PUERTO DE MAMONAL S.A.

NIT. 800.096.464.8

MANUAL INTERNO DE OPERACIONES

(ANEXO AL REGLAMENTO DE CONDICIONES TECNICAS DE OPERACIN APROBADO
POR RESOLUCION 00093 DEL 23 DE OCTUBRE DE 2.003 EMANADA DEL INSTITUTO
NACIONAL DE CONCESIONES INCO)

TABLA DE CONTENIDO

1 INTRODUCCION _______________________________________ 4
1.2 DESCRIPCION _____________________________________ 4
2. POLTICA DE SEGURIDAD_______________________________ 5
3. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PARA CARGUE Y
DESCARGUE DE TRACTOMULAS _______________________ 6
4. MANEJ O DE CARBON Y COQUE__________________________ 12
4.1. PERIODO DE VIGENCIA_________________________________ 12
4.2. TIPO DE CARBON O COQUE_____________________________ 12
4.3. ALMACENAMIENTO.___________________________________ 13
4.4. EMBARQUES__________________________________________ 13
4.5. BARCOS ______________________________________________ 14
4.6. TARIFAS______________________________________________ 14
4.7. CONDICIONES GENERALES:___________________________ 15
4.8. RESPONSABILIDADES COMPLEMENTARIAS EN LA
OPERACION__________________________________________ 17
4.9. RATAS DE CARGUE___________________________________ 18
2
4.10. DIMENSIONES MAXIMAS DE LAS MOTONAVES ___________20
4.11. NOMINACIONES ________________________________________21
4.12. FORMA DE PAGO _______________________________________ 22
4.13. TERMINACION POR DETERMINACION DE AUTORIDAD
COMPETENTE ___________________________________________23
5. PROCEDIMIENTO DE CARGUE DE MOTONAVES CON
GRANELES (CARBON / COQUE) ACTIVIDADES A EJ ECUTAR
EN LA INTERFASE BARCO MUELLE______________________ 23
6. CONDICIONES DE LA ORDEN DE SERVICIO DE
DESCARGUE DE VEHICULOS CON CARBON O COQUE.___ 26
6.1. ALCANCE DE LA ORDEN DE SERVICIO__________________ 26
6.2. RESPONSABILIDADES DE EL CONTRATISTA_____________ 27
6.3. TARIFAS_______________________________________________ 28
6.4. POLIZAS_______________________________________________ 28
7. CONDICIONES DE OPERACIN Y MANEJ O CHATARRA___ 29
7.1. ALCANCE DEL SERVICIO PRESTADO POR PMSA O SU
OPERADOR PORTUARIO ________________________________ 29
7.2. FORMA DE PAGO ______________________________________ 29
7.3. CONDICIONES GENERALES_____________________________ 30
7.4. RESPONSABILIDADES__________________________________ 31
8. CONDICIONES DE LA ORDEN DE SERVICIO DE CARGUE
DE CHATARRA_________________________________________ 32
8.1. ALCANCE DE LA ORDEN DE SERVICIO__________________ 32
8.2. RESPONSABILIDADES DEL CONTRATISTA ____________ 33
8.3. TARIFAS _____________________________________________ 34
8.4.. POLIZAS ______________________________________________ 34
3
9. PROCEDIMIENTO PARA ATENDER USUARIOS
PERMANENTES SUMINISTRADORES DE COMBUSTIBLES
VIA MARITIMA. ________________________________________ 34
9.1. ALCANCE DE LOS SERVICIOS __________________________ 34
9.2. RESPONSABILIDADES DEL USUARIO PERMANENTE ____ 35
9.3. VALOR DE SERVICIOS _________________________________ 36

10. PROCEDIMIENTO PARA RADICACIN Y TRMITE DE
DOCUMENTOS________________________________________ 37
11. MANUAL DE SEGURIDAD, HIGIENE Y MEDICINA DEL
TRABAJ O______________________________________________ 39
12. PLAN DE MANEJ O AMBIENTAL _________________________ 68
13. PLAN DE CONTINGENCIA________________________________ 123














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PUERTO DE MAMONAL S.A.
NIT. 800.096.464.8

MANUAL INTERNO DE OPERACIONES

(ANEXO AL REGLAMENTO DE CONDICIONES TECNICAS DE OPERACIN
APROBADO POR RESOLUCION 00093 DEL 23 DE OCTUBRE DE 2.003 EMANADA DEL
INSTITUTO NACIONAL DE CONCESIONES - INCO)

1. Introduccin

La Sociedad Portuaria PUERTO DE MAMONAL S.A. opera un puerto
multipropsito para el manejo de carga granel, carga general, carga de
proyectos y contenedores, localizado sobre la Baha de Cartagena.

1.2. Descripcin

PUERTO DE MAMONAL S.A., es una Sociedad Portuaria, con domicilio en la
ciudad de Cartagena, Departamento de Bolvar, Republica de Colombia. La
5
sociedad fue constituida el 20 de mayo de 1.990, segn el rgimen de las leyes
colombianas. La sociedad inici en 1.993 la construccin de un Terminal
Martimo, el cual viene operando desde 1.997.
En cumplimiento de su objeto social, acorde a lo dispuesto en la Ley 01 de
1.991, PUERTO DE MAMONAL S.A. ha venido prestando servicios para el
manejo de mercancas objeto de comercio internacional y de cabotaje a
diferentes empresas industriales colombianas.
PUERTO DE MAMONAL S.A., Sociedad Portuaria, inici operaciones en
abril de 1997. El Terminal Martimo esta ubicado en la Zona Industrial de
Mamonal, sobre la Baha de Cartagena. Ofrece servicios portuario para el
manejo de graneles slidos, lquidos, carga suelta y de proyectos. Cuenta con
todas las licencias requeridas por las diferentes autoridades. El muelle esta
conformando por una plataforma de 485 metros de longitud y 50 metros de
ancho con una capacidad portante de 6 TN/M2., con capacidad actual para
atender barcos hasta de 45.000 Tns. El calado en el rea de maniobra de 37
pies (11.2 mts). El canal de acceso tiene 39 pies (12mts) con un ancho de 60
Mts. El Puerto esta en capacidad de prestar un servicio integral a las naves,
suministrando pilotos prcticos, remolcadores y operador portuario martimo
especializado para hacer mas eficiente y gil la recalada.
El Terminal dispone de 220.000 M2 de rea para almacenamiento de los cuales
3.500 M2 son bodegas cubiertas. Cuenta con dos bsculas electrnicas
camioneras para el control de pesos con capacidad de 100 toneladas. Para la
operacin portuaria existen toda clase de equipos y aparejos especializados, de
los cuales vale la pena destacar, dos gras de hasta 150 Tns. de capacidad,
cargadores frontales Caterpillar 966, almejas para graneles de hasta 10 M3 de
capacidad, montacargas de 5 y 7 Tns, volquetas doble troque y camiones
cisterna.
PUERTO DE MAMONAL S.A., cuenta con un completo equipo humano de
trabajo en las reas Operativas y Administrativas comprometido con la
excelencia de un servicio personalizado, la operacin portuaria se desarrolla 24
horas los 365 das del ao sin restricciones para la recalada y/o zarpe nocturno.

2. Poltica de Seguridad

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Es poltica de la empresa el prevenir que su actividad natural, que involucra a
sus accionistas, empleados, usuarios, clientes y sociedad en general, sean
utilizadas con fines ilcitos, por esto todos en esta organizacin estamos
comprometidos y tenemos responsabilidades sobre:
La prevencin de riesgos en beneficio de los intereses de la economa del
pas.
Brindar todas las facilidades a las autoridades nacionales e
internacionales en la implementacin de programas orientados a
prevenir el narcotrfico, el terrorismo y sus delitos conexos.
Implantar, cumplir y hacer cumplir los procedimientos generales de la
Empresa
Evitar que los grupos al margen de la ley utilice la operacin de
exportacin por la instalacin portuaria, para desarrollar sus actividades
ilcitas.
Evitar o minimizar todas aquellas fuentes de amenazas terroristas a las
que se encuentra expuesta la organizacin.
Impedir la posible contaminacin de los buques que arriban a la
instalacin portuaria.
Frustrar cualquier actividad que pueda generar una accin terrorista en
contra de la Instalacin Portuaria o de los buques que aqu atracan.
Imposibilitar el abordaje de polizones en los buques que atracan en la IP
de la empresa.

