ESTIMACIN DE TRANSITO DE DISEO

Teniendo en cuenta que el diseo de la estructura de pavimento se realizara para un

conjunto residencial, en donde no se tienen datos sobre estudios de transito; para el anlisis
de este factor tenemos debemos tener en cuenta el diseo y la composicin urbanstica de la
localidad. Para el presente diseo ya que no contamos con los datos del anterior aspecto, se
realizaron una serie de suposiciones acerca de la cantidad de vehculos pesados que
transitaran por la estructura a disear, esto acorde a algunos aspectos importantes tales
como:
Servicio de recoleccin de basuras.
Transporte escolar.
Implementacin de un lugar para abastecimiento de vveres y abarrotes en la zona.
Servicio de gas.
Utilizacin de algunas residencias como bodegas de depsito.
Cabe resaltar que la via solo tendr un ancho de calzada de 3 metros de longitud, es decir
que la via solo tendr un carril, por lo cual este ser el nico lugar por el cual los vehculos
saldrn y entraran al conjunto residencial. Es decir cada vehculo transitara dos veces por el
lugar de anlisis.
A partir de los aspectos anteriores tenemos que la composicin de transito pesado en la
localidad se dar de la siguiente forma:
Servicio de basuras:
Tomando como referencia de diseo la ciudad de Pasto. El servicio de recoleccin de
basuras se dar durante tres dias a la semana. Para el caso podemos suponer que el servicio
es prestado los dias lunes, mircoles y viernes. El tipo de camin que generalmente se
utiliza es un C3.
Transporte escolar:
Suponiendo que la mayora de los nios de cada etapa estudia en el mismo colegio, la
distribucin del transporte escolar puede darse de la siguiente manera (por cada recorrido
transita dos veces por la zona de anlisis):
Transporte para jardn infantil. El bus realizara un recorrido en la maana y un
recorrido en la tarde.
Transporte para escuela primaria. El bus realizara un recorrido en la maana y un
recorrido en la tarde.
Transporte para escuela secundaria para la seccin de la maana 7am:1pm. El bus
realizara un recorrido en la maana y un recorrido en la tarde.
Transporte para escuela secundaria para la seccin de la tarde 1pm:7pm. El bus
realizara un recorrido en la tarde y un recorrido en la noche.
Cabe resaltar que en cuanto al transporte escolar este se realizara solo por 10 meses al
ao.
Abastecimiento de vveres y abarrotes para el conjunto residencial:
Suponiendo que en el conjunto residencial se construya un pequeo supermercado; el
abastecimiento de la localidad comercial se realizara de la siguiente manera.
Los dias lunes se abastece con productos del campo al supermercado. Los productos
llegaran en dos camiones C2P.
Los dias viernes y sbado, cada dia llegan dos camiones C2G cargados con otros
vveres y productos que necesite el supermercado.(incluido el transporte de bebidas)
Servicio de gas:
Podemos suponer que acorde a la ciudad tomada como base el servicio de gas pasa los dias
mircoles cada semana. El vehculo utilizado es un C2P.
Bodegas de depsito:
Podemos suponer que acorde al diseo del conjunto, se construirn bodegas en los
primeros pisos de tres edificaciones. En cada bodega se descargaran mercancas los dias
domingos de cada semana. A cada bodega llegan 2 camiones C3 con mercanca.
Con las anteriores consideraciones el trnsito de vehculos pesados semanalmente ser:
Dia
Transito.
servicio basuras
Transito. escolar Transito. mercado Transito.
Servicio gas
Transito.
bodegas
# de
vehculos
Tipo de
camin
# de
vehculos
Tipo de
camin
# de
vehculos
Tipo de
camin
# de
vehculos
Tipo de
camin
# de
vehculos
Tipo de
camin
Lunes 2 C3 16 B 4 C2P 0 0 0 0
Martes 0 0 16 B 0 0 0 0 0 0
Mircoles 2 C3 16 B 0 0 2 C2P 0 0
Jueves 0 0 16 B 0 0 0 0 0 0
Viernes 2 C3 16 B 4 C2G 0 0 0 0
Sbado 0 0 0 0 4 C2G 0 0 0 0
Domingo 0 0 0 0 0 0 0 0 12 C3

