PVPP Nasca

Plan Vial Provincial Participativo de Nasca
0

Abancay

MARZO - 2009
PLAN VIAL PROVINCIAL
PARTICIPATIVO
DE NASCA

2009-2018
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE NASCA
1

DIRECTORIO PROVINCIAL

PLAN VIAL PROVINCIAL
PARTICIPATIVO
DE NASCA

2009 - 2018

VERSION FINAL

MARZO 2009

2

DIRECTORIO PROVINCIAL

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL

PRESIDENTE - Alcalde Provincial de Nasca : Sr. Daniel Mantilla Bendezu

MIEMBROS DEL CONCEJ O DIRECTIVO

Alcalde del Distrito de Changuillo : Sr. Carlos Moises Cabrera Solano
Alcalde del Distrito de El Ingenio : Prof. Victor Marcelo Caipo Flores
Alcalde del Distrito de Marcona : Dr. J oel Roberto Rosales Pacheco
Alcalde del Distrito de Vista Alegre : Dr. Eusebio Alfonso Canales Velarde

SECRETARIA TECNICA DEL PLAN VIAL PROVINCIAL:

Gerente General de IVP - Coordinador General:
Sr. Rolando J ulin Gutierrez Solar
Gerente del Area de Planificacin y Presupuesto de la Municipalidad Provincial:
Ing. William Garcia Girao
Gerente del Area de Administracin Territorial de la Municipalidad Provincial:
Sr. Virgilio Mosqueira Villegas
Representante Tcnico de Alcaldes Distritales: Alcalde de la Municipalidad de Vista Alegre
Prof. Alfonso Canales Velarde
Representante Tcnico de Alcaldes Distritales: Alcalde de la Municipalidad de Marcona
Dr. J oel Roberto Rosales Pacheco
Representante del Concejo de Coordinacin Local Provincial CCL
Sr. J uan Prieto Calderon
Coordinador Tcnico y Consultor del Plan Vial Provincial:
Econ. Leoncio Mantilla Ustua

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CONTENIDO
Presentacin
Marco de Desarrollo

VOLUMEN I. CARACTERIZACION TERRITORIAL DE LA PROVINCIA.

Captulo I. ASPECTOS GENERALES

1.1. Descripcin General de la Provincia
1.1.1. Datos Generales: Ubicacin geogrfica, Lmites, Extensin, Altitud, Divisin
Poltica
1.1.2. Definicin de subespacios en el mbito provincial
1.1.3. Caractersticas Geomorfolgicas
1.1.4. Problemtica Ambiental

1.2. Aspectos Demogrficos y Sociales
1.2.1 .Poblacin
1.2.2 Indicador de Pobreza
1.2.3 Accesibilidad a los servicios bsicos sociales: Salud y Educacin

Captulo II. OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

2.1. Nivel de articulacin vial de la provincia en el mbito regional
2.1.1. Situacin actual de la infraestructura vial
2.1.2. Descripcin de los principales ejes viales que atraviesan o cruzan la provincia
(ejes viales longitudinales y transversales)
2.1.3. Indicadores de transporte

2.2. Anlisis del sistema vial de la provincia
2.2.1. Participacin de los caminos en el sistema vial
2.2.2. Definicin del nuevo Clasificador de Rutas y de la Malla Topolgica Vial de la
provincia
2.2.3. Principales diferencias en la mtrica por tipo de la red vial
2.2.4. Distancia entre las principales localidades de la provincia
(a.) Respecto a la capital provincial y principales ciudades del pas
(Distancias extraprovinciales)
(b.) Respecto a las capitales distritales y principales poblados
(Distancias intraprovinciales)

2.3. Estado y caractersticas de los caminos vecinales y de herradura
2.3.1. Indice de accesibilidad rural (IAR)
2.3.2. Densidad vial
2.3.3. Nivel de conectividad y transitabilidad
2.3.4. Tipificacin del servicio de transporte
2.3.5. Caminos vecinales: Principales caractersticas, Centros poblados, Puentes,
pontones y otros
2.3.6. Caminos de herradura: Principales caractersticas

2.4. Indicadores de la infraestructura vial rural (Matriz de Indicadores de transporte y
gestin vial)

2.5. Niveles de intervencin en los caminos vecinales

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Captulo III. DEMANDA VIAL Y SERVICIO DE TRANSPORTE RURAL

3.1. Demanda asociada a la marginalidad de centros poblados
3.2. Demanda derivada de las potencialidades
3.3. Anlisis de los conteos en caminos vecinales
3.4. Servicio de transporte de pasajeros y carga

Captulo IV. POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL

4.1. Identificacin de los Recursos Naturales Disponibles - RD (stock)
4.2. Utilizacin de los Recursos Naturales-RU
4.3. Clculo y J erarquizacin de las Potencialidades

VOLUMEN II. PROGRAMA DE INVERSION

Captulo V. PROPOSITO DEL PLAN VIAL

5.1. Visin
5.2. Objetivos
5.2.1. Objetivo General
5.2.2. Objetivos Especficos
5.3. Estrategias

Captulo VI. PROGRAMACIN DE LAS INVERSIONES VIALES

6.1. Priorizacin de las inversiones Viales
6.2. Programa de Intervencin
6.3. Programa de Inversiones
6.4. Financiamiento
6.5. Impacto de la vulnerabilidad y medio ambiente en los caminos priorizados

Captulo VII. SEGUIMIENTO Y EVALUACIN DEL PVPP

7.1. Marco Institucional, Actores y Responsabilidades
7.2. Indicadores de Seguimiento
7.3. Indicadores de Evaluacin

VOLUMEN III. ANEXOS

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PRESENTACIN

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a travs del Proyecto Especial de
Infraestructura de Transporte Descentralizado PROVIAS DESCENTRALIZADO,
en concordancia con las actuales polticas pblicas de descentralizacin de roles y
competencias a los gobiernos locales y gobiernos regionales en materia de
desarrollo, viene cumpliendo su objetivo de transferir paulatina y progresivamente
la gestin de la red vial rural a los Gobiernos Locales. Por ello, continua con el
fortalecimiento de las capacidades institucionales para la conformacin de
Institutos Viales Provinciales y la elaboracin de Planes Viales Provinciales
Participativos, buscando que los Gobiernos Locales cumplan las funciones
transferidas y logren una gestin vial eficiente y sostenida.

La provincia de Nasca, del departamento de Ica, es una de las provincias
elegidas por PROVIAS DESCENTRALIZADO, para la elaboracin de este
instrumento de gestin vial, Plan Vial Provincial Participativo, cuyo objetivo
principal es contribuir a la dinmica de la economa provincial, propiciando la
mejor articulacin de sus potencialidades y la mejor transitabilidad de sus vas,
con un adecuado manejo de la infraestructura vial, mediante la participacin
directa de los actores locales que buscan el bienestar provincial, en tal
perspectiva, en la ciudad de Nasca el 31 de octubre de 2,008, durante el Taller de
trabajo liderado por la Municipalidad Provincial de Nasca y acompaado por las
Municipalidades Distritales, se firm el Acta de Acuerdo de Voluntades, para
acceder al Programa de Transporte Rural Descentralizado PTRD, cuyo
propsito es lograr que las Municipalidades en alianza estratgica con PROVIAS
DESCENTRALIZADO, asuman el compromiso y responsabilidad de
institucionalizar el Instituto Vial Provincial ( IVP ) y elaborar el Plan Vial Provincial
Participativo. Este Taller fue presidido por el Alcalde de la Provincia de Nasca
cont con la asistencia de los Alcaldes Distritales, donde los gobiernos locales,
asumieron su compromiso y su rol protagnico en el desarrollo de sus centros
poblados.

Para la elaboracin de este instrumento de gestin vial, se instal la Secretaria
Tcnica del Plan Vial (STPV), conformada por el Instituto Vial Provincial,
funcionarios de la Municipalidad Provincial, Consejo de Coordinacin Local (CCL)
y el Consultor contratado por PROVIAS. Las Municipalidades Provincial y
Distritales, lideradas por sus Alcaldes, tuvieron participacin directa y permanente,
coordinaron y apoyaron con personal tcnico y material logstico, en el
levantamiento del Inventario Vial y la identificacin de caminos vecinales y
caminos de herradura existentes en su J urisdiccin.

Se desarrollaron talleres interdistritales de carcter multisectorial en los 05
distritos de la provincia, para el recojo de informacin primaria que fue utilizada en
el diagnstico provincial y el Inventario Vial Georeferenciado de la provincia, hubo
capacidad de convocatoria de los gobiernos locales y en algunas Municipalidades
los talleres se realizarn durante Sesiones de Concejo Municipal ampliado.
Respecto a los talleres provinciales de resultados del Plan Vial Provincial
( Presentacin del Diagnostico Provincial, Programacin de las Inversiones Viales
y presentacin de la Versin Final del Plan Vial Provincial), hubo una notable
participacin de los Alcaldes y representantes de Municipalidades Distritales, por
el mayor inters y preferencia de los Alcaldes por la ejecucin de obras viales a
nivel de rehabilitacin de caminos vecinales,

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Igualmente la participacin de los miembros de la Secretaria Tcnica del Plan Vial
fue masiva, mientras que la asistencia del Consejo de Coordinacin Local
Provincial, fue limitada, debido al cambio de los miembros del CCL, por lo que
asistieron solamente a los ultimos talleres.

El apoyo recibido de PROVIAS DESCENTRALIZADO en la ejecucin del Plan Vial
Provincial Participativo fue buena, tanto en coordinaciones de trabajo, como en
asesoramiento tcnico y apoyo logstico, a travs de la Oficina Zonal de
Coordinacin Ica y la Sede Central en Lima.

El contenido del Plan Vial Provincial Participativo de Nasca, contiene siete
captulos. El primer captulo se refiere a los Aspectos Generales de la Provincia,
el segundo captulo a la Oferta de la Infraestructura Vial, el tercer captulo es
sobre Demanda Vial y Servicio de Transporte Rural, el cuarto captulo trata sobre
Potencialidades del Territorio Provincial, el capitulo quinto trata sobre Propsito
del Plan Vial, el capitulo sexto trata sobre Programacin de Inversiones Viales y el
capitulo septimo seala el Seguimiento y Evaluacin del Plan Vial Provincial
Participativo.

Este instrumento, articulado al Plan Estratgico de Desarrollo Provincial y al Plan
Estratgico de Desarrollo Regional, mediante una gestin eficiente de recursos
por parte del Instituto Vial Provincial y las Municipalidades, ante instituciones
pblicas y privadas nacionales e internacionales, lograr los objetivos propuestos,
contribuyendo as en la mejora de la calidad de vida de la poblacin nasquea.

Nasca, marzo de 2009.

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MARCO DE DESARROLLO

Anlisis de la Visin de Desarrollo de la Provincia
El desarrollo de la provincia de Nasca, se realiza en funcin a los diferentes instrumentos
de gestin con los que cuenta la provincia y el departamento, tanto Planes de Desarrollo
de nivel local como de caracter sectorial. La provincia cuenta con Planes Estratgicos de
Desarrollo Distritales, Plan de Desarrollo Provincial, Plan de Desarrollo Departamental y
Plan Vial Departamental Participativo.

La Visin de desarrollo de la provincia de Nasca, segn el Plan de Desarrollo Estratgico
Provincial al 2020, es: La provincia de Nasca, acta concertadamente a nivel
multisectorial, con participacin de las organizaciones sociales, promoviendo el
desarrollo integral (educativo, cultural, salud, empleo, medio ambiente, organizativo,
poltico, econmico y social), potenciando el turismo, la agricultura, la minera y la
industria, para mejorar la calidad de vida del ciudadano.

Como se puede apreciar, la visin de futuro de la provincia, si bien busca el desarrollo
sostenible a largo plazo, no cohesiona ni articula con claridad los diferentes ejes de
desarrollo y sus objetivos estratgicos. En cuanto a ejes de desarrollo, seala cuatro ejes
definidos como Dimensin Social, Dimensin Econmica, Dimensin Ecolgica y
Dimensin Institucional. El desarrollo del sector transportes y comunicaciones se incluye
en el Eje de Desarrollo Econmico, como sub eje Trnsito, Vialidad y Transporte Pblico,
considerando dentro del mismo proyectos de continuacin de asfaltado de calles y
veredas, actividades de sealizacin, elaboracin de Perfil Tcnico de construccin de
trocha carrozable San Fernando Puerto Caballa, pasando por Cahuachi y Estaqueria,
actividad de capacitacin en seguridad vial y educacin. El Plan de Desarrollo Provincial
adolece del Programa de Inversin Provincial con proyectos y actividades definidas, con
metas, presupuestos, posibles fuentes de financiamiento y cronograma de ejecucin, las
actividades y proyectos de vialidad al igual que otros proyectos de inversin, solamente
figuran a nivel de un listado general tentativo de acciones.

Los Planes Estratgicos de Desarrollo Distritales, dentro de sus diferentes visiones,
objetivos y programas, consideran el desarrollo vial dentro del listado general de posibles
inversiones, como actividades y proyectos aislados, en la mayora de los casos no se
prioriza como proyectos importantes que deben considerarse en los presupuestos
participativos anuales. Los Planes de Desarrollo Distritales, al igual que el Plan de
Desarrollo Provincial, no cuentan con Objetivos Estrategicos claros ni Programas de
Inversin Distritales.

El Plan de Desarrollo Concertado Regional de Ica, dentro de su Eje de Desarrollo
Econmico, considera al sector transportes y comunicaciones como poltica sectorial en
programas y actividades de mejoramiento y mantenimiento vial, para impulsar el mejor
desarrollo de las actividades econmicas. Por tanto, prioriza dentro de su Programa de
Inversin, el mejoramiento de las vas departamentales y urbanas a nivel de asfaltado,
dando una mnima prioridad a los caminos vecinales.

El Plan Vial Departamental Participativo de Ica, instrumento de gestin vial de nivel
departamental promovido por el Gobierno Regional y Provias Departamental, elaborado
durante el ao 2,004 en forma participativa por un equipo tcnico multisectoral,
constituye un instrumento bsico de gestin vial a largo plazo, seala la programacin de
las actividades y proyectos viales en forma detallada a nivel departamental y prioriza la
ejecucin y mejoramiento principalmente de las vas departamentales. El caso de vas
vecinales est considerado como de menor importancia.
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El papel que cumple la provincia de Nasca dentro del contexto departamental, es el de
una provincia articulador en lo poltico y econmico, por constituir Nasca una ciudad -
puerto que articula la ciudad capital de la regin Ica con otras regiones, como Arequipa y
Ayacucho. En cuanto al desarrollo econmico, es la provincia que predomina en
actividades econmicas como el turismo, la mineria y pesca, mediante la vertebracin vial
de la carretera nacional panamericana sur y carreteras departamentales existentes.

La provincia de Nasca, por su ubicacin estratgica, cuenta con grandes potencialidades
y ventajas comparativas respecto a las dems provincias del departamento,
principalmente en el turismo, mineria, agricultura y pesca, cuenta con un gran potencial
de recursos tursticos tanto arqueolgicos, naturales y culturales, constituye el segundo
destino turistico del Per y dispone de una infraestructura bsica de servicios tursticos,
cuenta con buenas y frtiles tierras de cultivo que permiten cultivos intensivos y de
buenos rendimientos, produccin orientada al mercado local, la exportacin y la
transformacin. Igualmente, las reservas mineras polimetlicas, aurferas y no metlicas,
al igual que los recursos hidrobiolgicos, constituyen otra de las ventajas comparativas de
la provincia.

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MATRIZ CONSOLIDADO DE LA SINTESIS DEL ANALISIS DE LOS PLANES Y PROGRAMAS DE DESARROLLO
PLANES VISION OBJETIVOS
EJES
ESTRATEGICOS
PARA EL
DESARROLLO
PRIORIDAD
OTORGADA A LAS
INVERSIONES VIALES
RURALES
Plan
Estratgico
de
Desarrollo
Provincial
de
Nasca
La provincia de Nasca actuando concertadamente a
nivel multisectorial, con participacin de las
organizaciones sociales, promoviendo el desarrollo
integral (educativo, cultural, salud, empleo, medio
ambiente, organizativo, poltico econmica y social).
Potenciando el turismo, la agricultura, la minera y la
industria, para mejorar la calidad de vida del
ciudadano.

1.- Contamos con una educacin de calidad, con
centros de estudios superiores: Institutos, centros de
estudio ocupacional
2.- Contamos con centros de salud de mayor acceso
y servicios, con implementos necesarios para la
comunidad
3.- Contamos con los servicios bsicos, en la
provincia y los centros poblados, para mejorar
nuestra calidad de vida y vivir en condiciones
humanas, respetando a ser ciudadanos con derechos
y deberes
4.-Contamos con una agricultura desarrollada y
tecnificada, para alcanzar una mayor productividad y
comercializacin en el mercado, nacional e
internacional
5.- Promover e impulsar, la promocin turistica en el
distrito de El Ingenio, haciendo conocer y
promocionando nuestro valle, sus zonas
arqueolgicas, costumbres y tradiciones.
6.- Logramos la industrializacin de productos
ganaderos y sus derivados.
1.- Dimensin
Social

2.- Dimensin
Econmica

3.- Dimensin
Ecolgica

4.- Dimensin
Institucional

1.- Hacer cumplir la Ley y
Reglamento de transporte
2.- Continuar con los
proyectos de asfaltado de
calles y veredas
3.- Elaboracin del proyecto
tcnico de trocha carrosable
a San Fernando y Puerto
Caballa, pasando por
Cahuachi y Estaqueria
4.- Construccion de puentes
peatonales en Parque El
Acero y Barrio Municipal Ro
Tierras Blancas, Fermin del
Castilla y Ro Aj.
Plan
Estratgico
de
Desarrollo
Regional de
Ica
La regin de Ica, ha mejorado el nivel y calidad de
vida de su poblacin, con igualdad de oportunidades y
la prctica de valores, es una regin descentralizada,
orientado al desarrollo sostenible y competitivo; con
estrategias de integracin territorial concertada,
potenciando sus recursos a consolidado su capacidad
agro exportadora, minera, pesquera y turstica,
logrando alcanzar renombre nacional e internacional,
por la calidad de sus productos
Fomentar el desarrollo sostenible y la competitividad
al interiror de la Regin, en base a su vocacin,
especializacin productiva, modernizacin
tecnolgica, cientfica administrativa; teniendo como
base la adecuada delimitacin, ordenamiento y
acondiconamiento del territorio.
1.- Eje de Desarrollo
Econmico

Social

3.- Eje de Medio
Ambiente

Institucional y de
Capacidades
Rehabilitacin,
mantenimiento rutinario y
mantenimiento peridico de
6 carreteras:
1.-Chincha-Tambo de Mora
2.- Chincha-Castro Virreyna
3.- Ica-Huaytara
4.- Ica-Cordova
5.- Palpa-Huancasancos
6.- Tuln-Aguas Perdidas

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EJES
ESTRATEGICOS
PARA EL
DESARROLLO
PRIORIDAD
OTORGADA A LAS
INVERSIONES VIALES
RURALES
Planes de
Desarrollo
Distritales
de Nasca
Planes de
Desarrollo
Distritales
de Nasca
1.- El distrito de Changuillo es moderno y productivo,
que cuenta con una educacin de calidad, con
servicios de salud especializado permanente, en la
agricultura cuenta con una agroindustria tecnificada
que fomenta la exportacin de productos de la zona,
con micro empresa de calidad, lideres en la promocin
turstica, con ciudadanos organizados comprometidos
en el desarrollo sostenible para lograr el bienestar
social y mejorar la calidad de vida del ser humano,
preservando y cuidando el medio ambiente.
1.- Servicios basicos de calidad, centro de salud
especializado, equipos de ltima tecnologa,
especialistas y abastecmiento de medicamentos.
2- Cuenta con una educacin de calidad y moderna,
infraestructura adecuada, profesores de calidad y
centro de educacin superiror.
3.- Contamos con servicios basicos de calidad.
4.- Cuenta con atencin permanente y capacitacin
de derechos humanos en relacin a los derechos
politicos, econonmicos y culturales.
5.-Agricultores organizados, asesoramiento tecnico,
exportacin de productos y control de plagas
enfermedades.
6.- Ciudadano valora el turismo cuenta con
infraestrucura, personal capacitado y programas de
promocin turistica.
7.- Manejo adecuado de residuos solidos.
8.- Organizaciones sociales participativa y activa.
1.- Dimensin Social
2.- Dimensin
Economica
3.- Dimensin
Institucional

No prioriza inversiones
viales

2.- El distrito de Vista Alegre genera condiciones y
oportunidades para que los ciudadanos alcancen el
mas alto nivel de calidad de vida, en una ciudad
moderna, integrada, saludable y segura, con valores e
identidad para el desarrollo, con igualdad de
oportunidades, donde se promueve el avance de
manera integral y sustentable, aprovechando
permanente las potencialidades locales para el
comercio y tursmo de calidad
1.- El distrito orienta sus recursos y acciones a
promover y consolidar el desarrollo local con
participacin de la sociedad civil y privado para seguir
creciendo en creacin de empleo
2.- La puesta en marcha de cadenas productivas en
aglomeracin territorial distrital, promueve formacin
y desarrollo de pequeas empresas competitivas
3.- Es un espacio democratico donde los ciudadanos
participen en la toma de decisiones en la gestin de
su desarrollo
4.- Amplia la cobertura y mejora los servicios para la
ciudadania con participacin de la sociedad civil y
pequea empresa
5.-Desarrolla la actividad turistica sostenible y
competitiva
6.- Propicia el fortalecimiento institucional y la
modernizacin de la administracin publica
mejorando la gobernabilidad.
1.- No tiene Ejes de
Desarrollo Distrital

1.- Desarrollar redes viales
urbanas asfaltadas y redes
viales rurales integradas al
distrito

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EJES
ESTRATEGICOS
PARA EL
DESARROLLO
PRIORIDAD
OTORGADA A LAS
INVERSIONES VIALES
RURALES

3.- El distrito de Marcona, forma parte de la Macro
Regin Sur del Per y se ha mejorado
sustancialmante las condiciones de vida y medio
ambientales; se ha eliminado el analfabetismo. Las
familias han elevado su calidad de vida, se
alimentan, con una dieta de mayor valor nutricional.
Se ha logrado reducir significativamente los niveles
de pobreza. Se garantiza el acceso a los servicios
de salud con calidad, calidez y equidad.
Los centros de educacin superior se han
modernizado y alcanzado niveles de calidad. La
calidad de vida de la poblacin se ha elevado. Se
ha minimizado los indices de desempleo, sub-
empleo en la poblacin.
Los pescadores artesanales y los dedicados a la
maricultura tienen mentalidad empresarial, han
fortalecido la comunidad pesquera y han logrado
articularse exitosamente a la dinmica de la
economia moderna. Se ha logrado medidas de
proteccin de los recursos biologicos existentes.
Se ha concretado el parque industrial de Nasca
como soporte de la zona franca de Marcona. Se
han formado lderes regionales responsables y
existe compromiso en el desarrollo regional. Se ha
logrado aricular la actividad turistica, somos un
destino turistico permanente y competitivo. La
mineria metalica y no metalica ha crecido y aplica
tecnologas y normas que protegen el medio
ambiente y contribuyen al desarrollo.
1.- Lograr que la poblacin de San J uan de Marcona
acceda a mejores servicios de salud integral, con
calidad y equidad, (alimentacin, hgene, salubridad y
nutricin).
2.- Mejorar y ampliar la calidad integral de la
educacin basica en sus niveles inicial, primaria y
secundaria, acorde con los nuevos enfoques y
metodologas.
El gobierno Local y los centros de educacin superiror
tecnica, el sector publico y privado, asi como
representantes de la sociedad organizada, propiciarn
del desarrollo de programas para formar profesionales
y tecnicos competitivos asi como para potenciar los
centros e institutos tecnologicos locales relacionados a
sus ejes estrategicos de desarrollo.
3.-Lograr que los pescadores artesanales accedan a
una mejor infraesructura de pesca, capacitacin,
tecnologa y financiamiento, asi como asistencia legal.
4.-Marcona destino turistico y recreativo permanente
con servicios de calidad, ventana de acceso al
comercio internacional con la cuenca del pacifico y
sistema interregional articulado con Brasil y Bolivia.
Marcona distrito minero donde las relaciones Empresa
Minera Poblacin, son de las mas cordiales positivas
gracias a la voluntad politica del gobierno y a la buena
disposicin de la empresa para finalmente llevar a
cabo la zoniificacin de Marcona, la correcta aplicacin
del D.L. 25792 y la eliminacin de los elementos
contaminantes de la zona como producto de la
actividad minera.
1.- Eje: Salud
Nutricin
2.-Eje: Educacin
3.- Eje: Actividad
Pesca
4.- Eje: Turismo
Comercio
5.- Eje: Mineria

1.- Construccin del Mega
Puerto del distrito de San
J uan de Marcona.

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EJES
ESTRATEGICOS
PARA EL
DESARROLLO
PRIORIDAD
OTORGADA A LAS
INVERSIONES VIALES
RURALES

Planes de
Desarrollo
Distritales de
Nasca
4.- El Distrito de Nasca no cuenta con Plan de
Desarrollo Distrital
No tiene objetivos Estratgicos No tiene Ejes
Estratgicos
No prioriza inversiones

Viales
5.- Visin de Desarrollo del Municipio Distrital El
Ingenio:
- Desarrollo productivo
- Formalizacin de la sociedad civil organizada
- Abastecimiento de servicios bsicos para todos
- Industrializacin y mejora de la competitividad de
las actividades productivas
- Desarrollo de actividades tursticas
- Participacin comprometida de pobladores y
autoridades
- Preservacin y mejora del medio ambiente
No tiene Objetivos Estratgicos

Ejes de la
Municipalidad:
1.- Aspecto Social
2.- Servicios bsicos
3.- Servicios de salud
4.- Servicios
educativos
5.- Transporte y
comunicaciones
6.- Aspecto econmico
7.- Aspecto de trabajo
8.- Agricultura
9.- Turismo
10.- Mineria
11.- Aspecto
institucional
12.- Organizaciones
pblicas
13.- Ciudadania
No prioriza inversiones viales

Plan Vial
Departamental
Participativo de
Ica
Visin no definida
El objetivo principal del Gobierno Regional en materia
de gestin vial, es administrar con eficiencia y eficacia
a travs del Plan Vial Departamental Participativo Ica,
los recursos destinados a viabilidad de manera
participativa y transparente, buscando una adecuada
integracin territorial de la regin y articular la
produccin a los mercados y buscar la mejor
transitibilidad de sus vas acorde al desarrollo social
sostenible
08 Ejes Viales
definidos:
1.-Ica-Pisco-Chincha-
Caete
2.-Ica-Palpa-Nazca-
Camana
3.-Pisco-Huaytara
4.-Nazca-Puquio
5.-Chincha-
Castrovirreyna
6.-Ica-Huaytara
7.-Ica-Cordova
8.-Ica-Palpa-
Huancasancos
Intervencin en 07
carreteras:
1.- R-102 Chincha- Tambo de
Mora
2.- R-100 Chincha
Castrovirreyna
3.- R-110 Ica Huaytara
4.- R- 106 Ica Crdova
5.- R -108 Palpa Huarasaca
6.- R- 107 Tulin Aguas
Perdidas
7.- R -634 Palpa Tambo

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CAPTULO I: ASPECTOS GENERALES

1.1. Descripcin General de la Provincia: Ubicacin, Lmites, Extensin, Altitud y
Divisin Poltica

1.1.1. Datos Generales de la Provincia:

La Provincia de Nasca se encuentra ubicada en la regin natural Costa, zona centro
de la regin o departamento de Ica. Tiene como localizacin geogrfica las
coordenadas 144911 de latitud sur y 745607 de longitud oeste, la altitud
provincial flucta entre 04 m.s.n.m. hasta los 588 m.s.n.m. y su territorio abarca la
cuenca del Ro Grande, donde se localizan los valles de Santa Cruz, Ro Grande,
Tibillo, Viscas y El Ingenio.

Los Distritos de la Provincia de Nasca, al igual que la provincia se encuentran
ubicadas en la regin natural Costa, cuyas localizaciones geogrficas y rangos
latitudinales se describen en el Cuadro N 1.1.

Lmites
La Provincia de Nasca tiene los siguientes Lmites:

Por el Norte : Con la Provincia de Ica y Palpa
Por el Este : Con la Provincia de Lucanas (Ayacucho)
Por el Sur : Con la Provincia de Caraveli (Arequipa)
Por el Oeste : Con el Ocano Pacfico

Extensin Territorial
La Provincia de Nasca tiene una superficie territorial de 5,234.08 Km
2
, la misma que
equivale el 25 % de la superficie del territorio departamental, constituyendo la
segunda provincia de mayor extensin territorial del departamento de Ica, seguido en
extensin por las provincias de Pisco y Chincha.
A nivel distrital, los distritos de Marcona y Nasca son los de mayor extensin
territorial y los distritos de Changuillo, El Ingenio y Vista Alegre son de una magnitud
menor.

Altitud
Los rangos altitudinales de la Provincia de Nasca, oscilan entre los 04 m.s.n.m.
ubicado en el distrito de Marcona, hasta los 588 m.s.n.m. ubicado en el distrito de
Nasca.

La Provincia de Nasca presenta una diversidad de pisos ecolgicos con diferentes
zonas de vida, caracterizado por su ubicacin en zona costa martima, costa
desrtica y parte en sierra andina.

Divisin Poltica
La Provincia de Nasca, polticamente esta dividido en 05 distritos que son las
siguientes: Nasca, Changuillo, El Ingenio, Marcona y Vista Alegre.

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MAPA 1

15

MAPA 2
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CUADRO N 1.1
UBICACIN GEOGRFICA DE LOS DISTRITOS DE LA PROVINCIA
DISTRITOS
COORDENADAS
RANGO
ALTITUDINAL
SUPERFICIE
(Km
2
)
DENSIDAD
POBLACIO
NAL
LATITUD LONGITUD MSNM* REGION (Hab./Km.)
Nasca 144911 745607 588 Costa 1,252.25 20.81
Changuillo 143936 751318 244 Costa 946.94 2.06
El Ingenio 143830 750321 445 Costa 552 5.31
Marcona 152127 750954 04 Costa 1,955.20 6.59
Vista Alegre 145024 745627 585 Costa 527.30 26.00
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica 2007-2008
* Metros sobre el nivel del mar

1.1.2. Definicin de Subespacios en el mbito provincial

Los subespacios son porciones de territorio dentro de la provincia, que pueden estar
conformados por uno o ms distritos con caractersticas territoriales,
socioeconmicas y/o productivas y/o articulaciones similares, de tal forma que se le
pueda analizar de manera integrada.

Hecho el anlisis de las caractersticas socioeconmicas, productivas, articulacin
vial y potencialidades de similitud entre los distritos de la provincia de Nasca, en la
provincia no se distinguen conglomeracin de distritos con caractersticas similares,
salvo los distritos de Nasca y Vista Alegre, los restantes tres distritos tienen
caracteristicas muy diferenciados. Por tanto, en la provincia de Nasca, no existen
condiciones para la definicin de subespacios.

1.1.3. Caractersticas Geomorfolgicas

La provincia de Nasca presenta una geomorfologa dominada por procesos
geodinmicos externos e internos que dan origen a morfologas variadas. Los
rasgos geomorfolgicos que presenta se deben a singulares patrones fisiogrficos y
estructurales, as como a procesos de geodinmica tectnica, erosiva y acumulativa
que han modelado su relieve.

La configuracin fisiogrfica y geogrfica de la provincia de Nasca es variada. Esta
variabilidad de su relieve fisiogrfico condiciona la existencia de pisos ecolgicos,
Yunga, el cual presenta dos regiones geolgicas; la parte occidental de la cordillera
de los andes y las partes bajas, de colinas suaves denominado llanura pre andina.

Por el este presenta caracteriticas de colinas y montes de la cordillera occidental de
los andes, que varian de los 300 m.s.n.m, hasta 2,000 m.s.n.m., permitiendo
diferentes microclimas donde albergan una variedad de fauna y flora salvaje, como
tambin animales domsticos. Su clima es clido y hmedo en la zona costa y
templado en la parte sierra y su relieve esta constituido por valles transversales y
pampas eriazas.

Esta configuracin geogrfica y fisiogrfica territorial de zona costa con pendientes
poco pronunciadas y terrenos de relieve poco accidentadas, favorecen el adecuado
desarrollo vial y la mejor integracin espacial de la Provincia, por la naturaleza
predominante de suelos constituidos por pampas costaneras, valles amplios y valles
17

medios. En menor grado, los suelos constituidos por cadenas montaosas y colinas
andinas limitan y dificultan el adecuado desarrollo vial, pues generan costos y
presupuestos elevados, principalmente en la construccin de nuevas vas de
comunicacin.

La provincia presenta cierta vulnerabilidad en el aspecto de geodinmica interna y
externa, por cuanto a nivel de fenmenos internos, existe la continua presencia de
sismos, debido a la configuracin ocenica y ubicacin de la placa de Nasca. De
igual forma, en cuanto a fenmenos de caracter externo, debido a su configuracin
geogrfica, ubicacin de valle intermedio y condiciones climticas hidrolgicas, se
presentan deslizamientos, huaycos e inundaciones. Las caractersticas
geomorfolgicas se detallan como sigue:

Geologa:
La zona baja est formada por pampas eriazas, con pendientes del orden de 2% y la
zona alta, ondulada con cerros y quebradas, con caractersticas tpicas de la zona
denominada Yunga.

En toda la cuenca se presentan dos regiones geolgicas: el flanco occidental de la
cordillera de los andes y las tierras bajas de colinas suaves situadas entre esta
cordillera de la costa denominada llanura andina.

La parte este, presenta caractersticas de las estribaciones de la cordillera occidental
de los andes, tiene cerros cuyas alturas varian entre los 300 y 2,000 m.s.n.m., la
altitud tambin aumenta a medida que se penetra hacia el este.

En la parte inferior se van formando valles transversales tpicos de la costa peruana.
En el valle se encuentran pequeas terrazas fluviales de corta extensin, las rocas
que se encuentran en la regin corresponden a la era del mesozoico y cenozoico, el
cuaternario cubre la mayora de las pampas y en algunos lugars de la cuenca, se
encuentran formadas por pequeas terrazas fluviales.

El sector de las pampas eriazas, tiene suelos productivos y ricos en minerales,
siendo importante para su aprovechamiento en la agricultura mediante la aplicacin
de riego.

Topografia:

a) Relieve
En las provincias de Palpa y Nasca, se presentan relieves poco accidentados en
la parte baja de los valles que pertenece a la cuenca del Ro Grande; as
encontramos los valles de Santa Cruz, Ro Grande, Tibillo, Viscas, El Ingenio,
etc.

b) Suelos
Los valles de la cuenca del Ro Grande tienen suelos de alta fertilidad de
caractersticas franco arenoso y franco arcilloso con PH, neutro de una capa
arable muy profunda y de gran rentabilidad de humedad y aptas para toda clase
de cultivos.
Los suelos predominantes son franco gravoso y franco arcilloso.

18

Las caractersticas prodominantes de los suelos se resumen en:

Fisiogrfica : Abanicos aluviones de 1-2%
Drenaje : Bueno
Escorrenta : Es lenta de alta productividad
Erosin : Nula
Extensin y porcentaje aproximado de la clase de aptitud para riego de los
suelos del valle del sistema Ro Grande.
Formaciones ecolgicas: Desierto pre-montano, matorro-desrtico y
pramo hmedo sub-alpino.

c) Hidrografa
Las provincias de Palpa y Nasca, tienen a la cuenca del Ro Grande como eje de
su sistema hidrogrfico, el cual se encuentra conformado por los ros: Santa
Cruz, Ro Grande, Ro Palpa, Ro Vizcas, Ro El Ingenio, Ro Aja, entre otros.

La cuenca hidrogrfica del Ro Grande est conformado por mltiples quebradas,
que estn acondiconadas al escurrimiento natural de cuenca, generado por las
precipitaciones fluviales que se presentan en los meses de diciembre a marzo, en
la parte alta de la cuenca sobre los 3,800 m.s.n.m., dando origen a los ros que
componen la cuenca del Ro Grande.

1.1.4. Problemtica Ambiental

El problema ambiental en la provincia de Nasca, est referido principalmente a los
recursos aire, agua y suelo, debido a la falta de tratamiento de residuos slidos,
aguas servidas, residuos qumicos mineros, transporte automotriz y agroqumicos
que se utiliza en la agricultura.

La contaminacin del aire producida por la conglomeracin de factores
contaminantes, humo negro del parque automotor, emanacin de residuos qumicos
mineros, gases de aguas servidas, quema de residuos slidos y residuos agrcolas,
producen la contaminacin primaria del aire por las grandes cantidades de monxido
de carbono, sulfuro e hidrgeno de plomo. Luego estas sustancias mezcladas con el
aire que contiene oxigeno, producen la contaminacin secundaria por la formacin
del cido sulfrico, cido nitroso, cido ntrico, etc., que afectan a las personas, la
agricultura y hasta a los materiales de construccin.

La mayor contaminacin del aire se produce en los distritos de Marcona, Nasca y
Vista Alegre. En Marcona, debido a la explotacin de gran mineria por la Empresa
Shougang Hierro Per S.A.A., por la gran cantidad de relaves mineros que
desembocan en el mar territorial. En los distritos de Nasca y Vista Alegre, por la
quema de residuos solidos. En lo referente a las aguas servidas, la contaminacin es
en todo los distritos, ubicndose con mayor incidencia en los distritos ms poblados
como Nasca y Vista Alegre; la contaminacin del suelo es bsicamente por el uso
indiscriminado de pesticidas y fertilizantes para el uso intensivo de las tierras. Esta
contaminacin se produce generalmente en los distritos de Nasca, El Ingenio, Vista
Alegre y Changuillo.

Cabe indicar que en toda la provincia no existen plantas de tratamiento de las aguas
servidas, como lagunas de oxidacin y tanques de tratamiento. De igual forma, no
existe en la provincia tratamiento de los residuos slidos, como rellenos sanitarios y
19

reciclaje de basura. Los rios y el mar se utilizan como si fueran conductores y
botaderos naturales de la basura y aguas servidas.

En cuanto a los riesgos naturales, la provincia de Nasca, presenta fenmenos
naturales de geodinmica externa e interna. A nivel de fenmeno hidrodinmico, en
pocas de lluvias hay presencia de inundaciones, deslizamientos y huaycos, que
limitan en forma temporal actividades referentes al desarrollo vial.

En lo referente a la vulnerabilidad ambiental, proteccin y conservacin de zonas
protegidas, la provincia de Nasca, segn la Resolucin J efatural No. 421 INC, est
comprendida en el rea natural protegida de Las Lneas y Geoglifos de Nasca,
ubicadas a nivel provincial y comprendidas entre las Quebradas de Santa Cruz,
Magallanes, Piedra Blanca, as como los valles de Santa Cruz, Rio Grande, Palpa e
Ingenio y las Pampas de J uman, Nasca, Las Trancas y Crucero, ubicadas entre los
departamentos de Ica y Ayacucho, con una area de 5,633.47 Km
2
, zona natural de
potencialidad turstica.

