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n
[
1
/
s
2
]
Tiempo [s]
Motor
Caja de cambios
Tiempo [s]
2.000
1.000
0
-1.000
0 0,1 0,2 0 0,1 0,2
37
... para cambiar el embrague de forma efectiva y eciente
Lo ms importante primero:
Estn disponibles las piezas adecuadas?
Antes del montaje, comprobar sin falta , y en caso necesario
comparar con las piezas desmontadas
En particular, debera tenerse en cuenta lo siguiente:
7 Comprobar el ajuste del cojinete piloto, y en caso necesario cambiar.
8 Comprobar si los retenes del lado del motor y de la caja de
cambios presentan fugas, y en caso necesario cambiar.
9 Volante: Comprobar si la supercie de friccin presenta estras y
grietas. En caso de retoques, respetar las tolerancias especica-
das. Atencin: retocar la supercie de atornillamiento para el
embrague del mismo modo que la supercie de friccin tratada.
DMF: no puede retocarse la supercie de friccin.
10 Antes del montaje, comprobar si el disco de embrague
presenta excentricidad lateral (mx. 0,5 mm).
11 Comprobar si el rbol de entrada de la caja de cambios presenta
daos, engrasar el perl del cubo o el rbol. Eliminar el exceso
de grasa. Recomendacin del fabricante: grasa deslizante de alto
rendimiento LuK (Schaeffler Automotive Aftermarket n 414 0014 10).
La grasa con sustancias slidas no resulta adecuada. Atencin:
los cubos niquelados qumicamente no pueden engrasarse.
12 Respetar la posicin de montaje del disco de embrague. Para
el montaje, utilizar un perno de centrado.
13 Comprobar si el manguito gua del cojinete de desembrague presenta
desgaste, y en caso necesario cambiar. Utilizar lubricante adecuado.
14 Apretar el plato de presin del embrague en cruz con el par espe-
cicado. Siempre desmontar y montar el embrague SAC con la her-
ramienta especial autorizada por Schaefer Automotive After-
market (Schaefer Automotive Aftermarket n 400 0072 10).
15 Tener en cuenta el centrado del plato de presin del embrague
en el volante. En caso de centrado externo, tener en cuenta el
estado del borde de ajuste del plato de presin del embrague y
del volante.
16 La inclinacin de las lengetas del muelle de diafragma o de las
palancas de desembrague causada por tolerancias de espesor
del forro de friccin se regula despus de un breve tiempo de
funcionamiento. Si se reajusta la conguracin ja realizada
por LuK de fbrica, se anular la garanta.
17 Comprobar el funcionamiento y el desgaste del accionamiento del
embrague. Cambiar el cable de embrague y comprobar rodamientos.
18 Comprobar la estanqueidad del sistema hidrulico, y en caso
necesario purgar. Comprobar la carrera de desembrague de la
biela del cilindro esclavo. Comprobar si se alcanza la posicin
inicial. Cambiar tambin el cojinete de desembrague hidrulico
central (CSC) al sustituir el embrague.
19 Comprobar el centrado del motor con respecto a la caja de
cambios. Cambiar los manguitos de centrado desgastados.
20 Ajustar el juego del cojinete de desembrague en 23 mm. Los
rodamientos rotativos funcionan con una precarga de 80 100 N.
Combinar los rodamientos con manguito de plstico slo con
manguitos gua metlicos.
1 Plato de presin del embrague
2 Disco de embrague
3 Cojinete de desembrague
4 Disco volante
5 rbol de transmisin
6 Cigeal
1
19
15
9
2
8
7
6
11
4
10
14
19
20
12
5
8
13
3
16
17
18
Correcto
Incorrecto
38
8 Resumen de causas de avera
Las causas de avera y soluciones presentadas a continuacin estn clasicadas segn
los posibles motivos de reclamacin para facilitar la deteccin de fallos.
