Chaudiere A Vapeur

OFPPT
ROYAUME DU MAROC
MODULE N:12 Chaudires vapeur
SECTEUR :FROID ET GENIE THERMIQUE
SPCIALIT :THERMIQUE INDUSTRIELLE
NIVEAU :TECHNICIEN SPECIALISE
Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du
Travail
DIRECTION RECHERCHE ET INGNIERIE DE FORMATION
RSUM THORIQUE
&
GUIDE DE TRAVAUX DIRIGES
Rsum de Thorie et Guide
de travaux pratiques
Chaudires vapeur
REMERCI EMENTS
La DRIF remercie les personnes qui ont particip ou permis llaboration de ce
module de formation.
Pour la supervision :
M. Rachid GHRAI RI : directeur de CDC Gnie Electrique Froid et Gnie
Thermique
M. Mohamed BOUJ NANE : Chef de ple Froid et Gnie Thermique
Mme. I lham BENJ ELLOUN : Formatrice animatrice au CDC FGT
Pour llaboration :
M. EL KHATTABI Mhamed: Formateur lISGTF
Pour la validation :
Mme BENJ ELLOUN I lham: Formatrice animatrice au CDC FGT
M. MAHBOUB Ahmed : Formateur lISGTF
Mme MARFOUK Aziza :Formatrice lISGTF
OFPPT/DRIF 2
Chaudires vapeur
SOMMAIRE
Page
Prsentation du module 7
Rsum de thorie 8
I Chaudires 9
I 1 Chaudires tubes de fumes 10
I 2 Chaudires tubes deau 18
I 3 La circulation dans les vaporisations 25
II Technologie des changeurs de la chaudire 32
II 1 Chambres de combustion 33
II 2 Les surchauffeurs (HT,MT,BT) 39
II 3 Les vaporisateurs 44
II 4 Les conomiseurs 45
II 5 Les rservoirs 48
II 6 Le rchauffeur dair 51
III Evacuation et traitement des produits de combustion 57
III 1 Ventilateurs 58
III 2 Les ramoneurs 65
III 3 Les dpoussireurs 67
III 4 Postes de prparation des combustibles 71
IV Alimentation en Eau de la chaudire 75
IV 1 Principes dalimentation en eau 76
IV 2 Contrle de niveau 78
IV 3 Traitement des eaux pour chaudires 80

Guide de travaux pratiques 84
I.TP1 Rglage du brleur 85
II.TP2 Dpannage dun brleur 86
Evaluation de fin de module 87
Liste bibliographique 88
OFPPT/DRIF 3
Les utilisateurs de ce document sont invits
communiquer la DRIF toutes les
remarques et suggestions afin de les
prendre en considration pour
lenrichissement et lamlioration de ce
programme.
M. SAID SLAOUI
DRIF
Chaudires vapeur
MODULE : 12 Chaudires vapeur
Dure : 90 H
80% : Thorique
20% : Pratique
OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU
DE COMPORTEMENT
COMPORTEMENT ATTENDU
Pour dmontrer sa comptence, le stagiaire doit : Assurer la conduite des
chaudires, selon les conditions, les critres et les prcisions qui suivent :
CONDITIONS DEVALUATION
! A partir des consignes donnes par le formateur
! A laide de la documentation technique donne par le formateur.
! A partir de mises en situation
CRITERES GENERAUX DE PERFORMANCE
! Description juste des diffrentes chaudires utilises.
! Mise en marche correcte dune chaudire.
OFPPT/DRIF 4
Chaudires vapeur
OBJECTIF OPERATIONNEL DE PREMIER NIVEAU
DE COMPORTEMENT
Prcisions sur le comportement
attendu
Critres particuliers de performance
A - Connatre les diffrents
gnrateurs utiliss.
! Description correcte des gnrateurs eau
chaude.
! Connaissance exacte des gnrateurs deau
surchauffe.
! Description correcte des gnrateurs de
vapeur.
B - Enumrer les surfaces de chauffe
complmentaires et leur rle.
! Description correcte des surchauffeurs.
! Connaissance exacte des conomiseurs.
! Description correcte des Rchauffeurs
dair.
C - Assurer lvacuation et le
traitement des produits de
combustion.
! Description correcte des carneaux et
conduits de fume.
! Connaissance correcte des traitements de
fume.
D - Assurer lalimentation en eau.
! Description exacte des diffrents modes
dalimentation en eau.
! Contrle juste du niveau deau.
E - Connatre les diffrents
quipements priphriques de la
chaudire.
! Identification correcte du rle de chaque
organe install sur la chaudire.
OFPPT/DRIF 5
Chaudires vapeur
OBJECTIFS OPERATIONNELS DE SECOND NIVEAU
LE STAGIAIRE DOIT MAITRISER LES SAVOIRS , SAVOIR-FAIRE, SAVOIR
PERCEVOIR OU SAVOIR ETRE JUGES PREALABLES AUX APPRENTISSAGES
DIRECTEMENT REQUIS POUR LATTEINTE DE LOBJECTIF DE PREMIER NIVEAU
TELS QUE :
Avant dapprendre connatre les diffrents gnrateurs utiliss (A) :
1- Dcrire les lments constituants chaque type et leurs fonctionnement.
2- Dfinir le principe de fonctionnement de chaque type.
3- Dfinir les fluides caloporteurs.
Avant dapprendre numrer les surfaces de chauffe complmentaires et leur
rle (B) :
4- Dfinir lintrt de la surchauffe et la resurchauffe.
5- Dfinir les modes de rglage de la temprature de surchauffe et de
resurchauffe.
6- Dfinir les avantages demplacement dun conomiseur.
7- Dfinir les problmes pouvant tre rencontrs avec les rchauffeurs dair et
les mesures de protection.
Avant dapprendre assurer lvacuation et le traitement des produits de
combustion (C) :
8- Dcrire les diffrents types de foyers.
9- Dfinir les modes de rglage de la temprature de surchauffe et de
resurchauffe.
10-Dfinir les diffrents modes de traitement des fumes.
11-Dfinir les modes dvacuation des cendres et des mchefers.
Avant dapprendre assurer lalimentation en eau (D) :
12-Dfinir les principes dalimentation en eau.
13-Dfinir le contrle du niveau.
14-Dfinir le traitement pour les eaux de chaudire.
OFPPT/DRIF 6
Chaudires vapeur
PRESENTATION DU MODULE
Le module de chaudires vapeur comprend 4 parties :
! la 1
er
partie concernant la connaissance des diffrentes chaudires vapeur
utilises dans lindustrie ainsi que leurs quipements priphriques ceci
pour les conduire dune manire rationnelle.
! La 2
me
partie donne un aperu sur les changeurs des chaudires ainsi que
leur rles.
! La 3
me
partie dcrit les principaux ventilateurs qui permettent lvacuation
des fumes ainsi que leurs traitements.
! Et finalement la 4
me
partie fait connatre le traitement en bref ainsi que
lalimentation en eau pour les chaudires industrielles.
Ce module est dune dure de 90 heures, 80% de cette masse horaire est
alloue la thorie et 20% pour la pratique.
OFPPT/DRIF 7
Chaudires vapeur
OFPPT/DRIF 8
Module :
CHAUDIERES A VAPEUR
RESUME THEORIQUE
Chaudires vapeur
OFPPT/DRIF 9
Chaudires vapeur
I 1 CHAUDIRES TUBES DE FUMEES
I 1 1 D escription gnrale
La chaudire vapeur dcrite ci-aprs permet de produire de la vapeur en
fonctionnement automatique.
Constituants principaux :
! corps chaudronn
! brleur / ventilateur
! circuit dutilisation vapeur
! circuit dalimentation en combustible
! tableau de commande et contrle
! scurits
Architecture gnrale :
La chaudire se prsente sous la forme dun cylindre reposant sur un support
rectangulaire -chssis-
Chaque extrmit de ce cylindre est ferme par une porte.
Sur la face avant est mont le brleur.
Sur la partie suprieure, se situent :
! le dispositif dutilisation de la vapeur,
! les soupapes de scurit,
! les prises de pression,
! un contrle de niveau,
! une ouverture dinspection,
! le dpart chemine.
Sur chaque partie latrale se situe une ou deux ouvertures dinspection.
Sur la partie latrale droite ou gauche suivant le sens de construction, se trouvent les
indicateurs de niveau, le contrle dalimentation en eau et le contrle de niveau.
En partie infrieure, se situent la trappe suies, une ouverture dinspection et la
vidange du gnrateur.
OFPPT/DRIF 10
I CHAUDIRES
Chaudires vapeur
I 1 2 Chaudronnerie
Le corps de la chaudire est ralis en acier. Les lments sont souds par procd
automatique ou semi-automatique.
Il se prsente sous la forme dune enveloppe cylindrique.
A chaque extrmit de cette enveloppe cylindrique sont souds deux fonds plats
emboutis.
Le fond avant -Rep.B- et le fond arrire -Rep.C- sont traverss par le tube foyer
-Rep.D- constituant le 1
er
parcours des gaz de combustion et par les tubes de fumes
constituant les 2
me
et 3
me
parcours.
Sur lextrmit avant du corps, est fixe par soudure, sur le fond, la hotte avant
Rep.E-. Celle-ci ferme par une porte Rep.G-, collecte les gaz de combustion du 2
me
parcours pour les canaliser vers le 3
me
parcours de tubes. En partie infrieure la hotte
avant est munie dune trappe suie -Rep.J-.
Sur lextrmit arrire du corps est fixe par soudure la hotte arrire -Rep.F-.
Celle-ci, ferme par une porte -Rep.H-, canalise les fumes du 3
me
parcours vers le
dpart chemine -Rep.I-. Cette hotte dispose dune boite de renversement des gaz ou
chicane du foyer vers le 2
me
parcours de tubes -Rep.K-.
Ce corps chaudronn est muni dorifices de visite :
Un trou de tte ou trou dhomme sur la partie suprieure -Rep.M-.
Un trou de poing sur la partie infrieure -Rep.O-
Un trou de poing sur chacune des parties latrales -Rep.N-
Le chssis -Rep.L- supporte le gnrateur et ses auxiliaires.
Il rpartit la charge statique au sol afin que celle-ci ne dpasse pas 10 MPa -1Kg/
cm
2
-.
Il est constitu par des profils de dimensions appropries.
Pour permettre la manutention, la chaudire est munie doreilles.
Diffrents pitements sont positionns par soudure sur cette enveloppe cylindrique
En partie latrale :
Deux paires de pitements recevant 2 indicateurs de niveau rflexion -Rep.7-.
Deux pitements recevant une bouteille destine la rgulation dalimentation eau
Rep.8-.
Deux pitements recevant une bouteille recevant le systme de contrle de niveau
trs bas -Rep.9-.
OFPPT/DRIF 11
Chaudires vapeur
Deux pitements tamponns -Rep.10-.
Ceux-ci peuvent recevoir en option une bouteille rserv un 2
me
contrle de
niveau trs bas.
Un pitement dalimentation eau -Rep.11-.
Eventuellement et en option :
Un pitement de dconcentration de surface -Rep.12-
Un pitement de prise de mesure Rep.13-
Un pitement de contrle de niveau trop haut -Rep.14-
En partie infrieure :
Un pitement de vidange et dextraction -Rep.6-.
