L

i
n
d
a
b

B
u
i
l
d
i
n
g

S
y
s
t
e
m
s

K
f
t
2008. augusztus
MAGYAR EL!SZABVNY MSZE 21991-1-7

Eurocode 1: A tartszerkezeteket r" hatsok
1-7. rsz: ltalnos hatsok. Rendkvli hatsok
(az MSZ EN 1991-1-7:2006 nemzeti mellklete)



Eurocode 1: Actions on structures.
Part 1-7: General actions. Accidental actions
(National Annex of MSZ EN 1991-1-7:2006)
A magyar el!szabvny alkalmazsa el!tt gy!z!djn meg arrl, hogy nincs-e visszavonva vagy megjelent-e ma-
gyar szabvnyknt.
El"sz
Ez az el!szabvny az MSZ EN 1991-1-7:2006 (angol nyelv") magyar szabvny nemzeti mellklete, azzal egytt
kell alkalmazni.



ICS 91.010.30 Hivatkozsi szm: MSZE 21991-1-7:2008
MAGYAR SZABVNYGYI TESTLET (8 oldal)
Minden jog fenntartva, idertve a cmjogot, a sokszorosts (nyomtats, fnymsols, elektronikai vagy ms eljrs),
a terjeszts, valamint a fordts jogt is.
A szabvny szerz!i jogi vdelem alatt ll, rszeiben vagy egszben felhatalmazs nlkl msolni, sokszorostani,
forgalmazni, rustani vagy brmilyen egyb mdon terjeszteni, kzreadni tilos; ezek vgzse jogszablysrt! maga-
tarts, amelynek sszes kvetkezmnyt a jogsrtsrt felel!snek kell viselnie.
rkategria: D

L
i
n
d
a
b

B
u
i
l
d
i
n
g

S
y
s
t
e
m
s

K
f
t
MSZE 21991-1-7:2008

2
NA mellklet
(el!rs)

Nemzetileg meghatrozott paramterek
NA1. A 2. fejezet (2) bekezdshez
A rendkvli hatsokat ltalban nem rgztett hatsnak kell tekinteni.
Ha az ptmny funkcijbl, hasznlati mdjbl vagy egyb okbl addan egy adott rendkvli hats trbeli
el!fordulsa korltozott (pl. tkzs kizrlag csak egy irnybl lehetsges), akkor az adott esetben a rendkvli
hatst rgztett hatsnak lehet tekinteni.
NA2. A 3.1. szakasz (2) bekezdshez
A rendkvli hatsoknak a szabvnyban szerepl! rtkeit az adott esetben ha szksges a megrendel!
vagy az illetkes hatsg mdosthatja, melyet a tervezsre vonatkoz dokumentcikban rgzteni kell.
NA3. A 3.3. szakasz (2) bekezdshez
pletek esetn az el!re nem jelezhet! okbl bekvetkez! rendkvli hatsok figyelembevtele sorn
a) a kzponti jelent!sg" tartszerkezeti elemeket s a hozzjuk kapcsold (pl. azokat vd!) nem tartszer-
kezeti elemeket egy fiktv, egyenletesen megoszl teherre kell igazolni, melynek tervezsi rtke (A
d
)
34 kN/m
2
;
b) helyi krosodsknt lehet felttelezni azt az esetet, ha kt szomszdos fdmen egyidej"leg a fdm 15%-a
vagy 100 m
2
kzl a kisebbiknek megfelel! felleten az altmasztsok megsz"nnek.
Az el!re nem jelezhet! okbl bekvetkez! rendkvli hatsok figyelembevtelekor az a)c) mdszer brmelyike
alkalmazhat. pletek esetn a c) mdszer (sszekt! vasals, duktilis viselkeds) alkalmazsa javasolt.
pletek sarokoszlopait clszer" kzponti jelent!sg" tartszerkezeti elemknt megtervezni.
NA4. A 3.4. szakasz (1) bekezdshez
Az pleteket krhnyad szerint az A3. fejezet s az MSZ EN 1990 B3.1. szakasza szerint kell osztlyba sorol-
ni.
Ha ez szksges, akkor a hidakat ltalban CC2a vagy CC2b osztlyba kell besorolni. Ipari ptmnyek oszt-
lyozsa sorn az MSZ EN 1990 B1. tblzata szerint kell eljrni.
NA5. A 3.4. szakasz (2) bekezdshez
A krhnyad szerint CC1CC3 osztlyba sorolt pletek esetn alkalmazand tervezsi mdszerekkel kapcso-
latban lsd az A mellkletet.
NA6. A 4.1. szakasz (1) bekezdshez
A knny" tartszerkezeteket a kzti s vasti jrm"vekkel val tkzssel szemben ltalban megfelel! v-
delmi intzkedsekkel meg kell vdeni. Az tkzsi er!ket e vdelmi intzkedsek mrtkt!l fgg!en, az ille-
tkes hatsggal egyetrtsben, a 4.3. s a 4.5. szakasz alapjn kell felvenni.
Az tkzsi er!k altalajra val taddsnak vizsglata sorn az alapozs tervezsekor alkalmazott altalaj-
tartszerkezet klcsnhatst kell figyelembe venni.
L
i
n
d
a
b

