11/08/2005 | GRUPO B - COMPONENTES DAS REDES

Concepo do manual de projeto e dimensionamento de terminais de nibus

urbanos
Por: Jane Aoki Alberto

1. INTRODUO
A funo principal dos terminais urbanos poder organizar, de forma eficiente e confortvel, a transferncia
entre um ou vrios modos de transporte e possibilitar a ampliao da acessibilidade aos usurios. Tambm
devem oferecer apoio s atividades de operao do sistema de transporte; aos usurios e populao; e
finalmente, favorecer a induo ou consolidao da regionalizao de atividades econmicas urbanas.
A implantao dos terminais de transferncia representa uma impedncia ao usurio traduzida pelo ato do
transbordo e da incluso dos tempos adicionais de acesso, circulao e espera dos nibus, que precisam ser
minimizados, tanto na determinao da oferta, como em sua funcionalidade.
Por outro lado, um terminal tem a capacidade
de ser referncia de imagem do servio se for
concebido por um projeto que permita sua
identificao como elemento estruturador da
rede de transporte e que o usurio sinta-se bem
ao utiliz-lo. Sistemas de transporte com
caracterstica estrutural exigem que haja um
processo de operao no qual sejam orientadas
as atividades de circulao dos veculos e
usurios, do processo de transferncia entre
linhas, de comunicao, de orientao e
prestao de servios pblicos bsicos, de
segurana, de manuteno, conservao e
limpeza.
O alcance de parcela destas funes depende de aes operacionais no contexto das empresas operadoras,
quanto prestao do servio de transporte e da empresa gerenciadora, naquilo que se refere gesto e
planejamento dos servios.
Muitos aspectos porm, dependem de um adequado projeto funcional e arquitetnico, que por um lado
equacionem os aspectos inerentes ao desenho do terminal e seu projeto fsico: a disposio das pistas e
plataformas; as reas de apoio; a iluminao, ventilao, conforto, identidade, beleza e agradabilidade do local;
e, por outro, ofeream as condies adequadas s atividades operacionais que nele devem ocorrer.
Desta forma, foi elaborado o DT-DPO-001-05 Manual de Projeto e Dimensionamento de Terminais EMTU/SP
Maro/2005 que tem como objetivo principal orientar o desenvolvimento de projetos de terminais de nibus
urbanos em suas diversas fases, atravs de informaes, critrios, parmetros ou procedimentos a serem
observados, de forma a atender adequadamente as necessidades de segurana, conforto e funcionalidade tanto
dos usurios como dos veculos que o utilizam.
A concepo deste manual refletiu a necessidade de adequar os parmetros de projeto preconizados pelos
conceitos difundidos nas dcadas anteriores, onde os programas para as reas de apoio, tanto de usurios
como para o pessoal operacional, eram concebidos de forma bastante generosa. A sua elaborao baseou-se
tanto na anlise de estudos anteriormente desenvolvidos para a EMTU/SP, como o Manual de Implantao de
Terminais de nibus Urbanos, CPR Consultoria de Projetos e Obras Ltda.(1980), Corredor Sudoeste
Projeto Funcional Preliminar, Oficina Consultores Associados Ltda.(1996) e Premissas de Projeto e
Dimensionamento para Terminais de nibus Urbanos, Tekhnites / Opus Oficina de Projetos Urbanos (1998),
como na experincia adquirida no desenvolvimento dos 33 projetos executivos dos terminais
metropolitanos (2000), integrantes do Plano de Estruturao de Mdia Capacidade da Regio Metropolitana de
So Paulo, que tanto por restries financeiras, como pela experincia acumulada na gesto de 10 terminais
existentes, foram propostos novos conceitos, traduzindo em reas menores e projetos funcionalmente mais
adequados.