Sin tener en cuenta el transito escolar, los dems tipos de transito son constantes en todo el
ao. La distribucin semanal del trnsito (sin tener en cuenta el escolar), es el siguiente:




Por otra parte para el transporte escolar el transito semanal ser:




ESTIMACIN DEL TRANSITO PROMEDIO DIARIO Y DEL TRANSITO ANUAL
Para la primera parte sin tener en cuenta el transito escolar tenemos que:
Transito pesado semanal
Tipo de camin # de vehculos % de Cada tipo de camin
C2P 6
18.75
C2G 8
25
C3 18
56.25

32 100
El transito promedio diario semanal ser de:

El transito anual de vehculos pesados ser:

Para cada tipo de vehculos el transito anual ser de:
Transito pesado anual
Tipo de camin # de vehculos % de Cada tipo de camin
C2P 313
18.75
C2G 417
25
C3 939
56.25

1669 100

Por otra parte para el transito escolar, tenemos que:
Transito pesado semanal
# de vehculos Tipo de camin
6 C2P
8 C2G
18 C3
Transito escolar semanal
# de vehculos Tipo de camin
80 Bus

Como el transito escolar solo estar por 10 meses en el ao, el transito anual ser:

Finalmente conjugando el transito pesado ms el trnsito por servicio escolar, tenemos que:
Transito pesado anual
Tipo de camin # de vehculos % de Cada tipo de camin
BUS 3476 67.56
C2P 313
6.08
C2G 417
8.10
C3 939
18.25

5145 100

ESTIMACIN DEL TRANSITO FUTURO
Para los distintos tipos de pavimentos a utilizar la tasa de crecimiento anual del trnsito ser
del 2.5%. Adems por tratarse de una via con un solo carril fca = 1 y fd = 1.
Para pavimento rgido:
Tomando un periodo de diseo de 20 aos y la siguiente configuracin de cargas por eje:
Tipo de
vehculo
Carga total
Toneladas
(Kn)
Eje simple
direccional
Eje simple
doble
Eje
tndem
Bus 10 4 6
C2P 8 2.8 5.2
C2G 14 4.9 9.1
C3 28 8.4 19.6

El factor de proyeccin de transito ser de:

( )

( )

( )

( )

Luego el nmero de vehculos comerciales en el carril de diseo, en el periodo de diseo
(NVC) ser:

Donde NVC0 ser el nmero de vehculos comerciales en el ao cero (el cual fue
determinado anteriormente como 5145).

Luego el nmero total de cada tipo de vehculo en el periodo de diseo ser de:
Transito pesado anual
Tipo de camin # de vehculos % de Cada tipo de camin
BUS 89898 67.56
C2P
8095 6.08
C2G
10785 8.10
C3
24285 18.25

133063 100.00
Acorde al al tipo de eje y a la configuracin de cargas anteriormente mencionadas, el
espectro de carga para esta situacin es:
Tipo de
vehculo
Cargas
Numero de ejes en el carril de
diseo en el periodo de diseo Toneladas Kn
Ejes simples
Bus 4 39.2 89898
Bus 6 58.8 89898
C2P 2.8 27.4 8095
C2P 5.2 51.0 8095
C2G 4.9 48.0 10785
C2G 9.1 89.2 10785
C3 8.4 82.3 24285
Total 241841
Ejes tndem
C3 9.6 94.1 24285
Total 24285
Total 266126

Para pavimento flexible:
Para un periodo de diseo de diseo de 15 aos y utilizando los siguientes factores dao:
Factor dao
Bus 1
C2P 1.14
C2G 3.44
C3 3.74

Acorde a la distribucin porcentual de vehculos pesados el factor camin global ser de:

El factor de proyeccin de transito ser de:

( )

( )

( )

( )

Luego el nmero de ejes equivalentes de 8.2 T en el carril de diseo, en el periodo de
diseo (N8.2 T) ser:

Donde NVC0 ser el nmero de vehculos comerciales en el ao cero (el cual fue
determinado anteriormente como 5145).

Como la cantidad de ejes es pequea podemos aumentar el periodo de diseo a 20 aos
donde:

( )

( )

( )

( )


Para pavimento articulado:
El periodo de diseo ser para 20 aos por lo cual:

( )

( )

( )

( )