Estudio Hidrologico

MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE CRUCE PAMPA VERDE
LOS LOROS VENTANAS

ESTUDIO DE HIDROLOGA E HIDRULICA
1. INTRODUCCIN
1.1 OBJETIVOS DEL ESTUDIO
El presente Estudio, en el Captulo de Hidrologa y Drenaje, persigue alcanzar los siguientes objetivos:
Evaluar desde el punto de vista hidrulico, las estructuras de drenaje existentes.
Evaluar las caractersticas hidrolgicas y geo!or"olgicas de las #uebradas y$o subcuencas #ue
interceptan la va proyectada.
%roponer las diversas obras de drenaje #ue re#uieran ser proyectadas de acuerdo a la evaluacin
de las estructuras existentes y a la exigencia hidrolgica e hidrodin!ica del rea del %royecto
&ial, con la 'nalidad de garantizar su estabilidad y per!anencia.
1.2 UBICACIN DEL PROYECTO
(a ubicacin de la carretera !ateria del presente estudio se encuentra en la %rovincia de )nchez
Carrin, en el Distrito de )anagorn, *egin (a (ibertad, entre los caseros de Cushuro, %a!pa verde +,!.
--.---/, (os (oros y &entanas +,!. 01.234.45/, la cual se desarrolla entre los 6,2-- y 7,--- !.s.n.!,
aproxi!ada!ente.
8eogr'ca!ente, dicho tra!o est co!prendido aproxi!ada!ente entre las coordenadas +200725 E,
3040-67 9/ pertenecientes a %a!pa &erde y +2-4312 E, 30453:0 9/ pertenecientes a &entanas.
1.3 ACCESOS
El acceso al rea en estudio puede ser e"ectuada por va terrestre !ediante la Carretera %ana!ericana
9orte hasta el departa!ento de ;rujillo, para luego continuar a trav<s de la carretera ;rujillo = )hiran >
Hua!achuco. ? partir de ;rujillo se asciende a la localidad de @uiruvilca siguiendo la ruta @uiruvilca =
Hua!achuco hasta el cruce de la *a!ada.
DE A TIPO DE VIA
DISTAN
CIA(!
"
TIPO DE SERVICIO.
TIEMPO(H#
$"
;rujillo Desvo Atuzco Carretera ?s"altada :6.1-
Bus, ?utos. %icC up
Ca!iones
0.05
Desvo Atuzco )horey ?'r!ado %&.'(
Bus, ?utos. %icC up
Ca!iones
6.4-
)horey Callacuyn ?'r!ado 7-.--
Bus, %icC up, Co!bis
Ca!iones
4.-5
Callacuyn (a *a!ada ?s"altado 0-.--
Bus, %icC up,
Ca!iones
0.65
(a *a!ada
Cruce %a!pa
&erde
;rocha Carrozable 05.-- %icC up, ca!ionetas -.5-
1.% ESTUDIOS E)ISTENTES
)e ha revisado la in"or!acin existente re"erente a estudios elaborados con anterioridad en la zona, #ue
de alguna !anera contienen in"or!acin re"erente al Captulo de Hidrologa y Drenaje del tra!o en
estudio, habi<ndose revisado el siguiente expediente:
*ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO ALTO CHICAMAD,
%reparado por: 8older ?ssociates %erE ).?.
Captulo: Hidrologa y Drenaje, 8E9E*?(FD?DE) DE( EF?, &A(GHE9 ?
2.( DESCRIPCIN GENERAL DE LA ZONA DE ESTUDIO
2.1 HIDROGRA+A
El drenaje de la zona en estudio est constituido por nu!erosas #uebradas #ue vierten sus aguas al ro
Chuyugual, el cual constituye el colector natural principal de la zona, "or!ando un drenaje de tipo radial y
dendrtico, pertenecientes a la vertiente del ?tlntico.
El *io &entanas es una de los principales cursos de agua #ue cruza la va y es aIuente del *io Chuyugual.
LOS LOROS VENTANAS

2.2 CLIMA Y PRECIPITACIN
El cli!a de la zona vara con la altitud, tornndose "rgido en las zonas altas y te!plado !oderada!ente
lluvioso en las zonas bajas. (a biote!peratura anual !xi!a es de 06.3JC y la !edia anual !ni!a de
1.5JC.
El pro!edio !xi!o de precipitacin total por aKo es de 0,743 !! y el !ni!o 70- !!.
(as cantidades esti!adas de lluvia son: lluvia diaria !xi!a pro!edio de 45 !!$daL lluvia diaria
!xi!a de 7: !!$da con 0- aKos de periodo de retornoL lluvia diaria !xi!a de 56 !!$da con 6- aKos
de periodo de retornoL y lluvia diaria !xi!a de 17 !!$da con 0-- aKos de retorno.
2.3 VEGETACIN
(a vegetacin natural as co!o los cultivos varan con la altitud y el cli!aL la vegetacin natural est
constituida por especies arbustivas xero"ticas, pastos y rboles de eucalipto. Hientras #ue los cultivos lo
constituyen especies vegetales tales co!o: papa, chocho, #uinua, oca, !az y algunos "rutales.
2.% RELIEVE
El relieve se caracteriza por o"recer una con'guracin topogr'ca accidentada, dentro de estas
caractersticas se e!plaza la actual carretera, la cual se desarrolla general!ente en corte a !edia ladera,
habi<ndose identi'cado ta!bi<n zonas planas, principal!ente al inicio del tra!o.
3.( ANLISIS HIDROLGICO
3.1 IN+ORMACIN BSICA
(a in"or!acin bsica #ue se ha utilizado para la elaboracin del anlisis hidrolgico es la siguiente:
3.1.1 IN+ORMACIN CARTOGR+ICA
)e utiliz la siguiente in"or!acin:
Carta 9acional proporcionada por el Fnstituto 8eogr'co 9acional +F89/, a escala 0:0-- ---,
habi<ndose e!pleado las siguientes:
Cajaba!ba Hoja 01 = g
3.1.2 IN+ORMACIN PLUVIOM,TRICA
)e re'ere a precipitaciones !xi!as en 67 horas registradas en las estaciones pluvio!<tricas cercanas a
la zona de estudio, habi<ndose utilizado la siguiente in"or!acin:
Fn"or!acin pluvio!<trica obtenida del Estudio de Mactibilidad y Evaluacin ?!biental de la
Carretera ;rujillo = )hiran = Hua!achuco, Captulo de Hidrologa y Drenaje.
- %recipitacin !xi!a en 67 horas de la Estacin %luvio!<trica NHua!achucoD perodos
0315 > 033- y 0336 > 6---, "olios 605 >601.
- %recipitacin !xi!a en 67 horas de la Estacin %luvio!<trica N@uiruvilcaD perodo 0311 >
6---, "olio 027.
Fn"or!acin co!ple!entaria proporcionada por )ervicio 9acional de Heteorologa e Hidrologa
+)E9?HHF/.
- %recipitacin !xi!a en 67 horas de la Estacin %luvio!<trica NHua!achucoD perodo
6--0 > 6--7.
- %recipitacin !xi!a en 67 horas de la Estacin %luvio!<trica N@uiruvilcaD perodo 6--0 >
6--4.
- %recipitacin !xi!a en 67 horas de la Estacin %luvio!<trica NHuangacochaD, perodo
03:3 > 6--4.
LOS LOROS VENTANAS

(a ubicacin y caractersticas de las estaciones pluvio!<tricas localizadas en la zona de estudio o
cercanas a ella, se presentan a continuacin en el Cuadro 9O -0.
CUADRO N- (1
ESTACIONES PLUVIOM,TRICAS EN LA ZONA DE ESTUDIO
NOMBRE DE
LA ESTACIN
TIPO
ENTIDAD
OPERADORA
UBICACIN
ALTITUD
!$.!
PROVINCIA DPTO.
PERIODO
DE
REGISTRO
LATITUD LONGITUD
@uiruvilca %(G )E9?HHF 2O--P ) :2O03P Q 435- ). Chuco (a (ibertad 0311>6--4
Hua!achuco %(G )E9?HHF :O73P ) :2O-4P Q 4-4- ). Carrin (a (ibertad
0315 > 033-
0336 > 6--7
(aguna
Huangacocha
%(G )E9?HHF :O55P ) :2O-2P Q 436- ). Carrin (a (ibertad 03:3 > 6--4
En los cuadros 9J -6, -4 y -7 se presentan las series histricas de precipitaciones !xi!as en 67 horas,
proporcionadas por )ena!hi.
?si!is!o, en el ?nexo F > 0.0, se presentan los registros de precipitacin proporcionados por )ena!hi.
CUADRO N- (2
SERIE HISTRICA DE PRECIPITACIONES M)IMAS
EN 2% HORAS (MM" ESTACIN HUAMACHUCO
?RA E9E MEB H?*
?B
*
H?S TG9 TG( ?8A )E; AC; 9A& DFC H?U
031
5
76.
3
07.
6
61.:
01.
3
0-.- -.-
00.
-
00.:
00.
6
06.
-
00.7
64.
2
76.3
031
1
66.
-
60.
-
60.1
00.
7
65.6 4.5 -.- -.0 -.4
6-.
2
07.- :.1 65.6
031
:
67.
5
62.
5
6-.5
04.
-
0-.- 7.-
0:.
1
:.- 6.5
05.
-
03.-
66.
-
62.5
031
2
07.
3
45.
-
7-.-
02.
0
05.5 1.- 7.5 04.1
00.
-
67.
6
66.6
44.
5
7-.-
031
3
6:.
5
61.
6
05.6
65.
3
0.3
02.
-
5.- 4.- 1.-
66.
2
73.4
02.
-
73.4
03:
-
60.
-
00.
-
02.:
07.
-
00.: 3.- 3.6 7.-
05.
5
4-.
6
05.-
00.
4
4-.6
03:
0
04.
-
6:.
-
65.-
02.
-
07.6
00.
5
64.
-
:.- 5.5
03.
5
6:.0
03.
5
6:.0
03:
6
05.
-
41.
-
62.5
62.
2
1.5 1.- 0.- :.5 :.0 2.6 02.4 2.- 41.-
03:
4
6:.
4
0:.
1
6:.7
64.
6
07.4 3.0 :.4 5.1
07.
7
01.
1
6-.5
04.
0
6:.7
03:
7
05.
5
62.
-
72.-
6-.
-
7.6
05.
-
0.- 06.6
62.
-
03.
1
05.-
03.
-
72.-
03:
5
6:.
:
6:.
:
43.5
62.
5
60.- :.- 4.1 03.5
05.
3
03.
-
64.- 2.6 43.5
03:
1
07.
-
65.
6
65.4
60.
5
2.2 4.5 ; 2.- 4.-
6:.
-
02.-
6-.
-
6:.-
03:
:
7-.
-
45.
6
63.-
65.
5
5.- 4.5 4.- 5.-
00.
-
05.
-
4-.-
04.
2
7-.-
03:
2
05.
5
60.
5
05.5
01.
5
02.4 6.- 2.4 -.5
00.
5
04.
4
3.1
60.
4
60.5
03:
3
65.
4
63.
0
63.1
43.
3
0-.3 -.- 7.2 2.5
0-.
:
00.
-
07.-
60.
-
43.3
032 0-. 71. 60.4 05. 5.5 4.5 ; 4.2 6.0 63. 61.1 )$D 71.-
LOS LOROS VENTANAS

- 1 - 1 6
032
0
05.
5
64.
:
04.- )$D )$D )$D )$D )$D
67.
-
4-.
2
0:.1
60.
1
4-.2
032
6
6:.
1
4-.
:
6-.1
70.
7
07.- 3.6 4.1 4.7
00.
-
73.
0
03.5
62.
-
73.0
032
4
67.
7
04.
-
42.6
40.
0
00.:
07.
7
00.
-
07.5 :.5
0:.
5
5.7
6-.
1
42.6
032
7
01.
0
45.
6
63.7
60.
0
65.:
04.
4
7.5 5.2 3.2
46.
3
41.5
03.
5
41.5
032
5
5.0
05.
:
60.2
4-.
1
60.6
02.
5
6.4 6.7
60.
5
6-.
-
06.1
02.
2
4-.1
032
1
64.
4
)$D )$D )$D )$D )$D :.6 06.7
0:.
5
0-.
1
05.3
6:.
-
6:.-
032
:
45.
6
62.
:
63.:
47.
4
1.5
0-.
-
5.4 5.5 3.1
06.
0
45.:
4:.
5
4:.5
032
2
60.
5
05.
7
02.6
67.
6
0:.6 :.0 2.4 0.2
0-.
1
0:.
0
05.0
66.
2
67.6
032
3
03.
4
64.
2
41.6
65.
6
6-.- 1.: -.- 4.0
6-.
0
02.
6
45.2 -.- 41.6
033
-
44.
5
67.
1
7.7
01.
6
:.5
07.
-
0.6 ;
6-.
0
62.
1
6-.7 3.6 44.5
033
6
)$D )$D )$D )$D :.1
05.
4
6.0 06.2
64.
2
60.
5
2.4
65.
7
65.7
033
4
60.
-
60.
5
61.4
66.
5
00.4 -.- 2.3 0.6
6-.
2
02.
0
4-.5
66.
6
4-.5
033
7
05.
5
56.
6
65.5
4-.
-
:.5 6.: 6.5 06.- :.5
60.
4
46.1
6:.
0
56.6
033
5
05.
-
4:.
1
04.:
43.
6
00.3 :.3 6.5 -.3 4.4
67.
0
61.1
02.
0
43.6
033
1
00.
0
47.
:
6-.:
07.
4
1.6 6.2 0.7 7.3 3.2
67.
4
07.7
6-.
6
47.:
033
:
67.
:
64.
2
4-.2 3.4 01.4 1.0 -.- 06.2
61.
-
45.
0
64.0
44.
5
45.0
033
2
65.
7
45.
:
63.0
00.
2
3.0 1.7 -.2 4.3 5.3
03.
-
67.1 2.3 45.:
033
3
62.
6
73.
7
67.6
0-.
2
06.3
0:.
4
0.0 4.3
03.
4
0-.
3
47.0
66.
7
73.7
6--
-
4-.
5
46.
0
64.-
06.
0
66.0
06.
7
6.0 2.7 3.1
01.
1
07.1
03.
5
46.0
6--
0
66.
4
03.
4
63.1 5.: 00.0 6.5 4.: -.1 5.5
40.
3
6-.2
47.
-
47.-
6--
6
6-.
1
01.
3
6:.-
6-.
3
04.6 5.: :.: -.-
00.
7
66.
:
65.:
40.
6
40.6
6--
4
01.
7
02.
-
67.-
60.
0
7.3 5.3 6.1 :.6
07.
6
02.
1
67.2
03.
6
67.2
6--
7
04.
1
07.
7
06.0
05.
6
2.4 0.4
0-.
3
0-.7
06.
7
60.
-
74.4
04.
6
74.4

MGE9;E )E9?HHF
CUADRO N- (3
EN 2% HORAS (MM" ESTACIN /UIRUVILCA
?RA E9E MEB H?* ?B* H?S TG9 TG( ?8A )E; AC; 9A& DFC H?U
031
1 3.- 00.- 0-.- 3.- -.- -.- -.- -.- 3.- 00.- 3.- 06.- 06.-
LOS LOROS VENTANAS

031
: 04.- 06.- 04.- 3.- 0-.5 5.- :.5 04.- 04.- 00.5 04.- 00.5 04.-
031
2 06.- 07.- 00.5 2.- 5.- 5.5 7.- 7.5 :.5 7.5 7.- 7.5 07.-
031
3 4.- :.- 2.- 1.5 4.5 5.- 6.5 6.5 6.5 5.- 1.- 5.5 2.-
03:
- :.- 7.- 7.5 5.- 7.- 6.- 7.5 4.- 7.5 5.- 7.5 7.5 :.-
03:
0 4.5 7.- 5.5 1.- 4.5 4.5 6.- 5.- 1.- 7.- 5.5 1.5 1.5
03:
6 7.5 7.5 7.5 4.- 7.5 7.- 4.- 6.- 4.- 7.- 4.5 7.5 7.5
03:
4 1.5 7.5 7.5 7.5 1.5 4.- 5.- 5.5 4.5 7.- 5.5 7.- 1.5
03:
7 4.5 5.- 1.- )$D 4.- 4.5 6.5 0.5 4.- 4.5 4.5 4.5 1.-
03:
5 1.- 0-.5 0:.- :.- 5.- 4.- 7.- 7.5 7.5 7.- 7.- 7.5 0:.-
03:
1 7.5 1.- 3.5 3.2 3.: 1.5 4.5 7.5 5.5 :.4 7.5 05.5 05.5
03:
: 0-.2 0:.5 00.5 07.5 00.- 1.- 06.4 :.- 1.- 03.- 3.5 :.5 03.-
03:
2 1.5 :.2 0-.5 0-.5 3.5 7.- 2.- 6.5 00.5 66.4 01.2 04.: 66.4
03:
3 3.: 05.5 41.4 66.2 06.: :.4 06.5 1.: 05.: 2.2 1.- 3.5 41.4
032
- 07.5 07.7 03.7 67.7 66.2 3.5 -.- 1.5 5.4 03.: 02.5 0:.1 67.7
032
0 07.- 64.3 05.6 00.1 :.5 00.4 -.- 2.- 06.2 07.4 07.1 03.2 64.3
032
6 07.- 05.4 01.1 01.6 04.6 4.1 -.- 0-.5 06.6 62.1 07.3 6-.6 62.1
032
4 6:.0 05.1 43.- 6:.: 05.3 0-.2 4.6 4.2 0-.7 05.6 2.2 0-.: 43.-
032
7 6-.3 7:.5 6:.2 60.1 00.2 66.1 3.: 5.6 01.6 0:.7 01.4 :.2 7:.5
032
5 7.4 01.1 6:.4 05.5 00.3 2.: 1.4 :.4 :.2 64.2 2.7 60.: 6:.4
032
1 47.4 64.6 67.5 6:.: 6-.: 3.1 0-.2 5.4 00.6 64.: 66.: 63.1 47.4
032
: 66.5 66.3 :.: 06.2 0:.: -.- 4.5 5.1 60.: 65.7 66.- 03.7 65.7
032
2 03.: 6-.3 07.2 60.1 02.6 2.4 -.- 4.5 0:.4 01.4 00.2 0:.2 60.1
032
3 6-.7 67.2 63.5 67.7 64.2 :.: -.- 4.6 07.: )$D )$D )$D 63.5
033
- 07.4 01.2 65.5 66.3 6-.3 6.4 -.- -.- 0-.5 02.2 65.2 6-.3 65.2
033
0 3.6 02.3 01.: 02.4 03.7 2.5 5.1 -.- :.1 1.6 -.- 2.- 03.7
033
6 5.5 0-.- 63.5 67.7 64.2 :.: -.- 4.6 02.1 01.4 00.2 0:.2 63.5
033
4 0:.2 65.3 45.0 4-.7 6:.5 06.3 5.5 :.4 64.1 65.1 45.2 42.1 42.1
033
7 66.5 63.5 63.5 4-.: 44.: 67.2 3.4 5.4 02.5 67.6 5.0 47.6 47.6
033
5 66.: 0-.- 06.: 02.2 04.2 3.- 1.1 7.4 06.6 6-.2 46.7 0:.4 46.7
033 46.3 65.7 )$D 03.5 :.2 4.4 0.0 06.6 3.5 02.: 00.1 06.5 46.3
LOS LOROS VENTANAS

