1. Cum putem stabili orientarea punctelor cardinale??? F. simplu cu busola.

Ce
ne facem in lipsa busolei???
Ei bine, iata, putem folosi un ceas analogic (cu manuse, ace, limbi etc.) daca e
soare.
Se orienteaza ceasul cu limba care indica ora catre soare (linia galbena). Trasam o
linie imaginara pe directia orei 12 (cea rosie). e ung!iul ascutit format (intodeauna
pe ung!iul mic) trasam o linie imaginara bisectoare (care imparte ung!iul in doua
parti egale), respecti" linia "erde. #ntodeauna, aceasta linie ne "a indica sud$ul. Cu
fata spre sud, putem apoi sa descoperim si orientarea celorlalte puncte cardinale.
utem si daca e soare dar nu a"em ceas sau a"em ceas cu afisa% digital???
Ei bine, da. #n acest caz, nu a"em ne"oie de ceas, in sc!imb, a"em ne"oie de &
bete. 'nul mai lung (cca. () cm) si * mai scurte (cca. 1)$1( cm.) #nfigem batul lung
in pamint, si unul din betele scurte la capatul umbrei batului lung. +steptam o
bucata de "reme (aici e marele nea%uns al metodei ca trebuie sa stai pe loc cca
*)min$1 ora, in functie de perioada zilei in care te aflii, respecti" dimineata, amiaza,
pe inserat). ,upa ce capatul umbrei formate de batul lung, se deplaseaza cel putin
1) cm fata de primul bat scurt infipt in pamint,se infige si al doilea bat la capatul
umbrei formate de batul lung. -uam al *$lea bat, si il punem culcat pe pamint astfel
incit sa uneasca pozitiile celor doua bete scurte infipte. +cest bat (cel asezat pe
pamint) indica directia .est$Est, "est$ul fiind reprezentat de primul bat scurt infipt,
iar est$ul de cel de al 2$lea.
#n cazul nefericit in care nu a"em busola sau e innorat, a"em ne"oie de o bucata de
sirma o baltuta (pe care la ne"oie o scormonim cca. 1(cm diametru) in care apa sa
stea nemiscata. unem sirma pe o bucata de !irtie cerata (in lipsa merge si o
frunza uscata care sa pluteasca si sa sustina greutatea bucatii de sirma) si o
asezam in mi%locul baltutei. /irtia sau frunza se "a orienta pina cind sirma a%unge
pe directia sud$nord. roblema e, ca mai a"em ne"oie de un indiciu pt. a stabili
e0act care e nordul si care e sudul. 1usc!iul crescut pe copaci sau apro0imarea
pozitiei soarelui in functie de ora sunt de mare a%utor si pot lamuri misterul.
+r mai fi de po"estit despre orientarea pe timpul noptii, dar mai incolo ca tre sa
To view links or images in this forum your post count must be 1 or greater. You
currently have 0 posts.
+ttac!ed T!umbnails
1. +m ramas la orientarea pe timp de noapte. +cuma, daca ati intrat toti la clasa
si nu a mai ramas nimeni pe terenul de fotbal sau la tigare in buda, incepem.
#n situatia unui cer instelat (fara nori) cea mai simpla metoda este orientarea dupa
steaua polara. Steaua polara, indica intodeauna directia nord. 2data ce s$a
identificat, stind cu fata spre ea e nordul, in spate sudul, in stinga "estul si in
dreapta estul. Cum se identifica am scris la comentariul imaginii atasate.
#n cazul unui cer partial innorat, care ne permite sa "edem luna, putem sa
descoperim orientarea sud$ului dupa cum urmeaza. Se imparte imaginar luna in 12
parti. #n cazul in care luna 3creste3 (are forma literei ,) numarul de parti "izibile se
scade din ora la care se face obser"area. #n cazul in care luna 3descreste3 (are
forma literei , "azuta in oglinda in plan orizontal) numarul de parti "izibile se aduna
la ora la care se face obser"area. Efectuind aceste calcule, obtinem ora la care
soarele se "a afla e0act in acelasi loc, in care este luna la momentul respecti".
E04 daca fac obser"area la ora 2.*)am si adaug 5 (unde 56nr. de parti "izibile luna
fiind in descrestere), la ora 1).*)am soarele "a fi e0act in acelasi loc in care acuma
"ad luna. Cunoscind pozitia soarelui, cu a%utorul ceasului cu ace, descoperim
punctul cardinal sud. +tentie4 cf. e0emplului ales, "om orienta catre luna pozitia
unde ar trebui sa fie acul care indica ora la 1).*), determinam ung!iul ascutit
format cu linia orei 12, tragem bisectoarea si gata. +m gasit sudul.
