El Conocimiento del vocabulario mas utilizado sobre la batera es algo esencial, por ello

a continuacin se presentan los trminos ms comnmente usados en la industria.

Amperio (AM,P)
Unidad de medida de la corriente elctrica. Para poder
cuantificarla, se utiliza el ampermetro.

Aplicacin
Es la seleccin adecuada de la batera, respecto al consumo
de corriente y tamao del habitculo que tenga el automotor.
Batera
Se dice de todo dispositivo capaz
de transformar la energa elctrica
en energa qumica, conservndola
almacenada en esta forma y ser
capaz igualmente, de transformarla
nuevamente en energa elctrica,
cuando sea necesario.




Cada de voltaje:
Se presenta cuando en un circuito existen una o varias cargas
(resistencias elctricas) activas, que producen un descenso del
voltaje inicial.

Capacidad
La habilidad de una batera completamente cargada para
entregar una cantidad especfica de electricidad (Ah) en una
proporcin dada (A) sobre un perodo definido de tiempo.

La capacidad de la batera depende de un cierto nmero de
factores como: peso del material activo, densidad, adhesin a
la rejilla, nmero, diseo y dimensiones de las lminas,
espaciado entre las lminas, diseo de los separadores,
gravedad especfica y cantidad disponible del electrolito,
mezcla o aleacin de la rejilla, temperatura, resistencia
interna y externa, historia de la vida y edad de la batera.
Capacidad de Arranque en Fro ( C.C.A. )
El trabajo bsico de una batera es encender un motor de
arranque y mantener suficiente voltaje para activar el sistema de
ignicin, hasta que el encendido del motor se mantenga.

Este requerimiento envuelve una
proporcin alta de descarga (
Amperios ) en un tiempo corto.
Como es ms difcil para la
batera entregar energa cuando
est fra, que cuando est
caliente, y tambin como el
motor requiere mayor poder para
calentarse cuando est fro, la
capacidad de
arranque en fro se describe como una prueba drstica realizada
a temperaturas de 17.8 C ( 0F ), entregando 300 a 600
Amperios para vehculos pequeos y para vehculos grandes de
700 hasta 1.000 Amperios durante 30 segundos, manteniendo
como mnimo, un voltaje de 7.2 voltios en la batera.
Efectos de temperaturas bajas sobre la batera:
Todos los procesos qumicos se ven retardados en condiciones
fras. El proceso de descomposicin es meramente qumico. Si
se deja un trozo de carne en temperaturas muy altas,
rpidamente se echar a perder. El mismo trozo de carne,
almacenado en un ambiente congelado, durar meses,
simplemente porque el fro retarda el proceso qumico de la
descomposicin. El acumular es un mecanismo qumico, por lo
tanto su habilidad para funcionar se reduce considerablemente
en temperaturas bajas; las que adems, pueden tambin
congelar el electrolito de la batera en ciertas condiciones. En
resumen, un motor ms fro impone una carga mayor en la
batera, durante el arranque.

Capacidad de arranque vs. demanda del motor:

Las bajas temperaturas afectan
la relacin batera/motor. Al bajar
la temperatura, se reduce la
capacidad de la batera para
arrancar el motor y la capacidad
requerida para arrancar el motor,
se incrementa.

Capacidad de reserva (min)
Se define como la habilidad de una batera para sostener la
carga elctrica del vehculo en un mnimo, en el evento que falle
el sistema
de carga. Este mnimo, en condiciones malas de conduccin (
manejando de noche y en invierno ), puede requerir corriente
para la ignicin, lmparas bajas, limpiabrisas y el descongelante
a una velocidad baja. Tambin es una medida comparativa de la
habilidad de la batera, para proveer fuerza para los vehculos
que tienen una pequea carga elctrica por perodos largos y
todava conservan lo suficiente, para arrancar un motor. La
capacidad de reserva se define como el nmero de minutos en el
que se puede descargar una batera completamente cargada, a
una temperatura de 28 C ( 80 F ) y a un promedio de 25
Amperios y manteniendo un voltaje
de 10.5 en la batera. Una
capacidad alta de reserva,
proporciona un mayor
margen de seguridad.
Las bateras normales
pueden tener una
capacidad de reserva de
entre 65 y 110 minutos.