Para las nuevas intervenciones de mejoramiento y mantenimiento viales, se debe
consultar y coordinar con el Instituto Nacional de Cultura, por estar ubicados muchos
de los caminos vecinales dentro de las zonas protegidas que tienen carcter de
intangibles. En consecuencia por constituir el mbito de estudio zonas tursticas
potenciales, es urgente la atencin y gestin a cargo de los gobiernos locales, el
Instituto Vial Provincial y las entidades competentes, para priorizar el mejoramiento y
mantenimiento de las redes viales respectivas.

20

MAPA 3
21

MAPA 4
22

MAPA 5

23

CUADRO N 1.2
GUIA DE PRESENTACION DE LA LEYENDA: GEOMORFOLOGIA
SMBOLO
UNIDAD
MORFOLOGICA
DE ANALISIS (*)
CARACTERSTICAS GENERALES
PROCESOS
MORFODINAMICOS
ILUSTRACIN
REFERENCIAL FACTORES
GEODINAMICOS
FORMAS
ORIGINADAS

Verde Mar
Ribera Litoral (R-
Lit)
Climatolgicos
Hidrolgicos
Antrpicos

Barras de Playa,
Planicie
elica, Planicie
Marina,
Acantilado,
Barranco,
Planicie deltaica
Erosin marina:
Abrasin,
acumulacin marina
Erosin elica: deflacin
y acumulacin elica

Amarillo Claro
Pampas
Costaneras
( Pp-Ct )
Climatolgicos
Hidrolgicos
Antrpicos
Planicie Fluvial,
Conos de
Eyeccin, Planicie
elica,
Depresin de
deflacin,
Dunas o mdano
Sedimentacin Coluvio-
Aluvial
Erosin Fluvial:
Socabamiento y
excavacin de taludes
Erosin elica: deflacin
y acumulacin elica

Anaranjado
Valle Amplio
(V-Amp)

Hidrolgicos
Climatolgicos
Antrpicos

Mantos de
Piedemonte,
Planicie Fluvial,
Planicie
Mixta, Planicie
estructural,
Valle estrecho
coluvial
Erosin Fluvial:
Socabamiento y
excavacin de taludes y
acumulacin aluvial
Erosin de laderas
contiguas
Inundabilidad: Desborde
de cauces
Retroceso de riberas

Verde Lima
Valle Intermedio
(V-Int)

Hidrolgicos
Climatolgicos
Antrpicos

Laderas
Subandinas,
Llanura Aluvial de
Piedemonte,
Escurrimiento,
Coluvio de
remocin, Cono
de derrubio, Cono
de
deyeccin, Abnico
Aluvial
Escurrimiento difuso
Diseccin de ladera
Remocin en masa:
Erosin de laderas
contiguas

Verde Oscuro
Valle Estrecho o
(Encaonado)
(V-Est)

Hidrolgicos
Climatolgicos

Valle Aluvial
encajonado,
Terrazas
erosionales,
Can

Erosin de laderas
contiguas
Diseccin de ladera
Socabamiento de cauce

Marron Claro
Cadena
Montaosa
(C-Mnt)

Topogrficos
Climatolgicos
Litolgicos
Estratigrficos
Antrpicos

Crcavas, Escarpe
de falla,
Cresta, Ladera
estructural,
Laderas rocosas,
Boquerones,
Gargantas,
abras rocosas,
barrancos,
Montaas
erosionales
Diseccin de ladera
Remocin en masa:
Acumulacin coluvial
Desplazamiento violento
de rocas

Rosa
Colinas Andinas
(Cln-An)

Topogrficos
Climatolgicos
Litolgicos
Estratigrficos
Antrpicos

Colinas erosionales,
Cima o
cumbre, Colinas
Contiguas,
Colinas
Discontinuas,
Meseta
Diseccin de ladera
Desplazamiento violento
de rocas

Fuente: INGEMMET, ONERN y otros. Adaptado por la DNTDT
(*): De las diferentes unidades de anlisis geomorfolgico considerado a nivel nacional, enfocado para efectos de los
estudios de Diagnstico y Zonificacin. Se toma las ocurrencias localizadas y representativas en la provincia de Nasca.

24

CUADRO N 1.3
GUIA DE PRESENTACION DE LA LEYENDA: RIESGOS NATURALES
SMBOLO
OCURRENCIA DE
GEODINMICA EXTERNA
AREAS VULNERABLES

Deslizamientos
reas en laderas de cerros
con fuerte
pendiente y presentacin de
fracturas

Huaycos
reas expuestas a
quebradas activas o
Inactivas

Aluvin
reas expuestas a zonas de
fuerte pendiente y
con signos de fuerte erosin

Derrumbes

reas expuestas a terrenos
escarpados y sin
vegetacin

Desprendimiento de
Rocas
reas expuestas a capas
rocosas inclinadas a
favor de la pendiente

Hundimiento
reas expuestas a rocas
fracturadas y
solubles

Inundacin
reas en terrenos bajos
relacionados con ros,
riachuelos, lagunas y
represas

Tsunami
reas cercanas al mar y
con fuerte dinmica
marina
Fuente: INGEMMET. Adaptado por la DNTDT
(*) La descripcin es referencial, de las ocurrencias geodinamicas de la provincia de Nasca.
- Los smbolos son de color rojo

25

MAPA 6

26

1.2. Aspectos Demogrficos y Sociales

1.2.1. Poblacin

Poblacin Total y Tasas de Crecimiento
En la elaboracin de Planes de Desarrollo, analizar la variable poblacional es de
mucha importancia, por constituir este elemento el beneficiario final de los resultados
logrados y ser sujeto activo directamente involucrado en la ejecucin de programas
y proyectos de la misma. La poblacin total de la provincia de Nasca Segn el
Censo de Poblacin y Vivienda del ao 1993 era de 52,742 habitantes que
representado a nivel departamental el 9.3 %, ocupando el ltimo lugar en tamao
poblacional del departamento de Ica. Mediante el Censo Nacional de poblacin y
Vivienda del ao 2007, la poblacin total de Nasca es de 57,531 habitantes, que
representa el 8%, a nivel departamental. Que ocupa el penltimo lugar en poblacin
en el departamento, seguido por la provincia de Palpa. Donde se puede apreciar que
el crecimiento de la poblacin provincial de Nasca, en este periodo intercensal 1993
2007, es de 4,789 habitantes.

Tasa de Crecimiento intercensal
La Tasa de Crecimiento intercensal promedio anual de la provincia de Nasca para el
periodo 1993 2007 es positiva, del orden de 0.6%. As mismo, durante el anterior
periodo intercensal el comportamiento del crecimiento poblacional tambin fue
positivo del orden de 0.3%, este fenmeno es debido a la poblacin migrante de los
departamentos de Ayacucho, Apurmac y Huancavelica, por los factores de carcter
socio poltico que se vivi en la dcada pasada. Este crecimiento poblacional,
producto del traslado de poblaciones de la sierra a la costa es tambin debido a
mejores oportunidades de trabajo, estudios, seguridad y mayores oportunidades del
desarrollo de actividades econmicas en la provincia.

A nivel de los distritos de la provincia, el distrito de Nasca cuenta con la mayor
cantidad poblacional con 26,062 habitantes, que representa el 45.3 %, seguido por
los distritos de Vista Alegre con 13,711 habitantes que representa el 24 %, Marcona
con 12,876 habitantes que representa el 22.3%. As mismo, los distritos de menor
magnitud poblacional son: El Ingenio son 2,932 habitantes, que representa el 5%,
seguido por Changuillo con 1,950 habitantes con un porcentaje de 3.4%. Los distritos
con mayor tasa de crecimiento intercensal al ao 2007, son Nasca con un
crecimiento de 0.7%, y Vista Alegre con el 2.1%; los distritos con menor tasa de
crecimiento intercensal son Changuillo con -2.6%, El Ingenio con -0.6% y Marcona
con -0.1%. Para la poblacin proyectada al 2018, se utiliz la tasa de crecimiento
provincial del 0.6%.

CUADRO N 1.4
POBLACIN TOTAL Y TASAS DE CRECIMIENTO
DISTRITOS
POBLACIN
TC*
POBLACION
PROYECTADA
1993 % 2007 % 2018** %
Nasca 23463 44,49 26062 45,30 0.7 27835 45,30
Changuillo 2838 5,38 1950 3,39 -2.6 2083 3,39
El Ingenio 3214 6,09 2932 5,10 -0.6 3131 5,10
Marcona 12988 24,63 12876 22,38 -0.1 13752 22,38
Vista Alegre 10239 19,41 13711 23,83 2.1 14644 23,83
Provincia 52742 100,00 57531 100 0.6 61444 100
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica
Nota: * Tasa de Crecimiento Intercensal Provincial 2007
** Proyeccin ao 2018
27

Poblacin Urbana y Rural
En la provincia de Nasca, la distribucin de la poblacin en dimensiones diversas es
por razones o niveles de ocupacin en variadas actividades econmicas, desarrollo
de actividades productivas agrcolas, actividades mineras, prestacin de servicios,
comercio y otros.

La poblacin de la provincia de Nasca, segn el Censo Nacional de Poblacin y
Vivienda del ao 2007. Est distribuida en poblacin urbana y rural, donde la
poblacin urbana es la predominante con una total de 50,507 habitantes,
representando el 87.8% del total de la poblacin provincial. La poblacin rural es de
menor magnitud con una poblacin de 7,024 habitantes, que representa el 12.2% de
la poblacin total provincial.

La poblacin masculina de la provincia es del orden de 29,492 habitantes, que
representa el 51 % de la poblacin total y la poblacin femenina es del orden de
28,039 habitantes, que representa el 49 % de la poblacin total

CUADRO N 1.5
POBLACIN URBANA Y RURAL 2007
DISTRITO
URBANA RURAL TOTAL
Abs. % Abs. % Abs. %
Nasca 23710 91.0 2352 9.0 26062 100
Changuillo 736 37.7 1214 62.3 1950 100
El Ingenio 1319 45.0 1613 55.0 2932 100
Marcona 12795 99.4 81 0.6 12876 100
Vista Alegre 11947 87.1 1764 12.9 13711 100
Provincia 50507 87.8 7024 12.2 57531 100

Poblacin por Estructura Organizacional
La poblacin de la provincia de Nasca por estructura organizacional, segn el Censo
Nacional de Poblacin y Vivienda ao 2007, esta distribuido en ncleos urbanos, en
grupos categorizados denominados Centros Poblados, por reas definidas sean
estas de nivel urbano y rural. Dentro de los Centros Poblados Urbanos componen
Pueblos, Ciudad, Pueblos J venes, Urbanizaciones, Barrios o Cuartel y Asociaciones
de Viviendas, dentro de Centros Poblados Rurales, componen Caseros, Anexos,
Unidades Agropecuarias y Cooperativas Agrarias de Produccin.

CUADRO N 1.6
CENTROS POBLADOS: CATEGORIAS Y POBLACIN 2007
RUTA (*) CENTROS POBLADOS CATEGORIA DE CC.PP. POBLACIN 2007
PE-1S
Nasca Pueblo (ciudad) 22561
La Pascana Caserio 270
PE-30A
Cajuca Urbanizacin 295
Buena Fe Urbanizacin 350
IC - 111
San J avier Caserio 350
Chuiquerillo Unidad Agropecuaria 148
Santa Elena Caserio 4
San J uan Unidad Agropecuaria 90
Nueva Esperanza Unidad Agropecuaria 70
Lacra Unidad Agropecuaria 30
Las Mercedes Unidad Agropecuaria 40
Gramadal Unidad Agropecuaria 13
Puerto Caballas Caserio 8
28

RUTA (*) CENTROS POBLADOS CATEGORIA DE CC.PP. POBLACIN 2007
IC - 112
San J ose Caserio 80
Estudiante Anexo 8
Virgen de Guadalupe Caserio 80
Hornilla Unidad Agropecuaria 4
Marquez Unidad Agropecuaria 6
Molino Anexo 120
Pacaynihua Unidad Agropecuaria 25
Arpicho Unidad Agropecuaria 6
Hualpoca Unidad Agropecuaria 13
Totorayoc Unidad Agropecuaria 8
Causo Unidad Agropecuaria 8
Condonya Unidad Agropecuaria 15
Surcua Unidad Agropecuaria 5
Aconche Unidad Agropecuaria 3
El Palmar Unidad Agropecuaria 21
Sinccache Unidad Agropecuaria 75
IC - 601 Santa Ana Unidad Agropecuaria 2
IC - 602
Estaqueria Alta Caserio 20
Las Caas Unidad Agropecuaria 35
Ayapana Unidad Agropecuaria 15
Soisongo Caserio 60
Conventillo Anexo 50
IC - 603
Tungasuca Unidad Agropecuaria 200
Corralones Unidad Agropecuaria 14
IC - 604 Cahuachi Unidad Agropecuaria 35
IC - 605
Chauchilla Baja Caserio 1200
Santa Luisa Caserio 60
Quemazn Caserio 15
Mina Los Incas Otros 23
IC - 607 Coyungo Caserio 125
IC - 608
Aja Caserio 150
La Tiza Unidad Agropecuaria 50
Cangunge Unidad Agropecuaria 50
Pongo Chico Unidad Agropecuaria 82
Pongo Grande Unidad Agropecuaria 84
San Marcos Unidad Agropecuaria 20
Santa Catalina Unidad Agropecuaria 25
Pirca Chica Unidad Agropecuaria 150
Pirca Grande Unidad Agropecuaria 300
IC - 609 Cabildo Caserio 146
IC - 610 La Banda Anexo 130
IC - 611
Changuillo Pueblo 750
Majuelos Caserio 22
R1 Tambo de Perro Caserio 35
R3
Cantalloc Caserio 480
Tierra Blanca Unidad Agropecuaria 160
R4 Pajonal Bajo Otros 80
R9
Vicente Unidad Agropecuaria 9
J umana Caserio 31
R10 Tuln Pueblo 848
R12 Santa Isabel Unidad Agropecuaria 50
R14 San Pablo Anexo 120
R16 La Ventilla Otros 2
R17 San Salvador Otros 50
R19
San Nicolas Otros 15
San Fernando Otros 12

29

RUTA (*) CENTROS POBLADOS CATEGORIA DE CC.PP.
POBLACIN
2007
R22
Lagunal Grande Caserio 8
Carbonera Unidad Agropecuaria 4
R26 Puntas del Sol Otros 23
R31
Guanilo Caserio 22
San Felipe Caserio 120
R32
San Luis de Pajonal Caserio 100
Pajonal Alto Caserio 110
R33 Taruga Caserio 1500
R34 Porosa Caserio 50
R35 La J oya Caserio 150
R36 Trancas Bajas Caserio 600
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (Censo Nacional Ao 2007)
* Comunidades campesinas, campamentos mineros, etc.
** Urbanizacin, Pueblo J oven, Barrio o Cuartel, Asociacin de Vivienda, otros.

La Poblacin Econmicamente Activa (PEA) Ocupada
En la provincia de Nasca, la Poblacin Econmicamente Activa ocupada, de 6 aos a
ms, segn los resultados definitivos del Censo Poblacional y Vivienda 2007,
asciende a 23,355 habitantes y representa el 41% de la poblacin total provincial. La
principal actividad econmica es la actividad de servicios 39% de la PEA ocupada
provincial, sigue la actividad de comercio con 17% de la PEA, luego la agricultura con
16% de la PEA, la mineria con 12 de PEA y otros. La actividad de servicios en mayor
proporcin se desarrolla en los distritos de Nasca y Vista Alegre, lugares de mayor
potencialidad de recursos tursticos y mineria artesanal, las actividades de comercio
tambien en mayor proporcin se desarrolla en los distritos de Nasca, Vista Alegre y
Marcona, las actividades agrcolas en mayor proporcin se desarrolla en los distritos
de Nasca, El Ingenio, Vista Alegre y Changuillo y la actividad minera a gran escala se
desarrolla en el distrito de Marcona.

CUADRO N 1.7
POBLACIN ECONOMICAMENTE ACTIVA (PEA) OCUPADA POR DISTRITOS Y
PROVINCIA
DISTRITOS
PEA POR SECTORES
TOTAL AGROPE_
CUARIA.
PESCA MINERA
INDUS.
MANUFAC.
CONST. COMERCIO
ACT.
NO
ESPECI.
OTROS
Nasca 1578 6 698 500 668 2185 434 4679 10748
Changuillo 571 3 4 7 5 27 29 94 740
El Ingenio 533 - 151 24 25 78 66 213 1090
Marcona 65 273 1374 350 613 751 171 2063 5660
Vista Alegre 1033 7 483 221 356 827 69 2121 5117
PROVINCIA 3780 289 2710 1102 1667 3868 769 9170 23355
Fuente: Instituto Nacional de Estadistica e Informatica - Compendio Estadistico 2007-2008
Elaboracin: Equipo Tcnico de Planificacin

30

MAPA 7

31

CUADRO N 1.8
POBLACIN ECONOMICAMENTE ACTIVA (PEA) POR PROVINCIA Y
DEPARTAMENTO 2007
DISTRITOS
PEA POR SECTORES
TOTAL
AGROPE_
CUARIA.
PESCA MINERA
INDUSTRIA
MANUFAC.
CONST. COMERCIO
ACT. NO
ESPECIF.
OTROS
Ica 33194 154 977 10023 7625 21651 2403 53935 129962
Chincha 12636 429 471 15187 5503 12034 2221 26837 75318
Nasca 3780 289 2710 1102 1667 3868 769 9170 23355
Palpa 2403 5 303 133 175 614 141 1396 5170
Pisco 10362 1828 303 5305 3729 6337 1109 16742 45715
REGIN 62375 2705 4764 31750 18699 44504 6643 108080 279520
Fuente: Instituto Nacional de Estadistica e Informatica - Compendio Estadistico 2007-2008

1.2.2. Pobreza

La provincia de Nasca, de acuerdo al Mapa de la Pobreza elaborado por Foncodes,
a nivel nacional, donde 193 provincias son clasificadas en 5 Estratos de Pobreza
denominadas Quintiles, est considerada en Estrato de Pobreza Regular.

A nivel distrital el Mapa de Pobreza define niveles de pobreza de los distritos en
forma individual, ubicando a los distritos de Nasca capital de la provincia y a los
distritos de Changuillo, El Ingenio y Vista Alegre en Estrato Quintil 3, en condicin de
distritos de pobreza regular, mientras que el distrito de San J uan de Marcona est en
Estrato Quintil 4, en condicin de distrito de menor pobreza.

Los distritos que poseen un alto ndice de pobreza, ameritan en mayor grado estar
incluidos en la priorizacin de inversiones y ejecucin de obras de desarrollo,
principalmente obras viales que articulen mejor los espacios geogrficos y zonas
potenciales productivas y de recursos naturales, dinamicen la economa local y se
logre mejor calidad de vida de la poblacin.

CUADRO N 1.9
INDICE DE POBREZA POR DISTRITOS
DISTRITOS QUINTIL
Nasca 03
Changuillo 03
El Ingenio 03
Marcona 04
Vista Alegre 03
Fuente: Mapa de Pobreza Foncodes 2006

32

MAPA 8

33

1.2.3. Accesibilidad a los servicios bsicos sociales: Salud y Educacin

Servicios Educativos
En la provincia de Nasca, la infraestructura de los servicios educativos est
conectada a la red vial provincial. Existen vas asfaltadas y afirmadas que permiten el
acceso rpido y adecuado a la mayora de instituciones educativas, pero tambin hay
carreteras y trochas carrozables deterioradas y en mal estado de conservacin, que
limitan y dificultan el acceso a algunas instituciones educativas. Estos servicios de
infraestructura educativa estn conectados al sistema vial provincial en un 95%, el
resto de instituciones educativas se encuentran sin integracin a la red vial por
motivo de corte de vas por inundaciones, y por cada y deterioro de puentes y
pontones.

Segn Estadsticas de la Direccin Regional de Educacin Nasca, al ao 2007, la
prestacin de servicios educativos en la provincia se realiza mediante 160 centros
educativos ubicados en todos los distritos, entre centros educativos estatales y
privados, de los cuales 50 son de nivel primario, 19 centros educativos de nivel
secundario y 17 centros tcnicos y superiores.

El nmero de alumnos matriculados en las diferentes categoras de educacin bsica
regular de primaria y secundaria es de 14,033 alumnos. As mismo, en el nivel
tecnolgico y superior existe una poblacin estudiantil de 2,786 alumnos, totalizando
una poblacin estudiantil de 16,819 alumnos, que representa un 29% de la poblacin
provincial. En la relacin anterior, por falta de informacin estadstica, no estn
incluidos los centros educativos de nivel inicial y PRONEI-PIETABF.

Servicios de Salud
Los establecimientos de salud, al igual que los centros educativos en la provincia de
Nasca, en su mayora estn conectados a la red vial provincial. La mayoria de
centros de salud cuentan con buenos accesos viales que permite una adecuada y
oportuna atencin de salud, pero tambin existe vas de carcter deficiente
constituido por trochas carrozables deterioradas y en mal estado de conservacin,
que limitan y dificultan una buena atencin de salud, sta infraestructura de servicios
de salud est articulada al sistema vial en un promedio de 97% a nivel provincial.

Segn Estadsticas de la Direccin Regional de Salud Ica, al ao 2007, la prestacin
de servicios de salud en la provincia se realiza, mediante 16 establecimientos
ubicados en todos los distritos, de los cuales uno es Hospital de apoyo, 04 Centros
de Salud y 11 Puestos de Salud. El nmero de consultas de salud en el mismo ao
2007 fue de 23,041 atenciones. Adems, existe en la provincia 01 Hospital
administrado por ESSALUD, ubicado en el distrito de Nasca, que presta servicios de
salud a sus asegurados.

El Hospital de la Direccin Regional de Salud est ubicado en el distrito de Nasca,
los Centros de Salud estn ubicados en los distritos de Changuilo, El Ingenio,
Marcona y Vista Alegre, mientras que los Puestos de Salud estn ubicados en todos
los distritos de la provincia de Nasca.
34

MAPA 9
35

MAPA 10
36

CUADRO N 1.10
INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA Y DE SALUD POR RUTAS Y CENTROS POBLADOS
RUTA
CATEGORIA
RED VIAL
CC.PP
INSTITUCIONES EDUCATIVAS ESTABLECIMIENTOS DE SALUD
1 2 3 TOTAL HOSPITAL CENTRO POSTA TOTAL
R10 Red Vecinal El Ingenio 1 1 1 3 - 1 - -
R10 Red Vecinal Tulin 1 - - 1 - - 1 1
IC-112 Red Vecinal El Estudiante 1 - - 1 - - - 0
R14 Red Vecinal San Pablo 1 - - 1 - - - 0
PE-1S Red Vecinal San Miguel de la Pascana 1 - - 1 1 - - 1
R26 Red Vecinal San J uan de Marcona 6 5 3 14 - - - 0
PE-1S Red Vecinal Nasca 13 9 14 36 - - - 0
IC-605 Red Vecinal Achaco Alto 1 - - 1 - - - 0
R32 Red Vecinal San Carlos 1 - - 1 - - - 0
R32 Red Vecinal San Luis de Pajonal 1 - - 1 - - 1 1
PE-1S Red Vecinal Vista Alegre 5 2 - 7 - 1 - 1
IC-112 Red Vecinal El Molino 1 - - 1 - - - 0
R3 Red Vecinal Orcona 1 - - 1 - - - 0
PE-30 Red Vecinal Buena F 1 1 - 2 - - 1 1
R33 Red Vecinal Taruga 1 - - 1 - - 1 1
R9 Red Vecinal El Porvenir 1 - - 1 - - - -
IC-602
Red Vecinal Las Caas - - - 0 - - 1 1
Red Vecinal Estaqueria Grande 1 - - 1 - - - -
IC-111
Red Vecinal San J uan de Marcona - - - 0 - 1 - 1
Red Vecinal San J avier - - - 0 - - 1 1
IC-112 Red Vecinal El Palmar 1 - - 1 - - - -
IC-605 Red Vecinal Santa Luisa 1 - - 1 - - - -
IC-602 Red Vecinal La Ayapana 1 - - 1 - - - -
IC-607 Red Vecinal Coyungo - - - 0 - - 1 1
IC-609 Red Vecinal Cabildo - - - 0 - - 1 1
IC-611 Red Vecinal Changuillo - - - 0 - 1 1
R4 Red Vecinal Tupac Amaru - - - 0 - - 1 1
R4 Red Vecinal Majoro 1 - - 1 - - - -
R36 Red Vecinal Las Trancas 1 - - 1 - - 1 1
IC-112 Red Vecinal San J os 1 - - 1 - - - -

37

RUTA
CATEGORIA
RED VIAL
CC.PP
INSTITUCIONES EDUCATIVAS ESTABLECIMIENTOS DE SALUD
1 2 3 TOTAL HOSPITAL CENTRO POSTA TOTAL
Red Vecinal Copara 1 1 1 3 - - 1 1
IC-602 Red Vecinal Soysongo 1 - - 1 - - - 0
R4 Red Vecinal Pajonal Bajo 1 - - 1 - - - 0
IC-605 Red Vecinal Chauchilla 1 - - 1 - - - 0
IC-605 Red Vecinal Cantayo 1 - - 1 - - - 0
IC-604 Red Vecinal Cahuachi 1 - - 1 - - - 0
R34 Red Vecinal Porona 1 - - 1 - - - 0
PE-30 Red Vecinal Cajuca 1 - 1 2 - - - 0
R32 Red Vecinal Pajonal Alto 1 - - 1 - - - 0
R1 Red Vecinal Tambo de Perro 1 - - 1 - - - 0
R32 Red Vecinal San Carlos - 1 - 1 - - - 0
IC-111 Red Vecinal Nueva Unin - - - 1 - - - 0
Fuente: Direccion Regional de Salud Ica - Hospital de Apoyo Nasca
Nota: 1: Instituciones Educativos a nivel Primario
2: Instituciones Educativos a nivel Secundario
3: Otras Instituciones Educativos a nivel (Tcnicas y Superiores)


38

CAPTULO I I: OFERTA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL RURAL

2.1. Nivel de articulacin vial de la provincia en el mbito regional
El sistema vial de la provincia de Nasca, esta compuesto por 03 carreteras
nacionales, de una longitud de 191.20 Km., 02 carreteras departamentales de una
longitud de 99.00 Km. y 52 caminos vecinales de una longitud de 593.50 Km.

La provincia de Nasca, esta articulada en el mbito nacional y regional por la
Carretera Panamericana Sur PE-1S, carretera longitudinal de categoria nacional, de
una longitud de 111.19 Km., que une la provincia de Nasca, por el norte con la
provincia de Palpa y por el sur con el lmite de la regin Arequipa. De igual forma la
provincia se articula mediante 02 carreteras transversales de categoria
departamental, tales como la Carretera Departamental IC-113 que va desde EMP.PE
El Ingenio hasta el Lmite Dptal. Ayacucho, de una longitud de 37 Km. y la
Carretera Departamental IC-112 que va desde EMP.PE-1S hasta Puerto Caballa, de
una longitud de 62 Km. y una Carretera Vecinal IC-608, que va desde EMP.PE-1S
Nasca hasta Pirca (Limite Dptal. Ayacucho), de una longitud de 31.80 Km.
A nivel interno, la conectividad interdistrital a centros poblados y zonas de
potencialidad de recursos naturales, esta articulada mediante 51 caminos vecinales
registrados y no registrados de una longitud de 561.70 Km.

2.1.1. Situacin actual de la infraestructura vial.
La situacin actual de infraestructura vial en la provincia, compuesto por 02
carreteras nacionales de una longitud de 191.20 Km., 02 carreteras departamentales
de una longitud de 99.00 Km., y 52 caminos vecinales de una longitud de 593.50
Km., se encuentran con tipos de superficie de rodadura de asfaltado, afirmado, sin
afirmar y trocha.

La situacin de transitabilidad, de la infraestructura vial regional de carreteras
departamentales de 99.00 Km., esta compuesta de una superficie de rodadura de
40.4 Km. en estado de carretera afirmada, que representa el 40.8 % y de 58.7 Km.
en estado de trocha, que representa el 59.2 %, su condicin de transitabilidad es,
una longitud de 89.00 Km. se encuentra en estado de conservacin regular, dando
como consecuencia un nivel de transitabilidad buena y una longitud de 10 Km. se
encuentra en estado de conservacin malo, dando como consecuencia un nivel de
transitabilidad mala.

La situacin de transitabilidad de la infraestructura vial de la provincia, compuesto de
52 caminos vecinales, de una longitud total de 593.50 Km., tiene una superficie de
rodadura asfaltada de 14.10 Km., que representa el 2.40 %, con un estado de
conservacin buena, en estado de afirmado de 85.91 Km., que representa el 14.5 %,
con un estado de conservacin regular, en estado de sin afirmar 12.10 Km., que
representa el 2.00 %, con un estado de conservacin malo y en estado de trocha
481.37 Km., que representa el 81.10 %, con un estado de conservacin muy malo.
De donde, en forma paralela al estado de conservacin de las vas, se puede deducir
que el nivel de transitabilidad en la provincia es bastante variado, la transitabilidad
vial es buena, regular, malo y muy malo.

Donde se puede concluir, de la oferta vial total existente en la provincia, el 81.10 %
de la red vial provincial se encuentra en estado de trocha y malas condiciones de
transitabilidad, siendo la mayora de caminos de la provincia. En consecuencia
requiere de la urgente intervencin mediante acciones de rehabilitacin,
mantenimiento rutinario y mantenimiento peridico.


39

Hecho el anlisis, sobre la relacin porcentual del tipo de superficie de rodadura,
para ver la significancia vial de la provincia en comparacin al pas, tenemos lo
siguiente: a nivel de carretera asfaltada representa el 2.0 %, a nivel de afirmado el
0.7 %, a nivel de carretera sin afirmar el 0.09 % y a nivel de trocha carrozable el 1.5
%. Estos indicadores sealan la poca significancia de carreteras de la provincia a
nivel nacional y sus condiciones de transitabilidad.

De igual forma, comparando el tipo de la superficie de rodadura, para ver la
significancia vial de la provincia en comparacin a la regin Ica, tenemos lo siguiente:
nivel de carretera asfaltada el 24.3 %, nivel de carretera afirmada el 84.0 %, nivel de
carretera sin afirmar el 7.8 % y a nivel de trocha carrozable el 47.0 %. Estos
indicadores sealan la existencia de una red vial de la provincia dentro de la regin,
en estado malo, con consecuencias de nivel de transitabilidad malo, sobretodo a
nivel de carretera en estado de trocha, que requiere ser intervenida mediante
trabajos de rehabilitacin y mantenimiento rutinario y peridico.

CUADRO N 2.1
CLASIFICACIN DE LA RED VIAL NACIONAL
RED VIAL
TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA
Asfaltado Afirmado Sin Afirmar Trocha Total
Km. % Km. % Km. % Km. % Km. %
Per
10,189.0 13% 18,533.0 23.70% 13,809.0 17.70% 35,596.0 45.60% 78,127.0 100.0
Nacional
8,141.0 10.40% 6,640.0 8.50% 1,860.0 2.40% 326.0 0.40% 16,967.0 21.7
Departamental
1,106.0 1.40% 6,015.0 7.70% 4,291.0 5.50% 2,839.0 3.60% 14,251.0 18.2
Vecinal
942.0 1.20% 5,878.0 7.50% 7,658.0 9.80% 32,431.0 41.50% 46,909.0 60.0
Regin
842.1 36.7% 149.8 6.5% 153.0 6.7% 1,148.7 50.1% 2,293.6 100.0
Nacional
721.2 97.7% 16.6 2.3% 0.0 0.0% 0.0 0.0% 737.8 32.2
Departamental
73.6 21.9% 123.5 36.7% 95.2 28.3% 44.0 13.1% 336.3 14.7
Vecinal
47.3 3.9% 9.7 0.8% 57.8 4.7% 1,104.7 90.6% 1,219.5 53.2
Provincia
205,3 23,2% 126,3 14,3% 12,1 1,4% 540,0 61,1% 883,6 100,0
Nacional
191,2 100,0% - - - - - - 191,2 21,6
Departamental
- - 40,4 40,8% - - 58,7 59,2% 99,0 11,2
Vecinal
14,1 2,9% 85,9 14,5% 12,1 2,0% 481,4 81,1% 593,5 67,2
Fuente: Direccin General de Caminos - MTC - Inventario Vial Georeferenciado de la provincia de Nasca

2.1.2. Descripcin de los principales ejes viales que atraviesan o cruzan la
provincia:
La provincia de Nasca, tiene 04 principales ejes viales que articulan su territorio,
entre carreteras longitudinales y transversales, el eje vial mas importante es la
Carretera Panamericana red nacional PE 1S, va longitudinal que atraviesa la
provincia desde el lmite con la provincia de Palpa hasta el lmite con la regin de
Arequipa de una longitud de 111.19 Km.

En lo que concierne a vas transversales, existe 03 carreteras, 02 rutas
departamentales, la ruta IC - 112, que va desde EMP. PE-1S - Puerto Caballa, con
una longitud de 62.00 Km. y la ruta IC 113, que va desde EMP. PE-1S - San J ose
El Ingenio hasta el Lmite departamental Ayacucho, con una longitud de 37.00 Km.
Ademas 01 ruta vecinal la IC 608, que va desde EMP. PE-1S (Nasca) hasta Pirca
(Lmite departamental Ayacucho) con una longitud de 31.80 Km.

40

CUADRO N 2.2
PRINCIPALES REDES VIALES DE ARTICULACIN EN LA PROVINCIA
TIPO
DE
EJE
TRAMO LONGITUD
(KM.)
SITUACIN DE LA VA
SUPERFICIE PAVIMENTO
L
o
n
g
i
t
u
d
i
n
a
l

Red Vial
Nacional
PE-1S
Limite Prov. Palpa - Limite Dptal.
Arequipa
111,19 Asfaltada Transitable
T
r
a
n
s
v
e
r
s
a
l

Red Vial
Departamental
IC - 112
EMP. PE-1S - Puerto Caballa 62,00 Trocha Transitable
Red Vial
Departamental
IC - 113
EMP. PE-1S - San J os - El Ingenio
Limite Dptal. Ayacucho
37,00
Afirmada
(10,70)
Trocha
(26,30)
Transitable
Red Vial
Vecinal IC -
608
EMP. PE-1S (Nasca) - Pirca (Limite
Dptal. Ayacucho)
31,80
Afirmada
(0,95) Trocha
(30,85)
Transitable
Fuente: Inventario Vial Georeferenciado Provincia de Nasca

2.1.3. Indicadores de transporte
La densidad vial, nos hace conocer en forma comparativa como la provincia se
encuentra en situacin vial respecto a la regin y al pas; cuanto de prioridad e
inversiones se orienta a proyectos viales en la provincia, refleja la cantidad de rutas
y longitud en Km. Para calcular la densidad vial se ha utilizado los indicadores
Km/Km2, que mide la concentracin de caminos sobre una determinada superficie
territorial y Km/Habitantes* 1,000, que mide el grado de disponibilidad de los caminos
de una determinada zona en trminos de su poblacin.

Para el caso de la provincia de Nasca, el indicador Km/Km2, que mide la densidad
vial es de 0.17 Km. respecto a la superficie territorial de la provincia, haciendo el
anlisis comparativo de la densidad vial provincial con respecto a la densidad vial de
la regin Ica es de 0.11 Km. y respecto a la densidad vial del pas es de 0.06 Km. De
donde podemos deducir que la provincia tiene un indicador mayor a la regin y al
pas, por lo tanto, la provincia de Nasca tiene una buena provisin de inversiones en
vialidad, reflejada en mayor nmero de rutas y longitudes kilomtricas.

As, en cuanto al indicador Km/Hab., que mide la disponibilidad vial respecto a la
poblacin, haciendo el comparativo de la disponibilidad vial de la poblacin a nivel
de la provincia, tenemos 15.36 Km. por cada 1,000 habitantes, haciendo el
comparativo de la disponibilidad vial a nivel de la regin Ica tenemos 3.22 Km. y
respecto de la disponibilidad vial a nivel del pas tenemos 2.77 Km. De donde
podemos deducir que la provincia tiene mayor disponibilidad de caminos en funcin a
la poblacin, tanto a nivel regional como a nivel nacional.
.


41

CUADRO N 2.3
INDICADORES DE TRANSPORTE
INDICADORES PER REGIN PROVINCIA
(Km. / Km
2
) Superficie 0.06 0.11 0.17
(Km. / Hab.) * 1,000 2.77 3.22 15.36
Superficie Miles Km
2
1,280.10 21.08 5.23
Poblacin 2007 Miles Hab. 28,220.76 711.93 57.53
Densidad Poblacional Hab./Km
2
22.05 33.77 10.99
Red Vial 2008 Km. 78,127.27 2293.64 883.63
Fuente: Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones Ica
Elaboracin: Equipo Tcnico Planificacin

2.2. Anlisis del Sistema Vial de la Provincia.
El sistema vial de la provincia de Nasca, segn el levantamiento del Inventario Vial
Georeferenciado, se ha identificado los caminos vecinales registrados y no
registrados, su longitud, estado de conservacin y las rutas (origen destino).

Se ha identificado 03 caminos nacionales registrados, 02 caminos departamentales
registrados, 11 caminos vecinales registrados y 41 caminos vecinales no registrados,
de una longitud total es de 883.63 Km., correspondiendo a las vas vecinales 593.48
Km. de longitud, vas departamentales 99 Km. de longitud y vas nacionales 191.15
Km. de longitud, cabe indicar que existe una gran diferencia de ampliacin de rutas y
longitudes, entre la identificacin de caminos vecinales registrados que seala el
clasificador de rutas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, con lo
recogido en el Inventario Vial Georeferenciado. Por lo que, ha estos caminos
vecinales ampliados se ha asignado cdigos de ruta provisionales.

2.2.1. Participacin de los caminos en el sistema vial
En la provincia de Nasca, conforme al inventario vial georeferenciado, existe una
longitud de 593.48 Km. de caminos vecinales, que representa a nivel provincial el
67.15%, caminos departamentales de una longitud de 99.0 Km., que representa el
11.21 % y caminos nacionales de una longitud de 191.15 Km., que representa el
21.60 %. Indicando esta jerarqua, la existencia de mayor nmero de caminos
vecinales registrados y no registrados, en estado de trocha, de una longitud de
481.37 Km., que representan el 54.47 % a nivel provincial, por donde se realiza la
mayor transitabilidad provincial.

