INTRODUCCIN GENERAL AL DISEO.

1. CARACTERSTICA DEL GAS NATURAL

El gas natural es una mezcla homognea de hidrocarburos por los miembros mas voltiles de la serie
para parafnica cuyo componente principal es el metano con cantidades menores de etano, propano,
butano, pentano y pequeos porcentajes de compuestos mas pasados. Adems es posible encontrar
en el gas natural cantidades variables de otros gases no hidrocarburiferos como dixido de carbono
( )
2
CO , sulfuro de hidrgeno
( )
2
H S , nitrgeno
( )
2
N , helio ( )
He y agua. A continuacin se
indica los componentes del gas natural segn sus caractersticas.
- Hidrocarburos Parafinicos liviano: Gas seco constituido por metano
( )
4
CH y etano
( )
2 6
C H
siendo el metano el componente ms abundante que est siempre presente en forma gaseosa.
- Hidrocarbuos Parafnicos Licuables: Constituidos por fracciones pequeas de pentanos
5 12
( ) C H
, hexanos
( ) 14
6
C H y heptanos
( )
7 16
C H si estn presente son siempre lquidos. Una de
las propiedades principales de estos componente, al igual que la de los anteriores, es la de
aumentar el poder calorfico de la mezcla estos componentes son conocidos como gasolinas.
- Impurezas: Constituidas por gases no combustibles e inertes, como el dixido de carbono
( )
2
CO , cido sulhdrico
( )
2
H S , monxido de carbono ( )
CO , nitrgeno
( )
2
N , helio ( )
He y
argn ( )
Ar , ocasionalmente tambin hay trazas de criptn ( )
Kr , randon ( )
Rn y xenn ( )
Xe
. El dixido de carbono y el helio pueden ser de valor comercial si se presentan en
concentraciones alta, mientras que el sulfuro de hidrgeno y el dixido de carbono no comercial
son removidos mediante procesos qumico. El nitrgeno es inerte pero si est presente en
cantidades apreciables reduce el poder calorfico de la mezcla de gas.

La mayora de los gases innumerables tambin contienen agua con nata derivada del agua combinada
de las rocas del reservorio, la cual tiene que ser removido mediante algn proceso antes de la etapa de
comercializacin. Cuando una cantidad apreciable de sulfuro de hidrgeno est presente en el gas se
denomina agrio, aparte de sus propiedades nocivas del sulfato de hidrgeno es activamente corrosivo y
es removido mediante tratamiento con soluciones acuosas de etil-amina. Cuando la proporcin de
hidrocarburos lquidos extractables es muy pequea menos de 0.1 gas/Mpc de gas tratado, el gas se
denomina seco. Si la proporcin cae entre 0.1 y 0.3 gas/Mpc el gas es pobre y si la proporcin es

mayor a 0.3 gas/Mpc el gas es hmedo. Estos trminos por supuesto no se refieren al contenido de
agua de los gases.
1.2 PROPIEDADES DEL GAS NATURAL DEL CAMPO
La composicin del gas natural se que produce en el Campo Petrolero se muestra en el Cuadro y como
se puede apreciar es un gas de alto contenido de metano que alcanza el 83.19 % molar, seguido en
proporcin por etano en una relacin del 9.16 % molar y cantidades apreciables de gas licuado de
petrleo (GLP) y pequeas fracciones de hidrocarburos lquidos. Es de notar que se trata de una
composicin promedio ya que esta es variable.
COMPOSICIN DEL GAS NATURAL




















En tanto que el gas que se necesita para la poblacin de Cochabamba Puerto Villarroel se debe
cumplir las especificaciones sealadas en el siguiente cuadro lo que determinara el tratamiento especial
en la planta Rio Grande hasta alcanzar los valores requeridos en general 91.80% y 5.58% de metano



Componente %Molar
N2
CO2
C1
C2
C3
C4
Nc4
C5
nC5
C6
C7+
0.65
0.07
83.19
9.16
2.74
0.52
0.70
0.30
0.20
0.21
0.26
Total 100.00

1.1.1. PESO MOLECULAR
El anlisis de una mezcla de gas puede expresarse en trminos de fraccin molar, y de cada
componente que se define como la relacin del nmero de moles de un componente entre el nmero
total de moles presentes en la mezclas. Al mismo tiempo puede expresarse en trminos de volumen,
peso y presin en parcial de cada componente.
El peso molecular de una mezcla de gas es igual a la sumatoria de las fracciones molares por el peso
molecular de cada componente.