3. Instrucciones de Seguridad para Cargue y descargue de Tractomulas

OBJETIVO: Establecer las directrices para realizar de manera eficaz el
proceso de ingreso y salida de carros con mercancas en PUERTO DE
MAMONAL S.A.
ALCANCE: Aplica a todas las actividades necesarias para llevar a cabo el
proceso de ingreso y salida de mercancas.
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TRMINOS Y ABREVIATURAS
PMSA: Puerto de Mamonal S.A.
IP: Instalacin Portuaria

Enturnamiento: Proceso de entregar al conductor un nmero mediante el cual
ser llamado y atendido para ingresar a descargar/cargar.
Para el cargue y descargue de productos, va terrestre, en las instalaciones de
PUERTO DE MAMONAL S.A. todos los Transportadores - Conductores -
usuarios de esta Instalacin Portuaria deben tener en cuenta las siguientes
normas bsicas para garantizar el flujo normal de la operacin de descargue o
retiro de mercancas:
El conductor, manifiesta expresamente que por el hecho de acceder a esta IP,
acepta y esta de acuerdo con cada uno de las normas estipuladas en el presente
reglamento, acepta las responsabilidades y obligaciones relacionadas con el
manejo de su vehiculo y se compromete a acatar las sanciones que le sean
impuestas en caso de no cumplirlas.
3.1 Por la seguridad personal del conductor, la del vehculo y la de la carga,
no debe atender instrucciones de terceros, que se ubiquen sobre la va
pblica, antes de arribar a la portera nmero 1.
3.2 El conductor debe tener a mano su certificado de afiliacin al sistema de
Riesgos profesionales y a una EPS. Estos documentos le pueden ser
exigidos en cualquier momento.
3.3 El conductor presentara los documentos de la carga, remesas de carga,
manifiesto de transporte de carga, planillas, cartas porte, en el control de
acceso, ubicado en la portera nmero 1 y permitir la revisin del vehculo
y de la carga.
3.4 El conductor no debe buscar coteros para desencarpar o desenvarillar,
el Puerto le permite ingresar hasta el parqueadero interno, donde unas
cuadrillas autorizadas y debidamente carnetizadas le prestaran este
servicio. No debe negociar precio con las cuadrillas autorizadas, los precios
de todos los servicios estn regulados y son de conocimiento de las
8
cuadrilla. Si el conductor tiene alguna duda debe consultar con el
Supervisor del Patio respectivo.
3.5 El turno de descargue o cargue se rige por el producto a cargar o
descargar y por la hora de llegada. Las operaciones de cargue/descargue
son independientes de acuerdo al tipo de producto o al embarque que se
est atendiendo. Los turnos de cargue/descargue no son negociables.
3.6 Mientras espera su turno para acceder a la bscula, el conductor debe
esperar en los sitios sealados, no puede deambular por sitios no
autorizados.
3.7 Esta terminantemente prohibido ingresar armas de fuego y bebidas
embriagantes a esta instalacin portuaria.
3.8 No se debe dar propina a ningn funcionario, operador portuario o
estibador. La operacin de cargue o descargue no se cobra al
transportador.
3.9 Cada conductor debe permanecer cerca de la cabina de su vehculo, atento
a la operacin de cargue / descargue. Esta terminantemente prohibido
subir a los barcos.
3.10 Los conductores estn comprometidos a respetar la sealizacin interna y
las indicaciones de los supervisores de operacin, evitar accidentes.
Cualquier dao que cause un conductor a las instalaciones y a otros
equipos portuarios le ser cobrado inmediatamente.

Procedimiento General:

3.11. Cuando el carro llegue a la I.P. deber presentar en la portera No. 1 la
orden de cargue en caso de venir a cargar o la remesa de carga/ manifiesto
de carga si viene a descargar y un documento de identificacin para que el
vigilante pueda confirmar la informacin y le de acceso al parqueadero.
3.12. La velocidad mxima permitida dentro de PUERTO DE MAMONAL
S.A. es de 20 Km./H., cualquier exceso en el lmite de velocidad ser
sancionado.
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3.13. El conductor dejara su carro debidamente parqueado en la zona externa
(nunca sobre la berma de la va a Mamonal) y se desplazara a pie hasta la
puerta No. 1 donde le darn su turno para el cargue o descargue segn sea
el caso.
3.14. Los conductores debern dejar su carro cerrado y asegurado y se
obligarn concentrarse en los lugares autorizados donde van a ser
llamados cuando les corresponda el turno de atencin por parte de la I.P.
3.15. Una vez llamados para el cargue o descargue debern ingresar en
completo orden y bajos los parmetros exigidos por la I.P.
3.16. El servicio de cargue y descargue de vehculos esta contratado con el
Operador Portuario, y no tiene costo para el transportador, por tal razn
los conductores deben abstenerse de ofrecer propinas en efectivo o en
especie al personal involucrado en esta operacin, La infraccin e esta
norma es considerada una falta grave y su sancin repercute en el
conductor y en la empresa transportadora.
3.17. PUERTO DE MAMONAL S.A. ofrece el servicio de parqueadero
gratuito a todos los conductores pero no se hace responsable por perdidas
de elementos o de daos causados a los vehculos.
3.18. Como apoyo a los conductores que vienen con sus esposas e hijos
PUERTO DE MAMONAL S.A., excepcionalmente, autorizara el ingreso,
siempre bajo la responsabilidad de los conductores, los cuales deben velar
por la seguridad de sus acompaantes dentro de las instalaciones y tenerlos
todo el tiempo dentro del casino.

Procedimiento para Ingreso de Carros con Carbn o Coque:

3.19 El conductor llega y se presenta en la puerta No 1, en donde debe
entregar al vigilante los documentos donde consta que viene a Puerto de
Mamonal S.A. El vigilante le entrega el turno para el respectivo ingreso,
este enturnamiento se hace de forma general sin tener en cuenta el
producto, salvo el caso en que se requiera ese material por ausencia de el
en la I.P, dada esta situacin el carro podr ingresar sin esperar su
respectivo turno.
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3.20 En el sitio de parqueo se hace una primera verificacin y se diligencia la
planilla de enturnamiento, registrando estado y numero de sellos o
precintos, si los trae, opcionalmente se toma fotografa del estado general
de la tractomula. Se observa y registra si el producto viene con exceso de
humedad (chorreando agua), muy hmedo (mazacotudo), hmedo
(pegado) o normal.
3.21 Una vez autorizado el ingreso, el vigilante solicitar al conductor que lea
las normas de seguridad y las firme, en ese momento el vigilante registra
en la minuta de ingreso y salida de vehculos los datos del conductor tal
como aparecen a continuacin: fecha, nombre y apellido, placa del
vehiculo, numero de remesa de transporte, tipo de producto.
3.22 Una vez ingresa el carro se dirige a la Bscula 1.
3.23 El conductor entrega al personal de Bscula 1 los documentos de
remisin y copia del manifiesto de carga, los cuales como mnimo deben
contener la siguiente informacin: Peso reportado,.Procedencia,
Despachador, Conductor.
3.24 Se verifica nombre y numero de cedula del conductor y placa del
vehiculo.
3.25 Se recoge el original de la orden de despacho, copia de la remesa de
carga y del manifiesto de carga que trae el conductor.
3.26 Se elabora un tiquete en el cual se registra la fecha, el tipo de producto
que traen o que van a cargar y la firma del operador de Bscula, este
documento es la orden para enturnarse en la puerta No 2 y el soporte de
pagos a las cuadrillas.
3.27 En una esquina de la remisin se anota el peso que arroja la bascula,
hora de entrada y el numero de cedula del conductor.
3.28 Se Ingresan los datos de la remisin en el computador de acuerdo a lo
que solicite la base de datos.
3.29 Una vez el vehculo pase por Bscula No.1 es ubicado en el parqueadero
interno, si es necesario, (de lo contrario va directamente al sitio de cargue
/descargue) y el conductor debe desplazarse caminando hasta la puerta
No. 2 y presentar al Auxiliar de Control Acceso 2 la orden de
11
enturnamiento, para ser relacionado en la planilla segn el producto y
exportador que traiga.
3.30 El Auxiliar de Control Acceso 2, a pedido de los supervisores de patio
enva lo carros para cargue o descargue dependiendo de la disponibilidad
de patios, a medida que se van ingresando los vehculos se les va pasando
una lnea la cual sirve para orientarse sobre la cantidad de carros que
tiene en la zona de cargue o descargue y cuando van saliendo los seala
con resaltador. El Auxiliar de Control Acceso 2 esta facultado para
informar en cualquier momento cuantos carros hay en zona de
descargue, cuantos se han cargado y cuantos hay esperando para
ingresar.
3.31 Cuando el vehculo ingresa a descargar el conductor le entrega el
documento que elaboran en bascula a la cuadrilla que lo va a descargar
los cuales una vez culminada la operacin deben entregarlas al
Supervisor de Operaciones quien relaciona los nombres de las personas
que lo descargaron y con su firma valida que se efecte el descargue.
3.32 El Supervisor de Patio diligencia la planilla de Recibo, descargue y
Almacenamiento de Carbn y Coque, indicando en ella la placa del
carro, la hora de inicio y terminacin, el tipo de producto, el patio, la
cuadrilla y el estado en que recibe el producto: Exceso de agua
(chorreando agua), Muy hmedo (mazacotudo), Hmedo (pegado) o
normal. Una vez diligenciada la planilla se entrega diariamente el
original al Coordinador de Operaciones y copia al sub-gerente del
Operador Portuario.
3.33 Cuando al pesar un vehiculo, el peso arroje un valor que supere el limite
mximo permitido por la norma, o su peso mximo este por encima del
permitido por el Ministerio del Transporte, PMSA no responde por el
mayor peso que el vehiculo muestre. As mismo cuando un tractocamin
muestre un peso superior al registrado en el Manifiesto de Carga o en la
Remesa de Carga, el mayor valor, tampoco ser considerado como carga
real.
Salida de los Vehculos que Descargaron Carbn o Coque
3.34. Una vez terminado el descargue, el vehculo vuelve nuevamente a la
Bscula y se pesa vaco. Se verifica la diferencia entre lleno y vaco.
12
3.35. En el programa se busca la hoja de clculo correspondiente a la placa del
carro que se esta pesando y se llenan los datos faltantes. Se anota el
nmero del comprobante de PUERTO DE MAMONAL S.A. (este es el
de la primera casilla del comprobante que aparece en el formato, la otra
casilla, la de mas abajo, es la de remisin del cliente). Este nmero de
comprobante es consecutivo interno del Puerto.
3.36. Se coloca el peso y la hora de salida en el comprobante y luego se
imprime.
3.37. El comprobante impreso es firmado por el funcionario de Bscula No. 1,
se coloca sello y se hace firmar por el conductor con numero de cedula.
3.38. Se le entrega copia del comprobante firmado y sellado al conductor, y se
le firman los cumplidos, dejando los originales en el archivo del puerto.
3.39. En la puerta No 1 el vigilante verifica la informacin de los documentos
entregados en Bscula 1 y los registra en el libro de ingreso y salida de
vehculos.

