VIAS I

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TABLA DE CONTENIDO
Pg.
INTRODUCCION 1

OBJETIVOS 2

JUSTIFICACION 3

PROCEDIMIENTO..4

EQUIPOS UTILIZADOS . 6

BASES TEORICAS7

CALCULOS Y RESULTADOS 14

ANALISIS25

CONCLUSIONES .27

SOLUCION A PREGUNTAS ..28

BIBLIOGRAFIA .32

ANEXO..33
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1

INTRODUCCION
El diseo geomtrico de una va siempre va encaminado a proponer un diseo
factible cuyo propsito fundamental es el de brindarle seguridad y confort al
conductor en la va. El diseo horizontal debe enfocarse en la obtencin de
perfiles suaves con el fin de evitar cambios bruscos en los tramos de la va, en
este caso el diseo de una curva circular simple que da un poco corto por cuando
el vehculo pasa de un tramo recto a una curva este percibe fuerzas que tienden a
sacar el vehculo de la va, de las cuales la ms representativa es la aceleracin
centrifuga la cual trata de desestabilizar al auto y reduce la seguridad en la
marcha. Por tal razn, el ingeniero disea la va agregndole una longitud de
transicin cuya funcin es contrarrestar el efecto de la aceleracin. Esta longitud
agregada se les conoce como curvas espiralizadas de transicin, las cuales son
alineaciones de curvatura variable con su recorrido. Este tipo de curvas deberan
utilizarse en la totalidad de las carreteras, ya que permiten pasar del tramo recto a
la curva, en forma gradual, proporcionando comodidad a los usuarios y evitando el
peligro potencial de accidentes.
El presente informe muestra todo lo referente en cuanto a la realizacin de la
prctica de localizar o replantear la curva espiralizada a travs de la localizacin
por deflexiones y cuerdas. Se plantearan bases tericas y se mostrara el trabajo
de oficina correspondiente al clculo de todos los elementos de la curva
espiralizada a partir de unos datos suministrados por el profesor tutor de la
prctica.





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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Calcular y localizar una curva espiralizada con los datos suministrados por el
profesor tutor de la prctica.

OBJETIVOS ESPECFICOS
Replantear una curva espiralizada a partir del mtodo de deflexiones y
cuerdas, con la ayuda de instrumentos topogrficos y asesora del profesor.
Identificar en la prctica los elementos que componen una curva
espiralizada.
Cumplir a cabalidad con las especificaciones establecidas por el profesor
en clase y poner practica todos los conocimientos tericos.
Comprender la conjugacin de los elementos que estructuran la curva de
transicin para resaltar la funcin de cada uno dentro de ella.
Interpretar los errores producidos durante el replanteo de una curva circular
espiralizada.
Chequear el valor de algunos elementos de la curva espiralizada durante el
replanteo.





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JUSTIFICACIN

Todo conocimiento adquirido en clases se logran fundamentar de forma ms
profunda si se les pone en prctica, por tal razn, la realizacin de prcticas de
campo benefician en la medida que todo estudiante en formacin ingenieril
necesita conocer e identificar la estrecha relacin que existe entre lo terico y lo
prctico; es por ello que se hace indispensable llevar a cabo el replanteo de una
curva espiralizada en campo para poder conocer ampliamente cada uno de sus
elementos, su funcin y razn de ser dentro del complejo conjunto que compone la
realizacin de esta.













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PROCEDIMIENTO
En campo se adopt el siguiente procedimiento:

1. Ubicado en el PI se mide el valor de la Te en direccin de los dos
alineamientos que definen dicho PI. Se obtiene as la ubicacin del TE y el
ET.
2. Se traslada el equipo hacia el TE y con ceros en el PI se localizan todas
las estaciones redondas de la primera espiral hasta llegar al EC. Esta
localizacin se realiza con cuerdas y deflexiones, estas ltimas calculadas
previamente.
3. Se mide sobre la tangente el valor de la tangente larga Tl determinando as
la ubicacin del Ple. Luego se chequea el valor de la tangente corta Tc con
el fin de verificar que la primera espiral ha sido bien localizada. La tangente
corta es la distancia entre el Ple y el EC.
4. Se ubica ahora el equipo en el EC y con el
teodolito invertido y lnea en el Ple se
transita 180 grados determinando as la
lnea de referencia para medir las
deflexiones de la curva circular llegando as
hasta el CE.
5. Finalmente se ubica el equipo en el ET y con la lnea en el Pl se localiza la
segunda espiral en sentido contrario al abscisado, es decir, desde el ET al
CE, obteniendo el error de cierre en este ltimo.