Matemticamente se define como

Donde:
M =peso molecular de la mezcla.
1
M =
peso molecular del i-esimo componente en la mezcla.
1.1.2. Gravedad especifica
La gravedad especfica de la mezcla de gas se define como la relacin de la densidad de la mezcla
gaseosa con respecto al aire, ambas densidades deben ser determinadas a la misma presin y
temperatura. La gravedad especifica del gas es proporcional a su peso molecular si se mide a baja
presin el gas se aproxima al ideal.

Convencionalmente la gravedad especifica representa el peso molecular de una mezcla gaseosa
dividido entre el peso molecular aparente del aire igual a 28.96. teniendo en cuenta el comportamiento
del aire y la mezcla gaseosa la relacin puede ser descrita por la siguiente ecuacin.

Donde:

Gravedad especifica del gas

g
P = Densidad del gas.

Densidad del aire, 0.0805lb/ft

3

Peso Molecular aparente del aire, 28.96.

1.1.3. PODER CALORIFICO
El Poder calorfico del gas natural es la cantidad de calor liberado o generado por unidad de volumen
del mismo durante el proceso de combustin perfecta puede ser determinado a partir del anlisis del gas
y los poderes calorficos de cada constituyente Matemticamente se expresa como la sumatoria de las
fracciones molares por el poder calorfico de cada componente.

Donde:
PC = Poder Calorfico de la Mezcla, BTU/ pc
1
PC =
Poder Calorfico del i-simo componente en la mezcla














PROPIEDADES FSICA DEL GAS NATURAL PARA
CAMPO VILLARROEL
Componente % Molar Peso Molecular
(M) lb/lb mol
Poder Calorfico
(PC) BTU/pc
Constantes Crticas M. Mezcla
lb/lb mol
PC. Mezcla
BTU/pc Pc, psia Tc, R
N2
CO2
C1
C2
C3
iC4
nC4
iC5
nC5
C6
C7+
0.65
2.07
83.19
9.16
2.74
0.25
0.70
0.30
0.20
0.21
0.26
28.0134
44.010
16.043
30.070
44.094
58.123
58.123
72.150
72.150
86.177
100.204
0.0
0.0
1071.0
173.7
2522.1
3260.5
3270.1
4011.1
4018.2
4767.0
5889.4
493.1
1.071.0
666.4
706.5
616.0
527.9
550.6
490.4
488.6
436.9
378.8
227.16
547.58
343.00
549.59
665.73
734.13
765.29
828.77
845.47
913.27
998.13
0.2
0.9
13.3
2.8
1.2
0.3
0.4
0.2
0.1
0.2
0.3
0.0
0.0
891.0
162.5
69.1
17.0
22.9
12.0
8.0
10.0
15.3
Total 100.00 19.9 1.207.8

Resultados: Peso Molecular 19.9 lb/b-mol
Gravedad Especfica 0.687
Densidad del aire 0.0805 lb/ft
3

Densidad del gas 0.0553 lb/ft
3
Poder Calorfico 1207.8.8BTU
1.1.4. Viscosidad
La viscosidad de un fluido, es la medida de su resistencia al flujo cuando se le aplica una fuerza
externa, se define como la relacin del esfuerzo cortante por unidad de rea en el gradiente de
velocidad local.

Las viscosidades de todos los fluidos dependen fuertemente de la temperatura aumentando en el
caso de los gases y disminuyendo en el de los lquidos cuando aumenta la temperatura. Lee,
Gonzales. Eakin en 1966 desarrollaron una equivalencia para el calculo de la viscosidad del gas
expresada en funcin de la temperatura de flujo densidad y peso molecular del gas, representada
como sigue.

Donde:
1.5
9.4 0.02 )
209 19
M T
K
M T
( +
=
+ +

986
3.5 0.01 X M
T
= + +

2.4 0.2 Y X =


=Viscosidad de gas, CP
e
p
=Densidad del gas lb/ft
3
M = Peso molecular de la mezcla
T= Temperatura d..e flujo 530 R










2. TRAZO DEL GASODUCTO
2.1 CRITERIOS GENERALES PARA DETERMINAR LA RUTA
El Gasoducto Cochabamba Puerto Villarroel, se inicia en la Estacin Cabecera Cochabamba,
ubicada en la ciudad del mismo nombre y culmina en el manifold de llegada en la Estacin Puerto
Villarroel, ubicada en las inmediaciones de dicha ciudad.
- Seleccin de la ruta mas corta en cuenta una menor costo en materiales y construccin de la
lnea.
- Vas de acceso, para facilitar el transporte del personal, material y equipos durante la etapa
de construccin y operaciones de mantenimiento de la lnea.
- Evitar variaciones abruptas de altura y desnivel adems del paso por zonas de elevada
humedad ambiental.
- Eludir terrenos suceptibles a sufrir desmoronamente.

