Manual Fiat Punto 2008

COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A.
- PRINTED IN BRAZIL
Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero car desatualizados em conseqncia das modicaes feitas pelo
fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto.
NANUAL DE U5O E NANUTENCO
P
u
n
t
o

-

I
m
p
r
e
s
s
o

6
0
3
5
5
0
1
9

-

I
V
/
2
0
0
8
A FIAT, alm de produzir
automveis com alta tecnologia
e design nico, tambm investe
em aes socioculturais e ambi-
entais, pois acredita na parceria
de todos os setores da socie-
dade para o desenvolvimento
sustentvel do Brasil. Conhea
essas iniciativas pelo site:
www. fi at. com. br/ci dadani a
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS (kgf/cm
2
- lbf/pol
2
)
1.4/1.4 ELX HLX 1.8/SPORTING 1.8
Com carga mdia
- dianteiro: 27 ou (1,9) 27 ou (1,9)
- traseiro: 27 ou (1,9) 27 ou (1,9)
Com carga completa
- dianteiro: 31 ou (2,2) 31 ou (2,2)
- traseiro: 31 ou (2,2) 31 ou (2,2)
Roda reserva 31 ou (2,2) 31 ou (2,2)
Obs.: A primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
CAPACIDADE DO TANQUE DE COMBUSTVEL (litros)*
PUNTO
Tanque de combustvel: (*) 48
Includa uma reserva de: 5,5 a 7,5
Acapacidade do tanque de combustvel pode variar de acordo com o plano de inclinao do veculo no momento do abastecimento.
CAPACIDADE DO CRTER E FILTRO (litros)
1.4/1.4 ELX HLX 1.8/SPORTING 1.8
2,7 3,2
O leo usado no deve ser despejado no meio ambiente.
Caro Cliente,
Queremos agradecer-lhe por ter preferido a marca Fiat.
Preparamos este manual para que voc possa conhecer cada detalhe de seu Fiat e assim, utiliz-lo da maneira mais
correta.
Antes de utilizar o veculo pela primeira vez, recomendamos que leia o manual com ateno. Nele esto contidas
informaes, conselhos e advertncias importantes para seu uso, que o ajudaro a aproveitar, por completo, as quali-
dades tcnicas do seu veculo. Voc vai encontrar, ainda, indicaes para a sua segurana, para manter o bom estado
do veculo e para a proteo do meio ambiente.
As instrues de manuteno e instalao de acessrios so de carter ilustrativo, por isso recomendamos que a
execuo seja feita por pessoal qualificado pela Fiat Automveis S/A.
No kit de bordo do veculo, voc encontrar outras publicaes, as quais trazem informaes especficas e no
menos importantes sobre outros assuntos; tais como:
garantia do veculo
servios adicionais reservados aos Clientes Fiat;
Cdigo Nacional de Trnsito e instrues de primeiros socorros;
funcionamento do sistema de som (se disponvel);
concessionrias integrantes da Rede Autorizada Fiat.
Boa leitura e boa viagem!
Este manual descreve os instrumentos, itens e acessrios que podem equipar o modelo Fiat Punto disponvel
na rede de Concessionrias Fiat at a presente data. Mas ateno! Considere somente as
informaes inerentes ao modelo/verso e equipamentos opcionais originais de fbrica do veculo adquirido,
conforme discriminado na nota fiscal de venda.
1
BEM-VINDO A BORDO
Os veculos Fiat so automveis de design original, idealizados em prol do prazer de dirigir em completa
segurana e respeitando ao mximo o meio ambiente. A comear pela adoo de modernos motores, passando
pelos dispositivos de segurana e pela preocupao em oferecer todo o conforto possvel aos ocupantes, tudo isso
contribuir para que a personalidade de seu veculo seja apreciada logo no primeiro momento.
Em seguida, voc vai notar tambm que, alm das exclusivas caractersticas de estilo, existem novos processos de
construo que diminuem os custos de manuteno.
Segurana, economia, inovao e respeito ao meio ambiente fazem de seu Fiat um veculo a ser imitado.
2
OS SMBOLOS PARA UMA DIREO CORRETA
Os sinais indicados nesta pgina so muito importantes. Servem para evidenciar partes do manual onde neces-
srio deter-se com mais ateno.
Como voc pode ver, cada sinal constitudo por um smbolo grfico diferente para que seja fcil e claro descobrir
qual rea pertencem os assuntos:
3
Segurana das pessoas.
Ateno. A falta total ou parcial de
respeito a essas prescries pode pr
em grave perigo a segurana fsica das
pessoas.
Integridade do veculo.
Ateno. A falta total ou parcial de
respeito a essas prescries pode
acarretar srios danos ao veculo e, em
certos casos, a perda da garantia.
Proteo do meio ambiente.
Indica o comportamento correto
a manter, para que o uso do veculo
no cause nenhum dano ao meio
ambiente.
CONSIDERAES IMPORTANTES
Antes de arrancar, certifique-se de que o freio de estacionamento no esteja acionado e de que no existam
obstculos que possam comprometer o movimento dos pedais, tais como tapetes ou qualquer outro objeto. Verifique
tambm se as luzes-piloto no esto assinalando nenhuma irregularidade.
Ajuste o banco e os espelhos retrovisores antes de movimentar o veculo.
Faa do uso do cinto de segurana um hbito. Utilize-o sempre para sua proteo.
Observe o trnsito antes de abrir uma porta ou sair com o seu veculo do estacionamento.
Verifique o fechamento e o travamento correto das portas e da tampa do porta-malas antes de movimentar o
veculo.
Para sua segurana, observe as condies do tempo, do trnsito e da estrada e dirija de acordo com elas.
Evite dirigir se no estiver em condies fsicas normais.
Obstculos, pedras ou buracos na pista podem causar danos ao veculo, comprometendo o seu funcionamento.
Evite deixar objetos soltos sobre os bancos, pois, em caso de desacelerao rpida do veculo, os mesmos podero
provocar ferimentos aos ocupantes ou danos ao prprio veculo.
Em cruzamentos, seja prudente, fique atento e reduza a velocidade ao chegar neles.
Respeite as velocidades mximas estabelecidas na legislao.
Lembre: os motoristas prudentes respeitam todas as leis de trnsito. Faa da prudncia um hbito.
Aexecuo das revises essencial para a integridade do veculo e para a continuidade do direito Garantia. Quan-
do for notada qualquer anomalia, esta deve ser imediatamente reparada, sem aguardar a prxima reviso peridica.
4
SIMBOLOGIA
Em alguns componentes do seu Fiat,
ou perto dos mesmos, esto aplicadas
etiquetas coloridas especficas cujo
smbolo chama a ateno do usurio
e indica precaues importantes que
este deve tomar, em relao ao com-
ponente em questo.
Aseguir, so citados resumidamen-
te todos os smbolos indicados pelas
etiquetas empregadas no seu Fiat e, ao
lado, os componentes para os quais os
smbolos chamam a ateno.
tambm indicado o significado do
smbolo de acordo com a subdiviso
de perigo, proibio, advertncia ou
obrigao, qual o prprio smbolo
pertence.
SMBOLOS DE PERIGO
Bateria
Lquido corrosivo.
Bateria
Perigo de exploso.
Ventilador
Pode ligar-se automatica-
mente, mesmo com o motor parado.
Reservatrio de expanso
No remover a tampa
quando o lquido de arrefecimento
estiver quente.
Bobina
Alta tenso.
Correias e polias
rgos em movimento;
no aproximar partes do corpo ou rou-
pas.
Tubulao do
climatizador de ar
No abrir.
Gs em alta presso.
SMBOLOS DE PROIBIO
Bateria
No aproximar chamas.
Bateria
Manter as crianas
afastadas.
5
Anteparos de calor -
correias - polias - venti-
lador
No pr as mos.
Air bag do lado do passa-
geiro
No instalar cadeirinhas pa-
ra bebs viradas para trs no banco
dianteiro do passageiro.
SMBOLOS DE ADVERTNCIA
Catalisador
No estacionar sobre super-
fcies inflamveis. Consultar o captulo
Proteo dos dispositivos que reduzem
as emisses.
Direo hidrulica
No superar o nvel mximo
do lquido no reservatrio. Usar somen-
te o lquido prescrito no captulo Abas-
tecimentos.
Circuito dos freios
No superar o nvel mximo
do lquido no reservatrio. Usar somen-
te o lquido prescrito no captulo Abas-
tecimentos.
Limpador do pra-brisa
Usar somente o lquido do
tipo prescrito no captulo Abastecimen-
tos.
Motor
Usar somente o tipo de lubri-
ficante prescrito no captulo Abasteci-
mentos.
Veculo com gasolina eco-
lgica
Usar somente gasolina sem
chumbo.
Reservatrio de expanso
Usar somente o lquido pres-
crito no captulo Abastecimentos.
SMBOLOS DE OBRIGAO
Bateria
Proteger os olhos.
Bateria
Macaco
Consultar o manual de Uso
e Manuteno.
6
A
I RBA
G
CONHECIMENTO DO VECULO
USO CORRETO DO VECULO
EM EMERGNCIA
MANUTENO DO VECULO
CARACTERSTICAS TCNICAS
NDICE ALFABTICO
7
A
B
C
D
E
F
CONHECIMENTO DO VECULO
Recomendamos ler este captulo sentado confortavel-
mente a bordo do seu novo Fiat. Desta maneira, voc vai
poder reconhecer imediatamente as partes descritas no
manual e verificar ao vivo o que est lendo.
Em pouco tempo, voc vai conhecer melhor o seu Fiat,
com os comandos e os dispositivos com os quais est
equipado. Depois, quando ligar o motor e entrar no
trnsito, far muitas outras descobertas agradveis.
SISTEMA FIAT CODE GERAO II..........................A-1
COMUTADOR DE IGNIO..................................A-7
REGULAGENS PERSONALIZADAS ........................A-8
CINTOS DE SEGURANA ....................................A-12
PR-TENSIONADOR ............................................A-16
PAINEL DE INSTRUMENTOS ................................A-18
QUADRO DE INSTRUMENTOS............................A-19
INSTRUMENTOS DE BORDO ..............................A-20
MY CAR FIAT........................................................A-23
TRIP COMPUTER..................................................A-40
LUZES ESPIA E SINALIZAES ............................A-43
SISTEMA DE AQUECIMENTO/VENTILAO........A-51
CLIMATIZADOR MANUAL ..................................A-55
CLIMATIZADOR AUTOMTICO..........................A-58
ALAVANCAS SOB O VOLANTE............................A-67
COMANDOS........................................................A-75
EQUIPAMENTOS INTERNOS................................A-77
PORTAS ................................................................A-82
TETO SOLAR (SKY DOME)....................................A-87
PORTA-MALAS ....................................................A-89
CAP DO MOTOR ............................................A-92
BAGAGEIRO DE TETO ........................................A-93
FARIS ................................................................A-93
DRIVE BY WIRE ....................................................A-94
ABS ......................................................................A-94
AIR BAG ..............................................................A-96
PREDISPOSIO PARA INSTALAO
DO AUTO-RDIO..............................................A-104
NO POSTO DE ABASTECIMENTO......................A-106
PROTEO DO MEIO AMBIENTE......................A-108
A
A
Para informaes mais detalhadas ver, ndice alfabtico.
SISTEMA FIAT
CODE GERAO II
Afim de minimizar riscos de furtos/
roubos, o veculo equipado com um
sistema eletrnico de inibio do fun-
cionamento do motor (Fiat CODE) que
ativado automaticamente tirando a
chave da ignio.
Cada chave possui um dispositivo
eletrnico com a funo de transmi-
tir um sinal em cdigo para o sistema
de ignio atravs de uma antena
especial incorporada no comutador
de ignio. O sinal enviado constitui
a palavra de ordem, sempre diferen-
te, para cada partida com a qual a
central reconhece a chave e, somen-
te nessa condio, permite a partida
do motor.
CHAVES fig. 1
Com o veculo so entregues:
- Duas chaves 1-fig.1 ou 2-fig.1.
As chaves 1 ou 2 so usadas para:
- ignio;
- portas;
- porta-malas;
- abertura/fechamento das portas
por meio do controle remoto. (cha-
ve 1-fig. 1)
Com o conjunto de chaves entre-
gue o CODE CARD fig. 2 no qual
indicado:
A - O cdigo eletrnico a utilizar
em caso de partida de emergncia
(ver partida de emergncia no
captulo Emergncia).
B - O cdigo mecnico das chaves
a comunicar Rede Assistencial FIAT
para pedir cpias das chaves.
ADVERTNCIA: o CODE CARD
indispensvel para a execuo de
partidas de emergncia. Aconselha-
se a mant-lo sempre consigo (no
no veculo) j que ele foi criado
especialmente para proporcionar
mais uma opo de segurana e
tranqilidade. importante tambm
anotar os nmeros constantes do
CODE CARD, para utiliz-los em
caso de um eventual extravio do
carto.
A-1
A
1 2
fig. 1
H
0
1
7
7
B
R
fig. 2
4
E
N
0
6
9
9
B
R
CHAVE MECNICA
Para a chave 2-fig. 1 est prevista
a predisposio para instalao de
controle remoto.
Aconselha-se o uso de alarmes com
controle remoto incorporado cha-
ve de ignio da linha Fiat Acessrios,
que foram desenvolvidos e testados
para o uso em seu veculo e so ofe-
recidos em todas as concessionrias
Fiat.
CHAVE COM CONTROLE REMOTO
A chave fig. 3 possui:
- encaixe metlico (A) que pode ser
embutido na empunhadura da chave;
- boto (D) para a abertura do
encaixe metlico;
- boto (B) para o destravamento
das portas;
- boto (C) para o travamento das
portas distncia com desligamento
temporizado das luzes internas.
O encaixe metlico A da chave
aciona:
- o comutador de ignio;
- a fechadura das portas;
- a fechadura da tampa do porta-
malas.
A-2
A
B C
D
fig. 3
F
C
0
3
5
8
B
R
Ao apertar o boto (D),
prestar a mxima ateno
para evitar que a sada do
encaixe metlico possa causar leses
ou danos. O boto (D) deve ser aper-
tado somente quando a chave se
encontrar longe do corpo, particular-
mente dos olhos e de objetos que
podem ser danificados (roupas, por
exemplo). No deixar a chave em
qualquer lugar para evitar que
algum, principalmente crianas,
possa manej-la e apertar involunta-
riamente os botes.
Para introduzir o encaixe metlico
na empunhadura da chave, manter
apertado o boto (D) e girar o encaixe
no sentido indicado pela seta at per-
ceber o rudo de travamento. Aps o
travamento, soltar o boto (D).
Para acionar a abertura centralizada
das portas a distncia, apertar o boto
B-fig. 3. As portas se destravam e as
setas efetuam uma dupla sinalizao
luminosa.
Para acionar o fechamento centrali-
zado das portas, apertar o boto
C-fig. 3. As portas se travam e as setas
efetuam uma sinalizao luminosa
simples.
Em caso de interveno do interruptor
de corte de combustvel, realiza-se o
destravamento automtico das portas.
ATENO: O funcionamento do
controle remoto depende de vrios
fatores, como a eventual interfern-
cia de ondas eletromagnticas emi-
tidas por fontes externas, o estado
de carga da bateria e a presena de
objetos metlicos em proximidade
da chave do veculo. No entanto,
sempre possvel efetuar a abertura
manual do veculo utilizando o
encaixe metlico da chave.
Para modelo de alarme originais,
consultar a linha Fiat Acessrios
oferecida nas Concessionrias Fiat.
A-3
A
(*) Descida Subida
dos vidros dos vidros
Tipo de Abertura Fechamento (para algumas (para algumas
chave das portas das portas verses) verses)
(*) A manobra de descida dos vidros uma conseqncia de um comando de desbloqueio das portas e a
manobra de subida dos vidros uma conseqncia de um comando de bloqueio das portas.
L Indicao vlida quando acionado pelo controle remoto.
SOLICITAO DE CONTROLES
REMOTOS ADICIONAIS
O receptor pode reconhecer at 8
controles remotos. Se, por qualquer
motivo, no decorrer da vida til do
veculo se tornar necessrio obter um
novo controle remoto, dirija-se Rede
Assistencial Fiat levando consigo o
CODE CARD, um documento de
identidade e os documentos de pro-
priedade do veculo.
ADVERTNCIA: a freqncia do
telecomando pode sofrer interfern-
cia de transmisso estranhas ao vecu-
lo, tais como telefones celulares,
radioamadores, etc.
Neste caso, o funcionamento do
telecomando pode ser temporaria-
mente interrompido.
A seguir, esto resumidas as princi-
pais funes que podem ser ativadas
com as duas chaves (com e sem
controle remoto)
A-4
Chave
mecnica
Chave com
controle
remoto
Lampejos dos
indicadores
de direo L
Rotao da chave
em sentido
anti-horrio
Rotao da chave
em sentido
anti-horrio
Presso breve
no boto
2 lampejos
Rotao da chave
em sentido horrio
Rotao da chave
em sentido horrio
Presso breve no
boto
1 lampejo
_
_
Presso prolongada
(por mais de 2 se-
gundos no boto )
2 lampejos
_
_
Presso prolongada
(por mais de 2 se-
gundos no boto )
1 lampejo
A-5
A
SUBSTITUIO DA BATERIA DA
CHAVE COM CONTROLE REMOTO
Substituir a bateria por outra nova
de tipo equivalente, encontrada em
revendedores normais.
As baterias gastas so pre-
judiciais ao meio ambiente e
devem ser descartadas em
recipientes apropriados ou entregues
Rede Assistencial Fiat.
Para substituir a bateria:
- apertar o boto A-fig. 4 e colocar
o encaixe metlico (B) na posio de
abertura;
- utilizando uma chave de fenda de
ponta fina, girar o dispositivo de aber-
tura (C) e retirar a caixinha da bateria
(D);
- substituir a bateria (E) respeitando
as polaridades indicadas;
- recolocar a caixinha na chave e
trav-la, girando o dispositivo (C).
A
C
D
E
B
fig. 4
F
C
0
3
5
9
B
R
O FUNCIONAMENTO DO FIAT
CODE
Cada vez que girar a chave de
ignio na posio STOP, o sistema
de proteo ativa o bloqueio do mo-
tor.
Girando a chave para MAR:
1) Se o cdigo for reconhecido, a
lmpada-piloto Y no quadro de
instrumentos faz um breve lampejo,
indicando que o sistema de proteo
reconheceu o cdigo transmitido
pela chave e o bloqueio do motor foi
desativado. Girando a chave para
AVV, o motor funcionar.
2) Se a lmpada-piloto Yficar ace-
sa (junto com a lmpada-piloto U), o
cdigo no foi reconhecido. Neste ca-
so, aconselha-se a repor a chave na
posio STOP e, depois, de novo em
MAR; se o bloqueio persistir, tentar
com a outra chave fornecida.
Se, mesmo assim, no conseguir
ligar o motor, recorrer partida de
emergncia (ver captulo Em
emergncia) e dirigir-se Rede Assi-
stencial Fiat.
Com o automvel em movimento e
a chave da ignio em MAR, a lmpa-
da-piloto Yacender, significa que o
sistema est efetuando um
autodiagnstico (por exemplo, devido
a uma queda de tenso).
ADVERTNCIA: impactos
violentos podem danificar os
componentes eletrnicos
contidos na chave.
ADVERTNCIA: cada
chave fornecida possui um
cdigo prprio, diferente
de todos os outros, que deve ser
memorizado pela central do
sistema.
Este equipamento opera em
carter secundrio, isto , no tem
direito a proteo contra interfern-
cia prejudicial, mesmo de estaes
do mesmo tipo, e no pode causar
interferncia a sistemas operando
em carter primrio.
A-6
DUPLICAO DAS CHAVES
Quando o proprietrio necessitar de
chaves adicionais, deve ir Rede
Assistencial FIAT com todas as chaves
e o Code Card. A Rede Assistencial
FIAT efetuar a memorizao (at um
mximo de 8 chaves) de todas as
chaves, tanto as novas quanto as que
estiverem em mos.
A Rede Assistencial FIAT poder
exigir os documentos de propriedade
do veculo.
As chaves no apresentadas duran-
te a nova operao de memorizao
so definitivamente canceladas da
memria para garantir que aquelas
eventualmente perdidas no sejam
mais capazes de ligar o motor.
Em caso de venda do
veculo, indispensvel que
o novo proprietrio receba
todas as chaves e o CODE CARD.
COMUTADOR DE
IGNIO
A chave pode girar para 3 posi-
es diferentes fig. 5:
- STOP: motor desligado, a chave
pode ser removida. Alguns dispositi-
vos eltricos (por ex.: auto-rdio, tra-
vamento eltrico das portas, etc.)
podem funcionar.
- MAR: posio de marcha. Todos
os dispositivos eltricos podem
funcionar.
- AVV: partida do motor.
Com a chave de ignio retirada,
possvel acender as luzes de
posio mediante a rotao da
empunhadura da alavanca esquerda
da coluna de direo.
Em caso de violao do
dispositivo da ignio (por
ex.: uma tentativa de
roubo), mandar verificar o funciona-
mento na Rede Assistencial Fiat.
Ao descer do veculo, tire
sempre a chave para evitar
que algum ligue os coman-
dos involuntariamente. Lembre-se
de puxar o freio de mo at travar
no dente necessrio para imobilizar
completamente o veculo. Se o
veculo estiver em declive, engate a
primeira marcha, sendo aconselh-
vel tambm virar as rodas em
direo ao passeio, tomando o
cuidado para no tocar o pneu no
meio-fio (guias). Nunca deixe
crianas sozinhas no veculo.
A-7
A
fig. 5
F
0
M
0
0
1
5
M
REGULAGENS
PERSONALIZADAS
BANCOS fig. 6
Qualquer regulagem deve ser feita
exclusivamente com o veculo para-
do.
Regulagem no sentido longitudinal
Levantar a alavanca A e empurrar o
banco para a frente ou para trs. Ao
soltar a alavanca, verificar se o
banco est bem travado, tentando
empurr-lo para a frente e para trs. A
falta deste bloqueio poderia provocar
o movimento do banco, fazendo com
que se desloque alguns milmetros
para frente ou para trs.
Com regulagem milimtrica:
Para reclinar completamente, ou
para regular adequadamente a incli-
nao do encosto, girar o dispositivo
especfico C-fig. 6, para a frente ou
para trs, conforme desejado.
Regulagem em altura
Para algumas verses, est prevista
a regulagem em altura para o banco
do motorista.
A regulagem deve ser feita atuando
na alavanca B-fig. 6 levantando-a tan-
tas vezes quantas forem necessrias
para obter a posio desejada. Para
abaixar o banco, deve ser feito o pro-
cedimento contrrio.
No desmontar os bancos
nem efetuar servios de
manuteno e/ou reparao
nos mesmos: operaes realizadas
de modo incorreto podem preju-
dicar o funcionamento dos disposi-
tivos de segurana. Dirigir-se
sempre Rede Assistencial Fiat.
ADVERTNCIA: o banco deve
estar bem travado para evitar o
movimento e possveis acidentes.
ADVERTNCIA: o projeto de um
veculo concebido atualmente
para que, em casos de sinistros, os
ocupantes sofram o mnimo de con-
seqncias possveis.
Para tanto, so concebidos na
tica de segurana ativa e segu-
rana passiva. No caso especfico
dos bancos, estes, quando da ocor-
rncia de impactos que possam
gerar desaceleraes em nveis
perigosos aos usurios, so proje-
tados para se deformarem e, assim,
reduzir o nvel de desacelerao
sobre os ocupantes, preservando-
os passivamente.
Nesses casos, a deformao dos
bancos deve ser considerada uma
desejada conseqncia do sinistro,
uma vez que na deformao que a
energia do impacto absorvida.
Considera-se que, aps constatada
essa deformao, o conjunto dever
ser substitudo.
A-8
fig. 6
F
0
M
0
0
5
5
M
APIA-CABEAS
Bancos dianteiros fig. 7
Para aumentar a segurana dos
passageiros, os apia-cabeas so
regulveis em altura e travam-se auto-
maticamente na posio desejada.
Para abaix-los, apertar os botes A
e B ao lado dos suportes e pux-los
para baixo.
Lembre-se que os apia-cabeas
devem ser regulados de maneira que
a nuca, e no o pescoo, apie neles.
Somente nessa posio podem pro-
teg-lo em caso de batidas.
Bancos traseiros fig. 8
Para os bancos traseiros esto
previstos apia-cabeas regulveis em
altura.
Para a regulagem: levantar ou
abaixar os apia-cabeas at alcanar
a
altura desejada.
Para remov-los, levant-los na
altura mxima, apertar os botes A e
B ao lado dos suportes e puxar mais
um pouco para cima.
No desmontar os bancos
nem efetuar servios de
manuteno e/ou reparao nos
mesmos. Operaes realizadas de
modo incorreto podem prejudicar o
funcionamento dos dispositivos de
segurana. Dirigir-se
sempre Rede Assistencial Fiat.
PORTA-OBJETOS DAS PORTAS
Existentes no revestimento de cada
porta, esto presentes os bolsos porta-
objetos / porta-documentos.
APIA-BRAO DIANTEIRO fig. 9.
Entre os bancos dianteiros, para al-
gumas verses, h um apia-brao A-
fig. 9.
Para coloc-lo na posio de uso
normal empurr-lo para baixo como
ilustrado na fig. 10.
Algumas verses possuem apia-
brao tambm no banco traseiro.
A-9
A
fig. 8
F
0
M
0
0
2
6
M
fig. 9
H
0
1
7
1
B
R
fig. 7
F
0
M
0
0
2
5
M
VOLANTE - fig. 11
Em algumas verses, pode ser regu-
lado no sentido vertical e em profun-
didade:
1) deslocar a alavanca A para a
posio 1-fig. 11;
2) efetuar a regulagem do volante;
3) retornar a alavanca posio 2
para travar o volante novamente.
Nos veculos dotados de
direo hidrulica, no per-
manecer com o volante em
fim de curso (seja para a direita ou
esquerda) por mais de 15 segundos
sob pena de danificar o sistema.
Qualquer regulagem deve
ser realizada somente com
o veculo parado.
ESPELHO RETROVISOR INTERNO -
A-fig.12
Deslocando a alavanca A obtm-se:
1) posio antiofuscamento;
2) posio normal.
O espelho retrovisor interno equi-
pado com um dispositivo contra aci-
dentes que o desprende em caso de
choque.
A-10
2
1
fig. 12
F
0
M
0
0
2
8
M
fig. 11
F
0
M
0
0
2
7
M
fig. 10
F
0
M
0
3
6
0
M
-
B
R
ESPELHO RETROVISOR INTERNO
ELETROCRMICO fig. 13
Previsto para algumas verses,
pode ser orientado em todas as di-
rees.
O funcionamento do espelho
eletrocrmico s possvel com a
ignio ligada. Nesta situao, duas
fotoclulas controlam a atividade
luminosa na frente e atrs do espelho,
fazendo a compensao entre locali-
dades iluminadas ou escuras.
Quando a fotoclula localizada no
vidro do espelho detecta o ofusca-
mento provocado pelos faris do
veculo atrs do seu, ela energiza uma
camada qumica do vidro, causando o
escurecimento e a absoro da luz.
Assim que o ofuscamento diminui,
o espelho volta para o seu estado nor-
mal de transparncia.
Como caracterstica adicional, o
espelho passar para a posio nor-
mal (dia) sempre que a marcha r for
engatada, garantindo a visibilidade em
manobras.
ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
Com regulagem mecnica fig. 14
Por dentro do veculo, mover o
boto A.
Qualquer regulagem de-
ve ser efetuada somente
com o veculo parado.
Inclinao (basculamento) fig. 15
Em caso de necessidade (por exem-
plo, quando a salincia do espelho
cria dificuldades em uma passagem
estreita), o espelho pode ser dobrado
deslocando-o da posio 1 para a
posio 2.
Durante a marcha os espe-
lhos devem estar sempre na
posio 1.
As lentes dos espelhos
retrovisores so parablicas
e aumentam o campo de
viso. No entanto, diminuem o
tamanho da imagem, dando a
impresso de que o objeto refletido
est mais distante do que a realidade.
A-11
A
fig. 13
F
0
M
0
3
6
2
M
-
B
R
fig. 14
F
0
M
0
2
9
7
M
-
B
R
fig. 15
F
0
M
0
2
5
0
M
Com regulagem eltrica fig. 16
Aregulagem possvel somente com
a chave de ignio na posio MAR.
Para regular o espelho, basta
apertar nos quatro sentidos a tecla C
situada na porta do motorista.
O boto B seleciona o espelho
(esquerdo ou direito) em que ser
feita a regulagem.
Qualquer regulagem deve
ser efetuada somente com o
veculo parado e freio de mo
puxado.
CINTOS DE
SEGURANA
COMO UTILIZAR OS CINTOS DE
SEGURANA fig. 17
Para apertar os cintos, introduzir a
lingeta de engate A na sede do fecho
B, at perceber o rudo de bloqueio.
Puxar devagar o cinto; caso este se
trave, deix-lo rebobinar um pouco e
pux-lo novamente, evitando mano-
bras bruscas.
Aps engatar a fivela na sede do
fecho, puxar levemente o cinto para
eliminar a folga do cadaro na
regio abdominal.
Para destravar os cintos, apertar o
boto C. Acompanhar o cinto duran-
te o rebobinamento para evitar que
fique torcido.
O cinto, por meio do retrator au-
tomtico, adapta-se automaticamente
ao corpo do passageiro que o usa, per-
mitindo maior liberdade de movimen-
tos.
Alm do mais, o mecanismo do re-
trator automtico trava o cinto cada
vez que este desliza rapidamente ou
em caso de freadas bruscas, impac-
tos e curvas em alta velocidade.
Para obter a mxima pro-
teo, manter o encosto em
posio vertical, apoiar bem as
costas e manter o cinto bem ader-
ente ao trax e bacia. Nunca uti-
lizar o cinto com o banco reclinado.
Ao posicionar a chave de ignio na
posio MAR, a luz espia do cinto de
segurana se acende de modo fixo no
quadro de instrumentos, se o cinto de
segurana do condutor no estiver afi-
velado ou se, na presena de passagei-
ro, o cinto deste tambm no estiver
afivelado. Aluz espia se apagar quan-
A-12
fig. 16
F
0
M
0
0
3
0
fig. 17
F
0
M
0
0
4
0
M
do os cintos forem afivelados ou se esti-
verem sido afivelados antes de colocar
a chave de ignio na posio MAR.
Para veculos com air bag, o sinal
sonoro, juntamente com a luz espia,
ser ativado por 90 segundos quando,
com a ignio ligada, ocorrer pelo
menos uma das seguintes situaes:
- Passar mais de 50 segundos aps
o veculo ultrapassar a velocidade de
10 km/h;
- Veculo ultrapassar a velocidade
de 20 km/h;
- Percorrer mais de 400 metros.
O sinal sonoro ser interrompido se:
- Os cintos forem novamente afive-
lados;
- A marcha a r for inserida.
Passados 90 segundos, se os cintos
ainda estiverem desafivelados:
- O sinal sonoro ser desativado;
- A luz espia passa da condio
lampejante para acendimento fixo.
O sinal sonoro poder ser desabili-
tado temporariamente seguindo os
procedimentos abaixo:
- Afivele o cinto do motorista e do
passageiro quando este estiver presen-
te;
- Posicione a chave de ignio na
posio MAR;
- Mantenha os cintos afivelados por
pelo menos 20 segundos;
- Desafivele pelo menos um cinto
antes de um minuto.
O sinal sonoro ser automaticamen-
te habilitado aps a chave de ignio
permanecer desligada por pelo menos
um minuto e for novamente ligada.
REGULAGEM DA ALTURA DOS
CINTOS DE SEGURANA fig. 18
Regular sempre a altura dos cintos,
adaptando-os estatura dos ocupan-
tes. Essa precauo pode reduzir
consideravelmente o risco de leses
em caso de choque.
A regulagem foi feita corretamente
quando o cinto passa mais ou menos
na metade entre a extremidade do
ombro e o pescoo.
Aregulagem de altura possvel em
4 posies diferentes.
Para levantar
Levantar o anel oscilante A at a
posio desejada.
Para abaixar
Apertar o boto B, destravando e
deslocando simultaneamente para
baixo o anel oscilante A para a po-
sio desejada.
Terminada a operao, verificar o tra-
vamento, empurrando para baixo o
anel oscilante Asem apertar o boto B.
Aps a regulagem, veri-
ficar sempre se o cursor no
qual est fixado o anel
oscilante est bem travado em uma
das posies predeterminadas.
A-13
A
fig. 18
F
0
M
0
2
9
5
M
-
B
R
USO DOS CINTOS DE SEGURANA
TRASEIROS fig. 19
Os cintos para os lugares traseiros
devem ser usados de acordo com o
esquema ilustrado nas fig. 19.
Os cintos, por meio do retratores au-
tomticos, adaptam-se automatica-
mente ao corpo do passageiro que o
usa, permitindo maior liberdade de
movimentos.
Alm do mais, o mecanismo do re-
trator automtico trava o cinto cada
vez que este desliza rapidamente ou
em caso de freadas bruscas, impac-
tos e curvas em alta velocidade.
USO DO CINTO NO RETRTIL
DO LUGAR CENTRAL fig. 20
Para afivelar o cinto
Inserir a lingeta de engate A na
abertura B do fecho at ouvir o clique
de bloqueio.
Para destravar o cinto: apertar o
boto C.
Para ajustar o cinto
- para apertar: passar o cinto pela fi-
vela D, puxando na extremidade E
(esta operao pode ser feita com o
cinto j afivelado);
- para afrouxar: puxar na parte F,
mantendo a fivela Dperpendicular ao
cinto.
Para evitar engates incorretos, que
poderiam afetar a funcionalidade dos
cintos de segurana, as lingetas dos
cintos laterais e o fecho do cinto cen-
tral (identificado com a palavra CEN-
TER) so incompatveis entre si.
O cinto deve ser usado mantendo o
trax ereto e apoiado contra o
encosto.
ADVERTNCIA: o cinto estar
regulado corretamente quando
aderir bem bacia. A sua eficincia
depende diretamente da correta
colocao por parte do usurio.
Lembre-se de que, em ca-
so de impacto violento, os
passageiros dos bancos tra-
seiros que no estiverem usando os
cintos de segurana tambm cons-
tituem um grave perigo para os pas-
sageiros dos bancos dianteiros.
A-14
A
D
F
E
B
C
fig. 20
4
E
N
0
1
5
1
B
R
fig. 19
F
0
M
0
2
2
1
M
-
B
R
A-15
A
A extremidade excedente do cinto
resultante de um ajuste, assim como os
prprios cintos de segurana dos
lugares que no estiverem ocupados
podem, inadvertidamente, ficar para
fora do veculo aps ter fechado as
portas traseiras. Aconselha-se deixar
afivelados todos os cintos de segurana
traseiros dos veculos sem retrator
automtico, mesmo se no estiverem
em uso, e sempre deslocar a presilha
aps ter feito o ajuste do cinto ao
corpo do passageiro.
AVISOS GERAIS PARA O USO DOS
CINTOS DE SEGURANA E DOS
SISTEMAS DE PROTEO PARA
CRIANAS
Usar sempre os cintos.
Viajar sem os cintos atados
aumenta o risco de leses
graves ou de morte, em caso de
impacto.
O cinto no deve estar torcido. A
parte superior deve passar sobre o
ombro e atravessar o trax diago-
nalmente. A parte inferior deve
aderir bacia, no ao abdmen do
passageiro, para evitar o risco de
escorregar para a frente fig. 21. No
utilizar dispositivos (grampos, pre-
silhas, etc.) que mantenham os cin-
tos longe do corpo dos passageiros.
Nunca transportar crianas
no colo de um passageiro uti-
lizando o cinto de segurana
para a proteo de ambos fig. 22.
GRAVE PERIGO:
com o veculo
equipado com AIR
BAG no lado do passageiro, no
colocar a cadeirinha para beb vira-
da para trs, de costas para o painel.
ADVERTNCIA: mesmo no caso
dos veculos que no possuam AIR
BAG para o passageiro, somente o
banco traseiro recomendado para
o transporte de crianas. Essa
posio a mais protegida do vecu-
lo em caso de choque.
Ler recomendaes sobre o air
bag no lado do passageiro no tem
Air Bag - Desativao do air bag do
lado do passageiro.
Todos os menores, cujas caracte-
rsticas fsicas (idade, altura, peso) os
impeam de utilizar os cintos de segu-
rana com os quais o veculo equi-
pado originalmente, devero ser pro-
tegidos por dispositivos de transporte
de crianas apropriados (cadeiras por-
ta-bebs, bercinhos, travesseiros etc.),
seguindo rigorosamente as instru-
es do fabricante do dispositivo.
O uso dos cintos de segurana
tambm necessrio para as mulhe-
res grvidas; tanto para elas como pa-
ra a criana, o risco de leses em ca-
so de impacto claramente menor se
estiverem usando os cintos.
A
I RBAG
fig. 22
4
E
N
0
1
8
1
B
R
fig. 21
4
E
N
0
1
8
2
B
R
A-16
Obviamente, as mulheres grvidas
devero colocar a faixa abdominal do
cinto muito mais baixa, de modo que
passe sob o ventre fig. 23.
ADVERTNCIA: aconselha-se o
uso de cadeirinhas para bebs da
Linha Fiat Acessrios, que foram
especificamente desenvolvidas e
testadas para uso no seu veculo e
so oferecidas em todas as conces-
sionrias Fiat.
A cadeirinha porta-bebs da linha
Fiat Acessrios est em conformi-
dade com a norma brasileira NBR
14400.
Para a instalao dos sistemas de
proteo de crianas, respeitar as
instrues que o construtor dos dis-
positivos dever, obrigatoriamente,
fornecer com os mesmos.
COMO MANTER SEMPRE EFICIENTES
OS CINTOS DE SEGURANA
1) Utilizar os cintos sempre bem
esticados, no torcidos.
2) De vez em quando, verificar se
os parafusos das fixaes esto bem
apertados, se o cinto est em bom
estado e se desliza livremente, sem
impedimentos.
3) Aps um acidente de qualquer
intensidade, substituir os cintos usa-
dos mesmo se, aparentemente, no
estiverem danificados.
4) Para limpar os cintos, lav-los
mo com gua e sabo neutro, enxa-
gu-los e deix-los secar sombra.
No usar detergentes fortes, gua sa-
nitria, corantes ou qualquer outra
substncia qumica que possa enfra-
quecer as fibras.
5) Evitar que os enroladores sejam
molhados; o funcionamento correto
dos mesmos garantido somente se
no sofrerem infiltraes de gua.
PR-TENSIONADOR
Para aumentar ainda mais a pro-
teo dos ocupantes em caso de aci-
dente, os veculos equipados com air
bag dispem tambm de dispositivos
pr-tensionadores dos cintos de segu-
rana dianteiros. Esses dispositivos so
ativados automaticamente em caso de
choque violento.
A sua ao consiste em retrair os
cintos de segurana em alguns cent-
metros, garantindo, desta maneira, a
perfeita aderncia do corpo do mo-
torista e do passageiro antes que se ini-
cie a ao de reteno propriamente
dita.
A ativao do pr-tensionador
reconhecida pelo bloqueio do enrola-
dor do cinto de segurana que no ir
se desenrolar nem mesmo com a
ajuda das mos.
fig. 23
4
E
N
0
1
8
0
B
R
A-17
A
O dispositivo pr-tensionador no
necessita de nenhuma operao de
manuteno ou lubrificao. Qual-
quer modificao nas condies
originais do dispositivo pode reduzir
a sua ao ou inutiliz-lo.
Se, pela ao de desastres naturais
(inundaes, enxurradas, etc.) o dispo-
sitivo for afetado por gua ou lama, a
sua substituio obrigatria.
Para ter a mxima proteo da ao
do pr-tensionador, usar o cinto man-
tendo-o bem aderente ao trax e
bacia.
O veculo tambm possui limitador
de carga, que atua em conjunto com
o pr-tensionador.
No desmontar os com-
ponentes do pr-tensiona-
dor. Essa operao deve ser
realizada por pessoal competente e
autorizado. Dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
O pr-tensionador uti-
lizvel somente uma vez.
Aps sua utilizao, procu-
rar a Rede Assistencial Fiat para a
substituio. A validade do disposi-
tivo est indicada em uma etiqueta
adesiva localizada na tampa do
porta-luvas e, para algumas verses,
na parte interna do cap. Atente
para o prazo de validade e dirija-se
Rede Assistencial Fiat para a
substituio do dispositivo.
Intervenes que com-
portam choques, vibraes
ou aquecimentos localiza-
dos (no superiores a 100C por
uma durao mxima de 6 horas) na
zona dos pr-tensionadores podem
provocar danos ou ativao dos
mesmos. No fazem parte dessas
condies as vibraes causadas
pelo mau estado da estrada ou por
ter atravessado acidentalmente
pequenos obstculos como cala-
das, quebra-molas, etc. Dirigir-se
Rede Assistencial Fiat se for preciso
efetuar consertos.
A-18
PAINEL DE INSTRUMENTOS
A disponibilidade e a posio dos instrumentos e dos sinalizadores podem variar em funo dos itens opcionais
adquiridos/disponveis.
1. Difusores de ar laterais orientveis - 2. Difusores de ar laterais fixos - 3. Alavanca esquerda: comando das luzes
externas - 4. Quadro de instrumentos - 5. Alavanca direita: comandos do limpador do pra-brisa e do vidro traseiro,
Trip Computer - 6. Comandos no painel - 7. Difusores de ar centrais orientveis - 8. Difusor de ar fixo superior - 9. Air
bag frontal lado passageiro - 10. Porta-luvas - 11. Auto-rdio - 12. Comandos de aquecimento/ventilao/climatizao
- 13. Comutador de ignio - 14. Air bag frontal lado condutor - 15. Buzina - 16. Alavanca de regulao do volante -
17. Comandos: luz de neblina dianteiras / display digital.
fig. 24
F
0
M
0
3
1
2
M
-
B
R
A-19
A
QUADRO DE INSTRUMENTOS
O quadro de instrumentos varia em funo do modelo/verso adquirido e dos itens opcionais.
Verses com display multifuncional
A - Velocmetro
B - Indicador de nvel do combustvel com lmpada-piloto de reserva
C - Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento do motor com lmpada-piloto de mxima temperatura
D - Conta-giros
E - Display multifuncional
160
180
200
220
140
120 100
80
60
40
20
1
0
3
0
5
0
7
0
90
110
130
1
5
0
1
7
0
1
9
0
1
9
0
F
E
20
30
40
50
60
70
80
10
0
C
H
5
1
5
2
5
35 45
5
5
6
5
7
5
rpmx100
ABS
m/h k
A B E C
D
fig. 25
F
0
M
0
3
8
6
M
-
B
R
A-20
INSTRUMENTOS DE
BORDO
VELOCMETRO fig. 26
A quilometragem parcial e total,
assim como o zeramento, podem ser
acessados atravs do display.
INDICADOR DO NVEL DE
COMBUSTVEL fig. 27
O ponteiro indica a quantidade
aproximada de combustvel existente
no tanque.
O acendimento contnuo da lmpa-
da-piloto de reserva A indica que no
tanque restam cerca de 5,5 a 7,5 litros
de combustvel.
E - (empty) - tanque vazio.
F - (full) - tanque cheio.
Ver observao no item
Estacionamento
Advertncia: se a luz-piloto do
indicador do nvel de combustvel
estiver piscando sinal de anomalia
no sistema. Nesse caso, procurar a
160
180
200
220
140
120 100
80
60
40
20
1
0