O processo de implantao de terminais dever abranger as seguintes etapas de desenvolvimento de projetos:
Estudos Preliminares abrange o estudo da regio at a escolha da rea definitiva, atravs da anlise
da regio de implantao, do desenvolvimento de estudos de demanda, a determinao do pr-
dimensionamento do terminal e finalmente a escolha do local definitivo de implantao;
Projeto Funcional projeto composto por orientaes gerais sobre a concepo arquitetnica do
terminal e fluxos de pedestres e veculos, gerando os esquemas operacionais de funcionamento das
pistas, plataformas e reas de apoio e definindo os padres funcionais e geomtricos a serem seguidos
pelos projetistas;
Projetos Bsico e Executivo detalhamento do projeto funcional ao nvel construtivo, devendo ser
desenvolvido sob as diretrizes e recomendaes descritas no manual, principalmente no
dimensionamento dos seus elementos operacionais.
Apresenta-se a seguir, de forma sucinta, a descrio de elementos bsicos, a respeito das questes
funcionais do terminal, enquanto partido a ser obedecido nos projetos.
2. PROJETO FUNCIONAL
Atravs dos resultados obtidos da elaborao dos Estudos Preliminares, possvel iniciar o Projeto Funcional do
terminal, visando desenvolver um lay-out mais complexo que o elaborado para a escolha da rea, j
incorporando os elementos bsicos respeito das questes funcionais do terminal, enquanto partido a ser
obedecido nos projetos das solues de engenharia, apresentados a seguir.



2.1. Dimensionamento do Terminal
Confirmadas as linhas convencionais, troncais, alimentadoras e de passagem que operaro no terminal,
devero ser dimensionadas em funo do tipo de veculo e da freqncia de cada linha, conforme indicado no
quadro a seguir:
Dimensionamento de Beros
Padron (Linhas Alimentadoras e Troncais)
Freqncia (n/h) Tipo de Bero por Linha Comprimento (m)
At 12 Simples 20
De 13 a 24 Duplo 32
Acima de 25 Triplo 44
Articulado (Linhas Troncais)
Freqncia (n/h) Tipo de Bero por Linha Comprimento (m)
At 11 Simples 33
De 12 a 18 Duplo 51
Acima de 19 Triplo 69
Dimensionamento de Beros para Linhas de Passagem
Padron
Freqncia (n/h) Tipo de Bero Comprimento (m)
At 20 Simples 20
De 21 a 40 Duplo 32
De 41 a 60 Triplo 44
Articulado
Freqncia (n/h) Tipo de Bero Comprimento (m)
At 20 Simples 33
De 21 a 40 Duplo 51
De 41 a 60 Triplo 69
Da mesma forma, em funo da quantidade das linhas e da operacionalizao do terminal, devero ser
avaliadas a necessidade de adoo de baias de desembarque. Caso o terreno disponvel permita, devero ser
dimensionadas as mangueiras necessrias.
Com o comprimento total necessrio de plataformas dever ser elaborado um lay-out definitivo do terminal
considerando os padres funcionais e geomtricos apresentados na seqncia.
2.2. Porte do Terminal
Os terminais podem ser considerados de pequeno porte quando possurem at 160 m de comprimento total de
plataformas, de mdio porte quando seu comprimento total de plataformas estiver dentro do intervalo entre
160 m at 320 m e de grande porte quando for maior que 320 m.
Esta classificao ser til para a determinao das reas mnimas de apoio ao usurio e de apoio operacional
que devero ser previstas nos terminais.
Em alguns casos, no planejamento do sistema de transporte pode surgir a necessidade de se localizar
estrategicamente um terminal numa determinada rea que no comportaria fisicamente a locao de linhas
com ponto final e reas para a estocagem e regulagem de veculos para a operao, mas dada sua importncia
para a rede de linhas, so criados terminais de pequeno porte sem reas de apoio. Nestes, as paradas
operacionais so realizadas fora de sua rea, geralmente nos bairros.
