Esse motor equipa diversos modelos da gama de caminhes mdios e semipesados da Mercedes-Benz, como o 1620. Acompanhe a desmontagem e montagem desse equipamento.
Carolina Vilanova Responsvel por impulsionar uma grande parte da frota de caminhes semipesados da Mercedes-Benz, o OM 366 LA conhecido pela facilidade de sua mecnica, quando a manuteno realizada segundo as instrues da montadora.
"Esse motor utilizado h mais de 12 anos e tem vida til muito longa, se as manutenes peridicas forem efetuadas de acordo com o plano de manuteno do veculo, anexo ao manual do proprietrio", comenta Landelino Delgado, instrutor tcnico da DaimlerChrysler.
O motor OM 366 LA de seis cilindros turboalimentado com aftercoller (ps- resfriador) e desenvolve potncia mxima de 211 cv a 2.600 rpm, enquanto o torque chega a 67 Kgmf a 1.400 rpm. um equipamento simples de ser operado, no exige a utilizao de equipamentos e ferramentas especiais, apenas que sigam as instrues da fbrica. Recomendao da montadora Cumprir as instrues do manual do proprietrio a melhor maneira de otimizar a utilizao do MO 366 LA, aliado ao uso de combustvel e leo lubrificante de boa procedncia. Vale lembrar que o plano de manuteno dos veculos Mercedes-Benz tem trs tipos de procedimentos, destinados para os casos especficos de condies: rodoviria, mista e severa, quando o caminho sofre mais com desgaste das peas.
Em cada reviso peridica, todos os filtros (ar, combustvel e leo) devem ser trocados, assim como o lubrificante, homologado pela montadora. Dependendo da condio aconselhvel realizar uma regulagem de vlvulas.
"No existe um perodo determinado, tudo vai depender da aplicao do caminho. Se o motorista reclamar de falta de potncia e alto consumo de combustvel, a regulagem pode sanar o problema. A inspeo nos bicos injetores deve ser feita regularmente e a substituio a cada 300 mil km ou dois anos, aproximadamente", explica Delgado.
Outra determinao da montadora na hora de comprar as peas de substituio do motor, o tcnico deve especificar o nmero do chassi ou do agregado, para poder conferir o incio de injeo Valores de Incio de Injeo Srie 300 (Tabela segue por e-mail) Passo-a-passo Tenha em mos as ferramentas adequadas, bancadas limpas e equipamentos de segurana, como uniforme e culos de proteo. 1) O primeiro passo drenar o leo do crter e remover as correias. Em seguida comece retirando os perifricos: alternador, bomba d'gua, bicos injetores, coletores de ar e de escape:
2) O coletor de escape pode ser removido juntamente com a turbina. Dica: se estiver sozinho ao retirar a pea deixe os dois parafusos das extremidades rosqueados antes de retirar os parafusos do centro. Assim no corre o risco de derrubar a pea ao mov-la.
3) Agora, remova a tampa dos balancins, o motor de arranque e a vlvula termosttica. Abra o compartimento da vlvula para verificar seu estado. Solte os parafusos para retirar a bomba hidrulica, assim como o compressor de ar.
Obs.: Na montagem, cuidado com o anel de vedao do compressor. Cheque se ele est no local correto, livre de impurezas e rachaduras. (Foto 3A) 4) Utilize a chave 000 589 50 03 00 para travar o porta-vlvula dos tubos de alimentao, que se for movimentado perde o ajuste da bomba durante o funcionamento. Esse procedimento vale tanto para a desmontagem quanto para a montagem.
5) Com a ferramenta 312 589 01 37 00, solte o conector dos eixos de balancins e remova-os. Retire as varetas.
6) Em seguida, retire os canos de alta presso e o retorno dos injetores. Solte a porca que trava o bico injetor com a ajuda de um soquete de 30 mm e um cano longo. Depois a vez de deslocar os bicos injetores.
7) Desaperte os parafusos da tampa do cabeote de fora para dentro.