8 Resumen de causas de avera
El embrague no se desacopla
Problema Causa Solucin
Muelles laminados tangenciales
doblados
Palancas/lengetas de los muelles
de diafragma dobladas
Tapa doblada
Excentricidad lateral del disco de
embrague demasiado alta
Forro inmovilizado por corrosin
El disco de embrague se atasca en
el rbol de transmisin
Forros demasiado espesos
Los forros se pegan
Amortiguador de torsin
deslustrado
Manguito gua desgastado
Cojinete piloto defectuoso
Carrera de desembrague
insuciente
Carrera de desembrague excesiva
El disco de embrague se ha
adherido por succin al volante
o al plato
Cada del plato de presin del
embrague/Golpe al cambiar la carga
Montaje incorrecto
No se han tenido en cuenta las
clavijas de centrado
Montaje incorrecto
Plato de presin del embrague no
pretensado (Opel)
No se ha comprobado la excentrici-
dad lateral (mx. 0,5 mm)
El vehculo se ha dejado mucho tiem-
po embragado
Perl del cubo atascado
Cubo inmovilizado por corrosin
Grasa incorrecta
El cubo o el rbol de transmisin est
desgastado en el perl
Se ha montado disco de embrague
incorrecto
Forros contaminados por aceite/
grasa
Disco de embrague mal montado
Cojinete de desembrague corrodo
Combinacin incorrecta
No engrasado
Desgaste
El ajuste del cable de embrague o el
varillaje no es correcto
Aire en el sistema hidrulico
Mecanismo de reajuste defectuoso
Cambiar plato de presin del embra-
gue Comprobar cadena cinemtica
Cambiar plato de presin del
embrague
Cambiar plato de presin del embra-
gue
Enderezar o sustituir el disco de
embrague
Desbarbar o cambiar el disco
Liberar, lubricar
Usar grasa sin sustancias slidas
Cambiar el disco de embrague o el
rbol de transmisin o ambos
Utilizar piezas correctas
Cambiar/obturar disco de embrague
Montar el disco de embrague segn
especicaciones
Cambiar
Combinar las piezas correctas
Lubricar
Cambiar
Ajustar
Purgar
Cambiar el cable de embrague
Respetar el lmite de la carrera de
desembrague
Raspar ligeramente el forro con
papel de lija
39
El embrague patina
Problema Causa Solucin
Sobrecalentamiento del plato de
presin
Carcasa, palancas o muelle de
diafragma doblados
Lengetas del muelle de diafragma
desgastadas
Forros del embrague desgastados
Forros del embrague contaminados
por aceite/grasa
Mal diagrama de contacto del forro
en el lado del volante
Profundidad del volante no confor-
me a las especicaciones
Manguito gua desgastado
Cable de embrague duro
rbol de desembrague duro
Sobrecarga trmica
Piezas incorrectas
Muelle de diafragma roto
Contaminacin por aceite
Montaje incorrecto
El cojinete de desembrague tiene
una precarga demasiado alta
No hay juego en el cojinete de
desembrague
Desgaste natural
Se ha dejado patinar demasiado tiempo
Fuerza de apriete demasiado baja
Fuga de aceite en el retn
Exceso de grasa en el perl del cubo
Prdida de grasa en el cojinete de
desembrague
La supercie de contacto del volante
tiene estras
La supercie de atornillamiento del
plato de presin no se retoc despus
de tratar la supercie de contacto
No lubricado/lubricacin incorrecta
Cojinete de desembrague duro
Combinacin incorrecta de las piezas
Cable de embrague desgastado
Cable de embrague mal colocado
Rodamiento desgastado
Rodamiento no lubricado
Sustituir el embrague por completo
Cambiar el retn
Respetar las instrucciones de
montaje
Corregir la precarga
Cambiar el embrague
Ajustar juego
Sustituir el embrague por completo
Kupplung erneuern
Cambiar el retn
Cambiar el embrague
Retocar la supercie de contacto
Retocar las supercies de
atornillamiento
Cambiar el volante
Cambiar el manguito gua
Lubricar correctamente
Combinar las piezas segn las
especicaciones
Cambiar el cable de embrague
Colocar bien el cable de embrague
Cambiar los manguitos
Lubricar
40
8 Resumen de causas de avera
El embrague da tirones
Problema Causa Solucin
El plato de presin se despega
inclinado
Forro contaminado por aceite
Forro contaminado por grasa
Forro incorrecto
Forros hmedos
Accionamiento duro
Aire en el sistema hidrulico
Manguito gua desgastado
Suspensin del motor/la caja de
cambios
Motor mal congurado
Muelle/s laminado/s tangencial/es
doblados
Tapa deformada
Retn defectuoso
Exceso de grasa en el perl del cubo
Prdida de grasa del cojinete de
desembrague
Se ha montado un disco incorrecto
Los forros han absorbido humedad
Cable de embrague
Puntos de rodamiento
Manguito gua
Cilindro maestro o esclavo
Error de mantenimiento
Cilindro maestro/esclavo desgastado
No engrasado/engrase incorrecto
Suspensin incorrecta o daada
Carburador, ignicin, sistema de
inyeccin
Cambiar plato de presin del
