MODELOS MATEMÁTICOS PARA LOCALIZACIÓN DE FÁBRICAS, CENTROS

DE DISTRIBUCIÓN Y ALMACENES

1
MODELOS MATEMÁTICOS PARA
LA LOCALIZACIÓN DE PLANTAS,
ALMACENES Y/O CENTROS DE
DISTRIBUCIÓN.

2
"En todo sistema con respecto a la circular
de producción la ubicación de mercancías.”1 ABSTRACT
distribución de plantas, centros
planta es el de distribución ó Hace algunos "The location of
punto donde el almacenes. Para años –sostiene the resources
vehículo entra esto se han Ballou, este tipo inside a
en contacto con desarrollado de logistical net one
el camino". diversos modelos procedimientos of the decisions
Anónimo. a fin de facilitar se realizaban con key constitutes,
las tareas y la ayuda de since it is the one
INTRODUCCI orientar de herramientas that defines in a
ÓN manera más manuales como substantial way
precisa de mapas, reglas y the structure
Las decisiones acuerdo al compás. Sin cost-service of
de la empresa propósito que embargo, el the logistical
pueden tomarse persigue la desarrollo dado global system. In
siguiendo uno ó empresa y las durante los decisions is they
varios enfoques condiciones últimos años en determine such
según el propias del materia de topics as the
propósito de ésta mercado. gestión y number,
y los valores dirección geographical
organizacionales RESUMEN empresarial, localization and
que posee. permite la size of the
“La ubicación de aplicación de warehouses for
Independienteme los recursos modelos those that should
nte de la decisión dentro de una red matemáticos y circulate goods."
que se tome, lo logística de ordenadores
que constituye una para resolver el Some years
verdaderamente de las decisiones problema de ago .sostiene
cuenta es la clave, dado que ubicación de Ballou, this type
utilidad que es la que define fábricas y of procedures
represente y los de forma almacenes. was carried out
resultados sustancial la with the help of
tangibles que estructura coste- PALABRAS manual tools as
pueden dar servicio del CLAVES maps, rules and
solución a la sistema logístico compass.
problemática global. En está Localización, However, the
planteada decisiones beneficio, development
inicialmente. determinan almacenes, given during the
temas tales como plantas, centros last years as
Dentro de la el número, de distribución, regards
problemática que localización costos, management and
se presenta con geográfica y transporte, red managerial
más regularidad, tamaño de los logística, address, allows
se encuentra almacenes por clientes. the application
aquella que los que deben 1 BALLOU, Ronald. of mathematical
implica la toma Logística models and of
Empresarial. Control
de decisiones y Planificación. computers to
1991. Pág. 337.

3
solve the representan los deben aparecieron
problem of servicios de seleccionarse algunos modelos
location of transporte que para la que aún hoy
factories and interconectan los localización de muestran la
warehouses. diferentes una ó más estructura básica
nodos”.2 unidades de fundamental de
KEY WORDS negocio; 2) los modelos de
En su libro Seleccionar el asignación que
Localization, Ballou, trata el número de consideramos
benefit, tema de nuevas unidades modernos en la
warehouses, ubicación en dos de negocio que actualidad. Entre
plants, etapas. Una de se instalarán; 3) estos se destaca
distribution localización de Evaluar las el modelo de
centers, costs, tipo general en alternativas de Weber(WEBER,
transport, donde se localización y 4) 1909). Este
logistical net, establece un Especificar el modelo sirve
clients. lugar basados en tamaño y las como base para
los costos más características de algunos modelos
representativos y las nuevas posteriores y se
LA en la atención al localizaciones en resume como
UBICACIÓN cliente; Y en la el mercado. sigue: Hay un
DE otra, una (KOTLER, grupo de clientes
ALMACENES localización 1971).3 a quienes se
DENTRO DE dentro de la espera servir. De
LA RED localización Con anterioridad cada cliente se
LOGÍSTICA general, pero a los modelos conoce su
teniendo en más conocidos, ubicación y su
Puede hacerse la cuenta esta vez (es decir demanda, el
comparación condiciones de aquellos que problema
entre la leyes locales, aparecieron consiste en
ubicación de impuestos, después de la encontrar la
almacenes con la recursos y segunda guerra localización
forma de situar comportamiento mundial, cuando apropiada para
diferentes nodos de la comunidad. la aparición de la los centros de
en una red investigación de distribución de
(BALLOU, Las compañías operaciones y el manera tal que
1991). “En que pretenden uso de cumpla con los
nuestro caso, los hacer ventas al Supercomputado requerimientos a
nodos son puntos por menor ras modificó la vez que
de la red donde enfrentan cuatro sustancialmente minimiza los
los productos se decisiones la forma en que costos totales de
detienen relacionadas con se asignan transporte.
temporalmente ubicación: 1) recursos) Obviamente este
durante su Determinar 3 Kotler, Philip modelo ha
desplazamiento cuáles lugares (1971). (Citado recibido críticas
por: ) Marketing
por el canal 2 BALLOU, Ronald. Decision Making: A importantes de
logístico. Las Logística Model building varios autores,
Empresarial. Control Approach. New
uniones y Planificación. York: Holt, Rinehar entre ellos A.
1991. Pág. 337. & Winston.