1
033
: 0-.- 63.4 67.- )$D 0-.4 00.3 :.0 :.: 01.6 07.1 64.- 62.1 63.4
033
2 64.: 46.5 76.1 01.: 3.: 6.5 6.5 67.3 01.: 61.5 7.4 06.3 76.1
033
3 03.2 4:.6 67.0 44.6 6-.1 0:.- 00.1 7.4 61.1 )$D 06.6 )$D 4:.6
6--
- )$D )$D )$D )$D )$D )$D )$D :.5 00.7 :.6 62.3 )$D 62.3
6--
0 6-.3 01.2 46.4 6:.: 61.4 3.: 5.- )$D 07.6 64.1 46.7 65.: 46.7
6--
6 46.4 0:.1 67.- 77.: 2.- 03.0 06.7 -.- 4-.0 4-.3 66.5 62.2 77.:
6--
4 47.1 67.7 67.5 07.0 04.1 06.1 5.- -.- 0-.1 07.1 00.6 61.1 47.1
MGE9;E )E9?HHF
CUADRO N- (%
EN 2% HORAS (MM" ESTACIN HUANGACOCHA
?RA E9E MEB H?* ?B* H?S TG9 TG( ?8A )E; AC; 9A& DFC H?U
03:3 04.6 07.4 64.5 01.6 0-.6 -.- 4.6 2.0 6-.7 0-.6 64.5 00.6 64.5
032- 0-.4 06.4 00.5 3.7 1.0 00.0 -.- -.- 5.- 65.7 6:.7 62.7 62.7
0320 61.7 74.5 41.7 3.7 0-.4 1.6 7.0 0-.0 4.0 07.6 60.6 06.4 74.5
0326 6-.4 63.0 05.0 05.6 :.0 :.- 2.0 -.- 2.0 6:.7 65.7 6-.7 63.0
0324 61.7 2.7 4-.5 41.: 04.4 2.6 -.- -.- 5.- 6-.4 06.4 62.7 41.:
0327 06.6 70.7 65.: 03.5 0-.4 0-.0 0-.6 -.- 2.0 6-.4 6-.7 05.4 70.7
0325 0-.6 2.0 66.6 7-.4 6-.7 -.- 5.0 -.- :.- 2.7 06.5 4-.7 7-.4
0321 4-.6 62.5 4-.5 6-.2 05.- 0-.- 5.4 0-.- 62.- 05.0 03.7 42.3 42.3
032: 43.: 06.0 41.7 63.5 63.6 07.7 07.7 05.4 01.- 66.7 01.1 02.3 43.:
0322 75.0 44.0 6-.0 6:.: 3.3 0-.1 -.- :.5 05.4 0:.5 66.5 0:.5 75.0
0323 01.0 02.6 03.7 44.: 06.7 7.0 -.- -.- 06.2 01.3 6.0 -.- 44.:
033- 0-.3 05.6 46.7 61.7 3.0 0-.0 :.4 7.: 04.3 05.3 64.0 05.: 46.7
0330 03.: 6-.- 02.5 64.7 -.- 7.6 -.- -.- -.- 05.2 64.1 04.7 64.1
0336 61.7 60.: 03.0 00.6 05.2 :.5 -.- -.- 7.0 06.1 3.5 7.5 61.7
0334 01.4 60.1 02.- 04.0 0:.- -.- -.- -.- 0-.2 05.- 45.- 7:.- 7:.-
0337 64.- 63.- 44.- 62.- 02.- 0-.- 4.- 0.- 3.- 5.6 3.- 5.1 44.-
0335 4.- 5.- 2.0 65.5 00.7 2.7 1.6 :.0 1.6 2.7 72.1 61.- 72.1
0331 64.7 65.6 64.: 02.- 3.2 05.6 -.- 0.2 4.6 6-.7 3.4 00.3 65.6
033: 01.4 07.- :.0 1.2 01.5 1.6 -.- 7.2 05.4 02.2 64.3 03.0 64.3
0332 66.2 45.4 61.3 65.5 07.4 1.1 -.- 7.: 0:.2 40.7 4-.2 05.2 45.4
0333 42.4 5:.1 4-.1 00.3 66.4 07.3 6.1 0.4 66.4 06.7 02.2 6-.2 5:.1
6--- 4-.6 45.- 03.2 04.3 06.7 1.1 -.: 7.5 1.5 0:.1 01.6 65.7 45.-
6--0 62.6 66.: 67.7 07.: 0:.0 4.5 01.1 -.- 05.- 05.3 47.2 40.6 47.2
6--6 05.3 67.0 62.- 60.4 02.5 5.: 5.0 -.- 6:.6 60.7 43.1 64.5 43.1
6--4 01.2 0:.2 6-.- 6-.2 00.0 5.7 3.0 6.- 63.0 05.7 63.7 40.1 40.1
MGE9;E )E9?HHF
3.1.3 IN+ORMACIN HIDROM,TRICA
)e han identi'cado nu!erosas #uebradas #ue interceptan el trazo del tra!o en estudio, ninguna de las
cuales cuenta con una estacin de a"oro o !edicin de caudales.
LOS LOROS VENTANAS

3.2 HIDROLOGA ESTADSTICA
El anlisis de "recuencias re"erido a precipitaciones !xi!as diarias, tiene la 'nalidad de esti!ar
precipitaciones !xi!as para di"erentes perodos de retorno, !ediante la aplicacin de !odelos
probabilsticos, los cuales pueden ser discretos o continuos, cuya esti!acin de par!etros se ha
realizado !ediante el H<todo de Ho!entos.
(os !<todos probabilsticos #ue !ejor se ajustan a valores extre!os !xi!os, utilizados en la
"or!ulacin del presente Estudio son:
Distribucin (og 9or!al
Distribucin &alor Extre!o ;ipo F o (ey de 8u!bel
Distribucin (og = %earson ;ipo FFF
3.2.1 DISTRIBUCIN LOG NORMAL
(a "uncin de distribucin de probabilidad es:

( )
( )
( )
dx e
S
x x P
S
X x
x
i
i

,
_

2
2
2
2
1
+0/
Donde
X
y S son los par!etros de la distribucin.
)i la variable x de la ecuacin +0/ se ree!plaza por una "uncin y V "+x/, tal #ue y V log+x/, la "uncin
puede nor!alizarse, trans"or!ndose en una ley de probabilidades deno!inada log = nor!al, 9+S, )y/.
(os valores originales de la variable aleatoria x, deben ser trans"or!ados a y V log x, de tal !anera #ue:

n
i
i
n x Y
1
/ log +6/
Donde
Y
es la !edia de los datos de la !uestra trans"or!ada.
( )
1
1
2
n
Y y
S
n
i
i
y
+4/
Donde Sy es la desviacin estndar de los datos de la !uestra trans"or!ada.
?si!is!oL se tiene las siguientes relaciones:
y S a Cs
3
/ +7/
( ) ( )
( )
n
i
i
Y y
n n
n
a
1
3
2 1
+5/
Donde Cs es el coe'ciente de oblicuidad de los datos de la !uestra trans"or!ada. +Honsalve, 0333/.
El anlisis para la distribucin (og 9or!al de la Estacin Hua!achuco se presenta en el Cuadro 9J -:.
CUADRO N- (0
DISTRIBUCIN LOG NORMAL1 ESTACIN HUAMACHUCO
LOS LOROS VENTANAS

A2O
PRECIPITACIN
ANUAL M)IMA
()" MM 3 2%
HORAS
REDISTRIBUCI
N ()" ORDEN
ASCENDENTE
MM 3 2% HORAS
Y
(LN )"
ORDE
N
!
PROBABILIDAD
DE NO
E)CEDENCIA
PM41((!3(N51"
0315 76.3 56.6 4.355 -.0:07 0 6.5-
0311 65.6 73.7 4.3-- -.0622 6 5.--
031: 62.5 73.4 4.232 -.06:7 4 :.5-
0312 7-.- 73.0 4.237 -.0675 7 0-.--
0313 73.4 72.- 4.2:0 -.0-3- 5 06.5-
03:- 4-.6 71.- 4.263 -.-26: 1 05.--
03:0 6:.0 74.4 4.:12 -.-501 : 0:.5-
03:6 41.- 76.3 4.:53 -.-7:5 2 6-.--
03:4 6:.7 7-.- 4.123 -.-603 3 66.5-
03:7 72.- 7-.- 4.123 -.-603 0- 65.--
03:5 43.5 43.3 4.121 -.-600 00 6:.5-
03:1 6:.- 43.5 4.1:1 -.-024 06 4-.--
03:: 7-.- 43.6 4.113 -.-014 04 46.5-
03:2 60.5 42.6 4.174 -.-0-7 07 45.--
03:3 43.3 4:.5 4.167 -.--13 05 4:.5-
032- 71.- 41.5 4.53: -.--46 01 7-.--
0320 4-.2 41.6 4.523 -.--64 0: 76.5-
0326 73.0 41.- 4.527 -.--02 02 75.--
0324 42.6 45.: 4.5:5 -.--06 03 7:.5-
0327 41.5 45.0 4.552 -.---4 6- 5-.--
0325 4-.1 47.: 4.57: -.---- 60 56.5-
0321 6:.- 47.- 4.561 -.---6 66 55.--
032: 4:.5 44.5 4.506 -.---3 64 5:.5-
0322 67.6 46.0 4.713 -.--56 67 1-.--
0323 41.6 40.6 4.77- -.-0-0 65 16.5-
033- 44.5 4-.2 4.762 -.-063 61 15.--
0336 65.7 4-.1 4.760 -.-077 6: 1:.5-
0334 4-.5 4-.5 4.702 -.-056 62 :-.--
0337 56.6 4-.6 4.7-2 -.-0:: 63 :6.5-
0335 43.6 62.5 4.45- -.-415 4- :5.--
0331 47.: 6:.7 4.400 -.-540 40 ::.5-
033: 45.0 6:.0 4.4-- -.-524 46 2-.--
0332 45.: 6:.- 4.631 -.-1-0 44 26.5-
0333 73.7 6:.- 4.631 -.-1-0 47 25.--
6--- 46.0 65.7 4.645 -.-342 45 2:.5-
6--0 47.- 65.6 4.66: -.-32: 41 3-.--
6--6 40.6 67.2 4.600 -.0-3- 4: 36.5-
6--4 67.2 67.6 4.021 -.0652 42 35.--
6--7 74.4 60.5 4.-12 -.664: 43 3:.5-
y V 042.0 ( ) Y y
6
V 0.3174
Y
V 4.570 ) y V -.66:41
(as precipitaciones correspondientes a periodos de retorno de 5, 0-, 05, 6-, 65, 5-, 0--, 6-- y
5-- aKos se !uestran a continuacin en el Cuadro 9J -2
CUADRO N- (&
( )
2
Y y
( )
2
Y y
LOS LOROS VENTANAS

PRECIPITACIONES M)IMAS EN 2% HORAS PARA DI+ERENTES PERODOS DE RETORNO 1
DISTRIBUCIN LOG NORMAL1 ESTACIN HUAMACHUCO
PERIODO DE
RETORNO (T#"
EN A2OS
PROBABILIDAD +ACTOR
PRECIPITACION
MA)IMA EN 2%
HORAS (!!"
5 -.6-- -.27- 70.:1
0- -.0-- 0.62- 71.01
05 -.-1: 0.5-- 72.56
6- -.-5- 0.17- 5-.-3
65 -.-7- 0.:5- 50.41
5- -.-6- 6.-1- 55.00
0-- -.-0- 6.44- 52.1-
6-- -.--5 6.5:- 10.23
5-- -.--6 6.22- 11.70
El anlisis para la distribucin (og 9or!al de la Estacin @uiruvilca se presenta en el Cuadro 9J
-3.
CUADRO N- (6
DISTRIBUCIN LOG NORMAL1 ESTACION /UIRUVILCA
A2O
P#789:9;<89=.
A.><? M@A9!<
(A" !! 3 2%
BC#<$
R7D9$;#9E>89=
. (A" C#D7.
<$87.D7.;7
!! 3 2% BC#<$
Y
(?. A"
O#D7
.
!
P#CE<E9?9D<D D7
.C EA87D7.89<
P!41((!3
(.51"
0311 06 7:.5 4.210 -.1471 0 6.51
031: 04 77.: 4.2-- -.5707 6 5.04
0312 07 76.1 4.:56 -.7:63 4 :.13
0313 2 43 4.117 -.4534 7 0-.61
03:- : 42.1 4.154 -.47:0 5 06.26
03:0 1.5 4:.6 4.101 -.4-73 1 05.42
03:6 7.5 41.4 4.536 -.6:27 : 0:.35
03:4 1.5 47.1 4.577 -.64-0 2 6-.50
03:7 1 47.4 4.545 -.6602 3 64.-2
03:5 0: 47.6 4.546 -.6030 0- 65.17
03:1 05.5 46.3 4.734 -.0274 00 62.60
03:: 03 46.7 4.7:2 -.0:07 06 4-.::
03:2 66.4 46.7 4.7:2 -.0:07 04 44.44
03:3 41.4 63.5 4.427 -.0-61 07 45.3-
032- 67.7 63.5 4.427 -.0-61 05 42.71
0320 64.3 63.4 4.4:2 -.-326 01 70.-4
0326 62.1 62.3 4.417 -.-232 0: 74.53
0324 43 62.1 4.454 -.-24: 02 71.05
0327 7:.5 6:.4 4.4-: -.-523 03 72.:6
0325 6:.4 65.2 4.65- -.-47: 6- 50.62
0321 47.4 65.7 4.645 -.-630 60 54.25
032: 65.7 67.7 4.035 -.-0:- 66 51.70
0322 60.1 64.3 4.0:7 -.-06- 64 52.3:
0323 63.5 66.4 4.0-5 -.--01 67 10.57
033- 65.2 60.1 4.-:4 -.---0 65 17.0-
0330 03.7 03.7 6.315 -.--32 61 11.1:
0336 63.5 03 6.377 -.-074 6: 13.64
0334 42.1 0: 6.244 -.-544 62 :0.:3
0337 47.6 05.5 6.:70 -.0-75 63 :7.41
0335 46.7 07 6.143 -.02-: 4- :1.36
0331 46.3 04 6.515 -.6736 40 :3.73
033: 63.4 06 6.725 -.4455 46 26.-5
( )
2
Y y
LOS LOROS VENTANAS

A2O
P#789:9;<89=.
A.><? M@A9!<
(A" !! 3 2%
BC#<$
R7D9$;#9E>89=
. (A" C#D7.
<$87.D7.;7
!! 3 2% BC#<$
Y
(?. A"
O#D7
.
!
P#CE<E9?9D<D D7
.C EA87D7.89<
P!41((!3
(.51"
0332 76.1 2 6.-:3 -.3131 44 27.16
0333 4:.6 : 0.371 0.65-7 47 2:.02
6--- 62.3 1.5 0.2:6 0.760: 45 23.:7
6--0 46.7 1.5 0.2:6 0.760: 41 36.40
6--6 77.: 1 0.:36 0.103- 4: 37.2:
6--4 47.1 7.5 0.5-7 6.7442 42 3:.77
y V 001.74: ( ) Y y
6
V 07.24-:
Y
V 4.-17 ) y V -.1440
5-- aKos se !uestran a continuacin en el Cuadro 9J 0-.
CUADRO N- 1(
PRECIPITACIONES M)IMAS EN 2% HORAS PARA DI+ERENTES PERIODOS DE RETORNO 1
DISTRIBUCIN LOG NORMAL1 ESTACIN /UIRUVILCA
PERIODO DE
RETORNO (T#"
EN A2OS
PROBABILIDAD +ACTOR
PRECIPITACION
MA)IMA EN 2%
HORAS (!!"
5 -.6-- -.27- 41.71
0- -.0-- 0.62- 72.01
05 -.-1: 0.5-- 55.41
6- -.-5- 0.17- 1-.72
65 -.-7- 0.:5- 17.25
5- -.-6- 6.-1- :2.30
0-- -.-0- 6.44- 34.16
6-- -.--5 6.5:- 0-2.32
5-- -.--6 6.22- 046.16
El anlisis para la distribucin (og 9or!al de la Estacin Huangacocha se presenta en el Cuadro
9J 00.
CUADRO N- 11
DISTRIBUCIN LOG NORMAL1 ESTACION HUANGACOCHA
A2O
P#789:9;<89=.
A.><? M@A9!<
(A" !! 3 2%
BC#<$
R7D9$;#9E>89=
. (A" C#D7.
<$87.D7.;7
!! 3 2%
BC#<$
Y
(?. A"
O#D7.
!
P#CE<E9?9D<D
D7 .C
EA87D7.89<
P!41((!3
(.51"
03:3 64.5 5:.1 7.-57 -.6570 0 4.25
032- 62.7 72.1 4.227 -.000: 6 :.13
0320 74.5 7: 4.25- -.-3-7 4 00.57
0326 63.0 75.0 4.2-3 -.-1:4 7 05.42
0324 41.: 74.5 4.::4 -.-733 5 03.64
0327 70.7 70.7 4.:64 -.-4-6 1 64.-2
0325 7-.4 7-.4 4.131 -.-601 : 61.36
( )
2
Y y
( )
2
Y y
LOS LOROS VENTANAS

A2O
P#789:9;<89=.
A.><? M@A9!<
(A" !! 3 2%
BC#<$
R7D9$;#9E>89=
. (A" C#D7.
<$87.D7.;7
!! 3 2%
BC#<$
Y
(?. A"
O#D7.
!
P#CE<E9?9D<D
D7 .C
EA87D7.89<
P!41((!3
(.51"
0321 42.3 43.: 4.120 -.-0:7 2 4-.::
032: 43.: 43.1 4.1:3 -.-01: 3 47.16
0322 75.0 42.3 4.110 -.-067 0- 42.71
0323 44.: 41.: 4.1-4 -.--62 00 76.40
033- 46.7 45.4 4.517 -.---6 06 71.05
0330 64.1 45 4.555 -.---- 04 5-.--
0336 61.7 47.2 4.55- -.---- 07 54.25
0334 7: 44.: 4.50: -.--0- 05 5:.13
0337 44 44 4.73: -.--62 01 10.57
0335 72.1 46.7 4.7:2 -.--50 0: 15.42
0331 65.6 40.1 4.754 -.--34 02 13.64
033: 64.3 63.0 4.4:0 -.-403 03 :4.-2
0332 45.4 62.7 4.471 -.-706 6- :1.36
0333 5:.1 61.7 4.6:4 -.-:16 60 2-.::
6--- 45 65.6 4.66: -.0-70 66 27.16
6--0 47.2 64.3 4.0:7 -.0700 64 22.71
6--6 43.1 64.1 4.010 -.05-: 67 36.40
6--4 40.1 64.5 4.05: -.057- 65 31.05
y V 22.:41 ( ) Y y
6
V 0.4366
Y
V 4.573 ) y V -.670
5-- aKos se !uestran a continuacin en el Cuadro 9J 06.
CUADRO N- 12
PRECIPITACIONES MA)IMAS EN 2% HORAS PARA DI+ERENTES PERIODOS DE RETORNO 1
DISTRIBUCIN LOG NORMAL1 ESTACION HUANGACOCHA
PERIODO DE RETORNO
(T#" EN A2OS
PROBABILIDAD +ACTOR
PRECIPITACION MA)IMA
EN 2% HORAS (!!"
5 -.6-- -.27- 4:.52-7
0- -.0-- 0.62- 70.6147
05 -.-1: 0.5-- 74.6426
6- -.-5- 0.17- 77.574:
65 -.-7- 0.:5- 75.53:6
5- -.-6- 6.-1- 72.:-02
0-- -.-0- 6.44- 50.5::1
( )
2
Y y
LOS LOROS VENTANAS

6-- -.--5 6.5:- 57.6:10
5-- -.--6 6.22- 5:.3:0:
3.2.2 DISTRIBUCIN GUMBEL
(a distribucin de &alores ;ipo F conocida co!o Distribucin 8u!bel o Doble Exponencial, tiene co!o
"uncin de distribucin de probabilidades la siguiente expresin:
) (
) (

x
e
e x F
+1/
)iendo:

2825 . 1
+:/
45 . 0 +2/
Donde:
: %ar!etro de concentracin.
: %ar!etro de localizacin.
)egEn &en ;e ChoW, la distribucin puede expresarse de la siguiente "or!a:
x
k x x + +3/
Donde:
x : &alor con una probabilidad dada.
x
: Hedia de la serie.
k : Mactor de "recuencia.
El anlisis para la Distribucin 8u!bel de la Estacin Hua!achuco se presenta en el Cuadro 9J
04.
CUADRO N- 13
DISTRIBUCIN GUMBEL1 ESTACION HUAMACHUCO
A2O
PRECIPITACI
N ANUAL
M)IMA()"
MM32% HORAS
REDISTRIBUCI
N ()" ORDEN
ASCENDENTE
MM32% HORAS
ORDEN M
PROBABILIDAD
DE NO
E)CEDENCIA
PM41((M3(N51"
0315 76.3 56.6 624.-6 0 6.5-
0311 65.6 73.7 031.15 6 5.--
031: 62.5 73.4 034.25 4 :.5-
0312 7-.- 73.0 022.46 7 0-.--
0313 73.4 72.- 053.47 5 06.5-
03:- 4-.6 71.- 006.25 1 05.--
03:0 6:.0 74.4 16.:2 : 0:.5-
03:6 41.- 76.3 51.1- 2 6-.--
03:4 6:.7 7-.- 60.4: 3 66.5-
03:7 72.- 7-.- 60.4: 0- 65.--
03:5 43.5 43.3 6-.71 00 6:.5-
03:1 6:.- 43.5 0:.-- 06 4-.--
03:: 7-.- 43.6 07.16 04 46.5-
03:2 60.5 42.6 :.3: 07 45.--
03:3 43.3 4:.5 7.50 05 4:.5-
032- 71.- 41.5 0.61 01 7-.--
0320 4-.2 41.6 -.12 0: 76.5-
0326 73.0 41.- -.43 02 75.--
0324 42.6 45.: -.0- 03 7:.5-
( )
2
X x
LOS LOROS VENTANAS

A2O
PRECIPITACI
N ANUAL
M)IMA()"
MM32% HORAS
REDISTRIBUCI
N ()" ORDEN
ASCENDENTE
MM32% HORAS
ORDEN M
PROBABILIDAD
DE NO
E)CEDENCIA
PM41((M3(N51"
0327 41.5 45.0 -.-2 6- 5-.--
0325 4-.1 47.: -.71 60 56.5-
0321 6:.- 47.- 0.3- 66 55.--
032: 4:.5 44.5 4.56 64 5:.5-
0322 67.6 46.0 0-.:7 67 1-.--
0323 41.6 40.6 0:.75 65 16.5-
033- 44.5 4-.2 6-.35 61 15.--
0336 65.7 4-.1 66.26 6: 1:.5-
0334 4-.5 4-.5 64.:2 62 :-.--
0337 56.6 4-.6 61.2- 63 :6.5-
0335 43.6 62.5 7:.63 4- :5.--
0331 47.: 6:.7 14.14 40 ::.5-
033: 45.0 6:.0 12.50 46 2-.--
0332 45.: 6:.- :-.0: 44 26.5-
0333 73.7 6:.- :-.0: 47 25.--
6--- 46.0 65.7 33.57 45 2:.5-
6--0 47.- 65.6 0-4.5: 41 3-.--
6--6 40.6 67.2 000.2: 4: 36.5-
6--4 67.2 67.6 067.36 42 35.--
6--7 74.4 60.5 036.5: 43 3:.5-
U V 04:3.: +x>
X
/
6
V 6774.2:
X
V 45.7 )x V 2.-
CUADRO N- 1%
DISTRIBUCIN GUMBEL1 ESTACION HUAMACHUCO
PERIODO DE
RETORNO
(T#" EN
A2OS
PROBABILIDA
D
+ACTOR F
PRECIPITACION
MA)IMA EN 2%
HORAS (!!"
5 -.6--- -.2774 76.07:1
0- -.0--- 0.5-74 7:.77-5
05 -.-11: 0.2:1: 5-.761:
6- -.-5-- 6.04:7 56.50:1
65 -.-7-- 6.4426 57.0620
5- -.-6-- 6.3513 53.-237
0-- -.-0-- 4.5:-3 17.-07-
6-- -.--5- 7.0262 12.36-:
5-- -.--6- 7.33-- :5.4370
( )
2
X x
LOS LOROS VENTANAS