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El procedimiento anterior tambien puede realizarse de forma inversa, es decir,
iniciando en el ET y localizando hasta el CE, luego la curva circular desde el CE
hasta el EC y por ltimo desde el TE cerrando en el EC.

1-Se instala el teodolito en el PI, se mira en el sentido contrario al
abscisado, se mide la tangente de la espiral y se localiza el punto TE; a
partir del TE se mide la tangente larga y se localiza el PIe.
2- Con el equipo en el PI se mide la deflexin, se mide la tangente de la
espiral y se localiza el punto ET.
3- Se arma el equipo en el punto TE mira el PI y se marca la deflexin y la
subcuerda correspondiente al primer punto y se coloca unas estaca.
4-Se mide la siguiente deflexin y a partir de la primera estaca colocada se
mide la cuerda unitaria, localizando el segundo punto, se contina este
procedimiento hasta llegar al punto EC donde se coloca una estaca con su
respectiva tachuela.
5-Se traslada el equipo al punto EC, se enfoca el PIc y se localiza la curva
circular por el procedimiento ya conocido localizando CE.
6- Se traslada el equipo al punto ET, mira al PI, se coloca en ceros y se
replantea la espiral de salida de la misma manera como se hizo para la
espiral de entrada hasta llegar al punto CE, donde se hace el cierre de la
curva y done se chequea el error de cierre lineal y angular.




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EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS
Para la realizacin de la prctica fue necesaria la utilizacin indispensable de las
siguientes materiales:
Un jaln.

7 Piquetes.

Una cinta mtrica de 30 metros.

1 Teodolito electrnico.

10 Estacas.

Cartera de replanteo

Un martillo.














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BASES TERICAS
CURVAS DE TRANSICIN:
Las curvas de transicin, tambin llamadas espirales de transicin o clotoides son
curvas que proporcionan un cambio de curvatura gradual desde un tramo recto a
uno circular. Tales curvas de adaptacin resultan de gran necesidad, desde el
punto de vista de la comodidad y para conseguir gradualmente el peralte del carril
exterior en las curvas.
El uso de estas, se utiliza como enlace entre alineaciones rectas y curvas
circulares, con el propsito de suavizar gradualmente el encuentro de una curva
de radio infinito, como es la recta, con una curva circular de radio determinado
Fuerza centrfuga en trazo circular.


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LA CLOTOIDE O ESPIRAL DE EULER
Conocida tambin como espiral de Corn, fue analizad por Max Leber en 1860 y
aplicada en la ingeniera por L. Oerley en 1937.
La ausencia de o la inadecuada curva de transicin fuerza al conductor a reducir la
velocidad, lo que puede llevarle a cortar la curva. La nica manera de conseguir
una marcha regular y cmoda se realiza empleando curvas de transicin
adecuada, requisito que cumple la clotoide, gracias al crecimiento lineal de sus
curvaturas.

TRMINOS Y SMBOLOS DE LA CLOTOIDE



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CURVA ESPIRAL DE TRANSICION

PI punto de interseccin de las tangentes principales.
TE punto de cambio de tangente a espiral (inicio de la espiral de entrada)
EC punto de cambio de espiral a curva circular.
CE punto de cambio de curva circular a espiral (punto final de la espiral
de salida)
ET punto de cambio de espiral a tangente
Le longitud total de la espiral.
ngulo central del arco de espiral en un punto cualquiera de la espiral.

ngulo central del arco de espiral Ls, llamado ngulo de espiral.