4
Lösch (Lösch, de almacenes enfoques modelos poco
1954), quien (Kotler 1971; incluyen: a) El complejos; esto
afirma que la Openshaw 1975; desarrollo de se debe a los
solución al Stern and El- métodos métodos
problema es Ansary 1977; análogos heurísticos
incorrecto no Godstucker et al. teniendo en necesarios para
sólo por los 1978; Rogers cuenta las resolver el
costos que and Green 1979). características y problema
muestra sino De los autores requerimientos resultante, lo
también por las propuestos, los de los clientes en cual en algunos
posibilidades de métodos cada casos resulta
ventas análogos y localización; b) verdaderamente
potenciales, modelos la identificación complicado.
según comenta, interactivos del área de Algunos
el error competitivos mercado para las conceptos y
fundamental (MCI: propuestas de problemas
consiste un multiplicative localización de operacionales
considerar competitive nuevas tiendas; asociados son
exclusivamente interactive c) la discutidos en
los costos totales models) se identificación de (Huff, 1976),
asociados, esto encuentran entre analogías entre (MAHAJAN,
es tan absurdo los más las tiendas 1977), (Nakashi,
como considerar populares. existentes; d) 1974), and
las ventas estimación del (Stanley, 1976).
potenciales más Según comentan volumen de
grandes como el Dale D. Achabal, ventas per cápita Es importante
mejor lugar Wilpen L. Gorr para los lugares tener en cuenta
posible para & Vijay propuestos; e) que si bien es
ubicar los Mahajan(ACHA pronosticar las cierto que el
centros de BAL, 2001)4 en ventas de los modelo brinda
distribución; Jornal of nuevos una buena
según Lösch, en Retailing, la almacenes del aproximación a
los modelos de aplicación de los área proyectada los
localización se modelos y estimar el requerimientos y
debe considerar análogos puede volumen de condiciones de la
mucho más que encontrarse en ventas per empresa, su
simplemente la trabajos de cápita5. Este eficacia depende
utilidad final Applebaum y sus modelo es de de los factores
asociada a asociados utilidad siempre considerados y
dichos lugares. (Applebaum que se tengan las condiciones
1968; Green and perfectamente particulares del
Se han Applebaum definidas las mercado. En
presentado 1976). En la características cualquier caso,
varios enfoques mayoría de los del mercado, y es aconsejable
en la literatura de casos, estos funciona con estudiar
marketing 4 ACHABAL, Dale D. 5 ACHABAL, Dale D. detalladamente
relacionados con MULTILOC: A MULTILOC: A el
multiple store multiple store
la localización location desicion location desicion comportamiento
model. model.