+m atasat o poza cu fazele lunii, pe primele * rinduri (de sus in %os) luna 3creste3, iar
pe ltimele trei 3descreste3.
+ttac!ed T!umbnails
TEMA: 1. Orientarea n teren fr hart.
SUBIECTE DE STUDIU:
l .Esena orientrii. Determinarea prilor orizontului.
2
2.Alegerea punctelor de reper. Indicarea obiectivelor fa de reper.
1. Orientarea n teren
Esena orientrii.
Orientarea n teren consta n determinarea punctelor cardinale i a punctului de staie n
raport cu detaliile nconjurtoare de planimetrie i de relief alegerea direciei necesare pentru
deplasare i meninerea ei n timpul deplasrii. !a baza orientrii st priceperea de a alege n teren
reperele i folosirea lor n calitate de faruri care indic direciile punctele i "otarele necesare. #a
reper poate servi orice obiect care atrage imediat atenia la privirea spre teren conform
posibilitilor reperele se aleg uniform n sensul frontului i n ad$ncime pentru a asigura mai e%act
i mai rapid indicarea intei care a aprut n orice loc. &eperele stabilite se selecteaz de la dreapta
spre st$nga i pe "otare ' de la sine n direcia inamicului.
Determinarea prior ori!ont""i.
(unctele cardinale se stabilesc cu ajutorul busolei corpurilor cereti i semnelor detaliilor.
(entru stabilirea direciilor spre punctele cardinale e deajuns s se cunoasc doar o singur direcie
' spre nord. Dac ea se cunoate atunci la dreapta va fi est la st$nga vest iar n partea opus nor)
dului ' sudul.
(entru stabilirea punctelor cardinale cu ajutorul busolei trebuie s se in busola orizontal i
ls$nd n jos acul s se ntoarc busola astfel ca v$rful de nord al acului magnetic s coincid cu
diviziunea zero a scrii. !a o astfel de poziie a busolei literele * + E , de pe scar vor co)
respunde cu direcia nordului sudului estului i vestului.
C" a#"tor" soare"i $i ceas""i% punctele cardinale se stabilesc n urmtorul mod- ceasul se
ine orizontal astfel ca acul ceasului s fie orientat spre +oare . ung"iul dintre acul ceasului i
direcia din centrul cadranului spre cifra / se va mpri n dou. !inia care mparte acest ung"i n
dou pri va indica direcia spre +ud.
&"nctee car'inae se pot sta(ii% 'e asemenea% c" a#"tor" Steei &oare. Ea totdeauna se
afl la nord i se caut dup constelaia 0rsa 1are.
!a stabilirea punctelor cardinale cu ajutorul detaliilor e necesar s se cunoasc urmtoarele-
' muuroaiele de furnici se afl de regul la sudul copacilor buturugilor tufarilor din
apropiere . partea de sud a muuroaielor e mai puin nclinat dec$t cea de nord .
' muc"ii i lic"enele acoper tulpinile copacilor pietrele st$nci construciile vec"i de
lemn din partea de nord.
potecile mpart de regul masivele mari de pdure aproape strict pe linia nord)sud i est)
vest.
' pe plcile de lemn ale st$lpilor nfipi la interseciile potecilor din pdure sectoarele se
numeroteaz de la vest spre est 2din st$nga spre dreapta3. #ifrele cu numere mai mici se afl la
nord)vest i nord)est iar cu numere mai mari ' Ia sud)vest i sud)est
4
).Ae*erea p"ncteor 'e reper. In'icarea o(iecti+eor fa 'e reper.
!imitele sectorului de observare 2dreapta st$nga3 se stabilesc prin repere sau azimut i
trebuie pe c$t posibil s se intersecteze pe limita dinainte a dispozitivului trupelor proprii cu ale
posturilor de observare vecine.
5n ad$ncime sectorul de observare se mparte n zone delimitate prin linii convenionale
astfel 26ig. /7.3-
) !ona apropiat% cuprinde poiunea de teren n care obiectivele 2personalul i te"nica de
lupt lucrrile genistice precum i detaliile de planimetrie3 pot fi vzute clar cu oc"iul liber.
) !ona mi#ocie% cuprinde poriunea de teren dintre linia cea mai ndeprtat a zonei apropiate
l p$n unde observatorul poate recunoate cu oc"iul liber siluetele te"nicii de lupt formele
copacilor i caselor.