El anlisis para la Distribucin 8u!bel de la Estacin @uiruvilca se presenta en el Cuadro 9J 05.
CUADRO N- 1'
DISTRIBUCIN GUMBEL1 ESTACION /UIRUVILCA
A2O
PRECIPITACI
N ANUAL
M)IMA()"
MM32% HORAS
REDISTRIBUCI
N ()" ORDEN
ASCENDENTE
MM32% HORAS
ORDEN
M
PROBABILIDAD DE
NO E)CEDENCIA
PM41((M3(N51"
0311
06.- 7:.5 5-7.41 0 6.51
031:
04.- 77.: 421.74 6 5.04
0312
07.- 76.1 4-2.62 4 :.13
0313
2.- 43.- 037.26 7 0-.61
03:-
:.- 42.1 024.26 5 06.26
03:0
1.5 4:.6 07:.20 1 05.42
03:6
7.5 41.4 061.:7 : 0:.35
03:4
1.5 47.1 30.45 2 6-.50
03:7
1.- 47.4 25.:0 3 64.-2
03:5
0:.- 47.6 24.2: 0- 65.17
03:1
05.5 46.3 10.:5 00 62.60
03::
03.- 46.7 57.07 06 4-.::
03:2
66.4 46.7 57.07 04 44.44
03:3
41.4 63.5 03.2: 07 45.3-
032-
67.7 63.5 03.2: 05 42.71
0320
64.3 63.4 02.04 01 70.-4
0326
62.1 62.3 07.22 0: 74.53
0324
43.- 62.1 06.11 02 71.05
0327
7:.5 6:.4 5.0- 03 72.:6
0325
6:.4 65.2 -.5: 6- 50.62
0321
47.4 65.7 -.04 60 54.25
032:
65.7 67.7 -.70 66 51.70
0322
60.1 64.3 0.4- 64 52.3:
0323
63.5 66.4 :.56 67 10.57
033-
65.2 60.1 00.25 65 17.0-
0330
03.7 03.7 40.24 61 11.1:
0336
63.5 03.- 41.50 6: 13.64
0334
42.1 0:.- 17.12 62 :0.:3
0337
47.6 05.5 30.-5 63 :7.41
0335
46.7 07.- 060.34 4- :1.36
0331
46.3 04.- 075.-0 40 :3.73
033:
63.4 06.- 0:-.0- 46 26.-5
0332
76.1 2.- 63-.74 44 27.16
0333
4:.6 :.- 465.56 47 2:.02
6---
62.3 1.5 474.20 45 23.:7
6--0
46.7 1.5 474.20 41 36.40
6--6
77.: 1.- 416.1- 4: 37.2:
6--4
47.1 7.5 760.32 42 3:.77
U V 350.1 +x>
X
/
6
V 5077.::
X
V 65.- )x V 00.2
( )
2
X x
LOS LOROS VENTANAS

CUADRO N- 1G
DISTRIBUCIN GUMBEL1 ESTACION /UIRUVILCA
PERIODO DE
RETORNO
(TR" EN
A2OS
PROBABILIDA
D
+ACTOR
PRECIPITACION
MA)IMA EN 2%
HORAS (MM"
5 -.6--- -.2715 45.-6
0- -.0--- 0.5-24 76.24
05 -.-11: 0.2201 7:.64
6- -.-5-- 6.074- 5-.40
65 -.-7-- 6.4777 56.12
5- -.-6-- 6.317: 1-.--
0-- -.-0-- 4.52-7 1:.61
6-- -.--5- 7.0342 :7.73
5-- -.--6- 5.--46 27.-7
El anlisis para la Distribucin 8u!bel de la Estacin Huangacocha se presenta en el Cuadro 9J
0:.
CUADRO N- 10
DISTRIBUCIN GUMBEL1 ESTACION HUANGACOCHA
A2O
PRECIPITACI
N ANUAL
M)IMA()"
MM32%
HORAS
REDISTRIBUCI
N ()"
ORDEN
ASCENDENTE
MM32%
HORAS
ORDEN
M
PROBABILIDAD
DE NO
E)CEDENCIA
PM41((M3
(N51"
03:3 64.5 5:.1 7:1.71 0 4.25
032- 62.7 72.1 017.51 6 :.13
0320 74.5 7:.- 061.-: 4 00.57
0326 63.0 75.0 2:.-0 7 05.42
0324 41.: 74.5 53.:6 5 03.64
0327 70.7 70.7 40.1: 1 64.-2
0325 7-.4 7-.4 6-.5- : 61.36
0321 42.3 43.: 05.74 2 4-.::
032: 43.: 43.1 07.15 3 47.16
0322 75.0 42.3 3.:2 0- 42.71
0323 44.: 41.: -.21 00 76.40
033- 46.7 45.4 -.66 06 71.05
0330 64.1 45.- -.1- 04 5-.--
0336 61.7 47.2 -.37 07 54.25
0334 7:.- 44.: 7.63 05 5:.13
0337 44.- 44.- :.12 01 10.57
0335 72.1 46.7 00.4: 0: 15.42
( )
2
X x
LOS LOROS VENTANAS

A2O
PRECIPITACI
N ANUAL
M)IMA()"
MM32%
HORAS
REDISTRIBUCI
N ()"
ORDEN
ASCENDENTE
MM32%
HORAS
ORDEN
M
PROBABILIDAD
DE NO
E)CEDENCIA
PM41((M3
(N51"
0331 65.6 40.1 0:.70 02 13.64
033: 64.3 63.0 77.56 03 :4.-2
0332 45.4 62.7 57.45 6- :1.36
0333 5:.1 61.7 2:.24 60 2-.::
6--- 45.- 65.6 000.:: 66 27.16
6--0 47.2 64.3 07-.37 64 22.71
6--6 43.1 64.1 072.01 67 36.40
6--4 40.1 64.5 05-.1- 65 31.05
U V 237.4 +x>
X
/
6
V 0:2:.70
X
V 45.2 )x V 2.1
CUADRO N- 1&
DISTRIBUCIN GUMBEL1 ESTACION HUANGACOCHA
PERIODO DE
RETORNO
(TR" EN
A2OS
PROBABILIDA
D
+ACTOR
PRECIPITACION
MA)IMA EN 2%
HORAS (MM"
5 -.6--- -.237- 42.63
0- -.0--- 0.5251 74.-1
05 -.-11: 0.3:52 75.:5
6- -.-5-- 6.673- 7:.14
65 -.-7-- 6.7535 73.-2
5- -.-6-- 4.0-:2 54.55
0-- -.-0-- 4.:504 5:.32
6-- -.--5- 7.4365 16.7-
5-- -.--6- 5.6424 12.67
3.2.3 DISTRIBUCIN LOG PEARSON TIPO III
Esta distribucin es una de las series derivadas por %earson.
(a "uncin de distribucin de probabilidades es:
dx
) Lnx (
e
) (
1
) x ( F
1
) Lnx (
+0-/
?si!is!oL se tiene las siguientes relaciones adicionales:
X V YZ . +00/

2 2
+06/
( )
2
X x
LOS LOROS VENTANAS

2
+04/
)iendo
el sesgo.
El anlisis para la Distribucin (og %earson FFF de la Estacin Hua!achuco y las precipitaciones
correspondientes a di"erentes periodos de retorno se presentan en los Cuadros 9J 03 y 6-
respectiva!ente.
CUADRO N- 16
DISTRIBUCIN LOG PEARSON TIPO III1 ESTACION HUAMACHUCO
A2O
PRECIPITACIN
ANUAL M)IMA
()" !! 3 2%
HORAS
REDISTRIBUCIN
()" ORDEN
ASCENDENTE
!! 3 2% HORAS
Y
(LOG
)"
ORDE
N
M
PROBABILIDAD
DE NO
E)CEDENCIA
PM41((M3
(N51"
0315 76.3 56.6 0.:02 -.-464 0 6.5-
0311 65.6 73.7 0.137 -.-674 6 5.--
031: 62.5 73.4 0.134 -.-67- 4 :.5-
0312 7-.- 73.0 0.130 -.-645 7 0-.--
0313 73.4 72.- 0.120 -.-6-1 5 06.5-
03:- 4-.6 71.- 0.114 -.-051 1 05.--
03:0 6:.0 74.4 0.141 -.--3: : 0:.5-
03:6 41.- 76.3 0.146 -.--3- 2 6-.--
03:4 6:.7 7-.- 0.1-6 -.--70 3 66.5-
03:7 72.- 7-.- 0.1-6 -.--70 0- 65.--
03:5 43.5 43.3 0.1-0 -.--7- 00 6:.5-
03:1 6:.- 43.5 0.53: -.--45 06 4-.--
03:: 7-.- 43.6 0.534 -.--40 04 46.5-
03:2 60.5 42.6 0.526 -.--6- 07 45.--
03:3 43.3 4:.5 0.5:7 -.--04 05 4:.5-
032- 71.- 41.5 0.516 -.---1 01 7-.--
0320 4-.2 41.6 0.553 -.---7 0: 76.5-
0326 73.0 41.- 0.551 -.---4 02 75.--
0324 42.6 45.: 0.554 -.---6 03 7:.5-
0327 41.5 45.0 0.575 -.---0 6- 5-.--
0325 4-.1 47.: 0.57- -.---- 60 56.5-
0321 6:.- 47.- 0.540 -.---- 66 55.--
032: 4:.5 44.5 0.565 -.---6 64 5:.5-
0322 67.6 46.0 0.5-: -.--0- 67 1-.--
0323 41.6 40.6 0.737 -.--03 65 16.5-
033- 44.5 4-.2 0.723 -.--67 61 15.--
0336 65.7 4-.1 0.721 -.--6: 6: 1:.5-
0334 4-.5 4-.5 0.727 -.--63 62 :-.--
0337 56.6 4-.6 0.72- -.--44 63 :6.5-
0335 43.6 62.5 0.755 -.--13 4- :5.--
0331 47.: 6:.7 0.742 -.-0-- 40 ::.5-
033: 45.0 6:.0 0.744 -.-00- 46 2-.--
0332 45.: 6:.- 0.740 -.-004 44 26.5-
0333 73.7 6:.- 0.740 -.-004 47 25.--
6--- 46.0 65.7 0.7-5 -.-0:: 45 2:.5-
6--0 47.- 65.6 0.7-0 -.-021 41 3-.--
( )
2
Y y
LOS LOROS VENTANAS

A2O
PRECIPITACIN
ANUAL M)IMA
()" !! 3 2%
HORAS
REDISTRIBUCIN
()" ORDEN
ASCENDENTE
!! 3 2% HORAS
Y
(LOG
)"
ORDE
N
M
PROBABILIDAD
DE NO
E)CEDENCIA
PM41((M3
(N51"
6--6 40.6 67.2 0.437 -.-6-1 4: 36.5-
6--4 67.2 67.6 0.427 -.-64: 42 35.--
6--7 74.4 60.5 0.446 -.-766 43 3:.5-
y V 53.3:1 ( ) Y y
6
V -.4:-5
Y
V 0.542 ) y V -.-32:
CUADRO N- 2(
DISTRIBUCIN LOG PEARSON TIPO III 1 ESTACION HUAMACHUCO
PERIODO DE
RETORNO
(T#" EN
A2OS
PROBABILIDA
D
+ACTOR
PRECIPITACION
MA)IMA EN 2%
HORAS (!!"
5 -.6-- -.274- 70.:300
0- -.0-- 0.6:2- 71.0451
05 -.-1: 0.746- 7:.::31
6- -.-5- 0.521- 73.7260
65 -.-7- 0.:7-- 50.6757
5- -.-6- 6.-4:- 57.2654
0-- -.-0- 6.4-4- 52.6744
6-- -.--5 6.241- 15.:713
5-- -.--6 7.746- 37.5-:5
El anlisis para la Distribucin (og %earson FFF de la Estacin @uiruvilca y las precipitaciones
correspondientes a di"erentes periodos de retorno se presentan en los cuadros 9J 60 y 66
respectiva!ente.
CUADRO N- 21
DISTRIBUCIN LOG PEARSON TIPO III1 ESTACION /UIRUVILCA
( )
2
Y y
LOS LOROS VENTANAS

A2O
PRECIPITACIN
ANUAL M)IMA
()" MM 3 2%
HORAS
REDISTRIBUCIN
()" ORDEN
ASCENDENTE MM
3 2% HORAS
Y
(LOG
)"
ORDE
N
M
PROBABILIDAD
DE NO
E)CEDENCIA
PM41((M3
(N51"
0311 06.- 7:.5 0.1:: -.003: 0 6.51
( )
2
Y y
LOS LOROS VENTANAS

A2O
PRECIPITACIN
ANUAL M)IMA
()" MM 3 2%
HORAS
REDISTRIBUCIN
()" ORDEN
ASCENDENTE MM
3 2% HORAS
Y
(LOG
)"
ORDE
N
M
PROBABILIDAD
DE NO
E)CEDENCIA
PM41((M3
(N51"
031: 04.- 77.: 0.15- -.0-60 6 5.04
0312 07.- 76.1 0.163 -.-236 4 :.13
0313 2.- 43.- 0.530 -.-1:2 7 0-.61
03:- :.- 42.1 0.52: -.-155 5 06.26
03:0 1.5 4:.6 0.5:0 -.-5:5 1 05.42
03:6 7.5 41.4 0.51- -.-565 : 0:.35
03:4 1.5 47.1 0.543 -.-747 2 6-.50
03:7 1.- 47.4 0.545 -.-702 3 64.-2
03:5 0:.- 47.6 0.547 -.-704 0- 65.17
03:1 05.5 46.3 0.50: -.-472 00 62.60
03:: 03.- 46.7 0.500 -.-464 06 4-.::
03:2 66.4 46.7 0.500 -.-464 04 44.44
03:3 41.4 63.5 0.7:- -.-034 07 45.3-
032- 67.7 63.5 0.7:- -.-034 05 42.71
0320 64.3 63.4 0.71: -.-025 01 70.-4
0326 62.1 62.3 0.710 -.-013 0: 74.53
0324 43.- 62.1 0.751 -.-052 02 71.05
0327 7:.5 6:.4 0.741 -.-000 03 72.:6
0325 6:.4 65.2 0.706 -.--15 6- 50.62
0321 47.4 65.7 0.7-5 -.--55 60 54.25
032: 65.7 67.7 0.42: -.--46 66 51.70
0322 60.1 64.3 0.4:2 -.--64 64 52.3:
0323 63.5 66.4 0.472 -.---4 67 10.57
033- 65.2 60.1 0.447 -.---- 65 17.0-
0330 03.7 03.7 0.622 -.--02 61 11.1:
0336 63.5 03.- 0.6:3 -.--6: 6: 13.64
0334 42.1 0:.- 0.64- -.-0-0 62 :0.:3
0337 47.6 05.5 0.03- -.-03: 63 :7.41
0335 46.7 07.- 0.071 -.-470 4- :1.36
0331 46.3 04.- 0.007 -.-7:- 40 :3.73
033: 63.4 06.- 0.-:3 -.-144 46 26.-5
0332 76.1 2.- -.3-4 -.0263 44 27.16
0333 4:.6 :.- -.275 -.6452 47 2:.02
6--- 62.3 1.5 -.204 -.6120 45 23.:7
6--0 46.7 1.5 -.204 -.6120 41 36.40
6--6 77.: 1.- -.::2 -.4-57 4: 37.2:
6--4 47.1 7.5 -.154 -.753- 42 3:.77
y V 5-.512 ( ) Y y
6
V 6.:3:6
Y
V 0.440 ) y V -.6:5
CUADRO N- 22
DISTRIBUCIN LOG PEARSON TIPO III 1 ESTACION /UIRUVILCA
PERIODO DE
RETORNO
(T#" EN A2OS
PROBABLIDAD
+ACTOR
PRECIPITACION
MA)IMA EN 2%
HORAS (!!"
5 -.6-- -.25-- 41.12
( )
2
Y y
LOS LOROS VENTANAS

0- -.0-- 0.00:- 74.77
05 -.-1: 0.036- 75.55
6- -.-5- 0.613- 7:.24
65 -.-7- 0.477- 5-.05
5- -.-6- 0.716- 57.-7
0-- -.-0- 0.550- 5:.0:
6-- -.--5 0.:63- 14.33
5-- -.--6 6.617- 23.:3
El anlisis para la Distribucin (og %earson FFF de la Estacin Huangacocha y las precipitaciones
correspondientes a di"erentes periodos de retorno se presentan en los Cuadros 9J 64 y 67
respectiva!ente.
CUADRO N- 23
DISTRIBUCIN LOG PEARSON TIPO III1 ESTACION HUANGACOCHA
A2O
PRECIPITACIN
ANUAL M)IMA
()" MM 3 2%
HORAS
REDISTRIBUCIN
()" ORDEN
ASCENDENTE MM
3 2% HORAS
Y
(LOG
)"
ORDE
N
M
PROBABILIDAD
DE NO
E)CEDENCIA
PM41((M3(N51"
03:3 64.5 5:.1 0.:1- -.-7:3 0 4.25
032- 62.7 72.1 0.12: -.-600 6 :.13
0320 74.5 7:.- 0.1:6 -.-0:0 4 00.57
0326 63.0 75.0 0.157 -.-06: 7 05.42
0324 41.: 74.5 0.142 -.--37 5 03.64
0327 70.7 70.7 0.10: -.--5: 1 64.-2
0325 7-.4 7-.4 0.1-5 -.--70 : 61.36
0321 42.3 43.: 0.533 -.--44 2 4-.::
032: 43.: 43.1 0.532 -.--46 3 47.16
0322 75.0 42.3 0.53- -.--64 0- 42.71
0323 44.: 41.: 0.515 -.---5 00 76.40
033- 46.7 45.4 0.572 -.---- 06 71.05
0330 64.1 45.- 0.577 -.---- 04 5-.--
0336 61.7 47.2 0.576 -.---- 07 54.25
0334 7:.- 44.: 0.562 -.---6 05 5:.13
0337 44.- 44.- 0.503 -.---5 01 10.57
0335 72.1 46.7 0.500 -.--0- 0: 15.42
0331 65.6 40.1 0.5-- -.--0: 02 13.64
033: 64.3 63.0 0.717 -.--1- 03 :4.-2
0332 45.4 62.7 0.754 -.--:2 6- :1.36
0333 5:.1 61.7 0.766 -.-077 60 2-.::
6--- 45.- 65.6 0.7-0 -.-031 66 27.16
6--0 47.2 64.3 0.4:2 -.-611 64 22.71
6--6 43.1 64.1 0.4:4 -.-627 67 36.40
6--4 40.1 64.5 0.4:0 -.-63- 65 31.05
y V 42.542 ( ) Y y
6
V -.6161
Y
V 0.576 ) y V -.0-71
CUADRO N- 2%
( )
2
Y y
LOS LOROS VENTANAS

DISTRIBUCIN LOG PEARSON TIPO III 1 ESTACION HUANGACOCHA
PERIODO DE
RETORNO
(T#" EN A2OS
PROBABILIDA
D
+ACTOR
PRECIPITACION
MA)IMA EN 2%
HORAS (!!"
5 -.6-- -.24:- 4:.51
0- -.0-- 0.63-- 70.45
05 -.-1: 0.754- 76.20
6- -.-5- 0.10:- 77.44
65 -.-7- 0.:2-- 75.22
5- -.-6- 6.-33- 73.00
0-- -.-0- 6.423- 56.64
6-- -.--5 6.312- 53.-:
5-- -.--6 7.:-:- 25.7:
3.2.% PRUEBAS DE BONDAD DEL AJUSTE
En la teora estadstica, las pruebas de bondad del ajuste !s conocidas son la
2
y la ,ol!ogorov =
)!irnov. ? continuacin se describen breve!ente.
<" PRUEBA
2
Esta prueba "ue propuesta por ,arl %earson en 03--.