5
del mercado y la matemáticos se Los costes de
competencia, incrementó
usar el sentido exponencialment
común en todo e la dificultad
momento, la para resolver los
inteligencia diferentes
colectiva, el modelos.
trabajo en equipo
y las
proyecciones que
puedan realizarse
antes de la
implementación
de un proyecto
determinado.

Los modelos han

evolucionado a MODELOS DE
través del tiempo UBICACIÓN
y se observa una PARA UN El método transporte son el
tendencia de NODO6 gráfico de Weber resultado de
complejidad emplea una multiplicar las
creciente, por En muchos gráfica en dos tarifas por el
cuanto deben casos, las dimensiones, y volumen de
considerar más compañías se tiene como mercancía
variables del encuentran con característica desplazado. De
entorno. Así por el problema de importante el esta forma,
ejemplo, los tener que ubicar poder tratar dichos costes se
modelos una sola fábrica, costes de pueden
construidos antes un almacén o un transporte no representar por
de la segunda terminal. Esta lineales. El medio de
guerra mundial situación se problema que círculos
(WEBER 1909) produce cuando tiene como concéntricos
sólo la red logística objetivo resolver (denominadas
consideraban la sólo tiene un es la ubicación líneas de
ganancia nodo, o cuando de un nodo de la isocoste) sobre
obtenida y este se aísla del red de forma que cada mercado o
quizás alguna resto y no se va a s e minimicen sobre la planta.
otra variable producir una los costes de En la figura 1,
básica como el reasignación de transporte, hay que observar
espacio ó el la demanda. suponiendo que que el espacio
capital uno de los entre las líneas
disponible. Con Un método factores de no es igual, lo
el advenimiento gráfico: determinantes que refleja que
de las nuevas para la ubicación las tarifas de
6 BALLOU,
herramientas de Ronald. Logística son los costes de transporte no son
solución de Empresarial. Control transporte. lineales, y que
bastos problemas y Planificación. los círculos
1991. Pág. 339.

6
concéntricos se convergen en el uno o unos pocos Sensibilidad de
sitúan sobre cada punto de menor puntos no es la demanda
ubicación de los coste, que será la mucho mayor ante el servicio:
mercados o de la ubicación idónea que el del resto
planta de del almacén. de puntos, Intuitivamente se
producción. cuando el puede
problema comprender que,
Lo que se busca Fig. 1. Fuente: contiene un gran cuanto más lejos
BALLOU, Ronald.
es que el punto Logística Empresarial. número de punto esté un almacén
en el que la suma Control y de suministro de del punto de
de los costes de Planificación. 1991. la demanda, y demanda, mayor
Pág. 340.
transporte de cuando las será el ciclo de
entrada/salida se tarifas de pedido. Como el
El método de la
minimice. Dicho transporte son aumento de los
cuadrícula:
punto será la lineales, o casi tiempos de
ubicación lineales con la entrega y de su
Este método se
recomendada distancia. incertidumbre
basa en la idea
para el almacén. provocan
de que la mejor
Para encontrar Este método es mayores costes
situación de un
dicho punto, particularmente de
almacén es el
Weber sugirió la útil cuando en la mantenimiento
centro de
construcción de decisión de de inventarios, lo
gravedad de la
líneas de costes ubicar sólo son más probable es
demanda
de transporte importantes los que los clientes
multiplicada por
totales iguales. costes se decidan a
las tarifas de
La construcción relacionados con cambiar sus
transporte. El
de estás líneas la distancia. compras a los
método
requiere, Problemas de almacenes
proporciona
primero, este tipo son la competidores
primero una
encontrar costes ubicación de que ofrezcan
buena
totales de terminales para mejores
aproximación a
transporte de una camiones, servicios. Por
la solución de
serie de puntos plataformas de ello, la elección
menor coste,
repartidos por prospección y de de ubicaciones
encontrando una
todo el mapa. servicios para los
solución óptima
públicos como almacenes que
si se da una
Si se repiten hospitales, ofrezcan costes
perfecta simetría
estos cálculos estaciones de totales de
en la ubicación,
para varios policía o transporte
volumen y costes
puntos, uniendo bomberos. Otra menores puede
asociados con
con otras líneas utilidad del llegar a ser una
cada punto. Los
los puntos con el método es servir mala decisión si
estudios sobre el
mismo coste como submodelo se contemplan
método han
total, se genera en métodos más todos estos
demostrado que
una serie de complejos. factores.
el error potencial
contornos de
del mismo es
costes totales. Los métodos de
muy pequeño si
Estos contornos la cuadrícula,
el volumen de