OFPPT/DRIF 12
Chaudires vapeur
OFPPT/DRIF 13
Chaudires vapeur
I 1 3 Matriaux isolants - Calorifuge
Matriaux isolants :
Gnralits :
Le circuit des fumes dune chaudire comporte des garnissages de matriaux
isolants aux endroits exposs.
Gueulard protection autour du nez du brleur -Rep.P- et boite de renversement des
gaz -Rep.K-.
Le rayonnement direct de la flamme impose pour cet ouvrage une qualit suprieure
de rfractaire prsentant les caractristiques minimales suivantes :
Excellente rsistance aux chocs thermiques,
Bonne rsistance la corrosion chimique,
Faible dilatation et retrait,
Rsistance pyroscopique de lordre de 1600 C correspondant une
utilisation pouvant atteindre 1300 C.
Porte arrire -Rep.H-
La porte arrire est calorifuge avec une couche sous forme de bloc isolant.
Porte avant -Rep.G-
La porte avant est calorifuge par deux couches croises de nappe isolante protge
par une tle.
Isolation extrieure - calorifuge :
La partie cylindrique du gnrateur est revtu dun matelas isolant en laine de roche
Epaisseurs gnralement utilises :
Timbre infrieur 18 bar : 70 mm
Timbre suprieur ou gal 18 bar : 10 mm
(deux couches croises de 50 mm)
Le calorifuge est protg par une tle inox ondule dpaisseur 0,6 mm.
I 1 4 Appareillage
Equipement de chauffe :
Gnralits quipement
Rgulation de charge :
Lutilisation dun gnrateur ne se faisant pas, en rgle gnrale, dbit constant, il
y a donc lieu de faire varier lapport dnergie combustible en fonction de la demande
calorifique.
OFPPT/DRIF 14
Chaudires vapeur
!
I 1 5 Principe de rgulation
Tout ou rien :
La rgulation est place sous la dpendance dun pressostat de marche.
Tout, peu ou rien :
La rgulation de charge est place sous la dpendance de :
Un pressostat "Peu"
Un pressostat "Tout"
Modulante :
La rgulation de charge de type modulante se compose de :
Un capteur qui convertit la pression vapeur en un signal lectrique proportionnel
Un servo-moteur qui positionne le registre dair et la vanne de rgulation de
combustible de faon conserver un rapport combustible/air sur la plage de
modulation.
Lorsque la demande du rseau devient infrieure au minimum technique du brleur,
celui-ci passe en fonctionnement "TOUT ou RIEN".
Indicateurs de niveau :
Deux indicateurs de niveau rflexion permettent la visualisation continue du
niveau deau dans le corps du gnrateur.
Ces indicateurs de sont quips de robinetterie disolement permettant la purge et le
remplacement ventuel des glaces de niveau.
Rgulation de niveau deau :
Cet appareillage est de type lectrodes dans une bouteille prvue cet effet
-Rep.8-.
Groupe alimentaire eau :
En liaison avec la rgulation de niveau, le groupe moto-pompe eau assure
lalimentation en fonction du niveau en chaudire lui-mme dpendant de la
vaporisation.
Coffret de commande :
Les divers dispositifs de commande, de protection et de signalisation sont regroups
dans ce coffret.
Un programmateur contrleur de flamme assure les diverses squences :
! Prventilation,
! Prallumage,
! Contrle flamme pilote ou 1
er
dbit,
! Allumage de la flamme principale,
! Surveillance la flamme.
OFPPT/DRIF 15
Chaudires vapeur
I 1 6 Scurits
Pression vapeur :
Soupape de scurit
Pressostat de marche :
Un pressostat arrte le brleur une pression lgrement infrieure au timbre du
gnrateur.
Un manomtre indique en permanence la pression de vapeur rgnant dans le corps
sous pression. Ce manomtre est quip dun robinet 3 voies muni dune bride destine
recevoir un manomtre talon lors des visites rglementaires.
Niveau deau en chaudire :
Deux scurits de niveaux protgent en cascade le gnrateur contre le manque
deau :
La premire de type lectrodes places dans une bouteille -Rep.8- arrte et
verrouille le brleur, dclenche une alarme pour tout niveau infrieur au niveau normal
de la chaudire.
La deuxime scurit de type lectrodes place dans un pitement -Rep.3- arrte et
verrouille le brleur pour un niveau lgrement suprieur 60 mm au dessus de la
premire surface chauffe par les gaz tubes fumes ou tube foyer.
La remise en service du gnrateur aprs dclenchement de cette scurit nest
possible que par une action manuelle de rarmement des scurits.
I 1 7 Entretien
Tous les jours :
! Purger au moins une fois par jour, le rgulateur automatique dalimentation en eau.
Ne refermer le robinet de purge que lorsque le brleur se sera arrt et que la
sonnerie dalarme de manque deau aura fonctionn.
La pompe eau doit se mettre en service automatiquement.
! Vrifier ltanchit des bougies disolement et labsence de condensation dans le
botier.
! Effectuer des extractions dont le nombre et limportance sont prescrits par le
fournisseur de linstallation de traitement deau dalimentation.
! Prendre un chantillon deau et en faire lanalyse sommaire.
Se conformer aux indications du fournisseur de linstallation de traitement deau.
! Vrifier la temprature des fumes la chemine.
! Purger les indicateurs de niveau deau.
OFPPT/DRIF 16
Chaudires vapeur
Toutes les semaines :
! nettoyer les filtres fuel-oil, gaz et eau
! dmonter la canne brleur et la nettoyer dans lessence, le ptrole ou le gas-oil
! dmonter et nettoyer le verre recouvrant la cellule
! purger la chicane tubulaire si la chaudire en est munie
Nettoyage et examen ct fumes :
! ouvrir les portes de chaudire,
! ramoner les portes de la chaudire,
! enlever les suies de la boite fumes avant,
avant de refermer la porte arrire, sassurer du parfait tat de la garniture
rfractaire, refermer ensuite, les portes en prenant soin de placer de nouveaux
joints,
! remettre la chaudire en service et resserrer les vises des prortes chaud.
Tous les deux mois :
! Vrifier soigneusement le matriel lectrique et dautomaticit
! Nettoyer les contacts si ncessaire
Avant de procder ce travail : couper linterrupteur gnral
! Graisser le groupe moto-pompe eau
! Vrifier les bourrages de la pompe eau
! Vrifier la fixation des moteurs.
Tous les ans :
! Remplacer la cellule
Dans une installation marchant 24 heures sur 24, il est ncessaire de procder ce
remplacement tous les six mois.
! Graisser les moteurs
! Nettoyage et examen de la chaudire ct eau :
laisser refroidir la chaudire et la vider entirement,
enlever les couvercles du trou dhomme et des diffrents trous de main,
nettoyer lintrieur de la chaudire au moyen dun tuyau darrosage branch sur
une arrive deau sous forte pression,
lorsque la chaudire aura t nettoye, vrifier son tat intrieur afin de dceler
tout entartrage ou corrosion. lapparition de ces phnomnes doit amener
automatiquement la corrosion du systme dpuration,
remettre de nouveaux joints de trou dhomme et de trous de mains et refermer la
chaudire, remplir la chaudire.
OFPPT/DRIF 17
Chaudires vapeur
I 2 GNRALITS SUR LES CHAUDIRES TUBES DEAU
I 2 1 Production dlectricit dans une centrale thermique vapeur
Les cycles thermo seront exposs dans le cadre du cours thermodynamique.
La valeur produite par la chaudire est dsurchauffe et dtendue dans la turbine ;
lnergie quelle contient est transforme en nergie mcanique utilise pour entraner
lalternateur qui la transforme en nergie lectrique.
En fin de dtente dans la turbine, la vapeur est condense dans le condenseur au
contact de tubes parcourus par leau de rfrigration (eau de mer ou de rivire).
Leau condense est reprise par des pompes dextraction et envoye vers la pompe
alimentaire travers des rchauffeurs B.P aliments par des soutirages de vapeur la
turbine.
Leau servant la rfrigration est de leau brute ayant subi un simple filtrage.
Leau du cycle eau vapeur est une eau chimiquement traite pour viter les dpts
ou les corrosions dans lensemble du circuit.
Leau est rchauffe progressivement jusqu lentre de la chaudire.
Pour compenser leau perdue par les purges et les diverses fuites, on injecte dans le
circuit de leau dappoint en provenance dun poste de traitement deau.
OFPPT/DRIF 18
Chaudires vapeur
I 2 2 Rle de la chaudire
Lalternateur transforme lnergie mcanique que lui transmet la turbine en nergie
lectrique.
La turbine transforme lnergie calorifique contenue dans la vapeur en nergie
mcanique.
La chaudire utilise lnergie chimique contenue ltat latent dans les
combustibles et lair comburant, et transmet cette nergie un support qui, dans le cas
qui nous intresse, est la vapeur deau mais qui pourrait tre galement un gaz ou de
leau.
Q chimique Q cal Q mec Q elec
Chaudire Turbine Alternateur
La chaudire assure donc 2 fonctions principales :
! Une fonction combustion :
! mlange combustible + comburant
! combustion proprement dite
! Une fonction change de chaleur :
! transmission de la chaleur contenue dans les produits de la combustion
leau entrant dans la chaudire.
Ltude des chaudire ncessite donc la connaissance :
! des combustibles et de la combustion
! des phnomnes de transmission de chaleur.
Lamnagement gnral de la chaudire correspond videmment ces deux
fonctions ; on trouvera :
! une chambre de combustion avec quipement de chauffe,
! des changeurs de chaleur.
I 2 3 Remarques
1/- La transformation deau en vapeur sature, puis surchauffe dans la chaudire
se fait pression constante. Nous aurons donc tudier comment seffectue la
circulation de leau et de la vapeur dans les diffrents changeurs.
2/- La combustion seffectue des pressions voisines de la pression
atmosphrique ; leau et la vapeur se trouvent par contre des pressions leves
(quelques bars jusqu 190 bars dans les cycles). Pour des questions mcaniques
videntes, on trouvera donc, dans les changeurs tubulaires, leau et la vapeur
lintrieur des tubes et les gaz de combustion lextrieur.
OFPPT/DRIF 19
Chaudires vapeur
3/- Dans le cas des centrales nuclaires le cycle eau vapeur est le mme la
chaudire nuclaire est constitue par le racteur (fonction combustion) et par
les gnrateurs de vapeur (fonction transmission de chaleur).
I 2 4 Schmas de chaudires
1/- Schma "externe"
Cest le schma de circulation des produits de combustion.
Lair comburant pris latmosphre est souffl par un ventilateur de soufflage
travers un rchauffeur dair vers les quipements de chauffe (brleurs) o seffectue
le mlange avec le combustible.
Dans la chambre de combustion, le mlange de loxygne de lair et de combustibles
senflamme en produisant des gaz chauds.
La chambre est souvent tapisse dcrans vaporisateurs qui absorbent une partie de
la chaleur dgage ; les gaz chauds circulent dans des carneaux o ils rencontrent
successivement les diffrents changeurs de la chaleur en se refroidissant
progressivement en cdant leurs calories leau et la vapeur.