2.2 DETERMINACIN Y DESCRIPCIN DE LA RUTA
El Gasoducto Cochabamba Puerto Villarroel de propiedad de la Compaa Logstica de
Hidrocarburos de Bolivia S.A. transporta Gas Natural desde la Estacin Cabecera Cochabamba
hasta la Estacin Puerto Villarroel; la zona de influencia son las ciudades de Villa Tunari, Chimore,
Shinaota, Ivirgarzama, Entre Ros y Puerto Villarroel.

El rgimen de compresin de Gas natural a Calcular que estn en funcin de del requerimiento de
la planta. El ducto tiene un dimetro optimo y una longitud de 100 kilmetros.

La compresin se realiza bajo la modalidad de transporte por lotes, siguiendo una secuencia
establecida y manteniendo presiones adecuadas en las estaciones reductoras (Pampa Tambo, Santa
Isabel y Lima Tambo) y en los puntos de llegada (Estacin Puerto Villarroel) para evitar la
contaminacin de los combustibles.
El gasoducto Cochabamba Puerto Villarroel tiene una longitud aproximada de 100 kilmetros esta
entre las poblaciones de Sacaba, Huaganki, Colomi, El Chasqui y finalmente Puerto Villarroel
sobre terrenos de diversas caractersticas fsicas marcadas por una notable variacin del relieve.
Se inicia en el Campo Villarroel ubicado, a 350 metros de altura sobre su nivel del mar y sigue una
ruta de direccin Este Oeste paralela a la carretera pasando Desde Villa Tunari y
permanentemente paralelo a la Carretera mencionada, en gasoducto se dirige hacia la ciudad
atravesando los valles de la regin central del Departamento de Cochabamba a una altura media de
1045 metros sobre el nivel del mar. En la progresiva 208+200, se ubica una vlvula de corte de
3x600 dentro de su respectiva jaula, a la altura de la escuela de la Comunidad El Chasqui. Luego

el ducto cruza la quebrada del mismo nombre por puente colgante, y contina en tramos alternados
areos y enterrados por terrenos de cultivo, pastizales y mayormente aguajales creados tambin por
el talud de la carretera Ivirgarzama - Puerto Villarroel. Finalmente arriba por terreno boscoso a la
Estacin Terminal Puerto Villarroel progresiva 224+860, doblando a la izquierda enterrado hasta el
manifold de recepcin.

La zona es de caractersticas de selva baja, con muchos aguajales y poca presencia humana, a
excepcin de las cercanas a Puerto Villarroel.


2.3 PERFIL LONGITUDINAL

Se define como la proyeccin del gasoducto respecto de las variaciones del nivel del terreno a lo
largo de su ruta. El diseo ha sido efectuado sobre Cartas del Territorio Nacional preparadas por
Google Earth que comprenden la zona de su recorrido.



















































































2.4 ANLISIS HIDRAULICO

2.4.1 REGIMEN DE FLUJO

Las investigaciones de Reynolds han demostrado que el rgimen de flujo en tuberas, es laminar o
turbulento. El rgimen es laminar cuando el tipo de flujo que existe es a velocidades ms baja que la
crtica; este rgimen se caracteriza por el deslizamiento de capaz cilindrada concntrica una sobre
otra de manera ordenada. La velocidad del fluido es mxima en el eje de la tubera y disminuye
rpidamente hasta anularme en la pared de la tubera. A velocidades mayores de la crtica, el
rgimen es turbulento, presentndose un movimiento irregular e indeterminado de las partculas del
fluido en direcciones transversales a la direccin principal del flujo.

El rgimen de flujo en tuberas est en funcin del dimetro de la tubera, de la densidad y
viscosidad del fluido. El valor numrico de una combinacin a dimensional de estas tres variables,
conocido como l nmero de Reynolds, puede considerarse como la relacin de las fuerzas
dinmicas de la masa del fluido, respecto a los esfuerzos de deformacin ocasionados por la
viscosidad.