%ara aplicar la prueba, el pri!er paso es dividir los datos en un nE!ero C de intervalos de clase.
(uego se calcula el par!etro estadstico:

k
i
i i i
D
1
2
/ ) ( +07/
Donde
i
es el nE!ero observado de eventos en el intervalo i y

i
es el nE!ero esperado
de eventos en el !is!o intervalo.
i
se calcula co!o:
i V 0,6,...,C +05/
?si!is!oL ) (
i
S F es la "uncin de distribucin de probabilidad en el l!ite superior del intervalo i,
) (
i
I F es la !is!a "uncin en el l!ite in"erior y n es el nE!ero de eventos.
Gna vez calculado el par!etro D para cada "uncin de distribucin considerada, se deter!ina el valor de
una variable aleatoria con distribucin [6 para \ V C>0>! grados de libertad y un nivel de signi"icancia ,
donde ! es el nE!ero de par!etros esti!ados a partir de los datos.
%ara aceptar una "uncin de distribucin dada, se debe cu!plir:
m k X D 1 , 1
2
+01/
El valor de
2
1 , 1 m k
se obtiene de tablas de la "uncin de distribucin [6.
Cabe !encionar #ue la prueba del U
6
, desde un punto de vista !ate!tico solo debera usarse para
co!probar la nor!alidad de las "unciones nor!al y (og nor!al.
E" P#>7E< C?!CHC#CI 1 S!9#.CI
Esta prueba consiste en co!parar el !xi!o valor absoluto de la di"erencia D entre la "uncin de
distribucin de probabilidad observada Mo +x!/ y la esti!ada M +x!/:
D V !x $ Mo+x!/ = M+x!/$ +0:/
LOS LOROS VENTANAS

Con un valor crtico d #ue depende del nE!ero de datos y el nivel de signi'cancia seleccionado +Cuadro
9J 65/. )i D<d, se acepta la hiptesis nula. Esta prueba tiene la ventaja sobre la prueba de U6 de #ue
co!para los datos con el !odelo estadstico sin necesidad de agruparlos. (a "uncin de distribucin de
probabilidad observada se calcula co!o:
Mo+x!/ V 0> ! $ +n.0/ +02/
Donde ! es el nE!ero de orden de dato x! en una lista de !ayor a !enor y n es el nE!ero total de
datos. +?paricio, 0331/
CUADRO NJ 2'
VALORES CRTICOS D PARA LA PRUEBA
OLMOGOROV 1 SMIRNOV
TAMA2O DE LA
MUESTRA
4 (.1( 4 (.(' 4 (.(1
5 -.50 -.51 -.1:
0- -.4: -.70 -.73
05 -.4- -.47 -.7-
6- -.61 -.63 -.45
65 -.67 -.61 -.46
4- -.66 -.67 -.63
45 -.6- -.66 -.6:
7- -.03 -.60 -.65
El anlisis de la prueba de ajuste segEn ,ol!ogorov > )!irnov para las Estaciones %luvio!<tricas
utilizadas en el presente Estudio se !uestra a continuacin en los Cuadros 9J 61, 6: y 62.
D7 ?< E$;<89=. H><!<8B>8C CE$7#I<!C$K
Distribucin 8u!bel !xV -.-1-1
Distribucin (og %earson;ipo FFF !xV -.-537
Distribucin (og 9or!al !xV -.-131
;abular +Cuadro 9O 67, nivel de signi'cancia -.-5, nV43/ V -.6062
-.-537<-.-1-1<-.-131<-.6062
!x <tab
)e aceptan las tres Distribuciones
%ode!os concluir #ue los datos se ajustan a una Distribucin (og %earson ;ipo FFF por tener el !enor
!xV-.-537
D7 ?< E$;<89=. />9#>I9?8< CE$7#I<!C$K
Distribucin 8u!bel !xV -.0661
Distribucin (og %earson;ipo FFF !xV -.-3-0
Distribucin (og 9or!al !xV -.0525
LOS LOROS VENTANAS

-.-3-0<-.0661<-.0525<-.6051
!x <tab
%ode!os concluir #ue los datos se ajustan notable!ente a una D9$;#9E>89=. LCH P7<#$C. T9:C III por
tener el !enor !xV-.-3-0.
D7 ?< E$;<89=. H><.H<8C8B< CE$7#I<!C$K
Distribucin 8u!bel !xV -.-13-
Distribucin (og %earson;ipo FFF !xV -.-177
Distribucin (og 9or!al !xV -.-:36
-.-177<-.-13-<-.-:36<-.617
!x <tab
%ode!os concluir #ue los datos se ajustan notable!ente a una D9$;#9E>89=. LCH P7<#$C. T9:C III por
tener el !enor !xV-.-177
3.2.' CONCLUSIONES
%ara la "or!ulacin del presente Estudio, se ha elegido los resultados de la Distribucin (og %earson FFF,
dado #ue segEn la prueba de bondad ,ol!ogorov = )!irnov dicha distribucin de probabilidades se
ajusta satis"actoria!ente a los datos de la !uestra. Con el propsito de obtener resultados !s
conservadores se ha asu!ido co!o datos de precipitacin !xi!a en 67h a la !edia arit!<tica de los
valores respectivos entre las estaciones, N@uiruvilcaD y ]Huangacocha], cuyos resultados "ueron
ponderados previa!ente por el "actor 0.04 correspondiente a dos lecturas diarias de precipitaciones
+criterio de Hersh'eld/, tal co!o se in"or!a a continuacin:
%ara e"ectos del diseKo hidrulico de las obras de drenaje ubicadas entre el inicio de tra!o +,!. --.---/
y el 'nal +,!. 0:.-5-/, se ha establecido co!o precipitacin de diseKo el pro!edio arit!<tico de los
valores obtenidos del anlisis de "recuencia de las estaciones N@uiruvilcaD y HuangacochaD. +&er Cuadro
9O 63/.
CUADRO NJ 2G
PRECIPITACIN M)IMA EN 2% HORAS PONDERADA
%E*FADA DE
*E;A*9A +;r/ E9
?RA)
%*ECF%F;?CF^9 H_UFH?
E9 67 HA*?)
E);?CF^9 @GF*G&F(C?
+!!/
%*ECF%F;?CF^9 H_UFH?
E9 67 HA*?)
E);?CF^9
HG?98?CACH? +!!/
HEDF? ?*F;H`;FC?
+!!/
%*ECF%F;?CF^9 H_UFH? E9
67 HA*?) %A9DE*?D?
+!!/
5 41.12 4:.55 4:.00 70.37
0- 74.74 70.45 76.43 7:.3-
05 75.55 76.2- 77.0: 73.36
6- 7:.26 77.46 71.-: 56.-1
65 5-.05 75.22 72.-0 57.61
5- 57.-7 73.0- 50.5: 52.6:
0-- 5:.0: 56.66 57.13 10.20
6-- 14.33 53.-1 10.54 13.56
5-- 23.:3 25.7: 2:.14 33.-6
LOS LOROS VENTANAS

3.2.G PERODO DE RETORNO Y VIDA LTIL DE LAS ESTRUCTURAS DE DRENAJE
El tie!po pro!edio, en aKos, en #ue el valor del caudal pico de una creciente deter!inada es igualado o
superado por lo !enos una vez se le lla!a %erodo de *etorno.
El criterio de riesgo es la 'jacin, a priori, del riesgo #ue se desea asu!ir por el caso de #ue la obra
llegase a "allar dentro de su tie!po de vida Etil.
El riesgo ad!isible en "uncin del perodo de retorno y vida Etil de la obra est dado por:
, V 0> +0>0$;/
n
+03/
)i la obra tiene una vida Etil de n aKos, la "r!ula anterior per!ite calcular el perodo de retorno ;,
'jando el riesgo per!isible ,, el cual es la probabilidad de ocurrencia del pico de la creciente estudiada,
durante la vida Etil de la obra. En la ;abla 9J -0 se presenta el valor ; para varios riesgos per!isibles , y
para la vida Etil n de la obra.
TABLA NJ (1
VALORES DE PERIODOS DE RETORNO T (<MC$"
RIESGO
ADMISIBLE
VIDA LTIL DE LAS OBRAS (. <MC$"
1 2 3 ' 1( 2( 2' '( 1(( 2((

-,-0 0-- 033 633 732 335 033- 6722 73:5 335- 033--
-,-6 5- 33 073 672 735 33- 0642 67:5 735- 33--
-,-5 6- 43 53 32 035 43- 722 3:5 035- 43--
-,0- 0- 03 63 72 35 03- 642 7:5 35- 0233
-,6- 5 0- 07 64 75 3- 004 665 773 23:
-,65 7 : 00 02 45 :- 2: 0:7 472 135
-,5- 6 4 5 2 05 63 4: :4 057 623
-,:5 0,4 6 6,: 7,0 :,: 05 02 4: :4 077
-,33
0 0,00 0,6: 0,11 6,: 5 5,3 00 66 77
MGE9;E: HA9)?(&E, 0333.
Dada la i!portancia y categora de la va proyectada, se ha asu!ido un riesgo de "alla del 6-a y una vida
Etil entre 6- y 5- aKos para las estructuras de drenaje, segEn se !uestra en el Cuadro 9J 46.
CUADRO NJ 20
PERODO DE RETORNO Y VIDA LTIL
DE LAS ESTRUCTURAS DE DRENAJE
DESCRIPCIN
RIESGO
ADMISIBLE
VIDA LTIL
PERODO
DE RETORNO
Estructuras !edias
+%ontones y
puentes/.
-,6- 65 aKos 004 aKos
?lcantarillas,
cunetas, etc.
-,6- 0- aKos 75 aKos
%ara 'nes de clculo de los caudales de diseKo de las estructuras de drenaje a proyectar en el presente
Estudio, se ha establecido adoptar co!o perodo de retorno de dichas estructuras los valores #ue se
!uestran a continuacin en el Cuadro 9J 44 de acuerdo a los criterios anterior!ente expuestos.
CUADRO NJ 2&
PERODO DE RETORNO Y VIDA LTIL
DE LAS ESTRUCTURAS DE DRENAJE
LOS LOROS VENTANAS

DESCRIPCIN
PERODO
DE RETORNO
Estructuras !edias
+%ontones y
puentes/.
0-- aKos
?lcantarillas,
cunetas, etc.
5- aKos
%.( SUBCUENCAS HIDROGR+ICAS
En el tra!o vial estudiado, se han identi'cado subcuencas #ue interceptan su alinea!iento y donde
actual!ente existen obras de cruce provisionales #ue per!iten salvar sus cauces.
? continuacin en el Cuadro 9J 47 se presenta la ubicacin y caractersticas de las subcuencas
hidrogr'cas identi'cadas en las Cartas 9acionales utilizadas.
CUADRO NJ 26
INVENTARIO DE SUBCUENCAS
IDENTI+ICADAS EN LAS CARTAS NACIONALES
NJ NOMBRE
PROGRESIVA
(!."
REA
(!2"
PERMETR
O
(!."
LONGITUD DEL
CURSO
PRINCIPAL
(!."
-0 @uebrada &entanas 01.00-.33- 2.-75 0-.26- 4.73
-6 *o Chuyuhual 00.-01.0-5
07:.-6
:
5:.447 64.:3
?si!is!o, existen #uebradas con super'cies de aportacin de reducida !agnitud #ue no ha sido posible
identi'carlas en las Cartas 9acionales utilizadas.
%ara e"ectos del diseKo hidrulico de las estructuras de drenaje #ue per!itirn salvar los cursos de las
subcuencas #ue no han podido ser identi'cadas en las cartas y planos utilizados en el presente Estudio,
se ha considerado relevante la in"or!acin de ca!po re"erente al co!porta!iento hidrulico > estructural
de las obras de drenaje existentes as co!o las caractersticas hidrogeo!or"olgicas de las reas #ue
drenan.
(as caractersticas hidrolgicas, geo!or"olgicas e hidrulicas de las subcuencas identi'cadas en las
cartas nacionales se presentan en el Cuadro 9J 63.
'.( CAUDAL DE DISE2O
(a esti!acin del caudal de diseKo se ha e"ectuado en base a la in"or!acin hidrolgica disponible y a la
i!portancia de cada uno de los cursos co!pro!etidos donde se proyectarn las estructuras de drenaje.
%ara las subcuencas con reas de aportacin !enores a 2 ,!
6
, el caudal de diseKo se ha esti!ado
!ediante el H<todo *acional y para las de!s, el caudal de diseKo se ha esti!ado haciendo uso del
hidrogra!a unitario sint<tico. ? continuacin se describen dichas !etodologas.
'.1 M,TODO RACIONAL
(a descarga !xi!a de diseKo, segEn esta !etodologa, se obtiene a partir de la siguiente expresin:
@ V -,6:2 CF? +6-/
Donde:
@ : Descarga !xi!a de diseKo +!
4
$s/
C : Coe'ciente de escorrenta +&er Cuadro 9J 41/
F : Fntensidad de precipitacin !xi!a horaria +!!$h/
? : _rea de la cuenca +,!
6
/
LOS LOROS VENTANAS

CUADRO NJ 3(
COE+ICIENTES DE ESCORRENTA
M,TODO RACIONAL
COBERTUR
A
VEGETAL
TIPO DE SUELO
PENDIENTE DEL TERRENO
PRONUNCIAD
A
ALTA MEDIA SUAVE
DESPRECIABL
E
N '(O N 2(O N 'O N 1O P 1O
)in
vegetacin
F!per!eable -,2- -,:5 -,:- -,15 -,1-
)e!iper!eable -,:- -,15 -,1- -,55 -,5-
%er!eable -,5- -,75 -,7- -,45 -,4-
Cultivos
F!per!eable -,:- -,15 -,1- -,55 -,5-
)e!iper!eable -,1- -,55 -,5- -,75 -,7-
%er!eable -,7- -,45 -,4- -,65 -,6-
%astos,
vegetacin
ligera
F!per!eable -,15 -,1- -,55 -,5- -,75
)e!iper!eable -,55 -,5- -,75 -,7- -,45
%er!eable -,45 -,4- -,65 -,6- -,05
Hierba,
gra!a
F!per!eable -,1- -,55 -,5- -,75 -,7-
)e!iper!eable -,5- -,75 -,7- -,45 -,4-
%er!eable -,4- -,65 -,6- -,05 -,0-
Bos#ues,
densa
vegetacin
F!per!eable -,55 -,5- -,75 -,7- -,45
)e!iper!eable -,75 -,7- -,45 -,4- -,65
%er!eable -,65 -,6- -,05 -,0- -,-5
El valor del coe'ciente de escorrenta se ha establecido de acuerdo a las caractersticas hidrolgicas y
geo!or"olgicas de las #uebradas cuyos cursos interceptan el alinea!iento de la carretera. En virtud a
ello, los coe'cientes de escorrenta variarn segEn dichas caractersticas.
(a intensidad o altura de lluvia por hora se ha esti!ado !ediante la "r!ula de Sance ;ueros
a!plia!ente utilizado en el !edio, la cual est dada por:
n
mx hora
) horas 24 P ( C I +60/
Donde:
C V -,71-6
n V -,2:5
En el Cuadro 9J 4: se !uestra los caudales de diseKo para reas de subcuencas !enores a 0-,!
6.
CUADRO NJ 31
CAUDAL DE DISE2O PARA REAS DE CUENCAS NO MAYORES A & F!
2
PROGRESI
VA
(!."
NOMBRE
DEL CURSO
PRINCIPAL
REA
(!2"
COE+ICIENTE
DE
ESCORRENTA
C
INTENSIDAD
DE
PRECIPITACI
N
I (!!3B"
CAUDAL
/ (!33$"
06.:5-.71 @uebrada (la!pa -.3- -,7- 01,35 0.:5
01.700.6
@uebrada %eKa
?zul
-.25 -,7- 01,35 0.11
LOS LOROS VENTANAS

'.2 M,TODO DEL HIDROGRAMA UNITARIO
Con la 'nalidad de esti!ar el caudal de diseKo del puente y el pontn, ubicados en las subcuencas del *o
Chuyuhual y en la @uebrada &entanas respectiva!ente, se ha hecho uso del Hodelo del Hidrogra!a
Gnitario 'n de obtener resultados !s conservadores.
(a descarga !xi!a "ue calculada usando los !<todos del )ervicio de Conservacin de )uelos para el
clculo de in'ltracin y el !<todo de )nyder para Hidrogra!a Gnitario )int<tico, por ser los !s
adecuados para el anlisis de la cuenca en estudio, dado #ue el !<todo de )nyder es aplicado para
cuencas entre 2 y 5,--- ,!
6
, asi!is!o por #ue se cuenta con in"or!acin cartogr'ca #ue per!iti
obtener los par!etros geo!<tricos de cada subcuenca.
'.2.1 CARACTERSTICAS DE LA SUBCUENCA DE LA /UEBRADA VENTANAS
(a )ubcuenca &entanas ser analizada con el !<todo de )nyder para Hidrogra!a Gnitario, a
partir de la cual se han obtenido los resultados presentados en el cuadro 9J 43.
HFD*A8*?H? )F9;E;FCA DE CA(A*?DA + )GBCGE9C? @. &E9;?9?) /
CG?D*A 9J 46
Datos de entrada Clculos
(ong cauceV 4.722 C!. %endienteV -.-21-0 !$!
Cota !axV 41-- ! t concV 65.5 !inutos

dibujar el tringulo
Cota !inV 44-- ! t concV -.74 horas tie!po
)uper'cieV 2.-75 C!6 tie!po puntaV 06.61 horas -.--
%recipitacinV 10.1: !! tie!po baseV 46.:6 horas 06.61
Duracin % netaV 67.- horas Caudal de la puntaV 2.76 !
4
$seg. 46.:6
;r V0-- ?Kos
Comprobacin:
&olu!en total por el rea bajo el hidrogra!a
+area tringulo V Base U altura $ 6/:
495961 !4
&olu!en total +area cuenca U l!ina agua cada/:
731045 !4
t $ tp @ $ @p t @
- - -.-- -.--
-.0 -.-05 0.64 -.04
-.6 -.-:5 6.75 -.14
-.4 -.01 4.12 0.45
-.7 -.62 7.3- 6.41
-.5 -.74 1.04 4.16
-.1 -.1 :.45 5.-5
-.: -.:: 2.52 1.72
-.2 -.23 3.2- :.73
-.3 -.3: 00.-4 2.0:
LOS LOROS VENTANAS

0 0 06.61 2.76
0.0 -.32 04.72 2.65
0.6 -.36 07.:0 :.:5
0.4 -.27 05.34 :.-:
0.7 -.:5 0:.01 1.46
0.5 -.15 02.42 5.7:
0.1 -.5: 03.10 7.2-
0.2 -.74 66.-1 4.16
6 -.46 67.50 6.13
6.6 -.67 61.31 6.-6
6.7 -.02 63.70 0.56
6.1 -.04 40.21 0.-3
6.2 -.-32 47.46 -.24
4 -.-:5 41.:: -.14
4.5 -.-41 76.23 -.4-
7 -.-02 73.-6 -.05
7.5 -.--3 55.05 -.-2
5 -.--7 10.62 -.-4
HIDROGRAMA SINTETICO DE COLORADO ( SUBCUENCA R. CHUYUHUAL "
CUADRO NJ 33
Datos de entrada Clculos
(ong cauceV 64.:22 C!. %endienteV -.-571737 !$!
Cota !axV 76-- ! t concV 044.7 !inutos
Datos para
dibujar el tringulo
Cota !inV 63-- ! t concV 6.66 horas tie!po
)uper'cieV 07:.-6: C!6 tie!po puntaV 04.44 horas -.--
%recipitacinV 10.1: !! tie!po baseV 45.1- horas 04.44
Duracin % netaV 67.- horas Caudal de la puntaV 070.77 !
4
$seg. 45.1-
;r V0-- ?Kos
Comprobacin:
&olu!en total por el rea bajo el
hidrogra!a
+area tringulo V Base U altura $
6/:
9063963 !4
&olu!en total +area cuenca U l!ina
agua cada/:
LOS LOROS VENTANAS

