FUNCIONAMIENTO Y TRABAJO DE LOS SENSORES

Comprobacin de los Sensores:

MAF
ECT
IAT
MAP
BOOST

Universidad Internacional del Ecuador

Katiuska Vidal T.

Katiuska Vidal T., Facultad de Ingeniera Automotriz, Universidad Internacional

Del Ecuador

Guayaquil - Ecuador
Dir. : Mucho Lote Mz. 2454 V.9.
Telfono: +593-988266975
E-Mail: kvidal12@hotmail.com
Instructor: Edwin Puente, Ing.

FUNCIONAMIENTO Y TRABAJO DE LOS SENSORES

Resumen

Los sensores son los encargados de convertir en voltaje un movimiento,

una presin, una temperatura u otra energa que se produzca en un vehculo.
Esto lo realiza ya que la computadora (ECM) de un vehculo solo puede leer
seales de voltaje, un concepto un poco ms general podemos decir que los
sensores son interruptores, transformadores, generadores, resistores, etc. que
pueden recibir algn tipo de movimiento mecnico o fsico y enviar seales
digitales o analgicas.
Los sensores pueden enviar seales a la computadora (ECM) de las
siguientes maneras: generando un voltaje o modificando un voltaje de
referencia.
Existen varios tipos de sensores y cuya aplicacin depender de las
condiciones de operacin, entre los distintos tipos de sensores podemos anotar
los siguientes: resistivos, termistores, potencimetros, inductivos, inicos, de
efecto Hall, pticos.

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NDICE
SENSOR MAF ............................................................................................................................ 5
Funcin.- .................................................................................................................................. 5
Prueba con el osciloscopio motor encendido en ralent ................................................... 6
Medicin de seal con motor carga parcial: ....................................................................... 7
Medicin de seal con motor plena carga: ......................................................................... 7
Ubicacin: ................................................................................................................................ 7
SENSOR ECT: ............................................................................................................................ 8
Funcin: ................................................................................................................................... 8
Medicin de onda con osciloscopio motor encendido ...................................................... 9
Medicin de Seal con motor fro: ....................................................................................... 9
Medicin de Seal con motor caliente: ............................................................................... 9
Ubicacin ................................................................................................................................. 9
SENSOR IAT: ........................................................................................................................... 10
Funcin: ................................................................................................................................. 10
Mediciones: ........................................................................................................................... 10
SENSOR DE PRESIN ABSOLUTA DEL MLTIPLE (MAP) .......................................... 12
Mediciones............................................................................................................................. 12
Ubicacin ............................................................................................................................... 13
BOOST ....................................................................................................................................... 14

BIBLIOGRAFA
Manual Club del Saber: Electrnica del Automotor; Sistemas de Inyeccin Electrnica;
EDITORIAL QUARK S.R......................................................................................................... 15
http://es.scribd.com/doc/27250685/Inyeccion-gasolina-multipunto .... Error! Bookmark not
defined.
1. ................................................................................................................................................. 15

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NDICE DE FIGURAS
Figura 1. Voltaje de alimentacin del sensor ......................................................................... 5
Figura 2. Voltaje de la masa del sensor.................................................................................. 6
Figura 3. Voltaje de salida del sensor ..................................................................................... 6
Figura 4. Seal de salida del MAF (ralent) ............................................................................ 6
Figura 5. Seal de salida del MAF (carga parcial) ................................................................ 7
Figura 6. Seal de salida del MAF (plena carga) .................................................................. 7
Figura 7. Ubicacin del MAF .................................................................................................... 7
Figura 8. Medicin de temperatura y resistencia................................................................... 8
Figura 9. Medicin de temperatura motor frio ........................................................................ 9
Figura 10. Medicin de temperatura motor caliente ............................................................. 9
Figura 11. Ubicacin del ECT ................................................................................................... 9
Figura 12. Diagrama del IAT................................................................................................... 10
Figura 13. Medicin de la seal del IAT................................................................................ 10
Figura 14. Seal de sensor IAT.............................................................................................. 11
Figura 15. Ubicacin del IAT .................................................................................................. 11
Figura 16. Sensor MAP ........................................................................................................... 12
Figura 17. Mediciones del MAP ............................................................................................. 12
Figura 18. Seal del MAP ....................................................................................................... 13
Figura 19. Ubicacin del MAP ................................................................................................ 13
Figura 20. Curva caracterstica del BOOST ......................................................................... 14

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SENSOR MAF
Funcin.El sensor MAF o sensor del flujo de aire mide directamente el aire que
ingresa por el ducto de admisin. Se encuentra colocado entre el filtro de aire y
el cuerpo de la mariposa de aceleracin.
La salida de la seal del MAF debe ser proporcional a la cantidad de aire
ingresada.
Mediciones realizadas con el multmetro

Swicht posicin ON.