2.3. Acessibilidade
Os terminais devero ter um arranjo interno de pistas que favorea o acesso rpido e seguro dos nibus.
recomendada a existncia de uma nica entrada e uma nica sada dotadas de vigilncia e controle
permanentes. Os acessos de veculos devero possuir duas pistas, e sempre que possvel, devero ser previstas
opes alternativas de entradas e sadas de veculos, de forma que a operao no seja paralisada em caso de
acidentes ou obras nas vias de acesso.
Em relao ao acesso dos usurios, dependendo do modelo tarifrio e de arrecadao a ser adotado, o terminal
poder ser aberto, ou seja, para que o usurio possa acessar o terminal no necessrio o pagamento prvio
da tarifa na bilheteria, ou poder ser fechado com transferncia livre, o usurio precisa pagar a tarifa ou no
nibus ou na bilheteria antes de acessar o terminal.
Por questes de segurana e de ordenamento de circulao, h necessidade de definio das rotas de
aproximao do sistema virio externo por meios fsicos, pelo qual o acesso possa se dar em condies
seguras, bem como, dos caminhamentos internos de distribuio aos diversos usos pretendidos pelo usurio,
em qualquer um dos dois tipos de terminais. Nos terminais denominados fechados ou rea paga devero ser
previstos bloqueios eletrnicos nos acessos junto bilheteria.
A localizao dos acessos dever sempre buscar minimizar os tempos de caminhada dos usurios, evitando
deslocamentos desnecessrios e conseqente aumento no tempo de viagem.
2.4. Padres Funcionais e Geomtricos
A disposio fsica destes elementos que define a funcionalidade das operaes que ocorrem no terminal e
muito da eficincia, conforto e minimizao dos tempos que o processo de transferncia acarreta viagem do
usurio.
O principal aspecto a ser considerado o da compartimentao de reas especficas para cada processo que
envolve a circulao de usurios e a movimentao dos nibus.
Em um terminal de transferncia, distinguem-se dois fluxos de movimentao de usurios, cuja intensidade
varia conforme o perodo do dia. No pico da manh verificase o maior volume de transferncias no sentido das
linhas alimentadoras para as linhas troncais e no perodo da tarde observa-se exatamente o oposto.
Objetivando minimizar os tempos de transferncia, devero ser aproximados os setores de linhas troncais e
alimentadoras.
Preferencialmente dever ser adotada como soluo de configurao, a utilizao de uma plataforma nica
central, com uso de ambos os lados para embarque e desembarque.
Em terminais em que essa configurao no possvel, necessria a utilizao de vrias plataformas
dispostas paralelamente, procurando locar as linhas troncais e alimentadoras mais carregadas numa mesma
plataforma, permitindo uma integrao portaporta para o maior nmero de usurios possvel.
Em terminais em que a extenso necessria torna impossvel esta disposio das linhas, dever se proceder a
compartimentao dos processos envolvidos, separandoos enquanto caracterstica de embarque e
desembarque. A adoo de baias de desembarque de linhas alimentadoras nas plataformas de linhas troncais e
vice-versa, permite atender a integrao portaporta, minimizando os prejuzos de perda de tempo aos
usurios, mas dever ser dada ateno especial aos percursos do nibus no interior do terminal, buscando-se
otimizar os fluxos de desembarque, esperas em reas de regulagem operacional e embarque, visando eliminar
a circulao desnecessria dos veculos.
Como norma geral, no interior do terminal devero ser evitados ao mximo os cruzamentos e entrelaamentos
entre os nibus em operao e entre esses e os veculos que entram ou saem das reas de mangueira, bem
como a concentrao de grandes volumes de nibus em certos trechos das vias internas.
No caso das linhas troncais, a mangueira poder atender tanto a refeio e rendio como o apoio operao,
desde que dimensionada pelo maior volume de nibus entre estes dois tipos de mangueira. Caso existirem
reas especficas ou garagens prximos dos terminais, a mangueira poder ser fora do terminal, desde que
exista um sistema de comunicao entre o terminal e esses locais. As linhas alimentadoras tero suas
mangueiras de refeio e rendio localizadas nos terminais de bairro, evitando-se a concentrao excessiva de
nibus nos terminais de integrao.