CUADRO N 2.4
CLASIFICADOR DE RUTA POR TIPO DE SUPERFICIE
TIPO DE RED VIAL
N
RUTAS
LONGITUD
(Km.)
TIPO DE SUPERFICIE KM.
ASFALTADO AFIRMADO SIN AFIRMAR TROCHA
Km. % Km. % Km. % Km. %
Nacional
03 191,15 191,2 100,0% - - - - - -
Departamental
2 99,00 - - 40,4 40,8% - - 58,65 59,2%
Vecinal
52 593,48 14,10 2,4% 85,91 14,5% 12,10 2,0% 481,37 81,1%
Vecinal Registrada
11 273,19 2,45 0,9% 44,0 16,1% 12,10 4,4% 214,67 78,6%
Vecinal no Registrada
41 320,29 11,65 3,6% 41,9 13,1% 0,00 0,0% 266,70 83,3%

TOTAL
57 883,63 205,25 126,26 12,10 540,02

23,2% 14,3% 1,4% 61,1%
Fuente: Inventario Vial Georeferenciado de la Provincia de Nasca


42

MAPA 11

43

GRAFICO No. 2.1

Trocha,
61.11%
Sin Afirmar,
1.37%
Afirmado ,
14.29%
Asfaltado,
23.23%

El nivel de transitabilidad en la provincia, segn el estado de conservacin de
caminos es bueno en 215.02 Km., que representa el 24.3 %, en estado de
conservacin regular en 469.73 Km., que representa el 53.20 %, en estado de
conservacin malo en 165.64 Km., que representa el 18.7 % y en estado de
conservacin muy malo en 33.25 Km., que representa el 3.8 %. De donde se observa
la existencia de caminos vecinales en estado regular, malo y muy malo; por lo que
ameritan mayor gestin en inversiones de vialidad y desarrollo vial en la provincia.

CUADRO N 2.5
CLASIFICADOR DE RUTA POR ESTADO DE CAMINO
TIPODEREDVIAL
NDE
RUTAS
LONGITUD
ESTADODECONSERVACINDELCAMINO(KM.)
%
BUENO REGULAR MALO MUYMALO
NACIONAL 3 191,15 191,15 - - -
DEPARTAMENTAL 2 99,00 - 89,00 10,00 -
VECINAL 52 593,48 23,87 380,73 155,64 33,25
REGISTRADA 11 273,19 12,22 198,51 62,46 0,00
NOREGISTRADA 41 320,29 11,65 182,22 93,18 33,25
TOTAL 57 883,63 215,02 469,73 165,64 33,25
24.3% 53.2% 18.7% 3.8%

GRAFICO No. 2.2

Regular,
53.16%
Muy Malo,
3.76%
Bueno,
24.33% Malo,
18.74%


44

2.2.2. Definicin del nuevo Clasificador de Rutas y de la Malla Topolgica
Vial de la provincia
La caracterizacin vial de la provincia de Nasca, se define mediante el Clasificador
de rutas y la malla topolgica.

El Clasificador de Rutas tiene una longitud total de 593.48 Km., de caminos
registrados y no registrados, con respecto a longitud y tipo de superficie de rodadura.

Aqu se registran, aquellos caminos cuyo origen esta en la provincia y el destino
puede estar fuera o dentro de la jurisdiccin administrativa provincial. En la provincia
se ha identificado 11 caminos registrados y 41 caminos no registrados, a estos
ltimos se ha asignado cdigos de ruta provisionales, estos cdigos de ruta sern de
mucha utilidad en la priorizacin de las inversiones viales dentro de la provincia.
El cuadro de Malla Topolgica, muestra los 11 caminos vecinales registrados y 41
caminos vecinales no registrados. Se ha identificado 05 rutas vecinales de otras
provincias articuladas a la provincia de Nasca, las rutas IC-608 desde Asiento (Limite
departamental Ayacucho), R2 (Limite departamental Ayacucho), R14 EMP. R15
(Limite departamental Ayacucho) y R22 (Limite departamental Arequipa)

CUADRO N 2.6
CLASIFICADOR DE RUTAS DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA DE NASCA
(DATOS DE LA LONGITUD CON GPS)
N
CDIGO
DE
RUTA
TRAYECTO
LONGITUD
(KM.)
TIPO DE SUPERFICIE
DESDE HASTA ASFALTADO AFIRMADO
SIN
AFIRMAR
TROCHA

RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3)
883,63 205,25 126,26 12,10 540,02

23,2% 14,3% 1,4% 61,1%

RED VIAL NACIONAL: (1)
191,15 191,15 0,00 0,00 0,00
1 PE-1S Limite Prov. Palpa
Limite Dptal.
Arequipa 111,190 111,190
2 PE-30A EMP. PE-1S
Limite Dptal.
Ayacucho 39,460 39,460
3 PE-30 EMP. PE-1S
San J uan de
Marcota 40,500 40,500
RED VIAL DEPARTAMENTAL: (2) 99.00 0.00 40.35 0.00 58.65
1 IC - 111 EMP. PE-1S Puerto Caballa 62.000 29.650 32.350
2 IC - 112 EMP. PE-1S
San J os El
Ingenio - Limite
Dptal. Ayacucho
37.000 10.700 26.300
RED VIAL VECINAL TOTAL: (3) 593,48 14,10 85,91 12,10 481,37

(3.1). RED VIAL VECINAL
REGISTRADA
273,190 2,45 43,97 12,10 214,67
1 IC - 601 EMP. IC-112 Playa Santa Ana
7,500 7,500
2 IC - 602 EMP. PE-1S
Conventillo -
Majuelos - Pto San
Nicolas 98,910 34,200 12,100 52,610
3 IC - 603 EMP. PE-1S
Tunga -
Corralones - EMP.
IC-602 17,500 17,500
4 IC - 604 EMP. PE-1S
Cahuachi - EMP.
IC-603 29,160 29,160
5 IC - 605 EMP. PE-1S Mina Los Incas
39,400 39,400


45

N
CDIGO
DE
RUTA
TRAYECTO
LONGITUD
(KM.)
TIPO DE SUPERFICIE
SIN
AFIRMAR
TROCHA
6 IC - 606 EMP. PE-30
Mina Marcona -
EMP. IC-602 11,270 1,500 9,770
7 IC - 607 EMP. IC-112
Coyungo - Las
Brujas - Maijo -
Caracoles 23,750 23,750
8 IC - 608
EMP. PE-1S
(Nasca)
Asiento (Limite
Dptal. Ayacucho) 22,000 0,950 21,050
9 IC - 609 EMP. IC-112 Cabildo
0,900 0,900
10 IC - 610 EMP. PE-1S
EMP. PE-1S -
EMP. IC-112 (San
J avier) 2,700 2,700
11 IC - 611 EMP. IC-112
Changuillo - Los
Majuelos 20,100 20,100

(3.2). RED VIAL VECINAL NO
REGISTRADA
320,291 11,65 41,94 0,00 266,70
1 R1 EMP. PE-1S
Pueblo Viejo -
Tambo de Perro 26,000 26,000
2 R2 EMP. PE-1S
Limite Dptal.
Ayacucho 11,050 11,050
3 R3 EMP. PE-30
Cantalloc - Tierras
Blancas - EMP.
PE-30 3,600 3,600
4 R4 EMP. PE-1S Pajonal Bajo
3,100 3,100
5 R5 EMP. IC-602 EMP. R1
1,200 1,200
6 R6 EMP. IC-602
Conventillo - EMP.
IC-602 (Ponton) 4,450 4,450
7 R7 EMP. PE-1S Orcona - Trigales
5,000 5,000
8 R8 EMP. IC-112 Monte Grande
2,400 2,400
9 R9 EMP. PE-1S EMP. IC-112 3,100 3,100
10 R10 EMP. IC-112 Changuillo
1,700 1,700
11 R11
EMP. IC-609
(Cabildo)
J umana - EMP.
IC-611 8,400 8,400
12 R12
EMP. IC-112 (San
J avier)
La Banda - EMP.
IC-611 2,150 2,150
13 R13
EMP. IC-112
(Chiquerillo)
EMP. IC-112 (San
J uan) 2,000 2,000
14 R14 EMP. IC-113
EMP. R15 (Limite
Dptal. Ayacucho) 3,300 3,300
15 R16
EMP. IC-113 (El
Ingenio)
Santa Isabel
1,100 1,100
16 R17
EMP. IC-113 (San
Francisco)
San Salvador
0,800 0,800
17 R18 EMP. IC-113
EMP. R19 (San
Pablo) 3,600 3,600
18 R19 EMP. PE-1S San Pablo - Cocha
8,300 8,300
19 R20 EMP. PE-1S La Ventilla
2,400 2,400
20 R21 EMP. PE-1S
IC-611 (La
Banda) 9,500 9,500
21 R22 EMP. PE-30
Limite Dptal.
Arequipa 15,000 15,000
22 R23 EMP. PE-30
Pto San Nicolas -
Pto San Fernando
- Marmolera 44,300 10,750 33,550
23 R24 EMP. IC-602 EMP. R23
25,600 25,600
24 R25 EMP. PE-1S EMP. IC-602
9,100 9,100
25 R26 EMP. PE-1S
Lagunal Grande -
Carbonera 32,100 32,100


46

N
CDIGO
DE
RUTA
TRAYECTO
LONGITUD
(KM.)
TIPO DE SUPERFICIE
SIN
AFIRMAR
TROCHA
9,550 9,550
27 R28 EMP. PE-1S Mina de Oro
8,700 8,700
28 R29 EMP. PE-1S EMP. R30
2,300 0,900 1,400
29 R30
Punta San J uan
(Acantilado)
Limite Dptal.
Arequipa 20,995 16,440 4,555
30 R31 EMP. R30 Playa Acapulco
0,280 0,280
31 R32 EMP. R30 Playa Los Leones
0,310 0,310
32 R33 EMP. R30 Playa La Lobera
2,000 2,000
33 R34 EMP. R30
Playa Cerro
Colorado 2,500 2,500
34 R35 EMP. PE-1S
J uanillo - Mina San
Felipe 9,860 9,860
35 R36 EMP. PE-1S
EMP. R41
(Pajonal Alto) 4,220 4,220
36 R37 EMP. R35
Taruga - EMP.
R41 3,846 3,846
37 R38 EMP. IC-605
Porona - Sitio
Arqueolgico
Chauchilla 5,350 5,350
38 R39 EMP. IC-605 La J oya
3,014 3,014
39 R40 EMP. IC-605
Las Trancas -
Huaquilla - Totoral 5,466 5,466
40 R41 EMP. IC-605
Pajonal Alto -
EMP. R35 9,750 9,750
41 R42
EMP. PE-1S
(Poroma)
EMP. R38
(Porona) 2,900 2,900

CUADRO N 2.7
MALLA TOPOLGICA DE LA RED VIAL DE LA PROVINCIA DE NASCA
N
CDIGO
DE
RUTA
TRAYECTO
LONGITUD
(KM.)
ANCHO
VA (M)
SUPERFICIE DE RODADURA
DESDE HASTA TIPO ESTADO

RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2) + (3) 883.63

RED VIAL NACIONAL RECORRIDA CON
GPS: (1)
191.15
1 PE-1S Lim. Prov. Palpa
Limite Dptal.
Arequipa
111.190 9.00 Asfaltada Buena
2 PE-30A EMP. PE-1S
Limite Dptal.
Ayacucho
3 PE-30 EMP. PE-1S
San J uan de
Marcona

RED VIAL DEPARTAMENTAL
RECORRIDA CON GPS: (2)
99.00
1 IC - 111 EMP. PE-1S Puerto Caballa 62.000
6.00 -
7.50
Afirmado/Trocha Regular
2 IC - 112 EMP. PE-1S
San J os - El
Ingenio - Lim. Dptal.
Ayacucho
37.000
4,50 -
5,00
Afirmado/Trocha Regular / Malo


47

N
CDIGO
DE
RUTA
TRAYECTO
LONGITUD
(KM.)
ANCHO
VA (M)
RED VIAL VECINAL TOTAL: (3) 646,45
(3.1). RED VIAL VECINAL REGISTRADA 273,190
1 IC - 601 EMP. IC-112 Playa Santa Ana
7,500 3,00 Trocha Regular
2 IC - 602 EMP. PE-1S
Conventillo -
Majuelos - Pto San
Nicolas 98,910
4,00 -
5,50
Afirmada / Sin
Afirmar /Trocha
Regular / Malo /
Regular
3 IC - 603 EMP. PE-1S
Tunga - Corralones
- EMP. IC-602 17,500 4,00 Trocha Regular / Malo
4 IC - 604 EMP. PE-1S
Cahuachi - EMP.
IC-603 29,160 4,00 Trocha Regular / Malo
5 IC - 605 EMP. PE-1S Mina Los Incas
39,400 6,50 Trocha Malo
6 IC - 606 EMP. PE-30
Mina Marcona -
EMP. IC-602 11,270 8,00
Afirmado /
Asfaltado Bueno
7 IC - 607 EMP. IC-112
Coyungo - Las
Brujas - Maijo -
Caracoles 23,750 3,50 Trocha Regular /Malo
8 IC - 608
EMP. PE-1S
(Nasca)
Asiento (Limite
Dptal. Ayacucho) 22,000 5,00
Asfaltada /
Trocha Regular/Malo
9 IC - 609 EMP. IC-112 Cabildo
0,900 3,50 Trocha Regular / Malo
10 IC - 610 EMP. PE-1S
EMP. PE-1S - EMP.
IC-112 (San J avier) 2,700 4,00 Trocha Regular / Malo
11 IC - 611 EMP. IC-112
Changuillo - Los
Majuelos

(3.2). RED VIAL VECINAL NO
REGISTRADA
320.291
1 R1 EMP. PE-1S
Pueblo Viejo -
Tambo de Perro 26,000 4,00 Trocha Malo / Malo
2 R2 EMP. PE-1S
Limite Dptal.
Ayacucho 11,050 4,00 Trocha Malo
3 R3 EMP. PE-30
Cantalloc - Tierras
Blancas - EMP. PE-
30 3,600 5,50 Trocha Regular / Malo
4 R4 EMP. PE-1S Pajonal Bajo
5 R5 EMP. IC-602 EMP. R1
6 R6 EMP. IC-602
Conventillo - EMP.
IC-602 (Ponton) 4,450 4,00 Trocha Regular / Malo
7 R7 EMP. PE-1S Orcona - Trigales
8 R8 EMP. IC-112 Monte Grande
10 R10 EMP. IC-112 Changuillo
11 R11
EMP. IC-609
(Cabildo)
J umana - EMP. IC-
611 8,400 4,00 Trocha Malo
12 R12
EMP. IC-112 (San
J avier)
La Banda - EMP.
IC-611 2,150 3,50 Trocha Regular / Malo
13 R13
EMP. IC-112
(Chiquerillo)
EMP. IC-112 (San
J uan) 2,000 3,50 Trocha Regular / Malo
14 R14 EMP. IC-113
EMP. R15 (Lim.
Dptal. Ayacucho) 3,300 4,00 Trocha Muy Malo
15 R16
EMP. IC-113 (El
Ingenio)
Santa Isabel
1,100 3,50 Trocha Malo / Malo
16 R17
EMP. IC-113 (San
Francisco)
San Salvador
17 R18 EMP. IC-113
EMP. R19 (San
Pablo) 3,600 4,00 Trocha Regular / Malo
18 R19 EMP. PE-1S San Pablo - Cocha
8,300
6,50 -
8,00 Trocha Muy Malo
19 R20 EMP. PE-1S La Ventilla
2,400 6,00 Trocha Muy Malo

48

N
CDIGO
DE
RUTA
TRAYECTO
LONGITUD
(KM.)
ANCHO
VA (M)
20 R21 EMP. PE-1S IC-611 (La Banda)
21 R22 EMP. PE-30
Limite Dptal.
Arequipa 15,000
3,50 -
8,00 Afirmada Regular
22 R23 EMP. PE-30
Pto San Nicols -
Pto San Fernando -
Marmolera 44,300 3,50
Asfaltada /
Trocha
Bueno / Regular /
Malo
23 R24 EMP. IC-602 EMP. R23
9,100 5,00 Afirmada Regular / Malo
25 R26 EMP. PE-1S
Lagunal Grande -
Carbonera 32,100 5,00 Trocha Regular / Malo
27 R28 EMP. PE-1S Mina de Oro
28 R29 EMP. PE-1S EMP. R30
2,300 3,00
Asfaltada /
Afirmada Bueno / Regular
29 R30
Punta San J uan
(Acantilado)
Limite Dptal.
Arequipa 20,995 3,50
Afirmada /
Trocha Regular / Malo
30 R31 EMP. R30 Playa Acapulco
31 R32 EMP. R30 Playa Los Leones
0,310 4,00 Trocha Regular/ Malo
32 R33 EMP. R30 Playa La Lobera
33 R34 EMP. R30
Playa Cerro
Colorado 2,500 5,00 Trocha Regular / Malo
34 R35 EMP. PE-1S
Felipe 9,860 4,50 Trocha Malo
35 R36 EMP. PE-1S
EMP. R41 (Pajonal
Alto) 4,220 4,50 Trocha Malo
36 R37 EMP. R35 Taruga - EMP. R41
37 R38 EMP. IC-605
Porona - Sitio
Arqueolgico
Chuchilla 5,350 5,00 Trocha Regular / Malo
38 R39 EMP. IC-605 La J oya
39 R40 EMP. IC-605
Las Trancas -
Huaquilla - Totoral 5,466 4,50 Trocha Regular / Muy Malo
40 R41 EMP. IC-605
Pajonal Alto - EMP.
R35 9,750 4,50 Trocha Muy Malo
41 R42
EMP. PE-1S
(Poroma)
EMP. R38 (Porona)

(3.3.). RED VIAL VECINAL DE OTRAS
PROVINCIAS ARTICULADAS 52,970

1 IC-608
Asiento (Limite
Dptal. Ayacucho)
Pirca Grande
2 R2
Limite Dptal.
Ayacucho
Ronquillo
3 R14
EMP. R15 (Lim.
Dptal. Ayacucho)
Mina Agua Perdida
4 R15
EMP. R14 (Lim.
Dptal. Ayacucho)
Mina Esperanza
5 R22
Limite Dptal.
Arequipa
EMP. PE-1S
17,920
3,50 -
8,00 Trocha Regular / Malo

Nota: Bueno: B
Regular: R
Malo: M
Muy Malo: MM


49

MAPA 12


50

2.2.3. Principales diferencias en la mtrica por tipo de red vial

Para hallar las diferencias en la mtrica de los caminos vecinales, se relaciona
los caminos vecinales registrados con sus cdigos respectivos de ruta por el
MTC y los caminos vecinales no registrados sin cdigos de ruta identificados en
el Inventario Vial Georeferenciado. Para el caso de la provincia de Nasca, de un
total general de 52 caminos vecinales de una longitud de 593.50 Km., segn el
MTC, existen 11 caminos registrados con una longitud de 273.19 Km. y 41
caminos vecinales no registrados identificados en el Inventario Vial de una
longitud de 320.29 Km. En consecuencia la diferencia mtrica entre los
registrado y no registrado es de 320.29 Km., que consiste en 41 caminos
vecinales.

CUADRO N 2.8
PRINCIPALES DIFERENCIAS EN LA MTRICA POR TIPO DE RED VIAL
N
CDIGO
DE RUTA
LONGITUD (KM.) SEGN: VARIACIN EN LA MTRICA (KM.)
TRABAJO EN
CAMPO
(GPS)
(1)
INVENTARIO
VIAL MTC
(2)
INCREMENTO DE
CAMINOS POR
ACCESOS
ERROR DE LA
LONGITUD
DEL CAMINO
RED VIAL NACIONAL
1 PE-1S 111,190 103,800 7,390 0,000
2 PE-30A 39,460 44,300 0,000 4,840
3 PE-30 40,500 39,700 0,800 0,000
RED DEPARTAMENTAL
1 IC - 112 62,000 72,800 0,000 10,800
2 IC - 113 37,000 37,800 0,000 0,800
ERROR EN LA MEDICIN DE LA RED (Km.) 16.440
RED VECINAL
1 IC - 601 7,500 10,000 0,000 2,500
2 IC - 602 98,910 73,000 25,910 0,000
3 IC - 603 17,500 15,300 2,200 0,000
4 IC - 604 29,160 29,000 0,160 0,000
5 IC - 605 39,400 40,000 0,000 0,600
6 IC - 606 11,270 5,000 6,270 0,000
7 IC - 607 23,750 17,000 6,750 0,000
8 IC - 608 22,000 29,400 0,000 7,400
9 IC - 609 0,900 1,000 0,000 0,100
10 IC - 610 2,700 3,000 0,000 0,300
11 IC - 611 20,100 15,000 5,100 0,000

ERROR EN LA MEDICIN DE CAMINOS (Km.) 10,900

Caminos Registrados
46.390

Caminos No Registrados 320,291

AUMENTO DE LONGITUD (Km.)
366.681

51

2.2.4. Distancia entre las principales localidades de la provincia

El nivel de accesibilidad, expresada por las distancias (en Km.) entre los diversos
poblados que genera una matriz de pares origen destino, es un indicador significativo
de accesibilidad que tienen los poblados respecto a su capital de distrito, provincia y
regin.

La mxima distancia del distrito a su capital provincial viene a ser el distrito Marcona
con 79.750 Km. de longitud, la mxima distancia entre distritos, es entre el distrito de
Marcona y el distrito de Changuillo con 118.300 Km. de longitud y la distancia
promedio entre distritos es de 39.723 Km. de longitud.

Los indicadores importantes son los presentados en el recuadro menor: (I) mxima
distancia de los distritos a la capital de la provincia, (II) mxima distancia entre los
distritos y (III) distancia promedio entre todos los distritos. Estas distancias entre los
poblados nos marca el nivel de accesibilidad de los servicios bsicos y mercados
urbanos que concentra la mayor demanda por los productos agropecuarios, mineros,
pesqueros, etc.

CUADRO N 2.9
DISTANCIAS ENTRE CAPITALES DE DISTRITOS DE LA PROVINCIA DE NASCA
(KM.)
DISTANCIA ENTRE
DISTRITOS
C
H
A
N
G
U
I
L
L
O

E
L

I
N
G
E
N
I
O

M
A
R
C
O
N
A

V
I
S
T
A

A
L
E
G
R
E

N
A
S
C
A

I
C
A

Changuillo
El Ingenio 21,240
Marcota 118,300 118,290
Vista Alegre 40,600 40,590 77,700
Nasca
38,550 38,540 79,750 2,050

Ica
99,278 102,528 210,178 132,478 130,428

Mxima Distancia del distrito a su capital 79.750 Km.
Mxima Distancia entre distritos 118.300 Km.
Distancia Promedio de Distritos 39.723 Km.
Fuente: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Nasca
Elaboracin Equipo Tcnico de Planificacin

Respecto a la capital provincial y principales ciudades del pas (distancias
extraprovinciales).

Para este caso, las distancias se tomaran entre las siguientes localidades.

Ciudad que es capital de la regin
Ciudades que son capitales provinciales en el mbito de la regin
Ciudades que la provincia de Nasca se conecte con otras provincias dentro y
fuera de la regin.

52

Al igual que el anterior caso, tambin podemos determinar el clculo de las
distancias mxima y promedio obtenidos. Este indicador permite conocer la
accesibilidad en el mbito extraprovincial. La articulacin a mercados
extraprovinciales, por demanda de productos agropecuarios, mineros, etc.

La mxima distancia de la capital provincial Nasca, viene a ser la provincia de
Arequipa con 895.368 Km. de longitud, la mxima distancia entre provincias es la
provincia de Lima y la provincia de Arequipa con 895.368 Km. de longitud y la
distancia promedio entre las provincias es de 269.330 Km. de longitud.

CUADRO N 2.10
DISTANCIAS ENTRE LA CAPITAL DE PROVINCIA DE NASCA RESPECTO A LAS
PRINCIPALES CIUDADES DE LA REGIN Y DEL PAS (KM.)

N
a
s
c
a

P
a
l
p
a

I
c
a

P
i
s
c
o

C
h
i
n
c
h
a

P
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q
u
i
o

C
a
n
g
a
l
l
o

A
y
a
c
u
c
h
o

C
a
r
a
v
e
l
i

C
a
m
a
m
a

A
r
e
q
u
i
p
a

L
i
m
a

Nasca
Palpa 47,100
Ica 130,428 83,328
Pisco 204,328 157,228 73,900
Chincha 233,228 186,128 102,800 28,900
Puquio 188,220 235,320 318,648 392,548 421,448
Cangallo 298,400 345,500 428,828 502,728 531,628 212,500
Ayacucho 389,400 436,500 519,828 593,728 622,628 303,500 91,000
Caraveli 332,200 379,300 452,628 536,528 555,428 520,420 630,600 721,600
Camana 377,100 424,200 507,528 581,428 610,328 565,320 675,500 766,500 44,900
Arequipa 492,900 540,000 623,328 697,228 726,128 681,120 791,300 882,300 235,100 115,800
Lima 402,468 355,368 272,040 198,140 169,240 590,688 700,868 791,868 734,668 779,568 895,368
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Elaboracin Equipo Tcnico de Planificacin

2.3. Estado y caractersticas de los caminos vecinales y de herradura

El estado y caractersticas de la red vial vecinal de los 05 distritos de la provincia, de
una longitud de 593.48 Km. que representan el 67% de caminos a nivel provincial,
estn articulados a la capital de la provincia. En lo referente a conectividad, estos
caminos vecinales se conectan a red vial nacional, departamental y vecinal, tienen
accesibilidad a los servicios bsicos, principalmente a centros educativos y centros
de salud, tambin acceden a zonas de produccin agropecuaria y de recursos
naturales. Las condiciones de transitabilidad, se encuentra en estado de
conservacin bueno, regular, malo y muy malo, segn el tipo de camino asfaltado,
afirmado, sin afirmar y trocha, en caso de los ltimos caminos, estos no cuentan con
obras de arte ni alcantarillas.

En lo referente a Caminos de Herradura, estos caminos no tienen mayor relevancia
en la provincia por su limitada existencia, existe en la provincia solamente 02
caminos de herradura, ubicada en el distrito de El Ingenio y Changuillo. Las mismas
se encuentran en estado de conservacin malo.


53

2.3.1. ndice de Accebilidad Rural (IAR)

La provincia de Nasca, cuenta con un total de 167 centros poblados, de los cuales
158 centros poblados estn conectados al sistema vial, la que representa un 95%, y
existen 9 centros poblados que no estn conectados al sistema vial, que representa
el 5%; lo que indica que hay un ndice pequeo de centros poblados que no tienen
conectividad al sistema vial de la provincia.

Medicin del IAR
Dentro de este grupo de centros poblados, hay un total de 9,531 habitantes en el
mbito rural, de un total de 57,531 habitantes a nivel provincial, de los cuales estn
conectados al sistema vial 55,805 habitantes, que representa el 97% y 1,726
habitantes que no estn conectados al sistema vial, que representa un 3%. Hecho el
anlisis, se observa que hay un indicador de pocos habitantes que no estn
conectados al sistema vial de la provincia.

CUADRO N 2.11
INDICE DE ACCESIBILIDAD RURAL (IAR)
DISTRITO
CENTRO POBLADOS (N) POBLACIN (HABITANTES)
TOTAL
CONECTADOS
AL SISTEMA
VIAL
SIN
CONEXIN
TOTAL
CONECTADOS
AL SISTEMA
VIAL
SIN
CONEXIN
mbito Urbano y Rural
167 158 9 57531 55805 1726
95 % 5 % 97 % 3 %
158 147 11 9531 8959 572
mbito Rural 93 % 7 % 16.57% 94 % 6 %
Circula transporte de
pasajeros por el mbito
Rural
9531 8101 1430
85 % 15 %
IAR 85 %
Fuente: Inventario Vial Georefenciado de la Provincia de Nasca

2.3.2. Densidad Vial

La densidad vial a nivel provincial, en forma similar al clculo de densidad en funcin
a la regin y el pas realizado, se calcula tomando como indicadores la superficie de
rodadura y la poblacin, mediante la relacin Km/Km2 y Km/Hab.*1000
respectivamente. Hecho el anlisis, se tiene una densidad vial de 0.17 Km. de
caminos vecinales respecto al territorio provincial y densidad poblacional de 10.99
habitantes por Km
2
. respecto a la poblacin por cada 1,000 habitantes. En forma
similar, las densidades tanto vial como poblacional a nivel de los 05 distritos se han
calculado tal como muestra el cuadro N 2.12.

Es decir, los caminos son un medio para la introduccin de la tecnologa, esto se
nota en los centros educativos (educacin bsica, institutos tecnolgicos y centros
ocupacionales), servicios de comunicacin (telefona, internet) y servicios de
transportes de pasajeros y de carga (nmero de rutas, frecuencias, tarifas y fletes).

Como se puede observar la densidad vial, no es una medida de calidad de la va,
solo mide el total de kilmetros existentes en la provincia o distrito, puede servir mas
como una unidad de asignacin de recursos.

54

Los distritos que tienen un mayor ndice vial, son los distrito de Vista Alegre, Nasca y
Marcona; as mismo los distritos de menor incidencia son los distritos de Changuillo y
El Ingenio.

CUADRO N 2.12
INDICADORES POR DISTRITO DE LA DENSIDAD POBLACIONAL Y VIAL
DISTRITOS
SUPERFICIE
POBLACIN
2007
N Hab.
DENSIDAD
POBLACIONAL
Hab./Km
2

RED
VIAL
VECINAL
(Km.)
DENSIDAD
VIAL
(Km/Km
2
)
RESPECTO A
LA POBLACIN
(Km./Hab.)*1000

Km
2
%
TOTAL
PROVINCIA
5.234,08 100,0% 57.531 10,99 593,48 0,11 10,32
1. Nasca 1252,25 23,9% 26062 20,81 175,67 0,14 6,74
2. Changuillo 946,94 18,1% 1950 2,06 74,70 0,08 38,31
3. El Ingenio 552,39 10,6% 2932 5,31 29,00 0,05 9,89
4. Marcota 1955,20 37,4% 12876 6,59 230,31 0,12 17,89
5. Vista Alegre 527,30 10,1% 13711 26,00 83,81 0,16 6,11
Inventario Vial Georeferenciado de la Provincia de Nasca

2.3.3. Nivel de Articulacin y Transitabilidad:

El cuadro N 2.13 muestra el grado de accesibilidad de los centros poblados de la
provincia, mediante informacin primaria recogida en el campo y contrastado con
estadsticas del ltimo Censo de Poblacin y Vivienda, se seala el nmero de
centros poblados en cada distrito.

En el cuadro tambin se puede observar que el distrito de Nasca y Changuillo, son
los distritos que tienen el mayor numero de centros poblados con accesibilidad
restringida, en el caso de los dems distritos tienen un menor grado de restriccin. La
mayora de los centros poblados, tienen una conectividad vecinal con conexin a la
va nacional y departamental, por lo que su estado de transitabilidad es bueno y
regular.

CUADRO N 2.13
CENTROS POBLADOS CONECTADOS POR DISTRITO Y NIVELES DE
TRANSITABILIDAD
DISTRITOS
CENTROS POBLADOS NIVEL
TOTAL ACCESIBLE RESTRINGIDO CONECTIVIDAD TRANSITABILIDAD
Total Provincia
167 158 9

95 % 5 %
1. Changuillo
26 23 3 Departamental Regular
2. El Ingenio
38 36 2 Departamental Regular / Mala
3. Marcona
10 10 0 Nacional Buena
4. Vista Alegre
26 26 0 Vecinal Malo
5. Nasca
67 63 4 Vecinal Bueno/Regular/Malo


55

El nivel de conectividad representa, el tipo de conexin de los caminos vecinales
hacia una red vial de mayor jerarqua, tomando a los caminos que conduce a la
capital del distrito y a los principales centros poblados mayores. La transitabilidad
representa la condicin de circulacin del vehculo, respecto a la seguridad, confort y
tiempo de viaje. Por ejemplo, un camino malo es aquel que no tiene seguridad,
resulta incomodo circular, no hay seales de trnsito, la velocidad es reducida y el
tiempo de viaje es largo.

2.3.4. Tipificacin del Servicio de Transporte

El servicio de transporte dentro de la provincia es muy variada, esto debido a lo
conglomerado de la poblacin provincial y rutas viales, existe servicios de pasajeros
y de carga a nivel local e interprovincial, compuesto principalmente por vehculos
ligeros como autos livianos, camionetas Station Wagon y camionetas rurales, as
microbuses, buses de 02 ejes, camiones de 02 ejes y vehculos pesados de 03 ejes
o ms.

Por la mayora de los caminos vecinales, a pesar de estar en regular y malas
condiciones de conservacin, transitan una buena cantidad de vehculos ligeros de
transporte de pasajeros, vehculos livianos como microbuses y camiones. En los
caminos longitudinales y transversales transitan todo tipo de vehculos.

CUADRO N 2.14
TIPOLOGA DE VEHCULOS SEGN TIPO DE TRANSPORTE
TRANSPORTE
PRIVADO
TRANSPORTE PBLICO
(PASAJEROS)
TRANSPORTE DE CARGA
Vehculo Ligero Local Interprovincial Liviano Pesado
VL LO IP LI PE
Automvil Pick
up 4x4
Colectivos,
camioneta
rural, Station
Wagon,
Microbus
Buses de 2
Ejes
Camin
de 2 Ejes
Camin de 3
Ejes a ms
783 1021 187 436 73
Fuente: Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones Ica - MTC
Municipalidad Provincial de Nasca
Elaboracin: Equipo tcnico de Planificacin

El cuadro anterior, muestra la tipologa de vehculos que circulan por los diferentes
caminos y rutas dentro de la provincia, relacionado a la actividad econmica y social
de las poblaciones. Para estimar o cuantificar el flujo de vehculos que transitan en
forma diaria o semanal en cada camino, se obtuvo la informacin necesaria en el
rea de Transportes de la Municipalidad Provincial, en la Direccin de Transportes
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en los diferentes Comits,
Terminales terrestres y Agencias de Transportes de pasajeros y carga que se ubican
en la provincia, as mismo se realiz el conteo de vehculos que transitan por las vas
vecinales ms importantes. De donde, se deduce, que del total del parque automotor
de la provincia de Nasca, de 2,500 unidades promedio, el 31.3% corresponde a
vehculos ligeros, el 40.8% a vehculos de transporte local, el 7.5% al transporte
interprovincial, el 17.4 % a transporte liviano y el 2.9 % a vehculos pesados.


56

2.3.5. Caminos Vecinales: Principales caractersticas

El cuadro correspondiente, permite analizar a la vez los atributos del camino con los
beneficiarios, su mbito de recorrido o influencia y la conexin vial del mismo; es
decir, nos seala la ventaja o la incidencia que tiene cada camino con respecto al
resto de caminos en una cobertura del distrito y de la provincia.

En la provincia de Nasca, se han identificado un total de 52 caminos vecinales, de los
cuales 11 son caminos vecinales registrados y 41 caminos vecinales no registrados,
los cuales engloban a un total de 167 centros poblados y benefician a 57,531
habitantes de la provincia.

Del total de la red vial provincial, el 85% de superficie tiene condicin de trocha, con
caractersticas del 69% en estado regular, de 4.50 metros de ancho promedio y una
longitud total de 593.48 Km. de longitud.

En cuanto a la clasificacin por tipo de caminos troncales, locales y de acceso, no se
puede diferenciar segn el instructivo metodolgico, en funcin a longitudes
kilomtricas y cantidad de trnsito vehicular, por razones que existen caminos en la
provincia menores a 25 Km. que conectan capitales de distritos y centros poblados,
el flujo vehicular es menor a 50 vehculos/da, as mismo existen otros caminos
mayores a 25 Km. (Caminos a las playas costeras) con flujo vehicular mucho
menores a 50 vehculos/da. Por tanto, hecho el anlisis real de interconexin vial,
podemos sealar que la provincia, cuenta con 07 caminos troncales, 18 caminos
locales y 27 caminos de acceso.

En cuanto al mbito de influencia, la mayora de los caminos vecinales tienen mbito
de influencia distrital y solo un camino de nivel interdistrital, pero estos caminos
vecinales tienen una articulacin integral mediante la carretera panamericana sur.

En cuanto a la conexin vial, de toda la red vial vecinal provincial, 15 caminos tienen
conexin vial nacional, 18 caminos tienen conexin a red vial departamental y 19
caminos tienen conexin a red vial vecinal.

En lo que respecta a transporte, en los caminos vecinales identificados el transporte
de pasajeros y carga es bastante variado, en cuanto al servicio pblico de pasajeros
a nivel interdistrital o local de la provincia, en mayor grado circulan vehculos ligeros
entre autos colectivos, taxis, colectivos y microbuses y en el transporte privado
circulan entre automviles y Pick up 4x4. En los caminos nacional y departamental a
nivel interprovincial circulan los buses de 2 ejes.
En lo referente a servicios de carga circulan unidades livianos como camiones de 2
ejes y unidades pesadas mediante camiones de 3 ejes a ms.