ngulo de desviacin de la espiral en el TS, desde la tangente inicial a
un punto de la curva.
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Rc radio de la curva circular.
ngulo central de la curva.
s ngulo central del arco circular de longitud Lc que va desde el SC al CS.
Gc grado de curvatura del crculo desplazado al que resulta tangente la
espiral en el SC.
Y ordena a la tangente cualquier punto de la espiral, con referencia al TS y
la tangente inicial.
Yc ordenada a la tangente del SC.
Xc distancia en la tangente al SC.
P ordenada desde la tangente inicial al PC del crculo desplazado;
p= Ys - (1-cos )
K abscisa del PC desplazado, referido al TS. K= Xs - Rc sen .
Te distancia total en la tangent = distancia desde el PI al TS, o bien desde el PI al
ST.
E externa de la curva total o distancia del medio del arco circular al PI.
T l longitud de la tangente larga de la espiral.
T c longitud de la tangente corta de la espiral.
LC cuerda de la espiral entre TS y SC.




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LOS DIFERENTES PARMETROS DE LA ESPIRAL SE CALCULAN AS:

Parmetro de la espiral: k

Angulo de deflexin principal de un punto P:

)
Angulo de deflexin de la espiral

)
Angulo central de la curva circular:

Coordenadas cartesianas del: EC (X
c
,Y
c
)

)
Coordenadas cartesianas de PC desplazado:(k,p)

)
Tangente de la curva espiral-circular-espiral: T
e

) (

)}

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Externa de la curva espira-circular-espiral: E
e

) (

)

Tangente larga y corta de la espiral: T
L
, T
c

Coordenadas cartesianas del centro dela curva circular con transiciones:( X
o
,y
o
)

Cuerda larga de la espiral: CL
e

Deflexin de cualquier punto P de la espiral:

Deflexin del EC o ngulo de la cuerda larga:

Longitud de la curva circular: L
c
,L
s
Por el sistema arco:

Por el sistema cuerda:

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LONGITUD MNIMA DE LA ESPIRAL DE TRANSICIN RECOMENDADA
La longitud de la espiral de transicin L
e
o el parmetro de la espiral no debern
ser inferiores a un valor mnimo, con el objeto de que la curva cumpla con las
condiciones de tipo dinmico, geomtrico y esttico. En esta sentido, existen
varios criterios en la determinacin de la longitud mnima o parmetro mnimo,
adaptndose como parmetro de diseo el mayor valor determinado por cada uno
de los criterios
Longitud de la espiral de acuerdo a la variacin de la aceleracin centrfuga.
Frmula de Smirnoff

()

Frmula de Barnett

Longitud de la espiral de acuerdo a la transicin del peralte.

Donde a= ancho del carril; m= pendiente relativa de los bordes
e
c
= peralte en la curva circular

Longitud de la espiral por razones de percepcin y esttica.
Desde el punto de vista de la percepcin: Considerando un disloque mnimo
de 0,25 metros.

Desde el punto de vista de la esttica: Considerando el ngulo de deflexin
de la espiral

como mnimo de 3.

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CALCULOS Y RESULTADOS
INFORMACION DE LA PRCTICA:
(Angulo de deflexin entre las tangentes prin.)= 34210
Ancho Calzada = 7 m
a (Ancho Carril) = 3,5 m
e = 8 % = 0,08
Ve = 50 kph

En primera instancia, de acuerdo a la Velocidad especifica nos dirigimos a las
tablas tomadas del Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras de Invias de 2008
(MDGCI), y se escogen Ft, J y m mximo. De esta manera segn la tabla 3.1, 3.6
y 3.7 del MDGCI se tiene que:
- El coeficiente de friccin transversal, Ft, es: 0, 19.

- La pendiente relativa de la rampa de peralte para Ve= 50 kph, m, es: 0,77%

El factor de la variacin de la aceleracin centrifuga, J, es: 0,7

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Se desea disear una curva circular con espirales de transicin de entrada y de
salida de igual longitud. Para tal efecto, se deben calcular todos los elementos de
las curvas que permitan realizar su dibujo y localizacin en el terreno.

