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LA PRESION DE ACEITE EN LOS MOTORES DIESEL

La lubricacin consiste bsicamente en mantener separadas las superficies


metlicas en movimiento. Esto se logra mediante el efecto
HIDRODINAMICO. Bajo estas condiciones, se forma una cua de aceite, la
cual fluye en la misma direccin de la superficie en movimiento. En otras
palabras, se produce tambin un efecto de BOMBEO del lubricante, lo que
obliga a reponer el aceite desplazado para mantener las condiciones
hidrodinmicas.
La reposicin del aceite lubricante se efecta por medio de la BOMBA DE
ACEITE, la cual dirige al aceite, hacia todas las partes a lubricar, impulsando
varios litros de aceite por minuto a una presin controlada.
La PRESION DE ACEITE es el parmetro ms importante que afecta al
circuito de lubricacin, en motores de lubricacin forzada. En la prctica en
todos los motores de combustin interna de 2 y 4 tiempos, el lubricante es
obligado a circular por diversos conductos al interior del motor, debido a la
presin generada por la bomba de aceite. La presin mxima en el circuito
depender de la vlvula limitadora de presin, y la presin mnima del ralent
del motor.
Un factor decisivo es la viscosidad del lubricante, un aceite de alta viscosidad
( o a bajas temperaturas ) mantendr una presin elevada, como en caso
contrario un aceite de viscosidad baja ( o de altas temperaturas ) mantendr
una presin dbil.
Por este motivo los indicadores de presiones de aceite en los motores, nos dan
una orientacin sobre las condiciones de lubricacin al rgimen normal de
funcionamiento.
Indicador de Presin

Este instrumento indica la presin existente en el sistema, si la lectura es
notablemente inferior puede ser seal de desgaste de los cojinetes de bancada
o en los de biela; este desgaste produce un aumento en las tolerancias de los
componentes internos y en consecuencia una cada en la presin.
El funcionamiento del indicador de presin consta en su interior de un tubo
metlico flexible unido al sistema de lubricacin. Al aumentar la presin, el
tubo tiende a desenrollarse. Al hacerlo la aguja se desplaza a lo largo de la
escala del indicador.
Sin embargo, los usuarios notan un cambio en la presin de aceite de sus
motores diesel cuando cambian un aceite monogrado a un multigrado.
Efectivamente la presin del aceite en un multigrado es ms baja y el usuario
puede interpretar la cada de la presin como un problema en su motor o
tiende a confundir y poner en duda su calidad como multigrado.