B
u
i
l
d
i
n
g

S
y
s
t
e
m
s

K
f
t
MSZE 21991-1-7:2008

3
NA7. A 4.3.1. szakaszhoz
A hd alatt elhalad kzti jrm" hdpillrekkel vagy egyb megtmaszt szerkezeti elemekkel val tkzsnek
vizsglatakor az MSZ EN 1991-2 4.7.2.1. szakaszt s az (ahhoz tartoz) NA1.20. szakaszt kell figyelembe
venni.
NA7.1. A 4.3.1. szakasz (1) bekezdshez
A hdpillrek s egyb megtmasztszerkezetek kzti jrm"vel val tkzssel szembeni vdelmvel kapcso-
latban a kvetkez!ket kell figyelembe venni:
ha a vizsglt szerkezeti elemet a kzti forgalmi svtl legalbb 0,4 m mly rok vagy 3,0 m szles forga-
lommentes sv, vagy biztonsgi vezet!korlt vlasztja el, akkor elegend! a kvetkez!kben megadott tk-
z!er! 0,5-szerest figyelembe venni;
ha a vizsglt szerkezeti elem helyzetnl fogva vagy kln ebb!l a clbl ksztett, legalbb 0,25 m magas
s legalbb 0,5 m szles, az erre vonatkoz el!rsoknak megfelel! kialakts biztonsgi vezet!korlttal
elltott kiemelt szeglysvval vdve van a kzti jrm"vek tkzsvel szemben, akkor a vizsglt szerkeze-
ti elemen tkz!er!t nem kell figyelembe venni.
A kzti jrm"vekkel val tkzsb!l szrmaz egyenrtk" (statikus) tkzsi er!ket a kvetkez! NA1. tbl-
zat szerint kell felvenni.
NA1. tblzat: Kzti jrm#vekkel val tkzsb"l szrmaz egyenrtk# (statikus)
tkzsi er"k hdpillreken s egyb megtmaszt szerkezeti elemeken
Forgalmi kategria
F
dx
a)
er"
[kN]
F
dy
a)
er"
[kN]
Autplyk, aututak, egy- s ktszmjegy" f!utak 1000 500
Egyb, lakott terleten kvli utak 750 375
Lakott terleten belli, vrosi utak 500 250
Garzsok, parkolhzak, udvarok
szemlygpjrm"vek
tehergpjrm"vek ( > 3,5 t ssztmeggel)

50
150

25
75
a)
x a forgalom tervezett haladsi irnya;
y a forgalom tervezett haladsi irnyra mer!leges irny
Az tkzsi er!k a C mellkleten alapul rszletes dinamikai vizsglattal is meghatrozhatk.
Ha az tkz! jrm" haladsi irnya s a vizsglt megtmaszt szerkezeti elem tehetetlensgi f!tengelye ltal
bezrt szg legfeljebb 10, akkor az tkzsi er!ket a megtmasztszerkezet tehetetlensgi f!irnyaiban lehet
m"kdtetni. Ha a bezrt szg nagyobb, mint 10, akkor az tkzsi er!ket (a 4.1. tblzat szerint) a tervezett
haladsi irnyban (F
dx
) s arra mer!legesen (F
dy
) (a ferde hajlts figyelembevtelvel) kell m"kdtetni. Ez
utbbi esetben a vizsglat kzelt!en gy is elvgezhet!, hogy az tkzsi er!ket a vizsglt szerkezeti elem te-
hetetlensgi f!irnyaiban m"kdtetik, de ekkor mindkt f!irnyban vgzett vizsglat sorn a jrm" tervezett
haladsi irnyban megadott (nagyobbik) tkzsi er!t (F
dx
) kell alkalmazni.
A vizsglt hatskombinciban az egyenrtk" (statikus) tkzsi er!kkel egyidej"leg a kzti hdon thalad
forgalmi terhekb!l sszelltott, megfelel! forgalmi tehercsoport gyakori rtkt (lsd mg az MSZ EN 1990:
2002/A1 A2.5. tblzatt s az ahhoz tartoz NC1.11. szakaszt) kell figyelembe venni.
NA7.2. A 4.3.1. szakasz (2) bekezdshez
Az egymsra mer!leges irnyban m"kd! F
dx
s F
dy
tkzsi er!ket egymssal nem kell egyidej"nek feltte-
lezni.
L
i
n
d
a
b