CALCULO DE RESULTADOS
VALOR MNIMO DE RADIO PARA QUE HAYA EQUILIBRIO:

El radio mnimo es el valor limite de curvatura para la velocidad especificada, 50
kph, de acuerdo con el peralte mximo y el coeficiente de friccin transversal
mxima (fTmx). El radio mnimo se calcula de acuerdo al criterio de seguridad
ante el deslizamiento mediante la aplicacin de la ecuacin de equilibrio:

R= (Ve
2
)/(127*(Ft+e))

R= (50
2
)/(127*(0,19+0,08))
R= 72,907 m
Se redondea el radio a: R= 73 m

LONGITUD MNIMA DE LA ESPIRAL LE:
Por razn de la aceleracin centrifuga
Formula de Smirnoff:
Le(Ve/(46,656*J)*((Ve
2
/Rc)-127*e
c
),
Le(50/(46,656*0,7)*((50
2
/73)-127*0,08)
Le36,87 m
Por razn de la transicin del peralte
Le(a*e
c
)/m, donde m es la pendiente relativa de la rampa de peraltes.
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Donde ancho de la calzada para el tramo de carretera en donde est la curva en
cuestin es de 7.00 m y a, es decir, el carril es 3.5 m. Se tiene que m= 0.77%.
Le (3.5*8)/0,77
Le 36,366 m
Por razn de la percepcin
Le (6*Rc)^(1/2)
Le (6*73) ^(1/2)
Le 20,93 m
Por razn de la esttica
Le (Rc/9)
Le (73/9)
Le 12,222 m
Analizando las anteriores longitudes mnimas, se toma como longitud de diseo de
la espiral el valor de 40 metros.----- Esto es Le=40 m.








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CLCULOS DE LOS ELEMENTOS DE LA CURVA DE TRANSICIN ESPIRAL:
Parmetro de la espiral K:
K=(Le*Rc)^(1/2)
K=(73*40)^(1/2)
K=54,037
Angulo de deflexin de la espiral: e
e =Le/(2*Rc)= 40/(2*73)= 0,273972 rad =15 4150.91
e =15 4150.91
Deflexion de la curva circular: c
c= -2* e
=3421- 2*(15 4150.91)
c= 25718,9
Coordenadas cartesianas del EC: (Xc, Yc) (e en radianes)
Xc= Le*(1-((e^2)/10)+((e^4)/216)-((e ^6)/9360)+((e ^8)/685440))
Xc= 40*(1-((0,273972 ^2)/10)+(( 0,273972 ^4)/216)- ((0,273972 ^6)/9360)
Xc= 39,70079 m
Yc=Le*((e/3)-((e^3)/42)+((e^5)/1320)-((e^7)/75600))
Yc=40*((0,273972 /3)-(( 0,273972 ^3)/42)+((0,273972 ^5)/1320)
Yc= 3,633429 m

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Coordenadas cartesianas del PC desplazado o dislocado de la espiral
:(k,p) (e en grados)
p=disloque=Yc-Rc*(1-Cos e)
p = 3,633429m -73 m*(1-Cos 15 4150.91)
p =0,910797 m, la cual es > 0,25 (requisito)
k=Xc - Rc*Sen e
k =39,70079 m - 73 m *Sen 15 4150.91
k = 19,95005 m
Tangente de la curva espiral-cricular-espiral: Te
Te= k+(Rc+p)*tan (/2)
Te = 19,95005 m +( 73m + 0,910797 m)*tan(34210/2)
Te = 42,7939 m
Externa de la curva espiral-circular-espiral: Ee
Ee=((Rc+p)/cos(27 21/2))-Rc
Ee =((73 m+0,910797 m)/cos(34210/2))- 73 m
Ee =4,36051 m
Longitud de la Tangente larga de la espiral: Tl
Tl=Xc-(Yc/tan e)
Tl = 39,70079 m-(3,633429 m/ tan 15 4150.91)
Tl = 26, 77226 m