3-1:055 !4
t $ tp @ $ @p t @
- - -.-- -.--
-.0 -.-05 0.44 6.06
-.6 -.-:5 6.1: 0-.10
-.4 -.01 7.-- 66.14
-.7 -.62 5.44 43.1-
-.5 -.74 1.1: 1-.26
-.1 -.1 2.-- 27.2:
-.: -.:: 3.44 0-2.30
-.2 -.23 0-.1: 065.23
-.3 -.3: 06.-- 04:.6-
0 0 04.44 070.77
0.0 -.32 07.1: 042.16
0.6 -.36 01.-- 04-.04
0.4 -.27 0:.44 002.20
0.7 -.:5 02.1: 0-1.-2
0.5 -.15 6-.-- 30.37
0.1 -.5: 60.44 2-.16
0.2 -.74 67.-- 1-.26
6 -.46 61.1: 75.61
6.6 -.67 63.44 44.35
6.7 -.02 46.-- 65.71
6.1 -.04 47.1: 02.43
6.2 -.-32 4:.44 04.21
4 -.-:5 7-.-- 0-.10
4.5 -.-41 71.1: 5.-3
7 -.-02 54.44 6.55
7.5 -.--3 1-.-- 0.6:
5 -.--7 11.1: -.5:
EVALUACIN DE PROBLEMAS DE DRENAJE
? lo largo del tra!o de la carretera en estudio, se ha observado los di"erentes proble!as de drenaje #ue
co!pro!eten considerable!ente a la actual va, entre ellos pode!os !encionar la cantidad insu'ciente
de alcantarillas para el drenaje del agua super'cial y para el drenaje de los cursos de agua #ue cruzan su
alinea!iento, asi!is!oL se ha observado #ue en gran parte del tra!o en estudio, las cunetas de tierra
existentes se encuentran obstruidas y #ue recorren grandes distancias, esto ocasiona procesos de erosin
y sedi!entacin de sus caucesL y por consiguiente el desborde de las aguas provenientes de
precipitaciones pluviales, a"ectando la estabilidad de la carretera. Atro aspecto relacionado con los
proble!as de drenaje es la existencia de casas y accesos ubicados en "or!a adyacente a la carretera, lo
cual !otiva #ue los lugareKos obstruyan las cunetas a 'n de construir pases a sus viviendas y a caseros
aledaKos, lo cual resulta !uy perjudicial para el "unciona!iento del siste!a de drenaje de la carretera y
para su estabilidad ya #ue la "alta de control de estos Iujos est originando el desplaza!iento y
!ovi!iento en !asa de los !ateriales del talud in"erior, provocando grandes crcavas. %or ello, se
plantea la reconstruccin de las cunetas y la proyeccin de alcantarillas espaciadas entre 65- y 4-- ! en
pro!edio. Cabe indicar #ue las obras de drenaje existentes co!o alcantarillas, puente, pontones carecen
de estructuras de proteccin a su entrada y salida, identi'cndose dos aspectos i!portantesL el pri!ero
se re'ere al proceso de sedi!entacin y col!atacin de sus cauces y el segundo al proceso erosivo #ue
LOS LOROS VENTANAS

viene a"ectando el terrapl<n de la carretera incidiendo en su estabilidad y transitabilidad. ;a!bi<n se ha
identi'cado a lo largo de la va la existencia de sectores crticos los cuales han sido originados por
proble!as de geodin!ica externa de origen hdrico, ocasionados por 'ltraciones y presencia de nivel
"retico alto, los cuales se !ani'estan !ediante procesos erosivos tipo crcava de grandes di!ensiones,
asenta!iento progresivo de la actual plata"or!a vial y derru!bes. %or otro lado, se indica #ue la zona
donde se e!plaza la carretera +a partir del ,!. 5.---/ es e!inente!ente agrcola habi<ndose
identi'cado terrenos de cultivo ubicados en "or!a adyacente a <sta #ue para su riego utilizan las aguas
#ue transportan canales de regado existentes. ;al co!o se ha observado entre los caseros (os (oros y
&entanas donde existen canales de regado sin revestir ubicado en el talud superior de la carretera y #ue
se desarrolla paralela!ente a <sta. Cabe !encionar #ue se ha observado zonas con presencia de aniegos
y de nivel "retico alto donde se proyectarn las correspondientes obras de subdrenaje, a 'n de abatir el
nivel del agua subsuper'cial de tal !anera #ue no incida sobre la estructura del pavi!ento, evitando la
saturacin de los suelos.
OBRAS DE DRENAJE E)ISTENTES
INTRODUCCIN
El siste!a de drenaje existente de la carretera en estudio est constituido principal!ente por obras de
drenaje super'cial tipo puente, pontones, alcantarillas, bad<n de tierra y cunetas laterales de tierra, las
#ue en su !ayora se encuentra en !al estado i!pidiendo su nor!al "unciona!iento. (os pontones y
alcantarillas existentes son de tipo provisional constituidas general!ente por troncos de rboles
+eucalipto/, piedra aco!odada y !aterial de a'r!ado #ue "or!an parte del tableroL y de estribos de
!a!postera con ce!ento, !a!postera seca y piedra aco!odada. (as cunetas longitudinales existentes
son de tierra las cuales se encuentran total!ente erosionadas debido a la pendiente y extensas
longitudes #ue recorren, haciendo #ue el agua se desborde sobre la plata"or!a vial.
ALCANTARILLAS
)e ha inventariado alcantarillas de tipo provisional NtajeasD constituidas por piedras aco!odadas y
!aterial de a'r!ado #ue "or!an parte de sus tableros, !ientras #ue sus estribos estn con"or!ados
general!ente de piedra aco!odada y en algunos casos de !a!postera de piedra. ?si!is!o, se in"or!a
#ue existen algunas alcantarillas y pases de agua de regado constituidos por estructuras de piedra,
concreto y por tuberas de %&C, constatndose #ue todas las alcantarillas existentes se encuentran en
!al estado estructural y de conservacinL habi<ndose identi'cado ta!bi<n alcantarillas cuyas
capacidades hidrulicas son insu'cientes.
PONTONES
)e ha identi'cado tres pontones en este tra!o. De !anera si!ilar a las alcantarillas, los pontones son de
tipo provisional cuyo tablero est constituido de troncos de !adera de eucalipto y una capa de !aterial
de a'r!ado, !ientras #ue sus estribos estn construidos con !a!postera de piedra con ce!ento.
PUENTES
En el ,!. 0-.32- de la carretera en estudio, se ha identi'cado un puente de concreto ar!ado de 0:.--
! de luz #ue per!ite salvar el cauce del ro Chuyuhual. Dicha estructura est constituida por un tablero
con dos vigas de concreto ar!ado, sus subestructuras lo con"or!an estribos de concreto ciclpeo. (a
superestructura se encuentra en buen estado, sin e!bargo re#uiere de li!pieza y !anteni!iento en el
tablero y en sus juntas de dilatacin.
BADENES DE TIERRA
? lo largo del tra!o en estudio, se ha observado #ue existen badenes de tierra #ue per!ite dar pase a los
Iujos de !aterial slido y caudal l#uido #ue transportan sus respectivas #uebradas. (as #uebradas
donde se e!plazan dichos badenes, se caracterizan principal!ente por su gran capacidad de transporte
de !aterial slido.
CUNETAS DE TIERRA
El reconoci!iento en ca!po per!iti constatar la existencia de cunetas de tierra a lo largo de la
carretera. En gran parte de la carretera las cunetas de tierra se encuentran obstruidas debido
principal!ente a dos "actoresL en pri!er lugar a #ue recorren grandes distancias ocasionando procesos
de erosin de sus cauces dada su elevada pendiente longitudinal y su posterior sedi!entacin debido a
LOS LOROS VENTANAS

ca!bios bruscos de pendiente, co!o segundo "actor se tiene la presencia de casas y vas de acceso a
caseros donde los lugareKos han obstruido las cunetas con el objeto de construir sus pases peatonales y
vehiculares. Esto a"ecta de sobre!anera el "unciona!iento del actual siste!a de drenaje de la va,
originado procesos de erosin del talud in"erior incre!entando su deterioro.
CANALES DE RIEGO
El presente tra!o se desarrolla en corte a !edia ladera, presentando en dichas laderas reas de
se!bros con riego casi per!anente +a partir del ,!. 5.---/L para ello los agricultores cuentan con
canales principales y ace#uias +canales sin revestir/, #ue cruzan la carretera !ediante un siste!a de
alcantarillas provisionales de secciones variables.
SOLUCIONES PLANTEADAS
El presente Estudio ha conte!plado el ree!plazo de todas las obras de drenaje existentes, con excepcin
del puente (os (oros y del %ontn de la @uebrada &entanas, y la proyeccin de nuevas estructuras #ue
garanticen el "unciona!iento del siste!a de drenaje en concordancia a la de!anda hidrolgica y
caractersticas geo!or"olgicas de la zona en estudio. Desde el punto de vista hidrulico se proponen
diseKos #ue proporcionen obras de drenaje lo !s e'ciente posible, cu!pliendo con los re#ueri!ientos
segEn sea el caso, de durabilidad y de una adecuada capacidad hidrulica, #ue al !is!o tie!po guarden
una relacin entre rentabilidad y conservacin con el !edio a!biente. Estas obras estn destinadas a
constituirse, en conjunto, co!o los siste!as #ue drenarn los Iujos de agua libres de la zona. De igual
!anera se han incluido dentro las soluciones planteadas y segEn los criterios aplicables al buen
"unciona!iento de una va, la proyeccin de estructuras de proteccin contra el proceso de erosin #ue
a"ecten la estabilidad de la va, co!o e!bo#uillados, enrocados, etc. ?s !is!o para cada caso crtico
identi'cado, se ha deter!inado un trata!iento especial proyectndose siste!as de drenaje y subdrenaje
particulares segEn el proble!a presentado, los cuales tendrn la "uncin de eli!inar y$o !itigar los
e"ectos del agua ya sea super'cial o subsuper'cial, sobre la estructura de la plata"or!a vial o taludes
adyacentes +in"erior y superior/, asi!is!o se ha planteado la estabilizacin de taludes !ediante
ban#ueteo o re"orza!iento de acuerdo a lo in"or!ado en el Estudio 8eolgico y 8eot<cnico. )e debe
tener en cuenta #ue las estructuras de drenaje estn nti!a!ente relacionadas a los niveles de paso de
los Iujos de agua a evacuar y los niveles alcanzados por la estructura del pavi!ento +rasante ter!inada/,
lo #ue es cuidadosa!ente observado en la realizacin de los diseKos planteados.
OBRAS DE DRENAJE PROYECTADAS
INTRODUCCION
(as obras de drenaje proyectadas estn con"or!adas por estructuras transversales, longitudinales y de
subdrenaje entre otras, las !is!as han sido diseKadas considerando los tie!pos de vida Etil para cada
tipo de estructura indicados en los t<r!inos de re"erencia y segEn los criterios descritos en el captulo
anterior.
OBRAS DE DRENAJE TRANSVERSAL
El objetivo del siste!a de drenaje transversal propuesto es per!itir el paso del Iujo inalterado de agua
super'cial presente en el !bito de la carretera y #ue discurre en "or!a transversal a <sta. El agua
super'cial, principal!ente proviene de "uentes tales co!o #uebradas, ace#uias, canales de riego,
recoleccin del agua #ue cae sobre la actual plata"or!a, etc. #ue discurren en sentido transversal a la
carretera y #ue re#uieren ser evacuadas por !edio de apropiadas estructuras, a 'n de conducirlos
adecuada!ente sin a"ectar su estabilidad. (as estructuras de drenaje transversal establecidas en el
presente Estudio, estn constituidas por: ?lcantarillas, pontones y badenes.
ALCANTARILLAS
Este tipo de obra de drenaje, se ha establecido en concordancia a las caractersticas hidrulicas de las
estructuras existentes y la de!anda hidrolgica de la zona en estudio. (as alcantarillas proyectadas son
de tipo tubera !etlica corrugada, tipo losa y algunas son de tipo !arco de concreto. %ara el diseKo
hidrulico de las alcantarillas se ha tenido en cuenta la "uncin #ue cu!plir cada una de ellas dentro del
%royecto, ya sea co!o pases de agua de cursos naturales +#uebradas/, donde se ha considerado las reas
proporcionales de aportacin de las cuencas segEn su ubicacin dentro del nuevo trazo en estudio, las
#ue cu!plen "uncin de pases de canales de riego en zonas de cultivo, y por Elti!o las alcantarillas #ue
LOS LOROS VENTANAS

cu!plirn "uncin de des"ogue de agua #ue transportan las cunetas. )e ha considerado proyectar
alcantarillas tipo ;HC de 67D, 41D y 72D de di!etro. (os tipos de alcantarillas proyectadas se describen
a continuacin.
T9:C D7 <?8<.;<#9??<$ :#C:>7$;<$
A?8<.;<#9??< ;9:C ;>E7#Q< !7;@?98< 8C##>H<D< (a proyeccin de alcantarillas tipo ;HC +;ubera
!etlica corrugada/ se han establecido co!o solucin a la evacuacin pluvial de los Iujos transportados
por las cunetas y para el pase del Iujo de algunas #uebradas con super'cies de aportacin de reducida
!agnitud, principal!ente en a#uellos sectores donde se cuenta con su'ciente cobertura de relleno desde
el nivel de la tubera hasta el nivel de la rasante ter!inada para protegerla de la accin de las cargas
vivas. (a pendiente transversal !ni!a reco!endada es de 6a.
E$;#>8;>#<$ D7 7.;#<D< D7 <?8<.;<#9??<$
E.;#<D< ;9:C 8<R< #787:;C#< (as alcantarillas con estructura de entrada tipo Caja *eceptora per!iten:
El ingreso del agua captada por las cunetas construidas al pie de los taludes y as evacuarlas hacia un
dren natural. El ingreso del agua proveniente de pe#ueKas #uebradas #ue presentan ancho de contacto
con la carretera y pendiente #ue "acilita este tipo de estructura para evacuarlas ordenada!ente sin
causar daKo a la carretera. (as cajas son estructuras de seccin rectangular, para la evacuacin del agua
de las #uebradas +drenaje transversal/ y cunetas +drenaje longitudinal/. Dichas cajas tendrn una altura
tal #ue en su interior pueda darse pase a la alcantarilla tipo ;HC #ue se proyecte con una pro"undidad
adicional de -.0- ! para al!acenar los sedi!entos #ue arrastran las #uebradas y cunetas per!itiendo la
descarga libre hacia el interior del cajn.
E.;#<D< ;9:C <?7#C #78;C Este tipo de entrada se ha considerado conveniente colocar cuando las
alcantarillas se ubican en secciones con topogra"a llana, de este !odo se "avorece la entrada del agua a
la alcantarilla evitando proble!as de erosin a los taludes de la carretera.
E.;#<D< ;9:C <?7#C 9.8?9.<DC Este tipo de entrada se ha considerado conveniente colocar cuando las
alcantarillas se ubican en zonas donde la carretera va en relleno y re#uiere el ingreso del agua de las
zonas #ue #uedan por debajo de la rasante de la carretera. )e tendr la precaucin de colocar un siste!a
de proteccin de los taludes del terrapl<n al ingreso de la alcantarilla, lo cual se propone para evitar, en
cual#uier caso, la erosin del terrapl<n de la carretera, !s aEn si especial!ente se encuentran en los
casos en los #ue los taludes estn directa!ente expuestos al paso del Iujo de agua al ingreso. En esta
proteccin se dispondr trata!iento con revegetacin o en su de"ecto se proyectarn estructuras tipo
bordillo, segEn lo indicado en los planos del %royecto.
E$;#>8;>#<$ D7 $<?9D< D7 <?8<.;<#9??<$
S<?9D< ;9:C <?7#C #78;C Este tipo de salida se colocar cuando las alcantarillas entregan a una zanja en
corte, por lo #ue estas estructuras per!iten la entrega de cunetas a <sta. %ara #ue las cunetas
dese!bo#uen correcta!ente a la salida de la alcantarilla se instalan los aleros rectos con la 'nalidad de
recibir la descarga de la cuneta y posterior!ente per!itir una entrega libre del Iujo hacia la zona de
evacuacin adecuada!ente protegida en direccin hacia el dren de entrega natural, dependiendo de la
variacin del nivel del terreno a la salida.
S<?9D< ;9:C <?7#C 9.8?9.<DC )e ha considerado conveniente colocar este tipo de estructura en a#uellos
sectores donde la carretera se e!plaza en relleno o en zonas donde la carretera se encuentra a !edia
ladera y no per!ite la entrega de cunetas. Este tipo de estructuras per!itir una entrega libre y
encauzada del Iujo hacia la zona de evacuacin, adecuada!ente protegida en direccin al dren de
entrega natural, dependiendo de la variacin del nivel del terreno a la salida. )e tendr la precaucin de
colocar un siste!a de proteccin de los taludes del terrapl<n a la salida de la alcantarilla, lo cual se
propone para evitar, en cual#uier caso, la erosin del terrapl<n de la carretera. En esta proteccin se
dispondr trata!iento con revegetacin o en su de"ecto se proyectarn estructuras tipo bordillo, segEn lo
indicado en los planos del %royecto.
S<?9D< ;9:C !>#C Debido a condiciones de trazo, existen tra!os en los #ue se presentan !uros de
sosteni!iento y en los #ue coinciden salidas de alcantarillas #ue re#uerirn de proteccin adecuada a la
salida, dado #ue en estos tra!os, los taludes son prctica!ente verticales, habi<ndose considerado la
proyeccin de !uros de gaviones y$o !uros en voladizo, segEn lo indicado en los planos del %royecto.
Estructuras de proteccin a la entrada de alcantarillas(as estructuras de proteccin al ingreso de las
estructuras de entrada de las alcantarillas se instalan con la 'nalidad de evitar cual#uier accin erosiva
del Iujo a su ingreso #ue perjudi#ue su estabilidad, ade!s de brindar proteccin a la zona adyacente al
terrapl<n de la carretera. (as estructuras de proteccin propuestas son las #ue a continuacin se
describen.
LOS LOROS VENTANAS

AD78><89=. D7 7.;#<D< %ara lograr este tipo de proteccin se instalan zanjas de ingreso en piedra
asentada y e!bo#uillada en zonas llanas donde el nivel del "ondo de la alcantarilla se encuentre por
debajo del nivel del terreno. Estas zanjas tendrn pendiente si!ilar a la de la alcantarilla +0a o 6a segEn
sea el caso/ para as propiciar el ingreso del Iujo hacia la alcantarilla.
D9S>7 D7 8C.;#C? En algunos casos la verticalidad de las #uebradas y otras de !enor envergadura,
provoca la "or!acin de crcavas en el talud aguas arriba del ingreso a las alcantarillas. Es precisa!ente
debido a este proceso de debilita!iento del talud #ue se ha propuesto la colocacin de di#ues
transversales de control construidos de !a!postera para a!inorar la energa del Iujo en su cada
natural hacia la estructura de entrada de la alcantarilla. Con la instalacin de estos di#ues de control se
logra dis!inuir el ingreso de !aterial slido arrastrado, evitando as !ayores riesgos de obstruccin en la
estructura de entrada de la alcantarilla, y para controlar la "or!acin de crcavas #ue desestabilicen el
talud.
E$;#>8;>#<$ D7 :#C;7889=. < ?< $<?9D< D7 <?8<.;<#9??<$
(as estructuras de proteccin a la salida de las estructuras de salida de las alcantarillas, se instalan con la
'nalidad de evitar cual#uier accin erosiva del Iujo a su salida #ue perjudi#ue su estabilidad, ade!s de
brindar proteccin a la zona aledaKa al terrapl<n de la carretera.
(as estructuras de proteccin de la salida #ue se plantean son las #ue a continuacin se describen.
AD78><89=. D7 $<?9D< (a proteccin de este tipo se plantea con la 'nalidad #ue el Iujo de salida evacue
hacia el dren natural en "or!a ordenada dada las condiciones de topogra"a llana en un nivel algo
superior al nivel de salida de la alcantarilla. Esta zanja para des"ogue ser de piedra asentada y
e!bo#uillada.
(a ubicacin y caractersticas de las alcantarillas proyectadas se presentan en el Cuadro 9J 47.
C><D#C NJ 3% RESUMEN DE ALCANTARILLAS PROYECTADAS
PROGRESIV
A ACTUAL
OBRAS DE
ARTE
DIAMETRO
(!" LARGO (!"
ANCHO
(!" ALTO (!" OBSERVACIONES
-.075.634 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
-.6:1.71- ?(C?9;?*F((? -.3 1.72 @GEB*?D?
0.-27.013 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
0.4-7.:73 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
0.1-6.510 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
6.6-6.:-3 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
6.133.33- ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
4.431.56- ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
4.5:5.:16 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
7.-35.217 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
7.727.365 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
7.:77.-04 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72 bA9? C*F;FC? 0
5.--7.616 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
5.421.17: ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
1.644.345 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
:.06-.033 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
:.41:.0:7 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
:.54-.065 ?(C?9;?*F((? -.3 1.72 @GEB*?D?
:.224.0:0 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
LOS LOROS VENTANAS