3
0

5
0

7
0

90
110
130
1
5
0

1
7
0

1
9
0

1
9
0

m /h k
fig. 26
F
0
M
0
4
1
8
M
-
B
R
F
E
A
fig. 27
F
0
M
0
4
1
9
M
-
B
R
INDICADOR DE TEMPERATURA DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
MOTOR fig. 28
Em regime de funcionamento, nor-
malmente, o ponteiro deve estar sobre
os valores centrais da escala. Se
chegar perto da marca vermelha,
significa que o motor est sendo mui-
to solicitado e necessrio reduzir a
exigncia de desempenho.
Viajando velocidade muito baixa
com clima muito quente, o ponteiro
pode chegar perto da marca verme-
lha. Em algumas verses, acende-se no
quadro de instrumentos, a lmpada-
piloto. Isso indica excessiva tempera-
tura do lquido de arrefecimento.
A posio da luz espia indicadora
de temperatura pode mudar em
funo da verso do veculo e do
quadro de instrumentos.
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu
veculo poder ser seriamente
danificado. Os reparos, nesses
casos, no sero cobertos pela
Garantia.
Em caso de superaqueci-
mento, desligar o motor e
providenciar o reboque do
veculo concessionria Fiat mais
prxima.
Observao:
H - do ingls hot: quente
C - do ingls cold: frio
Advertncia: se o indicador esti-
ver no incio da escala (temperatura
baixa) com a luz espia A-fig. 29 de
excesso de temperatura ou com a
luz espia U do sistema de injeo
acesa, sinal de anomalia no
sistema. Neste caso, procurar a
A-21
A
C
H
A
fig. 29
F
0
M
0
4
2
0
M
-
B
R
CONTA-GIROS fig. 29
O ponteiro sobre as marcas verme-
lhas indica um regime de rotaes
muito elevado, que pode causar
danos ao motor e, portanto, dever ser
evitado.
ADVERTNCIA: o sistema de
controle da injeo eletrnica
interrompe o fluxo de combustvel
quando o motor estiver com excesso
de rotaes, com conseqente perda
de potncia do prprio motor.
Observao:
rpm - rotaes por minuto
DISPLAY ELETRNICO fig. 30 e 31
O padro e a quantidade de carac-
teres das mensagens exibidas variam
de acordo com o tipo do display, com
a verso do veculo e os equipamen-
tos opcionais que esto presentes no
mesmo. So descritos a seguir os
diferentes tipos de display e o tipo de
informao que cada um pode forne-
cer:
Display 1 fig. 30- Ideogramas, infor-
maes numricas e mensagens de
texto curtas.
Display 2 fig. 31- Ideogramas, infor-
maes numricas e mensagens de
texto.
A-22
20
30
40
50
60
70
80
10
0
5
1
5
2
5
35 45
5
5
6
5
7
5
rpmx100
fig. 29
F
0
M
0
4
2
1
M
-
B
R
fig. 30
H
0
1
7
9
B
R
fig. 31
H
0
1
7
9
B
R
MY CAR FIAT
TELA STANDARD fig. 32
Atela standard pode fornecer as se-
guintes indicaes:
A Hora (sempre visualizada,
mesmo com a chave retirada e
as portas dianteiras fechadas).
B Hodmetro (visualizao dos
quilmetros percorridos).
Nota: com a chave retirada, ao
abrir pelo menos uma das portas
dianteiras, o display se ilumina
visualizando por alguns segundos a
hora e a indicao de quilmetros
percorridos.
BOTES DE COMANDO fig. 33
+ Para navegar na tela e nas cor-
respondentes opes, para cima
ou para aumentar o valor visua-
lizado.
MENUPresso breve para ter acesso
ESC ao menu e/ou passar tela
seguinte ou confirmar a
escolha desejada.
Presso prolongada para retor-
nar tela standard.
-
Para navegar na tela e nas cor-
respondentes opes, para
baixo ou para diminuir o valor
visualizado.
Nota: os botes + e ativam
funes diversas, de acordo com as
seguintes situaes:
Regulagem da iluminao interna
do quadro de instrumentos
Quando est ativa a tela standard,
possvel a regulagem da intensidade
luminosa do quadro de instrumentos,
do auto-rdio e do climatizador
automtico (se presente).
Menu de setup
no interior do menu os botes per-
mitem a navegao para cima ou pa-
ra baixo;
durante as operaes de definio
permitem o aumento ou a diminuio.
A-23
A
fig. 32
F
0
M
0
3
9
3
M
-
B
R
fig. 33
F
0
M
0
1
2
2
M
MENU DE SETUP fig. 34
O menu composto por uma srie
de funes dispostas de modo circu-
lar, cuja seleo, realizada atravs
dos botes + e , permite o acesso s
diversas operaes de escolha e defi-
nio (setup) indicadas a seguir.
O menu pode ser ativado com uma
breve presso do boto MENU ESC.
Com presses individuais dos
botes + e possvel navegar na
lista do menu de setup.
Os modos de gesto a este ponto se
distinguem entre si de acordo com a
entrada selecionada.
Seleo de uma entrada do menu
atravs da presso breve do boto
MENU ESC pode ser selecionada a
funo do menu que se deseja modi-
ficar;
agindo nos botes + e (atravs de
presses individuais) pode ser escolhi-
da a nova definio;
atravs de uma breve presso do
boto MENU ESC se pode memorizar
a definio e ao mesmo tempo retornar
mesma entrada do menu antes sele-
cionada.
Seleo de Definio do relgio
(Hour)
atravs da breve presso do boto
MENU ESCse pode selecionar o primei-
ro dado a modificar (horas);
agindo nos botes + e (atravs de
presses individuais) pode ser escolhi-
da a nova definio;
atravs da breve presso do boto
MENU ESC se pode memorizar as ho-
ras e ao mesmo tempo passar ao ajuste
dos minutos;
depois de ter regulado os minutos
com o mesmo procedimento, retorna-
se mesma entrada do menu antes se-
lecionada.
Atravs da presso prolongada do
boto MENU ESC:
quando nos encontramos no nvel
do menu, abandona-se o ambiente
menu de setup;
de definio de uma entrada do me-
nu, abandona-se o nvel de menu;
so salvas apenas as modificaes
j memorizadas pelo usurio (j confir-
madas com a presso do boto MENU
ESC).
O ambiente do menu de setup
temporizado; depois da sada do me-
nu devido ao vencimento desta tem-
porizao so salvas apenas as mo-
dificaes j memorizadas pelo usu-
rio (j confirmadas com a presso bre-
ve do boto MENU ESC).
A-24
A partir da tela standard, para ter
acesso navegao, pressionar breve-
mente o boto MENU ESC. Para na-
vegar no menu, pressionar os botes
+ ou .
Nota: com o veculo em movi-
mento, por razes de segurana
possvel ter acesso s ao menu
reduzido (funo SPEED). Com o
veculo estacionado possvel ter
acesso ao menu estendido.
Definio do limite de velocidade
(SPEED)
Essa funo permite estabelecer o li-
mite de velocidade do veculo e avisar
ao usurio quando o mesmo for ultra-
passado (ver o captulo Luzes espia
e mensagens).
A-25
A
SPEEd
km/h
On
Unit
km
8:30
bUZZ
4
Hour
8:30
BAG P
8:30
fig. 34
D
P
0
0
1
B
R
Para definir o limite de velocidade
desejado, proceder como indicado a
seguir:
pressionar brevemente o boto
MENU ESC, o display exibe a mensa-
gem (SPEED) e a unidade de medida;
pressionar o boto + ou para se-
lecionar a ativao (On) ou a desati-
vao (OFF) do limite de velocidade;
no caso em que a funo tenha si-
do ativada (On), atravs da presso dos
botes + ou , selecionar o limite de
velocidade desejado e pressionar
MENU ESC para confirmar a escolha;
Nota: a definio possvel a par-
tir de 30 km/h. Cada presso do
boto +/ determina o aumento/
diminuio de 5 unidades. Ao man-
ter pressionado o boto +/ se
obtm o aumento/diminuio rpi-
da automtica. Quando se est pr-
ximo do valor desejado, completar a
regulagem com presses individuais.
MENU ESC para retornar tela menu
ou pressionar prolongadamente o
boto para retornar tela standard
sem memorizar.
Sempre que se desejar anular a
funo, proceder como indicado a se-
guir:
MENU ESC, o display exibe de modo
intermitente (On);
pressionar o boto , o display exi-
be de modo intermitente (Off);
boto para retornar tela standard sem
memorizar.
Regulagem do relgio (Hour)
Essa funo permite a regulagem do
relgio.
Para efetuar a regulagem, proceder
como indicado a seguir:
ao pressionar brevemente o boto
intermitente as horas;
pressionar o boto + ou para efe-
tuar a regulagem;
ao pressionar brevemente o boto
MENU ESC o display exibe de modo
intermitente os minutos;
tuar a regulagem;
boto para retornar tela standard sem
memorizar.
Regulao do volume buzzer (BUZZ)
Esta funo permite a regulagem do
volume do sinal acstico (buzzer) que
acompanha as visualizaes de ava-
ria/aviso e as presses dos botes ME-
NU ESC, + e .
Para definir o volume desejado, pro-
ceder como indicado a seguir:
pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC, o display exibe a mensagem
(BUZZ);
lecionar o nvel de volume desejado (re-
gulagem possvel em 8 nveis).
A-26
NU ESC para retornar tela menu ou
pressionar prolongadamente o boto pa-
ra retornar tela standard sem memo-
rizar.
Definio da unidade de medida
(Unit)
Essa funo permite a regulagem da
unidade de medida.
Para efetuar a regulagem, proceder
NU ESC, o display exibe a mensagem
(Unit) e a unidade de medida anterior-
mente definida (km) ou (mi);
lecionar a unidade de medida desejada.
NU ESC para retornar tela menu ou
pressionar prolongadamente para retor-
nar tela standard sem memorizar.
Para o mercado Brasil recomend-
vel manter a unidade km como padro.
Ativao/Desativao do air bag
lado passageiro frontal (se previsto)
(Bag P)
Essa funo permite ativar/desativar o
air bag lado passageiro.
Proceder como indicado a seguir:
pressionar o boto MENU ESC e,
depois de ter visualizado no display
a mensagem (BAGPOFF) (para de-
sativar) ou a mensagem (BAG POn)
(para ativar) atravs da presso dos
botes +ou , pressionar novamen-
te o boto MENUESC;
no display visualizada a mensa-
gem de pedido de confirmao;
atravs da presso dos botes + ou
selecionar (YES) (para confirmar a
ativao/desativao) ou (no) (pa-
ra desistir);
NUESC, visualizada uma mensa-
gem de confirmao da escolha e
retorna-se tela menu ou pressio-
nar prolongadamente o boto pa-
ra retornar tela standard sem me-
morizar.
A-27
A
BAG P
8:30
BAG P
OFF
BAG P
On
Conf
YES
Conf
BAG P
OFF
BAG P
On
MENU ESC
MENU ESC
YES
fig. 35
D
P
0
0
2
B
R
TELA MULTIFUNCIONAL
Em algumas verses, veculo pode
ser equipado com o display multifun-
cional apto a oferecer informaes
teis ao usurio, em funo do que foi
anteriormente definido, durante a con-
duo do veculo.
TELA STANDARD fig. 36
Atela standard pode fornecer as se-
guintes indicaes:
A Data.
B Hodmetro (visualizao dos
quilmetros percorridos).
C Hora (sempre exibida, mesmo
com a chave retirada e as portas
dianteiras fechadas).
D Temperatura externa (sensor lo-
calizado no retrovisor).
Nota: ao abrir uma porta
dianteira, o display se ativa,
exibindo por alguns segundos a hora
e os quilmetros percorridos.
BOTES DE COMANDO fig. 37
+ Para navegar na tela e nas cor-
respondentes opes, para ci-
ma ou para aumentar o valor
visualizado.
MENUPresso breve para ter acesso
ESC ao menu e/ou passar tela
seguinte ou confirmar a
escolha desejada.
Presso prolongada para retor-
nar tela standard.
Para navegar na tela e nas cor-

