Fiche Prvention - E5 F 02 13

La mise en uvre darmatures sur les chantiers du btiment est une tche frquente, voire
quotidienne.
Les oprations ralises avec ces matriaux sont en gnral diversies, parfois rptitives
et souvent pnibles.
Cette che prsente les principales rgles respecter lors de la dcoupe, du faonnage et de
lassemblage des armatures sur les chantiers du btiment.
Quelques dfnitions
Les armatures sont obtenues partir daciers pour bton arm suite des oprations de dressage
(pour les couronnes uniquement), de coupe, de faonnage et dassemblage.
Les aciers se prsentent sous forme de barres de grande longueur (souvent 12mtres) ou de fls en
couronnes :
barres droites lisses : diamtre de 5 50mm ;
barres droites haute adhrence : diamtre de 6 50mm ;
fls haute adhrence en couronne : diamtre de 5 16mm.
On distingue les armatures coupes-faonnes qui sont obtenues par coupe et faonnage des
aciers la demande (en conformit avec les plans dexcution dfnis par les bureaux dtudes) et
les armatures assembles dun modle standard, constitues par assemblage des armatures
coupes-faonnes sous forme de cages ou de panneaux et utilises dans des applications
courantes (semelles de fondation, poteaux, linteaux,etc.).
Les armatures sont :
soit assembles en usine, puis livres sur le chantier ;
soit livres sur chantier coupes, faonnes, puis assembles sur le site, proximit de louvrage
ou directement en coffrage.
Les armatures sont donc utilises sur les chantiers et mises en place dans les coffrages :
soit sous forme de barres (droites ou coupes et faonnes en fonction des formes dcrites sur les
plans dexcution) ;
soit sous forme de treillis souds (rseaux plans mailles en gnral rectangulaires, constitus de
fls ou de barres assembls par soudage et dont la rsistance au cisaillement des assemblages est
garantie) fabriqus en usine et livrs en panneaux ;
soit sous forme darmatures pr-assembles en cages ou en panneaux.
Dcoupe, faonnage et assemblage
des armatures sur les chantiers du
btiment
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Sur chantier, lassemblage est effectu soit en atelier fo-
rain install proximit de louvrage, soit directement en
coffrage. En gnral, ces deux solutions coexistent. Il est
possible de souder sur site, mais le plus souvent le montage
se fait par ligatures avec des fls dattache en acier recuit.
La plupart du temps, une structure en bton arm est coffre
et btonne en plusieurs phases successives. La continuit
du ferraillage entre les parties contigus de structure au ni-
veau de la reprise de btonnage est assure par des botes
dattente et des dispositifs de couplage.
La bote dattente est un dispositif qui comporte des ar-
matures faonnes dont une extrmit est replie lintrieur
dun volume creux ralis sous forme de bote ou de profl
appel support. Lensemble ainsi constitu est fx contre
le coffrage lintrieur de la partie de structure btonne en
premire phase. Aprs dcoffrage de cette premire partie,
la bote est ouverte, retire totalement ou en partie et les ar-
matures en attente sont dplies. Il est possible, ainsi, de
raliser un recouvrement avec les armatures de la seconde
phase.
Il existe de nombreux procds classs en deux catgories :
les botes support amovible pour lesquelles lensemble
du support est retir aprs dcoffrage et o seules les ar-
matures en attente subsistent dans le bton. Le support
peut alors tre constitu de divers matriaux : bois, matire
plastique
Bote support amovible
fxe contre un coffrage
mtallique avec des aimants.
Bote support amovible
retire et armatures en attente
dplies.
les botes support incorpor pour lesquelles une partie
du support est abandonne dans le bton. Le matriau
constitutif de cette partie doit tre compatible avec le b-
ton. Cest en gnral de lacier.
Bote support
incorporfxe sur un
coffrage peau bois.
Dpliage des armatures en
attente dune bote support
incorpor.
Les botes dattente font lobjet dune certifcation spcifque
de lAssociation franaise de certifcation des armatures du
bton (Afcab).
Les dispositifs de couplage permettent dassurer la
continuit des armatures grce une pice intermdiaire ap-
pele manchon. La liaison entre le manchon et les armatures
est le plus souvent ralise par fletage ou sertissage.
