El Precedente

A fnes de la Segunda Guerra Mundial, los soldados no regresaron a

sus pases de origen con las manos vacas, los estadounidenses sobre
todo volvieron con recuerdos de su estancia en Europa entre los que
sobresalian los convertibles como el Giuletta de Alfa Romeo y el
Austin ealey !""# $os modelos deportivos no eran muy populares
pero la llegada de estos e%tran&eros despert' el nteres por
automoviles con la palanca de cambios en el piso y con cabinas que
albergaban (nicamente a dos personas#En !)*+ ,ord present' el
-.underbird, que era practicamente un roadster europeo, el cual le
.aca la competencia al /.evrolet /orvette# El ,ord -.underbird
in0uenci' bastante a los compradores en su 1poca pero para
comien2os de los 3" ya no tena el aspecto 4&uvenil4 que pudiera
atraer a los potenciales compradores# As que en !)3! $ee 5acocca
con su 4pensamiento &uvenil4 y quien era en esa 1poca vicepresidente
de ,ord Motor /ompany decidi' que se deba crear un nuevo
automovil con la capacidad de atraer a cualquier persona tanto por su
precio como por su aspecto general y con capacidad para cuatro
pasa&eros# 6urante casi un a7o se estuvo traba&ando en un comit1
llamado el /omit1 ,airlane, por el nombre del .otel en donde se
reunan, que deline' el aspecto del automovil as como las
capacidades del mismo a nivel mec8nico#Por e&emplo, se decidi' que
el auto debera lucir peque7o, ligero y que inspirado en los deportivos
europeos debera tener sillas individuales y palanca de cambios en el
piso#
En la foto anterior se aprecia el prototipo que naci' de aquel comit1,
este auto era mas de carreras que de calle ya que aceleraba de " a
!"" 9m:. en !" segundos con un consumo de combustible de !;#<
9m:gal'n#
=no de los conceptos que se respet' desde el primer momento .asta
que se construy' el primer Mustang fue la flosofa de que cualquier
persona debera sentirse atraida a tener un Mustang, y para ello se
pens' en dotarlo de opciones que lo .icieran posible# Estas opciones
incluian la posibilidad de escoger entre dos tipos de carrocera >coupe
o convertible?, varios tipos de motores, diferentes tipos y colores de
tapi2ado interior, transmisi'n mec8nica o autom8tica entre otros# El
Mustang por poco no recibe ese nombre pues la idea original era
llamarle /ougar, nombre que despues fue utili2ado para otro
automovil pariente cercano del Mustang#El automovil fue dise7ado
sobre la base mec8nica del ,alcon de forma que las pie2as de
transmisi'n y suspensi'n no tuvieron que crearse de cero sino que
simplemente se adaptaron al nuevo c.asis#
El Lanzamiento
El ) de Mar2o de !)3+ el primer Mustang sali' de la linea de
ensambla&e dispuesto a sorprender al mundo, el cual ya lo estaba
esperando debido a un efciente plan de mercadeo que .abia creado
la e%pectativa con 4fotos no autori2adas4, comerciales simultaneos en
las @ cadenas norteamericanas de televisi'n y el empleo de un
pega&oso slogan#
El !< de Abril de !)3+ el automovil fue presentado en la ,eria Mundial
de Aueva BorC y se calcula que en ese solo da se produ&eron mas de
;"#""" ordenes de este automovil que .oy conocemos como 3+ !:;#
En alg(n momento de ese a7o !)3+ $ee 5acocca que ya era un
triunfador con este producto, decidi' darle otro giro a la .istoria del
Mustang# 6ebido a que en el fondo el Mustang era un auto deportivo
y debia atraer a aquellas personas amigas del alto desempe7o, pues
asi mismo debian e%istir Mustangs de carreras, asi que esa tarea se le
