PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL

PER

INSTITUTO PARA LA CALIDAD













DIPLOMATURA DE ESPECIALIZACIN AVANZADA en
Auditora e implementacin de sistemas integrados
de gestin de la calidad, medio ambiente, salud y
seguridad ocupacional


Caso Estudio: Graficas de Control del Proceso de
Programacin de Actividades en Campo para el
Servicio de Mantenimiento de los Sistemas de
Telecomunicacin

Curso de Modelamiento de la Prediccion y Confiabilidad

INTEGRANTE
Marcial Andres Milla Garca


Lima Per

2014

Programacin de Actividades en Campo para el Servicio de Mantenimiento de los
Sistemas de Telecomunicacin

1. Identificacin

La Compaa Operadora de Gas del Amazonas S.A.C. (COGA), es el operador del
Sistema de Transporte de Gas Natural y Lquidos de Gas Natural de
Camisea (Sistema de Transporte por Ductos de Camisea, STD) propiedad de
Transportadora de Gas del Per S.A. (TgP). El Sistema de Transporte por Ductos (STD) de
Camisea consta de dos ductos, uno que transporta Gas Natural (GN) y el otro Lquidos de
Gas Natural (LGN). El STD se inicia en la cuenca Amaznica de Malvinas, en el
departamento de Cuzco, atraviesa la Cordillera de los Andes y llega a las costas del
Ocano Pacfico. Las caractersticas geogrficas, geolgicas y climticas del territorio
por el que atraviesa el STD de Camisea lo diferencian en complejidad a otros en el mundo.
El STD cuenta con un Sistema de Telecomunicaciones implementado sobre un cable de fibra
ptica tendido de manera paralela al ducto (730 Km.) y un Sistema de comunicacin radial
VHF/HF (22 Estaciones Repetidoras VHF). El STD cuenta con ms de 42 Instalaciones
Operativas (IO) que son controladas de manera remota y centralizada por la Sala de Control.
Las distancias entre Instalaciones Operativas varan entre los 8 y 30 km dependiendo de
distintos factores geogrficos y diseo del STD. Por lo que la distribucin de los equipos de
trabajos, stocks de repuestos y personal contratista son parte de una estrategia de operacin
y mantenimiento orientada a lograr los ms altos ndices de disponibilidad y confiabilidad del
Sistema de Telecomunicacin.
Para atender estas actividades de Operacin y Mantenimiento se implementaron estrategias
de distribucin de personal en ubicaciones de donde se trasladan a los puntos de operacin
para ejecutar las actividades programadas. Dicha programacin se hace buscando optimizar
los traslados y los recursos involucrados: Personal, camionetas, helicpteros, materiales,
entre otros.


2. Problema

Se monitorea el proceso de ejecucin de actividades mediante los siguientes registros :


Para lo cual se utiliza indicadores de Eficiencia en el traslado y KM recorridos por el
equipo de trabajo. Estas Variables deben monitorearse de manera mensual para que estn
dentro de contrato y no generar adicionales sobre lo contratado.

Estos registros son calculados de manera mensual de donde se tienen las siguientes graficas
de Control que sirven para el seguimiento del contrato:

3. Variables

Se identificaron las siguientes variables a ser estudiadas. Se adjunta archivo Excel con la
Base de datos bajo estudio desde ao 2010 al 2014.

i. Variable de seguimiento de Kilmetros recorridos por mes y por cada Zona. Esto
asociado a cada contrato firmado (En total se firmaron 3 contratos con distintos
alcances cada uno de estos.
Traslados Largos del Personal
en camioneta a los puntos de
trabajo utilizando Periodos
relevantes de exposicion al
Riesgo en la integridad del
Personal en la carretera.
Optimizacion de los Costos
por traslados.
Optimizacion de las
programaciones de
actividades de Operacion y
Mantenimiento
4. Anlisis de Resultados: Kilometrajes Recorridos

Se monitorea el proceso de ejecucin de actividades en las Tres zonas: Costa, Sierra y Selva.

4.1. KM Recorridos Zona Costa
Tenemos la grfica de los kilmetros recorridos en la Zona de Costa y sus respectivos picos:

Ao
Mes
2
0
1
4
2
0
1
3
2
0
1
3
2
0
1
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0
1
2
2
0
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2
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0
1
0
2
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1
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1
0
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10000
8000
6000
4000
2000
0
V
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l
_
X=5075
_
X=3236
_
X=4378
LCS=10010
LCS=5387
LCS=6385
LCI=140
LCI=1084
LCI=2372
Contrato01 Contrato02 Contrato03
5
2
Grfica I de KM Costa por Contrato


Se puede observar los 3 contratos manejados con el proveedor; los cuales tienen
comportamientos distintos que pueden reflejar el incremento del conocimiento sobre esta
variable ya que fue una primera experiencia de unificar actividades y cambiar el alcance
inicial. Se puede observar que al inicio en los 3 primeros meses se llego a picos de hasta
10000 Km en un solo mes. Esto reflejaba la falta de planificacin al programar las
actividades de mantenimiento buscando la menor cantidad de desplazamiento. Otra cosa que
se identifico fue que se tenia como base de mantenimiento Lurn; por lo que recorra
distancias muy largas (>450 Km) para atender las vlvulas lejanas. Esto fue solucionado
luego con el segundo contrato que se ubico al personal en una ciudad central disminuyendo a
distancias medias entre ambos extremos del segmento de ducto correspondiente a mantener
(<220Km). Se puede observar un comportamiento mas optimo en ese periodo.
Adicionalmente se observa un punto en ese contrato marcado por tener 7 puntos debajo de
la media. Esto se debi la sinergia que se tuvo al tener sinergia con recursos utilizados de
otro cliente.
Para el Contrato 3, luego de hacer las correcciones propias del seguimiento se observa un
incremento por que al tener optimizado este proceso se procedi a utilizarlo para proyectos
nuevos.