4. Manejo de Carbn y Coque
Este capitulo tiene por objeto definir las condiciones tcnicas y econmicas de la
operacin del manejo de carbn para exportacin de Carbn y Coque, para
todos los usuarios-exportadores que utilizan en adelante el usuario, por el
Terminal Martimo de PUERTO DE MAMONAL S.A., en adelante PMSA.
4.1. Periodo de Vigencia
Cada Usuario solicitara y PMSA evaluara y decidir el periodo de prestacin de
los servicios para los exportadores de carbn y coque. En todo caso PMSA se
reserva el derecho de suspender los servicios a un exportador determinado,
cuando este incumpla total o parcialmente las condiciones particulares
convenidas para el manejo de sus productos o cuando no se cumpla con el pago
oportuno de las facturas de servicios a favor de PMSA o del Operador
Portuario asignado.
4.2. Tipo de Carbn o Coque
El usuario-exportador definir el tipo de Carbn a exportar, el cual ser
almacenado en un solo arrume, que ser acopiado en un patio de PMSA, y
13
asignado exclusivamente al usuario a partir de la fecha acordada como de inicio
de operaciones. El recibo del producto en las instalaciones de PMSA, implica la
responsabilidad del usuario frente a las facturas derivadas de los servicios a las
tarifas fijadas al cliente, o en el tarifario oficial de PMSA. As mismo, el ingreso
de productos a las instalaciones de PMSA, en tractocamiones con manifiesto de
carga, o remesas de carga y remisionados al usuario o por cuenta del mismo, es
entendido como una manifestacin expresa del usuario de ser propietario del
producto. PMSA no asume en virtud de estas condiciones de operacin,
ninguna responsabilidad frente a productos distintos a los recibidos del usuario
a partir de la fecha sealada como de inicio del acopio en las instalaciones de
PMSA.

4.3. Almacenamiento.

El almacenamiento del producto ser realizado en un espacio descubierto. El
rea de almacenamiento ser para acopio exclusivo de los productos del
usuario, dicha rea le ser indicada al representante del usuario y este
establecer los controles que considere pertinentes sobre la cantidad y calidad
del carbn que se depositar en esta rea, estando PMSA debida y previamente
informado y requerida su autorizacin, para el ingreso del personal asignado
por el usuario para este fin.
El carbn o el coque que ingresa a las instalaciones del Puerto, no se recibe bajo
inventario. Las cantidades, peso, caractersticas y en general la descripcin de
este tipo de mercanca son nicamente referenciales, en consecuencia PUERTO
DE MAMONAL S.A. no asume ningn tipo de responsabilidad basados en
ellas.
Cuando el usuario-exportador solicite a PMSA la planilla de ingreso de
vehculos, es entendido que los pesos que se registran en ella corresponde a los
vehculos que ingresan, pero PMSA no puede certificar con ello que el registro
corresponda al inventario de producto, pues este inventario depende del grado
de humedad con que se pese y recibe el producto en las instalaciones portuarias.

4.4. Embarques
14

El usuario sealara el nmero de embarques de material, partiendo de barcos
vacos o en lastre, para cumplir el volumen total durante el perodo acordado
como de operaciones.


4.5. Barcos
Autocargantes, es decir, con gras y almejas o cucharas propias del barco. No
obstante, PMSA y/o el operador portuario que se designe, podrn suministrar,
en caso de que tengan disponibles estos medios, cucharas y gras, a las tarifas
que se indiquen al cliente, para reforzar el cargue del barco, sin que la
prestacin del servicio signifique ningn tipo de garanta de las condiciones
mecnicas o rendimientos de las cucharas o de las gras. De esta forma, el
suministro por parte de PMSA y/o del operador portuario asignado, de
cucharas y/o gras, no implican responsabilidad alguna en las ratas de cargue,
en el caso en que las cucharas suministradas, o las gras presenten fallas que
tengan como consecuencia suspender temporal o definitivamente su utilizacin.
As mismo, PMSA y/o el operador portuario asignado, podrn suministrar
wincheros para la operacin del barco, a las tarifas indicadas en este
documento, sin que ello implique el asumir algn tipo de responsabilidad en el
logro de las ratas de cargue, o por los daos derivados de la operacin realizada
por los wincheros a las gras, a las guayas, a los accesorios, a los equipos del
barco o al mismo barco.
El barco deber ser tipo BOX granelero y sin obstculos en las bocaescotillas
del mismo. Deber tener como mximo 190 metros de eslora, 32 metros de
manga y calado al zarpe mximo de 11,20 m. En todo caso, las especificaciones
completas del barco, sern presentadas a consideracin de PMSA para
aceptacin o rechazo de la nominacin. En caso de rechazo de la nominacin,
PMSA indicar las razones por las cuales las especificaciones del barco no
cumplen con las condiciones de operacin posibles en su Terminal.

4.6. Tarifas:
4.6.1. Para Almacenamiento:
15
PMSA establecer las tarifas, o en su defecto se tendrn en cuenta las
establecidas en el tarifario oficial.
NOTA 1. Las facturas de almacenamiento se adicionaran con el IVA vigente al
momento de su emisin.


4.6.2. Tarifas para operacin:

4.6.2.1 PMSA determinara la Tarifa integral por tonelada con gras y almejas
del barco, para cada usuario en particular, atendiendo los volmenes, el tipo de
material, los rendimientos, la utilizacin de reas para almacenamiento, etc.
4.6.2.2 PMSA determinara la Tarifa por tonelada para el suministro de
cucharas.
4.6.2.3 PMSA determinara la Tarifa por tonelada para el suministro de
wincheros
4.6.2.4 PMSA determinara la Tarifa por hora por gra
NOTA 1. El servicio de cucharas, gras y wincheros, estar sujeto a
disponibilidad de los mismos y a lo indicado en numeral 4.5.