7
tanto el básico SOLA dos tipos:  Costo de
como el exacto, INSTALACIÓ factores de costo transportaci
han sufrido N7 y factores no ón
variaciones que relacionados con  Costo de
permiten tener Una suposición el costo. Los utilidad
en cuenta crucial para estos factores de costo  Impuestos y
también los problemas es que pueden medirse seguros
efectos de los las regalías, de manera  Costos
tiempos de costo u otras objetiva aún labores
entrega. En el características de cuando existan
método básico, la instalación no inseguridades Los factores son
el factor de la dependen de la sustanciales. Los relacionados con
velocidad se ha localización de factores que no el costo que
introducido otras se relacionan con deben
como factor de instalaciones de el costo incluyen considerarse
peso para la compañía o de varios incluyen:
diferenciar los sus intangibles
diferentes competidores. como las  Oferta de
mercados. actitudes de la mano de
La mayoría de comunidad, las obra
La demanda para los problemas de relaciones  Relaciones
un almacén localización de laborales y las laborales y
desciende a instalaciones relaciones con el sindicales
medida que este involucra gobierno. Aún  Actitudes de
se sitúa más lejos criterios cuando estos la
del mercado que múltiples. En el factores puedan comunidad
sus caso del ser intangibles,  Reglamento
competidores. problema de una se les puede s
En un estudio sola instalación evaluar de gubernamen
más amplio pueden utilizarse manera tales
sobre el tema, varios criterios sistemática y  Calidad de
Willet y directamente. En estudiar en vida (clima,
Stephenson otros casos se forma lógica o escuelas,
encontraron que selecciona un con los factores ambiente,
<<los solo criterio para de costo. recreación,
compradores simplificar el etcétera)
perciben las análisis. Los tipos de  Impacto
reducciones costo tangibles ambiental
crecientes y Los criterios normalmente  Reacción de
constantes del múltiples para la involucrados en la
tiempo de toma de el problema de competencia
entrega de los decisiones localización
pedidos, como pueden incluyen: Una manera de
una utilidad clasificarse en desarrollar estos
marginal>>. 7 SCHROEDER,
 Costo de factores es
Roger G. terreno, desarrollar una
LOCALIZACI Administración de edificios y escala de
Operaciones.
ÓN DE UNA Tercera Edición. equipo calificación para
1998. Pág. 303.

