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5.6. SEALES DE LIMITACION DE PESO Y DIMENSIONES


R-31 / LIMITACIONES DE PESO POR EJE.- Prohbe el paso a los
vehculos, cuyo peso total sobre algn eje supere al indicado en
toneladas.


R-32 / LIMITACION DE PESO.- Prohbe el peso de vehculos cuyo peso
en carga o peso total supere al indicado en tonelaje



R-33 / LIMITACIONES DE LONGITUD.- Prohbe el paso a los vehculos o
conjuntos de vehculos, cuya longitud mxima incluida la carga supere la
indicada en la seal.




R-35 / LIMITACIONES DE ALTURA.- Prohbe el paso a los vehculos
cuya altura mxima incluida la carga supere la indicada en la
seal.



R-36 / LIMITACIONES DE ANCHURA.- Prohbe el paso a los
vehculos cuya anchura mxima, incluida la carga supere la indicada
en la seal.


Los transportistas que se desplacen por la red vial nacional, considerarn para la
circulacin de sus vehculos y carga las limitaciones en la va, en razn a las
pendientes de la calzada, los radios mximos de giro, puentes y otras obras.

Ningn vehculo puede circular con un peso total mximo autorizado por disposicin
general, y segn las limitaciones de la infraestructura debidamente sealizada.

Cuando el peso total o peso por eje excede el mximo autorizado se inmoviliza el
vehculo.
La inmovilizacin se mantiene hasta que se ajusta el peso a los lmites autorizados.

Se consideran transportes especiales los transportes de cargas que inevitablemente
rebasen los pesos y/o dimensiones mximas permitidas.

Deben realizarse con autorizaciones especiales y en las condiciones que se determinen,
en cuanto a horario, itinerario o la necesidad de acompaamiento por un vehculo piloto.



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5.7. CLASIFICACIN VEHICULAR (APROBADA MEDIANTE RESOLUCIN DIRECTORAL N 10476-
2008-MTC/15 (13.OCT.2008))
La clasificacin vehicular contemplada en la presente tabla, complementa lo
establecido en el Anexo I: Clasificacin Vehicular del Reglamento Nacional de
Vehculos, estableciendo, cuando corresponda, la clase o combinacin especial.

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DESCRIPCION
Vehculos automotores con menos de cuatro ruedas
L1

Vehculos de dos ruedas de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50
km/h.
L2

Vehculos de tres ruedas de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de 50
km/h.
L3

Vehculos de dos ruedas de ms de 50 cm3 o velocidad mayor a 50
km/h.
L4

Vehculos de tres ruedas asimtricas al eje longitudinal del vehculo,
de ms de 50 cm3 o una velocidad mayor de 50 km/h.


L5

Vehculos de tres ruedas simtricas al eje longitudinal del vehculo,
de ms de 50 cm3 o velocidad mayor a 50 km/h y cuyo peso bruto
vehicular no exceda de una tonelada.
Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y construidos para
el transporte de pasajeros
M1

Vehculos de 8 asientos o menos sin contar el asiento del conductor

M2

C1
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y
peso bruto vehicular de 5 toneladas o menos. Construidos con reas
para pasajeros de pie permitiendo el desplazamiento frecuente de
stos.


M2


C2
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y
peso bruto vehicular de 5 toneladas o menos. Construidos
principalmente para el transporte de pasajeros sentados y tambin
diseados para permitir el transporte de pasajeros de pie en el
pasadizo y/o en un rea que no excede el espacio provisto para dos
asientos dobles.

M2

C3
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor
y peso bruto vehicular de 5 toneladas o menos. Construidos
exclusivamente para el transporte de pasajeros sentados.

M3

C1
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y
peso bruto vehicular de ms de 5 toneladas. Construidos con reas
para pasajeros de pie permitiendo el desplazamiento frecuente de
estos.


