combustibles alternativos: Gas

licuado del petrleo (GLP)

Es por todos de sobra conocido que el petrleo tiene los das contados, y poco
a poco, van surgiendo alternativas ms o menos viables, en ste caso vamos a
hablar acerca de una de las ms extendidas, el GLP o autogs.
El GLP est formado en su mayora por butano y propano, y se obtiene tanto del
gas natural como del proceso de destilacin del petrleo, es un gas disponible
en grandes cantidades a lo largo del planeta, por lo que, en principio no se
agotara fcilmente.
Su principal ventaja es que cualquier coche de gasolina puede, con una
pequea modificacin, utilizarlo, a partir de entonces pasar a ser bifuel y podr
circular con cualquiera de los dos combustibles.


Otra ventaja es su bajo coste, actualmente su precio ronda los
0,5/litro. Aunque el consumo aumenta un poco respecto a la gasolina, esto se
compensa debido a su coste inferior.
Respecto al motor, se aprecia una pequea prdida de potencia a altas
revoluciones, en torno a 7CV, pero tambinmejora su comportamiento a bajas
revoluciones, generando un funcionamiento ms suave y silencioso.
Por ltimo, las emisiones del GLP son prcticamente inocuas comparadas
con las de gasolina y diesel.

GNC

Combustibles alternativos
Gas natural comprimido GNC


El gas natural, que comprimido representa una
ventaja en precio y limpieza, se comprime hasta
200 bar con el objeto de ser almacenado en
cilindros y su principal uso es en el transporte de
alto recorrido, es utilizado especialmente en
ciudades que presentan altos ndices de polucin
del aire.


El Gas natural ha sido aceptado como una energa con
un gran potencial de desarrollo futuro y de hecho la
Conferencia Mundial de la Energa celebrada en Tokio
el ao 1995 declar al gas natural como el
combustible alternativo con mejores opciones de
desarrollo para su masificacin a futuro, debido a su
abundancia, comodidad, seguridad, bajo costo de
extraccin, transporte, distribucin y el bajo nivel de
contaminacin que genera.


Los componentes:



Regulador de presin: Este es el dispositivo que permite bajar la presin en etapas
sucesivas hasta la presin de aspiracin del motor. Al momento de operar con GNC el
regulador debe estar calefaccionado, o sea se debe incluir una circulacin de agua caliente
(desde el sistema de refrigeracin del motor) a objeto de evitar que se congele el gas por
efectos de la disminucin de la presin.


Electrovlvula de gas: Permite el flujo de GNC hacia el motor y permanece cerrada cuando
el vehculo opera con gasolina.


Unidad de mezcla: Permite realizar la mezcla entre el aire exterior y el GNC. La unidad de
mezcla se instala antes del mltiple de admisin del motor. Esta unidad debe ser diseada
especialmente para cada tipo de motor.



Control de ignicin electrnica: Este sistema permite realizar el avance del encendido
necesario para poder combustionar GNC. Adems, permite emular y acoplar el sistema de
ignicin con GNC a la unidad de control electrnica original del vehculo a nafta (caso de
vehculos con inyeccin electrnica, sonda lambda y convertidor cataltico) y mantener una
combustin pareja.



Electrovlvula de nafta: Esta unidad permite el flujo de nafta hacia el motor y est cerrada
en el momento de operacin con GNC.



Switch de cambio de combustible: Este dispositivo instalado al interior del vehculo
permite alternar automticamente el uso nafta y GNC. Adems, al momento de alternar a
GNC activa todos los dispositivos electromecnicos para mantener una adecuada operacin
con este combustible.



Estanque de almacenamiento: Es un dispositivo que permite almacenar gas natural
comprimido hasta una presin de 200 bar (3000 PSI). Existen cilindros de acero y de
aleaciones, estos ltimos son bastante ms livianos.




Previo a la llegada del Gas Natural, del total de las emisiones contaminantes provenientes de los
procesos de combustin (que no incluye el polvo resuspendido), los vehculos motorizados aportaban el
31% de material particulado en suspensin (PM10); el 92% de monxido de carbono (CO); el 71% de
xidos de nitrgeno (NOx) y el 86% de hidrocarburos contaminantes tal como se describe en el
Inventario de Emisiones del ao 1997.

El GNC ya es una realidad.
El gas natural comprimido se usa en forma exitosa desde hace mas de diez aos.

Las posibilidades de usar Gas Natural Comprimido como combustible alternativo, substituyendo a los
derivados del petrleo, sigue creciendo porque las ventajas que ofrece respecto de otros combustibles
son irremplazables.

Las principales marcas de automviles del mercado mundial, Ford, General Motors, Daewoo, Honda,
Nissan, Volvo, Chrysler y BMW entre otros han desarrollado modelos y estn ofreciendo comercialmente

modelos de vehculos livianos nuevos diseados originalmente de fbrica que permiten operar con gas
natural o nafta indistintamente Cabe sealar al respecto que esta tendencia tambin se observa en
nuestro pas mediante la homologacin de modelos de nuevos a gas natural.

Ventajas
El gas natural cuesta un promedio de 15 a 40 por ciento menos que la nafta y el diesel. Adems es un
combustible que funciona a bajo rgimen de temperaturas, lo que reduce la necesidad de mantenimiento
de los vehculos. Muchos usuarios de gas natural reportan que sus cambios de aceite se requieren slo
cada 16,090-32,180 kilmetros. Las bujas estndar duran hasta 120,675 Km. El gas natural, a diferencia
de los combustibles lquidos no puede succionarse del tanque, lo que reduce drsticamente los robos de
combustibles. El relleno de los tanques puede hacerse rpidamente en tan slo cinco minutos, lo que
ahorra tiempo.

Emisiones
El gas natural es uno de los combustibles alternativos ms limpios que existen en este momento. Las
emisiones de vehculos con gas son mucho menores que las de la gasolina. Las emisiones de monxido
de carbono de los autos a gas son aproximadamente 70 por ciento ms bajos, las de gas orgnico no
metano son 89 por ciento menores y las de xidos de nitrgeno son 87 por ciento ms bajas que las de
los autos a nafta. Adems los vehculos a gas producen cerca de 20 por ciento menos gases de efecto
invernadero y toxinas que los vehculos de gasolina. Adems no emiten gases durante el uso y la recarga
del tanque, que es donde los autos convencionales emiten cerca del 50 por ciento de las emisiones de
hidrocarburos. El uso de gas natural produce mnimas cantidades de partculas suspendidas.

Seguridad
Los vehculos que usan gas natural son tan seguros como los que usan nafta. En caso de accidente el gas
se disipa en la atmsfera en lugar de encharcarse como la nafta, lo que reduce riesgos de incendios. Una
encuesta de 8,000 usuarios entre 1987-1990 en Estados Unidos, demostr que la tasa de heridas por
Km. viajado en vehculos de gas es 37 por ciento menor que el de vehculos a nafta y 34 por ciento
menor que el resto de los automviles. En las fechas de la encuesta no se registr un slo muerto.