4.7 Condiciones Generales:
4.7.1 La confirmacin del arribo de la Motonave se har por intermedio de la
agencia martima.
4.7.2 El material deber estar disponible en el puerto por lo menos dos (2) das
previos a la fecha de la exportacin.
4.7.3 En la tarifa integral estn incluidas las siguientes operaciones por parte de
PMSA y el operador portuario.
a- Los camiones con material sern pesados en bscula al ingreso al Terminal
Martimo.
16
b- El material ser descargado de los camiones al patio exclusivamente
asignado al usuario, apilado, almacenado en patios, humectado en patios,
porteado al borde del muelle en los sitios definidos de acuerdo a la posicin de
las bodegas y gras del buque, as como a la posicin definida de atraque.
c- Al costado del muelle ser mantenida, de acuerdo al plano de estiba emitido
por el Capitn del barco antes de iniciar la operacin, la cantidad necesaria
para dar continuidad en la operacin de cargue y procurar que se logre la rata
de cargue definida. Si se llegare a operar estibando en el barco carbones de dos
clientes diferentes de PMSA, no aplicara el compromiso de mantener la rata
diaria de cargue.
d- La humectacin para control ambiental ser a cargo de PMSA. El trimado y
humectacin adicional requeridos por el usuario, sern atendidos por PMSA o
el operador portuario, pero su valor deber ser cancelado por el usuario.
e- Los costos que ocasione el Draft Survey, el anlisis de calidad y peso
requerido sern a cargo del usuario. y sobre ellos PMSA no tendr control ni
participacin, y sus resultados sern exclusivamente de responsabilidad del
usuario. As, no obstante que mas adelante se indicara que la factura del
embarque se har con base en el resultado del Draft Survey, este hecho no
significa que PMSA, este avalando el resultado de dicho Draft Survey.

4.7.1 PMSA efectuar sobre los inventarios la vigilancia, pero no ser
responsable de la reduccin del inventario por mermas inherentes a las
condiciones propias del producto, o al grado de humectacin con que este se
reciba y se descargue en el patio asignado al usuario, o a su manejo y
almacenamiento, fraccionamiento, degradacin, escorrentas o cualquier otra
causa distintas a las prdidas por sustraccin dolosa del material.
4.7.2 El registro de peso arrojado por la bascula al pesar las unidades de carga
que traen el carbn o el coque, no refleja ni la cantidad real y cierta, ni la
calidad del carbn y/o coque que ingresa a Puerto de Mamonal S. A., esta
informacin es un mero referente y es nicamente el registro de vehculos que se
recibe con la carga que dice contener. Este registro debe el usuario ajustarlo de
acuerdo al anlisis de entrada y peso que realice para cada uno de los vehculos.
4.7.3 El usuario podr ejercer sobre el material todos los controles cualitativos o
cuantitativos que considere necesarios para efectos de conservar la cantidad
ingresada al patio en que sea almacenado el material, previa observancia de los
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reglamentos del puerto y las autorizaciones que sean del caso para el personal
que utilice con este propsito.




4.8. Responsabilidades Complementarias en la Operacin:
4.8.1. Con Relacin a PMSA
- Pesar en sus bsculas los camiones al ingreso,
- Descargar el producto en el patio exclusivamente asignado al usuario,
apilar el producto, efectuar la humectacin ambiental requerida,
- Vigilar el patio de almacenamiento para evitar cualquier sustraccin
dolosa del material.
- Portear el producto desde el patio hasta el costado del buque y all lo
apilar para que sea cargado al barco por sus propias cucharas y gras
- Procurar mantener al costado del buque la cantidad necesaria para
atender la rata de cargue,
- PMSA ser responsable del porteo de todo el producto almacenado
desde el patio asignado hasta el costado del buque y efectuar el trimado
del producto en las bodegas del buque.
- PMSA podr anotar reservas de cualquier ndole en los Draft Surveys
elaborados por el usuario y/o el buque y/o la agencia martima, y
presentar exigencias para aclarar estas mediciones.

4.8.2. Con Relacin al Usuario - Exportador

18
- Efectuar sobre el recibo y almacenamiento del producto, todos los
controles cualitativos y cuantitativos que considere necesarios incluido
el control del descargue de los camiones en el patio asignado.
- El usuario ser responsable de la realizacin del DRAFT SURVEY a
travs de un surveyor calificado y PMSA no ser responsable de
cualquier diferencia que se pudiere presentar entre el inventario
determinado de acuerdo a los pesos registrados en bscula por el
ingreso de los vehculos y el resultado que arroje el DRAFT
SURVEY.
- El usuario ser responsable de instruir a sus minas, proveedores,
despachadores, agentes de carga, y transportadores, de no sobrepasar
los lmites establecidos por el gobierno para el transporte de carga, as
como de la elaboracin adecuada de los manifiestos de carga y las
remesas de transporte de carga, conforme a los pesos reales
transportados en los tractocamiones. PMSA podr rechazar el recibo
de tractocamiones que no cumplan con los pesos establecidos para el
transporte de carga por los decretos y resoluciones emitidas por el
gobierno colombiano, y en caso de recibir tales vehculos, no ser
responsable por los mayores pesos que dichos vehculos digan tener
frente a los pesos registrados en los manifiestos de carga.
- El usuario deber implementar un programa de verificacin con
PMSA del recibo de vehculos y el tonelaje recibido en un plazo
mximo de cinco das calendario que deber corresponder como
mximo al tonelaje anunciado en el Manifiesto de carga. Sin embargo
PMSA no ser responsable por la realidad de los sobrepesos frente el
peso anunciado en los Manifiestos de Carga, ni tampoco garantizara
que el tonelaje registrado en las bsculas a las unidades de transporte
corresponde exactamente a carbn, pues este puede variar de
acuerdo al grado de humectacin en los tractocamiones que lo
transportan. El usuario deber comunicar a PMSA el programa
mensual de despacho de vehculos, y semanalmente con anticipacin
deber informar el programa previsto para la semana siguiente.
PMSA establecer en cada caso el nmero diario mximo de
vehculos que atender y descargara con carbn o coque del usuario.
Sin embargo PMSA no se hace responsable frente a los
transportadores por las demoras que pudieran presentarse en el
descargue, derivadas de la congestin generada por el arribo al
19
Terminal de PMSA de un nmero superior al autorizado de
vehculos diarios a descargar.

4.9. Ratas de Cargue:
La rata de cargue para carbn, en barcos autocargantes ser de 10.000
Toneladas por da, y dichas ratas se entienden nicamente como la cantidad de
material que PMSA se obliga a mantener diariamente al costado del buque.
Independientemente de que dicha cantidad est disponible en una o varias
posiciones de cargue del buque e independientemente de que dicha cantidad sea
la que realmente se cargue al buque. PMSA trasladar el material de los patios
al costado del buque para procurar que se cumpla la rata de cargue,
programando tales despachos en la forma en que sea emitido el plano de estiba
inicial por el Capitn del buque.
Para el caso del coque PMSA establecer en cada caso la rata diaria y dicha
rata estar en funcin de la granulometra del producto.
Esta rata no incluye demoras presentadas en la operacin, tales como:
Realizacin de Draft Surveys
Tiempos perdidos por reparacin de daos de los equipos del buque.
Tiempos perdidos esperando a que el cliente transporte material faltante
al puerto.
Tiempos en espera por trimado de bodegas.
Paradas por mal tiempo y el requerido para la reiniciacin de las labores
una vez haya terminado el mal tiempo.
Todos los tiempos requeridos para desplazamiento de la motonave para
cambio de bodegas, deslastres, lastres, apertura de bodegas y divisiones.
Todos los tiempos requeridos para el cambio de las gras de una bodega
a otra o para retiro o montaje de almejas o cucharas.
Suspensiones del cargue por parte de las autoridades por cualquier
motivo.
Inspecciones a la motonave, al producto, bodega, tanque etc.
20
Suspensiones del cargue por orden del capitn, primer oficial,
representante de cliente o comprador.
Tiempo requerido para retirar material sobrante por una eventual
sobrecarga en el buque y/o en las bodegas
Cualquier evento de fuerza mayor, los cuales incluyen entre otros: Actos
de Dios, huelgas, bloqueos, guerra, insurreccin, mar de leva, huracanes,
temblores de tierra, accidentes etc.

NOTA 1: Para buques con mezclas de productos de diferentes calidades, o para
embarques de carga perteneciente a diferentes exportadores que hayan
acordado unir su exportacin en un solo barco, no se garantiza la rata arriba
mencionada.
NOTA 2: Las rata de cargue enunciada, se entiende para buques graneleros
tipo BOX. En caso de buques con entrepuentes, mamparas, estructuras entre
las bodegas, u obstculos que obstruyan la condicin normal de operacin, no
aplica las rata de cargue enunciada.
NOTA 3: PMSA no ser responsable por la eventual sobrecarga en el buque y/o
en una de las bodegas. En caso de requerirse retirar el producto sobrante, esta
operacin ser por cuenta del usuario, as como tambin el traslado al patio de
acopio y daos que se pudieran presentar al buque, gras o al mismo material.
El tiempo requerido para estas operaciones no se contar como tiempo de
trabajo para la rata de cargue enunciada.

