RESUMEN

CAPITULO II
INTRODUCCION

1.1. ANTECEDENTES
El petrleo y el gas natural siguen siendo en la actualidad las principales fuentes de
energa disponible, por lo menos las ms manejables, mejor adaptadas al empleo de toda
clase de vehculos y generacin de energa.
Se debe mencionar que el petrleo boliviano es muy liviano en comparacin al obtenido
en otros pases y segn las normas internacionales que establecen ciertos parmetros
para dicha clasificacin; la prueba ms elocuente es la lectura de los grados API, que
muestra claramente las caractersticas del crudo boliviano, estas caractersticas y su
naturaleza dificultan la obtencin de productos pesados como diesel, aceites lubricantes,
asfalto entre otros. (Ver tabla 1).

TABLA 1
I N F O R M E D E A N A L I S I S (Crudo Normal)

Densidad API a 60 F 50.5
Gravedad especfica a 60 F 0.7775
Tensin de Vapor Red Psi 4.85
Punto de escurrimiento F Inf. A + 15
Color Visual Caf claro
Color Saybolt Inf. A 16
Apariencia Cristalina
Viscosidad SUS a 100 F 30.0
Agua y Sedimentos Vol. % 0.05
Residuos Carbonosos % P. - . -
Contenido de Gasolina Vol. % 26.7
Contenido de Kerosene Vol. % 49.3
Contenido de Diesel Vol. % 16.7
Recuperado hasta Punto Final Vol. % 6.0
Residuos Finales o Fondo Vol. % 1.3
Perdidas de Livianos o (GLP) Vol. % 0.0

PRODUCTO Crudo Normal
PROCEDENCIA Campo San Roque
PUNTO DE MUESTREO Parte Media
REFERENCIA Del Tanque N 06
Fuente: Laboratorio Y.P.F.B. (Refinera Sucre)

Se concluye que el petrleo boliviano se encuentra dentro del grupo de los aceites crudos
superligeros, en comparacin con el petrleo de otros pases y las normas
internacionales.
Es por esta razn que en un futuro prximo existe la alternativa de importar crudo
extranjero de unos 20 a 22 API, ms pesado que el de Bolivia, como el de Venezuela
que aunque tiene mucho azufre, tiene la viscosidad necesaria; pero no tiene sentido
porque supone seguir importando.
Hay ciertos campos entre Tarija y Santa Cruz que producen crudo pesado, pero son
campos antiguos y, por lo tanto, ya casi exhaustos, por lo que no cree que puedan
abastecer una planta de las caractersticas como las que se construye en Valle Hermoso.
3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Si existe la posibilidad de importar crudo. Qu propiedades y cules sern las vas de
transporte de este crudo?
3.1. IDENTIFICACION DEL PROBLEMA
El problema esencial es el desabastecimiento de diesel y lubricantes en el mercado
nacional y la imposibilidad de producirlos debido a que las reservas de hidrocarburos
lquidos son muy pequeas comparadas a las gasferas y sobre todo la naturaleza del
petrleo boliviano (muy liviano) que no permite obtener esos productos pesados. Sin
olvidar el tamao pequeo del mercado boliviano.
3.2. FORMULACION DEL PROBLEMA
Para determinar qu tipo de crudo tenemos en funcin a su composicin hallaremos el
factor de Watson (K), y con la densidad determinaremos si el crudo es liviano o pesado.

[]

Para hallar K determinaremos:

(()

()

)
[]

[]

[]
Para determinar la densidad tenemos:

Con la siguiente tabla determinaremos si es pesado o liviano


4.1 OBJETIVO GENERAL
Determinar el crudo ms adecuado en funcin a una futura importacin para establecer
procesos y operaciones en refineras de nuestro pas.
4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS













CAPITULO V
JUSTIFICACION

5.1. JUSTIFICACION TECNICA
Segn el Plan de Inversiones 2010-2016 realizado por YPFB en 2009, las proyecciones
calculaban que desde 2013 se dispondra de combustibles incluso para exportar, pero
slo despus de la importacin de petrleo crudo para procesarlo en refineras.
Los datos de YPFB tambin proyectaban que hasta 2014 el consumo de disel subira a
31.200 BDP y la oferta crecera a 20.700 BDP con lo que el dficit para este ao sera de
34 por ciento. Para 2015, la demanda calculada es de 33.500 BDP.
Por esta razn datos difundidos por Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos (YPFB)
sealan que la nueva unidad de crudo que se construye en la Refinera Gualberto
Villarroel empez en febrero de 2012 con el desarrollo de la Ingeniera Conceptual. Inici
su etapa ms importante el 7 de septiembre de 2013 con la inauguracin del inicio de
obras civiles. La entrega de la planta est prevista para septiembre de este ao.
Los equipos fabricados en Espaa, Corea, China, Mxico, Francia, Italia y Portugal y
construidos a medida sern montados en las bases de hormign. YPFB report que el
cronograma del proyecto va de acuerdo a lo planificado.
YPFB calcula que la planta generar 275 millones de dlares anuales.
5.2. JUSTIFICACION ECONOMICA
Bolivia exporta gas natural a Brasil y Argentina continuamente, entonces es casi natural
que Bolivia tenga mayor capacidad para el abastecimiento de gasolina, debido a las
caractersticas tcnicas del crudo producido en el pas. Sin embargo, el problema central
en el pas es el abastecimiento de disel oil.
La solucin a dicho problema no radica nicamente en incrementar la capacidad de
refinacin; sino, y ms importante, la solucin est en incrementar las tareas de
exploracin y explotacin de los campos de petrleo en el pas.
En este sentido, la solucin de mediano y largo plazo al abastecimiento del mercado
interno del pas pasa por seis aspectos puntuales:
1. Eliminar el subsidio a los combustibles.
2. Tener polticas impositivas progresivas en las etapas de exploracin y explotacin.
3. Abrir el sector de hidrocarburos a la inversin privada.
4. Aprobar una nueva Ley de Hidrocarburos.
5. Redefinir roles con los pueblos indgenas.
6. Puntualizar aspectos medioambientales, entre otros.
Dentro de los planes de expansin de Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos se
encuentra la construccin de nuevas plantas de refinacin para dejar de importar disel
oil e importar petrleo, a un costo naturalmente ms bajo.
En este sentido, el incremento en la capacidad de refinacin puede tambin servir para
cumplir con el objetivo de importar ms petrleo.
Sin embargo, esta solucin no es la ptima; puesto que el potencial hidrocarburfero en
Bolivia es elevado, por tanto, crear las condiciones para atraer una mayor inversin en
exploracin y desarrollo de campos de petrleo es una tarea necesaria.
En cuanto a la gasolina, se previ que con las dos refineras existentes (Gualberto
Villarroel, en Cochabamba, y Guillermo Elder Bell, en Santa Cruz), la oferta mxima de
ese combustible llegar a 30.000 barriles por da (BPD) en 2016, pero el consumo ser
mayor a 40.000 BPD, es decir que se calculaba un dficit de 10.000 BPD.
Segn datos del Instituto Nacional de Estadstica (INE), difundidos por el Instituto
Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), a diciembre de 2013, la importacin de
combustibles y lubricantes experiment una leve cada en trminos de valor, con
1.066.276.981, es decir 18 millones de dlares menos en comparacin a diciembre de
2012 y una reduccin en volumen de 2 por ciento.