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Longitud de la Tangente corta de la espiral: Tc
Tc=Yc/sen e
Tc = 3,633429 m/sen 15 4150.91
Tc = 13,4294
Cuerda larga de la espiral: CLe
CLe= (((Xc^2)+(Yc^2))^(1/2))
CLe = (((39,70079 m ^2)+( 23,633429 m ^2))^(1/2))
CLe = 39,86671 m
Deflexin del EC o ngulo de la cuerda larga:
c=arctan (Yc/Xc)=arctan(2,419/39,868)= 3 28 19,84











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CALCULOS DE LA CURVA CIRCULAR SIMPLE:
Deflexion de la curva circular: c
c= -2* e
=3421- 2*(15 4150.91)
c= 25718,9

Longitud de la curva circular: Lc

Lc= Rc* c/ (57,296)
Lc= 73* 25718,9/( 57,296)
Lc= 3, 76499

Subtangente: ST
ST=Rc*tan(c/2)
ST=73*tan(25718,9/2)
ST= 1,8829 m
Grado de curvatura de la curva circular: Gc
Gc= (57,296)*c/R
Gc= (57,296)*10/73
Gc=750 55,56
Angulo de deflexin de la curva:
= Gc/2
= 750 55,56/2
=35527,78
Angulo de deflexin metro a metro de la curva: m
m= Gc/c*2
m= 750 55,56/2*10
m= 023 32,78

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CALCULOS DE LAS ABSCISAS DE LOS PUNTOS: TE, EC, CE y ET
Dado ABS PI=K0+180 m
Te=42, 7939 m
Le=40 m
Lc=3, 76499 m
Se tiene que,
Abscisa del TE=Abscisa del PI-Te
=k0+180 - 42,7939
= K0+137,2061
Abscisa del EC= Abscisa del TE+Le
= K0+137,2061+40
=k0+177,2061
Abscisa del PMccs= Abscisa del EC+Lc/2
= k0+177,2061 + 3,76499/2
=k0+179,0886
Abscisa de CE= Abscisa del EC+Lc
= k0+177,2061+ 3,76499 m
=K0+180,9711
Abscisa del ET= Abscisa de CE+Le
= K0+180,9711+40
=K0+ 220, 9711
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Clculos de localizacin por deflexiones y por coordenadas cartesianas

Espiral de entrada, desde el TE al EC

Se acostumbra abscisar la espiral en incrementos iguales a la cuerda de la curva
circular. De esta manera, se tienen las siguientes abscisas:
K0+140:
Su correspondiente deflexin se calcula con la ecuacin:
=((Lp/Le)^2)*e
Donde:
e en radianes
Lp= Distancia del TE a la abscisa P considerada

Entonces,
Lp = 140 137,2061
Lp = 2,7939 m

Entonces,
=((2,7939/40)^2)* 0,273972 rad =0,0013 rad


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Ahora se calculan las coordenadas cartesianas para poder determinar la deflexin
y tener los datos de esta abscisa y replantearla por el mtodo de deflexiones y
cuerdas:
x=L*(1-((^2)/10)+ ((^4)/216)-((^6)/9360)+((^8)/685440))
x= 2,7939*(1-((0,0013^2)/10)+((0,0013^4)/216)-(( 0,0013 ^6)/9360)+((0,0013
^8)/685440))
x= 2,79399950076356 m

Ahora:
y=L*((/3)-((^3)/42)+((^5)/1320)-((^7)/75600))
y=6,890*((0,0013 /3)-(( 0,0013 ^3)/42)+((0,0013 ^5)/1320))
y= 0,00124493033106419m

Entonces la deflexin del punto en la espiral desde la TE es:
=arctan (y/x)
= arctan (0,00124493033106419 m/ 2,79399950076356 m)
= 0 1' 32"
Para las siguientes abscisas se procede de igual manera. Cuando se proceda
desde la ET al CE se hacen de igual manera los mismos clculos.