En fin de parcours, pour puiser davantage la chaleur contenue dans les gaz, on
leur fait traverser le rchauffeur dair qui est le seul changeur de la chaudire ne pas
tre sous pression. Outre le gain de rendement obtenu, cette disposition permet
damliorer la combustion (flamme plus courte).
OFPPT/DRIF 20
Chaudires vapeur
Avant dtre envoys par la chemine latmosphre, les gaz de combustion
traversent un dpoussireur si le combustible donne des rsidus de combustion solides
(charbon, fuel).
La chemine peut tre suivant les "P :
! tirage naturel
! tirage mcanique (ventilateurs de tirage).
Le mode de tirage permet de dfinir deux types de chaudires :
! chaudires pressurises : en pratique, la pression fournie par le ventilateur de
soufflage permet de vaincre le "P travers lquipement de chauffe et dans tous les
circuits de gaz jusqu la base de la chemine. Pour viter les fuites de gaz chauds,
il est ncessaire davoir des parois parfaitement tanches.
! Chaudires en dpression : dans ce type de chaudires, le ventilateur de soufflage
est charg de compenser la "P dans le rchauffeur dair et les brleurs ; le
ventilateur de tirage assure une dpression allant de 0 dans la chambre une valeur
correspondant aux "P des circuits jusquau ventilateur lui-mme. Dans ce type de
chaudire, le dbit de gaz est augment des entres dair qui accroissent la perte
la chemine.
Il faut remarquer que le ventilateur de soufflage vhicule de lair froid alors que le
ventilateur de tirage est travers par des gaz chauds (dbits volumes plus importants).
Evaluation des tempratures des gaz :
2/- Schma "interne"
OFPPT/DRIF 21
Chaudires vapeur
Il sagit du schma de circulation de leau dans les diffrents changeurs.
Leau rchauffe dans le poste deau pntre dans un conomiseur o elle est
rchauffe jusqu une temprature un peu infrieure la temprature de saturation.
A la sortie de lconomiseur, leau est envoye dans le rservoir reli aux faisceaux
vaporisateurs dans lesquels seffectue la transformation de leau en vapeur sature. Ces
faisceaux sont constitus essentiellement par les crans de la chambre de combustion.
Dans le cas des petites chaudires, les vaporisateurs comprennent un faisceau
convection en plus des crans de chambre.
Le rservoir a pour but de rpartir leau dans les diffrents faisceaux par des tubes
de descente et de recueillir le mlange eau et vapeur qui en sort.
La vapeur sature spare de leau par des sparateurs mcaniques situs dans le
rservoir traverse ensuite le ou les surchauffeurs : surchauffeurs B.T, surchauffeur
H.T. La division de la zone de surchauffe en 2 ou 3 lments permet lutilisation du
matriau le plus conomique pour le tube en fonction de la temprature. Elle permet de
placer entre les diffrents lments de surchauffeurs un dsurchauffeur qui limite, en
fonction de la charge, la temprature de la vapeur allant la turbine.
Aprs dtente dans la partie H.P de la turbine (environ 30 bars), la vapeur est
renvoye la chaudire dans un resurchauffeur avant de retourner la MP.
3/- dispositions relatives des changeurs dans les circuits de gaz
! La chambre de combustion, qui est la zone la plus chaude de la chaudire, est en
gnral tapisse dcrans vaporisateurs constitus par des panneaux de tubes placs
entre un distributeur et un collecteur.
! Le vaporisateur est le plus grand changeur de la chaudire
OFPPT/DRIF 22
Chaudires vapeur
! Le coefficient de transmission de chaleur du mlange eau/vapeur est plus lev
quen vapeur seule. Il y a donc meilleur refroidissement du tube.
! Dans les carneaux de fumes, les gaz les plus chauds rencontrent dabord les
changeurs dans lesquels la vapeur est la plus chaude : surchauffeurs,
resurchauffeurs ; en fin de parcours des gaz se trouvent lconomiseur puis le
rchauffeur dair. cest ce que lon appelle la circulation contre courant ou
rationnelle ou mthodique
Par opposition quon lchangeur est parcouru dans le mme sens que les fumes, il
sagit dune circulation irrationnelle ou antimthodique.
I 2 5 Dimensions et caractristiques de quelques chaudires des
centrales thermiques
PALIER DE PUISSANCE 125 MW 250 MW
600 MW
Type HAURE 2-3
Pression vapeur bar
Timbre "
Temprature surchauffe
Temprature resurchauffe
Pression resurchauffe
Dbit de vapeur t/h
Dbit de combustible (fuel) t/h
Dimensions chaudire :
Hauteur m
Largeur
Longueur
Capacit chambre
125
147
545
545
28 30
360 400
27,5
36
13
15
163
190
565
565
34
700 770
54
46
20
22
163
190
565
565
34
1725
128
49
27
29
7000 10000 m
3
I 2 6 Paramtres de dfinition dune chaudire
! Type de circulation
! Nature du combustible
! Dbit de vapeur
! Timbre du rservoir
! Pression de vapeur surchauffe
! Pression de vapeur resurchauffe
! Temprature vapeur
! Temprature de leau alimentaire
! Rendement recherch
I 2 7 Classification des chaudires
Les chaudires peuvent tre classes en fonction
OFPPT/DRIF 23
Chaudires vapeur
1/- du combustible brl
! Chaudires au charbon
au fuel
au gaz
mixtes fuel-gaz etc
2/- du mode de combustion
! chaudires prssurises
! chaudires en dpression
! chaudires au charbon sur grille
au charbon pulvris
foyer cendres fondues
3/- du mode de circulation
! circulation naturelle
! circulation contrle
! circulation force
4/- de la technologie de construction
! chaudires retour de flamme
! chaudires suspendues
! chaudires poses
! fin-casing ou skin-casing
5/- des conditions thermodynamiques
! haute pression, haute temprature
! basse pression, sature
! resurchauffe ou sans resurchauffe
6/- de la destination
! chaudires industrielles
! chaudires de production thermique
! chaudires dmarrage rapide
! chaudires accumulation
! chaudires de rcupration
OFPPT/DRIF 24
Chaudires vapeur
I 3 LA CIRCULATION DANS LES VAPORISATEURS
I 3 1 Circulation du fluide dans les autres faisceaux
La circulation deau (conomiseur), de vapeur (surchauffeur ou resurchauffeur),
dair ou fumes (resurchauffeur dair, circuit des gaz) rsulte des diffrences des
pression entre lentre et la sortie.
Pour lconomiseur par exemple :
Soit P
0
la pression au rservoir
P
1
la pression au refoulement de la pompe alimentaire (P
1
> P
0
)
La pression P
0
est maintenue constante par la rgulation de la pression de la
chaudire.
La pression P
1
rsulte de la caractristique pression-dbit de la pompe alimentaire
pour un dbit #
P
1
- P
0
= "P (rchauffeurs) + "P (Eco) + "P (tuyauteries de liaison).
Le dbit # entre dans lconomiseur et le mme dbit en sort.
Connaissant :
! La vitesse dentre ncessaire pour avoir un bon refroidissement des tubes
dconomiseur.
! La surface dchange de lconomiseur
On calcule :
! le nombre de tubes en parallle,
! la longueur de chaque tube,
! la perte de charge dans lconomiseur
On calcule de mme les "P dans les rchauffeurs et les tuyauteries et on dduit la
pression ncessaire au refoulement de la pompe pour obtenir P
0
au rservoir de la
chaudire.
OFPPT/DRIF 25
Chaudires vapeur
La pression P
0
elle-mme est calcule partir de la pression demande ladmission
turbine et des pertes de charge dans les tuyauteries de liaison chaudire Turbine et
dans le rchauffeur.
La circulation ct eau ou ct vapeur est produite par une pompe ; de la mme
faon, la circulation ct air et ct gaz de combustion est assure par des ventilateurs.
I 3 2 Circulation dans les vaporisateurs
Le (ou les) vaporisateur constitue le plus grand changeur de la chaudire puisque
cest l que seffectue la transformation de leau en vapeur. De plus le vaporisateur se
trouve souvent au contact des fumes les plus chaudes (crans des chambres de
combustion).
On aura donc des faisceaux de grande surface (nombreux tubes en parallles ou
tubes trs longs) dans lesquels le dbit deau/vapeur devra tre suffisant pour assurer,
quel que soit le rgime de marche de la chaudire, un bon refroidissement des tubes.
Pour rsoudre ce problme diffrentes solutions sont possibles, chacune delle
correspond un type de chaudire dtermin.
1/- Chaudire SULZER ou Once Through
dans ce type de chaudire on applique le principe de circulation utilis dans les
changeurs du paragraphe prcdent. La chaudire est constitue par quelques tubes en
parallle qui forment successivement lconomiseur, le vaporisateur et le
surchauffeur ; la circulation est assure par la pompe alimentaire.
La vitesse varie le long du tube, compte tenu des variations de poids spcifique :
OFPPT/DRIF 26
Chaudires vapeur
! 1,5 3 m/s dans lconomiseur
! 3 20 m/s dans le vaporisateur
! 20 30 m/s dans le surchauffeur
La perte de charge est trs leve ; par exemple pour obtenir 100 bars en sortie
surchauffeur il faut une pompe alimentaire refoulant 180 bars.
Quand la charge varie les zones de vaporisation se dplacent, on peut alors se
trouver en vaporisation complte dans des zones de temprature fumes favorisant les
dpts de sels prjudiciables la tenue des tubes.
Ce type de chaudire na pas de rservoir ; toutefois un sparateur est plac en sortie
de vaporisateur est plac en sortie de vaporisateur : la vapeur est envoye au
surchauffeur, leau est rinjecte dans lconomiseur.
La chaudire SULZER a lavantage dun encombrement et dun poids rduits ; elle
permet galement une vaporisation rapide et est bien adapte une centrale de pointe.
Les inconvnients sont :
! le cot lev de la pompe alimentaire,
! la ncessit dun traitement deau trs labor,
! la faible capacit daccumulation
! la grande sensibilit aux variations de charge, ncessitant des rgulations trs
sophistiques
2/- Chaudires circulation force type BENSON
Ce type de chaudires est directement driv du prcdent. Le vaporisateur est
divis en plusieurs faisceaux en srie, le vaporisateur terminal tant plac dans une
zone ou les gaz sont moins chauds pour viter les dpts de sels lintrieur des tubes.
3/- Chaudires circulation naturelle
Cest le gnrateur de vapeur le plus courant.
Leau et le mlange eau/vapeur circulent sans le concours daucune pompe en ne
mettant en uvre que des phnomnes naturels.
OFPPT/DRIF 27
Chaudires vapeur
a/- Principe de la circulation naturelle
Le vaporisateur, piqu sur le rservoir, est constitu de tubes non chauffs. Dans les
premiers circule leau descendant du rservoir, dans les seconds se forme un mlange
(mulsion) deau et de vapeur de poids spcifique infrieur celui de leau, qui
remonte vers le rservoir. La circulation rsulte de la diffrence de poids des 2
colonnes (thermosyphon).
Calculons les pertes de charge :
! dans le tube descendant :
"P
1
= "P
entre
+ "P
frottement
"P
1
= $
1
W
1
(V
1
2
/2g) + $
2
(l
1
/d
1
) W
1
(V
1
2
/2g)
! dans le tube chauff :
"P = "P
entre
+ "P
frottement
+ "P
mise en vitesse
"P = $
1
W
1
(V
2
/Ag) + $
2
(l/d) W
m
(V
m
2
/2g)
lapplication du thorme moyen se calcule partir de la quantit de chaleur
absorbe par le tube.