8
cada uno, con lo calificación total. modelo de
que se reduce el Si se utiliza una calificación por
juicio gerencial a escala por producto en
una medida adiciones lugar del modelo Sistemas de
cuantificable. necesario por adición debe calificación de
Los factores no multiplicar la tenerse presente factores
relacionados con ponderación por que el modelo
el costo pueden los factores de por producto Este método
relacionarse localización para tiene la determina los
entonces con los llegar a una tendencia a principales
factores de costo calificación total favorecer factores que
para llegar a una para cada factor. alternativas que afecten un
calificación La localización no tengan conjunto de
general para que tenga la calificaciones lugares posibles
cada alternativa calificación total bajas en ninguna para la
de localización. más alta es la de las escalas de ubicación. Se
mejor elección. los factores. evalúan estos
Se someten a factores para
evaluación todos En algunos MÉTODOS cada lugar, se le
los factores para escenarios de DE asigna un valor
cada lugar toma de UBICACIÓN de calificación,
propuesto. Puede decisiones es DE se realiza la
calcularse una importante que PLANTAS 8 suma del total de
calificación total todos los puntos obtenidos
para cada punto. factores tengan Una de las por cada lugar y
Esto se hace calificaciones principales se selecciona el
convirtiendo relativamente restricciones que lugar con una
primero la altas en la se encuentran al suma mayor.
calificación de alternativa interior de las Este método no
cada factor de seleccionada. En empresas es que toma en cuenta
“no costo” en este caso podría las decisiones la diversidad de
una calificación resultar más políticas de la costos de cada
numérica. apropiado un alta gerencia se factor, puesto
modelo de oponen a las que no realiza
El siguiente paso multiplicación generadas por el una escala
es desarrollar un que un modelo análisis ponderada de
esquema de de calificación sistemático. costos
ponderación por adición. Con Los siguientes estándares.
entre los factores este modelo, métodos proveen
mediante la cualquier factor de criterios de y Programación
calificación único que tenga juicios de valor Lineal (Método
subjetiva de la una calificación para la ubicación del transporte)
importancia de baja ocasionará de plantas.
cada factor en una baja Estudia los
relación con los calificación 8 Richard B. Chase.
efectos de los
demás. Puede general en el Dirección y lugares
utilizarse producto. Al administración de la candidatos en el
producción y las
cualquier seccionar el operaciones. 6ª ed. costo de
Pag. 381.

9
distribución y de disponibi cubrir la transporte,
producción y se lidad de demanda. mediante estas
seleccionará la oferta de ecuaciones.
ubicación que la Método de
representa el fábrica, Centro de
menor costo. la Gravedad Cx=dixViVi
Una de las demanda Cy=diyViVi
desventajas de de los Este método
este método es almacene supone iguales En donde
que requiere que s y los costos de
se identifique la costos de entradas y de Cx: coordenada
subregión de la envío por salidas ya que no en x del centro
ubicación antes unidad. incluye costos de gravedad.
que se pueda • Efectuar especiales. Cy: coordenada
obtener un las en y del centro
resultado. asignacio Localiza de gravedad.
Aplica al nes instalaciones dix: coordenada
tratamiento de iniciales únicas teniendo x de la i-ésima
problemas que en donde en cuenta las ubicación.
implican el se existentes, las diy: coordenada
transporte de satisfaga distancias entre y de la i-ésima
productos de n las ellas, la nueva ubicación.
varias fuentes a restriccio instalación y el Vi: volumen de
varios destinos. nes de volumen de bienes
Sus objetivos se oferta y bienes a
resumen en dos: demanda. transportar.
Minimizar el • Desarroll
costo de envío de ar la Para ubicar los
n unidades a m solución almacenes
destinos; Y, óptima intermedios o de
maximizar los evaluand distribución se UBICACIÓN
beneficios del o cada debe colocar en DE
envío de n una de primera instancia INSTALACIO
unidades a m las las instalaciones NES DE
destinos. restriccio existentes en un SERVICIO
El método se nes no sistema de
desarrolla con la utilizadas coordenadas. "La ubicación se
siguiente de para Luego se basa en la
pasos: determin establecen las proximidad de
• Establece ar si distancias los clientes más
r la desde el relativas entre que en los
matriz de punto de las mismas. Y aspectos de
9
transport vista del finalmente se recursos" (CHA
e inicial: costo calculan las SE).
Que total es coordenadas X y 9 Richard B. Chase.
incluya convenie Y que Dirección y
datos nte o no corresponden al administración de la
producción y las
como la menor costo de operaciones. 6ª ed.
Pag. 381.