4.10. Dimensiones Mximas de las Motonaves:
Las dimensiones mximas de las motonaves al ser atendidas son:
LOA: hasta 190 metros.
Manga: 25-32 metros.
Nmero de bodegas: mximo 6
Calado Areo: mximo 10 metros (medido del nivel del mar a parte
superior de la tapa de la bodega)
21
Calado mximo: 11,2 metros


4.11. Nominaciones:
Las ventanas (Lays Days) para el arribo de la motonave (Lay day de siete das)
debern ser acordadas entre las partes a mas tardar, 20 das antes del primer
da de dicha ventana. La nota de aislamiento (N.O.R) ser aceptada por PMSA,
cuando la nave est atracada al muelle de PMSA., y una vez las autoridades
hayan revisado el buque en el Terminal martimo de PMSA y este se halle Free
Practice en todos los aspectos para iniciar las labores de cargue.
El tiempo de cargue (Lay Time) comenzara 12 horas despus de la aceptacin
de la Nota de Aislamiento, a no ser que el cargue haya comenzado antes de este
tiempo, en cuyo caso la Lay Time empezara a contar en el momento en que
empiece el cargue.
Para todos los efectos, la Motonave se considerara que ha arribado al muelle de
PMSA, cuando haya sido atracada y declarada en Libre Pltica (Free Practice).
Como alcance a lo anterior PMSA solo aceptar la Nota de Alistamiento, NOR,
cuando la motonave se encuentre atracada al muelle de su Terminal martimo.
Si el buque arriba antes de la iniciacin de los Lay days, PMSA no estar
obligado a atenderlo inmediatamente y el Turn Time comenzara a las 00:01
horas del da inicial de los Day Lays. A esa hora la noticia de aislamiento puede
ser aceptada sujeta a la Free Practice de las autoridades.
Si el buque arriba despus de las 24 horas del ltimo da de los Lay Days,
PMSA no estar en la obligacin de atenderlo. No obstante, si PMSA decide
atender la motonave, el Lay Time comenzara cuando se inicie el cargue de la
misma, hora en la cual la noticia de Aislamiento ser aceptada.

4.12. Forma de Pago:
4.1.2.1. Facturacin Resultante de las Tarifas de Operacin
22
PMSA establecer un porcentaje como anticipo sobre el valor total del
embarque, liquidado aplicando la tarifa integral por tonelada al tamao del
embarque, antes del inicio del acopio.
El porcentaje que resulte necesario cancelar para alcanzar el 90% del valor
total del embarque liquidado aplicando la tarifa integral por tonelada, al
tamao del embarque, 48 horas antes de iniciar el cargue de la motonave.
El saldo, que corresponde al valor total del embarque liquidado de acuerdo al
tonelaje reflejado por el Draft Survey y aplicando la tarifa integral, descontando
las cantidades mencionadas en los apartados 11.1.1. y 11.1.2.,y adicionando los
servicios prestados como cucharas, gras, wincheros, agua de humectacin,
servicios de limpieza, dentro de los 8 das calendario siguientes a la fecha de la
factura definitiva.
NOTA 1: La cantidad indicadas, sern establecida de acuerdo al tamao del
embarque que proyecta realizar el usuario, al momento de iniciar el inventario.
Sobre ellas PMSA dar instrucciones de pago, mediante comunicacin y
facturas PROFORMA que indicaran cantidad y destino de los pagos que sern
cuentas bancarias de PMSA .
NOTA 2: Por cada embarque se realizarn dos facturas, una originada por
PMSA y otra por el operador portuario designado, con base en las tarifas
establecidas para cada usuario exportador.. El tonelaje ser el reportado en el
B/L, a su turno ser determinado con base en el Draft Survey contratado por el
usuario. En estas facturas se indicarn las cuentas bancarias de destino, para su
cancelacin, teniendo en cuenta el saldo que resulte de descontar las sumas
anticipadas, segn la moneda en que hayan sido realizados los abonos
efectuados. Las facturas por embarque mencionadas en esta NOTA 2,
establecern la cantidad en dlares y en pesos colombianos determinados segn
la T.R.M. vigente el da de la facturacin. El usuario-exportador debe
comprometerse a cancelar las facturas generadas dentro de los plazos y
condiciones estipuladas, en caso de no hacerlo PMSA podr suspenderle los
servicios, dando aviso a la Supertransporte.
NOTA 3. El hecho de que PMSA elabore las facturas finales sobre la base del
tonelaje registrado en el DRAFT SURVEY, no significa que PMSA acepte
como cierta la cantidad determinada por dicho DRAFT, pues PMSA ni
participa en l, ya que es de exclusiva responsabilidad del usuario.

23
4.12.2. Facturacin Resultante de las Tarifas de Almacenamiento

Cuando se incurra en almacenamientos, para su facturacin, se determinarn
las toneladas / da causadas con base en las toneladas reales recibidas en cada
uno de los vehculos y teniendo en cuenta la fecha de ingreso de ellos al Terminal
martimo.
A partir del da en que se incurra en almacenamiento, PMSA y/o el operador
portuario designado, procedern a liquidar el almacenamiento dando
aplicacin a las tarifas definidas para cada usuario exportador.
Si el despacho se efectuare antes de cumplirse treinta (30) das de
almacenamiento adicionales, la factura se efectuar antes de realizarse el
embarque y deber cancelarse antes de anunciar la fecha del mismo.
Si el despacho se efectuare despus de cumplirse los treinta (30) das adicionales
de almacenamiento, PMSA, liquidar los primeros treinta (30) das de
almacenamiento y posterior a ellos, efectuar facturas cada diez (10) das
siguientes y hasta la fecha anunciada de realizacin el embarque.
Realizado el embarque, PMSA realizar una factura final que recoger los das
adicionales de almacenamiento que no hubiesen sido cubiertos por las facturas
elaboradas.
NOTA 1: Las facturas debern ser canceladas en dlares o en pesos
colombianos, segn las instrucciones indicadas por PMSA, a mas tardar cinco
(5) das calendario siguientes a la fecha de elaboracin, o antes de este plazo si el
usuario anuncia el embarque antes de que se cumplan estos cinco das, es decir,
estas facturas debern estar plenamente canceladas antes de efectuarse el
embarque. En caso de que el usuario-exportador no cancele oportunamente las
facturas generadas por este concepto o por cualquiera otro, PMSA podr
suspenderle los servicios y dar aviso a la supertransporte.

4.13. Terminacin por determinacin de autoridad competente

Ser causal de terminacin anticipada, cualquier determinacin de Autoridad
Competente que impida la ejecucin de la operacin portuaria. Es obligatorio
24
atender inmediatamente lo dispuesto por la Autoridad Competente, y por ello el
usuario no puedra exigir a PMSA ninguna responsabilidad por este hecho.