OFPPT/DRIF 28
Chaudires vapeur
b/- Calcul de la circulation
Chaque faisceau est chauff diffremment et par ailleurs tous les faisceaux sont
aliments en parallle. On trace, pour chaque faisceau, la caractristique (hw
m
+
"P) en fonction du dbit, on en dduit graphiquement la caractristique globale.
Lintersection avec la caractristique de descente donne le point de fonctionnement,
do les dbits et les vitesses dans les diffrents faisceaux.
La connaissance de la vitesse lentre des tubes est importante pour sassurer du
refroidissement suffisant des tubes. Cette vitesse doit tre dautant plus importante que
le tube est plus chauff. Une circulation insuffisante peut provoquer des dformations
et des ruptures de tubes.
Les considrations ci-dessus font apparatre que le dbit deau en circulation du
dbit de vapeur de la chaudire ; il peut lui tre trs suprieur.
On appelle indice de circulation N le rapport du dbit de circulation ou dbit de
vapeur de la chaudire. N varie de 3 ou 4 50 suivant la pression et le dbit de la
chaudire.
En sortie des tubes chauffs on a un mlange deau et de vapeur ; ce mlange
traverse des sparateurs, la vapeur est dirige vers le surchauffeur ; alors que leau
retourne dans les vaporisateurs par les tubes de descente.
OFPPT/DRIF 29
Chaudires vapeur
c/- Influence de la circulation sur la construction
La force motrice qui cre la circulation naturelle est proportionnelle
h (w
1
w
m
)
Cette force motrice dpend donc de la pression de fonctionnement de la chaudire ;
plus la pression est leve, plus (w
1
w
m
) diminue et plus il faut augmenter la hauteur
de la chaudire.
La circulation tant freine par la perte de charge, les dispositions constructives
doivent permettre de rduire ces pertes de charge.
! tubes verticaux aussi droits que possible
! piquages soigns des tubes dans les rservoirs
! pas de parties horizontales dans lesquelles leau et la vapeur se sparent.
d/- Limite de la circulation naturelle
Le gros avantage de ce type de circulation est de ne pas ncessiter lutilisation de
pompe (prix, consommation, fiabilit). Ses inconvnients sont :
! manque de souplesse de construction.
! utilisation des pressions infrieures 180 bars
! sensibilit aux chutes brutales de pression.
OFPPT/DRIF 30
Chaudires vapeur
4/- Chaudires circulation assiste
Cest un compromis entre la chaudire circulation naturelle et les chaudires
circulation force. La pompe fournit un appoint permettant, soit une "P plus leve
(utilisation de tubes de petits diamtres), soit le fonctionnement aux pressions voisines
de 180 bars quand la force h (w
1
w
m
) nest plus suffisante.
De plus, laide de diaphragmes placs lentre des tubes, il est possible de rgler
les dbits dans des vaporisateurs de longueur ou de chauffage diffrents.
Ce type de gnrateur a une meilleure souplesse de fonctionnement que le
gnrateur circulation naturelle, et ne ncessite pas la mme puissance de pompe que
le gnrateur circulation force.
5/- Chaudires circulation contrle type LA MONT
La circulation dans les vaporisateurs est assure par une pompe de circulation
comme pour la circulation force, mais les faisceaux sont constitus par un grand
nombre de tubes en parallle.
On utilise donc des pompes de circulation grand dbit, mais faible "P.
Ce type de circulation, par la grande souplesse de forme quil permet convient
particulirement aux chaudires spciales : chaudires de bateaux, chaudires de
rcupration etc
OFPPT/DRIF 31
Chaudires vapeur
OFPPT/DRIF 32
Chaudires vapeur
Dans lordre o les fumes les rencontrent, on trouve les faisceaux suivants :
! la chambre de combustion
! les surchauffeurs (HT, MT, BT)
! les vaporisateurs (ventuellement)
! les resurchauffeurs
! lconomiseur
! le rchauffeur dair
Les problmes rencontrs rsultent :
! de la fonction remplir
! des tempratures de fumes ou de vapeur leves
! de la corrosion par les fumes ou par leau
! de lencrassement du aux fumes
! des changes de chaleur (valeurs relatives des coefficients de transmission externes
et internes)
! des modes de circulation dans le cas des vaporisateurs
II 1 CHAMBRES DE COMBUSTION
II 1 1 Gnralits
La chambre de combustion est la partie la plus importante du gnrateur de par sa
fonction et de par sa taille.
Cest en effet dans la chambre de combustion que se dveloppe la flamme de
combustion et cest l que seffectuent les changes de chaleur les plus intenses ;
compte tenu des tempratures leves ces changes se font principalement par
rayonnement.
La forme donne la chambre de combustion dpend essentiellement du type de
combustible et de lquipement de chauffe utilis. Les dimensions doivent permettre
un dveloppement satisfaisant de la flamme garantissant une combustion complte ; en
aucun cas la flamme ne doit venir au contact des parois de la chambre.
OFPPT/DRIF 33
II TECHNOLOGIE DES CHANGEURS DE LA CHAUDIRE
Chaudires vapeur
Les formes et les dimensions doivent par ailleurs tre telles que le dgagement
calorifique soit compris entre 150 000 et 300 000 mth/m
2
et que labsorption de
chaleur par les crans soit aussi uniforme que possible et limite 150 000 mth/m
2
dcrans (ce qui ncessite dans le cas des trs grosses chaudires, lutilisation dcrans
mdians)
Dans le cas de combustibles cendreux, la partie infrieure de la chambre doit avoir
une forme de trmie permettant lextraction des cendres.
Les parois de la chambre sont tapisses dcrans jointifs ou non. Par convention :
! la faade des brleurs constitue lcran avant.
! la faade oppose constitue lcran arrire ; pour permettre la sortie des gaz de la
chambre, les tubes constituants cet cran sont carts sur une partie de la hauteur,
constituant le 1
er
vaporisateur ou faisceau coup de feu , dont le rle est de
protger les surchauffeurs
! lallumage du mlange combustible + air comburant est assur dans certains cas par
le rayonnement des parois autour des brleurs ; dans ce cas on mnage autour des
brleurs des zones non recouvertes dcrans pour en augmenter le rayonnement
Les chambres de combustion peuvent tre :
! pressurises : il ny a pas de ventilateur de tirage
! en dpression : il y a un ventilateur de soufflage dair et un ventilateur de tirage la
base de la chemine
II 1 2 Chambres de combustion des petites chaudires
Les parois sont constitues de briques :
! briques rfractaires ct feu
! calorifuge ensuite
! briques rouges pour ltanchit
pour viter des tempratures trop leves sur les briques, des tubes crans, non
jointifs, peuvent tre ajouts.
Dans le cas des chaudires grille, lallumage du charbon est ralis par le
rayonnement dune vote rfractaire au dbut de lentre du charbon dans la chambre.
OFPPT/DRIF 34
Chaudires vapeur
En gnral, les chaudires au mazout ncessitent de tapisser les parois en brique de
tubes jointifs pour viter les tempratures trop leves et les corrosions des briques.
Le casing est la tle externe soude la charpente support de la chaudire ; la casing
assure ltanchit et lhabillage de la chaudire.
II 1 3 Chambres de combustion des grosses chaudires
Les tempratures sont plus leves et les chaudires sont de plus grandes
dimensions. Elles sont le plus souvent suspendues une charpente, ce qui proscrit les
parois paisses de rfractaires. Dans ces conditions, les parois sont constitues de tubes
avec ou sans ailettes jointifs. On rencontre les dispositions suivantes :
1/- Skin-casing
Tubes lisses jointifs sur lesquels est plaque la tle de casing assurant ltanchit
qui se trouve alors la mme temprature que les tubes. Cette disposition permet de
raliser des chaudires pressurises.
OFPPT/DRIF 35
Chaudires vapeur
2/- Fin casing
ltanchit est assure par les tubes eux-mmes. Les tubes sont des tubes ailettes
longitudinales soudes entre elles.
3/- Ecrans des foyers cyclones
dans de tels foyers, la combustion se fait une temprature leve, au-dessus du
point de fusion des cendres. Les tubes sont quips de studs, petits cylindres qui
maintiennent un ciment rfractaire sur le tube.
4/- Dimensions et qualit des tubes
les tubes sont en acier non alli, les tempratures de mtal tant trs voisines de la
temprature de saturation. Les diamtres extrieurs utiliss dpendent du type de
circulation :
! 76 mm (3'') pour chaudire circulation naturelle
! 38 mm (1,5'') pour chaudires circulation contrle
5/- Alimentation des crans
Les crans peuvent tre aliments soit directement depuis le rservoir, soit par une
tuyauterie alimentant un distributeur. De mme lmulsion sortant des tubes peut tre
soit renvoye directement au rservoir, soit recueillie dans un collecteur reli au
rservoir par une ou plusieurs tuyauteries.
6/- Dispositions particulires
Les parois des chambres de combustion sont quipes de regards, de portes de
visite, de trappes dexpansion, deffacements pour souffleurs de suies, ncessitant un
formage particulier des tubes leur emplacement.
OFPPT/DRIF 36
Chaudires vapeur
Dans le cas des chaudires pressurises des prcautions doivent tre prises pour
assurer ltanchit ces emplacements et leur refroidissement (soufflage dair
comprim de refroidissement en provenance du ventilateur de soufflage et dair 7
bars pour ouverture du regard).
En gnral, les crans des chambres de combustion constituent tout ou partie des
vaporisateurs de la chaudire, il peut arriver, dans certains cas, quune partie de ces
crans soit affect la surchauffe. Le but recherch est davoir une partie du
surchauffeur o lchange de chaleur se fasse par rayonnement ; la combinaison
dchanges par rayonnement et par convection permet dobtenir les plus faibles
variations de temprature de surchauffe avec la charge.
7/- Liaison tubes cran/enveloppes
La liaison doit permettre les dilatations diffrentielles entre les tubes une
temprature voisine de la saturation et lenveloppe qui est spare des crans par le
calorifuge.
8/- Regard de chambre pressurise
OFPPT/DRIF 37
Chaudires vapeur
REGARD DUN GENERATEUR A DE VAPEUR A CHAMBRE DE
COMBUSTION PRESSURISEE
OFPPT/DRIF 38
Chaudires vapeur
II 2 SURCHAUFFEURS ET RESURCHAUFFEURS
II 2 1 Gnralits
Les surchauffeurs et les resurchauffeurs sont les changeurs dont le mtal est la
temprature la plus leve.
Les surchauffeurs sont aliments par la vapeur sature sortant du rservoir ; la
vapeur surchauffe est envoye la turbine.
Les resurchauffeurs sont aliments par la vapeur ayant subi une premire dtente
dans la partie HP de la turbine, la vapeur resurchauffe est renvoye au corps MP de la
turbine o elle continue se dtendre.
La grande majorit des chaudires est quipe de surchauffeurs, par contre seules
les chaudires thermiques sont quipes de resurchauffeurs.
Les tempratures leves dans les surchauffeurs et les resurchauffeurs augmentent
le rendement du cycle et rduisent les rosions dues aux condensations dans les
derniers tages BP de la turbine.