M3


C2
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y
peso bruto vehicular de ms de 5 toneladas. Construidos
principalmente para el transporte de pasajeros sentados y tambin
diseados para permitir el transporte de pasajeros de
pie en el pasadizo y/o en un rea que no excede el espacio provisto
para dos asientos dobles.
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M3

C3
Vehculos de ms de 8 asientos sin contar el asiento del conductor
y peso bruto vehicular de ms de 5 toneladas. Construidos
exclusivamente para el transporte de pasajeros sentados.
Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y construidos para el
transporte de mercancas
N1 Vehculos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o menos
N2 Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 3,5 toneladas hasta 12
toneladas. N3 Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas.
Remolques (incluidos semiremolques)
O1

Remolques de peso bruto vehicular de 0.75 toneladas o menos
O2

Remolques de peso bruto vehicular de ms 0.75 toneladas hasta 3.5
toneladas.
O3

Remolques de peso bruto vehicular de ms de 3.5 toneladas hasta 10
toneladas.
O4

Remolques de peso bruto vehicular de ms de 10 toneladas
Combinaciones especiales
M1 SA Casas rodantes de la categora M1
M1 SC Ambulancias de la categora M1
M1 SD Vehculos funerarios de la categora M1
M1 SE Vehculos bomberos de la categora M1
M1 SF Vehculos celulares de la categora M1
M2 SA Casas rodantes de la categora M2
M2 SC Ambulancias de la categora M2
M2 SD Vehculos funerarios de la categora M2
M2 SE Vehculos bomberos de la categora M2
M2 SF Vehculos celulares de la categora M2
M2 SG Vehculos porta tropas de la categora M2
M3 SA Casas rodantes de la categora M3
M3 SB Vehculos blindados para el transporte de valores de la categora M3
M3 SE Vehculos bomberos de la categora M3
M3 SF Vehculos celulares de la categora M3
M3 SG Vehculos porta tropas de la categora M3
N1 SA Casas rodantes de la categora N1
N1 SB Vehculos blindados para el transporte de valores de la categora N1
N1 SC Ambulancias de la categora N1
N1 SD Vehculos funerarios de la categora N1
N1 SE Vehculos bomberos de la categora N1
N1 SF Vehculos celulares de la categora N1
N1 SG Vehculos porta tropas de la categora N1
N2 SA Casas rodantes de la categora N2
N2 SB Vehculos blindados para el transporte de valores de la categora N2
N2 SC Ambulancias de la categora N2

5.8. SANCIONES

Las multas establecidas en el presente Reglamento sern impuestas por el Ministerio de
Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin, a travs del SINMAC. La escala
de multas se actualizar mediante Resolucin Ministerial.
Por exceso de peso, la multa se aplicar de acuerdo con la siguiente escala, sumando las
multas parciales por exceso de carga por eje ms la multa por exceso de peso bruto.

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Simple 2 7,000 350 5% UIT 10% UIT 20% UIT 50% UIT
Simple 4 11,000 550 5% UIT 10% UIT 20% UIT 50% UIT
Doble 6 16,000 750 5% UIT 10% UIT 20% UIT 50% UIT
Doble 8 18,000 900 5% UIT 10% UIT 20% UIT 50% UIT
Triple 10 23,000 1150 5% UIT 10% UIT 20% UIT 50% UIT
Triple 12 25,000 1250 5% UIT 10% UIT 20% UIT 50% UIT

















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I. CONCLUSIONES


se puede decir que los pavimentos de estructuracin dbil no son adecuados para
el transporte de alto tonelaje, aun cuando el trnsito solicitante sea bajo. Con
respecto a las estructuras de pavimento de capacidad media, su uso se adecua a
caminos con un bajo nivel de trnsito de camiones, sin embargo, para el nivel de
trnsito considerado como medio-alto, el pavimento alcanza el umbral de falla
tanto por agrietamiento como ahuellamiento en forma prematura, mucho antes de
cumplir con su vida de diseo.