En resumen, tenemos lo siguiente:

Contrato Media Desv.Est Varianza Mediana Mnimo Mximo Rango N % M
Nro. 01 5075.1 2140.0 4579722 4456 2703 9705 7002 10 19.23 %
Nro. 02 3235.6 743.5 552884 2999 1782 4496 2714 31 59.61 %
Nro. 03 4378.4 1028.8 1058510 4255 2799 5913 3114 11 21.15 %


Luego procedemos a verificar su variabilidad a travs de las grficas de Control de rangos
mviles. De donde tenemos lo siguiente:


Ao
Mes
2
0
1
4
2
0
1
3
2
0
1
3
2
0
1
2
2
0
1
2
2
0
1
2
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0
1
1
2
0
1
1
2
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1
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2
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1
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2
0
1
0
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b
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6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
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v
i
l
__
MR=1855
__
MR=809
__
MR=754
LCS=6062
LCS=2643
LCS=2465
LCI=0 LCI=0 LCI=0
Contrato01 Contrato02 Contrato03
Grfica de rangos mviles de KM Costa por Contrato


En esta grfica se puede observar la gran variabilidad que tenamos con el primer contrato
que solo fueron 10 meses; lo cual fue modificado y controlado mes a mes en el segundo
contrato logrando disminuir las variabilidad buscando siempre el punto mas optimo. Esto se
mantuvo los 31 meses siguientes (59.61% de la muestra). Optimizando los costos de
traslados y disminuyendo los accidentes por traslado a 1000 das. En este periodo se
implementaron indicadores conseguimiento semanal para controlar los desplazamientos.
Importante resaltar que en el Contrato 03 por mas que se tenga una mayor media 03
(4378.4Km) se tuvo un MR 03=754 que es menor al MR 02=809 con una media 02
(3235.6Km). Es demuestra en incremento de experiencia y conocimiento para la
programacin de trabajos de manera optimizada.
Las variaciones mas pronunciadas solo la tenemos en el primer contrato con una media de
variacin de 1855Km (MR 01).

4.2. KM Recorridos Zona Sierra
Tenemos la grfica de los kilmetros recorridos en la Zona de Sierra y sus respectivos picos:

Ao
Mes
2
0
1
4
2
0
1
3
2
0
1
3
2
0
1
2
2
0
1
2
2
0
1
2
2
0
1
1
2
0
1
1
2
0
1
0
2
0
1
0
2
0
1
0
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6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
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_
X=2186
_
X=2828
_
X=2948
LCS=3378
LCS=4379
LCS=5579
LCI=995
LCI=1276
LCI=318
Contrato01 Contrato02 Contrato03
2
2
1
5
6
Grfica I de KM Sierra por Contrato

Se puede observar los 3 contratos manejados con el proveedor; Para esta zona se puede
observar que el personal supervisor contaba con mucho conocimiento sobre la programacin
y distribucin de personal. Se puede observar claramente que se tiene desviaciones
estndar menores a las obtenidas en la zona de costa. Con respecto al contrato 03 se puede
ver que afecto el cambio de alcance (Incremento de Instalaciones a Visitar) hace que las
variaciones aumenten pero no tanto comparado a la zona de Costa.
En resumen, tenemos lo siguiente:

Contrato Media Desv.Est Varianza Mediana Mnimo Mximo Rango N % M
Nro. 01
2186.3 516.9 267275 2174.5 1296 3005 1709 10 19.23 %
Nro. 02 2827.5 721.1 519935 2841 1412 4583 3171 31 59.61 %
Nro. 03
2948.4 938.7 881336 3263 1584 4472 2888 11 21.15 %

Luego procedemos a verificar su variabilidad a travs de las grficas de Control de rangos
mviles. De donde tenemos lo siguiente:

Ao
Mes
2
0
1
4
2
0
1
3
2
0
1
3
2
0
1
2
2
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2
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1
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0
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1
2
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1
1
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0
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2
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1
0
2
0
1
0
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3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
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__
MR=448
__
MR=583
__
MR=989
LCS=1463
LCS=1906
LCS=3232
LCI=0 LCI=0 LCI=0
Contrato01 Contrato02 Contrato03
Grfica de rangos mviles de KM Sierra por Contrato

En esta grfica se puede observar la poca variabilidad en los 2 primeros contratos, que
demuestran un amplio conocimiento de las rutas y espacios a recorrer.
Tenemos las MR 01 = 448 Km, un MR 02 = 585 y un MR 03 = 989.