respondentes opes, para
baixo ou para diminuir o valor
visualizado.
A-28
Qui 13 Nov
fig. 36
F
0
M
0
3
2
2
M
-
B
R
fig. 37
F
0
M
0
4
1
1
M
-
B
R
Nota: os botes + e ativam
funes diversas de acordo com as se-
guintes situaes:
Regulagem da iluminao do
quadro de instrumentos
quando est ativa a tela standard,
possvel a regulagem da intensidade
luminosa do quadro de instrumentos,
do auto-rdio e do climatizador au-
tomtico (se presente).
Menu de setup
no interior do menu permitem a
navegao para cima ou para baixo;
durante as operaes de definio
permitem o aumento ou a diminuio.
MENU DE SETUP fig. 38
O menu composto por uma srie
de funes dispostas de modo circu-
lar cuja seleo, realizada atravs dos
botes + e , permite o acesso s di-
versas operaes de escolha e defi-
nio (setup) indicadas a seguir. Para
algumas entradas (Regulao do rel-
gio e Unidade de medida) previsto
um submenu.
O menu de setup pode ser ativado
com uma presso breve do boto ME-
NU ESC.
Com presses individuais das teclas
+ ou possvel navegar na lista do
menu de setup.
Os modos de gesto a este ponto di-
ferem entre si a segunda da caracter-
stica da entrada selecionada.
principal sem submenu:
MENU ESC pode ser selecionada a
funo do menu principal que se de-
seja modificar;
ao agir nas teclas + ou (atravs
de presses individuais) pode ser
escolhida a nova definio;
MENU ESC se pode memorizar a de-
finio e ao mesmo tempo retornar
mesma entrada do menu principal an-
tes selecionada.
A-29
A
principal com submenu:
MENU ESC se pode visualizar a
primeira entrada do submenu;
ao agir nas teclas + ou (atravs de
presses individuais) pode-se navegar
em todas as entradas do submenu;
MENU ESC pode-se selecionar a
entrada do submenu visualizada e se
tem acesso ao menu de definio cor-
respondente;
escolhida a nova definio desta
entrada do submenu;
MENU ESC pode-se memorizar a
definio e ao mesmo tempo retornar
mesma entrada do submenu antes
selecionada.
Seleo de Regula Data e
Acertar Hora:
MENU ESC pode-se selecionar o pri-
meiro dado a modificar (por ex.: ho-
ras / minutos ou ano / ms / dia);
escolhida a nova definio;
MENU ESC pode-se memorizar a de-
finio e ao mesmo tempo passar en-
trada seguinte do menu de definio,
se esta a ltima se retorna mesma
entrada do menu antes selecionada.
Atravs da presso prolongada do
boto MENU ESC:
do menu principal, abandonado o
ambiente do menu de setup;
quando nos encontramos num ou-
tro ponto do menu (ao nvel de defi-
nio de uma entrada de submenu, ao
nvel de submenu ou ao nvel de de-
finio de uma entrada do menu prin-
cipal) abandonado o nvel de me-
nu principal;
so salvas somente as modifica-
es j memorizadas pelo usurio (j
confirmadas com a presso do boto
MENU ESC).
O ambiente do menu de setup
temporizado; depois da sada do me-
nu devido ao vencimento desta tem-
porizao so salvas somente as mo-
dificaes j memorizadas pelo usu-
rio (j confirmadas com a presso bre-
ve do boto MENU ESC).
A-30
A partir da tela standard, para ter acesso navegao pressionar brevemente o boto MENU ESC. Para navegar
dentro do menu, pressionar os botes + ou .
Nota: com o veculo em movimento, por razes de segurana, possvel ter acesso s ao menu reduzido (funo
Beep Velocida.). Com o veculo estacionado possvel ter acesso ao menu estendido.
A-31
A
fig. 38
D
P
0
0
3
B
R
Beep Velocida.
8:30
Sensor chuva
8:30
Dados trip B
8:30
Acertar hora
8:30
Regula data
8:30
Ver rdio
8:30
Autoclose
8:30
Unid. medida
8:30
Lngua
8:30
Vol. avisos
8:30
Vol. teclas
8:30
Reviso
8:30
Sada Menu
8:30
Bag passageiro
8:30
Exemplo: Exemplo:
Deutsch
Italiano English
Portugus
Franais
Espaol
MENU ESC
Presso breve
do boto
Dia
Ano Ms
MENU ESC
Presso breve
do boto
Sensor faris
8:30
A-32
Limite de velocidade
(Beep Velocida.)
Essa funo permite estabelecer o li-
mite de velocidade do veculo e avisar
ao usurio quando o mesmo for ultra-
passado (ver o captulo Luzes espia
e mensagens).
Para definir o limite de velocidade
seguir:
MENU ESC, o display exibe a mensa-
gem (Beep Vel.);
lecionar a ativao (On) ou a desati-
vao (Off) do limite de velocidade;
no caso em que a funo tenha si-
do ativada (On), atravs a presso dos
botes + ou , selecionar o limite de
velocidade desejado e pressionar ME-
NU ESC para confirmar a escolha.
Nota: a definio possvel entre
30 e 200 km/h, ou 20 e 125 mph,
ver o pargrafo Regulagem da
unidade de medida (Unid. medida)
descrito a seguir. A cada presso no
boto + / determinado o aumen-
to / diminuio de 5 unidades. Ao
manter pressionado o boto + / se
obtm o aumento / diminuio r-
pida automtico. Quando se est
prximo do valor desejado, comple-
tar a regulao com presses indi-
viduais.
MENU ESC para retornar tela
menu ou pressionar prolongada-
mente o boto para retornar tela
standard sem memorizar.
Sempre que se desejar anular a de-
finio, proceder como indicado a se-
guir:
intermitente (On);
pressionar o boto , o display exi-
be de modo intermitente (Off);
sem memorizar.
Regulagem da sensibilidade do sen-
sor de chuva (Sensor. chuva)
Essa funo permite regular (em 4
nveis) a sensibilidade do sensor de
chuva.
Para definir o nvel de sensibilidade
seguir:
intermitente o nvel da sensibilida-
de definido anteriormente;
pressionar o boto + ou para
efetuar a regulagem;
sem memorizar.
Habilitao do Trip B
(Dados trip B)
Esta funo permite ativar (On) ou
desativar (Off) a visualizao do Trip
B (trip parcial).
Para maiores informaes ver o
pargrafo Trip computer.
Para a ativao / desativao, pro-
intermitente (On) ou (Off) (em funo
do que foi definido anteriormente);
tuar a escolha;
sem memorizar.
Ajuste do relgio
(Acertar Hora)
Essa funo permite a regulagem do
relgio passando atravs de dois sub-
menus: Hora e Formato.
Para a regulagem, proceder como in-
dicado a seguir:
NU ESC, o display exibe os dois subme-
nus Hora e Formato;
navegar dentre os dois submenus;
depois de ter selecionado o subme-
nu que se deseja modificar, pressionar
brevemente o boto MENU ESC;
no caso em que se entre no subme-
nu Hora: pressionando brevemente o
boto MENU ESC, o display exibe de
modo intermitente as horas;
tuar a regulagem;
ao pressionar o boto MENU ESC
brevemente, o display exibe de modo
intermitente os minutos;
A-33
A
tuar a regulagem;
no caso em que se entra no sub-
menu Formato: pressionando bre-
vemente o boto MENU ESC, o
display exibe de modo intermitente o
modo de visualizao;
tuar a seleo no modo 24h ou
12h.
Depois de ter efetuado a regulagem,
pressionar brevemente o boto MENU
ESC para retornar tela submenu ou
pressionar prolongadamente o boto
para retornar tela menu principal
sem memorizar. Pressionar prolonga-
damente novamente o boto MENU
ESC para retornar tela standard;
pressionar prolongadamente o
boto MENU ESC para retornar tela
standard ou para retornar tela me-
nu principal sem memorizar.
Ajuste da data (Regula data)
Esta funo permite a atualizao
da data (dia ms ano).
Para atualizar, proceder como indi-
cado a seguir:
intermitente o ano;
tuar o ajuste;
intermitente o ms;
tuar o ajuste;
intermitente o dia;
tuar o ajuste.
Nota: cada presso nos botes +
ou determina o aumento ou a
diminuio de uma unidade. Ao
manter pressionado o boto se
obtm o aumento / diminuio rpi-
do automtico. Quando se est
prximo do valor desejado, comple-
tar a regulagem com presses indi-
viduais.
sem memorizar.
A-34
Repetio das informaes udio
(Ver rdio)
Esta funo permite visualizar no dis-
play informaes relativas ao auto-r-
dio.
Rdio: freqncia ou mensagem
RDS da estao selecionada, ativao
da busca automtica ou AutoStore;
CD udio, CD MP3: nmero da
msica;
CD Changer: nmero CD e nme-
ro msica;
Para visualizar (On) ou eliminar (Off)
as informaes auto-rdio no display,
proceder como indicado a seguir:
do que foi definido anteriormente);
tuar a escolha;
sem memorizar.
Fechamento centralizado
automtico com o veculo em
movimento (Autoclose)
Esta funo, quando ativada (On),
permite o fechamento automtico das
portas ao ultrapassar a velocidade de
20 km/h.
Para ativar (On) ou desativar (Off)
esta funo, proceder como indicado
a seguir:
MENU ESC, o display exibe o subme-
nu;
A-35
A
do que foi anteriormente definido);
pressionar o boto + ou - para efe-
tuar a escolha;
MENU ESC para retornar tela sub-
menu ou ento pressionar prolonga-
damente o boto para retornar tela
menu principal sem memorizar.
Regulagem da unidade de medida
(Unid. Medida)
Esta funo permite a definio das
unidades de medida atravs dos sub-
menus: Distncia, Consumos e
Temperatura (algumas verses).
Para definir a unidade de medida
desejada, proceder como indicado a
seguir:
MENU ESC, o display exibe os trs
submenus;
navegar entre os trs submenus;
depois de ter selecionado o sub-
menu que se deseja modificar, pres-
sionar brevemente o boto MENU
ESC;
menu Distncia: pressionando bre-
vemente o boto MENU ESC, o dis-
play exibe km ou mi (em funo
tuar a escolha;
menu Consumos: pressionando bre-
vemente o boto MENU ESC, o dis-
play exibe km/l, l/100km ou
mpg (em funo do que foi anterior-
mente definido);
Se a unidade de medida distncia
definida km, o display permite a
definio da unidade de medida (km/l
ou l/100km) referida quantidade de
combustvel consumido.
Se a unidade de medida distncia de-
finida mi, o display exibir a quan-
tidade de combustvel consumido em
mpg.
tuar a escolha;
menu Temperatura (disponvel pa-
ra algumas verses): pressionando
brevemente o boto MENU ESC, o
display exibe C ou F (em funo
tuar a escolha;
Pressionar brevemente o boto
sem memorizar.
depois de ter efetuado a regula-
gem, pressionar brevemente o boto
MENU ESC para retornar tela sub-
menu ou pressionar prolongadamen-
te o boto para retornar tela menu
principal sem memorizar.
A-36
Seleo do idioma (Lngua)
As visualizaes do display, previa
definio, podem ser representadas
nas seguintes lnguas: Italiano, Deut-
sch, English, Espaol, Franais, Portu-
gus.
Para definir o idioma desejado, pro-
intermitente a lngua definida ante-
riormente;
tuar a escolha;
sem memorizar.
Regulagem do volume de sinal
acstico de avarias / avisos (Vol.
avisos)
Esta funo permite regular (em 8
nveis) o volume do sinal acstico
(buzzer) que acompanha as visuali-
zaes de avaria / aviso.
intermitente o nvel do volume de-
finido anteriormente;
tuar a regulagem;
sem memorizar.
A-37
A
Regulagem do volume das teclas
(Vol. Teclas)
Esta funo permite regular (em 8 n-
veis) o volume do sinal acstico que
acompanha a presso dos botes ME-
NU ESC, + e .
intermitente o nvel do volume de-
finido anteriormente;
tuar a regulagem;
sem memorizar.
Manuteno programada (Service)
Esta funo permite visualizar as in-
dicaes relativas aos prazos quilom-
tricos das revises de manuteno.
Para consultar estas indicaes pro-
MENU ESC, o display exibe o prazo
em km ou mi em funo do que foi
definido anteriormente (ver o par-
grafo Unid. Medida);
MENU ESC para retornar tela men
boto para retornar tela standard.
A-38
O PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA do veculo prev operaes de manuteno e troca do leo do motor a cada 15000 km ou 1 ano, preva-
lecendo a condio que primeiro ocorrer. A exibio de informaes relativas s operaes de manuteno (com exceo da reviso de carro-
ceria) ocorrer automaticamente quando a chave de ignio for colocada na posio MAR, a partir dos 2000 km faltantes para a prxima revi-
so ou a 30 dias da troca anual do leo do motor. Essas informaes sero exibidas a cada 200 km (para reviso) ou 3 dias (para troca de leo).
Quando a manuteno programada estiver prxima do vencimento previsto, girando a chave de ignio para a posio MAR o display exibir
o nmero de quilmetros faltantes para reviso ou o nmero de dias para a troca anual de leo do motor. Procure a REDE ASSISTENCIAL FIAT
a qual realizar, alm das operaes de manuteno previstas pelo Plano de Manuteno Programada ou pelo Plano de Inspeo Anual, o
zeramento (RESET) dos contadores de tempo e quilometragem faltantes para a prxima interveno.
A contagem de tempo para a exibio das mensagens de troca anual do leo do motor comear a partir do momento em que o veculo
percorrer um mnimo de 200 quilmetros.
OBSERVAES IMPORTANTES
O sistema de aviso de reviso no leva em considerao os perodos nos quais a bateria esteve desligada, de modo que os intervalos de manuteno
especificados no PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA tero prioridade, devendo ser sempre observados.
Seguir rigorosamente as recomendaes para troca de leo do motor, no captulo D, se o veculo for utilizado, predominantemente, em condies
particularmente severas.
Os displays no exibem o tempo faltante para a realizao das revises de carroceria.
Para ter pleno conhecimento das condies de manuteno e garantia do veculo indispensvel a consulta aos captulos especficos, no presente manual.
Ativao/Desativao do air bag
lado passageiro frontal (se previsto)
(Bag passageiro)
Esta funo permite ativar/desativar
o air bag lado passageiro.
Proceder da seguinte forma:
pressionar o boto MENU ESC e,
depois de ter visualizado no
display a mensagem (Bag pass:
Off) (para desativar) ou a mensa-
gem (Bag pass: On) (para ativar)
atravs da presso dos botes +
e , pressionar novamente o
boto MENU ESC;
no display visualizada a mensa-
gem de pedido confirmao;
atravs da presso dos botes +
ou selecionar (Sim) (para confir-
mar a ativao/desativao) ou
(No) (para renunciar);
MENU ESC, exibida uma men-
sagem de confirmao da escolha
e se retorna tela menu ou pres-
sionar prolongadamente o boto
para retornar tela standard sem
memorizar.
A-39
A
Bag Passageiro
8:30
Bag pass.: On Bag pass.: Off
Confirmar: Sim
Bag Passageiro Bag Passageiro
MENU ESC
MENU ESC
MENU ESC
ativado desativado
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
Confirmar: Sim
fig. 39
D
P
0
0
4
B
R
Sada Menu
ltima funo que encerra o ciclo
de definies listadas na tela menu.
Ao pressionar brevemente o boto
MENU ESC, o display retorna tela
standard sem memorizar.
Ao pressionar o boto o display
retorna primeira entrada do menu
(Beep Velocida.).
TRIP COMPUTER
Generalidades
O Trip computer permite visuali-
zar, com a chave de ignio na po-
sio MAR, as grandezas relativas ao
estado de funcionamento do veculo.
Esta funo composta de dois trip se-
parados denominados Trip A e Trip
B capazes de monitorizar a misso
completa do veculo (viagem) de mo-
do independente um do outro.
Ambas as funes podem ser ajusta-
das a zero (reset - incio de uma no-
va misso).
O Trip A permite a visualizao
das seguintes grandezas:
Autonomia;
Distncia percorrida;
Consumo mdio;
Consumo instantneo;
Velocidade mdia;
Tempo de viagem (durao de
conduo).
O Trip B, presente somente na te-
la multifuncional, permite a visuali-
zao das seguintes grandezas:
Distncia percorrida B;
Consumo mdio B;
Velocidade mdia B;
Tempo de viagem B (durao da
conduo).
Nota: o Trip B uma funo
que pode ser excluda (ver o par-
grafo Habilitao do Trip B). As
grandezas Autonomia e
Consumo instantneo no podem
ser ajustadas a zero.
A-40
Grandezas visualizadas
Autonomia
Indica a distncia que pode ainda
ser percorrida com o combustvel pre-
sente dentro do reservatrio, na hip-
tese de prosseguir a marcha manten-
do o mesmo estilo de conduo. No
display ser visualizada a indicao -
--- ao verificar-se os seguintes even-
tos:
valor de autonomia inferior a 50
km;
em caso de estacionamento do
veculo com o motor ligado por um
tempo prolongado.
Distncia percorrida
Indica a distncia percorrida desde
o incio da nova contagem.
Consumo mdio
Representa a mdia dos consumos
desde o incio da nova contagem.
Consumo instantneo
Indica a variao, atualizada
constantemente, do consumo de com-
bustvel. Em caso de estacionamento
do veculo com o motor ligado no
display ser visualizada a indicao
---.
Velocidade mdia
Representa o valor mdio da velo-
cidade do veculo em funo do tem-
po total transcorrido desde o incio da
nova contagem.
Tempo de viagem
Tempo transcorrido desde o incio
da nova contagem.
AVISO: na ausncia de infor-
maes, todas as grandezas do Trip
computer visualizam a indicao
--- no lugar do valor. Quando
restabelecida a condio de normal
funcionamento, a contagem das
vrias grandezas retoma de modo
regular, sem haver nenhum ajuste a
zero dos valores visualizados ante-
riormente anomalia, nem o incio
de uma nova contagem.
A-41
A
Boto TRIP de comando fig. 40
O boto TRIP, situado do lado da
alavanca direita, permite, com a cha-
ve de ignio na posio MAR, ter
acesso visualizao das grandezas
anteriormente descritas e tambm de
ajust-las a zero para iniciar uma no-
va contagem:
uma breve presso para ter aces-
so s visualizaes das vrias grande-
zas;
presso prolongada para ajustar a
zero (reset) e iniciar uma nova conta-
gem.
Nova contagem
Inicia a partir de quando efetuado
um ajuste a zero:
manual por parte do usurio,
atravs da presso do relativo boto;
automtico quando a distncia
percorrida atinge o valor, em funo
do display instalado de 3999,9 km ou
9999,9 km ou quando o tempo de
viagem atinge o valor de 99.59 (99
horas e 59 minutos);
depois de cada desligamento e
conseguinte nova ligao da bateria.
AVISO: a operao de ajuste a
zero efetuada na presena das
visualizaes do Trip A efetua o
reset s das grandezas relativas
propria funo.
Procedimento de incio viagem
Com a chave de arranque na po-
sio MAR, efetuar o ajuste a zero (re-
set) mantendo pressionado o boto
TRIP por mais de 2 segundos.
Sada do Trip
Para sair da funo Trip: manter
pressionado o boto MENU ESC por
mais de 2 segundos.
A-42
fig. 40
F
0
M
0
1
2
4
M
LUZES ESPIA E
SINALIZAES
ADVERTNCIAS GERAIS
As sinalizaes de advertncia/ava-
ria ocorrem atravs do acendimento de
uma luz espia no quadro de instrumen-
tos, podendo ser acompanhada por um
sinal sonoro e, para algumas verses,
mensagens no display.
Estas sinalizaes so sintticas e
cautelares com o objetivo de sugerir a
imediata ao que deve ser adotada pe-
lo motorista, em situaes que podem
levar o veculo a condies extremas de
uso. Esta sinalizao no deve ser con-
siderada completa e/ou alternativa ao
especificado no presente manual de uso
e manuteno, o qual recomendamos
sempre uma atenta e aprofundada leitu-
ra. Em caso de sinalizao de advertn-
cia/avaria, recorrer sempre ao quanto
descrito no presente captulo.
Nas pginas seguintes so
demonstrados alguns exemplos de
situaes em que pode ocorrer o
acendimento de uma luz espia no
quadro de instrumentos e/ou visua-
lizao no display em algumas
verses.
FLUIDO DOS FREIOS
INSUFICIENTE
(vermelha)
Girando a chave da ignio em MAR
a luz espia no quadro acende, mas
deve apagar aps soltar o freio de mo.
A luz espia acende para algumas
verses, (juntamente com a mensagem
visualizada no display e emitido um
sinal sonoro) quando o nvel do fluido
dos freios no reservatrio desce abaixo
do nvel mnimo ou quando o chicote
eltrico se romper ou for desligado.
Se a luz espia xacender
durante a marcha (junta-
mente com a mensagem
visualizada no display), parar
imediatamente e dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
FREIO DE MO
ACIONADO (vermelha)
Acende-se ao acionar o freio de mo.
Se a luz espia xacender
durante a marcha, verificar
se o freio de mo est acio-
nado.
A-43
A
x
x
AVARIA DO AIR BAG
(vermelha)
Girando a chave da ignio na posi-
o MAR a luz espia no quadro deve
acender e apagar aps alguns segundos.
Aluz espia acende de modo permanen-
te juntamente com a mensagem visua-
lizada no display, para algumas verses,
quando o Air bag apresentar anomalias
de funcionamento.
Se a luz espia no
acender ou se permanecer
acesa com a chave na posi-
o MAR, ou acender durante a
marcha do veculo (juntamente com
a mensagem visualizada no display)
parar imediatamente o veculo e
procurar a Rede Assistencial Fiat.
A avaria da luz espia
sinalizada pelo lampejo da
luz espia F. Isto ocorre
somente aps 4 segundos de acendi-
mento fixo da luz espia F.
ESPIA DE EXCLUSO DO
AIR BAG DO LADO DO
PASSAGEIRO
(amarelo mbar) (quando existente)
A luz espia F no quadro acende
quando for desligado o Air bag frontal
do lado do passageiro por meio do MY
CAR FIAT.
Com o Air bag frontal do lado do
passageiro ligado, girando a chave da
ignio em MAR, a luz espia F no
quadro permanece acesa por cerca de
4 segundos e depois lampeja por outros
4 segundos e em seguida se apaga.
A luz espia do Air bag
frontal do passageiro F
sinaliza tambm eventuais
anomalias da luz espia . Esta con-
dio sinalizada pelo lampejo
intermitente da luz espia Fmesmo
alm dos 4 segundos. Neste caso
necessrio parar imediatamente o
veculo e procurar a Rede
Assistencial Fiat.
INSUFICIENTE CARGA
DA BATERIA (vermelha)
o MAR a luz espia no quadro acen-
de e deve apagar logo que o motor fun-
cione (com o motor em marcha lenta
admitido um breve atraso no desliga-
mento). Se permanecer acesa procure
imediatamente a Rede Assistencial
Fiat.
A-44
F w
INSUFICIENTE PRESSO
DE LEO DO MOTOR
(vermelha)
Girando a chave da ignio em MAR
a luz espia no quadro acende e deve
apagar logo que o motor funcione.
Na hiptese de uma baixa presso de
leo no motor, a luz espia permanece
acesa no quadro de instrumentos e, em
algumas verses, aparece a mensagem
de texto no display juntamente com o
sinal sonoro.
Se a luz espia vacen-
der durante a marcha do
veculo (para algumas ver-
ses, juntamente com a mensagem
visualizada no display), desligar
imediatamente o motor e procurar a
EXCESSIVA TEMPERA-
TURA DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO
MOTOR (vermelha)
Quando o motor estiver
muito quente, no retire a
tampa do reservatrio de
expanso, pois h perigo de queima-
duras.
Girando a chave da ignio em MAR,
apagar aps alguns segundos.
Aluz espia acende (para algumas ver-
visualizada no display e emisso de um
sinal sonoro) quando o motor est supe-
raquecido.
Se acender durante a marcha, parar o
veculo, manter o motor ligado e ligei-
ramente acelerado para permitir a cir-
culao do lquido de arrefecimento.
Se a lmpada-piloto no
se apagar em 2 a 3 minutos,
apesar das precaues
tomadas, desligar o motor e solicitar
assistncia Rede Assistencial Fiat.
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu
veculo poder ser seriamente
danificado. Os reparos, nestes
casos, no sero cobertos pela
Garantia.
ATENO: em caso de percursos
muito severos recomendvel manter o
motor funcionando e ligeiramente
acelerado por alguns minutos antes de
deslig-lo.
A-45
A
v
ou
u
FECHAMENTO INCORRE-
TO DAS PORTAS (verme-
lha)
Em algumas verses a luz espia no
quadro acende (juntamente com a men-
sagem visualizada no display) quando
uma ou mais portas no esto perfeita-
mente fechadas.
Em algumas verses, com o veculo
em movimento e estando alguma das
portas abertas emitido um sinal
sonoro.
NOTA: no display multifuncional a
visualizao do smbolo indica o
fechamento incompleto da porta do la-
do esquerdo, enquanto a visualizao
do smbolo indica o fechamento
incompleto da porta do lado direito.
VELOCIDADE LIMITE
ULTRAPASSADA
(amarelo mbar)
A luz espia acende no quadro de
instrumentos (para algumas verses, jun-
tamente com a mensagem visualizada
no display e emisso de sinal sonoro)
quando o veculo ultrapassa a velocida-
de limite ajustada anteriormente.
CINTO DE SEGURANA
(vermelha)
Ao posicionar a chave de ignio na
posio MAR, a luz espia do cinto de
segurana se acende de modo fixo no
quadro de instrumentos, se o cinto de
segurana do condutor no estiver afi-
velado ou se, na presena de passa-
geiro, o cinto deste tambm no esti-
ver afivelado. A luz espia se apagar
quando os cintos forem afivelados ou
se estiverem sido afivelados antes de
colocar a chave de ignio na posio
MAR.
Para veculos com air bag, o sinal
sonoro, juntamente com a luz espia,
ser ativado por 90 segundos quando,
com a ignio ligada, ocorrer pelo
menos uma das seguintes situaes:
- Passar mais de 50 segundos aps
o veculo ultrapassar a velocidade de
10 km/h;
- Veculo ultrapassar a velocidade
de 20 km/h;
- Percorrer mais de 400 metros.
O sinal sonoro ser interrompido se:
- Os cintos forem novamente afive-
lados;
- A marcha a r for inserida.
Passados 90 segundos, se os cintos
ainda estiverem desafivelados:
- O sinal sonoro ser desativado;
- A luz espia passa da condio
lampejante para acendimento fixo.
O sinal sonoro poder ser desabili-
tado temporariamente (ver procedi-
mentos no captulo A- CONHECIMENTO
DO VECULO - CINTOS DE SEGURANA) ou
em definitivo pela Rede Assistencial
Fiat.
A-46
<
AVARIA NO SISTEMA DE
CONTROLE DO MOTOR
(amarelo mbar)
Em condies normais, girando a cha-
ve da ignio na posio MAR, a luz
espia acende e deve apagar quando o mo-
tor funcionar. O acendimento inicial indi-
ca o correto funcionamento da luz espia.
Se a luz espia permanecer acesa ou
acender durante a marcha (para algu-
mas verses, juntamente com a mensa-
gem visualizada no display e emisso de
sinal sonoro) sinaliza um mal funciona-
mento no sistema de alimentao/
ignio que pode provocar elevadas
emisses na descarga, possvel perda de
desempenho, m dirigibilidade e con-
sumo elevado.
Nestas condies pode-se prosseguir
a marcha evitando solicitar grandes
esforos ao motor ou altas velocidades.
O uso prolongado do veculo com a luz
espia acesa fixa pode causar danos.
Procure a Rede Assistencial Fiat o mais
rpido possvel.
A luz espia apaga se o mal funciona-
mento desaparecer, mas o sistema
memoriza a sinalizao.
Se, girando a chave da
ignio na posio MAR, a
luz espia U no acender
ou se, durante a marcha, acender-se
procure a Rede Assistencial Fiat.
RESERVA DE COMBUS-
TVEL (amarelo mbar)
A luz espia no quadro acende (para
algumas verses, juntamente com a
mensagem visualizada no display) quan-
do, no reservatrio, restarem cerca de
5,5 a 7,5 litros de combustvel.
NIVEL INSUFICIENTE OU
FALTA DE GASOLINA NO
RESERVATRIO DE
PARTIDA A FRIO
A luz espia no quadro acende quan-
do, no reservatrio, o nvel de gasolina
for insuficiente ou estiver vazio.
A-47
A
K
U
SISTEMA ANTI-TRAVA-
MENTO DAS RODAS ABS
INEFICIENTE
(amarelo mbar)
Girando a chave da ignio em MAR,
apagar aps alguns segundos.
Aluz espia acende (para algumas ver-
visualizada no display e emisso do si-
nal sonoro) quando o sistema est inefi-
ciente. Neste caso, o sistema de freio
mantm inalterada a sua eficcia, mas
sem as potencialidades oferecidas pelo
sistema ABS. Recomenda-se prudncia
de modo particular em todos os casos
de aderncia no ideal. necessrio
dirigir-se Rede Assistencial Fiat ime-
diatamente.
CORRETOR ELETRNICO
DE FRENAGEM EBD
INEFICIENTE
O veculo est equipado
com corretor eletrnico de
frenagem EBD (Electronic
Brake Force Distribution)
quando dispuser do sistema
freios ABS. O acendimento
simultneo das luzes espia
no quadro de instrumentos xe >(jun-
no display e emisso de sinal sonoro)
com o motor funcionando, indica uma
anomalia no sistema EBD; neste caso,
com frenagens violentas, pode ocorrer
um travamento precoce das rodas tra-
seiras, com possibilidade de perda da
direo. Procure imediatamente a Rede
Assistencial Fiat dirigindo com extrema
cautela, para a verificao do sistema.
AVARIA NO SISTEMA DE
PROTEO DO VECULO
- FIAT CODE (amarelo
mbar)
o MAR a luz espia no quadro deve
lampejar somente uma vez e depois
apagar. Se, com a chave na posio
MAR, a luz espia permanecer acesa,
indica uma possvel avaria (ver o siste-
ma Fiat CODE neste captulo).
ATENO: O acendimento simult-
neo das luzes espia Ue Yindica ava-
ria no sistema Fiat CODE.
A-48
>
x
+
>
Y
AVARIA DAS LUZES
EXTERNAS
(amarelo mbar)
Para algumas verses a mensagem
visualizada no display juntamente com
emisso de sinal sonoro quando for veri-
ficada uma anomalia em algumas luzes
externas:
A anomalia referente a estas lmpa-
das pode ser: queima de uma ou mais
lmpadas, queima do relativo fusvel de
proteo ou interrupo da ligao
eltrica.
NOTA: No caso das luzes de direo,
no display, a visualizao do smbolo
indica uma avaria em uma luz do lado
esquerdo, enquanto a visualizao do
smbolo indica uma avaria em uma
luz do lado direito. Para as demais lu-
zes externas a indicao ser com os
dois smbolos juntos.
FARIS DE NEBLINA
(VERDE)
do so acesos os faris de neblina.
INDICADOR DE DIRE-
O ESQUERDA (verde)
(intermitente)
do a alavanca de comando das luzes de
direo (setas) deslocada para baixo
ou, juntamente com a seta direita, quan-
do for acionado o interruptor das luzes
de emergncia.
INDICADOR DE
DIREO DIREITA
(verde) (intermitente)
do a alavanca de comando das luzes de
direo (setas) deslocada para cima
ou, juntamente com a seta esquerda,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergncia.
LUZES DE POSIO E
FARIS (verde)
Acendem-se girando a empunhadu-
ra da posio 0 posio 6. No
quadro de instrumentos acende-se a
respectiva lmpada-piloto 3.
A-49
A
5
R
E
3
6
FOLLOW ME
HOME/LUZES DE
POSIO
A luz espia no quadro acende (jun-
no display) quando for ligado o disposi-
tivo follow me e luzes de posio (ver
o captulo relativo).
FARIS ALTOS (AZUL)
A luz espia acende quando so liga-
dos os faris altos.
INTERRUPTOR INERCIAL
DE CORTE DE
COMBUSTVEL
Para algumas verses o acendimen-
to da luz espia, juntamente com a men-
sagem visualizada no display e emisso
do sinal sonoro, aparece quando o inter-
ruptor inercial de corte de combustvel
intervm.
Se, aps a visualizao da
mensagem, for sentido odor
de combustvel ou forem
observados vazamentos na instala-
o de alimentao, no religar o
interruptor para evitar riscos de
incndio.
SINALIZAO DE
AVARIA NO SENSOR CRE-
PUSCULAR - AUTO LAMP
(FARIS AUTOMTICOS)
O acendimento da luz espia (para
algumas verses juntamente com a
mensagem visualizada no display e
emisso de sinal sonoro), aparece quan-
do for verificada uma anomalia no
sensor de luminosidade externa (Auto-
lamp). Procure a Rede Assistencial Fiat.
Em caso de avaria no sensor de lumi-
nosidade externa, as luzes de posio
e faris baixos podem ser ligados
manualmente.
SINALIZAO DE
AVARIA NO SENSOR DE
CHUVA
O acendimento da luz espia (para
algumas verses juntamente com a
mensagem visualizada no display e
emisso do sinal sonoro), aparece
quando for verificada uma anomalia no
sensor de chuva. Procure a Rede
Assistencial Fiat.
Em caso de avaria no sensor de chu-
va, o funcionamento do limpador obti-
do somente se ativado manualmente.
POSSVEL PRESENA DE
GELO NA ESTRADA
Para algumas verses visualizado no
display quando a temperatura externa
atinge ou desce abaixo dos 3C para
advertir ao motorista da possvel presen-
a de gelo na estrada.
A-50
3
1
A-51
SISTEMA DE AQUECIMENTO/VENTILAO
1 - Difusores para desembaamento
do pra-brisa.
2 - Difusores centrais e laterais
orientveis.
3 - Difusores para desembaamento
dos vidros laterais dianteiros.
4 - Aberturas laterais inferiores
para enviar ar aos ps do
motorista e do passageiro dianteiro.
F
0
M
0
0
3
2
M
-
B
R
fig. 41
DIFUSORES ORIENTVEIS E
REGULVEIS LATERAIS E CENTRAIS
fig. 42 e 43
A Difusor fixo para os vidros late-
rais.
B Difusores laterais orientveis.
C Difusores centrais orientveis.
D Comandos para orientao e pa-
ra regulagem da quantidade de ar.
Os difusores A no so orientveis.
Para utilizar os difusores B e C, agir
no relativo dispositivo de modo a
orient-los para a posio desejada.
COMANDOS fig. 44
Seletor A para a regulagem da tem-
peratura do ar (mistura ar
quente/frio)
- Setor vermelho = ar quente
- Setor azul = ar frio
Seletor B para a ativao/
regulagem do ventilador
p0 = ventilador desligado
1-2-3 = velocidade de ventilao
4 -= ventilao na mxima velo-
cidade
Seletor C para a distribuio do ar
para ter ar nos difusores centrais
e laterais;
para enviar ar aos ps e ter nos
difusores do painel uma tempe-
ratura ligeiramente mais baixa,
em condies de temperatura
intermediria;
para o aquecimento com tem-
peratura externa baixa: para ter
a mxima quantidade de ar nos
ps;
para aquecer os ps e ao mesmo
tempo desembaar o pra-brisa;
-para desembaar rapidamente o
pra-brisas.
A B C
D
fig. 44
F
0
M
0
3
2
8
M
-
B
R
A-52
fig. 42
F
0
M
0
0
3
3
M
D
fig. 43
F
0
M
0
3
2
7
M
-
B
R
Cursor D para a ativao/
desativao da circulao de ar
Ao fazer deslizar o cursor D para a
direita, ativa-se a circulao de ar in-
terno.
VENTILAO NO HABITCULO
Para obter uma boa ventilao do
habitculo, proceder como indicado
a seguir:
- girar o seletor A no setor azul;
- desativar a circulao de ar inter-
no posicionando o cursor Dtotal-
mente para esquerda;
- girar o seletor C em correspondn-
cia de ;
- girar o seletor B na velocidade de-
sejada.
AQUECIMENTO DO HABITCULO
- girar o seletor A para o setor ver-
melho;
- girar o seletor C na posio deseja-
da;
sejada.
AQUECIMENTO RPIDO DO
HABITCULO
Para obter o mais rpido rendimen-
to de aquecimento, proceder como in-
dicado a seguir:
- girar o seletor Ano setor vermelho;
- ativar a circulao de ar interno
posicionando o cursor D total-
mente direita;
cia de ;
- girar o seletor B em correspondn-
cia de 4 -(mxima velocidade
do ventilador).
Em seguida agir nos comandos pa-
ra manter as condies de conforto
desejadas e colocar o boto D total-
mente para esquerda para desativar a
circulao de ar interno e prevenir
fenmenos de embaamento.
AVISO: com o motor frio
necessrio aguardar alguns minutos
para que o lquido do sistema
alcance a temperatura ideal.
DESEMBAAMENTO/
DESCONGELAMENTO RPIDO DOS
VIDROS DIANTEIROS (PRA-BRISAS
E VIDROS LATERAIS)
- girar o seletor A no setor vermelho;
no atravs do boto D totalmente
para esquerda;
cia de -;
A-53
A
do ventilador).
Aps o desembaamento/descon-
gelamento, agir nos comandos para
restabelecer as condies de conforto
desejadas.
Antiembaamento dos vidros
Em casos de forte umidade externa
e/ou de chuva e/ou de fortes diferenas
de temperatura entre o interno e o ex-
terno do habitculo, aconselha-se efe-
tuar a seguinte manobra de preveno
contra o embaamento dos vidros:
- girar o seletor A no setor vermelho;
no atravs do boto D totalmente
para a esquerda;
cia de -com possibilidade de pas-
sagem posio no caso em que
no se notem sinais de embaa-
mento;
cia 2
a
velocidade.
DESEMBAAMENTO/
DESCONGELAMENTO DO VIDRO
TRASEIRO TRMICO fig. 45
Pressionar o boto A para ativar esta
funo; a ativao da funo eviden-
ciada pelo acendimento da luz avisa-
dora no boto.
Afuno temporizada e desativa-
da automaticamente depois de 20 minu-
tos. Para excluir antecipadamente a
funo, pressionar novamente o boto
A.
AVISO: No aplique adesivos na
parte interna do vidro traseiro prxi-
mo dos filamentos do vidro trmico
para evitar danific-los.
ATIVAO DA CIRCULAO DE AR
INTERNO
Posicionar o cursor totalmente
direita.
aconselhvel ativar a circulao de
ar interno durante as paradas em fila ou
em tnel, para evitar a introduo de ar
externo poludo. Evite utilizar de mo-
do prolongado esta funo, especial-
mente com mais pessoas a bordo do
veculo, de modo a prevenir a possibi-
lidade de embaamento dos vidros.
AVISO: a circulao de ar interno
permite, em funo do modo de fun-
cionamento selecionado (aqueci-
mento ou arrefecimento), um
mais rpido alcance das condies
desejadas.