Malheureusement ces tempratures sont limites par les caractristiques de
rsistance du mtal des tubes.
Pour des tempratures de mtal infrieures 425C, on peut utiliser des aciers
ordinaires non allis.
Pour des tempratures ne dpassant pas 540C, on utilise des aciers ferritiques
contenant du Cr, Mo, Va en quantit relativement faible.
Au del de 540C, on emploie des aciers austnitiques (18% Cr, 8% Ni). Ces aciers
sont videmment beaucoup plus chers et sont plus difficiles mettre en uvre.
En pratique, on dcomposera en deux ou trois parties, le surchauffeur, par exemple :
! Surchauffeur BT pour t mtal 425C
! Surchauffeur MT pour t mtal 540C
! Surchauffeur HT au-del de 540C
OFPPT/DRIF 39
Chaudires vapeur
GENERATEUR DE VAPEUR DE 400 t/h STEIN & ROUBAIX
(Centrale de CREIL)
SURCHAUFFEUR PRIMAIRE (Basse temprature)
OFPPT/DRIF 40
Chaudires vapeur
II 2 2 Implantation des surchauffeurs dans la chaudire
Suivant le mode dchange de chaleur, la caractristique temprature de surchauffe
en fonction de la charge a des allures diffrentes.
On voit que la combinaison astucieuse dlments rayonnement et dlments
convection permet dobtenir une temprature de surchauffe relativement constante
avec la charge.
On peut ainsi placer une partie de surchauffeur dans la chambre de combustion o
lchange se fait presque exclusivement par rayonnement, une autre partie tant place
juste avant lconomiseur o lchange se fait par convection.
Entre ces deux positions extrmes les changes se font la fois par rayonnement et
par convection.
En gnral, la circulation est mthodique : la vapeur circule en sens inverse des
fumes de faon rduire la surface ncessaire ; dans certains cas, pour limiter la
temprature de mtal des tubes on adopte une circulation antimthodique.
II 2 3 Cas particulier des resurchauffeurs
La temprature de resurchauffe est le plus souvent trs voisine de la temprature de
surchauffe ; par contre la pression dans les resurchauffeurs est beaucoup plus faible
que dans les surchauffeurs ; au total il semblerait donc que le resurchauffeur pose
moins de problme que le surchauffeur. En ralit il faut rsoudre en outre :
! le problme de la rpartition de vapeur entre tous les tubes, la perte de charge
autorise ne dpassant pas 1 ou 2 bars ;
! le problme de la temprature du tube ; basse pression les coefficients de
transmission de chaleur tant moins bons qu hautes pressions, la temprature du
mtal du tube dpend dune faon plus importante de la temprature des fumes.
OFPPT/DRIF 41
Chaudires vapeur
II 2 4 Construction
Les tubes ont des diamtres de 38 63,5 mm, les vitesses de vapeur variant de 20
30 m/s. Suivant lemplacement des surchauffeurs on rencontre diffrentes
constructions.
! surchauffeurs pendentifs situs dans le carneau horizontal ;
! surchauffeurs vidangeables. Placs dans les carneaux verticaux des chaudires
! surchauffeurs panneaux situs dans les chambres de combustion
II 2 5 Protection des surchauffeurs et des resurchauffeurs
Les collecteurs de sortie des surchauffeurs et des resurchauffeurs sont quips de
soupapes de sret.
Ces soupapes sont tares de faon souvrir avant celles du rservoir.
Avantages
OFPPT/DRIF 42
Chaudires vapeur
! Ltanchit de soupapes en vapeur surchauffe se conserve mieux que celle de
soupapes en vapeur sature
! En cas de suppressions, le surchauffeur continue tre aliment en vapeur et les
tubes sont protgs des tempratures excessives.
II 2 6 Rglage de la surchauffe
1/- But du rglage de surchauffeur (ou de resurchauffe)
Une temprature excessive peut entraner des contraintes dans les surchauffeurs ou
dans la turbine dpassant les valeurs admissibles et provoquer des accidents graves.
Une temprature trop faible pnalise le rendement du cycle et augmente lrosion
dans les derniers tages BP de la turbine.
La temprature de vapeur variant avec la charge mme si on combine les changes
par rayonnement et par convection, on dispose de diffrents moyens pour rgler ou
pour limiter la temprature de surchauffe :
! Recyclage des gaz de combustion
! Injection deau
! Inclinaison des brleurs
! By-pass des gaz de combustion
2/- Recyclage des gaz de combustion
Une partie (0 30%) des gaz sortent de lconomiseur est renvoye par un
ventilateur la partie infrieure de la chambre de combustion.
Leffet de recyclage est double :
! La temprature des gaz dans la chambre de combustion diminue, ce qui rduit
lchange par rayonnement sur les crans : la temprature des gaz la sortie de la
chambre de combustion augmente
! Le dbit de gaz sortant de la chambre de combustion augmentant, lchange par
convection dans le surchauffeur et dans le resurchauffeur augmente
Donc le recyclage des fumes augmente la temprature de surchauffe et de
resurchauffe.
3/- Injection deau
On injecte dans la vapeur surchauffe ou resurchauffe une quantit deau rglable
OFPPT/DRIF 43
Chaudires vapeur
Linjection se fait un tage de surchauffe intermdiaire de manire tre assur
dune vapeur sche, de temprature uniforme, la sortie. La qualit chimique de leau
injecte doit tre au moins quivalente celle celle de la vapeur.
Leau est pulvrise pour faciliter sa vaporisation
4/- Inclinaison des brleurs
Ce procd trs particulier nest employ quavec des brleurs conus spcialement.
La temprature sortie chambre de combustion, donc la temprature de surchauffe
augmente en dirigeant les brleurs vers le haut.
5/- Contournement des gaz de combustion
La diminution de la temprature de surchauffe est obtenue en rduisant le dbit de
gaz traversant le surchauffeur.
II 3 LES VAPORISATEURS
Dans les grandes chaudires modernes la totalit de la vaporisation est assure par
les crans de la chambre de combustion.
Dans ces crans, il faut sassurer que la vaporisation est nucle (en bulles) et
non en film, de faon conserver un bon coefficient de transmission interne qui
garantit une temprature de mtal acceptable.
Les chaudires industrielles sont, le plus souvent, quipes dun faisceau
vaporisateur complmentaire. Dans les chaudires circulation naturelle, ce faisceau
est constitu de tubes le plus droit possible piqus entre le rservoir suprieur et le
rservoir infrieur. Les tubes sont courbs de faon pntrer radialement dans les
rservoirs et absorber les dilatations diffrentielles. Les tubes sont en gnral
dudgeonns (mandrins) au moyen dun appareil expenseur conique.
OFPPT/DRIF 44
Chaudires vapeur
Dans les chaudires circulation contrle, on dispose dune plus grande souplesse
de construction et les vaporisateurs ont des formes analogues celles des
surchauffeurs.
II 4 LES CONOMISEURS
II 4 1 Rle des conomiseurs
Leau en provenance du condenseur est rchauffe dans le poste deau ; la pompe
alimentaire lamne la chaudire une pression un peu suprieure celle des
vaporisateurs.
Avant denvoyer cette eau dans le rservoir de la chaudire, on lui fait traverser un
conomiseur plac sur le parcours des gaz de combustion. Cette disposition prsente
les avantages suivants :
! Les gaz de combustion subissent un refroidissement complmentaire et la perte par
chaleur sensible la chemine est diminue.
! En rchauffant leau on rduit lcart de temprature par rapport la temprature
dans le rservoir (temprature de saturation) ; on rduit ainsi les contraintes
thermiques auxquelles le rservoir est soumis.
Lconomiseur est plac dans des fumes environ 500C, la circulation est
mthodique. Il ny a donc pas de problmes lis aux tempratures leves. Lchange
de chaleur se fait exclusivement par convection, les vitesses deau varient de 0,1 0,7
m/s suivant le type dconomiseur.
Leau ayant un coefficient de convection lev par rapport aux gaz, les tubes sont
pratiquement la temprature de leau. les fumes contiennent du SO
3
et de la vapeur
deau qui se condensent sur les tubes sous forme dacide sulfurique, si leur temprature
est infrieurs au point de rose.
La construction des conomiseurs doit donc prendre en compte les lments
suivants :
OFPPT/DRIF 45
Chaudires vapeur
! Grande surface dchange du fait des faibles tempratures de fumes et leur faible
coefficient de convection
! Rsistance la corrosion
! Encrassement des surfaces
En aucun rgime de fonctionnement, lconomiseur ne doit tre vaporisant, pour
viter les instabilits dcoulement.
II 4 2 Economiseurs en fonte
La fonte rsiste mieux que lacier la corrosion, mais les tubes en fonte sont limits
aux pressions infrieures 40 bars. Pour des pressions plus leves, on peut utiliser des
tubes en acier chemiss dailettes en fonte.
II 4 3 Economiseurs en acier
Quand les corrosions ne sont pas craindre (grandes chaudires o t = 240C) on
utilise des faisceaux de tubes en acier. Ces tubes peuvent tre lisses ou ailettes. Dans
ce dernier cas les coudes sont rapports et placs lextrieur des conduits de fumes,
comme les collecteurs et distributeurs.
OFPPT/DRIF 46
Chaudires vapeur
ECONOMISEUR DUN GENERATEUR DE 900 t/h BABCOCK WILCOX
(CHAMPAGNE-SUR-OISE)
OFPPT/DRIF 47
Chaudires vapeur
II 5 LES RSERVOIRS
Les rservoirs nexistent pas dans certains types de chaudires (chaudires
traverse force). Ils font partie du circuit de vaporisation, mais ne sont pas chauffs
par les gaz de combustion.
Le rservoir reoit leau sortant de lconomiseur et alimente en eau, par des tubes
non chauffs les diffrents vaporisateurs. Lmulsion sortant de ces vaporisateurs se
dgagent dans la partie haute du rservoir. Des sparateurs et des scheurs sparent les
phases eau et vapeur.
! leau retourne dans les vaporisateurs
! la vapeur est envoye au surchauffeur
Il stablit dans le rservoir un plan deau donc le niveau est contrl par le
rgulateur de la chaudire. Le rservoir constitue une rserve deau en cas de variation
rapide de la charge
OFPPT/DRIF 48
Chaudires vapeur
COUPE DU RESERVOIR DUN GENERATEUR DE VAPEUR DE 770 t/h
STEIN & ROUBAIX
OFPPT/DRIF 49
Chaudires vapeur
Pour une chaudire de 735 t/h le rservoir les dimensions suivantes :
! diamtre extrieur : 1,950 m
! longueur : 18,2
! paisseur : 138 mm
! poids : 145 tonnes
II 5 1 Construction
Les rservoir sont construits en acier spcial partir de viroles cylindriques et de
fonds hmisphriques et semi-elliptiques.
Les viroles sont obtenues par cintrage chaud et soudes longitudinalement. Le
nombre de viroles constituant le rservoir rsulte des dimensions des fours de
traitement thermiques.
Le rservoir est soumis la rglementation des Mines, son cot est lev et son
dlai dexcution est important. Pour ces diffrentes raisons, le rservoir subit de
nombreux contrles en cours dexcution et galement en exploitation.