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La tabulacin de datos se logra realizar en plantillas de Excel, la cual facilitan el
clculo de todas las coordenadas cartesianas y deflexiones de la curca
espiralizada. A continuacin se presenta la tabla que desempea la cartera de
campo en la realizacin del replanteo de la curva espiralizada y la curva circular:
Punto ABCISA LONGITUD p Xp Yp
TE K0+137,2061 0,000 0 0 0 0 0' 0"
P1 K0+140 2,794 0,00133672 2,7939995 0,00124493 0 1' 32"
P2 K0+150 12,794 0,0280285 12,7929949 0,1195255 0 32' 7"
P3 K0+160 22,794 0,08896686 22,7759649 0,67558809 1 41' 57"
P4 K0+170 32,794 0,18415179 32,6829638 2,00815373 3 30' 58"
EC K0+177,2061 40,000 0,2739726 39,7007976 3,63342943 5 13' 45"
EC K0+177,2061 0,000 0 0' 0"
PMccs K0+179,0886 1,882 0 44' 19"
p K0++180 0,912 1 5' 47"
CE K0+180,9711 0,971 1 28' 39"
CE K0+180,9711 40,000 0,2739726 39,7007976 3,63342943 5 13' 45"
P5 K0+190 30,971 0,16424706 30,8875535 1,69236735 3 8' 10"
P6 K0+200 20,971 0,07530528 20,9591107 0,52619583 1 26' 17"
P7 K0+210 10,971 0,02061008 10,970534 0,07536876 0 23' 37"
P8 K0+220 0,971 0,00016145 0,971 5,2254E-05 0 0' 11"
ET K0+220,9711 0,000 0 0 0

ELEMENTOS DE LAS CURVAS

Abcisas
Curva espiral de transicion Curva circular simple
ABS PI = K0+180
= 34 21' 0" c= 2 57' 18"
ABS TE = K0+137,2061 Te = 42,7939 Rc= 73 m
ABS EC= K0+177,2061 Ee = 4,3605 c = 10 m
ABS PMccs = K0+179,0886 Tl = 26,77226 ST = 1,8829
ABS CEK0+180,9711 Tc = 13,4294 E = 0,0243
ABS ET = K0+220,9711 Cle = 39,86671 CL = 3,7646
Elementos
K = 54,037
Gc = 750 55,56
R= 73 m
Xc = 39,70079 Lc = 3,76499
Le = 40 m
Yc = 3,633429 =35527,78
c = 10 m
p = 0,910797 m= 023 32,78
CALZADA = 7 m
k = 19,95005
a = 3, 5 m e =15 4150.91


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ANLISIS DE RESULTADOS
Los clculos de los elementos de la curva espiralizada y circular simple y dems
parmetros se calcularon y tabularon mediante Excel, arrojando unos datos de
gran exactitud. Esto asegura que no haya errores por clculos manuales y se
presente mayor descoordinacin a la hora del replanteo.
En toda prctica se requiere de mucha precisin, y aunque se tengan datos
confiables de clculos en oficina, el replanteo exige mucho cuidado y un buen
acoplamiento del proceso en campo. Por tal razn se requiere de hacer chequeos
que comprueben que lo realizado esta en el margen de error permitido.
Al culminar la prctica del replanteo de la curva espiralizada en el terreno se pudo
verificar un error lineal de 10 cm y un error angular de 1 cm. Estos resultados nos
dan a entender que la realizacin de la prctica estuvo en un margen de error
permitido. Adems se pueden chequear el replanteo por medio de la externa
calculada con la resultante al proyectar la curva en el terreno. En este verificacin
se encontr que la externa solo vario 2 cm con la calcula en oficina. Este error es
aceptable, y como es tan pequeo puede considerarse despreciable y, por
supuesto est dentro de los mrgenes permitidos.
La longitud de la espiral es de 40 m mientras que la longitud de la curva circular es
de 3,76499 m por lo que la entrada a la curva circular es ms suave, es decir la
gravedad centrifuga es muy baja pues se da ms recorrido hacia la curva circular
simple desde el alineamiento de transicin de la espiral.

Los errores, aunque fueron pequeos, se deben a varios factores humanos y
tcnicos, se debe mencionar el uso de piquetes y/o plomada al momento de ubicar
los puntos debido a las deflexiones, ya que estos elementos pueden sufrir
inclinaciones y no estar totalmente alineados. No se puede menospreciar la buena
calidad y funcionamiento de los equipos de replanteo.