Coupleurs darmatures Dispositif de raboutage
Principaux risques lis la
dcoupe, au faonnage et
lassemblage des armatures
Dcoupe, faonnage et assemblage peuvent engendrer des
risques de :
coupure, rafure,
perforation,
projection de particules,
exposition au bruit,
postures dfavorables, positions forces des articulations,
gestes rpts.
Principaux matriaux en acier
Les principaux matriaux acier mis en uvre pour constituer
les armatures sont des :
barres flantes (acier HA ou lisse),
structures faonnes, assembles,
treillis souds,
carteurs de nappes,
botes dattente,
rupteurs de pont thermique,
dispositifs de couplage,
goujons de dilatation.
Dcoupe des armatures
sur chantier
La dcoupe des armatures peut tre ralise sur chantier
avec un coupe-boulon, une trononneuse matriaux ou
une cisaille lectrique, selon les diamtres.
La dcoupe au coupe-boulon engendre des efforts phy-
siques et des positions forces des articulations.
La dcoupe la trononneuse provoque du bruit, des pro-
jections de mtal en fusion et un risque de coupure.
La dcoupe la cisaille lectrique fl ou batterie supprime
les risques et nuisances mentionns ci-dessus. Toutefois, ce
matriel reste encore relativement lourd, notamment pour la
dcoupe des barres de gros diamtres.
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Il existe galement des cintreuses lectroportatives et des
machines cintrer que lon rencontre plus rarement sur les
chantiers.
Les valeurs minimales des diamtres intrieurs de cintrage
doivent permettre de satisfaire deux exigences :
ne pas endommager larmature lors du cintrage ;
ne pas endommager le bton lors de la mise en charge de
larmature.
La premire condition est lie uniquement aux caractris-
tiques mcaniques de lacier et en particulier sa ductilit.
La seconde a pour but de limiter les contraintes qui appa-
raissent dans le bton au contact dune armature cintre,
sollicite en traction, en particulier lintrieur de la courbure.
Les armatures tant souvent poses mme le sol, les op-
rateurs sont amens adopter des postures de travail dfa-
vorables. Il est donc recommand dutiliser sur le chantier,
pour les armatures longues, des tables ou tablis de dcoupe
permettant la fois de positionner hauteur dhomme et de
maintenir correctement par serrage mcanique larmature
dcouper.
Faonnage des armatures
sur site
Le faonnage des armatures sur chantier peut tre ralis
sur une table de cintrage. Celle-ci permet de cintrer manuel-
lement, hauteur dhomme, les barres flantes.
Dcoupe de barre flante au coupe-boulon.
Dcoupe de treillis soud la trononneuse.
tabli de dcoupe sur chantier avec cisaille pied.
Dcoupe de bote dattente la trononneuse.
Dcoupe de barre flante la cisaille lectrique.
Dcoupe dune barre flante hauteur dhomme.
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Assemblage des armatures
sur chantier
Sur les chantiers, lassemblage des armatures est en gnral
ralis avec du fl ligaturer en acier recuit. Le soudage dar-
matures en btiment est trs rare et concerne principalement
lassemblage de profls mtalliques ou de platines.
Lassemblage darmatures constitutives dlments tels que
poutres, poteaux, linteaux, etc. peut tre prfabriqu sur
des trteaux de ferraillage permettant de travailler hauteur
dhomme.
Lassemblage de ferraillages de voiles peut galement tre
prfabriqu au sol, hors coffrage ; cela ncessite de dis-
poser dun espace suffsant et constitu au moins dun rem-
blai de bonne qualit, nivel et compact.
Lassemblage doit confrer aux cages darmatures une rigi-
dit suffsante pour supporter le transport, la pose en cof-
frage et le btonnage. Ceci impose, en gnral, un nombre
de points dattache entre armatures coupes-faonnes au
moins gal 50% du nombre de points dintersection.
Les diamtres prescrits sont trs diffrents suivant la fonction
de larmature (cadres, triers, pingles, ancrages ou coudes).