A ativao da circulao de ar
interno desaconselhada em caso de
dias chuvosos/frios para evitar a
possibilidade de embaamento dos
vidros.
A-54
A
fig. 45
F
0
M
0
3
6
4
M
-
B
R
CLIMATIZADOR
MANUAL
COMANDOS fig. 46
Seletor A para a regulagem da tem-
peratura do ar (mistura ar
quente/frio)
Setor vermelho = ar quente
Setor azul = ar frio
Seletor B para a ativao/
regulagem do ventilador
p0 = ventilador desligado
1-2-3 = velocidade de ventilao
4 -= ventilao na mxima velo-
cidade
Seletor C para a distribuio do ar
para ter ar nos difusores centrais
e laterais;
para enviar ar aos ps e ter nos
difusores do painel uma tempe-
ratura ligeiramente mais baixa,
em condies de temperatura
intermediria;
para o aquecimento com tem-
peratura externa rgida: para ter
a mxima quantidade de ar nos
ps;
para aquecer os ps e ao mesmo
tempo desembaar o pra-bri-
sas;
-para desembaar rapidamente o
pra-brisas.
Cursor D para a ativao/desati-
vao da circulao de ar
Ao fazer deslizar o cursor para a di-
reita se realiza a ativao da circu-
lao de ar interno.
Boto E para a ativao/desati-
vao do climatizador
Ao pressionar o boto (led no boto
aceso) se realiza a ativao do clima-
tizador.
Ao pressionar novamente o boto
(led no boto apagado) se realiza a de-
sativao do climatizador.
A-55
A B C
D
E
fig. 46
F
0
M
0
3
2
9
M
-
B
R
A
VENTILAO
NO HABITCULO
Para obter uma boa ventilao do
habitculo, proceder como indicado
a seguir:
no posicionando o cursor D total-
mente para a esquerda;
cia de ;
sejada.
CLIMATIZAO (resfriamento)
to de resfriamento, proceder como in-
dicado a seguir:
atravs do boto Dtotalmente pa-
ra a direita;
cia de ;
- ativar o climatizador pressionando
o boto E; o led no boto E acende;
ventilador).
Regulagem do resfriamento
- girar o seletor A para a direita pa-
ra aumentar a temperatura;
no posicionando o cursor Dtotal-
mente para a esquerda;
- girar o seletor B para diminuir a
velocidade do ventilador.
AQUECIMENTO DO HABITCULO
cia do smbolo desejado;
- girar o seletor B na velocidade
desejada;
AQUECIMENTO RPIDO
DO HABITCULO
to de aquecimento, proceder como in-
dicado a seguir:
atravs do boto Dtotalmente pa-
ra a direita;
cia de ;
do ventilador).
Em seguida agir nos comandos pa-
ra manter as condies de conforto
desejadas e posicionar o cursor D to-
talmente para a esquerda para desa-
tivar a circulao de ar interna.
AVISO: com o motor frio
necessrio esperar alguns minutos
para que o lquido do sistema
alcance a temperatura ideal.
A-56
DESEMBAAMENTO/
DESCONGELAMENTO RPIDO DOS
VIDROS DIANTEIROS (PRA-BRISAS
E VIDROS LATERAIS)
do ventilador);
cia de -;
no atravs do boto D na posio
esquerda.
Aps o desembaamento/descon-
gelamento, agir nos comandos para
restabelecer as condies de conforto
desejadas.
AVISO: o climatizador muito til
para acelerar o desembaamento, pa-
ra que o ar seja desumidificado. Regu-
lar os comandos como anteriormente
descrito e ativar o climatizador ao
pressionar o boto E; o led no boto
se acende.
Desembaamento dos vidros
Em casos de forte umidade externa
e/ou de chuva e/ou de fortes dife-
renas de temperatura entre o inter-
no e o externo do habitculo, acon-
selha-se a efetuar a seguinte manobra
de preveno contra embaamento
dos vidros:
no atravs do boto D;
cia de -com possibilidade de
passagem posio no caso
em que no se notem sinais de
embaamento;
cia da 2
a
velocidade.
AVISO: o climatizador muito
til para prevenir o embaamento
dos vidros nos casos de forte umi-
dade ambiental uma vez que
desumidifica o ar introduzido no
habitculo.
A-57
A
ATIVAO DA CIRCULAO DE AR
INTERNO
Posicionar o cursor Dna posio
aconselhvel ativar a circulao
de ar interno durante as paradas em fi-
las ou tnel, para evitar a introduo
de ar externo poludo. Evite utilizar
por tempo prolongado esta funo,
especialmente com mais pessoas a
bordo do veculo, para previnir a pos-
sibilidade de embaamento dos vi-
dros.
AVISO: a circulao de ar interno
permite, em funo do modo de
funcionamento selecionado (aque-
cimento ou resfriamento), atin-
gir de modo mais rpido as
condies desejadas.
A ativao da circulao de ar
interno desaconselhada em caso
de dias chuvosos/frio para evitar a
possibilidade de embaamento dos
vidros.
MANUTENO DO SISTEMA
Durante o inverno o sistema de cli-
matizao deve ser colocado em fun-
cionamento pelo menos uma vez por
ms por cerca de 10 minutos. Antes
do vero mandar verificar a eficincia
do sistema na Rede Assistencial Fiat.
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de perdas acidentais,
no danifica o ambiente. Evite abso-
lutamente o uso de fluido R12,
incompatvel com os componentes
do sistema.
CLIMATIZADOR
AUTOMTICO
DESCRIO
O climatizador automtico regula a
temperatura e a distribuio do ar no
habitculo. O controle da temperatu-
ra baseado na temperatura equiva-
lente: o sistema funciona continua-
mente para manter constante o
conforto do habitculo e compensar
as eventuais variaes das condies
climticas externas incluindo, a ra-
diao solar detectada por um sensor
adequado.
Os parmetros e as funes contro-
ladas automaticamente so:
- temperatura do ar nos difusores;
- distribuio do ar nos difusores;
- velocidade do ventilador (variao
contnua do fluxo de ar);
A-58
- ativao do compressor (para o/a
resfriamento/desumidificao do
ar);
- circulao de ar.
Todas estas funes so modificveis
manualmente, isto , se pode intervir
no sistema selecionando uma ou mais
funes e modificar os parmetros.
Neste modo, porm, se desativa o con-
trole automtico das funes modifi-
cadas manualmente nas quais o siste-
ma ir intervir s por motivos de segu-
rana. As escolhas manuais so sem-
pre prioritrias em relao s autom-
ticas e so memorizadas enquanto o
usurio no restitui o controle ao siste-
ma ao pressionar a tecla AUTO,
exceto nos casos em que o sistema in-
tervm em condies particulares de
segurana.
Adefinio manual de uma funo
no prejudica o controle das outras
em automtico. Aquantidade de ar in-
troduzido no habitculo indepen-
dente da velocidade do veculo, sen-
do regulada pelo ventilador controla-
do eletronicamente. Atemperatura do
ar introduzido sempre controlada
automaticamente, em funo das tem-
peraturas definidas no display (exceto
quando o sistema est desligado ou
em algumas condies quando o
compressor est desativado).
O sistema permite definir ou modi-
ficar manualmente os seguintes par-
metros e funes:
- temperatura do ar;
- velocidade do ventilador (variao
contnua);
- alinhamento da distribuio de ar
em sete posies;
- ativao do compressor;
- funo de descongelamento/de-
sembaamento rpido;
- circulao de ar;
- vidro traseiro trmico;
- desligamento do sistema.
A-59
A
COMANDOS FIG. 47
A boto de ativao da funo
AUTO (funcionamento autom-
tico) e seletor de regulagem da
temperatura;
B boto de seleo da distribuio
de ar;
C display de informaes do
climatizador;
D aumento/diminuio da veloci-
dade do ventilador;
E boto de desligamento do cli-
matizador;
F boto de ativao da funo
MAX-DEF (descongelamento/de-
sembaamento rpido dos vi-
dros dianteiros);
G boto de ativao/desativao
da recirculao de ar interno;
H boto de ativao/desativao
do compressor do climatizador;
UTILIZAO DO SISTEMA
DE CLIMATIZAO
O sistema pode ser ativado de di-
versas maneiras, mas, se aconselha
ativ-lo pressionando o boto AUTO
e girando o seletor para definir a tem-
peratura desejada no display.
A-60
A D G
E
H
F
C B
fig. 47
F
0
M
0
3
3
0
M
-
B
R
Desta maneira, o sistema comear
a funcionar de modo completamente
automtico para atingir, da maneira
mais rpida possvel, as temperaturas
de conforto. O sistema regular a tem-
peratura, a quantidade e a distribuio
do ar introduzido no habitculo e con-
trolar a funo de circulao e a ati-
vao do compressor do condiciona-
dor.
No funcionamento completamen-
te automtico, a nica interveno
manual pedida a eventual ativao
das seguintes funes:
- circulao de ar, para man-
ter a circulao sempre ativa ou
sempre exclusa;
- -para acelerar o desembaa-
mento/descongelamento dos vi-
dros dianteiros e do vidro traseiro.
Durante o funcionamento comple-
tamente automtico do sistema, pode-
se variar as temperaturas definidas, a
distribuio do ar e a velocidade do
ventilador agindo, a qualquer momen-
to, nos respectivos botes ou seleto-
res: o sistema modificar automatica-
mente as prprias definies para
adaptar-se aos novos pedidos.
Durante o funcionamento em com-
pleto automatismo (FULL AUTO), va-
riando a distribuio e/ou a quantida-
de de ar e/ou a ativao do compres-
sor e/ou a circulao, desaparece a
escrita FULL. Deste modo o sistema
continuar sempre a gerir automatica-
mente todas as funes, exceto aque-
las variadas manualmente.
Seletor de regulagem da
temperatura do ar A-fig. 47
Ao girar o seletor para a direita ou
para a esquerda, se eleva ou se abaixa
a temperatura do ar desejada. A tem-
peratura definida evidenciada pelo
display situado prximo ao seletor.
A-61
A
Ao girar o seletor completamente
direita ou esquerda se ativam respec-
tivamente as funes de HI (mximo
aquecimento) ou LO (mximo resfria-
mento).
Para desativar estas duas funes
suficiente girar o seletor da tempera-
tura, definindo a temperatura deseja-
da.
Botes de seleo da distribuio
dianteira do ar B-fig. 47
Ao pressionar os botes, pode-se
definir manualmente uma das cinco
possveis distribuies do ar para o la-
do esquerdo e para o lado direito do
habitculo:
N Fluxo de ar para os difusores do
pra-brisas e dos vidros laterais
dianteiros para o desembaa-
mento ou descongelamento dos
vidros.
Fluxo de ar para os difusores
centrais e laterais do painel pa-
ra a ventilao frontal.
O Fluxo de ar para os difusores da
zona dos ps. Esta distribuio
de ar, devido natural tendn-
cia do calor a difundir-se para
cima, aquela que permite no
mais breve tempo o aquecimen-
to do habitculo, dando uma r-
pida sensao de calor.
Distribuio do fluxo de ar entre os
O difusores da zona dos ps (ar
mais quente) e os difusores cen-
trais e laterais do painel (ar mais
fresco). Esta distribuio do ar
particularmente til nas meias
estaes (primavera e outono),
na presena de radiao solar.
N Distribuio do fluxo de ar entre os
O difusores da zona dos ps e os
difusores para o descongela-
mento/desembaamento do p-
ra-brisas e dos vidros laterais
dianteiros. Esta distribuio do
ar permite um bom aquecimen-
to do habitculo prevenindo o
possvel embaamento dos vi-
dros.
No funcionamento FULL AUTO o
sistema gere automaticamente a distri-
buio de ar escolhendo aquela mais
eficaz em funo das condies
climticas. No modo FULL AUTO os
leds da distribuio ficam apagados.
A-62
Adistribuio do ar, quando defini-
da manualmente, visualizada pelo
acendimento dos leds corresponden-
tes nos botes selecionados. Na
funo combinada, pressionando um
boto ativa-se aquela funo ao me-
smo tempo com aquelas j definidas.
Se, ao contrrio, pressionado um
boto cuja funo j est ativa, esta
anulada e o relativo led se apaga. Pa-
ra
restabelecer o controle automtico da
distribuio do ar depois de uma
seleo manual, pressionar o boto
AUTO.
Boto de controle da velocidade do
ventilador D-fig. 47
Ao pressionar o boto pse aumen-
ta ou se diminui a velocidade do ven-
tilador e a quantidade de ar introduzi-
do no habitculo, mesmo mantendo
o objetivo da temperatura desejada.
Avelocidade do ventilador visua-
lizada pelas barras iluminadas no
display:
- mxima velocidade do ventilador
= todas as barras iluminadas;
- mnima velocidade do ventilador
= uma barra iluminada.
O ventilador pode ser excludo so-
mente se foi desativado o compres-
sor do climatizador ao pressionar o
boto H.
AVISO: Para restabelecer o con-
trole automtico da velocidade do
ventilador depois de uma regulagem
manual, pressionar o boto AUTO.
Botes AUTO
(funcionamento automtico) A-fig. 47
Ao pressionar o boto AUTO, o sis-
tema regula automaticamente a quan-
tidade e a distribuio de ar introdu-
zido no habitculo, anulando todas as
precedentes regulagens manuais.
Esta condio indicada pelo apa-
recimento da escrita FULL AUTO no
display dianteiro. Ao intervir manual-
mente em pelo menos uma das
funes geridas em automtico pelo
sistema (circulao de ar, distribuio
de ar, velocidade do ventilador ou de-
sativao do compressor condiciona-
dor), a escrita FULL no display se apa-
ga para indicar que o sistema no con-
trola mais todas as funes (a tempe-
ratura permanece sempre em autom-
tico).
AVISO: se o sistema, devido a
algumas intervenes manuais nas
funes, no considera possvel
garantir o alcance e manuteno da
temperatura solicitada, a temperatu-
ra definida lampeja para indicar a
dificuldade encontrada pelo sistema,
depois de um minuto se apaga a
escrita AUTO.
Para restabelecer a qualquer
momento o controle automtico do
sistema, depois de uma ou mais
selees manuais, pressionar o
boto AUTO.
A-63
A
Boto de ativao/ desativao da
recirculao de ar G-fig. 47
A circulao de ar controlada se-
gundo as seguintes lgicas de funcio-
namento:
- ativao automtica, selecionvel
pressionando a tecla AUTO e
sinalizada pelo acendimento do
cone AUTO no display.
- ativao forada (circulao de ar
sempre ativa), indicada pelo acen-
dimento do led no boto G e pe-
lo smbolo no display;
- desativao forada (circulao de
ar sempre desativada com tomada
de ar do externo), sinalizada pelo
apagamento do led no boto e pe-
lo smbolo no display. A ati-
vao e a desativao forada da
circulao selecionvel agindo
na tecla de circulao de ar G.
AVISO: a ativao da recircu-
lao permite um mais rpido
alcance das condies desejadas
para aquecer ou resfriar o habitcu-
lo.
sempre desaconselhado o uso
da recirculao em dias chuvosos/
frios j que aumenta a possibilidade
de embaamento interno dos
vidros, principalmente quando o
climatizador no est ativado.
Para temperaturas externas baixas
a circulao foradamente desati-
vada (com tomada de ar do externo)
para evitar possvel embaamento.
No funcionamento automtico, a
circulao controlada automatica-
mente pelo sistema em funo das
condies climticas externas.
Quando definido o controle ma-
nual da circulao, no display apaga-
se a escrita FULL e no cone no display
desaparece a legenda AUTO.
Com baixa temperatura
externa aconselha-se no
utilizar a funo de recircu-
lao do ar interno, pois os vidros
podem embaar rapidamente.
A-64
Boto de ativao/ desativao do
compressor condicionador H-fig. 47
Ao pressionar o boto , desativa-
se o compressor do condicionador e
o led se apaga. Ao pressionar o boto
quando o led est apagado se restitui
ao controle automtico do sistema a
ativao do compressor; esta con-
dio evidenciada pelo acendimen-
to do led no boto. Quando se desa-
tiva o compressor do condicionador,
o
sistema desativa a recirculao para
evitar o possvel embaamento dos
vidros.
Neste caso, mesmo se o sistema con-
siderar possvel manter a temperatura
pedida, a escrita FULL no display de-
saparece. Se, ao contrrio, no mais
possvel manter a temperatura pedida
se verifica o lampejo da temperatura
e se apaga tambm a escrita AUTO.
AVISO: com o compressor desati-
vado, no possvel introduzir no
habitculo, ar com temperatura
inferior temperatura externa;
alm disso, em condies ambien-
tais particulares, os vidros podem
embaar-se rapidamente porque o
ar no pode ser desumidificado.
A desativao do compressor per-
manece memorizada mesmo depois
de o motor ter sido desligado.
Para restabelecer o controle autom-
tico da ativao do compressor pres-
sionar novamente o boto ou pres-
sionar o boto AUTO.
Com o compressor desativado, se a
temperatura externa superior que-
la definida, o sistema no considera
possvel atender s condies solicita-
das e o indica com o lampejo da tem-
peratura definida no display por alguns
segundos, depois a escrita
AUTO se apaga.
Em condies de compressor desa-
bilitado possvel reduzir a zero, ma-
nualmente, a velocidade do ventilador.
Quando o compressor habilitado
e o motor est ligado, a ventilao ma-
nual no pode descer abaixo de uma
barra visualizada no display.
Boto para o desembaamento/
descongelamento rpido dos vidros
F-fig. 47
Ao pressionar este boto, o clima-
tizador ativa automaticamente todas
as funes necessrias para acelerar o
desembaamento/descongelamento
do pra-brisas e dos vidros laterais:
- ativa o compressor do condicio-
nador quando as condies clim-
ticas assim o permitem;
- desativa a circulao do ar;
- define a mxima temperatura do
ar HI;
- ativa uma velocidade do ventila-
dor em funo da temperatura do
lquido de arrefecimento do mo-
tor para limitar o ingresso de ar
no suficientemente quente para
desembaar os vidros;
- manda o fluxo de ar para os difu-
sores do pra-brisas e dos vidros
laterais dianteiros;
- ativa o vidro traseiro trmico.
AVISO: no aplique adesivos nos
filamentos eltricos na parte interna
do vidro traseiro trmico, para evi-
tar danific-lo, prejudicando a sua
funcionalidade.
AVISO: a funo de desembaa-
mento/descongelamento rpido dos
vidros permanece ativa por aproxi-
madamente 3 minutos, sempre e
A-65
A
quando o lquido de arrefecimento
do motor atingir a temperatura ade-
quada.
Quando a funo de mximo
desembaamento/descongelamento
ativada, acende-se o led no boto e
aquele no boto do vidro traseiro tr-
mico.
Alm disso, no display se apaga a
escrita FULL AUTO.
Quando a funo de mximo de-
sembaamento/descongelamento
ativada, as nicas intervenes ma-
nuais possveis so a regulagem ma-
nual da velocidade do ventilador e a
desativao do vidro traseiro trmico.
Ao pressionar o boto da funo de
mximo desembaamento/desconge-
lamento ou os botes da circulao de
ar ou da desativao do compressor
ou o boto AUTO, o sistema desativa
a funo de mximo desembaamen-
to/ descongelamento, restabelecendo
as condies de funcionamento do
sistema anteriores ativao da
funo.
ADVERTENCIA: trafegando em
estradas de terra ou regies
poeirentas em geral, aconselhvel
ativar a recirculao do ar para pre-
venir a infiltrao de poeira, ou
outro tipo de partculas, no interior
do veculo.
ADVERTNCIA: para plena
eficincia na operao de desem-
baamento, mantenha a parte
interna dos vidros sempre limpa e
desengordurada. Para limpeza dos
vidros, use apenas detergente
neutro e gua. No utilize produtos
base de silicone para a limpeza de
partes plsticas, principalmente o
painel, pois o silicone se evapora
quando exposto ao sol, condensan-
do-se na superfcie interna do vidro
e prejudicando o desembaamento
e a visibilidade noturna.
Desligamento do sistema (OFF)
E-fig. 47
O sistema de climatizao se desa-
tiva pressionando o boto E. Com o
sistema desligado, as condies do
sistema de climatizao so as seguin-
tes:
- o display da temperatura definida
fica apagado;
- a circulao de ar fica ativada, iso-
lando assim o habitculo do exter-
no;
- o compressor do condicionador
desativado;
- o ventilador fica desligado.
Tambm com o sistema desligado,
o vidro traseiro trmico pode ser ati-
vado ou desativado normalmente.
AVISO: a unidade do sistema de
climatizao memoriza as tempe-
raturas definidas antes do desliga-
mento e as restabelece quando
pressionada uma tecla qualquer do
sistema (exceto o vidro traseiro tr-
mico); se a funo da tecla pressio-
nada no estava ativa antes do
desligamento continuar inativa, se,
ao contrrio, estava ativa, ser man-
tida.
Quando se deseja reativar o sistema
de climatizao em condies de to-
tal automatismo, pressionar o boto
AUTO.
A-66
ALAVANCAS SOB O
VOLANTE
ALAVANCA ESQUERDA
Rene os comandos das luzes
externas e das setas.
A iluminao externa funciona
somente com a chave de ignio na
posio MAR (exceto funo Follow
me home).
Acendendo as luzes externas, ilumi-
nam-se os ideogramas no quadro de
instrumentos e os smbolos dos
comandos situados no painel de
instrumentos.
Luzes de posio fig. 48
Em caso de necessidade, possvel
sinalizar a presena do veculo noi-
te, acendendo as luzes de posio
mesmo com a chave de ignio reti-
rada.
ra da posio posio 6. No
quadro de instrumentos acende-se a
respectiva lmpada-piloto 3.
possivel acender as luzes de po-
sio do lado direito ou do lado
esquerdo de forma independente. Pa-
ra acender somente as luzes do lado
esquerdo, girar a empunhadura da po-
sio posio 6 e em segui-
da des-locar a alavanca para baixo -
posio 2-fig. 49. Para acender so-
mente as luzes do lado direito, girar
a empunhadura de posio po-
sio 6 e em seguida deslocar a ala-
vanca para cima - posio 1-fig. 49.
Faris baixos fig. 48
ra da posio 6 posio 2.
Faris altos fig. 48
Acendem-se com a empunhadura
na posio 2, e empurrando a
alavanca em direo ao volante.
No quadro acende-se a lmpada-
piloto 1.
Apagam-se puxando a alavanca em
direo do volante.
Lampejos fig. 48
So feitos puxando a alavanca em
direo ao volante (posio instvel).
A-67
A
fig. 48
F
0
M
0
0
6
0
M
Luzes de direo (setas) fig. 49
Deslocando a alavanca:
para cima - ativa-se a seta direita;
para baixo - ativa-se a seta esquerda.
No quadro de instrumentos acende-
se com intermitncia a lmpada-
piloto y.
As setas so desativadas automati-
camente quando o veculo volta a
prosseguir em linha reta.
Caso queira dar um sinal de luz
rapidamente, mova a alavanca para
cima ou para baixo, sem chegar ao
final do curso.
Ao solt-la, a alavanca volta sozinha
ao ponto de partida.
Sistema Follow me Home fig. 50
Este sistema permite manter o farol
baixo ligado por 30 segundos at um
tempo mximo de 210 segundos, ou
seja, 7 acionamentos consecutivos da
alavanca, depois de desligada a cha-
ve de ignio.
O sistema permite um tempo de at
2 minutos para que o follow me seja
acionado. Aps este tempo, ligar e
desligar a chave para o acionamento
da funo.
Se a alavanca for acionada aps 2
segundos o comando no reconhece
como funcionamento da funo e a
luz do farol desligada.
Uma vez ativado, durante 20 segun-
dos, aparecer no display do quadro
de instrumentos uma indicao de
que o sistema est ativo com o
tempo de durao para o qual foi
ajustado.
Para desativar o sistema Follow me
Home basta manter a alavanca de co-
mando na posio lampejo dos faris
altos, durante um tempo superior a 2
segundos. Uma outra maneira de se
desligar este sistema girando a
chave de ignio na posio MAR.
A-68
fig. 50
D
P
0
0
5
B
R
fig. 49
F
0
M
0
0
6
1
M
ALAVANCA DIREITA
Rene todos os comandos para a lim-
peza do pra-brisa e do vidro traseiro.
Limpador/lavador do pra-brisa
fig. 51
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR e pode as-
sumir quatro diversas posies:
O - Limpador do pra-brisa
desligado.
- Funcionamento intermiten-
te/ automtico (com sensor de chuva).
Em algumas verses, a temporizao
do limpador est relacionada propor-
cionalmente velocidade do veculo.
- Funcionamento contnuo e
lento.
- Funcionamento contnuo e
rpido.
Ao deslocar a alavanca na posio
A, o funcionamento antipnico (cont-
nuo rpido e temporrio) ativado. Ao
soltar, a alavanca volta para a posio
O e desliga automaticamente o lim-
pador do pra-brisa.
Puxando a alavanca em direo do
volante, ativa-se o esguicho do lava-
dor do pra-brisa.
Lavagem inteligente fig. 51
Puxando a alavanca para o volan-
te possvel ativar com um s
movimento o esguicho do limpador
dianteiro.
O esguicho entra em ao automa-
ticamente se a alavanca de comando
acionada por mais de meio
segundo.
O limpador desativado logo aps
a liberao da alavanca, enquanto
este executa as ltimas passadas. Em
algumas verses uma quarta passada
poder ser verificada.
Agindo repetidamente e rapidamen-
te (por tempo inferior a meio segun-
do) na alavanca de comando,
pode-se esguichar na rea do pra-
brisa sem ativar o limpador.
A-69
A
fig. 51
F
0
M
0
0
6
2
M
Limpador/lavador do vidro traseiro
fig. 52
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR.
Comandos:
1) girar a empunhadura da posio
para ';
2) empurrando a alavanca em
direo ao painel (posio instvel),
ativam-se o esguicho do lavador do
vidro traseiro e o limpador do vidro
traseiro; ao solt-la, desligam-se.
ASSISTNCIA MARCHA A R
Em algumas verses o limpador tra-
seiro automaticamente acionado
quando o dianteiro estiver ligado e for
acionada a marcha a r do veculo.
LIMPADOR INTELIGENTE DO
VIDRO TRASEIRO
Existem trs modos de funciona-
mento do limpador do vidro traseiro
dependendo da posio da alavanca:
Modo 1: funcionamento com
intermitncia.
Modo 2: funcionamento sincroni-
zado com o funcionamento dos
limpadores do pra-brisa - a cada dois
ciclos dos limpadores do pra-brisa,
ocorre um ciclo de funcionamento do
limpador traseiro.
Modo 3: funcionamento contnuo.
Lavagem inteligente
Em algumas verses, empurrando a
alavanca para o painel possvel
ativar com um s movimento o esgui-
cho do limpador do vidro traseiro. O
esguicho entra em ao automatica-
mente se a alavanca de comando
acionada por mais de meio segundo.
O limpador desativado logo aps
a liberao da alavanca, enquanto
este executa as ltimas passadas. Em
algumas verses uma quarta passada
poder ser verificada.
Agindo repetidamente e rapidamen-
te (por um tempo inferior a meio
segundo) na alavanca de comando,
pode-se esguichar na rea do vidro
traseiro sem ativar o limpador.
A-70
fig. 52
F
0
M
0
2
1
8
M
SENSOR DE CHUVA
O sensor de chuva A-fig. 53, pre-
sente em algumas verses, um
dispositivo eletrnico, conjugado ao
limpador do pra-brisa, com a funo
de adequar automaticamente, duran-
te o funcionamento intermitente, a
freqncia dos ciclos do limpador do
pra-brisa intensidade da chuva.
Obs.: este sensor disponvel ape-
nas com o espelho retrovisor interno
eletrocrmico.
Todas as outras funes controladas
pela alavanca direita permanecem
inalteradas.
O sensor de chuva ativa-se automa-
ticamente, colocando a alavanca da
direita na posio fig. 54. Tem um
campo de regulagem que varia pro-
gressivamente desde limpador parado
(nenhum ciclo), quando o pra-brisa
est seco, at o limpador na primeira
velocidade contnua (funcionamento
contnuo lento) com chuva intensa.
O incremento da sensibilidade do
sensor de chuva sinalizado por um
ciclo de aquisio e atuao do
comando.
Acionando o lavador do pra-brisa
com o sensor de chuva ativado
realizado o ciclo normal de lavagem
ao trmino do qual, o sensor de chu-
va retoma seu normal funcionamen-
to automtico.
Girando a chave na posio STOP,
o sensor de chuva desativado e na
partida seguinte (chave na posio
MAR) no se reativa mesmo se a
alavanca tiver permanecido na po-
sio fig. 54. Neste caso, para ati-
var o sensor de chuva, suficiente
deslocar a alavanca outra posio
qualquer e depois de novo em fig.
54.
Quando o sensor de chuva for
reativado deste modo, verifica-se
pelo menos um ciclo do limpador do
pra-brisa, mesmo estando seco, para
sinalizar a reativao.
O sensor de chuva est localizado
atrs do espelho retrovisor interno, em
contato com o pra-brisa, e dentro da
rea coberta pelo limpador. O mesmo
comanda uma central eletrnica que
por sua vez controla o motor do
limpador do pra-brisa.
A cada partida, o sensor de chuva
estabiliza-se automaticamente na
temperatura de aproximadamente
40C para eliminar da superfcie de
controle a eventual condensao e
impedir a formao de gelo.
A-71
A
fig. 53
F
0
M
0
3
8
1
M
-
B
R
fig. 54
F
0
M
0
2
1
8
M
No ativar o sensor de
chuva durante a lavagem do
veculo em um sistema de
lavagem automtica.
Se for necessrio limpar o pra-
brisa, verificar sempre se o disposi-
tivo est desligado.
O sensor de chuva reconhece e
adapta-se automaticamente pre-
sena das seguintes condies parti-
culares que requerem uma sensibili-
dade diferente de interveno:
- impurezas na superfcie de contro-
le (depsitos salinos, sujeira, etc.);
- faixas de respingos de gua provo-
cadas pelas palhetas gastas do limpa-
dor;
- diferena entre dia e noite ( noi-
te, o olho humano mais incomoda-
do pela superfcie molhada do vidro).
Em caso de gelo ou barro
no pra-brisa, certificar-se
do desligamento do disposi-
tivo.
AUTO LAMP - SENSOR CREPUSCU-
LAR (Sensor de luminosidade exter-
na)
Em algumas verses est presente o
sistema auto lamp que constitudo
de um sensor crepuscular instalado no
pra-brisa, medindo as variaes da
intensidade luminosa externa.
O sistema Auto-lamp ativado gi-
rando a alavanca esquerda para a po-
sio 2A-fig. 55, deste modo habi-
lita-se o acendimento automtico das
luzes de posio, dos faris baixos e
luzes de placa, ao mesmo tempo, em
funo da luminosidade externa. Ao
ser acionado visualizado a opo do
menu My Car para ajuste da sensibi-
lidade em trs nveis:
1 - pouca sensibilidade (acendi-
mento automtico em condies de
menor intensidade luminosa externa);
2 - sensibilidade normal;
3 - alta sensibilidade (acendimento
automtico em condies de maior
intensidade luminosa externa).
A sensibilidade do sensor das luzes
pode ser tambm regulada posterior-
mente atravs do menu My Car
mesmo com o veculo em movimen-
to, agindo nos botes MENU ESC, +,
- localizados no painel do lado
esquerdo da coluna da direo (ver
botes de comando do My Car).
O sensor crepuscular no
verifica a presena de
neblina. Portanto, nestas
condies, necessrio acender os
faris de neblina, se presentes,
manualmente.
A-72
A
fig. 55
F
0
M
0
3
6
5
M
-
B
R
Aps o acendimento automtico
dos faris, luzes de posio e luzes de
placa, possvel acender os faris de
neblina (se presentes) manualmente.
Ao desligamento automtico das lu-
zes, desligam-se tambm os faris de
neblina (se tiverem sido acesos
anteriormente). No acendimento
automtico seguinte, ser necessrio
acender o farol de neblina manual-
mente.
ATENO: com o sistema Auto
lamp ativado, possvel efetuar
somente o lampejo dos faris (ver
lampejos nas pginas anteriores).
Portanto, se for necessrio manter
os faris altos acesos, necessrio
girar a extremidade da alavanca
esquerda do volante na posio 2 e
em seguida na posio 1 (ver faris
altos nas pginas anteriores).
Com as luzes acesas automatica-
mente e na presena de comando de
desligamento automtico pelo sensor,
tem-se o desligamento dos faris e
sucessivamente, aps cerca de 10
segundos, das luzes de posio e
placa.
SENSORES DE ESTACIONAMENTO
O sistema de estacionamento, pre-
sente em algumas verses, verifica e
alerta o motorista sobre a presena de
eventuais obstculos na parte trasei-
ra do veculo.
O sistema presta auxlio ao moto-
rista na verificao da presena de
crianas que brincam atrs do vecu-
lo, obstculos, muretas, colunas,
vasos com plantas, etc.
Atravs de quatro sensores alojados
no pra-choque traseiro fig. 56, o
sistema verifica a distncia entre o
veculo e eventuais obstculos; o mo-
torista alertado por um sinal sonoro
intermitente que, entrando em funcio-
namento automatico ao engatar a
marcha a r, indica ao motorista a
distncia do obstculo, aumentando
a freqncia do sinal em relao
diminuio desta distncia.
O som produzido pelo sinal sonoro
torna-se contnuo quando a distncia
entre o veculo e o obstculo for
inferior a cerca de 30 cm.
O sinal sonoro cessa imediatamen-
te se a distncia do obstculo aumen-
tar. A freqncia do sinal acstico
permanece constante se a distncia
medida permanecer invarivel. Quan-
do esta situao for verificada pelos
sensores laterais, o sinal interrompi-
do aps cerca de 3 segundos para
evitar, por exemplo, sinalizaes em
caso de manobras ao longo de um
muro.
ATENO: em caso de anomalia
no sistema, o motorista avisado
por um sinal de alarme, evidenciado
pelo acendimento da luz espia ou
, conforme verso, juntamente
com a mensagem visualizada no dis-
play, (se disponvel).
A-73
A
fig. 56
F
0
M
0
1
1
3
M
Distncias de deteco:
Raio de ao central ....150 10 cm
Raio de ao lateral ......60 10 cm
Se os sensores detectarem vrios
obstculos, a central de controle sina-
liza aquele com distncia menor.
A responsabilidade do
estacionamento e de outras
manobras perigosas sem-
pre do motorista. Quando so
efetuadas estas manobras, certi-
ficar-se sempre de que no espao de
manobra no existam nem pessoas
(especialmente crianas) nem ani-
mais. O sistema de assistncia deve
ser considerado um auxlio para o
motorista, que no deve nunca
reduzir a ateno durante as
manobras potencialmente perigo-
sas, mesmo se executadas em baixa
velocidade.
Para o correto funciona-
mento do sistema de
assistncia para estaciona-
mento indispensvel que os
sensores posicionados nos pra-
choques estejam sempre limpos,
livres de barro e sujeira.
Durante a limpeza dos
sensores, prestar a mxima
ateno para no risc-los
ou danific-los. Evitar o uso de
panos secos, speros ou duros. Os
sensores devem ser lavados com
gua limpa ou, eventualmente, com
shampoo para automveis. Nos pos-
tos de lavagem que utilizam
mquinas polidoras hidrulicas,
com jato de vapor ou a alta presso,
limpar rapidamente os sensores
mantendo o bico a mais de 10 cm
de distncia.
A instalao aleatria de
ganchos de reboque pode
prejudicar o funcionamento
do sistema.
ADVERTNCIAS GERAIS
Durante as manobras de estaciona-
mento, prestar a mxima ateno nos
obstculos que possam encontrar-se
acima ou abaixo dos sensores. Os
objetos colocados a distncia aproxi-
mada na traseira do veculo, em
algumas circunstncias, no so de-
tectados pelo sistema e podem dani-
ficar o veculo ou serem danificados.
As sinalizaes enviadas pelos
sensores podem ser alteradas pela
sujeira ou barro depositados nos mes-
mos ou por sistemas de ultra-som (ex.:
freios pneumticos de caminhes ou
martelos pneumticos) presentes na
vizinhana.
Especial ateno deve ser dada
quando for acoplado ao veculo um
semi-reboque ou reboque, caracteri-
zando uma situao distinta para os
sensores de estacionamento, que po-
dero detectar a unidade acoplada
como sendo um obstculo, sinalizan-
do a situao ao condutor. Certifique-
se que o espao seja seguro para ma-
nobras, j que nesta situao, os sen-
sores de estacionamento no sero efi-
cazes.
A-74
COMANDOS
BOTES DE COMANDO
Esto situados sobre os difusores
centrais do ar e no conjuto localizado
esquerda da coluna de direo. Fun-
cionam somente com a chave de
ignio na posio MAR.
Quando uma funo ligada, acen-
de-se a luz-piloto correspondente
situada no quadro de instrumentos.
Para desligar, basta apertar novamen-
te o boto.
A - Faris auxiliares - Boto com in-
dicao de funo ativada no quadro
de instrumentos para ligar e desligar
os faris auxiliares. S funciona a par-
tir do acionamento das luzes externas
de posio. Os faris auxiliares so
desligados cada vez que a chave de
ignio for desligada. Para lig-lo
novamente necessrio pressionar o
boto A-fig. 57.
B - Luzes de emergncia - Boto
com indicao de funo para ligar e
desligar as luzes de emergncia. Acen-
den-se apertando levemente o boto
B-fig. 58, independente da posio da
chave de ignio. Com o dispositivo
ligado, o smbolo sobre o interruptor
B e o indicador y, no quadro de in-
strumentos iluminam-se de modo in-
termitente.
A luz de emergncia s deve ser
acionada com o veculo parado; nun-
ca em movimento.
C- Desembaador do vidro trasei-
ro fig. 58 - Boto com indicao de
funo ativada para ligar/desligar o de-
sembaador do vidro traseiro.
Um temporizador desliga automa-
ticamente o dispositivo depois de 20
minutos.
D- Sistema Viva-voz, Bluetooth