En raison des contraintes thermiques leves dont il est le sige, le rservoir pilote
la vitesse de monte en temprature lors des dmarrages.
II 5 2 Equipement externe
Le rservoir est quip des pitements ncessaires au raccordement :
! des soupapes de sret
! des tuyauteries dalimentation venant de lconomiseur
! des tuyauteries de dpart vers les surchauffeurs
! des tuyauteries dvents, de purges de dconcentration dinjection de ractifs, de
prises dchantillons deau et de vapeur.
! Des niveaux deau
Et bien entendu des raccordements aux vaporisateurs.
II 5 3 Soupapes de sret
Le dcret du 2 Avril 1926 modifi impose dquiper les rcipients sous pression de
vapeur de soupapes de sret dont le dbit et le tarage soient tels que la pression dans
le rcipient ne dpasse jamais une valeur appele timbre. Le rservoir subit une
OFPPT/DRIF 50
Chaudires vapeur
preuve hydraulique en fin de fabrication 1,5 fois le timbre. Cette preuve est
effectue en prsence des Mines qui dfinissent le timbre rglementaire.
La rglementation impose une rpreuve dcennale des rcipients.
Le timbre est la valeur de pression prendre en compte dans les calculs des
rservoirs.
Les soupapes de sret sont des soupapes ressort. Leur tanchit est difficile
assurer, surtout aprs un premier fonctionnement.
II 6 LES RCHAUFFEURS DAIR
II 6 1 - Gnralits
Les rchauffeurs dair sont, la diffrence de tous les changeurs prcdents, des
appareils pratiquement sans pression. Ils sont placs, ct air laval du ventilateur de
soufflage et ct fumes laval de lconomiseur. ce sont donc des changeurs
basse pression et basse temprature, avec des coefficients internes et externes du
mme ordre.
Le rchauffeur dair a pour but de refroidir les fumes de faon rduire la perte par
chaleur sensible des gaz ; cette chaleur ainsi rcupre est utilise pour le rchauffage
dont on sait quil amliore la combustion.
Les problmes rencontrs dans les rchauffeurs dair sont de deux sortes :
! corrosion par les fumes
! incendie
Il existe une trs grande varit de solutions au problme du rchauffage dair.
II 6 2 Rchauffeurs dair tubulaires
Ces rchauffeurs sont en gnral des rchauffeurs primaires, cest dire quils sont
suivis dun autre rchauffeur plac juste avant la chemine dans des zones de
temprature plus froides.
Les rchauffeurs primaires nont donc pas craindre les corrosions sulfriques.
Les appareils sont constitus de faisceaux de tubes droits piqus entre deux plaques
tubulaires. Lair ou les fumes peuvent circuler lintrieur des tubes ; le nettoyage est
plus facile quand cest lair qui circule lintrieur des tubes.
OFPPT/DRIF 51
Chaudires vapeur
La circulation est gnralement croise.
II 6 3 Rchauffeurs DEKA
Ils sont constitus de tubes en fonte de section rectangulaire comportant des ailettes
lextrieur pour accrotre la surface dchange.
Ces appareils sont utiliss comme rchauffeurs secondaires grce leur bonne
rsistance la corrosion.
Leur encombrement et leur poids sont importants.
II 6 4 Rchauffeurs rotatifs
Principe : des tles chauffes par les gaz de combustion sont ensuite places dans le
circuit dair froid quelles rchauffent avant dtre nouveau places dans les gaz
chauds.
OFPPT/DRIF 52
Chaudires vapeur
SCHEMA DU RECHAUFFEUR DE VAPEUR 770 T/H
DE LA CENTRALE DE SAINT-OUEN
OFPPT/DRIF 53
Chaudires vapeur
Deux ralisations correspondent ce principe :
! Rchauffeurs LJUNGSTRM
Cet appareil est constitu dun empilement vertical de tles en secteurs constituant
un rotor en tournant 1 tr/mn.
Des gaines dair et de fumes parallles laxe de rotation font traverser ce rotor par
moiti par les fumes.
Les secteurs de tles passent donc successivement dans les fumes puis dans lair.
Les deux faces des tles, qui en
outre sont modules, interviennent
dans lchange de chaleur. On
dispose donc, dans un espace limit,
dune surface dchange importante.
Ce faible encombrement constitue le
principal avantage de ce type de
rchauffeurs.
Il est difficile dassurer
ltanchit entre les circuits dair et
les circuits de gaz. Comme lair est
une pression plus leve il se
produit une fuite dair vers les gaz
de combustion (4 8%). Cette
tanchit se dgrade dans le temps,
ce qui fait que lentretien de ces
appareils est coteux.
Ils prsentent par ailleurs le risque de prendre feu encas darrt accidentel du rotor.
! Rchauffeur dair ROTHEMHLE
Ces appareils sont assez semblables aux prcdents, mais au lieu de faire tourner les
secteurs de tles, ce sont les gaines dair qui tournent, lensemble gaines dair et tles
tant plac dans la gaine de fumes.
OFPPT/DRIF 54
Chaudires vapeur
Par rapport au type prcdent, le rchauffeur ROTHEMHLE prsente un certain
nombre davantages :
! mcanismes dentranement plus simple
! tanchit air/fumes qui ne se dgrade pas dans le temps, donc entretien moins
coteux
! risques dincendie moins importants
OFPPT/DRIF 55
Chaudires vapeur
II 6 5 Rchauffeurs Perkins
Les tubes sont ferms leurs extrmits. Ils sont remplis 1/3 deau pure et sous
vide (saturation 35C)
Leau se vaporise dans la partie horizontale ; la vapeur produite se condense dans la
partie incline en cdant sa chaleur lair et retombe dans la partie horizontale.
II 6 6 Rchauffeurs tubes de verre
Dans les parties les plus froides de la chaudire, on a imagin de remplacer lacier,
trs sensible aux corrosions sulfuriques, par du verre pyrex. Pour viter les risques de
rupture par vibrations provoques par les gaz, les tubes sont de prfrence horizontaux.
Les plaques tubulaires restent en acier et sont, elles, sensibles la corrosion sulfurique.
OFPPT/DRIF 56
Chaudires vapeur
OFPPT/DRIF 57
Chaudires vapeur
III 1 VENTILATEURS
La chaudire utilise un ou plusieurs ventilateurs :
! Ventilateur de soufflage (toutes les chaudires),
! Ventilateur de tirage (chaudires en dpression),
! Ventilateur de recyclage dair,
! Ventilateur de recyclage des fumes,
! Ventilateur de rinjection des suies.
! Ventilateur de transport du charbon pulvris vers les brleurs
III 1 1 Ventilateurs de soufflage et de tirage
1/- Gnralits
Le ventilateur de soufflage apporte lair ncessaire la combustion.
Quand la chaudire est en pression, le ventilateur de soufflage doit non seulement
refouler lair comburant jusqu la chambre de combustion, mais galement assurer la
circulation des gaz travers tous les changeurs de la chaudire jusqu la chemine
Dans les chaudires en dpression, le rle du ventilateur de soufflage se limite
vaincre les pertes de charge dans le rchauffeur dair, les gaines dair, lquipement de
chauffe ; la circulation des gaz brls est assure depuis la chambre de combustion
jusqu la chemine par le ventilateur de tirage.
Le ventilateur de soufflage aspire lair atmosphrique, le ventilateur de tirage
refoule la chemine. Le ventilateur de soufflage fonctionne la temprature
ambiante, le ventilateur de tirage est la temprature des gaz la chemine (150 20
C).
Le ventilateur de soufflage peut tre ddoubl en ventilateur dair primaire et en
ventilateur dair secondaire ; dans certains cas, il y a galement un ventilateur dair
tertiaire (charbon pulvris cendreux).
OFPPT/DRIF 58
III EVACUATION ET TRAITEMENT DES PRODUITS DE
COMBUSTION
Chaudires vapeur
2/- Dimensionnement
Soit :
! P
f
: dbit de gaz en kg/h lallure maxi,
! P
a
: dbit dair
! "P
a
: somme des pertes de charge dans les gaines dair, le rchauffeur dair,
lquipement de chauffe pour le dbit P
a
,
! "P
f
: somme des pertes de charge dans les vaporisateurs, surchauffeurs,
resurchauffeurs, conomiseurs, rchauffeur dair (ct gaz) pour le dbit P
f
.
! Chaudires en dpression
Ventilateur
de
soufflage
Temprature 20C 20C 20C
Dbit en kg/h 0,5 P
a
P
a
1,1 P
a
Pression
"P
a
/ 4 "P
a
(1,1)
2
"P
a
Ventilateur
de
tirage
Temprature 180 200 210
Dbit 0,5 P
f
P
f
1,1 P
f
Pression
"P
f
/ 4 "P
f
(1,1)
2
"P
f
! Chaudires en pression
Temprature 20C 20C 20C
Dbit P
a
/ 2 P
a
1,1 P
a
Pression
("P
a
+"P
f
) ("P
a
+"P
f
) 1,1
2
("P
a
+"P
f
)
On dimensionne les ventilateurs avec une marge de 10% sur le dbit et une marge
de (10%)
2
sur les pressions. Cette marge est indispensable pour garantir la production
maximum de la chaudire en raison des incertitudes des calculs, et de lencrassement
des faisceaux.
3/- Technologie
Les ventilateurs de soufflage et de tirage sont soit du type centrifuge, soit du type
hlicode, soit enfin du type hlico-centrifuge.
! Ventilateur centrifuge : aspiration axiale, refoulement radial,
! Ventilateur hlicodale : aspiration axiale, refoulement axial,
! Ventilateur hlico-centrifuge : intermdiaire entre les 2 types ci-dessus.
OFPPT/DRIF 59
Chaudires vapeur
Les ventilateurs centrifuges conviennent pour des faibles dbits et des pressions
leves ; les ventilateurs hlicodes sont utiliss pour les grands dbits et les faibles
pressions.
Le ventilateur peut tre entran par un moteur lectrique ou par une turbine.
Un rcuprateur lchappement du ventilateur permet de rcuprer une partie de la
pression dynamique.
4/- Courbes caractristiques
Plus la caractristiques est plate plus la variation de dbit correspondant une mme
variation "H de pression est importante. En raison des incertitudes sur les pertes de
charge du circuit il est prfrable davoir une caractristique incline.
Les ventilateurs peuvent tre coupls :
OFPPT/DRIF 60
Chaudires vapeur
! en srie :
! en parallle :
Les ventilateurs fonctionnent la mme pression mais leurs dbits sajoutent.
Si le dbit total est infrieur Q
m
, seul le ventilateur ( I ) dbite. Pour cette raison on
couple en parallle des ventilateurs identiques.
5/- Rglage du dbit en fonction de la charge
Le dbit peut tre rgl de trois faons :
! Variation de la vitesse dentranement du moteur
OFPPT/DRIF 61
Chaudires vapeur
Le variation de la vitesse est obtenue en utilisant par exemple un moteur asynchrone
dont on fait varier lintensit du courant dans le rotor ou en plaant un coupleur
hydraulique entre le moteur et le ventilateur.
! Modification de la caractristique du circuit rsistant en faisant varier sa perte
de charge
Cette variation de perte de charge est obtenue en modifiant louverture dun registre
plac dans les gaines de fumes.