5. Procedimiento de Cargue de Motonaves con Graneles (Carbn / Coque)
Actividades a Ejecutar en la Interfase Barco-Muelle.
5.1. Efectuar una reunin pre-operativa, mnimo 24 horas antes del ETA
anunciado por la Agencia Martima. En esta reunin se programa todo el
cargue de acuerdo a la secuencia de cargue y el plano de estiba
emitidos por el buque y entregados por el Agente. Se establece la
programacin para que quede todo en claro referente a los equipos que se
van a utilizar, ya sea: Volquetas, gras, cargadores y personal (del puerto,
del operador portuario o de terceros contratistas autorizados y contratados
por el operador portuario o por la Agencia Martima). Igualmente se
verifica el tipo y cantidad de producto que se embarcara y la forma y
secuencia en que ser transportado al costado del muelle.
5.2. Revisar y adecuar la posicin especifica del muelle donde atracara la
Motonave y asegurar que el rea del aproche donde se almacenara el
producto (carbn o coque) no tenga materiales o mercancas que lo
puedan contaminar.
5.3. Iniciar el pre-acopio al costado de muelle en el momento en que lo defina el
Coordinador de operaciones, de acuerdo con la programacin de uso del
muelle. El traslado desde los puntos de almacenamiento es coordinado con
los supervisores de patio y de acuerdo a la secuencia que seale el
Coordinador de Operaciones.
5.4. Aplicar agua con carro tanque o mangueras fijas para humectar el
producto antes de salir de los patios, evitando la emisin de material
particulado al aire, por la propia operacin o por el transito de las
volquetas.
5.5. Supervisar y tarjar los viajes que hagan por las volquetas del puerto y
las rentadas, trabajo que hace un planillero las 24 horas, si el producto es
muy delicado se hacen pilas medianas para que no se triture, y si es fino
tratar de hacer la pila mas alta posible ya que as las gras ya sea de buque
o tierra puedan permanecer con producto acopiado todo el tiempo y as
dar continuidad a la operacin.
25
5.6. Coordinar con el piloto-practico la maniobra de atraque y verificar que el
barco ocupe la posicin previamente definida, de acuerdo al abcisado del
muelle.
5.7. Informar por radio al coordinador de operaciones la hora en que queda
asegurada la ltima lnea del barco a tierra, reportar cualquier novedad
que observe durante el atraque del mismo y autorizar el ingreso de
autoridades y survey para la inspeccin inicial.
5.8. Colocar los baberos o protecciones a cada bodega del barco que se va a
trabajar para evitar la cada de material a la baha.
5.9. Definir con el capitn del barco o en su defecto con el primer oficial si el
buque va a trabajar con gra de tierra o con sus propias gras. Si se
necesitan cucharas de tierra, el Operador Portuario las suministra y en
este caso colocarlas en los puntos donde puedan alcanzar las gras,
igualmente revisar con la tripulacin aspectos operativos y de seguridad
(PBIP).
5.10. Instruir a los wincheros u operadores de las gras, para que no golpeen ni
el barco, ni el muelle, ni las cucharas mismas, durante la operacin.
Igualmente asegurarse que no rasguen el piso natural, sino que
siempre haya material disponible cuando la cuchara abre para recoger la
carga.
5.11. Dirigir el descargue de las volquetas que trasladan el carbn al costado del
barco, para asegurarse que todas las manos o servicios o gras del barco
trabajen de manera continua y coordinada y que no le falte material a
ninguna cuchara o almeja.
5.12. Mantener el buque adrizado, es decir nivelado, y revisar
permanentemente junto con el primer oficial del barco los calados.
5.13. Solicitar al primer oficial, al corte de cada turno el calculo de carga
embarcada, de acuerdo a la lectura de calados, para mantener la rata de
cargue prevista en la reunin de programacin.
5.14. Mantener supervisin permanente y siempre a la vista de las cuadrillas de
estibadores contratados para descontaminar y humectar el producto.
5.15. Suspender el cargue, cuando el primer oficial lo indique, por llevar a bordo
la totalidad del producto previsto para embarcar. Autorizar el ingreso del
26
surveyor independiente, nominado por el cliente, para el clculo final y
definitivo de la carga embarcada.
5.16. Ejecutar la limpieza de los pasillos del barco y de las guas de las tapas de
bodega, para permitir el cierre adecuado de las mismas, cuidando de que
no caiga material a la baha.
5.17. Coordinar con la Agencia la hora de zarpe y verificar que se efectu la
inspeccin antinarcticos ( abordo y subacuatica). Realizar inspeccin anti-
polizones y retirar a todo el personal de operaciones del barco y los equipos
que sean de tierra.
5.18. Solicitar al representante de la Agencia martima, copia de todos los
documentos: sobordos, Conocimiento de embarque, estado de hechos,
certificado de no daos, etc. Los cuales se diligencian al terminar el
embarque y entregarlos en la ofician del Auxiliar de Aduanas para su
tramite.
5.19. Reportar por radio al Coordinador de Operaciones la hora exacta en que
zarpa el barco y si se presentaron novedades o no.
5.20. Coordinar, con los supervisores de patio, la devolucin a su respectivo sitio
de almacenamiento del producto sobrante al costado del muelle, para
dejar el aproche limpio y organizado para la siguiente operacin.

6. Condiciones de la Orden de Servicio de Descargue de Vehculos con Carbn o
Coque.

Este capitulo se refiere a las condiciones que hacen parte integral de las Ordenes
de Servicios que emite PMSA que se designa a los operadores-contratistas, para
realizar el descargue de carbn trmico, carbn coquizable o coque, recibidos
en las instalaciones de Puerto de Mamonal S.A. en tractocamiones. Cada
vehculo debe ser descargado con mnimo una cuadrilla de 4 personas y con el
suministro por parte del contratista de los equipos necesarios (palas, barras,
cepillos, etc.) para limpiar la plancha y retirar la totalidad del producto que se
descargue del tractocamin.

27
6.1. Alcance de la Orden de Servicio
6.1.2. Descargar los tractocamiones que le sean asignados.
6.1.3. Retirar de los tractocamiones las compuertas necesarias para efectuar
el descargue.
6.1.4. Efectuar el descargue del carbn en el patio que le sea asignado.
6.1.5. Cumplir con el diligenciamiento de los formatos que se le asignen
para registrar las labores indicadas en los puntos 6.1.1y 6.1.2. a saber: 1)
volante de bscula, 2) planilla de control de actividades diarias.
6.1.6. Tomar fotografas, mostrando la fecha y la hora de la toma, de la
parte trasera del tractocamin, en las cuales se visualice la placa del vehculo
y su estado en tres momentos: a) al iniciar el retiro de las carpas, b) antes de
iniciar el descargue del carbn , y c) una vez concluido el descargue del
carbn del tractocamin.
6.1 7. Suministrar tanto los formatos indicados en el numeral anterior como
las fotografas.
6.1 8. Efectuar el lavado de la carrocera del tractocamin en las
instalaciones que le sean indicadas.

6.2 Responsabilidades de el Contratista

6.2 .1 Realizar las labores correspondientes a la orden de servicio que se
describe segn el alcance descrito en el numeral anterior, con personal
contratado directamente por el contratista.
6.2 .2 Atender y cumplir el procedimiento que le sea indicado por PMSA o
el Operador Portuario designado, para la ejecucin de las labores.
6.2 .3 Dotar al personal de las herramientas necesarias para ejecutar las
labores.
6.2 .4 Dotar al personal de la dotacin y elementos de seguridad segn
instrucciones que le sean suministradas por PUERTO DE MAMONAL
28
S.A, y responder por que dichas dotaciones y elementos de seguridad
siempre se encuentren en buen estado.
6.2.5 Presentar semanalmente las facturas de cobro anexando a las mismas
los formatos que PMSA. le entregue para diligenciar durante el
procedimiento del descargue, as como la informacin fotogrfica segn se
establece en el punto 6.1.5. anterior. Igualmente adjuntar los documentos
que acrediten el cumplimiento de las obligaciones indicadas en los
numerales 6.2.2., 6.2.3.y 6.2.4.
6.2.6 Acatar las normas de seguridad que le indique PUERTO DE
MAMONAL S.A., as como suministrar la informacin sobre el personal
contratado de acuerdo a los procedimientos que le sean indicados por
PUERTO DE MAMONAL S.A.
6.2.7 Pagar oportunamente, todos los cargos de seguridad social, segn lo
establecen las normas laborales colombianas.
6.2.8 Atender oportunamente con el pago de todas las obligaciones
laborales y prestaciones sociales a que tiene derecho el personal de su
contratacin y de acuerdo a la ley Colombiana
6.3. Tarifas
La tarifa por tractocamin convenida para ejecutar la Orden de Servicio,
recoge todos los costos directos, indirectos administracin imprevistos y utilidad
del contratista y ser convenida por precio unitario por tractocamin, pagadero
por PMSA e igualmente se definirn tarifas para el lavado, carpe y /o descarpe,
engranerado, que cancela el conductor.
El contratista no podr exigir pagos adicionales a los establecidos y la aceptacin
de ejecucin de la orden de servicio, est expresando simultneamente su
conformidad con el recio convenido y con las responsabilidades inherentes al
desarrollo de la orden de servicio.
Igualmente no podr modificar los precios que estn descritos sin autorizacin.

6.4. Plizas
Mientras al contratista le sean asignados trabajos para ejecutar la orden de
servicio, deber mantener las siguientes plizas expedidas por una compaa de
29
seguros debidamente aprobada por PMSA: Responsabilidad civil por USD
100.000 y Cumplimiento de obligaciones laborales: valida por tres aos y seis
meses mas, calculada sobre el valor de salario promedio por el numero de
trabajadores vinculados durante un ao y seis meses.

7. Condiciones de Operacin y Manejo Chatarra

Este capitulo define el alcance de los servicios, trminos comerciales, y
condiciones generales de los mismos para la atencin de las Motonaves cargadas
con Chatarra.