embrague
Montar segn especicacin
Cambiar retn y disco de
embrague
Cambiar disco de embrague
Cambiar cojinete de desembrague
Utilizar disco de embrague
especicado
Mover el vehculo, la humedad se
evapora accionando el embrague
Revisar el sistema de desembrague
Combinacin incorrecta con rodamiento
Cambiar las piezas
Purgar
Cambiar las piezas
Cambiar manguito gua
Utilizar grasa correcta
Realizar mantenimiento o cambiar
Corregir el ajuste del motor
41
El embrague hace ruidos
Problema Causa Solucin
Marcas de desgaste excntricas en las
lengetas del muelle de diafragma
Masa centrfuga excntrica
Disco de embrague incorrecto
Amortiguador de torsin destruido
Cojinete de desembrague defectuoso
Cojinete piloto defectuoso
Amortiguador de torsin desgas-
tado o roto
Cojinete de desembrague desalinea-
do del centro
El amortiguador de torsin no est
adaptado al vehculo
Se ha montado un disco incorrecto
Juego incorrecto
Desgaste o pieza no presente
Conduccin incorrecta en marcha
demasiado alta con revoluciones
bajas y pisando el acelerador a fondo
(marcha en rgimen bajo)
Corregir
Cambiar plato de presin o disco
Montar disco de embrague correcto
Utilizar disco de embrague
Especicado
Cambiar/congurar
Cambiar
Cambiar disco de embrague
Pedal del embrague duro
Problema Causa Solucin
Plato de presin del embrague
incorrecto
Manguito gua desgastado
Rodamiento del rbol de desem-
brague desgastado
Cable de embrague desgastado
Fuerza de desembrague demasiado
alta
Cojinete de desembrague corrodo
Combinacin incorrecta
No engrasado
Engrasado incorrectamente
Cambiar manguitos
Puntos de rodamiento no engrasados
Desgaste normal
Mal colocado
Utilizar plato de presin del embra-
gue correcto
Cambiar
Combinar correctamente
Lubricar
Usar grasa sin sustancias slidas
Cambiar
Lubricar
Cambiar
Colocar bien
42
9 Diagnstico de averas y consejos de servicio de LuK
9 Diagnstico de averas y consejos de servicio de LuK
Preguntas al cliente:
Sobre la disfuncin:
Cul es la reclamacin?
Se entiende la reclamacin?
El problema ocurre slo en circunstancias espe-
ciales (p. ej. despus de largos periodos sin funcio-
nar, despus de conducir por autopista, durante
funcionamiento en fro)?
Sobre el desgaste:
Cul es el kilometraje total del vehculo?
Se ha recorrido el kilometraje total con un solo
juego de embrague?
Est sometido el vehculo a cargas excepcionales
(p. ej. uso como taxi o vehculo de autoescuela, chip
tuning, recorridos frecuentes con remolque, uso
industrial)?
Sobre el manejo:
Quin es el conductor?
Principiante
Conductor/a con experiencia
Sobre las reparaciones previas:
Se han realizado ya reparaciones en el embrague y
la caja de cambios?
Pasos de diagnstico
1. Cmo se maniesta la avera?
2. La teora: Qu podra estar defectuoso?
3. Qu hay que comprobar antes del desmontaje?
4. Qu hay que vericar despus del desmontaje?
5. Cul podra ser la causa de la avera?
El embrague patina
1. Cmo se maniesta la avera?
Al arrancar/acelerar, el motor sube de revoluciones, pero
la velocidad no aumenta o slo aumenta despacio.
2. La teora: Qu podra estar defectuoso?
Disco de embrague
Plato de presin del embrague
Sistema de desembrague
Accionamiento
Volante/volante bimasa (DMF)
3. Qu hay que comprobar antes del desmontaje?
PRUEBA RPIDA
Aplicar el freno de mano, arrancar el motor, poner la 3
marcha, acelerar y embragar lentamente el motor no se
cala embrague defectuoso.
RECORRIDO DE PRUEBA
Acelerar al alcanzar el par mximo, el motor sube de
revoluciones ms rpido de repente, pero la velocidad ya
no aumenta embrague defectuoso.
ACCIONAMIENTO
Mecnica del pedal
Juego del embrague
Cable de embrague
Cilindro maestro/esclavo y tuberas exibles
4. Qu hay que vericar despus del desmontaje?
DISCO DE EMBRAGUE
Forro contaminados por aceite
Forro contaminado de grasa
Forro quemado/carbonizado
Poco espesor del forro
PLATO DE PRESIN DEL EMBRAGUE
Sobrecalentamiento del plato de presin
Fuertes estras en el plato de presin
Muelle de diafragma roto
VOLANTE/VOLANTE BIMASA (DMF)
Estras/grietas en la supercie de friccin
Profundidad del volante fuera de la tolerancia
SISTEMA DE DESEMBRAGUE
Cojinete de desembrague/manguito gua duro(s)
Cojinete de desembrague central (CSC) no estanco/
duro
43
9 Diagnstico de averas y consejos de servicio de LuK
5. Cul podra ser la causa de la avera?
Desgaste normal
Conduccin frecuente con un embrague que patina
Retn no estanco del cigeal o de la caja de cambios
Tuneado del motor
Exceso de grasa en el cubo del disco de embrague
El embrague se sigui usando despus de alcanzar su
lmite de desgaste.