-
fig. 58.
Ver suplemento especfico (kit vei-
cular NOKIA), com as seguintes re-
salvas:
- O boto D-fig. 58 substitui o
boto de controle remoto CU-7 do
suplemento citado.
- O ajuste de volume feito pelo
boto de volume do rdio.
A-75
A
C D B
fig. 58
F
0
M
0
3
6
6
M
-
B
R
A
fig. 57
F
0
M
0
3
3
1
M
-
B
R
PREDISPOSIO PARA FARIS
AUXILIARES fig. 57
O veculo possui predisposio
para faris auxiliares.
O boto de comando A estar habi-
litado com seu respectivo led quan-
do for instalado o componente. Para
a instalao dos faris auxiliares,
recomendamos dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
INTERRUPTOR INERCIAL PARA
CORTE DE COMBUSTVEL fig. 59
um interruptor automtico, loca-
lizado no lado do passageiro, que en-
tra em funcionamento em caso de co-
liso interrompendo a alimentao de
combustvel e causando, conseqen-
temente, o desligamento do motor.
A ativao do interruptor de corte
de combustvel visualizada pelo
acendimento da luz espia junta-
mente com a mensagem FPS on
visualizada no display (para algumas
verses).
A ativao do interruptor provoca
tambm o destravamento automtico
das portas e o acendimento das luzes
internas (por uma durao de aproxi-
madamente 15 minutos).
Se, aps a coliso, for
notado cheiro de com-
bustvel ou forem verifica-
dos vazamentos do sistema de ali-
mentao, no religar o interruptor,
para evitar riscos de incndio.
A-76
fig. 59
F
0
M
0
1
7
4
M
Inspecionar cuidadosamente o
veculo para certificar-se de que no
existem vazamentos de combustvel
como, por exemplo, no vo do motor,
sob o veculo ou nas proximidades do
reservatrio.
Se no forem observados vazamen-
tos de combustvel e o veculo estiver
em condies de funcionar, apertar o
boto A-fig. 59 para reativar o sistema
de alimentao e reacender as luzes.
Aps a coliso, recordar-se de
girar a chave da ignio em STOP
para no descarregar a bateria.
EQUIPAMENTOS
INTERNOS
PORTA-LUVAS
Para abrir, puxar o pegador
A-fig. 60.
Dentro do porta-luvas existe um vo
A-fig. 61 porta-documentos.
A esquerda da coluna de direo,
est localizado um porta-objetos A-
fig.62.
Nunca trafegue com a tampa do
porta-luvas aberta.
A-77
A
fig. 62
F
0
M
0
0
7
8
M
fig. 60
F
0
M
0
1
0
4
M
fig. 61
F
0
M
0
0
7
7
M
CONJUNTO DA LUZ INTERNA
Conjunto da luz interna dianteira -
fig. 63
O veculo, dependendo da verso,
pode estar equipado com um dos dois
conjuntos de luz interna fig. 63 ou Fig.
64.
O interruptor A-fig. 63 liga/desliga
as lmpadas do conjunto da luz inter-
na dianteira.
Com o interruptor Ana posio cen-
tral, as lmpadas Ce Dligam/desligam
com a abertura da porta dianteira.
Com o interruptor A na posio 1 as
lmpadas permanecem sempre desli-
gadas.
Com o interruptor A na posio 2 as
lmpadas permanecem sempre ligadas.
O acendimento/desligamento das
luzes progressivo.
O interruptor B tem a funo de
selecionar o lado do conjunto que se
deseja acender:
Para ligar/desligar a lmpada Caper-
tar o lado esquerdo do interruptor;
Para ligar/desligar a lmpada D
apertar o lado direito do interruptor;
Advertncia: antes de sair do
veculo, certifique que ambos inter-
ruptores estejam na posio central.
Ao fechar a porta as luzes devero
desligar para evitar que a bateria
seja descarregada.
Em algumas verses, se o interrup-
tor estiver na posio sempre acesa
as luzes sero desligadas automatica-
mente depois de 15 segundos.
Temporizao da luz interna
Em algumas verses, para propor-
cionar mais agilidade na entrada no
veculo, em especial em lugares pou-
co iluminados, acende-se a lmpada
da luz interna dianteira e traseira
quando destravada uma das portas.
Se distinguem duas condies:
1- Chave OFF
Quando se abre uma das portas
laterais, a luz interna acende-se por 30
segundos. Se durante a abertura de
uma porta, abre-se a outra, comea
novamente a contagem do tempo. Se
a porta est aberta por mais de 30
segundos, a lmpada da luz interna
desligada at a prxima reabertura de
uma das portas.
Se durante os 30 segundos forem
fechadas as portas ativada uma
segunda contagem de tempo de 30
segundos.
O acendimento da luz interna
comandado por um tempo de dois mi-
nutos aps a desativao da chave de
ignio. Esta funo habilitada se a
chave for retirada do comutador at
dois minutos aps ter sido desligada.
A-78
1
2
fig. 63
H
0
1
1
7
B
R
2- Chave ON
A lgica de acendimento da luz
interna segue o fechamento/abertura
da porta sem temporizao, ou seja:
Abertura da porta - acendimento da
lmpada - fechadura da ltima porta
- luz desligada.
A lmpada fig. 64 possui 3
posies:
1- permanentemente apagada
Neutra - acende-se quando uma
porta aberta
2 - permanentemente acesa
TOMADA DE CORRENTE fig. 65
Algumas verses dispem de toma-
da de corrente A fig. 65 para alimen-
tao de acessrios eltricos (carrega-
dor de celular, aspirador de p, acen-
dedor de cigarros, etc.).
Devido grande variedade de
acessrios eltricos que podem ser
conectados a esta tomada de corren-
te, recomenda-se especial cuidado na
utilizao dos mesmos, observando se
atendem as especificaes abaixo:
- Somente podem ser conectados
acessrios com potncia at 180
Watts.
- Para prevenir danos, o corpo do
plugue do acessrio deve ser largo o
suficiente para servir como guia de
centralizao, quando este estiver
inserido na tomada de corrente.
Se houver dvidas com relao
conformidade do plugue do aces-
srio a ser utilizado, recomenda-se
verificar com o fabricante se o
mesmo atende s especificaes
vigentes.
O plugue do acessrio
deve se ajustar perfeita-
mente medida da tomada
de corrente visando evitar mau con-
tato ou superaquecimento com
risco de incndio.
A-79
A
fig. 65
F
0
M
0
2
9
6
M
-
B
R
1
2
fig. 64
F
0
M
0
3
7
7
M
-
B
R
Em caso de utilizao da
tomada de corrente como
acendedor de cigarros
(adquirido como acessrio), reco-
menda-se cautela no manuseio
deste ltimo para prevenir quei-
maduras causadas pelo calor gerado
pelo dispositivo.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios originais e homologa-
dos para uso nos modelos Fiat.
ADVERTNCIA: verificar sempre
se o acendedor est desligado aps
o uso.
O acendedor de cigarros
alcana temperaturas ele-
vadas. Manej-lo com
cautela e evitar que crianas o uti-
lizem, pois h perigo de incndio ou
queimaduras.
CINZEIRO - fig. 66
Para atender os ocupantes dos ban-
cos dianteiros A-fig. 66.
O cinzeiro pode ser alojado em
uma das sedes porta copos no conso-
le central.
Para atender os ocupantes dos ban-
cos traseiros B-fig. 66.
O cinzeiro mvel e pode ser
alojado na sede porta copos na parte
traseira do console central.
PORTA-COPOS fig. 67 e fig. 68
No console central existem duas
sedes para colocar, com o veculo
parado, copos ou latinhas fig. 67.
Para algumas verses existe um
porta-copos no console central para
os passageiros do banco traseiro
fig. 68.
A-80
fig. 67
F
0
M
0
0
8
2
M
fig. 68
F
0
M
0
4
2
3
M
-
B
R
A B
fig. 66
F
0
M
0
4
2
2
M
-
B
R
PORTA-CULOS fig. 69
Est previsto em algumas verses,
um porta-culos localizado acima da
porta do motorista. Para utiliz-lo, abrir
no sentido da seta.
PORTA-OBJETOS
Encosto do banco fig. 70
Algumas verses possuem uma
bolsa porta-objetos na parte posterior
e bolsas nas duas laterais dos encostos
dos bancos dianteiros fig. 70.
Para algumas verses, ao lado direi-
to da alavanca do freio de mo,
existem duas ranhuras porta-cds
fig. 71.
PRA-SIS fig. 72
Esto situados ao lado do espelho
retrovisor interno, podendo ser orien-
tados para a frente ou para o lado.
Est previsto um espelho de cortesia
A atrs dos pra-sis e um bolso para
documentos no lado do motorista.
Para algumas verses, est previsto
uma luz interna B localizada sob o p-
ra-sol.
A-81
A
fig. 70
F
0
M
0
4
2
4
M
-
B
R
fig. 69
4
E
N
1
1
1
8
B
R
fig. 71
F
0
M
0
0
8
3
M
fig. 72
F
0
M
0
0
8
6
M
PORTAS
PORTAS LATERAIS
Abertura manual por fora fig. 73
Girar a chave conforme a seta 1 e
puxar a maaneta de abertura.
Travamento manual por fora
Girar a chave conforme a seta 2.
Abertura por meio de telecomando
Para as verses dotadas de teleco-
mando, para abrir as portas pressionar
o boto A-fig. 74 do mesmo. Para fe-
char as portas deve-se pressionar o
boto B-fig. 74. Este comando segui-
do de um breve lampejo das luzes in-
dicadoras de direo.
Abertura manual por dentro das
portas dianteiras
Abertura: puxar a maaneta de
abertura A-fig. 75.
Se uma porta estiver mal fechada,
acende-se tambm a lmpada-piloto
no quadro de instrumentos (somen-
te algumas verses).
A-82
fig. 74
F
0
M
0
2
2
0
M
-
B
R
A
fig. 75
F
0
M
0
3
3
3
M
-
B
R
1
2
fig. 73
F
0
M
0
3
3
4
M
-
B
R
Dispositivo de segurana para
crianas
Impede a abertura das portas trasei-
ras pelo lado de dentro. ativado in-
serindo a ponta da chave de ignio
na ranhura A-fig. 76 e girando-a.
Posio 1 - dispositivo ativado.
Posio 2 - dispositivo desativado.
Este dispositivo permanece ativa-
do mesmo com a abertura das portas
por meio do telecomando.
Utilizar sempre este
dispositivo quando for
transportar crianas.
TRAVAMENTO ELTRICO
Por fora
Com as portas fechadas, inserir e
girar a chave na fechadura de uma das
portas dianteiras.
Por dentro
Com as portas fechadas, pressionar
a maaneta interna de abertura da
porta do lado do motorista ou do pas-
sageiro dianteiro A-fig. 77 para travar
ou destravar a abertura das portas.
ADVERTNCIA: se uma das por-
tas dianteiras ou traseiras no esti-
ver bem fechada ou houver um
defeito no sistema, o travamento
centralizado no ativado e, aps
algumas tentativas, o dispositivo
excludo por cerca de 2 minutos.
Nestes 2 minutos, possvel travar
ou destravar as portas manual-
mente, sem que o sistema eltrico
intervenha. Aps esses 2 minutos, a
central est de novo apta a receber
os comandos.
Se foi resolvida a causa do proble-
ma, o dispositivo volta a funcionar
normalmente, caso contrrio,
repete o ciclo de excluso.
A-83
A
fig. 76
F
0
M
0
1
2
8
M
-
B
R
A
fig. 77
F
0
M
0
3
6
7
M
-
B
R
LEVANTADORES DOS VIDROS DAS
PORTAS
Levantadores eltricos dos vidros
dianteiros fig. 78
No apia-brao da porta do lado do
motorista h duas teclas que coman-
dam, com a chave de ignio em
MAR:
A - vidro esquerdo
B - vidro direito.
No apia-brao da porta do lado do
passageiro h uma tecla para o
comando do respectivo vidro.
Pressionar as teclas para abaixar os
vidros. Pux-las para levant-los.
Em algumas verses, necessrio
apenas um toque mais longo (funo
one touch) para levantar ou abaixar os
vidros.
Para interromper o fechamento do
vidro, basta um toque breve no inter-
ruptor (funo one touch).
LEVANTADORES ELTRICOS
DOS VIDROS COM FUNO
ANTIESMAGAMENTO
Em algumas verses, o mecanismo
de acionamento dos vidros das portas
dotado de sistema de segurana que
bloqueia o movimento de subida do
vidro. Caso se interponha algum obs-
tculo menor que 200 mm e maior
que 4 mm em seu curso, o vidro o
pressionar por alguns instantes e, em
seguida, retornar at o limite mnimo
de 50 mm.
Se o obstculo for maior que
200 mm a funo de retorno no
atuar. Neste caso o sistema apenas
interrompe o curso do vidro.
A funo antiesmagamento dos vi-
dros ser desabilitada se ocorrer uma
das seguintes situaes:
- Se forem feitos sucessivamente 20
movimentos de subida e descida do
vidro, sem alcanar os fins de curso
inferior e superior.
- Se forem feitos sucessivamente 5
movimentos de subida do vidro, acio-
nando o sistema antiesmagamento
sem que o vidro alcance o fim de
curso inferior.
- Se retirar a bateria do veculo.
- Se for desconectada a central
eletrnica ou os chicotes eltricos do
sistema de vidros.
A-84
fig. 78
F
0
M
1
3
6
0
M
A reprogramao (reabilitao) da
funo antiesmagamento feita acio-
nando a tecla do respectivo vidro e
mantendo o vidro no fim de curso
superior com a tecla pressionada por
2 segundos. A ao deve ser efetua-
da para cada vidro que esteja com a
funo desabilitada.
O vidro que perde a programao
funciona pausadamente (aos pulos),
necessitando de vrios acionamentos
curtos e sucessivos do interruptor do
vidro para fech-lo completamente.
Nesta situao, os leds dos interrup-
tores piscam constantemente quando
a chave de ignio estiver na posio
MAR.
Fechamento do vidro eltrico aps
desligar a ignio
Em algumas verses, aps desligar
a ignio, o sistema de vidros eltri-
cos continuar a funcionar por mais
120 segundos, aproximadamente, pa-
ra que os vidros possam ser fechados,
desde que, as portas no sejam aber-
tas.
A abertura de qualquer porta oca-
siona no cancelamento automtico do
tempo de cortesia de todos os vidros.
Aps este tempo, caso no tenha
fechado os vidros, colocar a chave em
MAR para que possa faz-lo.
Esta cortesia especfica apenas
para os veculos que possuem a
funo antiesmagamento.
Levantadores eltricos dos vidros
traseiros
Para algumas verses, no apia-
brao de cada porta traseira, existe
uma tecla A-fig. 79 para o acionamen-
to do respectivo vidro. A tecla deve
ser pressionada para abaixar o vidro,
e levantada para fech-lo.
Algumas verses podem apresentar
comandos dos levantadores eltricos
dos vidros traseiros no apia-brao do
lado do motorista fig. 80.
A - Levantador do vidro dianteiro
esquerdo.
B - Levantador do vidro dianteiro
direito.
C - Levantador do vidro traseiro
esquerdo.
D - Levantador do vidro traseiro
direito.
E - Trava para bloquear/desbloquear
o funcionamento dos vidros traseiros
(quando os vidros traseiros bloquea-
dos, a iluminao das teclas de
comando dos mesmos se apagam.
A-85
A
fig. 80
F
0
M
0
8
9
0
M
fig. 79
F
0
M
2
5
1
0
M
Antes de acionar o inter-
ruptor do mecanismo
levantador do vidro, verifique
se no h algum com o brao de fo-
ra, especialmente se forem transpor-
tadas crianas.
O uso imprprio dos
levantadores eltricos dos
vidros pode ser perigoso.
Antes e durante o acionamento,
verificar sempre se os passageiros
no esto expostos ao risco de
leses provocadas tanto direta ou
indiretamente pelos vidros em
movimento, como por objetos pes-
soais arrastados ou jogados pelos
mesmos.
Ao instalar no veculo sis-
temas de alarme eletrnico
com fechamento automtico
dos vidros lembrar do perigo adi-
cional que esses dispositivos podem
oferecer para os passageiros que per-
manecem a bordo, sobretudo quando
no estiver disponvel a funo anties-
magamento.
Instalaes de acessrios,
quando feitas de maneira
inadequada, podem afetar a
integridade do sistema eltrico do
veculo ocasionando graves danos.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade de
acessrios projetados especificamente
para uso no veculo.
Ao sair do veculo, retire
sempre a chave da ignio
para evitar que os levanta-
dores eltricos dos vidros, aciona-
dos inadvertidamente, constituam
perigo para quem permanece a
bordo.
Levantadores manuais dos vidros
Girar a manivela da respectiva
porta para abaixar ou levantar o
vidro fig. 81.
VIDROS LAMINADOS
Algumas verses possuem vidros
laminados nas portas. So formados,
basicamente, por duas camadas de
vidro com uma lmina de polmero re-
sistente e elstico entre elas. O vidro
laminado oferece segurana contra
quebras indesejadas, alm de promo-
ver a reduo de rudos (isolamento
acstico) provenientes do lado exter-
no do veculo.
As propriedades de isolamento
acstico e resistncia contra ruptura
so identificadas por ideogramas
especficos em cada vidro.
A-86
fig. 81
F
0
M
0
9
1
0
M
VIDROS ESCURECIDOS
Algumas verses possuem vidro
com tonalidade diferente (mais escu-
ra) nas portas traseiras e tampa trasei-
ra. Sua funo principal a proteo
solar, oferecendo maior conforto tr-
mico aos ocupantes do veculo. A
transparncia oferecida est em acor-
do com a legislao vigente.
As principais vantagens de utili-
zao dos vidros escurecidos so a
reduo da exigncia do sistema de
climatizao, favorecendo a econo-
mia de combustvel, alm da reduo
de degradao dos materiais internos
do veculo.
Apropriedade de isolamento trmi-
co identificada por ideograma
especfico em cada vidro.
TETO SOLAR
(SKY DOME)
O teto solar dotado de um sistema de
segurana antiesmagamento que reconhe-
ce a eventual presena de um obstculo du-
rante o movimento de fechamento do vidro.
Ao verificar a presena de um obstculo, o
sistema interrompe e inverte, imediatamen-
te, o sentido de movimento do vidro.
O teto solar constitudo de dois
vidros, sendo um fixo e um mvel. Am-
bos so dotados de uma persiana para
proteo contra os raios solares que po-
dem ser movimentadas manualmente pa-
ra fechar e abrir pelo puxador A-fig. 82.
O movimento do teto solar s
possvel com a chave de ignio na
posio MAR.
O interruptor de acionamento est
localizado na proximidade da luz
interna dianteira do teto.
Abertura
Acionar o boto B-fig. 83 que per-
mite duas modalidades de abertura do
vidro mvel (dianteiro).
Abertura automtica
Acionando o boto B-fig. 83, de
completamente fechado, o vidro dian-
teiro passa posio de spoiler; um se-
gundo acionamento leva o vidro po-
sio de mximo conforto (menor ru-
do aerodinmico); um terceiro aciona-
mento levar o vidro posio de
mxima abertura. Depois do aciona-
mento inicial de abertura, o vidro po-
der ser parado em posio interme-
diria apertando novamente o boto.
Abertura manual
Pressionando o boto B-fig. 83, de
completamente fechado, o vidro ante-
rior se move e pra quando o boto B-
fig. 83 novamente pressionado. Com
presses sucessivas do boto, sempre
no mesmo intervalo de tempo, o vidro
se mover at alcanar a posio de
mxima abertura. Esta funo permite
ao usurio posicionar o vidro diantei-
ro em posies intermedirias quelas
realizadas pela abertura automtica.
Fechamento
Da posio de abertura em que se en-
contra, pressionar o boto A-fig. 83 e,
mant-lo pressionado por mais de meio
segundo, o vidro anterior do teto solar se
fechar automaticamente at a posio
spoiler. Pressionando novamente o
boto A-fig. 83 por mais de meio segun-
A-87
A
fig. 82
F
0
M
1
7
2
0
M
do, o vidro dianteiro se fecha completa-
mente.
Assegurar-se que o vidro seja completa-
mente fechado e, caso no ocorra o fecha-
mento, acionar o boto A-fig. 83novamente.
Abertura / fechamento da persiana
pra-sol fig. 82
O teto solar possui uma persiana pra-
sol para evitar incidncia direta dos raios
solares. Para abrir ou fechar a persiana,
atuar no puxador A-fig. 82.
Procedimento de inicializao
Aps um eventual desligamento da
bateria ou interrupo do fusvel de
proteo, pode ser necessrio reinicia-
lizar o teto solar.
Para reinicializar o teto, proceder
como a seguir:
- atuar no boto A-fig. 83 e fechar
completamente o teto solar atravs do
procedimento manual;
- pressionar o boto A-fig. 83 at
que sejam ouvidos dois rudos (clac);
- soltar o boto;
- pressionar novamente o boto B
aps 5 segundos e deix-lo pressiona-
do at que o teto faa um ciclo de
abertura e fechamento completo;
NOTA: caso o boto no seja acio-
nado nos 5 segundos previstos, co-
mear o procedimento desde o incio.
Manobra de emergncia
Em caso de inconveniente de fun-
cionamento no dispositivo eltrico de
comando, ou em caso de manuteno,
o teto solar poder ser manobrado ma-
nualmente procedendo como a seguir:
1 - remover a tampa de proteo A-
fig. 84 localizada na regio central do re-
vestimento interno, entre as duas persia-
nas.
2 - utilizar a chave sextavada fig. 85,
fornecida com o veculo (no kit de bordo),
introduzindo-a na sede sextavada e girar:
- em sentido horrio para fechar
o teto solar;
- em sentido anti-horrio para
abrir o teto solar.
No abrir o teto solar na
presena de geada para no
danific-lo.
Limpar periodicamente
e/ou de acordo com a neces-
sidade, os mecanismos de
movimentao do teto solar. Colocar
o vidro dianteiro na posio de mxi-
ma abertura e limpar com um pano
seco para eliminar os resduos
(poeira, folhas de rvore, etc.).
Aps a limpeza aconselhvel
lubrificar moderadamente os ele-
mentos de escorrimento do meca-
nismo com graxa a base de silicone.
Limpar tambm periodicamente,
ou de acordo com a necessidade, a
parte superior da guarnio principal
com um pano mido (gua e sabo)
para eliminar eventualmente o p,
terra, areia e folhas de rvores, etc.
Aps a limpeza aconselhvel a
lubrificao da guia da guarnio
A-88
fig. 84
F
0
M
0
4
1
2
M
-
B
R
A
B
fig. 83
F
0
M
0
8
4
0
M
com leo de base siliconada.
Para eventual necessidade de
limpeza das persianas, utilizar gua
com sabo neutro, no utilizar pro-
dutos cidos, solventes, etc.
Ao sair do veculo,
remover sempre a chave de
ignio a fim de evitar que o
teto solar, acionado inadvertida-
mente, constitua um perigo para
quem permanece dentro do veculo.
O uso imprprio do teto
solar pode ser perigoso. Antes
e durante a sua movimen-
tao, certificar-se que os passageiros
no estejam expostos ao risco de
leses provocadas pelo movimento de
abertura/fechamento do teto solar ou
pelo arrastamento de objetos que pos-
sam colidir com os mesmos.
PORTA-MALAS
ABERTURA/FECHAMENTO DA
TAMPA DO PORTA-MALAS
Para abrir a tampa do porta-malas
por fora, destrancar a fechadura giran-
do a chave de ignio no sentido da
seta fig. 86 e puxar a tampa pelo puxa-
dor B-fig. 86.
possvel abrir o porta-malas por
dentro do veculo, puxando a alavan-
ca A-fig. 87 localizada ao lado esquer-
do do banco do motorista.
No acionar a alavanca
de abertura do porta-malas
com o veculo em movi-
mento.
Para abrir o porta-malas, atuar no
puxador B-fig. 86 observando a
distncia de segurana.
Aabertura da tampa facilitada pela
ao dos amortecedores laterais a gs.
Para evitar o fechamento espon-
tneo da tampa do porta-malas,
quando o veculo estiver em um
plano inclinado, deve-se for-la at
o final de curso.
Para fechar, necessria uma
fora inicial maior para vencer a
resistncia dos amortecedores de
sustentao. Abaixar a tampa uti-
lizando os puxadores localizados na
parte interna A-fig. 88 e solt-la um
pouco antes do fechamento para
evitar que prenda os dedos.
A-89
A
B
fig. 86
F
0
M
0
3
6
8
M
-
B
R
A
fig. 87
H
0
1
3
9
B
R
fig. 85
F
0
M
0
4
3
0
M
-
B
R
No uso do porta-malas,
nunca superar as cargas
mximas permitidas (ver
captulo Caractersticas tcnicas).
Certificar-se ainda que os objetos
contidos no porta-malas estejam
bem colocados, para evitar que uma
freada brusca possa jog-los para a
frente, machucando os passageiros.
Colocar acessrios no bagagito ou
na tampa do porta-malas (alto-
falantes, spoiler etc., exceto quando
previsto pelo fabricante) pode
prejudicar o correto funcionamento
dos amortecedores laterais a gs da
prpria tampa. Objetos soltos devem
ser colocados no porta-malas.
O compartimento de bagagens de
uso exclusivo destas.
ABERTURA DE EMERGNCIA DA
TAMPA DO PORTA-MALAS A-fig. 89
Para utiliz-la, proceder como a
seguir:
1- Destrave o encosto do banco trasei-
ro e recline o banco totalmente frente
at apoi-lo no assento do banco, como
indicado em Ampliao do porta-
malas neste captulo;
2- Destravar o pino A para abertura
da tampa.
AMPLIAO DO PORTA-MALAS
1) Para facilitar o rebatimento dos
bancos traseiros, antes de rebat-los,
posicionar os bancos dianteiros
frente fazendo-os deslizarem sobre os
trilhos.
2) Abaixar completamente os
apia-cabeas do banco traseiro.
3) Se for necessrio, remover os
apia-cabeas do banco traseiro (ver
REGULAGENS PERSONALIZADAS neste
captulo) e coloc-los no comparti-
mento de bagagens.
Para o banco inteiro traseiro com air
bag lateral, desencaixar o encosto,
movendo as alavancas no sentido in-
verso da seta.
4) Desencaixar o encosto, moven-
do as alavancas laterais A-fig. 90 no
sentido da seta.
5) Rebater para a frente o encosto,
passando os cintos pelos lados, at que
este se apie sobre o assento traseiro.
Em seguida, rebater o banco trasei-
ro inteiro para a frente de maneira a
obter uma nica superfcie de carga.
A-90
fig. 89
F
0
M
0
3
9
0
M
-
B
R
A
fig. 90
F
0
M
0
3
6
9
M
-
B
R
A
fig. 88
F
0
M
0
3
3
5
M
-
B
R
ADVERTNCIA: Se hou-
ver carga no porta-malas ou
no compartimento de
carga, melhor, viajando noite,
controlar e regular a altura do facho
luminoso dos faris de luz baixa
(ver Faris neste captulo).
Em caso de acidente,
objetos pesados no amar-
rados podem causar graves
danos aos passageiros.
BANCO TRASEIRO BIPARTIDO
O banco traseiro bipartido em algu-
mas verses fig. 92permite ampliar ape-
nas parte do porta-malas, tendo a opo
de rebater o banco individual ou duplo.
Para isso, destravar a alavanca da
direita ou da esquerda A-fig. 90 e re-
bater para a frente o encosto at obter
uma nica superfcie de carga.
Para repor o banco na posio
normal
1) Rebater para trs o banco trasei-
ro completo utilizando os puxadores.
fig. 92.
2) Rebater para trs o encosto, pas-
sando os cintos pelos lados, encaixan-
do os dispositivos de travamento do
encosto nos seus respectivos pinos.
Em seguida, verificar se o encosto est
devidamente travado.
3) Se tiverem sido desmontados,
remontar os apia-cabeas.
Com banco duplo, possvel reba-
ter separadamente a parte esquerda ou
direita do banco.
Para remover a cobertura do por-
ta-malas
1) Soltar as extremidades superiores
A-fig. 93 dos dois tirantes, despren-
dendo as argolas dos pinos.
2) Desencaixar os pinos de articu-
lao da cobertura do porta-malas
B-fig. 94 de suas sedes e remov-la.
Uma vez removida a cobertura do
porta-malas, a mesma pode ser posi-
cionada transversalmente entre os en-
costos dos bancos da frente e o assen-
to do banco traseiro rebatido.
A-91
A
fig. 92
F
0
M
0
3
8
2
M
-
B
R
fig. 93
F
0
M
0
1
0
1
M
B
fig. 94
F
0
M
0
3
3
6
M
-
B
R
fig. 91
4
E
N
0
1
9
2
B
R
CAP DO MOTOR
Para abrir o cap do motor
1) puxar a alavanca A-fig. 95.
2) puxar a trava B-fig. 96 localiza-
da acima da grade frontal sob o
cap. Como indicado pela seta;
3) levantar o cap segurando-o
pela parte central e, simultaneamente,
soltar a vareta de suporte do seu
dispositivo de bloqueio C-fig. 97;
4) introduzir a extremidade da
vareta D na abertura E do cap do
motor fig. 98.
Ateno. Uma colocao incor-
reta da vareta pode provocar a
queda violenta do cap.
Se houver necessidade de se fazer
alguma verificao no motor,
estando este ainda quente, evite
encostar-se no eletroventilador, pois
o mesmo poder funcionar mesmo
com a chave de ignio desligada.
Espere at que o motor esfrie.
Para fechar o cap do motor
1) manter levantado o cap com
uma mo e, com a outra, tirar a vare-
ta D-fig. 98 da abertura E e rep-la no
seu dispositivo de bloqueio;
2) abaixar o cap cerca de 20 cm
do vo do motor;
3) deix-lo cair: o cap fecha-se
automaticamente.
Verificar sempre se o
cap foi bem fechado para
evitar que se abra durante a
marcha do veculo.
A-92
A
fig. 95
F
0
M
0
1
3
5
M
C
fig. 97
F
0
M
0
3
9
2
M
-
B
R
D
fig. 98
F
0
M
0
3
8
3
M
-
B
R
B
fig. 96
F
0
M
0
1
3
2
M
BAGAGEIRO DE
TETO
A este respeito, sugerimos verificar
na Rede Assistencial Fiat a existncia
de um bagageiro especfico para o
modelo Punto (exceto para veculos
com teto solar).
Para a instalao do bagageiro de
teto, necessrio dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
Advertncia: de responsabi-
lidade do usurio, a colocao das
bagagens no bagageiro de teto,
respeitando as cargas mximas
admitidas. Consulte tabela de pesos
- cargas mximas admitidas - no
captulo especfico.
Depois de percorrer
alguns quilmetros, con-
ferir se as fixaes do
bagageiro esto bem apertadas.
FARIS
REGULAGEM DO FACHO
LUMINOSO
ADVERTNCIA: uma correta
regulagem dos faris determi-
nante para o conforto e a segurana
no s de quem guia o veculo, mas
de todos os usurios. Alm disso,
constitui uma norma precisa do
Cdigo de Trnsito. Para garantir a
si mesmo e aos outros as melhores
condies de visibilidade viajando
com os faris acesos, o veculo deve
ter um correto alinhamento dos
mesmos.
Para o controle e a eventual regu-
lagem, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
COMPENSAO DA INCLINAO
Quando o veculo est carregado,
este inclina-se para trs e, conseqen-
temente, o feixe luminoso eleva-se.
necessrio, neste caso, regul-lo
corretamente.
Regulador no farol figs. 99 e 100
Para ter acesso ao regulador, abrir o
cap do motor. O regulador est loca-
lizado na parte traseira dos faris.
Posio 1 fig. 99- com veculo com
carga normal.
Posio 2 fig. 100- com veculo
com carga completa.
A-93
A
1
fig. 99
F
0
M
0
4
1
4
M
-
B
R
importante que os dispositivos de
ambos os faris estejam orientados na
mesma posio.
Controlar a orientao
dos feixes luminosos cada
vez que mudar o peso da
carga transportada.
DRIVE BY WIRE
um sistema eletrnico de contro-
le da acelerao que substitui o cabo
do acelerador. Aacelerao do vecu-
lo, atravs do pedal, transmitida a
uma central eletrnica por impulsos
eltricos, que gerencia a abertura da
borboleta de acelerao. Este sistema
evita o desconforto dos trancos na
acelerao causados, sobretudo, em
retomadas ou desaceleraes muito
rpidas.
Quando a bateria desligada, a
central perde a referncia da posio
do pedal do acelerador, neste caso, o
veculo fica sem a acelerao. Para
que possa ser restabelecido o novo
parmetro de posio do pedal ace-
lerador, voltando a situao normal
proceder da seguinte forma:
- ligar a chave de ignio sem ligar
o motor e aguardar 40 segundos, logo
em seguida ligar o motor.
ABS
O ABS (Sistema Antibloqueio das
Rodas) um dispositivo combinado
com o sistema de freios convencional,
que impede o bloqueio das rodas per-
mitindo:
- melhorar o controle e a estabilida-
de do veculo durante a freada;
- otimizar o mnimo espao de
frenagem;
- usufruir plenamente da aderncia
de cada pneu.
Uma central eletrnica recebe os si-
nais provenientes das rodas, localiza
quais tendem a travar-se e envia um
sinal central eletrohidrulica para re-
duzir, manter ou aumentar a presso
nos cilindros de comando dos freios,
de maneira a evitar o bloqueio.
O ABS entra em funcionamento
quando solicitada a total capacida-
de de frenagem do veculo. O moto-
rista avisado atravs da pulsao do
pedal do freio com rudos de funcio-
namento hidrulico. Este comporta-
mento completamente normal e
indica que o sistema est ativo.
A-94
2
fig. 100
F
0
M
0
4
1
5
M
-
B
R
No caso de qualquer anomalia, o
sistema desativa-se automaticamente,
passando a funcionar normalmente o
sistema convencional. Nesta con-
dio, acende-se a lmpada-piloto >
no quadro de instrumentos e ocorre
visualizao de mensagem no display
(algumas verses).
ADVERTNCIA: nos veculos Fiat
equipados com ABS devem ser mon-
tados exclusivamente rodas, pneus,
lonas e pastilhas de freio do tipo e
marca aprovados pelo fabricante.
O ABS no dispensa o
motorista de uma conduo
prudente, principalmente
em estradas com gua, lama, areia,
etc.
Cuidados com o sistema ABS:
- Em caso de solda eltrica no ve-
culo, desligar a bateria e a unidade de
comando eltrica.
- Retirar a unidade de comando
eltrica quando o veculo for coloca-
do em estado de secagem (temperatu-
ra acima de 80C).
- Desconectar os cabos da bateria
antes de carreg-la ou antes de qual-
quer reparo no sistema ABS.
- No retirar ou colocar o conector
da unidade de comando com
comutador de ignio ligado.
- No desligar a bateria com o
motor em funcionamento.
O acendimento somente da lm-
pada-piloto >, com o motor em
funcionamento, indica normal-
mente uma anomalia de funciona-
mento do sistema ABS. Neste caso,
o sistema de freios ir manter a sua
eficincia normal, no existindo no
entanto a funo antitravamento
das rodas.
Recomenda-se levar o veculo at a
Rede Autorizada Fiat, evitando frea-
das bruscas.
Diante do acendimento
da lmpada-piloto x, indi-
cando nvel mnimo de
lquido no sistema de freios, levar o
veculo o quanto antes Rede
Assistencial Fiat para uma
verificao do sistema.
Eventuais vazamentos de lquido de
freios afetam o funcionamento dos
mesmos, sejam do tipo convencional
ou com sistema ABS.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos
desnecessrios. A conduta a manter
ao volante deve ser sempre a
adequada para as condies atmos-
fricas, a visibilidade da estrada, o
trnsito e as normas de circulao.
Uma utilizao excessiva
do freio motor (marchas
muito baixas com pouca
aderncia), poderia fazer derrapar
as rodas motrizes. O sistema ABS
no tem qualquer efeito sobre este
tipo de situao.
Se o sistema ABS entrar
em funcionamento, significa
que a aderncia entre o
pneu e a estrada foi reduzida em
relao ao normal; neste caso,
reduzir imediatamente a velocidade,
no sentido de adequ-la s condies
do trecho em que se trafega.
A-95
A
CORRETOR DE FRENAGEM
ELETRNICO EBD
O veculo dotado de um corretor
de frenagem eletrnico denominado
EBD (Electronic Braking Device) que,
atravs da centralina e dos sensores do
sistema ABS, permite intensificar a
ao do sistema de freios.
Nos veculos equipados
com corretor eletrnico de
frenagem (EBD), o acendi-
mento simultneo das luzes-piloto
>e x, com o motor ligado, indi-
ca uma anomalia do sistema EBD;
neste caso, nas freadas violentas
pode ocorrer um travamento pre-
coce das rodas traseiras, com pos-
sibilidade de derrapagem. Conduzir
o veculo, com extrema cautela,
Rede Assistencial Fiat mais prxima
para a verificao do sistema.
O acendimento apenas
da luz-piloto >, com o
motor ligado, indica nor-
malmente uma anomalia somente
do sistema ABS. Neste caso, o
sistema de freios mantm a sua efi-
cincia normal, no existindo, no
entanto, a funo antitravamento.
Em tais condies, tambm a fun-
cionalidade do sistema EBD pode
ser reduzida. Tambm neste caso,
aconselhvel dirigir-se imediata-
mente Rede Assistencial Fiat mais
prxima, conduzindo de modo a
evitar freadas bruscas, para a verifi-
cao do sistema.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos inteis e
injustificveis. A conduta a manter
ao volante deve ser sempre a
adequada para as condies atmos-
fricas, a visibilidade da estrada, o
trnsito e as normas de circulao.
AIR BAG
DESCRIO E FUNCIONAMENTO
O air bag um dispositivo consti-
tudo de uma bolsa com enchimento
instantneo, contida em um vo
apropriado no centro do volante, em
frente ao motorista, e que, quando
previsto, equipa tambm o painel em
frente ao passageiro dianteiro. Pode
estar disponvel, portanto, para o lado
do motorista, passageiro, na lateral dos
bancos dianteiros (air bags laterais),
e ainda, air bags laterais de proteo
da cabea (window bag).
O AIR BAG no substitui o cinto de
segurana. Trata-se de um dispositi-
vo suplementar ao mesmo, sendo
acionado exclusivamente em caso de
impacto frontal violento.
A-96
fig. 101
F
0
M
0
0
5
2
M
Seu acionamento reduz o risco de
contato entre a cabea/trax do ocupan-
te contra o volante/painel do veculo,
em decorrncia da violncia do choque.
A entrada em funcionamento do
AIR BAG produz calor e libera uma
pequena quantidade de p. Este
produto no nocivo e no indica
princpio de incndio.
O air bag no se ativa nos
casos de impactos frontais
no violentos, choques
laterais no violentos, choques tra-
seiros ou contra obstculos amorte-
cedores que absorvam o impacto.
Nesses casos os ocupantes so pro-
tegidos somente pelos cintos de
segurana do veculo, que devem,
por isso, ser sempre usados.
A eficincia do sistema AIR BAG
verificada, constantemente, por uma
central eletrnica.
No caso de qualquer anomalia,
acende-se a lmpada-piloto .
Girando a chave para a
posio MAR, a lmpada-
piloto acende-se, mas
deve apagar-se depois de cerca de 4
segundos. Se a situao persistir,
desligar o motor e providenciar o
reboque do veculo conces-
sionria Fiat mais prxima.
Qualquer manuteno no sistema
do air bag s deve ser feita por
pessoal especializado da Rede Auto-
rizada Fiat.
No colar adesivos ou
outros objetos no volante
ou no console do air bag do
lado do passageiro. No viajar com
objetos no colo e muito menos com
cachimbo, lpis etc., entre os lbios;
em caso de choque com ativao do
air bag, estes poderiam causar-lhe
graves danos.
O correto funcionamento do sis-
tema air bag garantido somente se
todas as limitaes relativas
capacidade e disposio da carga
no veculo forem respeitadas.
Dirija mantendo sempre
as mos na parte externa do
volante de maneira que, em
caso de ativao do air bag, este
possa encher-se sem encontrar
obstculos que poderiam causar-lhe
graves danos. No dirija com o
corpo inclinado para a frente, mas
mantenha o encosto em posio
ereta, apoiando bem as costas.
GRAVE PERIGO:
em veculo equipado
com AIR BAG no
lado do passageiro, no colocar a
cadeirinha para beb virada para
trs, de costas para o painel.
Para no alterar a sensibi-
lidade do sistema Air Bag,
evite a instalao, no veculo,
de anteparos, protees frontais e/ou
laterais, acessrios no originais ou
mesmo componentes no preconiza-
dos pela fbrica.
A-97
A
fig. 102
F
0
M
0
0
5
3
M
A
I RBAG
Intervenes no recomendadas
poderiam interferir no funcionamento
do Air Bag, alterando o comporta-
mento originalmente previsto para
esse dispositivo.
AIR BAG DO LADO DO
PASSAGEIRO
O air bag do lado do passageiro foi
estudado e calibrado para melhorar
a proteo de uma pessoa que esteja
usando o cinto de segurana.
O seu volume, no momento de
mximo enchimento, preenche a
maior parte do espao entre o painel
e o
passageiro.
Em caso de coliso, uma pessoa que
no esteja usando o cinto de segu-
rana projeta-se para a frente em di-
reo bolsa ainda na fase de abertu-
ra, com uma proteo certamente in-
ferior que poderia ser fornecida.
O air bag no um substituto, mas
um complemento ao uso do cinto,
por isso recomenda-se usar sempre
o cinto, seguindo rigorosamente a le-
gislao de trnsito.
Desativao do air bag frontal do
lado do passageiro fig. 103 e 104
Em caso de necessidade de
transporte de criana no banco dian-
teiro deve-se, desativar o air bag
frontal do lado do passageiro.
Para desativar o air bag do pas-
sageiro, necessrio efetuar a
seqncia de comando por meio do
MY CAR FIAT conforme a verso fig.
103 ou fig. 104.
ADVERTNCIA: mesmo no caso
dos veculos que no possuam AIR
BAG para o passageiro, somente o
banco traseiro recomendado para
o transporte de crianas. Esta
posio a mais protegida do vecu-
lo em caso de choque.
A-98
BAG P
8:30
BAG P
OFF
BAG P
On
Conf
YES
Conf
YES
BAG P
OFF
BAG P
On
MENU ESC
MENU ESC
MENU ESC
fig. 103
D
P
0
0
6
B
R
A-99
A
A lmpada-piloto no quadro de
instrumentos fica permanentemente
acesa at a reativao do air bag do
lado do passageiro.
Lembre-se de reativar imediatamen-
te o air bag assim que no for mais
transportar crianas.
Todos os menores, cujas caracte-
rsticas fsicas (idade, altura, peso) os
impeam de utilizar os cintos de
segurana com os quais o veculo
equipado originalmente, devero
ser protegidos por dispositivos de
transporte de crianas apropriados
(cadeirinhas para bebs, bercinhos,
travesseiros etc.), seguindo rigorosa-
mente as instrues do fabricante do
dispositivo.
fig. 104
D
P
0
0
7
B
R
Bag Passageiro
8:30
Bag pass.: On Bag pass.: Off
Confirmar: Sim
Bag Passageiro Bag Passageiro
MENU ESC
MENU ESC
MENU ESC
ativado desativado
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
Confirmar: Sim
AIR BAGS LATERAIS (SIDE BAG) fig.
105
Os air bags laterais, presentes em
algumas verses, possuem a funo de
aumentar a proteo dos ocupantes por
ocasio e em circunstncias determi-
nadas de um choque lateral violento.
So constitudos de bolsas de enchi-
mento instantneo.
- Os side bags, esto alojados na
lateral dos encostos dos bancos dian-
teiros, sendo esta a soluo que
permite ter sempre a bolsa na posio
ideal em relao ao ocupante, inde-
pendentemente da posio do banco.
Em caso de choque lateral violento,
uma central eletrnica elabora os
sinais provenientes de um sensor de
desacelerao e ativa, quando neces-
srio, o enchimento das bolsas.
As bolsas inflam-se instantaneamen-
te, colocando-se como proteo entre
o corpo dos passageiros e a lateral do
veculo. Imediatamente aps, as bol-
sas se esvaziam.
Em caso de choques laterais de
baixa gravidade (para as quais suficien-
te a ao protetora dos cintos de segu-
rana) os air bags no so ativados.
Tambm nestes casos sempre neces-
sria a utilizao dos cintos de segu-
rana, que em caso de choque lateral
asseguram o correto posicionamento do
ocupante e evitam a sua expulso do
veculo provocadas por colises muito
violentas.
Portanto, os air bags laterais no subs-
tituem, mas complementam o uso dos
cintos de segurana, que devero ser
sempre usados por todos os ocupantes
dos veculo para garantir-lhes proteo.
O funcionamento dos air bags
laterais no desativado pelo
comando da desativao do air bag
frontal do passageiro.
ATENO: a melhor proteo por
parte do sistema em caso de coliso
lateral obtida mantendo uma cor-
reta posio no banco, permitindo
deste modo um correto desdobra-
mento do air bag lateral.
Para algumas verses, est previs-
to o sistema anti-whiplash quando o
veculo possuir side bag/window
bag. Esse sistema atua no caso de
coliso traseira fazendo com que os
apia-cabeas dianteiros se deslo-
quem para frente, protegendo o
pescoo do ocupante contra o efeito
chicote.
No apoiar os braos ou os
cotovelos na porta, nas janelas e na
rea do air bag lateral para evitar
possveis leses durante a fase de
enchimento.
ATENO: possvel a ativao
dos air bags frontais e/ou laterais se
o veculo for submetido a fortes
colises ou incndios que
envolverem a zona da parte de
baixo da carroceria como, por
exemplo, choques violentos contra
grades, guias de passeio ou salin-
cias fixas do terreno, quedas do
veculo em grandes buracos ou
depresses da estrada.
A-100
fig. 105
F
0
M
0
1
4
0
M
A-101
A
ATENO: a entrada em fun-
cionamento dos air bags libera uma
pequena quantidade de gases. Esses
gases no so nocivos nem indicam
um princpio de incndio; a superf-
cie da bolsa desdobrada e o interior
do veculo podem ser cobertos com
um resduo poeirento; esta poeira
pode irritar a pele e os olhos. Em
caso de exposio, lavar-se com
sabo neutro e gua.
ATENO: a eficcia do sistema
air bag constantemente verificada
por uma central eletrnica. Na
eventualidade de alguma anomalia,
a luz espia se acende, ou lampe-
ja a luz espia F, nestes casos,
procure imediatamente a Rede
Assistencial Fiat.
A validade do sistema de
air bag est indicada na eti-
queta adesiva localizada na
tampa do porta-luvas e, em algumas
verses, encontra-se na parte inter-
na do cap. Atente para o prazo
de validade e dirija-se Rede
Assistencial Fiat para a substituio
do dispositivo.
ATENO: em caso de acidente
no qual tenha sido ativado qualquer
dos dispositivos de segurana, pro-
cure a Rede Assistencial Fiat para
substituir aqueles ativados e para
verificar a integridade da insta-
lao.
Todas as intervenes de controle,
reparao e substituio relativas aos
air bags devem ser efetuadas exclusi-
vamente pela Rede Assistencial Fiat.
Em caso de sucateamento do vecu-
lo necessrio dirigir-se primeiramen-
te Rede Assistencial Fiat para desa-
tivar a instalao.
Em caso de troca de propriedade do
veculo indispensvel que o novo
proprietrio tenha conhecimento das
modalidades de utilizao e das ad-
vertncias acima, e que lhe seja en-
tregue o presente manual de uso e ma-
nuteno.
AIR BAGS LATERAIS DE PROTEO
DA CABEA (WINDOW BAG) fig. 106
So constitudos de duas almofadas
tipo cortina, uma colocada no lado
direito e uma no lado esquerdo do ve-
culo, alojadas atrs dos revestimentos
laterais do teto e cobertas por acaba-
mentos apropriados.
Tm a funo de proteger a cabea
dos ocupantes dianteiros e traseiros
em caso de choque lateral violento,
graas ampla superfcie de desenvol-
vimento das almofadas.
AVISO: a melhor proteo por
parte do sistema em caso de coliso
lateral se obtm mantendo uma cor-
reta posio no banco, permitindo
neste modo um correto desdobra-
mento dos air bags laterais.
fig. 106
F
0
M
0
1
4
1
M
ADVERTNCIAS GERAIS
AVISO: a ativao dos air bags
frontais e/ou laterais tambm pos-
svel sempre que o veculo for sub-
metido a fortes colises que interes-
sam a zona na parte inferior do
chassis, como por exemplo colises
violentas contra degraus, passeios
ou ressaltos fixos do solo, quedas do
veculo em grandes buracos ou
poos nas estradas.
AVISO: a ativao dos air bags
libera uma pequena quantidade de
ps. Estes ps no so nocivos e no
indicam um princpio de incndio;
alm disso, a superficie da almofada
desdobrada e o interno do veculo
podem ser cobertos por um resduo
poeirento: este p pode irritar a pele
e os olhos. No caso de exposio,
lavar-se com sabo neutro e gua.
A validade do sistema de
air bag est indicada na eti-
queta adesiva localizada na
tampa do porta-luvas e, em algumas
verses, encontra-se na parte interna
do cap. Atente para o prazo de vali-
dade e dirija-se Rede Assistencial
Fiat para a substituio do dispositivo.
Ateno: em caso de acidente no
qual tenha sido ativado qualquer dos
dispositivos de segurana, procure a
Rede Assistencial Fiat para substitu-
los e para verificar a integridade da
instalao.
Todas as intervenes de controle,
reparao e substituio que con-
cernem o air bag devem ser efetu-
adas na Rede Assistencial Fiat.
Se tiver de mandar o veculo para
a sucata, necessrio dirigir-se
Rede Assistencial Fiat para desativar
o sistema, alm disso, em caso de
troca de propriedade do veculo
indispensvel que o novo propri-
etrio tenha conhecimento das
modalidades de uso e dos avisos
acima indicados e entre em posse
do Manual de Uso e Manuteno.
AVISO: a ativao de pr-tensio-
nadores, air bags frontais, air bags
laterais dianteiros, decidida de
modo diferenciado, em base ao tipo
de coliso. A falta na ativao de um
ou mais destes no sintoma de fun-
cionamento irregular do sistema.
No apoiar a cabea, os
braos ou os cotovelos nas
portas, nas janelas e na rea
de desdobramento da almofada do
air bag lateral de proteo da
cabea (Window Bag) para evitar
possveis leses durante a fase de
enchimento.
Nunca colocar a cabea,
os braos e os cotovelos
fora da janela.
Se, a luz avisadora no
acende ao girar a chave na
posio MAR ou permanece
acesa durante a marcha (acompa-
nhada da mensagem visualizada
pelo display multifuncional, se pre-
visto) possvel que haja uma
anomalia nos sistemas de reteno;
neste caso os air bags ou os pr-ten-
sionadores podem no ativar-se em
caso de acidente ou, num mais li-
mitado nmero de casos, ativar-se
de modo errado. Antes de
prosseguir, dirigir-se Rede
Assistencial Fiat para o imediato
controle do sistema.
A-102
No cobrir o encosto dos
bancos dianteiros e tra-
seiros com revestimentos
ou forros que no sejam predispos-
tos para uso com Side bag.
No viajar com objetos
nas pernas, na frente do
trax e segurando entre os
lbios, cachimbo, lpis, etc. Em caso
de coliso com interveno do air
bag podem causar graves danos.
Conduzir mantendo sem-
pre as mos na coroa do
volante de modo que, em
caso de interveno do air bag, este
possa inflar-se sem encontrar
obstculos. No conduzir com o
corpo dobrado para frente, mas,
manter o encosto na posio ereta
apoiando bem as costas.
Com a chave de ignio
introduzida e na posio
MAR, e com o motor desli-
gado, os air bags podem ativar-se
mesmo com o veculo estacionado,
sempre que este seja impactado por
um outro veculo em marcha.
Portanto, com o veculo estaciona-
do no devem absolutamente ser
colocadas crianas no banco
dianteiro. Alm disso, lembre-se
que com a chave introduzida na
posio STOP nenhum dispositivo
de segurana (air bag ou pr-ten-
sionadores) se ativa em consequn-
cia de uma coliso; a falha na ati-
vao destes dispositivos nestes
casos, portanto, no pode ser con-
siderada como sintoma de funciona-
mento irregular do sistema.
Se, o veculo foi objeto de
roubo ou tentativa de
roubo, se sofreu atos de
vandalismos, inundaes ou alaga-
mentos, mandar verificar o sistema
air bag na Rede Assistencial Fiat.
Ao girar a chave de
ignio na posio MAR a
lmpada piloto F(com air
bag frontal lado passageiro ativado)
acende e lampeja por alguns segun-
dos, para lembrar que o air bag pas-
sageiro se ativar em caso de coli-
so, em seguida deve apagar-se.
No lavar os bancos com
gua ou vapor em presso
(a mo ou nas estaes de
lavagem automticas para bancos).
A interveno do air bag
frontal prevista para
colises de gravidade supe-
rior quela dos pr-tensionadores.
Para colises compreendidas no
intervalo entre os dois limites de ati-
vao normal que entrem em
funo s os pr-tensionadores.
No engatar objetos rgi-
dos nos ganchos de pen-
durar roupas e nos manpu-
los de sustentao.
O air bag no substitui os
cintos de segurana, mas
aumenta a eficcia dos mes-
mos. Alm disso, considerado que os
air bags frontais no intervm em
caso de colises frontais a baixa
velocidade, colises laterais, ou bati-
das em geral, nestes casos os ocu-
pantes so protegidos s pelos cintos
de segurana que devem ser sempre
usados.
A-103
A
PREDISPOSIO
PARA INSTALAO
DO AUTO-RDIO
Nas verses que no possuem
auto-rdio instalado originalmente,
este equipamento dever ser monta-
do na respectiva sede prevista para
esta finalidade, a qual removida
fazendo presso nas lingetas de
reteno indicadas pelas setas
fig. 107.
Podem existir, de srie ou opcional-
mente, 2 nveis de preparao para a
instalao do auto-rdio. No nvel de
predisposio bsico, tm-se:
- cabo e de alimentao eltrica pa-
ra o auto-rdio,
- cabo e conector para antena de
teto,
- cabos e plugue para conexo dos
alto-falantes e tweeters,
- gaveta desmontvel para o auto-
rdio (no painel do veculo),
- sede para os alto-falantes nas
portas (para algumas verses).
No nvel de predisposio avana-
do (opcional) tm-se:
- cabo e plugue de alimentao do
auto-rdio, fig. 108
- cabo para alto-falante dianteiro e
traseiro,
- antena e respectivo cabo com
conector,
- alto-falantes na porta dianteira
fig. 109,
- alto-falantes na porta traseira
fig. 110,
- sede desmontvel para o auto-r-
dio (algumas verses).
A-104
fig. 107
F
0
M
0
3
4
1
M
-
B
R
fig. 108
F
0
M
0
3
7
1
M
-
B
R
fig. 110
F
0
M
0
3
7
3
M
-
B
R