7.1. Alcance del Servicio Prestado por PMSA .
7.1.1 Descargue de la Motonave
7.1.2 Limpieza de la Motonave
7.1.3 Almacenamiento, en un sitio independiente para cada usuario
importador de chatarra que se tengan en el Terminal.
7.1.4 Cargue de camiones.
7.1.5 Protesta ante autoridades, ante los armadores o al capitn del buque de
los inconvenientes presentados que originen sobrecostos al usuario-
importador.
7.1.6 Reporte al usuario-importador de las novedades del descargue, calidad
de la chatarra recibida y despacho de camiones.
7.1.7 Coordinacin del Draft Survey, inspecciones y visitas de autoridades.
7.1.8 El costo del Draft Suvey y todos los costos de los inspectores del
proveedor o de su personal sern por cuenta del usuario-importador.
7.1.9 El almacenamiento a partir del da 30 generara un costo adicional que se
definir previamente con el usuario importador. La factura deber ser
cancelada a su presentacin.
30

7.2. Forma de Pago

A la llegada del buque se elaboran las facturas comerciales con base en el
tonelaje reportado Bil of Lading - B/L, tanto de la Sociedad Portuaria, como del
Operador Portuario que esta designe, la cual deber ser cancelada as: 60% a la
llegada del barco, y 40% a ocho das fecha de factura.

7.3. Condiciones Generales

7.3.1. Ratas de Descargue:
Para barcos Single Decker con Hold Box:
Para SHREDDED (Fragmentada): 1.000 TM/da,
Para HMS1: 700 TM/da.
Para barcos Twin Decker con Hold Box:
Para SHREDDED (Fragmentada): 800 TM/da,
Para HMS1: 600 TM/da.
Para barcos Twin Decker con bodegas irregulares y con muchos mamparos:
Para SHREDDED (Fragmentada): 600 TM/da,
Para HMS1: 500 TM/da.

NOTA: Cualquier tipo de construccin irregular en las bodegas o presencia de
elementos que dificulten el descargue debe ser comunicado con anticipacin al
zarpe de origen de la respectiva nave.
7.3.1 Se establece un TURN TIME de 24 hrs. a disposicin discrecional de
PMSA o su Operador Portuario designado.
31
7.3.2 La Noticia de Alistamiento ser aceptada por el puerto a partir del
atraque fsico del barco en el muelle.
7.3.3 Cuando se nomina un barco para ser descargado en Puerto de
Mamonal, debe enviarse simultneamente un resumen del Contrato
de Fletamento.

7.4 Responsabilidades

7.4.1 Esta Sociedad Portuaria solo ser responsable del cumplimiento de los
servicios indicados en los numerales 7.1.1 al 7.1.9.
7.4.2 Puerto de Mamonal S.A. no ser responsable por diferencias de calidad
que, a juicio del usuario-importador, existan entre lo comprado al
proveedor y lo recibido en el barco.
7.4.3 Puerto de Mamonal S.A. no ser responsable por diferencias de
cantidad, de lo despachado por bscula y lo reportado en los
documentos.
7.4.4 A opcin del usuario-importador puede proceder a colocar una
vigilancia adicional, especial durante 24 horas, o un Inspector calificado
durante 24 horas, teniendo en cuenta que este servicio debe ser
contratado a travs de una empresa de vigilancia con licencia de la
Superintendencia de Vigilancia Privada y de la Superintendencia
General de Puertos.
7.4.5 Puerto de Mamonal S.A. no ser responsable por diferencias en peso o
en calidad entre los pesos reportados a salida del Terminal y los que se
reciban en las plantas siderrgicas del usuario-importador, o entre la
calidad despachada de sus embarques y la recibida en sus plantas.
7.4.6 A opcin del usuario-importador se puede colocar un inspector para
efecto de verificar los pesos y calidades despachadas.
7.4.7 Puerto de Mamonal S.A. es responsable de daos causados por la
chatarra, al fondo o a los mamparos de las bodegas de carga del barco,
por tal razn no se atendern reclamaciones del barco en este sentido y
ellas debern ser asumidas por el embarcador.
32
7.4.8 PMSA solamente atender aquellos daos que sean causados por
causas claramente imputables y directamente relacionadas con la
operacin de descargue.

8. Condiciones de la Orden de Servicio de Cargue de Chatarra

Estas condiciones hacen parte integral de las Ordenes de Servicios que emite
PMSA, a los contratistas para realizar el cargue en tractocamiones de chatarra
o tubera en las instalaciones de Puerto de Mamonal S.A. Cada vehculo debe
ser cargado con mnimo una cuadrilla de 3 personas y con el suministro por
parte del contratista de los equipos necesarios (palas, barras, cepillos, etc.) para
cargar la totalidad del producto requerido para el llenado completo de los
tractocamiones y evitar que el usuario-importador incurra en flete falso.

8.1. Alcance de la Orden de Servicio

8.1.2 Cargar los tractocamiones que le sean asignados hasta lograr el peso
de despacho.
8.1.3 Colocar las Guayas para asegurar las carroceras y la chatarra,
ayudar al pulpo a ubicar la chatarra dentro del tractocamin, colocar
y asegurar las carpas o cubiertas necesarias terminado el cargue.
8.1.4 Efectuar el cargue de la chatarra de acuerdo al arrume y calidad que
le sea asignada.
8.1.5 Cumplir con el diligenciamiento de los formatos que se le asignen
para registrar las labores indicadas en los puntos 1 y 2 a saber: 1)
volante de bscula, 2) planilla de control de actividades diarias.
8.1.6 Tomar fotografas, mostrando la fecha y la hora de la toma, de la
parte trasera del tractocamin, en las cuales se visualice la placa del
vehculo y su estado en tres momentos: a) al iniciar el cargue, b) Al
terminar el cargue.
33
8.1.7 Suministrar a PMSA, tanto los formatos indicados en el numeral 4
anterior como las fotografas.


8.2 Responsabilidades del Contratista
8.2.1. Realizar las labores correspondientes a la orden de servicio que se
describe segn el alcance descrito en el numeral anterior, con
personal contratado directamente por el contratista.
8.2.2. Atender y cumplir el procedimiento que le sea indicado por PMSA
para la ejecucin de las labores.
8.2.3. Dotar al personal de las herramientas necesarias para ejecutar las
labores.
8.2.4. Dotar al personal de la dotacin y elementos de seguridad segn
instrucciones que le sean suministradas por PUERTO DE
MAMONAL S.A., y responder por que dichas dotaciones y
elementos de seguridad siempre se encuentren en buen estado.
8.2.5. Presentar semanalmente las facturas de cobro anexando a las mismas
los formatos que PMSA le entregue para diligenciar durante el
procedimiento de cargue, as como la informacin fotogrfica segn
se establece en el punto 8.1.6 anterior. Igualmente adjuntar los
documentos que acrediten el cumplimiento de las obligaciones
indicadas en los numerales 8.2.3 , 8.2.4 y 8.2.7
8.2.6. Acatar las normas de seguridad que le indique PUERTO DE
MAMONAL S.A., as como suministrar la informacin sobre el
personal contratado de acuerdo a los procedimientos que le sean
indicados por o PUERTO DE MAMONAL S.A.
8.2.7. Pagar oportunamente, todos los cargos de seguridad social, segn lo
establecen las normas laborales colombianas.
8.2.8. Atender oportunamente con el pago de todas las obligaciones
laborales y prestaciones sociales a que tiene derecho el personal de su
contratacin y de acuerdo a la ley Colombiana.
34




8.3. Tarifas
La tarifa por tractocamin convenida para ejecutar la Orden de Servicio,
recoge todos los costos directos, indirectos administracin imprevistos y utilidad
del contratista y se convendr a un precio unitario por tractocamin
dependiendo el tipo de chatarra y la velocidad de cargue de cada tracto mula.
Estos valores sern cancelados por PMSA.
El contratista no podr exigir pagos adicionales a los establecidos y la aceptacin
de ejecucin de la Orden de Servicio, est expresando simultneamente su
conformidad con el recio convenido y con las responsabilidades inherentes al
desarrollo de la orden de servicio.

8.4. Plizas

Mientras al contratista le sean asignados trabajos para ejecutar la orden de
servicio, deber mantener las siguientes plizas expedidas por una compaa de
seguros debidamente aprobada por PMSA: Responsabilidad civil por USD
100.000 y cumplimiento de obligaciones laborales: valida por tres aos y seis
meses mas, calculada sobre el valor de salario promedio por el numero de
trabajadores vinculados durante un ao y seis meses.