El embrague estuvo sometido a una carga trmica
demasiado alta (hasta se poda oler).
El embrague da tirones
1. Cmo se maniesta la avera?
Al arrancar, el par motor se transmite de forma irregular,
lo cual hace que el motor d sacudidas y se produzcan
ruidos en la cadena cinemtica.
2. La teora: Qu podra estar defectuoso?
Disco de embrague
Plato de presin del embrague
Sistema de desembrague
Suspensin/rodamientos del motor
Suspensin/rodamientos de la caja de cambios
rboles articulados
Disco articulado
Supercie de friccin del volante/volante bimasa
3. Qu hay que comprobar antes del desmontaje?
RECORRIDO DE PRUEBA
Tirones en determinadas situaciones de conduccin, p.
ej. al arrancar marcha atrs cuesta arriba
ACCIONAMIENTO
Mecnica del pedal
Cable de embrague
rbol de desembrague
Cilindro maestro/esclavo, tubera exible
CADENA CINEMTICA/MOTOR
Gestin del motor
Suspensin/rodamientos del motor
CAJA DE CAMBIOS
Suspensin/rodamientos de la caja de cambios
TRANSMISIN
rboles articulados
Disco articulado
4. Qu hay que vericar despus del desmontaje?
DISCO DE EMBRAGUE
Forro contaminados por aceite
Forro vitricado
Diagrama de contacto incorrecto
PLATO DE PRESIN DEL EMBRAGUE
Muelle laminado tangencial recalcado
Lengetas del muelle de diafragma dobladas
Tapa doblada (p. ej. por montarla sin herramienta
especial SAC)
VOLANTE/VOLANTE BIMASA (DMF)
Supercie de friccin incorrecta
SISTEMA DE DESEMBRAGUE
Cojinete de desembrague/rodamientos del rbol de
desembrague daados
Manguito gua corrodo
Cojinete de desembrague central (CSC) no estanco,
duro
5. Cul podra ser la causa de la avera?
Exceso de grasa en el rbol de entrada de la caja de
cambios
Se ha utilizado un lubricante incorrecto
Error de montaje
Faltan manguitos de centrado en el motor
El embrague estuvo sometido a una carga trmica
demasiado alta (hasta se poda oler).
Remolcado en 1 o 2 marcha, tren de lavado con cinta
transportadora y posicin de conduccin activada (el
muelle laminado tangencial result recalcado)
El embrague no se desacopla
1. Cmo se maniesta la avera?
El vehculo tiene traccin a pesar de que el embrague est
pisado, crujidos al cambiar de marcha.
2. La teora: Qu podra estar defectuoso?
Plato de presin del embrague
Disco de embrague
Sistema de desembrague
Accionamiento del embrague
3. Qu hay que comprobar antes del desmontaje?
PRUEBA RPIDA
Arrancar el motor, poner marcha atrs, cambiar a todas
las marcha ruidos de la caja de cambios al cambiar de
marcha embrague defectuoso.
ACCIONAMIENTO
Mecnica del pedal
Juego del embrague
Cable de embrague
Palanca de desembrague, rbol de desembrague
Carrera del cilindro maestro/esclavo
Tuberas exibles del cilindro maestro/esclavo
Nivel de lquido de la hidrulica del embrague
Estado de purgado de la hidrulica del embrague
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9 Diagnstico de averas y consejos de servicio de LuK
4. Qu hay que vericar despus del desmontaje?
DISCO DE EMBRAGUE
Perl del cubo oxidado
Forro en la supercie de friccin inmovilizado por corrosin
Forro roto/suelto
Soporte de forros en forma de plato
Soporte de forros roto
Disco de embrague mal montado
Excentricidad lateral del disco de embrague
Muelle del amortiguador de torsin roto
PLATO DE PRESIN DEL EMBRAGUE
Placa de presin rota
Muelle laminado tangencial recalcado
Muelle laminado tangencial roto
Lengetas del muelle de diafragma muy desgastadas
Tapa doblada (p. ej. por montarla sin herramienta
especial SAC)
SISTEMA DE DESEMBRAGUE
El cojinete de desembrague y el cojinete de desembra-
gue central (CSC) van duros
Rodamiento del rbol de desembrague jo
Horquilla de desembrague rota
Manguito gua corrodo
CASO ESPECIAL
El rbol de entrada de la caja de cambios est atascado
en el cojinete piloto.
