1.

Qu presin maneja la bomba de alimentacin de combustibles a diferentes

revoluciones.
La bomba de alimentacin se encarga de transportar el combustible desde el depsito y
hacerlo circular a travs de la bomba de inyeccin. Para garantizar el correcto llenado
de los mbolos de la bomba de inyeccin, el combustible es sometido a presin con
ayuda de la vlvula de sobrante.
Esta presin vara entre 2 y 8 bares segn el tamao de la bomba de inyeccin y las
revoluciones del motor.
Aunque es un mecanismo de aparente poca importancia, puede ser la causa de los
problemas de funcionamiento de un motor disel, por lo que hay que prestarle la
debida atencin.
2. Consultar cmo es el sistema de alimentacin del motor y disear un pequeo
diagrama de mangueras de alimentacin de combustible (distinto al ofrecido en el ste
curso).
Bombas de alimentacin
Sirven para aspirar combustible del depsito y suministrarlo a presin a la cmara de
admisin de la bomba de inyeccin a travs de un filtro de combustible. El combustible
tiene que llegar a la cmara de admisin de la bomba de inyeccin con una presin de
aprox., 1 bar para garantizar el llenado de la cmara de admisin. Esta presin se
puede conseguir utilizando un depsito de combustible instalado por encima de la
bomba de inyeccin (depsito de gravedad), o bien recurriendo a una bomba de
alimentacin. Es este ltimo caso, el depsito de combustible puede instalarse por
debajo y (o) alejado de la bomba de inyeccin.
La bomba de alimentacin es una bomba mecnica de mbolo fijada generalmente a la
bomba de inyeccin. Esta bomba de alimentacin es accionada por el rbol de levas de
la bomba de inyeccin. Adems la bomba puede venir equipada con un cebador o
bomba manual que sirve para llenar y purgar el lado de admisin del sistema de
inyeccin para la puesta en servicio o tras efectuar operaciones de mantenimiento.
Existen bombas de alimentacin de simple y de doble efecto. Segn el tamao de la
bomba se acoplan en la misma una o dos bombas de alimentacin.
Bomba de alimentacin de simple efecto
Esta bomba est constituida de dos cmaras separadas por un mbolo mvil . El
mbolo es empujado por una leva excntrica a travs del impulsor de rodillo y un
perno de presin. Durante la carrera intermedia, el combustible se introduce en la
cmara de presin a travs de la vlvula de retencin instalada en lado de
alimentacin. Durante la carrera de admisin y alimentacin, el combustible es
impulsado desde la cmara de presin hacia la bomba de inyeccin por el mbolo que
retrocede por efecto de la fuerza del muelle. Al mismo tiempo, la bomba de
alimentacin aspira tambin combustible desde el depsito del mismo, hacindolo
pasar por un pre-purificador y por la vlvula de retencin del lado de admisin.


Que significa la sigla ACPM

Aceite Combustible Para Motor. (ACPM), Muchos lo conocen tambin como DIESEL.

Realizar un comparativo entre el motor a gasolina y Disel

MOTOR DIESEL Y MOTOR DE GASOLINA


MOTOR DIESEL MOTOR DE GASOLINA
Consumo Menor consumo. Mayor consumo.
Combustible Gasleo (econmico). Gasolina (ms caro).
Precio inicial Mayor desembolso
inicial. Mecnica ms
cara.
Ms barato en
general.
Reparaciones Ms caras. Ms baratas.
Cambio de aceite 20000 Km. 10000 Km.
Contaminacin Menor contaminacin.
Combustin limpia.
Mayor contaminacin.
Encendido No precisa electricidad,
ms fiable.
Por buja.
Sobrealimentacin Turbo (generalmente). Turbo
(generalmente).
Potencia Menor potencia a igual
cilindrada.
Mayor potencia a igual
cilindrada.
Par Motor Mayor par a igual
potencia.
Menor par a igual
potencia.
Peso Mayor peso al ser ms
robusto.
Menor peso.
Ruido Ms ruidoso. Menos ruidoso.
Relacin de
compresin
Mayor (1:14:23). Menor (1:8:10).

Los motores disel se caracterizan por las siguientes ventajas frente a
los de gasolina:

Mecnica ms robusta y fiable.
Rgimen de giro menor que los motores de gasolina. por lo que son
ms duraderos.
Menor consumo de combustible, lo que redunda en una mayor
autonoma.
Combustible ms barato, ya que el gasleo se refina ms fcilmente
que la gasolina.
Mayor seguridad en caso de colisin, ya que el gasoil no explota
como la gasolina.
Componentes tcnicamente ms sencillos, excepto el sistema de
inyeccin.
Equipo de arranque elctrico ms simple, lo disminuye el riesgo de
averas.
Los motores turboalimentados aumentan apreciablemente su
potencia, mejorando la combustin, por lo que son menos
contaminantes.
Las emisiones de un motor Disel son tres veces menos dainas que
las que debidas a los motores de gasolina.
Aunque tambin presentan los siguientes inconvenientes:
Son mucho ms ruidosos.
Emiten una apreciable cantidad de humos.
Al requerir un motor de arranque ms potente, la batera debe
proporcionar mayor corriente lo que supone un mayor peso del
equipo de arranque.
Los motores disel son ms caros que los de gasolina, al igual que
las reparaciones.
Los gastos de mantenimiento y las piezas de repuestos son ms
caros en general.