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Aunque, la presencia de errores al momento de replantear la curva espiralizada
vienen debido a que al momento de ubicar los puntos principales de la espiral, de
la curva circular simple y del abcisado se hacen aproximaciones de acuerdo al
teodolito utilizado, conllevando a que varios puntos no se ubiquen exactamente y
sean corridos por milmetros y/o centmetros lo que se va acumulando y
provocando suma de errores en cada punto ubicado. Adems, la presencia de
estos errores hallados en campo se pudieron presentar por la aproximacin de los
ngulos de las deflexiones que por el teodolito, el cual maneja un errores de 10.
















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CONCLUSIONES
Finalizada la prctica de replanteo de una curva espiralizada se concluye que:
Se alcanzaron los objetivos planteados para la prctica de manera exitosa
de acuerdo a los requerimientos planteados en procedimiento y con los
resultados prcticos.
Los conocimientos adquiridos en clase son fundamentales para la
realizacin de esta prctica, como para cualquier otra, para que se pueda
culminar exitosamente. Se debe ejecutar en primera instancias un
procedimiento de oficina. Se deben manejar conceptos bsicos, esto es
importante al momento de realizar el replanteo de la curva espiralizada en
campo.

La realizacin de la prctica es fundamental en esta asignatura. El contacto
directo de alumno en la ejecucin del replanteo de una curva le permite
afianzar ms sus conocimientos sobre cada uno de los elementos que
componen una curva de transicin.

Se pudo observar que el trabajo en campo para el replanteo de una curva
espiralizada es ms sencillo si se tienen buenas bases tericas al respecto.

La utilizacin en el replanteo del mtodo de las deflexiones y cuerdas para
la ubicacin de las curvas en el terreno es muy confiable, ya que arrojan
resultados muy pequeos, y de su anlisis se puede considerar que los
cierres angulares y longitudinales que se obtienen son mnimos

Posterior a la localizacin se observ porque son tan importantes y tan
utilizadas las curvas espirales, para hacer la transicin de la tangente a la
curva circular, puesto que le hace ms cmodo este cambio al conductor.


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PREGUNTAS REFERENTES A LA PRCTICA
Cules son los elementos de la curva circular que cambian su valor y los
elementos que los conservan despus de retranquear la curva circular?

Se puede decir que en una curva simple despus del retranqueo se da que
al hacer el disloque del eje, las tangentes de la curva circular tanto de
entrada como la de salida se convertira en tangente de la espiral y
aumentara su valor ya que esta tangente se alejara del PC por el disloque
del eje. Otro elemento que cambiara seria la externa de la curva que se
alejara gradualmente hasta donde se ubique el eje de la va. Otro valor que
cambiara en el movimiento del eje seria la ubicacin del PC y PT que se
correra junto con el eje hacia dentro de la curva, y cada uno de los puntos
que se encuentran ubicados en la circular sern desplazados hacia el
centro junto con el eje de la va despus del disloque del eje.


El INVIAS exige para el diseo geomtrico de una carretera curvas
espiralizada. Cundo se debe disear una curva circular simple?

Las curvas circulares simples son utilizados para
unir dos alineamientos rectos de una va,
generalmente su diseo suele cumplir la funcin
de empalmar curvas espiralizadas. Tambin se
utilizan curvas circulares simples cuando se
disean curvas en direcciones contrarias, donde
en casos no se tiene entre tangencias y se hace
necesario plantear curvas circulares simples en
direcciones contrarias. El diseo de este ltimo
tipo de curvas conjugadas sirven para controlar
velocidades en tramos de carreteras especficas.
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En los criterios para determinar la longitud de la espiral, Cul es la
incidencia de clculo cuando se utiliza la frmula de Smirnoff cuando se
utiliza y cuando se prescinde de la transicin del peralte?