Sempre que possvel as mangueiras devero ser desvinculadas da rea das plataformas e seu arranjo fsico
pode ser na forma de vagas de estacionamento, semelhana de um ptio de garagem, 45o, 90o ou no
sentido longitudinal, ou seja, a melhor configurao que o terreno favorecer. Em casos extremos, podem ser
previstas reas de mangueira junto s plataformas mais externas, no lado oposto ao embarque dos usurios da
plataforma.
Todas as pistas internas devero permitir ultrapassagem entre nibus e todos os raios de giro devem permitir a
circulao de nibus articulados e padron, tanto nas reas das linhas troncais como nas alimentadoras.
Pistas
Toda a circulao interna dever permitir ultrapassagem, ou seja, dever ser projetada com no mnimo
duas pistas. As pistas devero ter largura mnima de 3,50 m. Toda a geometria do terminal dever ser
projetada em funo dos raios de giro e circulao do nibus articulado. No interior do terminal a
velocidade de operao dos veculos dever ser 10 km/h, sendo os padres geomtricos adaptados a
uma velocidade de projeto de 20 km/h.
Declividade
Nas pistas de circulao de veculos nos terminais, em qualquer situao, dever ser garantida uma
declividade transversal do pavimento de 2%, sempre no sentido oposto da plataforma de embarque de
passageiros, para permitir o escoamento das guas pluviais pelo sistema de drenagem. A declividade
longitudinal mnima das pistas dever ser de 0,3%. Quando ocorrerem mudanas de direo nas
tangentes verticais do greide dever haver concordncia por meio de curvas verticais.
Pavimento
O pavimento do sistema virio interno dever ser rgido, de concreto de Cimento Portland,
adequadamente dimensionado para o terminal.
O pavimento existente do sistema virio do entorno do terminal dever ser verificado de forma a
assegurar uma operao adequada do terminal, e caso necessrio, devero ser projetados pavimentos
flexveis novos ou reforos no pavimento existente, ambas solues adequadamente dimensionadas.
Drenagem
A captao de guas pluviais no sistema virio junto s plataformas do terminal dever ser realizada
no lado oposto ao embarque e desembarque de passageiros, evitando a localizao de dispositivos de
captao junto s travessias de pedestres. Em funo do pavimento rgido, devero ser localizados os
poos de visitas do sistema de drenagem fora das pistas, bem como, minimizar as interferncias dos
demais dispositivos de drenagem no pavimento.
Plataformas
Nas plataformas de embarque e desembarque dever ser garantida uma declividade mnima de 1%
para possibilitar o escoamento da gua da limpeza das plataformas, do centro em direo s
extremidades.
As plataformas devero ser projetadas com largura mnima de 5,0 m e 0,28 m de altura em relao
pista, facilitando o embarque e desembarque de passageiros. Nos demais passeios, ao longo das
pistas, as guias devero apresentar a altura usual de 0,15 m.
Recomenda-se que o comprimento mximo das plataformas seja da ordem de 150 m, enquanto
somatrias dos comprimentos das baias. Caso haja interferncias que impliquem em acrscimo no
comprimento da plataforma, esta poder ser ampliada at 180 m como limite mximo. Caso o
acrscimo de interferncias venha ultrapassar este limite, a plataforma dever ser redimensionada em
sua largura para que sejam eliminadas as interferncias e se reduza o comprimento.
Circulao de Pedestres
As travessias internas devero estar locadas de modo a no provocar deslocamentos desnecessrios,
distantes uma da outra no mximo 70,0 m, procurando organizar os fluxos dos pedestres que
demandam o terminal.