fig. 109
F
0
M
0
3
7
2
M
-
B
R
Alto-falantes
- alto-falantes coaxiais dianteiros
com 20 W de potncia cada;
- alto-falantes coaxiais traseiros com
20 W de potncia cada;
- subwoofer amplificado (algumas
verses).
- tweeters (algumas verses)
OBSERVAES GERAIS SOBRE A
INSTALAO DE SISTEMAS DE SOM
- recomenda-se a instalao dos
modelos de auto-rdios originais
(encontrados em concessionrias),
especialmente projetados para propor-
cionar uma perfeita integrao estti-
ca com o painel de instrumentos do
veculo.
- os dois nveis de predisposio pa-
ra auto-rdio existentes, permitem
tambm a instalao de outros mode-
los de auto-rdio disponveis no
mercado, desde que o equipamento
escolhido possua caractersticas
tcnicas e dimenses compatveis
com a sede disponvel no painel do
veculo.
- a instalao dos auto-rdios
originais envolve a remoo de com-
ponentes plsticos do painel e, portan-
to, recomendvel que este trabalho
seja confiado s concessionrias da
A instalao de sistemas de som
(auto-rdios, mdulos de potncia,
CD Changers etc.), que implique em
alteraes das condies originais
da instalao eltrica e/ou em inter-
ferncias nos sistemas eletrnicos
de bordo; alm de provocar o can-
celamento da garantia dos compo-
nentes envolvidos, pode gerar
anomalias de funcionamento com
risco de incndio. Ver recomen-
daes em ACESSRIOS COMPRADOS PELO
USURIO, no captulo USO CORRETO DO
VECULO.
PREDISPOSIO PARA ALARME
Os veculos com o opcional vidro
eltrico e trava eltrica possuem pre-
disposio para instalao de alarme
eletrnico antifurto (acessrio genu-
no Fiat).
Para instalao do sistema dirigir-se
PREDISPOSIO PARA SENSOR DE
ESTACIONAMENTO
Os veculos possuem predisposio
para instalao do sensor de estacio-
namento.
Para a instalao do sistema dirigir-
se Rede Assistencial Fiat.
A-105
A
NO POSTO DE
ABASTECIMENTO
TAMPA DO RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL
A tampa do reservatrio de com-
bustvel hermtica, sem respiro, a
fim de evitar o lanamento de vapo-
res de combustvel no meio ambien-
te, em atendimento legislao vigen-
te.
Mantenha-a sempre bem fechada
e no a substitua por outra de tipo
diferente.
O combustvel que escorre aci-
dentalmente durante o abasteci-
mento, alm de ser poluente, pode
danificar a pintura do veculo na
regio do bocal de abastecimento,
devendo ser evitado.
O acesso tampa de combustvel
obtido abrindo a portinhola fig. 112
atravs da alavanca A-fig. 113 e
observando as seguintes instrues:
Em caso de emergncia possvel
abrir a portinhola puxando a cordi-
nha localizada no lado direito, dentro
do porta-malas.
- gire a tampa no sentido anti-
horrio at o seu completo desaloja-
mento;
Os dispositivos antipoluentes exi-
gem o uso exclusivo de gasolina sem
chumbo.
De acordo com regulamentao vi-
gente estabelecida pela ANP (Agn-
cia Nacional de Petrleo) a gasolina
normalmente disponvel no mercado
brasileiro no deve conter chumbo
em propores que possam causar
danos ao conversor cataltico dos au-
tomveis.
A adio de outro tipo de
gasolina no tanque (ex.:
gasolina de aviao), no
homologada para uso automotivo,
pode provocar danos irreversveis
no conversor cataltico.
Se o veculo estiver em trnsito
por outros pases, certifique-se de
que o abastecimento seja feito
somente com gasolina que no con-
tenha chumbo em sua composio.
A-106
fig.111
F
0
M
0
3
7
4
M
-
B
R
fig. 112
L
N
0
1
2
2
B
R
Nunca introduzir, nem
mesmo em casos de
emergncia, a mnima
quantidade de gasolina com chum-
bo no tanque.
O conversor cataltico
ineficiente provoca emis-
ses nocivas no escapamen-
to, com a conseqente poluio do
meio ambiente.
Por motivos de segu-
rana, assim como para
garantir o funcionamento
correto do sistema, a chave de
ignio dever permanecer desliga-
da enquanto o veculo estiver sendo
abastecido.
No se aproximar do
bocal do tanque de com-
bustvel com fsforos ou
cigarros acesos, pois h perigo de
incndio. Evitar tambm aproximar
demais o rosto do bocal, para no
inalar vapores nocivos.
ADVERTNCIA: os postos de
combustveis contam com bombas
de desligamento automtico que,
em alguns casos, interrompem o
abastecimento antes do completo
enchimento do tanque do veculo.
Se isso ocorrer, solicite a operao
manual da bomba, de forma a intro-
duzir no tanque o combustvel que
falta para atingir a sua capacidade
mxima, assim como, possibilitar a
efetiva indicao de tanque cheio
no quadro de instrumentos.
VERSES FLEX
(combustvel lcool e/ou gasolina)
Este sistema foi projetado para pro-
porcionar total flexibilidade na
alimentao do motor do veculo, per-
mitindo a utilizao de lcool com-
bustvel ou de gasolina indistintamen-
te. O combustvel pode ser adiciona-
do no reservatrio na proporo que
o usurio julgar conveniente para o
uso.
Caber ao usurio a anlise sobre
qual proporo dos dois combustveis
mais conveniente para o seu tipo de
utilizao, considerando as diversas
variveis (preo do combustvel,
consumo, desempenho, etc.).
A-107
A
fig. 113
4
E
N
0
4
8
3
B
R
A central eletrnica de controle de
injeo est preparada para geren-
ciar a interao entre os dois tipos de
combustvel (lcool ou gasolina) pos-
sibilitando um funcionamento sempre
regular em todas as situaes de
utilizao.
No uso normal as verses Flex no
requerem cuidados ou procedimentos
especiais, excetuando a observao
das advertncias de utilizao presen-
tes neste captulo e os pontos de
manuteno especficos.
Para propiciar partidas mais rpi-
das, manter sempre abastecido o
reservatrio de gasolina para parti-
da a frio.
No utilizar combustveis
diferentes dos especifica-
dos. O sistema somente est
preparado para funcionar com
lcool e gasolina automotivos.
No adaptar o veculo
para funcionamento com
GNV (Gs natural veicular),
pois a adaptao no motor pode
causar danos, que no sero cober-
tos pela garantia Fiat.
Os motores Flex podem
apresentar nveis de rudos
diferentes, dependendo do
combustvel utilizado (lcool ou
gasolina) bem como percentual de
mistura. Este comportamento normal
e no afeta o desempenho do motor.
ADVERTNCIA: Aps um
abastecimento, o sistema Flex
necessita de um pequeno tempo de
adaptao (aproximadamente 10
minutos) com o veculo funcionan-
do, para reconhecer o combustvel
que est no tanque (lcool ou
gasolina).
Esta recomendao importante,
sobretudo, quando tenha ocorrido a
troca do combustvel que estava
sendo utilizado (ex.: lcool em vez
de gasolina). O veculo deve
cumprir um percurso mnimo (pelo
tempo anteriormente especificado)
para que o sistema assimile o novo
combustvel.
Este procedimento ir minimizar
eventuais problemas na prxima
partida do veculo, principalmente
se o motor estiver frio.
PROTEO DO
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente
conduziu o projeto e a realizao dos
veculos Fiat em todas as suas fases.
O resultado est na utilizao de
materiais e no aperfeioamento de
dispositivos capazes de reduzir ou
limitar drasticamente as influncias
nocivas sobre o meio ambiente.
O Veculo Fiat est pronto para
rodar com uma boa margem de van-
tagem sobre as mais severas normas
antipoluio internacionais.
Alteraes feitas no veculo com
o objetivo de aumentar o seu
desempenho, tais como a retirada
do catalisador e/ou modificaes no
sistema de injeo eletrnica, alm
de contriburem para aumentar
desnecessariamente a poluio
atmosfrica, podem resultar no can-
celamento da garantia dos compo-
nentes envolvidos.
A-108
USO DE MATERIAIS NO NOCIVOS
AO MEIO AMBIENTE
Nenhum componente do veculo
contm amianto ou cdmio. Os com-
ponentes espumados e o sistema de
ar-condicionado no contm CFC
(Clorofluorcarbono), gs responsvel
pela reduo da camada de oznio.
DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS
EMISSES
Conversor cataltico trivalente
fig. 114.
Monxido de carbono, xidos de
nitrognio e hidrocarbonetos no
queimados so os principais compo-
nentes nocivos dos gases de escapa-
mento.
O conversor cataltico um labo-
ratrio no qual uma porcentagem
muito alta destes componentes trans-
forma-se em substncias incuas.
A transformao auxiliada pela
presena de minsculas partculas de
metais nobres presentes no corpo de
cermica, fechado pelo recipiente
metlico de ao inoxidvel.
A retirada do conversor
cataltico, alm de no con-
tribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
Sonda Lambda (sensor de oxignio)
Todas as verses esto equipadas
com a sonda lambda, pois esta garan-
te o controle da relao exata da mis-
tura ar/combustvel, fundamental pa-
ra o correto funcionamento do motor
e do catalisador.
Sistema antievaporao
Sendo impossvel, mesmo com o
motor desligado, impedir a formao
dos vapores de gasolina, o sistema os
mantm armazenados num recipien-
te especial de carvo ativado, de
onde so aspirados e queimados
durante o funcionamento do motor.
A-109
A
fig. 114
F
0
M
0
3
7
5
M
-
B
R
Rudos veiculares
Este veculo est em conformidade
com a legislao vigente de controle
da poluio sonora para veculos
automotores.
Limite mximo de rudo para fisca-
lizao de veculo em circulao (ve-
culo parado segundo Resoluo n
01/93 do CONAMA):
1.4 8V 82,0 dB
ELX 1.4 8V 82,0 dB
HLX 1.8 8V 82,0 dB
Sporting 1.8 8V 82,0 dB
importante o seguimento do
Servio Peridico de Manuteno,
para que o veculo permanea
dentro dos padres antipoluentes.
Trafegar com o sistema
de escapamento modificado
ou danificado, alm de
aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
No jogue pontas de
cigarro para fora da janela.
Alm de evitar incndios e
queimadas, voc estar evitando a
contaminao do solo.
O lixo que jogado na
rua coloca em risco as
geraes futuras devido ao
altssimo tempo de decomposio
de determinados materiais.
DESTINAO DE BATERIAS
Todo consumidor/usurio final
obrigado a devolver sua bateria usada
a um ponto de venda (Resoluo
CONAMA 257/99 de 30/06/99).
Reciclagem obrigatria:
No descarte a bateria no
lixo.
Devolva a bateria usada ao
revendedor no ato da troca.
Composio bsica: chumbo, ci-
do sulfrico diludo e plstico.
Os pontos de venda so obrigados
a aceitar a devoluo de sua bateria
usada, bem como armazen-la em
local adequado e devolv-la ao
fabricante para reciclagem.
Riscos do contato com a soluo
cida e com o chumbo
Quando a soluo cida e o chum-
bo contidos na bateria so descarta-
dos na natureza de forma incorreta,
podero contaminar o solo, o subso-
lo e as guas, bem como causar riscos
sade do ser humano.
No caso de contato acidental com
os olhos ou com a pele, lavar imedia-
tamente com gua corrente e procu-
rar orientao mdica.
A-110
USO CORRETO DO VECULO
Para utilizar o veculo Fiat do melhor modo possvel,
para no danific-lo e, principalmente, para poder apro-
veitar todas as suas qualidades, neste captulo sugerimos
o que fazer, o que no fazer e o que evitar.
Trata-se, na maior parte dos casos, de comportamen-
tos vlidos tambm para outros veculos. Em outros,
pode tratar-se de detalhes de funcionamento exclusivos
do Fiat Punto. Assim, preciso prestar muita ateno
neste captulo tambm, para conhecer o comportamen-
to na direo e no uso que lhe permitiro desfrutar ao
mximo do seu veculo.
PARTIDA DO MOTOR............................................B-1
ESTACIONAMENTO ..............................................B-3
USO DO CMBIO..................................................B-4
DIRIGIR COM SEGURANA ..................................B-4
DIRIGIR COM ECONOMIA E RESPEITANDO
O MEIO AMBIENTE ................................................B-9
LONGA INATIVIDADE DO VECULO ..................B-13
CONTROLES FREQENTES E ANTES DE
VIAGENS LONGAS ..............................................B-14
ACESSRIOS COMPRADOS
PELO USURIO....................................................B-14
DISPOSITIVO PARA REBOQUE ............................B-14
B
B
PARTIDA DO
MOTOR
perigoso deixar o motor
funcionando em local
fechado. O motor consome
oxignio e libera gs carbnico,
monxido de carbono e outros
gases txicos.
Nos primeiros segundos de funcio-
namento, principalmente se o vecu-
lo tiver ficado muito tempo parado,
pode ocorrer aumento do nvel dos
rudos do motor. Este fenmeno, que
no prejudica o funcionamento e sua
confiabilidade, caracterstico das
vlvulas hidrulicas: o sistema de
distribuio escolhido para algumas
verses do seu Fiat que contribui pa-
ra reduzir os servios de manuteno.
Antes de dar partida no motor:
1) Verificar se o freio de mo est
acionado.
2) Colocar a alavanca do cmbio
em ponto morto.
3) Pisar a fundo no pedal da em-
breagem, sem pisar no acelerador.
4) Girar a chave de ignio para a
posio AVV e solt-la assim que o
motor der partida.
No necessrio pisar no
acelerador para dar partida
no motor.
Com o motor em movi-
mento, no tocar nos cabos
de alta tenso (cabos das
velas).
Se o motor no funcionar na primei-
ra tentativa, necessrio repor a
chave na posio STOP antes de
tentar de novo.
Nas verses equipadas com FIAT
CODE se, com a chave na posio
MAR, a lmpada-piloto Y ficar
acesa junto com a lmpada-piloto U,
aconselha-se repor a chave na posio
STOP e, depois, de novo em MAR; se
a lmpada-piloto continuar acesa, ten-
tar a partida de novo com a outra cha-
ve fornecida.
Se, ainda assim, no conseguir ligar
o motor, recorrer partida de
emergncia (ver Partida de emergn-
cia no captulo EM EMERGNCIA) e di-
rigir-se Rede Assistencial Fiat.
ADVERTNCIA: com o motor
desligado, no deixar a chave de
ignio na posio MAR.
B-1
B
COMO AQUECER O MOTOR
DEPOIS DA PARTIDA
- Colocar o carro em movimento
lentamente, deixando o motor em re-
gime mdio, sem aceleradas bruscas.
- Evitar exigir, desde os primeiros
quilmetros, o mximo de desempe-
nho.
PARTIDA COM MOTOR QUENTE
Para dar partida com o motor quen-
te, aconselha-se manter a chave em
MAR por alguns segundos antes de
gir-la para AVV.
Essa operao far a bomba eltri-
ca de combustvel funcionar antes do
motor, possibilitando uma partida
mais rpida.
PARTIDA DE EMERGNCIA
Se o sistema FIAT CODE no reco-
nhecer o cdigo transmitido pela
chave de ignio (lmpada-piloto Y
no quadro de instrumentos acesa com
luz fixa), possvel efetuar a partida
de emergncia utilizando o cdigo do
CODE card. Consultar captulo EM
EMERGNCIA.
Para os veculos catalisa-
dos deve ser completa-
mente evitado a partida
com empurro, reboque ou aprovei-
tando as descidas. Essas manobras
poderiam causar o afluxo de com-
bustvel no conversor cataltico e
danific-lo irremediavelmente.
Lembre-se que, enquanto
o motor no funcionar, o
servofreio e a direo
hidrulica no so ativados, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior tanto no pedal do freio
como no volante.
PARA DESLIGAR O MOTOR
Com o motor em marcha lenta,
girar a chave de ignio para a po-
sio STOP.
A pisada no acelerador antes de
desligar o motor no serve para na-
da, e causa um consumo intil de
combustvel, alm de ser prejudicial.
ADVERTNCIA: depois de um
percurso desgastante, melhor deixar
o motor em marcha lenta antes de
deslig-lo, para que a temperatura
do motor se abaixe.
B-2
ESTACIONAMENTO
Desligar o motor, puxar o freio de
mo, engatar a 1 marcha e deixar
as rodas viradas em direo ao
meio-fio (guias) do passeio. Se o
veculo estiver estacionado em uma
descida ngreme, aconselha-se
tambm a travar as rodas com um
calo.
No deixar a chave de ignio na
posio MAR, para no descarregar
a bateria.
Ao descer do veculo, tirar sempre
a chave do contato.
Nunca deixe crianas
sozinhas no veculo.
Observao: o indicador do nvel
de combustvel possui um circuito ele-
trnico de amortecimento, que tem a
funo de neutralizar as oscilaes do
ponteiro que poderiam ser causadas
pela movimentao do combustvel
dentro do tanque.
Portanto, se no momento da parti-
da o veculo se encontrava estaciona-
do em posio inclinada (subida ou
descida), a indicao fornecida pelo
ponteiro pode levar at 8 minutos
para ser atualizada.
FREIO DE MO fig. 1
A alavanca do freio de mo est
situada entre os bancos dianteiros.
Para acionar o freio de mo, puxar
a alavanca para cima at travar no
dente necessrio para imobilizar com-
pletamente o veculo.
ADVERTNCIA: independente
dos prazos constantes da tabela do
Plano de manuteno programa-
da, e sem prejuzo destes, sempre
que for requerido maior esforo
para acionamento do freio de mo
de seu veculo, leve-o Rede
Assistencial Fiat para efetuar a regu-
lagem.
Com o freio de mo acionado e a
chave de ignio na posio MAR, no
quadro de instrumentos ilumina-se a
lmpada-piloto x.
Para desengatar o freio de mo:
1) Levantar levemente a alavanca
e apertar o boto de desengate A-fig.1.
2) Manter apertado o boto e
abaixar a alavanca. A lmpada-pilo-
to xapaga-se.
B-3
B
fig. 1
F
0
M
0
1
1
5
M
B-4
USO DO CMBIO
Para engrenar as marchas, pisar a
fundo no pedal da embreagem e pr
a alavanca do cmbio em uma das
posies do esquema na fig. 2
(o esquema tambm est indicado no
pomo da alavanca).
Para engrenar a marcha a r (R),
(o veculo deve estar parado e em
ponto morto), pisar no pedal da em-
breagem at o fim do curso, aguardar
alguns segundos e, s ento, puxar
para cima o dispositivo inibidor de r
A e, ao mesmo tempo, deslocar a
alavanca para a direita e para trs.
Velocidades para troca de marchas
Para se obter mxima economia,
recomendamos observar os seguintes
limites de velocidades para trocas de
marchas:
VERSES VERSES
1.4 1.8
1 2 25 25
2 3 40 40
3 4 65 65
4 5 72 72
Para mudar as marchas
corretamente, necessrio
pisar a fundo no pedal da
embreagem. Por isso, o piso sob os
pedais no deve ter obstculos.
Verificar se os tapetes esto sempre
bem estendidos e no interferem no
deslocamento dos pedais, diminuin-
do o seu curso.
DIRIGIR COM
SEGURANA
Ao projetar o veculo, a Fiat traba-
lhou com empenho para obter um
veculo capaz de garantir a mxima
segurana aos passageiros. No entan-
to, o comportamento de quem dirige
sempre um fator decisivo para a
segurana nas estradas.
A seguir, voc vai encontrar algu-
mas regras simples para viajar com
segurana em diversas condies.
Com certeza, muitas sero j conhe-
cidas, mas, de qualquer forma, ser
til ler tudo com ateno.
fig. 2
F
0
M
0
1
4
2
M
-
B
R
ANTES DE SAIR COM O VECULO
- Verifique o correto funcionamen-
to das luzes e dos faris.
- Regule bem a posio do banco,
do volante e dos espelhos retroviso-
res, para obter a posio melhor para
dirigir.
- Regule com cuidado os apia-
cabeas de modo que a nuca, e no o
pescoo, seja apoiada neles.
- Certifique-se que nada (tapetes,
etc.) impea o movimento e o curso
dos pedais.
- Verifique se os eventuais sistemas
de proteo das crianas (porta-bebs,
bercinhos etc.) esto fixados correta-
mente no banco traseiro. No use o
banco dianteiro para o transporte de
crianas.
- Coloque com cuidado objetos no
porta-malas para evitar que uma
freada brusca possa jog-los para a
frente.
- Evite ingerir alimentos pesados
antes de viajar. Uma alimentao
leve, de fcil digesto, ajuda a manter
os reflexos rpidos. Evite, principal-
mente, bebidas alcolicas.
Periodicamente, lembre-se de fazer
os controles citados em Controles
freqentes e antes de viagens longas,
neste captulo.
ADVERTNCIA: nunca transporte
no veculo reservatrios suple-
mentares de combustvel, uma vez
que, em caso de vazamento ou
acidente, poderiam explodir ou
incendiar-se.
Nunca encha gales de com-
bustvel no interior do veculo, pois
a eletricidade esttica e os vapores
de combustvel dos gales podem
provocar exploso e incndio.
EM VIAGEM
- A primeira regra para dirigir com
segurana a prudncia.
- Prudncia tambm significa estar
em condies de prever um compor-
tamento incorreto ou imprudente dos
outros motoristas.
- Siga rigorosamente as regras do
Cdigo Nacional de Trnsito e, prin-
cipalmente, respeite os limites de
velocidade.
- Certifique-se sempre que, alm de
voc, todos os outros passageiros do
veculo tambm estejam usando os
cintos de segurana e que as crianas
sejam transportadas com sistemas
especficos.
No dirija em estado de
embriaguez alcolica ou sob
efeito de medicamentos.
B-5
B
Use sempre os cintos de
segurana e certifique-se de
que os passageiros tambm
faam o mesmo. Viajar sem o uso
dos cintos aumenta o risco de leses
graves, ou de morte, em caso de aci-
dente, e ainda uma infrao.
- Viagens longas devem ser feitas
em boas condies fsicas.
- No dirija por muitas horas con-
secutivas; efetue paradas peridicas
para fazer um pouco de movimento
e revigorar o fsico.
- Troque constantemente o ar no
veculo.
- Nunca percorra descidas com o
motor desligado; no tendo o auxlio
do freio motor e do servofreio, a ao
de frenagem requer um esforo muito
maior no pedal.
DIRIGIR NOITE
Aqui esto as principais indica-
es a seguir quando viajar noite.
- Dirija com prudncia especial, j
que, noite, as condies de direo
so mais difceis.
- Reduza a velocidade, principal-
mente em estradas sem iluminao.
- Aos primeiros sinais de sonoln-
cia, pare o veculo em local seguro.
Prosseguir seria um risco para si
mesmo e para os outros. Continue a
viagem s depois de ter descansado
bastante.
- Mantenha uma distncia de segu-
rana em relao aos veculos da
frente, maior do que a que manteria
durante o dia. difcil avaliar a velo-
cidade dos outros veculos quando s
as luzes so visveis.
- Verifique a correta orientao dos
faris; se estiverem baixos demais,
reduzem a visibilidade e cansam a
vista. Se estiverem altos demais,
podem atrapalhar os motoristas dos
outros veculos.
- Use os faris altos somente fora
das cidades e quando tiver certeza
que no atrapalharo os outros mo-
toristas.
- Cruzando com um outro veculo,
passe, com bastante antecedncia, dos
faris altos (se estiverem acesos) aos
baixos.
- Mantenha luzes e faris limpos.
- Fora da cidade, ateno para com
a travessia de animais.
B-6
fig. 3
F
0
M
0
3
4
3
M
-
B
R
DIRIGIR COM CHUVA
A chuva e as estradas molhadas
significam perigo.
Em uma estrada molhada, todas as
manobras so mais difceis, pois o
atrito das rodas no asfalto reduzido
consideravelmente. Conseqentemen-
te, os espaos para frear aumentam
muito e a aderncia na estrada dimi-
nui.
Aqui esto alguns conselhos a
seguir em caso de chuva:
- Reduza a velocidade e mantenha
uma distncia de segurana maior dos
veculos da frente.
- Se estiver chovendo muito forte, a
visibilidade tambm reduzida.
Nestes casos, mesmo se for dia, acen-
da os faris baixos para tornar-se mais
visveis aos outros.
- No atravesse poas em alta velo-
cidade e segure bem o volante. Uma
poa atravessada em alta velocidade
pode provocar a perda de controle do
veculo (aquaplanagem).
- Coloque os comandos de venti-
lao na funo de desembaamen-
to (ver captulo CONHECIMENTO DO
VECULO), para no ter problemas de
visibilidade.
- Verifique, de vez em quando, as
condies das palhetas dos limpado-
res do pra-brisa.
A passagem em poas dgua
muito profundas, ou em ruas ala-
gadas, pode ocasionar graves danos
ao motor do veculo.
DIRIGIR NA NEBLINA
- Se a neblina for densa, evitar, o
quanto possvel, viajar.
Em caso de dirigir com nvoa,
neblina uniforme ou possibilidade de
banco de neblina:
- Mantenha uma velocidade mode-
rada.
- Acenda, mesmo durante o dia, os
faris baixos e os eventuais faris
auxiliares dianteiros. No use os
faris altos.
- Coloque os comandos de venti-
lao na funo de desembaamen-
to (ver captulo CONHECIMENTO DO
VECULO), para no ter problemas de
visibilidade.
B-7
B
fig. 4
F
0
M
0
3
4
4
M
-
B
R
fig. 5
F
0
M
0
3
4
5
M
-
B
R
DIRIGIR EM MONTANHA
- Em estradas em descida, use o
freio motor, engrenando marchas for-
tes, para no superaquecer os freios.
- No percorra, em hiptese algu-
ma, descidas com o motor desligado
ou em ponto morto, e muito menos
com a chave tirada do contato.
- Dirija com velocidade moderada,
evitando cortar as curvas.
- Lembre-se de que a ultrapassagem
em subida mais lenta e, por isso,
requer mais estrada livre. Ao ser ultra-
passado em subida, facilite a ultrapas-
sagem do outro veculo.
DIRIGIR COM O ABS
O ABS um equipamento do siste-
ma de frenagem que d, essencial-
mente, duas vantagens:
1) Evita o bloqueio e o conseqen-
te deslizamento das rodas nas freadas
de emergncia e, principalmente, em
condies de pouca aderncia.
2) Permite frear e virar ao mesmo
tempo, para evitar eventuais obstcu-
los repentinos, ou para dirigir o vecu-
lo para onde quiser durante a frena-
gem; isto compativelmente com os
limites fsicos de aderncia lateral do
pneu.
Para usufruir do ABS da melhor ma-
neira:
- Nas freadas de emergncia ou
com pouca aderncia, percebe-se
uma leve pulsao no pedal do freio:
sinal que o ABS est funcionando.
No solte o pedal, mas continue a
apertar para que a ao de frenagem
continue.
O ABS impede o bloqueio das
rodas, mas no aumenta os limites
fsicos de aderncia entre pneus e
estrada. Assim, mesmo com veculo
equipado com ABS, respeite a distn-
cia de segurana dos veculos da
frente e diminua a velocidade no
comeo das curvas.
B-8
fig. 6
F
0
M
0
3
4
6
M
-
B
R
DIRIGIR COM
ECONOMIA E
RESPEITANDO O
MEIO AMBIENTE
Aproteo do meio ambiente um
dos princpios que conduziram a rea-
lizao dos veculos Fiat. Os disposi-
tivos antipoluentes desenvolvidos do
resultados muito alm das normas
vigentes.
Entretanto, o meio ambiente no
pode ficar sem o maior cuidado da
parte de cada um.
O motorista, seguindo regras sim-
ples, pode evitar danos ao meio am-
biente e, ao mesmo tempo, diminuir
o consumo de combustvel.
Aeste respeito, so citadas, a seguir,
muitas indicaes teis que unem-se
quelas identificadas pelo smbolo #,
presentes em vrias partes do manual.
O conselho, tanto para as primeiras
como para as ltimas, de ler tudo
com ateno.
PROTEO DOS DISPOSITIVOS
QUE REDUZEM AS EMISSES
O correto funcionamento dos dispo-
sitivos antipoluentes no s garante
o respeito ao meio ambiente, mas
influi tambm no rendimento do
veculo. Assim, manter em boas con-
dies estes dispositivos a primeira
regra para uma direo ao mesmo
tempo ecolgica e econmica.
A primeira precauo seguir cui-
dadosamente o plano de Manuteno
Programada.
No caso de utilizao de gasolina,
use somente gasolina sem chumbo.
Se a partida for difcil, no insista
com tentativas prolongadas. Evite,
principalmente, empurrar, rebocar ou
usar descidas; so todas manobras que
podem danificar o conversor catalti-
co. Use somente uma bateria auxiliar
(ver Partida com bateria auxiliar no
captulo EM EMERGNCIA).
Se, durante a marcha, o motor no
funcionar bem, prossiga reduzindo ao
mnimo indispensvel a exigncia de
desempenho do motor e dirija-se, lo-
go que puder, Rede Assistencial Fiat.
Quando acender a lmpada-piloto
de reserva de combustvel, abastecer
assim que for possvel. Um baixo n-
vel do combustvel poderia causar
uma alimentao irregular do motor,
e como conseqncia, possveis
danos ao conversor cataltico.
No ligar o motor, mesmo que s
para testar, com uma ou mais velas
desligadas.
No aquecer o motor em marcha
lenta antes de partir, a no ser que a
temperatura externa esteja muito
baixa e, mesmo neste caso, no por
mais de 30 segundos.
A retirada do conversor
cataltico, alm de no con-
tribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
B-9
B
No seu funcionamento
normal, o conversor
cataltico atinge elevadas
temperaturas. Assim, no estacione
o veculo sobre material inflamvel
(grama, folhas secas, folhas de
pinheiro etc.) pois h perigo de
incndio.
No instale outros anteparos de
calor e nem remova os existentes co-
locados sobre o conversor cataltico e
o tubo de escapamento.
No borrifar nenhum produto sobre
o conversor cataltico, a sonda
lambda e o tubo de escapamento.
A falta de respeito a estes
procedimentos pode causar
riscos de incndio.
OUTROS CONSELHOS
- No aquecer o motor com o ve-
culo parado; neste estado o motor se
aquece muito mais devagar, aumen-
tando consumos e emisses. Assim,
melhor partir lentamente, evitando
regimes de rotao elevados.
- Assim que as condies do trn-
sito e a estrada o permitirem, utilizar
uma marcha mais alta.
- Evitar aceleraes quando estiver
parado em semforos ou antes de
desligar o motor.
- Manter uma velocidade uniforme
o quanto possvel, evitando freadas e
arranques suprfluos que gastam com-
bustvel e aumentam claramente as
emisses.
- Desligar o motor em paradas pro-
longadas.
- Controlar periodicamente a pres-
so dos pneus. Se a presso estiver
muito baixa, o consumo de combust-
vel aumenta.
- Remover o bagageiro do teto
quando no for usado. Este acessrio
diminui consideravelmente a pene-
trao aerodinmica do veculo.
- Utilizar os dispositivos eltricos
somente pelo tempo necessrio. A
exigncia de corrente aumenta o con-
sumo de combustvel.
No jogue resduos ou
recipientes vazios na rua,
mantenha dentro do vecu-
lo um saco plstico para guard-los
at que possa descart-los em uma
lixeira apropriada. Esta prtica
ajuda a manter as ruas mais limpas,
evitando o entupimento dos esgotos
e reduzindo, assim, o perigo das
enchentes causadas pelas fortes
chuvas de vero.
Trafegar com o sistema
de escapamento modificado
ou danificado, alm de
aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
B-10
CONTENO DOS GASTOS DE
UTILIZAO E DA POLUIO
AMBIENTAL
A seguir, so fornecidas algumas
sugestes que permitem obter uma
economia de utilizao do veculo e
um comportamento ecologicamente
adequado.
CONSIDERAES GERAIS
Manuteno do veculo
As condies de manuteno do
veculo representam um fator muito
importante, que incide diretamente
sobre o consumo de combustvel, a
tranqilidade de marcha e a prpria
vida til do veculo. Por este motivo,
oportuno cuidar da manuteno
fazendo com que o veculo passe
pelas revises e operaes de manu-
teno previstas no PLANO DE MANU-
TENO PROGRAMADA.
Pneus
Controlar periodicamente a presso
de ar dos pneus em intervalos no
superiores a 4 semanas; se a presso
estiver muito baixa, o consumo de
combustvel aumenta quanto maior
for a resistncia ao rolamento.
importante ressaltar, nestas condi-
es, o desgaste natural dos pneus
acelerado, piorando tambm o
comportamento do veculo e, conse-
qentemente, a segurana de marcha.
Cargas inteis
No viajar com excesso de carga. O
peso do veculo (sobretudo no trnsi-
to urbano), influencia fortemente o
consumo e a estabilidade.
Equipamentos eltricos
Utilizar os dispositivos eltricos
somente pelo tempo necessrio. Os
faris auxiliares, o limpador de pra-
brisa e o eletroventilador do sistema
de aquecimento e ventilao reque-
rem, para o seu funcionamento, uma
quantidade de energia adicional que
pode aumentar o consumo de com-
bustvel do veculo em at 25%, em
trechos urbanos.
Ar-condicionado
Exerce forte influncia no consumo
de combustvel do veculo (aproxima-
damente 20% a mais). Quando a
temperatura externa o permitir, utili-
zar somente o sistema de renovao
de ar natural do veculo.
Acessrios aerodinmicos
Os acessrios aerodinmicos no
certificados durante o desenvolvimen-
to do veculo podem, na realidade,
penalizar o consumo e o prprio coe-
ficiente aerodinmico original.
B-11
B
fig. 7
F
0
M
0
3
4
7
M
-
B
R
MODO DE DIRIGIR
Troca de marchas
To logo as condies do trnsito
o permitam, utilizar as marchas mais
altas. O uso de marchas baixas para
obter uma boa resposta do motor pro-
voca aumento inevitvel do consumo.
Da mesma forma, a insistncia em
manter marchas altas em trechos de
baixa velocidade, alm de aumentar
o consumo e a emisso de poluentes,
acelera o desgaste do motor.
Velocidade mxima
O consumo de combustvel aumen-
ta proporcionalmente em relao ve-
locidade que o veculo desenvolve;
como exemplo, pode-se dizer que
passando de 90 a 120 km/h, o incre-
mento de consumo de combustvel
de aproximadamente 30%.
Tentar manter uma velocidade
uniforme, dentro do possvel, evitan-
do freadas e retomadas desnecess-
rias, que consomem combustvel e au-
mentam, simultaneamente, a emisso
de poluentes. Aconselha-se a adotar
um modo de dirigir prudente, tratan-
do de antecipar as manobras para evi-
tar
perigo iminente e de respeitar a distn-
cia de segurana em relao aos
veculos que trafegam logo a frente.
Acelerao
Acelerar o motor de forma violenta,
induzindo-o a funcionar em rotaes
elevadas, penaliza notavelmente o
consumo de combustvel, as emisses
de poluentes e a prpria durabilida-
de do mesmo; convm acelerar gra-
dualmente e no ultrapassar o regime
de torque mximo do motor.
Condies de utilizao
Trajetos muito curtos e partidas fre-
qentes com o motor frio no permi-
tem que o motor atinja a temperatura
ideal de funcionamento, alm de
significar um incremento de consumo
e de emisso de substncias nocivas
da ordem de 15 a 30%.
B-12
fig. 8
F
0
M
0
3
4
8
M
-
B
R
Situao do trnsito e condio das
vias e estradas
O consumo elevado de combust-
vel est ligado diretamente a situa-
es de trnsito intenso, sobretudo nas
grandes cidades, onde se trafega
durante a maior parte do tempo utili-
zando marchas baixas e as paradas em
semforos so muito freqentes.
Tambm os percursos sinuosos, co-
mo estradas de montanha, ou trechos
em mau estado de conservao,
influeciam negativamente o consumo.
Paradas ou interrupes de
trnsito.
Durante as paradas prolongadas,
motivadas por trnsito interrompido,
o melhor a fazer desligar o motor.
LONGA
INATIVIDADE
DO VECULO
Se o veculo tiver que ficar parado
por mais de um ms, tomar estas
precaues:
- colocar o veculo num lugar co-
berto, seco e possivelmente arejado;
- engrenar uma marcha;
- certificar-se que o freio de mo
no esteja puxado;
- desligar os bornes dos plos da
bateria (retirar primeiro o borne nega-
tivo) e controlar o estado de carga da
mesma. Durante o tempo em que o ve-
culo ficar parado, este controle ter que
ser feito mensalmente. Recarregar se a
tenso estiver abaixo de 12,5 V.
- limpar e proteger as partes pinta-
das aplicando ceras protetoras;
- limpar e proteger as partes metli-
cas brilhantes com produtos especiais;
- polvilhar talco nas palhetas de
borracha do limpador do pra-brisa
e do limpador do vidro traseiro e
deix-las afastadas dos vidros;
- abrir um pouco os vidros;
- cobrir o veculo com uma capa de
tecido ou de plstico perfurado. No
usar encerados de plstico compacto
que no deixam evaporar a umidade
presente na superfcie do veculo;
- calibrar os pneus com uma pres-
so de +0,5 bar em relao normal-
mente indicada e control-la periodi-
camente;
- no esvaziar o sistema de refrige-
rao do motor;
- esvaziar o reservatrio de gasoli-
na para partida a frio (FLEX).
B-13
B
fig. 9
F
0
M
0
3
4
9
M
-
B
R
fig. 10
F
0
M
0
3
5
0
M
-
B
R
CONTROLES
FREQENTES E
ANTES DE
VIAGENS LONGAS
Acada 500 km, ou antes de viagens
longas controlar:
- presso e estado dos pneus;
- nvel do lquido da bateria;
- nvel do leo do motor;
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor e estado do sistema;
- nvel do lquido dos freios;
- nvel do lquido do lavador do
pra-brisa;
- nvel do lquido da direo hidru-
lica;
- nvel de gasolina no reservatrio
de partida a frio (FLEX);
- estado do filtro de ar.
ACESSRIOS
COMPRADOS
PELO USURIO
TRANSMISSORES
DE RDIO E TELEFONES
CELULARES
A eficincia de transmisso destes
aparelhos pode ficar prejudicada pelo
efeito isolante da carroceria do veculo.
ADVERTNCIA: para efeito de
utilizao de telefonia celular
durante a marcha, mantenha-se
rigorosamente informado do que
estabelecido pela legislao de trn-
sito vigente, poca, mesmo no caso
da disponibilidade no veculo de
dispositivos originais ou adquiridos
no mercado.
DISPOSITIVO PARA
REBOQUE
INSTALAO DO GANCHO DE
REBOQUE PARA ATRELADOS
Para efetuar reboques de atrelados
(carretinhas, trailers, etc.), o veculo
deve estar equipado com engate
esfrico para acoplamento mecnico e
conexo eltrica adequada, sendo que
ambos dispositivos devem cumprir os
requisitos das normas vigentes da
ABNT (Associao Brasileira de
Normas Tcnicas).
B-14
Seo lateral traseira de um veculo
(exemplo genrico)
A
fig. 11
4
E
N
1
1
6
0
B
R
O dispositivo para o gancho de
reboque deve ser fixado carroceria
por pessoal especializado da Rede
Assistencial Fiat (ver observao na
pgina seguinte), conforme as indi-
caes que sero fornecidas a seguir,
as quais devero ser integralmente
respeitadas.
- Efetuar no veculo a furao com
(dimetro) 11 mm traspassando o
assoalho posterior (ver detalhe
A-fig. 11) e a longarina nas marcas
esquemticas indicadas na fig. 12.
De acordo com o tipo de gancho de
reboque homologado pela Fiat
Automveis, ser necessrio furar tam-
bm o painel traseiro de algumas ver-
ses (ver figura).
- Alargar os furos, somente no as-
soalho, para (dimetro) 16 mm.
- Aplicar proteo contra a corroso
sobre os furos.
- Montar o engate para reboque
conforme orientao do fabricante do
Kit.
Para garantir a completa funcionali-
dade e segurana da instalao, e
dependendo do modelo de engate
adequado para cada verso, pode ser
necessrio efetuar modificaes na
parte posterior do veculo (recorte do
pra-choque, por exemplo) com a
finalidade de evitar interferncias
entre os componentes envolvidos.
- Aplicar um torque de aperto de 40
N.m sobre os parafusos.
OBSERVAES GERAIS SOBRE
REBOQUE
Lembre-se que o ato de rebocar
um atrelado reduz a capacidade
mxima do veculo para superar
aclives (rampas).
Nos percursos em desci-
da, engatar uma marcha
forte em vez de usar
somente o freio.
O peso que o reboque exerce no
engate para reboque do veculo
reduz, a capacidade de carga do
prprio veculo. Para ter certeza de
no superar o peso mximo
rebocvel, preciso levar em con-
siderao o peso do atrelado com
carga completa, includos
acessrios e bagagens pessoais. Este
veculo tem capacidade de tra-
cionar somente um reboque sem
freio prprio at o limite de 400 kg.
Caso as ligaes da toma-
da eltrica do atrelado
forem mal executadas,
podem ocorrer srios danos no sis-
tema eletroeletrnico do veculo.
A garantia contra corroso da
regio perfurada somente ser man-
tida se os furos forem executados
atravs da Rede Assistencial Fiat e
desde que o campo Acessrios
Fiat, contido no Manual de
Garantia, esteja devidamente
preenchido com a assinatura e
carimbo da concessionria.
B-15
B
O engate para reboque genuno
Fiat, adquirido como acessrio
original e instalado fora da Rede
Assistencial Fiat, tem exclusiva-
mente garantia legal de 90 dias.
A pea genuna adquirida e insta-
lada na Rede Assistencial Fiat, medi-
ante pagamento garantida por 12
(doze) meses, inclusa garantia legal
de noventa dias, contados a partir
da data da execuo dos servios,
conforme nota fiscal de servios,
que dever ser mantida com o
cliente para apresentao, quando
exigida pela Fiat Automveis e/ou
Rede Assistencial Fiat no Brasil.
O respeito presente
instruo de instalao
uma forma de conservar a
integridade do veculo e prevenir a
ocorrncia de acidentes. Instalaes
efetuadas de modo diferente ao
quanto indicado neste manual so,
conforme a legislao vigente, de
responsabilidade do instalador e do
proprietrio do veculo.
A Fiat Automveis somente se
responsabiliza por instalaes efetu-
adas na Rede Assistencial Fiat, de
acordo com as prescries e os
critrios tcnicos das informaes
anteriormente citadas.
Recomenda-se a utilizao de
engate para reboque genuno Fiat, o
qual, se disponvel para o modelo
de seu veculo, pode ser adquirido e
instalado na Rede Assistencial Fiat.
Antes de trafegar com reboque
em outro pas, verifique as dis-
posies gerais do mesmo em
relao ao reboque de atrelados.
Respeite os limites de velocidade
especficos de cada pas para os
veculos com reboque.
B-16
fig. 12
F
0
M
O
4
2
8
M
B
R
Vista superior do assoalho traseiro
EM EMERGNCIA
As pginas seguintes foram elaboradas especialmen-
te para socorr-lo em situaes de emergncias com seu
veculo.
Como voc ver, foram considerados alguns inconve-
nientes e, para cada um deles, sugerido o tipo de inter-
veno que voc pode efetuar pessoalmente. No caso
de contratempos mais srios, porm, necessrio
dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
Aeste respeito lembramos-lhe de que, junto com o Ma-
nual de Uso e Manuteno, tambm constam em seu kit
de bordo, o Manual Bsico de Segurana no Trnsito e o
Livrete Confiat, nos quais esto descritos detalhadamen-
te todos os servios que a Fiat coloca sua disposio em
caso de dificuldades.
Aconselhamos, de qualquer maneira, a leitura destas
pginas. Assim, em caso de necessidade, voc vai saber
localizar imediatamente as informaes teis.
PARTIDA DE EMERGNCIA....................................C-1
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR ........................C-2
PARTIDA COM MANOBRAS POR INRCIA............C-3
SE FURAR UM PNEU..............................................C-3
SE APAGAR UMA LUZ EXTERNA OU INTERNA ....C-7
SUBSTITUIO DE LMPADA EXTERNA ..............C-9
SUBSTITUIO DE LMPADA INTERNA ............C-13
SUBSTITUIO DE FUSVEIS ..............................C-15
SE QUEIMAR UM FUSVEL ..................................C-16
SE DESCARREGAR A BATERIA..............................C-19
SE PRECISAR LEVANTAR O VECULO ..................C-19
SE PRECISAR REBOCAR O VECULO....................C-20
EM CASO DE ACIDENTE ......................................C-20
EXTINTOR DE INCNDIO....................................C-21
C
C
PARTIDA DE
EMERGNCIA
Se o sistema Fiat CODE no conse-
guir desativar o bloqueio do motor, as
lmpadas-piloto Ye Upermanecem
acesas e o motor no d partida. Pa-
ra ligar o motor, necessrio recorrer
partida de emergncia.
Aconselhamos ler todo o procedi-
mento com ateno antes de efetu-
lo.
Se for cometido um erro, neces-
srio repor a chave da ignio em
STOP e repetir o procedimento desde
o incio (item 1).
1) Ler o cdigo eletrnico de 5
dgitos indicado no CODE card.
2) Girar a chave de ignio para
MAR.
3) Pisar a fundo e manter nesta
posio o pedal do acelerador. Alm-
pada-piloto da injeo Uacende-se
por cerca de 8 segundos e, em segui-
da, apaga-se; soltar, ento, o pedal do
acelerador e preparar-se para contar o
nmero de lampejos da lmpada-
piloto U.
4) Esperar um nmero de lampejos
correspondentes ao primeiro dgito do
cdigo do CODE card e, ento, aper-
tar e manter nesta posio o pedal do
acelerador at que se acenda a lm-
pada-piloto U(por quatro segundos)
e, depois se apague; soltar, ento, o
pedal do acelerador.
5) A lmpada-piloto Urecomea
a piscar; depois de um nmero de
lampejos correspondentes ao segun-
do dgito do cdigo do CODE card,
apertar e manter nesta posio o
pedal do acelerador.
6) Proceder da mesma maneira
para os dgitos restantes do cdigo do
CODE card.
7) Introduzido o quinto dgito,
manter apertado o pedal do acelera-
dor. A lmpada-piloto Uacende-se
por 4 segundos e, depois, apaga-se;
soltar, ento, o pedal do acelerador.
8) Um lampejo rpido da lmpa-
da-piloto U(por cerca de 4 segun-
dos) confirma que a operao foi
efetuada corretamente.
9) Ligar o motor, girando a chave
da posio MAR posio AVV.
Se, ao contrrio, a lmpada-piloto
Upermanecer acesa, girar a chave
de ignio para STOP e repetir a
operao a partir do item 1.
ADVERTNCIA: aps uma partida
de emergncia, aconselhvel diri-
gir-se Rede Assistencial Fiat, uma
vez que a operao de emergncia
dever ser repetida a cada partida
do motor.
C-1
C
PARTIDA COM
BATERIA AUXILIAR
Se a bateria estiver descarregada,
pode-se ligar o motor usando uma ou-
tra bateria que tenha capacidade igual
ou pouco superior da bateria descar-
regada (ver captulo Caractersticas
tcnicas).
Esta operao dever ser feita da
seguinte maneira:
1) Ligar os bornes positivos (sinal +
perto do borne) das duas baterias com
um cabo especial.
2) Ligar, com um segundo cabo, o
borne negativo () da bateria auxiliar
com um ponto de massa no motor ou
na caixa de mudanas do veculo a ser
ligado, ou com o borne negativo ()
da bateria descarregada.
3) Ligar o motor.
4) Quando o motor estiver em mo-
vimento, retirar os cabos, seguindo a
ordem inversa.
Se, depois de algumas tentativas, o
motor no funcionar, no insistir
inutilmente, mas dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
No efetue esta operao
se no tiver experincia;
operaes efetuadas de
forma incorreta podem provocar
descargas eltricas de intensidade
considervel e at mesmo exploso
da bateria. Alm disso, recomenda-
se no chegar perto da bateria com
chamas ou cigarros acesos e no
provocar fascas, pois h perigo de
exploso e de incndio.
Evitar, rigorosamente, o
uso de um carregador de
baterias para a partida de
emergncia. Poderiam ser danifica-
dos os sistemas eletrnicos e, princi-
palmente, as centrais que coman-
dam as funes de ignio e de
alimentao.
C-2
fig. 1
F
0
H
0
1
6
0
M
PARTIDA COM
MANOBRAS POR
INRCIA
Para os veculos catalisa-
dos, deve ser completamente
evitada a partida com em-
purres, a reboque ou aproveitando
descidas. Essas manobras poderiam
causar o afluxo de combustvel no
conversor cataltico, danificando-o
irremediavelmente.
Lembre-se que, enquanto
o motor no funcionar, o
servofreio e a direo
hidrulica no se ativam, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior tanto no pedal do freio
como no volante.
SE FURAR UM
PNEU
1. PARAR O VECULO
- Se possvel, parar o veculo em ter-
reno plano e compacto.
- Ligar as luzes de emergncia.
- Puxar o freio de mo.
- Engatar a primeira marcha ou a
marcha a r.
- Calar as rodas com um pedao
de madeira, ou outros materiais
adequados, caso o veculo se encon-
tre em uma via inclinada ou em mau
estado. O calo deve estar do mesmo
lado da utilizao do macaco.
2. PEGAR FERRAMENTAS, MACACO
E RODA SOBRESSALENTE
Esto no porta-malas debaixo do
estepe, para retir-las:
- Levantar o tapete de revestimento.
- Desatarraxar o dispositivo de
bloqueio A-fig. 2, tirar a roda sobres-
salente.
- Soltar as ferramentas, e remover
o macaco fig. 3 de acordo com a ver-
so do veculo puxando-o de sua se-
de.
C-3
fig. 3
F
0
M
0
3
8
9
M
-
B
R
C
A
fig. 2
4
E
N
0
2
9
5
B
R
3. SUBSTITUIR A RODA
- Desapertar cerca de uma volta os
parafusos de fixao da roda a ser
substituda, fig. 4 (nos veculos equipa-
dos com calota fixada sob presso, re-
tir-la antes, usando a chave de fenda)
- Com rodas de liga, balanar late-
ralmente o veculo para facilitar o
desengate da roda de seu cubo.
- Girar a manivela do macaco para
abri-lo parcialmente.
Para algumas verses a chave de
roda deve ser utilizada para aciona-
mento do macaco.
- Colocar o macaco onde est mar-
cado o smbolo OB-fig. 5 ou 6 perto
da roda a substituir, e certificar-se de
que a ranhura A do macaco esteja
bem encaixada na longarina C.
A colocao incorreta do
macaco pode provocar a
queda do veculo levantado
ou acoplamento incorreto da roda.
- Girar a manivela do macaco e
levantar o veculo de maneira que a
roda fique a alguns centmetros
longe do cho.
- Desparafusar completamente os 4
parafusos e remover a calota e a roda.
- Montar a roda sobressalente,
encaixando os furos A-fig. 7 com os
respectivos pinos B-fig. 7.
C-4
B
C
A
fig. 5
H
0
0
0
7
B
R
fig. 4
F
0
M
0
3
5
2
M
-
B
R
C A
B
fig. 6
F
0
M
0
3
8
4
M
-
B
R
B
B
A
A
fig. 7
H
0
0
1
9
B
R
- Atarraxar apenas um dos parafu-
sos A-fig. 8, em correspondncia com
a vlvula de enchimento B-fig. 8.
- Colocar a calota cuidando para
que o smbolo Y, na parte interna,
fique em correspondncia com a vl-
vula, e dessa maneira o furo maior da
calota A-fig. 9 passe pelo parafuso j
fixado.
A montagem incorreta da
calota pode causar seu
desprendimento com o
veculo em movimento.
- Atarraxar os outros trs parafusos.
- Apertar os parafusos utilizando a
chave de roda especfica.
- Girar a manivela do macaco de
maneira a abaixar o veculo e remo-
ver o macaco.
Ao girar a manivela (ou a chave de
roda) tomar cuidado para que a ro-
tao da mesma ocorra livremente
sem riscos de escoriaes na mo cau-
dadas pelo esfregamento contra o pi-
so. Tambm as partes do macaco em
movimento (parafusos e articulaes)
podem causar leses. Evite contato
com elas.
Para algumas verses, a chave de
roda deve ser utilizada para aciona-
mento do macaco.
- Apertar bem os parafusos, passan-
do alternadamente de um parafuso ao
outro diagonalmente oposto, de acor-
do com a ordem ilustrada na fig. 11.
- Para roda de liga leve, recolocar
a calota de cobertura dos parafusos
observando a posio do recorte.
C-5
C
A
B
fig. 8
4
E
N
0
2
7
7
B
R
A
fig. 9
F
0
M
0
4
1
6
M
-
B
R
fig. 10
F
0
M
0
4
1
7
M
-
B
R
fig. 11
H
0
1
3
0
B
R
GUARDAR FERRAMENTAS, MACA-
CO E RODA SOBRESSALENTE
- Colocar o macaco no suporte das
ferramentas fig. 12, encaixando de
modo a evitar vibraes, ou que se
solte durante a marcha.
- Guardar as ferramentas utilizadas
nos lugares especficos nos suportes.
- Colocar o suporte das ferramentas
no local apropriado.
- Colocar a roda substituda no com-
partimento da roda sobressalente;
- Fixar a roda com o dispositivo de
bloqueio A-fig. 13.
A roda substituda e os
seus elementos de fixao
devero ser sempre recolo-
cados em suas sedes, para evitar
que, com o movimento do veculo,
sejam arremessados em direo aos
seus ocupantes.
ADVERTNCIA: na primeira
oportunidade, providencie a
reparao do pneu furado. Evite
rodar com a roda sobressalente.
ADVERTNCIA: periodicamente,
controlar a presso dos pneus e da
roda de reserva.
O macaco serve somente
para a troca das rodas. No
deve, em hiptese alguma,
ser usado para efetuar consertos
debaixo do veculo.
O macaco no requer nenhuma
regulagem. Em caso de defeito, deve
ser substitudo por um original.
ADVERTNCIA: aps a troca de
pneus deve-se calibr-los.
Nos veculos com
opcional rodas em liga leve,
prevista uma roda sobres-
salente especfica, diferente da que
prevista nos veculos com rodas
de ao. Em caso de posterior com-
pra de rodas em liga para substituir
as de ao, aconselhamos manter
disponveis no veculo 4 parafusos
originais para serem usados
somente com a roda sobressalente,
para no comprometer os cubos das
rodas.
C-6
fig. 12
F
0
M
0
3
8
9
M
-
B
R
A
fig. 13
4
E
N
0
2
9
5
B
R
SE APAGAR UMA
LUZ EXTERNA OU
INTERNA
Modificaes ou conser-
tos do sistema eltrico,
efetuados de maneira incor-
reta e sem levar em considerao as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar um funcionamento
anmalo com riscos de incndio.
INDICAES GERAIS
Quando uma luz no funcionar, an-
tes de substituir a lmpada, verificar
se o fusvel correspondente est em
bom estado.
Quanto localizao dos fusveis,
consultar SE QUEIMAR UM FUSVEL
neste captulo.
Antes de substituir uma lmpada
apagada, verificar se os contatos no
esto oxidados.
As lmpadas queimadas devem
ser substitudas por outras com as
mesmas caractersticas. As lmpadas
com potncia insuficiente iluminam
pouco, enquanto que as potentes
demais consomem muita energia,
alm de causar danos instalao el-
trica do veculo.
Aps ter substitudo uma lmpada
dos faris, verificar sempre a regula-
gem dos mesmos por motivos de
segurana.
ADVERTNCIA: as lm-
padas halgenas devem ser
manuseadas tocando so-
mente a parte metlica. Se o bulbo
transparente entrar em contato com
os dedos, diminui a intensidade da
luz emitida e pode ser prejudicada a
durao da lmpada. Em caso de
contato acidental, esfregar o bulbo
com um pano umedecido com
lcool e deixar secar.
As lmpadas halgenas contm
gs sob presso que, em caso de
quebra da lmpada, pode projetar
fragmentos de vidro.
TIPOS DE LMPADAS
Diversos tipos de lmpadas esto
instaladas no veculo - fig. 14.
A- Lmpadas totalmente de vidro
So inseridas presso. Para retir-
las, basta pux-las.
B- Lmpadas baioneta
Para retir-la do porta-lmpada,
apertar o bulbo de vidro, gir-lo em
sentido anti-horrio e extrair a lmpa-
da.
C- Lmpadas cilndricas
Para extra-las, separar o contato
eltrico que as sustenta.
D-E- Lmpadas halgenas
Para remover a lmpada, retirar an-
tes a presilha de fixao de sua sede.
C-7
C
Referncia - fig. 14 Tipo Potncia
Luz de posio dianteira A W5W 5W
Indicador de direo dianteiro B PY21W 21W
Farol alto /
farol baixo (duplo filamento) E H4 55W
Farol auxiliar de neblina D H1 55W
Luz de posio traseira B R5W 5W
Indicador de direo traseiro B PY21W 21W
Luz de freio /
posio traseira (duplo filamento) B P21/5W 21W/5W
Luz de marcha a r B P21W 21W
Brake-light
(luz suplementar de freio) A W2,3W 2,3W
Luz de placa A W5W 5W
Luz do porta-malas A W5W 5W
Luz interna dianteira C C10W 10W
Luzes do pra-sol (onde previsto) C C5W 5W
C-8
A
B
C
D
E
fig. 14
4
E
N
0
1
5
6
B
R
SUBSTITUIO DA
LMPADA
EXTERNA
Para identificar o tipo de lmpada e
sua relativa potncia consultar tabela
anterior.
GRUPOS TICOS DIANTEIROS fig.
15
Os grupos ticos dianteiros contm
as lmpadas das luzes de posio,
faris baixos, faris altos e luzes de di-
reo.
A disposio das lmpadas do gru-
po tico a seguinte:
A- luzes de posio
B- faris baixos e altos (duplo fila-
mento)
C- indicadores de direo (setas)
LUZES DE POSIO fig. 16
Para substituir a lmpada, proceder
- remover a tampa de plstico A,
agindo no sentido anti-horrio in-
dicado pela seta;
- pressionar nas aletas B e retirar o
porta-lmpada;
- extrair a lmpada C e substitu-la;
- introduzir novamente o porta-lm-
pada e remontar a tampa A asse-
gurando-se do correto bloqueio.
C-9
C
fig. 15
F
0
M
0
1
7
8
M
fig. 16
F
0
M
0
3
9
7
M
-
B
R
C-10
FARIS BAIXOS E ALTOS fig. 17
- remover a tampa de plstico A,
agindo no sentido anti-horrio in-
dicado pela seta;
- desligar o conector elctrico cen-
tral e desenganchar a mola de
fixao da lmpada;
- extrair a lmpada B-fig. 17 e
substitu-la;
- montar a nova lmpada fazendo
coincidir os moldes da parte met-
lica com as sedes existentes na
parbola do farol;
- enganchar a mola de fixao da
lmpada e reconectar o conector
elctrico;
- montar a tampa A assegurando-se
do correto bloqueio.
INDICADORES DE DIREO (Setas)
Dianteiros fig. 18
- remover a tampa/porta-lmpada
A- fig. 18 girando em sentido an-
ti-horrio;
- extrair a lmpada B-fig. 18 empur-
rando-a ligeiramente e girando-a
em sentido anti-horrio (bloqueio
a baioneta) e substitu-la;
- montar a tampa/porta-lmpada A-
fig. 18 rodando em sentido hor-
rio assegurando-se do correto blo-
queio;
fig. 17
F
0
M
0
3
9
4
M
-
B
R
A
B
fig. 18
F
0
M
0
3
5
3
M
-
B
R
LUZES DE NEBLINA
Para a substituio das lmpadas
das luzes de neblina A-fig. 19 neces-
srio dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
GRUPOS TICOS TRASEIROS
fig. 20 e fig. 21
Os grupos ticos traseiros contm
as lmpadas das luzes de posio,
do freio e de direo. Adisposio das
lmpadas do grupo tico a seguin-
te:
B- indicadores de direo (setas)
C- luzes de posio
D- luzes de posio/freio (duplo fi-
lamento).
Para substituir uma lmpada, ne-
cessrio dirigir-se a Rede Assistencial
Fiat.
C-11
C
fig. 19
F
0
M
0
2
2
3
M
fig. 20
F
0
M
0
1
8
4
M
fig. 21
F
0
M
0
1
8
5
M
LUZES DE R fig. 22
Para a substituio da lmpada da
luz de r A necessrio dirigir-se Re-
de Assistencial Fiat.
BRAKE-LIGHT fig. 23 e fig. 24
Para substituir uma lmpada, pro-
- abrir o porta-malas;
- remover as tampas A-fig. 23 de
borracha;
- pressionar nos dispositivos de blo-
queio B-fig. 23 e extrair o grupo
transparente C-fig. 24;
- desligar o conector elctrico;
- agindo no sentido contrrio s
aletas D-fig. 24 extrair o porta-
lmpadas;
- extrair a lmpada montada a pres-
so e substitu-la.
C-12
fig. 22
F
0
M
0
2
0
9
M
fig. 23
F
0
M
0
2
1
0
M
fig. 24
F
0
M
0
2
1
1
M
LUZES DE PLACA fig. 25 e fig. 26
Para substituir uma lmpada, pro-
- agir no ponto indicado pela seta e
remover o grupo transparente A-
fig. 25;
- substituir a lmpada fig. 26 desvin-
culando-a dos contatos laterais e
certificando-se de que a nova lm-
pada fique corretamente bloquea-
da entre os contatos;
- montar o grupo transparente mon-
tado presso.
SUBSTITUIO
DE LMPADA
INTERNA
Para identificar o tipo de lmpada e
a sua relativa potncia consultar o
pargrafo Tipos de lmpadas.
C-13
C
fig. 25
F
0
M
0
2
1
2
M
fig. 26
F
0
M
0
2
3
3
M
fig. 27
F
0
M
0
2
1
3
M
PLAFONIERA DIANTEIRA
Para substituir as lmpadas, proce-
der como indicado a seguir:
- agir nos pontos indicados pelas se-
tas e remover o plafonier A-fig. 27;
- abrir a portinhola de proteo B;
- substituir as lmpadas C-fig. 28
desvinculando-as dos contatos la-
terais e certificando-se de que as
novas lmpadas estejam correta-
mente bloqueadas entre os conta-
tos;
- fechar o portinhola B-fig. 28 e fixar
a plafoniera A-fig. 27 no prprio
alojamento certificando-se do blo-
queio.
PLAFONIERA DO PORTA-MALAS
fig. 29
- abrir a tampa do porta-mala;
- extrair a plafoniera A forando li-
geiramente no ponto indicado pe-
la seta.
- abrir a proteo B e substituir a
lmpada introduzida presso;
- fechar a proteo B no transparen-
te;
- montar o plafoniera A, introduzin-
do-o na sua correta posio, pri-
meiro de um lado e depois no ou-
tro lado at perceber o bloqueio.
C-14
fig. 28
F
0
M
0
2
3
4
M
fig. 29
F
0
M
0
2
1
6
M
SUBSTITUIO
DOS FUSVEIS
GENERALIDADES
Os fusveis protegem o sistema elc-
trico intervindo em caso de avaria ou
interveno imprpria no sistema.
Quando um dispositivo no funcio-
na, necessrio verificar a eficincia
do relativo fusvel de proteo: o ele-
mento condutor A- fig. 30 no deve ser
interrompido. Em caso contrrio, ne-
cessrio substituir o fusvel queimado
por um outro que tenha a mesma am-
peragem (mesma cor).
B fusvel ntegro fig. 30
C fusvel com elemento condutor
interrompido fig. 30.
No caso de o fusvel
queimar novamente, dirija-
se Rede de Assistncia
Fiat.
Nunca substituir um
fusvel avariado com fios
metlicos ou outro material
de recuperao.
No substituir em ne-
nhum caso um fusvel por
outro que tenha uma
amperagem superior; PERIGO DE
INCNDIO.
Se um fusvel geral de
proteo (MEGA-FUSE,
MIDI-FUSE, MAXI-FUSE)
intervm, dirija-se Rede de
Assistncia Fiat.
Antes de substituir um
fusvel, certifique-se de ter
removido a chave do dis-
positivo de arranque e de ter desli-
gado e/ou desativado todos os
acessrios.
C-15
C
fig. 30
F
0
M
0
2
3
6
M
SE QUEIMAR UM
FUSVEL
POSIO DOS FUSVEIS
A central dos fusveis est debaixo
do painel porta-instrumentos,
esquerda do volante.
Para alcanar os fusveis, remover
os parafusos A-fig. 31 e a tampa.
Os smbolos grficos que identifi-
cam o elemento eltrico principal
correspondente a cada fusvel esto
indicados no lado de dentro da
tampa.
FUSVEIS NA CENTRAL fig. 32
F34- 20A - Levantador eltrico do
vidro traseiro direito.
vidro dianteiro direito.
F49- 7,5A - Servio +15, alimen-
tao interna para auto-rdio, espelho
eltrico, iluminao do comando do
espelho eltrico, sensor de chuva, pre-
disposio para alarme.
F35- 7,5A - Luz de r
F13- 7,5A- Farol baixo esquerdo.
F46- 20A - Teto solar
vidro traseiro esquerdo.
F37- 7,5A- Quadro de instrumen-
tos.
F42- 7,5A- Central ABS.
F12- 7,5A- Farol baixo direito.
F45-
vidro dianteiro esquerdo.
F32- 15A - Subwoofer
C-16
fig. 31
F
0
M
0
0
1
6
M
AAA
A
A
A
A
AA
AAA
AA
A AA
AA
AA
A A
fig. 32
F
0
M
0
3
9
5
M
-
B
R
F50- 7,5A- Air bag.
F51- 7,5A- Alimentao, ilumi-
nao dos comandos do ar-condiciona-
do, iluminao do auto-rdio, sensor de
estacionamento, teto solar.
F52- 15A - Limpador traseiro, re-
gulagem eltrica dos bancos, central
dos levantadores dos vidros.
F41-
F43- 20A - Limpador do pra-brisa
e bomba bidirecional.
F40- 30A - Vidro traseiro trmico.
F44- 15A - Tomada de corrente e
acendedor de cigarros.
F36- 7,5A- Central levantadores dos
vidros.
F39- 10A - Predisposio para
alarme.
F38- 20A - Trava eltrica.
F53 7,5A- Luz de direo/emergn-
cia, quadro de instrumentos.
F31- 7,5A - Alimentao inter-
na, bobina, central do vo motor.
FUSVEIS NO VO DO MOTOR
fig. 33
Para ter acesso unidade porta-fu-
sveis situada ao lado da bateria, ne-
cessrio remover a tampa de proteo.
F03- 20A - Comutador de ignio
F01- 70A - Central do painel
F02- 40A - Central do painel
C-17
C
F03 F01 F02 F06 F07 F04 F05 F08
2
0