57

CUADRO N 2.15
CARACTERSTICAS DE LOS CAMINOS VECINALES POR DISTRITOS
N
CDIGO
DE
RUTA
DISTRITOS
NOMBRE DE LOS CAMINOS
VECINALES
CARACTERSTICA DE LA VA BENEFICIARIOS
TIPO DE
CAMINO
MBITO DE
INFLUENCIA
CONEXIN
VIAL
TRANSPORTE
Longitud
(Km.)
Ancho
(m)
Superficie Estado
Centros
Poblados
Poblacin
Atendida
Ligero Pesado Total
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n)
RED VIAL VECINAL REGISTRADA
1 IC - 601 Changuillo
EMP. IC-112 - Playa Santa
Ana 7,500 3,00 Trocha Regular 1 20 Local Distrital Departamental
14 2 16
2 IC - 602
Nasca /
Marcona
EMP. PE-1S - Conventillo -
Majuelos - Pto San Nicolas 98,910
4,00 -
5,50
Afirmada
/ Sin
Afirmar /
Trocha
Regular
/ Malo /
Regular
3 100 Troncal Interdistrital Nacional
35 5 40
3 IC - 603 Nasca
EMP. PE-1S - Tunga -
Corralones - EMP. IC-602 17,500 4,00 Trocha Regular 2 214 Local Distrital Nacional
10 10
4 IC - 604 Nasca
EMP. PE-1S - Cahuachi -
EMP. IC-603 29,160 4,00 Trocha Regular 1 35 Troncal Distrital Nacional
10 10 20
5 IC - 605
Vista
Alegre EMP. PE-1S - Mina Los Incas 39,400 6,50 Trocha Malo 8 2083 Troncal Distrital Nacional
13 18 31
6 IC - 606 Marcona
EMP. PE-30 - Mina Marcona -
EMP. IC-602 11,270 8,00
Afirmado
/
Asfaltado Bueno 1 1500 Local Distrital Nacional
22 10 32
EMP. IC-112 - Coyungo - Las
Brujas - Caracoles 23,750 3,50 Trocha Regular 3 132 Local Distrital Departamental
6 4 10
8
IC - 608 Nasca
EMP. PE-1S (Nasca) - Asiento
(Limite Dptal. Ayacucho) 22,000 5,00
Asfaltada
/ Trocha
Bueno /
Regular
/ Malo 8 473 Local Distrital Nacional
18 17 35
9 IC - 609 Changuillo EMP. IC-112 - Cabildo 0,900 3,50 Trocha Regular 1 146 Acceso Distrital Departamental 3 5 8
EMP. PE-1S - EMP. IC-112
(San J avier) 2,700 4,00 Trocha Regular 1 350 Acceso Distrital Nacional
8 7 15
EMP. IC-112 - Changuillo -
Los Majuelos 20,100 4,00 Trocha Regular 2 780 Local Distrital Departamental
6 8 14
RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA
1 R1 Nasca
EMP. PE-1S - Pueblo Viejo
Tambo de Perro 26,000 4,00 Trocha Malo 2 100 Troncal Distrital Nacional
10 5 15
2 R2 Nasca
EMP. PE-1S Limite Dptal.
Ayacucho 11,050 4,00 Trocha Malo 2 600
Local
Distrital Nacional
8 2 10
3 R3 Nasca
EMP. PE-30A - Cantalloc -
Tierras Blancas - EMP. PE-30 3,600 5,50 Trocha Regular 2 640 Acceso Distrital Nacional
12 8 20


58

N
CDIGO
DE
RUTA
DISTRITOS
VECINALES
TIPO DE
CAMINO
MBITO DE
INFLUENCIA
CONEXIN
VIAL
TRANSPORTE
Longitud
(Km.)
Ancho
(m)
Superficie Estado
Centros
Poblados
Poblacin
Atendida
Ligero Pesado Total
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n)
RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA
4 R4 Nasca EMP. PE-1S - Pajonal Bajo 3,100 6,00 Trocha Regular 1 80 Acceso Distrital Nacional 3 2 5
5 R5 Nasca EMP. IC-602 - EMP. R1 1,200 3,50 Trocha Malo 1 20 Acceso Distrital Vecinal 10 10
6 R6 Nasca
EMP. IC-602 - Conventillo -
EMP. IC-602 (Ponton) 4,450 3,50 Trocha Regular 1 50 Acceso Distrital Vecinal
10 10
7 R7 Nasca
EMP. PE-1S - Orcona
Trigales 5,000 3,50 Trocha Regular 4 55 Acceso Distrital Nacional
8 8
8 R8 Changuillo EMP. IC-112 - Monte Grande 2,400 4,00 Trocha Regular 1 12 Acceso Distrital Departamental 4 2 6
9 R9 Changuillo EMP. PE-1S - EMP. IC-112 3,100 3,50 Trocha Regular 1 350 Acceso Distrital Nacional 8 6 6
10 R10 Changuillo EMP. IC-112 - Changuillo 1,700 3,50 Trocha Regular 1 750 Acceso Distrital Departamental 17 8 25
11 R11 Changuillo
EMP. IC-609 (Cabildo) -
J umana - EMP. IC-611 8,400 3,50 Trocha Malo 2 40
Local
Distrital Vecinal
6 6 12
12 R12 Changuillo
EMP. IC-112 (San J avier) - La
Banda - EMP. IC-611 2,150 4,00 Trocha Regular 2 200 Acceso Distrital Departamental
6 4 10
13 R13 Changuillo
EMP. IC-112 (Chiquerillo) -
EMP. IC-112 (San J uan) 2,000 3,50 Trocha Regular 2 238 Acceso Distrital Departamental
3 4 7
14 R14 El Ingenio
EMP. IC-113 - EMP. R15
(Limite Dptal. Ayacucho) 3,300 4,00 Trocha
Muy
Malo 1 848 Acceso Distrital Departamental
10 6 16
15 R16 El Ingenio
EMP. IC-113 (El Ingenio) -
Santa Isabel 1,100 4,00 Trocha Malo 2 50 Acceso Distrital Departamental
20 2 22
16 R17 El Ingenio
EMP. IC-113 (San Francisco)
- San Salvador 0,800 3,50 Trocha Regular 2 20 Acceso Distrital Departamental
2 2
17 R18 El Ingenio
EMP. IC-113 EMP. R19
(San Pablo) 3,600 3,50 Trocha Regular 1 120 Acceso Distrital Departamental
9 2 11
18 R19 El Ingenio
EMP. PE-1S - San Pablo
Cocha 8,300 4,00 Trocha
Muy
Malo 1 120
Local
Distrital Nacional
11 2 13
19 R20 El Ingenio EMP. PE-1S - La Ventilla 2,400 3,50 Trocha
Muy
Malo 1 2 Acceso Distrital Nacional
3 3
20 R21 El Ingenio
EMP. PE-1S - IC-611 (La
Banda) 9,500 3,50 Trocha
Muy
Malo 1 130
Local
Distrital Nacional
2 2
21 R22 Marcona
EMP. PE-30 Limite Dptal.
Arequipa 15,000 4,00 Afirmada Regular 1 500
Local
Distrital Nacional
15 5 20
22 R23 Marcona
EMP. PE-30 - Pto San Nicolas
- Pto San Fernando
Marmolera 44,300
6,50 -
8,00
Asfaltada
/ Trocha
Bueno /
Regular
/ Malo 4 2260 Troncal Distrital Nacional
5 10 15


59

N
CDIGO
DE
RUTA
DISTRITOS
VECINALES
TIPO DE
CAMINO
MBITO DE
INFLUENCIA
CONEXIN
VIAL
TRANSPORTE
Longitud
(Km.)
Ancho
(m)
Superficie Estado
Centros
Poblados
Poblacin
Atendida
Ligero Pesado Total
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n)
23 R24 Marcona EMP. IC-602 EMP. R23 25,600 6,00 Trocha Regular 1 4 Troncal Distrital Vecinal 5 3 8
24 R25 Marcona EMP. PE-1S - EMP. IC-602 9,100 3,50 Afirmada Regular 1 6 Local Distrital Nacional 3 3
25 R26 Marcona
EMP. PE-1S - Lagunal Grande
Carbonera 32,100
3,50
8,00 Trocha Regular 2 150 Troncal Distrital Nacional
12 3 15
26 R27 Marcona EMP. PE-1S - EMP. IC-602 9,550 3,50 Trocha Malo 1 5 Local Distrital Nacional 3 3
27 R28 Marcona EMP. PE-1S - Mina de Oro 8,700 3,50 Trocha Regular 1 20 Local Distrital Nacional 4 6 10
28 R29 Marcona EMP. PE-1S - EMP. R30 2,300 5,00
Asfaltada
/
Afirmada
Bueno /
Regular
1 2000 Acceso Distrital Nacional
15 8 23
29 R30 Marcona
Punta San J uan (Acantilado)
Limite Dptal. Arequipa 20,995 5,00
Afirmada
/ Trocha Regular 2 10000 Local Interdistrital Vecinal
25 15 40
30 R31 Marcona EMP. R30 - Playa Acapulco 0,280 4,50 Trocha Regular 1 3 Acceso Distrital Vecinal 5 5
31 R32 Marcona EMP. R30 - Playa Los Leones 0,310 5,00 Trocha Regular 1 5 Acceso Distrital Vecinal 6 6
32 R33 Marcona EMP. R30 - Playa La Lobera 2,000 3,00 Trocha Regular 1 4 Acceso Distrital Vecinal 8 8
33 R34 Marcona
EMP. R30 - Playa Cerro
Colorado 2,500 3,50 Trocha Regular 1 5 Acceso Distrital Vecinal
4 4
34 R35
Vista
Alegre
EMP. PE-1S - J uanillo - Mina
San Felipe 9,860 4,50 Trocha Malo 2 142
Local
Distrital Nacional
10 10 20
35 R36
Vista
Alegre
EMP. PE-1S - EMP. R34
(Pajonal Alto) 4,220 4,00 Trocha Malo 1 210 Acceso Distrital Nacional
2 4 6
36 R37
Vista
Alegre
EMP. R35 - Taruga - EMP.
R41 3,846 4,50 Trocha Malo 1 1500 Acceso Distrital Vecinal
15 10 35
37 R38
Vista
Alegre
EMP. IC-605 - Porona - Sitio
Arqueolgico Cahuchilla 5,350 5,00 Trocha Regular 1 35 Acceso Distrital Vecinal
20 2 22
38 R39
Vista
Alegre EMP. IC-605 - La J oya 3,014 4,50 Trocha Regular 2 290 Acceso Distrital Vecinal
15 10 25
39 R40
Vista
Alegre
EMP. IC-605 - Las Trancas -
Huaquilla - Totoral 5,466 4,50 Trocha
Regular
/ Muy
Malo 3 655 Local Distrital Vecinal
14 10 24
40 R41
Vista
Alegre
EMP. IC-605 - Pajonal Alto -
EMP. R35 9,750 4,50 Trocha
Muy
Malo 2 210 Local Distrital Vecinal
5 5
41 R42
Vista
Alegre
EMP. PE-1S (Poroma) - EMP.
R38 (Porona) 2,900 4,00 Trocha Regular 2 87 Acceso Distrital Nacional
3 2 5


60

FIGURA 2.1
TIPOS DE CAMINOS VECINALES

CUADRO N 2.16
CRITERIOS QUE IDENTIFICAN LOS TIPOS DE CAMINOS VECINALES
TIPO DE
CAMINO
LONGITUD (KM.)
TRFICO
(VEHICULAR X DIA)
CARACTERSTICAS
Troncal o
Arterial
Mayor a 25 Mayor a 50
Conecta a las capitales distritales
con los centros poblados
mayores y articula a una red vial
de mayor jerarqua.

Alimentador
o
Local

Entre 5 a 25

Entre 15 a 50

Conecta con los centros
poblados mayores y se articula a
un camino troncal o red vial de
mayor jerarqua.

Acceso

Menor de 5

Menor a 15

Conecta generalmente a un solo
poblado o localidad.


61

CUADRO N 2.17
CARACTERSTICAS DE LOS CENTROS POBLADOS

CDIGO
RUTA
UBICACIN
KM.
NOMBRE DEL
CENTRO
POBLADO
MBITO CATEGORA ACTIVIDAD
MODO DE
TRANSPORTE
TIPO DE
VEHCULO
PE-1S
07+790 La Pascana Rural Casero
Servicios /
Turismo
Otros
Motorizado
Automvil,
Camioneta Pick
Up, mnibus de 3
ejes, Camiones
de 3 ejes a ms.
35+215 Nasca Urbano Pueblo
Servicios /
Turismo
Otros
Motorizado
Automvil,
Camioneta Pick
Up, mnibus de 3
ejes, Camiones
de 3 ejes a ms.
PE-30A
01+710 Cajuca Urbano Urbanizacin
Servicios
Otros
Motorizado
Automvil,
Camioneta Pick
Up, mnibus de 3
ejes, Camiones
de 3 ejes a ms.
02+320 Buena Fe Urbano Urbanizacin
Servicios
Otros
Motorizado
Automvil,
Camioneta Pick
Up, mnibus de 3
ejes, Camiones
de 3 ejes a ms.
IC - 112
02+980 San J avier Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
07+720 Chiquerillo Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
08+810 Santa Elena Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
11+300 San J uan Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
13+070
Nueva
Esperanza
Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
17+740 Lacra Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
14+530 Las Mercedes Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.


62

CDIGO
RUTA
UBICACIN
KM.
NOMBRE DEL
CENTRO
POBLADO
MODO DE
TRANSPORTE
TIPO DE
VEHCULO
IC - 112
19+780 Gramadal Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
62+000 Puerto Caballas Rural Casero
Pesquera
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
IC - 113
01+800 San J os Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
03+910 Estudiante Rural Anexo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
06+661 San Francisco Rural Anexo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes, Camin de
3 ejes.
10+580 El Ingenio Rural Pueblo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
13+030
Virgen de
Guadalupe
Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
15+070 Hornilla Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
16+370 Mrquez Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
19+640 Molino Rural Anexo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
21+160 Pacaynihua Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
22+950 Arpicho Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
23+970 Hualpoca Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
25+070 Totorayoc Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.

63

CDIGO
RUTA
UBICACIN
KM.
NOMBRE DEL
CENTRO
POBLADO
MODO DE
TRANSPORTE
TIPO DE
VEHCULO
IC - 113
26+280 Causo Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
27+690 Condonya Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
29+301 Surcua Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
IC - 113
31+531 Aconche Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
33+071 El Palmar Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
36+000 Sinccache Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
IC - 601 07+500 Playa Santa Ana Rural
Unidad
Agropecuaria
Pesquera
otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
IC - 602
07+280 Soisongo Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
12+260 Ayapana Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
14+110 Las Caas Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
19+490 Estaqueria Alta Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
IC - 603
11+600 Corralones Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
14+900 Tunga Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
IC - 604 15+320 Cahuachi Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
IC - 605
05+980 Chauchilla Baja Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
23+930 Santa Luisa Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
31+300 Quemazn Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
39+400 Mina Los Incas Rural Otros
Minera
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.


64

CDIGO
RUTA
UBICACIN
KM.
NOMBRE DEL
CENTRO
POBLADO
MODO DE
TRANSPORTE
TIPO DE
VEHCULO
IC - 607
03+750 Coyungo Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
11+500 Las Brujas Rural Otros
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
21+050 Maijo Chico Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
21+500 Maijo Grande Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
23+750 Caracoles Rural Otros
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
IC - 608
02+100 Aja Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
03+870 La Tiza Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
IC - 608
08+600 Cangunge Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
12+300 Pongo Chico Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
14+200 Pongo Grande Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
16+600 San Marcos Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
20+200 Santa Catalina Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
21+940 Asiento Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
28+000 Pirca Chica Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
31+800 Pirca Grande Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
IC - 609 00+900 Cabildo Urbano Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
IC - 610 02+700 San J avier Rural Anexo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.


65

CDIGO
RUTA
UBICACIN
KM.
NOMBRE DEL
CENTRO
POBLADO
MODO DE
TRANSPORTE
TIPO DE
VEHCULO
IC - 611
02+690 Changuillo Urbano Pueblo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
mnibus de 2
ejes, Camin de
2 ejes, Camin
de 3 ejes.
20+100 Majuelos Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
R1
02+600 Ocongalla Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
05+700 Pueblo Viejo Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
26+000 Tambo de Perro Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
R3
00+770 Cantalloc Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
03+600 Tierra Blanca Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
R4 03+100 Pajonal Bajo Rural Otros
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
R6 03+100 Conventillo Rural Anexo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
R11
02+600 Vicente Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
08+400 J umana Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
R14 00+090 Tuln Urbano Pueblo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
R16 01+100 Santa Isabel Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
R17 00+800 San Salvador Rural Otros
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.
R19 03+600 San Pablo Rural Anexo
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
R20 02+400 La Ventilla Rural Otros
Minera
otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
R23
13+750 San Nicols Rural Otros
Pesquera
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
mnibus de 2
ejes, Camin de
2 ejes, Camin
de 3 ejes.
31+000 San Fernando Rural Otros
Pesquera
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
mnibus de 2
ejes, Camin de
2 ejes, Camin
de 3 ejes.
44+300 Marmolera Rural Otros
Pesquera
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural.


66

CDIGO
RUTA
UBICACIN
KM.
NOMBRE DEL
CENTRO
POBLADO
MODO DE
TRANSPORTE
TIPO DE
VEHCULO
R26
21+770 Lagunal Grande Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
32+100 Carbonera Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
R30 05+405 Puntas del Sol Urbano Otros
Pesqueria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
mnibus de 2
ejes, Camin de
2 ejes, Camin
de 3 ejes.
R35
07+800 Guanilo Rural Casero
Minera
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
09+860 San Felipe Rural Casero
Minera
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
R36
00+140
San Lus de
Pajonal
Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
04+220 Pajonal Alto Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
R37 00+246 Taruga Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
R38 01+150 Porona Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
R39
00+780 Copara Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
03+014 La J oya Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural,
Camin de 2
ejes.
R40
00+466 Trancas Bajas Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
04+066 Huaquilla Rural
Unidad
Agropecuaria
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural
05+466 Totoral Rural Casero
Agropecuaria
Otros
Motorizado
Pick up,
Camioneta Rural


67

CUADRO N 2.18
CARACTERSTICAS DE PUENTES, PONTONES, BADENES Y TNELES

CDIGO
DE
RUTA
UBICACIN
KM.
TIPO DE
OBRA DE
ARTE
NOMBRE
DEL RO O
QUEBRADA
CLASE TIPO ESTADO LUZ (M)
ANCHO
(M)
TM
IC-602
03+840 Pontn S/N Concreto Definitivo Regular 1.6 4.2 10
04+310 Pontn S/N Concreto Definitivo Regular 2 4.6 10
08+730 Pontn S/N Concreto Definitivo Regular 1.6 5 10
IC-605
01+220 Pontn S/N Concreto Definitivo Regular 9 4 10
08+700 Puente S/N Concreto Definitivo Regular 11 8 20
IC-608
IC-611 00+480
Puente
San J uan Ro Grande Madera Provisional Regular 26 2.6 15
R3
R5 00+543 Pontn S/N Concreto Definitivo Regular 3 4 10
R10 01+385 Pontn S/N Concreto Definitivo Regular 3.5 4.2 10
R16
R18 00+815
Puente
San Pablo S/N Concreto Definitivo Bueno 13 16 50
R23
00+745 Puente S/N Concreto Definitivo Bueno 16 13 50
09+870
Puente
San
Nicols S/N Concreto Definitivo Bueno 20 110 ,00 50
R35
R36
01+360 Pontn S/N Concreto Definitivo
Muy
Malo 9 4 10
R39
02+170 Pontn S/N Concreto Definitivo Regular 2 4.5 10


68

CUADRO N 2.19
CARACTERSTICAS DE LOS CAMINOS A SER PRIORIZADOS
N
CDIGO
DEL
CAMINO
RUTAS
O
TRAMOS
DE
RUTA
NOMBRE
DE LOS
CAMINOS
VECINALES
TIPO DE
CAMINO
MBITO DE
INFLUENCIA
CONEXIN
VIAL
TPDA Longitud
(Km.)
Ancho
(m)
Superficie Estado
Centros
Poblados
Poblacin
Atendida
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l)

1 IC - 602 IC - 602
EMP. PE-1S
- Conventillo
- Majuelos -
Pto San
Nicols
98.910
4,00 -
5,50
Afirmada / Sin
Afirmar /Trocha
Regular / Malo
/ Regular
3 100 Troncal Interdistrital Nacional 28
2 IC-608 IC-608
EMP. PE-1S
(Nasca) -
Asiento
(Limite
Dptal.
Ayacucho)
22.000 5.00
Asfaltada /
Trocha
Bueno /
Regular / Malo
8 473 Local Distrital Nacional 35
3 IC-611 IC-611
EMP. IC-
112 -
Changuillo -
Los
Majuelos
20.100 4.00 Trocha Regular 2 780 Local Distrital Departamental 28
4 C1
IC-
609+R9
EMP. IC-
112 -
Cabildo -
J umana -
EMP. IC-
611
9.300 3.50 Trocha Malo 3 186 Local Distrital Departamental 24
5 R19 R19
EMP. PE-1S
- San Pablo
Cocha
8.300 4.00 Trocha Muy Malo 1 120 Local Distrital Nacional 29
6 R21 R21
EMP. PE-1S
- EMP. R10
(La Banda)
9.500 3.50 Trocha Muy Malo 1 130 Local Distrital Nacional 17

69

N
CDIGO
DEL
CAMINO
RUTAS
O
TRAMOS
DE
RUTA
NOMBRE
DE LOS
CAMINOS
VECINALES
TIPO DE
CAMINO
MBITO DE
INFLUENCIA
CONEXIN
VIAL
TPDA Longitud
(Km.)
Ancho
(m)
Superficie Estado
Centros
Poblados
Poblacin
Atendida
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l)
7 R23 R23
EMP. PE-30
- Pto San
Nicols - Pto
San
Fernando -
Marmolera
44.30
6,50 -
8,00
Asfaltada /
Trocha
Bueno /
Regular / Malo
4 2260 Troncal Distrital Nacional 20
8 R30 R30
Punta San
J uan
(Acantilado)-
Limite Dptal.
Arequipa
20.995 5.00
Afirmada /
Trocha
Regular 1 10000 Local Interdistrital Vecinal 40
9 IC-605 IC-605
EMP. PE-1S
- Mina Los
Incas
39.400 6.50 Trocha Malo 8 2083 Troncal Distrital Nacional 21
10 R35 R35
EMP. PE-1S
- J uanillo -
Mina San
Felipe
9.860 4.50 Trocha Malo 2 142 Local Distrital Nacional 20


70

2.3.6. Caminos de herradura: Principales caractersticas

En la provincia de Nasca, los caminos de herradura no son significativos, a nivel
provincial, existe solamente 02 caminos de herradura, esto se debe a la mayor
cantidad de red vial carrozable que integra el espacio geogrfico provincial, estos
caminos son: Aconche Las Lomas, ubicado en el distrito de El Ingenio, de una
longitud total de 20 Km. de distancia, tiene una frecuencia de 40 peatones por da,
integra 02 centros poblados y beneficia a 95 habitantes y el otro camino de herradura
es Puerto Caballa - Playa Santa Ana, de una longitud de 05 Km., ubicado en el
distrito de Changuillo, integra 02 centros poblados, con una frecuencia de 30
peatones por da y beneficia a 42 habitantes.

CUADRO N 2.20
CARACTERSTICAS DE LOS CAMINOS DE HERRADURA POR DISTRITOS
N
NOMBRE
DE CAMINO
(Trayecto)
LONGITUD
Km.
DISTRITO
CDIGO
DE RUTA
Km. DE
UBICACIN
BENEFICIARIOS
FRECUENCIA
DE PEATONES
CC.PP.
Pob.
Atendida
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h)
1
Aconche
Las Lomas
20 El Ingenio R 108 2 95 40
2
Puerto
Caballa-
Playa Santa
Ana
5 Changuillo R 547 2 42 30


71

2.4. Indicadores de la infraestructura vial rural

CUADRO N 2.21
VARIABLES DE LOS INDICADORES DE INFRAESTRUCTURA VIAL
a) Poblacin con acceso a la red vial: 55,805 habitantes
b) % de Poblacin conectados al Sistema Vial: 97%
c) Centros poblados articulados: 95 poblados
d) % de Centros Poblados conectados: 95%
e) % de Centros Poblados sin conexin: 5%
f) Densidad poblacional (Hab./Km
2
)
Provincia Nasca 10.99 Hab/Km2
Regin Ica 33.77 Hab/Km2
A Nivel Nacional 22.05 Hab/Km2
g) Densidad Vial (Km. vas/Km
2
)
Provincia Nasca 0.17 Km. vas/Km
2

Regin Ica 0.11 Km. vas/Km
2

Nivel Nacional 0.06 Km. vas/Km
2

h) Densidad vial/poblacin (Km/ Hab* 1000): Prov. Nasca: 15.36
i) Kilmetros georeferenciados: 936,601 Km.

j) Kilmetros georeferenciados del Sistema Vial 883,631 Km.
k) Kilmetros georeferenciados de vas
Vecinales No Registradas: 320,291 Km.
l) % Vas No Registradas / Sistema Vial
Provincial: 36.2%
m) N de rutas no registradas en Sistema Vial: 41
n) N de rutas totales del Sistema Vial de la
Provincia: 57
o) Tipo de superficie:
Asfaltado 205,250 Km. (23,2%)
Afirmado 126,260 Km. (14,3%)
Sin Afirmar 12,100 Km. (1,4%)
Trocha 540,021 Km. (61,1%)
p) Estado de los caminos:
Bueno 215,020 Km. (24,3%)
Regular 469,725 Km. (53,2%)
Malo 165,636 Km. (18,7%)
Muy Malo 33,250 Km. (3,8%)

La presentacin de estos indicadores, permite conocer en trminos numricos, las
diferencias existentes entre las diversas provincias en cuanto a la poblacin
atendida, longitud de la red vial total, condicin y tipo de superficie, entre otras.


72

2.5. Nivel de intervencin de los caminos vecinales

El nivel de intervencin requerida en cada camino vecinal, nos proporciona el
Inventario Vial Georeferenciado IVG, en la provincia de Nasca, la intervencin ser
principalmente a nivel de rehabilitacin y luego mantenimiento rutinario y peridico.
A la fecha del presente estudio, en la provincia no existen caminos rehabilitados por
Provias Descentralizado, tampoco se ha ubicado caminos en condiciones de
mantenimiento rutinario ni mantenimiento peridico; los caminos vecinales son
intervenidos en forma espordica, cuando se encuentran muy deterioradas o en caso
de deslizamientos, desbordamiento por lluvias, etc. Los encargados son las
Municipalidades y el Gobierno Regional. El cuadro siguiente seala el nivel de
intervencin de los caminos vecinales.

CUADRO N 2.22
NIVEL DE INTERVENCIN REQUERIDA POR CAMINO VECINAL
N
CDIGO
DE
RUTA
LONGITUD
(KM.)
NIVEL DE INTERVENCIN
ESTADO
DE LA
VA
1 IC 601
Ana
7,500 Rehabilitacin
Regular /
Malo
2 IC 602
Majuelos - Pto San Nicols
98,910
Rehabilitacin /
Mantenimiento rutinario
Regular /
Malo
3 IC 603
Corralones - EMP. IC-602
17,500 Rehabilitacin
Regular /
Malo
4 IC 604
EMP. IC-603
Regular /
Malo
5 IC 605 EMP. PE-1S - Mina Los Incas 39,400 Rehabilitacin Malo
6 IC 606
EMP. IC-602
11,270 Mantenimiento Rutinario Bueno
7 IC 607
EMP. IC-112 - Coyungo Las
Brujas Caracoles
Regular /
Malo
8 IC 608
EMP. PE-1S (Nasca)
Asiento (Limite Dptal.
Ayacucho)
22,000
Rehabilitacin/Mantenimiento
Rutinario
Regular /
Malo
9 IC 609 EMP. IC-112 Cabildo 0,900 Rehabilitacin
Regular /
Malo
10 IC 610
EMP. PE-1S - EMP. IC-112
(San J avier)
2,700 Rehabilitacin
Regular /
Malo
11 IC 611
Los Majuelos
Regular /
Malo
12 R1
EMP. PE-1S - Pueblo Viejo -
Tambo de Perro
26,000 Rehabilitacin Malo
13 R2
EMP. PE-1S - Limite Dptal.
Ayacucho
14 R3
EMP. PE-30A - Cantalloc -
Tierras Blancas - EMP. PE-30
3,600 Rehabilitacin
Regular /
Malo
15 R4 EMP. PE-1S - Pajonal Bajo 3,100 Rehabilitacin
Regular /
Malo
16 R5 EMP. IC-602 EMP. R1 1,200 Rehabilitacin Malo
17 R6
EMP. IC-602 - Conventillo -
EMP. IC-602 (Ponton)
4,450 Rehabilitacin Regular
18 R7
EMP. PE-1S - Orcona
Trigales
5,000 Rehabilitacin Regular

73

N
CDIGO
DE
RUTA
LONGITUD
(KM.)
NIVEL DE
INTERVENCIN
ESTADO DE
LA VA
19 R8 EMP. IC-112 - Monte Grande 2,400 Rehabilitacin Regular / Malo
20 R9 EMP. PE-1S - EMP. IC-112 3,100 Rehabilitacin Regular / Malo
21 R10 EMP. IC-112 - Changuillo 1,700 Rehabilitacin Regular / Malo
22 R11
EMP. IC-609 (Cabildo) - J umana
- EMP. IC-611
23 R12
EMP. IC-112 (San J avier) - La
Banda - EMP. IC-611
2,150 Rehabilitacin Regular / Malo
24 R13
EMP. IC-112 (Chiquerillo) - EMP.
IC-112 (San J uan)
25 R14
EMP. IC-113 - EMP. R15 (Limite
Dptal. Ayacucho)
3,300 Rehabilitacin Muy Malo
26 R16
EMP. IC-113 (El Ingenio) - Santa
Isabel
27 R17
EMP. IC-113 (San Francisco) -
San Salvador
28 R18
EMP. IC-113 - EMP. R19 (San
Pablo)
29 R19 EMP. PE-1S - San Pablo Cocha 8,300 Rehabilitacin Muy Malo
30 R20 EMP. PE-1S - La Ventilla 2,400 Rehabilitacin Muy Malo
31 R21 EMP. PE-1S - IC-611 (La Banda) 9,500 Rehabilitacin Muy Malo
32 R22
EMP. PE-30 - Limite Dptal.
Arequipa
15,000
Mantenimiento
Rutinario
Regular / Malo
33 R23
EMP. PE-30 - Pto San Nicolas -
Pto San Fernando - Marmolera
44,300
Rehabilitacin/
Mantenimiento
Rutinario
Bueno /
Regular / Malo
34 R24 EMP. IC-602 EMP. R23 25,600 Rehabilitacin Regular / Malo
35 R25 EMP. PE-1S - EMP. IC-602 9,100
Mantenimiento
Rutinario
Regular / Malo
36 R26
EMP. PE-1S - Lagunal Grande
Carbonera
37 R27 EMP. PE-1S - EMP. IC-602 9,550 Rehabilitacin Malo
38 R28 EMP. PE-1S - Mina de Oro 8,700 Rehabilitacin Regular
39 R29 EMP. PE-1S - EMP. R30 2,300
Mantenimiento
Rutinario
Bueno /
Regular
40 R30
Punta San J uan (Acantilado) -
Lim. Dptal. Arequipa
20,995
Rehabilitacin /
Mantenimiento
Rutinario
Regular / Malo
41 R31 EMP. R30 - Playa Acapulco 0,280 Rehabilitacin Regular / Malo
42 R32 EMP. R30 - Playa Los Leones 0,310 Rehabilitacin Regular / Malo
43 R33 EMP. R30 - Playa La Lobera 2,000 Rehabilitacin Regular / Malo
44 R34
EMP. R30 - Playa Cerro
Colorado
45 R35
EMP. PE-1S - J uanillo - Mina San
Felipe


74

N
CDIGO
DE
RUTA
LONGITUD
(KM.)
NIVEL DE
INTERVENCIN
ESTADO DE
LA VA
46 R36
EMP. PE-1S - EMP. R34
(Pajonal Alto)
47 R37
EMP. R35 Taruga - EMP.
R41
48 R38
EMP. IC-605 - Porona - Sitio
Arqueolgico Chauchilla
49 R39 EMP. IC-605 - La J oya 3,014 Rehabilitacin Regular / Malo
50 R40
EMP. IC-605 Las Trancas -
Huaquilla Totoral
5,466 Rehabilitacin
Regular / Muy
Malo
51 R41
EMP. R35
9,750 Rehabilitacin Muy Malo
52 R42
EMP. PE-1S (Poroma) - EMP.
R38 (Porona)
Fuente: Inventario Vial Georeferenciado


75

CAPITULO III: DEMANDA VIAL

3.1. Demanda asociada a la marginalidad de centros poblados

En la provincia de Nasca, a nivel de los 05 distritos, no se ha identificado la
construccin de nuevos caminos vecinales que conecten a centros poblados.

3.2. Demanda derivada de las potencialidades

En la provincia de Nasca, a nivel de los 05 distritos, no se ha identificado la
construccin de nuevos caminos vecinales que integren zonas de potencialidad y
de recursos naturales.

3.3. Anlisis de los conteos en caminos vecinales

El flujo de vehculos de transporte de pasajeros y de carga en los caminos vecinales,
se ha calculado mediante el conteo de los mismos a nivel de caminos vecinales
principales tanto troncales y locales, el flujo vehicular en los caminos vecinales de
acceso, se ha registrado en base a la informacin recogida de las Municipalidades
Distritales. El trnsito es bastante diferenciado desde mximo y mnimo flujo, por
cada tipo de vehculo tanto ligeros y pesados, que circulan por cada uno de los
caminos vecinales identificados.

CUADRO N 3.1
CONTEO DE VEHCULOS EN LOS CAMINOS VECINALES
N
CDIGO
DE RUTA
NOMBRE DE LOS
CAMINOS VECINALES
CARACTERSTICAS
DE LA VAS
TRANSPORTE
VEH.
EQ
TPDA
TOTAL
Longitud (Km.) Ligero Pesado Total
1 IC 601
Ana
7.500 16 16 16
2 IC 602
Majuelos - Pto San Nicols
98.910 16 12 28 28
3 IC 603
Corralones - EMP. IC-602
17.500 9 1 10 10
4 IC 604
EMP. IC-603
29.160 10 10 20 20
5 IC 605 EMP. PE-1S - Mina Los Incas 39.400 9 12 21 21
6 IC 606
EMP. IC-602
11.270 22 10 32 32
7 IC 607
EMP. IC-112 - Coyungo -
Las Brujas - Caracoles
23.750 27 5 32 32
8 IC 608
EMP. PE-1S (Nasca) -
Ayacucho)
22.000 22 13 35 35

76

N
CDIGO
DE RUTA
NOMBRE DE LOS
CAMINOS VECINALES
CARACTERSTICA
DE LA VA
TRANSPORTE
VEH.
EQ
TPDA
TOTAL
Longitud (Km.) Ligero Pesado Total
9 IC 611
Los Majuelos
20.100 21 7 28 28
10 R1
EMP. PE-1S - Pueblo Viejo -
Tambo de Perro
26.000 13 7 20 20
11 R2
EMP. PE-1S - Limite Dptal.
Ayacucho
11.050 6 4 10 10
12 R11
EMP. IC-609 (Cabildo) -
J umana - EMP. IC-611
8.400 18 6 24 24
13 R19
EMP. PE-1S San Pablo
Cocha
8.300 19 5 24 5 29
14 R21
EMP. PE-1S EMP. R10 (La
Banda)
9.500 9 3 12 5 17
15 R22
EMP. PE-30 - Limite Dptal.
Arequipa
15.000 15 5 20 20
16 R23
EMP. PE-30 - Pto San
Nicolas - Pto San Fernando
Marmolera
44.300 13 7 20 20
17 R24 EMP. IC-602 EMP. R23 25.600 5 3 8 8
18 R25 EMP. PE-1S - EMP. IC-602 9.100 3 3 3
19 R26
EMP. PE-1S - Lagunal
Grande Carbonera
32.100 12 3 15 15
20 R27 EMP. PE-1S - EMP. IC-602 9.550 3 0 3 3
21 R28 EMP. PE-1S - Mina de Oro 8.700 4 6 10 10
22 R30
Punta San J uan (Acantilado)
Limite Dptal. Arequipa
20.995 25 15 40 40
23 R35
EMP. PE-1S - J uanillo - Mina
San Felipe
9.860 10 10 20 20
24 R40
EMP. IC-605 - Las Trancas -
Huaquilla - Totoral
5.466 19 5 24 24
25 R41
EMP. R35
9.750 4 1 5 5

3.4. Servicios de Transporte de Pasajeros y Carga

El servicio de transporte de pasajeros y carga en la provincia de Nasca, se
caracteriza por tener un significativo parque automotor. Transitan en la provincia un
promedio de 2,500 vehculos motorizados, entre autos, microbuses, mnibuses,
camionetas y camiones.

El servicio de pasajeros a nivel interprovincial, se realiza mediante mnibuses de
diferentes empresas de transporte, se tiene como destino frecuente las ciudades de
Lima, Ica y otros. A nivel interdistrital existe un conjunto de servicios mediante
vehculos como, taxi, taxi colectivo, combis, microbuses y buses. Los costos de
pasajes varan de acuerdo a la distancia de cada localidad y estado de las rutas.

En lo referente a transporte de carga los vehculos son livianos y pesados, que
realizan servicios de nivel interprovincial y local. Los fletes, varan de acuerdo a
distancias y localidades de destino.


77

CUADRO N 3.2

FORMATO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PBLICO
DISTRITO EMPRESAS ORGEN DESTINO
D
I
S
T
A
N
C
I
A

(
K
m
)

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(
S
/
x
K
g
.
)

FRECUENCIA
TIPO
DE
VEHCULO
Da Sema.
Nasca
Transp. Virgen
De Guadalupe
S.R.L .
Nasca Marcona 80 60 9.00 5 - 23 161 Automvil
Transp. Las
Lneas de Nasca
S.R.L .
Transp. Unidos
S.A.C
Nasca Marcona 80 60 5.00 30 - 8 56 mnibus
Transp. Santa
Luisa S.R.L.

Transp.
Interurbano S.A.C
Etisac
Nasca Marcona 80 60 5.00 30 - 8 56 mnibus
Transp.
Ilumname Virgen
de Chapi S.R.L.
Nasca
Los
Cerrillos
de Lomas
47 30 9.00 5 - 12 84 Automvil
Transp.
Hermanos Ore
S.C.R.L.

Nasca
Los
Cerrillos
de Lomas
47 30 9.00 5 - 7 49
Station
Wagon
Transp. Guiame
Virgen de Chapi
S.C.R.L.

Nasca
Los
Cerrillos
de Lomas
47 30 9.00 5 - 12 84 Automvil
Transp. La
Divina
Misericordia
S.C.R.L.