Obs.: Na instalao, os parafusos devem ser ajustados na seqncia do meio para fora e com torques de 30, 60, 90, 120 Nm + 90. Antes de aplicar o torque, verifique a tabela do fabricante em relao ao tamanho do parafuso. (Foto 7A) 8) Remova o cano LDA da bomba injetora e retire a bomba com cuidado.
9) Ao retirar o cabeote, tome cuidado com o suporte da mola, fixado na carcaa do cabeote e no bloco do motor. Essa pea deve ser removida para evitar a quebra. Com um guindaste ou uma barra com duas correntes paralelas, retire o cabeote.
10) Faa a remoo do intercambiador de calor. Desaperte os parafusos de fora pra dentro e ao apertar use o torque de 28 Nm com a seqncia inversa. Retire a tampa da distribuio e cheque o retentor e a luva, que se estiverem gastos devem ser substitudos. Retire os tuchos 11) Solte o aperto dos parafusos do crter. No necessrio seguir seqncia. Para apertar, aplique torque de 9 Nm para crter de chapa e de 25 Nm para crter de ferro fundido. Remova o pescador e a bomba de leo.
12) Retire os parafusos das bielas. Verifique a numerao para encaix-las na mesma posio na montagem. Agora, tire a capa da biela.
13) Empurre os pistes para retir-los. Tome cuidado na hora do manuseio, pois essas peas no devem ser chacoalhadas. Remova o volante do motor, use um suporte pra acomodar a carcaa.
14) Para deslocar o eixo virabrequim, solte os parafusos dos mancais e retire- os. Em seguida, remova o virabrequim e o comando de vlvulas. Analise as peas em busca de trincas e desgastes. Na mquina Magnoflux esse diagnstico realizado com preciso.
Montagem Para efetuar a montagem do motor OM 366 LA, o tcnico deve lavar os componentes em um tanque apropriado, com solvente. Com as peas secas e inspecionadas, comece a operao inversa da desmontagem, com ateno a alguns detalhes. 1) Ajuste o sincronismo entre o virabrequim e o eixo de comando de vlvulas. Na seqncia, instale os tuchos.
2) Distribua os anis de maneira que suas extremidades fiquem na posio de 180 em relao s pontas dos outros anis quando instalados no cilindro.
3) Na hora de montar o pisto, a seta deve estar apontada para o primeiro cilindro. Verifique a projeo de pisto com relao superfcie do bloco do motor, com o valor de +0,24 a +0,58mm em todos os cilindros.
4) As juntas do cabeote devem ser sempre substitudas por novas. Inspecione se as superfcies do bloco e do cabeote esto completamente lisas e isentas de gordura. A posio da junta indicada com a palavra "top" voltada para cima.
5) Ao montar o eixo de balancins, inspecione o estado das varetas, para ver se no h empenamento ou desalinhamento. Para isso existem dois mtodos: 1 - na mesa de desempeno, role a vareta. Se estiver em boas condies, a pea vai rolar livremente. (Foto 5A) 2 - numa mesa comum, faa um "jogo da velha" com as varetas e role outra por cima. Na hora de instalar os bicos injetores, verifique a projeo do bico em relao a face do bloco. (Foto 5B)
Obs.: Os balancins tem que encaixar nas varetas. (Foto 5C) 6) Com a ferramenta 312 589 01 37 00, instale o niple (bico), uma conexo de lubrificao que liga os dois eixos dos balancins. Lembre-se de que essa pea tem posio de encaixe: o furo menor deve estar apontado para o lado do ventilador do motor, enquanto o furo maior indica o lado do volante. Em modelos mais modernos esse componente de plstico. 7) Coloque o 1 cilindro no tempo de compresso, verificando a referncia do inicio de injeo.
8) Instalar a bomba injetora com a marca de sincronismo da engrenagem de maneira que coincida com a marca na carcaa do bloco do motor.
9) Depois de instalar a bomba injetora, com o auxlio da maleta 98422589007100 da Bomba Sincronizadora, instale as vlvulas de segurana de alta presso no porta vlvulas. Conecte as mangueiras do aparelho e verifique o corte de leo (de 0 a 3 gotas por minuto).
Valores de Incio de Injeo Srie 300 Tabela Atualizada em 23/02/01