A
F18
10 A
F23

F21
15 A
F17
10 A
F22
15 A
F11
10 A

F20

F14
F19
7,5 A
7,5 A
F15
7,5 A
F10
15 A
F24

F30

F16
7,5 A
15 A
F09

7
0

A
4
0

A
4
0

A
3
0

A
10 A
2
0

A
4
0

A
3
0

A
20 A
15 A
fig. 33
F
0
M
0
3
9
6
M
-
B
R
F06- 20A - 1 velocidade do venti-
lador do radiador
F07- 40A - 2 velocidade do venti-
lador do radiador
F04- 30A - Eletrovlvula central
F05- 40A - Eletrobomba
F08- 30A - Eletroventilador do ar-
condicionado
F18- 10A - Central de controle do
motor
F23- 20A - Limpador de pra-brisa
F21- 15A - Partida a frio
motor, rel da bobina, sonda lambda
motor, injetores
F11- 10A - Sonda lambda, ele-
trovlvula de regulao de presso ca-
nis-ter
F20- 15A - Bomba combustvel
F14- 7,5A- Farol alto direito
F19- 7,5A- Compressor do ar-
condicionado
F15- 7,5A- Farol alto esquerdo
F10- 15A - Buzina
F24- 10 A +15/54 - Comando da
luz de neblina
F30- 15A - Farol de neblina
F16- 7,5A- Central de controle do
motor, rel do controle do sistema do
motor
F09-
Em algumas verses possvel
encontrar fusveis ou rels como pre-
disposio para funes no dispon-
veis no veculos.
C-18
SE DESCARREGAR
A BATERIA
Antes de tudo, aconselha-se a ver
no captulo MANUTENO DO
VECULO as precaues para evitar que
a bateria se descarregue e para garan-
tir uma longa durao da mesma.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR
Ver Partida com bateria auxiliar
neste captulo.
Evitar, rigorosamente, o
uso de um carregador de
bateria para a partida do
motor; isto poderia danificar os
sistemas eletrnicos e, principal-
mente, as centrais que comandam as
funes de ignio e alimentao.
RECARGA DA BATERIA
Aconselha-se uma recarga lenta
com baixa corrente pela durao de
cerca de 24 horas. Aqui esto os pro-
cedimentos:
1) desligar os bornes do sistema el-
trico dos terminais da bateria;
2) ligar, aos terminais da bateria, os
cabos do aparelho de recarga;
3) ativar o aparelho de recarga;
4) terminada a recarga, desativar o
aparelho antes de deslig-lo da bate-
ria;
5) ligar os bornes aos terminais da
bateria respeitando as polaridades.
O lquido contido na
bateria venenoso e corro-
sivo. Evite o contato com a
pele ou com os olhos. A operao
de recarga da bateria deve ser efe-
tuada em ambiente ventilado e
longe de chamas ou possveis fontes
de fascas, pois h perigo de
exploso ou de incndio.
SE PRECISAR
LEVANTAR O
VECULO
No caso em que se torne necess-
rio levantar o veculo, dirigir-se Re-
de Assistencial Fiat, que aparelhada
de pontes com braos ou elevadores
de oficina.
O veculo deve ser elevado apenas
lateralmente, dispondo a extremidade
dos braos ou o elevador de oficina
nas zonas ilustradas nas figs. 34 e 35.
C-19
C
fig. 34
F
0
M
0
2
3
7
M
A
B
C
fig. 35
4
E
N
0
1
7
1
B
R
SE PRECISAR
REBOCAR O
VECULO
aconselhvel, sempre, utilizar ca-
minho-guincho para rebocar o ve-
culo. Desta forma, o veculo poder
ser seguramente sustentado pelas ro-
das dianteiras ou traseiras ou, ainda,
apoiado em plataformas especficas
sobre o prprio caminho-guincho.
Respeite a legislao de trnsito vi-
gente sobre procedimentos de rebo-
que.
EM CASO DE
ACIDENTE
importante manter sempre a cal-
ma.
Se no estiver diretamente envol-
vido, pare a uma distncia de pelo
menos uns dez metros do acidente.
Em rodovia, pare em local segu-
ro.
Desligue o motor e acenda as lu-
zes de emergncia.
noite, ilumine com os faris o
lugar do acidente.
Comporte-se com prudncia, no
corra o risco de ser atropelado.
Assinale o acidente pondo o trin-
gulo bem vista e a uma distncia re-
gulamentar.
Nos acidentes mltiplos em rodo-
vias, principalmente com pouca visi-
bilidade, grande o risco de envolvi-
mento em outros impactos. Abando-
ne imediatamente o veculo e proteja-
se fora do guard-rail.
Remova a chave de ignio dos
veculos acidentados.
Se sentir cheiro de combustvel ou
de outros produtos qumicos, no fu-
me e mande apagar os cigarros.
Para apagar os incndios, mesmo
de pequenas dimenses, use o extin-
tor (descrito neste captulo), cobertas,
areia ou terra. Nunca use gua.
SE HOUVER FERIDOS
- Nunca se deve abandonar o feri-
do. A obrigao de socorro
vlida tambm para as pessoas no
envolvidas diretamente no acidente.
- No aglomerar-se ao redor dos
feridos.
- Tranqilize o ferido em relao
rapidez dos socorros, fique a seu lado
para dominar eventuais crises de pni-
co.
C-20
- Destrave ou corte os cintos de
segurana que retm os feridos.
- No d gua aos feridos.
- O ferido nunca deve ser removi-
do do veculo, salvo nos casos indica-
dos no ponto seguinte.
- Tirar o ferido do veculo somente
em caso de perigo de incndio, de
afundamento em gua ou de queda
em precipcio. Ao tirar um ferido: no
provoque deslocamentos dos mem-
bros, nunca dobre a cabea dele.
Manter, sempre que possvel, o cor-
po em posio horizontal.
EXTINTOR DE
INCNDIO
O extintor de incndio est locali-
zado no piso, frente do banco do
motorista, fig. 36.
Em algumas verses est prevista
uma capa de proteo para o extintor.
A validade do extintor de incndio
est vinculada ao teste hidrosttico do
mesmo (teste para verificao de
vazamentos no cilindro), que de 5
anos a partir da data de fabricao. A
indicao desta validade se encontra
gravada no corpo do cilindro.
O extintor de incndio indicado
para apagar princpio de incndio das
classes:
A - slidos inflamveis como borra-
chas, plsticos e espumas;
B - lquidos inflamveis;
C - materiais eltricos.
O extintor de incndio dever ser
imediatamente substitudo (no
permite recarga), quando ocorrer uma
das situaes seguintes:
- vencimento do prazo de validade
do teste hidrosttico;
- aps a sua utilizao em incndio;
- se o ponteiro do manmetro
estiver fora da sua faixa normal de
operao (faixa verde), indicando
alguma anomalia no cilindro, na
vlvula ou no prprio manmetro.
Recomendamos, tambm, ler as
instrues impressas no equipamen-
to.
C-21
C
fig. 36
F
0
M
0
2
9
8
M
-
B
R
MANUTENO DO VECULO
O Fiat Punto novo em tudo, at nos critrios de
manuteno.
Aprimeira reviso de Manuteno Programada est pre-
vista somente aos 15.000 km. Entretanto, til recordar
que o veculo necessita sempre de servios rotineiros
como, por exemplo, o controle sistemtico do nvel dos
lquidos com eventual restabelecimento da presso dos
pneus.
De qualquer maneira, lembramos que uma correta
manuteno do automvel certamente o melhor modo
para conservar inalterados no decorrer do tempo os ren-
dimentos do veculo e as caractersticas de segurana, o
respeito pelo meio ambiente e os baixos custos de funcio-
namento.
Lembre-se ainda que o respeito pelas normas de manu-
teno indicadas pelo smbolo pode constituir a con-
dio necessria para a conservao da garantia.
MANUTENO PROGRAMADA ..........................D-1
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA ........D-2
SUBSTITUIES FORA DO PLANO ......................D-5
SERVIOS ADICIONAIS ........................................D-5
VERIFICAO DOS NVEIS....................................D-8
FILTRO DE AR ......................................................D-12
BATERIA ..............................................................D-13
CENTRAIS ELETRNICAS ....................................D-15
VELAS ..................................................................D-16
RODAS E PNEUS..................................................D-16
TUBULAES DE BORRACHA............................D-18
LIMPADORES DO PRA-BRISA E DO
VIDRO TRASEIRO................................................D-18
AR-CONDICIONADO..........................................D-20
CARROCERIA ......................................................D-20
INTERIOR DO VECULO......................................D-23
D
D
MANUTENO
PROGRAMADA
Uma correta manuteno deter-
minante para garantir ao veculo uma
longa durao em condies perfei-
tas. Por isso, a Fiat preparou uma
srie de controles e de intervenes
de manuteno a cada 15 mil quil-
metros.
ADVERTNCIA: As revises de
Manuteno Programada so pres-
critas pelo fabricante. A no rea-
lizao das mesmas pode acarretar
a perda da garantia.
O servio de Manuteno Progra-
mada prestado por toda a Rede As-
sistencial Fiat, com tempos prefixados.
A correta manuteno do
veculo, alm de contribuir
para prolongar ao mximo
a sua vida til, essencial tambm
para garantir o respeito ao meio
ambiente.
Durante a realizao de inter-
venes, alm das operaes previstas,
pode haver a necessidade de substi-
tuies ou consertos no programados,
os quais sero comunicados ao clien-
te. Os referidos consertos podem
alterar o prazo de entrega do veculo.
ADVERTNCIA: Aconselha-se
dirigir-se imediatamente Rede
Assistencial Fiat, quando verificar
pequenas anomalias de funciona-
mento, sem esperar a realizao da
prxima reviso.
Os produtos que o vecu-
lo utiliza para o seu fun-
cionamento (leo de motor,
fluido de freio, fluido de direo
hidrulica, lquido para radiador,
etc.), quando substitudos, devero
ser recolhidos cuidadosamente
evitando, assim, que se contamine o
meio ambiente.
ADVERTNCIA: Alguns compo-
nentes, tais como lubrificantes,
podem requerer uma verificao/
troca com maior freqncia, devido
utilizao do veculo, portanto,
importante observar com cuidado
as recomendaes constantes desta
seo do manual.
D-1
D
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA
milhares de quilmetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Controle do estado das pastilhas dos freios a disco dianteiros (*) + + + + + + + + + +
Verificao visual do estado: tubulaes (escapamento -
alimentao de combustvel - freios), elementos de borracha
+ + + + + + + + + +
(protees - mangueiras - buchas - etc.), sistema de partida a frio,
tubulaes flexveis do sistema dos freios e alimentao (pneus)
Restabelecimento dos nveis dos lquidos (arrefecimento
do motor, freios, direo hidrulica, lavador do pra-brisa, + + + + + + + + + +
embreagem hidrulica etc.)
Controle do sistema de ignio/injeo (com
utilizao de equipamento de autodiagnstico)
+ + + + +
Controle das emisses dos gases de escapamento + + +
Controle visual das condies das motor 1.8 + +
correias trapezoidais e/ou poly-V motor 1.4 + + + + + + + + + +
Controle visual da correia dentada da distribuio + +
Substituio da correia dentada de comando da distribuio
(ou a cada 3 anos) (**)
+ +
(*) Verificar a pastilha de freio na reviso. Caso a espessura seja inferior a 5 mm, substitu-la.
(**) Em caso de utilizao do veculo predominantemente em estradas poeirentas, arenosas ou lamacentas, efetuar
um controle do estado da correia a cada 15.000 km e, se necessrio, efetuar a sua substituio. Efetuar tambm a
substituio das correias dos rgos auxiliares.
O referido Plano poder sofrer alteraes sem comunicao prvia.
D-2
D-3
D
Substituio do filtro de combustvel
(ver Advertncia em Servios
+ + + + + + + + + +
Adicionais neste captulo)
Substituio do elemento do filtro de ar (ver Advertncia
em Servios Adicionais neste captulo)
+ + + + + + + + + +
Substituio das velas, controle dos cabos + + + + +
Controle dos equipamentos de segurana - extintor/cintos
de segurana e funcionamento dos sistemas de iluminao/
+ + + + + + + + + +
sinalizao e comandos eltricos dos vidros/portas, limpadores
e sistema de partida a frio
Controle e regulagem das
folgas de vlvulas
motor 1.4 + + + + +
Substituio do leo do motor
Vide advertncia do motor***
Substituio do filtro de leo do motor
na pgina D-5
(***) Substituir o leo do motor a cada 7.500 km se o veculo for utilizado, predominantemente, numa das seguintes
condies particularmente severas:
- Reboques, estradas lamacentas, arenosas ou poeirentas, trajetos curtos inferiores a 8 km, motor que roda freqen-
temente em marcha lenta ou em distncias longas com baixa velocidade (ex.: txi, veculos de entrega de porta
em porta ou utilizado como veculo de patrulha).
Se nenhuma destas condies ocorrer, troque o leo e o filtro a cada 15.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primei-
ro, sempre com o motor quente.
D-4
Controle do nvel do leo da caixa de mudanas/diferencial + + +
Controle do estado e desgaste das lonas e
tambores do freio traseiro
+ +
Substituio do leo da caixa de mudanas/diferencial +
Substituio do lquido dos freios (ou a cada 24 meses) + + +
Verificao/limpeza do sistema de motor 1.8 + + +
ventilao do crter do motor (blow-by) motor 1.4 + + + + + + + + + +
Verificao e eventual substituio do filtro antiplen
e carvo ativado (quando disponvel)
+ + + + + + + + + +
Controle do sistema antievaporativo + + +
SUBSTITUIES
FORA DO PLANO
A CADA 2 ANOS:
- Lquido dos freios TUTELA TOP
4/S FL.
- Lquido do sistema de arrefeci-
mento do motor: 30% Paraflu UP
(vermelho) e 70% de gua pura.
CONTINUIDADE DA
MANUTENO
Aps a realizao da ltima reviso
indicada no Plano de Manuteno
(150.000 km), considerar a mesma
freqncia para substituio e verifi-
cao de itens a partir da reviso
(45.000 km).
SERVIOS
ADICIONAIS
Acada 500 kmou antes de viagens
longas, controlar e, se necessrio,
restabelecer:
- nvel do leo do motor.
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor.
- nvel do lquido dos freios.
- nvel do lquido da direo hidru-
lica.
- nvel do lquido do lavador do
pra-brisa.
- nvel do lquido do reservatrio de
partida a frio.
- presso e estado dos pneus.
- verificar o correto funcionamen-
to do eletroventilador, assim como o
estado das ps da hlice quanto lim-
peza e conservao - ver CARROCE-
RIA/Eletroventilador do radiador,
neste captulo.
- estado do filtro de ar.
ADVERTNCIA - leo do Motor
Substituir o leo e o filtro de
leo a cada 7.500 km, se o veculo
estiver sujeito a quaisquer das
seguintes condies:
- reboques;
- estradas poeirentas, arenosas
ou lamacentas;
- motor que roda freqente-
mente em marcha lenta, conduo
em distncias longas com baixa
velocidade ou baixa rotao fre-
qente (por ex.: "anda e pra" do
trfego urbano, txis, entregas de
porta em porta ou em caso de
longa inatividade);
- trajetos curtos (at 8 km) com
o motor no aquecido completa-
mente.
Se nenhuma destas condies
ocorrer, troque o leo e o filtro de
leo a cada 15.000 km ou 12
meses, o que ocorrer primeiro,
sempre com o motor quente.
As trocas de leo devero ser
feitas dentro do intervalo de tempo
ou quilometragem estabelecidos,
para que o leo no perca sua
propriedade de lubrificao.
D-5
D
A troca de leo do vecu-
lo deve, obrigatoriamente,
ser feita na rede
Assistencial Fiat que possui o filtro e
o leo recomendados, bem como
possui uma rotina correta de reco-
lhimento, armazenamento e enca-
minhamento do produto usado para
reciclagem.
Lembre-se de que o leo usado
no poder ser descartado na rede
pblica de esgoto, j que esta prti-
ca pode poluir rios e lagos e trazer
srios prejuzos ao meio ambiente.
ATENO:
1) No se deve acrescentar qual-
quer tipo de aditivo ao leo do
motor, pois o mesmo no necessita
de aditivos complementares.
Os danos causados pelo uso des-
ses aditivos no so cobertos pela
garantia do veculo.
2) Caso seja necessrio comple-
mentar o nvel de leo, utilize,
sempre, leo com a mesma especifi-
cao daquele disponvel no motor.
Em caso emergencial, utilize
aquele que possuir especificao
tcnica similar ao homologado.
Ateno: observe as instrues da
embalagem.
Recomendamos que depois de
efetuada a troca emergencial, seu
veculo seja encaminhado a uma
concessionria autorizada FIAT, o
mais breve possvel, para que seja
realizado o servio de troca de leo
utilizando os produtos aprovados
para o seu veculo.
ADVERTNCIA - BATERIA
Aconselha-se controlar o estado
da carga da bateria, com mais
freqncia se o veculo usado
predominantemente para percursos
breves ou se estiver equipado com
dispositivos que absorvam energia
permanentemente, mesmo com a
chave desligada, principalmente se
instalados depois da compra.
ADVERTNCIA - FILTRO DO AR
Utilizando o veculo em estradas
poeirentas, arenosas ou lamacentas,
substituir o elemento do filtro de ar
com uma freqncia maior daquela
indicada no Plano de Manuteno
Programada.
O mau estado do elemento do
filtro de ar pode ocasionar aumento
no consumo de combustvel.
D-6
Para qualquer dvida referente s
freqncias de substituio do leo
do motor e do elemento do filtro de
ar em relao a como utilizado o
veculo, dirigir-se Rede Assisten-
cial Fiat.
O filtro de ar dever ser inspe-
cionado a cada 500 km e, caso se
encontre muito sujo, dever ser
substitudo antes do prazo
especificado no Plano de
Manuteno Programada.
A manuteno do veculo
deve ser confiada Rede
Assistencial Fiat. Para os
servios de manuteno e
reparaes pequenas e rotineiras,
certifique-se sempre se tem as fer-
ramentas adequadas, as peas de
substituio originais Fiat e os lqui-
dos; em todo caso, no faa tais
operaes se no tiver nenhuma
experincia.
ADVERTNCIA - FILTRO DE
COMBUSTVEL
Verificar o estado do filtro de
combustvel se for notada alguma
falha (engasgamento) no funciona-
mento do motor.
ADVERTNCIA - EXTINTOR DE
INCNDIO
Fazer, mensalmente, uma
inspeo visual do estado do
equipamento e, caso constate algu-
ma anomalia, lev-lo, de imediato,
Rede Assistencial Fiat ou represen-
tante credenciado do fabricante do
aparelho para verificao e soluo
do inconveniente.
D-7
D
VERIFICAO DOS NVEIS
MOTOR 1.4 FIRE 8V FLEX - fig. 1
1) leo do motor
2) bateria
3) lquido dos freios
4) lquido do lavador do pra-brisa
5) lquido de arrefecimento do motor
6) lquido da direo hidrulica
7) reservatrio de gasolina para
partida a frio
MOTOR 1.8 8V FLEX - fig. 2
1) leo do motor
2) bateria
3) lquido dos freios
4) lquido do lavador do pra-brisa
5) lquido de arrefecimento do motor
6) lquido da direo hidrulica
7) reservatrio de gasolina para
partida a frio
D-8
1
2
3
4
5
6
7
fig. 1
F
0
M
0
3
5
4
M
-
B
R
1
2
3
4
5
6
7
fig. 2
F
0
M
0
3
5
5
M
-
B
R
LEO DO MOTOR
Motor 1.4 Fire fig. 3
A = vareta de verificao
B = bocal de enchimento
Motor 1.8 fig. 4
A = vareta de verificao
B = bocal de enchimento
ADVERTNCIA: Verifique o nvel
e efetue a troca do leo do motor de
acordo com a freqncia indicada
no Plano de Manuteno
Programada.
O nvel do leo deve estar entre as
referncias MIN e MAX marcadas na
vareta de controle. O espao entre
elas corresponde a cerca de 1 litro de
leo.
O controle do nvel do leo deve
ser efetuado com o veculo em
terreno plano e com o motor ainda
quente (cerca de 10 minutos aps
t-lo desligado).
Se o nvel do leo estiver perto ou
at abaixo da referncia MIN, adicio-
nar leo atravs do bocal de enchi-
mento at atingir a referncia MAX.
O nvel do leo nunca deve ultra-
passar a referncia MAX.
ADVERTNCIA: depois de ter
adicionado ou substitudo o leo,
funcionar o motor por alguns segun-
dos, deslig-lo e s ento verificar o
nvel.
Devido concepo dos motores
combusto interna, para que haja
uma boa lubrificao, parte do leo
lubrificante consumido durante o
funcionamento do motor.
Com motor quente,
mexer com muito cuidado
dentro do vo do motor,
pois h perigo de queimaduras.
Lembre-se de que, com o motor
quente, o eletroventilador pode
pr-se em movimento, e ocasionar
leses.
No adicionar leo com
caractersticas diferentes
das do leo j existente no
motor. S o uso de leo semi-sintti-
co (ver Caractersticas dos lubrifi-
cantes e dos lquidos no captulo
Caractersticas Tcnicas) garante a
quilometragem prevista pelo plano
de manuteno.
D-9
fig. 3
F
0
M
0
3
0
7
M
-
B
R
fig. 4
F
0
M
0
4
3
5
M
-
B
R
D
LQUIDO DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR
fig. 5
Quando o motor estiver muito
quente, no remover a tampa do
reservatrio; pois h perigo de
queimaduras.
O nvel do lquido deve ser contro-
lado com motor frio e no deve estar
abaixo da referncia MINmarcada no
reservatrio.
Se o nvel for insuficiente, despejar
lentamente, atravs do bocal do reser-
vatrio, uma mistura com 30% de
Paraflu UP (vermelho) e 70% de gua
pura.
ATENO: Nunca abastea o
reservatrio do sistema de arrefeci-
mento do motor do veculo com o
lquido Paraflu (verde). Utilize
somente o produto Paraflu UP (ver-
melho), pois a mistura com outros
aditivos pode alterar as pro-
priedades do Paraflu UP (vermelho),
comprometendo sua eficincia.
LQUIDO DOS LAVADORES DO
PRA-BRISA E DO VIDRO
TRASEIRO fig. 6
Para adicionar lquido, tirar a tam-
pa e encher at o nvel.
ADVERTNCIA: No viajar com o
reservatrio do lavador do pra-brisa
vazio; a ao do lavador fundamen-
tal para melhorar a visibilidade.
LQUIDO PARA A DIREO
HIDRULICA fig. 7
Verificar se o nvel do leo, com o
veculo em terreno plano e motor frio,
est entre as referncias MIN e MAX
marcadas na parte externa do reserva-
trio.
Com o leo quente, o nvel tambm
pode superar a referncia MAX.
Se for necessrio adicionar leo,
certificar-se de que tenha as mesmas
caractersticas do leo j presente no
sistema. No retirar o filtro presente
sob a tampa durante o abastecimento.
Usar somente leo TUTELA GI/A
FL.
D-10
fig. 5
F
0
M
0
3
0
3
M
-
B
R
B
fig. 6
F
0
M
0
3
0
4
M
-
B
R
C
fig. 7
F
0
M
0
3
5
6
M
-
B
R
Se o nvel do lquido no reservat-
rio estiver inferior ao nvel prescrito,
adicionar o leo TUTELA GI/A FL,
operando da seguinte forma:
- ligar o motor, deix-lo em marcha
lenta e aguardar at que o nvel de lqui-
do no reservatrio esteja estabilizado;
- com o motor ligado, girar comple-
tamente o volante para a esquerda e
para a direita;
- encher somente at a marca de re-
ferncia MAX do reservatrio.
ADVERTNCIA: Para esta ope-
rao aconselhvel dirigir-se
Rede Assistencial FIat.
Evitar que o lquido para
a direo hidrulica entre
em contato com a partes
quentes do motor.
No forar o volante
totalmente girado em fim
de curso. Isto provoca o
aumento desnecessrio da presso
do sistema.
Verificar periodicamente o estado
e a tenso da correia da bomba da
direo hidrulica.
RESERVATRIO DE GASOLINA
PARA PARTIDA A FRIO
O reservatrio de gasolina para
partida a frio fig. 8 possui uma capa-
cidade de 0,62.
O abastecimento deve ser efetua-
do com cautela, evitando derrama-
mento de gasolina. Caso isto ocorra,
fechar o reservatrio com a tampa e
jogar gua, a fim de remover o
excesso de combustvel.
Substituir o combustvel do reser-
vatrio de partida a frio a cada 3
meses se este no for consumido.
O reservatrio de partida a frio
deve ser abastecido sempre que a
luz espia K no painel acusar nvel
insuficiente de gasolina.
O abastecimento deve ser efetua-
do com o motor desligado.
LQUIDO DOS FREIOS fig. 9
Periodicamente, controlar o funcio-
namento da lmpada-piloto situada
no quadro de instrumentos.
D-11
E
fig. 9
F
0
M
0
3
5
8
M
-
B
R
D
fig. 8
F
0
M
0
3
5
7
M
-
B
R
D
Se precisar adicionar lquido, utili-
zar somente os classificados DOT 4.
Em particular, aconselha-se o uso de
TUTELA TOP 4/S FL, com o qual foi
efetuado o primeiro enchimento.
O nvel do lquido no reservatrio
no deve ultrapassar a referncia
MAX.
Evitar que o lquido dos
freios, altamente corrosivo,
entre em contato com as
partes pintadas. Se isso acontecer,
lavar imediatamente com gua.
ADVERTNCIA: O lquido dos
freios higroscpico (isto ,
absorve a umidade). Por isto, se o
veculo for usado predominante-
mente em regies com alta porcen-
tagem de umidade atmosfrica, o
lquido deve ser substitudo com
mais freqncia do que indicado no
Plano de Manuteno Programada.
Importante: Para evitar inconve-
nientes de frenagem, substitua o
lquido dos freios a cada dois anos,
independentemente da quilome-
tragem percorrida.
O smbolo , presente no recipi-
ente, identifica os lquidos de freios
de tipo sinttico, distinguindo-os
dos de tipo mineral. Usar lquidos
de tipo mineral danifica irremedi-
avelmente as juntas especiais de
borracha do sistema de frenagem.
FILTRO DE AR
SUBSTITUIO fig. 10 e 11
Soltar os parafusos A e retirar a tam-
pa B puxando-a para trs, tomando
cuidado para no danificar o tubo de
borracha que est conectado mes-
ma. Remover o elemento filtrante C.
O filtro de ar dever ser inspeciona-
do periodicamente e, caso se encon-
tre muito sujo, dever ser substitudo
antes do prazo especificado no
Plano de Manuteno Programada.
O filtro de ar da verso 1.4 loca-
lizado sob a tampa do motor.
D-12
A
A
A
B
fig. 10
F
0
M
0
4
3
4
M
-
B
R
Um filtro de ar muito sujo
contribui para aumentar o
consumo de combustvel do
veculo.
FILTRO ANTIPLEN E CARVO
ATIVADO
Em algumas verses, o sistema de
ventilao ou de ar-condicionado po-
de possuir um filtro especfico desti-
nado a eliminar os odores resultantes
da poeira e fungos, alm de absorver
as partculas de plen que normal-
mente poderiam entrar no habitculo,
junto com o fluxo de ar coletado ex-
ternamente.
Este filtro, se estiver sujo, pode ser
responsvel direto por uma eventual
diminuio da eficincia do sistema
de ventilao ou do ar-condicionado,
razo pela qual recomenda-se sua
inspeo peridica e eventual substi-
tuio.
Se o veculo for utilizado predomi-
nantemente em localidades com alta
concentrao de poeira, poluio
atmosfrica ou regies litorneas,
deve-se substituir com maior freqn-
cia o elemento filtrante.
Recomendamos que tanto o traba-
lho de inspeo quanto o de substi-
tuio do elemento filtrante seja
realizado na Rede Assistencial Fiat.
BATERIA
As baterias dos veculos Fiat so do
tipo Sem Manuteno, que, em
condies normais de uso, no
exigem enchimentos com gua desti-
lada.
Para a recarga da bateria, ver o
captulo EM EMERGNCIA.
O lquido contido na
bateria venenoso e cor-
rosivo. Evitar o contato com
a pele e com os olhos. No aproxi-
mar-se da bateria com chamas ou
possveis fontes de fascas, pois h
perigo de exploso e de incndio.
D-13
D
P
b
fig. 12
H
0
1
3
1
B
R
C
fig. 11
4
E
N
0
1
7
2
B
R
A utilizao da bateria
com o nvel de eletrlito
muito baixo pode danific-
la irreparavelmente, provocando o
rompimento da caixa plstica e o
vazamento do cido contido na
mesma.
As baterias contm subs-
tncias muito perigosas
para o meio ambiente. Para
a substituio da bateria, aconse-
lhamos dirigir-se Rede Assistencial
Fiat, que est preparada para a
eliminao da mesma respeitando a
natureza e as disposies legais.
Uma montagem incorre-
ta de acessrios eltricos e
eletrnicos pode causar
graves danos ao veculo.
No retirar a capa trmi-
ca de proteo da bateria.
CONSELHOS TEIS PARA PROLON-
GAR A DURAO DA BATERIA
Ao estacionar o veculo, certificar-
se que as portas e o cap estejam bem
fechados. As luzes internas devem
estar apagadas.
Com motor desligado, no manter
dispositivos ligados por muito tempo
(por ex. rdio, luzes de emergncia,
etc.).
ADVERTNCIA: A bateria
mantida por muito tempo
com carga abaixo de 50%
danificada por sulfatao, reduzin-
do-se a sua capacidade e o desem-
penho na partida.
Em caso de parada prolongada, ver
Inatividade prolongada do veculo,
no captulo USO CORRETO DO VECULO.
Se, aps a compra do veculo, voc
desejar montar acessrios (alarme
eletrnico, etc.), dirija-se Rede
Assistencial Fiat que ir sugerir-lhe os
dispositivos mais adequados e, prin-
cipalmente, recomendar-lhe a utili-
zao de uma bateria com capacida-
de maior.
ADVERTNCIA: Tendo
que instalar no veculo sis-
temas adicionais (alarme,
som, etc.), frisamos o perigo que
representam derivaes inade-
quadas em conexes dos chicotes
eltricos, principalmente se ligados
aos dispositivos de segurana.
D-14
CENTRAIS
ELETRNICAS
Usando normalmente o veculo,
no preciso ter precaues espe-
ciais.
Em caso de intervenes no sistema
eltrico ou de partida de emergncia,
necessrio, porm, seguir cuidado-
samente as instrues seguintes:
- Nunca desligue a bateria do
sistema eltrico com o motor em
movimento.
- Desligue a bateria do sistema
eltrico em caso de recarga.
- Em caso de emergncia, nunca
efetue a partida com um carregador
de bateria, mas utilizar uma bateria
auxiliar (ver Partida com bateria
auxiliar no captulo EM EMERGNCIA).
- Tome um cuidado especial com li-
gao entre bateria e sistema eltrico,
verificando tanto a exata polaridade,
como a eficincia da prpria ligao.
Quando a bateria religada, a central
do sistema de injeo/ignio deve
readaptar os prprios parmetros
internos; portanto, nos primeiros
quilmetros de uso, o veculo pode
apresentar um comportamento leve-
mente diferente do anterior.
- No ligue ou desligue os terminais
das centrais eletrnicas quando a cha-
ve de ignio estiver na posio MAR.
- No verifique polaridades eltri-
cas com fascas.
- Desligue as centrais eletrnicas no
caso de soldas eltricas na carroceria.
Remov-las em caso de temperaturas
acima de 80C (trabalhos especiais na
carroceria, etc.).
ADVERTNCIA: A insta-
lao de acessrios
eletrnicos (rdio, alarme
etc.) com exceo dos originais de
fbrica, no deve em hiptese algu-
ma, alterar os chicotes eltricos dos
sistemas de injeo e ignio.
tos no sistema eltrico,
efetuados de maneira incor-
reta e sem ter em considerao as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar anomalias de fun-
cionamento com risco de incndio.
D-15
D
VELAS
A limpeza e a integridade das
velas fig. 13 so decisivas para a efi-
cincia do motor e para a conteno
das emisses poluentes.
O aspecto da vela, se examinado
por um especialista, um vlido ind-
cio para localizar um defeito, mesmo
se no for ligado ao sistema de
ignio. Assim, se o motor tiver algum
problema, importante verificar as
velas na Rede Assistencial Fiat.
As velas devem ser substi-
tudas dentro dos prazos
previstos pelo Plano de
Manuteno Programada. Use
somente velas do tipo recomenda-
do; se o grau trmico for inadequa-
do, ou se no for garantida a
durao prevista, podem acontecer
inconvenientes.
MOTOR Velas (tipo)
1.4 BKR6EZ
1.8 BPR6EYZ
RODAS E PNEUS
PRESSO DOS PNEUS
Controlar semanalmente, e antes de
viagens longas, a presso de cada
pneu, inclusive da roda sobressalente.
O controle da presso deve ser
efetuado com pneu frio.
Usando o veculo por um longo
perodo, normal que a presso
aumente. Se, por acaso, precisar con-
trolar ou calibrar os pneus estando os
mesmos quentes, considere que o va-
lor da presso dever ser +0,3 kg/cm
2
ou 4lbf/pol
2
a mais em relao ao
valor estabelecido.
Lembre-se de que a
aderncia do veculo na
estrada depende tambm
da correta presso dos pneus.
D-16
fig. 13
4
E
N
0
1
6
9
B
R
Uma presso errada provoca um
desgaste anormal dos pneus fig. 14.
A - Presso normal: banda de roda-
gem gasta de maneira uniforme.
B - Presso insuficiente: banda de
rodagem gasta principalmente nas
bordas.
C - Presso excessiva: banda de
rodagem gasta principalmente no
centro.
Uma presso baixa
demais provoca o super-
aquecimento do pneu, com
possibilidade de graves danos ao
mesmo.
A borracha no se
decompe com o passar do
tempo, razo pela qual os
pneus usados, quando forem substi-
tudos, no devem ser descartados
em lixeiras comuns. aconselhvel
deix-los no estabelecimento que
fez a troca para que este se encar-
regue de recicl-los.
ADVERTNCIAS: Se possvel, evi-
tar freadas repentinas, arrancadas
violentas, etc.
Evitar, principalmente, choques
violentos contra caladas, buracos
na estrada e obstculos de qualquer
tipo. O uso prolongado em estradas
malconservadas pode danificar os
pneus.
Verificar, periodicamente, se os
pneus no tm cortes laterais, aumen-
to de volume ou desgaste irregular das
bandas de rodagem. Nesse caso,
dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
Evitar viajar com sobrecarga; pode
causar srios danos s rodas e aos
pneus.
Se furar um pneu, parar imediata-
mente e substitu-lo para no danifi-
car o prprio pneu, a roda, a suspen-
so e o mecanismo da direo.
O pneu envelhece mesmo se pou-
co usado. Rachaduras na borracha da
banda de rodagem e nas laterais so
um sinal de envelhecimento. De qual-
quer forma, se os pneus esto monta-
dos h mais de 6 anos, necessrio
mand-los controlar por pessoal espe-
cializado, para avaliar se podem ain-
da ser utilizados. Lembre-se tambm
de controlar com muito cuidado a
roda sobressalente.
Em caso de substituio, montar
sempre pneus novos, evitando os de
provenincia duvidosa.
D-17
fig. 14
F
0
H
0
2
1
6
m
D
Os veculos Fiat usam pneus Tube-
less, sem cmara de ar. Nunca usar
cmaras de ar com estes pneus.
Se substituir um pneu, oportuno
trocar a vlvula de enchimento
tambm.
Para permitir um desgaste uniforme
entre os pneus dianteiros e os trasei-
ros, aconselha-se efetuar o rodzio dos
pneus a cada 10-15 mil quilmetros,
mantendo-os do mesmo lado do
veculo para no inverter o sentido de
rotao.
Pneus novos apresentam melhor
aderncia aps percorrerem pelo
menos 150 km.
No efetuar rodzio em
cruz dos pneus, deslocan-
do-os do lado direito do
veculo para o esquerdo e vice-
versa.
TUBULAES DE
BORRACHA
Em relao s tubulaes flexveis
de borracha do sistema de freios, da
direo hidrulica e de alimentao,
seguir rigorosamente o Plano de Ma-
nuteno Programada. Efetivamente,
o oznio, as altas temperaturas e a fal-
ta prolongada de lquido no sistema
podem causar o endurecimento e a
rachadura das tubulaes, com pos-
sveis vazamentos de lquidos. Assim,
necessrio um controle cuidadoso.
LIMPADORES DO
PRA-BRISA E DO
VIDRO TRASEIRO
PALHETAS
Limpar, periodicamente, a parte de
borracha usando produtos adequados.
Substituir as palhetas se o limpador de
borracha estiver deformado ou gasto.
Em todo caso, aconselha-se substitu-
las uma vez por ano.
Viajar com as palhetas do
limpador do pra-brisa des-
gastadas representa um
grave risco, pois reduz a visibilidade
em caso de ms condies atmos-
fricas.
- No ligar os limpadores do pra-
brisa e do vidro traseiro sobre o vidro
seco. Somente devem ser utilizados
estando o vidro molhado e livre de im-
purezas, tais como: terra, barro, areia
etc, sob pena de se danificarem a bor-
racha e o prprio vidro.
D-18
Substituio das palhetas do
limpador do pra-brisa fig. 15
1) Levantar o brao A do limpador
do pra-brisa e posicionar a palheta
de maneira que forme um ngulo de
90 graus com o prprio brao;
2) Tirar a palheta B empurrando-a
para baixo e desengatando-a do
brao A;
3) Montar a palheta nova introdu-
zindo-a na respectiva sede do brao e
certificando-se de que fique bem
colocada.
Substituio da palheta do
limpador do vidro traseiro fig. 16
1) Levantar a capa protetora
A-fig. 16.
2) Desparafusar a palheta e substi-
tu-la B-fig. 16.
O brao do limpador traseiro
do Punto no permite o travamen-
to com a palheta afastada do vidro.
ESGUICHOS
Se o jato no sair, antes de tudo, ve-
rificar se h lquido no reservatrio;
ver Verificao dos nveis neste
captulo.
Depois, usando um alfinete, verifi-
car se os furos de sada no esto
entupidos A-fig. 17.
Os jatos do lavador do vidro trasei-
ro podem se orientados regulando a
direo dos esguichos. Girar o cilin-
dro dos esguichos com uma chave de
fenda introduzida na sede fig. 18 de
maneira que os mesmos sejam apon-
tados para o ponto mais alto alcana-
do pelo movimento das palhetas.
D-19
fig. 15
F
0
M
0
1
6
1
M
D
fig. 16
F
0
M
0
1
6
2
M
fig. 17
F
0
M
0
1
6
3
M
fig. 18
F
0
M
0
1
6
4
M
AR-CONDICIONADO
A utilizao constante do ar-condi-
cionado pode resultar, com o tempo,
na formao de mau cheiro devido ao
acmulo de poeira e umidade no sis-
tema de ar-condicionado, facilitando
a proliferao de fungos e bactrias.
Para minimizar o problema de mau
cheiro, recomendado, semanalmen-
te, desligar o ar-condicionado e ligar
o aquecedor, no mximo, cerca de 5
a 10 minutos antes de estacionar o
veculo, para que a umidade do siste-
ma seja eliminada.
O filtro antiplen, existente no siste-
ma, deve ser substitudo com maior
freqncia se o veculo transitar cons-
tantemente em estradas de muita poei-
ra ou ficar estacionado debaixo de r-
vores.
Durante o inverno, o sistema de
ar-condicionado deve ser colocado
em funcionamento pelo menos uma
vez por ms e por cerca de 10 minu-
tos.
Antes do vero, verificar a eficin-
cia do sistema na Rede Assistencial
Fiat.
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de vazamentos
acidentais, no danifica o meio
ambiente. Evitar completamente o
uso de fluido R12 que, alm de ser
incompatvel com os componentes
do sistema, contm clorofluorcar-
bonetos (CFC).
CARROCERIA
PROTEO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFRICOS
As principais causas de fenmenos
de corroso so:
- poluio atmosfrica;
- salinidade e umidade da atmosfe-
ra (regies litorneas ou com clima
quente e mido);
- variaes climticas das estaes.
No se deve subestimar tambm a
ao abrasiva da poeira atmosfrica e
da areia levadas pelo vento, do barro
e do cascalho atirados pelos outros
veculos.
A Fiat adotou em seus veculos as
melhores solues tecnolgicas para
proteger, com eficcia, a carroceria
contra a corroso.
D-20
Aqui esto as principais:
- produtos e sistemas de pintura que
do ao veculo uma maior resistncia
contra corroso e abraso;
- uso de chapas zincadas (ou pr-
tratadas), dotadas de alta resistncia
contra a corroso;
- asperso de polmeros com funo
protetora, nos pontos mais expostos:
soleira das portas, parte interna dos
pra-lamas, bordas etc;
CONSELHOS PARA A BOA
CONSERVAO DA CARROCERIA
Pintura
A pintura no tem s funo estti-
ca, mas tambm de proteo das
chapas.
Em caso de abrases ou riscos
profundos, aconselha-se a fazer os de-
vidos retoques imediatamente, para
evitar formaes de ferrugem.
Para os retoques na pintura, utilizar
somente produtos originais (ver o
captulo Caractersticas tcnicas).
A manuteno normal da pintura
consiste na lavagem, cuja freqncia
depende das condies do ambiente
de uso. Por exemplo, nas zonas com
alta poluio atmosfrica, alta salida-
de ou em estradas rurais, onde
comum haver estrume de animal,
orientamos lavar o veculo com mais
freqncia.
Os detergentes poluem
as guas. Por isso, a lava-
gem do veculo deve ser
efetuada usando produtos biodegra-
dveis, que se decompem no meio
ambiente.
Ao lavar o veculo, utilize