Se transmite par
EMBRAGUE MULTIDISCO
El pasador no est colocado en el tope del volante.
EMBRAGUE DE MUELLES HELICOIDALES
Rotura de levas o rotura de caballete
EMBRAGUE MULTIDISCO BAJO TRACCIN
Espaciadores desalineados
5. Cul podra ser la causa de la avera?
Desalineacin angular entre el motor y la caja de cambios
Disco de embrague en forma de plato por error de montaje
Faltan manguitos de centrado en el motor
Remolcado en 1 o 2 marcha, tren de lavado con cinta
transportadora y posicin de conduccin activada (el
muelle laminado tangencial doblado/roto)
Las revoluciones del disco de embrague eran superiores
a las revoluciones de centrifugacin del forro. Esto su-
cede con el vehculo en marcha y el embrague pisado si
la velocidad del vehculo es superior a la respectiva velo-
cidad mxima de la marcha puesta.
Pedal del embrague duro
1. Cmo se maniesta la avera?
El pedal del embrague slo puede accionarse con mucha
fuerza.
2. La teora: Qu podra estar defectuoso?
Plato de presin del embrague
Accionamiento del embrague
Sistema de desembrague
3. Qu hay que comprobar antes del desmontaje?
ACCIONAMIENTO
Mecnica del pedal
Cable de embrague
rbol de desembrague
Cilindro maestro/esclavo
Tuberas exibles
4. Qu hay que vericar despus del desmontaje?
SISTEMA DE DESEMBRAGUE
Cojinete de desembrague desgastado
Manguito gua desgastado, corrodo, daado
rbol de desembrague desgastado
Rodamientos del rbol de desembrague desgastados
Cojinete de desembrague central (CSC) defectuoso
5. Cul podra ser la causa de la avera?
Lubricante incorrecto o muy poco lubricante
Desgaste normal
Error de montaje
El embrague hace ruidos
1. Cmo se maniesta la avera?
Ruidos al accionar el embrague, ruidos de la zona del
embrague durante la conduccin.
2. La teora: Qu podra estar defectuoso?
Accionamiento del embrague
Disco de embrague
Plato de presin del embrague
Sistema de desembrague
3. Qu hay que comprobar antes del desmontaje?
PRUEBA RPIDA
Embragar/desembragar con el motor apagado
Ruido de la zona del embrague?
Pieza del accionamiento defectuosa
RECORRIDO DE PRUEBA
Ruido de patinaje?
Embrague defectuoso.
45
ACCIONAMIENTO
Mecnica del pedal
Cable de embrague
rbol de desembrague
Cilindro maestro/esclavo
Tuberas exibles
4. Qu hay que vericar despus del desmontaje?
DISCO DE EMBRAGUE
Marcas de deslustre en el cubo
Marcas de deslustre en el amortiguador de torsin
Marcas de deslustre en la chapa protectora del amorti-
guador de torsin
Muelles de torsin rotos
Perl del cubo desgastado
PLATO DE PRESIN DEL EMBRAGUE
Lengetas del muelle de diafragma desgastadas
Marcas de patinaje dentro del muelle de diafragma
SISTEMA DE DESEMBRAGUE
Rodamientos del cojinete de desembrague/ cojinete de
desembrague central defectuosos
Rodamientos del rbol de desembrague defectuosos
Manguito gua desgastado, corrodo
ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE
Falta de lubricante en los componentes mviles
COJINETE PILOTO
Falta de lubricante/desgaste
VOLANTE/VOLANTE BIMASA (DMF)
Bloqueado/desgastado
EMBRAGUE DE MUELLES HELICOIDALES
Rotura de levas o rotura de caballete
5. Cul podra ser la causa de la averas?
Lubricante incorrecto o poca cantidad de lubricante
Desgaste normal
Error de montaje
El DMF se bloque debido a tornillos de jacin del
plato de presin demasiado largos y de este modo da
el perl del cubo.
Montaje de piezas incorrectas
Podrn consultar informaciones actuales de servicio
sobre el tema embragues y nuestro catlogo online en:
www.Schaefer-Aftermarket.es o
46
Notas
47
9
9
9
6
0
0
1
0
4
0
2
3
8
6
/
2
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0
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5
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2
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1
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C
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