El rgimen de flujo de tuberas se considera como laminar si el nmero de Reynolds es menor que
2.000 y turbulento si el nmero de Reynolds es superior a 4.000. Entre estos dos valores esta la
zona denominada crtica donde el rgimen de flujo es impredecible, pudiendo ser laminar,
turbulento o de transicin. La experiencia ha determinado que la zona laminar puede acabar en
nmero de Reynolds tan bajos como 1.200 o extenderse hasta los 40.000.






REGIMEN DE FLUJO
Flujo Nmero de Reynolds
Laminar
Crtico
Transicin
Turbulento
Menor 2.000
2.000 3.000
3.000 4.000
Mayor 4.000

Para la mayora de las aplicaciones prctica, el nmero de Reynolds para flujos de gas natural
tuberas est dada por la siguiente relacin:

Donde:
o
P = Presin a condiciones estndar, 14.696 psi
o
T =Temperatura a condiciones estndar 520 R
o
Q =Caudal de gas. Mpcsd
R
T = Gravedad especfica del gas.

=Viscosidad de gas, cp
d =Dimetro interno de la tubera, plg.

2.4.2 RUGOSIDAD DE LA TUBERIA
La friccin del flujo a travs de una tubera se ve afectad por la rugosidad de la misma. Aunque la
rugosidad no se puede medir directamente en una tubera. Esta rugosidad puede cambiar con el uso
de la altura y su exposicin a los fluidos, inicialmente el tubo puede contener partcula que pueden
ser removidas por el flujo.
Los fluidos tambin pueden aumentar la rugosidad por erosin o corrosin o por la precipitacin de
materiales que se adhieren a la pared del tubo, todo esto hace que la determinacin de la rugosidad
se dificulte. Generalmente la rugosidad absoluta se determina por comparacin del factor de
friccin observado con respecto al sealado por la tabla de Moody. Si no se dispone de ningn dato
de rugosidad se puede usar el valor igual a e = 0.006.
se ilustra la rugosidad de la pared del conducto (exagerada) como la altura de los picos de las
irregularidades superficiales. La condicin de la superficie del producto depende bastante del
material con que est hecho el conducto y el mtodo vocacin



4.1


Rugosidad de la pared del Conducto

2.4.3 FACTOR DE FRICCION

El factor de friccin f se define como la relacin del esfuerzo tangencial en la interface fluido
slido y la energa cintica del fluido por unidad de volumen, se usa para medir la magnitud de
cada de presin. Para el flujo en un conducto circular uniforme como una tubera le resultado se
conoce como la ecuacin de fanning:

Donde d es el dimetro interno de la tubera. Se puede usar cualquier sistema de unidades en las
ecuaciones precedentes.
En unidades convencionales

se expresa en psi, L en ft, en lbm/ft

3
en ft/seg, d en ft y

bajo condiciones es igual a 32.17 lbm-ft/lbf-seg
2
.
El factor de friccin f se denomina factor de friccin fanning. Generalmente se usa el factor de
friccin de moody (tambin llamado Blasius o darcy - weisbash) que es igual a 4f. en trminos del
factor de friccin de moody, la ecuacin de fanning se expresa.

El factor de friccin incluye adems de la rugosidad las caractersticas y el rgimen es consecuencia
una funcin de Nmero de Reynolds y la rugosidad relativa.

Para evaluar esta rugosidad superficial como una parmetro a dimensional se ha propuesto tenerla
en cuenta formando parte de un cociente, al que se llama rugosidad relativa. Se extiende por tal el
cociente entre el espeso de las irregularidades o arrugas y el dimetro interior de la tubera.
Simblicamente se la representa por:

Donde
=Coeficiente de rugosidad
d =Dimetro interno de la tubera
Para productor lisos, el coeficiente de rugosidad vale muy aproximadamente cero pues =0
La cada de presin para flujo laminar est representado por la relacin analtica de Hagen
Poiseuille como sigue:

Igualando las ecuaciones
( ) 4.2 y
( ) 4.3
2
2
32
2 ,
c
fLpv vl
g d g d

=

Tenemos:

Donde el factor de friccin es independiente de la rugosidad de la tubera en el rgimen de flujo
laminar.