Nasca
Los
Cerrillos
de Lomas
47 30 9.00 5 - 8 56
Station
Wagon
Servicio Mltiples
Transporte
Sermott turismo
S.C.R.L.
Nasca Buena Fe 02 10 0.80 5 - 40 280 Automvil
Trans. Mara
Raiche N.S.A
Entramar

Nasca Buena Fe 02 10 0.80 25 - 10 70 Combi
Transp. Virgen de
Chapi S.C.R.L.
Nasca El Ingenio 33 40 2.00 5 - 3 21
Station
Wagon
Transp. Ingenio
Del Sur S.C.R.L
Trasnisur

Nasca El Ingenio 33 40 2.0 5 - 4 28
Station
Wagon
Transp. Sr. de
Huanca S.R.L.
Nasca Sol de Oro 13 10 1.0 5 - 8 56
Station
Wagon
Transp. y
Multiservicios Sr.
de la
AscensinS.R.L
Nasca Sol de Oro 13 10 1.0 5 - 7 49
Station
Wagon
y Combi


78

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I
S
T
A
N
C
I
A

(
K
m
)

D
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/
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(
S
/
x
K
g
.
)

FRECUENCIA
TIPO
DE
VEHCULO
Da Sema.
Nasca
Transp. Rapido
S.R.L
Nasca Sol de Oro 13 10 1.0 5 - 3 21 Automvil
Amigos por
Siempre S.A.C.
Nasca Sol de Oro 13 10 1.0 5 - 8 56 Automvil
Transp.
Inmaculada
Concepcin
S.A. (Chala)
Nasca
Los
Cerrillos de
Lomas
47 30 9.0 5 - 4 28
Station
Wagon
Transp.. Virgen
Mara S.R.L

Nasca
Los
Cerrillos de
Lomas
47 30 9.0 5 - 3 21
Station
Wagon
Transp. Sta.
Rosa de Lima
S.C.R.L
Nasca J ingachi - - - 5 - 4 28
Station
Wagon y
mnibus
Transp. Turismo
Marcona S.R.L
Transp.. Los
ngeles del Sur
S.A.C.
Nasca El Ingenio 33 40 2.0 5 - 4 28
Station
Wagon
Transp. Cachita
E.I.R.L
Nasca Ica 137 2Hr. 8.0 40 - 2 14 mnibus
Trans. Cueva
E.I.R.L
Nasca Ica 137 2Hr. 8.0 40 - 8 56 Omnibus
Transp. Cueva
E.I.R.L
Nasca Lima 440 8Hr. 30 40 - 1 7 Omnibus
Transp. Flores
Hnos. S.R.L
Transp. Flores
Hnos. S.R.L
Transp. Cruz
del Sur
Transp. Cruz
del Sur
Transp. Per
Bus S.A
Nasca Ica 137 2Hr. 11 40 - 12 84 Omnibus
Transp. Soyuz
S.A
Nasca Ica 137 2Hr. 11 40 - 12 84 Omnibus


79

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I
S
T
A
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C
I
A

(
K
m
)

D
U
R
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/
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(
S
/
x
K
g
.
)

FRECUENCIA
TIPO
DE
VEHCULO
Da Sema.
Changuillo
Transp. Sta. Rosa
(15 unid.)
Palpa Coyungo 50 2 Hr. 7.0 6 - 60 420
Station
Wagon
Transp.
Inmaculada
concepcin
(06 unid.)
Palpa Coyungo 50 2 Hr. 7.0 6 - 12 84
Station
Wagon
Transp. Pele Changuillo Nasca 45 1 Hr. 7.0 30 - - 4 Microbs
Transp. Tipiana Changuillo Palpa 35 1 Hr. 5.0 20 - - 2 Microbs
Transp. Zevallos Changuillo Palpa 35 1 Hr. 5 20 - - 2 Microbs
Serv. Escolar Cabildo Changuillo 10 1 Hr. 1.0 8 - - 100 Omnibus
El Ingenio
Transp. Tranisier Ingenio Cruce PS - 15 2.0 5 - 10 70
Station
Wagon
Transp. Los
ngeles del Sur
Ingenio Cruce PS - 15 2.0 5 - 10 70
Station
Wagon
Transp. Virgen del
Chapi
Ingenio Cruce PS - 15 2.0 5 - 10 70
Station
Wagon
Transp. Sta. Rosa Ingenio Cruce PS - 15 2.0 5 - 10 70
Station
Wagon
Transp. Sta. Rosa Ingenio Cruce PS - 15 2.0 15 - 02 7 Combi
Transp. CIVA Lima Marcona 498 9 Hr. 70 120 - 2 14 mnibus
Transp. TEPSA Lima Marcona 498 9 Hr. 45 90 - 2 14 mnibus
Transp. Amrica
del Sur
Lima Marcona 498 9 Hr. 40 180 - 4 28 mnibus
Transp. Ormeo Lima Marcona 498 9 Hr. 40 90 - 2 14 mnibus
Transp. Gil Muoz Marcona Arequipa 510 40 90 - 2 14 mnibus


80

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I
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g
.
)

FRECUENCIA
TIPO
DE
VEHCULO
Da Sema.
Marcona
Transp. ETUSA Marcona Nasca 59 1 Hr. 6.0 360 - 12 84 Microbs
Transp. ETISA Marcona Nasca 59 1 Hr. 6.0 360 - 12 84 Microbs
Transp. Virgen de
Guadalupe
Marcona Nasca 59 1 Hr. 9.0 276 - 46 322 Microbs
Transp. Lneas de
Nasca
Marcona Nasca 59 1 Hr. 9 72 - 12 84 Microbs
Comit 12 Marcona Ica 195 3 Hr. 23 24 - 04 28 Microbs
Comit 14 Marcona Ica 195 3 Hr. 23 24 - 04 28 Microbs
Fuente: Informacin Primaria

CUADRO N 3.3
FORMATO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE CARGA
DISTANCIA
(KM)
DURACIN
(HR.)
FLETE
(S/. X KG)
TM.
TIPO DE
VEHCULO
PRODUCTOS
MERCADERAS
Nasca
Transp. Sarita Lima Nasca 450 8 Hr. 0.50 20 Triler
Materiales
construccin
Transp.
Gallegos
Tambo Nasca 25 02 Hr. 0.40 3.0 Camin
Productos
agropecuarios
Transp. Sarita Lima Nasca 450 8 Hr. 0.50 10 Triler
Productos
agropecuarios
Transp.
Villegas
Lima Nasca 450 8 Hr. 0.50 20 Triler
Materiales
construccin
Transp.
Contreras
Lima Nasca 450 8 Hr. 0.50 20 Triler
Materiales
construccin
Transp. Doris Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 12 Triler
Materiales
construccin
Coca cola Nasca CC.PP Variado Variado Variado 4.0 Camin Gaseosas
Transp. San
Ignacio
Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 6.0 Camin Cervezas
Kola Real Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 6.0 Camin Gaseosas
Isacc Cola Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 6.0 Camin Gaseosas
Allicor Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 4.0 Camin Abarrotaras
Arias Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 6.0 Camin Ladrillos
Villegas Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 8.0 Camin
Materiales
construccin
Martinez Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 8.0 Cisterna Agua tratada
Lpez Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 6.0 Cisterna Agua tratada
Contreras Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 6.0 Camin
Materiales
construccin

81

DISTANCIA
(KM)
DURACIN
(HR.)
FLETE
(S/. X KG)
TM.
TIPO DE
VEHCULO
PRODUCTOS
MERCADERAS
Nasca
Transp. El
Trome
Nasca CC.PP Variado Variado Variado 8.0 Volquete
Materiales
construccin
Transp. Doris Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 20 Trailer
Productos
agropecuarios
Transp. Doris Lima Nasca 450 8 Hr. 0.40 20 Trailer Abarrotes y otros
Siancas Nasca CC.PP Variado Variado Variado 8.0 Volquete
Materiales
construccin
Transp. PBR Nasca CC.PP Variado Variado Variado 8.0 Volquete
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado Variado 8.0 Camin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado Variado 6.0 Camioneta
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Changuill
o
Transp. Quiche
Changuill
o
CC.PP Variado Variado Variado 8.0 Camin
Productos
agropecuarios
Transp. Gmez
Changuill
o
Productos
agropecuarios
Transp. Marino
Changuill
o
Productos
agropecuarios
Transp. Yataco Nasca Changuillo 45 1.30 Hr. 0.3 4.0 Camin Abarrotes y otros
Transp.
Caycho
Palpa Changuillo 35 1 Hr 0.2 4.0 Camin Abarrotes y otros
Transp. Avicola Palpa Changuillo 35 1 Hr 0.1 1.0 Camioneta Pollos
El Ingenio
Transp.
Misacco
Ingenio CC.PP Variado Variado Variado 3.0 Volquete Agregados
Transp.
huancahuay
Ingenio Nasca 40 1 Hr. 0.1 5.0 Camin fuso Productos varios
Transp.
Servellon
Ingenio CC.PP Variado Variado Variado 5.0 Camin fuso Mineral
Transp.
Fernandez
Ingenio Chala 200 5 Hr 0.4 10 Camin fuso Mineral


82

DISTANCIA
(KM)
DURACIN
(HR.)
FLETE
(S/. X KG)
TM.
TIPO DE
VEHCULO
PRODUCTOS
MERCADERAS
Marcona
Transp.
Sarita
Marcona Lima 498 9 Hr. 0.5 30 Triler
Mat. Construccin
minerales
Transp. Maos Marcona Lima 498 9 Hr. 0.5 30 Triler
Materiales
minerales
Transp.
Cruces
Ferretera y Mat.
Construccin
Transp.
Marcos
Ferretera y Mat.
Construccin
Transp.
Rivera
Ferretera y Mat.
construccin
Transp.
Claudia
Productos
Marinos
Transp.
Snchez
Marcona Pisco 267 9 Hr. 0.5 10 Triler Abarrotes y otros
Transp.
Moron
Marcona Lima 498 9 Hr. 0.5 15 Triler Abarrotes y otros
Transp.
Amrica del
Sur
Marcona Lima 498 9 Hr. 0.4 10 Bus carga Abarrotes y otros
Zeta Gas Marcona Lima 498 9 Hr. 0.5 10 Triler Gas
Celima Marcona Lima 498 9 Hr. 0.5 10 Triler Cermica
Vista
Alegre
Transp.
Barrientos
V. Alegre Lima 450 8 Hr. 0.5 30 Triler Minerales, otros
Transp.
Navarrete
V. Alegre Arequipa 569 12 Hr. 0.7 30 Triler Minerales, otros
Transp.
Chalco
V. Alegre Lima 450 8 Hr. 0.5 30 Triler
Minerales,
mercadera
Transp.
Landeo
V. Alegre Arequipa 450 12 Hr. 0.7 10 Fuso Minerales, otros
Privado

V. Alegre CC.PP Variado Variado Variado 10 Fuso
Minerales,
agregados
Privado V. Alegre CC.PP Variado Variado Variado 10 Fuso Abarrotes
Privado V. Alegre CC.PP Variado Variado Variado 10 Fuso
Mat.
Construccin,
Ferretera
Fuente: Informacin Primaria

CUADRO N 3.4
CARACTERSTICA DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJERO Y CARGA
T
I
P
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D
I
S
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FRECUENCIA
TM.
TIPO DE
VEHCULO
MERCADERIA
Da Sema
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S

Nasca
Trans. Virgen
De
Guadalupe
S.R.L.
Nasca Marcona 80 60 9.00 5 - 23 161 - Automvil -
Trans. Las
Lneas de
Nasca S.R.L
Trans. Unidos
S.A.C
Etusac
Nasca Marcona 80 60 5.00 30 - 8 56 - mnibus -


83

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S
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.

X

K
g
)

FRECUENCIA
TM.
TIPO DE
VEHCULO
MERCADERIA
Da Sema
T
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Nasca
Transp. Santa
Luisa S.R.L
Transp.
Interurbano
S.A.C
Etisac
Nasca Marcona 80 60 5.00 30 - 8 56 - mnibus -
Transp.
Ilumname
Virgen de
Chapi S.R.L.
Nasca
Los Cerrillos
de Lomas
47 30 9.00 5 - 12 84 - Automvil -
Transp.
Hermanos
Ore S.C.R.L.
Nasca
Los Cerrillos
de Lomas
47 30 9.00 5 - 7 49 -
Station
Wagon
-
Transp.
Guame
Virgen de
Chapi
S.C.R.L.
Nasca
Los Cerrillos
de Lomas
47 30 9.00 5 - 12 84 - Automvil -
Transp. La
Divina
Misericordia
S.C.R.L.
Nasca
Los Cerrillos
de Lomas
47 30 9.00 5 - 8 56 -
Station
Wagon
-
Servicio
Mltiples
Transporte
Sermott
turismo
S.C.R.L.
Nasca Buena Fe 02 10 0.80 5 - 40 280 - Automvil -
Transp. Mara
Raiche N.S.A
Entramar
Nasca Buena Fe 02 10 0.80 25 - 10 70 - Combi -
Transp.
Virgen de
Chapi
S.C.R.L.
Nasca El Ingenio 33 40 2.00 5 - 3 21 -
Station
Wagon
-
Transp.
Ingenio Del
Sur S.C.R.L
Tranisur
Nasca El Ingenio 33 40 2.0 5 - 4 28 -
Station
Wagon
-
Transp. Sr. de
Huanca
S.R.L.
Nasca Sol de Oro 13 10 1.0 5 - 8 56 -
Station
Wagon
-
Transp. y
Multiservicios
Sr. de la
Ascensin
S.R.L
Nasca Sol de Oro 13 10 1.0 5 - 7 49 -
Station
Wagon
y combi
-
Transp.. El
Rpido S.R.L
Nasca Sol de Oro 13 10 1.0 5 - 3 21 - Automvil -
Amigos por
Siempre
S.A.C
Nasca Sol de Oro 13 10 1.0 5 - 8 56 - Automvil -
Transp.
Inmaculada
Concepcin
S.A. (Chala)
Nasca
Los Cerrillos
de Lomas
47 30 9.0 5 - 4 28 -
Station
Wagon
-
Transp.
Virgen Mara
S.R.L
Nasca
Los Cerrillos
de Lomas
47 30 9.0 5 - 3 21 -
Station
Wagon
-


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TM.
TIPO DE
VEHCULO
MERCADERIA
Da Sema
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Nasca
Transp. Sta.
Rosa de Lima
S.C.R.L
Nasca J ingachi 22 40 2 5 - 4 28 -
Station
Wagon y
mnibus
-
Transp.
Turismo
Marcona
S.R.L
Transp. Los
ngeles del
Sur S.A.C
Nasca El Ingenio 33 40 2.0 5 - 4 28 -
Station
Wagon
-
Trans.
Cachita
E.I.R.L
Nasca Ica 137 2Hr. 8.0 40 - 2 14 - mnibus -
Transp.
Cueva E.I.R.L
Nasca Ica 137 2Hr. 8.0 40 - 8 56 - Omnibus -
Transp.
Cueva E.I.R.L
Nasca Lima 440 8Hr. 30 40 - 1 7 - Omnibus -
Transp.
Flores Hnos.
S.R.L
Transp.
Flores Hnos.
S.R.L
Nasca Ica 137 2HR. 8.0 40 - 7 49 - mnibus -
Transp. Cruz
del Sur
Nasca Ica 137 2Hr. 8.0 40 - 6 42 - mnibus -
Transp. Cruz
del Sur
Transp. Per
Bus S.A
Nasca Ica 137 2Hr. 11 40 - 12 84 - Omnibus -
Transp.
Soyuz S.A
Nasca Ica 137 2Hr. 11 40 - 12 84 - Omnibus -
Changuillo
Trans. Sta.
Rosa
Palpa Coyungo 50 2 Hr. 7.0 6 - 60 420 -
Station
Wagon
-
Transp.
Inmaculada
concepcin
Palpa Coyungo 50 2 Hr. 7.0 6 - 12 84 -
Station
Wagon
-
Transp. Pele Changuillo Nasca 45 1 Hr. 7.0 30 - 1 4 - Custer -
Transp.
Tipiada
Changuillo Palpa 35 1 Hr. 5.0 20 - 1 2 - Custer -
Transp.
Cevallos
Changuillo Palpa 35 1 Hr. 5 20 - 1 2 - Custer -
Serv. Escolar Cabildo Changuillo 10 1 Hr. 1.0 8 - 2 100 - mnibus -
El Ingenio
Transp.
Tranisier
Ingenio Cruce PS - 15 2.0 5 - 10 70 -
Station
Wagon
-
Transp. Los
ngeles del
Sur
Ingenio Cruce PS - 15 2.0 5 - 10 70 -
Station
Wagon
-
Transp.
Virgen del
Chapi
Ingenio Cruce PS - 15 2.0 5 - 10 70 -
Station
Wagon
-
Transp. Sta.
Rosa
Ingenio Cruce PS - 15 2.0 5 - 10 70 -
Station
Wagon
-
Transp. Sta.
Rosa
Ingenio Cruce PS - 15 2.0 15 - 02 7 - Combi -


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FRECUENCIA
TM.
TIPO DE
VEHICULO
MERCADERIA
Da Sema
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A

Nasca
Transp.
CIVA
Lima Marcona 498 9 Hr. 70 120 - 2 14 - Omnibus -
Transp.
TEPSA
Lima Marcona 498 9 Hr. 45 90 - 2 14 - mnibus -
Transp.
Amrica del
Sur
Transp.
Ormeo
Transp. Gil
Muoz
Marcona Arequipa 510 40 90 - 2 14 - Omnibus -
Transp.
ETUSA
Marcona Nasca 59 1 Hr. 6.0 360 - 12 84 - Microbs -
Transp.
ETISA
Transp.
Virgen de
Guadalupe
Transp.
Lneas de
Nasca
Marcona Nasca 59 1 Hr. 9 72 - 12 84 - Microbs -
Comit 12 Marcona Ica 195 3 Hr. 23 24 - 04

28

- Microbs -
Comit 14 Marcona Ica 195 3 Hr. 23 24 - 04
28

- Microbs -
Transp.
Sarita
Lima Nasca 450 8 Hr. - - 0.50 -
2

20 Triler
Materiales
construccin
Transp.
Gallgos
Tambo Nasca 25 2 Hr. - - 0.40 - 1 3.0 Camin
Productos
agropecuarios
Transp.
Sarita
Lima Nasca 450 8 Hr. - - 0.50 - 2 10 Triler
Productos
agropecuarios
Transp.
Villegas
Materiales
construccin
Transp.
Contreras
Materiales
construccin
Transp.
Doris
Materiales
construccin
Coca cola Nasca CC.PP Variado
Variado

- - Variado - 3 4.0 Camin Gaseosas
Transp. San
Ignacio
Lima Nasca 450 8 Hs. - - 0.40 - 1 6.0 Camin Cervezas
Kola Real Lima Nasca 450
8 Hr.

- - 0.40 - 2 6.0 Camin Gaseosas
Isacc Cola Lima Nasca 450
8 Hr.

- - 0.40 - 2 6.0 Camin Gaseosas
Allicor Lima Nasca 450
8 Hr.

- - 0.40 - 3 4.0 Camin Dulces
Arias Lima Nasca 450
8 Hr.

- - 0.40 - 2 6.0 Camin Ladrillos
Villegas Lima Nasca 450 8 Hr. - - 0.40 - 2 8.0 Camin
Materiales
construccin


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TIPO DE
VEHCULO
MERCADERIA
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Nasca
Martinez Lima Nasca 450 8 Hr. - - 0.40 2 14 8.0 Cisterna Agua
Lopez Lima Nasca 450 8 Hr. - - 0.40 2 14 6.0 Cisterna Agua
Contreras Lima Nasca 450 8 Hr. - - 0.40 1 7 6.0 Camin
Materiales
construccin
Transp. El
Trome
Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado 2 14 8.0 Volquete
Materiales
construccin
Transp.
Doris
Lima Nasca 450 8 Hr. - - 0.40 - 3 20 Trailer
Productos
agropecuarios
Transp.
Doris
Lima Nasca 450 8 Hr. - - 0.40 1 7 20 Trailer
Abarrotes y
otros
Siancas Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado 2 14 8.0 Volquete
Materiales
construccin
Transp.
PBR
Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado 1 7 8.0 Volquete
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado - 4 8.0 Camin
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado 1 7 8.0 Camin
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado - 5 8.0 Camin
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado 3 21 8.0 Camin
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado 2 14 6.0 Camioneta
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Materiales
construccin
Privado Nasca CC.PP Variado Variado - - Variado - 3 6.0 Camioneta
Materiales
construccin
Changuillo
Transp
Quiche
Changuillo CC.PP Variado Variado - - Variado - 2 8.0 Camin
Productos
agropecuarios
Transp
Gmez
Productos
agropecuarios
Transp
Marino
Productos
agropecuarios
Transp
Yataco
Nasca Changuillo 45
1.30
Hr.
- - 0.3 - 2 4.0 Camin
Abarrotes y
otros
Transp
Caycho
Palpa Changuillo 35 1 Hr - - 0.2 - 2 4.0 Camin
Abarrotes y
otros
Transp
Avicola
Palpa Changuillo 35 1 Hr - - 0.1 - 3 1.0 Camioneta Pollos


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FRECUENCIA
TM.
TIPO DE
VEHCULO
MERCADERIA
Da Sema
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El Ingenio
Transp.
Misacco
Ingenio CC.PP Variado Variado - - Variado 1 7 3.0 Volquete Agregados
Transp.
Huancahuay
Ingenio Nasca 40 1 Hr. - - 02 1 7 5.0
Camin
fuso
Productos
varios
Transp.
Servellon
Ingenio CC.PP Variado Variado - - Variado 2 14 5.0
Camin
fuso
Mineral
Transp.
Fernandez
Ingenio Chala 200 5 Hr - - 03 2 14 10
Camin
fuso
Mineral
Marcota
Transp.
Sarita
Marcona Lima 498 9 Hr. - - 0.5 1 7 30 Triler
Materiales
minerales
Transp.
Maos
Materiales
minerales
Transp.
Cruces
Ferretera y M.
construccin
Transp.
Marcos
Marcona Lima 498 9 Hr. - - 0.5 - 4 30 Triler
Ferretera y M.
construccin
Transp.
Rivera
Ferretera y M.
construccin
Transp.
Claudia
Productos
Marinos
Transp.
Snchez
Marcona Pisco 267 9 Hr. - - 0.5 - 2 10 Triler
Abarrotes y
otros
Transp.
Moron
Abarrotes y
otros
Transp.
Amrica del
Sur
Marcona Lima 498 9 Hr. - - 0.4 1 7 10 Bus carga
Abarrotes y
otros
Zeta Gas Marcona Lima 498 9 Hr. - - 0.5 - 3 10 Triler Gas
Celima Marcona Lima 498 9 Hr. - - 0.5 - 1 10 Triler Cermicas
Vista
Alegre
Transp.
Barrientos
V. Alegre Lima 450 8 Hr. - - Variado 1 7 30 Triler
Minerales,
otros
Transp.
Navarrete
V. Alegre Arequipa 569 12 Hr. - - Variado 1 7 30 Triler
Minerales,
otros
Transp.
Chalco
V. Alegre Lima 450 8 Hr. - - Variado 1 7 30 Triler
Minerales,
mercadera
Transp.
Landeo
V. Alegre Arequipa 450 12 Hr. - - Variado - 5 10 Fuso
Minerales,
otros
Privado V. Alegre CC.PP Variado Variado - - Variado 1 7 10 Fuso
Minerales,
agregados
Privado V. Alegre CC.PP Variado Variado - - Variado - 2 10 Fuso Abarrotes
Privado V. Alegre CC.PP Variado Variado - - Variado - 1 10 Fuso
Mat.
Construccin
Ferretera
Fuente: Informacin primaria
Nota: Var =Variado


88

CAPITULO IV. POTENCIALIDADES DEL TERRITORIO PROVINCIAL

4.1. Identificacin de los Recursos disponibles (stock)-RD:

En la provincia de Nasca, existe una gran variedad de recursos disponibles, como los
recursos suelo, agua, turstico, minero, hidrobiologico, ganadero, forestal y otros.
Los principales recursos materia del presente estudio, fueron identificados en funcin
a su mayor disponibilidad en la provincia.

El recurso turstico fue identificado por su gran potencial e importancia en la
provincia. Existen recursos arqueolgicos y coloniales, recursos naturales de
reservas y paisajes, manifestaciones culturales y ferias agropecuarias tursticas. La
provincia constituye un puerto que articula el flujo turstico dentro y fuera del
departamento, por ser el segundo destino turstico a nivel nacional despus de la
ciudad imperial del Cusco.

Para el presente Estudio, por falta de informacin consolidada y de carcter oficial
sobre el variable flujo turstico en la provincia, el recurso turstico se cuantific en
base a la oferta potencial existente en los servicios de hospedaje en la provincia. Son
46 establecimientos de hospedaje que cuenta con 765 habitaciones y una
capacidad de prestacin de servicios de 1,506 camas, informacin que se encuentra
registrada en la Oficina de Desarrollo Turstico de la Municipalidad Provincial de
Nasca y la Direccin de Comercio Exterior y Turismo de Ica (Dircetur). Como
servicios complementarios existen en la provincia los servicios de transporte,
restaurantes, comunicaciones, agencias de viajes, guas y otros. El registro genrico
de visitantes de turistas nacionales y extranjeros a la provincia lo realiza DIRCETUR
Ica en forma parcial, mediante registros de arribo y pernoctacin a travs de
agencias de viajes y establecimientos de hospedaje. Esta informacin estadstica de
registros corresponde al ao 2008. Entre los principales problemas que tiene el
desarrollo turstico en la provincia, est el alto grado de contaminacin ambiental,
la limitada promocin y difusin de las potencialidades, falta de puesta en valor de
muchos recursos por el Instituto Nacional de Cultura, entre otros. El marco
institucional que debe velar por la preservacin, promocin y explotacin de estos
recursos son DIRCETUR, INC, INRENA, Municipalidades y organismos no
gubernamentales.

El recurso suelo agrcola fue identificado por su importancia en la provincia. Existe
un potencial de 12,254.59 hectreas segn la clasificacin del uso de suelos,
informacin correspondiente a la Agencia Agraria Nasca, la misma que difiere de la
informacin estadstica del Censo Nacional Agrario ao 1994 en 635.31 hectreas,
debido a la perdida constante de la frontera agrcola por fenmenos naturales de
geodinmica externa como huaycos, deslizamientos y erosiones. Este recurso est
localizado en las diferentes zonas de los 05 distritos de la provincia. El recurso suelo,
asociado, a los otros insumos de produccin como el agua, clima, etc, permite el
desarrollo de la actividad agrcola intensiva y competitiva que se realiza en la zona.
El suelo presenta buena fertilidad por su configuracin geogrfica plana y nutrientes,
hay buenos rendimientos agrcolas en los diferentes cultivos, la produccin est
orientada al mercado nacional e internacional como productos primarios,
destinndose tambin una buena parte de la produccin agrcola a la transformacin
mediante empresas manufactureras con sede en las provincias de Ica y Nasca. Los
problemas que afronta el recurso suelo son la escasez de agua, alta aplicacin de
abonos qumicos y pesticidas, etc. El marco institucional responsable de la
supervisin del uso, conservacin y actividades afines, es el Ministerio de

89

Agricultura, los organismos pblicos descentralizados y organismos no
gubernamentales.

El recurso ganadero, se identific como un recurso y actividad complementaria a la
actividad agrcola. Se cuantifica en nmero de cabezas que se produce, entre
ganado vacuno, ovino, porcino y caprino, con una cantidad de 19,250 cabezas,
informacin correspondiente a estadstica de la Agencia Agraria Nasca ao 2008.
Esta crianza se realiza en zonas de crianza domstica y lugares de engorde. Entre
los problemas que tiene esta actividad es la poca disponibilidad de agua para la
produccin de pastos y forrajes, ya que la provincia carece de pastos naturales que
complemente la alimentacin y abaraten los costos de produccin. El marco
institucional llamado a la proteccin y promocin ganadera es el Ministerio de
Agricultura, los organismos pblicos descentralizados y organismos no
gubernamentales.

Identificacin del Recurso Suelo
En la provincia de Nasca, los suelos presentan caractersticas de acuerdo a su
altitud y pendiente. Dentro de las unidades geomorfolgicas existentes para la
explotacin agropecuaria, predominan, los valles intermedios, los valles amplios y
las pampas costaneras, apto para la produccin de cereales, leguminosas, frutales,
tubrculos, forrajes y otras plantaciones, estn ubicados en los distritos de Nasca, El
Ingenio, Vista Alegre y Changuillo. No hay suelos con aptitud agrcola en el distrito de
Marcona. Los distritos con mayor disposicin de suelos agrcolas son los distritos de
Nasca y Vista Alegre y con menos disponibilidad son los distritos de El Ingenio y
Changuillo.

Las tierras con aptitud agrcola, son de una extensin de 12,254.59 hectreas, que
representa el 56% a nivel provincial, compuesto por suelos bajo riego y secano,
donde se siembran cultivos permanentes y transitorios. La superficie no agrcola es
del orden de 9,626.28 hectreas, que representan a nivel provincial el 44%, de las
tierras. Con aptitud de pastos naturales es del orden de 170.73 hectreas que
representa el 0.78%, mientras que las tierras con aptitud de montes y bosques
alcanzan a 2,667 hectreas que representa el 10% y otras tierras es de 6,787
hectreas que representa el 31% del total de la tierras a nivel provincial.

Las tierras agrcolas de la provincia, en su gran mayora estn explotadas mediante
la instalacin de diferentes cultivos, principalmente productos de agro exportacin y
otros dirigidos al mercado interno. La red vial que integra las zonas de potencialidad
agrcola, se encuentran de regular a malas condiciones de transitabilidad, ya que el
mayor nmero de vas que articulan zonas de potencialidad agrcola, corresponden a
parcelas de pequeos productores, cuyos caminos vecinales se encuentran en malas
condiciones de transitabilidad.


90

CUADRO N 4.1
TIPOS DE SUELO
TIPO DE
SUELO
DESCRIPCIN
A3c-P1c Suelos aptos para el desarrollo de la agricultura en limpio, de calidad
agrolgica baja o suelos para pastos de alta calidad, ambos con
limitaciones de clima
F3c-P2e Suelos con aptitud forestal de baja calidad agrolgica por el clima o suelos
para pastos de calidad media de erosin
F3c-P2e-X Suelos con aptitud forestal de baja calidad agrolgica por clima aptos para
pastos de calidad media por erosin y para proteccin
P1c Suelos con aptitud para pastos de alta calidad agrolgica pero con
limitaciones climticas
P1c-X Suelos con aptitud para pastos de alta calidad agrolgica pero con
limitaciones de clima o suelos para proteccin
X-P2e Suelos para proteccin o suelos aptos para pastos de calidad agrolgica
media por erosin

CUADRO N 4.2
CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS POR DISTRITOS
DISTRITO
SUPERFICIE
AGRCOLA
SUPERFICIE
PASTOS
SUPERFICIE
FORESTAL
OTROS TOTAL
Nasca 5593,13 133 1995,88 4469,54 12191,55
Changuillo 2256,37 20 329,03 372,79 2978,19
El Ingenio 1593,29 2,73 70,39 267,83 1934,24
Marcona
Vista Alegre 2811,83 15,00 272,59 1677,5 4776,92
PROVINCIA 12254,62 170,73 2667,89 6787,66 21880,90
Fuente: Direccin Regional Agraria Ica
Agencia Agrria Nasca

Identificacin de Recursos Hidrobiolgicos:
La provincia de Nasca, en materia de recursos hidrobiolgicos, cuenta con regular
potencial de especies marinos, en el litoral martimo de los distritos de Marcona y
Changuillo, existe diferentes clases de peces como perico, jurelillo, lenguado,
bacalao, corvina, bonito, caballa, cabinza, cabrilla, cojinova, y otros, as como
mariscos, choro, ovas, centolla, conchas, pulpo, lapa, etc.

La extraccin de estas especies marinas, se realiza en gran medida en la caleta de
San J uan de Marcona, ubicado en el distrito de Marcona y Puerto Caballa,
perteneciente al distrito de Changuillo. Esta actividad de pesca realizan los
pescadores artesanales organizados en los centros poblados de San J uan de
Marcona, San Nicols y Changuillo, perteneciente a los mismos distritos de Marcona
y Changuillo y otros pescan a nivel individual. Utilizan lanchas con motor a bordo y
otros medios de pesca, la pesca se realiza durante todo el ao, siendo la temporada
alta de extraccin la poca de verano y la temporada baja la poca de invierno,
existe informacin y registro oficial de la produccin pesquera, en la Oficina
Administrativa del Ministerio de Produccin, ubicado en la Caleta de San J uan de
Marcona. La extraccin pesquera artesanal que se realiza en Puerto Caballa

91

MAPA 13

92

del Distrito de Changuillo, no cuenta con registro ni informacin oficial, por lo que la
informacin proviene de la Municipalidad Distrital de Changuillo. El volumen de
extraccin segn informacin de la Oficina Administrativa de Produce Marcona, es de
762,892 Kg. de pescado y 836,937 Kg. de mariscos, durante el ao 2008, de igual
forma la extraccin artesanal de Puerto Caballa en el distrito de Changuillo, es de un
promedio de 27,000 Kg. de pescado y 13,000 Kg. de mariscos, durante el ao 2008.
Tambin existe extraccin de gran cantidad de sargazo principalmente en la zona
martima de san J uan de Marcona.

Entre los problemas principales para una adecuada actividad pesquera es la falta de
una mejor organizacin de pescadores artesanales, apoyo financiero para mejorar y
equipar las lanchas y las malas condiciones de las vas de comunicacin como los
caminos vecinales, estas vas se encuentran a nivel de trochas carrozables y muy
distantes de los centros poblados al litoral costero, como en el caso del distrito de
Changuillo, algunos tramos viales son caminos inaccesibles, por tanto se requiere
de una urgente priorizacin de inversiones y el mejoramiento vial para articular esta
potencialidad pesquera al mercado.

Identificacin de Recursos Mineros
La provincia de Nasca, en la actualidad es una de las provincias del departamento
de Ica con mayor actividad minera, los recursos existentes estn clasificados en
recursos metlicos y no metlicos, bsicamente recursos polimetlicos compuesto
por cobre, hierro, plata, zinc y otros metales, estn ubicados en zonas de cadenas
montaosas y colinas de los distritos de Marcona, Nasca, El Ingenio y Vista Alegre.
El distrito de Marcona, es predominante en el recurso minero hierro, con una
cuantiosa reserva de 854266,764 T.M., la Empresa que lidera la explotacin es
Shougang Hierro Per S.A.A., cuyo denuncio minero abarca el 33 % del territorio del
distrito de Marcona, los distritos de El Ingenio y Vista Alegre predominan en las
reservas mineras aurferas, con una reserva de 20,532 T.M. y 20,000 T.M.
respectivamente y en reservas no metlicas el distrito de Marcona predomina con
una reserva de 96884,140 T.M.

En los 04 distritos de la provincia existen un total de 28 denuncios mineros, sobre
recursos aurferos hay 04 denuncios en el distrito de El Ingenio, por diferentes
empresas, en el distrito de Nasca existe 01 denuncio minero y en el distrito de Vista
Alegre existe 02 denuncios. En cuanto a reservas polimetlicas existe 06 denuncios
mineros en el distrito de Nasca y 03 denuncios en el distrito de Marcona. Respecto a
reservas no metlicas existe 01 denuncio en el distrito de El Ingenio, 01 denuncio en
el distrito de Nasca y 10 denuncios por diferentes empresas en el distrito de
Marcona. En el distrito de Changuillo no existe ningn denuncio minero.
Se tiene informacin extraoficial de la existencia de mayores reservas mineras en la
provincia, pero no se dispone de mayores registros ni denuncios en forma oficial.

Cabe sealar, que la informacin minera real de la potencialidad de recursos
mineros, es bastante limitada y restringida en las instituciones competentes, por
tener los denuncios carcter de reservado y tratarse de denuncios por compaas
mineras privadas, as la produccin en toneladas mtricas es difcil saber con
exactitud, sobre todo extraccin artesanal, por lo que para el presente estudio, se
utiliz clculos extraoficiales de la Federacin de Mineros Artesanales de Nasca y
Oficina administrativa de la Empresa Minera Shougang Hierro Per S.A.A.

La vialidad de los caminos vecinales a las diferentes zonas de potencialidad minera
en exploracin y explotacin, en su mayora, se encuentra en malas condiciones de

93

transitabilidad y otras zonas de reserva minera, simplemente no cuentan con vas de
comunicacin, por lo que haciendo alianzas estratgicas con las Compaas
Mineras, las Municipalidades y otras fuentes financieras, se deben priorizar y ejecutar
el mejoramiento vial, mejorar la transitabilidad para minimizar los tiempos y costos
de transportes de materiales mineros y traslado de personal de trabajo.

CUADRO N 4.3
RESERVA MINERA POR DISTRITOS
DISTRITO
LUGAR
Y/O
EMPRESA
RESERVAS (Tm)
TOTAL %
V{IAS DE
ACCESO*
DISTANCIA
Km.
AURFERA CARBONFERA
NO
METLICA
POLI-
METLICA
C TC CH
Nasca
REFRACTARIOS
PERUANOS S.A.

7500

7500 0.00079 X
Variado
PICKMANN SOLIER
J ESUS MIGUEL

2500
2500 0.00026 X
Variado
PICKMANN SOLIER
J ESUS MIGUEL

10000
10000 0.00105 X
Variado
PICKMANN SOLIER
J ESUS MIGUEL

3000
3000 0.00032 X
Variado
CORP. ACEROS
AREQUIPA S.A.

45000
45000 0.00473 X
Variado
CORP. ACEROS
AREQUIPA S.A.

10000
10000 0.00105 X
Variado
CORP. ACEROS
AREQUIPA S.A.

3300
3300 0.00035 X
Variado
LEIVA CANAL
AUGUSTO ELIAS
400

400 0.00004 X
Variado
El Ingenio
CIA.MRA.ARLANDA
S.A.
4500

35000

39500 0.00415 X
Variado
SMRL.SAN
FRANCISCO J AVIER
N1 DE ICA
15000

15000 0.00158 X
Variado
SMRL.SANTA RICA DE
ICA
832

832 0.00009 X
Variado
ABARCA SOTO
MARTHA L.
200

200 0.00002 X
Variado
Marcona
CIA.MRA.AGREGADOS
CALCAREOS S.A

300

300 0.00003 X
Variado
SHOUGANG HIERRO
PERU S.A.A.

7720462

7720462 0.81156 X
Variado
SHOUGANG HIERRO
PERU S.A.A.

58012715

58012715 6.09820 X
Variado
SHOUGANG HIERRO
PERU S.A.A.

738500

738500 0.07763 X
Variado
SHOUGANG HIERRO
PERU S.A.A.

21412147

21412147 2.25081 X
Variado
SHOUGANG HIERRO
PERU S.A.A.

8392500

8392500 0.88221 X
Variado
CIA.NAC.DE
MARMOLES S.A.(CNM)

544649

544649 0.05725 X
Variado
CIA.MRA.AGREGADOS
CALCAREOS S.A

867

867 0.00009 X
Variado
CIA.MRA.AGREGADOS
CALCAREOS S.A

2000

2000 0.00021 X
Variado
CIA.MRA.AGREGADOS
CALCAREOS S.A

60000

60000 0.00631 X
Variado


94

DISTRITO
LUGAR
Y/O
EMPRESA
RESERVAS (Tm)
TOTAL %
VAS DE
ACCESO*
DISTANCIA
Km.
AURFERA CARBONFERA
NO
METLICA
POLI-
METLICA
C TC CH
Marcona
CORP. ACEROS
AREQUIPA S.A.

3500
3500 0.00037 X
Variado
SMRL.MINA
CRISTINA DE
ICA
10200
10200 0.00107 X
Variado
SHOUGANG
HIERRO PERU
S.A.A.
854253064
854253064 89.79773 X X
Variado
Vista
Alegre
REFRACTARIOS
PERUANOS S.A.
10000

10000 0.00105 X
Variado
REFRACTARIOS
PERUANOS S.A.
10000

10000 0.00105 X
Variado
TOTAL 40932 96926640 854340564 951308136 100.00
Fuente: Estadsticas del Ministerio de Energa y Minas
* Carretera (C), Trocha Carrozable (TC), Caminos de Herradura (CH)

Recursos Forestales:
La provincia de Nasca, por su superficie territorial costanera, cuenta con limitado
potencial de suelos con aptitud forestal para desarrollar la actividad de explotacin
forestal con fines comerciales. Segn el cuadro uso mayor de suelos, existe un total
de 2,667.89 hectreas de suelos con aptitud forestal a nivel provincial, las pocas
especies forestales existentes en la provincia, registrados por el Instituto Nacional de
Recursos Naturales (INRENA) y la Direccin Regional del Ministerio de Agricultura al
ao 2008, est constituido por plantas nativas como el huarango en 1,147 hectreas
ubicados en los distritos de Nasca, Changuillo, El Ingenio y Vista Alegre, tara en 54.4
hectreas ubicados en el distrito de Nasca, y eucaliptos en 04 hectreas ubicado en
los distritos de Nasca y Vista Alegre. La especie huarango se encuentra en peligro de
desaparecer por la tala indiscriminada y depredacin, siendo urgente realizar
gestiones e implementar polticas de programas de reforestacin con especies
nativas y exticas, estos recursos forestales como el huarango y eucalipto se
explotan, para utilizar en forma domstica como madera rolliza, carbn y lea en
calidad de combustible, madera para techado de casas, confeccin de muebles, etc.

Para la explotacin del mencionado recurso, al igual que otras potencialidades, se
requiere del mejoramiento de los caminos vecinales existentes, mediante la gestin
adecuada de la rehabilitacin y mantenimiento vial, factor importante para la
articulacin y venta de los mencionados recursos y derivados en el mercado interno
y externo de la provincia.