Para el clculo de la longitud mnima del peralte se debe tener en cuenta el
valor del peralte puesto que en una curva peraltada la aceleracin
centrifuga tiene una importante incidencia, y la velocidad especifica se ve
involucrada en esa fuerza centrfuga pues cuan ms grande es, mayor es la
fuerza aceleracin centrifuga, dependiendo tambin del radio de la curva.
Todos estos parmetros inciden directamente en el clculo de una longitud
mnima de la espiral, y la formula de Smirnoff las tiene en cuenta, y usar
esta frmula para el clculo de la longitud mnima est garantizado
equilibrio en la marcha del vehculo sobre la curva y se adems este se
considerara como un Le mnima. Cuando se prescinde de la transicin del
peralte se debe calcular la frmula de Short, la cual no incluye en sus
clculos el peralte. Esta frmula aun genera una longitud de espiral un poco
ms elevada, por lo que proporciona en el diseo mayor factor de
seguridad.

A qu se debe la variacin del valor de la externa y de la ordenada media
cuando se vara el valor del delta?

Segn los estudios hechos, se puede decir que la variacin tanto de la
externa como la de la ordenada media con respecto al cambio del delta es
posible debido al anlisis de la relacin que se puede encontrar en las
formulas ya establecidas para su clculo. Por ejemplo, para la externa, que
involucra la funcin coseno que como ya sabemos para ngulos cada vez
ms grandes, va disminuyendo su valor, y a su vez, ste como
denominador arroja valores cada vez ms grandes, lo cual hace una
relacin directamente proporcional al de la externa, es decir, a mayor valor
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del delta mayor externa y a menor delta menor ser la distancia que separa
el PIE de la espiral con el eje de la curva localizada.
En cuanto a la ordenada media, ocurre algo similar, ya que se utiliza
tambin la funcin coseno, pero ya como una diferencia entre la unidad y
este valor que luego son multiplicados por el radio lo cual nos arroja la
misma relacin proporcional que el delta con la externa.

Cules son las ventajas de una curva espiralizada para la estabilidad en la
marcha en la curva?

Las ventajas de una curva espiralizada para la estabilidad en la marcha en
las curvas son varias, entre las que se plantea que ayuda a asimilar el
cambio en de fuerza centrfuga que se origina en la marcha de un vehicul
cuando pasa bruscamente de un tramo recto a una curva. Es aqu, donde
en el trazado horizontal de vas se ha hecho necesario implementar estas
curvas de transicin que permiten un cambio gradual de curvatura entre una
recta y una curva circular mejorando de manera ostensible la comodidad,
seguridad y esttica en una va.

Adems de brindar una mayor comodidad y seguridad para los usuarios de
una va, las curvas de transicin presentan otras ventajas de gran
importancia como son que permite un cambio de curvatura gradual y
cmoda entre un elemento con un radio de curvatura infinito y un elemento
con radio de curvatura constante. Adems otra ventaja de la espiralizada es
que permite ajustar el trazado de la va a la trayectoria recorrida por los
vehculos en las curvas, evitando que estos invadan el carril contrario,
brinda una mejor apariencia a la carretera, y haciendo nfasis en la
estabilidad de la marcha, donde el peralte juega un factor fundamental, la
espiralizada permite desarrollar la transicin del peralte de forma que el
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valor de este en cualquier punto corresponda al requerido por la curvatura
en dicho punto.

Otras ventajas de la curva espiralizada son:

Permite reemplazar largas tangentes
por curvas cmodas y seguras sin
alargar mucho la longitud de la va y
sin afectar la visibilidad.
Facilita el cambio en el ancho de
calzada en curvas donde, de
acuerdo a su radio principalmente,
se requiere un ancho adicional. Este
ancho adicional se denomina
sobreancho.
Se evita la necesidad de entre
tangencia.









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ANEXOS
El plano de la curva espiralizada replanteada se proyectara en AutoCAD 2010, y
este le ser enviado al profesor va correo electrnico.


















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BIBLIOGRAFIA

- James Crdenas Grisales. Diseo geomtrico de carreteras.

- Paulo Emilio Bravo. Diseo De Carreteras Tcnica Y Anlisis Del
Proyecto . Imprenta cargraphics S.A.Colombia 1998.

- Pedro Antonio Choconta Rojas. Diseo Geomtrico De Vas . Escuela
Colombiana De Ingeniera 1998.

- MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE VIAS - 2008