Para flujos turbulentos parciales el factor de friccin est en funcin del nmero de Reynolds y la
rugosidad del tubo. Para flujos turbulentos totales el factor de friccin depende levemente del
nmero de Reynolds, generalmente los flujos turbulentos con el propsito de desarrollar
correlaciones.
La ecuacin de Colebrook para tubera rugosas se considera bsica en los cuadros de factores de
friccin modernos y est dada por:
0.5
1
1 0.628
2log
3.7
R
e
f d N f
(
= +
(





4.3
4.4
Para tuberas muy rugosas, la ecuacin de Colebrook se reduce a:
1
2log
3.7
e
f d
| |
=
|
\ .

Factor de compresibilidad del gas (Z)
Es un factor de correccin introducido en la ecuacin general de los gases y ser obtenido
experimentalmente dividiendo el volumen real de n moles de un gas a presin y temperatura, por el
volumen ideal ocupado por la misma masa de gas a iguales condiciones de presin y temperatura.

La ecuacin a usar ser de los gases ideales pero con el factor Z como correccin:
El factor Z, es funcin de propiedades pseudo reducidas, es decir, Z= f: ( Ppr , Tpr).
Por ello es necesario encontrar una serie de parmetros que nos permitirn encontrar el factor Z
Para hallar las propiedades pseudo criticas se pueden determinar a travs de la composiciones
molares de cada componente del gas natural a travs de la gravedad especfica del mismo.
Para determinar Z, por la grfica es necesario conocer algunos parmetros que se enuncian a
continuacin:

Para el calculo de factor de compresibilidad usaremos el mtodo grafico de Standing katz
Mtodo de California Asociacin de Gas Natural
Esta es una ecuacin bastante simple para calcular rpidamente el factor de compresibilidad cuando
se conocen la gravedad de gas, la temperatura y la presin. La siguiente ecuacin se utiliza para
calcular el factor de compresibilidad Z:

Esta frmula para el factor de compresibilidad es vlida cuando la presin del gas promedio,
Pprom, es ms que 100 psig. Para presiones inferiores a 100 psig, Z es aproximadamente igual a
1,00 donde

P
avg
= presin promedio, psig
Tf = temperatura R

= gravedad especifica (air = 1.00)

En una tubera de gas, la presin vara a lo largo de la longitud de la tubera. La compresibilidad
Factor Z tambin vara y, por tanto, debe calcularse para una presin media en cualquier punto de
la tubera. Si dos puntos a lo largo de la tubera estn a presiones P1 y P2, podramos utilizar una
presin media de. Sin embargo, la siguiente frmula es utilizado para un valor ms exacto de la
presin media:

3. DISEO DE GASODUCTO
3.1 ECUACIN GENERAL DE FLUJO
Todas las ecuaciones del flujo de fluidos se derivan de un balance energtico bsico que puede
expresarse para un sistema de corriente uniforme como:
(Cambios en la energa interna + Cambios en la energa cintica.
+ Variacin en la energa potencial + Trabajo realizado sobre el fluido
Energa calorfica aadida al fluido Friccin del fluido en el entorno =0 )
De tal modo que en unidades bsica el balance de energa para la condicin esttica de flujo puede
resumirse as:

( )
2
0
2
dv g
dU dz d pV dq dw
g g
+ + + + =
Puntos del sistema de flujo, ocasionando una cada de presin por friccin en el sentido de flujo.

U = energa interna ft-lb/lbm
v = velocidad del fluido ft/seg.
z = Elevacin sobre un plano de referencia ft
p = presin lbf/ft
V = volumen por unidad de nasa de flujo ft
3
/lbm
q = calor agregado al fluido ft-lbf/lbm
w
f
= friccin del flujo en el entorno ft-lbf/lbm
g = aceleracin de la gravedad ft/seg
g
o
=Factor de conversin entre masa y peso

Se puede manejar la relacin bsica de diferentes maneras. Generalmente se convierte en un
balance energtico mecnico, usando las ya conocidas ecuaciones de entalpia de termodinmica





Donde:

h = Entalpia especifica del Ruido, ft-lbf/mol
T = Temperatura R
S = Entropa Especifica del Fluido ft-lbf/lbm

De tal modo la ecuacin 4.8 puede expresarse en los siguientes trminos:
2
0
0
2
dv g
Tds Vdp dz dq dw
g g
+ + + + =

Donde es la perdida de trabajo debido a factores irreversibles como la friccin
Nueva situacin la ecuacin (4,8) resulta:

El trabajo por friccin y multiplicando todo por la densidad del fluido se tiene

Donde todos los trminos de la ecuacin anterior se expresan en unidades de precisin