2.616.0-2 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
2.7::.-4- ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
3.64:.412 ?(C?9;?*F((? -.3 1.72 @GEB*?D?
3.625.7-5 ?(C?9;?*F((? -.3 1.72 @GEB*?D?
3.3:1.:62 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72 C*GCE DE C?9?(
06.430.3-7 ?(C?9;?*F((? -.3 1.72 @GEB*?D?
06.24-.673 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
04.-4:.100 ?(C?9;?*F((? 0.6 1.72 @GEB*?D?
04.527.53- ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
04.220.7-3 ?(C?9;?*F((? -.3 1.72 @GEB*?D?
07.0-0.7-6 ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
05.0::.3-- ?(C?9;?*F((? -.1 1.72 C*GCE DE C?9?(
05.754.147 ?(C?9;?*F((? 0.6 1.72 @GEB*?D?
05.:76.20- ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
01.6:-.33- ?(C?9;?*F((? -.1 1.72
?(F&F?DE*A DE
CG9E;?
BADENES
(a "ase de reconoci!iento de ca!po per!iti constatar la presencia de #uebradas #ue interceptan la va
donde las condiciones topogr'cas no han sido "avorables para el e!plaza!iento de un pontn o
alcantarilla. (as estructuras tipo bad<n han sido diseKadas de tal !anera de hacer coincidir el nivel de la
rasante de la va con el lecho de "ondo de la #uebrada en la zona de contacto entre ellasL per!itiendo #ue
tanto la carretera co!o las #uebradas tengan un adecuado "unciona!iento.
<" C#9;7#9C$ D7 D9$7MC (os criterios de diseKo hidrulico de las estructuras tipo bad<n se describen a
continuacin:
CC.$9D7#<89C.7$ B9D#C?=H98<$ )e han to!ado en cuenta las siguientes condiciones
hidrolgicas.%recipitacin de diseKo, %!ax67horas V 10,1:!! +)egEn Estudio Hidrolgico/ Fntensidad de
lluvia segEn Sance ;ueros, F V 01,35 !!$h +)egEn Estudio Hidrolgico/
CC.$9D7#<89C.7$ B9D#@>?98<$ ?su!i!os al bad<n co!o un canal trapezoidal por donde transcurrir el
caudal !xi!o de las subcuencas consideradas, las cuales han sido identi'cadas en la in"or!acin
topogr'ca utilizada y #ue interceptan la carretera. )e han e!pleado las "r!ulas de Hanning ya #ue se
ha idealizado al bad<n co!o un canal de seccin trapezoidal.
E" UE98<89=. En el Cuadro 9J 45, se presenta la ubicacin de las estructuras tipo bad<n proyectadas.
8" E$;#>8;>#<$ D7 :#C;7889=. Con la 'nalidad de proteger a esta estructura, adicional!ente se ha
proyectado un revesti!iento de piedra e!bo#uillada, la cual se colocar a la entrada y salida de la
estructura. (as di!ensiones se !uestran en el plano de detalle respectivo.
C><D#C NJ 3' RESUMEN DE BADENES PROYECTADOS
PROGRESIV
A
OBRAS DE
ARTE DIAMETRO (!" LARGO (!" ANCHO (!" ALTO (!" OBSERVACIONES
5.026.:06 B?DE9 0- 1 CG*&? &E*;FC?(
1.246.22: B?DE9 6- 1 4 bA9? C*F;FC? 6
00.7-5.--- B?DE9 6- 1 4 @GEB*?D?
07.:51.-02 B?DE9 6- 1 4 @GEB*?D?
07.35:.5-2 B?DE9 6- 1 4 @GEB*?D?
PONTONES
Este tipo de estructuras se han proyectado debido a criterios hidrulicos y de diseKo vial +diseKo de
rasante, el cual ha de'nido la altura libre y glibo de las estructuras/L co!o parte del siste!a de drenaje
transversal de la carretera #ue per!ita el pase de #uebradas, se ha establecido proyectar estructuras
tipo pontn. Dichas estructuras se caracterizan por o"recer !ayor rea hidrulica para el paso del gasto
LOS LOROS VENTANAS

l#uido y slido #ue transportan. (as luces 'jadas para estas estructuras no superan los 0- ! de longitud
entre apoyos con lo cual se cubre el ancho natural existente del cauce de la #uebrada en la zona donde
intercepta a la carretera.
<" C#9;7#9C$ D7 D9$7MC
(os criterios de diseKo hidrulico de las estructuras tipo pontn se describen a continuacin:
C<>D<? 7$;9!<DC
(a !agnitud de dichos caudales obedece al registro de precipitaciones de la zona y "ueron esti!ados
segEn las !etodologas descritas anterior!ente.
M<;7#9<? D7 <##<$;#7 El criterio de !aterial de arrastre es un criterio !uy i!portante y
deter!inante en el di!ensiona!iento de las estructuras tipo pontn. )e ha identi'cado #ue los
!ateriales #ue con"or!an las #uebradas son sueltos #ue aunado a las precipitaciones presentes generen
una !asa de !aterial erosionable y transportable, ocasionando la obstruccin progresiva de las actuales
estructuras. ?si!is!o, se in"or!a #ue las #uebradas ta!bi<n presentan bolonera en sus cauces #ue
segEn la intensidad de los caudales presentes son arrastrados propiciando los !is!os inconvenientes. Gn
"actor i!portante para el arrastre de !aterial es #ue las #uebradas presentan pendientes de sus cauces
superiores al 0-a.
E$;#>8;>#<$ D7 8#>87 <8;><?7$ (as #uebradas donde se ha considerado el e!plaza!iento de
estructuras tipo pontn cuentan con estructuras provisionales, #ue segEn la evaluacin de ca!po se
encuentran en !al estado estructural y cuyas luces no guardan relacin con sus a!plitudes,
estrangulando sus cauces, por lo #ue se ha establecido proyectar los pontones con luces !ayores a las
actuales a 'n de garantizar su adecuado "unciona!iento sin a"ectar su estabilidad.
E" UE98<89=.
(os pontones proyectados en el presente Estudio se encuentran ubicados:
PROGRESIV
A
OBRAS DE
ARTE
DIAMETRO
(!" LARGO (!" ANCHO (!"
ALTO
(!" OBSERVACIONES
06.:5-.71- %A9;A9 5 1 7 *ECA9);*GF* %A9;A9
01.00-.33- %A9;A9 :.7 7 5.75
C?HBFA DE ;?B(E*A @GEB.
&E9;?9?)
01.700.0:2 %A9;A9 5 1 7 *ECA9);*GF* %A9;A9
PC.;=. ! 1250'(.%G((/>7E#<D< L?<!:<"
C<#<8;7#Q$;98<$ B9D#@>?98<$ D7 ?< TC.< D7 7!:?<T<!97.;C.
El lugar de e!plaza!iento del pontn, se caracteriza por o"recer un relieve ondulado cubierto de
vegetacin en las !rgenes. Dentro de este relieve se desarrolla el cauce de la #uebrada, el cual
presenta un curso !ediana!ente recto en la seccin de cruce con la "utura va. El tra!o cercano al
e!plaza!iento del pontn o"rece una seccin transversal en N&D con taludes entre 4 a 1 ! de alto
!edidos desde el lecho hasta la corona de los taludes, con inclinaciones #ue oscilan entre 75J a 1-J
aproxi!ada!ente. ?ctual!ente existe una estructura provisional de cruce constituida por una plata"or!a
de troncos de eucalipto con !aterial de a'r!ado y estribos de !a!postera de piedra cuya capacidad
hidrulica es insu'ciente, constatndose el estrangula!iento excesivo del cauce natural. (as
caractersticas locales del cauce de la #uebrada en la ubicacin del pontn o"recen co!o se !encion
anterior!ente un curso casi recto con ligera concavidad hacia su !argen iz#uierda +aguas arriba/ y un
ancho !edio de 5.- ! aproxi!ada!ente, con"or!ado por ele!entos p<treos de hasta -.5- ! de
di!etro de origen aluvial, sujeto a procesos erosivos. (a pendiente pro!edio del cauce en el tra!o de
estudio, se ha esti!ado en -.01 !$!.Coe'ciente de rugosidad de Hanning )egEn las caractersticas
geo!or"olgicas de la #uebrada en estudio y siguiendo las reco!endaciones dadas por ChoW +Hidrulica
de Canales ?biertos = ;abla 7.2/, as co!o por la G)8) +)ur"ace Qater Mield ;echni#ues/, el coe'ciente de
Hanning esti!ado es de -.-1-.
C@?8>?C$ B9D#@>?98C$. (uego de obtener el caudal de diseKo !ediante las !etodologas descritas en el
Estudio Hidrolgico, as co!o las secciones transversales obtenidas de la topogra"a e"ectuada, se
procedi a utilizar el so"tWare de ingeniera HC?9?(E).
P<#@!7;#C$ B9D#@>?98C$ D7 ?< $7889=. D7 9.;7#U$. En la seccin de inter<s se deter!inaron niveles,
tirantes y velocidades, con el objeto de obtener la luz y nivel in"erior de la losa del pontn, ade!s otros
par!etros necesarios para la evaluacin de la socavacin. ? continuacin se presenta el resultado del
clculo hidrulico para el pontn proyectado para un tie!po de retorno de 0-- aKos.
LOS LOROS VENTANAS

&ista del pontn existente a sustituir en la @uebrada (la!pa.
PC.;=. ! 1G511(.66( (/>7E#<D< V7.;<.<$"
C<#<8;7#Q$;98<$ B9D#@>?98<$ D7 ?< TC.< D7 7!:?<T<!97.;C.
presenta un curso sinuoso en la seccin de cruce con la "utura va. El tra!o cercano al e!plaza!iento del
pontn o"rece una seccin transversal en N&D con taludes entre 4 a 1 ! de alto !edidos desde el lecho
hasta la corona de los taludes, con inclinaciones #ue oscilan entre 0-J a 75J aproxi!ada!ente.
?ctual!ente existe una estructura provisional de cruce constituida por una plata"or!a de troncos de
eucalipto con !aterial de a'r!ado y estribos de !a!postera de piedra cuya capacidad hidrulica es
insu'ciente, constatndose el estrangula!iento excesivo del cauce natural. (as caractersticas locales del
cauce de la #uebrada en la ubicacin del pontn o"recen co!o se !encion anterior!ente un curso casi
recto con ligera concavidad hacia su !argen iz#uierda +aguas arriba/ y un ancho !edio de 0-.- !
aproxi!ada!ente, con"or!ado por ele!entos p<treos de hasta -.5- ! de di!etro de origen aluvial,
sujeto a procesos erosivos. (a pendiente pro!edio del cauce en el tra!o de estudio, se ha esti!ado en
-.-5 !$!.Coe'ciente de rugosidad de Hanning )egEn las caractersticas geo!or"olgicas de la #uebrada
en estudio y siguiendo las reco!endaciones dadas por ChoW +Hidrulica de Canales ?biertos = ;abla 7.2/,
as co!o por la G)8) +)ur"ace Qater Mield ;echni#ues/, el coe'ciente de Hanning esti!ado es de -.-5-.
procedi a realizar el clculo hidrulico.
LOS LOROS VENTANAS

&ista del ponton existente a rehabilitar. )e observa el "en!eno de socavacin en el estribo iz#uierdo.
?si!is!o se observa una considerable acu!ulacin de !aterial solido aguas arriba del puente co!o
resultado del estrangula!iento del cauce.
PC.;=. ! 1G5%11.10& (/>7E#<D< P7M< AT>?"
C<#<8;7#Q$;98<$ B9D#@>?98<$ D7 ?< TC.< D7 7!:?<T<!97.;C.
presenta un curso !ediana!ente recto en la seccin de cruce con la "utura va. El tra!o cercano al
e!plaza!iento del pontn o"rece una seccin transversal en N&D con taludes entre 4 a 1 ! de alto
!edidos desde el lecho hasta la corona de los taludes, con inclinaciones #ue oscilan entre 75J a 1-J
aproxi!ada!ente. ?ctual!ente existe una estructura provisional de cruce constituida por una plata"or!a
de troncos de eucalipto con !aterial de a'r!ado y estribos de !a!postera de piedra cuya capacidad
hidrulica es insu'ciente, constatndose el estrangula!iento excesivo del cauce natural. (as
caractersticas locales del cauce de la #uebrada en la ubicacin del pontn o"recen co!o se !encion
anterior!ente un curso casi recto con ligera concavidad hacia su !argen iz#uierda +aguas arriba/ y un
ancho !edio de 5.- ! aproxi!ada!ente, con"or!ado por ele!entos p<treos de hasta -.5- ! de
di!etro de origen aluvial, sujeto a procesos erosivos. (a pendiente pro!edio del cauce en el tra!o de
estudio, se ha esti!ado en -.06 !$!.Coe'ciente de rugosidad de Hanning )egEn las caractersticas
geo!or"olgicas de la #uebrada en estudio y siguiendo las reco!endaciones dadas por ChoW +Hidrulica
de Canales ?biertos = ;abla 7.2/, as co!o por la G)8) +)ur"ace Qater Mield ;echni#ues/, el coe'ciente de
Hanning esti!ado es de -.-1-.
TC:CH#<VQ<. )e obtuvieron secciones transversales cada 0- ! desde 1- ! aguas arriba y 1- ! aguas
abajo de la seccin de cruce actual, en una "aja de 5- ! =pro!edio> de ancho. %ara la elaboracin de los
planos en planta y secciones transversales se utiliz los siguientes progra!as de ingeniera: ?utodesC
(and 6--7 y Civil )urvey 6--7.
procedi a utilizar el so"tWare de ingeniera HC?9?(E).
LOS LOROS VENTANAS

&ista del pontn existente a sustituir en la #uebrada %eKa ?zul
OBRAS DE DRENAJE LONGITUDINAL
El siste!a de drenaje longitudinal tiene la 'nalidad de evacuar los Iujos super'ciales provenientes de las
precipitaciones pluviales #ue caen en las zonas adyacentes a la va hacia estructuras de drenaje
transversal, drenes naturales y$o #uebradas. (as estructuras de drenaje longitudinal propuestas en el
presente Estudio estn constituidas por cunetas laterales, bordillos, zanjas de drenaje y zanjas de
coronacin, las cuales se describen a continuacin:
G.% CUNETAS LATERALES
(as estructuras de drenaje longitudinal deno!inadas cunetas laterales se proyectan con el objetivo de
captar las aguas de escorrenta super'cial tanto de la calzada co!o del talud natural superior #ue inciden
directa!ente sobre la va. De esta !anera toda la recoleccin del agua ser conducida hasta las
estructuras de drenaje transversal y luego hacia el dren natural de la zona. ;a!bi<n se in"or!a la
proyeccin de cunetas laterales en zonas urbanas, cuya "uncin es recolectar y transportar el agua de las
precipitaciones pluviales #ue caen sobre la calzada y zonas adyacentes a las viviendas. %ara el diseKo
hidrulico de las cunetas laterales se ha tenido en cuenta las siguientes consideraciones cli!ticas y
geo!<tricas.
D7;7#!9.<89=. D7 ?< TC.< BW!7D< D7 9.X>7.89<
(uego del reconoci!iento de ca!po, revisin de in"or!acin !eteorolgica, consulta a los lugareKos y
del anlisis de precipitacin, se deter!in #ue la zona presenta una precipitacin !xi!a de diseKo igual
10.1: !! para el caso de diseKo hidrulico de cunetas.
BC!E7C C :7.D97.;7 ;#<.$I7#$<? D7 ?< 8<##7;7#<
Con el 'n de "acilitar el ingreso de las aguas de escorrenta super'cial #ue discurren sobre la super'cie de
rodadura y "acilitar su orientacin hacia las cunetas, se ha considerado una pendiente !ni!a de 6a en
el sentido transversal de la plata"or!a de la carretera en todos sus tra!os.
P7.D97.;7 ?C.H9;>D9.<? D7 ?< 8<##7;7#<
LOS LOROS VENTANAS

En lo #ue respecta a la pendiente longitudinal y por tratarse de una carretera de penetracin se constat
#ue todo el tra!o de la carretera supera la pendiente !ni!a de -.5a, especi'cado en las 9or!as
%eruanas de Carreteras.
S7889=. H7C!U;#98< ;Q:98< D7 ?< 8>.7;<
%ara el presente Estudio, se ha diseKado cuatro tipos de estructuras, de acuerdo a las condiciones
hidrolgicas y topogr'cas.
>Cuneta con talud interno 0:6 y talud externo 0:-.5 en tra!os con condiciones topogr'cas de tipo
escarpada, su !ayor rea hidrulica per!itir conducir adecuada!ente los Iujos en caso de
desprendi!ientos de !aterial de los taludes adyacentes a dicha estructura.
>Cuneta rectangular de -.5- ! x -.7- !, para los tra!os de carretera con presencia de zonas urbanas.
>Cuneta tipo batea de di!ensiones de acuerdo a lo indicado en los planos del %royecto, para los tra!os
de carretera con presencia de accesos hacia canteras o eventual!ente a poblados.
>%ara a#uellos sectores de la carretera donde se tiene la presencia de 'ltraciones en el talud superior, se
deber colocar lloraderos en los paKos adyacentes a dicho talud con la 'nalidad de reducir la presin
hidrosttica del agua.
P7.D97.;7 ?C.H9;>D9.<? D7 ?< 8>.7;<
(a pendiente longitudinal de la cuneta se ha adoptado igual a la pendiente del trazo vial, pero cuando
<sta es !uy pronunciada +!ayor de 5a/ la longitud del tra!o de la cuneta se reco!ienda se acorte a
distancias entre 05- ! a 6-- ! aproxi!ada!ente. )e to!a dicha decisin para evitar velocidades !uy
altas #ue a su vez provocan erosin de la losa de concreto.
R>HC$9D<D D7 8>.7;<
Debido a las consideraciones adoptadas, "ue necesario controlar el e"ecto abrasivo #ue se puede
presentar por la velocidad con #ue discurren las aguas dentro de la cuneta. Dicho control se ha previsto
con la construccin de un revesti!iento de piedra aco!odada segEn lo indicado en los planos del
%royecto.
LC.H9;>D7$ D7 ;#<!C
(a longitud de recorrido de un tra!o de cuneta, para el presente Estudio, se ha detectado #ue depende
de varios "actores, tales co!o: ubicacin de entregas naturales +ros, hondonadas, etc./, ubicacin de
puntos bajos #ue presenta el per'l de la carretera, pendiente de trazo !uy pronunciada, caudales de
recoleccin en un tra!o segEn los niveles de precipitacin y necesidad de contar con un punto de
evacuacin en lugares #ue !erecen no ser ca!biados de su condicin actual, tales co!o puntos de
salida de canales de riego. %or lo #ue las longitudes adoptadas variarn a lo largo de su recorrido.
E$;#>8;>#<$ D7 7.;#7H< D7 ?<$ 8>.7;<$
)e deno!ina as a las estructuras #ue per!iten la entrega de las aguas #ue conducen las cunetas a los
cauces naturales, taludes protegidos, buzones de ingreso de agua pluvial, etc., para as ser llevados en
"or!a ordenada hacia su punto de evacuacin 'nal. Existen tres tipos de estructuras de entrega,
de'nidas segEn su punto de evacuacin, las cuales son:
E$;#>8;>#< D7 7.;#7H< D7 ?< 8>.7;< B<89< <?8<.;<#9??<$
(as cunetas ta!bi<n vierten directa!ente el agua pluvial #ue conducen a las estructuras de entrada y
salida de las alcantarillasL esto con la 'nalidad de evitar des"ogar en zonas del talud di"erentes a los #ue
vierten las alcantarillas. De esta "or!a se evita tener !ayores lugares de des"ogue #ue deriva en evitar
lugares de erosin potencial. %ara el caso de las estructuras de entrada de las alcantarillas, las cunetas
solas podrn verter el agua pluvial en las estructuras del tipo caja receptora y tipo alero recto. %ara el
caso de las estructuras de salida de las alcantarillas, las cunetas solas podrn verter el agua pluvial en las
estructuras del tipo alero recto.
C><D#C NJ 3G RESUMEN DE CUNETAS PROYECTADAS
PROGRESIV
A
OBRAS DE
ARTE
DIAMETRO
(!" LARGO (!"
ANCHO
(!" ALTO (!" OBSERVACIONES
-.5-:.211 CG9E;? B?;E? 6- C*GCE C?9;E*?
0.414.773 CG9E;? B?;E? 6- C*GCE C?9;E*?
4.:07.263 CG9E;? B?;E? 6- C*GCE C?9;E*?
5.202.::: CG9E;? B?;E? 6- ?CCE)A E)CGE(?
CUNETAS DE CORONACIN
(as aguas super'ciales #ue caen sobre el talud superior adyacente a la carretera al no ser conducidas
adecuada!ente hacia puntos de des"ogue han ocasionado desliza!iento de !aterial y co!pro!etido la
LOS LOROS VENTANAS

estabilidad de la in"raestructura vial existente, ya sea por 'ltracin o por desborde. Es por ello #ue el
presente estudio reco!ienda la proyeccin de dichas obras para !itigar tales e"ectos. )e ha establecido
proyectar cunetas de coronacin revestidas de !a!postera de piedra en a#uellos sectores donde los
!ateriales #ue con"or!an el talud se encuentran !s co!pactos, !ientras #ue se ha previsto la
proyeccin de este tipo de obras revestidas con arcilla en a#uellos sectores donde los desliza!ientos se
encuentran activos. (a ubicacin de las cunetas de coronacin proyectadas se presenta en el Cuadro 9J
41.
OBRAS DE SUBDRENAJE
? lo largo del tra!o en estudio se han identi'cado dos sectores con presencia de ojos de agua #ue se
!ani'estan con 'ltraciones sobre el pie del talud de corte y ta!bi<n presencia de niveles "reticos altos
#ue se !ani'estan en la existencia de bo"edales, esto Elti!o debido principal!ente al e!plaza!iento de
reas agrcolas a lo largo del desarrollo de la carretera y a la escorrenta super'cial #ue discurre
libre!ente sobre los taludes superiores proveniente de las precipitaciones pluviales, provocando la
saturacin de los !ateriales #ue con"or!an dichos sectores adyacentes a la carretera.
(a napa "retica se encontr a la pro"undidad estudiada en los siguientes sectores:
,!. -7.:77, pro"undidad -.5- !.
,!. 05.:--, pro"undidad -.:- !.
(os procesos hdricos in"or!ados en los prra"os anteriores vienen ocasionando "en!enos de
geodin!ica externa #ue se !ani'estan por la presencia de desliza!ientos, reptacin de suelos e
inundaciones #ue a"ectan la transitabilidad y estabilidad de la carretera.
De acuerdo a la etapa de reconoci!iento de ca!po, se ha constatado #ue la actual carretera se
encuentra en !alas condiciones, presentando de"or!aciones, ahuella!ientos y baches pro"undos con
presencia de aniegos y taludes hE!edos en casi toda su longitud, #ue segEn in"or!acin de lugareKos
dichas condiciones se tornan aEn !s crticas en <pocas lluviosas, aspectos #ue "ueron visualizados
parcial!ente, dada la <poca en #ue se e"ectu la etapa de reconoci!iento de ca!po +%erodo no
lluvioso/.
%or lo anterior, con el objetivo de !itigar tales "en!enos, interceptar, conducir y$o desviar los Iujos sub
super'ciales +subterrneos/ #ue se encuentran en el suelo de "undacin de la va y$o provenientes de
taludes adyacentes, se ha previsto la proyeccin de obras de subdrenaje longitudinal +dos tipos/, uno #ue
estar constituido de !aterial granular, geotextil !as tubera, el !is!o #ue estar ubicado debajo de la
cuneta lateral y el otro constituido por geodr<n, #ue se proyectar en los taludes +superior e in"erior/ de
los sectores crticos.
(os criterios de diseKo para cada tipo de subdrenaje proyectado se describen a continuacin:
CRITERIOS DE DISE2O
a/ Caudal de diseKo
)e debe considerar en pri!er lugar la distancia de inicio y descarga de los subdrenes, dado #ue a !ayor
distancia de recorrido, su capacidad de transporte deber incre!entarse por el aporte de caudales a lo
largo de su recorrido.
(os posibles caudales de aporte, #ue con"or!an el caudal total, los cuales pueden a"ectar la estructura
del pavi!ento son:
El caudal generado por la in'ltracin de agua de lluvia, la cual cae directa!ente sobre la plata"or!a vial.
Gna parte de <ste se in'ltra inevitable!ente en la estructura del pavi!ento debido a #ue las carpetas de
pavi!ento, tanto rgidas co!o Iexibles, no son i!per!eables.
El caudal generado por el abati!iento del nivel de agua subterrnea.
Caudal por in'ltracin
)e tiene la siguiente ecuacin:
#i V F* .B. (.Mi. M* +64/
Donde:
F* : Fntensidad de precipitacin !xi!a horaria de "recuencia anual, registrada en la zona
del %royecto, para duraciones entre 1- a 06- !inutos y tie!po de retorno de -6 aKos
+c!$s/.
B : %ara subdrenes longitudinales, B es la !itad de la plata"or!a vial +c!/.
LOS LOROS VENTANAS