CUADRO N 4.4
RESERVAS FORESTALES POR DISTRITOS
DISTRITO LUGAR
RESERVAS (Ha) POR ESPECIE
TOTAL %
VAS DE
ACCESO*
DISTANCIA
Km
Huarango Tara Eucalipto Otros C TC CH
Nasca Distrital 428,0 54,5 3,0 - 485,5 40
X X Variado
Changuillo Distrital 290,0 - - - 290,0 24
X Variado
El Ingenio Distrital 39,0 - - - 39,0 3.0 X Variado
Marcona Distrital - - - - - - -
Vista
Alegre
Distrital 390,0 - 1,0 - 391,0 32
X X Variado
TOTAL 1147,0 54,5 4,0 0,0 1205,5 100
Fuente: Instituto Nacional de Recursos Naturales - INRENA
Nota: Carretera , Trocha Carrozable (TC), Caminos de Herradura (CH)

95

MAPA 14

96

Identificacin de Recursos Tursticos:
En la provincia de Nasca, existe una diversidad de recursos tursticos, restos
arqueolgicos y coloniales de la Cultura Nasca e Inca, como lneas y geoglifos,
ciudadelas, cementerios, acueductos, tambos, murallas, templos coloniales, museos
y santuarios. Entre los recursos naturales y paisajsticos tenemos las reservas de
lobos marinos, aves guaneras, playas, manglares, dunas, miradores, aguas termo
medicinales, etc. Igualmente se practican actividades culturales, fiestas y ferias,
fiestas patronales, semanas festivas, aniversarios, etc. En lo gastronmico se
preparan platos tpicos propios de la zona y entre las bebidas tenemos el pisco, vino
y otros.

En la provincia de Nasca, existe un promedio de 115 recursos arqueolgicos,
coloniales, paisajsticos y culturales, ubicados en los distritos de Nasca, Vista Alegre,
El Ingenio, Marcona y Changuillo. De los cuales, hay un promedio de 66 restos
arqueolgicos y coloniales, 28 recursos naturales y paisajsticos, una variedad de
manifestaciones culturales y actividades de gastronoma. Cabe mencionar la falta de
puesta en valor de muchos recursos tursticos, principalmente arqueolgicos, esta
gestin se debe realizar ante el Instituto Nacional de Cultura.

Referente a la vialidad a diferentes zonas de potencialidad turstica en explotacin,
como productos tursticos, algunas vas se encuentran en buenas condiciones de
transitabilidad, pero existe zonas potenciales de recursos tursticos que no estn
puestas en valor, donde la vialidad de los caminos vecinales estn en malas
condiciones de transitabilidad, lo que requiere su intervencin mediante acciones de
rehabilitacin y mantenimiento.

CUADRO N 4.5
COMPONENTES Y DESCRIPCION DE PRINCIPALES ATRACTIVOS TURSTICOS
DISTRITO
ATRACTIVO TURSTICO
E
S
T
A
D
O

D
E

C
O
N
S
E
R
V
A
C
I
O
N

F
L
U
J
O

D
E

T
U
R
I
S
T
A
S

EQUIPAMIENTO INFRAESTRUCTURA
1 2 3 4
T
O
T
A
L

5 6 7 8 9 10
Nasca
Pampa
Galeras
(reserva de
vicuas)

01 B Variado X X
Dunas
Cerro
Blanco

01 B Variado X X X X X X

Museo
Municipal


Cantalloc

01 R Variado

Resto
arqueolgico
Paredones

Cahuachi

01 R Variado X X X X X X


97

DISTRITO
ATRACTIVO TURSTICO
E
S
T
A
D
O

D
E

C
O
N
S
E
R
V
A
C
I
O
N

F
L
U
J
O

D
E

T
U
R
I
S
T
A
S

1 2 3 4
T
O
T
A
L

5 6 7 8 9 10
Nasca
Pueblo viejo


Lneas de
Nasca

01 B 40,000 X X X X X X
Acueductos

60 M Variado X X X X X X
Estaqueria

01 M Variado X X X X X X
Lneas el telar


Sitio
arqueolgico
de Sto. Cristo


Fiesta
patronal
Virgen de
Guadalupe

01 Variado X X X X X X

Fiesta los
negritos


Feria
artesanal


Semana
turstica

Fiesta de
Aniversario

Semana
Mara Raiche

Creacin
poltica de la
Provincia de
Nasca
01 Variado X X X X X

Festival de la
naranja
Virgen de la
Asuncin
Changuillo
Pto.
Caballa

01 B 5000 X X
Bosque
Changuillo

01 B 100 X
Playa Sta.
Ana

01 B 3000 X
Can de
Changuillo

01 B 1000 X
Huarango
Centella

01 B 1000 X

Ciudadela
San J uan

01 R 1000 X

Petroglifos
Majuelo

01 B 600 X

Cementerio
San J uan

01 R 650 X


98

DISTRITO
ATRACTIVO TURSTICO
E
S
T
A
D
O

D
E

C
O
N
S
E
R
V
A
C
I
O
N

F
L
U
J
O

D
E

T
U
R
I
S
T
A
S

1 2 3 4
T
O
T
A
L

5 6 7 8 9 10
Changuillo

Cementerio
fsiles San
J uan

01 R 630 X

Lneas
trapezoides
Changuillo

20 R 580 X

Templo
colonial San
J avier

01 B 640 X

Templo
colonial Sta.
Isabel

01 R 600 X
Fiesta patronal 01 Variado X

Santa Rosa
(San J avier)
01
Variado
X

Virgen la
Inmaculada
(Cabildo)
01
Variado
X

Batalla
Changuillo
01
Variado
X

Santa Rosa
(Coyungo)
01
Variado
X
El Ingenio
Cochas
06 B 1080

X
Las Lomas
01 B 150

X
Aguas
termo
medicinales
la Banda

01 R 600

X

Geolgicos
Ingenio

01 R Variado X

Petroglifos
San J os

01 R Variado X
Reloj solar

01 B 100 X

Lneas de
Nasca

12 B 40000 X

Telar de
Bogotaya

01 B 5000 X

Templo San
J os

01 M 3000 X

Templo
Pintado

01 M Variado X
Tambo Inca

01 M Variado X

Fiesta las
cruces

01 Variado X

Fiesta
carnavales

01 Variado X

Fiesta
patronal
Virgen del
Carmen

01 Variado X


99

DISTRITO
ATRACTIVO TURSTICO
E
S
T
A
D
O

D
E

C
O
N
S
E
R
V
A
C
I
O
N

F
L
U
J
O

D
E

T
U
R
I
S
T
A
S

1 2 3 4
T
O
T
A
L

5 6 7 8 9 10
El Ingenio

Fiesta las
cruces
01 Variado X

Fiesta
carnavales
01 Variado X

Fiesta patronal
Virgen del
Carmen
01 Variado X
Marcona
Punta San
J uan

01 B Variado X
San
Fernando

01 B Variado X
03
Hermanas

01 B Variado X
Playa
Hermosa

01 B Variado X
Playa los
Loro

01 B Variado X
Playa
Herradura

01 B Variado X
Playa
Pinginos

01 B Variado X
Playa
Acapulco

01 B Variado X
Playa
Loberas

01 B Variado X
Playa el
Hambre

01 B Variado X
Playa
Yanyarina

01 B Variado X
Vista
Alegre
Dunas
Cerro
Blanco

01 B 800 X
Dunas
Cerro
Macho

01 B 500 X

Geolgicos
petroglifos

01 Variado X

Cementerio
Chauchilla

01 R 6000 X

Ciudadela los
Paredones

01 R 5000 X

Cabeza de
Cura

01 B 300 X

Acueductos
de Taruga

01 R 300 X

Huacas del
Copara

01 R 400 X

Fiesta
Aniversario
Fiestas patrias 01 Variado X X X X X X
Fuente: Direccin de Comercio Exterior y Turismo Ica
Municipalidades Distritales

100

CUADRO N 4.6
DESCRIPCIN DE LA INFRAESTRUCTURA TURSTICA
ATRACTIVOS TURSTICOS
1 2 3 4
SITIOS TURSTICOS MUSEOS Y RUINAS FLOKLORE
ACONTECIMIENTO
PROGRAMDO
Montaa
Planicies
Lagos, lagunas
Ros, arroyos
Cada de agua
Grietas y cavernas
Lugares de caza y
pesca
Parques Nacionales
Museos
Lugares histricos
Ruinas
Sitios
Arqueolgicos

Manifestaciones
religiosas
Ferias y mercados
Msica y danzas
Comidas tpicas
Grupos tnicos

Artsticos
Deportivos
Ferias y
Exposiciones
Concursos
Fiestas

EQUIPAMIENTO
5 6 7 8
ALOJAMIENTO ALIMENTACIN ESPARCIMIENTOS OTROS SERVICIOS
Hostal
Hoteles
Moteles
Albergues
Cabaas
Camping
Camas en casa de
familia
Restaurantes
Cafeteras
Comedores
Quioscos
Comedores tpicos

Discotecas
Bares
Casinos y otros
Cines y teatros
Clubes deportivos

Agencias de viajes
Informacin
Guas
Casa de cambio
Guarderas
Transportes

INFRAESTRUCTURA
9 10
TRANSPORTES COMUNICACIONES
Carreteras y
caminos
Ferrocarril
Servicios areos
Transporte Acutico
Transporte lacustre y
fluvial
Postales
Telgrafos
Telfonos
Tlex

Fuente: Direccin de Comercio Exterior y Turismo Ica


101

CUADRO N 4.7
MATRIZ 1 : RECURSOS DISPONIBLES (RD)
DISTRITO/
RECURSO
RD
LOCALIZACIN
PROBLEMAS
PRINCIPALES
MARCO
INSTITUCIONAL
U.M. CANTIDAD
Nasca
Rec. Turismo Camas 1042.00 Cercado
Contaminacin
ambiental,
limitada difusin
DIRCETUR, INC
Rec. Agrcola Has. 5593.13
Diferentes zonas
agrcolas
Escasez de agua
de riego
Ministerio de
Agricultura, ONG's
Rec. Minero TM. 81700.00
Diferentes zonas
mineras
Contaminacin
ambiental, precios
bajos
Ministerio de
Energa y Minas,
ONG's
Contaminacin
ambiental,
limitada difusin
DIRCETUR, INC
Diferentes zonas
agrcolas
Escasez de agua
de riego
Ministerio de
Agricultura, ONG's
Rec. Minero TM. 0
El Ingenio
Contaminacin
ambiental,
limitada difusin
DIRCETUR, INC
Diferentes zonas
agrcolas
Escasez de agua
de riego
Ministerio de
Agricultura, ONG's
Diferentes zonas
mineras
Contaminacin
ambiental, precios
bajos
Ministerio de
Energa y Minas,
ONG's
Marcona
Contaminacin
ambiental,
limitada difusin
DIRCETUR, INC
Rec. Agrcola Has. 0
Rec. Minero TM. 951150904.00
Diferentes zonas
mineras
Contaminacin
ambiental, precios
bajos
Ministerio de
Energa y Minas,
ONG's
Vista Alegre
Contaminacin
ambiental,
limitada difusin
DIRCETUR, INC
Diferentes zonas
agrcolas
Escasez de agua
de riego
Ministerio de
Agricultura, ONG's
Diferentes zonas
mineras
Contaminacin
ambiental, precios
bajos
Ministerio de
Energa y Minas,
ONG's
Fuente: Agencia Agraria Nasca
Direccin de Comercio Exterior y Turismo Ica
Ministerio de Energa y Minas

4.2. Utilizacin de los Recursos- RU

Produccin agrcola:
La produccin agrcola, es una de las actividades econmicas importantes de la
provincia, el 16% de la Poblacin Econmicamente Activa se dedica a esta actividad,
segn Estadsticas de la Direccin Regional Agraria Ica Campaa Agrcola 2,007

102

2,008, entre los 15 cultivos ms importantes de la provincia, existe una produccin
agrcola total de 53,244 T.M., sembradas en 4,353.24 hectreas. As tenemos de
mayor a menor volumen la produccin, el algodn, papa, pallar, maz amarillo, tuna,
vid, mango, etc., entre los productos menores, tenemos la cebolla, aj pprika, frijol,
pecana, mandarina y otros. Los rendimientos de los principales cultivos son buenos,
debido a la condicin de terrenos de buena fertilidad, se realizan cultivos intensivos
de alta productividad, los rendimientos son papa 40 T.M. por hectrea, cebolla 38
T.M. por hectrea, maz Amarillo 8 T.M. por hectrea, vid 15 T.M. por hectrea,
mango 13 T.M. por hectrea, tuna 3 T.M. por hectrea, entre otros. Entre los cultivos
de menor rendimiento son el frijol, maz choclo, aj pprika, pecana y mandarina.

Entre los distritos de mayor produccin agrcola dentro de la provincia tenemos, el
distrito de Nasca con una produccin agrcola de 31,650 T.M., Vista Alegre con
10,515 T.M. y El Ingenio con 9,497 T.M. El distrito de Changuillo tiene la menor
produccin agrcola. El distrito de Marcona no tiene ninguna produccin agrcola.

El nivel tecnolgico en la actividad agrcola, est en funcin a la tenencia y ubicacin
del recurso suelo, la produccin de nivel tecnolgico alto se ubica en la grande y
mediana propiedad (latifundios), produccin principalmente orientado a la
exportacin, de nivel tecnolgico medio se ubica en la mediana propiedad y
parceleros de 15 hectreas promedio y el nivel tecnolgico bajo se ubica en
pequeas parcelas y zonas de ladera (minifundios), constituyen generalmente
cultivos de autoconsumo como pallar, camote, yuca, papa, frijol, mango, vid, etc.

El mayor problema que afronta la actividad agrcola en la provincia, es la escasez de
agua de riego, el recurso hdrico est constituido en un 70% por aguas de avenida o
aguas de lluvia y el 30% por aguas provenientes de pozos subterrneos, entre pozos
tubulares, mixtos y tajo abierto, de nivel domstico, industrial, agrcola y pecuario, los
costos de operacin son altos para la extraccin mediante bombeo, no existe en la
provincia reservas de agua en represas. Por tanto la produccin agrcola en gran
parte se desarrolla como cultivos temporales, durante la temporada de verano o
poca de lluvias.

Para determinar los recursos utilizados, se ha analizado el recurso suelo agrcola en
actual produccin a nivel provincial, segn la informacin de la campaa agrcola
2007 -2008 de la Agencia Agraria Nasca, analizando la instalacin de 10 cultivos
entre permanentes y transitorios, mas 05 plantaciones de frutales principales, se ha
determinado la instalacin de 2,435.90 hectreas en el distrito de Nasca, 506.50
hectreas en el distrito de Changuillo, 796.81 hectreas en el distrito de El Ingenio y
619.53 hectreas en el distrito de Vista Alegre, totalizando la utilizacin de 4,353.24
hectreas de suelos. Cabe indicar en el distrito de Marcona no existe suelos con
aptitud agrcola.

El factor de vialidad tiene incidencia decisiva en la dinmica del desarrollo agrcola,
por que la articulacin de las redes viales a los centros de produccin, hacen posible
el aprovechamiento de las potencialidades existentes, promueven el mejoramiento
de la produccin y productividad, fomentan la ampliacin de la frontera agrcola y
facilitan el acceso de los productos a los mercado interno y externo con menores
costos y en tiempos oportunos, con la consecuencia de la mejora en la calidad de
vida del poblador agropecuario Por lo que es prioritario desarrollar gestiones de
financiamiento para inversiones viales del mejoramiento y rehabilitacin, como de
mantenimiento rutinario y peridico de los caminos vecinales.


103

MAPA 15

104

MAPA16

105

CUADRO N 4.8
PRODUCCIN AGRCOLA POR DISTRITOS
DISTRITO PRODUCTOS PRINCIPALES
HAS
COSECHADAS
RENDIMIENTO
PRODUCCIN
(TM)
Nasca
Algodn 677,00
2070 1401.39
Pallar 395,00
2500 987.50
Papa 648,00
40000 25920.00
Maz amarillo 107,00
8000 856.00
Garbanzo 56,00
2200 123.20
Maz choclo 4,00
3000 12.00
Aj pprika 26,00
3000 78.00
Cebolla 8,00
38000 304.00
Alfalfa 15,00
4000 60.00
Frejol 3,00
2000 6.00
Tuna 457,00
3000 1371.00
Vid 29,00
15000 435.00
Mango 5,90
13000 76.70
Pecana 5,00
4000 20.00
TOTAL 2435,90 31650.79
Changuillo
Algodn 48,00
2070 99.36
Pallar 400,00
2500 1000.00
Maz amarillo 15,00
8000 120.00
Frejol 3,00
2000 6.00
Tuna 3,00
3000 9.00
Vid 5,00
15000 75.00
Mandarina 30,00
8000 240.00
Mango 2,50
13000 32.50
TOTAL 506,5 1581.86
El Ingenio
Algodn 220,00
2070 455.40
Pallar 150,00
2500 375.00
Papa 161,00
40000 6440.00
Maz amarillo 100,00
8000 800.00
Maz choclo 30,00
3000 90.00
Aj pprika 3,00
3000 9.00
Cebolla 16,00
38000 608.00
Alfalfa 10,00
4000 40.00
Frejol 5,00
2000 10.00
Tuna 57,50
3000 172.50
Vid 16,00
15000 240.00
Mango 16,00
13000 208.00
Pecana 12,31
4000 49.24
TOTAL 796,81 9497.14
Vista Alegre
Algodn 130,00
2070 269.10
Pallar 99,00
2500 247.50
Papa 200,00
40000 8000.00
Maz amarillo 16,00
8000 128.00
Garbanzo 50,00
2200 110.00
Maz choclo 11,00
3000 33.00


106

DISTRITO PRODUCTOS PRINCIPALES
HAS
COSECHADAS
RENDIMIENTO
PRODUCCIN
(TM)
Vista Alegre
Aj pprika 3,00
3000 9.00
Cebolla 6,00
38000 228.00
Frjol 3,00
2000 6.00
Tuna 2,00
3000 6.00
Vid 93,53
15000 1402.95
Mandarina 0,50
8000 4.00
Mango 5.50
13000 71.50
TOTAL 614.03
10443.55


107

CUADRO N 4.9
VOLMENES DE PRODUCCIN DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLAS (TM)
DISTRITO
PRINCIPALES PRODUCTOS (TM)
Algodn Pallar Papa
Maz
amarillo
Garbanzo
Maz
choclo
Aj
paprika
Cebolla Alfalfa Frejol Tuna Vid Mandarina Mango Pecano
Nasca 1401.39 987.50 25920.00 856.00 123.20 12.00 78.00 304.00 60.00 6.00 1371.00 435.00 0 76.70 20.00
Changuillo 99.36 1000.00 0 120.00 0 0 0 0 0 6.00 9.00 75.00 240.00 32.50 0
El Ingenio 455.40 375.00 6440.00 800.00 0 90.00 9.00 608.00 40.00 10.00 172.50 240.00 0 208.00 49.24
Marcona
Vista
Alegre
269.10 247.50 8000.00 128.00 110.000 33.00 9.00 228.00 0 6.00 6.00 1402.95 4.00 71.50 0
TOTAL 2225.25 2610.00 40360.00 1904.00 233.20 135.00 96.00 1140.00 100.00 28.00 1558.50 2152.95 244.00 388.70 69.24
Fuente: Estadsticas de Campaa Agrcola 2007 - Agencia Agraria Nasca


108

CUADRO N 4.10
VOLMENES DE PRODUCCIN Y VENTA DE PRODUCTOS AGRCOLAS T.M.
PRODUCTO
NASCA CHANGUILLO EL INGENIO MARCONA VISTA ALEGRE
TOTAL
VENTA
P V P V P V P V P V
Algodn
1401.39 1401.39 99.36 99.36 455.40 455.40 0.00 0.00 269.10 269.10 2225.25
Pallar
987.50 888.75 1000.00 900.00 375.00 337.50 0.00 0.00 247.50 222.75 2349.00
Papa
25920.00 23328.00 0.00 0.00 6440.00 5796.00 0.00 0.00 8000.00 7200.00 36324.00
Maz
amarillo
856.00 856.00 120.00 120.00 800.00 800.00 0.00 0.00 128.00 128.00 1904.00
Garbanzo
123.20 110.88 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 110.00 99.00 209.88
Maz choclo
12.00 11.40 0.00 0.00 90.00 85.50 0.00 0.00 33.00 31.35 128.25
Aj paprika
78.00 78.00 0.00 0.00 9.00 9.00 0.00 0.00 9.00 9.00 96.00
Cebolla
304.00 304.00 0.00 0.00 608.00 608.00 0.00 0.00 228.00 228.00 1140.00
Alf alfa
60.00 30.00 0.00 0.00 40.00 20.00 0.00 0.00 0.00 0.00 50.00
Frejol
6.00 5.40 6.00 5.40 10.00 9.00 0.00 0.00 6.00 5.40 25.20
Tuna
1371.00 1302.45 9.00 8.55 172.50 163.88 0.00 0.00 6.00 5.70 1480.58
Vid
435.00 261.00 75.00 45.00 240.00 144.00 0.00 0.00 1402.95 841.77 1291.77
Mandarina
0.00 0.00 240.00 228.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.00 3.80 231.80
Mango
76.70 72.87 32.50 30.88 208.00 197.60 0.00 0.00 71.50 67.93 369.27
Pecana
20.00 20.00 0.00 0.00 49.24 49.24 0.00 0.00 0.00 0.00 69.24
TOTAL
31650.79 28670.14 1581.86 1437.19 9497.14 8675.12 0.00 0.00 10515.05 9111.80 47894.23
Nota: Produccin =P
Venta =V

Produccin Pecuaria:
La produccin pecuaria en la provincia de Nasca, es la actividad econmica
complementaria a la actividad agrcola, es otra fuente de ingreso econmico de la
poblacin dedicada a esta actividad, la produccin esta dirigido al mercado interno y
extra provincial, entre las crianzas de animales ms importantes en la zona tenemos
aves de corral en una cantidad de 7,280 unidades, el ganado vacuno 5,580 cabezas,
ovinos 4,470 cabezas, porcino 5,100 cabezas y caprino 4,100 cabezas, cuyos
rendimientos son regularmente altos en relacin a crianzas de la zona sierra, la
tecnologa de crianza es media y las razas de ganados son mejorados.

La actividad pecuaria al igual que la actividad agrcola, tiene la limitante de la
escasez de agua de riego para la produccin de forrajes en escala, ocasionando
costos elevados de produccin ganadera, de all existe en la provincia poca
promocin de produccin ganadera.

Para determinar la utilizacin de recurso ganadero, se ha analizado el beneficio o
saca de las diferentes especies a nivel provincial, tomando en cuenta la produccin
de las especies vacuno, ovino, porcino y caprino. No se consider en lo que respecta
a aves de corral, por ser una crianza domstica, la mayor parte de crianza de aves,
est dirigido al autoconsumo compuesto por gallinas, patos y pavos. La saca
ganadera es en cantidades de 157 cabezas, de una produccin de 4,530 cabezas
en Nasca, 93 cabezas de saca de una produccin de 3,200 cabezas en Changuillo,
97 cabezas de saca de una produccin de 5,400 cabezas en el distrito de El Ingenio,
83 cabezas de saca de una produccin de 300 cabezas en el distrito de Marcona y
297 cabezas de saca de una produccin de 5,820 cabezas en el distrito de Vista
Alegre.


109

El factor de la vialidad, al igual que en el caso de la produccin agrcola tiene
decisiva incidencia en la produccin ganadera, se requiere actividades como
rehabilitacin y mejoramiento de caminos vecinales, a los lugares de produccin
pecuaria, que permitan un rpido traslado y reduccin de costos de transporte de la
produccin ganadera a los centros de expendio y mercados.

CUADRO N 4.11
PRODUCCIN PECUARIA POR DISTRITOS
PRINCIPALES CRIANZAS SACA
RENDIMIENTO PESO
VIVO (KG)
CABEZAS
(Unid.)
Nasca
Aves 100 2 2600
Vacuno 69 190 1890
Ovino 39 22 1240
Porcino 49 83 1400
Caprino 22
TOTAL 157 4530
Changuillo
Aves 59 2 910
Vacuno 12 190 1050
Ovino 11 22 1000
Porcino 70 81 1150
Caprino
TOTAL 93 3200
El Ingenio
Aves 71 2 1530
Vacuno 12 190 1250
Ovino 14 22 1050
Porcino 60 81 1100
Caprino 11 22 2000
TOTAL 97 5400
Marcona
Vacuno 0 0 0
Ovino 0 0 0
Porcino 83 81 300
Caprino 0 0 0
TOTAL 83 300
Vista Alegre
Aves 1100 2 2240
Vacuno 47 190 1390
Ovino 12 22 1180
Porcino 38 81 1150
Caprino 200 22 2100
TOTAL 297 5820

Flujos de Comercializacin Agropecuaria:
La comercializacin de la produccin agrcola en Nasca, respecto a la campaa
agrcola 2007 2008, en funcin de los 15 productos principales materia del
presente estudio es de 47,894.23 T.M. en promedio general, que viene a constituir
un 90% de la produccin agrcola total, esta comercializacin se desarrolla a travs
de la carretera nacional Panamericana Sur, carreteras departamentales y caminos
vecinales, en el orden promedio siguiente, venta de productos en el mercado interno
se realiza en 20% y al mercado externo esta orientado el 80%, este ltimo dirigido a
los mercados del contexto departamental y extra departamental, de mayor a menor

110

volumen dirigido a Lima, Ica, Arequipa y Nasca capital de provincia, parte de esta
comercializacin, esta dirigido tambin al mercado internacional, pases como
Estados Unidos, Europa, Asia y otros, a estos mercados internacionales la
exportacin es mediante las empresas agro exportadoras que operan en la provincia
de Nasca, Ica y Chincha.
Entre los distritos que ofertan mayores volmenes de produccin agrcola tenemos
Nasca con 31,302 T.M., Vista Alegre con 10,348 T.M. y El Ingenio con 9,384 T.M., el
distrito de Changuillo tiene la menor oferta de 1,559 T.M. de produccin agrcola.
Cabe sealar que una buena cantidad de la produccin agrcola est destinada a la
transformacin, a cargo de las empresas agro exportadoras e industriales situados
en la provincia de Ica, Chincha y Nasca, como industrias vitivincolas, industrias de
conservas de hortalizas y frutas, industrias de alimentos balanceados, industrias de
desmote y prensado de algodn, industrias de produccin de aceites, derivados, etc.

La comercializacin de la produccin pecuaria, a nivel provincial, correspondiente al
ao 2008, est constituido principalmente por ganado vacuno, ovino, porcino y
caprino, en el distrito de Nasca hay una comercializacin de 157 cabezas, en el
distrito de Changuillo 93 cabezas, en el distrito de El Ingenio 97 cabezas, en el
distrito de Marcona 83 cabezas y en el distrito de Vista Alegre 297 cabezas, no se
considera la comercializacin de aves, por estar dirigido generalmente para el
autoconsumo familiar. Esta comercializacin ganadera, est orientado al mercado
interno en un promedio del 70 % y el 30 % dirigido al mercado externo,
principalmente mercado provincial y regional y en mnima parte al mercado extra
regional.

La vialidad juega un rol preponderante en la comercializacin de la produccin
agropecuaria, por ser los caminos vecinales y caminos departamental y nacional,
medios que canalizan el transporte de los productos y especies a los diferentes
mercados. Por tanto, deben las Municipalidades y entidades competentes priorizar
mayores inversiones en el mejoramiento de las vas, que integran zonas de
potencialidad y de produccin agropecuaria a nivel interdistrital.

CUADRO N 4.12
FLUJOS DE COMERCIALIZACION AGRCOLA
DISTRITO
VOLMEN DE
VENTA (TM)
MERCADO EXTERNO MERCADO
INTERNO Lima Ica Arequipa Nasca
Nasca 28670.14 8601.04 8601.04 2867.01 2867.01 5734.03
Changuillo 1437.19 431.16 431.16 143.72 143.72 287.44
El Ingenio 8675.12 2602.53 2602.53 867.51 867.51 1735.02
Marcona 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Vista Alegre 9111.80 2733.54 2733.54 911.18 911.18 1822.36
TOTAL 47894.23 14368.27 14368.27 4789.42 4789.42 9578.85
Fuente: Informacin fuente primaria

Ferias:
En la provincia de Nasca, a nivel de todos los distritos, se realizan muchas ferias de
carcter agropecuaria, eco turstica, semana turstica, ferias frutcolas, ferias minero
artesanales, ferias en fiestas patronales, ferias de Aniversario, entre otros. Pero no
son de mucha relevancia, entre las ms importantes tenemos la Feria de Semana
turstica de Nasca, la feria Eco turstica de Changuillo, la feria agropecuaria de
Nasca, etc., que se desarrollan con frecuencia anual, donde se promociona la

111

MAPA 17

112

actividad turstica, la produccin agropecuaria, etc.. Las frecuencias son generalmente
anuales, los ofertantes y demandantes son de nivel local, regional y nacional y las vas
utilizadas son la carretera panamericana sur, vas departamentales y las vas vecinales.

CUADRO N 4.13
FERIAS DE IMPORTANCIA LOCAL O REGIONAL
UBICACIN/
FERIA
VOLMEN
COMERCIALIZACIN
REA DE
INFLUENCIA
DE LA
FERIA
LOCALIZACIN
OFERENTES
LOCALIZACIN
DEMANDANTES
FRECUENCIA
VAS
UTILIZADAS
Nasca
Feria
Agropecuaria
y comercial
Indeterminado Nacional Locales Varios Semestral Va Nacional
Feria de
fiestas
patronales
Indeterminado Nacional Locales Varios Anual Va Nacional
Fiestas de
semana
turstica
Indeterminado Nacional Locales Varios Anual Va Nacional
Changuillo
Vendimia de
ciruela
Indeterminado Provincial Locales Provincial Anual
Va Nacional y
Vecinal
Festival Pto.
Caballa (Eco
turstico)
Indeterminado Regional Locales Regional Anual
Va Nacional y
Vecinal
El Ingenio
Festival del
mango
(Ingenio)
Indeterminado Nacional Locales
Lima-Arequipa-
Ica-Otros
Anual
Va Nacional y
Departamental
Festival de
chicharrn
(Ingenio)
Lima-Arequipa-
Ica-Otros
Anual
Va Nacional y
Departamental
Festival de
ciruela (la
Banda)
Lima-Arequipa-
Ica-Otros
Anual
Va Nacional y
Departamental
Festival del
oro (Tulin)
Lima-Arequipa-
Ica-Otros
Anual
Va Nacional y
Departamental
Marcona
Feria
Agropecuario
Indeterminado
Va Nacional y
Departamental
Feria de
semana
turstica
Indeterminado Nacional Locales Varios Anual
Va Nacional y
Departamental
Feria por
aniversario
distrital
Indeterminado Provincial Locales
Lima-Arequipa-
Ica-Otros
Anual
Va Nacional y
Departamental
Ferias
mensual alto
andina
Indeterminado Regional Locales
Lima-Arequipa-
Ica-Otros
Anual
Va Nacional y
Departamental
Fuente: Informacin de fuente primaria

Actividad Turstica:
La actividad turstica en la provincia de Nasca, es una de las actividades econmicas
mas importantes, debido a la gran potencialidad de recursos que existe, recursos
arqueolgicos, coloniales, natural paisajsticos y culturales a nivel de todos los
distritos de la provincia, as mismo existe en la provincia buena disposicin de
prestacin de servicios tursticos, como transporte areo y terrestre, hospedajes,

113

restaurantes, agencias de viaje, guas tursticos, comunicaciones y otros, las mismas
garantizan el desarrollo de la actividad turstica en la provincia.

Para determinar la utilizacin de recursos a nivel de la actividad turstica, por falta de
informacin oficial y consolidada del flujo turstico en la provincia, que debe ser
responsabilidad de DIRCETUR y la Cmara de Comercio de Nasca, se ha analizado
la cantidad de camas utilizadas de los 46 establecimientos de hospedaje de los 05
distritos de la provincia, del total de 1,506 camas existentes, se utiliza 1,048 camas,
que representa un promedio del 70%. En el distrito de Nasca se utilizan 729 camas
de un total de 1,042 camas, en el distrito de Vista Alegre se utilizan 121 camas de un
total de 173 camas, en el distrito de Marcona se utilizan 120 camas de un total de
172 camas, en el distrito de El Ingenio se utilizan 48 camas de un total de 75 camas
y en el distrito de Changuillo se utilizan 30 camas de un total de 44 camas.

CUADRO N 4.14
SERVICIO DE HOSPEDAJE POR DISTRITOS
DISTRITO
N
Establecimientos
N Total
Ambientes
N Total
Camas
N Camas
Utilizadas
%
Nasca 30 550 1042 729 69
Changuillo 2 23 44 30 3
El Ingenio 3 35 75 48 5
Marcona 5 78 172 120 11
Vista Alegre 6 79 173 121 11
TOTAL 46 765 1506 1048 100
Fuente: Oficina Promocin Turstica Municipalidad Provincial Nasca

Actividad Minera:
La actividad minera en la provincia de Nasca, es una de las actividades econmicas
ms importantes, debido a la existencia de cuantiosas reservas que existe, sobre
todo en materiales polimetlicos, minera no metlica y aurfera, esta actividad tiene
su propia particularidad, una es la explotacin minera polimetlica formal en el distrito
de Marcona por las Empresas Shougang Hierro Per S.A.A. y Empresa Marcobre
S.A.A., que se realiza a nivel de gran minera y ocupa a un promedio de 1,200
trabajadores. Otra es la explotacin minera de oro y cobre a nivel informal y artesanal
en los distritos de El Ingenio, Vista Alegre y Nasca, que ocupa a un promedio de
1,500 mineros artesanales. En la provincia existe una gran cantidad de empresas
comercializadoras y de procesamiento de oro, cobre, plata y otros metales, estas
empresas procesan y comercializan material minero de la zona de influencia del
proyecto y de otras zonas como Caravel (Arequipa), Ayacucho, Apurmac, entre
otros lugares.

Para determinar la utilizacin de recursos a nivel de la actividad minera, se ha hecho
el anlisis de la produccin formal e informal a nivel provincial referente al ao 2008,
la mayor produccin minera se encuentra en el distrito de Marcona, entre la
explotacin de minera polimetlica y no metlica, hay una produccin anual
promedio de 16749,414.00 T.M., luego los distritos de El Ingenio y Nasca con la
explotacin del material no metlico con un promedio de 3,500 T.M. y 810 T.M.
respectivamente y por ultimo el distrito de Vista Alegre con la explotacin de material
polimetlico de 180 T.M.
La produccin aurfera informal y artesanal, se realiza en mnimas cantidades en los
distritos de Vista Alegre, El Ingenio y Nasca.

114

La informacin recabada de la produccin minera formal polimetlica ao 2008,
corresponde a la Empresa Minera Shougang Hierro Per S.A.A. y la produccin
minera informal, fue calculada mediante datos referenciales proporcionados por la
Federacin Nacional de Mineros Artesanales, en base a trabajadores mineros
informales, dedicados a la extraccin mensual de oro y cobre en la provincia. El
Cuadro No. 4.15 detalla la produccin minera en la provincia.

CUADRO N 4.15
PRODUCCIN MINERA POR DISTRITOS
DISTRITO LUGAR
PRODUCCIN (Tm)
TOTAL
AURFERA CARBONFERA
NO
METLICA
POLI-
METLICA
Nasca Distrital 0.1426 0 750 60 810.143
Changuillo Distrital 0.0237 0 0.024
El Ingenio Distrital 0.2377 0 3500 3500.238
Marcona Distrital 0 9688414 7061000 16749414.000
Vista Alegre Distrital 0.2377 0 180 180.238
TOTAL 0.6417 0 9692664.000 7061240.000 16753904.000
Fuente: Shougang Hierro Per S.A.A.
Federacin Nacional de Mineros Artesanales
CUADRO N 4.16
MATRIZ 2 DE POTENCIALIDADES
DISTRITOS RECURSOS
UNIDAD
MEDIDA
RECURSOS
DISPONIBLES
RD
(Cantidad)
RECURSOS
UTILIZADOS
RU
(Cantidad)
POTENCIALIDADES
P=RD-RU
(Cantidad)
Nasca
Turismo Camas 1042.00 729.00 313.00
Agrcola Hectreas 5593.13 2435.90 3157.23
Minera
Toneladas
Mtricas
81700.00 810.14 80889.86
Changuillo
Turismo Camas 44.00 30.00 14.00
Minera
Toneladas
Mtricas
0.00 0.02 0.00
El Ingenio
Turismo

Camas
75.00 48.00 27.00
Minera
Toneladas
Mtricas
55532.00 3500.24 52031.76
Marcona
Turismo Camas 172.00 120.00 52.00
Minera
Toneladas
Mtricas
951150904.00 16749414.00 934401490.00
Vista
Alegre
Turismo Camas 173.00 121.00 52.00
Minera
Toneladas
Mtricas
20000.00 180.24 19819.76
Informacin de fuente primaria


115

4.3. Clculo y Jerarquizacin de Potencialidades

Agregacin Provincial de la Informacin Distrital.
Por tener el Plan Vial Provincial Participativo alcance provincial y tomar el territorio
de la provincia como unidad de planeamiento y programacin, se realiza la
agregacin provincial de la informacin existente a nivel distrital, para obtener una
informacin de alcance provincial, mediante esta agregacin provincial se obtiene:

1.- La zonificacin econmica de la provincia, identificando el distrito que constituye
un nodo de recursos
2.- La identificacin de un distrito que constituye un nodo de potencialidades
3.- La construccin de una matriz provincial de potencialidades jerarquizadas.

La agregacin provincial se realiz mediante la sumatoria de recurso por recurso en
un momento y en caso de la jerarquizacin de potencialidades a nivel provincial, la
agregacin y el anlisis se ha efectuado con perspectivas inter-recursos o
intersectorial.

El clculo de la Agregacin Provincial del recurso A, se ha hecho mediante la
agregacin simple, haciendo la sumatoria aritmtica y siguiendo la relacin
siguiente:

Donde:

RAP : Volumen o magnitud del Recurso A en la Provincia.
RA1: Volumen o magnitud del Recurso A en el Distrito 1.
RA2: Volumen o magnitud del Recurso A en el Distrito 2.

Para el clculo de la Agregacin Provincial de los recursos B y C, igual que en el
caso anterior, se hizo la sumatoria aritmtica siguiendo la relacin correspondiente.
El Cuadro No. 4.17 muestra la agregacin provincial de recursos.

CUADRO N 4.17
AGREGACIN PROVINCIAL DE RD
DISTRITOS
RECURSOS DISPONIBLES
TURSTICOS AGRCOLAS MINEROS
Nasca 1042.00 5593.13 81700.00
Changuillo 44.00 2256.37 0.00
El Ingenio 75.00 1593.29 55532.00
Marcona 172.00 0.00 951150904.00
Vista Alegre 173.00 2811.83 20000.00
TOTAL RD
PROVINCIAL
1506.00 12254.62 951308136.00

RAP =RA1 +RA2 +RA3 +RA4 +....

