Administracin de ingresos de lneas areas

El problema consiste en maximizar el beneficio medio de un vuelo particular con 150 asientos. Hay dos variables de decisin:
mximo de billetes con descuento que se vendern, y (2) el nmero mximo de billetes con tarifa completa que se vendern. El
se mantiene bajo para dirigir a los pasajeros a los billetes de mayor precio y el segundo se mantiene bajo para limitar el n
solapadas.

Es posible crear muchas versiones de este modelo. En el que se muestra aqu, se permite que los pasajeros que han comprado un
cancelen en cualquier momento y se les reembolse el 80% del precio que les cost el billete. Adems, si el nmero de pasajero
presentan para el vuelo supera el nmero de asientos, solo se rechazarn los pasajeros que tengan billete con descuento, a lo
reembolsar el importe completo del billete y $400 para un vuelo futuro.

El cuadro de dilogo del modelo de RISKOptimizer ya se ha configurado, con un lmite inferior de 25 billetes con descuento es
poltica de la lnea area. (La lnea area no puede publicitar los billetes con descuento a menos que tenga previsto vender
ilustrar la flexibilidad de RISKOptimizer, se ha aadido una restriccin que garantice que la probabilidad de que el benefici
$15,000 no supera el 5%. (De forma alternativa, el percentil 5 debe ser como mnimo $15,000.) Ahora puede experimentar con la
Por ejemplo, con el valor actual del 50% dispuestos a cambiar, debera obtener una solucin ptima muy diferente de la que ob
este porcentaje al 70%, por ejemplo. La solucin que se muestra no es ptima.

Nota: Se requiere la edicin Industrial para utilizar la funcin RISKOptimizer de @RISK.
El problema consiste en maximizar el beneficio medio de un vuelo particular con 150 asientos. Hay dos variables de decisin: (1) el nmero
mximo de billetes con descuento que se vendern, y (2) el nmero mximo de billetes con tarifa completa que se vendern. El primero de ellos
se mantiene bajo para dirigir a los pasajeros a los billetes de mayor precio y el segundo se mantiene bajo para limitar el nmero de reservas
Es posible crear muchas versiones de este modelo. En el que se muestra aqu, se permite que los pasajeros que han comprado un billete lo
cancelen en cualquier momento y se les reembolse el 80% del precio que les cost el billete. Adems, si el nmero de pasajeros que se
presentan para el vuelo supera el nmero de asientos, solo se rechazarn los pasajeros que tengan billete con descuento, a los que se
El cuadro de dilogo del modelo de RISKOptimizer ya se ha configurado, con un lmite inferior de 25 billetes con descuento establecido por la
poltica de la lnea area. (La lnea area no puede publicitar los billetes con descuento a menos que tenga previsto vender unos cuantos!) Para
ilustrar la flexibilidad de RISKOptimizer, se ha aadido una restriccin que garantice que la probabilidad de que el beneficio sea inferior a
$15,000 no supera el 5%. (De forma alternativa, el percentil 5 debe ser como mnimo $15,000.) Ahora puede experimentar con la optimizacin.
Por ejemplo, con el valor actual del 50% dispuestos a cambiar, debera obtener una solucin ptima muy diferente de la que obtendr si cambia
Entradas
Nmero de asientos 150
Tarifa con descuento $150
Tarifa completa $250
Porcentaje de pasajeros cambiados 50%
Porcentaje con tarifa con descuento que no aparecen 10%
Porcentaje con tarifa completa que no aparecen 5%
Porcentaje que reciben un reembolso 80%
Costo variable de tarifa con descuento $20
Costo variable de tarifa completa $35
Costo del rechazo $400
Parmetros de la demanda de billetes con una distribucin normal
Media 180
Desv est 30
Variables de decisin
Lmite de billetes con descuento 105
Lmite de billetes con tarifa completa 70
Simulacin
Demanda de billetes #NAME?
Billetes con tarifa con descuento vendidos #NAME?
Demanda residual despus de las ventas con descuento #NAME?
Nmero de dispuestos a cambiar #NAME?
Billetes con tarifa completa vendidos #NAME?
Tarifa con descuento que aparecen #NAME?
Tarifa completa que aparecen #NAME?
Nmero de rechazados #NAME?
Resultados monetarios
Ingresos por tarifa con descuento antes de reembolsos #NAME?
Ingresos por tarifa completa antes de reembolsos #NAME?
Reembolsos de tarifas con descuento #NAME?
Reembolsos de tarifas completas #NAME?
Costo variable de tarifas con descuento #NAME?
Costo variable de tarifas completas #NAME?
Costo del solapamiento de reservas #NAME?
Beneficios #NAME?