Quels que soient la fonction de larmature et langle de fa-
onnage, les diamtres de mandrins de faonnage doivent
tre au moins gaux :
4 diamtres, pour les armatures de diamtre au plus gal
16mm ;
7 diamtres, pour les armatures de diamtre suprieur
16mm ;
5 diamtres, en gnral pour les assemblages plis aprs
soudure.
Pour raliser lassemblage des armatures avec du fl recuit,
plusieurs types doutils existent :
la tenaille (ou pince ferrailler), la pince ferrailler por-
tugaise dont lutilisation intensive engendre terme des
troubles musculo-squelettiques ;
la tirette ligaturer qui ncessite des ligatures munies de
deux boucles de traction leurs extrmits ;
le ligatureur mcanique darmatures qui contient une car-
touche de brins ligaturer incorpore lappareil ;
le ligatureur lectrique darmatures qui droule une bobine
de fl ligaturer.
Atelier de ferraillage de linteaux BA avec trteaux
rglables en hauteur.
Assemblage dun ferraillage de voile au sol.
Atelier de ferraillage de poutres BA avec trteaux fxes.
Cintreuse
lectroportative.
Table de cintrage manuelle. Cintreuse datelier avec
commande pied.
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quipements de protection
individuelle
Afn de protger loprateur qui ralise des travaux de d-
coupe, faonnage et assemblage darmatures sur chantier,
le port de plusieurs quipements de protection individuelle
spcifques est ncessaire.
Les gants de manutention
contre les coupures et rafures
Les gants tricots en kevlar possdent un niveau de
rsistance lev contre la coupure et la perforation et
Pince portugaise.
Tirette ligaturer.
Pince ferrailler.
Soudage darmatures.
Ligatureur mcanique darmatures.
Ligatureur lectrique darmatures.
permettent une bonne dextrit. Ils sont
revtus du marquage CE, conformes la
norme EN 388 et portent le pictogramme
risques mcaniques.
Les lunettes de protection
contre les projections de particules
La dcoupe de matriaux en acier la tron-
onneuse engendre des projections
de particules de mtal en fusion
une vitesse de 80 m/s. On choisi-
ra des lunettes masque ventiles
marques CE, conformes la norme
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Fiche Prvention - E5 F 02 13 - oppbtp 2013
OPPBTP
25, avenue du Gnral Leclerc - 92660 Boulogne-Billancourt Cedex - 01 46 09 27 00 - www.preventionbtp.fr
Tri et limination
des dchets dacier
Conformment au Code de lenvironnement, llimination
des dchets dacier dans des conditions propres viter les
effets prjudiciables la sant de lhomme et lenvironne-
ment est la charge de lentreprise.
Les dchets dacier font partie des dchets non inertes et
non dangereux, ou dchets industriels banals (DIB).
Le tri des dchets par lentreprise nest pas une obligation
rglementaire, mais il rduit de manire signifcative les
cots relatifs llimination des dchets et facilite leur valo-
risation. On veillera donc collecter les dchets dacier dans
des contenants spcifques au plus prs des postes de tra-
vail et on les regroupera dans une benne spcifque de plus
grande taille positionne un endroit facilement accessible,
tant par la grue tour que par le camion qui viendra lenlever.

Documents consulter
Protection des armatures en attente sur les
chantiers BTP. Fiche prvention E5 F 01 10.
dition OPPBTP.
Dchargement, manutention et stockage des
armatures sur les chantiers du btiment.
Fiche prvention E5 F 03 13. dition OPPBTP.
Protecteurs individuels contre le bruit (PICB).
Fiche prvention B7 F 01 12. dition OPPBTP.
quipements de protection individuelle Pour
les yeux et le visage. Fiche prvention B7 F 05 11.
dition OPPBTP.
Les gants de protection. Fiche prvention
B7 F 06 11. dition OPPBTP.
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EN 166 et portant les indications de rsistance mcanique
aux chocs de particules moyenne nergie (BT) et ther-
mique (9 : mtal fondu et solides chauds).
Les protections individuelles
contre le bruit
Les niveaux de bruit mesurs sur chantier
lors de la dcoupe de matriaux en acier
la trononneuse sont compris entre 100 et
110dB. Le port de protections auditives adap-
tes est donc ncessaire lors de cette opration.
Benne pour
vacuation par
camion.
Benne auto-vide
dchets sur
plancher de travail.