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LABORATORIO 2: CARACTERIZACIÓN DE UNA BOMBA CENTRIFUGA

Herwin Felipe Salcedo

Ronald Reina
Camilo Campillo
Oscar Julián Moreno

Resumen: En este informe se reportan las curvas obtenidas experimentalmete del

comportamiento de una bomba centrífuga.

Introducción

La curva característica de una bomba es una información muy valiosa, ya que esta nos
muestra el comportamiento de la misma para diferentes caudales. Además nos indica en que
punto es preferible trabajar la bomba, es decir donde la bomba es más eficiente. A este punto se le
llama el PMO: Punto de mejor operción.

Objetivos

El objetivo de esta práctica es obtener experimentalmente las curvas que caracterizan el

comportamiento de una bomba centrifuga.

Procedimiento

Para lograr el montaje contamos con los siguientes materiales:

 Bomba IHM JD1

 Pistola estroboscópica
 Pinza amperimétrica
 Banco de Pruebas
 Manómetros
 Cronómetro

A continuación se muestra una imagen que ilustra el montaje,

El montaje consistió en una bomba conectada a la corriente eléctrica, que descargaba el caudal al
banco de pruebas. Con unas pinzas ameperimétricas (2) se medía el amperaje que alimentaba a
la bomba (3), En el banco de prueba (4) se descargaba el caudal y con la ayuda de un manómetro

1
.

(5), se medía la cabeza. Con ayuda de la pistola se midieron las RPM a las cuales giraba el motor
de la bomba.
Velocidad del motor (RPM): Se registra con una pistola estroboscopica, apuntando la luz hacia
la cinta reflectiva que está pegada en el eje del motor eléctrico.
Cabeza (H): Es leída en los manómetros de descarga y entrada de la bomba centrífuga.

Caudal (Q): Es leído en la escala del banco hidráulico.

Voltaje (V) y Corriente (I): Se miden utilizando un pinza amperimétrica, la cual se acopla al cable
del motor. Con base en estos datos se realiza la estimación de la potencia en el eje.

Resultados

En la siguiente tabla se muestran los datos medidos:

CABEZA
VELOCIDAD VOLUMEN CABEZA DE ENTRADA DE CABEZA
TIEMPO DE
DEL MOTOR RECOLECTADO ENTRADA CORRIENTE ENTRADA
(S) SALIDA
TOTAL (RPM) (LTS) (cmHg) (A) (m)
(m)
3437 15 7,9 4 56 5,42 -7,6
3358 15 8,1 10 55 5,97 -7,5
3386 15 8,6 15 52 6,1 -7,1
3411 15 12,6 20 35 5,61 -4,8
3517 15 0,0 30 0 3,49 0,0

La medida de caudal cero, con la válvula totalmente cerrada corresponde a 30 metros de cabeza,
a la salida de la bomba y la de máximo caudal, con la válvula totalmente abierta, es de 4 metros de
cabeza.

El cálculo del caudal se muestra acontinuación para cada nivel de apertura de la válvula:

𝑉𝑜𝑙 𝐿
𝑄=
𝑡 𝑠

El cálculo de la cabeza de la bomba se realiza por medio de la siguiente ecuación.

∆𝑝
ℎ𝑝 = + ∆𝑧
𝛾
Es importante tener todos los datos de cabeza en las mismas unidades (metros de agua). Para
esto, es necesario cambiar de unidades los datos obtenidos por el valor del manómetro en la
succión (mmHg). Así mismo, es posible observar que los datos de las cabezas están calculados
todos a diferentes velocidades angulares Esto significa que es necesaria una corrección para
determinar las cabezas y los caudales a una misma velocidad angular.

La velocidad del rotor que se escogió fue 3600rpm.