OFPPT/DRIF 62
Chaudires vapeur
! Modification de linclinaison des pales
Ne sapplique quaux ventilateurs hlicodes.
Lnergie consomme par les ventilateurs de soufflage et tirage est importante : 1
2% de lnergie de la tranche.
III 1 2 Ventilateur de recyclage dair
Le rchauffeur dair tant sensible la corrosion sulfurique, on a intrt relever la
temprature de lair lentre de rchauffeur pour que la temprature du mtal soit
suprieure au point de rose acide des fumes.
Ce rchauffage peut tre obtenu en faisant passer le dbit dair dans un pr-
rchauffeur vapeur avant de lenvoyer dans le rchauffeur dair.
Il peut galement tre obtenu en recyclant une partie de lair rchauff la sortie du
rchauffeur dair vers lentre.
Contrairement au ventilateur de soufflage, le ventilateur de recyclage dair est
travers par de lair chaud (dbit volume plus important quen air froid).
Le mlange dair froid et dair chaud nest pas trs homogne et il arrive que
certaines parties du rchauffeur dair soient en-dessous du point de rose.
OFPPT/DRIF 63
Chaudires vapeur
III 1 3 Ventilateur de recyclage des fumes
On a vu, en tudiant les diffrents modes de rglage de la temprature de surchauffe
et de resurchauffe quun moyen daugmenter ces tempratures tait de renvoyer des
gaz sortant de lconomiseur.
Des prcautions particulires doivent tre prises pour viter que lentranement du
ventilateur de recyclage ne sarrte accidentellement, ou tout au moins pour isoler le
ventilateur ct chambre en cas darrt ; en effet, si un tel incident se produit, les gaz
plus de 1000C de la chambre de combustion traversent le ventilateur et provoquent sa
destruction.
III 1 4 Implantation des ventilateurs
OFPPT/DRIF 64
Chaudires vapeur
III 2 LES RAMONEURS
III 2 1 Gnralits
La combustion des charbons ou des fuels produit des rsidus solides entrans par
les gaz dans les changeurs de la chaudire. Ces rsidus peuvent se dposer sur les
tubes des faisceaux, et , suivant leur temprature et leur nature former des dpts qui
adhrent fortement aux tubes. Il en rsulte plusieurs inconvnients :
! le dpt forme un isolant thermique et rduit lchange de chaleur, do un
rendement moins bon de chaudire,
! la section de passage des gaz travers des tubes est diminu et par consquent, la
perte de charge augmente, entranant une augmentation de la puissance absorbe
par le ventilateur et une rduction du dbit qui peut aller jusqu une rduction de la
puissance de la chaudire.
Le ramonage a pour but de dcoller les dpts forms sur les tubes pour quils
soient entrans dans les gaz de combustion. Il est effectu par soufflage dair
comprim ou de vapeur. Pour certaines parties de la chaudire (conomiseur) ce
soufflage peut tre remplac par un nettoyage mcanique, grenaillage par exemple, ou
par un lavage leau.
Le ramonage est effectu priodiquement pendant le fonctionnement de la
chaudire, la priodicit dpendant de la nature de limportance des dpts.
III 2 2 Diffrents types de ramoneurs
Le fluide de soufflage est introduit dans des tubes :
! soit percs dune ou plusieurs tuyres leur extrmit : lance,
! soit percs dune srie de tuyres sur toute sa langueur : rampe.
Suivant la temprature qui rgne dans la zone nettoyer, les ramoneurs pourront
tre laisss en permanence dans les faisceaux (ramoneurs tuyres multiples) ou au
contraire introduits dans le faisceau au moment du ramonage seulement (ramoneurs
rtractiles).
1/- Ramoneurs rtractiles
Lintroduction de la rampe est effectue par un moteur qui commande galement sa
rotation.
Quand la rampe est compltement engage, le fluide est admis dans le ramoneur qui
est soumis un mouvement de rotation autour de son axe. Quand la rotation est
OFPPT/DRIF 65
Chaudires vapeur
termine, le fluide est coup et la lance revient en arrire dans sa position de repos. Ce
type de ramoneur est appel ramoneur effacement .
Dans les ramoneurs rtractiles proprement dits, le fluide est introduit ds que le
ramoneur pntre dans la chaudire. La zone balaye est plus importante que
prcdemment.
2/- Ramoneurs tuyres multiples
La rampe de ces ramoneurs reste en permanence dans la zone nettoyer. Pendant la
priode de nettoyage la rampe est anime dun mouvement de rotation autour de son
axe.
En gnral, on utilisera :
! les ramoneurs effacement dans la chambre de combustion,
! les ramoneurs rtractiles dans les surchauffeurs et les resurchauffeurs ,
! les ramoneurs tuyres multiples dans les autres faisceaux.
A titre indicatif, une chaudire de 770 t/h (palier 250 MW) comporte :
! 20 ramoneurs effacement dans la chambre,
! 32 ramoneurs rtractiles dans les surchauffeurs et resurchauffeurs,
! 8 ramoneurs tuyres multiples pour les conomiseurs.
III 2 3 Commande des ramoneurs
Le fluide de ramonage peut tre, soit de lair comprim fourni par un compresseur
20-30 bars, soit de la vapeur 15-20 bars.
La commande des ramoneurs est effectue depuis la salle de commande suivant une
squence dtermine. Un seul ramoneur fonctionne la fois.
III 2 4 Nettoyage par grenaillage
On fait tomber en pluie de la grenaillage de fonte de 6 8 mm sur les tubes
nettoyer. La grenaillage et les dpts dtachs tombent la partie infrieure de
lchangeur sur des tles dflectrices ; les dpts sont entrans en partie par les gaz de
combustion vers la dpoussireur.
La grenaille et les dpts les plus lourds scoulent sur une tle incline ; en roulant
la grenaille se dbarrasse des dpts adhrents qui sont rentrans par un courant dair
OFPPT/DRIF 66
Chaudires vapeur
III 3 LES DPOUSSIREURS
III 3 1 Gnralits
La pollution par les poussires contenues dans les gaz de combustion peut tre
rduite par lemploi de chemines de grande hauteur et de dpoussireurs.
Les chemines jouent un rle important dans la pollution atmosphrique. Les gaz
rejets sont dautant mieux disperss que la chemine est plus haute, que les gaz sen
chappent grande vitesse (suprieure 9 m/s) et que leur temprature est plus leve.
Cest ainsi que les centrales construites depuis moins de 20 ans comportent des
chemines de 120 mtres de haut do les gaz schappent 20 m/s pleine charge.
Pour les centrales rcentes au charbon, ces hauteurs sont encore plus importantes : 240
m pour la Centrale 600 MW du Havre.
Les centrales ont dvers en 1967 42000 tonnes de poussires sur lensemble du
pays. Ces 42000 tonnes reprsentent moins de 5% de la quantit totale des poussires
produite par lensemble de lindustrie.
Pour une tranche de 600 MW consommant 220 t/h de charbon 20% de cendres, la
quantit de cendres produite journellement est de 44 x 24, soit environ 1000 tonnes,
dont 200 tonnes sont rcupres au foyer et 800 tonnes arrivent au dpoussireur. Si
celui-ci a un rendement de 99% il reste encore 8 tonnes/jour soit prs de 3000 tonnes
par an qui sont envoyes latmosphre
Encombrement dun dpoussireur
Ex. : Centrale de 250 MW
OFPPT/DRIF 67
Chaudires vapeur
OFPPT/DRIF 68
Chaudires vapeur
III 3 2 Les diffrents types de dpoussireurs mcaniques
1/- Les dpoussireurs mcaniques
Ces dpoussireurs, quel que soit leur type, ont un fonctionnement bas sur la
diffrence de poids spcifiques entre les particules de poussire et les gaz.
On distingue trois types :
! Les appareils gravit
Ils sont constitus par des chambres de dcantation au fond desquelles se dposent
les poussires sous le seul effet de la pesanteur.
! Les appareils inertie
La sparation est obtenue en faisant subir au gaz poussireux de brusques
changements de direction au cours desquels les poussires se sparent par inertie.
! Les appareils centrifugation
Ce sont des appareils multicyclnes dans lesquels les gaz sont soumis des
mouvement tourbillonnaires ; sous leffet de la force centrifuge les particules sont
projetes sur les parois et les gaz scoulent dans laxe des cyclnes.
2/- Les dpoussireurs poreux
Ce sont des filtres (toffes, papier ) qui retiennent les poussires.
3/- Les dpoussireurs laveurs
Dans ces appareils, les gaz chargs de poussires sont mis au contact deau qui
agglomre les poussires sous forme de boues.
Le contact peut tre ralis par lchage de films qui ruissellent dans des chambres
ou par ou par pulvrisation deau dans les gaz.
4/- Dpoussireurs lectrostatiques
Les poussires sont ionises en traversant un champ lectrique de 50 60 kV et se
dposent sur une lectrode o elles se dchargent lectriquement.
Elles tombent ensuite dans le fond sous leffet de chocs ou de vibrations priodiques
sur les lectrodes.
OFPPT/DRIF 69
Chaudires vapeur
4/- Principe
Llectrode missive provoque llectrisation des particules de cendres par effet
couronne . les particules sont alors attires par llectrode rceptrice sur laquelle elles
se dposent.
Les vitesses de gaz doivent tre modres, de lordre de 1,5 m/s. les dpoussireurs
sont constitus de plusieurs tages de dpoussirage.
Pour une tranche de 250 MW le volume du dpoussireur est denviron 3000 m
3
, la
longueur totale dlectrodes missives est de 70 km.
OFPPT/DRIF 70
Chaudires vapeur
III 3 3 Caractristiques des dpoussireurs
Le rendement des dpoussireurs mcaniques est de 85 90% ; avec les
dpoussireurs lectrostatiques on atteint des rendements suprieurs 98%. Cest ainsi
que pour une tranche de 250 MW au charbon, consommant 95 t/h de charbon, les gaz
de combustion contiennent 17 19 t/h de cendres ; les gaz schappant la chemine
nen contiennent plus que 150 200 kg/h.
Le rendement des dpoussireurs mcaniques augmente avec la charge ; cest le
contraire pour le dpoussireur lectrostatique.
III 4 POSTES DE PRPARATION DES COMBUSTIBLES
III 4 1 Prparation des combustibles solides
Dans le cas de la combustion du charbon sur grille, il ny a pas de prparation
spciale du combustible qui est introduit directement sur la grille par une trmie de
chargement. Par contre dans le cas dune chauffe au charbon pulvris , il est
ncessaire de disposer dune installation de broyage. Cette installation devra permettre
dobtenir la finesse de grain dsire en consommant le minimum dnergie et avec les
frais dentretien les plus rduits possibles.
Pour une quantit de charbon broyer dtermine la consommation dnergie
dpend :
! du type de broyeur,
! de la qualit du charbon (dimensions du brut fiabilit)
! de la finesse dsire,
! de lhumidit du charbon : au del de 8% dhumidit, le broyage est impossible.
Les frais dentretien des broyeurs rsultent surtout des usures des pices servant au
broyage. Cette usure est dautant plus importante que le charbon est plus abrasif et elle
cote dautant plus cher que les pices remplacer sont plus chres ; certains broyeurs
dont les dpenses de consommation sont plus leves peuvent mieux convenir des
charbons abrasifs car les dpenses dentretien sont moins importantes.