Onde houver travessia interna em nvel, devero ser adotadas as lombadas de segurana construdas
na mesma largura das travessias internas (4,0 m de largura) e na mesma altura das plataformas,
garantindo maior conforto e segurana aos pedestres na sua travessia. Nas demais caladas, devero
ser previstos rebaixamentos das guias para a travessia de deficientes fsicos de acordo com a norma
NBR9050 da ABNT.
Passarelas ou passagens subterrneas sero justificadas em terminais que possuem um grande volume
de pedestres e/ou veculos gerando condies inadequadas de segurana, ou em que as condies
fsicas do terreno favoream o deslocamento em desnvel. Ambas devero ser projetadas atendendo a
norma NBR9050 da ABNT, preferencialmente dotados de escadas rolantes e elevadores para acesso de
deficientes fsicos. As passarelas devero ser projetadas com uma altura mnima de 4,50 m em relao
s pistas e devero apresentar uma largura mnima de 4,0 m. As passagens subterrneas devero
apresentar uma largura mnima de 4,0 m e possuir uma altura interna de no mnimo 3,0 m.
2.5. reas de Apoio ao Usurio e Operao
Para o atendimento das funes de apoio aos diversos agentes que convivem num terminal, usurios, pessoal
de operao das empresas operadoras e pessoal de empresas prestadoras de servios, devero ser previstas
instalaes adequadas para acomodao de suas atividades.
As reas de apoio ao usurio e operacional variam conforme o porte do terminal. Nos terminais de pequeno
porte em que no possvel acomodar linhas que fazem ponto final no terminal devido restrio de rea
disponvel, no sero previstas reas de apoio operacional, como: sala para as empresas operadoras, sala de
quadros eltricos, refeitrio, vestirios e sanitrios separados por sexo, sala de limpeza; depsito de lixo, sala
para grupo gerador de energia eltrica e guaritas; nem sero previstos sanitrios pblicos. Apenas devero ser
previstas uma sala de administrao do terminal que dever ser acoplada bilheteria, possuindo sanitrio para
uso dos funcionrios e medidores de entrada de energia e lixeira externa. Nos demais casos, devero ser
dimensionadas conforme descrito a seguir.
As reas de apoio ao usurio devero compreender:
Sanitrio pblico feminino, localizado junto s principais reas de circulao de usurios, como
prximos dos acessos ou na plataforma, caso a configurao for uma nica, central. Nos terminais de
pequeno porte, ou seja, at 160 m de comprimento total de plataformas, dever ser previsto sanitrio
pblico feminino com rea mnima de 15 m2, contendo 2 bacias sanitrias, 3 lavatrios e 1 sanitrio
para deficientes fsicos com bacia e lavatrio, atendendo a norma NBR9050 da ABNT; nos terminais de
mdio porte, ou seja, comprimento total de plataformas dentro do intervalo entre 160 m at 320 m,
com rea mnima de 18 m2, contendo 3 bacias sanitrias, 4 lavatrios e 1 sanitrio para deficientes
fsicos com bacia e lavatrio, atendendo a norma NBR9050 da ABNT e nos terminais de grande porte,
ou seja, comprimento total de plataformas acima de 320 m, com rea mnima de 22 m2, contendo 4
bacias sanitrias, 5 lavatrios e 1 sanitrio para deficientes fsicos com bacia e lavatrio, atendendo a
norma NBR9050 da ABNT.
Sanitrio pblico masculino, localizado junto s principais reas de circulao de usurios, como
prximos dos acessos ou na plataforma, caso a configurao for uma nica, central. Nos terminais de
pequeno porte, dever ser previsto sanitrio pblico masculino com rea mnima de 15 m2, contendo 2
bacias sanitrias, 2 lavatrios, 2 mictrios e 1 sanitrio para deficientes fsicos com bacia e lavatrio,
atendendo a norma NBR9050 da ABNT; nos terminais de mdio porte, com rea mnima de 18 m2,
contendo 3 bacias sanitrias, 3 lavatrios, 3 mictrios e 1 sanitrio para deficientes fsicos com bacia e
lavatrio, atendendo a norma NBR9050 da ABNT e nos terminais de grande porte, com rea mnima de
22 m2, contendo 3 bacias sanitrias, 4 lavatrios, 4 mictrios e 1 sanitrio para deficientes fsicos com
bacia e lavatrio, atendendo a norma NBR9050 da ABNT.