116

Coeficiente de localizacin:
El Coeficiente de Localizacin del recurso turstico para los 05 distritos de la
provincia, se define como, la relacin de la intensidad relativa de la Poblacin
Econmicamente Activa ocupada en sector turismo en el distrito y la Poblacin
Econmicamente Activa total del distrito, sobre la relacin de la intensidad relativa de
la Poblacin Econmicamente Activa ocupada en el sector turismo en la provincia y
la Poblacin Econmicamente Activa Total de la provincia.

El coeficiente de localizacin del recurso suelo para los 05 distritos de la provincia, se
define como, la relacin entre la intensidad relativa del recurso suelo en el distrito y
la extensin geogrfica del mismo distrito, sobre la relacin de la intensidad relativa
del recurso suelo en la provincia y la extensin geogrfica de la provincia.

El Coeficiente de Localizacin del recurso minero para los 05 distritos de la provincia,
se define como, la relacin de la intensidad relativa de la Poblacin
Econmicamente Activa ocupada en el sector minero en el distrito y la Poblacin
Econmicamente Activa total del distrito, sobre la relacin de la intensidad relativa de
la Poblacin Econmicamente Activa ocupada del sector minero en la provincia y la
Poblacin Econmicamente Activa total de la provincia.

Segn esta definicin el Coeficiente de Localizacin CL, viene a ser una medida de
la vocacin o especializacin relativa de cada distrito en un determinado recurso. Si
CL toma un valor mayor que la unidad, indica que este distrito es relativamente
especializado en el recurso x (su intensidad en dicho recurso es mayor que la
intensidad promedio de la provincia). Si CL es menor que la unidad no hay
especializacin. As el distrito de mayor magnitud de recurso ponderado constituye
Nodo de Recurso. En el caso de la provincia de Nasca, el distrito de Nasca es nodo
de recurso turstico y nodo de recurso agrcola y el distrito de Marcona es nodo de
recurso minero.

Relacin Algebraica para calcular el Coeficiente de localizacin (CL) del
Recurso Turstico

PEAA1 / PEA1
CLA1 =----------------------
PEAAP / PEAP

Donde :

CLA1 : Coeficiente de localizacin del Recurso A en el Distrito 1
PEAA1: Poblacin Econmicamente Activa ocupada en el Distrito 1
PEA1 : Poblacin Econmicamente Activa Total en el Distrito 1
PEAAP: Poblacin Econmicamente Activa ocupada en la Provincia
PEAP : Poblacin Econmicamente Activa Total en la Provincia

Relacin Algebraica para calcular el Coeficiente de localizacin (CL) del
Recurso Agrcola

RB1 / EG1
CLB1 =-----------------
RBP / EGP

117

Donde :

CLB1 : Coeficiente de localizacin del Recurso B en el Distrito 1
RB1 : Cantidad o magnitud del Recurso B en el Distrito 1
RBP : Volumen o magnitud del Recurso B en la Provincia
EG1 : Extensin Geogrfica del Distrito 1
EGP : Extensin Geogrfica de la Provincia

Relacin Algebraica para calcular el Coeficiente de localizacin (CL) para el
Recurso Minero

PEAC1 / PEA1
CLC1 =----------------------
PEACP / PEAP

Donde :

CLC1 : Coeficiente de localizacin del Recurso C en el Distrito 1
PEAC1: Poblacin Econmicamente Activa ocupada en el Distrito 1
PEA1 : Poblacin Econmicamente Activa Total en el Distrito 1
PEACP: Poblacin Econmicamente Activa ocupada en la Provincia
PEAP : Poblacin Econmicamente Activa Total en la Provincia

Ponderacin de cada Recurso Disponible:

La ponderacin se realiza multiplicando la cantidad o magnitud de cada
recurso en cada distrito, por el correspondiente Coeficiente de Localizacin

Para el Recurso Turstico: R*A1=RA1 X CLA1

Para el Recurso Agrcola: R*B1=RB1 X CLB1

Para el Recurso Minero: R*C1=RC1 X CLC1

CUADRO N 4.18 - A
COEFICIENTE DE LOCALIZACION DEL RECURSO TURSTICO
DISTRITOS RD PEAA PEA
RELACIN
PEAA/PEA
RELACIN
PEAAP/PEAP
COEFICIENTE
DE
LOCALIZACIN
RECURSOS
TURSTICOS
PONDERADAS
(Camas)
Nasca 1042 2339 10748 0.2176 0.1962 1.1091 1155.6
Changuillo 44 47 740 0.0635 0.1962 0.3236 14.2
El Ingenio 75 106 1090 0.0972 0.1962 0.4954 37.2
Marcona 172 1031 5660 0.1821 0.1962 0.9281 159.7
Vista
Alegre
173 1060 5117 0.2071 0.1962 1.0555 182.6
TOTAL 1506 4583 23355


118

CUADRO N 4.18 - B
COEFICIENTE DE LOCALIZACION DEL RECURSO AGRCOLA
DISTRITOS
SUELO
AGRCOLA
(Miles Has)
EXTENSIN
GEOGRFICA
(Miles Has)
RELACIN
RB1/ EG1
RELACIN
RBP/EGP
COEFICIENTE
DE
LOCALIZACIN
SUELO
AGRICOLA
PONDERADAS
(Miles Has)
Nasca 5.59 125.23 0.0447 0.0234 1.9077 10.7
Changuillo 2.26 94.69 0.0238 0.0234 1.0177 2.3
El Ingenio 1.59 55.24 0.0288 0.0234 1.2319 2.0
Marcona 0.00 195.52 0.0000 0.0234 0.0000 0.0
Vista
Alegre
2.81 52.73 0.0533 0.0234 2.2776 6.4
TOTAL 12.25 523.41

CUADRO N 4.18 - C
COEFICIENTE DE LOCALIZACION DEL RECURSO MINERO
DISTRITOS RD PEAC PEA
RELACIN
PEAC/PEA
RELACIN
PEACP/PEAP
COEFICIENTE
DE
LOCALIZACIN
RECURSOS
MINEROS
PONDERADOS
(TM)
Nasca 81700 698 10748 0.0649 0.1160 0.5597 45725.7
Changuillo 0 4 740 0.0054 0.1160 0.0466 0.0
El Ingenio 55532 151 1090 0.1385 0.1160 1.1939 66298.6
Marcona 951150904 1374 5660 0.2428 0.1160 2.0921 1989998921.35
Vista
Alegre
20000 483 5117 0.0944 0.1160 0.8138 16276.00
TOTAL 1108383 2710 23355

Zonificacin Econmica.
La zonificacin econmica de la provincia de Nasca, es decir la identificacin de
distritos diferenciados segn recursos, es uno de los productos ms importantes del
ejercicio de caracterizacin territorial.

Segn el criterio de distritos, que para un recurso dado poseen un Coeficiente de
Localizacin mayor que 1, constituyen zonas econmicas especializadas en dicho
recurso, los distritos que poseen la mayor cantidad de recursos ponderados por el
CL, constituir el Nodo de dicho recurso para el conjunto de la provincia y los distritos
que tengan el Coeficiente de Localizacin menor que 1, constituyen zonas
econmicas no especializados en el respectivo recurso.

Para el caso del presente estudio, para el recurso turstico el distrito de Nasca es el
Nodo de Recurso, para el caso del recurso agrcola al igual que en el recurso anterior
el distrito de Nasca es Nodo de Recurso y para el recurso minero el distrito de
Marcona es Nodo de Recurso. La especializacin econmica y la no especializacin
de los 05 distritos de la provincia se pueden apreciar en el cuadro correspondiente a
Zonificacin Econmica.


119

CUADRO N 4.19- A
IDENTIFICACIN DE LAS ZONAS ECONMICAS ESPECIALIZADAS Y
NODO DE RECURSOS TURSTICOS
DISTRITOS RD (1)
PEAA
(2)
PEA
(3)
RELACIN
PEAB/PEA
(4)
RELACIN
PEABP/PEAP
(5)
CL
(7)=(4):(5)
RD
PONDERADO
(8)=(1)X(7)
TIPIFICACIN
ZONA
Nasca 1042 2339 10748 0.2176 0.1962 1.1090 1155.58
Nodo de
Recurso
Changuillo 44 47 740 0.0635 0.1962 0.3237 14.24
Zona Eco. No
Especializada
El Ingenio 75 106 1090 0.0972 0.1962 0.4956 37.17
Zona Eco. No
Especializada
Marcona 172 1031 5660 0.1822 0.1962 0.9283 159.66
Zona Eco. No
Especializada
Vista Alegre 173 1060 5117 0.2072 0.1962 1.0557 182.63
Zona Eco.
Especializada
TOTAL 1506 4583 23355

CUADRO N 4.19- B
NODO DE RECURSO AGRCOLA
DISTRITOS
RD
(1)
Miles
Has.
EG
(2)
Miles
Has.
RELACION
RA/EG (3)
RELACION
RAP/EGP
(4)
CL
(5)=(3):(4)
RD
PONDERADO
(6)=(1)X(CL)
TIPIFICACION
ZONA
Nasca 5.59 125.22 0.0446 0.0234 1.9060 10.6545
Nodo de
Recurso
Changuillo 2.26 94.69 0.0239 0.0234 1.0214 2.3084 Zona Eco. Esp.
El Ingenio 1.59 55.24 0.0288 0.0234 1.2308 1.9570 Zona Eco. Esp.
Marcona -- 195.52 -- - -- -- --
Vista Alegre 2.81 52.73 0.0533 0.0234 2.2777 6.4003 Zona Eco. Esp.
TOTAL 12.25 523.40

CUADRO N 4.19- C
NODO DE RECURSOS MINERO
DISTRITOS RD (1)
PEAC
(2)
PEA
(3)
RELACIN
PEAC/PEA
(4)
RELACIN
PEACP/PEAP
(5)
CL
(7)=(4):(5)
RD
PONDERADO
(8)=(1)X(7)
TIPIFICACIN
ZONA
Nasca 81700 698 10748 0.0649 0.1160 0.5597 45725.70
Zona Eco. No
Especializada
Changuillo 0 4 740 0.0054 0.1160 0.0466 0.00
Zona Eco. No
Especializada
El Ingenio 55532 151 1090 0.1385 0.1160 1.1939 66298.60
Zona Eco.
Especializada
Marcona 951150904 1374 5660 0.2428 0.1160 2.0921 1989998921.35
Nodo de
Recurso
Vista Alegre 20000 483 5117 0.0944 0.1160 0.8138 16276.00
Zona Eco. No
Especializada
TOTAL 1108383 2710 23355


120

Agregacin de Potencialidad:
Para agregar la variable potencialidades a nivel provincial, se ha tomado como
punto de partida la sexta columna de la Matriz 2 (distrital), y los valores de las
potencialidades estimadas para cada recurso en cada distrito, se ponderan utilizando
nuevamente el correspondiente coeficiente de localizacin CL, como factor de
ponderacin. El uso de este coeficiente como ponderador se justifica porque el
tratamiento de las potencialidades no es solamente sectorial sino territorial, es decir
se busca identificar las potencialidades asociadas a los territorios existentes en la
provincia.

Relacin Algebraica para la Agregacin de Potencialidades.

Donde :

P*A1 : Potencialidad ponderada del Recurso A en el Distrito 1
PA1 : Potencialidad del Recurso A en el Distrito 1
CLA1 : Coeficiente de localizacin del Recurso A en el Distrito 1

Luego haciendo la sumatoria de las potencialidades ponderadas de cada Recurso en
cada Distrito, se obtiene la potencialidad total del Recurso correspondiente a la
provincia.

Para calcular las potencialidades ponderadas total de la provincia, se utiliza la
relacin algebraica siguiente para cada Recurso:

Donde : P*AP =Potencialidad total del Recurso Turstico en la provincia

Donde : P*BP =Potencialidad total del Recurso Agrcola en la provincia

Donde : P*CP =Potencialidad total del Recurso Minero en la provincia

P*A1 =PA1 x CLA1
P*AP =P*A1 +P*A2 +P*A3 +......
P*BP =P*BA1 +P*B2 +P*B3 +......
P*CP =P*C1 +P*C2 +P*C3 +......

121

CUADRO N 4.20- A
IDENTIFICACIN DE NODO DE POTENCIALIDAD DE RECURSO TURSTICO
DISTRITO
POTENCIALIDAD - PA
(1)
CL
(2)
POTENCIALIDAD
PONDERADA-PP
(3)=(1) X (2)
ZONIFICACIN

Nasca 313.00 1.1091 347.15
Nodo de
Potencialidades
Changuillo 14.00 0.3236 4.53
El Ingenio 27.00 0.4954 13.38
Marcona 52.00 0.9281 48.26
Vista Alegre 52.00 1.0555 54.89
TOTAL 458.00

CUADRO N 4.20- B
IDENTIFICACIN DE NODO DE POTENCIALIDAD DE RECURSO AGRCOLA
DISTRITO
POTENCIALIDAD - PB
(1)
CL
(2)
POTENCIALIDAD
PONDERADA-PP
(3)=(1) X (2)
ZONIFICACION

Nasca 3157.23 1.9077 6023.05
Nodo de
Potencialidades
Changuillo 1749.87 1.0177 1780.84
El Ingenio 796.48 1.2319 980.18
Marcona - 0 0
Vista Alegre 2197.80 2.2776 5005.71
TOTAL 7901.38

CUADRO N 4.20- C
IDENTIFICACIN DE NODO DE POTENCIALIDAD DE RECURSO MNERO
DISTRITO
POTENCIALIDAD - PC
(1)
CL
(2)
POTENCIALIDAD
PONDERADA-PP
(3)=(1) X (2)
ZONIFICACIN

Nasca 80889.86 0.5597 45274.05
Changuillo 0.0466 0
El Ingenio 52031.76 1.1939 62120.72
Marcona 934401490.00 2.0921 1954861357.23
Nodo de
Potencialidades
Vista Alegre 19819.76 0.8135 16123.37
TOTAL 934554229.00

CUADRO N 4.21
MATRIZ 3: NODO DE POTENCIALIDADES EN LA PROVINCIA
NODOS DE POTENCIALIDAD RESTRICCIONES
Turismo Nasca Caminos vecinales en mal estado
Suelo Agricola Nasca Caminos vecinales en mal estado
Minero Marcona Caminos vecinales en mal estado


122

Al igual que en el caso de Zonificacin Econmica de un recurso dado, las
potencialidades ponderadas para este mismo recurso correspondiente a cada
distrito, se vuelcan a un mapa de alcance provincial, en este mapa provincial de
potencialidades ponderadas de un recurso segn distritos, el distrito con mayor valor
de potencialidades ponderadas en el recurso turstico es el distrito de Nasca y
constituye el Nodo de Potencialidad a nivel provincial, el distrito con mayor valor de
potencialidades ponderadas en el recurso agrcola tambin es el distrito de Nasca y
constituye el Nodo de Potencialidad a nivel provincial y el distrito con mayor valor de
potencialidades ponderadas en el recurso minero es el distrito de Marcona y
constituye el Nodo de Potencialidad a nivel provincial. Constituyendo finalmente el
par potencialidad territorio.

Tipologa de Zonas Econmicas
Para desarrollar la tipologa de zonas econmicas se ha seguido la secuencia
siguiente para cada recurso:

Se ha seleccionado los recursos turstico, suelo agrcola y minero.
Se a identificado los recursos disponibles ponderados para los recursos
turstico, suelo agrcola y minero por distritos y se ha ordenado de mayor a
menor.
Se ha identificado las potencialidades ponderadas para los recurso turstico,
suelo agrcola y minero y se ha ordenado de mayor a menor.

Para identificar los distritos en que estrato y zonas econmicas se encuentran, se
relacionan el stock de recursos ponderados con la potencialidad de recursos
ponderados, por tanto los distritos se ubican como sigue:

Distritos que tengan altas potencialidades y alto stock de recursos se
encuentran en el Estrato I o Zonas Dinmicas.
Distritos que tengan altas potencialidades y bajo stock de recursos se
encuentran en el Estrato II o Zonas Moderadas.
Distritos que tengan bajas potencialidades y bajo stock de recursos se
encuentran en el Estrato III o Zonas Deprimidas.
Distritos que tengan bajas potencialidades y alto stock de recursos se
encuentran en el Estrato IV o Zonas Estancadas.


123

MAPA 18

124

FIGURA N 4.2
TIPOLOGIA DE ZONAS ECONMICAS POR RECURSOS

Estrato II
Zonas
Moderadas
Estrato IV
Zonas
Estancadas
Estrato III
Zonas
Deprimidas
Estrato I
Zonas
Dinmicas
Altas Potencialidades
Alto Stock
Recursos
Bajas Potencialidades
Bajo Stock
Recursos
Estrato II
Zonas
Moderadas
Estrato II
Zonas
Moderadas
Estrato IV
Zonas
Estancadas
Estrato IV
Zonas
Estancadas
Estrato III
Zonas
Deprimidas
Estrato III
Zonas
Deprimidas
Estrato I
Zonas
Dinmicas
Estrato I
Zonas
Dinmicas
Altas Potencialidades Altas Potencialidades
Alto Stock
Recursos
Alto Stock
Recursos
Bajas Potencialidades Bajas Potencialidades
Bajo Stock
Recursos
Bajo Stock
Recursos
Dn
D2
D1
Valor RD Distritos
RECURSO SUELO
AGRICOLA
Dn
D2
D1
Valor RD Distritos
RECURSO SUELO
AGRICOLA
Dn
D2
D1
Valor P Distritos
RECURSO SUELO
AGRICOLA
Dn
D2
D1
Valor P Distritos
RECURSO SUELO
AGRICOLA


125

FIGURA N 4.3 - A
TIPOLOGIA PARA RECURSO TURSTICO

Recurso Turstico
Ponderado
Potencialidad Turstico
Ponderado
Nasca 1155.58 Nasca 347.15
Vista Alegre 182.63 Vista Alegre 54.89
Marcona 159.66

Marcona 48.26
El Ingenio 37.17

El Ingenio 13.38
Changuillo 14.24 Changuillo 4.53

Nasca

ESTRATO I
Zonas Dinmicas

ESTRATO II
Zonas Moderadas

Bajo Stock Recursos

Vista Alegre
Marcona
El Ingenio
Changuillo

ESTRATO III
Zonas Deprimidas

Alto Stock Recursos

ESTRATO IV
Zonas Estancadas


126

FIGURA N 4.3 - B
TIPOLOGIA PARA RECURSO AGRCOLA
Recurso Agrcola
Ponderado
Potencialidad Agrcola
Ponderado
Nasca 10.65 Nasca 6023.05
Vista Alegre 6.40 Vista Alegre 5005.71
Changuillo 2.31

Changuillo 1780.84
El Ingenio 1.96

El Ingenio 980.18

FIGURA N 4.3 - C

Nasca
Vista Alegre

ESTRATO I
Zonas Dinmicas

ESTRATO II
Zonas Moderadas

Bajo Stock Recursos

ESTRATO III
Zonas Deprimidas

Changuillo

El Ingenio

ESTRATO IV
Zonas Estancadas

Alto Stock Recursos

127

TIPOLOGIA PARA RECURSO MINERO
Recurso Minero Ponderado
Potencialidad Minero
Ponderado
Marcona 1989998921.35 Marcona 1954861357.23
El Ingenio 66298.60 El Ingenio 62120.72
Nasca 45725.70

Nasca 45274.05
Vista Alegre 16276.00

Vista Alegre 16123.37

Jerarquizacin de los Nodos de Potencialidades

La jerarquizacin no se realiza para las potencialidades aisladas. La unidad de
referencia para este proceso de jerarquizacin es el par o combinacin territorio
potencialidades.

Marcona

ESTRATO I
Zonas Dinmicas

ESTRATO II
Zonas Moderadas

Bajo Stock Recursos

ESTRATO III
Zonas Deprimidas
El Ingenio

Nasca

Vista Alegre

ESTRATO IV
Zonas Estancadas
Alto Stock Recursos

128

Para jerarquizar los recursos y potencialidades de nivel provincial, se ha calculado
para cada recurso, el coeficiente de localizacin provincial con respecto al
departamento.

Para calcular el Coeficiente de Localizacin a nivel Provincial del Recurso Turstico,
se utiliza la siguiente relacin algebraica:

Donde:
CLAP: Coeficiente de Localizacin del Recurso A en la Provincia
RAP: Cantidad o magnitud del Recurso A en la Provincia.
RAD: Cantidad o magnitud del Recurso A en el Departamento.
PEAD: Poblacin Econmicamente Activa Sector Turismo en el Departamento
PEAP: Poblacin Econmicamente Activa Sector Turismo en la Provincia

Para calcular el Coeficiente de Localizacin a nivel Provincial del Recurso Agrcola,

Donde:
CLBP: Coeficiente de Localizacin del Recurso B en la Provincia
RBP: Cantidad o magnitud del Recurso B en la Provincia.
RBD: Cantidad o magnitud del Recurso B en el Departamento.
EGD: Extensin Geogrfica del Departamento.
EGP: Extensin Geogrfica de la Provincia.

Para calcular el Coeficiente de Localizacin a nivel Provincial del Recurso Minero,

CLAP =(RAP/ RAD) x (PEAD/ PEAP)
CLBP =(RBP/ RBD) x (EGD/ EGP)
CLCP =(RCP/ RCD) x (PEAD/ PEAP)
12254.62 21305.51
CLBP =---------------- X ------------ = 0.1048 X 4.0705 =0.43
116909.63 5234.08
1506 54040
CLAP =---------------- X ------------ = 0.1308 X 11.7862 =1.54
11511 4585

129

Donde:
CLCP: Coeficiente de Localizacin del Recurso C en la Provincia
RCP: Cantidad o magnitud del Recurso C en la Provincia.
RCD: Cantidad o magnitud del Recurso C en el Departamento.
PEAD: Poblacin Econmicamente Activa Sector Minero en el Departamento
PEAP: Poblacin Econmicamente Activa Sector Minero en la Provincia

CUADRO N 4.22
JERARQUIZACION DE POTENCIALIDADES A NIVEL PROVINCIAL
RECURSOS
COEFICIENTE
LOCALIZACIN
PROV/DPTO
JERARQUA
DEL
RECURSO
NODO (DISTRITAL)
SEGN MAPA DE
POTENCIALIDADES
POTENCIALIDADES
JERARQUIZADAS
Minero 1.75 Alto Primera Marcona Distrito 1 Minero
Turismo 1.54 Moderado Segunda Nasca Distrito 2 - Turstico
Agrcola 0.43 Bajo Tercera Nasca Distrito 2 Agrcola


Una vez jerarquizado las potencialidades correspondientes a cada recurso para el
conjunto de la provincia, los nodos de potencialidades provinciales de cada recurso
resultan tambin jerarquizados. Por tanto el nodo del recurso minero es de primer
orden, el nodo del recurso turstico es de segundo orden y el nodo del recurso
agrcola es de tercer orden. A su vez cada nodo jerarquizado alude al Par Territorio-
Potencialidad.

Lo anterior permite construir la matriz provincial de potencialidades jerarquizadas
segn distritos. Esta matriz es el punto de llegada y el instrumento final til para el
proceso de determinacin de las prioridades de proyectos viales. La jerarquizacin
de las potencialidades, expresadas como pares Territorio-Potencialidad, permite
identificar las restricciones y determinar las prioridades de los proyectos viales.

951308136 4764
CLCP =---------------- X ------------ =0.9987 X 1.7579 =1.75
952520638 2710

130

CUADRO N 4.23
MATRIZ 4: MATRIZ PROVINCIAL DE POTENCIALIDADES JERARQUIZADAS-MPPJ
POTENCIALIDADES
JERARQUIZADAS
RESTRICCIONES VIALES
REQUERIMIENTOS DE INFRAESTRUCTURA
VIAL
Distrito Marcona Minero Caminos Vecinales en mal estado
1.- Punta San J uan(Acantilado) Limite
Dptal. Arequipa
2.- EMP.PE-30 Mina Marcona EMP.IC.603
3.- EMP.PE-1S Lagunal Grande Carbonera
Distrito Nasca Turstico Caminos Vecinales en mal estado
1.- Rehabilitacin de EMP.PE-1S Asiento
(Limite Dptal. Ayacucho
2.- EMP.PE-1S Pueblo Viejo Tambo de Perro

Distrito Nasca Agrcola Caminos Vecinales en mal estado
1.- EMP.PE-1S Cahuachi EMP.IC.603
2.- EMP.PE-1S Limite Dptal Ayacucho


Identificacin de Ejes de Articulacin

Los principales ejes de articulacin vial en la provincia de Nasca, se identifican
teniendo en cuenta las mapas de recursos y potencialidades, as los mapas de flujo
productivo y mercados. Se han identificado a nivel provincial 04 ejes de articulacin
principales, 03 caminos de nivel nacional y 02 caminos de nivel departamental, la de
mayor relevancia es la carretera nacional Panamericana Sur PE-1S, que articula a la
provincia en forma longitudinal y las carreteras departamentales, en forma
transversal tambin articulan a la provincia. A nivel interno e interdistrital, existen
caminos vecinales troncales, locales y de acceso que articulan la provincia.


131

CAPTULO V: PROPSITO DEL PLAN VIAL

5.1. Visin

5.2 Objetivos

5.2.1. Objetivo General
Lograr una adecuada articulacin territorial y zonas de produccin y de
potencialidades de recursos naturales de la provincia de Nasca, mediante el
mejoramiento de obras de infraestructura vial como rehabilitacin y mantenimiento
rutinario y peridico de caminos vecinales, promoviendo el desarrollo de
capacidades locales y fortalecimiento institucional del Instituto Vial Provincial y los
Gobiernos Locales para lograr una efectiva y eficiente gestin vial provincial.

5.2.2 Objetivos Especficos
Promover y fortalecer las capacidades locales de gestin de gobiernos locales, el
IVP y organizaciones sociales, haciendo sostenible el desarrollo vial.
Rehabilitar y mejorar la vialidad existente a los centros poblados y centros de
produccin, para dinamizar las economas locales.
Institucionalizar polticas locales de financiamiento, para el mantenimiento vial
rutinario de los caminos vecinales existentes
Promover la generacin de empleo local, mediante la constitucin de
Microempresas de Mantenimiento Vial y ejecucin de obras viales.
Institucionalizar la incorporacin del Plan Vial Provincial Participativo, en el Plan
Estratgico de Desarrollo Provincial y en el Plan Estratgico de Desarrollo Regional,
priorizar su vigencia y aplicacin como instrumento eficaz de gestin vial a largo
plazo.

5.3. Estrategias

Con relacin a la Gestin Vial:
Buscar el fortalecimiento permanente del Instituto Vial Provincial, como organismo
gerencial responsable de una eficaz y eficiente gestin vial
Fortalecer las capacidades de los gobiernos locales, para lograr la sostenibilidad de las
actividades de intervencin, rehabilitacin y mantenimiento de la red vial.
Fomentar la creacin de Microempresas de Mantenimiento vial, para los trabajos de
mantenimiento vial rutinario, buscar la participacin de la poblacin y promover la
generacin de empleo local.
Fomentar la ejecucin de obras viales y contratacin de servicios viales mediante la
tercerizacin de pequeas y medianas empresas constituidas.
La Provincia de Nasca integrada al Corredor Econmico Transocenico,
al ao 2,018 cuenta con una adecuada y suficiente red vial gerenciada
por su Instituto Vial Provincial y sus Gobiernos Locales, logrando su
integracin territorial y dinamizacin de su economa, contribuyendo al
desarrollo sostenible de la provincia.

132

Con relacin a la Inversin y Financiamiento de la Vialidad:
Priorizar polticas de inversin vial dentro de los Presupuestos Participativos anuales,
procurando la ejecucin de obras viales de corto plazo priorizados
Procurar la firma de convenios y contratos con entidades pblicas y privadas, para
financiamiento de obras viales y lograr ejecuciones viales compartidos.
Desarrollar polticas de endeudamiento de mediano y largo plazo, para el
financiamiento de obras viales priorizados
Institucionalizar el financiamiento de gastos operativos anuales de las Microempresas
de mantenimiento vial rutinario

Con relacin a la participacin social en la Gestin del Plan Vial Provincial
Participativo:
El Instituto Vial Provincial, deber comunicar en forma permanente al Concejo de
Coordinacin Local Provincial, sobre los avances y evaluacin del Plan Vial Provincial
Participativo.
Fomentar que los gobiernos locales, organizaciones sociales y la poblacin en general,
deben tomar conciencia de la importancia de la vialidad y asumir pleno compromiso en la
gestin del desarrollo vial.


133

CAPTULO VI: PROGRAMACIN DE LAS INVERSIONES VIALES

6.1 Priorizacin de las Inversiones Viales.
La priorizacin de las inversiones viales de los caminos vecinales y los caminos de
herradura, en el Plan Vial Provincial Participativo de Nasca, se ha realizado en
funcin al Criterio Mltiple o el Mtodo Electra, que es parte de la Gua Metodolgica
de Elaboracin de Planes Viales Provinciales de Provas Descentralizado, esta
priorizacin fue hecha en base a 06 criterios que sirvieron de referencia para calificar
la importancia y pertinencia de los caminos.

6.1.1. Caminos Vecinales
La priorizacin de los 26 caminos vecinales, de un total de 52 caminos vecinales de
la provincia de Nasca, se ha realizado siguiendo la Gua Metodolgica de Provas
Descentralizado y teniendo en cuenta los limitados recursos presupuestales con que
cuentan las Municipalidades, Provias Descentralizado y otras financieras, primero se
ha identificado los caminos troncales y locales que seala el Inventario Vial
Georeferenciado, luego se utilizaron los criterios y pesos de los indicadores, se utiliz
06 criterios que apoyan el desarrollo econmico y social de la provincia, referente a
potencialidad, nmero de centros poblados, nmero de habitantes, trfico vehicular,
conexin vial, accesibilidad a servicios de educacin y salud y nivel de pobreza, los
pesos considerados para cada uno de los criterios de valuacin tiene un intervalo de
1 a 2, siendo de mayor peso el criterio de potencialidad y de menor peso los criterios
de accesibilidad a servicios y nivel de pobreza, se considera el mayor peso el criterio
de potencialidad, por asumir que son las potencialidades existentes en el territorio y
no las carencias, el criterio bsico que orienta la prioridad de asignacin de recursos
para las inversiones en vialidad.

CUADRO N 6.1
CRITERIOS, ASPECTOS Y PESOS CONSIDERADOS
CRITERIOS ASPECTOS PESO
1. Potencialidad
1.1 Coeficiente de Localizacin
en la MPPJ
2.00
2. Trafico 2.1 Futuro 1.80
3. Ordenamiento Territorial
3.1 Localidades unidas 1.70
3.2 Poblacin beneficiada
directamente
1.70
4. Conectividad *
4.1 Camino Nacional
1.60
4.2 Camino Departamental
4.3 Camino Vecinal Troncal
4.4 Camino Vecinal Local
5. Nivel de Pobreza *
5.1 Categorizado a cada distrito
segn su quintil
1.50
6. Accesibilidad
6.1 A instituciones educativas,
establecimiento de salud y
otros servicios
1.50
( * ) Son excluyentes


134

1. Potencialidad
Este criterio dar preferencia a aquellos caminos vecinales que se encuentran en los
nodos de potencialidades, de acuerdo a su coeficiente de localizacin del nivel
provincial. Antes de ser utilizados se han normalizado, dividiendo cada valor entre el
mayor valor.

CUADRO N 6.2
NORMALIZACIN DE LOS CL POR POTENCIALIDAD
PAR TERRITORIO-POTENCIALIDAD
JERARQUIZADO
COEFICIENTE DE
LOCALIZACIN CL
CL
NORMALIZADO
Minera 1.75 1.00
Turismo 1.54 0.88
Suelo Agrcola 0.43 0.24

CUADRO N 6.3
TABLA DE CALIFICACIN PARA EL CRITERIO DE POTENCIALIDAD
CALIFICACIN RANGO
9.0 Si el CL es 1.0
7.0 Si el CL es menor de 1 y mayor de 0.75
5.0 Si el CL es menor de 0.75 y mayor de 0.50
3.0 Si el CL es menor de 0.50 y mayor de 0.30
1.0 Si el CL es menor de 0.30

2. Trfico
Este criterio permite considerar la cantidad de vehculos que circulan por el camino
vecinal, otorgndole una mayor calificacin al camino que tiene un mayor trfico futuro.

CUADRO N 6.4
TABLA DE CALIFICACIN PARA EL CRITERIO DE TRFICO
CALIFICACIN RANGO
9.0 >de 100 vehculos diarios
8.0 Mayor de 75 y menor de 100 vehculos por da
1.0 Menor de 5 vehculos por da

3. Ordenamiento Territorial

3.1. Localidades unidas
Este criterio permite considerar la cantidad de centros poblados que une el camino
vecinal, la calificacin del camino depende del nmero de localidades que conecte.


135

MAPA 19

136

CUADRO N 6.5
TABLA DE CALIFICACIN PARA EL CRITERIO POR ORDENAMIENTO
TERRITORIAL
CALIFICACIN RANGO
9.0 Si el camino vecinal une a mas de 16 poblados
8.0 Si el camino vecinal une entre 16 a 14 poblados
1.0 Si el camino vecinal une menos de 2 poblados

3.2. Poblacin Beneficiada
Igualmente, se considera la poblacin directamente beneficiada, de modo tal que el
camino que beneficie a un mayor numero de pobladores, tenga mayor jerarqua e
importancia.

CUADRO N 6.6.
TABLA DE CALIFICACIN PARA EL CRITERIO
DE POBLACIN BENEFICIADA
CALIFICACIN RANGO
1 Menor a 500 habitantes
2 De 500 -1,500 habitantes
3 De 1,501 2,500 habitantes
8 De 20,001 - 30,000 habitantes
9 Mayor a 30,000 habitantes

4. Conectividad
Este criterio da una mayor preferencia a aquellos caminos que se conecten a otro camino
de mayor jerarqua.

CUADRO N 6.7.
TABLA DE CALIFICACIN PARA EL CRITERIO DE CONECTIVIDAD
CALIFICACIN RANGO
9 Si se conecta a la red vial Nacional
7 Si se conecta a la red vial Departamental
5 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino troncal
3 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino local


137

5. Nivel de pobreza
Permite una mayor preferencia a aquellos caminos que se encuentran en zonas de
extrema pobreza, con el fin de coadyuvar a su desarrollo social e econmico

CUADRO N 6.8.
TABLA DE CALIFICACIN PARA EL CRITERIO
POR NIVEL DE POBREZA
CALIFICACIN RANGO
9.0 Si el camino se ubica en distrito Mas Pobre (1ro. quintil)
7.0 Si el camino se ubica en distrito del 2do. Quintil
5.0 Si el camino se ubica en distrito del 3er. Quintil
3.0 Si el camino se ubica en distrito del 4to. Quintil
1.0 Si el camino se ubica en distrito Menos Pobre (5to. quintil)

6. Accesibilidad
Permite una mayor preferencia cuando el camino vecinal conecta y/o comunique un
mayor nmero de servicios bsicos de educacin y salud.

CUADRO N 6.9.
TABLA DE CALIFICACIN PARA EL CRITERIO DE ACCESIBILIDAD
CALIFICACIN RANGO
9.0 Si el camino transita por ms de 20 centros o establecimientos
8.0 Si el camino transita entre 19 a 20 centros o establecimientos
1.0 Si el camino transita por menos de 3 centros o establecimientos

Calculo de la matriz de calificaciones
Luego de la identificacin del mapa vial de los caminos ms importantes a evaluar, entre
caminos troncales y locales, se hace el clculo de la matriz de calificaciones de cada camino
por cada uno de los criterios.

En la matriz de calificaciones se coloca el valor del coeficiente normalizado, el nmero de
centros poblados que conecta, el nmero total de beneficiarios directos, el trafico vehicular, la
conexin vial con otro camino, el numero total de servicios educativos y de salud que une y el
quintil al cual pertenece cada distrito por donde recorre el camino.

138

CUADRO N 6.10.
MATRIZ DEL VALOR DE LOS INDICADORES
N
CDIGO
DE
RUTA
DISTRITO
UBICACIN DEL TRAMO VIAL
LONGITUD
(KM.)
P
O
T
E
N
C
I
A
L
I
D
A
D

BENEFICIARIOS
T
R
A
F
I
C
O

(
V
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H
.
/
D
A
)

C
O
N
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X
I
N

V
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A
L

A
C
C
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S
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B
I
L
I
D
A
D

A

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V
I
C
I
O
S

P
O
B
R
E
Z
A

(
N

Q
U
I
N
T
I
L
)

De: A:
CENTROS
POBLADOS
N
HAB.
1 IC - 601 Changuillo EMP. IC-112 Playa Santa Ana 7.500 1 20 16 2 0.00 3.00
2 IC - 602
Nasca /
Marcona EMP. PE-1S
Conventillo - Majuelos - Pto San
Nicols 98.910 0.88 3 266 28 1 4.00 3.00
3 IC - 603 Nasca EMP. PE-1S
Tunga - Corralones - EMP. IC-
602 17.500 0.88 2 214 10 1 0.00 3.00
4 IC - 604 Nasca EMP. PE-1S Cahuachi - EMP. IC-603 29.160 0.88 1 35 20 1 0.00 3.00
5 IC - 605 Vista Alegre EMP. PE-1S Mina Los Incas 39.400 10 4083 21 1 8.00 3.00
6 IC - 606 Marcona EMP. PE-30 Mina Marcona - EMP. IC-602 11.270 1.00 1 1200 32 1 0.00 4.00
7 IC - 607 Changuillo EMP. IC-112
Coyungo - Las Brujas - Maijo -
Caracoles 23.750 5 582 32 2 5.00 3.00
8 IC - 608 Nasca EMP. PE-1S (Nasca) Asiento (Limite Dptal. Ayacucho) 22.000 0.88 8 1500 30 1 11.00 3.00
9 IC - 611 Changuillo EMP. IC-112 Changuillo - Los Majuelos 20.100 2 780 28 2 4.00 3.00
10 R1 Nasca EMP. PE-1S Pueblo Viejo - Tambo de Perro 26.000 0.88 2 250 20 1 0.00 3.00
11 R2 Nasca EMP. PE-1S Limite Dptal. Ayacucho 11.050 0.88 2 60 10 1 0.00 3.00
12 R7 Nasca EMP. PE-1S Orcota Trigales 5.000 0.88 2 50 8 1 0.00 3.00
13 R11 Changuillo EMP. IC-609 (Cabildo) J umana EMP. IC-611 8.400 3 40 24 2 0.00 3.00
14 R19 El Ingenio EMP. PE-1S San Pablo Cocha 8.300 3 250 24 1 3.00 3.00
15 R21 El Ingenio EMP. PE-1S IC-611 (La Banda) 9.500 2 320 12 1 5.00 3.00
16 R22 Marcona EMP. PE-30 Limite Dptal. Arequipa 15.000 1.00 1 500 20 1 0.00 4.00
17 R23 Marcona EMP. PE-30
Pto San Nicolas - Pto San
Fernando Marmolera 44.300 1.00 3 1976 20 1 0.00 4.00
18 R24 Marcona EMP. IC-602 EMP. R23 25.600 1.00 8 3 0.00 4.00
19 R25 Marcona EMP. PE-1S EMP. IC-602 9.100 1.00 3 1 0.00 4.00
20 R26 Marcona EMP. PE-1S Lagunal Grande - Carbonera 32.100 1.00 2 150 15 1 0.00 4.00


139

N
CDIGO
DE
RUTA
DISTRITO
LONGITUD
(KM.)
P
O
T
E
N
C
I
A
L
I
D
A
D

BENEFICIARIOS
T
R
A
F
I
C
O

(
V
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H
.
/
D
A
)

C
O
N
E
X
I
N

V
I
A
L

A
C
C
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B
I
L
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A
D

A

S
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V
I
C
I
O
S

P
O
B
R
E
Z
A

(
N

Q
U
I
N
T
I
L
)

De: A:
CENTROS
POBLADOS
N
HAB.
22 R30 Marcona
Punta San J uan
(Acantilado) Limite Dptal. Arequipa 20.995 1.00 2 10000 40 2 2.00 4.00
23 R35 Vista Alegre EMP. PE-1S Ruanillo - Mina San Felipe 9.860 2 142 20 1 0.00 3.00
24 R38 Vista Alegre EMP. IC-605
Porona - Sitio Arqueolgico
Cahuchilla 5.350 2 35 22 5 0.00 3.00
25 R40 Vista Alegre EMP. IC-605 Las Trancas - Huaquilla - Totoral 5.466 3 655 24 4 3.00 3.00
26 R41 Vista Alegre EMP. IC-605 Pajonal Alto - EMP. R35 9.750 2 210 5 4 0.00 3.00


140

Matriz de Calificacin
La matriz de calificacin se construye de acuerdo a los valores de cada camino para cada uno de los criterios, aspectos y de las
calificaciones obtenidas, esto proporciona los caminos mas dominantes haciendo la comparacin de pesos de unos caminos con otros
caminos.