B
u
i
l
d
i
n
g

S
y
s
t
e
m
s

K
f
t
MSZE 21991-1-7:2008

4
NA7.3. A 4.3.1. szakasz (3) bekezdshez
Kzti jrm"vekkel val tkzs esetn az F egyenrtk" (statikus) tkzsi er!t a kvetkez!kppen kell figye-
lembe venni:
tehergpjrm"vel val tkzskor az tkzsi er! tmadspontjt a kocsiplya szintje felett h = 1,25 m ma-
gassgban kell felvenni. Az tkzsi er! rintkezsi felletnek szlessge 1,5 m s a szerkezeti elem sz-
lessge kzl a kisebbik; az rintkezsi fellet magassga, a = 0,5 m;
szemlygpjrm"vel val tkzskor az tkzsi er! tmadspontjt a kocsiplya szintje felett h = 0,5 m
magassgban kell felvenni. Az tkzsi er! rintkezsi felletnek szlessge 1,5 m s a szerkezeti elem
szlessge kzl a kisebbik; az rintkezsi fellet magassga, a = 0,25 m.
NA8. A 4.3.2. szakaszhoz
NA8.1. A 4.3.2. szakasz (1) bekezdshez
A felszerkezet alatt szabadon hagyand tr magassgi mreteit a kvetkez!kppen kell figyelembe venni:
h
0
= 4,7 m, h
1
= 6,0 m (b = 1,3 m).
Magassgi forgalomkorltozst biztost vdelmi berendezsek hinyban a vizsglt felszerkezet alatt thalad
kzti jrm"veknek a felszerkezethez val tkzst a kvetkez! NA2. tblzat szerinti egyenrtk" (statikus)
tkzsi er!kkel kell figyelembe venni.
NA2. tblzat: Kzti jrm#vekkel val tkzsb"l szrmaz
egyenrtk# (statikus) tkzsi er"k a felszerkezeten
Forgalmi kategria
F
dx
a)
er"
[kN]
Autplyk, aututak, egy- s ktszmjegy" f!utak 500
Egyb, lakott terleten kvli utak 375
Lakott terleten belli, vrosi utak 250
Garzsok, parkolhzak, udvarok 75
a)
x a forgalom tervezett haladsi irnya;
A tblzatban szerepl! rtkeket a felszerkezet alatti forgalom irnyval prhuzamosan (vzszintes irnyban)
kell rteni. A felszerkezet alatt az tkzsi er!k hatsvonalt a 4.3. bra szerint a vzszintessel 10-os sz-
get bezrnak kell felttelezni.
Az r
F
cskkent!tnyez! rtkeit a 4.2. bra szerint kell felvenni az el!z! h
0
rtk figyelembevtelvel.
A felszerkezettel val tkzsek megel!zse rdekben magassgi forgalomkorltozst biztost vd!kapu-
zatok teleptse esetn, tovbb olyan felszerkezetek esetn, melyek alatt a szabadon hagyott tr magassgi
mrete nagyobb, mint h
1
, felszerkezettel val tkzst ltalban nem kell figyelembe venni.
NA8.2. A 4.3.2. szakasz (2) bekezdshez
A hd alatti kzti forgalom irnyra mer!leges irny F
dy
tkzsi er!t nem kell figyelembe venni.
Abban az esetben, ha a hdfelszerkezet alatt thalad kzti forgalom irnya s a hdfelszerkezet hosszten-
gelye egymsra nem mer!leges, a 4.2. tblzat szerinti tkzsi er!ket a ferdesg rtelemszer" figyelembev-
telvel kell alkalmazni.
NA8.3. A 4.3.2. szakasz (3) bekezdshez
Az tkzs sorn figyelembe veend! rintkezsi fellet egy 0,25 m oldalhosszsg ngyzet.
L
i
n
d
a
b