encargo a /arrol S.elby quien ya tena algun contacto de negocios
con ,ord Motor /ompany, pues este te%ano y e%Dcorredor fabricaba
prototipos de carreras y competicion conocidos como /obras con el
uso de c.asis es ingleses y motores ,ord# As surge el fastbacC como
un tercer tipo de carroceria para el ,ord Mustang en !)3* y asi mismo
este fastbacC es la carrocera base sobre la cual se crea el S.elby G-
@*"#
El Mustang seguia cumpliendo con el sue7o americano del auto que
cada uno dise7aba pues en este a7o adem8s de el fastbacC se
produ&eron interesantes adiciones como el Pony 5nterior que no era
mas que un decorado interior mas lu&oso y las opciones G- que
incluian frenos de disco delanteros, doble e%osto visible, e%ploradoras
y decoraci'n e%terna que lo distinguia de los dem8s#
1966, 1967 y 1968
6e aqui en adelante, comen2aron a darse una serie de cambios al
automovil a7o tras a7o algunos de ellos orientados al me&oramiento
del desempe7o mecanico y otros a la linea fsica# En !)33 los cambios
fueron mas del tipo aspecto fsico tales como la parilla frontal que
pas' de aspecto colmena a barras .ori2ontales y la tobera falsa a.ora
posee tres e%tensiones que le dan un aspecto mas estili2ado#
Ba para !)3< los cambios no fueron tan sutiles como los del a7o
anterior ya que sus dimensiones crecieron tanto en lo largo como en
lo anc.o# $os cambios de tama7o buscaban darle la posibilidad de
alo&ar motores mas grandes tal como el @)" de @;" .p# En el aspecto
fsico es apreciable la diferencia en la forma de los stops ya que estos
estan compuestos realmente de tres pie2as a diferencia de sus
antecesores que estaban compuestos de una pie2a dividida con una
parrilla e%terna y asi mismo la tobera falsa que al menos a.ora
pareca menos falsa# -odo este nuevo 1nfasis en aumentar el tama7o
de los motores as como de ampliar su tama7o surgi' a causa de la
competencia, ya que en !)3< el /.evrolet /amaro .i2o su aparici'n
opacando un poco al ya establecido Mustang#
Para el a7o!)3E Mustang practicamente el mismo automovil del 3< se
mantuvo con me&oras tecncicas como radio AM:,M y posibilidad de
motor @"; y las letras ,FR6 desaparecieron de la parte delantera del
cap'#

1969 y 1970
En !)3) el fastbacC desaparecio dandole paso al SportsRoof que no
era otra cosa que un ,astbacC con una mayor e%tension del tec.o, el
tama7o del automovil siguio incrementandose y se empe2o a ofertar
el motor Goss @"; con el fn de califcar para las competencias -ransD
Am de la S//A >Sport /ar /lub of America? y el Goss+;) para
satisfacer las necesidades a nivel de AAS/AR# El estandarte de este
a7o fue el Mac.! que era disponible en las motori2aciones mas
grandes con un .ermoso decorado interior y un aspecto mas
orientado a la competici'n que a la calle#
El Goss +;) posea un larguisimo cap', spoiler frontal, un cambio
sustancial en la suspensi'n, frenos delanteros de disco y radiador
para el aceite &unto a los famosos rines Magnum *""#
Para !)<" no se presentaron muc.os cambios sustanciales sino mas
bien refnamientos en las luces frontales >; en ve2 de +?,
guardabarros con lu2 re0ectiva, se quit' del todo la tobera entre otras
cosas# A nivel de maquina si .ubo cambios mas importantes ya que
se de&' de usar el @)" y el @*!D;H /leveland y @*!D+H /leveland
reempla2aron al @*! Iindsor de los a7os anteriores# El Mac. !, el
Goss @"; y el Goss +;) fueron los modelos disponibles en !)<"#
Del 71 al 73
En el a7o de !)<! se reali2' la (ltima gran modifcaci'n de la primera