CUADRO N 6.11.
MATRIZ DE CALIFICACIONES
CRITERIOS
PESO
(W)
CAMINO A EVALUAR
C 1 C 2 C 3 C 4 C 5 C 6 C 7 C 8 C 9 C 10 C 11 C 12 C 13 C 14 C 15 C 16 C 17 C 18 C 19 C 20 C 21 C 22 C 23 C 24 C 25 C 26
Potencialidad 2.00 0 7 7 7 0 9 0 7 0 7 7 7 0 0 0 9 9 9 9 9 9 9 0 0 0 0
Trafico 1.80 3 4 2 3 9 2 5 4 4 3 2 2 4 4 2 3 3 2 1 2 1 5 3 4 4 1
Ordenamiento
territorial
1.70
1 2 2 1 6 1 3 5 2 2 2 2 2 2 2 1 2 0 0 2 0 2 2 2 2 2
Poblacin
beneficiada
1.70
1 1 1 1 11 3 2 3 2 1 1 1 1 1 1 1 3 0 0 1 0 7 1 1 2 1
Conectividad 1.60 7 9 9 9 9 9 7 9 7 9 9 9 7 9 9 9 9 5 9 9 9 7 9 0 3 3
Pobreza 1.50 5 5 5 5 5 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 3 3 3 3 3 3 3 5 5 5 5
Accesibilidad 1.40 1 2 0 0 4 0 2 5 2 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0


141

CUADRO N 6.12
CUADRO DE RESULTADOS DE LA EVALUACIN DE LOS CAMINOS VECINALES MAS IMPORTANTES
N
CDIGO
DE RUTA
NOMBRE DEL CAMINO
UBICACIN
LONGITUD
(KM.)
TIPO DE
INTERVENCIN
PRESUPUESTO
US $
PRIORIDAD
DE: A:
1 IC 608
EMP. PE-1S
(Nasca)
Ayacucho)
Nasca 22.000 R/MR 565000 1
2 R30
Punta San J uan
(Acantilado)
Limite Dptal. Arequipa Marcona 20.995 R 550069 2
3 IC 602 EMP. PE-1S
Conventillo Majuelos -
Pto San Nicols
Nasca / Marcona 98.910 R/MR 2181042 3
4 R23 EMP. PE-30
Pto San Nicolas Pto
San Fernando
Marmolera
Marcona 44.300 R 858880 4
5 R1 EMP. PE-1S
Pueblo Viejo - Tambo de
Perro
Nasca 26.000 R 665600 5
6 IC 604 EMP. PE-1S
Cahuachi EMP. IC-
603
Nasca 29.160 R 746496 6
7 IC 606 EMP. PE-30
Mina Marcona - EMP.
IC-602
Marcona 11.270 MR 132872 7
8 R26 EMP. PE-1S
Lagunal Grande
Carbonera
Marcona 32.100 R 661260 8
9 IC 603 EMP. PE-1S
Tunga - Corralones -
EMP. IC-602
Nasca 17.500 R 350000 9
10 R2 EMP. PE-1S Limite Dptal. Ayacucho Nasca 11.050 R 221000 10
11 R7 EMP. PE-1S Orcona Trigales Nasca 5.000 R 100000 11
12 R22 EMP. PE-30 Limite Dptal. Arequipa Marcona 15.000 MR 120000 12
13 IC 605 EMP. PE-1S Mina Los Incas Vista Alegre 39.400 R 764360 13
14 IC 607 EMP. IC-112
Coyungo - Las Brujas -
Maijo - Caracoles
Changuillo 23.750 R 460750 14
15 IC 611 EMP. IC-112
Changuillo - Los
Majuelos
Changuillo 20.100 R 377880 15
16 R19 EMP. PE-1S San Pablo Cocha El Ingenio 8.300 R 156040 16
17 R11
EMP. IC-609
(Cabildo)
J umana - EMP. IC-611 Changuillo 8.400 R 115920 17
18 R21 EMP. PE-1S IC-611 (La Banda) El Ingenio 9.500 R 131100 18


142

N
CDIGO
DE RUTA
NOMBRE DEL CAMINO
UBICACIN
LONGITUD
(KM)
TIPO DE
INTERVENCIN
PRESUPUESTO
US $
PRIORIDAD
DE: A:
19 R35 EMP. PE-1S
Felipe
Vista Alegre 9.860 R 130152 19
20 R40 EMP. IC-605
Las Trancas - Huaquilla
Totoral
Vista Alegre 5.466 R 72151.2 20
21 IC 601 EMP. IC-112 Playa Santa Ana Changuillo 7.500 R 99000 21
22 R24 EMP. IC-602 EMP. R23 Marcona 25.600 R 322560 22
23 R25 EMP. PE-1S EMP. IC-602 Marcona 9.100 MR 10920 23
24 R27 EMP. PE-1S EMP. IC-602 Marcona 9.550 R 114600 24

CUADRO N 6.13
CUADRO DE RESULTADOS DE LA EVALUACIN DEL RESTO DE CAMINOS VECINALES EXISTENTES
N
CDIGO
DE
RUTA
NOMBRE DEL CAMINO
UBICACIN
LONGITUD
(KM)
TIPO DE
INTERVENCIN
PRESUPUESTO
US $
PRIORIDAD
DE: A:
25 R38 EMP. IC-605
Chauchilla
Vista Alegre 5.350 R 64200 25
26 R41 EMP. IC-605 Pajonal Alto EMP. R35 Vista Alegre 9.750 R 117000 26


143

MAPA 20


144

6.1.2. Caminos de Herradura
En la provincia de Nasca, se ha identificado a nivel de los 05 distritos de la provincia,
solamente 02 caminos de herradura, en los distritos de Changuillo y El Ingenio, para
la evaluacin de estos caminos de herradura se han tomado en cuenta el llamado
Criterio Mltiple y/o Mtodo Electra, que establece la Gua Metodolgica para la
elaboracin de Planes Viales Provinciales de Provias Descentralizado, Estos criterios
y aspectos de calificacin se sealan en los cuadros siguientes:

CUADRO N 6.14
CRITERIOS, ASPECTOS Y PESOS CONSIDERADOS
CRITERIOS ASPECTOS PESO
1. Transito 2.1 Flujo de peatones y/o acmilas 1.80
2. Ordenamiento
Territorial
3.1 Localidades unidas 1.7
3.2 Poblacin beneficiada directamente 1.7
3. Conectividad 3.1 Segn el tipo de red vial 1.6
4. Accesibilidad
6.1 A instituciones educativas, establecimientos de salud y otros
servicios existentes.
1.5

Se presentan los atributos y puntaje de cada criterio en los cuadros siguientes:

CUADRO N 6.15
TABLA DE CALIFICACIN PARA EL CRITERIO DE TRANSITO
CALIFICACIN RANGO
9.0 Transito mayor a 20 peatones o acmilas por da
7.0 Transito entre 20 a 15 peatones o acmilas por da
1.0 Transito menor a 5 peatones o acmilas por da

CUADRO N 6.16
TABLA DE CALIFICACIN PARA EL CRITERIO DE LOCALIDADES UNIDAS
CALIFICACIN RANGO
9.0 Mayor a 5 centros poblados
7.0 Comunica a 5 centros poblados
1.0 Menor o igual a 2 centros poblados

CUADRO N 6.17
TABLA DE CALIFICACIN PARA EL CRITERIO DE POBLACIN BENEFICIADA
CALIFICACIN RANGO
9.0 Poblacin mayor a 1,500 habitantes
7.0 Poblacin entre 1,500 a 1,000 habitantes
5.0 Poblacin entre 1,000 a 500 habitantes
3.0 Poblacin entre 500 a 250 habitantes
1.0 Poblacin menor a 250 habitantes


145

CUADRO N 6.18
TABLA DE CALIFICACIN PARA EL CRITERIO DE CONECTIVIDAD
CALIFICACIN RANGO
9.0 Si se conecta a la red vial Nacional
7.0 Si se conecta a la red vial Departamental
5.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino troncal
3.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino local
1.0 Si se conecta a la red vial Vecinal - camino de acceso

CUADRO N 6.19
TABLA DE CALIFICACIN PARA EL CRITERIO DE ACCESIBILIDAD A LOS
SERVICIOS (*)
CALIFICACIN RANGO
9.0 Si el camino comunica con ms de 7 servicios (educacin, salud y otros)
7.0 Si el camino comunica con 6 a 7 servicios
1.0 Si el camino comunica con menor o igual a 2 servicios
(*) Si el poblado o los poblados tienen los servicios de saneamiento y electrificacin rural, se le adiciona 2 (dos) servicios al
total computado.

Calculo de Matriz de Caminos de Herradura

En la matriz de calificaciones de caminos de herradura, se han identificado 02 caminos de
herradura a nivel provincial, en esta matriz se colocan los criterios y pesos de los indicadores
siguientes: Transito peatonal y acmilas, ordenamiento territorial, (Localidades unidas y
poblacin beneficiada), conectividad y accesibilidad a servicios de educacin y salud.

CUADRO N 6.20
MATRIZ DEL VALOR DE LOS INDICADORES DE LOS CAMINOS DE HERRADURA
N DISTRITO
UBICACIN DEL TRAMO
VIAL
LONGITUD
(KM.)
ARTICULACIN
RURAL
TRANSITO SERVICIOS
CONEXIN
VIAL
De: A:
Centros
Poblados
N
Hab.
1 El Ingenio Aconche Las Lomas 20.000 2 95 40 0 2
2 Changuillo Puerto Caballa Playa Santa Ana 5.000 2 42 30 0 2

CUADRO N 6.21
PRESENTACIN DE LA PRIORIZACIN DE LOS CAMINOS DE HERRADURA
DESCRIPCIN DEL CAMINO PRIORIDAD
LONGITUD
KM.
TIPO DE
INTERVENCIN
PRESUPUESTO
US$
Aconche Las Lomas 1 20 Mejoramiento 56,000.00
Puerto Caballa Playa Santa Ana 2 05 Mejoramiento 14,000.00


146

6.2 Programa de intervencin
En el Programa de Intervencin se define el momento de intervencin de los
diferentes tramos y el tipo de intervencin para cada uno de ellos, teniendo en cuenta
la priorizacin determinada, estas acciones de intervencin se desagregan para la
provincia de Nasca en los siguientes programas:

A. Programa de Rehabilitacin (R)

B. Programa de Mejoramiento (M)

C. Programa de Mantenimiento: Peridico y Rutinario (MP y MR)

D. Programa de Mejoramiento de Caminos de Herradura (M)

En la provincia de Nasca, por ser provincia nueva de intervencin de PROVIAS
DESCENTRALIZADO, mediante el presente Plan Vial Provincial Participativo, la
intervencin ser en los 26 caminos vecinales y 02 caminos de herradura
priorizados, mediante el programa de rehabilitacin de los caminos vecinales
priorizados, el mejoramiento de los caminos de herradura y el programa de
mantenimiento rutinario y peridico.

CUADRO N 6.22
PROGRAMA DE INTERVENCIN NIVEL DE IMPLEMENTACIN DEL CAMINO
VECINAL Y DE HERRADURA
CDIGO
DEL
CAMINO
CAMINO TRAMO
NIVEL DE
INTERVENCIN
NIVEL ESTUDIO
PRIORIDAD
ETAPA
CDIGO
SNIP
IC-604 Nasca
EMP. PE-
1S-
Cahuachi-
EMP IC-603
Rehabilitacin
Perfil
Tcnico
(Evaluacin
OPI
Regional)
51413 6


147

CUADRO N 6.23
PROGRAMA DE INTERVENCIN
INTERVENCIN/ CAMINO VECINAL INTERVENCIN PRIORIDAD KM
AOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Camino Vecinal
EMP. PE-1S (Nasca) - Asiento (Limite Dptal.
Ayacucho) R/MR 1 22.000 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR
Punta San J uan (Acantilado) Limite Dptal. Arequipa R 2 20.995 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR
EMP. PE-1S - Conventillo - Majuelos - Pto San
Nicolas R/MR 3 98.910 R MR MR MR MP MR MR MR MP MR
EMP. PE-30 - Pto San Nicolas - Pto San Fernando
Marmolera R 4 44.300 R MR MR MR MP MR MR MR MP
EMP. PE-1S - Pueblo Viejo Tambo de Perro R 5 26.000 R MR MR MR MP MR MR MR MP
EMP. PE-1S - Cahuachi - EMP. IC-603 R 6 29.160 R MR MR MR MP MR MR MR MP
EMP. PE-30 - Mina Marcona - EMP. IC-602 MR 7 11.270 MR MR MR MP MR MR MR MP
EMP. PE-1S - Lagunal Grande - Carbonera R 8 32.100 R MR MR MR MP MR MR MR
EMP. PE-1S - Tunga - Corralones - EMP. IC-602 R 9 17.500 R MR MR MR MP MR MR
EMP. PE-1S Limite Dptal. Ayacucho R 10 11.050 R MR MR MR MP MR MR
EMP. PE-1S - Orcona Trigales R 11 5.000 R MR MR MR MP MR MR
EMP. PE-30 Limite Dptal. Arequipa MR 12 15.000 MR MR MR MP MR MR
EMP. PE-1S - Mina Los Incas R 13 39.400 R MR MR MR MP MR
EMP. IC-112 - Coyungo - Las Brujas - Maijo -
Caracoles R 14 23.750 R MR MR MR MP MR
EMP. IC-112 - Changuillo - Los Majuelos R 15 20.100 R MR MR MR MP
EMP. PE-1S - San Pablo Cocha R 16 8.300 R MR MR MR MP
EMP. IC-609 (Cabildo) - J umana - EMP. IC-611 R 17 8.400 R MR MR MR
EMP. PE-1S - IC-611 (La Banda) R 18 9.500 R MR MR MR
EMP. PE-1S - J uanillo - Mina San Felipe R 19 9.860 R MR MR
EMP. IC-605 - Las Trancas - Huaquilla - Totoral R 20 5.466 R MR MR


148

INTERVENCIN/ CAMINO VECINAL
INTERVENCIN

PRIORIDAD

KM
AOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Camino Vecinal
EMP. IC-112 - Playa Santa Ana R 21
7.50
0 R MR MR
EMP. IC-602 - EMP. R23 R 22
25.6
00 R MR
EMP. PE-1S - EMP. IC-602 MR 23
9.10
0 MR MR
EMP. PE-1S - EMP. IC-602 R 24
9.55
0 R
EMP. IC-605 - Porona - Sitio Arqueolgico Chauchilla R 25
5.35
0 R
EMP. IC-605 - Pajonal Alto - EMP. R35 R 26
9.75
0 R
Caminos de Herradura
Aconche las Lomas M 1 20 M
Puerto Caballa- Playa Santa Ana M 2 5 M

Nota: El mantenimiento rutinario (MR) se realiza inmediatamente despus de una rehabilitacin (R) o mejoramiento (M) de la va vecinal; el mantenimiento peridico se realizar (MP) luego de
tres aos de mantenimiento rutinario.


149

6.3 Programa de Inversiones
Para el clculo del Plan de Inversiones, se utiliza el Programa de Intervencin y los costos promedios de los diferentes niveles de
intervencin, que seala la Gua Metodologa de la Elaboracin de Planes Viales Provinciales, el tipo de cambio monetario utilizado
para la programacin de inversiones es de 3.0 $US

CUADRO N 6.24
PROGRAMA DE INVERSIONES (S/.)
INTERVENCIN/ CAMINO VECINAL INTERVENCIN
PRIORIDAD

KM

AOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 TOTAL
Camino Vecinal
EMP. PE-1S (Nasca) - Asiento (Limite Dptal.
Ayacucho)
R/MR 1 22.000 757800 39600 39600 39600 330000 39600 39600 39600 330000 39600 1695000
Punta San J uan (Acantilado) Limite Dptal. Arequipa R 2 20.995 755820 37791 37791 37791 314925 37791 37791 37791 314925 37791 1650207
EMP. PE-1S - Conventillo - Majuelos Pto San
Nicolas
R/MR 3 98.910 2329560 178038 178038 178038 1483650 178038 178038 178038 1483650 178038 6543126
EMP. PE-30 - Pto San Nicolas - Pto San Fernando
Marmolera*
R 4 44.300 1207800 60390 60390 60390 503250 60390 60390 60390 503250 2576640
EMP. PE-1S - Pueblo Viejo Tambo de Perro R 5 26.000 936000 46800 46800 46800 390000 46800 46800 46800 390000 1996800
EMP. PE-1S - Cahuachi - EMP. IC-603 R 6 29.160 1049760 52488 52488 52488 437400 52488 52488 52488 437400 2239488
EMP. PE-30 - Mina Marcona - EMP. IC-602** MR 7 11.270 17586 17586 17586 146550 17586 17586 17586 146550 398616
EMP. PE-1S - Lagunal Grande Carbonera R 8 32.100 1155600 57780 57780 57780 481500 57780 57780 57780 1983780
EMP. PE-1S - Tunga - Corralones - EMP. IC-602 R 9 17.500 630000 31500 31500 31500 262500 31500 31500 1050000
EMP. PE-1S Limite Dptal. Ayacucho R 10 11.050 397800 19890 19890 19890 165750 19890 19890 663000
EMP. PE-1S - Orcona Trigales R 11 5.000 180000 9000 9000 9000 75000 9000 9000 300000
EMP. PE-30 Limite Dptal. Arequipa MR 12 15.000 27000 27000 27000 225000 27000 27000 360000
EMP. PE-1S - Mina Los Incas R 13 39.400 1418400 70920 70920 70920 591000 70920 2293080
EMP. IC-112 - Coyungo - Las Brujas - Maijo -
Caracoles
R 14 23.750 855000 42750 42750 42750 356250 42750 1382250
EMP. IC-112 - Changuillo - Los Majuelos R 15 20.100 723600 36180 36180 36180 301500 1133640
EMP. PE-1S - San Pablo Cocha R 16 8.300 298800 14940 14940 14940 124500 468120
EMP. IC-609 (Cabildo) - J umana - EMP. IC-611 R 17 8.400 302400 15120 15120 15120 347760
EMP. PE-1S - IC-611 (La Banda) R 18 9.500 342000 17100 17100 17100 393300

150

INTERVENCIN/ CAMINO VECINAL INTERVENCIN
PRIORIDAD

KM

AOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 TOTAL
Camino Vecinal
EMP. PE-1S - J uanillo - Mina San Felipe R 19 9.860 354960 17748 17748 390456
EMP. IC-605 - Las Trancas - Huaquilla Totoral R 20 5.466 196776 9839 9839 216454
EMP. IC-112 - Playa Santa Ana R 21 7.500 270000 13500 13500 297000
EMP. IC-602 - EMP. R23 R 22 25.600 921600 46080 967680
EMP. PE-1S - EMP. IC-602 MR 23 9.100 16380 16380 32760
EMP. PE-1S - EMP. IC-602 R 24 9.550 343800 343800
EMP. IC-605 - Porona - Sitio Arqueolgico Chauchilla R 25 5.350 192600 192600
EMP. IC-605 - Pajonal Alto - EMP. R35 R 26 9.750 351000 351000
TOTAL 3843180 3448989 1588293 1698273 4724409 3013869 1810773 2237469 4460666 3440636 30266557
Caminos de Herradura
Aconche las Lomas M 1 20 168000 168000
Puerto Caballa- Playa Santa Ana M 2 5 42000 42000
TOTAL 210000 210000
TOTAL GENERAL 30476557
Nota:
Rehabilitacin =R
Mantenimiento Rutinario =MR
Mantenimiento Peridico =MP
Mejoramiento =M
(*) R23 Rehabilitacion y Mantenimiento solo de 33.550 Km.
(*) IC-606 Mantenimiento solo de 9.770 Km.


151

6.4 Financiamiento
El cumplimiento de la meta fsica de todo plan, proyecto o actividad, requiere en forma
ineludible del financiamiento econmico respectivo, generalmente los limitados recursos
financieros con que cuentan las Municipalidades y las instituciones involucradas en el
desarrollo vial provincial, limitan el avance y logro de objetivos propuestos.

El Presupuesto Total para los diferentes programas de intervencin es S/.
30476,557.00 Nuevos Soles para el horizonte de 10 aos que tiene el Plan Vial
Provincial, la misma ser difcil lograrlo en su totalidad sin una ptima gestin de
desarrollo vial, por lo que se necesita una eficiente gestin a cargo del Instituto Vial
Provincial y las Municipalidades.

Entre las principales fuentes de financiamiento de instituciones pblicas y privadas se
seala a los siguientes:

Provas Descentralizado
Municipalidad Provincial
Municipalidades Distritales
Gobierno Regional Ica
Banco Interamericano de Desarrollo
Fondo Italo Peruano
ONGs
Cooperacin Internacional
Compaas mineras
Empresas agroindustriales y otras

El financiamiento para los diferentes trabajos del mejoramiento de la vialidad a travs de
recursos como el Foncomn de las Municipalidades, tanto distritales como la provincial,
se gestionaran a travs de los Presupuestos Participativos Anuales y la priorizacin de
Proyectos de Inversin y la formulacin de perfiles tcnicos ser conforme al Sistema
Nacional de Inversin Pblica.

El Financiamiento para las diferentes actividades del mejoramiento de la vialidad en la
provincia, a travs de las diferentes instituciones nacionales y Cooperacin Tcnica
Internacional se desarrollara, mediante gestiones diversas y negociacin bilateral,
formulacin de Fichas Tcnicas y Expedientes Tcnicos adecuados conforme a los
Esquemas de Proyectos que proponen dichos cooperantes.

6.5 Impacto de la vulnerabilidad y medio ambiente en los caminos priorizados
El impacto de la vulnerabilidad y medio ambiente tiene un carcter de proyeccin
preventiva en la etapa de ejecucin y operacin, a partir de la localizacin de los caminos
vecinales priorizados que forman parte del Plan de Inversiones.

Con relacin a la vulnerabilidad, es la aplicacin de los resultados obtenidos de la
informacin del mapa geomorfolgico con el mapa de pendientes. Se trata de identificar
zonas con alta vulnerabilidad en el programa de inversiones viales, las mismas en la
provincia de Nasca, se identificaran con mayor detalle durante los Estudios de factibilidad
de los caminos vecinales a intervenir, por cuanto la provincia presenta algunos problemas
geodinmicos internos (zonas de erosin hdrica, zonas inestables, etc), en algunos
distritos.

Con relacin al medio ambiente y reas naturales protegidas, la ejecucin de los
proyectos priorizados dentro del Plan Vial Provincial, necesariamente se tendr que

152

coordinar con las entidades pertinentes, como el Instituto Nacional de Cultura (INC) y el
Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA), ya que existen reas naturales
protegidas y zonas arqueolgicas en todo los distritos de la provincia, evitando la
afectacin de valores histricos y naturales o zonas arqueolgicas y ecolgicas frgiles.


153

CAPTULO VII: SEGUIMIENTO Y EVALUACIN DEL PVPP

7.1. Marco Institucional, Actores y Responsabilidades
La responsabilidad de la gestin y operacin del Plan Vial ser del Instituto Vial Provincial
Nasca, de acuerdo a las responsabilidades y competencias asignadas en sus
instrumentos de Gestin Administrativa (Estatuto, Reglamento de Organizacin y
Funciones, Manual de Organizacin y Funciones, etc.)

Se presenta una tabla comparativa entre seguimiento y evaluacin:

CUADRO N 7.1
DIFERENCIAS TCNICAS ENTRE SEGUIMIENTO Y EVALUACIN
SEGUIMIENTO EVALUACIN
Objetivos que
persiguen
Dar informacin sobre el cumplimiento
de la planificacin operativa, para
hacer correcciones
Determinar los logros del plan vial y
compararlos con los que ste se haba
propuesto
Aspectos que
se consideran
Cumplimiento de actividades y tareas.
Logros de las metas que stas se
propusieron. Uso de recursos
Cumplimiento de la jerarqua de
objetivos (propsito y resultados)
Frecuencia
sugerida
Dos veces al ao, al inicio y al cierre
A la mitad del periodo de ejecucin y al
final del PVPP
Fuentes Informes producidos por el IVP
Informes de seguimiento de los
indicadores del propsito y de
resultados, poblacin objetivo, IVP e
informacin externa
Responsables IVP IVP o especialista externos

7.2. Indicadores de Seguimiento
Se entiende por Seguimiento, la actividad que se relaciona directamente con la
gestin administrativa, es decir, con el examen continuo o peridico que efecta la
institucin que tiene la responsabilidad de un determinado programa, durante la
etapa de operacin del mismo. Es el seguimiento de la operacin del plan vial para
ver como marcha el proceso de ejecucin del mismo. Es decir, se pretende con el
seguimiento, el control del cumplimiento de los plazos de las actividades
programadas, de los insumos entregados y de los productos obtenidos en los
tiempos previstos, y en las cantidades y calidades asignadas

El seguimiento revisa el cumplimiento de la planificacin operativa y sirve para tomar
decisiones dirigidas a corregir posibles errores o insuficiencias; puede realizarse al
inicio y al final del ejercicio fiscal y estar a cargo del IVP.

Los componentes fundamentales para realizar las labores de seguimiento son:


154

Las actividades y tareas para determinar si estn alcanzando las metas
programadas en el plan operativo (en la cantidad y calidad previstas) y si se
est cumpliendo con los plazos programados
Los recursos para determinar si se estn suministrando y usando en las
cantidades previstas de acuerdo a las metas del plan operativo

A continuacin, como ejemplo se consigna algunos indicadores de Seguimiento-
Producto

CUADRO N 7.2
INDICADORES DE SEGUIMIENTO
OBJETIVO COD. INDICADORES
ACCIONES
El detalle de las
actividades se
encuentran en el
Plan Operativo
Anual de las
Municipalidades de
la Provincia y del
IVP
SP-1
Porcentaje de avance de las obras de rehabilitacin de
caminos vecinales con relacin a lo programado en el
PVPP
ISP-2
Porcentaje de avance de las obras de construccin de
caminos vecinales con relacin a lo programado en el
PVPP
ISP-3
Porcentaje de avance de las obras de mejoramiento de
caminos de herradura con relacin a lo programado en el
PVPP
ISP-4
Porcentaje de avance de las obras de construccin de
caminos de herradura con relacin a lo programado en el
PVPP
ISP-5
Porcentaje de caminos vecinales en mantenimiento
rutinario y peridico con relacin a las vas programadas
en el PVPP
ISP-6
Porcentaje de recursos orientados a las obras viales del
total de sus presupuestos anuales

Los indicadores de seguimiento sern calculados anualmente por los funcionarios del
IVP correspondiente, en funcin de los proyectos de infraestructura vial rural
aprobados en los presupuestos municipales o entidades pblicas del Gobierno
Nacional o del Gobierno Regional

7.3. Indicadores de Evaluacin
Son unidades de medida especificas, explicitas y objetivamente verificables de los
cambios propuestos en el nivel de los objetivos y los productos obtenidos con la
ejecucin de las actividades programadas en el Plan Vial. Permite conocer los
progresos alcanzados hacia el cumplimiento de las metas de cada uno de los niveles
de la jerarqua de objetivos del Plan Vial. Se identifican dos tipos de indicadores:

Indicadores de Impacto: Identifican la informacin necesaria a recoger para medir
los cambios que se esperan obtener al final del Plan Vial, con el logro del propsito u
objetivo general. A este nivel se intenta conocer y medir las situaciones finales o
cambios fundamentales que se han logrado producir en la poblacin objetivo al
trmino del Plan Vial.


155

Indicadores de Efecto: Identifican la informacin requerida para medir los cambios
que se van a producir con la ejecucin del Plan Vial; es decir, con el logro de los
componentes u objetivos especficos. En este sentido, a estos indicadores tambin
se les conoce con el nombre de indicadores del proceso de ejecucin del Plan Vial.

A nivel de la provincia de Nasca, se presenta algunos indicadores de impacto, en el
contexto de un objetivo general y objetivos especficos, que guardan relacin con la
problemtica actual del mbito rural; as como, la situacin de los medios de acceso
a dichos mbitos (red vial rural provincial).

Una vez que se determine el propsito del Plan Vial , la STPV identificara y
proporcionar la informacin de los indicadores de impacto, de modo tal que nos
permita construir una Lnea de Base Cero y poder efectuar en su momento la
evaluacin correspondiente, del impacto del Plan Vial.

CUADRO N 7.3
LNEA DE BASE DE IMPACTO - INDICADORES DE EVALUACIN
OBJETIVO COD. INDICADORES DE IMPACTO
VALOR
AO 0
Lograr una
adecuada
articulacin
territorial y zonas
de produccin y de
potencialidades de
recursos naturales
de la provincia de
Nasca, mediante el
mejoramiento de
obras de
infraestructura vial
como rehabilitacin
y mantenimiento
rutinario y
peridico de
caminos vecinales,
promoviendo el
desarrollo de
capacidades
locales y
fortalecimiento
institucional del
Instituto Vial
Provincial y los
Gobiernos Locales
para lograr una
efectiva y eficiente
gestin vial
provincial.

DE IMPACTO
IEI-1 N de consultas en los centros de salud-CCSS 118,535 Atenciones
IEI-2
N de atenciones en los Programas Sociales (Comedores) 91,580 Raciones
N de atenciones en los Programas Sociales (Vaso de
Leche)
350,784 Raciones
N de atenciones en los Programas Sociales (Desayuno
Escolar)
148,897 Raciones
IEI-3
N de alumnos matriculados en los centros
educativos-CCEE
19,853 Alumnos
IEI-4 N de negocios 2,855 Negocios
IEI-5 N de establecimientos comerciales 2,855 Negocios
IEI-6
Volmenes de mercadeo de los principales
productos agrcolas
47,894.23 TM
IEI-7 Flujo de turismo receptivo 315,680 Turistas
IEI-8 Trnsito por tipo de vehculo 2,500 Vehculos
IEI-9
N de centros poblados incorporados a la red
vial rural
167 Centros Poblados
IEI-10
N de beneficiarios interconectados por un
sistema de transporte confiable
55,805 Habitantes
IEI-11
N de servicios de transporte de carga y
pasajeros
1,328 Servicios


156

Para la evaluacin efecto, el IVP utilizar los siguientes indicadores:

CUADRO N 7.4
INDICADORES DE EVALUACIN - EFECTO
OBJETIVO COD. INDICADORES
Rehabilitar y mejorar la vialidad
existente a los centros poblados y
centros de produccin para
dinamizar las economas locales
IEE-1
Nmero acumulado de Km.de caminos vecinales
rehabilitados por distritos
IEE-2
Nmero acumulado de caminos vecinales con
mantenimiento rutinario por distritos
IEE-3
Nmero acumulado de Km., de caminos vecinales con
mantenimiento peridico por distritos
IEE-4
Nmero acumulado de Km. de caminos de herradura
mejorados
Promover la generacin de empleo
local, mediante la constitucin de
Microempresas de Mantenimiento
Vial y ejecucin de obras viales
IEE-5
Nmero de puestos de empleo temporal generado por
obras de rehabilitacin
IEE-6
Nmero de puestos de empleo permanente por labores
de mantenimiento vial
IEE-7
Nmero de Microempresas dedicadas al mantenimiento
vial
Institucionalizar polticas
locales de financiamiento, para
el mantenimiento vial rutinario
de los caminos vecinales, as
como el mejoramiento de los
caminos de herradura
existentes
IEE-8
Recursos asignados para transportes del total de
presupuestos anuales
Promover y fortalecer las
capacidades locales de gestin de
gobiernos locales, IVP y
organizaciones sociales, para hacer
sostenible el desarrollo vial.
IEE-9
Nmero de Gobiernos locales que cofinancian el
mantenimiento vial
IEE-10 Disponibilidad de equipo o maquinaria para obras viales
IEE-11 Personal capacitado disponible para obras viales


157

ANEXOS


158

MATRIZ DEL VALOR DE LOS INDICADORES DE LOS CAMINOS VECINALES
N
CODIGO
DE
RUTA
DISTRITO
LONGITUD
(KM.)
P
O
T
E
N
C
I
A
L
I
D
A
D

BENEFICIARIOS
T
R
A
F
I
C
O

(
V
E
H
.
/
D
A
)

C
O
N
E
X
I
N

V
I
A
L

A
C
C
E
S
I
B
I
L
I
D
A
D

A

S
E
R
V
I
C
I
O
S

P
O
B
R
E
Z
A

(
N

Q
U
I
N
T
I
L
)

De: A:
CENTROS
POBLADOS
N
HAB.
1 IC - 601 Changuillo EMP. IC-112 Playa Santa Ana 7.500 1 20 16 2 0.00 3.00
2 IC - 602
Nasca /
Marcona EMP. PE-1S
Conventillo - Majuelos - Pto San
Nicolas 98.910 0.88 3 266 28 1 4.00 3.00
3 IC - 603 Nasca EMP. PE-1S
Tunga - Corralones - EMP. IC-
602 17.500 0.88 2 214 10 1 0.00 3.00
4 IC - 604 Nasca EMP. PE-1S Cahuachi - EMP. IC-603 29.160 0.88 1 35 20 1 0.00 3.00
5 IC - 605 Vista Alegre EMP. PE-1S Mina Los Incas 39.400 10 4083 21 1 8.00 3.00
6 IC - 606 Marcona EMP. PE-30 Mina Marcona - EMP. IC-602 11.270 1.00 1 1200 32 1 0.00 4.00
7 IC - 607 Changuillo EMP. IC-112
Coyungo - Las Brujas - Maijo -
Caracoles 23.750 5 582 32 2 5.00 3.00
8 IC - 608 Nasca EMP. PE-1S (Nasca) Asiento (Lim. Dptal. Ayacucho) 22.000 0.88 8 1500 30 1 11.00 3.00
9 IC - 611 Changuillo EMP. IC-112 Changuillo - Los Majuelos 20.100 2 780 28 2 4.00 3.00
10 R1 Nasca EMP. PE-1S Pueblo Viejo - Tambo de Perro 26.000 0.88 2 250 20 1 0.00 3.00
11 R2 Nasca EMP. PE-1S Lim. Dptal. Ayacucho 11.050 0.88 2 60 10 1 0.00 3.00
12 R7 Nasca EMP. PE-1S Orcona Trigales 5.000 0.88 2 50 8 1 0.00 3.00
13 R11 Changuillo EMP. IC-609 (Cabildo) J umana - EMP. IC-611 8.400 3 40 24 2 0.00 3.00
14 R19 El Ingenio EMP. PE-1S San Pablo Cocha 8.300 3 250 24 1 3.00 3.00
15 R21 El Ingenio EMP. PE-1S IC-611 (La Banda) 9.500 2 320 12 1 5.00 3.00
16 R22 Marcona EMP. PE-30 Lim. Dptal. Arequipa 15.000 1.00 1 500 20 1 0.00 4.00
17 R23 Marcona EMP. PE-30
Pto San Nicolas - Pto San
Fernando Marmolera 44.300 1.00 3 1976 20 1 0.00 4.00
18 R24 Marcona EMP. IC-602 EMP. R23 25.600 1.00 8 3 0.00 4.00
20 R26 Marcona EMP. PE-1S Lagunal Grande - Carbonera 32.100 1.00 2 150 15 1 0.00 4.00


159

N
CDIGO
DE
RUTA
DISTRITO
LONGITUD
(KM.)
P
O
T
E
N
C
I
A
L
I
D
A
D

BENEFICIARIOS
T
R
A
F
I
C
O

(
V
E
H
.
/
D
A
)

C
O
N
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X
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A
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C
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S
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L
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D

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V
I
C
I
O
S

P
O
B
R
E
Z
A

(
N

Q
U
I
N
T
I
L
)

De: A:
CENTROS
POBLADOS
N
HAB.
22 R30 Marcona
Punta San J uan
(Acantilado) Lim. Dptal. Arequipa 20.995 1.00 2 10000 40 2 2.00 4.00
23 R35 Vista Alegre EMP. PE-1S J uanillo - Mina San Felipe 9.860 2 142 20 1 0.00 3.00
24 R38 Vista Alegre EMP. IC-605
Cahuchilla 5.350 2 35 22 5 0.00 3.00
25 R40 Vista Alegre EMP. IC-605 Las Trancas - Huaquilla - Totoral 5.466 3 655 24 4 3.00 3.00
26 R41 Vista Alegre EMP. IC-605 Pajonal Alto - EMP. R35 9.750 2 210 5 4 0.00 3.00


160

0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
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C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24 C25 C26 C27 C28 C29 C30 C31 C32 C33 C34 C35 C36 C37 C38 C39 C40 C41 C42 C43 C44 C45 C46 C47 C48 C49 C50
P
u
n
t
a
j
e

-

P
r
e
d
o
m
i
n
a


161

MATRIZ DEL VALOR DE LOS INDICADORES DE LOS CAMINOS DE HERRADURA
N Distrito
Ubicacin del tramo vial
Longitud
(Km.)
Articulacin rural
Frecuencia
de
Acmilas
(veh./da)
Accesibilidad
a Servicios
Conexin
vial
(Colocar
N)

Puntaje
Total De: A:
Centros
Poblados
N Hab.

1 El Ingenio Aconche Las Lomas 20.000 2 95 40 0 2 3.71
2 Changuillo Puerto Caballa Playa Santa Ana 5.000 2 42 30 0 2 3.71

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