) !ona n'eprtat% cuprinde poriunea dintre linia cea mai ndeprtat a zonei mijlocii i
p$n la limita vizibilitii ce poate fi acoperit cu ajutorul aparatelor de observare din nzestrare.
#$nd terenul limiteaz posibilttile de observare n ad$ncime sectorul nu se mai mparte n
zone.
#$nd situaia impune postul de observare 2observatorul3 e%ecut observarea circular a
spaiului terestru i aerian fr a i se stabili sector de observare.
7
TEMA: 1. 8rientarea n teren fr "art.
,EDI-.A ).
SUBIECTE/E DE STUDIU
l. 8rientarea n teren dup azimut.
2.Determinarea azimutului detaliilor din teren.
4.8rdinea deplasrii n teren dup azimut.
. Orientarea n teren '"p a!im"t.
9
8rientarea n teren const n determinarea punctelor cardinale i a punctului de staie n raport
de detaliile nconjurtoare de planimetrie i relief.
Dup cum este cunoscut n afar de punctele cardinale est vest sud nord se mai folosesc i
puncte intermediare cu - nord)est nord)nord)est .a. aa cum se indic n fig. /./.
(rin noiunea de .punct de staie se nelege locul pe care l ocup n teren la un moment dat
un militar o main de lupt sau o subunitate.
(recizarea punctului de staie se formeaz prin antrenamente repetate e%ecutate n condiii
variate pe timp de zi i de noapte precum i n condiii de vizibilitate redus 2ploaie ninsoare cea
praf. fum de mascare etc3.
Fig. 1.1 (unctele cardinale
(e timpul de lupt se ivesc situaii n care militarii trebuie sa determine punctele cardinale n
oricare punct de staie s)ar gsi.
(rincipalele mijloace cu ajutorul crora se determin punctele cardinale snt urmtoarele -
a3 #u busola. +e debloc"eaz acul magnetic al busolei i se rotete aceasta n plan orizontal
pn cnd vrful acului care reprezint nordul va coincide cu gradaia zero de pe cadran. !iterele * +
E :, de pe cadran vor indica direciile spre punctele cardinale respective 2fig. /.23.
;
fig. 1.2 ' 8rientarea n teren cu busola
b3 Dup +teaua (olar. +teaua (olar se gsete pe prelungirea imaginar a dreptei care trece
prin ultimele stele 2roi3 ale #arului 1are la apro%imativ de 9 ori distana dintre roi i face parte din
constelaia #arului 1ic 2fig. /. 43. Direcia spre ea indic nordul.
<
c3 Dup +oare i ceas. +e ine ceasul n plan orizontal i se rotete pn ce indicatorul orar se
ndreapt pe direcia +oarelui. =isectoarea ung"iului format de indicatorul orar i linia care trece prin
cifra /2 de pe cadran indic direcia sud 2fig. /.73.
>
Fig. 1.4 ' 8rientarea n teren dup +oare i ceas
Fig. 1.5 ' 8rientarea n teren dup elemente ale acestuia - altarele bisericilor muc"ii
copacilor etc.
?
).Determinarea a!im"t""i 'etaiior 'in teren.
Determinarea azimutului magnetic este o operaie curent care se face cu ocazia pregtirii
pe "art a datelor necesare e%ecutrii deplasrii n teren dup azimut.
Dup ce s)au fi%at pe "art punctul de plecare i cel de sosire precum i punctele de
fr$ntur ale itinerarului de deplasare acestea se unesc ntre ele cu ajutorul unei rigle i al unui
creion bine ascuit trasnd astfel pe "art itinerarul n cauz respectiv direciile de deplasare de la
un reper la altul.
0rmeaz apoi determinarea azimutului magnetic al acestor direcii. (e "rile topografice
militare pe care este trasat caroiajul rectangular 2@ilometric3 este mai uor s se msoare mai nti
orientrile ca apoi acestea s fte transformate n azimute magnetice. Dup cum se tie orientarea
2;3 este ung"iul format dintre direcia nord a liniei verticale de caroiaj i direcia spre un detaliu
considerat de pe "art . acest ung"i se msoar 2ca i azimutul n sensul acelor ceasornicului de la
AB Ia 4;AB sau de la 0 la 7AAB3. !egtura dintre azimutul magnetic 2AC3 i orientare se e%prim
cu ajutorul relaiei AC D> ' 2DC ' E3 n care > este orientarea msurat pe "art iar D
C 2declinaia magnetic3 i E D convergena meridianelor care se deduc din te%tul situat n stnga
jos din afara cadrului "rii.
