Eduardo Franco lvarez Fsica 1A

Prctico N5
Impulso y Cantidad de Movimiento:
Colisiones
Objetivo:
Verifcar el teorema impulso-cantidad de
movimiento haciendo chocar el carro de un riel de
aire contra un sensor de fuerza conectado a la
interface Labro de Vernier!
Materiales:
carro
"nterface
#ensor de fuerza$%1&'(
)iel de aire
)e*la $% &!&&1'm
+alanza di*ital $% &!&&&1',*
-ronometro di*ital $% &!&1's
Varilla
.+umper/
V0sta*o
Fle1e
Eduardo Franco lvarez Fsica 1A
Procedimiento:
Verif2ue 2ue dispone de los componentes de la
f*ura3 fuente de aire para el riel3 cron4metro di*ital
5 6 barreras 4pticas3 balanza3 interface Labro
$Vernier'3 - 5 cables de cone7i4n!
8onte los componentes3 encienda la fuente de aire
5 re*ule el 9u1o de salida hasta 2ue el carro 2uede
suspendido sobre el riel! (ivele el riel mediante los
tornillos en su base3 de forma 2ue el carro se
manten*a en reposo en un plano horizontal!
)ealice los a1ustes necesarios para 2ue el v0sta*o
f1o al carro pueda interrumpir las barreras 4pticas!
Verif2ue 2ue el sensor de fuerza ual!"an#e
$orce %ensor est: conf*urado para %1&(
$resoluci4n; &!&1(' 5 2ue el .bumper/ est: alineado
con el e1e de simetra del carro3 2ue pasa por el
punto donde est0 f1o el 9e1e!
8ida la distancia &' entre los sensores de las
barreras luminosas!
<etermine la masa del carro!
E1ecute el pro*rama .Lo**erro =!=/3 2ue comanda
la interface! #e abre una ventana *eneral 2ue
contiene un cuadro de datos tiempo-fuerza3 el
*r0fco F> f$t'! <ebe conf*urar la frecuencia de
muestreo a 1&&& muestras por se*undo $m07ima
para el sensor utilizado'!
on*a en cron4metro di*ital en cero 5 encienda el
aire!
?a*a clic en el bot4n .zero/ 5 lue*o .collect/3 con lo
cual comienza la medici4n! "mpulse3 con cuidado3 el
carro hacia el sensor de fuerza3 re*istrando el
intervalo de tiempo de ida &t
i
5 total &t
(i)*+
en el
cron4metro di*ital!
Eduardo Franco lvarez Fsica 1A
@na vez obtenida la *r0fca F>f$t' en pantalla3
amplela lo sufciente para discernir claramente los
instantes inicial 5 fnal de la colisi4n3 seleccione la
re*i4n correspondiente 5 seleccione en el pro*rama
el c0lculo de la inte*ral!
)epita varias veces las medidas!
-ompare los valores de impulso 5 variaci4n de
cantidad de movimiento3 considerando las
incertidumbres involucradas!
<iscuta las modifcaciones necesarias para
minimizar sus valores!
@sted supone 2ue la velocidad inicial 5 fnal del
carro son constantes! Verif2ue el ran*o de validez
de esta afrmaci4n!
ispositivo:
Eduardo Franco lvarez Fsica 1A
,abla de atos:
-'(m+ Masa (.#+ -t
i
-t
(i)*+
/0/15 &3&A6B &3&1B $1' &3&=6 $1'
/0/15 &3&A6B &3&1C $6' &3&=& $6'
$1'D $6' ?ace referencia a los tiempos correspondientes a cada *r0fca!
2r3ca Impulso (1+:
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2r3ca Impulso (4+:
Clculos :
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Cantidad de Movimiento(1+:
P = $ m!Vf E m!Vi '
Vi = F7GFt > &3&1BG&3&1B > !10 // m5s
Vf = F7GFt > &3&1BG&3&1H > /0 6647 m5s
P > &3 &A6B! &3 II6= E &3 &A6B!$-1' > !/01891 N:s
I > !/0 1841 N:s
Incertidumbres(1+:
Vi = (a. (b)+ b. (a))/(b
2
)= /01777
Vf = (a. (b)+ b. (a))/(b
2
)= /01;4;
m.vf = a. (b)+ b. (a)= /0/151
m.vi = a. (b)+ b. (a)= /0/144
P = (a)+ (b)= /0/487 .#:m5s
P= (17+ 3) *10
-2
kg.m/s
I= 17 N.s

Cantidad de Movimiento(4+:
P = $ m!Vf E m!Vi '
Vi = F7GFt > &3&1BG&3&1C > !10 /8 m5s
Vf = F7GFt > &3&1BG&3&1J > /0 <785 m5s
P = /0 /<45:/0 <785 > /0 /<45:(!10/8+ = !/0165; N:s
I = !/0 169< N:s
Incertidumbres (4+:
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Vi = (a. (b)+ b. (a))/(b
2
)= /0198<
Vf = (a. (b)+ b. (a))/(b
2
)= /018<;
m.vf = a. (b)+ b. (a)= /0/1;8
m.vi = a. (b)+ b. (a)= /0/175
P = (a)+ (b)= /0/7/4
P = (18+ 3) *10-2 kg.m/s
I = 18 N.s
Conclusi?n:
-on la incertidumbre calculada de la variaci4n
de cantidad de movimiento $1'3 el valor del
0rea ba1o la *r0fca de fuerza en funci4n de
tiempo cae dentro del ran*o de valores de
variaci4n de cantidad de movimiento3
comprobando as la teora de impulso 5
cantidad de movimiento!
En la parte $6' se comprueba la teora por la
misma raz4n!