso dos rendimentos multiplicada pela potncia mecnica e pelo tempo de operao. As
consideraes do carregamento no ponto de operao devem ser levadas em conta para
determinar os parmetros de fator de potncia e o prprio rendimento.

Na prtica, a forma de calcular a economia gerada pela substituio dos motores se d pela
comparao entre as medies do motor velho e do motor novo em uso. Considerando o
tempo de utilizao dos motores e o custo da energia possvel calcular a economia obtida.
Tomando como exemplo a medio realizada em um dos ventiladores sobredimensionados
tem-se a curva de carga da figura abaixo de um motor padro de 4 plos com potncia igual a
52 CV (38,3 kW).

Conhecendo a curva de corrente pelo carregamento do motor atravs de catlogos e os dados
nominais, possvel se determinar o carregamento do motor pela medida da potncia
fornecida no ponto de operao.


Figura 1. Motor antigo de 38,3 kW 4 plos (ventilador L-629)
P =156

Desta forma, a partir da curva de carga do equipamento acionado, das informaes do motor,
mais o parecer do operador a respeito do processo, foi concludo que este motor est sobre
dimensionado e sugerimos a melhor soluo tcnica e econmica para a aplicao.
Neste caso a soluo foi a repotenciao, havendo a instalao de um motor 40 CV de alto
rendimento com uma reduo de aproximadamente 25% na potncia instalada.












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Figura 2. Instalao e curva de carga do motor TAG L-630

Motor instalado na rea de beneficiamento onde foi substitudo um motor de 30 CV por outro
de 20 CV e gerou-se uma economia de 9.950 kWh por ano. Conforme as medies h uma
reduo da potncia de 7,2 kW para 7,0 kW.




Figura 3. Instalao e curva de carga do motor TAG SG 401

Motor instalado em um dos silos sendo que ocorreu a substituio do motor de 52 CV por outro
de alto rendimento de 50 CV gerando uma economia de 4.135 kWh por ano. Conforme as
medies h uma reduo da potncia de 22 kW para 20 kW.



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Figura 4. Instalao e curva de carga do motor TAG MSS 003

Motor padro instalado na rea de transporte de produtos que foi substitudo por motor de alto
rendimento na mesma potncia, 75 CV, gerando uma economia de 16.760 kWh por ano.
Conforme as medies h uma reduo da potncia de 21 kW para 9 kW.




Figura 5. Instalao e curva de carga do motor TAG M 137

Motor instalado em outro moinho onde houve substituio do motor padro por alto rendimento
na potncia de 15 CV, gerando uma economia de 7.500 kWh por ano. Conforme as medies
h uma reduo da potncia de 13 kW para 5,2 kW.



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5 PRAZOS E CUSTOS

Este trabalho realizado na forma de uma consultoria oferecida pela WEG teve um perodo de
avaliao e estudos que levou 2 meses para ser concludo.
Na fase de substituio dos motores foi feita uma programao de trabalho aos finais de
semana, de forma que no houvesse interrupo do processo produtivo. Assim, a instalao
dos 179 motores durou 4 meses.
As despesas com instalao incluram a mo-de-obra ao custo mdio de mercado e um custo
praticamente irrisrio para modificaes das instalaes.
O investimento nos equipamentos foi de aproximadamente R$380 mil para uma potncia total
de 2.868 CV.

6 RESULTADOS E BENEFCIOS ALCANADOS

As alteraes sugeridas compreendem a substituio de Motores Eltricos de Induo do tipo
Standard por Motores Eltricos de Induo do tipo Alto Rendimento Plus.

Tabela 1. Resultados dos Cases estudados
Sistema Atual
Quantidade de motores 179
Potncia (CV) 2920
Energia Consumida (MWh/ano) 7.150
Sistema Proposto
Quantidade de motores 179 (192 estudados)
Potncia (CV) 2868
Energia Consumida (MWh/ano) 6.411
Resultado Obtido
Reduo de potencia (kW) 36,40
Energia Conservada (MWh/ano) 740
Retorno de Investimento 2 anos e 4 meses
Economia (%) 10,3

Nota: a tabela acima contm somente os motores em que o ROI se enquadrou dentro dos
parmetros definidos pelas empresas em questo.

Outros benefcios gerados pelo estudo de engenharia de aplicao:
Otimizao da relao custo X benefcios dos motores
Melhoria da disponibilidade e eficincia da planta atravs da identificao e atuao sobre os
motores obsoletos e de difcil manuteno
Garantia da eficincia no uso adequado da energia
Identificao e adequao de motores com elevados custos de manuteno devido a
freqentes falhas em funo da m especificao
Reduo das demandas de manuteno
Disseminao do conceito / importncia da correta especificao dos equipamentos


Trabalho realizado por:

Eng. Jonas Cndido da Silva;
Gilmar Weidner.

SERVICE - WEG MOTORES
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