Declinaia magnetic 2DC3 ca i convergena meridianelor 2;3 poate fi estic sau vestic 2fig.
23.
Fig. 2. Declinaia magnetic convergena meridianelor poziia meridianului geografic
fa de caroiajul rectangular al unei "ri i modul de deducere a orientrii 2F3. a azimutului
magnetic 2Am3 i geografic 2Ag3


0. Or'inea 'epasrii n teren '"p a!im"t.
Esena deplasrii dup azimut const n iscusina de a gsi i menine cu ajutorul busolei
a direciei indicate. (entru aceasta e necesar de a cunoate datele pentru deplasare '
azimuturile magnetice de la un reper la altul i distana dintre repere. De obicei comandantul
plutonului indic comandantului grupei datele pentru deplasare. De asemenea n acelai timp cu
darea misiunii i nm$neaz i sc"ema itinerarului sau tabelul azimuturilor. #teodat aceste date
sunt pregtite de nsui comandantul grupei.
Deplasarea dup azimuturi se efectueaz at$t pe jos ct i cu autove"icului. 1odul de
deplasare pe jos dup azimut va fi e%aminat dup modelul indicat pe sc"em.
n punctul iniial al itinerarului 2primul reper *isporeni3 se stabilete cu ajutorul busolei
azimutul direciei de la *isporeni spre ,ad 2reperul al doilea3 adic 47B. 8rient$nd busola se
vizeaz prin gaur i ctare n
fa i se observ n teren un oarecare obiect care se afl srict pe aceast direcie.
Aceasta va fi un reper intermediar sau secundar care se va folosi n continuare pentru
meninerea direciei. +e ncepe deplasarea spre acest reper calcul$ndu)se concomitent paii dubli.
n e%emplul nostru pe primul sector de cale n calitate de reper intermediar 2secundar3 poate fi
ales un tufar separat. Ajung$nd p$n la el din nou se stabilete cu ajutorul busolei direcia
deplasrii spre reperul al doilea conform aceluiai azimut 47 ca i n punctul iniial. (e aceast
direcie se observ urmtorul reper intermediar 2de e%emplu o grmad de pietre3 i se continu
deplasarea spre el i aa mai departe p$n se va trece distana dat 2;44 de dubli pai3 de la primul
reper 2*isporeni3 p$n la reperul al doilea 2,ad3.
!a reperul al doilea indicatorul ctare se deplaseaz Ia o nou diviziune ce corespunde
azimutului magnetic pentru reperul al treilea direcia de la vad p$n la ntretierea potecii cu alta
adic cu /2B apoi se repet aceleai aciuni ca i n timpul deplasrii spre reperul al doilea. Astfel
deplasarea dup azimut se efectueaz prin treceri succesive de la un reper ia altul folosindu)se pe
parcurs reperele intermediare. Dac direcia deplasrii coincide cu detaliul care este dispus ntr)o
linie dreapt 2linia de transmisiuni poteca malul canalului anul etc.3 deplasarea se efectueaz
de)a lungul lui i rm$ne doar de a socoti paii dubli.
Deplasarea dup azimut cu autove"iculul. n calitate de repere pe itinerarele de deplasare
trebuie s fie alese astfel de obiecte care lesne vor fi vzute nemijlocit din autove"icul- nlimi
pduri separate localiti intersecii i cotituri brute ale drumurilor poduri pasaje de nivel etc.
E raional de a stabili repere la distane de /9'2? min. de deplasare 2/A'/9 @m3. Datele
pentru deplasare se ncadreaz n sc"ema care n comparaie cu sc"ema de deplasare pe jos se
deosebete prin parametri distane mrite care se e%prim nu prin pai ci n @ilometri. n afar de
aceasta pe sc"ema itinerarului e raional de a indica amnunit caracterul i configuraia
drumurilor adiacente itinerarului reperele caracteristice de)a lungul itinerarului i din prile
laterale ale lui i alte amnunte care ar putea nlesni orientarea pe drum fr a sc"imba viteza de
deplasare.