La presin alta puede necesariamente no ser buena, ya que se puede deber a
un aceite demasiado viscoso, que est tapado un conducto, o que
sencillamente el ralent del motor es demasiado alto.
Sin embargo la presin baja en un motor no necesariamente puede ser mala,
ya que podra ser ventajosa para un motor diesel que opere en condiciones
normales.
La presin de operacin normal de un motor diesel debe ser establecida por su
fabricante.
La Presin de aceite es causada por la resistencia del
aceite al flujo.
La presin estable, ni alta ni baja, es la clave para un funcionamiento
seguro del motor.
En condiciones ideales, la presin del aceite debe ser estable, por lo tanto,
cualquier alza u disminucin de la presin debe investigarse.
Cuando el motor est fro, el aceite se encuentra en el crter por lo que la
presin es cero, por ello es conveniente verificar su operacin una vez puesto
en marcha. El aceite fro tiene una resistencia natural alta al flujo, por
consiguiente su presin ser alta al momento del arranque.
Cuando el aceite comienza a circular y va tomando temperatura, su viscosidad
disminuye hasta llegar a un nivel de presin estable. Solamente en ese
momento el motor est siendo lubricado debidamente. Hasta que la presin
del aceite se estabiliza, los porcentajes de desgaste son altos debido a la
alimentacin insuficiente del aceite a las superficies adosadas. Por lo tanto, un
buen aceite llega a una presin estable rpidamente.
Es por esta razn que el usuario debe preocuparse tanto de la presin alta
como la baja. Una presin alta hace trabajar doblemente a la bomba de aceite,
lo que resta potencia y prdida en el rendimiento del motor. ( una presin alta
no significa una buena circulacin del aceite ).
As tambin una presin baja quiere decir que el aceite lubricante est
circulando vigorosamente por todas las partes donde el motor lo requiera, para
evitar desgastes futuros.
Tambin puede suceder que por efecto de diluciones por combustible la
viscosidad del aceite se vea afectada teniendo como consecuencia una cada
en la presin de aceite.
Una buena lubricacin se consigue con una presin adecuada, lo cual asegura
un flujo de aceite suficiente como para mantener lubricado, refrigerado y
limpio el sistema de lubricacin.
POR LO TANTO NO DEBE ENGAARSE CON LAS INDICACIONES
DE PRESION DE ACEITE EN SUS MOTORES. NO SIEMPRE UNA
ALTA PRESION SIGNIFICA UN ALTO CAUDAL DE ACEITE
A MAYOR CAUDAL DE ACEITE - MAYOR LUBRICACION ,
REFRIGERACION, LIMPIEZA - MAYOR VIDA UTIL DEL EQUIPO
Presin Baja del Aceite -- Causas y Solucin
Causa posible o
Sntoma
Consecuencia, avera o
defecto
Solucin
Testigo presin de aceite
no se apaga
Falta de Aceite Apague el motor y
compruebe el nivel de
aceite
Bajo nivel de Aceite Posible falla del motor Llenar de aceite a nivel y
buscar posibles fugas
Testigo presin de aceite
se enciende al tomar una
curva
Bajo nivel del aceite en
el crter del motor
Rellene hasta nivel
adecuado
Viscosidad del aceite
reducida por dilucin
Mayor consumo de
aceite y desgaste del
motor
Cambiar el aceite; si el
problema persiste,
buscar fugas en el
sistema
Cambio de aceite Ninguna Ninguna - el aumento
y/o disminucin de la
presin de debe a otros
factores
Presin alta de Aceite -- Causas y Solucin
Causa posible o
Sntoma
Consecuencia, avera o
defecto
Solucin
La presin del aceite
permanece alta despus
de la partida en fro
Posible falla grave del
motor
Falla potencial del motor
Apagar el motor;
cambiar el aceite motor
por uno que tenga
mejores propiedades a
baja temperatura
Aceite demasiado
viscoso por causa del
holln, y/o oxidacin
Falla potencial del motor Cambiar el aceite y el
filtro; revisar los
inyectores; evitar el
funcionamiento excesivo
en ralent
Viscosidad del aceite
demasiado alta
Duracin reducida del
motor
Consultar manual del
operador o su proveedor
de lubricantes para el
grado de viscosidad
correcto
Aceite demasiado fro falla potencial del motor Revisar termostato del
motor; comprobar que la
viscosidad del aceite sea
el adecuado
Vlvula de derivacin
deja circular el aceite sin
pasar por el filtro
Reducida vida del motor Investigar su posible
obstruccin
Obstruccin de la
succin de la bomba
Elementos extraos; vida
reducida del motor
Parar el motor, investigar
causa
LA PRESION DE ACEITE EN LOS MOTORES
DIESEL
La lubricacin consiste bsicamente en mantener separadas las superficies
metlicas en movimiento. Esto se logra mediante el efecto
HIDRODINAMICO. Bajo estas condiciones, se forma una cua de aceite, la
cual fluye en la misma direccin de la superficie en movimiento. En otras
palabras, se produce tambin un efecto de BOMBEO del lubricante, lo que
obliga a reponer el aceite desplazado para mantener las condiciones
hidrodinmicas.
La reposicin del aceite lubricante se efecta por medio de la BOMBA DE
ACEITE, la cual dirige al aceite, hacia todas las partes a lubricar, impulsando
varios litros de aceite por minuto a una presin controlada.
La PRESION DE ACEITE es el parmetro ms importante que afecta al
circuito de lubricacin, en motores de lubricacin forzada. En la prctica en
todos los motores de combustin interna de 2 y 4 tiempos, el lubricante es
obligado a circular por diversos conductos al interior del motor, debido a la
presin generada por la bomba de aceite. La presin mxima en el circuito
depender de la vlvula limitadora de presin, y la presin mnima del ralent
del motor.
Un factor decisivo es la viscosidad del lubricante, un aceite de alta viscosidad
( o a bajas temperaturas ) mantendr una presin elevada, como en caso
contrario un aceite de viscosidad baja ( o de altas temperaturas ) mantendr
una presin dbil.
Por este motivo los indicadores de presiones de aceite en los motores, nos dan
una orientacin sobre las condiciones de lubricacin al rgimen normal de
funcionamiento.
Indicador de Presin

Este instrumento indica la presin existente en el sistema, si la lectura es
notablemente inferior puede ser seal de desgaste de los cojinetes de bancada
o en los de biela; este desgaste produce un aumento en las tolerancias de los
componentes internos y en consecuencia una cada en la presin.
El funcionamiento del indicador de presin consta en su interior de un tubo
metlico flexible unido al sistema de lubricacin. Al aumentar la presin, el
tubo tiende a desenrollarse. Al hacerlo la aguja se desplaza a lo largo de la
escala del indicador.
Sin embargo, los usuarios notan un cambio en la presin de aceite de sus
motores diesel cuando cambian un aceite monogrado a un multigrado.
Efectivamente la presin del aceite en un multigrado es ms baja y el usuario
puede interpretar la cada de la presin como un problema en su motor o
tiende a confundir y poner en duda su calidad como multigrado.