B
u
i
l
d
i
n
g

S
y
s
t
e
m
s

K
f
t
MSZE 21991-1-7:2008

5
NA9. A 4.4. szakasz (1) bekezdshez
Ha a targonck tartszerkezethez val tkzst egyenrtk" (statikus) tkzsi er!kkel veszik figyelembe, ak-
kor ennek rtkt 5W-re kell felvenni, mely a fdm szintjt!l 0,75 m magassgban, vzszintes skban m"kdik.
A W rtke a targonca nslynak s az emelsi slynak az sszegvel azonos.
NA10. A 4.5. szakaszhoz
A szabvnyban szerepl!, vasti forgalombl szrmaz rendkvli hatsok az MSZ EN 1991-2 szerinti eurpai
f!hlzaton kzleked! norml s szles nyomtv, tovbb a 760 mm nyomtvolsg vasti forgalomra vonat-
koznak.
NA11. A 4.5.1.2. szakaszhoz
A vasti jrm"vek kisiklsbl szrmaz rendkvli hatsok figyelembevtele szempontjbl a vgny kzel-
ben elhelyezked! tartszerkezeteket a 4.3. tblzat szerint kell osztlyba sorolni.
A vgny kzelben elhelyezked! ideiglenes szerkezeteket s ptsi segdszerkezeteket ltalban az illetkes
hatsg jvhagysval, a vgleges szerkezetekre vonatkoz elvek alapjn, a szerkezet funkcijnak figye-
lembevtelvel kell osztlyba sorolni. A vasti jrm"vek kisiklsbl szrmaz, e szerkezeteket terhel! rendk-
vli hatsokat az illetkes hatsggal egyetrtsben kell felvenni.
NA12. A 4.5.1.4. szakaszhoz
NA12.1. A 4.5.1.4. szakasz (1) bekezdshez
Legfeljebb 120 km/h megengedett legnagyobb jrm"sebessg esetn az A osztly szerkezetekre vonatkoz,
vasti jrm"vek kisiklst figyelembe vev! egyenrtk" (statikus) tkzsi er!ket norml s szles nyomtv
esetn a 4.4. tblzat alapjn kell felvenni. 760 mm nyomtvolsg vgny esetn a 4.4. tblzat szerinti rt-
kek 50%-kal cskkenthet!k.
A legkzelebbi vgnytengelyt!l d < 3 m tvolsgban lv! szerkezeti elemek esetn az alkalmazott egyenrt-
k" (statikus) tkzsi er!ket az illetkes hatsggal egyetrtsben kell felvenni.
NA12.2. A 4.5.1.4. szakasz (2) bekezdshez
Tmr szeglyekkel s peronokkal vdett szerezetek esetn a 4.4. tblzat szerinti rtkek 50%-kal cskkent-
het!k.
NA12.3. A 4.5.1.4. szakasz (3) bekezdshez
A 4.4. tblzat szerinti F
dx
s F
dy
egyenrtk" tkzsi er!k tmadspontjt a snkoronaszint felett norml s
szles nyomtv esetn 1,8 m-re, 760 mm nyomtvolsg esetn pedig 1,4 m-re kell felvenni.
NA12.4. A 4.5.1.4. szakasz (4) bekezdshez
Legfeljebb 50 km/h megengedett legnagyobb jrm"sebessg esetn a 4.4. tblzatban szerepl! egyenrtk"
tkzsi er!k rtkei 50%-kal cskkenthet!k.
L
i
n
d
a
b