o mnimo de gua possvel.
Se for utilizar mangueira,
certifique-se de que a mesma no
apresente vazamentos que favore-
am o desperdcio de gua potvel.
Para uma lavagem correta:
1) molhar a carroceria com um
jato dgua com baixa presso;
2) passar na carroceria uma esponja
com shampoo neutro automotivo, en-
xaguando a mesma com freqncia.
3) enxaguar bem com gua e
enxugar com jato de ar, uma camura
ou pano macio.
D-21
D
Ao enxugar, prestar ateno nas par-
tes menos visveis, como o vo das
portas, cap e contorno dos faris, nos
quais a gua pode empoar-se com
mais facilidade.
Aconselha-se no guardar logo o
veculo em ambiente fechado, mas
deix-lo ao ar livre para favorecer a
evaporao da gua.
No lavar o veculo depois de ter
ficado parado sob o sol ou com o
cap do motor quente; o brilho da
pintura pode ser alterado.
As partes de plstico externas
devem ser limpas com o mesmo pro-
cedimento seguido para a lavagem
normal do veculo.
Evitar estacionar o veculo debaixo
de rvores; a resina que muitas esp-
cies deixam cair do um aspecto
opaco pintura e aumentam a pos-
sibilidade de corroso.
ADVERTNCIA: Os excrementos
de pssaros devem ser lavados ime-
diatamente e com cuidado, pois sua
acidez bastante agressiva.
Para proteger melhor a pintura,
aconselhamos encerar periodica-
mente, a cera deixa uma camada pro-
tetora sobre a mesma.
Vidros
Para a limpeza dos vidros, usar
detergentes especficos. Usar panos
bem limpos para no riscar os vidros
ou alterar a transparncia dos mes-
mos.
ADVERTNCIA: Para no pre-
judicar as resistncias eltricas pre-
sentes na superfcie interna do vidro
traseiro, esfregar delicadamente
seguindo o sentido das prprias
resistncias.
Evite aplicar decalques ou outros
adesivos nos vidros, visto que os mes-
mos podem desviar a ateno e redu-
zir o campo de viso.
Vo do motor
A lavagem do compartimento do
motor um procedimento que deve
ser evitado. Porm, quando isto se tor-
nar necessrio, observar as recomen-
daes a seguir:
ADVERTNCIA: Ao lavar o motor,
tome os seguintes cuidados:
- no o lave quando estiver ainda
quente;
- no utilize substncias custi-
cas, produtos cidos ou derivados
de petrleo;
- evite jatos dgua diretamente
sobre os componentes eletroeletr-
nicos e seus chicotes;
- proteja com plsticos o alterna-
dor, a central da ignio/injeo
eletrnica, a bateria, a bobina e, se
existente, a central do sistema ABS;
- proteja tambm com plstico o
reservatrio do fluido de freio, para
evitar a sua contaminao.
D-22
Aps a lavagem, no pulverize
nenhum tipo de fluido (leo diesel,
querosene, leo de mamona etc.)
sobre o motor e componentes, sob
pena de danific-los, causando,
inclusive, a reteno de poeira.
ADVERTNCIA: A lavagem deve
ser efetuada com motor frio e chave
de ignio em STOP. Depois da
lavagem, verificar se as diversas
protees (ex.: tampas de borracha
e outras protees) no foram
removidas ou danificadas.
Eletroventilador do radiador
A utilizao do veculo em vias
lamacentas pode ocasionar o acmu-
lo de barro no eletroventilador, provo-
cando vibraes e rudos anormais e,
em situaes extremas, o travamento
do sistema. A inspeo e limpeza do
eletroventilador do radiador uma
operao necessria em veculos que
trafegam em tais condies.
A limpeza do eletroventi-
lador do radiador deve ser
feita respeitando as disposi-
es estabelecidas no tpico Vo
do motor. Particularmente, o
emprego inadequado de jatos
dgua pode ocasionar danos nas
colmeias do radiador e no motor
eltrico do eletroventilador.
Pneus
Aps uma lavagem geral do vecu-
lo aconselha-se esfregar uma escova
de cerdas macias com uma soluo de
gua e shampoo neutro.
INTERIOR DO
VECULO
Periodicamente, verificar se no h
gua parada debaixo dos tapetes
(devido a sapatos molhados, guarda-
chuvas etc.) que poderiam proporcio-
nar o surgimento de focos de
corroso.
LIMPEZA DOS BANCOS E DAS
PARTES DE TECIDO
- Retirar o p com uma escova ma-
cia ou com um aspirador de p.
- Esfregar os bancos com uma
esponja umedecida com uma mistura
de gua e detergente neutro.
D-23
D
Limpeza dos bancos em veludo
Para limpeza do veludo, use aspira-
dor de p, uma escova de cerdas
macias e gua. No use sabo ou
detergentes, pois os mesmos podem
manchar o veludo.
Aps aspirar deve-se proceder a
limpeza do encosto varrendo de cima
para baixo com escova seca.
O assento deve ser varrido da par-
te mais prxima do encosto para a
frente do banco. Aps o uso da esco-
va seca deve-se repetir a operao
com a escova levemente umedecida.
Em seguida, deixar que seque com-
pletamente para sua utilizao.
Limpeza dos bancos com
revestimento parcial em couro
Retirar a sujeira seca com uma
flanela mida, sem exercer muita pres-
so.
Retirar as manchas de lquidos e
graxa com um pano macio absorven-
te, sem esparramar. Em seguida passar
uma flanela umedecida em uma so-
luo de gua e sabo neutro.
Se a mancha persistir, usar produtos
especficos, prestando ateno nas
instrues de uso.
Nunca usar lcool ou produtos
base de lcool.
PARTES DE PLSTICO INTERNAS
Usar produtos especficos, estuda-
dos para no alterar o aspecto dos
componentes.
TAPETES E PARTES DE BORRACHA
(exceto vo do motor)
Recomenda-se usar produtos de
eficincia comprovada. Misturas ca-
seiras de lcool + glicerina produzem
brilho exagerado, alm de agredir a
borracha dos pneus.
ADVERTNCIA: no utilizar
lcool ou benzina para a limpeza do
visor do quadro de instrumentos.
No deixar frascos de
aerossol no veculo, pois h
perigo de exploso. Os fras-
cos de aerossol no devem ser
expostos a uma temperatura supe-
rior a 50C. Dentro do veculo
exposto ao sol, a temperatura pode
ultrapassar em muito este valor.
D-24
CARACTERSTICAS TCNICAS
Os aficionados de motores e de mecnica provavel-
mente vo comear a ler o manual a partir desta parte.
Efetivamente, inicia uma seo cheia de dados, nmeros,
medidas e tabelas. Trata-se, de uma certa forma, da
carteira de identidade de seu veculo. Um documento
de apresentao que mostra, em linguagem tcnica,
todas as caractersticas que fazem dele um modelo
criado para proporcionar-lhe a mxima satisfao.
DADOS PARA A IDENTIFICAO ..........................E-1
CDIGO DOS MOTORES -
VERSES DE CARROCERIA ....................................E-2
MOTOR ..................................................................E-3
TRANSMISSO ......................................................E-5
FREIOS ....................................................................E-6
SUSPENSES ..........................................................E-6
DIREO................................................................E-6
ALINHAMENTO DAS RODAS ................................E-7
RODAS E PNEUS ....................................................E-8
SISTEMA ELTRICO ................................................E-9
DESEMPENHO......................................................E-11
DIMENSES..........................................................E-12
PESOS ..................................................................E-13
ABASTECIMENTOS ..............................................E-14
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES
E DOS LQUIDOS ................................................E-16
PRESSO DOS PNEUS ..........................................E-17
E
E
DADOS PARA A
IDENTIFICAO
Esto indicados nos seguintes
pontos fig. 1 e 2.
SEO DE IDENTIFICAO DO
VECULO (VIS)
A - Etiqueta sobre o pra-lama
dianteiro direito.
B - Etiqueta sobre a coluna de
fixao da porta dianteira direita.
Este nmero seqencial est
tambm gravado no pra-brisa, vidro
traseiro e vidros das portas.
ANO DE FABRICAO
C - Etiqueta sobre a coluna de
fixao da porta dianteira direita,
prxima etiqueta VIS.
TIPO E NMERO DO CHASSI
D - Gravao no assoalho frente
do banco dianteiro direito.
TIPO E NMERO DO MOTOR
E - Gravao no bloco do motor.
E-1
A
E
B
C
D
fig. 1
F
0
M
0
4
3
7
M
-
B
R
E
*
9
B
0
0
0
0
0
0
*
9
0
0
0
0
0
1
0
0
D
E
A
B
C
4
E
N
1
2
5
5
B
R
4
E
N
0
2
6
8
B
R
4
E
N
0
2
6
5
B
R
4
E
N
0
2
6
4
B
R
fig. 2
E-2
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DA TINTA DA
CARROCERIA fig. 3
A etiqueta adesiva est colada na
parte lateral interna da porta direita.
Indica os seguintes dados:
A - Fabricante da tinta
B - Denominao da cor
C - Cdigo Fiat da cor
D - Cdigo da cor para retoques ou
nova pintura
ETIQUETA ADESIVA DE IDENTIFI-
CAO DO FABRICANTE fig. 4
A etiqueta adesiva est localizada
sob o cap do motor, na travessa fron-
tal do veculo.
CDIGO DOS
MOTORES -
VERSES DE
CARROCERIA
Cdigo Verso de
do motor carroceria
1.4 310A2011 118.111.0
ELX
1.4
310A2011 118.121.0
HLX
1.8
J2 118.144.0
Sporting
J2 118.194.0
1.8
A
B
C
D
fig. 3
4
E
N
0
1
7
7
B
R
FIAT AUTOMVEIS S.A.
BR 381, KM 429 - Betim - MG
C.G.C. 16.701.716/0001-56
Indstria Brasileira
fig. 4
4
E
N
0
1
6
3
E-3
E
MOTOR
DADOS GERAIS 1.4 1.8
Cdigo do tipo 310A2011 J2
Ciclo OTTO OTTO
Combustvel Gasolina/lcool Gasolina/lcool
Nmero de cilindros 4 4
Nmero de vlvulas por cilindro 2 2
Dimetro x curso mm 72,0 x 84,0 80,5 x 88,2
Cilindrada total cm
3
1368,2 1796,0
Taxa de compresso 10,35 0,15:1 10,5 0,3:1
Gasolina lcool Gasolina lcool
Potncia mxima ABNT cv 85,0 86,0 113,0 115,0
regime correspondente rpm 5750 5750 5500 5500
Torque mximo ABNT kgm 12,4 12,5 18,0 18,5
regime correspondente rpm 3500 3500 2800 2800
Regime de marcha lenta rpm 850 50 900 50
DISTRIBUIO
Admisso: incio antes do PMS -6
o
16
o
fim depois do PMI 48
o
88
o
Escapamento: incio antes do PMS 40
o
80
o
fim depois do PMS 02
o
26
o
Teor de CO em marcha lenta <0,5% <0,5%
ALIMENTAO/IGNIO
Motor 1.4 8V FLEX
Injeo eletrnica e ignio com
sistemas integrados: uma nica cen-
tral eletrnica controla ambas as
funes elaborando, ao mesmo tem-
po, a durao do tempo de injeo e
o
ngulo de avano da ignio.
Tipo: Multipoint seqencial indireta
(Bosch).
Filtro do ar: a seco, com elemento
filtrante de papel; tomada de seleo
termosttica.
Bomba de combustvel: por imerso
no reservatrio.
Presso de injeo: 3,5 bar.
Sistema de dosagem da mistura me-
diante elaborao eletrnica dos
dados detectados pelos sensores do
ngulo de abertura da borboleta
aceleradora e de regime do motor.
Marcha lenta do motor: 850 50
rpm.
Ordem de ignio: 1-3-4-2.
Velas de ignio: NGK BKR6EZ.
tos no sistema de alimen-
tao, efetuados de
maneira incorreta e sem ter em
conta as caractersticas tcnicas do
sistema, podem causar anomalias
de funcionamento com riscos de
incndio.
Motor 1.8 8V FLEX
Injeo eletrnica e ignio com
sistema integrado. Apenas uma
central eletrnica controla ambas as
funes elaborando conjuntamente a
durao do tempo de injeo (para
dosagem de combustvel) e o ngulo
de avano da ignio.
Tipo: (Delphi) multipoint, seqen-
cial indireta.
Vela: NGK BPR6EYZ
Ordem de ignio: 1 - 3 - 4 - 2.
LUBRIFICAO
Forada, atravs de bomba de
engrenagens com vlvula limitadora
de presso incorporada.
Filtragem do leo mediante filtro de
cartucho em vazo total.
ARREFECIMENTO
Sistema de arrefecimento com
radiador, bomba centrfuga e reser-
vatrio de expanso.
E-4
E-5
E
TRANSMISSO
EMBREAGEM
Monodisco a seco com mola a disco e comando hidrulico. No necessita de ajustes.
CAIXA DE MUDANAS E DIFERENCIAL
Com cinco marchas para a frente e marcha r com sincronizadores para o engate das marchas para a frente.
As relaes so:
1.4/ELX 1.4 HLX 1.8/SPORTING 1.8
Em 1 marcha 4,273 3,909
Em 2 marcha 2,238 2,238
Em 3 marcha 1,444 1,520
Em 4 marcha 1,029 1,156
Em 5 marcha 0,838 0,946
Em marcha r 3,909 3,909
Grupo cilndrico de reduo e grupo diferencial incorporados caixa de velocidades.
As relaes so:
1.4/ELX 1.4 HLX 1.8 SPORTING 1.8
Relao de reduo
do diferencial 4,400 3,733 3,867
Nmero de dentes 66/15 56/15 56/15
FREIOS
FREIOS DE SERVIO
Dianteiros: a disco ventilado, com
pina flutuante.
Traseiros: a tambor, com sapatas
autocentrantes.
Circuitos hidrulicos cruzados.
Servofreio por depresso.
Sistema ABS de quatro canais e
quatro sensores (opcional).
Recuperao automtica da folga
devido ao desgaste das pastilhas e
lonas de freio.
Regulador de frenagem sensvel
carga que age no circuito hidrulico
dos freios traseiros (verso 1.8).
FREIO DE MO
Comandado por alavanca de mo
que age mecanicamente sobre as
sapatas dos freios traseiros.
SUSPENSES
DIANTEIRA
De rodas independentes, tipo
McPherson com braos oscilantes
fixados a uma travessa.
Molas helicoidais e amortecedores
hidrulicos telescpicos de duplo
efeito.
Barra estabilizadora.
TRASEIRA
Com rodas semi-independentes,
travessa de toro de seo aberta.
Molas helicoidais e amortecedores
hidrulicos telescpicos de duplo
efeito.
DIREO
Volante com absoro de energia
(air bag) opcional.
Coluna da direo articulada, com
absoro de energia e com sistema de
regulagem de altura e profundidade.
Sistema hidrulico com pinho e
cremalheira com lubrificao perma-
nente.
Direo hidrulica.
Articulaes com lubrificao per-
manente.
Dimetro mnimo de curva:
10,9 metros 1.8
10,9 metros 1.4
Nmero de voltas do volante:
2,65 voltas com direo hidrulica
E-6
E-7
E
ALINHAMENTO DAS RODAS
RODAS DIANTEIRAS
Cmber -25 30 -25 30
Cster 2
o
21 30 2
o
21 30
Convergncia -1,0 1,0 mm -1,0 1,0 mm
RODAS TRASEIRAS
Cmber -35 30 -35 30
Convergncia 2,8 2,0 mm 2,8 2,0 mm
E-8
RODAS E PNEUS
1.4/ELX 1.4 HLX 1.8 SPORTING 1.8
6,0 x 15 6,0 x 15
6,0 x 16
Rodas
6,0 x 15(*) 6,0 x 15 (*)
Pneus 195/60 R15 88H 195/60 R15 88H 195/55 R16 87V
(*) Opcional em roda de liga e estepe em chapa.
Estabelecidas as dimenses prescritas, para a segurana da marcha, indispensvel que o veculo esteja equipado
com pneus da mesma marca e do mesmo tipo em todas as rodas.
ADVERTNCIA: Com pneus Tubeless (sem cmara), no usar cmaras de ar. As rodas de liga leve so fixadas
com parafusos especficos incompatveis com qualquer roda de ao estampado, exceto com a de reserva
especfica.
E-9
E
SISTEMA ELTRICO
Tenso de alimentao: 12 volts.
BATERIA
Com negativo em massa.
Capacidades
40 Ah 50 Ah
ALTERNADOR
Retificador e regulador de tenso eletrnico incorporado. Incio da carga da bateria assim que o motor ligado.
1.4 ELX 1.4 HLX 1.8/SPORTING 1.8
Corrente nominal
90 A 110 A 110 A
mxima fornecida
110 A (*) 110 A (*) 110 A (*)
(*) Com ar-condicionado
O alternador possui um regulador de tenso que incorpora a funo de diagnstico, ou seja, a lmpada de recarga
da bateria permanece acesa at 2,5 segundos aps a partida do veculo para leitura do sistema.
Se houver algum inconveniente permanente, a lmpada continuar acesa. Neste caso, dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
Caso no haja nenhum inconveniente permanente no veculo a lmpada apagar e, se a seguir, a chave de ignio
for colocada em Stop e novamente em marcha, a lmpada de recarga da bateria no mais acender.
MOTOR DE PARTIDA
Potncia fornecida 0,9 KW 1,10 KW
(*) para algumas verses
Modificaes ou consertos no sistema eltrico, efetuados de maneira incorreta e sem ter em conta as
caractersticas tcnicas do sistema, podem causar anomalias de funcionamento com riscos de incndio.
E-10
E-11
E
DESEMPENHO
Velocidades mximas admissveis, com mdia carga e estrada plana (km/h).
Gasolina lcool Gasolina lcool
1 marcha 34,8 34,8 42,9 42,9
2 marcha 66,4 66,4 74,9 74,9
3 marcha 102,9 102,9 110,2 110,2
4 marcha 144,4 144,4 144,9 144,9
5 marcha (*) 162,0 162,0 163,0 (**) 181,0 182,0 (***) 183,0 184,0(***)
Marcha a r 38,0 38,0 42,9 42,9
(*) Valores indicativos.
(**) Verso ELX 1.4
(***) Verso Sporting
Rampa mxima supervel (*), em primeira marcha e com carga til; estando o veculo j em movimento com o
motor em rotao de torque mximo.
%* 36,4 34,1
Obs.: os valores obtidos so de veculos base e os valores podem variar para menos 5%, dependendo dos
opcionais do veculo.
DIMENSES
Volume do porta-malas (norma ISO 3832):
- em condies normais: 280,0.
- ampliada, com carga rente aos
vidros laterais (banco totalmente
rebatido): 1030,0 .
A B C D E F G H I
1505(*)
4030 875 2510 645 1471 1687 1467 1946
1480
(*) Veculo vazio
E-12
I
fig. 5
F
0
M
0
3
8
5
M
-
B
R
PESOS
Pesos (kg) 1.4/ELX 1.4 HLX 1.8/SPORTING 1.8
Peso do veculo em ordem de marcha
(com abastecimentos, roda de reserva,
ferramentas e acessrios): 1090,0 1115,0 1157,0 1170,0
Capacidade til incluindo o motorista: 400,0 400,0 400,0 400,0
Cargas mximas admitidas (*):
- eixo dianteiro 789,7 803,0 829,88 836,81
- eixo traseiro 700,3 712,0 727,12 733,19
Cargas rebocveis:
- reboque sem freio 400,0 400,0 400,0 400,0
Carga mxima sobre o bagageiro do teto 40,0 40,0 40,0 40,0
(*) Cargas que no devem ser superadas. de responsabilidade do usurio, a colocao das bagagens no
porta-malas e/ou sobre a superfcie de carga, respeitando as cargas mximas admitidas.
E-13
E
ABASTECIMENTOS
1.4/ELX 1.4 HLX 1.8/SPORTING 1.8 Produtos
litros kg litros kg homologados
Tanque de combustvel: (*) 48,0 - 48,0 Gasolina tipo C ou
Includa uma reserva lcool etlico hidratado
aproximada de: 5,5 a 7,5 5,5 a 7,5 combustvel em qualquer proporo
Sistema de arrefecimento do motor:
base 4,8 6,3 30% de Paraflu UP (vermelho)
com aquecedor ou ar-condicionado 5,65 7,15 70% de gua pura
Motor 1.4 : - SELNIA K PURE ENERGY
2,7 2,38 3,2 2,82 5W30 (sinttico)
Crter do motor e filtro: - SELNIA K SL 15W40 (semi-sinttico)
Motor 1.8: - SELNIA K SL 15W40 (semi-sint.)
- SELNIAPERFORMER 10W40 (sinttico)
Caixa de mudanas/diferencial: 2,0 1,76 2,0 1,76 TUTELA CAR EPYX FL
Direo hidrulica: 1,05 a 1,12 1,05 a 1,12 TUTELA CAR GI/A FL
Junta homocintica e coifa: 0,120 0,125 TUTELA MRM 2/L FL
Circuito dos freios hidrulicos
dianteiros e traseiros/Comando
hidrulico da embreagem: 0,400 0,400 TUTELA TOP 4/S FL
Circuito dos freios hidrulicos
com dispositivo antibloqueio ABS/
Comando hidrulico da embreagem: 0,500 0,500 TUTELA TOP 4/S FL
Reservatrio do lquido dos
lavadores do pra-brisa e do
vidro traseiro: 2,3 2,3 gua pura (**)
Gasolina tipo C com teor de lcool
Reservatrio de partida a frio 0,62 0,62 etlico anidro conf. leg. vigente
(*) Valores aproximados, podendo variar de acordo com o plano de inclinao do veculo no momento do abastecimento.
(**) Para facilitar e melhorar a limpeza do vidro do pra-brisa, recomenda-se adicionar o produto Tutela SC 35 Limpa parabrisas FL ao
lquido do reservatrio do limpador, na seguinte proporo: 25% de Tutela SC 35 Limpa parabrisas FL + 75% de gua pura.
E-14
NOTAS SOBRE O USO DOS
PRODUTOS
LEO
No completar o nvel com leos de
caractersticas diferentes das do leo
j existente.
COMBUSTVEIS
Os motores FLEX foram projetados
para utilizar gasolina do tipo C com
teor de lcool etlico anidro ou
lcool etlico hidratado combustvel
em qualquer proporo, conforme le-
gislao vigente (PROGRAMA DE
CONTROLE DE POLUIO DO AR
PARA VECULOS AUTOMOTORES e
ANP).
ADVERTNCIA: O uso de com-
bustveis diferentes dos especifica-
dos poder comprometer o desem-
penho do veculo, bem como causar
danos aos componentes do sistema
de alimentao, e do prprio motor,
que no so cobertos pela garantia.
CONSUMO DE LEO DO MOTOR
Devido concepo dos motores
combusto interna, para que haja
uma boa lubrificao, parte do leo
lubrificante consumido durante o
funcionamento do motor.
De maneira indicativa, o consumo
mximo de leo do motor, expresso
em gramas a cada 1000 km, o se-
guinte:
Motor ml. a cada 1000 km
1.4 400
1.8 800
ADVERTNCIA: O consumo do
leo do motor depende do modo de
dirigir e das condies de uso do
veculo.
E-15
E
Lubrificantes e graxas
para a transmisso do
movimento
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E DOS LQUIDOS
PRODUTOS UTILIZADOS E SUAS CARACTERSTICAS
Caractersticas qualitativas dos lubrificantes e fluidos
Tipo para um correto funcionamento do veculo (*) Aplicao
Lubrificantes para motores Lubrificantes sintticos ou semi-sintticos que atendam
a gasolina/lcool (FLEX) s normas API SL, ACEA A1/A5 e FIAT 9.55535/G1 Crter do motor
leo SAE 80 WEP para caixa de mudanas e Caixa de mudanas e
diferenciais. Atende s especificaes API GL-4 diferencial
leo de tipo DEXRON II Direes hidrulicas
Graxa de bissulfeto de molibdnio base de sabes Juntas homocinticas
de ltio hidrorrepelente, consistncia N.L.G.I. = 2 e coifas
Fluidos para freios Freios hidrulicos e comandos
hidrulicos Fluido sinttico, classe DOT 4 SAE J 1703. hidrulicos da embreagem
Protetor e anticongelante Fluido concentrado para sistemas de arrefecimento a
para sistema de base de monoetilenoglicol e um pacote inibidor de
arrefecimento corroso de origem orgnica OAT (Organic and Acid Sistema de arrefecimento
Technology). Mistura de 30% com 70% de gua pura.
(*) O uso de produtos que no atendam s especificaes informadas poder causar danos e/ou prejudicar o
funcionamento do veculo.
A Fiat recomenda a utilizao dos produtos homologados descritos na seo Abastecimentos, neste captulo.
E-16
E-17
E
PRESSO DOS PNEUS
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS (kgf/cm
2
- lbf/pol
2
)
Com pneu quente, o valor da presso deve ser +0,3 kgf/cm
2
ou 4 lb/pol
2
em relao ao valor prescrito.
Com carga mdia
- dianteiro: 27 ou (1,9) 27 ou (1,9)
- traseiro: 27 ou (1,9) 27 ou (1,9)
Com carga completa
- dianteiro: 31 ou (2,2) 31 ou (2,2)
- traseiro: 31 ou (2,2) 31 ou (2,2)
Roda de reserva 31 ou (2,2) 31 ou (2,2)
Obs.: A primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
NDICE ALFABTICO
Abastecimento . . . . . . . .A-106/E-14
Abertura de emergncia
da tampa do porta-malas . . . . . .A-90
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-94
Acertar hora . . . . . . . . . . . . . . . .A-30
Acessrios comprados
pelo usurio . . . . . . . . . . . . . . . .B-14
Acidentes . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-20
Advertncias gerais
luzes de sinalizaes . . . . . . . . .A-43
Air bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-96
Air bag ativao . . . . . . . . . . . . .A-27
Air bag do lado do passageiro . .A-98
Air bags laterais . . . . . . . . . . . . .A100
Air bags laterais de proteo da
cabea . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-101
Ajuste da data . . . . . . . . . . . . . .A-34
Ajuste do relgio . . . . . . . . . . . .A-33
Alavanca direita . . . . . . . . . . . . .A-69
Alavanca esquerda . . . . . . . . . . .A-67
Alavancas sob o volante . . . . . . .A-67
Alimentao/ignio . . . . . . . . . . .E-4
Alinhamento das rodas . . . . . . . . .E-7
Alinhamento das rodas dianteiras .E-7
Alinhamento das rodas traseiras . .E-7
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E-9
Alto-falantes . . . . . . . . . . . . . . .A-105
Ampliao do porta-malas . . . . .A-90
Ano de fabricao . . . . . . . . . . . . .E-1
Antes de sair com o veculo . . . . .B-5
Antiembaamento dos vidros . . .A-54
Apia-brao dianteiro . . . . . . . . .A-9
Apia-cabeas . . . . . . . . . . . . . . .A-9
Aquecimento do habitculo . . . .A-53
Aquecimento do motor . . . . . . . . .B-2
Ar-condicionado . . . . . . . .A-58/D-20
Arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . .E-4
Assistncia marcha a r . . . . . .A-70
Ativao da circulao
do ar interno . . . . . . . . . . .A-54/A-58
Ativao do air bag . . . . . . . . . .A-27
Ativao/desativao
do air bag . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-39
Auto lamp . . . . . . . . . . . . . . . . .A-72
Avisos gerais sobre os
cintos de segurana . . . . . . . . . .A-15
Bagageiro de teto . . . . . . . . . . .A-93
Banco traseiro bipartido . . . . . . .A-91
Bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-8
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . .D-13/E-9
Bateria Advertncia . . . . . . . . . .D-6
Bem-vindo a bordo . . . . . . . . . . . . .2
Boto Trip de comando . . . . . . .A-42
Botes de comando . . . . . . . . . .A-28
Botes de comando do My Car .A-23
Botes de comando no painel . .A-75
Brake-light . . . . . . . . . . . . . . . . .C-12
F-1
F
Caixa de mudanas e diferencial .E-5
Cap do motor . . . . . . . . . . . . . .A-92
Caractersticas dos
lubrificantes e dos lquidos . . . . .E-16
Caractersticas tcnicas . . . . . . . . . .E
Carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . .D-20
Centrais eletrnicas . . . . . . . . . .D-15
Chave com controle remoto . . . . .A-2
Chave mecnica . . . . . . . . . . . . . .A-2
Cintos de segurana . . . . . . . . . .A-12
Climatizador automtico . . . . . .A-58
Climatizador manual . . . . . . . . .A-55
CODE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-1
Cdigo de identificao
de carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . .E-1
Cdigo dos motores-verses
de carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . .E-2
Comando do climatizador . . . . .A-55
Comandos da ventilao . . . . . .A-52
Comandos do ar-condicionado .A-60
Comandos no painel . . . . . . . . .A-75
Combustveis . . . . . . . . . . . . . . .E-15
Como aquecer o motor
depois da partida . . . . . . . . . . . . .B-2
Compensao da
inclinao do farol . . . . . . . . . . .A-93
Comutador de ignio . . . . . . . . .A-7
Conhecimento do veculo . . . . . . . .A
Conjunto da luz interna . . . . . . .A-78
Conselhos para uma boa
conservao da carroceria . . . . .D-21
Conselhos teis para prolongar
a durao da bateria . . . . . . . . .D-14
Consideraes importantes . . . . . . .4
Consumo de leo do motor . . . .E-15
Conta-giros . . . . . . . . . . . . . . . . .A-22
Conteno dos gastos de utilizao
e da poluio ambiental . . . . . . .B-11
Controles freqentes e antes de
viagens longas . . . . . . . . . . . . . .B-14
Controles remotos adicionais . . . .A-4
Conversor cataltico trivalente .A-109
Corretor de frenagem
eletrnico EBD . . . . . . . . . . . . . .A-96
Dados para identificao . . . . . . .E-1
Descrio do
funcionamento do air bag . . . . .A-96
Desembaamento
dos vidros . . . . . . . . . . . . .A-53/A-57
Desempenho . . . . . . . . . . . . . . . .E-11
Destinao de baterias . . . . . . .A-110
Difusores orientveis
e regulveis . . . . . . . . . . . . . . . .A-52
Dimenses . . . . . . . . . . . . . . . . .E-12
Direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E-6
Dirigir noite . . . . . . . . . . . . . . . .B-6
Dirigir com ABS . . . . . . . . . . . . . .B-8
Dirigir com chuva . . . . . . . . . . . .B-7
Dirigir com economia e
respeito ao meio ambiente . . . . . .B-9
Dirigir com segurana . . . . . . . . .B-4
Dirigir em montanha . . . . . . . . . .B-8
Dirigir na neblina . . . . . . . . . . . . .B-7
F-2
Display eletrnico . . . . . . . . . . .A-22
Dispositivo para reboque . . . . . .B-14
Dispositivo para reduzir
as emisses . . . . . . . . . . . . . . .A-109
Drive by wire . . . . . . . . . . . . . . .A-94
Duplicao das chaves . . . . . . . . .A-7
Eficincia dos cintos
de segurana . . . . . . . . . . . . . . .A-16
Em caso de acidentes . . . . . . . . .C-20
Em emergncia . . . . . . . . . . . . . . . .C
Em viagem . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-5
Embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . .E-5
Equipamentos internos . . . . . . . .A-77
Esguichos . . . . . . . . . . . . . . . . . .D-19
Espelho retrovisor interno . . . . . .A-10
Espelho retrovisor interno
eletrocrmico . . . . . . . . . . . . . . .A-11
Espelhos retrovisores externos . .A-11
Estacionamento . . . . . . . . . . . . . .B-3
Etiqueta adesiva de identificao
da tinta da carroceria . . . . . . . . . .E-2
Etiqueta adesiva de
identificao do fabricante . . . . . .E-2
Extintor de incndios . . . . . . . . .C-21
Extintor de incndios
Advertncias . . . . . . . . . . . . . . . .D-7
Faris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-93
Faris baixos e altos . . . . . . . . . .C-10
Fechamento centralizado . . . . . .A-35
Fiat CODE . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-1
Filtro antiplen e
carvo ativado . . . . . . . . . . . . . .D-13
Filtro de ar . . . . . . . . . . . . . . . . .D-12
Filtro de ar Advertncia . . . . . . .D-6
Filtro de ar substituio . . . . . .D-12
Filtro de combustvel
Advertncia . . . . . . . . . . . . . . . . .D-7
Freio de mo . . . . . . . . . . . . .B-3/E-6
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E-6
Freios de servios . . . . . . . . . . . . .E-6
Funcionamento do air bag . . . . .A-96
Funcionamento do Fiat CODE . . .A-6
Fusveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-15
Fusveis na central . . . . . . . . . . .C-16
Fusveis no vo motor . . . . . . . .C-17
Grupos ticos dianteiros . . . . . . . .C-9
Grupos ticos traseiros . . . . . . . .C-11
Guardar ferramentas,
macaco e roda sobressalente . . . .C-6
Habilitao do Trip B . . . . . . . .A-33
Idioma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-37
Ignio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-7
Indicador de temperatura do lquido
de arrefecimento do motor . . . . .A-21
Indicador do nvel de
combustvel . . . . . . . . . . . . . . . .A-20
Indicadores de direo . . . . . . . .C-10
Instalao do gancho de reboque
para atrelhados . . . . . . . . . . . . . .B-14
Instrumentos de bordo . . . . . . . .A-20
Interior do veculo . . . . . . . . . . .D-23
F-3
F
Lavador inteligente . . . . . . . . . .A-70
Levantadores dos vidros
das portas . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-84
Levantadores eltricos dos
vidros com antiesmagamento . . .A-84
Limite de velocidade . . . . . . . . .A-25
Limite de velocidade
beep velocida. . . . . . . . . . . . . . .A-32
Limpador inteligente do
vidro traseiro . . . . . . . . . . . . . . .A-70
Limpadores do pra-brisa
e vidro traseiro . . . . . . . . . . . . . .D-18
Limpeza dos bancos e
das partes de tecido . . . . . . . . . .D-23
Lquido do sistema de
arrefecimento do motor . . . . . . .D-10
Lquido dos lavadores do
pra-brisa e do vidro traseiro . . .D-10
Lquido para direo hidrulica .D-10
Longa inatividade do veculo . . .B-13
Lubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . .E-4
Luz do porta-malas . . . . . . . . . . .C-14
Luz interna dianteira . . . . . . . . .C-14
Luzes de neblina . . . . . . . . . . . .C-11
Luzes de placa . . . . . . . . . . . . . .C-12
Luzes de posio . . . . . . . . . . . . .C-9
Luzes de r . . . . . . . . . . . . . . . . .C-12
Luzes espia e sinalizaes . . . . .A-43
Macaco . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-3
Manuteno do veculo . . . . . . . . .D
Manuteno programada . . . . . . .D-1
Menu de Setup . . . . . . . . .A-24/A-29
Modo de dirigir . . . . . . . . . . . . .B-12
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E-3
Motor de partida . . . . . . . . . . . . .E-10
My Car Fiat . . . . . . . . . . . . . . . .A-23
Navegao no Menu . . . . . . . .A-31
No posto de abastecimento . . .A-106
Notas sobre uso de produtos . . . .E-15
Observaes gerais
sobre a instalao do
sistema de som . . . . . . . . . . . . .A-105
Observaes gerais sobre
reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-15
leo do motor . . . . . . . . . . . . . . .D-9
Outros conselhos . . . . . . . . . . . .B-10
Painel de instrumentos . . . . . . .A-18
Para desligar o motor . . . . . . . . . .B-2
Pra-sis . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-81
Partes de plstico internas . . . . .D-24
Partida com bateria auxiliar .C-2/C-19
Partida com manobras
por inrcia . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-3
Partida com motor quente . . . . . .B-2
Partida de emergncia . . . . . .B-2/C-1
Partida do motor . . . . . . . . . . . . . .B-1
Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E-13
Plafoniera dianteira . . . . . . . . . .C-14
Plafoniera do porta-malas . . . . . .C-14
F-4
Plano de manuteno
programada . . . . . . . . . . . . . . . . .D-2
Porta-copos . . . . . . . . . . . . . . . .A-80
Porta-luvas . . . . . . . . . . . . . . . . .A-77
Porta-malas . . . . . . . . . . . . . . . .A-89
Porta-objetos . . . . . . . . . . . . . . .A-81
Porta-objetos das portas . . . . . . . .A-9
Porta-culos . . . . . . . . . . . . . . . .A-81
Portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-82
Portas laterais . . . . . . . . . . . . . . .A-82
Posio dos fusveis . . . . . . . . . .C-16
Posto de abastecimento . . . . . .A-106
Predisposio para alarme . . . .A-105
Predisposio para
instalao de auto-rdio . . . . . .A-104
Predisposio para
sensor de estacionamento . . . .A-105
Presso dos pneus . . . . . . .D-16/E-17
Pr-tensionador . . . . . . . . . . . . .A-16
Produtos utilizados e
suas caractersticas . . . . . . . . . . .E-16
Proteo contra agentes
atmosfricos . . . . . . . . . . . . . . . .D-20
Proteo do meio ambiente . . .A-108
Proteo dos dispositivos
que reduzem as emisses . . . . . . .B-9
Quadro de instrumentos . . . . . .A-19
Recarga da bateria . . . . . . . . . .C-19
Regulao do volume Buzzer . . .A-26
Regulagem da altura
do cinto de segurana . . . . . . . .A-13
Regulagem da unidade
de medida . . . . . . . . . . . . . . . . .A-36
Regulagem do facho luminoso . .A-93
Regulagem do volume
das teclas . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-38
Regulagens personalizadas . . . . . .A-8
Repetio das
informaes udio . . . . . . . . . . .A-35
Reservatrio de gasolina
para partida a frio . . . . . . . . . . . .D-11
Roda sobressalente . . . . . . . .C-3/C-6
Rodas e pneus . . . . . . . . . . .D-16/E-8
Rudos veiculares . . . . . . . . . . .A-110
Sada do menu . . . . . . . . . . . . .A-40
Se apagar uma luz
externa ou interna . . . . . . . . . . . .C-7
Se descarregar a bateria . . . . . . .C-19
Se furar um pneu . . . . . . . . . . . . .C-3
Se furar um pneu
parar o veculo . . . . . . . . . . . . . . .C-3
Se furar um pneu
pegar ferramentas . . . . . . . . . . . . .C-3
Se precisar levantar o veculo . . .C-19
Se precisar rebocar o veculo . . .C-20
Se queimar um fusvel . . . . . . . .C-16
Seo de identificao
do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .E-1
Seleo do idioma . . . . . . . . . . .A-37
Sensor crepuscular . . . . . . . . . . .A-72
Sensor de chuva . . . . . . . .A-33/A-71
Sensores de estacionamento . . . .A-73
F-5
F
Servios adicionais . . . . . . . . . . .D-5
Setas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-10
Side bag . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-100
Simbologia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Smbolos de advertncia . . . . . . . . .6
Smbolos de obrigao . . . . . . . . . . .6
Smbolos de perigo . . . . . . . . . . . . .5
Smbolos de proibio . . . . . . . . . . .5
Smbolos para uma
direo segura . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Sistema antievaporao . . . . . .A-109
Sistema de aquecimento
e ventilao . . . . . . . . . . . . . . . .A-51
Sistema eltrico . . . . . . . . . . . . . . .E-9
Sistema Fiat CODE gerao II . . . .A-1
Sky Dome . . . . . . . . . . . . . . . . .A-87
Sonda lambda . . . . . . . . . . . . .A-109
Substituio da bateria da chave .A-5
Substituio da lmpada externa .C-9
Substituio de lmpada interna C-13
Substituio dos fusveis . . . . . . .C-15
Substituies fora do plano . . . . .D-5
Substituir a roda . . . . . . . . . . . . . .C-4
Suspenses . . . . . . . . . . . . . . . . . .E-6
Tampa do reservatrio
de combustvel . . . . . . . . . . . . .A-106
Tapetes e partes de borracha . . .D-24
Tela do My Car . . . . . . . . . . . . . .A-23
Tela multifuncional . . . . . . . . . . .A-28
Teto solar . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-87
Tipo e nmero do chassi . . . . . . . .E-1
Tipo e nmero do motor . . . . . . . .E-1
Tipos de lmpadas . . . . . . . . . . . .C-7
Tomada de corrente . . . . . . . . . .A-79
Transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . .E-5
Transmissores de rdio
e telefones celulares . . . . . . . . . .B-14
Travamento eltrico . . . . . . . . . .A-83
Trip Computer . . . . . . . . . . . . . .A-40
Trip Computer autonomia . . . . . .A-41
Trip Computer
consumo instantneo . . . . . . . . .A-41
Trip Computer consumo mdio .A-41
Trip Computer tempo
de viagem . . . . . . . . . . . . . . . . .A-41
Trip Computer
velocidade mdia . . . . . . . . . . . .A-41
Tubulaes de borracha . . . . . . .D-18
Unidade de medida . . . . . . . . .A-27
Uso correto do veculo . . . . . . . . . .B
Uso de materiais no
nocivos ao meio ambiente . . . .A-109
Uso do cmbio . . . . . . . . . . . . . . .B-4
Uso do cinto no
retrtil do lugar central . . . . . . . .A-14
Uso dos cintos de
segurana traseiros . . . . . . . . . . .A-14
Utilizao do sistema
de climatizao . . . . . . . . . . . . .A-60
Utilizao dos cintos
de segurana . . . . . . . . . . . . . . .A-12
Velas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D-16
F-6
Velocidade para
troca de marchas . . . . . . . . . . . . .B-4
Velocmetro . . . . . . . . . . . . . . . .A-20
Ventilao no habitculo . .A-53/A-56
Verificao dos
nveis do motor . . . . . . . . . . . . . .D-8
Verses Flex . . . . . . . . . . . . . . .A-107
Vidros escurecidos . . . . . . . . . . .A-87
Vidros laminados . . . . . . . . . . . .A-86
Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-10
Window bag . . . . . . . . . . . . .A-101
F-7
F
NOTAS
F-8
F-9
F
NOTAS
F-10
NOTAS
F-11
F
NOTAS
F-12
NOTAS
F-13
F
NOTAS
F-14
NOTAS
Se voc deseja entrar em contato conosco, de qualquer parte do Brasil, ligue ou mande um fax para:
Central de Relacionamento Fiat
Fone : DDG (0800) 707 - 1000
Fax : DDG (0800) 707 - 1001
FIAT Automveis S.A.
Assistncia Tcnica
Rodovia Ferno Dias, km 429 - Betim - MG CEP 32501-970
Internet: http://www.fiat.com.br
Produzido pela Ark Br
Este veculo est em conformidade com o PROCONVE - Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos Automotores.

Manual Fiat Punto 2008

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Manual Fiat Punto 2008

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A.

Para navegar na tela e nas cor-

Вам также может понравиться