Y ahora la densidad del gas:
pM
p
ZRT
=
Y la velocidad del gas

Ntese la temperatura es constante o independiente de la longitud cuanto se asume que se trata de
un flujo isotrmico.
Se puede usar cualquier sistema de unidades pero el ms comnmente usado es en el que se expresa
0
Q en Mpcsd: p en psia, T en R, de en plg, L en millas y R constante igual a 10.732
2
/ ft lb mol R y g igual a
2
3217 / lbm ft lbf seg , de donde




60
2 2
28 2 1
2
2
0.0775543
, , ,
z
P P P l
Q d
P z j l f
| | (
=
| (
\ .

Donde:

0
Q =Relacin de flujo del gas medido en condiciones estndar. Mpcad.

0
P = Presin a condiciones estndar 14.596 para
T =Temperatura a condiciones estndar 520 R

1
p
=
Presin de inicio, psia.

2
p
=
Presin de llegada, psia.
d = Dimetro interno de la tubera plg.

2
T = Gravedad especfica del gas

2
T = Temperatura de flujo 530 R

n
Z = Factor de compresibilidad promedio
f = Factor friccin
L =Longitud de la tubera, millas

Planteamientos iniciales de Diseo
El sistema de Transporte se diseo de acuerdo a los parmetros y a su dualidad es decir el sistema
de transporte se diseo para dos escenarios
a) Para un flujo mximo de 63.22 MMft
3
/dia y una presin mxima de diseo de (1450,00psia)
b) Para flujo maximo de 63.22 MMft
3
/dia y una presion maxima de operacin (450psia)
Presin de diseo
El Gasoducto ser diseado para una presin mxima de diseo de (1450,00psia)
Requerimientos mnimos de Presin de Operacin
Con un flujo de 63.22MMft
3
/da la presin operativa mnima del gas natural a ser suministrada en el
sistema de transporte de Gas Natural es de (450psia)
Temperatura de diseo mximo y mnimo
las temperaturas del gas en las estacin de recepcin del contrato sern de entre 520 R y la
temperatura mxima a calcular.
Factor F de diseo
Para cumplir con la norma ASME B31.8 cada seccin del gasoducto ser categorizada por
ubicacin, clase y tipo de construccin de gasoducto. La ubicacin exacta, clase y tipo de
construccin de gasoducto para cada seccin especifica se determinaran durante la fase de diseo
detallado del proyecto

PARAMETROS DE TRABAJO
0
T = 520 R
0
P = 14.7 Psia
1
P = 1.450.00 Psia
2
P = 450 Psia
m
P = 1031.42 Psia
f
P =550 R
f = 0.1151

0.6823
g
=0.0107289 cp
0
Q = 63.22 MMpcsd
c = 0.0006 plg.
S=0.10


En la que adems se han formulado las correcciones que se derivan de la complejidad topogrfica
de las regiones por las que atraviesa el gasoducto.
0.2
0.4
0 0
2 5 2
0 1 2
2.1807225
g m f
m
Y Z T fL
Q P
d
T P e P
(
| |
=
( |

( \ .



PASOS PARA EL DISENO DE UN GASODUCTO
a) Definir el tipo de fluido a ser transportado, la ruta optima para la lnea y los parmetros de
operacin que se buscaran cumplir con el diseo
b) Revisar las caracteristicas del proyecto y los requerimientos de acuerdo al tipo de
operaciones, localizacion y seguridad para definir los estandares, normas y guias de diseno a
utilizar.
c) Para flujo de gas: V,Z,T,f,q,Densidad Relativa y Presion.
d) Determinacion del diametro optimo para el transporte de hidrocarburos
e) Disenar un plan de inspeccion, reapracion y matenimienti que se ajuste el diseno de la linea
y a las condicciones de operacin esperadas, asi como establecen los sistemas de medicion,
operacin y control.
f) Realizar un estudio economico acorde al diseno que se hizo para definir su rentabilidad.
g) Si cumple con las especificaciones y necesidades tecnicas y economicas del proyecto.
h) Como resultado del procesi se obtiene el diseno optimo de la linea de transporte de
hidrocarburos, despues de considerar cuidadosamente todos los aspectos que lo conforman