10
 características además que un precio/ubicación,
Los servicios que tienen mayor determinado resultando en un
tienen varias importancia y almacén resulta polinomio, las
instalaciones que afectan al atractivo para el restricciones son
para mantener el lugar apropiado. cliente si los esencialmente de
contacto cercano costos asociados precio y
con los clientes Ubicación de al transporte (y/o posibilidad de
del mercado Centros de desplazamiento) localización.
seleccionado, las Servicio no sobrepasan un
necesidades del determinado Un algoritmo
mercado definen Este método valor, esto para el problema
el número de heurístico implica que el de localización
instalaciones que responde a precio en de plantas
hay que cuántas unidades función de la (GARFINKEL
construir, su de servicio se distancia al R. S., 2001)11
tamaño y deben ubicar en almacén debe ser considera una
características. forma geográfica estrictamente red de mercado
La ubicación de y en qué lugar. decreciente, pues en la cual se
las instalaciones Se selecciona la a partir de cierto desea localizar
de servicio desea que presente valor de la un determinado
maximizar la menor costo total relación costo- número de
utilidad potencial ya que beneficio el plantas de forma
de los distintos representa el cliente buscará tal que la
lugares. menor costo para en los distancia entre
el viaje, y que competidores a los centros de
Evaluación de garantice el un sustituto y se distribución y las
Sitios para número máximo perderá plantas asignadas
Instalar de unidades totalmente. El sea la mínima
transportadas a problema para la posible. Esto es
Obedece a dos este costo. firma se reduce modelado como
de los cuatro Un modelo de entonces a elegir un problema de
(precio, localización una ubicación programación
producto, (SHUZHONG, determinada para entera y la
promoción y 2001)10 que sus centros de relajación del
ubicación) maximiza la distribución y un problema se
aspectos más ganancia precio que resuelve por
importantes de la considera la permita obtener descomposición;
mercadotecnia, existencia de n la máxima en caso de
la ubicación y el clientes ganancia posible. resultado no
producto. potenciales con Al formular el entero, el
Obtiene un una localización modelo problema es
modelo y una demanda matemático se atacado haciendo
específico a conocida; supone plantea la
partir de los 10 SHUZHONG, maximización de 11 R. S. GARFINKEL.
requisitos de Zhang. On a Profit las An AIgorithm for the
Maximizing Location M-Median Plant
servicio y la Model. Kluwer contribuciones Location Problem.
identificación de Academic individuales de The University oi
Publishers. Rochester,
las Manufactured in The cada opción de Rochester, New
Netherlands. 2001 York. 2001.

11
uso de un grupo identificar la a entre la • Los
de teorías y localización supervive modelos
recursividad en óptima ó las ncia y la matemáti
programación opciones más desaparic cos a los
dinámica12. cercanas a ella. ión de cuales se
una hace
Un enfoque Las tendencias a compañía referenci
adicional para la futuro indican . La a en este
ubicación de una masificación competen artículo
puntos de venta de sistemas cia se ofrecen
en un área de computarizados hace cada herramie
mercado lo y trabajo en red vez más ntas que
ofrece el modelo haciendo uso de agresiva facilitan
MULTILOC las tecnologías y es y agilizan
(ACHABAL, de la preciso la toma
2001), por sus información. Es hacer uso de
siglas en inglés probable que los de todos decisione
Multiple Store ingenieros los s
Location Model, industriales recursos acertadas
que es una deban tomar más disponibl cuando es
extensión del de otras es a fin necesario
modelo MCI disciplinas como de construir
(multip/ieative la ingeniería de planear nuevas
eompetitive software para de plantas,
interaetive competir en el manera centros
(MCI) model). futuro cercano. ágil y de
Para cuidados distribuci
localización de a las ón y/o
puntos de venta acciones almacene
múltiples, que s.
CONCLUSION
haciendo uso de deben
ES
un tomarse
procedimiento de en el BIBLIOGRAFÍ
búsqueda futuro. A
aleatoria • La
combinado con ubicación
un intercambio de ACHABAL, D. D. (2001). MULTILOC:
heurístico13 para plantas, A multiple store location desicion model.
almacene Journal of retailing , 2-3.
12 Véase R. S. s y/o
GARFINKEL. An
AIgorithm for the M- centros
Median Plant de
Location Problem.
Pags 7-15. distribuci
13 Véase ACHABAL, ón puede
Dale D., GORR, significar
Wilpen L. and
MAHAJAN Vijay. la
MULILOC: A multiple diferenci
Store Location
Decision Model. Volume 58 Number
Jornal Retailing. 2 Summer 1982.

12