B
u
i
l
d
i
n
g

S
y
s
t
e
m
s

K
f
t
MSZE 21991-1-7:2008

6
NA12.5. A 4.5.1.4. szakasz (5) bekezdshez
120 km/h-nl nagyobb megengedett legnagyobb jrm"sebessg esetn a 4.4. tblzatban szerepl! egyenrt-
k" tkzsi er!k rtkeit (az alkalmazott vdelmi berendezseket is figyelembe vve) az illetkes hatsggal
egyetrtsben kell felvenni.
NA13. A 4.5.1.5. szakasz (1) bekezdshez
A B osztly szerkezetekre vonatkoz, vasti jrm"vek kisiklst figyelembe vev! egyenrtk" (statikus) tk-
zsi er!ket az illetkes hatsggal egyetrtsben kell felvenni.
NA14. A 4.5.2. szakaszhoz
NA14.1. A 4.5.2. szakasz (1) bekezdshez
Kzvetlenl a vgny(ok) vgei mgtti 30 m hosszsg s a vgny vgpontjtl szmtott 20-os szg alat-
ti szektorilis terleten bell tartszerkezet vagy annak altmasztsa ltalban nem pthet!.
Ha e terleten mgis vannak tartszerkezetek, akkor azokat a vgny vgn elhelyezett tkzsi vgfalak hi-
nyban a vasti jrm"vek vgny vgn val tlfutst figyelembe vev! egyenrtk" (statikus) tkzsi er!kkel
kell terhelni. Ezek mrtkt a vgny vgt!l mrt 3,0 m s 30 m kztti terleten az NA14.2. szakaszban az
tkzsi vgfalakra megllaptott tkzsi er!k fokozatos cskkentsvel, lineris interpolcival kell meghat-
rozni. Peronokkal vdett szerezetek esetn az el!z! tkzsi er!k rtkei 50%-kal cskkenthet!k.
tkzsi vgfalak alkalmazsa esetn az azok mgtt elhelyezked! tartszerkezeteket, tkzsi vgfalak hi-
nyban pedig az el!z! szektorilis terleten kvli tartszerkezeteket tkzsi er!kkel nem kell terhelni.
NA14.2. A 4.5.2. szakasz (4) bekezdshez
Az tkzsi vgfalakat a vgny vgt!l szmtott 3,0 m-en bell kell elhelyezni.
A vasti jrm"vek vgny vgn val tlfutst figyelembe vev! egyenrtk" (statikus) tkzsi er!ket az tk-
zsi vgfalakon a snkoronaszint feletti 1,0 m magassgban, vzszintes skban, alaprajzilag a vgny tengely-
ben kell m"kdtetni. Ezen tkzsi er!k rtke:
szemlyvonatok esetn: F
dx
= 5000 kN
tolat s rendez!vonatok esetn: F
dx
= 10 000 kN.
NA15. A 4.6.1. szakasz (3) bekezdshez
Magyarorszgon tengeri hajzs nincs. Tjkoztat adatknt a C mellklet C4. tblzata felhasznlhat.
NA16. A 4.6.2. szakaszhoz
NA16.1. A 4.6.2. szakasz (1) bekezdshez
A frontlis (F
dx
) s az oldalirny (F
dy
) tkzsi er!k rtkei felvehet!k az adott folyszakaszon kzleked! ha-
jknak az illetkes hatsg ltal szolgltatott adatai s/vagy a C3. tblzat alapjn.
NA16.2. A 4.6.2. szakasz (2) bekezdshez
Pontosabb adat hinyban a srldsi tnyez!t = 0,4 rtkkel kell figyelembe venni.
L
i
n
d
a
b

B
u
i
l
d
i
n
g

S
y
s
t
e
m
s

K
f
t
MSZE 21991-1-7:2008

7
NA16.3. A 4.6.2. szakasz (3) bekezdshez
Az tkzsi er!ket a maximlis hajzsi vzszint feletti 1,5 m magassgban kell m"kdtetni.
Pontosabb adatok hinyban az rintkezsi fellet b h mretnek felvtelekor
frontlis tkzshez (F
dx
) b = b
pier
s h = 0,5 m
oldalirny tkzshez (F
dx
) b = 0,5 m s h = 1,0 m
rtket kell alkalmazni, ahol b
pier
az akadly folysirnyra mer!leges szlessge.
NA16.4. A 4.6.2. szakasz (4) bekezdshez
Pontosabb adat hinyban a hd felszerkezetre hat egyenrtk" (statikus) tkzsi er! figyelembeveend! r-
tke 1000 kN.
NA17. A 4.6.3. szakaszhoz
Magyarorszgon tengeri hajzs nincs. Tjkoztat adatknt e szakasz ajnlott rtkei felhasznlhatk.
NA18. Az 5.3. szakasz (1)P bekezdshez
ltalban az 5.2. szakasz (3) s (4) bekezdse szerint kell eljrni.
Trolt anyagokbl szrmaz por robbansnak veszlye esetn (zrt helyisgekben, hajkban, bunkerekben)
robbanfalak alkalmazsa javasolt. Ezek szksges fellete pontosabb adatok hinyban a D1. fejezet alapjn
hatrozhat meg.
Ha a gz- s g!zrobbansok el!fordulsa megel!z! intzkedsekkel nem zrhat ki, akkor a szerkezet kz-
ponti jelent!sg" tartszerkezeti elemeit a robbanskor fellp! tlnyomsra igazolni kell. E tlnyomsok rtke-
inek, vagy pletek esetn az ezeket helyettest! egyenrtk" (statikus) nyomsok rtkeinek szmtshoz a
D1. s D2. fejezet hasznlhat. Ennl kevsb rszletes vizsglatok esetn az NA3. fejezet a) bekezdse sze-
rinti A
d
rtk is figyelembe vehet!.
NA19. Az A4. fejezet (1) bekezdshez
A fgg!leges sszekt! vasals vagy a szerkezeti kapcsolatok mennyisgt az A6. fejezet szerint kell felvenni.
Ezek kialaktsra az MSZ EN 1992 MSZ EN 1999 szerinti ltalnos szerkesztsi szablyok az irnyadk az-
zal a kiegsztssel, hogy a bennk el!irnyzott hzer! folytonossgt a teljes hosszon biztostani kell.
L
i
n
d
a
b