Bilheterias para a aquisio dos meios de pagamento definidos para uso do transporte, localizados em
cada acesso de pedestres nos terminais, independentemente de seu porte, apresentando no mnimo
7,5 m2, com 2 guichs de atendimento, com pelo menos 1,0 m de largura por guich, e local para
cofre.do terminal.
Bicicletrio, localizado na rea externa dos terminais, prximo ao acesso de usurios, dotado de
equipamento de guarda de bicicletas, de uso livre, sem controle operacional. As vagas para as
bicicletas devero possuir comprimento de 1,80 m e largura de 0,80 m caso os suportes das bicicletas
sejam fixados um ao lado do outro e 0,55 m caso os suportes fixados em posies alternadas.
As reas de apoio operacional devero abranger:
Sala de administrao do terminal, abrigar tambm o controle e comunicao do terminal, devendo
estar localizada de forma a permitir a maior visualizao possvel das plataformas. Nos terminais de
pequeno porte, a rea mnima prevista dever ser de 12 m2, nos de mdio porte 15 m2 e nos de
grande porte 18 m2.
Sala para as empresas operadoras, nos terminais de pequeno porte, a rea mnima prevista dever ser
de 9 m2, nos de mdio porte 12 m2 e nos de grande porte 15 m2. Em alguns casos, devido falta de
rea disponvel, no h possibilidade de se prever uma sala exclusiva para as empresas. Desta forma,
dever ser prevista uma sala de administrao do terminal maior, englobando o pessoal das empresas.
Sala de quadros eltricos, local destinado para a centralizao dos quadros de distribuio eltrica do
terminal, apresentando no mnimo 6 m2, independentemente do porte do terminal.
Refeitrio, nos terminais de pequeno porte, a rea mnima prevista dever ser de 12 m2, nos de mdio
porte 15 m2 e nos de grande porte 18 m2, contendo uma bancada com uma cuba em ao inox, local
para geladeira e marmiteira eltrica.
Vestirio feminino, nos terminais de pequeno porte, com rea mnima de 9 m2, contendo 1 bacia
sanitria, 1 lavatrio e 1 chuveiro, alm de local para armrios; nos terminais de mdio porte, com
rea mnima de 12 m2, contendo 2 bacias sanitrias, 2 lavatrios e 1 chuveiro, alm de local para
armrios e nos terminais de grande porte, dever ser previsto vestirio feminino com rea mnima de
15 m2, contendo 2 bacias sanitrias, 2 lavatrios e 1 chuveiro, alm de local para armrios.
Vestirio masculino, nos terminais de pequeno porte, com rea mnima de 9 m2, contendo 1 bacia
sanitria, 1 lavatrio e 1 chuveiro, alm de local para armrios; nos terminais de mdio porte, com
rea mnima de 12 m2, contendo 2 bacias sanitrias, 1 lavatrio, 1 mictrio e 1 chuveiro, alm de local
para armrios e nos terminais de grande porte, dever ser previsto vestirio masculino com rea
mnima de 15 m2, contendo 2 bacias sanitrias, 2 lavatrios, 2 mictrios e 1 chuveiro, alm de local
para armrios.
Sanitrios separados por sexo, no caso de terminais de pequeno porte em que no ser possvel
implantar todas as reas de apoio, devero ser previstos sanitrios para uso dos funcionrios com no
mnimo 4,5 m2, contendo 1 bacia sanitria e 1 lavatrio.