Las correcciones de la cabeza y el caudal se realizan con los siguientes números adimensionales
𝑔𝐻
𝐶𝐻 = 2
𝑛 ∗ 𝐷2
𝑄
𝐶𝑄 =
𝑛 ∗ 𝐷3

2
.
2
3600
𝐻3600 = 𝐻𝑣𝑒𝑙 ,𝑜𝑝 ∗
𝑣𝑒𝑙, 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛
3600
𝑄3600 = 𝑄𝑣𝑒𝑙 ,𝑜𝑝 ∗
𝑣𝑒𝑙, 𝑜𝑝
Los datos obtenidos se muestran en la siguiente tabla:

Curva a diferentes rpm Curva corregida a 3600 rpm

Q (L/s) H (m) Q (L/s) H (m)
1.89 12 1.98 12.9
1.86 18 1.99 20.3
1.74 22 1.85 25.2
1.19 25 1.26 27.8
0 30 0 31.6

Finalmente, para el cálculo de la eficiencia de la bomba se utilizaron las siguientes ecuaciones:

𝑃ℎ𝑖𝑑𝑟
𝜂=
𝑃𝑒𝑗𝑒
Para calcula la potencia en el eje es necesario utilizar la potencia y la eficiencia del motor eléctrico
trifásico mediante la siguiente ecuación:

𝑃𝑒𝑗𝑒 = 3 ∗ 𝑉 ∗ 𝐼 ∗ cos 𝜙 ∗ 𝜂𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟

Donde cos(Φ)=0.75, para la eficiencia del motor se asume que la carga nominal es del 100% y la
eficiencia resulta cercana al 80%.

Así pues las eficiencias encontradas para la bomba son las siguientes.

Eficiencia
(%)
21
30
34
28
0

3
.

Al graficar la curva de la bomba se obtuvieron los siguientes resultados:

Curva de la Bomba
35 40
Punto de mejor
operación donde la
eficiencia es más alta 35
30

30
25

25
20

Eficiencia (%)
Cabeza (m)

20

15
15

10
10

5
5

0 0
0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50

Caudal (L/s)
Curva bomba sin corregir a diferentes rpm Curva bomba corregida a 3600 rpm Curva de eficiencia

Cálculo de Incertidumbre

Para hallar la incertidumbre de los datos medidos para el caudal, se propaga el error de cada
medición realizada, mediante la ecuación:

4
.

U (c f ) i i
2

Donde c, es el coeficiente de sensibilidad de cada variable medida y f, la derivada parcial con

respecto a cada variable, de la función de caudal, escrita en términos de todas las variables
medidas (volumen y tiempo): 

V
Q
t
Al calcular cada una de las derivadas parciales con respecto a cada una de las variables medidas,
y para cada toma de datos se obtienen los siguientes resultados:


Como se puede ver la incertidumbre del caudal fue de ±0.002.

Análisis de resultados:

En la gráfica se muestran la curva con el caudal y la cabeza corregida a una velocidad de 3600. En
esta gráfica es posible observar cómo al corregir la curva para una velocidad angular de 3600 su
eficiencia aumenta y el caudal para el cual la bomba empieza a cavitar también se aumenta.

La fuerte caída de la cabeza en la gráfica puede indicar que la bomba empieza a cavitar cuando se
acerca a los 1.8L/s. Esto significa que en la succión se tiene vapor lo que implicaría que se esté
bombeando siempre el mismo caudal por eso la forma de la gráfica. Es interesante observar cómo
la el punto de mejor operación para la bomba está poco antes de que la bomba empiece a cavitar.

De la misma forma, cuando se tomó el dato de la bomba con la válvula completamente abierta, el
manómetro de la entrada estaba vibrando lo que no permite tomar datos válidos para tener en
cuenta en el análisis. Para resolver esto es recomendable utilizar manómetros con glicerina ya que
estos absorben estas vibraciones y se puede evitar este suceso.

La baja eficiencia puede ser causada si se comprueba que el motor está mal conectado y está
girando en el sentido equivocado. Para verificar esto se requiere ver el sentido de giro del eje o
repetir la prueba utilizando una conexión diferente a la que se utilizó en primera instancia.

Conclusiones

En este laboratorio se logró caracterizar la bomba IHM bajo las condiciones de operación utilizadas
en el laboratorio. Esto no significa que sean las adecuadas y para comprobar la validez de los
datos obtenidos es necesario utilizar un escenario diferente en el cuál se verifique que el motor
gira en el sentido adecuad. Así mismo, es necesario utilizar manómetros diferentes (manómetros
con glicerina) para obtener mejores datos.

5
.

Por último, cuando el caudal se acerca a los 1.8L/s la bomba empieza a cavitar, esto significa que
esa bomba no es la adecuada para trabajar con esos caudales.