generaci'n del ,ord Mustang# /reci' mas de * centimetros de
longitud y casi 3 cm de anc.o respecto al modelo de !)<"# Se acab'
con el motor de ;"" pulgadas as como el +;E, el Goss @";, y el Goss
+;)# $os motores fueron entonces el Goss @*!, el +;) y el Ram Air
+;)#
El Goss @*! era un motor que poda entregar @@" caballos mientras
que los +;) llegaban a @<"# En la parte e%terna el corral .aba
regresado, e incluso se poda obtener la opci'n de vidrios electricos#
El Mac. ! se continu' ofreciendo durante este a7o con cualquiera de
los motores HE# =na parrila especial en forma de colmena y una
defensa de un color especial eran caractersticas ofrecidas
unicamente con el Mac. !, as como etiquetas 4Mac. !4 en los
guardabarros# En !)<! el Goss @*! reempla2' al Goss @"; y al Goss
+;)# El Goss @*! posea un cap' con seguros de giro y lneas
especiales en el cuerpo del automovil adem8s de una suspensi'n de
competencia, frenos de disco frontales y doble e%osto#
El Mustang de !)<; no tuvo cambios sustanciales en la parte fsica,
sin embargo debido principalmente a las fuertes regulaciones
gubernamentales acerca de economa de combustible todos los Goss
fueron eliminados# Juedando como representante de la lnea de alto
desempe7o el Mac. !#
!)<@ fu1 el (ltimo a7o del Mustang 4grande4# $a defensa fue de fbra
reempla2ando a las de cromo de todos los a7os anteriores y las luces
de parqueo se colocaron de forma vertical en la parrilla frontal
El Mustang 55
Entre !)3* y !)<@, el ,ord Mustang gan' mas de @"" Cilos de peso y
se alarg' @" cm, lo que lo .aca un automovil muy voluminoso, sin
embargo la crisis petrolera de !)<@, .i2' que todos los fabricantes de
automoviles comen2aran a ofrecer modelos menos pesados, menos
consumidores y menos contaminadores del ambiente#
El ,ord Mustang cambi' y se convirti' en el Mustang 55, un modelo
mas peque7oy menos consumidor con motor de + cilindros# El
sacrifcio .ec.o en la reducci'n en el tama7o del motor as como del
automovil en s se compens' con interiores mas lu&osos# Por esta
1poca el famoso caballo smbolo del ,ord Mustang ya no etra un
galopante corc1l, solo trotaba#
6urante la d1cad de los sesenta, los fabricantes siempre estuvieron a
la ca2a de soluciones para lograr el mnimo consumo de combustible
y es as como se comen2' a traba&ar con materiales con plastico,
aluminio y defensas de uretano# Por ello a pesar de que el Mustang de
!)<) era de mayor tama7o que el Mustang 55 original, pesaba !""
Cilos menos, .aciendo que las motori2aciones de esa 1poca fueran
sufcientes para .acerlo un carro potente#
$a nueva versi'n conserv' su aspecto .asta !)E< cuando ya empe2'
a lucir pasado de moda# ,ord decidi' presentar un nuevo Mustang y
se asoci' con Ma2da por ra2ones econ'micas, el plan era presentar
dos versiones del ve.culo# Pero en ese punto se econtr' ,ord con el
mayor obstaculo para su nuevo producto, los afcionados#
Aquellos afcionados que llevaban al ,ord Mustang en el cora2'n y
que seguan siendo feles a la marca rec.a2aron la in0uencia
&aponesa sobre un smbolo de la cultura estadounidense, as que ,ord
opt' por venderlo ba&o el nombre de Probe# Esto llev' a que para el
a7o !)E< el Mustang solo sufriera efectos de maquilla&e#
6espues de la lecci'n aprendida, ,ord comen2' a dise7ar la
estrategia para !))+ >@" Aniversario? y para sondear el mercado
dise7' el Mac. 555, un automovil redondeado para dos personas
fabricado en fbra de carbono y equipado con un motor HE de +3" .p#