Seal de alimentacin color blanco 12.16 V.

Masa color negro: 33.33 m V.

Seal color blanco: 4.9 V.

Alimentacin

Figura 1. Voltaje de alimentacin del sensor

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Masa

Figura 2. Voltaje de la masa del sensor

Seal a la ECU

Figura 3. Voltaje de salida del sensor

Prueba con el osciloscopio motor encendido en ralent
Voltaje: 4.32 V
Periodo: 400 mS
Frecuencia: 2.5 Hz.

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Figura 4. Seal de salida del MAF (ralent)

Medicin de seal con motor carga parcial:

Voltaje: 3.85V
Periodo: 200 mS
Frecuencia: 5 Hz.

Figura 5. Seal de salida del MAF (carga parcial)

Medicin de seal con motor plena carga:
Voltaje: 3.01 V
Periodo: 100 mS
Frecuencia: 10 Hz

Figura 6. Seal de salida del MAF (plena carga)

Ubicacin:

En el ducto de admisin despus del sensor IAT.

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Figura 7. Ubicacin del MAF

SENSOR ECT:
Funcin:
Sensor de temperatura de refrigerante, ubicado en la culata. Este sensor es
un termistor o resistencia electrnica que vara su valor hmico con la
temperatura. Normalmente es del tipo NTC es decir la respuesta del sensor es
inversamente proporcional a la variacin de temperatura.
Cables de conexin: Dos cables

Negro Tierra.

Caf Seal

Prueba de Voltaje con multmetro posicin de llave encendido ON

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Figura 8. Medicin de temperatura y resistencia

Medicin de onda con osciloscopio motor encendido

Medicin de Seal con motor fro:
Voltaje: 3.15 V

Figura 9. Medicin de temperatura motor frio

Medicin de Seal con motor

caliente:

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Voltaje: 2.84 V

Figura 10. Medicin de temperatura motor caliente

Ubicacin
Parte delantera del motor, lado derecho del motor.

Figura 11. Ubicacin del ECT

SENSOR IAT:
Funcin:
El sensor IAT tiene la funcin de sensar la temperatura a la que se
encuentra el aire aspirado por el motor enviando una seal analgica a la ECU
para corregir la dosificacin de combustible y el avance de encendido.

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Figura 12. Diagrama del IAT
Mediciones:

Masa color negro 49 m V

Seal: fro 3.37V, disminuyendo 1.7 V

Figura 13. Medicin de la seal del IAT

Con el osciloscopio a una divisin de 0.5volt a 5milisegundos se obtuvo

la grfica.

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Figura 14. Seal de sensor IAT

Ubicacin:
Este sensor se encuentra ubicado en la parte externa de la carcasa del
filtro de aire

Figura 15. Ubicacin del IAT

SENSOR DE PRESIN ABSOLUTA DEL MLTIPLE (MAP)

Figura 16. Sensor MAP

Funcin
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El sensor MAP es un sensor que mide la presin absoluta en el colector

de admisin. El vaco generado por la admisin de los cilindros hace actuar una
resistencia variable que a su vez manda informacin a la unidad de mando del
motor, de la carga que lleva el motor.
La seal que recibe la unidad de mando del sensor de presin absoluta
junto con la que recibe del sensor de posicin del cigeal (rgimen del motor)
le permite elaborar la seal que mandar a los inyectores.

Mediciones

Figura 17. Mediciones del MAP

A medida que aumenta la presin aumenta la seal de voltaje.
Realizando las mediciones con el osciloscopio tenemos como resultado.

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Figura 18. Seal del MAP

Ubicacin

El sensor MAP se encuentra ubicado en la salida del filtro de aire del motor
hacia el ingreso de aire por el tubo de admisin

Figura 19. Ubicacin del MAP

BOOST

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El sensor de presin del turbo-cargador opera idnticamente que el
sensor MAP y se usa para medir a presin del mltiple de admisin. La nica
diferencia es que cuando tenemos un "boost" (incremento sbito) de presin
debido al turbo-cargador, la seal de voltaje se eleva ms que en un motor
aspirado de forma natural.

Figura 20. Curva caracterstica del BOOST

Bibliografa.

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Manual Club del Saber: Electrnica del Automotor; Sensores y ECU;
EDITORIAL QUARK S.R.

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