B
u
i
l
d
i
n
g

S
y
s
t
e
m
s

K
f
t
MSZE 21991-1-7:2008

8
NB mellklet
(tjkoztats)

Kiegszt" informcik
NB1. A 3.2. szakasz (1) bekezdshez
Rendkvli tervezsi llapotokban ltalban a teherbrsi hatrllapotokhoz tartoz kockzatot (P
f
) s az ehhez
tartoz megbzhatsgi indexet kell figyelembe venni. Ezek el!irnyzott rtkeit lsd az MSZ EN 1990 C mel-
lkletben.
Olyan esetekben, melyekben a rendkvli hats eloszlsrl statisztikailag rtkelhet! adatsor ll rendelke-
zsre, a rendkvli hats tervezsi rtkt a 99%-os alulmaradsi valszn"sghez tartoz rtkben clszer"
meghatrozni.
Vge
A szvegben emltett magyar szabvnyok
MSZ EN 1990 Eurocode: A tartszerkezetek tervezsnek alapjai
MSZ EN 1990:2002/A1 Eurocode: A tartszerkezetek tervezsnek alapjai
MSZ EN 1991-1-7 Eurocode 1: A tartszerkezeteket r! hatsok. 1-7. rsz: ltalnos hatsok.
Rendkvli hatsok
MSZ EN 1991-2 Eurocode 1: A tartszerkezeteket r! hatsok. 2. rsz: Hidak forgalmi terhei
MSZ EN 1992 Eurocode 2: Betonszerkezetek tervezse
MSZ EN 1993 Eurocode 3: Aclszerkezetek tervezse
MSZ EN 1994 Eurocode 4: Acl s beton kompozit szerkezetek tervezse
MSZ EN 1995 Eurocode 5: Faszerkezetek tervezse
MSZ EN 1996 Eurocode 6: Falazott szerkezetek tervezse
MSZ EN 1997 Eurocode 7: Geotechnikai tervezs
MSZ EN 1998 Eurocode 8: Tartszerkezetek tervezse fldrengsre
MSZ EN 1999 Eurocode 9: Alumniumszerkezetek tervezse


A szabvnyokkal kapcsolatos minden vltozst a Magyar Szabvnygyi Testlet a Szabvnygyi Kzlnyben hirdet meg. A Szabvnygyi
Kzlnyt el!fizetsben terjeszti a Magyar Posta Rt. Hrlap zletga: 1008 Bp. Orczy tr 1. A szabvnyok megvsrolhatk vagy megren-
delhet!k az MSZT Szabvnyboltban (Budapest IX., ll!i t 25. 1091, telefon: 456-6892, telefax: 456-6884, levlcm: Budapest 9., Pf. 24,
1450), illetve elektronikus formban beszerezhet!k a www.mszt.hu/webaruhaz cmen. A helyesbt!, mdost indtvnyokat s szrevte-
leket megfelel! indoklssal a Magyar Szabvnygyi Testlethez (Budapest IX., ll!i t 25., levlcm: Budapest 9., Pf. 24, 1450, telefon:
456-6892, telefax: 456-6884) lehet benyjtani.
Kiadja: a Magyar Szabvnygyi Testlet.