1/- Installations de broyage
une installation de broyage comporte essentiellement :
! une alimentation en charbon brut, en gnral par transporteur entran par un
moteur et dont on rgle la vitesse pour rgler le dbit de charbon. Le transporteur
est constitu par une chane dont chaque brin forme raclette.
OFPPT/DRIF 71
Chaudires vapeur
Le charbon est sch par soufflage dair chaud pour que son humidit soit infrieure
1%.
Il faut viter toutefois une temprature trop leve laquelle les matires volatiles
senflammeraient. en gnral, la temprature de rchauffage est comprise entre 70 et
110C.
! les broyeurs proprement dits
Broyeurs billes dans lesquels le charbon est cras entre des billes et un chemin de
roulement.
Broyeurs galets pendulaires dans lesquels le charbon est cras entre une cuve
mobile et des galets.
Broyeurs boulets constitus dun cylindre horizontal tournant autour de son axe
dans lequel sont placs le charbon et les boulets. Consommation importante mais frais
dentretien rduits.
! Transport du charbon pulvris
OFPPT/DRIF 72
Chaudires vapeur
Le charbon pulvris est emport du broyeur par lair primaire. Le ventilateur dair
primaire peut tre lamont ou laval du broyeur :
! lamont :
Le broyeur est en pression, il peut y avoir des fuites de charbon pulvris vers
lextrieur.
! laval :
Le broyeur est en dpression, les fuites ne sont plus craindre, par contre le
ventilateur est travers par le mlange air charbon et suse rapidement.
III 4 2 Prparation des combustibles liquides
Pour assurer un pompage et un transport convenable du fuel, il est ncessaire que sa
viscosit ne dpasse pas certaines limites. La viscosit peut tre rduite en rchauffant
le fuel.
Les fuels domestiques et les fuels lgers ne ncessitent pas de rchauffage. Celui-ci
est indispensable par contre pour les fuels lourds.
Par ailleurs, pour obtenir une bonne pulvrisation dans les brleurs, il est ncessaire
de rduire encore la viscosit en effectuant un deuxime rchauffage.
Le rchauffage peut tre effectu la vapeur ; pour les dmarrages, quand on ne
dispose pas de vapeur, on utilise des rchauffeurs lectriques.
Le poste de prparation comporte, outre les rchauffeurs, des filtres, des pompes
pour mise en pression, des rgulations de pression et de dbit, des compteurs ; ces
diffrents lments sont le plus souvent multiples pour viter un arrt d la
dfaillance de lun dentre eux.
III 4 3 Prparation des combustibles gazeux
Le gaz arrivant la centrale se trouve une pression variable. Pour tre brl, il doit
tre dtendu, soit dans une turbine pour rcuprer lnergie de la dtente, soit dans un
dtendeur classique sans rcupration dnergie. lutilisation dune turbine ne peut
senvisager que si le gaz est livr la centrale pression relativement constante.
En gnral, la dtente se fait dans plusieurs dtendeurs successifs.
! dtente jusqu environ 5 bars,
! transport du gaz 5 bars vers la chaudire,
OFPPT/DRIF 73
Chaudires vapeur
! dtente de 5 2 bars sur chaque gnrateur.
Un rchauffeur est install avant la premire dtente. Il permet, quand la pression
est leve, dviter le givrage des appareils aprs la premire dtente.
Les pressions dans les diffrents tronons du circuit ne doivent pas dpasser des
valeurs maximales en cas de dfaillance des dtendeurs, des soupapes de sret sont
obligatoires.
Des scurits permettent de couper larrive de gaz aux brleurs en cas dincident :
! manque de ventilation,
! pression de gaz trop leve,
! extinction de la flamme.
Des prcautions particulires sont prendre au redmarrage de linstallation aprs
un arrt prolong ; en effet, le gaz forme avec lair un mlange dtonnant quand la
proportion de gaz dans lair est denviron 5%. Il est ncessaire de purger
soigneusement les circuits de gaz avant de procder lallumage des brleurs.
OFPPT/DRIF 74
Chaudires vapeur
OFPPT/DRIF 75
Chaudires vapeur
IV 1 PRINCIPES DALIMENTATION EN EAU DE LA CHAUDIRE
Afin de compenser la diminution du volume deau contenue dans la chaudire due
la production de la vapeur, le remplissage de la chaudire doit se faire dune faon
automatique.
Le dcret du 2 avril 1926 prcise dans ses articles 14 et 15 :
ARTICLE 14
Toute paroi en contact par une de ses faces avec la flamme ou les gaz de
combustion (fumes) doit tre baigne par leau sur sa face oppose.
Le niveau doit tre maintenu en toute circonstance 6 cm au moins au-dessus du
plan pour lequel la condition prcdente cesserait dtre remplie.
ARTICLE 15
Chaque chaudire est munie de 2 appareils indicateurs indpendants lun de
lautre.
OFPPT/DRIF 76
IV ALIMENTATION EN EAU DE LA CHAUDIRE
Chaudires vapeur
ALIMENTATION AUTOMATIQUE DUNE CHAUDIRE
Chaque conduite dalimentation dune chaudire doit tre munie dun appareil de
retenue ou clapet, fonctionnant automatiquement, plac aussi prs que possible du
point dinsertion de la conduite sur la chaudire.
SCHEMA DE PRINCIPE DALIMENTATION EN EAU
OFPPT/DRIF 77
Chaudires vapeur
IV 2 CONTRLE DE NIVEAU
Le maintien dun niveau normal en chaudire doit tre la proccupation premire du
conducteur. La scurit du matriel et du personnel en dpend en grande partie. Il ne
doit pas y avoir de doute sur le niveau, quel que soit le moyen de contrle.
Le dpassement des niveaux limites de leau dans une chaudire, peut avoir de trs
graves consquences, surtout lorsque ce dpassement concerne la limite infrieure de
niveau. Le niveau doit se maintenir dans les limites niveau haut niveau bas.
En gnral, il est maintenu lgrement au-dessus du plan diamtral du ballon, pour
les chaudires ballon.
Dans les montures glace, le niveau doit apparatre lgrement mobile, se mfier
dun niveau parfaitement stable : ce pourrait tre lindice que lune des
communications de la monture avec la chaudire est obstrue.
Dans les deux cas, le niveau peut varier brusquement sans quil y ait anomalie :
! appel brusque de vapeur : le niveau monte (gonflement)
! arrt brusque de lappel de vapeur : le niveau descend (tassement)
Dans les deux cas, le niveau normal se rtablit assez rapidement.
OFPPT/DRIF 78
Chaudires vapeur
PRINCIPES DE MESURE POUR LE NIVEAU
OFPPT/DRIF 79
Chaudires vapeur
IV 3 TRAITEMENT DES EAUX DALIMENTATION
Leau alimentaire et leau de la chaudire jouent un rle dterminant pour le bon
fonctionnement et la longvit de tout gnrateur vapeur.
Un traitement deau rigoureux est une exigence de base pour une exploitation sans
risque.
Il faudra procder aux diffrents traitements des eaux suivants :
! dcarbonatation,
! adoucissement,
! dgazage.
En plus des risques classiques dentartrage et de corrosion, il faut limiter le primage
(entranement de fines particules deau dans la chaudire par la vapeur).
Il faut donc conditionner leau . Pour de plus amples informations, se rfrer au
module traitement des eaux .
PURGE DES INSTALLATIONS
Une grande partie des produits ncessaires la prparation de leau nest pas
entrane par la vapeur et reste dans la chaudire.
Afin de limiter la concentration de ces produits dans le gnrateur, on doit effectuer
des purges ponctuelles ou continues.
CALCUL DES PURGES
Le pourcentage des purges en chaudires est dfinie :
! par le taux de concentration admissible (voir fournisseur)
! par la minralisation de leau dalimentation.
DGAZAGE DE LEAU DALIMENTATION DES CHAUDIRES
Les chaudires vapeur consomment une grande quantit deau.
De mme, une partie des condensats peut soxygner dans les rseaux de
rcupration.
OFPPT/DRIF 80
Chaudires vapeur
Afin dliminer au maximum lair contenu dans leau dappoint des chaudires, on
traite celle-ci dans un dgazeur thermique.
Cet appareil se compose dun cylindre dans lequel un injecteur vapeur cre un
vide partiel.
Leau qui provient de la bche roule en cascade la partie suprieure de lappareil
o elle subit un dgazage partiel, puis elle tombe sur un faisceau tubulaire chauff par
de la vapeur prleve sur la chaudire. Ce dernier dispositif permet daugmenter le
dgazage de leau.
OFPPT/DRIF 81
Chaudires vapeur
SCHMA DE DCARBONATATION, ADOUCISSEMENT, DEGAZAGE
OFPPT/DRIF 82
Chaudires vapeur
! DCONCENTRATION CONTINUE
OFPPT/DRIF 83
Chaudires vapeur
!
OFPPT/DRIF 84
Module :
CHAUDIERES A VAPEUR
GUIDE DES TRAVAUX PRATIQUES
Chaudires vapeur
I . TP 1 :
I . 1. Objectif(s) vis(s) :
Simulateur chaudire avec contrle et gnration de pannes.
I . 2. Dure du TP :
12 heures
I . 3. Matriel (quipement et matire duvre) par quipe :
a) Equipement :
! Corps de chaudire en acrylique transparent
! Tableau lectrique de commande
! Brleur mixte gasoil/gaz
! Rservoir, pompe et quipement auxiliaires du groupe
b) Matire duvre :
! Eau
! Electricit
I . 4. Description du TP :
Le stagiaire doit : - identifier le rle de chaque composant du groupe
- rechercher la panne qui permet au groupe de
fonctionner normalement
I . 5. Droulement du TP :
Ces travaux pratiques doivent tre faites par 3 ou 4 stagiaires.
OFPPT/DRIF 85
Chaudires vapeur
I . TP 2 :
I . 1. Objectif(s) vis(s) :
Conduite dune chaudire vapeur
! chaudire tubes de fumes
! chaudire tubes deau
I . 2. Dure du TP :
12 heures
I . 3. Matriel (quipement et matire duvre) par quipe :
a) Equipement :
! Chaudire tubes de fumes dans latelier
! Chaudire tubes deau dans latelier
! Equipements priphriques
! Outillage divers
b) Matire duvre :
! Gasoil
! Sel marin
I . 4. Description du TP :
Le stagiaire doit : - faire la conduite de la chaudire
- faire le dpannage dune chaudire relle
I . 5. Droulement du TP :
Ces travaux pratiques doivent tre faite par 6 stagiaires.
OFPPT/DRIF 86
Chaudires vapeur
Evaluation de fin de module
Travail demand (3 heures)
! Faire la description dune chaudire tubes de fumes
1- Constituants principaux et architecture gnrale
2- Chaudronnerie
3- Matriaux isolants calorifuge
! Dcrire par un schma comment se fait lalimentation en eau et le
contrle de niveau dune chaudire vapeur tubes de fumes
OFPPT/DRIF 87
Chaudires vapeur
Liste de rfrence bibliographique
Ouvrage Auteur Edition
Chaufferies Citech
Chauffage AFPA
Chaudires Projet C.E.M
OFPPT/DRIF 88

Chaudiere A Vapeur

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