Sala de limpeza, local para a guarda dos materiais e equipamentos necessrios limpeza e higiene do
terminal, devendo englobar um sanitrio/vestirio para uso do pessoal da limpeza. Nos terminais de
pequeno porte, dever ser prevista uma sala com rea mnima de 7,5 m2, contendo 1 bacia sanitria,
1 tanque e 1 chuveiro, alm de local para armrios e prateleiras. Nos terminais de mdio e grande
porte, dever ser prevista com rea mnima de 12 m2, contendo 1 bacia sanitria, 1 lavatrio, 1
tanque e 1 chuveiro, alm de local para armrios e prateleiras
Depsito de lixo, local para o acmulo do lixo a ser recolhido no terminal e para sua posterior retirada,
em horrio adequado, para a lixeira externa, apresentando no mnimo 6 m2, independentemente do
porte do terminal;
Sala para grupo gerador de energia eltrica insonorizado, apresentando no mnimo 3,50 m de largura e
5,50 m de comprimento, independentemente do porte do terminal. Dever ser prevista ainda, uma
baia para apoio a veculos de servio localizado o mais prximo possvel da sala. No caso especfico de
terminais de pequeno porte em que no ser possvel implantar todas as reas de apoio, no ser
prevista sala para gerador.
Caixa dgua, dever ser suficiente para prever a alimentao das reas de apoio e a reserva de
incndio. Dever ser compartimentada internamente de forma a garantir o abastecimento do terminal
independentemente das atividades de limpeza e manuteno dos reservatrios de gua.
Medidores de entrada de energia, caso a alimentao for em baixa tenso, dever ser previsto o local
para a instalao de medidores de gua e energia eltrica, atendendo s dimenses mnimas exigidas
pelas concessionrias.
Lixeira externa, dever ser prevista com no mnimo 3 m2, independentemente do porte do terminal.
Posto de controle, para controle de acesso, um em cada acesso de veculos do terminal, apresentando
no mnimo 2 m2, independentemente do porte do terminal.
Tambm devero ser previstos os equipamentos de apoio destinados a trazer aos usurios do terminal uma
melhoria do nvel de conforto, funcionalidade e servios, como:
Bancos para uso pblico, devero ser locados sempre fora da rea de circulao das plataformas,
preferencialmente junto aos gradis de segurana. Dever ser previsto pelo menos um banco com 4
assentos por bero. As dimenses mnimas do assento devero ser: altura 0,45 m, largura mnima
0,60 m e profundidade mnima 0,40 m.
Bebedouros, devero ser previstos no mnimo 2 bebedouros para uso pblico, com pelo menos 1
bebedouro acoplado para deficientes fsicos, localizados junto aos acessos dos sanitrios pblicos e 1
bebedouro para uso do pessoal operacional.
Relgios, dever ser previsto no mnimo 1 relgio por plataforma e o dimensionamento da quantidade
de relgios para cada terminal dever estar de acordo com as especificaes do projeto de instalaes
eltricas.
Telefones pblicos, devero ser previstas condies para a instalao de telefones pblicos, com pelo
menos 1 para deficientes fsicos, junto aos acessos ou, preferencialmente, em locais com baixo nvel de
rudo.
Cestos de lixo, dever ser prevista, no mnimo, a instalao de 1 cesto de lixo a cada 20 m de
plataforma (para cada baia de nibus proposta).
2.6. Txis e Veculos Particulares
Sempre que possvel, devero ser previstas baias para embarque e desembarque de deficientes, veculos
particulares e pontos de txis, imediatamente prximos ou anexos ao terminal, nunca interferindo no espao de
operao dos nibus, atendendo aos seguintes requisitos:
No permitir longas esperas ou estacionamento nas baias de parada rpida;
Os locais, tanto das baias de parada rpida, quanto dos pontos de txi, devero oferecer uma viso
ampla dos acessos do terminal;
No devero interferir no fluxo das vias adjacentes;
Devero possuir delimitao exclusiva e bem definida.