La presin alta puede necesariamente no ser buena, ya que se puede deber a
un aceite demasiado viscoso, que est tapado un conducto, o que
sencillamente el ralent del motor es demasiado alto.
Sin embargo la presin baja en un motor no necesariamente puede ser mala,
ya que podra ser ventajosa para un motor diesel que opere en condiciones
normales.
La presin de operacin normal de un motor diesel debe ser establecida por su
fabricante.
La Presin de aceite es causada por la resistencia del
aceite al flujo.
La presin estable, ni alta ni baja, es la clave para un funcionamiento
seguro del motor.
En condiciones ideales, la presin del aceite debe ser estable, por lo tanto,
cualquier alza u disminucin de la presin debe investigarse.
Cuando el motor est fro, el aceite se encuentra en el crter por lo que la
presin es cero, por ello es conveniente verificar su operacin una vez puesto
en marcha. El aceite fro tiene una resistencia natural alta al flujo, por
consiguiente su presin ser alta al momento del arranque.
Cuando el aceite comienza a circular y va tomando temperatura, su viscosidad
disminuye hasta llegar a un nivel de presin estable. Solamente en ese
momento el motor est siendo lubricado debidamente. Hasta que la presin
del aceite se estabiliza, los porcentajes de desgaste son altos debido a la
alimentacin insuficiente del aceite a las superficies adosadas. Por lo tanto, un
buen aceite llega a una presin estable rpidamente.
Es por esta razn que el usuario debe preocuparse tanto de la presin alta
como la baja. Una presin alta hace trabajar doblemente a la bomba de aceite,
lo que resta potencia y prdida en el rendimiento del motor. ( una presin alta
no significa una buena circulacin del aceite ).
As tambin una presin baja quiere decir que el aceite lubricante est
circulando vigorosamente por todas las partes donde el motor lo requiera, para
evitar desgastes futuros.
Tambin puede suceder que por efecto de diluciones por combustible la
viscosidad del aceite se vea afectada teniendo como consecuencia una cada
en la presin de aceite.
Una buena lubricacin se consigue con una presin adecuada, lo cual asegura
un flujo de aceite suficiente como para mantener lubricado, refrigerado y
limpio el sistema de lubricacin.
POR LO TANTO NO DEBE ENGAARSE CON LAS INDICACIONES
DE PRESION DE ACEITE EN SUS MOTORES. NO SIEMPRE UNA
ALTA PRESION SIGNIFICA UN ALTO CAUDAL DE ACEITE
A MAYOR CAUDAL DE ACEITE - MAYOR LUBRICACION ,
REFRIGERACION, LIMPIEZA - MAYOR VIDA UTIL DEL EQUIPO
Presin Baja del Aceite -- Causas y Solucin
Causa posible o
Sntoma
Consecuencia, avera o
defecto
Solucin
Testigo presin de aceite
no se apaga
Falta de Aceite Apague el motor y
compruebe el nivel de
aceite
Bajo nivel de Aceite Posible falla del motor Llenar de aceite a nivel y
buscar posibles fugas
Testigo presin de aceite
se enciende al tomar una
curva
Bajo nivel del aceite en
el crter del motor
Rellene hasta nivel
adecuado
Viscosidad del aceite
reducida por dilucin
Mayor consumo de
aceite y desgaste del
motor
Cambiar el aceite; si el
problema persiste,
buscar fugas en el
sistema
Cambio de aceite Ninguna Ninguna - el aumento
y/o disminucin de la
presin de debe a otros
factores
Presin alta de Aceite -- Causas y Solucin
Causa posible o
Sntoma
Consecuencia, avera o
defecto
Solucin
La presin del aceite
permanece alta despus
de la partida en fro
Posible falla grave del
motor
Falla potencial del motor
Apagar el motor;
cambiar el aceite motor
por uno que tenga
mejores propiedades a
baja temperatura
Aceite demasiado
viscoso por causa del
holln, y/o oxidacin
Falla potencial del motor Cambiar el aceite y el
filtro; revisar los
inyectores; evitar el
funcionamiento excesivo
en ralent
Viscosidad del aceite
demasiado alta
Duracin reducida del
motor
Consultar manual del
operador o su proveedor
de lubricantes para el
grado de viscosidad
correcto
Aceite demasiado fro falla potencial del motor Revisar termostato del
motor; comprobar que la
viscosidad del aceite sea
el adecuado
Vlvula de derivacin
deja circular el aceite sin
pasar por el filtro
Reducida vida del motor Investigar su posible
obstruccin
Obstruccin de la
succin de la bomba
Elementos extraos; vida
reducida del motor
Parar el motor, investigar
causa

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