La batera muere en perodos cortos de
tiempo an despus de haber sido cargada

En la siguiente tabla se encuentran los promedios de corriente y
potencia de diversos accesorios del vehculo.
Accesorios
o equipos
Consumo
promedio (Amp)
Consumo
Waltios
Luces traseras
Radio
Limpiabrisas
Luces (Bajas)
Luces (Altas)
Luces (Parqueo)
Luces (Interiores)
Ventilador (Calef. no
A.A.)
(Calef. con A.A.)
Encendido en verano
(Gas)
(Diesel)
Encendido en invierno
(Gas)
(Diesel)
8.0
0.5
7.5
9.0
9.0
7.0
2.0
6.0
16.0

150-250
450-550

250-350
700-800
96
6
90
108
108
144
24
72
192

1800 / 3000
5400 / 6600

3000 / 4200
8400 / 9600
Cargas tpicas de energa en vehculos.
Capacidad nominal ( Ah ):
Unidad de medida para la capacidad de la batera, obtenida al
multiplicar el flujo de corriente en Amperios por el tiempo en
horas, durante el cual fluye la corriente. Esto se expresa
generalmente como una capacidad a 20 horas. Ejemplo: Una
batera que se descarga a 5 Amperios por espacio de 20 horas,
se dice que tiene una capacidad de 100Amp- hora ( 5 Amp X 20
horas = 100 Amp hora ). El voltaje final de la prueba es de 10.5
voltios en la batera.

Congelamiento del electrolito
La solucin ( agua + cido sulfrico ) se congela totalmente
cuando alcanza temperaturas extremadamente bajas. Cuando el
electrolito se congela en su totalidad, la caja se rompe y las
placas positivas sufren dao. Una batera automotriz cargada al
75%, no tiene peligro de congelarse. Por lo tanto, en poca de
invierno es recomendable tenerlas cargadas. La necesidad de
mantener la batera en un estado de carga total es obvia, para
lograr una capacidad de arranque confiable y para proteccin
contra el congelamiento.

Celda:
Es la unidad bsica de una batera, consistente en un
juego de placas o lminas positivas y lminas
negativas, que estn aisladas por medio de
separadores, conectadas entre s.

Ciclos:
En una batera, una descarga ms una recarga,
es igual a un ciclo.


Circuito elctrico:
Es un trayecto para que fluya la electricidad desde su fuente, a
todos los componentes del circuito y vuelva otra vez, a su fuente
elctrica.


Circuito paralelo:
Posee dos o ms trayectorias para que la electricidad fluya
desde la fuente elctrica, recorra la carga y vuelva a la fuente.
Cada trayecto tiene cargas independientes.


Conexin a tierra:
El borne negativo de la batera es conectado al chasis del
vehculo
y al motor, convirtindose stos, en conductores elctricos.




Electrolito:
Es el medio acuoso por donde van a fluir los electrones en una
batera, compuesto por agua ms cido sulfrico, en proporcin
de 64% y 36% respectivamente (vara de acuerdo a los climas
donde se est utilizando).



Estado de carga:
Es el porcentaje de energa elctrica almacenado en una batera,
en un momento dado.

Fusible:
Es un conductor delgado habilitado para abrirse, cuando la
corriente alcanza un valor determinado. Al abrirse, se corta el
paso de la corriente elctrica.


Gravedad especfica:
Es la relacin entre la densidad de una sustancia y el agua. La
gravedad especfica de un electrolito, es el peso de ste,
comparado con el peso de un volumen, igual al del agua pura
(unidad de medida de la densidad).









Corriente alterna (AC):
Es una corriente elctrica que vara peridica-mente en magnitud
y direccin, con respecto al tiempo.

Corriente directa (DC):
Se presenta cuando los electrones libres se mueven en una
direccin. La batera entrega corriente directa (DC) y debe ser
recargada con sta misma, pero en direccin opuesta a la
descarga.

Corriente (intensidad):
Es la cantidad de electrones que fluyen en un conductor
elctrico. Su unidad es el amperio.

Corrosin:
Se debe a la accin que ejercen los cidos sobre los metales; en
este caso, el electrolito entra en contacto con superficies
metlicas, tanto internas como externas, a la batera.

Corto circuito:
Es el camino ms corto que toman los electrones en un circuito
elctrico, sin pasar por el elemento de consumo.


Densidad:
Concentracin o porcentaje de cido sulfrico en el electrolito. El
peso del electrolito se compara con el peso de un volumen, igual
al agua pura; cuando el electrolito pesa 1.26 veces ms, se dice
que tiene una densidad de 1260 (gr/litro).
Ley de OHM:
En cualquier circuito elctrico la corriente, que fluye por l, es
directamente proporcional al voltaje aplicado, e inverso a su
resistencia.


Potencia elctrica:
Trabajo realizado en una unidad de tiempo; su unidad es el
Watio (W). Potencia = Voltaje x Intensidad


Resistencia elctrica:
Es la oposicin al flujo de electrones a travs de un conductor;
su unidad es el Ohmio ( ). Resistencia = Voltaje / Intensidad

Voltaje:
Es la fuerza o presin con que son impulsados los electrones a
travs de un conductor; su unidad es el Voltio (V).
Voltaje = Intensidad x Resistencia



Voltaje de circuito abierto:
Es el voltaje de una batera, cuando no est entregando o
recibiendo carga; es de 2.1 a 2.2 voltios para una celda
completamente cargada, es decir, una batera de 12 voltios
tendr un voltaje final de 12.6 a 13.2 voltios (batera totalmente
desconectada).