4. COMPRESIN DEL GAS NATURAL. SELECCIN DE COMPRESORES
4.1. DETERMINACIN DEL NMERO DE ESTACIONES DE COMPRENSIN
El numero de estaciones de comprensin intermedias en el gasoducto margarita San Cristbal ha
sido determinado en funcin de las cadas de presin que se presentan en el recorrido de ducto. Una
revisin exhaustiva de los clculos de las cadas de presin se presenta en el Anexo B.
Mientras que en los grficos 4.1, 4.2, 4.3 y 4.4 se presentan las presiones de llegada p2, en funcin
de los Dimetros de la tubera, el valor mnimo de cada de presin permisible es de 800 psi para
optimizar el valor de succin en cada estacin intermedia las siguiente es la representacin
algebraica de las cadas de presin.
0,5
5 2 0 0
2 1
5
0
2 166.2602
z m f
y Z T fL
Q P
p e p
T d
(
| |
| |
=
( |
|
|
( \ .
\ .


Remplazando los valores de los parmetros de operacin en la Ecuacin 4.14 se obtiene un valor
promedio para el dimetro de 9.94 plg. Lo que permite que se adopte el valor de dimetro real
inmediatamente superior equivalente a 8 plg.

4.2 CARACATERISTICAS DE UNA ESTACION DE COMPRESION.
1.- Infraestructura civil integrada por:
Sala de compresores y motores
Almacenes de mantenimiento
Oficina y radio
Vivienda para el personal
2.- Maquinaria y equipos que comprende
- Compresores y motores
- Lanzador de tapn de limpieza
- Depurador de gas de entrada
- Medidores de caudal, presin y temperatura
- Refrigerantes de gas
- Equipos de seguridad.











4.6 ESTUDIO DE COMPRESORES
El transportes de gas a travs de gasoductos requiere el uso de compresores para elevar la presin
del gas en la tubera, disminuir la prdida de presin causada por el rozamiento a lo largo de ella y
circular con presin en los sistemas de transmisin y distribucin. Existen otras aplicaciones del uso
de compresores en la industria del gas como por ejemplo el transporte en barcos cisternas y el
mantenimiento de la presin de los pozos petrolferos, ac solo estudiaremos los tipos de
compresores que se usan en el transporte de gas natural por tubera.

4.7 TIPOS DE COMPRESORES
Los dos tipos de compresores ms usados son los desplazamientos positivos o de flujo intermitente
y los de flujo continuo. Los de desplazamiento positivo son unidades en las que confan volmenes
sucesivos de gas dentro de espacios, cerrados denominados cmaras de compresin para elevar su
presin al mxima. Esta elevacin de presin o propiamente denominada compresin puede
lograrse de dos maneras, reduciendo el volumen de gas en la cmara o llevando el gas sin cambios
de volumen a la descarga y comprimiendo el gas por reflujo desde el sistema de descarga. Los
compresores de desplazamiento positivo son de dos tipos los compresores de desplazamiento
positivo recprocamente y los compresores de desplazamiento positivo calricos.
Los compresores de flujo continuo aceleran un flujo continuo de gas y subsecuentemente convierten
la velocidad de la cabeza en presin. Los dos tipos de compresores de flujo continuo son: los
dinmicos y los eyectores.







Estacin
Potencia
Requerida, HP
Potencia del
compresor, HP
Consumo Esp.
D
e GN por
Comp.
BTU/Hp-hr
N de
Comp
a Instalar
Potencia
Instalada,
HP
Consumo
de GN, MM
m3/d
OD = 8 plg
1 EC 352,51 665 6489 2 1160,9 0,007
TOTAL 352,51

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

En el diseo tomamos en cuenta las variables del producto como ser: la densidad, viscosidad,
siendo muy importante para evitar que entre cualquier tipo de liquido a los compresores de gas, as
como l calculo del dimetro de mnima inversin para determinar el dimetro ms econmico
segn el caudal de transporte y la potencia requerida por la de la compresion dando como resultado
un dimetro de 8 inch.
Trabajamos todos los tramos con tubera 5LX-52 de 8 inch, debido a que es la ms utilizada y muy
resistente, adems que cumple eficientemente y eficazmente con las caractersticas del gas y el
caudal que se desea transportar hasta la refinera de Cochabamba desde el campo Villarroel.
Todo el estudio econmico financiero y los indicadores de rentabilidad son tomados desde el punto
de vista del proyectista, no como inversionista, puesto que el presente estudio sirve como un marco
de referencia ante posibles inversiones en el rea del transporte de hidrocarburos.