( : (ongitud del tra!o de drenaje +c!/.
Mi : Mactor de in'tracin +&er ;abla 9J -6/.
M* : Mactor de retencin de la base +&er ;abla 9J -4/
#i : Caudal de in'ltracin +c!$s/
TABLA NJ (2
VALORES RECOMENDADOS PARA +9
TIPO DE CARPETA +I
Carpetas as"lticas !uy bien conservadas -.4
Carpetas as"lticas nor!al!ente conservadas -.7
Carpetas as"ticas pobre!ente conservadas -.5
Carpeta de concreto de ce!ento %rtland -.1:
TABLA NJ (3
VALORES RECOMENDADOS PARA +R
TIPO DE BASE +R
Base bien graduada en servicio de 5 aKos o !s 0$7
Bases bien graduadas, en servicio !enos de 5 aKos 0$4
Bases de gradacin abierta, en servicio 5 aKos o !s 0$4
Bases de gradacin abierta, en servicio !enos de 5 aKos 0$6
Caudal por abati!iento del nivel "retico
)e tiene las siguientes relaciones:
#9M V , .i. ?e +67/
i V +9d = 9"/ $ B +65/
?e V +9d = 9"/c( +61/
Donde:
, : Coe'ciente de per!eabilidad del suelo adyacente.
F : 8radiente hidrulico.
9d : Cota in"erior del subdr<n.
9" : Cota superior del nivel "retico.
?e : _rea e"ectiva para el caso del abati!iento del nivel "retico.
B : %ara subdrenes longitudinales es el se!iancho de la va y para subdrenes
transversales se re'ere a la distancia entre subdrenes.
( : (ongitud del tra!o de drenaje.
#9M: Caudal por abati!iento del nivel "retico.
C<>D<? ;C;<?
Est dado por la su!a del caudal por in'ltracin y el caudal por abati!iento del nivel "retico.
@ " V @ in'ltracin . @ 9" +6:/
(a ubicacin de las obras de subdrenaje proyectadas se presenta en el Cuadro 9J 5:.
E" D7;7#!9.<89=. D7? ;9:C D7 H7C;7A;9? Y?;#<.;7.
El 'ltro evita una excesiva !igracin de partculas de suelo y si!ultnea!ente per!ite el paso del agua,
lo anterior i!plica #ue el geotextil debe tener una abertura aparente !xi!a adecuada para retener el
suelo, cu!pliendo si!ultnea!ente con un valor !ni!o ad!isible de per!eabilidad #ue per!ita el paso
del Iujo de una !anera e'ciente. %ara llegar a la seleccin del geotextil no slo hay #ue tener en cuenta
lo anterior, sino ade!s, la resistencia a la col!atacin, supervivencia y durabilidad, todos estos criterios
se explican breve!ente a continuacin:
C#9;7#9C D7 #7;7.89=.
LOS LOROS VENTANAS

De acuerdo con lo establecido en N8eotexiles Engineering HanualD de la Mederal HighWay ?d!inistration
+MHQ?/ y basados en el criterio de retencin de Chistopher y Holz +0323/, Carroll +0324/, un geotextil
debe cu!plir con la siguiente condicin:
;?? d D25 c B +62/
Donde:
TAA K ;a!aKo de abertura, dato su!inistrado por el "abricante. Corresponde a la abertura
de los espacios libres +en !il!etros/.
D&' : ;a!aKo de partculas +en !il!etros/. Cuando al ta!izar un suelo pasa el 25a de
<ste. Este dato se obtiene de la curva granulo!<trica del suelo en consideracin.
B K Coe'ciente #ue varia entre 0 y 4. depende del tipo de suelo a 'ltrar, de las
condiciones de Iujo y del tipo de geotextil.
%ara geotextiles no tejidos punzonados por agujas use B V 4. (a ??)H;A ;asC Morce 9o 65 +0321/,
reco!ienda #ue los geotextiles !ni!o debe cu!plir:
;?? d -.4 !!
C#9;7#9C D7 :7#!7<E9?9D<D
El coe'ciente de per!eabilidad es la propiedad hidrulica por !edio de la cual, el geotextil per!ite un
adecuado paso de Iujo perpendicular al plano del !is!oL para revisar la per!eabilidad del geotextil se
debe tener en cuenta lo siguiente:
%ara condiciones de Iujo crtico, altos gradientes hidrulicos y buscando un correcto dese!peKo a largo
plazo reduciendo los riesgos de col!atacin se reco!ienda usar el criterio de Carroll +0324/L Chistopher y
Holtz +0325/:
,ge 0- c ,s +63/
donde:
,g: %er!eabilidad del geotextil.
,s: %er!eabilidad del suelo.
C#9;7#9C D7 CC?!<;<89=.
Este criterio considera la posibilidad de taparse algunos de sus vacos debido a incrustaciones de
partculas de suelo. %or lo tanto el geotextil debe tener un porcentaje !ni!o de espacios vacos.
(os geotextiles con una !ayor resistencia a la col!atacin, son los geotextiles no tejidos punzonados por
agujas, en los cuales el riesgo a #ue se taponen gran parte de sus ori'cios es !uy bajo debido al espesor
#ue poseen y a los altos valores de porosidad #ue presentan.
De acuerdo con el criterio de Chistopher y Holtz, 0325L *. ,oe!er, 033-, los geotextiles usados co!o
!edios 'ltrantes deben tener una porosidad e 5-a.
C#9;7#9C D7 $>:7#I9I7.89<
El geotextil en el proceso de instalacin y a los largo de su vida Etil puede estar so!etido a unos
es"uerzos, los cuales deben ser soportados por el !is!o, de tal !anera #ue no a"ecte drstica!ente sus
propiedades hidrulicas y "sicas. (os re#ueri!ientos de supervivencia han sido establecidos segEn las
Especi'caciones ;<cnicas 8enerales para construccin de Carreteras +E8>6---/L los cuales se !uestran a
continuacin:
T<E?< NJ (%
G7C;7A;9?7$ 1 R7S>7#9!97.;C$ D7 S>:7#I9I7.89<
%ropiedad Ensayo Gnid
*e#ueri!iento de 8eotextil +H?*&/
Clase 0 Clase 6 Clase 4
E
d 5-a
E
e
5-a
E
d
5-a
E
e 5-a
E
d 5-a
E
e 5-a
*esistencia 8rab ?);H D7146 9 07-- 3-- 00-- :-- 2-- 5--
LOS LOROS VENTANAS

*esistencia al
razgado
trapezoidal
?);H D7544 9 5-- 45- 7-- 65- 4-- 02-
*esistencia al
punzona!iento
?);H D7244 9 5-- 45- 7-- 65- 4-- 02-
*esistencia
NBurstD
?);H D4:21 ,pa 45-- 0:-- 6:-- 04-- 60-- 35-
*esistencia a la
costura
?);H D7146 9 061- 20- 33- 14- :6- 75-
T<E?< NJ ('
G7C;7A;9?7$ :<#< S>ED#7.<R7 R7S>7#9!97.;C$
%ropiedad Ensayo Gnidad
*e#ueri!iento
%orcentajes de suelo a retener #ue pasa la
!alla -.-:5 !in. +9O 6--/
d 05 05 > 5- e 5-
Clase de 8eotextil > > C?<$7 2Z D7 ?< T<E?< N- (%
%er!itividad ?);H D7730 s
>0
-.5 -.6 -.0
;a!aKo de ?bertura
?parente +;??/
?);H D7:50 !! -.74 -.65 -.66
*esistencia retenida G& ?);H D7455 a 5-a despu<s de 5-- horas de exposicin
C#9;7#9C D7 D>#<E9?9D<D
(os geotextiles por ser un !aterial "abricado de polipropileno, no son biodegradables, son alta!ente
resistentes al ata#ue #u!ico co!o a los lixiviados.
9o se reco!ienda el uso de los geotextiles co!o 'ltros en sitios donde vayan a #uedar expuestos a los
rayos ultravioleta por un tie!po prolongado. Donde por razones de instalacin y "unciona!iento los
geotextiles est<n expuestos al ata#ue de los rayos ultravioleta, estos debern estar "abricados por
co!puestos, #ue les proporcionen una alta resistencia a la degradacin G&.
8" D9!7.$9C.7$ D7 ?< $7889=. ;#<.$I7#$<? [ 8<#<8;7#Q$;98<$ D7? !<;7#9<? H#<.>?<#
S>ED#U. 8C. H7C;7A;9? Y?;#<.;7 [ !<;7#9<? H#<.>?<#
;eniendo el caudal 'nal @", el cual es la su!a de los caudales calculados, se realiza el siguiente
procedi!iento:
@" V & c i c ? +4-/
Donde:
@" V Caudal 'nal
& V &elocidad de Iujo, la cual depende de la pendiente longitudinal y del ta!aKo del
agregado usado en el subdr<n. &er Migura 0:
i V 8radiente hidrulico #ue para el caso de subdrenes es V 0
? V _rea de la seccin transversal del subdr<n, nor!al!ente se 'ja el ancho y se
despeja su altura.
Gna vez obtenida la seccin transversal del subdr<n, se puede calcular su per!etro. (a longitud de
desarrollo del geotextil corresponde al per!etro !s el traslapo +-.65>-.45 !./.
El di!etro de la tubera a usar se puede esti!ar haciendo uso de la ecuacin de Hanning. %or tanteo se
asu!e un di!etro de tubera y se recti'ca si cu!ple la siguiente igualdad:
@" V+0$n/ c ? c *
6$4
c )
0$6
+40/
Donde:
@" V Caudal 'nal calculado
n V Coe'ciente de Hanning. %ara tubera per"orada usual!ente es -.-04.
? V _rea del tubo
* V ?t$%t +?rea total $ %er!etro total/ a tubo lleno
) V %endiente del )ubdr<n
LOS LOROS VENTANAS

(a lnea superior de Iujo o nivel "retico no debe superar en ningEn !o!ento la cota de subrasante, con
este criterio se debe establecer la pro"undidad del subdr<n.
El !aterial granular podr ser natural, provenir de la trituracin de piedra o roca, o ser una !ezcla de
a!bos y estar constitudo por "rag!entos duros y resistentes, ade!s deber cu!plir con los
Especi'caciones ;<cnicas 8enerales para Construccin de Carreteras +E8 6---/.
S>ED#U. 8C. G7CD#U.
El ancho !ni!o de la zanja es de 75 c!. ?lternativa!ente, se puede especi'car anchos !ayores #ue
per!itan el uso de e#uipos tradicionales de excavacin o !ano de obra.
)e puede utilizar co!o !aterial de relleno el !is!o suelo de la excavacin, sie!pre y cuando el !aterial
se deje co!pactar "cil!ente.
D" T<$< D7 X>RC
)e debe revisar la cantidad de Iujo volu!<trico #ue puede pasar por unidad de rea +tasa de Iujo/ en el
plano nor!al al geotextil +per!itividad V ,$t, donde , es la per!eabilidad y t es el espesor del geotextil/,
"rente a la cantidad de Iujo volu!<trico a evacuar por !etro cuadrado. %ara lo cual se realiza el siguiente
procedi!iento.
;eniendo el caudal #ue se re#uiere pasar por el 'ltro por cada !etro cuadrado, se calcula la per!itividad
re#uerida del geotextil. Haciendo uso de la ecuacin de Darcy.
# V , c i c ? +46/
# V , c h$t c ? +44/
,$t V #+ h c ?/ +47/
donde:
,$t: %er!itividad re#uerida del geotextil, re#uerida.
#: Caudal a evacuar calculado por !etro cuadrado.
h: Cabeza hidrulica.
?: _rea por unidad de longitud.
re#uerida V #$+ h c ?/ +45/
Calcule la per!itividad disponible, la cual se obtiene de la per!itividad entregada por el "abricante
+9or!a ?);H D7730/, dividida por unos "actores de seguridad ;abla 1.
T<E?< G. +<8;C#7$ D7 $7H>#9D<D D7 G7C;7A;9?7$ 7. D#7.<R7
Figura N 17: Pendiente Vs. Velocidad,
segn el tamao del agregado (Para
agregados de tamao uniforme)
LOS LOROS VENTANAS

disponible V "abricante$ +M)CBc M)F9c M)C*c M)CCc M)BC/ +41/
Calcule el "actor de seguridad.
M) V disponible$ re#uerida, el cual debe ser !ayor #ue 0. +4:/
(a tasa de Iujo ta!bi<n se puede revisar, teniendo el caudal a evacuar por !etro cuadrado y el caudal
capaz de dejar el geotextil por !etro cuadrado.
7" CC.$9D7#<89C.7$ D7 D9$7MC :<#< S>ED#U. 8C. G7CD#U.
NW!7#C D7 H7C1#7D7$ .787$<#9<$.
(as geo>redes son el !edio poroso encargado de conducir los Iuidos #ue pasan a trav<s del 'ltro.
Entonces se debe revisar el nE!ero de geo>redes necesarias y capaces de conducir el Iujo en su plano.
En la !ayora de los casos una sola geored es su'ciente.
)e debe revisar la cantidad de Iujo volu!<trico #ue puede pasar por unidad de rea +trans!isividad/ en
el plano de la geo>red +trans!isividad # V C c t, donde C y t son la per!eabilidad y el espesor de la
geored/, "rente a la cantidad de Iujo volu!<trico a evacuar por !etro cuadrado. %ara lo cual se realiza el
siguiente procedi!iento.
;eniendo el caudal #ue se re#uiere captar, es decir el caudal de diseKo por !etro cuadrado en el sitio !as
crtico, se calcula la trans!isividad re#uerida de la geo>red, haciendo uso de la ecuacin de Darcy
@ V , c i c ? +42/
@ V , c i c +Q c t/ +43/
@ V +, c t/ c i c Q +7-/
, c t V V @$+i c Q/ +70/
f re#uerida V @$+i c Q/ +76/
donde:
f : ;rans!isividad re#uerida.
@: Caudal total esti!ado.
i: 8radiente hidrulica.
Q: ?ncho de la 8eo>red. +(ongitud del siste!a de drenaje/.
EvalEe la trans!isividad disponible, la cual se obtiene con base en el dato su!inistrado por el "abricante
+9or!a ?);H D7:01/, dividida por unos "actores de seguridad correspondientes a la ;abla 9o :.
Tabla N 7 : Factores de Seguridad de Geo-redes en drenaje
LOS LOROS VENTANAS

f disponibleV f "abricante$ +M)F9c M)C*c M)CCc M)BC/ +74/
C<?8>?7 7? V<8;C# D7 $7H>#9D<D Y.<?K
M) V f disponible$ f re#uerida el cual debe ser !ayor #ue el 0, de no ser as se debe au!entar el nE!ero
de geo>redes. ?l au!entar el nE!ero de geo>redes, f disponible se !ultiplica por el nE!ero de geo>
redes #ue se tenga.
E$;<E?787# 7? $9$;7!< D7 7I<8><89=. D7 ?C$ ?QS>9DC$ S>7 8<:;< 7? H7CD#U..
Gna vez los Iuidos son captados se deben evacuar. %ara establecer el tipo y di!etro de tubera se deben
revisar dos aspectos:
0. @ue el tubo tenga la capacidad de absorber o recibir el caudal de diseKo por cada !etro lineal. Esto es
la capacidad #ue tiene el tubo de dejar el agua en su interior a trav<s de sus ori'cios o ranuras.
6. @ue el tubo tenga la capacidad de conducir la totalidad del caudal de diseKo.
P<#< ;>EC$ 89#8>?<#7$
)e debe revisar el caudal capaz de captar por cada !etro lineal de tubera "rente al caudal de diseKo por
!etro lineal. %ara lo cual se presenta el siguiente gr'co.
(a capacidad de recibir Iujo por !etro lineal del tubo debe ser !ayor o igual al caudal de diseKo por
!etro lineal.
Figura N 18 Capacidad de captacin por metro lineal de tubera circular
LOS LOROS VENTANAS

%ara esti!ar el caudal !xi!o #ue puede transportar el tubo se estableci un no!ogra!a con base en la
ecuacin de %randtl ColebrooC, Migura 03. En donde conociendo la pendiente y el caudal de diseKo se
puede establecer el di!etro de la tubera a usar:
CONCLUSIONES
)egEn los criterios de diseKo expuestos anterior!ente tene!os las siguientes caractersticas de
subdrenes:
C<>D<? M@A9!C D7 D9$7MC
@" V 0--- c!
4
$s
C<#<8;7#Q$;98<$ D7 ?C$ G7C;7A;9?7$
Criterio de *etencin : ;??< -. 65 !!.
Criterio de %er!eabilidad : ,g -.-57:1
Criterio de Col!atacin
(os geotextiles con !ayor resistencia a la col!atacin, son los geotextiles no tejidos punzonados por
agujas, en los cuales el riesgo a #ue se taponen gran parte de sus ori'cios es !uy bajo debido al espesor
#ue poseen y a los altos valores de porosidad #ue presentan.
Criterio de )upervivencia
- %orcentaje de suelo a retener #ue pasa la !alla 9J 6-- V 05 > 5-a
- 8eotextil Clase 6,
- E > 5- a se adapta !ejor al terreno
- *esistencia 8rab: :-- 9
- *esistencia al rasgado trapezoidal: 65- 9
- *esistencia al punzona!iento: 65- 9
- *esistencia NBurstD: 04-- ,pa
- *esistencia a la costura: 14- 9
%er!itividad : -.6 s
>0
*esistencia a los rayos G&: 5- a despu<s de 5-- horas de exposicin.
D9@!7;#C D7 ?< ;>E7#Q<
)ubdr<n con geotextil y !aterial granular V 1D
)ubdr<n con geodr<n V 7D 0-- !!
S7889=. D7 T#<.$I7#$<?
?ncho B V -.1- !.
%ro"undidad H V 0.2- !. +!ni!o/
Figura N 1! Nomograma para el c"lculo del di"metro de tubera a usar
LOS LOROS VENTANAS

C><D#C NJ 30 RESUMEN DE SUBDRENAJES PROYECTADOS
PROGRESIV
A OBRAS DE ARTE
DIMETRO
(!"
LARGO
(!"
ANCHO
(!"
ALTO
(!" OBSERVACIONES
7.:77.-04 )GBD*E9 -.6 1- bA9? C*F;FC? 0
05.:--.---
)GBD*E9.8EAD*E
9 -.6 2- bA9? C*F;FC? 5
G. OBRAS COMPLEMENTARIAS
G.1 CRUCES VEHICULARES Y PEATONALES
(os accesos vehiculares y peatonales se conciben co!o parte co!ple!entaria al siste!a de drenaje
longitudinal, ya #ue al ser i!ple!entados procuran la continuidad del siste!a y "acilita el libre trnsito
vehicular y peatonal, el cual no debe ser interru!pido en los accesos a carreteras anexas a la va
principal y a las viviendas de los !oradores de las zonas urbanas adyacentes a la "utura va. %ara
solucionar este te!a se ha planteado la construccin de cunetas tipo batea en las siguientes progresivas:
PROGRESIVA
OBRAS DE
ARTE
DIAMETRO
(!"
LARGO
(!"
ANCHO
(!"
ALTO
(!" OBSERVACIONES
-.5-:.211 CG9E;? B?;E? 6- C*GCE C?9;E*?
0.414.733 CG9E;? B?;E? 6- C*GCE C?9;E*?
4.:07.263 CG9E;? B?;E? 6- C*GCE C?9;E*?
5.202.::: CG9E;? B?;E? 6- ?CCE)A E)CGE(?
G.2 OBRAS DE PROTECCIN Y ENCAUZAMIENTO
)e ha establecido proponer este tipo de obras en los sectores aledaKos al cruce de las estructuras
i!portantes proyectadas co!o son pontones y puentes con la 'nalidad de brindar seguridad a la
plata"or!a de carretera contra la accin erosiva de las aguas, garantizando su estabilidad y per!anencia
ante la presencia de caudales extre!os, ocasionados por la ocurrencia de grandes precipitaciones en sus
respectivas cuencas.
? continuacin se describen caractersticas de las obras de proteccin y encauza!iento proyectadas en
cada una de las estructuras de cruce i!portantes.
PARMETROS GEOLGICOSZ HIDROLGICOS E HIDRULICOS DE LA ZONA EN ESTUDIO
LOS LOROS VENTANAS

<" P<#@!7;#C$ H7C?=H98C$
De acuerdo a la clasi'cacin de !aterial del terrapl<n de la va en contacto con el ro, se concluye #ue
dichos !ateriales existentes son inconsolidados y vulnerables a procesos erosivosL por lo #ue la corriente
del ro Chuyuhual en caso de alcanzar !ayores velocidades, la erosin Iuvial a"ectara la va.
E" P<#@!7;#C$ B9D#C?=H98C$
El Estudio Hidrolgico nos ha proporcionado el caudal #ue transporta el ro Chuyuhual en <pocas
extraordinarias, #ue puede co!pro!eter el terrapl<n !ediante procesos erosivos y de inundacin.
En base este caudal #ue se ha esti!ado para una avenida de 0-- aKos de perodo de retorno, se ha
calculado los niveles de tirante de agua a lo largo del tra!o en estudioL al cual se le debe aKadir el borde
libre de seguridad y al valor obtenido de la su!a de <stos valores, se le deno!inar los niveles !xi!os
de agua.
- ;ie!po de retorno: 0-- aKos
- Caudal esti!ado: 070.77 !4$s +Abtenidos !ediante Hidrogra!a Gnitario/
- 9iveles !xi!os de agua, se han obtenido !ediante hoja de clculo.
8" P<#@!7;#C$ B9D#@>?98C$
> 9iveles de socavacin !xi!a
(os niveles de socavacin !xi!a se han obtenido to!ando en cuenta la erosin general transitoria del
lecho del ro ante la presencia de la avenida para un tie!po de retorno de 0-- aKos, adoptando un valor
pro!edio #ue supere dichos niveles por el lado de la seguridad.
H<todo de la erosin general transitoria
El !<todo de la erosin general transitoria se calcula a partir del criterio de principio de !ovi!iento de
un "ondo granular bajo una corriente per!anente, tal co!o el criterio de )hields y la hiptesis del lado de
la seguridad de #ue la corriente durante la avenida no transporta sedi!entos.
E!pleando el valor de la tensin crtica adi!ensional -.-51 junto a la expresin de la tensin tangencial +
/, la "r!ula de Hanning para la pendiente !otriz y la "r!ula de )tricCler para el coe'ciente de
rugosidad de Hanning, se puede resu!ir el !<todo en la siguiente ecuacin.
D
D
R
V
s h
cr
,
_
056 . 0 21
6 / 1
50
+77/
Donde:
&cr : &elocidad crtica +!$s/.
*h : *adio hidrulico +!/.
D5- : Di!etro representativo del lecho +!/.
D27 : Di!etro caracterstico del lecho erosionado +!/.
s
: %eso espec'co de la roca +6.15 ;$!
4
/.
: %eso espec'co del agua +0.- ;$!