!a punctul iniial al itinerarului se noteaz indicele vitezometrului cu ajutorul busolei se
stabilete azimutul deplasrii n direcia deplasrii se controleaz reperul secundar i se ncepe
deplasarea. (e parcursul drumului se confrunt corespunderea deplasrii cu reperele marcate pe
sc"em cu reperele din prile laterale ale itinerarului reprezentate pe sc"em precum i cu
reperele intermediare. !a apropierea de cotitur e necesar s se micoreze ntruc$tva viteza de
deplasare s se recunoasc reperul pe care e reprezentat cotitura itinerarului i dac locul i
direcia cotiturii nu trezesc ndoieli se face cotitura i se continu deplasarea fr a opri auto)
ve"iculul. !a ieirea ntr)un nou teren se va verifica azimutul direciei deplasrii dup busol.
!a aceasta trebuie de inut cont c n timpul deplasrii n autove"icul indicii busolei pot fi
incoreci din cauza influenei c$mpului magnetic al autove"iculul. Freelile pot fi p$n la /A'
/9B. De aceea n caz de necesitate de a preciza azimutul direciei deplasrii de mai departe
trebuie de ieit din autove"icul i de ndeprtat de el la 4A'7A m.
8colirea obstacolelor. n timpul strii de lupt pe itinerarul deplasrii
nu rareori se pot nt$lni nu numai obstacole naturale ci i artificiale 2c$mpuri minate
grmezi n pduri etc3 pe care e mai uor s le ocoleti dec$t s le nvingi. 8colirea obstacolelor
se efectueaz astfel- pe partea opus a obstacolului e%act dup direcia deplasrii se observ un
oarecare obiect de pe teren i din oc"i se stabilete distana - se socoate distana traversat p$n la
punctul de oprire n faa obstacolului iar dup aceea ocolind obstacolul se iese spre obiectul
observat de partea opus a obstacolului. instal$ndu)se l$ng acest obiect se adaug la distana
traversat p$n la punctul de oprire limea msurat a obstacolului i stabilind cu ajutorul
busolei direcia cii de mai departe se continu deplasarea.


TEMA: 1. 8rientarea n teren fr "art.
,EDI-.A 0.
SUBIECTE/E DE STUDIU
/ . 8rdinea deplasrii dup azimut n teren a militarilor singulari i ocolirea obstacolilor.
2. 8rdinea deplasrii dup azimut n componena FrI1o respectarea direciei indicate distanei
i ocolirea obstacolilor.
1 . Or'inea 'epasrii '"p a!im"t n teren a miitarior sin*"ari.
Esena deplasrii dup azimut const n iscusina de a gsi i menine cu ajutorul busolei a
direciei indicate. (entru aceasta e necesar de a cunoate datele pentru deplasare ' azimuturile
magnetice de la un reper la altul i distana dintre repere. De obicei comandantul plutonului
indic comandantului grupei datele pentru deplasare. De asemenea n acelai timp cu darea
misiunii i nm$neaz i sc"ema itinerarului sau tabelul azi)muturilor. #teodat aceste date sunt
pregtite de nsui comandantul grupei.
Deplasarea dup azimuturi se efectueaz at$t pe jos ct i cu autove"icului. 1odul de
deplasare pe jos dup azimut va fi e%aminat dup modelul indicat pe sc"em.
5n punctul iniial al itinerarului 2primul reper *isporeni3 se stabilete cu ajutorul busolei
azimutul direciei de la *isporeni spre vad 2reperul al doilea3 adic 47B. 8rient$nd busola se
vizeaz prin gaur i ctare n
6a i se observ n teren un oarecare obiect care se afl srict pe aceast direcie.
Aceasta va fi un reper intermediar sau secundar care se va folosi n continuare pentru
meninerea direciei. +e ncepe deplasarea spre acest reper calcul$ndu)se concomitent paii
dubli. 5n e%emplul nostru pe primul sector de cale n calitate de reper intermediar 2secundar3
poate fi ales un tufar separat. Ajung$nd p$n la el din nou se stabilete cu ajutorul busolei
direcia deplasrii spre reperul al doilea conform aceluiai azimut 47 ca i n punctul iniial. (e
aceast direcie se observ urmtorul reper intermediar 2de e%emplu o grmad de pietre3 i se
continu deplasarea spre el i aa mai departe p$n se va trece distana dat 2;44 de dubli pai3
de la primul reper 2*isporeni3 p$n la reperul al doilea 2vad3.
!a reperul al doilea indicatorul ctare se deplaseaz ia o nou diviziune ce corespunde
azimutului magnetic pentru reperul al treilea direcia de la vad p$n la ntretierea potecii cu
alta adic cu /2B apoi se repet aceleai aciuni ca i n timpul deplasrii spre reperul al doilea.