9. Procedimiento para Atender Usuarios Permanentes Suministradores de
Combustibles va martima.
9.1. Alcance de los servicios:
9.1.1 Servicio de muellaje para un planchn adecuado para la prestacin
del servicio, espacio en muelle que estar supeditado a la ocupacin
35
del mismo. En caso de extrema ocupacin se dar las facilidades para
que el planchon se atraque de proa o de popa (estilo mediterrneo).
9.1.2 Suministro de un contenedor u Oficina de 40 pies. Acometida y
medidor para alimentacin de energa monofsica 110 voltios,
Acometida y medidor para suministro de agua. Ventanas para
instalacin de dos (2) quipos de aire acondicionado, bao
interno, divisin interna para oficina en buen estado.
9.1.3 Servicio de bscula camionera para 80 Toneladas.

9.2. Responsabilidades del Usuario Permanente.

9.2.1. Desarrollar exclusivamente operaciones de atraque del planchn y
despachos por va martima y eventualmente a carro tanques por va
terrestre.
9.2.2. Desarrollar las operaciones con el cumplimiento de todas las normas
de carcter martimo y ambiental. Disponer del equipo necesario
para atender cualquier contingencia que pueda suceder en sus
operaciones.
9.2.3. Efectuar las operaciones atendiendo el Reglamento de Operaciones
de PUERTO DE MAMONAL S A, as como las normas
administrativas que PUERTO DE MAMONAL S. A. le indique.
9.2.4. Cumplir y hacer cumplir a sus trabajadores las normas de control y
Administracin que la Gerencia de PUERTO DE MAMONAL S. A.
indique.
9.2.5. Mantener el Contenedor u Oficina en las mismas condiciones en que
les es entregado.
9.2.6. Proceder dentro de un plazo no mayor de cinco (5) das, a reparar y
a subsanar, de acuerdo a las indicaciones y especificaciones que seale
la Gerencia de PUERTO DE MAMONAL S. A., cualquier dao o
afectacin que sus equipos, o el de terceros subcontratados por el
usuario permanente., ocasione a las instalaciones de PMSA.
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9.2.7. Cumplir con el pago de la facturacin dentro de los cinco (5) das
Siguientes a la fecha en que PUERTO DE MAMONAL S. A. emita
una factura determinada.
9.2.8. Poseer y mantener al da todas las licencias, autorizaciones o permisos
que su actividad requiere.

9.3. Valor de los Servicios

Se estipulara un valor mensual en dlares o su equivalente en pesos
colombianos, para el muellaje y la acomodacin de Oficina, cuya ubicacin
inicial se convendr conjuntamente, pero que PUERTO DE MAMONAL S. A.
pueda solicitar su cambio de ubicacin si as lo requiere, convertido a la Tasa de
Cambio Representativa del Mercado (TRM) del ltimo da hbil del mes
inmediatamente anterior.
Para el uso de instalaciones se facturar una suma en dlares de los Estados
Unidos por tonelada de acuerdo al reporte de la bscula de PUERTO DE
MAMONAL S. A. Este valor incluye el cargo por uso de instalaciones a la
carga, el cargo por uso de instalaciones al operador portuario martimo, el cargo
por uso de instalaciones al operador terrestre y el servicio de bscula. Las
diferentes operaciones que se efecten dentro del mes, o fraccin sern
recogidas en una sola factura por el mes o fraccin y su pago deber hacerse
dentro del mismo plazo sealado de no hacerse, PUERTO DE MAMONAL
S.A. podr suspender la prestacin de los servicios, dando aviso a la
Supertransportes.
La facturacin ser elaborada teniendo en cuenta la TRM del ltimo da del
mes o fraccin.
Para determinar el consumo de energa elctrica, se instalara un medidor o
contador de energa elctrica monofsico, en la acometida del Contenedor -
Oficina. La diferencia de lecturas, multiplicada por la constante del contador,
reflejara el consumo en KWHORA, el cual ser facturado al final del mes, o
fraccin, y su pago deber hacerse dentro de los plazos que se sealen, de no
hacerse, PUERTO DE MAMONAL S.A. podr suspender la prestacin de los
servicios, dando aviso a la supertransporte. El valor de cada factura ser
liquidado multiplicando los KWHORA consumidos por el precio al que
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ELECTROCOSTA cobra realmente el KWHORA, en nivel de 110 voltios
(Precio del KWHORA MAS RECARGOS) en la Zona Industrial de Mamonal,
incrementando el valor resultante en un QUINCE POR CIENTO (15%).
Para determinar el consumo de agua, se instalara un medidor o contador de
agua, en la acometida del Contenedor - Oficina La diferencia de lecturas,
multiplicada por la constante del contador, reflejara el consumo en METROS
CUBICOS, el cual ser facturado al final del mes o fraccin, y su pago deber
hacerse dentro de los plazos que se sealen, de no hacerse, PUERTO DE
MAMONAL S.A. podr suspender la prestacin de los servicios, dando aviso a
la supertransportes. El valor de cada factura ser liquidado multiplicando los
METROS CUBICOS por el precio al que AGUAS DE CARTAGENA cobra
realmente por el METRO CUBICO (Precio del METRO CUBICO MAS
RECARGOS) en la Zona Industrial de Mamonal, incrementando el valor
resultante en un QUINCE POR CIENTO (15%).
Cualquier otro servicio que el usuario permanente requiera, ser facturado a las
tarifas oficiales de PUERTO DE MAMONAL S. A., y deber ser cancelado en
los plazos acordados, de no hacerse PUERTO DE MAMONAL S.A. podr
aplicar las acciones que establezca, incluida la suspensin en la prestacin de los
servicios.

10. Procedimiento para Radicacin y Trmite de Documentos

El procedimiento de radicacin y trmite de documentos esta dirigido a toda la
organizacin de PMSA y aplica para todo documento que sea recibido en
cualquiera de los frentes de trabajo tanto operativo, mantenimiento y
administrativo.
10.1 Toda remisin de material solicitado deber ser revisada por el almacenista
de PMSA, confrontar su contenido con el fsico, verificar las especificaciones del
producto solicitado en cuanto a referencias y cantidades, colocar firma clara y
fecha de recepcin si es aceptada. La copia de la remisin deber ser entregada
a la administracin de PMSA.
10.2. Se ha establecido por parte de la empresa, que la recepcin de facturas de
parte de todos los proveedores, se haga en la oficina de recepcin de Puerto de
Mamonal S.A. los das martes y mircoles de cada semana donde se colocara el
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sello de PMSA tanto a la factura original como a la copia con la cual se queda el
proveedor. Tambin se ha establecido que la fecha lmite de recepcin de
facturas es a ms tardar el da 25 de cada mes.
10.3. Las facturas as recibidas en cada semana, se debern relacionar en el
libro respectivo que se encuentra en la recepcin de Puerto Mamonal, donde se
registra la fecha de recepcin, el nombre del proveedor, el nmero de la factura
y su correspondiente valor. En el citado libro, tambin se deber registrar
cualquier tipo de documento que este dirigido a la empresa.
10.4. Los documentos recopilados, debern ser entregados a la administracin
de PMSA, el da jueves de cada semana confrontando lo recibido con lo
relacionado en el libro de registro y se deber dejar constancia de la recepcin
mediante firma en el libro.
10.5. En la oficina de PMSA, se discrimina los documentos recibidos y se les da
el trmite respectivo dependiendo de su finalidad. En el caso de facturas
entregadas por los proveedores, se proceder a revisar cada una de ellas con las
remisiones recibidas, comprobantes de servicios, convenios de pagos a los cuales
se halla llegado con el proveedor, valores etc. Se deber verificar que la orden de
compra o de servicios este de acuerdo con lo facturado, las especificaciones y
cantidades requeridas. Cualquier observacin en la elaboracin de una factura,
se deber notificar al proveedor mediante carta adjunta indicndole la novedad
y anexndole la factura para su modificacin.
10.6 La factura, la orden de compra o de servicio y la remisin si aplica, se
debern organizar en ese mismo orden para entregar a revisin y firma de
autorizacin a la Gerencia de PMSA. Una vez revisadas y firmadas las facturas,
se elabora una relacin en orden alfabtico por proveedor de toda la
documentacin que ser enviada a la contabilidad donde se consigna un
consecutivo, el nombre de proveedores, numero de facturas tanto de rgimen
simplificado como de rgimen tributario y sus correspondientes valores y se
anexa al grupo. De todas las facturas se hace una fotocopia de las mismas para
archivo interno en carpetas AZ.
10.7 En el envi de la documentacin a la Gerencia General, se adjunta
cualquier otro documento que se haya acordado sea de requerimiento para la
administracin como es comprobantes de incapacidades del personal, cartas de
reclamos de proveedores, relacin de caja menor, cartas de solicitudes de
personal, y cualquier otro documento que sea de control administrativo de la
empresa.
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