4.3. KM Recorridos Zona Selva
Tenemos la grfica de los kilmetros recorridos en la Zona de Selva y sus respectivos picos:

Ao
Mes
2
0
1
4
2
0
1
3
2
0
1
3
2
0
1
3
2
0
1
2
2
0
1
2
2
0
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2
2
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1
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0
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1
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2000
1500
1000
500
0
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_
X=522
_
X=1063
LCS=1291
LCS=1958
LCI=-247
LCI=168
Contrato02 Contrato03
6
Grfica I de KM Selva por Contrato


Se puede observar los 2 contratos manejados con el proveedor para esta zona; Solo fue
incluida por el crecimiento de los caminos por esta zona ya que anteriormente se manejaba
todo por helicptero. Por lo que con este contrato se busco disminuir los costes por
helicptero. Se puede observar un punto en rojo que me muestra en este caso la
observacin de tener 5 meses consecutivos debajo de la media. En el tercer contrato se
observa el cambio de Base de mantenimiento en una provincia lejana por motivos de
seguridad; por lo que incremento e impacto en el contrato en un 200%.

En resumen, tenemos lo siguiente:

Contrato Media Desv.Est Varianza Mediana Mnimo Mximo Rango N % M
Nro. 02
403.7 324.8 105526 440 0 1271 1271 31 59.61
Nro. 03
1063.2 464.8 216086 1017 531 1729 1198 11 21.15

Luego procedemos a verificar su variabilidad a travs de las grficas de Control de rangos
mviles. De donde tenemos lo siguiente:

Ao
Mes
2
0
1
4
2
0
1
3
2
0
1
3
2
0
1
3
2
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1200
1000
800
600
400
200
0
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i
l
__
MR=289
__
MR=337
LCS=945
LCS=1100
LCI=0 LCI=0
Contrato02 Contrato03
Grfica de rangos mviles de KM Selva por Contrato


En esta grfica se puede observar gran variabilidad en el 1er contrato, es casi un 50% de la
media. Se puede observar un MR 02 = 289 y un MR 03 = 337.

4.4. KM Recorridos Total Contrato
Tenemos la grfica de los kilmetros recorridos en la Zona de Costa y sus respectivos picos:

Ao
Mes
2
0
1
4
2
0
1
3
2
0
1
3
2
0
1
2
2
0
1
2
2
0
1
2
2
0
1
1
2
0
1
1
2
0
1
0
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0
1
0
2
0
1
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b
r
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o
14000
12000
10000
8000
6000
4000
2000
V
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_
X=7261 _
X=6467
_
X=8390
LCS=12635
LCS=9364
LCS=13386
LCI=1888
LCI=3570
LCI=3394
Contrato01 Contrato02 Contrato03
Grfica I de KM Total por Contrato


Esta curva nos muestra el comportamiento de los contratos como general. Los contratos con
los proveedores se hicieron con valores iniciales de 6500 Km promedio en el primer contrato,
en donde el proveedor tuvo muchas observaciones que fueron corregidas en el segundo
contrato con un promedio firmado de 7500 Km. Que en este contrato se cumpli muy bien
con el promedio obtenido de 6467 Km. Para el contrato 03 se hicieron modificaciones de
alcance por lo que se cerro con un kilometraje promedio de contrato 10000 Km. Que se esta
cumpliendo sobre manera.

Esto reflejaba el conocimiento obtenido para la planificacin de tareas, optimizando los
traslados luego de todos los cambios logrados por este seguimiento de control.

En resumen, tenemos lo siguiente:

Contrato Media Desv.Est Varianza Mediana Mnimo Mximo Rango N % M
Nro. 01
7261.4 2375.6 5643777 6848 4531 12299 7767.7 10 19.23 %
Nro. 02 6466.9 1077.3 1160665 6358 4348 8476 4128 31 59.61 %
Nro. 03
8390.1 1854.7 3440234 8726 5451 11001 5550 11 21.15 %


Luego procedemos a verificar su variabilidad a travs de las grficas de Control de rangos
mviles. De donde tenemos lo siguiente:

Ao
Mes
2
0
1
4
2
0
1
3
2
0
1
3
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7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
R
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l
__
MR=2020
__
MR=1089
__
MR=1878
LCS=6601
LCS=3559
LCS=6137
LCI=0 LCI=0 LCI=0
Contrato01 Contrato02 Contrato03
Grfica de rangos mviles de KM Total por Contrato


Para contratos como se mencionaron anteriormente tenemos como resumen:

Contrato Media Desv.Est
Km
Firmado
Contrato
Diferencia % Desv.
Contrato01 7261.43 2375.66 6500 -761.43 37%
Contrato02 6466.98 1077.34 7500 1033.02 14%
Contrato03 8390.18 1854.79 10000 1609.82 19%

En el primer caso se ve poco manejo de la variable de KM Recorrido, teniendo una
Desviacin Estndar que representaba un 37% del valor de contrato; Mucha variabilidad del
resultado.
Cosa que se ve manejados en los siguientes contratos. Se adjunta Base de Datos.