4
/.
1 A.@?9$9$ B9D#@>?98C X>I9<?
)e ha visto la necesidad de contar con obras de de"ensa ribereKa dado #ue el ro Chuyuhual se desarrolla
en "or!a paralela al alinea!iento de la "utura va en una distancia aproxi!ada de 05- ! aguas arriba y
0-- ! aguas abajo del puente N(os (orosD. En dicho tra!o, el ro desarrolla una "or!a sinuosa con curvas
cncavas orientadas hacia su !argen iz#uierda y !argen derecha respectiva!enteL lo cual ante la
presencia de avenidas extraordinarias a"ectara su estabilidad y per!anencia en este sector.
UBICACIN DE LAS OBRAS DE DE+ENSA RIBERE2A
(as obras de de"ensa ribereKa se ubicarn aguas arriba y aguas abajo del puente existente en "or!a
adyacente a sus estribos, segEn se indica a continuacin, las longitudes reco!endadas han sido
diseKadas considerando el eje del ro y cero en el eje del puente.
LOS LOROS VENTANAS

<" M<#H7. D7#78B<
AH><$ <##9E<
)e ubicar en "or!a adyacente al estribo en una distancia aproxi!ada de 6- !, hasta e!pal!ar con el
aIora!iento rocoso existente. El enrocado se inicia aproxi!ada!ente a la altura del ,!. 00.---. En la
siguiente "otogra"a se aprecia el proceso de erosin.
E" M<#H7. 9TS>97#D<
AH><$ AE<RC
)e ha previsto el e!plaza!iento de de"ensa ribereKa en una distancia de 2- ! aguas abajo,
considerando la necesidad de proteger el terrapl<n de la carretera, ante los procesos erosivos de la
corriente del ro Chuyu8ual.
El enrocado se inicia aproxi!ada!ente a la altura del ,!. 00.4--.
En la siguiente "otogra"a se aprecia el proceso de erosin.
ALTERNATIVA SELECCIONADA
Basndose en el reconoci!iento del terreno, caractersticas geo!or"olgicas del ro Chuyuhual y de
disponibilidad de !ateriales en el tra!o en estudio, se ha planteado la proyeccin de de"ensa ribereKa
tipo enrocado y #ue a continuacin describire!os.
a/ Enrocado de proteccin
LOS LOROS VENTANAS

Esta solucin plantea el uso de una capa de roca bien graduada, ya sea angulosa o redondeada. El uso de
roca angulosa es lo !s conveniente y en especial, la proveniente de la explotacin de canteras y de
origen volcnico para resistir los procesos erosivos, aco!odada sobre la ribera de los ros, con taludes de
reposo suaves, para evitar disgregaciones +&er Migura 9J 6-/
P<#@!7;#C$ D7 D9$7MCK
;alud reco!endable &:H 0:0.5
D5- +di!etro de diseKo/ V 0.-- !.
; espesor +variable/ V 0.- a 6.- !.
D" V ; V 6.- !. +!n/
9ivel de desplante V -.-- !. por debajo del cauce natural
0.( SOCAVACIN
)e han e"ectuado los clculos de socavacin en las obras de cruce i!portantes co!o son el puente y los
pontones proyectados. (os criterios y !<todos aplicados se exponen en la siguiente 'cha t<cnica de
clculo.
0.1 OBJETIVO
Deter!inacin de la pro"undidad de socavacin potencial total en la zona de los apoyos de las obras de
cruce !ayores ubicadas en las siguientes progresivas: 06.:5-.71, 01.000.-, 01.700.0:2. ?si!is!o
deter!inar la pro"undidad de socavacin general para diseKar las uKas de los enrocados proyectados.
0.2 CRITERIOS
(as pro"undidades de socavacin se han esti!ado sobre la base de las avenidas de 0-- aKos de perodo
de retorno.
0.3 PROCEDIMIENTOS
0.3.1 SOCAVACIN GENERAL DEL LECHO
)e ha hecho uso de la siguiente !etodologa:
MU;CDC D7 L9$8B;I<. L7E7D97I
%ara el clculo de la socavacin general del lecho, se ha hecho uso de esta !etodologa para suelos no
cohesivos, la cual tiene la siguiente expresin !ate!tica:
e
m
o
D
H
Hs
1
]
1
26 . 0
667 . 1
68 . 0
+75/
)iendo:
B H
Q
m
3 / 5
+71/
LOS LOROS VENTANAS

Donde:
Hs : %ro"undidad de socavacin incluido el tirante de agua +!/.
Ho : ;irante antes de la erosin +!/.
D! : Di!etro representativo de los !ateriales del cauce +!!/.
B : ?ncho e"ectivo de la seccin +!/.
Z : Coe'ciente relacionado al perodo de retorno.
X : Coe'ciente de contraccin.
H! : ;irante !edio +!/.
@ : Descarga !xi!a de clculo +!
4
$s/.
e : Exponente relacionado al di!etro representativo de los !ateriales del
cauce.

0.3.1 SOCAVACIN LOCAL EN ESTRIBOS
El !<todo #ue ser expuesto se debe a ,. M. ?rta!onov y per!ite esti!ar no solo la
pro"undidad de socavacin al pie de estribos, sino ade!s al pie de espigones. Esta erosin
depende del gasto #ue terica!ente es interseptado por el espign, relacionando con el gasto total
#ue escurre por el ro, del talud #ue tienen los lados del estribo y del ngulo #ue el eje longitudinal de
la obra "or!a con la corriente. El tirante incre!entado al pie de un estribo !edido desde la super'cie
libre de la corriente, esta dado por:
S; 4 P< PS PR HC
en #ue:
%a V coe'ciente #ue depende del ngulo a #ue "or!a el eje del puente con la corrienteL
%# V coe'ciente #ue depende de la relacin @0$@, en #ue @0 es el gasto #ue terica!ente pasaria por el
lugar ocupado por el estribo si <ste no existiera y @, es el gasto total #ue escurre por el ro.
%* V coe'ciente #ue depende del talud #ue tienen los lados del estribo,
Ho V tirante #ue se tiene en la zona cercana al estribo antes de la erosin
0.3.3 SOCAVACIN POTENCIAL TOTAL
(a socavacin potencial total es la co!binacin de ca!bios de elevacin en el lecho. (a pro"undidad de
socavacin potencial total se calcula su!ando la socavacin general !s la socavacin local en los
estribos.
SC8<I<89=. TC;<? 4 SC8<I<89=. G7.7#<? 5SC8<I<89=. LC8<? +50/
Donde: )t : )ocavacin potencial total +!/.
ds: )ocavacin general +!/.
)o: )ocavacin local +!/.
0.% SOCAVACIN PUENTE *LOS LOROS\
(uego del clculo de la socavacin general se ha obtenido el siguiente resultado:

D$ 4 2.(( !

%or lo tanto la pro"undidad de la uKa del enrocado ser de 6.--!.

0.' SOCAVACIN PONTON PE2A AZUL F!. 1G5%11.10&
)e ha calculado la socavacin potencial total en los di"erentes cauces donde se ubicarn los pontones
habi<ndose obtenido la siguiente pro"undidad de socavacin !ni!a:

S; 4 (.&( !

LOS LOROS VENTANAS

%ara garantizar el cu!pli!iento de la pro"undidad de desplante del estudio 8eot<cnico, se colocar un
enrocado con un espesor igual a la socavacin potencial total. (uego, aplica!os la ecuacin siguiente
para obtener la pro"undidad de desplante 'nal:
D" V d" . )t
Donde:
D" : pro"undidad de ci!entacin 'nal
d" : pro"undidad de ci!entacin del estudio 8eot<cnico
)t : pro"undidad de socavacin potencial total
&.( SECTORES CRTICOS
&.1 INTRODUCCIN
De acuerdo a la evaluacin realizada en la carretera, se han identi'cado sectores con proble!as de
geodin!ica externa de origen hdrico, ocasionados por 'ltraciones y presencia de nivel "retico alto, los
cuales se !ani'estan !ediante procesos erosivos tipo crcava de grandes di!ensiones y el
asenta!iento progresivo de la actual plata"or!a vial.
%ara el controlar dichos proble!as se ha propuesto la instalacin de un siste!a !ixto de recoleccin de
aguas super'ciales y$o aguas subsuper'ciales #ue per!itan !itigar tales e"ectos. ? continuacin se
describen los sectores crticos con presencia de proble!as de geodin!ica externa de origen hdrico y su
respectivo trata!iento.
SECTOR NJ (1(!. %50&( !. %5&%("
<" D7$8#9:89=.
)e observa la "or!acin de charcos de agua y ahuella!iento en la calzada co!o resultado del paso de los
vehculos sobre un terreno arcilloso en estado saturado.
E" C<>$<$
- (a accin de las 'ltraciones provenientes de las lluvias en la parte superior del talud derecho, la
escorrenta super'cial proveniente de las precipitaciones pluviales #ue discurren libre!ente por la
actual plata"or!a vial, viene a"ectando la estabilidad de la carretera
- Atra de las causas #ue incre!enta la escorrenta super'cial en este sector es la existencia de
terrenos de cultivo ubicados en el talud superior adyacente #ue para su riego los pobladores
ejecutan to!as laterales provisionales de dicho canal, provocando la inundacin de estos terrenos
cuyas aguas sobrantes de riego se dirigen ta!bi<n hacia la plata"or!a vial.
8" T#<;<!97.;C
Co!o trata!iento para !itigar los e"ectos de los "en!enos descritos anterior!ente se establece lo
siguiente:
SC?>89C.7$ D7 D#7.<R7
- Construccin de una alcantarilla en el ,!. 7.:2- con un di!etro de -.1-!.
- Construccin de 1-!l de subdren desde el ,!. 7.:2- hasta ,!. 7.27- con un di!etro de 2D.
D" CC!7.;<#9C$
(as obras propuestas tienden a !ejorar la capacidad portante de la subrasante.
LOS LOROS VENTANAS

SECTOR NJ (2(!. G56(( !. G561("
<" D7$8#9:89=.
)e observa #ue el cauce de esta #uebrada tiene una considerable capacidad de arrastre de !aterial
solido #ue deteriora peridica!ente la calzada, obstruyendo el tr'co vehicular.
E" C<>$<$
- (a accin erosiva de las lluvias y la escorrenta super'cial proveniente de las precipitaciones
pluviales #ue discurren libre!ente por la actual plata"or!a vial, viene a"ectando la estabilidad de
la carretera
- Atra de las causas #ue incre!enta el deterioro de la plata"or!a vial es la "uerte pendiente #ue
presenta la #uebrada.
8" T#<;<!97.;C
siguiente:
D" SC?>89C.7$ D7 D#7.<R7 [ H7C;78.9<
- Construccin de un bad<n con una longitud !ni!a de 6-!, en el ,!. 1.3--! con su respectivo
enrocado para protegerlo de la erosin.
- Construccin de un !uro de !a!postera de piedra de 7.--! de altura con una longitud !ni!a
de 6-!.
- Construccin de -4 disipadores de energa a base de gaviones
7"CC!7.;<#9C$
(as obras propuestas tienden a !ejorar la estabilidad de la carretera en su cruce con la #uebrada e
incre!enta la capacidad portante de la subrasante.
LOS LOROS VENTANAS

SECTOR NJ (3(!. 115((( !. 115(2("
<" D7$8#9:89=.
)e observa erosin Iuvial en la plata"or!a de la carretera.
E" C<>$<$
> (a escorrenta super'cial proveniente de las precipitaciones pluviales #ue discurren en la cuenca causan
avenidas extraordinarias en el rio Chuyuhual, lo cual viene a"ectando la estabilidad de la carretera
8" T#<;<!97.;C
- Construccin de un enrocado de 6-! de longitud, con una altura de 4.--! y una pro"undidad de
socavacin de 6.--!Z <!E<$ !7D9D< D7$D7 7? ?78BC D7? 8<>87Z < :<#;9# D7? ! 115(((.
D" CC!7.;<#9C$
(as obras propuestas tienden !ejorar estabilizar la plata"or!a de la carretera.
SECTOR NJ (%(!. 1153(( !. 1153&("
<" D7$8#9:89=.
)e observa erosin Iuvial en la plata"or!a de la carretera.
E" C<>$<$
> (a escorrenta super'cial proveniente de las precipitaciones pluviales #ue discurren en la cuenca causan
avenidas extraordinarias en el rio Chuyuhual, lo cual viene a"ectando la estabilidad de la carretera
8" T#<;<!97.;C
- Construccin de un enrocado de 2-! de longitud, con una altura de 4.--! y una pro"undidad de
socavacin de 6.--!, a!bas !edida desde el lecho D7? 8<>87Z < :<#;9# D7? ! 1153((.
Foto N #: Sector Crtico N !
LOS LOROS VENTANAS

7" CC!7.;<#9C$
(as obras propuestas tienden !ejorar estabilizar la plata"or!a de la carretera.
SECTOR NJ (' (!. 1'5G(( !. 1'50(("
<" D7$8#9:89=.
)e observan #ue los "en!enos de reptacin de suelos y erosin Iuvial.
E" C<>$<$
> (a in'ltracin de las aguas de lluvias en el suelo arcilloso, viene a"ectando la estabilidad de la carretera,
causando el proble!a de reptacin de suelos.
> (a "uerte pendiente #ue presenta la #uebrada &entanas viene erosionando el pie del talud de su
!argen iz#uierda desestabilizando el talud negativo #ue sirve de soporte a la plata"or!a de la carretera.
8" T#<;<!97.;C
siguiente:
D" SC?>89C.7$ D7 D#7.<R7 [ H7C;78.9<
- Construccin de un subdren con una longitud !ni!a de 2-! bajo la cuneta.
- Construccin de un geodr<n con una longitud !ni!a de 2-! en el talud positivo.
- Construccin de una alcantarilla de 67D o 1-c! #ue recoja las aguas super'ciales y las
provenientes del siste!a de subdrenaje.
- Construccin de 6--! de zanjas de coronacin de !a!postera de piedra #ue per!itan evacuar
la escorrenta super'cial hacia la #uebrada !s prxi!a.
- Construccin de -0 gavin de 6! de altura por 1-! de longitud en la !argen iz#uierda del cauce
de la #uebrada &entanas.
- Construccin de -0 gavin de 6! de altura por 7-! de longitud en el talud negativo de la
carretera a !anera de !uro de retencin de tierras a 65! del eje de la va.
7" CC!7.;<#9C$
(as obras propuestas tienden a !ejorar la estabilidad de la carretera e incre!entar la capacidad
portante de la subrasante.
)e observa el "en!eno de reptacin de suelos #ue viene de"or!ando la va
LOS LOROS VENTANAS

)e observa la cuenca de drenaje del talud positivo.
)e observa la "alla del talud negativo, hacia abajo se observa la #uebrada &entanas.
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
LOS LOROS VENTANAS

- El r<gi!en de precipitaciones pluviales en la zona es relativa!ente altoL principal!ente durante
los !eses de Dicie!bre a Harzo. %ara 'nes del presente Estudio, se han utilizado los registros
histricos re"erentes a precipitacin !xi!a en 67 horas, registrados en las estaciones
N@uiruvilcaD, y N(aguna HuangacochaD, cercanas a la ubicacin del %royecto.
- ? lo largo del tra!o en estudio, se han observado subcuencas hidrogr'cas #ue interceptan el
alinea!iento de la carreteraL las !is!as #ue han sido identi'cadas en la in"or!acin
cartogr'ca. ?si!is!o, existen pe#ueKas #uebradas con super'cies de aportacin de reducida
!agnitud !enores a -.1 ,!
6
, las cuales interceptan la carretera y #ue no han podido ser
identi'cadas en la in"or!acin cartogr'ca. )in e!bargo, de acuerdo a la in"or!acin de ca!po
recopilada, se han evaluado integral!ente dichas #uebradas a 'n de proponer las diversas obras
de drenaje #ue re#uieran ser proyectadas.
- (a "ase de reconoci!iento de ca!po per!iti e"ectuar una evaluacin integral del siste!a de
drenaje existente de la carretera, el cual se encuentra constituido principal!ente por obras de
drenaje super'cial tipo puente, pontones, alcantarillas, bad<n de tierra y cunetas laterales de
tierra general!ente construidas de !anera provisional #ue se encuentran en !al estado y cuyas
capacidades hidrulicas son insu'cientes. %or la categora de la carretera a proyectarse, el
presente Estudio establece el ree!plazo de todas las obras de drenaje transversal existentes y la
proyeccin de nuevas estructuras #ue garanticen el "unciona!iento del siste!a de drenaje
propuesto de acuerdo a la de!anda hidrolgica y caractersticas geo!or"olgicas de la zona de
estudio.
- (as descargas !xi!as de diseKo de las obras de drenaje propuestas en el presente Estudio,
"ueron esti!adas de acuerdo a las reas de aportacin de las subcuencas co!pro!etidas,
estableci<ndose as #ue para reas de subcuencas !enores a 2 ,!
6
, el caudal de diseKo se ha
esti!ado !ediante el H<todo *acional y para las subcuencas con reas de aportacin !ayores a
2 ,!
6
, el caudal de diseKo se ha esti!ado !ediante el uso del Hidrogra!a GnitarioL y ta!bi<n de
acuerdo a su i!portancia de cuyo resultado se tiene la consistencia t<cnica de la in"or!acin
utilizada y corroborada con la observacin de ca!po e in"or!acin de los lugareKos.
- )egEn la evaluacin de ca!po realizada en la carretera, se han identi'cado sectores crticos
inestables de origen hdrico, originados principal!ente por 'ltraciones de agua de riego, de
precipitaciones pluviales y por la presencia de nivel "retico alto, produciendo "en!enos de tipo
erosin de ladera, desliza!ientos, reptacin de suelos y derru!bes #ue a"ectan la estabilidad de
la carretera. Con la 'nalidad de !itigar los e"ectos producidos por dichos "en!enos, el presente
Estudio establece la proyeccin de obras de drenaje super'cial y subsuper'cial, segEn lo
in"or!ado en el te! )ectores Crticos.
- El siste!a de drenaje propuesto de la carretera est constituido por obras de drenaje transversal
+%uente, pontones, alcantarillas y badenes/, obras de drenaje longitudinal +Cunetas laterales,
bordillos, cunetas de coronacin y zanjas de drenaje/ y obras de subdrenaje +)ubdr<n longitudinal
y subdr<n transversal/.
- %ara proteger los !ateriales de los taludes adyacentes a las obras de cruce i!portantes co!o
puente y pontones de los procesos erosivos y con la 'nalidad de conducir adecuada!ente los
Iujos por debajo de dichas estructuras, se ha establecido la proyeccin de obras de proteccin y
encauza!iento.

Estudio Hidrologico

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Estudio Hidrologico

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE CRUCE PAMPA VERDE

LOS LOROS VENTANAS

Esta prueba "ue propuesta por ,arl %earson en 03--.

es el nE!ero observado de eventos en el intervalo i y

1 2 3 ' 1( 2( 2' '( 1(( 2((

: %eso espec'co del agua +0.- ;$!

Вам также может понравиться