Las dimensiones vehiculares reglamentadas (Reglamento de Pesos y Medidas,
Anexo IV), son: ancho max.(2.60m sin espejos) , altura max.(4.10m -4.60m) ,
longitud max. (12.30m-23.00m).


Los pesos mximos establecidos son: 48 ton de peso bruto en las rutas del Per.

Se debe preservar el patrimonio vial mediante un adecuado control de pesos y
dimensiones vehiculares.

Se debe promover que el parque automotor se adecue al reglamento de pesos y
dimensiones vehiculares para la circulacin en la red vial nacional.


El aumento del sobrepeso en los ejes incrementa el dao a las carreteras en forma
exponencial.

Al aplicar el reglamento de pesos y dimensiones vehiculares y el apoyo del
transportista al cumplir con estas normas, permitir la conservacin de las
carreteras, mayor rapidez en el transporte.







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II. RECOMENDACIONES



Los transportistas forman parte importante en las campaas de prevencin de la
circulacin de vehculos con exceso de peso. Deben conocer cul es la Tara real
de sus unidades y el verdadero peso de carga que transportan.

Adecuar las normas y reglamentos nacionales con los internacionales para
garantizar una fluidez entre los diferentes pases, garantizando una interconexin
ms fluida.


Realizar un estudio de las diferentes vas y especialmente de las obras de arte,
para su estandarizacin, permitiendo as en el futuro diseos viales de mejor
calidad y durabilidad.

La entidad responsable del control de Pesos Vehiculares (SUTRAN), cuente con
sistemas integrales y en algunos casos mviles, para poder realizar un mejor
control.










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III. BIBLIOGRAFIA




NORMAS LEGALES PESOS MAXIMOS PERMITIDOS POR EJES O
CONJUNTO DE EJES

RESOLUCIN DIRECTORAL N 10476-2008-MTC/15 (13.OCT.2008)

EL REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS Y LAS INSPECCIONES
TECNICAS VEHICULARES













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NDICE
I.- INTRODUCCIN -------------------------------------------------------------------------------------- 1
II.- OBJETIVOS--------------------------------------------------------------------------------------------- 2
2.1 OBJETIVO PRINCIPAL
2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
III.- PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES---------------------------------------------------- 3
3.1 DEFINICIONES PESO
3.2. DEFINICIONES DE DIMENSION VEHICULAR
IV.- INFLUENCIA DEL PESO EN EL PAVIMENTO----------------------------------------------- 4
4.1. VEHCULOS PESADOS Y EL DETERIORO DE PAVIMENTOS ASFLTICOS
4.2. VEHCULOS PESADOS Y EL DETERIORO DE PAVIMENTOS RIGIDOS
V.- REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS--------------------------------------------------7
5.1. PESOS Y DIMENSIONES MAXIMAS PERMITIDAS
5.1.1. PESO VEHICULAR:
5.1.2. DIMENSIONES VEHICULARES
5.1.3. PESOS Y MEDIDAS MXIMAS PERMITIDAS
5.2. PESO MXIMO POR EJE O CONJUNTO DE EJES
5.3. TOLERANCIA DEL PESAJE DINAMICO
5.4. EJES RETRACTILES
5.5. SUSPENSIONES NEUMTICAS Y NEUMTICOS EXTRA ANCHOS
5.6. SEALES DE LIMITACION DE PESO Y DIMENSIONES
5.7. CLASIFICACIN VEHICULAR (APROBADA MEDIANTE RESOLUCIN
DIRECTORAL N 10476-2008-MTC/15 (13.OCT.2008))
5.8. SANCIONES
VI.- CONCLUSIONES --------------------------------------------------------------------------------- 22
VII.- RECOMENDACIONES ----------------------------------------------------------------------- 23
VIII.- BIBLIOGRAFIA --------------------------------------------------------------------------------- 24

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