Astfel deplasarea dup azimut se efectueaz prin treceri succesive de la un reper ia altul
folosindu)se pe parcurs reperele intermediare. Dac direcia deplasrii coincide cu detaliul care
este dispus ntr)o linie dreapt 2linia de transmisiuni poteca malul canalului anul etc.3
deplasarea se efectueaz de)a lungul lui i rm$ne doar de a socoti paii dubli.
Ocoirea o(stacoeor. 5n timpul strii de lupt pe itinerarul deplasrii nu rareori se pot
nt$lni nu numai obstacole naturale ci i artificiale 2c$mpuri minate grmezi n pduri etc3 pe
care e mai uor s le ocoleti dec$t s le nvingi. 8colirea obstacolelor se efectueaz astfel- pe
partea opus a obstacolului e%act dup direcia deplasrii se observ un oarecare obiect de pe
teren i din oc"i se stabilete distana - se socoate distana traversat p$n la punctul de oprire n
faa obstacolului iar dup aceea ocolind obstacolul se iese spre obiectul observat de partea
opus a obstacolului. instal$ndu)se l$ng acest obiect se adaug la distana traversat p$n la
punctul de oprire limea msurat a obstacolului i stabilind cu ajutorul busolei direcia cii de
mai departe se continu deplasarea.
). Or'inea 'epasrii '"p a!im"t n componena 1rIMo% respectarea 'ireciei in'icate%
'istanei $i ocoirea o(stacoior.
Deplasarea dup azimut n componena FrI1o cu autove"iculul. 5n calitate de repere pe
itinerarele de deplasare trebuie s fie alese astfel de obiecte care vor fi vzute nemijlocit din
autove"icul- nlimi pduri separate localiti intersecii i cotituri brute ale drumurilor
poduri pasaje de nivel etc.
E raional de a stabili repere la distane de /9'2? min. de deplasare 2/A'/9 @m3. Datele
pentru deplasare se ncadreaz n sc"ema care n comparaie cu sc"ema de deplasare pe jos se
deosebete prin parametri distane mrite care se e%prim nu prin pai ci n @ilometri. 5n afar
de aceasta pe sc"ema itinerarului e raional de a indica amnunit caracterul i configuraia
drumurilor adiacente itinerarului reperele caracteristice de)a lungul itinerarului i din prile
laterale ale lui i alte amnunte care ar putea nlesni orientarea pe drum fr a sc"imba viteza de
deplasare.
!a punctul iniial al itinerarului se noteaz indicele vitezometrului cu ajutorul busolei se
stabilete azimutul deplasrii n direcia deplasrii se controleaz reperul secundar i se ncepe
deplasarea. (e parcursul drumului se confrunt corespunderea deplasrii cu reperele marcate pe
sc"em cu reperele din prile laterale ale itinerarului reprezentate pe sc"em precum i cu
reperele intermediare. !a apropierea de cotitur e necesar s se micoreze ntruc$tva viteza de
deplasare s se recunoasc reperul pe care e reprezentat cotitura itinerarului i dac locul i
direcia cotiturii nu trezesc ndoieli se face cotitura i se continu deplasarea fr a opri auto)
ve"iculul. !a ieirea ntr)un nou teren se va verifica azimutul direciei deplasrii dup busol.
!a aceasta trebuie de inut cont c n timpul deplasrii n autove"icul indicii busolei pot fi
incoreci din cauza influenei c$mpului magnetic al autove"iculul. Freelile pot fi p$n la /A'
/9B. De aceea n caz de necesitate de a preciza azimutul direciei deplasrii de mai departe
trebuie de ieit din autove"icul i de ndeprtat de el la 4A'7A m.
Ocoirea o(stacoeor. 5n timpul strii de lupt pe itinerarul deplasrii nu rareori se pot
nt$lni nu numai obstacole naturale ci i artificiale 2c$mpuri minate grmezi n pduri etc3 pe
care e mai uor s le ocoleti dec$t s le nvingi. 8colirea obstacolelor se efectueaz astfel- pe
partea opus a obstacolului e%act dup direcia deplasrii se observ un oarecare obiect de pe
teren i din oc"i se stabilete distana - se socoate distana traversat p$n la punctul de oprire n
faa obstacolului iar dup aceea ocolind obstacolul se iese spre obiectul observat de partea
opus a obstacolului. instal$ndu)se l$ng acest obiect se adaug la distana traversat p$n la
punctul de oprire limea msurat a obstacolului i stabilind cu ajutorul busolei direcia cii de
mai departe se continu deplasarea.